第一篇：李敏修改后的物流調(diào)查報告范文

福建中隧建設(shè)工程有限公司調(diào)查報告

第一部分 前言

一、調(diào)查時間：20010年11 月21 日—2011年0 3月 16 日

二、調(diào)查目的：

1、強化和鞏固理論知識，發(fā)現(xiàn)問題并運用所學(xué)知識分析問題和解決問題。

2、煉自己的工作能力，適應(yīng)社會能力和自我管理的能力。

3、了解實習(xí)企業(yè)的基本情況和發(fā)展方向及前景。

4、根據(jù)調(diào)查單位的具體情況，選定合適的畢業(yè)設(shè)計題目。

三、調(diào)查地點：中鐵隧道集團福建中隧建設(shè)工程有限公司

四、調(diào)查方法：訪問法、詢問法、觀察法、實踐調(diào)查法等

五、調(diào)查對象：福建中隧建設(shè)工程有限公司

工作部門：材料部

職位：材料員

第二部分 正文

一、公司簡介

福建省中隧建設(shè)工程有限公司于二〇〇七年十月在福建省福清市注冊成立，隸屬于中國中鐵隧道集團。公司擁有一流的管理水平，一流的技術(shù)力量，一流的工程設(shè)備，一流的施工隊伍。主要經(jīng)營范圍包括：鐵路工程、公路工程、水電工程、市政工程等。具有鐵路施工總承包特級；公路工程、市政公用工程總承包一級；隧道工程、水工隧道工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，年施工生產(chǎn)能力10億元以上。公司本著走技術(shù)密集型和管理密集型的發(fā)展道路，總部設(shè)行政辦公室，人力資源部，財務(wù)會計部，工程管理部，安全質(zhì)量部，設(shè)備物資部，計劃合同部，現(xiàn)有員工360人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員160人，各類管理人員120人，其他技術(shù)工人80人。公司注冊資金6800萬元，擁有資產(chǎn)總額3.9億元。目前公司擁有各種先進的大中型機械設(shè)備660臺，原值1.5億元，凈值1.2億元，總功率2.3萬kw。其中有大型運輸車106輛，混凝土輸送車50輛，混凝土拌合樓90m3/h12座，螺桿式空壓機32臺，工程指揮車39輛，最新機械手一臺（380萬元），年隧道施工能力15公里以上。近年來公司逐步完善內(nèi)部機制和管理制度，增強企業(yè)自我發(fā)展能力，不斷提高科學(xué)管理水平和工程質(zhì)量，不斷拓展施工領(lǐng)域，適應(yīng)當前建筑市場的發(fā)展。公司成立前的主體施工隊伍，數(shù)十年來已先后參加承建了寶中、廣梅汕、京九廣東段、株六復(fù)線、神延、渝懷等鐵路工程；浙江臺州104國道改線、廣東深汕高速、深圳鹽壩高速、福建福寧高速、內(nèi)蒙呼集高速、內(nèi)蒙哈磴高速公路等工程；金沙江溪洛渡水電站對外交通專用公路F標、涼水一號隧道、骨料輸送專用線Ⅰ標、對外交通輔助道路1標、Ⅱ-1標水電工程。目前在建工程有：貴廣鐵路站前工程GGTJ-2標第八項目部工程價值約7億元、南廣鐵路站前工程NGZQ-8標段二分部工程價值約15億元、福建漁平高速公路工程三標段工程價值約3.05億元、四川猴子巖水電站導(dǎo)流洞工程價值約0.78億元。多年來，福建中隧主要承擔(dān)各類隧道工程，吸收并全面掌握先進的施工經(jīng)驗，在特殊地質(zhì)條件下的隧道施工方面，有其精湛的技術(shù)和獨特的工藝，在各項施工中以過硬的質(zhì)量，嚴密科學(xué)的管理贏的了業(yè)主良好的信譽。福建中隧奉行至精、至誠、更優(yōu)、更新的企業(yè)精神，精心組織、精心施工、鑄造精品工程，始終堅持以人為本、誠

信經(jīng)營、合作共贏、造福社會的企業(yè)宗旨。我們將以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的信譽回報社會及各界朋友，新世紀的福建中隧一定會創(chuàng)造出新輝煌。

二、工作內(nèi)容

（一）、材料部的部門職責(zé)

1、根據(jù)施工圖預(yù)算材料編制本工程用材計劃，以分別組織供應(yīng)。

2、加強切實管理，建立健全材料、構(gòu)件（產(chǎn)品）低值值易耗品，工具、周轉(zhuǎn)材料的收、發(fā)、領(lǐng)退制度，認真把好質(zhì)量關(guān)，合理堆放各種物資，防止霉爛變質(zhì)，并做到帳、卡物相符，做好倉庫“四防”和“安全工作”。

3、配合施工需要，保證工作用料，凡由自行負責(zé)采購供應(yīng)的，一切機具及構(gòu)件都必須按時、按質(zhì)、按量供應(yīng)到現(xiàn)場，并按時提供材料證明，未負責(zé)采購供應(yīng)的，應(yīng)積極協(xié)助有關(guān)單位，聯(lián)系解決材料機具急需和調(diào)劑品種差缺。

4、按時組織物資及料具的盤點工作，每季度一次，向領(lǐng)導(dǎo)財務(wù)報送各種物資統(tǒng)計

5、加強架料，木模鋼管管理，根據(jù)生產(chǎn)進度平衡調(diào)度，建立健全臺帳、掌握分布情況，每月按有關(guān)規(guī)定計算使用費的資料。

6、建立健全消耗臺帳，進行竣工工程計算使用費的資料。

7、負責(zé)辦理物資及物體運輸工作和運輸費用的結(jié)算市場審核工作。

8、建立健全材料憑證及明細帳，按合法手續(xù)收發(fā)和記帳，保證一切原始記錄，資料憑證，帳目齊全準確。

（二）、材料員的工作職責(zé)

1、基本掌握主要原材料的規(guī)格、型號、性能、用途等，利于做好本職工作。

2、隨時掌握工地施工動態(tài)，及時、正確做好主要原材料的倉儲和配送工作，并做好相關(guān)記錄。

3、每月開具收、發(fā)料單，做到帳物相符。

4、及時提供質(zhì)量保證書，并以項目部簽收為準。

5、對主要原材料的進場時間，要明確職責(zé)，并做好相關(guān)記錄。

6、完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其它任務(wù)。

（三）、材料員的工作流程

1、首先要基本掌握主要原材料的規(guī)格、型號、性能、用途等，知道各種材料應(yīng)該用在應(yīng)該用在哪些地方,該采購多少,避免造成材料的缺少和浪費。

2、主要負責(zé)將采購回來的原材料收入倉庫,并開收料單, 并把采購回來的原材料載入公司的物資系統(tǒng)(入庫)。

3、根據(jù)ISO-9002質(zhì)量體系要求，負責(zé)原材料的管保。

4、負責(zé)施工材料的發(fā)放,根據(jù)提料單發(fā)放給施工人員,開具領(lǐng)料單,并入公司的物資系統(tǒng)(出庫)。

5、建立、健全材料臺帳，及時開具收、發(fā)料單，做到帳物、帳帳相符。

6、定期清查盤點庫存物資 ,以便于做出申購材料和退貨的最佳方案。

7、及時提供材料質(zhì)量保證書，配合質(zhì)安科做好主要原料的質(zhì)量檢驗工作。

三、公司倉儲系統(tǒng)存在的問題

（一）、倉庫日常管理的常見問題

1、倉庫保管員雖然合理設(shè)置了各類物資和產(chǎn)品的明細賬簿和臺賬,但沒有每天去做好各類物資和設(shè)備的日常核查工作，2、沒有嚴格按倉庫管理規(guī)程進行日常操作, 做到日清日結(jié)。沒有及時登記手工明細賬并與物資系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行核對，確保兩者的一致性。

