第一篇：2014物流與供應(yīng)鏈管理在線作業(yè)（大全）

1.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理很大的不同在于其強(qiáng)調(diào)從供應(yīng)到需求的整個(gè)鏈的協(xié)調(diào)，包括企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與外部以及企業(yè)與企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，從而降低總成本，提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。所以，供應(yīng)鏈關(guān)鍵必須進(jìn)行有效管理。B 信息和產(chǎn)品流程優(yōu)化整合

2.零售業(yè)沃爾瑪?shù)哪承┥唐啡纭皨雰耗虿肌钡膸?kù)存控制由戰(zhàn)略伙伴的供應(yīng)商直接進(jìn)行補(bǔ)貨和門(mén)店的送貨。這是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的（）庫(kù)存管理策略。A 聯(lián)合庫(kù)存管理 3.物流信息化的意義包括物流資源整合但不包括（）。B 物流服務(wù)成本的降低 4.水路運(yùn)輸適于（）。A 運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸 5.根據(jù)統(tǒng)計(jì)第三方物流服務(wù)作用最顯著的效果是：C 作業(yè)成本下降

6.成本最小化策略中會(huì)選擇主要的項(xiàng)目進(jìn)行分析，哪項(xiàng)因素可以忽略不計(jì)。A 采購(gòu)成本變化 7.物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略就是要（）。D 讓顧客滿意

8.配送中心采取自動(dòng)補(bǔ)貨（ECR）策略的目的，是為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。ECR技術(shù)使上游供貨商與下游銷(xiāo)售商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)信息技術(shù)的手段，實(shí)現(xiàn)。C 供應(yīng)鏈管理

9.企業(yè)內(nèi)部物流的整合主要表現(xiàn)在（）之間功能的整合。C 生產(chǎn)與物流 10.供應(yīng)物流的基本業(yè)務(wù)活動(dòng)不包括（）。C 提供暢通無(wú)阻的物料流轉(zhuǎn)

11.用圖形、圖表、符號(hào)把系統(tǒng)的實(shí)際狀態(tài)加以抽象的表現(xiàn)形式，如流程圖、網(wǎng)絡(luò)圖等系統(tǒng)模型是：B 圖式模型 12.第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)有（）。C 作業(yè)效益

13.物流系統(tǒng)的組成要素包括人力資源、資金要素、組織與管理、物流設(shè)備和（）。C 物流信息系統(tǒng) 14.物流結(jié)點(diǎn)的主要功能不包括（）。A 管理功能

15.當(dāng)物流對(duì)于企業(yè)的重要程度比較高，而企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流能力比較低的狀況下，企業(yè)選擇選擇合理的業(yè)務(wù)模式是：A 尋求強(qiáng)有力的合作伙伴 16.解決長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛空載和設(shè)施共同利用等問(wèn)題是（）的結(jié)果。A 信息共享 17.不影響訂貨決策的不確定性的因素。D 訂貨批量不定 18.（）不屬于配送中心所要追求的主要目標(biāo)。D 完美的訂貨 19.生產(chǎn)過(guò)程物流的目標(biāo)不應(yīng)該包括。B 防止物料損壞、丟失 20.配送中心的管理應(yīng)以（）為中心。B 顧客服務(wù)水平

21.將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成企業(yè)內(nèi)部或外部結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，（）實(shí)現(xiàn)從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸。C EDI 22.物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)有實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)?；?、充分利用物流資源和強(qiáng)大的信息功能以及（）。A 總成本最優(yōu)化

23.運(yùn)輸定價(jià)策略根據(jù)客戶(hù)的需求、市場(chǎng)的環(huán)境以及貨物的價(jià)值分為以下四種策略，當(dāng)貨物價(jià)值較低或?yàn)榱嗽诟?jìng)爭(zhēng)中取勝選擇那種策略。B 服務(wù)成本定價(jià) 24.物流渠道的設(shè)計(jì)是指在戰(zhàn)略性考慮的基礎(chǔ)上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析、優(yōu)化供應(yīng)鏈個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的位置和數(shù)量，使物流系統(tǒng)優(yōu)化。從而獲得較低的（）成本。B 運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)

25.制造企業(yè)物流起點(diǎn)是（）A 供應(yīng)物流

26.下列哪種運(yùn)輸可以及時(shí)地提供“門(mén)到門(mén)”的聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)（）。A 公路運(yùn)輸 27.物流信息化的意義包括物流資源整合和（）。B 物流信息共享

28.為了避免因貨物價(jià)格上漲造成的損失或者為了從價(jià)格上漲中獲取利益而建立而建立的庫(kù)存是：D 有機(jī)庫(kù)存 29.配送中心對(duì)物流服務(wù)和物流成本做決策時(shí)，（）是不可取。C 提高物流服務(wù)水平，不惜增加物流成本

30.在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的合作伙伴企業(yè)選擇和關(guān)系建立過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)需求不同采取不同策略。如企業(yè)的增值能力高且競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)，從長(zhǎng)期或中期需求應(yīng)選擇（）的合作伙伴為（）。D 戰(zhàn)略核心伙伴企業(yè)

31.你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解是正確的。C 配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì)，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的

32.供應(yīng)鏈管理采購(gòu)與傳統(tǒng)采購(gòu)很大的不同在于其強(qiáng)調(diào)從供應(yīng)到需求的整個(gè)鏈的協(xié)調(diào)，包括企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與外部以及企業(yè)與企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，從而降低總成本，提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。所以，供應(yīng)鏈關(guān)鍵必須進(jìn)行（）有效管理。D 采購(gòu)與供應(yīng)的協(xié)調(diào)

×33.顧客體驗(yàn)質(zhì)量達(dá)到或超過(guò)預(yù)期質(zhì)量時(shí)，顧客就滿意，就會(huì)認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量較高：反之，則會(huì)認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量較低。因此，服務(wù)質(zhì)量是一個(gè)具有主觀性特點(diǎn)的概念?！?4.常見(jiàn)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)是網(wǎng)狀形態(tài)，即供應(yīng)鏈上的某節(jié)點(diǎn)企業(yè)往往由多家供應(yīng)商向它供貨，同時(shí)它也可以為多個(gè)企業(yè)或用戶(hù)提供產(chǎn)品。

×35.物流節(jié)點(diǎn)是指物流網(wǎng)絡(luò)中物流線路的連接處，又稱(chēng)物流接點(diǎn)或物流節(jié)點(diǎn)。所以倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站、碼頭、港口、配送中心、貨運(yùn)站、包裝公司、生產(chǎn)流水線、加工中心都是物流節(jié)點(diǎn)。

