第一篇：交通規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)人事跡演講報(bào)告

交通規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)人事跡演講報(bào)告

文章標(biāo)題：交通規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)人事跡演講報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 您們好！我叫***，來自福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院。感謝組織給予我這個(gè)與大家一起學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì)！在眾多交通先行者的隊(duì)伍中，我只是其中平凡的一個(gè)，我的成績(jī)與貢獻(xiàn)微不足道，我只是做了一個(gè)地質(zhì)工作者應(yīng)該做的事。今天我報(bào)告的題目是《以先行者的赤誠(chéng)為青春染

色》。

1990年9月，我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于成都地質(zhì)學(xué)院。并于同年9月分配到福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院工作。當(dāng)時(shí)，我就下定決心要應(yīng)用自己所學(xué)的地球物理專

業(yè)知識(shí),為祖國(guó)的交通事業(yè)貢獻(xiàn)青春和力量。

十多年來，我懷著對(duì)事業(yè)的熱愛和執(zhí)著追求，踏遍八閩大地的山山水水，在艱苦的野外地質(zhì)勘察工作中恪守職業(yè)道德，注重理論聯(lián)系實(shí)際，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新。負(fù)責(zé)和參與過的泉廈高速公路設(shè)計(jì)獲國(guó)家第九屆工程勘察設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)、福泉高速公路、烏龍江大橋榮獲2001年度福建省優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)評(píng)選“優(yōu)秀城市與工程勘察”三等獎(jiǎng)，先后被評(píng)為院1999-2000年度先進(jìn)生產(chǎn)者、2001-2003年度院先進(jìn)生產(chǎn)工作者，2004年3月被省交通系統(tǒng)工會(huì)女職工委員會(huì)授予第三屆“交通女能手”榮譽(yù)稱號(hào)，這些都是與領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持分不開的。

榮譽(yù)是對(duì)成績(jī)的肯定，更是一種鞭策和動(dòng)力。

1996年3月，我參加閩江甘竹大橋淺層地震勘察，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)儀器操作員。這次勘察，陸上采用折射波法勘探，由于

是沙灘，檢波器埋置條件不好，信號(hào)微弱，我用所掌握知識(shí)，根據(jù)實(shí)地情況把24道檢波器的短錐換成長(zhǎng)錐，并大膽嘗試大藥量爆破，使折射波起跳干脆清晰，最大勘察深度達(dá)88米，突破了以往的水平，取得了良好的勘察效果。同年4月至5月，我又受命參加廣西壯族自治區(qū)合浦至山口高速公路鐵山港跨海大橋工程地質(zhì)淺層地震勘探，在做陸上地質(zhì)勘探時(shí)，采用折射法、面波法相結(jié)合，為廣西交通設(shè)計(jì)院提供了完整準(zhǔn)確的綜合地震—地質(zhì)剖面資料，減少了幾十個(gè)鉆孔，縮短了勘察周期，獲得了良好經(jīng)濟(jì)效益，得到了廣西交通院同行的好評(píng)，該工程獲得院級(jí)工程勘測(cè)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

2001年1月至5月，本人擔(dān)任三（明）福（州）高速公路詳勘階段淺層地震勘察項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，連續(xù)幾個(gè)月奔波于三福線各標(biāo)段，不但負(fù)責(zé)野外生產(chǎn)采集原始資料，還承擔(dān)起資料解釋及報(bào)告編寫。由于三福線地處崇山峻嶺，地形復(fù)雜，有的地方地表起伏大。我根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)過仔細(xì)研究，決定在地形起伏大的地方追加炮點(diǎn)，以防穿透現(xiàn)象，保證了物探資料能正確反映地下情況，為后續(xù)設(shè)計(jì)提供了第一手可靠的設(shè)計(jì)依據(jù)。

2002年5月至11月，我們按照工作部署全力投入京福高速公路二期詳勘。在完成了常規(guī)的物探工作之外，為了獲取特殊地形下的物理勘察方法的突破。我還在將樂段（第六、七標(biāo)段附近）作了一些山區(qū)映象勘探試驗(yàn)，主要針對(duì)巖溶、采空區(qū)等成因形成的地下洞穴探測(cè)。由于山區(qū)地形起伏很大,在探測(cè)地下洞穴時(shí)，一般地面物探方法難以開展，且效果不理想。地震映象，即單道反射（或稱高密度地震）可以選很小的偏移距和很密的點(diǎn)距，測(cè)線也可以是曲折的，因而可以沿著小路、窄溝、斜坡等地勢(shì)布置測(cè)線，這樣可以把地形影響降低到最小程度。地面上若是長(zhǎng)剖面，有時(shí)時(shí)間剖面也就一道壓縮成一條線用不同顏色表示不同的振幅，但是這樣的時(shí)間剖面