3、倉管員沒有正確及時報送規(guī)定的各類報表，收付存報表、材料耗用匯總表、三個月以上積壓物資報表、貨到票未到材料明細表于每月25日前上報財務(wù)及相關(guān)部門，并確保其正確無誤。

4、庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，沒及時查明原因，并進行相應(yīng)處理。

（二）、入庫管理上存在的問題

1、物料進倉時，倉庫管理員沒有憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)。如有時候有人送材料來,但沒有送貨單,也沒有材料檢驗合格單,因倉庫管理員認識或領(lǐng)導(dǎo)認可,就給與于辦理入庫手續(xù), 沒有拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資庫。

2、收料單的填開不是很規(guī)范,有時候收料單沒有及時開, 辦事拖拉。有時材料都入倉庫幾天了,收料單都還沒開, 有時供應(yīng)單位名稱未填寫全稱并與發(fā)票單位一致，如屬票到抵沖的，都沒有在備注欄中注明原入庫時間，有時收料單上沒有保管員及經(jīng)手人簽字，或只有其中一個簽字。

3、材料入庫時,倉庫管理員有時未認真查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，因為送貨跟公司的人很熟,就都按送貨單上的入庫,沒有去仔細檢驗材料是否完全合格。

（三）、出庫管理上存在的問題

1、各類材料的發(fā)出，沒有采用先進先出法，有些材料都采購回來很久了都 放置在那,只用了一小部分,如鐵釘,鋼材等材料,它們放久了不用就會生銹。

2、沒有提料單，或提料單是無效的，但倉庫管理員只要是認識的人,就發(fā)放材料料；有手續(xù)不符合要求的，當領(lǐng)料人說急需, 手續(xù)稍后補上,也給予發(fā)放物料；有時缺少某種材料, 但有質(zhì)量不合格的此種材料，也拿去使用。

3、領(lǐng)料單經(jīng)常填寫不規(guī)范，例如貨品名稱、規(guī)格型號等，要不寫錯,或者就是少寫,有時連數(shù)量單價都算錯,不便于倉庫保管取料及財務(wù)核算。

四、改進倉庫管理的對策

（一）理順職責(zé)，強化日常管理

1、倉庫管理員必須合理設(shè)置各類物資和產(chǎn)品的明細賬簿和臺賬。原材料倉庫必須根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細賬、卡片；半成品、產(chǎn)成品應(yīng)按照類型及規(guī)格型號設(shè)立明細賬、卡片；財務(wù)部門與倉庫所建賬簿及順序編號必須互相統(tǒng)一，相互一致。合格品、逾期品、失效品、料廢、退回電機、返修電機應(yīng)分別建賬反映。

2、必須嚴格按物資系統(tǒng)和倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫保管員對當日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時逐筆錄入物資系統(tǒng)，做到日清日結(jié)，確保物資系統(tǒng)中物料進出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。及時登記手工明細賬并與物資系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行核對，確保兩者的一致性

3、必須正確及時報送規(guī)定的各類報表，收付存報表、材料耗用匯總表、三個月以上積壓物資報表、貨到票未到材料明細表于每月25日前上報財務(wù)及相關(guān)部門，并確保其正確無誤。

4、如在庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，應(yīng)及時查明原因，并進行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題（如超期、受潮、生銹、老化、變質(zhì)或損壞等），應(yīng)及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。

（二）規(guī)范物料入庫

1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。

2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責(zé)處理。

3、一切原材料的購入都必須用增植稅專用發(fā)票方可入庫報銷，無稅票的，其材料價格必須下浮到能補足扣稅額為止。同時要注意審查發(fā)票的正確性和有效性。入庫材料在未收到相應(yīng)發(fā)票前，倉管員必須建立貨到票未到材料明細賬，并根據(jù)檢驗單等有效單據(jù)及時填開貨到票未到收料單（在當月票到的可不開），在收到發(fā)票后，沖銷原貨到票未到收料單，并開具材料票到收料單，月底將貨到票未到材料清單上報財務(wù)。

4、收料單的填開必須正確完整，供應(yīng)單位名稱應(yīng)填寫全稱并與發(fā)票單位一致，如屬票到抵沖的，應(yīng)在備注欄中注明原入庫時間，收料單上必須有保管員及經(jīng)手人簽字，并且字跡清楚。每批材料入庫合計金額必須與發(fā)票上的不含稅金額一致。

（三）規(guī)范訂單管理

1、各類材料的發(fā)出，原則上采用先進先出法。物料（包括原材料、半成品）出庫時必須辦理出庫手續(xù)，并做到限額領(lǐng)料，領(lǐng)料人員憑主任或計劃員開具的流程單或相關(guān)憑證向倉庫領(lǐng)料，行政各部門只有經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批字后方可領(lǐng)取，領(lǐng)料員和倉管員應(yīng)核對物品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量狀況，核對正確后方可發(fā)料；倉管員應(yīng)開具領(lǐng)料單，經(jīng)領(lǐng)料人簽字，登記入卡、入帳。

2、要有“五不發(fā)”原則：沒有提料單，或提料單是無效的，不能發(fā)放物料；手續(xù)不符合要求的，不能發(fā)放物料；質(zhì)量不合格的物料，除非有領(lǐng)導(dǎo)批示同意使用，否則不能發(fā)放物料,規(guī)格不對、配件不齊的物料，不能發(fā)放；未辦理入庫手續(xù)的物料，不能發(fā)放。

3、領(lǐng)用環(huán)節(jié)：領(lǐng)料單填寫規(guī)范，例如貨品名稱、規(guī)格型號等，便于倉庫保管取料及財務(wù)核算；及時補辦緊急領(lǐng)料手續(xù)。

參考文獻

[1] http://wenku.baidu.com/view/879acfbef121dd36a32d82ba.html [2] http://wenda.tianya.cn/wenda/thread?tid=4e2f39b4ad842310 [3] http://004km.cn/gz05.asp宜賓華戎建筑工程有限公司 [4] 探討中國企業(yè)物流運作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略[M]，論文網(wǎng)在線

致謝

首先感謝我的指導(dǎo)老師周正義老師，周老師對于論文的導(dǎo)、嚴謹?shù)膽B(tài)度和耐心的教育，使我受益匪淺。其次，感謝中鐵隧道集團福建中隧建設(shè)工程有限公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，他們對我的調(diào)查提供了便利條件，以及資料收集、整理和分析上的諸多幫助,讓我逐漸掌握怎樣把學(xué)校教給我的理論知識恰當?shù)剡\用到實際工作中，讓我慢慢褪變學(xué)生的浮躁與稚嫩，真正地接觸這個社會,漸漸地融入這個社會，實現(xiàn)我邁向社會獨立成長的第一步。衷心的感謝所有給予我?guī)椭念I(lǐng)導(dǎo)、老師和同事們！在以后的日子里，我會繼續(xù)努力，我相信我們的主動積極會給我們創(chuàng)造更好的環(huán)境和的機會，只有去做，去付出，才會有收獲。努力不一定成功,但不努力就一定會失敗。同時很感謝老師們在在學(xué)校兩年多時間里對我的悉心指導(dǎo)和教誨！謝謝你們！