×36.供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫(kù)存管理和傳統(tǒng)的庫(kù)存管理的相同點(diǎn)是注重優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的庫(kù)存成本。×37.物流系統(tǒng)的常用的特征值指標(biāo)為：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存和質(zhì)量。

×38.一個(gè)良好運(yùn)行的物流系統(tǒng)必須同時(shí)滿足：快速響應(yīng)、最小變異、采購(gòu)成本最低、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸、質(zhì)量改善、回路配送的管理目標(biāo)。×39.物流系統(tǒng)中廢棄物的回收后,有些回到生產(chǎn)商有些被別的生產(chǎn)商利用因此逆向物流渠道和正向物流渠道完全重合。√40.物流系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)指物流實(shí)體要素之間、不同環(huán)節(jié)之間在空間地域上分布的關(guān)聯(lián)狀態(tài)。

√41.配送實(shí)質(zhì)是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是現(xiàn)代高水平送貨形式?！?2.不確定性的管理是整合物流系統(tǒng)管理的關(guān)鍵，其主要目的就是為了降低不確定性?！?3.根據(jù)庫(kù)存成本和運(yùn)輸成本之間的沖突表明總成本可以尋求最低區(qū)域。

√44.配送中心具有集貨功能、儲(chǔ)存保管功能、流通加工功能、分揀功能、配送功能和信息處理功能。√45.庫(kù)存的主要作用是克服供應(yīng)與需求在時(shí)間上的差異。

×46.庫(kù)存的目標(biāo)是在達(dá)到一定的客戶(hù)服務(wù)水平上使相關(guān)成本保持在一個(gè)合理的理的水平?！?7.物流戰(zhàn)略的目標(biāo)一般指降低成本,減少投資和提高效益三方面?！?8.物流不僅指企業(yè)物流,還包括宏觀物流和半宏觀物流。

×49.物流系統(tǒng)分析有目標(biāo)、方案、成本-效益、贏利方式和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。√50.安全庫(kù)存一般按照預(yù)測(cè)需求的波動(dòng)性來(lái)確定。√51.協(xié)同化是打破單個(gè)企業(yè)的績(jī)效界限，通過(guò)互相協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，構(gòu)建最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。√52.企業(yè)物流合理化可以減少物流中間環(huán)節(jié),提高作業(yè)效率,降低成本。

√53.物流的定義是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合?！?4.企業(yè)物流管理的層次：上層是物流戰(zhàn)略，中層是物流策略，下層是物流運(yùn)作與技術(shù)?！?5.物流系統(tǒng)模式是通過(guò)輸入，處理和輸出而完成的，其輸出是服務(wù)不是有型的產(chǎn)品?！?6.物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是物流系統(tǒng)分析確定各個(gè)物流實(shí)施方案的優(yōu)先順序依據(jù)。

√57.由運(yùn)輸物流子系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流子系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)、包裝加工子系統(tǒng)和配送子系統(tǒng)組成物流作業(yè)系統(tǒng)?！?8.供應(yīng)鏈管理的模式的先決條件是由于計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的發(fā)展并在企業(yè)中的運(yùn)用。

×59.供給推動(dòng)模式供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生于最終用戶(hù)的需求，整個(gè)供應(yīng)鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)用戶(hù)的需求實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)?！?0.整合物流管理中將信息流分解為協(xié)作流和作業(yè)流，其中作業(yè)流包括訂貨管理、配送作業(yè)、存貨管理、運(yùn)輸管理等有關(guān)信息。√61.第四方物流與第三方物流的不同是,前者為客戶(hù)提供物流系統(tǒng)的決策規(guī)劃和供應(yīng)方案。

√62.流通加工主要為貨主商品進(jìn)行改包裝、貼標(biāo)簽、組裝處理等，為第三方物流的重要利潤(rùn)來(lái)源之一?！?3.如果物流對(duì)于企業(yè)至關(guān)重要并且企業(yè)具有較強(qiáng)的物流管理水平，企業(yè)可以選擇自營(yíng)物流的模式來(lái)經(jīng)營(yíng)物流。

√64.在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，物流節(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)的中樞和紐帶，它不僅具有一般的物流功能，而且越來(lái)越多地發(fā)揮著指揮調(diào)度、信息處理等神經(jīng)中樞的功能。√65.從物流資產(chǎn)的回報(bào)計(jì)算公式中顯示企業(yè)物流服務(wù)水平直接影響企業(yè)的銷(xiāo)售收入。

√66.供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@一個(gè)核心企業(yè)，對(duì)生產(chǎn)和流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、資金流、信息流進(jìn)行整合，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商和有關(guān)中間商等各方鏈接成一個(gè)具有整體功能的網(wǎng)絡(luò)。

67.將企業(yè)的產(chǎn)品的最后加工和運(yùn)輸盡量推遲,是合并策略。

√68.通過(guò)提高產(chǎn)品規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化,可以減少在物流生產(chǎn)、運(yùn)輸和庫(kù)存的成本。

√69.配送的一般作業(yè)流程可分為備貨、理貨和送貨三個(gè)環(huán)節(jié)，按照進(jìn)貨→分類(lèi)→儲(chǔ)存→配貨→分類(lèi)、挑選→分發(fā)→配裝→送貨順序進(jìn)行?！?0.射頻技術(shù)RFID用于零售環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無(wú)人計(jì)費(fèi)的過(guò)程是，解讀器讀取射頻標(biāo)簽的信息并解碼后，通過(guò)信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理直接結(jié)帳。√71.物流業(yè)務(wù)模式一般有自營(yíng)物流、第三方物流、物流聯(lián)盟和第四方物流?！?2.物流生產(chǎn)率包含實(shí)際生產(chǎn)率、利用率、行為水平、成本和庫(kù)存五個(gè)方面的指標(biāo)。

√73.第三方物流的分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和降低成本的應(yīng)用價(jià)值是利用第三方物流資源，實(shí)際上也是企業(yè)在把參與物流運(yùn)行中的政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、市場(chǎng)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分解，企業(yè)能節(jié)約有限資源，更具靈活性和針對(duì)性地對(duì)市場(chǎng)變化作出迅速反應(yīng)。

×75.生產(chǎn)商物流體系的結(jié)構(gòu)一般而言，主要由生產(chǎn)企業(yè)的原材料采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、產(chǎn)成品銷(xiāo)售物流、三個(gè)部分組成。

