第一篇：路政大隊基本情況匯報(修改)

路政大隊基本情況匯報

太原路政大隊成立于2004年11月，系在太原西北環(huán)開通時期，由原太祁路政大隊與原太原路政大隊基礎(chǔ)上合并成立。大隊擔負著太原繞城高速和京昆高速羅夏祁段共150余公里的路政管理和治超工作，下轄三個中隊，分別負責羅夏祁、西北環(huán)、東南環(huán)段；共有18個治超檢測點。大隊現(xiàn)有人員270人，其中路政人員108人，清障人員22人，治超人員130人，其他人員20人；其中中共黨員43人，共青團員166人?，F(xiàn)有監(jiān)督檢查專用車輛17臺，應(yīng)急指揮車輛4臺，大小清障車輛8臺，大型起重機1臺。

在省局和公司的正確領(lǐng)導和大力支持下，我大隊各項工作均取得了較好的成績，圓滿完成了各項工作任務(wù)，多次獲得上級領(lǐng)導的充分肯定與高度評價。其中2007年，榮獲省勞競委“五比五看、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)”立功競賽活動“集體三等功”，2011年，在省局創(chuàng)先爭優(yōu)活動中榮獲特別獎，2011年榮獲省廳拆除非公路標志標牌先進單位，榮獲公司迎接全國干線公路養(yǎng)護管理檢查先進集體，連續(xù)五年榮獲省局“五佳、十佳路政隊”榮譽稱號。

在去年的工作中，我們經(jīng)歷了迎國檢、拆非標、治理沿線村民非法進入高速公路兜售葡萄等重重考驗。國檢工作中我大隊積極謀劃工作思路，提早安排，廣泛動員，全面部署，圓滿完成了“迎國檢工作任務(wù)”，受到了上級領(lǐng)導的充分肯定；在拆除非公路標志標牌工作中我們首先聯(lián)系新聞媒體積極加強輿論導向宣傳，積極主動聯(lián)系沿線各地市、縣政府與太原市規(guī)劃局、工商局等各相關(guān)部門多次召開專題會議安排部署，聯(lián)合執(zhí)法，拆除工作取得了階段性的勝利，在全省開了個好頭，受到了上級領(lǐng)導的高度評價；在治理沿線村民違法進入高速公路兜售工作中，我們多次聯(lián)合高速交警召開專項會議，采取多項措施，抽調(diào)專人組成治理小組，聯(lián)系交警支隊與清徐縣保安公司簽訂看護協(xié)議，派駐保安人員進行集中幾個月的靜態(tài)看護管控，治理工作取得了明顯成效。

為提高我路政大隊緊急救援保暢能力，堅決貫徹落實省局“5.30”緊急救援機制，在省局和公司的大力支持下，我大隊于去年10月新增治超稽查車輛3臺，路政應(yīng)急指揮車輛4臺，有效提高了路政救援處置能力和救援效率，有效保障了“5.30”緊急救援機制落到實處,全力保證了人民群眾生命財產(chǎn)安全。

在省局和公司帶領(lǐng)下，我們研發(fā)成功了治超不停車快檢系統(tǒng)，有效解決了高速公路擁堵等嚴重弊端，重塑了高速公路文明執(zhí)法新形象，各級領(lǐng)導、社會各界的充分肯定，特別是為我省能夠在華北五省乃至全國治住超做出了積極貢獻。

我們在具體治超管理工作中不斷改革、完善和創(chuàng)新治超管理理念，注重治超執(zhí)法隊伍素質(zhì)建設(shè)，治超組織領(lǐng)導機構(gòu)健全得力，政策法規(guī)落實到位，規(guī)章制度完善全面，執(zhí)法檢測嚴格規(guī)范，硬件設(shè)施齊全完好，科技創(chuàng)新引領(lǐng)先進，治超工作基本步入了科學的長效化治理體制，走在了全省乃至國前列。

近期，我們抽調(diào)專人成立了視頻監(jiān)控值班組，有效利用先進的科技裝備，對車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPRS定位系統(tǒng)、特殊路段監(jiān)控系統(tǒng)、治超視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行全方位的實時記錄監(jiān)控，有效增強了突發(fā)事件緊急處置及指揮調(diào)試能力，加大了對執(zhí)法人員監(jiān)管力度，對監(jiān)控情況定期通報整改，將各類不規(guī)范行為消除在萌芽狀態(tài)，有效杜絕了公路“三亂”違法現(xiàn)象的發(fā)生，維護了路政治超執(zhí)法隊伍良好形象。