有一定缺陷，看不清波形特征，也缺失一些信息。在找地下洞穴時(shí)，往往希望看到波形,并且要讓時(shí)間剖面中每一道都顯示出波形，這樣一旦有異常的點(diǎn)號(hào)波形與周圍不一樣，存在延續(xù)時(shí)間、周期較長(zhǎng)的波形，便是地下洞穴的反映。目前這種方法還存在難以確定洞穴埋深的問題，洞徑如果比較大時(shí)，可看到洞頂反射，這時(shí)若知上覆地層平均波速可估算洞穴埋深，但大多數(shù)情況下看不到洞頂反射，這也是對(duì)我們提出了新的挑戰(zhàn)。通過映象勘察探試驗(yàn)，讓我得到了一些啟示：只有不斷的探索與研究才能提高勘察手段，從而獲得更高質(zhì)量的外業(yè)資料。

在艱苦卓絕的野外工作中，我的足跡踏遍了八閩大地。不管是赤日炎炎的盛夏，或是寒風(fēng)刺骨的嚴(yán)冬，我都和同事們一道以頑強(qiáng)的意志跋山涉水，行進(jìn)在荊棘叢生、人跡罕至的荒山野嶺，饑餐干糧、渴飲清泉、夜宿山村。無規(guī)律的野外生活，使我患上了嚴(yán)重的胃病。一年到頭

我常常得忍著胃痛的折磨，才能堅(jiān)持完成工作任務(wù)。由于山路崎嶇，汽車顛簸得歷害，暈車嘔吐是常有的事，很多時(shí)候工具車只能開到半路就不得已停住，我們只有徒步翻山越嶺，過江淌河。劃傷了，刮破了人都還不知道，只有放工回來才發(fā)現(xiàn)受傷。也許一些女同志會(huì)為從事這個(gè)工作而后悔當(dāng)初選這個(gè)專業(yè)，或者面臨此境時(shí)會(huì)流出辛苦和委屈的淚水。說心里話，作為女同志長(zhǎng)期從事這樣的野外工作心靈壓力非常之大，所吃的苦頭和面臨的困難真的是常人難以想象。可我就是倔強(qiáng)地認(rèn)為：誰說女子不如男？巾幗就是不讓須眉。心想就當(dāng)是磨練自己，我咬緊牙關(guān)，一次次地挺了過去。2004年8、9月份，在泉（州）三（明）高速12全文查看

第二篇：交通規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)人事跡演講報(bào)告

文章標(biāo)題：交通規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)人事跡演講報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

您們好！

我叫***，來自福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院。感謝組織給予我這個(gè)與大家一起學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì)！在眾多交通先行者的隊(duì)伍中，我只是其中平凡的一個(gè)，我的成績(jī)與貢獻(xiàn)微不足道，我只是做了一個(gè)地質(zhì)工作者應(yīng)該做的事。今天我報(bào)告的題目是《以先行者的赤誠(chéng)為青春染

色》。

1990年9月，我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于成都地質(zhì)學(xué)院。并于同年9月分配到福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院工作。當(dāng)時(shí)，我就下定決心要應(yīng)用自己所學(xué)的地球物理專業(yè)知識(shí),為祖國(guó)的交通事業(yè)貢獻(xiàn)青春和力量。

十多年來，我懷著對(duì)事業(yè)的熱愛和執(zhí)著追求，踏遍八閩大地的山山水水，在艱苦的野外地質(zhì)勘察工作中恪守職業(yè)道德，注重理論聯(lián)系實(shí)際，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新。負(fù)責(zé)和參與過的泉廈高速公路設(shè)計(jì)獲國(guó)家第九屆工程勘察設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)、福泉高速公路、烏龍江大橋榮獲2001福建省優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)評(píng)選“優(yōu)秀城市與工程勘察”三等獎(jiǎng)，先后被評(píng)為院1999-2000先進(jìn)生產(chǎn)者、2001-2003院先進(jìn)生產(chǎn)工作者，2004年3月被省交通系統(tǒng)工會(huì)女職工委員會(huì)授予第三屆“交通女能手”榮譽(yù)稱號(hào)，這些都是與領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持分不開的。

榮譽(yù)是對(duì)成績(jī)的肯定，更是一種鞭策和動(dòng)力。

1996年3月，我參加閩江甘竹大橋淺層地震勘察，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)儀器操作員。這次勘察，陸上采用折射波法勘探，由于是沙灘，檢波器埋置條件不好，信號(hào)微弱，我用所掌握知識(shí)，根據(jù)實(shí)地情況把24道檢波器的短錐換成長(zhǎng)錐，并大膽嘗試大藥量爆破，使折射波起跳干脆清晰，最大勘察深度達(dá)88米，突破了以往的水平，取得了良好的勘察效果。同年4月至5月，我又受命參加廣西壯族自治區(qū)合浦至山口高速公路鐵山港跨海大橋工程地質(zhì)淺層地震勘探，在做陸上地質(zhì)勘探時(shí)，采用折射法、面波法相結(jié)合，為廣西交通設(shè)計(jì)院提供了完整準(zhǔn)確的綜合地震—地質(zhì)剖面資料，減少了幾十個(gè)鉆孔，縮短了勘察周期，獲得了良好經(jīng)濟(jì)效益，得到了廣西交通院同行的好評(píng)，該工程獲得院級(jí)工程勘測(cè)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