第二篇：調(diào)查報告修改后的

開放教育試點金融學(xué)專業(yè)本科調(diào)查報告

關(guān)于農(nóng)業(yè)銀行洛陽分行業(yè)務(wù)的調(diào)查報告

姓名：XXX

學(xué)號：XXXX

學(xué)校：XXXX

指導(dǎo)教師：XX

寫作時間：XXXX

一、洛陽農(nóng)行的發(fā)展特色和成就

洛陽農(nóng)行勇于探索、銳意改革，積極嘗試創(chuàng)新：在加強傳統(tǒng)網(wǎng)點服務(wù)渠道基礎(chǔ)上，打造了電子化渠道服務(wù)模式；形成了包括6條主產(chǎn)品線、11種標準化的解決方案模板在內(nèi)的對公產(chǎn)品體系，2010年，中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司實現(xiàn)“A+H”股同步上市，成為一家國際化公眾持股銀行。作為總行的直屬分行，中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司洛陽市分行（以下簡稱“洛陽農(nóng)行”），從1979年成立以來的30多年里，按照現(xiàn)代商業(yè)銀行的管理要求，持續(xù)推進經(jīng)營體制和機制的改革，不斷提高經(jīng)營管理水平，已經(jīng)發(fā)展成為信譽卓著、管理規(guī)范、業(yè)務(wù)品種齊全、創(chuàng)新能力強勁、服務(wù)手段先進的現(xiàn)代大型商業(yè)銀行，在洛陽地區(qū)擁有領(lǐng)先的市場地位、優(yōu)質(zhì)的客戶基礎(chǔ)、卓越的金鑰匙品牌價值。

二、農(nóng)業(yè)銀行的簡介

中國農(nóng)業(yè)銀行是四大國有獨資商業(yè)銀行之一，是中國金融體系的重要組成部分,總行設(shè)在北京。隨著當前城市化進程的日益加快，農(nóng)業(yè)銀行如何面對必然的挑戰(zhàn)并在激烈的市場競爭中發(fā)展壯大，成為擺在農(nóng)行人面前的一個重大課題。在國內(nèi)，中國農(nóng)業(yè)銀行網(wǎng)點遍布城鄉(xiāng)，資金實力雄厚，服務(wù)功能齊全，不僅為廣大客戶所信賴，而且與他們一道取得了長足的共同進步,已成為中國最大的銀行之一。在海外，農(nóng)業(yè)銀行同樣通過自己的努力贏得了良好的信譽，被《財富》評為世界500強企業(yè)之一。

三、調(diào)查對象情況：

洛陽農(nóng)行于2010年11月、2011年6月分別成功實施了全轄辦公和生產(chǎn)運行網(wǎng)絡(luò)徹底改造的重點工程。實現(xiàn)了全轄網(wǎng)絡(luò)一體化，形成了一個以市行中心機房為核心、以全市100多個城鄉(xiāng)營業(yè)網(wǎng)點和離行式ATM為支撐，集中連接了全市500多個前臺終端的集中式計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為農(nóng)行金融產(chǎn)品和服務(wù)營造了一個穩(wěn)定高效的運行環(huán)境。改造后的洛陽農(nóng)行網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)整體包含生產(chǎn)、辦公和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)三大主體，實現(xiàn)了三網(wǎng)物理隔離，對生產(chǎn)和辦公網(wǎng)絡(luò)實施了線路互備、設(shè)備互備和網(wǎng)絡(luò)互備，形成了一個更為健壯的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，達到了前所未有的安全與快速。

隨著銀行業(yè)信息科技應(yīng)用水平的不斷提高，信息科技與銀行業(yè)務(wù)的關(guān)系越來越密切，對銀行業(yè)的生存和發(fā)展所起的作用更是舉足輕重。近年來，農(nóng)行洛陽分行信息化建設(shè)快速發(fā)展，影像數(shù)據(jù)、語音和視頻等多媒體業(yè)務(wù)的傳輸對網(wǎng)絡(luò)帶寬需求不斷提高，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)接入模式已不能滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需求，需要構(gòu)建更為高效、穩(wěn)定和安全的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。我作為農(nóng)業(yè)銀行的一名員工，從剛剛進入銀行的基本“點鈔”到柜員業(yè)務(wù)交接，我已經(jīng)對銀行業(yè)務(wù)的操作流程比較熟悉，又經(jīng)過對行里的會計主管反復(fù)的學(xué)習(xí)和總結(jié)，在深入調(diào)研農(nóng)行發(fā)展現(xiàn)狀和自身業(yè)務(wù)工作的基礎(chǔ)上，認真剖析了業(yè)務(wù)工作中取得的成績和存在的問題，并對下一步如何發(fā)展農(nóng)行業(yè)務(wù)，提出了一些粗淺的意見建議，現(xiàn)報告如下：

四、調(diào)查內(nèi)容：洛陽農(nóng)行的各項業(yè)務(wù)

五、調(diào)查結(jié)果：

第一：會計業(yè)務(wù)

對公業(yè)務(wù)的會計部隊的核算（主要指票據(jù)業(yè)務(wù)）主要分為三個步驟，記賬，復(fù)核與出納。這里所講的票據(jù)業(yè)務(wù)主要是指支票，包括轉(zhuǎn)賬支票和現(xiàn)金支票兩種。對于辦理現(xiàn)金支票業(yè)務(wù)，首先是要審核，看出票人的印鑒是否一直，出票金額，出票日期，收款人要素等有無涂改，支票是否已經(jīng)超過提示付款期限，支票是否透支，如果有倍數(shù)，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能再記整。對于現(xiàn)金支票，會計記賬員審核無誤后記賬，然后傳遞給會計復(fù)核員，會計復(fù)核員確認無誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現(xiàn)金付訖章，收款人就可出納處領(lǐng)取現(xiàn)金。轉(zhuǎn)賬支票的審核內(nèi)容同現(xiàn)金支票相同，在處理上是有記賬員審核記賬，會計復(fù)核員復(fù)核。

第二：儲蓄業(yè)務(wù)

儲蓄業(yè)務(wù)實行的是柜員負責(zé)制，就是每個柜員都可以辦理所有的儲蓄業(yè)務(wù)，即開戶、辦理儲蓄卡、存取現(xiàn)金、掛失、解掛、大小鈔兌換、受理中間業(yè)務(wù)等。憑證不像對公業(yè)務(wù)部門那樣在會計之間傳遞，而是每個柜員單獨進行賬務(wù)處理，記賬。但是每個柜員所制的單據(jù)都要交予相關(guān)行內(nèi)負責(zé)人先審核，然后再遠程上傳到上級行“事后稽核”。

第三：信用卡業(yè)務(wù)