工作中存在的困難：

一、從去年至今，我隊所轄大運高速羅夏祁K505至K505+500處，高速公路護欄板和相關(guān)指示標志牌等附屬設(shè)施被盜現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。截止現(xiàn)在，該路段丟失護欄板、防護網(wǎng)和指示標志近百余塊，損失價值約七萬余元。2月19日，一中隊巡查人員在巡查過程中又發(fā)現(xiàn)義望互通至祁縣跨線橋下有人盜竊天橋防拋網(wǎng)和引道防護欄，巡查人員追捕未果，據(jù)現(xiàn)場勘查，丟失防拋網(wǎng)324米，防護欄328米，造成路產(chǎn)損失拾伍萬捌仟多元，針對此類情況，路政大隊采取多種措施，加強巡查，重點時期蹲點守候等，但收效不佳，也多次向公安部門報案，當?shù)毓膊块T采取措施進行調(diào)查，但因無有力證據(jù)等各種原因，至今尚未破獲。為保障高速公路安全暢通，保護高速公路附屬設(shè)施完好，維護國家財產(chǎn)不受侵害，為查處違法犯罪行為提供有效證據(jù)，我大隊已多次請示公司在重點路段安裝電子監(jiān)控系統(tǒng)，但至今仍未解決。

二、路政治超執(zhí)法隊伍中人員準入門檻低，人員素質(zhì)參差不齊，管理工作難度大，近年來我們一直堅持狠抓執(zhí)法隊伍素質(zhì)建設(shè)，但面臨的問題依然嚴峻。為保證執(zhí)法隊伍先進性，維護路政治超執(zhí)法隊伍形象，建議公司加大對新進人員的管理力度，嚴格把關(guān)新進人員文化知識水平，對新進人員加強考核考查，為路政治超執(zhí)法隊伍不斷注入新鮮血液。

三、我大隊所轄路段地理環(huán)境特殊，巡查路線長，管理治超點多，保暢救援工作任務(wù)十分繁重，加之日常執(zhí)勤工作任務(wù)繁多，部分路政巡查車輛行駛里程多，部件老化，對正常巡查工作造成一定影響；清障車輛使用頻率高，使用年限長，各部件均已老化，維修保養(yǎng)費用極大，請示公司領(lǐng)導結(jié)合實際情況予以解決。

第二篇：路政監(jiān)察大隊行政執(zhí)法匯報材料

玉門市交通運輸局路政監(jiān)察大隊 行政執(zhí)法體制和隊伍情況調(diào)研報告

根據(jù)文件要求，我路政大隊開展了交通運輸行政執(zhí)法體制和隊伍情況調(diào)研工作，現(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下：

一.行政執(zhí)法主體構(gòu)成

玉門市交通運輸局路政監(jiān)察大隊是依照國家《公路法》、《公路管理條例》、《道路運輸管理條例》、《公路路政管理條例》規(guī)定，全面負責玉門市新、老市區(qū)內(nèi)地方公路路政管理的行政執(zhí)法部門，目前共有執(zhí)法人員4名，全部持證上崗，亮證執(zhí)法；有6名路政協(xié)管員，協(xié)助執(zhí)法人員日常工作。

三.行政執(zhí)法工作開展情況

（一）行政執(zhí)法方面：玉門市路政監(jiān)察大隊執(zhí)法主體明確，行政許可有法定依據(jù)，許可、處罰收費有合法依據(jù)，許可內(nèi)容合法適當。

（二）執(zhí)法程序方面：執(zhí)法程序規(guī)范，均由兩人以上共同執(zhí)法，現(xiàn)場執(zhí)法人員證件均合法有效。案件事實清楚，證據(jù)確鑿、充分，處罰適當，法律文書規(guī)范，符合行政處罰案卷評查標準和要求，案卷自查率均達到100 %。