√76.供應(yīng)鏈管理中的計(jì)劃卻和以往有很大的不同。供應(yīng)鏈管理中的計(jì)劃超越了狹義的職能范圍，指的是使顧客所需的產(chǎn)品在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)到達(dá)顧客手中的這樣一個(gè)總體設(shè)計(jì)和規(guī)劃過(guò)程。

×77.主要側(cè)重于貨運(yùn)過(guò)程的協(xié)調(diào),尋求通過(guò)實(shí)物管理、財(cái)務(wù)管理和海關(guān)管理制度提供服務(wù)的公司被稱(chēng)為基于運(yùn)輸服務(wù)的第三方物流公司。

×78.采購(gòu)是物流管理的內(nèi)容之一，其重點(diǎn)放在如何與供應(yīng)商進(jìn)行商業(yè)交易的活動(dòng)上，特點(diǎn)是比較重視交易過(guò)程中供應(yīng)商的價(jià)格比較，來(lái)選擇供應(yīng)商。√79.制造業(yè)應(yīng)該吸收供應(yīng)商參與采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，有利與互相交流信息，合理選擇采購(gòu)物品，降低采購(gòu)成本。×80.生產(chǎn)商物流體系的結(jié)構(gòu)，主要由生產(chǎn)企業(yè)的原材料采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、產(chǎn)成品銷(xiāo)售物流三個(gè)部分組成。

×81.因?yàn)槲锪餍畔?duì)運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、訂單管理、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理等物流活動(dòng)具有支持保證的功能。所以物流信息處理和反饋的速度直接影響物流活動(dòng)管理的決策與準(zhǔn)確性。

√82.服務(wù)產(chǎn)品與有形產(chǎn)品的聯(lián)系在于服務(wù)產(chǎn)品往往依附于有形的物品，有形產(chǎn)品中也包含有服務(wù)的成分，所以?xún)烧吆茈y完全分離?！?3.物流的作用體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（1）保障再生產(chǎn)；（2）降低成本提升服務(wù)；（3）提高效益；（4）提高企業(yè)核心能力?！?4.物流規(guī)劃的主要內(nèi)容是客戶(hù)服務(wù)目標(biāo)和庫(kù)存戰(zhàn)略；運(yùn)輸戰(zhàn)略和采購(gòu)戰(zhàn)略。

×85.差異性是指服務(wù)的提供量化的指標(biāo)體系，以此作為標(biāo)準(zhǔn)衡量每次服務(wù)帶給顧客的效用、顧客感知的服務(wù)質(zhì)量都可能存在差異?！?6.生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過(guò)程稱(chēng)為供應(yīng)物流。

×87.供應(yīng)鏈管理的后推模式為零售商直接收集消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的記錄，結(jié)合其存貨基準(zhǔn)，確定補(bǔ)貨量；供應(yīng)鏈的后端根據(jù)這些記錄數(shù)據(jù)和產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)，來(lái)確定產(chǎn)品制造量。

√88.物流系統(tǒng)的基本要素包括勞動(dòng)者要素、資金要素和物的要素。

×89.物流創(chuàng)造價(jià)值的方式有：通過(guò)時(shí)間、通過(guò)場(chǎng)所、通過(guò)加工附加價(jià)值和通過(guò)提供有形或無(wú)形的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)。√90.運(yùn)輸具有獨(dú)特的生產(chǎn)過(guò)程：不改變勞動(dòng)對(duì)象的屬性或形態(tài)，只改變其位置。

×91.物流系統(tǒng)的質(zhì)態(tài)結(jié)構(gòu)是指物流實(shí)體要素以相互協(xié)調(diào)的數(shù)量比例關(guān)系而發(fā)揮作用的連接方式?！?2.利用供應(yīng)商進(jìn)行創(chuàng)新的目的是通過(guò)加強(qiáng)供需之間的合作關(guān)系，共同為顧客提供滿意的產(chǎn)品?！?3.物流是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分,是供應(yīng)鏈有效連接的基礎(chǔ)。√94.“牛鞭效應(yīng)”是產(chǎn)生供應(yīng)鏈中的需求變異加速放大的主要因素。

√95.企業(yè)為了防止生產(chǎn)計(jì)劃外泄，常常對(duì)采購(gòu)物流采取自營(yíng)服務(wù)方式，而將銷(xiāo)售物流活動(dòng)外包給第三方物流進(jìn)行。

√96.決定企業(yè)采用自營(yíng)或外包物流最重要的決策變量有兩個(gè)，即是否能提高企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)效率以及能否降低企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)成本。√97.經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型EOQ，假設(shè)條件是進(jìn)貨提前期為零，對(duì)貨物的需求速度度基本上是穩(wěn)定的。

×98.運(yùn)輸物流體系在流通中的功能主要體現(xiàn)：（1）滿足貨物的空間移動(dòng)需求；（2）提高物流速度；（3）減少物流費(fèi)用；（4）促進(jìn)流通范圍及規(guī)模的擴(kuò)大；（5）車(chē)輛空載?！?9.流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，而不是復(fù)雜加工，因此流通加工對(duì)生產(chǎn)加工是一種輔助及補(bǔ)充。若進(jìn)行復(fù)雜加工，那么流通加工可取消或代替生產(chǎn)加工。√100.物流渠道是指供應(yīng)鏈系統(tǒng)物品運(yùn)送的途徑和方式。

第二篇：2011華師在線物流管理作業(yè)

1．第1題

有關(guān)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）。

A.循環(huán)經(jīng)濟(jì)包括企業(yè)內(nèi)部的循環(huán)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)之間的循環(huán)經(jīng)濟(jì)

B.循環(huán)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)模式是資源→產(chǎn)品→再生資源 C.循環(huán)經(jīng)濟(jì)的特征是高開(kāi)采、低利用、高排放 D.生態(tài)工業(yè)園是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的具體表現(xiàn)形式

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

2．第2題

裝卸是指貨物（）。

A.在同一場(chǎng)所內(nèi)的水平移動(dòng) B.在同一場(chǎng)所內(nèi)的上下移動(dòng) C.在不同場(chǎng)所之間的水平移動(dòng) D.在不同場(chǎng)所之間的上下移動(dòng)