信用卡按是否具有消費信貸（透支）功能分為貸記卡與借記卡。信用卡又按持卡人是否向發(fā)卡行繳納準備金分為貸記卡和準貸記卡。貸記卡是銀行授予持卡人一定的信用額度，無需預(yù)先交納準備金就可再這個額度內(nèi)進行消費，銀行每月會打印一張該客戶本月消費的對賬單，客戶就可以選擇全部付清或分期付清，如果選擇后者，則未付清部分作為銀行的短期貸款以復(fù)利計息。而準貸記卡則是交納一定的準備金，然后銀行再授予其一定的消費額度的一種信用卡。借記卡是沒有透支功能的，但可以進行轉(zhuǎn)賬結(jié)算，存取，消費的一種卡。信用卡還可以按使用對象分為單位卡與個人卡；按等級分為鉆石卡、白金卡、金卡和普通卡?；谖覀兟尻柺忻竦膶嶋H生活水平和手中資金數(shù)量不等的考慮。每人手中都有眾多的銀行卡，無疑是一種社會資源的浪費。導(dǎo)致銀行的經(jīng)營成本上升。隨著商業(yè)銀行之間競爭的加劇，高校成為爭奪的重要市場，而學(xué)生往往因為對集體發(fā)放的東西部放心使用，之間到金融機構(gòu)去開立賬戶，使大量集體卡處于閑置狀態(tài)，從而出現(xiàn)了銀行之間的拓展業(yè)務(wù)經(jīng)營行為導(dǎo)致了成本上升的怪圈。銀行技術(shù)條件有待改善。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，插卡人對刷卡信心不足，抱怨最多的是ATM開機率和吞卡率及網(wǎng)絡(luò)調(diào)整等待時間過長、網(wǎng)上銀行支付的安全性等。特別是跨行、異地設(shè)備使用信用卡出錯時，問題就更復(fù)雜，發(fā)生過此類問題的客戶大多對此不滿。有時客戶因為錯帳導(dǎo)致信用卡內(nèi)的錢被劃走，打電話到銀行卻無法得到滿意或者快速的解決。有的跨行交易錯帳，受理行已經(jīng)對錯誤交易發(fā)起沖正，而發(fā)卡行未接到，必須等待手工對賬處理。有的在銀行之間已經(jīng)確認沖正問題，但也不能立刻把客戶的錢款劃回，使商戶和客戶間發(fā)生矛盾。

第四：信貸業(yè)務(wù)

由于目前的實際情況，中小企業(yè)融資難，盡管央行一再出臺有關(guān)鼓勵銀行向中小企業(yè)貸款的方案，但是，再各個銀行內(nèi)部都有嚴格的控制。每個銀行都是如此。所以，銀行目前也投入了個人貸款領(lǐng)域。需要注意的是，銀行的個人貸款業(yè)務(wù)并不是直接將款貸給個人，而是與商家簽訂一定的協(xié)議，其實就是將款貸給商家，然后把商品賣給個人，個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協(xié)議時，審

查商家的證件是否齊全。而個人要向銀行提供有關(guān)的收入證明，身份證明，資產(chǎn)證明等。信貸部門實行的是審貸分離制，就是進行貸款客戶開發(fā)與具體發(fā)放貸款，審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。

六、調(diào)查體會

在我在農(nóng)業(yè)銀行工作的兩年時間里，對于每一筆業(yè)務(wù)，我都學(xué)習(xí)了其系統(tǒng)的交易代碼操作流程，主要業(yè)務(wù)科分為單折子系統(tǒng)和信用卡子系統(tǒng)兩類。此外我還學(xué)習(xí)了營業(yè)終了時需要進行的扎帳和中間業(yè)務(wù)扎帳，熟悉了如何打印流水，平賬報告表，重要空白憑證銷號表，審查傳票號是否連續(xù)，金額是否準確，憑證要素是否齊全等。在銀行工作，柜員間每天交接工作時的對賬是必不可少的，對賬時除了要核對現(xiàn)金賬實是否相符外，還要查看重要空白憑證是否缺失，傳票是否連續(xù)等等。柜員之間對賬也是很有程序的，一般先清點現(xiàn)金，然后再是清點重要空白憑證如存折、銀行卡、存單等。

總的來說，這次的調(diào)查，雖然過程有些辛苦，但是對我自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也對這些天在電大學(xué)習(xí)知識的鞏固與運用。從這次的調(diào)查中，我覺得在金融單位很重要的一點就是必須要有很強的責(zé)任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責(zé)任感，要對自己的崗位負責(zé)，要對自己辦理的業(yè)務(wù)負責(zé)。實際的工作跟書本上的知識也是有一定距離的，并且需要我們反復(fù)的學(xué)習(xí)和總結(jié)。雖然這次調(diào)查業(yè)務(wù)多集中于比較簡單的前臺會計業(yè)務(wù)，但是，這幫助我更深層次的理解銀行會計的流程，核算程序提供了極大幫助。尤其是會計分工，對于銀行防范會計風(fēng)險有著重要的意義，起到了會計之間的相互制約，互相監(jiān)督的作用，也有利于減少錯誤的發(fā)生，避免錯帳。所以，在今后的生活和工作中，我還要不斷的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，鞏固已經(jīng)學(xué)到的金融知識及銀行業(yè)務(wù)的操作，為將來更好的工作打好基礎(chǔ)。

XXXX

2012.4.22

第三篇：物流調(diào)查報告

*********物流系統(tǒng)調(diào)查報告

一、調(diào)查時間

2010年12月1日—2011年4月1日。

二、調(diào)查目的了解物流倉儲系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)以及物流成本系統(tǒng)的特點，運用在校所學(xué)的專業(yè)知識，實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，鍛煉在公司的實際操作能力，增加社會經(jīng)驗，從而提高自己的專業(yè)能力。

三、調(diào)查對象

***********物流系統(tǒng)：物流組織機構(gòu)、倉庫、運輸系統(tǒng)。

四、調(diào)查方法

訪問法、詢問法、觀察法、實踐調(diào)查法等。

五、公司現(xiàn)狀

（一）企業(yè)簡介

******************公司企業(yè)是廣告器材行業(yè)首家經(jīng)政府主管部門批準成立的連鎖企業(yè)，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會會員，廣東省連鎖經(jīng)營協(xié)會理事，在上海、北京、廣州、深圳、天津、成都等50多個大中城市設(shè)有連鎖店和分支機構(gòu)，擁有全國最大的廣告器材流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

該企業(yè)秉承“誠信立企，專業(yè)致勝”的經(jīng)營宗旨，堅持“一站購齊，讓您省心”的服務(wù)理念，一直以來不斷提升客戶服務(wù)能力和加強經(jīng)營管理水平，引領(lǐng)中國廣告器材業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，向?qū)I(yè)化、規(guī)模化、國際化連鎖企業(yè)闊步邁進，打造全球領(lǐng)先的廣告器材渠道服務(wù)商。

********（以下簡稱***店）是該企業(yè)的直營分店之一，開業(yè)于2008年，年業(yè)績在所有分店中排名前五位，在嘉興的廣告器材行業(yè)中一直占據(jù)主導(dǎo)地位，影響著****市廣告行業(yè)的發(fā)展。

該店主要經(jīng)營的廣告材料有：

膠水系列：亞克力專用膠水、PET雙面膠、海綿雙面膠、泡沫雙面膠、凝固膠水、酸性玻璃膠

標牌系列：廣告牌（廣告銘牌、門牌、安全指引牌、告示牌、T13指示牌）臺簽（亞克力臺簽、喇叭臺簽、塔式臺簽）

廣告配件：墨水、U型釘槍、U型釘、小邊條、掛畫軸、框條、扣眼、打扣機座、廣告螺絲、轉(zhuǎn)角、亞克力拋光電解質(zhì)、注射器、美工刀、勾刀、型材

寫真噴繪系列：車身帖、背膠、合成紙、相紙、冷裱膜、單面透、KT板 雕刻系列：亞克力板、吸朔板、PVC、弗龍板、PS板 展示器材：易拉寶、X展架、海報架、拉網(wǎng)展架、刻字系列：刻字紙、即時貼、反光膜、轉(zhuǎn)移膜