2001年1月至5月，本人擔(dān)任三（明）福（州）高速公路詳勘階段淺層地震勘察項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，連續(xù)幾個(gè)月奔波于三福線各標(biāo)段，不但負(fù)責(zé)野外生產(chǎn)采集原始資料，還承擔(dān)起資料解釋及報(bào)告編寫。由于三福線地處崇山峻嶺，地形復(fù)雜，有的地方地表起伏大。我根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)過仔細(xì)研究，決定在地形起伏大的地方追加炮點(diǎn)，以防穿透現(xiàn)象，保證了物探資料能正確反映地下情況，為后續(xù)設(shè)計(jì)提供了第一手可靠的設(shè)計(jì)依據(jù)。

2002年5月至11月，我們按照工作部署全力投入京福高速公路二期詳勘。在完成了常規(guī)的物探工作之外，為了獲取特殊地形下的物理勘察方法的突破。我還在將樂段（第六、七標(biāo)段附近）作了一些山區(qū)映象勘探試驗(yàn)，主要針對(duì)巖溶、采空區(qū)等成因形成的地下洞穴探測(cè)。由于山區(qū)地形起伏很大,在探測(cè)地下洞穴時(shí)，一般地面物探方法難以開展，且效果不理想。地震映象，即單道反射（或稱高密度地震）可以選很小的偏移距和很密的點(diǎn)距，測(cè)線也可以是曲折的，因而可以沿著小路、窄溝、斜坡等地勢(shì)布置測(cè)線，這樣可以把地形影響降低到最小程度。地面上若是長(zhǎng)剖面，有時(shí)時(shí)間剖面也就一道壓縮成一條線用不同顏色表示不同的振幅，但是這樣的時(shí)間剖面有一定缺陷，看不清波形特征，也缺失一些信息。在找地下洞穴時(shí)，往往希望看到波形,并且要讓時(shí)間剖面中每一道都顯示出波形，這樣一旦有異常的點(diǎn)號(hào)波形與周圍不一樣，存在延續(xù)時(shí)間、周期較長(zhǎng)的波形，便是地下洞穴的反映。目前這種方法還存在難以確定洞穴埋深的問題，洞徑如果比較大時(shí)，可看到洞頂反射，這時(shí)若知上覆地層平均波速可估算洞穴埋深，但大多數(shù)情況下看不到洞頂反射，這也是對(duì)我們提出了新的挑戰(zhàn)。通過映象勘察探試驗(yàn)，讓我得到了一些啟示：只有不斷的探索與研究才能提高勘察手段，從而獲得更高質(zhì)量的外業(yè)資料。

在艱苦卓絕的野外工作中，我的足跡踏遍了八閩大地。不管是赤日炎炎的盛夏，或是寒風(fēng)刺骨的嚴(yán)冬，我都和同事們一道以頑強(qiáng)的意志跋山涉水，行進(jìn)在荊棘叢生、人跡罕至的荒山野嶺，饑餐干糧、渴飲清泉、夜宿山村。無規(guī)律的野外生活，使我患上了嚴(yán)重的胃病。一年到頭我常常得忍著胃痛的折磨，才能堅(jiān)持完成工作任務(wù)。由于山路崎嶇，汽車顛簸得歷害，暈車嘔吐是常有的事，很多時(shí)候工具車只能開到半路就不得已停住，我們只有徒步翻山越嶺，過江淌河。劃傷了，刮破了人都還不知道，只有放工回來才發(fā)現(xiàn)受傷。也許一些女同志會(huì)為從事這個(gè)工作而后悔當(dāng)初選這個(gè)專業(yè)，或者面臨此境時(shí)會(huì)流出辛苦和委屈的淚水。說心里話，作為女同志長(zhǎng)期從事這樣的野外工作心靈壓力非常之大，所吃的苦頭和面臨的困難真的是常人難以想象。可我就是倔強(qiáng)地認(rèn)為：誰說女子不如男？巾幗就是不讓須眉。心想就當(dāng)是磨練自己，我咬緊牙關(guān)，一次次地挺了過去。2004年8、9月份，在泉（州）三（明）高速

公路勘察中，氣候出奇反常。那時(shí)我們正在閩南丘林地帶勘察，山上找不到一棵遮陰的樹，只好忍受著灼熱的太陽照射，送上山的午飯也只能蹲在熱烘烘的山地上吃進(jìn)肚子。中午時(shí)氣溫驟升，太陽直射下的溫度達(dá)到四、五十度，熱得我們汗如雨下，渾身汗水風(fēng)干后便是一層白亮亮的鹽巴，咸咸的。而到了三明永安段，閩西的崇山峻嶺又是另一番景象，經(jīng)常連小路都沒有，出現(xiàn)