（三）法律法規(guī)適用方面：玉門市路政監(jiān)察大隊根據(jù)案情事實，作出處罰決定條款正確，在案卷立案、調(diào)查取證、審查決定、告知、送達、執(zhí)行等各個環(huán)節(jié)的各種表格和文書齊全，時間、地點、當事人、基本內(nèi)容、聯(lián)系方式、簽字蓋章等要素比較祥實，法律文書基本規(guī)范。

（四）案卷歸檔管理方面：執(zhí)法單位均實行行政執(zhí)法案卷一案一卷，使用統(tǒng)一的卷皮，卷內(nèi)各種文字材料齊全，裝訂整齊，案卷歸檔及時，由專人負責歸檔存檔工作。

（五）執(zhí)法人員持證情況：2013年2月參加了全省交通行政執(zhí)法人員和執(zhí)法證件管理系統(tǒng)的學習，并做好全省交通系統(tǒng)行業(yè)執(zhí)法人員錄入情況，全局共錄入十三人，全部參加依法行政暨路政執(zhí)法業(yè)務(wù)培訓班，并通過了換證考試。

（六）對行政執(zhí)法責任制及相應(yīng)的配套制度進行了修訂，其中修訂了交通行政處罰自由裁量權(quán)基準制度，明確了交通行政執(zhí)法單位在實施交通行政處罰時，必須在法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的范圍內(nèi)，確定與違法行為事實、性質(zhì)、情節(jié)和后果相應(yīng)的處罰；明確了交通行政處罰自由裁量和審核、說明理由和告知、聽證、公開、備案、監(jiān)督、案卷評查、責任追究等制度。全面規(guī)范了交通系統(tǒng)運政、路政各行政執(zhí)法單位行政處罰自由裁量權(quán)使用程序、標準等。違法程度和處罰幅度也作了相應(yīng)的細化標準。按照權(quán)責一致的要求，將執(zhí)法職權(quán)分解到執(zhí)法股室和崗位，明確了各股室和崗位的執(zhí)法責任以及執(zhí)法的具體程序、要求和期限，防止職權(quán)交叉、人員交叉，確保了交通行政處罰自由裁量權(quán)工作的有序開展。

四.存在的問題

通過行政許可和行政處罰案卷的自查，玉門市路政監(jiān)察大隊行政執(zhí)法主體資格合法，案卷文書格式規(guī)范，基本要素齊全，裝訂整齊，成績是主要的，但還存在著一些不容忽視的問題：一是在行政執(zhí)法特別是在行政處罰方面還存在執(zhí)行不到位、記錄過于簡單的現(xiàn)象；二是法律用語的表述不嚴謹，案卷封面的案由表述和文書中的書寫用語都存在不規(guī)范的地方；三是有些案卷在裝訂順序上不符合規(guī)定，案卷質(zhì)量有待于進一步提高。

五、下一步打算

1.加大對行政處罰裁量標準的宣傳力度，通過新聞媒體、報刊、宣傳欄等形式廣泛宣傳裁量標準，將執(zhí)法監(jiān)督檢查中糾正的違反裁量標準處罰的案件予以公布，教育執(zhí)法人員，接受社會監(jiān)督。

2.加大行政執(zhí)法監(jiān)督檢查力度，穩(wěn)步推進規(guī)范行政處罰裁量權(quán)工作。認真檢查各行政執(zhí)法單位的內(nèi)部監(jiān)督機制建設(shè)情況，監(jiān)督機制是否有效運行等。有針對性的抽查行政處罰案卷，認真審查行政處罰裁量標準在執(zhí)法文書中的體現(xiàn)情況。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進行認真總結(jié)，及時予以糾正和處理，務(wù)必使規(guī)范行政處罰裁量權(quán)工作再上一個新臺階。

3.進一步加強行政執(zhí)法隊伍建設(shè)。特別是對基層一線執(zhí)法人員的教育培訓，提高行政執(zhí)法人員自覺運用行政處罰裁量標準公平、合理的處理行政處罰案件的能力和水平。培養(yǎng)行政執(zhí)法人員牢固樹立“執(zhí)法為民”、“和諧執(zhí)法”的理念，為全面推進規(guī)范行政處罰裁量權(quán)工作打下堅實基礎(chǔ)。