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：0.0

3．第3題

叉車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.造價(jià)不高

B.對(duì)場(chǎng)地的承載力要求不高 C.所需作業(yè)場(chǎng)地較小 D.作業(yè)時(shí)回轉(zhuǎn)半徑小

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

4．第4題

按照具體用途的不同而劃分的物流費(fèi)用種類(lèi)不包括（）。

A.物流作業(yè)費(fèi)用 B.物流信息費(fèi)用 C.物流管理費(fèi)用 D.物流外包費(fèi)用

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

5．第5題

可持續(xù)發(fā)展強(qiáng)調(diào)的基本原則中，不包括（）。

A.公平性原則 B.公開(kāi)性原則 C.持續(xù)性原則 D.共同性原則

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

6．第6題

多源供應(yīng)的好處是（）。

A.減少供應(yīng)商管理難度 B.降低訂貨費(fèi)用

C.避免一旦供應(yīng)商發(fā)生意外事故或違約行為而中止供貨可能形成的風(fēng)險(xiǎn)

D.可以獲取較高的價(jià)格折扣

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

7．第7題

管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。

A.適合24小時(shí)連續(xù)運(yùn)輸 B.初始投資小 C.靈活性強(qiáng) D.適合雙向運(yùn)輸 您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

8．第8題

對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，訂單滿足率是指（）。

A.足額供貨的訂單筆數(shù)與顧客或經(jīng)銷(xiāo)商所下達(dá)的訂單總筆數(shù)的百分比

B.完全按照顧客或經(jīng)銷(xiāo)商訂貨的具體要求處理的訂單筆數(shù)與其下達(dá)的訂單總筆數(shù)的百分比

C.未能供貨的產(chǎn)品數(shù)量與顧客或經(jīng)銷(xiāo)商訂貨總數(shù)量的百分比

D.按照規(guī)定的時(shí)間要求配送的產(chǎn)品數(shù)量與所配送的產(chǎn)品總數(shù)量的百分比

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

9．第9題

流轉(zhuǎn)型配送中心的特點(diǎn)是（）。

A.滿足少品種、大批量的訂貨要求 B.倉(cāng)儲(chǔ)面積很小 C.貨物存放時(shí)間長(zhǎng)

D.分揀．配貨面積很小

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

10．第10題

功能性產(chǎn)品的特點(diǎn)是（）。

A.生命周期較短

B.需求不穩(wěn)定，難以預(yù)測(cè) C.改型變異程度較大

D.式樣、規(guī)格、型號(hào)、款式等相對(duì)簡(jiǎn)單

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

11．第11題

對(duì)于企業(yè)而言，由專(zhuān)業(yè)化配送企業(yè)提供配送服務(wù)的缺點(diǎn)是（）。

A.配送服務(wù)質(zhì)量較差 B.配送費(fèi)用較高

C.在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)多種類(lèi)型產(chǎn)品的情況下，需要和多家配送企業(yè)打交道 D.配送效率不高

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

12．第12題

單源供應(yīng)的缺點(diǎn)是（）。

A.訂貨費(fèi)用高

B.供應(yīng)商管理難度大 C.訂貨價(jià)格高

D.容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

13．第13題

關(guān)于物流費(fèi)用管理的ABC法，錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）。

A．ABC法又稱(chēng)作業(yè)成本法

B．ABC法又稱(chēng)定額費(fèi)用管理法

C．ABC法成本管理的重點(diǎn)是每項(xiàng)作業(yè)

D．ABC法真實(shí)地反映了各項(xiàng)物流作業(yè)的效率

A.ABC法又稱(chēng)作業(yè)成本法 B.ABC法又稱(chēng)定額費(fèi)用管理法

C.ABC法成本管理的重點(diǎn)是每項(xiàng)作業(yè)

D.ABC法真實(shí)地反映了各項(xiàng)物流作業(yè)的效率

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

14．第14題

物流作業(yè)費(fèi)用指的是（）。

A.直接花費(fèi)在物流各種具體的作業(yè)環(huán)節(jié)上的費(fèi)用 B.用于物流信息收集、整理、存儲(chǔ)、傳遞等的費(fèi)用 C.對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行組織管理的費(fèi)用 D.與物流活動(dòng)相關(guān)的所有費(fèi)用

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

15．第15題

功能性產(chǎn)品的特點(diǎn)是（）。

A.生命周期較短

B.需求不穩(wěn)定，難以預(yù)測(cè) C.改型變異程度較大

D.式樣、規(guī)格、型號(hào)、款式等相對(duì)簡(jiǎn)單

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

16．第16題

按照其所涉及的領(lǐng)域及發(fā)揮的作用進(jìn)行分類(lèi)，物流不包括（）。

A.供應(yīng)物流 B.第三方物流;C.銷(xiāo)售物流 D.廢棄物流

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

17．第17題

ISO14001是指環(huán)境管理體系的（）。

A.通用原則 B.審核程序

C.規(guī)范及使用指南 D.對(duì)審核員的要求

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

18．第18題

B－G型電子商務(wù)是指（）。A.消費(fèi)者與企業(yè)之間的電子商務(wù) B.企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù) C.企業(yè)與政府機(jī)構(gòu)之間的電子商務(wù) D.政府機(jī)構(gòu)與企業(yè)之間的電子商務(wù)

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

19．第19題

綠色物流又稱(chēng)（）。A.回收物流 B.廢棄物流 C.環(huán)保物流 D.綠色生產(chǎn)

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

20．第20題

物流成本的分類(lèi)，可分為供應(yīng)鏈物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、銷(xiāo)售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物流費(fèi)，是按（）。

A.物流過(guò)程費(fèi)

B.物流活動(dòng)的邏輯順序劃分 C.物流活動(dòng)構(gòu)成劃分 D.物流范圍劃分

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：0.0 21．第21題

對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，訂單滿足率是指（）。

A.足額供貨的訂單筆數(shù)與顧客或經(jīng)銷(xiāo)商所下達(dá)的訂單總筆數(shù)的百分比

B.完全按照顧客或經(jīng)銷(xiāo)商訂貨的具體要求處理的訂單筆數(shù)與其下達(dá)的訂單總筆數(shù)的百分比

C.未能供貨的產(chǎn)品數(shù)量與顧客或經(jīng)銷(xiāo)商訂貨總數(shù)量的百分比

D.按照規(guī)定的時(shí)間要求配送的產(chǎn)品數(shù)量與所配送的產(chǎn)品總數(shù)量的百分比

您的答案：A 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

22．第22題

第三利潤(rùn)源泉說(shuō)是由（）提出的。A.彼得·德魯克 B.西澤修 C.孔茨 D.科特勒

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

23．第23題

自有倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)是（）。A.一次性投資少 B.擁有更多的控制權(quán) C.倉(cāng)庫(kù)利用率高

D.倉(cāng)庫(kù)不容易出現(xiàn)不飽和現(xiàn)象

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

24．第24題

有關(guān)銷(xiāo)售包裝正確的說(shuō)法是（）。A.銷(xiāo)售包裝又稱(chēng)外包裝 B.銷(xiāo)售包裝又稱(chēng)工業(yè)包裝