在面前的是一處處陡壁，我們就像登山運(yùn)動(dòng)員那樣手腳并用，背扛著儀器、工具攀爬而上。這里草木茂盛，同時(shí)也滋生著不少蚊子，而且蚊子個(gè)兒大得嚇人，一大群嗡嗡叫著向我們直撲過來，遇到我們這班人好像送上門的“大餐”，不一會(huì)兒臉上手上被叮咬得血跡斑斑，傷痕累累，痛癢難當(dāng)。但為了工作的需要，我們還得硬挺著。

高速公路勘察往往時(shí)間緊，勘察過程受氣象、機(jī)械、地質(zhì)環(huán)境條件制約，勘察又是先行工程，勘察進(jìn)度直接影響著后面設(shè)計(jì)的時(shí)間。為了不影響設(shè)計(jì)進(jìn)度，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，以身作則經(jīng)常加班整理內(nèi)業(yè)資料更是家常便飯，這些年來很少與家人一起過節(jié)假日，連結(jié)婚時(shí)都因?yàn)楣ぷ餍枰艞壛诵菁?，大部分都在辦公室里度過，兒子都十來歲還沒有好好陪他玩過，他經(jīng)常問我：媽媽你什么有空陪我逛公園呀？每每想到這些我都一陣心酸，可為了這個(gè)無怨無悔的選擇，我不得不一次一次地讓他們失望。

雖然我是一個(gè)女同志，但長(zhǎng)年在野外工作，其付出卻是常人難以想象的。當(dāng)許多女同胞熱衷做著美容護(hù)膚時(shí)，我正接受著陽光的“沐浴”；當(dāng)許多女同胞為亮麗潔白的容顏而絞盡腦汁的時(shí)候，我卻怡然自得地披著勞動(dòng)者驕傲的黝黑；當(dāng)許多女同胞身穿著入時(shí)的時(shí)裝出入各種社交場(chǎng)合時(shí)，我依然“孤芳自賞”地穿著被同事們戲稱為五六十年代的盛裝穿梭在深山、叢林、險(xiǎn)灘之間……我也愛美，卻與時(shí)尚無緣。

業(yè)余時(shí)間里，我很少逛過商場(chǎng)，壓過馬路。大部分空閑時(shí)間我都用來鉆研計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，閱讀有關(guān)計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)的書籍，并自編程序，服務(wù)生產(chǎn)，提高了工作效率和質(zhì)量。同時(shí)，為了緊跟時(shí)代步伐，堅(jiān)持學(xué)習(xí)英語，每晚收聽中央四套英語新聞，鍛煉聽力，不斷提高英文水平，以便上網(wǎng)查詢國(guó)外物探技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，收集新技術(shù)動(dòng)態(tài)，從而豐富自己的專業(yè)知識(shí)，拓展視野。由于長(zhǎng)期以來注重對(duì)專業(yè)的投入，很少花心思去裝扮一個(gè)女人的美麗。父母見我工作辛苦，多次勸我申請(qǐng)調(diào)整適當(dāng)工作，都被我婉言謝絕了。

十多年來，我之所以在艱苦的野外地質(zhì)勘察工作中，能做到兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新，以過硬的技術(shù)水平，出色地完成了以高速公路測(cè)設(shè)為重點(diǎn)的各項(xiàng)工程地質(zhì)勘察任務(wù)，那是因?yàn)槲疑钌畹責(zé)釔壑业淖鎳?guó)和人民，熱愛我所從事的事業(yè)，為了祖國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展奉獻(xiàn)自己應(yīng)有的力量是我的無上光榮！我為我的赤誠(chéng)青春而自豪，愿以畢生力量為實(shí)現(xiàn)生命的永恒價(jià)值而渲染出永不褪色的光彩。

謝謝！

《交通規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)人事跡演講報(bào)告》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀交通規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)人事跡演講報(bào)告。

第三篇：交通規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)人事跡演講報(bào)告

文章標(biāo)題：交通規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)人事跡演講報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

您們好！

我叫***，來自福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院。感謝組織給予我這個(gè)與大家一起學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì)！在眾多交通先行者的隊(duì)伍中，我只是其中平凡的一個(gè)，我的成績(jī)與貢獻(xiàn)微不足道，我只是做了一個(gè)地質(zhì)工作者應(yīng)該做的事。今天我報(bào)告的題目是《以先行者的赤誠(chéng)為青春染色》。

1990年9月，我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于成都地質(zhì)學(xué)院。并于同年9月分配到福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院工作。當(dāng)時(shí)，我就下定決心要應(yīng)用自己所學(xué)的地球物理專業(yè)知識(shí),為祖國(guó)的交通事業(yè)貢獻(xiàn)青春和力量。