第三篇：路政大隊工作總結(jié)2016

路政大隊工作總結(jié)2016

⒉治超點房屋簡陋，條件差，人員少，工作時間長，而治超提成比例不明確，經(jīng)費無著落，使人員思想波動很大。

⒊路政設(shè)施仍有待改進。

三、新一年的工作目標和打算

在新一年即將來臨之際，我沅江路政大隊將認真學習“xx大”五中會議精神，以“三個代表”的重要思想為指導，全面貫徹上級的指示精神，結(jié)合我隊實際，做好路政管理和各項服務(wù)工作。一是依法行政，文明執(zhí)法，熱情服務(wù)，嚴格管理，積極做好宣傳工作，不斷提高群眾愛路護路意識。二是加強上路巡查，做好違章當場制止和超限源頭管理，特別是嚴防各類超限車輛的嚴重超限行為，在超限管理過程中不許出現(xiàn)只收費而不缷載現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)該重點在于管理而不是收費。三是要做好沿線公路、主要縣道的標志設(shè)置和道路交通安全設(shè)施的設(shè)置。四是繼續(xù)抓好隊伍建設(shè)，加強學習，提高綜合素質(zhì)。五是加強公路紅線控制區(qū)范圍的審批管理工作，停止永久性建筑物的審批，嚴格控制臨時建筑物的審批，特別是加強審批后的督查工作，絕不允許未批先建、距離不夠等現(xiàn)象發(fā)生。六是加強對非公路標牌的清理、規(guī)范、許可工作。七是逐步提高路政案件辦案質(zhì)量，特別是法律文書的制作要規(guī)范、齊全，辦案程序要到位合法，做到即合法又合理。八是提高路政統(tǒng)計信息及報表的真實性、準確性和及時性。

第四篇：路政大隊獎懲制度

路政執(zhí)法大隊獎懲制度

一、總則

第一條為了加強路政大隊工作管理，督促執(zhí)法人員遵守國家法律、法規(guī)和政令，遵守交通行政執(zhí)法人員行為規(guī)范，“五不準”和“十條禁令”各項規(guī)章制度，維護公路日常管理的正常工作程序，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定并結(jié)合大隊實際情況，制訂本制度。

第二條本制度的制訂原則：

1．有章可依，有章必依，違章必究，有獎有懲，獎懲嚴明，賞罰有度；

2．精神鼓勵與物質(zhì)鼓勵相結(jié)合，教育與懲罰相結(jié)合。

第三條本制度適用于大隊。

第四條本制度由大隊負責人督察實施情況。

二、獎勵

第五條執(zhí)法人員（含聘用人員）凡有以下一條或多條功績者，大隊給予獎勵。

1．超額完成《工作經(jīng)濟責任制》的各項工作，在交通行政執(zhí)法考評考核中取得突出成績者；

2．工作中以法律法規(guī)為準繩，敢于堅持原則，對弄虛作假、徇私舞弊、嚴重違反紀律、貪污、盜竊、破壞公共財產(chǎn)者大膽揭發(fā)、勇于斗 1

爭有功績者；

3．在工作中發(fā)現(xiàn)事故隱患并采取正當措施，消除安全隱患，避免重大事故發(fā)生，以及保護大隊人員和財產(chǎn)有突出貢獻者；

4．主持正義，積極維護社會治安，維護路政大隊工作的工作秩序，勇于同壞人壞事做斗爭有功績者；

5．在其它方面做出重大成績者。

第六條獎勵的種類：

大隊獎勵分為A級、AA級、AAA（3A）級和SA（4A）級4種。其中： A級為表彰。獲3次A級表彰晉升為AA級。

AA級為路政大隊工作內(nèi)記功一次。記功二次晉升為AAA級

AAA級又稱3A級，為路政大隊工作內(nèi)記大功一次，由大隊負責人頒發(fā)獎金。

SA級為路政大隊工作特別獎勵，獎勵內(nèi)容為晉級，實物重獎或獎金、獎勵休假。

第七條執(zhí)法人員受獎應(yīng)由大隊負責人向上一級主管部門提出申請，由支隊決定獎勵級別與方式，由行政部向受獎人發(fā)受獎通知。

三、處罰

第八條 大隊對未完成《工作經(jīng)濟責任制》及違紀、違規(guī)者視其過失情節(jié)輕重分別予以B級、BB級和BBB（3B）級三類處罰；處罰分為口批評、警告、嚴重警告、記過、記大過、停職反省等。其中口頭批評、警告的，由大隊負責人作出處理決定；記過、記大過、停職反