光電產(chǎn)品：變壓器、LED燈模組、電腦時控開關(guān)、鋁朔邊條、鎮(zhèn)流器、燈管

（二）******的物流組織結(jié)構(gòu)

圖1*****物流組織結(jié)構(gòu)圖 如圖1所示，*****的最高職位是店長，業(yè)務(wù)員負責(zé)市內(nèi)和縣城的業(yè)務(wù)開發(fā)、以及質(zhì)量事故的處理，文員主要負責(zé)接收客戶的電話和QQ訂單，由商品管理員負責(zé)倉庫庫存管理和貨物入庫、出庫的驗貨工作，配送員和司機負責(zé)備貨和貨物的配送，其整個流程是由店長監(jiān)督執(zhí)行。

（三）倉庫布局及貨物存放現(xiàn)狀

注:中型貨架：倉庫：長24米 寬10米

圖2倉庫布局及貨物存放圖

如圖2所示

1、倉庫布局方面:南湖店的倉庫長24米，寬10米；貨物入庫和出庫只能經(jīng)過門1。有中型貨架5個,重型貨架13個,每條過道的寬度不超過1.5米。

2、貨物放置情況：因公司應(yīng)市場要求,不斷引進新產(chǎn)品,新產(chǎn)品入庫后壓縮原有產(chǎn)品的空間放置新產(chǎn)品。同一個貨架都放置了不同類貨物的情況較為普遍，導(dǎo)致部分貨物庫存較少時，工作人員很難找到存放位置；因平常銷售量比較大,貨架空間小,不能滿足

庫存的囤貨和旺季的戰(zhàn)略備貨,所以在柱子周圍和其他空地形成地堆,等到貨架上的貨物全部出庫才將地堆的貨物上架。

(四)物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀

南湖店物流信息系統(tǒng)比較先進，如要如下：

1、訂貨：*****的物流信息系統(tǒng)比較先進。貨物庫存管理和訂貨由商品管理員負責(zé)，總公司采用先進的SAP管理系統(tǒng),所有分店可共享總公司倉庫貨物的庫存情況，隨時查詢倉庫各種貨物在上?？偛總}庫和店內(nèi)倉庫的庫存量；商品管理員用臨時補貨表在SAP管理系統(tǒng)里下訂單，總公司計調(diào)部負責(zé)統(tǒng)計、制定發(fā)貨單。一般貨物由上海總公司倉庫送貨，每周二和周四為到貨時間。特殊貨物和銷量較大的貨物（如板材、刻字系列、寫真噴繪系列）由工廠直接發(fā)貨，到貨時間由分店安排，利于靈活的應(yīng)對市場需求。如圖3所示

圖3 ****訂貨流程圖

2、入庫：總部倉庫和工廠送貨司機都帶有一式兩聯(lián)的貨物清單，商品管理員用清單核對所到貨物，并在清單上簽字確認，一份清單由司機帶回，一份由店里存檔。入庫作業(yè)均為人工作業(yè)，南湖店沒有任何物流作業(yè)設(shè)施。

3、出庫：客戶用電話活著QQ給分店下貨物需求清單，文員按照客戶需求填寫備貨單。配送員根據(jù)備貨單進行備貨，按照“后到先裝、重不壓輕”的原則裝車，然后由商品管理員驗貨，店長開出送貨單，會計在送貨單上簽字，配送員填寫《配送跟車表》，再出庫。

（五）運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀

****承諾客戶市內(nèi)兩小時之內(nèi)送貨上門、縣城四小時之內(nèi)送貨上門?？蛻羰歉鶕?jù)其臨時需求訂貨，一天之內(nèi)訂貨多達6-7次；為保證服務(wù)質(zhì)量，*****只要客戶有需求就送貨上門。配送車輛都是臨時外請車輛一般為小貨車、電動三輪車；車輛數(shù)量根據(jù)客戶訂單較多少而定。有時在規(guī)定時間之內(nèi)只有一家客戶訂貨，配送車也必須按照規(guī)定送貨?？蛻舻乃拓浀刂方?jīng)常變動，有些送到店面、有些送到工廠。

六、存在問題

（一）倉庫布局不規(guī)范

倉庫面積太小,不能滿足正常運營時的貨物種類和庫存,在倉庫柱子旁邊的堆貨占用面積較大,導(dǎo)致作業(yè)通道過于狹窄,搬運過程中容易撞壞貨物。整個倉庫進貨出貨都為同一張門，貨物要出庫的時候經(jīng)常遇到到貨，作業(yè)較為單一，影響作業(yè)效率。

（二）設(shè)施不健全

1、倉庫日常作業(yè)均為人工操作，無任何物流作業(yè)設(shè)備。

2、倉庫存放的貨物大部分都由石油提煉提煉出來，為極易燃物品，倉庫中未設(shè)置安全用品，如：滅火器、消防栓等。

3、因倉庫面積小，沒有合理的位置規(guī)劃員工休息區(qū)和辦公區(qū)

（三）貨物存放規(guī)劃有待改善

1、貨架空間利用不充分。部分貨物為紙盒包裝，貨架放滿后有一層空隙，其高度小于紙盒的高度。導(dǎo)致部分商品不能滿足客戶特殊時期的需求，影響銷售量。

2、貨物擺放雜亂。同一個貨架放置多類貨物，同一種類貨物散放至多個貨架，作業(yè)效率抵。

（四）物流配送線路和調(diào)度不合理

運輸系統(tǒng)不健全，客戶臨時訂貨，車輛也是臨時外請，訂單較多的時候經(jīng)常出現(xiàn)請不到車等情況，影響公司信譽。因部分客戶要求將所定貨物分別送到工廠和店面，迂回運輸、繞道運輸現(xiàn)象嚴重，配送車送貨線路很難合理規(guī)劃。***的客戶分布較為散亂，配送路線也必須按照訂貨客戶來臨時規(guī)劃，導(dǎo)致配送系統(tǒng)非常被動。配送成本過高，直接影響利潤。

七、解決方法

（一）提高倉庫的利用效率

1、改善作業(yè)條件

根據(jù)倉庫進、出貨現(xiàn)狀，盡量降低人工作業(yè)部分，引進物流作業(yè)設(shè)備如：手動液壓搬運車，節(jié)省貨物出庫入庫時間,使倉庫作業(yè)機械化、靈活化、專業(yè)化。降低倉庫作業(yè)成本、減少損耗。

2、規(guī)劃存放布局

在現(xiàn)有的倉庫面積里，根據(jù)現(xiàn)有倉庫的場地特性、設(shè)備條件，針對倉庫的貨物種類，合理地進行規(guī)劃。重新制定倉庫貨物存放方案，合理利用貨架空間，使倉庫的每一個空

間都可以得到充分利用。將出貨量較大的貨物放置在離出貨門口較近的地方，將流動性小的貨物存放在后倉庫。將同系列、同性質(zhì)的貨物放置在同一個區(qū)域，便于作業(yè)時的尋找和盤點的準確性。作業(yè)路線合理規(guī)劃，存放板材等大體積貨物貨架的過道應(yīng)盡量寬一些。提高作業(yè)的快捷度，使作業(yè)線路最少地占用倉庫面積，提高利用空間。采用分散或者集中作業(yè)都能滿足倉儲作業(yè)的需要，對不同的貨物采取不同的存放方式，流動性非?；钴S的貨物放在地上堆垛，高效利用空間，根據(jù)倉儲作業(yè)的需要規(guī)劃作業(yè)區(qū)。