十多年來，我懷著對(duì)事業(yè)的熱愛和執(zhí)著追求，踏遍八閩大地的山山水水，在艱苦的野外地質(zhì)勘察工作中恪守職業(yè)道德，注重理論聯(lián)系實(shí)際，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新。負(fù)責(zé)和參與過的泉廈高速公路設(shè)計(jì)獲國(guó)家第九屆工程勘察設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)、福泉高速公路、烏龍江大橋榮獲2001福建省優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)評(píng)選“優(yōu)秀城市與工程勘察”三等獎(jiǎng)，先后被評(píng)為院1999-2000先進(jìn)生產(chǎn)者、2001-2003院先進(jìn)生產(chǎn)工作者，2004年3月被省交通系統(tǒng)工會(huì)女職工委員會(huì)授予第三屆“交通女能手”榮譽(yù)稱號(hào)，這些都是與領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持分不開的。

榮譽(yù)是對(duì)成績(jī)的肯定，更是一種鞭策和動(dòng)力。

1996年3月，我參加閩江甘竹大橋淺層地震勘察，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)儀器操作員。這次勘察，陸上采用折射波法勘探，由于是沙灘，檢波器埋置條件不好，信號(hào)微弱，我用所掌握知識(shí)，根據(jù)實(shí)地情況把24道檢波器的短錐換成長(zhǎng)錐，并大膽嘗試大藥量爆破，使折射波起跳干脆清晰，最大勘察深度達(dá)88米，突破了以往的水平，取得了良好的勘察效果。同年4月至5月，我又受命參加廣西壯族自治區(qū)合浦至山口高速公路鐵山港跨海大橋工程地質(zhì)淺層地震勘探，在做陸上地質(zhì)勘探時(shí)，采用折射法、面波法相結(jié)合，為廣西交通設(shè)計(jì)院提供了完整準(zhǔn)確的綜合地震—地質(zhì)剖面資料，減少了幾十個(gè)鉆孔，縮短了勘察周期，獲得了良好經(jīng)濟(jì)效益，得到了廣西交通院同行的好評(píng)，該工程獲得院級(jí)工程勘測(cè)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

2001年1月至5月，本人擔(dān)任三（明）福（州）高速公路詳勘階段淺層地震勘察項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，連續(xù)幾個(gè)月奔波于三福線各標(biāo)段，不但負(fù)責(zé)野外生產(chǎn)采集原始資料，還承擔(dān)起資料解釋及報(bào)告編寫。由于三福線地處崇山峻嶺，地形復(fù)雜，有的地方地表起伏大。我根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)過仔細(xì)研究，決定在地形起伏大的地方追加炮點(diǎn)，以防穿透現(xiàn)象，保證了物探資料能正確反映地下情況，為后續(xù)設(shè)計(jì)提供了第一手可靠的設(shè)計(jì)依據(jù)。

2002年5月至11月，我們按照工作部署全力投入京福高速公路二期詳勘。在完成了常規(guī)的物探工作之外，為了獲取特殊地形下的物理勘察方法的突破。我還在將樂段（第六、七標(biāo)段附近）作了一些山區(qū)映象勘探試驗(yàn)，主要針對(duì)巖溶、采空區(qū)等成因形成的地下洞穴探測(cè)。由于山區(qū)地形起伏很大,在探測(cè)地下洞穴時(shí)，一般地面物探方法難以開展，且效果不理想。地震映象，即單道反射（或稱高密度地震）可以選很小的偏移距和很密的點(diǎn)距，測(cè)線也可以是曲折的，因而可以沿著小路、窄溝、斜坡等地勢(shì)布置測(cè)線，這樣可以把地形影響降低到最小程度。地面上若是長(zhǎng)剖面，有時(shí)時(shí)間剖面也就一道壓縮成一條線用不同顏色表示不同的振幅，但是這樣的時(shí)間剖面有一定缺陷，看不清波形特征，也缺失一些信息。在找地下洞穴時(shí)，往往希望看到波形,并且要讓時(shí)間剖面中每一道都顯示出波形，這樣一旦有異常的點(diǎn)號(hào)波形與周圍不一樣，存在延續(xù)時(shí)間、周期較長(zhǎng)的波形，便是地下洞穴的反映。目前這種方法還存在難以確定洞穴埋深的問題，洞徑如果比較大時(shí)，可看到洞頂反射，這時(shí)若知上覆地層平均波速可估算洞穴埋深，但大多數(shù)情況下看不到洞頂反射，這也是對(duì)我們提出了新的挑戰(zhàn)。通過映象勘察探試驗(yàn)，讓我得到了一些啟示：只有不斷的探索與研究才能提高勘察手段，從而獲得更高質(zhì)量的外業(yè)資料。