省等處分由大隊負責人上報支隊決定，并由支隊上報桂中公路管理局備案并作出處理決定。

第九條B級過失及處罰

（一）B級過失

遲到、早退或不按規(guī)定簽到、簽退；

儀容不整，站、坐姿式不正，經(jīng)指出仍不及時改正；

上班時間看書報、電視及收聽廣播、音樂等；

上班時間串崗、閑聊；

其他與上述有相同內(nèi)容和性質(zhì)的行為。

（二）處罰

B級過失屬程度較輕的過錯。出現(xiàn)一次，予以口頭批評。同月內(nèi)出現(xiàn)兩次，予以書面警告，并扣罰當月薪資。

第十條BB級過失及處罰

（一）BB（2B）級過失

遲到、早退月累計5次；

上班時間行為不檢點，大聲喧嘩、追逐嬉戲等；

未經(jīng)批準，擅自更換班次，休息時間，尚未造成嚴重后果的； 擅自使用大隊財產(chǎn)（工具、設(shè)備、設(shè)施）；

擅自改動或損毀大隊信函、布告、通知等；

隨意搬移或損壞大隊財物（工具、設(shè)備、設(shè)施）；

上班時間不執(zhí)行上級命令或緊爭情況下拖延指派工作；

超出工作范圍與處理當事人接近；

其他類似過失。

（二）處罰

1．通報批評。

第十一條BBB（3B）級過失及處罰

3B級過失為重大過失行為，應(yīng)予辭退或開除處分。

凡有以下情況之一者，即為3B級過失：

1．月曠工2天以上（含2天），年曠工5天以上（含5天）；

2．工作不負責任，造成大隊財產(chǎn)嚴重損失；發(fā)生重大事故，擅離職守；出現(xiàn)重大差錯，擅自處理、隱瞞不報；

6．弄虛作假、營私舞弊、虛報冒領(lǐng)或利用職務(wù)及工作之便行賄受賄，謀取私利；

7．工作不服從分配，緊急情況下拒不執(zhí)行上級指派的工作；

8．泄露大隊機密，使大隊利益受到重大損失；

9．危害他人人身、財產(chǎn)安全；

10．進行不道德的交易及活動；

11．因違法犯法活動給大隊帶來不良影響或受公安、司法機關(guān)審查。

12.違法交通行政執(zhí)法“五不準”、“十條禁令”的其他情形。

融安路政執(zhí)法大隊

第五篇：路政大隊路政復習提綱

路政大隊路政復習提綱

1、什么是路政管理？

答：是指路政管理機構(gòu)根據(jù)國家的法律、法規(guī)、規(guī)章制度對公路進行的行政管理。

2、路政管理的任務(wù)是什么？

答：中心任務(wù)是：保護路產(chǎn)路權(quán)。具體的說：保護路產(chǎn)、維護路權(quán)、維持秩序、保護權(quán)益。

3、路政員的崗位職責是什么？ 答：（1）負責全市國省干線和縣鄉(xiāng)級地方公路的路政管理；（2）負責路政許可的審批及監(jiān)督管理；（3）實施路政巡查依法查處各種違法路政案件，保障公路暢通；（4）依法對公路兩側(cè)的違章建筑控制區(qū)、公路用地進行管理；（5）維護公路施工現(xiàn)場秩序、參與公路工程的設(shè)計及交工竣工的驗收；（6）負責公路設(shè)施、公路附屬設(shè)施齊全有效，負責公路標志、標線的設(shè)置；（7）負責超限運輸治理工作；（8）負責綠色通道的管理；（9）法律法規(guī)規(guī)定的其他工作。

4、什么是公路建筑控制區(qū)？公路兩側(cè)建筑控制區(qū)范圍如何劃分？

答：是指公路兩側(cè)規(guī)定范圍內(nèi)，禁止修建永久性建筑的限界，應(yīng)以建筑物的滴水為準?？h級以上地方人民政府應(yīng)當按照下列規(guī)定劃定公路兩側(cè)建筑控制區(qū)的范圍：從公路兩側(cè)邊溝或者坡腳護坡道、坡頂截水溝外緣起向外延伸，國道、省道中的高速公路不少于30米、其他國道包括復線和支線不少于20米、省道包括復線和支線不少于15米、縣道不少于10米、鄉(xiāng)道不少于5米，從互通立交和特大型橋梁兩側(cè)隔離柵外緣起不少于50米。