C.銷(xiāo)售包裝以保護(hù)商品、方便物流為目的 D.銷(xiāo)售包裝以促進(jìn)銷(xiāo)售、方便使用為目的

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

25．第25題

戴爾制屬于（）模式。A.大規(guī)模定制 B.大規(guī)模生產(chǎn) C.精益生產(chǎn) D.均衡化生產(chǎn)

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：0.0

26．第26題

按照其所涉及的領(lǐng)域及發(fā)揮的作用進(jìn)行分類(lèi)，物流不包括（）。A.供應(yīng)物流 B.第三方物流 C.銷(xiāo)售物流 D.廢棄物流

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

27．第27題

公路運(yùn)輸適合（）。A.大宗貨物的運(yùn)輸 B.短距離的運(yùn)輸 C.中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸

D.價(jià)值高昂商品的運(yùn)輸

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

28．第28題

自有倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)是（）。A.一次性投資少 B.擁有更多的控制權(quán) C.倉(cāng)庫(kù)利用率高

D.倉(cāng)庫(kù)不容易出現(xiàn)不飽和現(xiàn)象

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

29．第29題

對(duì)于企業(yè)而言，由專(zhuān)業(yè)化配送企業(yè)提供配送服務(wù)的缺點(diǎn)是（）。

A.配送服務(wù)質(zhì)量較差 B.配送費(fèi)用較高

C.在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)多種類(lèi)型產(chǎn)品的情況下，需要和多家配送企業(yè)打交道 D.配送效率不高

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

30．第30題

有關(guān)銷(xiāo)售包裝正確的說(shuō)法是（）。A.銷(xiāo)售包裝又稱(chēng)外包裝 B.銷(xiāo)售包裝又稱(chēng)工業(yè)包裝

C.銷(xiāo)售包裝以保護(hù)商品、方便物流為目的 D.銷(xiāo)售包裝以促進(jìn)銷(xiāo)售、方便使用為目的

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：2 此題得分：2.0

31．第31題

消除無(wú)效的裝卸搬運(yùn)的具體的措施包括（）。

A.實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)次數(shù)的最小化，盡量減少二次裝卸搬運(yùn)和臨時(shí)停放

B.提高裝卸搬運(yùn)的純度，去除水分、雜質(zhì)后再進(jìn)行搬運(yùn)

C.包裝適度，避免過(guò)度包裝

D.在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中提倡文明操作，合理作業(yè) E.降低裝卸搬運(yùn)的活性

您的答案：A,B,C 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0

32．第32題

鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（）。A.運(yùn)費(fèi)很高 B.運(yùn)輸速度快

C.受自然因素影響小 D.機(jī)動(dòng)性好 E.運(yùn)輸能力大

您的答案：B,C,E 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0

33．第33題

大規(guī)模定制的基本框架有（）。

A.柔性的產(chǎn)品制造系統(tǒng) B.敏捷的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng) C.便利的顧客訂貨系統(tǒng) D.高效的物流支持系統(tǒng)

E.信息化技術(shù)、組織結(jié)構(gòu)和人員素質(zhì)等相關(guān)的保證條件

您的答案：A,B,C,D,E 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0

34．第34題

與傳統(tǒng)商務(wù)相比，電子商務(wù)具有以下幾個(gè)特性，即（）

A.普遍性 B.方便性 C.整體性 D.安全性 E.大眾性

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0

35．第35題

航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）。

A.速度快 B.靈活性差 C.受天氣影響大 D.運(yùn)輸費(fèi)用適中

E.不受地形條件的限制

您的答案：A,B,C 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：0.0

36．第36題

租用營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)對(duì)企業(yè)的好處有（）。

A.可以減少企業(yè)一次性建設(shè)倉(cāng)庫(kù)所需的大量投資 B.可以減少倉(cāng)庫(kù)管理人員的工資支出 C.得到專(zhuān)業(yè)化的倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)

D.對(duì)貨物的存儲(chǔ)活動(dòng)擁有更多的控制權(quán) E.避免自有倉(cāng)庫(kù)的閑置現(xiàn)象

您的答案：A,B,E 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：0.0

37．第37題

租用營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)對(duì)企業(yè)的好處有（）。

A.可以減少企業(yè)一次性建設(shè)倉(cāng)庫(kù)所需的大量投資 B.可以減少倉(cāng)庫(kù)管理人員的工資支出 C.得到專(zhuān)業(yè)化的倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)

D.對(duì)貨物的存儲(chǔ)活動(dòng)擁有更多的控制權(quán) E.避免自有倉(cāng)庫(kù)的閑置現(xiàn)象

您的答案：A,B,E 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：0.0

38．第38題

與傳統(tǒng)商務(wù)相比，電子商務(wù)具有以下幾個(gè)特性，即（）

A.普遍性 B.方便性 C.整體性 D.安全性 E.大眾性

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0

39．第39題

對(duì)于連鎖店而言，集中配送有助于（）。

A.集成采購(gòu)批量，降低采購(gòu)成本 B.節(jié)約配送費(fèi)用

C.使各門(mén)店的商品存貨降到很低的水平，乃至實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存

D.配送服務(wù)質(zhì)量具有很強(qiáng)的可控性 E.提高連鎖店的競(jìng)爭(zhēng)力

您的答案：A,B,C,D,E 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0

40．第40題

電子商務(wù)的主要類(lèi)型可以分為（）。

A.B-B型 B.B-C型 C.C-C型 D.B-G型 E.C-G型

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0

作業(yè)總得分：82.0 作業(yè)總批注：

第三篇：16春華師《物流管理》在線作業(yè)

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華師《物流管理》在線作業(yè)

一、單選題（共 10 道試題，共 30 分。）

1.用戶(hù)在接受物流服務(wù)過(guò)程中感受到的物流服務(wù)質(zhì)量是物流（）。.服務(wù)形象質(zhì)量.服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量.服務(wù)過(guò)程質(zhì)量.服務(wù)信譽(yù)質(zhì)量 正確答案：

2.在各種配送中心中，基本上沒(méi)有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能的是（）。.儲(chǔ)存型配送中心.加工型配送中心.零售商型配送中心.流通型配送中心 正確答案：

3.在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，需要考慮的首要原則是（）。.準(zhǔn)確性原則.安全性原則.及時(shí)性原則.經(jīng)濟(jì)性原則 正確答案：