在艱苦卓絕的野外工作中，我的足跡踏遍了八閩大地。不管是赤日炎炎的盛夏，或是寒風(fēng)刺骨的嚴(yán)冬，我都和同事們一道以頑強(qiáng)的意志跋山涉水，行進(jìn)在荊棘叢生、人跡罕至的荒山野嶺，饑餐干糧、渴飲清泉、夜宿山村。無規(guī)律的野外生活，使我患上了嚴(yán)重的胃病。一年到頭我常常得忍著胃痛的折磨，才能堅(jiān)持完成工作任務(wù)。由于山路崎嶇，汽車顛簸得歷害，暈車嘔吐是常有的事，很多時(shí)候工具車只能開到半路就不得已停住，我們只有徒步翻山越嶺，過江淌河。劃傷了，刮破了人都還不知道，只有放工回來才發(fā)現(xiàn)受傷。也許一些女同志會(huì)為從事這個(gè)工作而后悔當(dāng)初選這個(gè)專業(yè)，或者面臨此境時(shí)會(huì)流出辛苦和委屈的淚水。說心里話，作為女同志長(zhǎng)期從事這樣的野外工作心靈壓力非常之大，所吃的苦頭和面臨的困難真的是常人難以想象?？晌揖褪蔷髲?qiáng)地認(rèn)為：誰說女子不如男？巾幗就是不讓須眉。心想就當(dāng)是磨練自己，我咬緊牙關(guān)，一次次地挺了過去。2004年8、9月份，在泉（州）三（明）高

第四篇：個(gè)人事跡演講材料

用愛鑄就無悔青春

邢

軍

杰

冶陶鎮(zhèn)固義小學(xué)

用愛鑄就無悔青春

冶陶鎮(zhèn)固義小學(xué)：邢軍杰

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師：

大家好！今天我演講的題目是《用愛鑄就無悔青春》。

我的母親是一名教師，從小，我就夢(mèng)想有一天我也能像母親一樣，立足三尺講臺(tái)，手持三寸粉筆，畫出天地方圓，寫盡學(xué)海茫茫。八年前，懷揣著美麗的夢(mèng)想，我踏上了這條充滿希望的陽光之旅。漫漫長(zhǎng)路，一路走來，有幾分付出，也有幾分收獲。八年的辛勤耕耘，八年的默默守望，使我深深的喜愛著教師這一平凡而神圣的事業(yè)。

現(xiàn)在回想起來，最令我難忘的還是剛參加工作的那四個(gè)年頭，2003年9月，武安師范畢業(yè)的我被分配到一個(gè)窮鄉(xiāng)僻壤的山村崔爐中學(xué)任教。那時(shí)我還不懂如何去管理學(xué)生，還沒有嫻熟的教學(xué)本領(lǐng)，就憑著一股初生牛犢不怕虎的勁，擔(dān)任了初三3個(gè)班的化學(xué)教學(xué)任務(wù)，同時(shí)擔(dān)任43班的班主任。當(dāng)時(shí)的43班由于種種原因已經(jīng)是換過11位班主任。剛接手這個(gè)班感覺很棘手，由于多次換班主任，很多學(xué)生自由散漫，沒有形成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，這個(gè)班的成績(jī)已是一塌糊涂。當(dāng)時(shí)，學(xué)生的年齡最多和我相差三歲，憑著自己的年齡優(yōu)勢(shì)，我很快和他們打成一片，贏得了他們的信任。記得有一次，輪到我們班舉行升旗儀式，為了在老師和同學(xué)們面前留下一個(gè)新的印象，我和同學(xué)們?cè)谝黄鸩粎捚錈┑挠?xùn)練，從主持，到演講，從入場(chǎng)到隊(duì)形的變幻，從正步走到立定，每一個(gè)環(huán)節(jié)務(wù)必做到盡善盡美，做到創(chuàng)新。那次升旗儀式是我們班打的第一次漂亮仗，老師們也對(duì)43班開始刮目相看，同學(xué)們

也有了自信心。隨后我在班里設(shè)立班委會(huì)，仲裁委員會(huì)，宿管會(huì)，班委會(huì)下設(shè)班長(zhǎng)，學(xué)習(xí)委員，文藝委員，衛(wèi)生委員，體育委員，生活委員，紀(jì)律委員7個(gè)職位，他們負(fù)責(zé)管理班級(jí)日常生活中的方方面面。另外，班里設(shè)有“人人有事做”，學(xué)生自愿承擔(dān)班里的日常事務(wù)，如：開關(guān)燈，多功能講臺(tái)，開門鎖門，衛(wèi)生工具，桌椅，板報(bào)的更換等都有學(xué)生專門負(fù)責(zé)管理。學(xué)生能做的，教師盡量不做，學(xué)生不能做的，教師盡量少做。這樣，每個(gè)學(xué)生都有事干，都積極地參與到班級(jí)管理中，樹立起“班級(jí)是我家，人人愛護(hù)他”的思想意識(shí)。在學(xué)習(xí)上，我們接成學(xué)習(xí)幫扶組，結(jié)對(duì)子，互幫互學(xué)。及時(shí)對(duì)小組的學(xué)習(xí)進(jìn)展情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)勝小組。同時(shí)，我利用課余時(shí)間給后進(jìn)生補(bǔ)課。經(jīng)過我們不懈的努力，2004年的中考，我們班取得了優(yōu)異的成績(jī)，我所任教的綜合理科名列全市第五名，同年我被評(píng)為“武安市教學(xué)標(biāo)兵”。