5、公路法中所說的公路是指什么？

答：公路，包括公路橋梁、公路隧道、公路渡口。

6、公路附屬設(shè)施的定義是什么？

答：是指保護、養(yǎng)護公路和保障公路安全暢通所設(shè)置的公路防護、排水、養(yǎng)護、管理、服務(wù)、交通安全、渡運、監(jiān)控、收費等設(shè)施、設(shè)備以及專用建筑物、構(gòu)筑物等。

7、交通主管部門給公路路政執(zhí)法機構(gòu)下達的行政執(zhí)法委托書主要包含了幾方面的內(nèi)容？ 答：主要包括委托機關(guān)和被委托機構(gòu)的基本情況；委托事項；委托的法律依據(jù)；委托的期限；雙方的法律責任；備案機關(guān)等。

8、送達執(zhí)法文書可以采用（當場送達）、（留置送達）、（郵寄送達）、（公告送達）等四種方式。

9、公路的發(fā)展應(yīng)當遵循什么原則？

答：公路的發(fā)展應(yīng)當遵循全面規(guī)劃、合理布局、確保質(zhì)量、保障暢通、保護環(huán)境、建設(shè)改造與養(yǎng)護并重的原則。

10、公路的等級如何劃分？

答：公路按其在公路路網(wǎng)中的地位和行政等級可分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道，并按技術(shù)等級范圍分高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。具體劃分標準由國務(wù)院交通主管部門規(guī)定。

新建公路應(yīng)當符合技術(shù)等級的要求。原有不符和最低技術(shù)等級要求的等外公路，應(yīng)當采取措施，逐步改造為符合技術(shù)等級要求的公路。

11、什么是專用公路？

答：專用公路是指由企業(yè)或者其他單位建設(shè)、養(yǎng)護、管理，專為或者主要為本企業(yè)或者本單位提供運輸服務(wù)的道路。

12、公路用地如何劃分？

答：公路用地是為修建、養(yǎng)護公路及其沿線設(shè)施，依照國家或當?shù)卣?guī)定所征用或劃定的地幅?！豆贩ā芬?guī)定縣級以上地方人民政府應(yīng)當確定公路兩側(cè)邊溝(截水溝、坡腳護坡道，下同)外緣起不少于1m的公路用地。

13、公路路政管理機構(gòu)常用的法律、法規(guī)、規(guī)章有哪些？ 答：《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例》、《中華人民共和國公路管理條例實施細則》、《河北省公路管理條例》、《河北省公路路政管理規(guī)定》、《路政管理規(guī)定》、《交通行政處罰程序規(guī)定》。

14、公路路產(chǎn)包括什么？

答：公路、公路用地、公路附屬設(shè)施。

15、管線與公路交叉的基本要求是什么？

答：盡量正交、斜交時，其交叉角要大于或等于45°，條件受限制時不得小于30°，垂直高度5.5米，外溝以外5米.16、路政內(nèi)業(yè)管理的主要內(nèi)容是什么？

答：1信息管理工作；2文字材料工作；3統(tǒng)計和統(tǒng)計分析；4檔案管理；5許可證的核發(fā)；6其它。

17、路政處罰的種類有哪些？

答：①申誡罰(路政警告、通報)；②財產(chǎn)罰(罰款，沒收非法所得，責令賠償損失)；③能力罰(責令停工、責令停駛等)。

18、《河北省公路路產(chǎn)賠補償標準》對占用公路及公路用地補償費是如何計算的？答：按每平方米每天1元的標準計算。

19、用于路政管理的專用車輛，應(yīng)當按照《公路法》第七十三條和交通部制定的《公路監(jiān)督檢查專用車輛管理辦法》的規(guī)定，設(shè)置統(tǒng)一的標志和（示警燈）。

20、對公路造成較大損害、當場不能處理完畢的車輛，公路管理機構(gòu)應(yīng)當依據(jù)《公路法》第八十五條第二款的規(guī)定，簽發(fā)（《責令車輛停駛通知書》），責令該車輛停駛并停放于指定場所。