4.在物流服務(wù)過(guò)程質(zhì)量中，最基本的是（）。.承諾質(zhì)量.物品保護(hù)質(zhì)量.溝通質(zhì)量.響應(yīng)質(zhì)量 正確答案： 5.物流（）。

.是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一.就是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè).就是貨物運(yùn)輸.就是交通運(yùn)輸業(yè) 正確答案：

6.物流對(duì)（）有最后實(shí)現(xiàn)的決定作用。.生產(chǎn).運(yùn)輸.流通.倉(cāng)儲(chǔ)

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正確答案：

7.現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)所要達(dá)到的具體目標(biāo)是（）。.5S.7R.5R.PQ 正確答案：

8.在倉(cāng)庫(kù)的布局時(shí)，存儲(chǔ)區(qū)的布局會(huì)直接影響倉(cāng)庫(kù)的（）。.運(yùn)轉(zhuǎn)效率.周轉(zhuǎn)率.存貨量

.配送作業(yè)速度 正確答案：

9.物流是由（）兩個(gè)基本要素組成的。.貨物和火車(chē).貨物和汽車(chē).物和流

.商品和運(yùn)輸工具 正確答案：

10.組織合理化配送作業(yè)不包括（）。.訂貨發(fā)貨合理化.商品檢驗(yàn)合理化.備貨作業(yè)合理化.送貨時(shí)間合理化 正確答案：

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二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）

1.對(duì)配送貨物進(jìn)行重新包裝、打捆是為了（）。.實(shí)現(xiàn)成組化搬運(yùn).降低貨損.減少貨票數(shù)量.現(xiàn)配送標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 正確答案：

2.流通的內(nèi)容包含（）。.商流

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.物流.資金流.信息流 正確答案：

3.物流服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)容有（）。.承諾質(zhì)量.溝通質(zhì)量.物品保護(hù)質(zhì)量.歷史質(zhì)量 正確答案：

4.物流組織網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)點(diǎn)有（）。.擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面.提高網(wǎng)絡(luò)效率.便于要素集成

.提高要素的收益以及抵御要素的風(fēng) 正確答案：

5.采購(gòu)品種按供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)可以分成（）。.常規(guī)品.緊缺品.多品種.重點(diǎn)品種 正確答案：

6.裝卸搬運(yùn)合理化的目標(biāo)是（）。.距離要短.時(shí)間要少.質(zhì)量要高.費(fèi)用要省 正確答案：

7.配送中的儲(chǔ)存的具體形式有（）。.整存.儲(chǔ)備.單獨(dú)儲(chǔ)存.暫存 正確答案：

8.包裝合理化主要指包裝的（）。.輕薄化與單純化.集裝單元化與標(biāo)準(zhǔn)化.機(jī)械化與自動(dòng)化

.與其他物流環(huán)節(jié)的配套化 正確答案：

9.運(yùn)輸成本的影響因素有()。..運(yùn)量

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.運(yùn)距.運(yùn)力.運(yùn)輸方式 正確答案：

10.在訂貨點(diǎn)補(bǔ)貨系統(tǒng)中，確定訂貨點(diǎn)的因素是（）。.目前存貨水平.訂貨提前期.安全庫(kù)存

.前置期的安全庫(kù)存 正確答案：

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三、判斷題（共 10 道試題，共 30 分。）

1.貨位管理就是指貨品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)之后，對(duì)貨品如何處理、如何放置、放置在何處等進(jìn)行合理有效的規(guī)劃和管理。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

2.流通加工可提高原料的利用率。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

3.包裝的標(biāo)記一般涂在外包裝上。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

4.企業(yè)采購(gòu)戰(zhàn)略，是指企業(yè)采購(gòu)所采用的帶有指導(dǎo)性、全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的基本運(yùn)作方案。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

5.物流要素是由物流的節(jié)點(diǎn)要素組成的。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

6.流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的簡(jiǎn)單加工作業(yè)活動(dòng)（如包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等）的總稱(chēng)。

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.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

7.物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

8.訂貨談判戰(zhàn)略包括采購(gòu)的品種規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)?、?zé)任權(quán)利和義務(wù)等。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

9.流通就是物流。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

10.商流和物流的關(guān)系非常密切，它們都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

第四篇：物流管理作業(yè)

1沃爾瑪簡(jiǎn)介

如今，在“每天平價(jià)”的氛圍中，每天都有數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的人進(jìn)出那棟裝滿各種商品的藍(lán)色大房子挑選自己需要的物品，他們大多難以相信這么一家供應(yīng)日常生活用品的大賣(mài)場(chǎng)，就是傳說(shuō)中的世界500強(qiáng)之翹楚。

沃爾瑪?shù)木薮蟪晒?，與其卓越的物流管理思想及實(shí)踐密切相關(guān)。信息帶動(dòng)物流

2．3沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)一般模式

高效的配送中心系統(tǒng)：干貨 食品 山姆會(huì)員店 服裝 進(jìn)口 商品 退貨 強(qiáng)大的通訊系統(tǒng)完善的門(mén)店系統(tǒng)先進(jìn)的供應(yīng)鏈系統(tǒng) 6沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)特征

沃爾瑪公司共有六種形式的配送中心：

第一種：是普通的配送中心，也稱(chēng)作“干貨”配送中心，該公司目前這種形式的配送中心數(shù)量最多。

第二種：是食品配送中心，包括不易變質(zhì)的飲料等食品，以及易變質(zhì)的生鮮食品等，需要有專(zhuān)門(mén)的冷藏倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施，直接送貨到店。

第三種：是山姆會(huì)員店配送中心，這種業(yè)態(tài)批零結(jié)合，有1/3的會(huì)員是小零售商，配送商品的內(nèi)容和方式同其它業(yè)態(tài)不同，使用獨(dú)立的配送中心。由于這種商店1983年才開(kāi)始建立，數(shù)量不多，有些商店使用第三方配送中心的服務(wù)?？紤]到第三方配送中心的服務(wù)費(fèi)用較高，沃爾瑪公司已決定在合作期滿后，用自行建立的山姆會(huì)員店配送中心取代。

第四種：是服裝配送中心，不直接送貨到店，而是分送到其它配送中心[1]。

第五種：是進(jìn)口商品配送中心，為整個(gè)公司服務(wù)，主要作用是大量進(jìn)口以降低進(jìn)價(jià)，再根據(jù)要貨情況送往其它配送中心。

第六種:是退貨配送中心，接收店鋪因各種原因退回的商品，其中一部分退給供應(yīng)商，一部分送往折扣商店，一部分就地處理，其收益主要來(lái)自出售包裝箱的收入和供應(yīng)商支付的手續(xù)費(fèi)。

8沃爾瑪物流管理的特點(diǎn)

1．物流系統(tǒng)。沃爾瑪十分重視其物流運(yùn)輸和配送中心，在物流方面投入了大量的資金。物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，沃爾瑪逐步建立起一個(gè)“無(wú)縫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的物流系統(tǒng)。(所謂“無(wú)縫”即整個(gè)供應(yīng)鏈鏈接非常順暢，沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品從工廠到商店貨架的整個(gè)物流系統(tǒng)，這種產(chǎn)品的物流應(yīng)當(dāng)是盡可能平滑。)

2．物流循環(huán)。沃爾瑪物流的循環(huán)與配送中心是聯(lián)系在一起的，配送中心是供應(yīng)商和市場(chǎng)的橋梁，供貨商直接將貨物送到配送中心，從而降低了供應(yīng)方的成本。(沃爾瑪?shù)奈锪鬟^(guò)程，始終注重確保商店所得到的產(chǎn)品與發(fā)貨單上完全一致，精確的物流過(guò)程使每家連鎖店接受配送中心的送貨時(shí)只需卸貨，不用再檢查商品，有效降低了成本。)

3．指導(dǎo)原則。沃爾瑪施行統(tǒng)一的物流業(yè)務(wù)指導(dǎo)原則，不管物流的項(xiàng)目是大還是小，必須把所有的物流過(guò)程集中到一個(gè)傘形結(jié)構(gòu)之下，并保證供應(yīng)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)的順暢。(這樣，沃爾

瑪?shù)倪\(yùn)輸、配送以及對(duì)于訂單與購(gòu)買(mǎi)的處理等所有的過(guò)程，都是一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的一部分。完善合理的供應(yīng)鏈大大降低了物流成本，加快了物流速度。)

4．電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)。20世紀(jì)70年代后期，沃爾瑪采用了EDI技術(shù)，對(duì)所有產(chǎn)品制定統(tǒng)一的代碼即UPC代碼，商品的運(yùn)送與銷(xiāo)售都要掃描該碼，可以清楚地了解商品的供應(yīng)及銷(xiāo)售情況，合理地預(yù)測(cè)未來(lái)的行情。(EDI技術(shù)使得訂單處理實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化，提高了自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)的準(zhǔn)確度。商品的信息直接傳送到總部，減少了信息扭曲，有助于上層領(lǐng)導(dǎo)作出正確的決策。)

5．零售鏈接。供應(yīng)商與沃爾瑪?shù)挠?jì)算機(jī)系統(tǒng)互相連接，供應(yīng)方可以了解其商品的銷(xiāo)售情況，并對(duì)未來(lái)生產(chǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，來(lái)決定生產(chǎn)策略，從而豐富了供應(yīng)方的市場(chǎng)信息，減少不必要的博弈成本

10沃爾瑪物流硬件系統(tǒng)

11沃爾瑪在物流管理方面還有一些使人耳目一新的做法，其中之一就是由供貨商來(lái)負(fù)責(zé)相關(guān)商品的庫(kù)存和物流管理。供貨商通過(guò)零售商提供的銷(xiāo)售信息，能十分高效地安排自己的生產(chǎn)計(jì)劃和送貨計(jì)劃，這樣，雙方都能降低庫(kù)存成本。

12沃爾瑪?shù)奈锪髯鳂I(yè)系統(tǒng)

運(yùn)輸：沃爾瑪使用一種盡可能大的卡車(chē),沃爾瑪把卡車(chē)裝得非常滿，產(chǎn)品從車(chē)廂的底部一直裝到最高，這樣非常有助于節(jié)約成本。24小時(shí)全天卸貨，目的是提高運(yùn)輸效率，縮短時(shí)間，降低成本。

儲(chǔ)存：入庫(kù)管理：功能包括預(yù)期入庫(kù)單制作、理貨、入庫(kù)、自動(dòng)碼放、手工碼放等 包括盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存移動(dòng)、庫(kù)存調(diào)整、庫(kù)存凍結(jié)/釋放、庫(kù)內(nèi)交易、安全庫(kù)存預(yù)警等

配送,包裝，裝卸搬運(yùn)，流通加工：在中國(guó)，沃爾瑪百分之百采用公路運(yùn)輸，就是卡車(chē)把產(chǎn)品運(yùn)到商場(chǎng)，然后卸貨，然后自動(dòng)放到商店的系統(tǒng)當(dāng)中。在沃爾瑪?shù)奈锪鳟?dāng)中，非常重要的一點(diǎn)，沃爾瑪必須要確保商店所得到的產(chǎn)品是與發(fā)貨單上完全一致的產(chǎn)品，因此沃爾瑪整個(gè)的過(guò)程都要確保是精確的，沒(méi)有任何錯(cuò)誤的。這樣，商店把整個(gè)卡車(chē)當(dāng)中的貨品卸下來(lái)就可以了，而不用把每個(gè)產(chǎn)品檢查一遍。

16沃爾瑪?shù)奈锪餍畔⑾到y(tǒng)

1．對(duì)于信息系統(tǒng)的大力支持

沃爾瑪領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，先行對(duì)零售信息系統(tǒng)進(jìn)行了積極投資的經(jīng)典事例： 1969 年，最早使用計(jì)算機(jī)跟蹤存貨；1974 年，全面實(shí)現(xiàn) S.K.U.單品級(jí)庫(kù)存控制； 1980 年，最早使用條形碼；1984 年，最早使用 CM 品類(lèi)管理軟件；1985 年，最 早采用 EDI；1988 年，最早使用無(wú)線掃描槍?zhuān)?989 年，最早與寶潔公司（Procter&Gamble）等大供應(yīng)商實(shí)現(xiàn) VMIECR 產(chǎn)銷(xiāo)合作。

2．保持應(yīng)有的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

1981年，沃爾瑪開(kāi)始試驗(yàn)利用商品條碼和電子掃描器實(shí)現(xiàn)存貨自動(dòng)控制。公司先定幾家商店，在收款臺(tái)安裝讀取商品條碼的設(shè)備。兩年后，試驗(yàn)范圍擴(kuò)大到25家店。1984年，試驗(yàn)范圍擴(kuò)大到70家店。1985年，公司宣布將在所有的商店安裝條碼識(shí)別系統(tǒng)，當(dāng)年又?jǐn)U大了200多家。到80年代末，沃爾瑪所有商店和配送中心都安裝了電子條碼掃描系統(tǒng)。一

個(gè)系統(tǒng)從試驗(yàn)到全面應(yīng)用相隔差不多十年時(shí)間。其風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)之強(qiáng)由此可見(jiàn)一斑！

3．建立與信息系統(tǒng)相適應(yīng)的控制活動(dòng)

在沃爾瑪總部，高速電腦和各個(gè)發(fā)貨中心及各家分店的電腦聯(lián)接，商店付款臺(tái)上的激光掃描器會(huì)把每件貨物的條形碼輸入電腦，再由電腦進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)。當(dāng)某一貨品庫(kù)存減少到一定數(shù)量時(shí)，電腦會(huì)發(fā)出信號(hào)，提醒商店及時(shí)向總部要求進(jìn)貨。總部安排貨源后，送往離商店最近的一個(gè)發(fā)貨中心，再由發(fā)貨中心的電腦安排發(fā)送時(shí)間和路線。這樣，從商店發(fā)出訂單到接到貨物并把貨物提上貨架銷(xiāo)售，一整套工作完成只要36個(gè)小時(shí)。這保證了它在擁有巨大規(guī)模的同時(shí)仍保持高效。

4．監(jiān)督。

沃爾瑪有一個(gè)統(tǒng)一的產(chǎn)品代碼叫UPC代碼（Universal Product Code），可以對(duì)它掃描、閱讀。經(jīng)理們選擇一件商品，掃描一下該商品的UPC代碼，不僅可以知道商場(chǎng)目前有多少這種商品，訂貨量是多少，而且知道有多少這種產(chǎn)品正在運(yùn)輸?shù)缴痰甑耐局?，?huì)在什么時(shí)候運(yùn)到。這些數(shù)據(jù)都通過(guò)主干網(wǎng)和通信衛(wèi)星傳遞到數(shù)據(jù)中心。管理人員不但能實(shí)時(shí)的對(duì)銷(xiāo)售情況、物流情況實(shí)時(shí)等進(jìn)行監(jiān)控，還可知道當(dāng)天回收多少?gòu)埵Ц`的信用卡、信息卡認(rèn)可體系是否正常工作，并監(jiān)督那天做成的交易數(shù)目。

5．信息與溝通

衛(wèi)星系統(tǒng)每天可將銷(xiāo)售點(diǎn)的資料，快速、直接地傳遞給4 000多家供應(yīng)商，以便供應(yīng)商及時(shí)備用，適應(yīng)市場(chǎng)需求。比如說(shuō)，皇后公司和沃爾瑪?shù)暮献?。兩公司的?jì)算機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，讓供應(yīng)商隨時(shí)了解其商品在沃爾瑪各分店的銷(xiāo)售和庫(kù)存變動(dòng)情況，據(jù)此調(diào)整公司的生產(chǎn)和發(fā)貨提高效率，降低成本。

22物流與供應(yīng)鏈管理

23蘋(píng)果公司總裁喬布斯曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，如果全球的IT企業(yè)只剩下三家，那一定是微軟、Intel和戴爾，如果只剩下兩家，將只有戴爾和沃爾瑪。這顯然只是玩笑話，沃爾瑪雖是零售業(yè)的翹楚，但無(wú)論如何還算不上IT企業(yè)

24在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中盡可能降低成本，把節(jié)省后的成本讓利于消費(fèi)者，這是沃爾瑪一貫的經(jīng)營(yíng)宗旨

配送中心的一端是裝貨的月臺(tái)，另外一端是卸貨的月臺(tái)，兩項(xiàng)作業(yè)分開(kāi)?？此婆c裝卸一起的方式?jīng)]有什么區(qū)別，但是運(yùn)作效率由此提高很多

25物流系統(tǒng)簡(jiǎn)評(píng)及建議

一體化的物流管理可以提高效率，降低營(yíng)運(yùn)成本

先進(jìn)的電腦系統(tǒng)、配送中心和運(yùn)輸隊(duì)伍給零售業(yè)帶來(lái)成功

沃爾瑪作為零售業(yè)物流管理的先行者，將為商場(chǎng)和消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)低價(jià)的商品而作出不懈的努力。

建議

1.充分的信息共享，同所有的供應(yīng)商建立真正意義上的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，從而達(dá)到雙贏。

2.為關(guān)鍵供應(yīng)商在店內(nèi)開(kāi)辟適當(dāng)?shù)目臻g，讓其產(chǎn)品充分展示在顧客面前；也可讓供應(yīng)商自行設(shè)計(jì)自己商品的展示區(qū)，突出特色，從而保證商品的銷(xiāo)售量。

3.在一定程度上，利用自身的優(yōu)勢(shì)，提供適當(dāng)?shù)募夹g(shù)幫助供應(yīng)商進(jìn)行商品的改造，從而保證商品的質(zhì)量和低成本供給；也可以跟供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，從而鞏固供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)地位。

第五篇：醫(yī)藥冷鏈物流管理實(shí)務(wù)修改版

醫(yī)藥冷鏈物流管理實(shí)務(wù)

模塊1 冷鏈物流管理概述

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、冷鏈物流發(fā)展歷史、冷鏈物流發(fā)展的主要領(lǐng)域（食品、動(dòng)植物產(chǎn)品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等）

二、我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

三、我國(guó)醫(yī)療器械冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

四、我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策與趨勢(shì)

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊2 醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)備與設(shè)施

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、制冷原理與種類(lèi)

二、主要制冷設(shè)備

三、主要制冷設(shè)施（冷庫(kù)的分類(lèi)、冷庫(kù)的組成、冷庫(kù)的功能分析、冷庫(kù)的特點(diǎn)、主要冷庫(kù)類(lèi)型）

四、醫(yī)藥冷鏈物流制冷設(shè)備與設(shè)施

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊3醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)管理與應(yīng)用

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)概述

二、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在運(yùn)輸中的應(yīng)用

三、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在配送中的應(yīng)用

四、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在冷庫(kù)中的應(yīng)用

五、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)應(yīng)用分析

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊4 醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸配送管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸方式及其選擇

二、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)囊蠹肮芾?/p>

三、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施

四、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊5 醫(yī)藥冷鏈儲(chǔ)存管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷庫(kù)的經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀

二、醫(yī)藥冷庫(kù)的人員配備與冷庫(kù)的使用維護(hù)

三、醫(yī)藥冷庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理

四、醫(yī)藥冷庫(kù)的安全管理

五、醫(yī)藥冷鏈的節(jié)能管理

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊6 醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)概述

1． 風(fēng)險(xiǎn)管理理論

2． 醫(yī)藥冷鏈風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型（純粹風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)等）、特征、根源

二、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制

醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)控制原理、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)防范措施 小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題