現(xiàn)在我所任教的固義小學(xué)是武安西部山區(qū)的一所中心小學(xué)，在校

生達(dá)600多人，其中住校生達(dá)300多人，我擔(dān)任的是六年級(jí)的班主任，我班的學(xué)生全部來自于外村，一個(gè)星期才能回家一次。遠(yuǎn)離自己的父母，在學(xué)習(xí)和生活上往往需要班主任老師給予更多的關(guān)心和照顧。記得那是去年9月6日的夜里，我在宿舍值班陪學(xué)生休息，當(dāng)時(shí)熄燈號(hào)已經(jīng)吹響了，學(xué)生都靜靜的躺在自己的床上熟睡了，當(dāng)我巡視查床時(shí)卻發(fā)現(xiàn)張李峰同學(xué)躺在床上，翻來覆去，我趕緊上前詢問情況，張李峰同學(xué)呻吟的說：“老師我頭好痛”。我用手一摸他的額頭，很是燙手。怎么辦那？在這關(guān)鍵時(shí)候，我也沒有多想什么，趕緊背起張李峰同學(xué)

向村里的衛(wèi)生所走去，恰好那天夜里又剛下了雨，泥濘不堪，走一步滑兩步，短短的1000米的路程卻走了20分鐘。經(jīng)過醫(yī)生悉心的照料，燒終于退下來了。當(dāng)這件事將要遺忘的時(shí)候，正好趕上教師節(jié)。那天，張李峰同學(xué)送給我一張親手做的賀卡，上面用彩筆寫著：“老師謝謝你對(duì)我的關(guān)心，祝你節(jié)日快樂”。短短的一句話，我卻看了許久，許久。。一股說不出的幸福涌上心頭。當(dāng)你用心去愛你的學(xué)生，你收獲的不僅僅是講臺(tái)上那一束束美麗的丁香花，辦公桌上那一張張美麗的賀卡，耳旁那一聲聲清脆的“老師，您好”??更多的，是一種為人師的幸福和自豪。那么，我們有什么理由不熱愛這太陽底下最光輝的事業(yè)，有什么理由不去愛我們的學(xué)生呢？那么，就讓我們把愛的種子播撒給學(xué)生，為他們播灑愛的陽光，愛的雨露，在他們的心田，綻放出美麗的花朵。

每個(gè)老師都有自己的家庭，在緊張的學(xué)習(xí)和工作中，往往忽略了自己的家庭和親人，當(dāng)一位好的班主任更是如此，少了與家人的團(tuán)聚，卻多了一份家長(zhǎng)的好評(píng)。記得2009年6月3日那天，對(duì)我來說是難忘的，我的父親在這一天因車禍?zhǔn)チ俗约旱挠彝?，而我卻不能陪在他身邊照顧他。特別是在手術(shù)4個(gè)月后，醫(yī)生建議去石家莊安裝假肢，盡早恢復(fù)行走功能。由于我的母親也是位教師，工作也很忙，誰去照顧父親成了最大的難題。為了不耽誤學(xué)生的課程，家里商量決定由我利用星期天的時(shí)間把父親送到石家莊，安頓好之后馬上回來。離開父親時(shí)，看著他坐在輪椅上不停的安慰說：“沒事，回去吧，好好工作，我一人能行?！蹦菚r(shí)，我再也控制不住我的眼淚。09年8月20日是我們學(xué)校開學(xué)的日子，也是我當(dāng)爸爸的日子，孩子出生后，妻子身體很虛弱，需要在醫(yī)院呆上一段時(shí)間觀察，妻子為了不影響我的工作，讓我及時(shí)回到學(xué)校給孩子們上課在這里，我特別感謝我的家人，是你們默默的支持著我，鼓勵(lì)著我。雖然我在家中少了一份親情，但是我在學(xué)生中卻多了一份信任，我的班級(jí)卻多了一份學(xué)生與我之間珍貴的友情。我們形成了巨大的凝聚力，促使我們班蒸蒸日上，不斷創(chuàng)造輝煌。一學(xué)期以后，我班綜合成績(jī)名列前茅，我也深受家長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。

背負(fù)記憶的行囊，一路采擷他人的野果瓊漿，只為自己能夠成長(zhǎng)