21、除公路（防護、養(yǎng)護）外，占用、利用或者挖掘公路、公路用地、公路兩側(cè)建筑控制區(qū)，以及更新、砍伐公路用地上的樹木，應(yīng)當根據(jù)《公路法》和本規(guī)定，事先報經(jīng)交通主管部門或者其設(shè)置的公路管理機構(gòu)批準、同意。

22、任何單位和個人不得（破壞、損壞或者非法占用）路產(chǎn)。

23、哪些車輛不能暫扣和采取證據(jù)措施？

答：

1、執(zhí)行政治任務(wù)的車輛；

2、運輸貴重物品的車輛(單位價值在1000元以上的)；

3、運輸鮮、活物資的車輛；

4、運送危重病人和其他特殊人員的車輛；

5、能夠當場作出處罰（處理）決定，當事人又接受處罰（處理）的車輛。

24、交通管理部門及其執(zhí)法人員作出的具體行政行為必須做到符合法定職責，事實清楚，證據(jù)充分，適用依據(jù)正確，程序合法，內(nèi)容適當。具體行政行為不得有下列情形之一：

（一）超越職權(quán)的；

（二）濫用職權(quán)的；

（三）主要事實不清、證據(jù)不足的；

（四）適用依據(jù)錯誤的；

（五）違反法定程序的；

（六）顯失公正或者明顯不當?shù)摹?/p>

25、交通管理部門作出具體行政行為必須具備合法的執(zhí)法主體資格。

26、執(zhí)法人員從事執(zhí)法活動，要嚴格遵照以下規(guī)程：敬禮一出示《行政執(zhí)法證》表明身份一調(diào)查(陳述)違章情況一現(xiàn)場勘察一填寫文書一告知權(quán)利義務(wù)。

27、交通執(zhí)法人員進行監(jiān)督檢查時執(zhí)法人員不得少于兩人，并應(yīng)當按照規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)法標志，攜帶執(zhí)法身份證件。公路監(jiān)督檢查車輛應(yīng)當保持車容整潔、車況良好、裝備齊全。

28、根據(jù)《公路法》的規(guī)定，公路監(jiān)督檢查人員依法在哪些場所進行監(jiān)督檢查時，任何單位和個人不得阻撓？

答：公路上、建筑控制區(qū)內(nèi)、車輛停放場所、車輛所屬單位。

29、根據(jù)《公路法》規(guī)定，交通主管部門對哪些情況可以行使強制拆除權(quán)？ 答：①在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置公路交通標志以外的其他標志；

②在公路建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物、地面構(gòu)筑物或擅自埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的。30、在何種情況下，路政執(zhí)法人員可以當場收繳罰款？

答：三種情況下。一，當場作出行政處罰決定，依法給予二十元以下的罰款的；二，當場作出行政處罰決定，不當場收繳事后難以執(zhí)行的；三，在邊遠、水上、交通不便地區(qū)，行政機關(guān)及其執(zhí)法人員依照行政處罰法第三十三條、第三十八條規(guī)定作出處罰決定后，當事人向指定的銀行交納罰款確有困難，經(jīng)當事人提出，行政機關(guān)及其執(zhí)法人員可以當場收繳罰款。

31、在執(zhí)法實踐中,路政執(zhí)法人員制作的哪些執(zhí)法文書需要經(jīng)過領(lǐng)導簽字? 答:《證據(jù)登記保存憑證》

《交通違法行為調(diào)查報告》

《交通行政處罰(理)結(jié)案報告》

32、《公路法》規(guī)定路政管理有哪些許可事項？ 答：（1）占用挖掘公路或使公路改線的；（2）跨越穿越公路設(shè)施或在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)埋設(shè)電纜等設(shè)施；（3）履帶車、鐵輪車和其他可能損壞公路路面的機具行駛公路的；（4）超限運輸車輛行駛公路；（5）公路用地范圍內(nèi)設(shè)置非交通標志；（6）公路上增設(shè)平交道口；（7）公路上建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施；（8）更新砍伐公路用地上的林木。

33、公路交通標志可分為（主標志）和（輔助標志）兩種。

34、主標志有（警告標志）、（禁令標志）、（指示標志）、（指路標志）四種。

35、車輛行駛公路造成公路路產(chǎn)損失的，交通主管部門應(yīng)當及時（查驗損失），并出具（公路路產(chǎn)損失鑒定書）。

36、什么是永久性建筑？

永久性建筑是指采用耐久性材料構(gòu)筑，使用期兩年以上的建筑物。

37、路政處罰的原則有那些？

教育與處罰相結(jié)合的原則，公開公正的原則`，一事不再罰的原則。

38、處理違章車輛的流程是什么? 答：先示意停車、敬禮、出示證件、亮明身份，使用您好、請等文明用語。

39、路政處罰簡易程序：是指在一些條件下，實施經(jīng)濟處罰所選用的程序比較簡單，對于證據(jù)確鑿，充分且程度較輕的處罰，一般可以適用簡易處罰的一種制度。具體說：違法行為確鑿，當事人無異議，對公民處50元以下，法人1000元以下的行政處罰，可用簡易程序。40、路政處罰一般程序：是指路政管理機構(gòu)應(yīng)處罰路政案件時除適用于簡易程序外，應(yīng)按一般程序，即按調(diào)查取證、處罰、送達、執(zhí)行的步驟進行處罰。內(nèi)容：（1）案件受理：（2）調(diào)查取證：（3）根據(jù)情節(jié)嚴重，做出處罰決定；（4）路政案件的送達；（5）路政處罰的執(zhí)行。

41、路政復議是指：路政管理相對人不服路政管理機構(gòu)作出的路政處罰或其他路政管理決定，依法向上一級路政管理機構(gòu)申請復查處理的一種制度。

42、路政訴訟：是指路政相對人認為路政管理機構(gòu)的具體路政行為侵犯其合法權(quán)益，依法向人民法院提起訴訟，取得司法救濟的一種法律制度。

43、交通行政處理一般程序適用的條件是什么？ 答：（1）對違法事實需要進一步調(diào)查取證的；（2）當事人對交通管理部門認定的違法事實有爭議的；（3）當事人對交通管理部門作出行政處理決定的依據(jù)有異議的；（4）對違法行為需要采取強制措施的；（5）不適用簡易程序的其他情形。

44、路政執(zhí)法人員違反哪些規(guī)定，給予停職檢查、待崗培訓？ 答：（1）未持行政執(zhí)法證上崗的；（2）不遵守法定程序執(zhí)法的；（3）著裝不整，不使用文明用語的；（4）對車輛進行暫扣和采取證據(jù)保存措施的停車場，未在當?shù)丶m風辦備案的，沒有在收費室明顯位置懸掛收費標準。

45、《公路路政執(zhí)法人員上路行為規(guī)范細則》規(guī)定，違反哪些規(guī)定給予責任經(jīng)濟處罰，并停止上路執(zhí)法進行整頓，收回責任人有關(guān)執(zhí)法證件？ 答：（1）超范圍收費、罰款或超標準收費、罰款的；（2）自立收費、罰款項目進行收費、罰款，或明令禁止取消的項目仍在收費的；（3）未經(jīng)批準擅自上路查車，同一地點雙向查車，一人上路查車，并造成惡劣影響的；（4）違規(guī)執(zhí)法被市級以上新聞單位曝光或被市級以上有關(guān)單位通報的；（5）上路執(zhí)法吃、拿、卡、要，對當事人敲詐勒索的；（6）動用管制器械強行攔車檢查、收費、罰款、毆打管理相對人，造成輕微傷等嚴重侵犯他人合法權(quán)益的；（7）收費、罰款不開票或不據(jù)實開票的；（8）對車輛進行暫扣和采取證據(jù)保全措施后，停車場提高收費標準，執(zhí)法人員從事分成的；（9）無正當理由扣押車輛，造成直接經(jīng)濟損失2000元以上的；（10）妨礙監(jiān)督、檢查人員依法執(zhí)行公務(wù)的；（11）著交通制式服裝進入營業(yè)性歌舞廳、桑拿、按摩等場所消費娛樂，造成惡劣影響的；（12）包庇、袒護公路“三亂”等違規(guī)違紀行為或?qū)Φ种茩z查人員打擊報復的；（13）對機動車輛進行強制性服務(wù)或借上路之機向司機強制推銷商品的；（14）失職、瀆職，造成惡劣影響的；（15）其他嚴重違規(guī)行為，給交通形象造成極壞影響的。