(二)改變送貨方案,實現(xiàn)運輸主動化

1、實現(xiàn)最低金額送貨,要客戶訂貨打到一定金額量再進行配送,這樣既可以提高銷售量，也可以降低配送成本。

2、變革送貨時間,實行“今天訂貨明天送”，積壓訂單，合理規(guī)劃運輸路線，采用節(jié)約里程法提高運輸效率。

3、送貨地址單一化，對于客戶訂貨，只送一個地址。對某些客戶要求同一車貨分別送到店面和工廠的，要求客戶承擔(dān)一部分運費。

4、建立自有運輸工具，****購買適當?shù)呐渌蛙嚕垎T工或者司機送貨，現(xiàn)在送貨一般都是配送員和司機一起送貨，若這樣規(guī)劃，一個司機送貨就可以了，而且可以將配送的被動變?yōu)橹鲃?，一方面避免臨時請不到車的情況，另一方面外請車輛的工資比較高，這樣也利于降低一部分運輸成本，也提高了公司在客戶心中的信譽度。

參考文獻

[1] http://wenda.tianya.cn/wenda/thread?tid=74d4d936127be0a6&hl=zh-CN%3Ftid [2] 探討中國企業(yè)物流運作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略[M]，論文網(wǎng)在線 [3] 包建民.物流現(xiàn)代化[M].上海：上海交通出版社，1997.[4] 梁軍.倉儲管理實務(wù)[M].北京：高等教育出版社，2003.致謝：

首先感謝我的指導(dǎo)老師****老師，**老師對于論文的指導(dǎo)、嚴謹?shù)膽B(tài)度和耐心的教育，使我受益匪淺。其次，感謝*****的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，他們對我的調(diào)查提供了便利條件，以及資料收集、整理和分析上的諸多幫助。衷心的感謝所有給予我?guī)椭念I(lǐng)導(dǎo)、老師和同事們！

第四篇：物流調(diào)查報告

物流調(diào)查報告

（湖南女子學(xué)院經(jīng)管系 2009級 物流專業(yè)一班 劉麗）

撫寧縣物流調(diào)查報告1、2010年我縣物流現(xiàn)狀

1）總體狀況：交通部門年報，2010年全縣擁有載貨車400余量，從業(yè)人員200-400人，辦理營業(yè)執(zhí)照的物流公司共有2家，從總體上講，我縣物流公司的發(fā)展還處于初步期，算不上真正的現(xiàn)代物流，只能算現(xiàn)代物流的雛形。

2）分布狀況：2家物流公司都在本縣的郊區(qū)，配車停車場不夠用，公司的門面小。

3）經(jīng)營項目：大多數(shù)是進行貨運代辦，貨物聯(lián)運，貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，功能單一，貨運量也不大，其中秦皇島金葉物流公司主要從事煙草的配送。

4）信息技術(shù)的應(yīng)用情況：兩家物流公司仍以電話為主。

5）功能配套情況：兩家物流公司的提供儲藏服務(wù)只有一家，而且面積小，僅能提供少數(shù)貨物的存放。

2、存在的問題

1）缺乏規(guī)劃，總體布局不合理： 物流企業(yè)應(yīng)向工商企業(yè)進行整車配送的第三方物 流企業(yè)發(fā)展，為此必須把布局緊靠在一區(qū)三塊，而我縣物流企業(yè)布局散漫，與個工業(yè)地區(qū)距離較遠，造成運輸不便和企業(yè)成本的上升，停車場缺乏，使車輛出現(xiàn)亂放現(xiàn)象嚴重，嚴重帶來了一定的交通隱患，2）運營狀況欠佳：從物流組織上，我縣物流大多數(shù)是第一方物流和第二方物流在部分企業(yè)的物品采購、運輸、儲藏、加工、銷售等都自行承擔(dān)，自貨自運、導(dǎo)致外包業(yè)務(wù)量較小，從運力上看，我縣在輛汽車較少。

3）政策扶持欠缺：我縣物流還處于發(fā)展階段，需要一定的政策支持，但是我縣政府還未完善。

4）物流人才缺乏：專業(yè)的物流人才在我縣還是一片空白，從事人員大多數(shù)是初中文化，高中文化，對現(xiàn)代物流技術(shù)裝備了解較少。

3、今后發(fā)展的思路及對策

1）發(fā)展思路：以科學(xué)發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)全局，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，以市場需求為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為支撐，以降低成本提高產(chǎn)量為中心，加快培育物流市場，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的物流，不斷提高物流人員的水平。

2）對策：

對策一：加強規(guī)劃，依托工業(yè)企業(yè)進出口貨物大量發(fā)展。

對策二：加快物流園區(qū)的建設(shè)為我縣的現(xiàn)代物流拉好框架打好基礎(chǔ)。

對策三：加大現(xiàn)代物流的理念宣傳與推廣力度。

對策四：縣里制定相關(guān)行業(yè)的規(guī)范及準入制度，成立行業(yè)協(xié)會，實行物流行業(yè)的指導(dǎo)價、防止相互壓價、導(dǎo)致惡性競爭。

對策五：采取引進和培訓(xùn)相結(jié)合，創(chuàng)新機制，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)人才。對策六：加強我縣物流信息平臺建設(shè)。

2010年8月

第五篇：物流調(diào)查報告

溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院

物流調(diào)查報告

學(xué)員：

指導(dǎo)教師：陳鋁___黃小明____________

2011/5/17

物流市場調(diào)查報告

一、調(diào)查背景

21世紀企業(yè)的競爭逐漸轉(zhuǎn)向物流服務(wù)的競爭，物流也從不被人重視的角落提升到關(guān)乎企業(yè)生存發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策高度上來。我國現(xiàn)階段的物流究竟發(fā)展到何種水平是各個企業(yè)非常重視的問題，據(jù)有關(guān)研究表明：一方面宏觀狀況社會物流總值大幅增長，但相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特點是：

（1）企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初見端倪近年來，隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認識。

（2）專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)、三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。另一方面我國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。我國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱、整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家的物流服務(wù)供應(yīng)商擁有超過2%的市場份額、物流服務(wù)商認為阻礙其發(fā)展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務(wù)的發(fā)展。在這樣大的物流環(huán)境下，作為內(nèi)陸地區(qū)的代表城市西安的情況又是何種態(tài)勢呢？未來的發(fā)展趨勢又如何呢？我們希望通過這次調(diào)查能對此有所了解！

二、調(diào)查目的通過走訪詢問與觀察，了解合肥物流市場的現(xiàn)狀：從事以傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流、物流業(yè)發(fā)展的整體水平。

三、調(diào)查對象

合肥市當前最大（不含在建的國際商務(wù)港）的物流市場內(nèi)所有的物流企業(yè)

四、調(diào)查項目

物流企業(yè)的所有制形式、經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營的對象、主要從事業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容（如運輸?shù)墓ぞ?、距離、價格等）、與客戶的關(guān)系等。

五、調(diào)查地點

合肥物流集團公司

六、調(diào)查性質(zhì)

探索性調(diào)查

七、調(diào)查方法

由于我們要了解合肥市物流市場的現(xiàn)狀所需信息需具有時效性，應(yīng)采取獲得一手資料的調(diào)查方法；由于調(diào)查之中兼有必須由物流企業(yè)內(nèi)部人員配合完成的內(nèi)容又由靠調(diào)查員自己觀察便可完成的內(nèi)容，綜上理由我們選擇詢問調(diào)查與觀察相結(jié)合的方法。

對于選取物流企業(yè)，由于個人本身原因與所調(diào)查對象的難接近性我們根據(jù)管理人員的介紹將物流企業(yè)劃分為大型、中型、小型企業(yè)三種，我選取比較有名氣也較易接觸的公司和人員調(diào)查。

物流市場調(diào)查報告

一、物流市場概況

（一）、當前物流發(fā)展面臨的經(jīng)濟環(huán)境

經(jīng)過20 年的改革開放,中國經(jīng)濟在由計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌過程中取得了前所未有的發(fā)展,國家經(jīng)濟實力大為提高,社會主義市場經(jīng)濟模式正在形成,國民經(jīng)濟發(fā)展過程中曾長期存在的短缺狀態(tài)已經(jīng)結(jié)束。進入九十年代后期以來,由于亞洲金融危機的影響和國內(nèi)需求不足、市場過剩的矛盾加劇,使中國經(jīng)濟發(fā)展面臨復(fù)雜的局面和嚴峻挑戰(zhàn)。當前,中國經(jīng)濟正處在一個重要的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換時期。在買方市場穩(wěn)定形成和國內(nèi)外市場需求約束強化的環(huán)境下,現(xiàn)有經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長的支撐能力明顯下降。這主要是由于生產(chǎn)供給結(jié)構(gòu)不適應(yīng)消費(生產(chǎn)消費和生活消費)需求的變動,多年來條塊分割的投資體制所推動的過度重復(fù)建設(shè),使企業(yè)組織、生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的不合理和市場中的一些行業(yè)過度競爭現(xiàn)象加劇;同時,消費結(jié)構(gòu)升級又受到現(xiàn)行體制和政策因素的制約而困難重重。上述問題必須通過深化體制改革和實施一系列的結(jié)構(gòu)調(diào)整在一個較長的時期內(nèi)才能逐步解決。

在當今全球經(jīng)濟一體化的大趨勢下,中國這樣一個最大的發(fā)展中國家,在總體經(jīng)濟發(fā)展水平較低的情況下告別了短缺經(jīng)濟并向買方市場轉(zhuǎn)化,不僅僅反映出社會生產(chǎn)供給能力的量的增加,更深刻地反映了經(jīng)濟素質(zhì)的質(zhì)的變化。國民經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變成為當前經(jīng)濟發(fā)展的主要矛盾。它標志著當前中國經(jīng)濟發(fā)展已從資源約束為主轉(zhuǎn)向需求約束為主,經(jīng)濟發(fā)展的主要障礙不僅只存在于生產(chǎn)領(lǐng)域,而且已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移到流通和消費領(lǐng)域。改革開放以來中國國民經(jīng)濟快速的發(fā)展是由生產(chǎn)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資本擴張和工業(yè)化進程的加快來推動的。但是處于生產(chǎn)與消費之間的流通領(lǐng)域卻未與工業(yè)化發(fā)展水平相適應(yīng),突出表現(xiàn)在以國有商業(yè)企業(yè)為流通主渠道的地位日益削弱和商業(yè)信用的急劇下降,以個體商販為主體的“集貿(mào)市場”式流通方式正在成為城市日常消費品供應(yīng)的主渠道。流通行業(yè)的高度分散化經(jīng)營不僅使社會商品流通費用增加,而且將成為生產(chǎn)發(fā)展與消費擴大的障礙。

為了啟動經(jīng)濟增長,國家采取了積極的財政政策來擴大投資需求和消費需求,并把加快基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為今后一個時期的政府投資重點。投資于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施,一方面是量的增加,更重要地是加大科技投入,促進基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。這是轉(zhuǎn)變中國經(jīng)濟增長方式的必然要求。物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一,我們應(yīng)當抓住這次機遇,使中國的物流產(chǎn)業(yè)在進入21 世紀的頭一個五年里取得較快的發(fā)展。

（二）、中國物流行業(yè)概述

作為一種先進的組織方式和管理技術(shù)，現(xiàn)代物流被廣泛認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉。一個國家的物流業(yè)發(fā)展水平，反映了國家綜合國力和企業(yè)的競爭能力。中國物流業(yè)在改革開放中獲得了長足的發(fā)展，目前，中國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5 種運輸方式組成的綜合運輸體系。中國的第三方物流企業(yè)也開始起步，配送中心穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用得到加強。但從物流業(yè)發(fā)展總體水平來講，中國的物流業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，物流過程各個環(huán)節(jié)仍處于獨立、分割的狀態(tài)，沒有形成一體化，沒有把它作為利潤的第三源泉，流通費用在生產(chǎn)成本中的比重仍居高不下。正在加快步伐融入世界經(jīng)濟的中國，物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間和巨大的市場潛力，現(xiàn)代物流業(yè)將會成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點

（三）、行業(yè)特點

第一，物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟中的動脈系統(tǒng)，它連接社會經(jīng)濟的各個部分并使之成為一個有機整體。在現(xiàn)代經(jīng)濟中，由于社會分工的日益深化和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，各個產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交換關(guān)系和相互依賴程度也愈來愈錯綜復(fù)雜，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交換關(guān)系的紐帶和血管。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟運行中不可或缺的重要組成部分。

第二，物流產(chǎn)業(yè)通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實現(xiàn)物流活動效率的提高和社會物流總成本的降低。當物流活動分散在不同企業(yè)和不同部門時，各種物流要素很難充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，例如，倉儲設(shè)施的閑置等。隨著物流活動從生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中分化出來，各種物流要素也逐漸成為市場資源，專業(yè)化物流企業(yè)可以根據(jù)各種物流活動的要求在全社會范圍對各種物流要素進行整體的優(yōu)化組合和合理配置，從而可以最大限度地發(fā)揮各種物流要素的作用，提高全社會的物流效率。

第三，物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，并在物流全過程及其各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)價值增值。當物流活動從生產(chǎn)過程和交易過程中獨立出來后，物流就不再是一個簡單的成本因素，而成為一個為生產(chǎn)、交易和消費提供服務(wù)的價值增值因素，其中也蘊藏著巨大的商業(yè)潛力。專業(yè)化物流企業(yè)不僅可以提供貨物運輸、配送、流通加工等有形服務(wù)，而且可以提供物流方案設(shè)計、物流信息管理等無形服務(wù)，這是商業(yè)企業(yè)、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)等傳統(tǒng)流通部門所難以企及的。相對于產(chǎn)品的生產(chǎn)過程而言，物流服務(wù)創(chuàng)造的是產(chǎn)品的空間價值和時間價值，是產(chǎn)品價值的重要組成部分。因此，物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟中創(chuàng)造價值的產(chǎn)業(yè)部門，并正在成為全球經(jīng)濟發(fā)展中的熱點和新的經(jīng)濟增長點。

二、合肥物流公司物流市場概況

合肥是我國內(nèi)地城市的代表之一，物流公司作為合肥市物流市場中心的代表之一，坐落在合肥市區(qū)里的----區(qū)，交通發(fā)達，地理位置相當優(yōu)越。物流公司自身包含多個分公司比如：零擔(dān)集裝箱運輸有限公司;物流中心;集裝箱物流分公司;汽車運輸有限公司等各個分公司各自承擔(dān)著不同的物流服務(wù)需求。

物流市場調(diào)查報告

小型企業(yè)都是對省內(nèi)或省外固定大城市的專線運輸，天天發(fā)車，中型企業(yè)中有33%可以為全國各大城市運輸和配送貨物，67%的運輸范圍是省內(nèi)或省外固定的一片區(qū)域，大型企業(yè)都可以運往全國各大城市。每家企業(yè)都擁有自己的物流設(shè)施設(shè)備，在繁忙時也會租賃。運輸、配送和儲存的物品可以是除了大型器械和違禁物

品以外的各種物品，可以零擔(dān)運輸，也可以整車運輸。每家企業(yè)運輸車輛有2~7輛，大致為裝載量為5T左右的小型貨車和裝載量為30T的大型貨車。整個物流市場只有6輛付費使用的叉車，搬運貨物主要靠人，偶爾使用小型推拉車。在50家企業(yè)中，只有一家天地華宇物流是中外合資企業(yè)，其他企業(yè)都是個人企業(yè)，只有天地華宇物流和久佳物流兩家擁有條碼技術(shù)，其他企業(yè)都只有通過互聯(lián)網(wǎng)和電話聯(lián)系和了解貨物情況，只有一家九佳物流企業(yè)是專業(yè)的第三方物流企業(yè)。各物流企業(yè)基本上不涉及包裝領(lǐng)域，有時只是簡單地對易損物品進行加固，也都沒有涉及到流通加工領(lǐng)域，在提供信息服務(wù)上也僅僅是通知收貨和發(fā)貨，顧客不能隨時了解到貨物的具體情況。各企業(yè)之間沒有建立合作伙伴關(guān)系，不能相互提供信息，而且基本上都沒有運用GPS、GIS等先進的信息技術(shù)。

整個物流中心環(huán)境比較差，運輸車輛和工具行駛、停放混亂，貨物亂擺亂放，物流企業(yè)和所經(jīng)營的業(yè)務(wù)多、雜、亂，從事物流業(yè)務(wù)的人員整體上文化水平低，專業(yè)知識不足，除此之外，東郊物流市場還表現(xiàn)出一些危機：

1.魚龍混雜信譽度走低。十多年前，在合肥市專門從事物流工作的公司還比較少，大都是企業(yè)自己搞貨運，按客戶需求把貨物配齊后，再把貨拉到客戶處，然后結(jié)款走人。這樣就有兩個弊端，一個是經(jīng)營成本大，再就是貨到“地頭死”(客戶往往是收到下一批貨，才結(jié)清上一批貨的錢)。而如今這種現(xiàn)象仍然存在。同時代收款現(xiàn)象成了貨運公司信譽走低的“瘟床”，一些經(jīng)營不好的貨運公司，常常拿代收款填補，拆東墻補西墻，待公司虧空的黑洞無法填補后，這些貨運公司便選擇“人間蒸發(fā)”，最終損失的是貨物承運商，也使大眾對整個西安物流行業(yè)的信譽度產(chǎn)生懷疑。

2.惡性競爭現(xiàn)象嚴重。走訪中，有負責(zé)人反映：“按目前貨運量來說，省內(nèi)做大同線的有20家貨運公司就已經(jīng)飽和了，而實際已有不下50家公司，競爭激烈程度可想而知。我們公司十多年來一直做的是北京線，當時做這條線路的只有兩三家公司，現(xiàn)在則發(fā)展到100多家，貨運公司發(fā)展速度跟貨運量不成比例，同行壓價的現(xiàn)象嚴重?！?/p>

3.一些沒有手續(xù)的“野貨運”趁機渾水摸魚。

據(jù)合肥市物流商會統(tǒng)計，合肥市登記在冊的物流公司大約有200余家，就目前他們掌握的情況來說，在這200余家貨運公司中，真正賺錢的占10%左右，50%的貨運公司持平，40%的虧損，而在40%的虧損企業(yè)中，有20%的貨運公司處于退出邊緣。從事貨運的經(jīng)營戶80%以上是租個門面房，擺兩張桌子、一部電話，大一些的公司還有個周轉(zhuǎn)庫房，一些小貨運部干脆就地收貨、轉(zhuǎn)運、“代收貨款”。從業(yè)者90%以上沒有物流職業(yè)資格證書，還有20%的干脆連工商營業(yè)執(zhí)照都沒有。

結(jié)論

綜上所述，從整體上可以看出合肥的物流企業(yè)還處于傳統(tǒng)的物流企業(yè)，要努力發(fā)展合肥物流市場，加速使物流企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的物流企業(yè)，應(yīng)該做好以下工作：

1、深化流通體制改革，加強政府部門的協(xié)調(diào)，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好的制度環(huán)境。在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與物流裝備更新的融資政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服務(wù)及運輸價格政策以及工商登記管理政策上，研究制定一些有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持性措施，以保障西安物流產(chǎn)業(yè)在規(guī)范管理制度環(huán)境中健康快速發(fā)展。

2、加快物流現(xiàn)代化建設(shè)。政府應(yīng)為物流企業(yè)投入資金的籌集工作提供方便。推進網(wǎng)上物流信息和商務(wù)平臺建設(shè)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點聯(lián)結(jié)起來，改變有點無網(wǎng)、有網(wǎng)無流的狀況，形成物流服務(wù)平臺。要加強互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)包括商品信息在內(nèi)的物流信息交換協(xié)議標準化、條碼化，信息采集自動化，并對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。建立并完善統(tǒng)計報告的格式和程序制度，定期發(fā)布物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計信息。政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)利用先進的信息技術(shù)和物流技術(shù)。加強物流設(shè)施設(shè)備的改進，引進先進的物流設(shè)施設(shè)備，全面提高企業(yè)的管理水平，減少資源浪費，提高物流速度。

3、加強物流人才隊伍的建設(shè)

(1)加強對現(xiàn)有物流業(yè)法人的培訓(xùn)，組織他們到現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展先進的地區(qū)，進行參觀、學(xué)習(xí)、交流，邀請專家學(xué)者傳授現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)知識，通過培訓(xùn)強化現(xiàn)代物流理念，并逐步掌握現(xiàn)代物流技術(shù)操作的基本要領(lǐng)。

(2)聯(lián)合高等院校、科研機構(gòu)開展現(xiàn)代物流理論的教學(xué)、科研和實踐活動，建立現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營教育培訓(xùn)基地，大力培育現(xiàn)代物流人才。

4、充分發(fā)揮西安物流行業(yè)協(xié)會的作用，使其成為所在行業(yè)與政府部門之間的一個重要橋梁和紐帶，提供物流信息，協(xié)調(diào)各物流企業(yè)共同發(fā)展。

各物流企業(yè)要在充分吸收外國先進的信息技術(shù)和管理思想的基礎(chǔ)上，在企業(yè)自我不斷實踐的過程中實現(xiàn)又好又快發(fā)展。

參考文獻：

物流運輸基礎(chǔ)上海財經(jīng)大學(xué)出版社2004-4-1

物流成本管理清華大學(xué)出版社2005-03-01

物流管理基礎(chǔ)中國物資出版社2005-9

快速物流中國紡織出版社2004-07-01

互聯(lián)網(wǎng)http:///research/search.aspx?keywo

系別電氣電子工程系

專業(yè)電機與電器專業(yè)

班級電器0902班

學(xué)號09032202

姓名陳鋁