為教壇的一顆長(zhǎng)青之樹。一代名師魏書生老師那詼諧幽默的談吐、那淵博的學(xué)識(shí)，讓我崇拜不已。大災(zāi)面前，譚千秋老師那無悔的抉擇，用男兒血肉之軀托起人間最美麗的彩虹，他是我們揮之不去的記憶。一個(gè)是生者永無止境的燃燒，一個(gè)是死者用一種舍己的大愛共同譜寫對(duì)人民教育的無限忠誠(chéng)，更奏響了新時(shí)代教育嘹亮的凱歌，他們的精神如春風(fēng)化雨般影響著我，更鞭策著我。

最后，我想說：老師們是最辛苦、最清貧的人，尤其是班主任老

師，這就需要我們?cè)诮逃@方沃土上奉獻(xiàn)自己的青春，綻放自己明星般的光彩。我也希望我的演講也能換回大家心中那美好的春天，做一個(gè)永遠(yuǎn)播撒幸福和快樂的老師。我堅(jiān)信我會(huì)做到，我更相信在座的每一位教育同仁都能做到。

第五篇：《交通規(guī)劃實(shí)習(xí)報(bào)告》個(gè)人總結(jié)專題

《交通規(guī)劃實(shí)習(xí)報(bào)告》

——課程設(shè)計(jì)個(gè)人總結(jié)

這次交通規(guī)劃實(shí)習(xí)，使我們得到了炎炎夏日的歷練，鍛煉了我們耐心和細(xì)心。雖然很累，但是收獲了很多知識(shí)并且鍛煉了刻苦鉆研的科研精神。

這次實(shí)習(xí)使我對(duì)格物致知的科學(xué)精神有了更深層次的理解。以前學(xué)的很多門課程，譬如思想道德修養(yǎng)、近代史、毛概等等大多數(shù)只是停留在理論層次，對(duì)實(shí)際的應(yīng)用很少，使我對(duì)能夠理論聯(lián)系實(shí)際的課程多了一分憧憬，而交通規(guī)劃這門課程正是這樣一門理論與實(shí)際聯(lián)系的十分緊密的課程。我們通過在課堂上的理論學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)了交通規(guī)劃的四階段法，對(duì)各階段的調(diào)查方法、各種模型進(jìn)行了了解。這樣，在實(shí)際中，我們便可以通過調(diào)查道路網(wǎng)的各項(xiàng)指標(biāo)，運(yùn)用TransCad等軟件對(duì)路網(wǎng)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，得出現(xiàn)狀的路網(wǎng)狀態(tài)，并通過對(duì)現(xiàn)狀路網(wǎng)的分析得到將來路網(wǎng)需要改進(jìn)之處，對(duì)交通建設(shè)起了指導(dǎo)性的作用。這使我第一次感到自己在課堂上學(xué)的東西原來還有這么大的用處，更加增進(jìn)了我今后努力學(xué)習(xí)知識(shí)的興趣。

這次實(shí)習(xí)鍛煉了我的耐心以及整合各種資源和數(shù)據(jù)的能力。首先，數(shù)車的過程是個(gè)腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)結(jié)合的過程，在交通量調(diào)查中，我數(shù)的是北三環(huán)路，這條路的車流量非常大，由紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，所有車輛一起過，我看得眼花繚亂的，一不小心就漏數(shù)了幾輛車。一邊忙著數(shù)，一邊忙著記，真的要一心二用了，不僅練眼力，還考腦力，更鍛煉了應(yīng)變能力。其次，這次的數(shù)車過程也讓我把很多概念具體化，比如說什么是引道、什么是停駛車輛。通過實(shí)習(xí)，掌握了各種交通特征量的調(diào)查方法，比如人工計(jì)數(shù)法。再次，在學(xué)習(xí)和使用TransCad的過程中，我學(xué)會(huì)了了解熟悉某個(gè)軟件的方法，從零基礎(chǔ)到對(duì)對(duì)這個(gè)軟件較為了解，我跟著視頻對(duì)照著手冊(cè)一步一步的進(jìn)行，明白了學(xué)習(xí)一個(gè)軟件并不是一件難事，只要掌握了他的機(jī)器語言，并且在使用TransCad進(jìn)行數(shù)據(jù)整理時(shí)，我把路網(wǎng)資料和相關(guān)數(shù)據(jù)一個(gè)一個(gè)的敲進(jìn)電腦，極大地鍛煉了我的耐心。最后，通過這次實(shí)習(xí)，我掌握了很多關(guān)于交通方面的常識(shí)，并且對(duì)北京的道路網(wǎng)現(xiàn)狀有了較為深刻的了解。

總之，這次實(shí)習(xí)使我收獲了很多東西，我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)中，發(fā)揮格物致知、學(xué)以致用的科學(xué)精神，提高自己的科研能力，為祖國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦。