第一篇：汽機(jī)檢修班先進(jìn)集體申報(bào)材料

先進(jìn)集體申報(bào)材料

汽機(jī)檢修班以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和效益運(yùn)行為中心，全面落實(shí)崗位責(zé)任制，認(rèn)真貫徹執(zhí)行”安全第一，預(yù)防為主”的方針，使全班職工安全思想牢固、班組整體和諧；在安全生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)了“四無(wú)”，整體工作受到廠領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定和全廠職工的一致好評(píng)。

在2號(hào)機(jī)A修中，全廠看汽機(jī)，汽機(jī)看本體，本體檢修重中之重，黨員模范帶頭，全班上下積極配合山東電建檢修公司。檢修期間，嚴(yán)格要求檢修人員執(zhí)行工作票制度、安全措施執(zhí)行到位、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)“三不落地”、工器具擺放整齊、嚴(yán)格保證按檢修工藝，完成各項(xiàng)檢修作業(yè)任務(wù)，根據(jù)實(shí)際調(diào)整安排質(zhì)檢員及監(jiān)護(hù)人員到位，加班加點(diǎn)跟蹤監(jiān)護(hù)，保證每項(xiàng)工作順利進(jìn)行。

同時(shí)及時(shí)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行1號(hào)機(jī)組的消缺維護(hù)，在A修期間保障了1號(hào)機(jī)的安全運(yùn)行，完成缺陷隱患的消除，消缺率達(dá)100%，消缺及時(shí)率91.67%，受到了廠里的嘉獎(jiǎng)。

同時(shí)班組人員在保證自身及外委人員安全的情況下，A修期間，沒(méi)有發(fā)生一起沒(méi)有發(fā)生設(shè)備損壞、火災(zāi)、環(huán)境污染、人身輕傷及以上安全事故，在驗(yàn)收方面嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保障了A修安全順利的完成。

第二篇：汽機(jī)檢修班生產(chǎn)先進(jìn)班組材料

汽機(jī)檢修班生產(chǎn)先進(jìn)班組材料

煤矸石發(fā)電公司檢修車(chē)間汽機(jī)檢修班以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和效益運(yùn)行為中心，全面落實(shí)崗位責(zé)任制，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，使全班職工安全思想牢固、班組整體和諧；在安全生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)了“四無(wú)”，整體工作受到公司領(lǐng)導(dǎo)一致肯定和全廠職工的一致好評(píng)。

一、班組內(nèi)注重安全管理，不斷提升安全生產(chǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)

汽機(jī)檢修班有著較好的班組安全管理基礎(chǔ)，較完善的安全管理體系，在公司和車(chē)間黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類(lèi)安全文件和有關(guān)的通報(bào)，認(rèn)真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，班組三級(jí)安全網(wǎng)發(fā)揮各自的安全責(zé)任，始終把“人”作為安全生產(chǎn)的第一要素，引導(dǎo)和教育全員樹(shù)立科學(xué)的安全管理理念，不斷強(qiáng)化全員的安全意識(shí)。持之以恒地宣傳安全生產(chǎn)的重要性，認(rèn)真組織班組人員學(xué)習(xí)、分析、總結(jié)生產(chǎn)中出現(xiàn)的事故教訓(xùn)，并根據(jù)本班實(shí)際情況，查找問(wèn)題，制定相應(yīng)的安全整改措施，不斷加強(qiáng)班員的安全責(zé)任心，堅(jiān)定不移地貫徹“安全第一預(yù)。

汽機(jī)檢修班把提高職工的責(zé)任感和事業(yè)心貫穿于安全管理的各項(xiàng)實(shí)踐工作中，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。他們把反習(xí)慣性違章、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程、“兩票三制”和防止誤操作作為安全管理工作的重點(diǎn)，及時(shí)掌握相應(yīng)設(shè)備的運(yùn)行方式變動(dòng)情況，堅(jiān)持在操作前進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析和預(yù)控，在操作中嚴(yán)格執(zhí)行操作聯(lián)系和監(jiān)護(hù)制度，不放過(guò)任何危險(xiǎn)因素，以“三個(gè)不能過(guò)高估計(jì)”的要求嚴(yán)把安全關(guān)，有效地提高了全員的安全技術(shù)水平，杜絕了誤操作的發(fā)生。汽機(jī)檢修班全年消缺率達(dá)到98%以上，合格率達(dá)到100%。同時(shí)積極做好事故預(yù)想和危險(xiǎn)點(diǎn)分析，仔細(xì)巡檢、精心操作。

二、加強(qiáng)培訓(xùn)，提高全員技術(shù)素質(zhì)，確保機(jī)組安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

班組內(nèi)加強(qiáng)培訓(xùn)，積極開(kāi)展導(dǎo)師帶徒和崗位練兵活動(dòng)，汽機(jī)檢修班以培養(yǎng)技術(shù)型員工為方向，積極貫徹發(fā)電公司、檢修車(chē)間的培訓(xùn)方針，結(jié)合一期、二期機(jī)組的特點(diǎn)、根據(jù)人員結(jié)構(gòu)制定科學(xué)合理的培訓(xùn)計(jì)劃和具體措施，采取老師傅講課、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐操作等手段進(jìn)行培訓(xùn)，使大家收到了很好的效果，在集團(tuán)公司舉行的第五屆技術(shù)比武中取得了好成績(jī)；及時(shí)有效地處理了各種設(shè)備缺陷及機(jī)組的日常維護(hù)工作，如在冬季供暖來(lái)臨之際，我班組對(duì)我公司的整個(gè)熱網(wǎng)循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行了一次全面的檢查，確保冬季供暖的順利進(jìn)行。2013年9月22日晚上，3#機(jī)組3#低加發(fā)生內(nèi)漏，我班組全體人員連夜奮戰(zhàn)，及時(shí)將該問(wèn)題解決，確保了機(jī)組的安全運(yùn)行

三、班組內(nèi)始終堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和效益運(yùn)行的理念，為節(jié)能減排工作出力獻(xiàn)策

本著多發(fā)、超發(fā)的原則加強(qiáng)與網(wǎng)調(diào)溝通與聯(lián)系確保發(fā)電任務(wù)的超額完成；在工作中，汽機(jī)檢修班組始終堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和效益運(yùn)行的理念，把機(jī)組的節(jié)能降耗工作做細(xì)做透，為電廠的節(jié)能降耗工作出力獻(xiàn)策，積極參與各種技術(shù)改造，通過(guò)各種技術(shù)改造不僅為公司創(chuàng)造了利潤(rùn)還節(jié)省了資金，受到公司領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的好評(píng)。

四、班組建設(shè)方面:

班組建設(shè)是素質(zhì)文明的一個(gè)重要體現(xiàn)，同時(shí)也反映一個(gè)班組的技術(shù)力量，為此，鍋爐檢修班組專(zhuān)門(mén)召集大家進(jìn)行學(xué)習(xí)，使班組成員首先從思想上發(fā)現(xiàn)認(rèn)識(shí)，把以前認(rèn)為的班組建設(shè)只是表面文章徹底轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，并且規(guī)定班組建設(shè)內(nèi)容結(jié)合實(shí)際工作，將工作中遇到的問(wèn)題和現(xiàn)象以書(shū)面形式體現(xiàn)在班組建設(shè)中，真正做到班組建設(shè)和實(shí)際工作的良性互助，同時(shí)把班組建設(shè)與安全相結(jié)合，如班組建設(shè)中的安全活動(dòng)內(nèi)容，利用安全活動(dòng)的內(nèi)容反映班級(jí)成員對(duì)安全檢查認(rèn)識(shí)，提出尋安全檢查的一些看法和改進(jìn)意見(jiàn)，并把“百日安全”活動(dòng)的整改內(nèi)容記錄到安全活動(dòng)中。

五、思想政治方面: 沒(méi)有過(guò)硬的政治思想，一個(gè)隊(duì)伍就無(wú)法達(dá)到更深一步的認(rèn)識(shí)，就不可能在最困難的時(shí)候挺身而出，汽機(jī)檢修班組充分認(rèn)識(shí)到政治思想的重要作用，大家在工作中嚴(yán)格要求自己，其中80%以上的人員都已鄭重遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)，通過(guò)黨員和積極分子的帶頭作用，使汽機(jī)檢修班組人員養(yǎng)成了不怕苦、不怕累，關(guān)鍵時(shí)刻能拿得下的優(yōu)良作風(fēng)。

2013年在全體汽機(jī)檢修班組成員的共同努力下，班組取得了一定的成績(jī)，但這些對(duì)于今后的工作還有一定的距離，只有不斷發(fā)現(xiàn)自身存在的問(wèn)題，才能更好更快的進(jìn)步，才能更好地為公司的安全生產(chǎn)服務(wù)，并且希望各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及兄弟單位提出寶貴意見(jiàn)，我們汽機(jī)檢修班組會(huì)用更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，力求在明年的工作中取得更好的成績(jī)來(lái)答謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)鍋爐檢修班組的支持和肯定。

汽機(jī)檢修班

2014年1月4日

第三篇：汽機(jī)檢修2011年終工作總結(jié)(精)

汽機(jī)檢修專(zhuān)業(yè)2011年終工作總結(jié)

2011，在公司、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟部門(mén)的密切配合、大力協(xié)作下，我汽機(jī)檢修專(zhuān)業(yè)建立健全了各種組織和制度，強(qiáng)化技術(shù)監(jiān)督與質(zhì)量管理，嚴(yán)肅現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)紀(jì)律，提高檢修質(zhì)量，全面提高了安全文明生產(chǎn)水平。全體職工精神振奮，干勁十足，情緒飽滿(mǎn)，上下形成了一致的認(rèn)同感，增強(qiáng)了凝聚力，戰(zhàn)斗力。圓滿(mǎn)的完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，取得了顯著的成績(jī)。

一：安全生產(chǎn)局面穩(wěn)定

汽機(jī)專(zhuān)業(yè)在今年工作中根據(jù)公司的中心任務(wù)，結(jié)合本職工作的實(shí)際情況，緊緊圍繞安全生產(chǎn)和雙文明建設(shè)工作為主弦，積極開(kāi)展各項(xiàng)安全活動(dòng)，做到有計(jì)劃，有目標(biāo)、有結(jié)果、有成效。較好的完成了上級(jí)交付的各項(xiàng)安全工作任務(wù)。在安全管理方面，我們始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主的方針”，在工作中積極開(kāi)展無(wú)違章活動(dòng)，切實(shí)的作好現(xiàn)場(chǎng)工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)的分析及預(yù)控，杜絕了習(xí)慣性違章現(xiàn)象。全年未發(fā)生事故，確保了“雙零”目標(biāo)。為公司的安全生產(chǎn)作出了貢獻(xiàn)。同時(shí)我部門(mén)結(jié)合2011年的春、秋檢工作和安全活動(dòng)月，展開(kāi)了自查、自評(píng)、整改工作。做到了措施、人員、內(nèi)容三落實(shí)。強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，緊抓安全。

二：全面完成各項(xiàng)檢修任務(wù)

巡檢工作：我們汽機(jī)檢修班組制定了詳細(xì)的巡檢制度，推行“人人都是設(shè)備的主人”的管理理念，在大型設(shè)備及易損設(shè)備上實(shí)行分片負(fù)責(zé)，做到了設(shè)備到人，責(zé)任到人。在巡檢工作中，我們檢修人員用自己的慧眼、聰耳、巧手為設(shè)備正常運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。

日常檢修工作：在專(zhuān)業(yè)主任專(zhuān)工及檢修班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，各檢修班組發(fā)揚(yáng)實(shí)干加巧干的精神，使得日常檢修工作有條不紊的開(kāi)展著，并且出色的完成各項(xiàng)檢修任務(wù)，全年累計(jì)消除大小缺陷共達(dá)2000多項(xiàng)，全年設(shè)備消缺率達(dá)到100%。使設(shè)備健康水平和技術(shù)含量大大提高。我們檢修人員不但有過(guò)硬的技術(shù)，而且有能吃苦，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，讓汽機(jī)專(zhuān)業(yè)各項(xiàng)工作跨上新的臺(tái)階。

設(shè)備大小修及技改項(xiàng)目工作：我專(zhuān)業(yè)檢修人員緊圍繞著公司的發(fā)展大計(jì)，根據(jù)公司及檢修部的要求，制定了周密的大小修及技改計(jì)劃，并保質(zhì)保量的完成任務(wù)，使專(zhuān)業(yè)的工作緊張、有序的進(jìn)行。在專(zhuān)業(yè)主任和專(zhuān)工的帶領(lǐng)下，全年完成了#2機(jī)組A 修、#1機(jī)C 修等大型檢修工作。我們檢修人員獨(dú)立完成了D 循環(huán)水泵 的大修、#2機(jī)A 修中通流部分改造、江邊取水泵進(jìn)水管改造、#2機(jī)熱力系統(tǒng)優(yōu)化、#2機(jī)低壓軸封噴嘴改造等多項(xiàng)工作。我們檢修人員本著愛(ài)崗敬業(yè)，干一行愛(ài)一行的精神，為公司的發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。

三：加強(qiáng)崗位培訓(xùn)提高職工素質(zhì)

當(dāng)下，國(guó)電長(zhǎng)源荊州熱電廠正值發(fā)展壯大的關(guān)鍵時(shí)期，面對(duì)這一難得的發(fā)展機(jī)遇和關(guān)鍵時(shí)期，我們的職工自己也對(duì)自己有了一個(gè)新的要求：調(diào)整心態(tài)，迎接挑戰(zhàn)。我們汽機(jī)專(zhuān)業(yè)以提高員工的思想素質(zhì)，業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，愛(ài)崗、敬業(yè)精神為培訓(xùn)工作的重點(diǎn)，理論聯(lián)系實(shí)際的培訓(xùn)原則，落實(shí)各項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃，結(jié)合檢修的各項(xiàng)檢修任務(wù)，開(kāi)展崗位練兵。每周定點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)講課和反事故演習(xí)，以努力提高職工解決和處理復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題的能力，年內(nèi)還進(jìn)行了鉗工比武和技術(shù)比武，取得了很好的效果，通過(guò)強(qiáng)化培訓(xùn)，汽機(jī)檢修職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)明顯提高。

四：強(qiáng)化班組建設(shè)工作

年初，汽機(jī)各班組在總結(jié)去年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)人員、設(shè)備管理。從班長(zhǎng)至每位班員，職責(zé)明確，分工到人。定期開(kāi)展技術(shù)學(xué)習(xí)及安全教育，樹(shù)立班組形象，提高班組成員綜合素質(zhì)，在時(shí)間緊，任務(wù)重、人員少的情況下，全體成員立足崗位，克服各項(xiàng)困難，堅(jiān)決地完成了廠部下達(dá)的每項(xiàng)工作。通過(guò)加強(qiáng)班組的各項(xiàng)基礎(chǔ)管理和基礎(chǔ)工作，從而達(dá)到提高班組整體素質(zhì)，提高班組管理水平，堅(jiān)實(shí)安全文明生產(chǎn)基礎(chǔ)的目的。

五：加強(qiáng)檢修管理

加強(qiáng)檢修管理，在檢修維護(hù)中開(kāi)展修舊利廢和設(shè)備治理等活動(dòng)，堅(jiān)持“應(yīng)修必修、能修則修”的原則，禁止以換代修現(xiàn)象的發(fā)生，全年修理舊閥門(mén)舊水泵達(dá)80余

次，為廠部節(jié)省了材料費(fèi)用。并充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，科學(xué)合理的安排檢修項(xiàng)目，提高檢修質(zhì)量，縮短檢修工期。

新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我們汽機(jī)檢修專(zhuān)業(yè)端正作風(fēng)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)互助、艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏的精神，以樂(lè)觀、積極的精神面貌迎接新的檢修和技改項(xiàng)目，并以過(guò)硬的本領(lǐng)來(lái)圓滿(mǎn)的完成工作，為公司做出自己最大的貢獻(xiàn)。

第四篇：汽機(jī)檢修總結(jié)

2#、3＃汽輪機(jī)檢修總結(jié)報(bào)告

按照動(dòng)力公司大修計(jì)劃，2＃、3＃汽機(jī)于2010年7月10日逐步進(jìn)入大修工作狀態(tài)。至2010年10月4日大修結(jié)束。因此次大修工作項(xiàng)目中，熱控專(zhuān)業(yè)的檢修工作未進(jìn)行外包，全部都由熱控班組自行完成。在前期的準(zhǔn)備工作中，熱控專(zhuān)業(yè)制定了全面的檢修計(jì)劃和檢修項(xiàng)目。

一、主要計(jì)劃?rùn)z修工作如下：

1、2＃、3＃汽機(jī)的所有溫度類(lèi)，壓力類(lèi)熱工表計(jì)的校驗(yàn)工作。

2、2＃、3＃調(diào)速給水泵液耦控制系統(tǒng)的技改工作。

3、配合甘肅科瑞大修工程隊(duì)進(jìn)行2＃、3＃汽機(jī)檢修的輔助工作。

二、工作實(shí)施情況：

1、2＃、3＃汽機(jī)的所有溫度類(lèi)，壓力類(lèi)熱工表計(jì)的校驗(yàn)工作。由巴州計(jì)量所親臨我熱工實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行校驗(yàn)工作，熱工班安排專(zhuān)人配合表計(jì)的拆卸，標(biāo)記，回裝工作。此次校驗(yàn)，共校驗(yàn)壓力變送器66臺(tái)，差壓變送器4臺(tái)，熱電阻42支，熱電偶32支，壓力過(guò)程控制器38臺(tái)，溫度表70塊，檢出不合格溫度表計(jì)15塊，并對(duì)于不合格的表計(jì)進(jìn)行了及時(shí)替換。

2、2＃、3＃調(diào)速給水泵液耦控制系統(tǒng)的技改工作。因已往的液耦控制部分設(shè)備技術(shù)落后，控制線(xiàn)路復(fù)雜，無(wú)形中增大了設(shè)備故障率和檢修難度，此次對(duì)液耦控制部分進(jìn)行了技改，更換了控制功能先進(jìn)的PS電動(dòng)執(zhí)行器；對(duì)溫度類(lèi)，壓力類(lèi)表計(jì)進(jìn)行了改

造更換，拆除了大量的原有配線(xiàn)配管。改造完畢，可以看到2#,3#給水泵的液耦控制器上清爽，簡(jiǎn)潔了，使用性能比以往也可靠了許多。

3、配合甘肅科瑞大修工程隊(duì)進(jìn)行2＃、3＃汽機(jī)檢修的輔助工作。主要工作就是對(duì)2＃，3＃汽機(jī)本體的推力瓦塊溫度，徑向瓦塊溫度，汽機(jī)后軸瓦塊溫度，發(fā)電機(jī)前軸瓦塊溫度，軸震，軸瓦震動(dòng)元件進(jìn)行拆裝、標(biāo)記、調(diào)試工作以及汽輪機(jī)高調(diào)門(mén)，中調(diào)門(mén)的LVDT和DDV閥系統(tǒng)的調(diào)試工作。

三、檢修工作總結(jié)

此次檢修工作組織安排合理有序，工作過(guò)程中專(zhuān)業(yè)人員個(gè)司其職，個(gè)盡其責(zé), 嚴(yán)格遵守公司安全規(guī)程, 嚴(yán)格執(zhí)行檢修車(chē)間的檢修規(guī)程和檢修工序，確保了2＃、3＃汽機(jī)此次大修中熱工專(zhuān)業(yè)工作的順利開(kāi)展！為今后大修工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

熱控專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人：薛輝

第五篇：檢修規(guī)程 汽機(jī)調(diào)速

第二篇 調(diào)速部分

第一章 潤(rùn)滑油系統(tǒng)

第一節(jié) 系統(tǒng)概述

汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)采用主油泵---射油器供油方式。主油泵由汽輪機(jī)主軸直接驅(qū)動(dòng)，其出口壓力油驅(qū)動(dòng)射油器投入工作，潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要用于向汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承提供潤(rùn)滑油；向發(fā)電機(jī)氫密封提供用油以及為頂軸油泵提供充足的油源。系統(tǒng)用油 為L(zhǎng)-TSA32汽輪機(jī)油。

第二節(jié) 主油箱結(jié)構(gòu)及工作原理

隨著機(jī)組容量的增大，油系統(tǒng)中用油量隨之增加，油箱的容積也越來(lái)越大，為了使油系統(tǒng)設(shè)備布置緊湊和安裝、運(yùn)行、維護(hù)方便，本油箱采用了集裝型式，增加了機(jī)組供油系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性。

集裝油箱是由鋼板卷制焊接而成的圓筒形臥式油箱。油箱頂部四周設(shè)有手扶欄桿。油箱蓋板上裝有一臺(tái)氫密封油泵，一臺(tái)交流油泵，一臺(tái)直流油泵，油箱的油位高度可以使三臺(tái)油泵吸入口浸入油面下足夠深度，保證油泵足夠的吸入高度，防止油泵吸入空氣。直流油泵右側(cè)有一人孔蓋板，蓋板下箱內(nèi)壁上設(shè)有人梯，便于檢修人員維修設(shè)備。人孔蓋板右側(cè)油箱頂部是套裝油管界面，此套裝油管路分兩路：一路為去前軸承箱套裝油管路、另一路去后面軸承箱及電機(jī)軸承套裝油管路，避免了套管中各管的相互扭曲，使得油流暢通，油阻損失小。

套裝油管界面前是濾網(wǎng)蓋板，蓋板下的油箱內(nèi)裝有活動(dòng)式濾網(wǎng)，濾網(wǎng)可以定期抽出清洗、更換。這樣，經(jīng)回油管排回油箱的油從油箱頂部套裝油管回油流回油箱，在油箱內(nèi)經(jīng)箱壁、擋板、內(nèi)管消能后，流向?yàn)V網(wǎng)，這樣可使回油造成的擾動(dòng)較小，由回油攜帶的空氣、雜質(zhì)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)的路程，充分地從油中分離出來(lái)，保證油質(zhì)具有優(yōu)良的質(zhì)量。

在油箱的頂部還裝有兩臺(tái)油煙分離裝置，包括排煙風(fēng)機(jī)和油煙分離器，兩者合為一體，排煙口朝上，用來(lái)抽出油箱內(nèi)的煙氣，對(duì)油煙進(jìn)行分離，油流則沿油煙分離器內(nèi)部管壁返回到油箱。

為控制兩臺(tái)冷油器的啟停在油箱上還裝有一臺(tái)切換閥。

在油箱內(nèi)部還裝有射油器、內(nèi)部管系，管系上裝有單舌止回閥。在油箱上還裝有4支電加熱器，當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，啟動(dòng)電加熱器，將油溫加熱至20℃，再啟動(dòng)油泵。

在油箱側(cè)部及端部開(kāi)設(shè)了連接其它油系統(tǒng)設(shè)備的各種接口及事故排污口、油箱溢油口、沖洗裝置接口等。油箱蓋上開(kāi)設(shè)了有關(guān)的測(cè)壓孔，用來(lái)連接其上的控制儀表柜上的各接口，儀表柜安裝于集裝油箱上，監(jiān)視并控制油系統(tǒng)及各設(shè)備運(yùn)行情況。

油箱上的人孔，方便檢修人員進(jìn)入油箱。

第三節(jié) 套裝油管路

潤(rùn)滑油系統(tǒng)采用的套裝油管路是將高壓油管路布置在低壓回油管內(nèi)的汽輪機(jī)供油回油組合式油管路，將各種壓力油從集裝油箱輸往軸承箱及其它用油設(shè)備和系統(tǒng)；將軸承回油及其它用油設(shè)備和系統(tǒng)的排油輸回到集裝油箱。套裝油管路為一根大管內(nèi)套若干根小管道的結(jié)構(gòu)，小管道輸送高壓油、潤(rùn)滑油、主油泵吸入油，大、小管道之間的空間則作為回油管道。這樣，既能防止高壓油泄漏，增加機(jī)組運(yùn)行的安全性，又能減少管道所占的空間，使管道布置簡(jiǎn)單、整齊。

此套裝油管路分為兩路：一路為去前軸承箱的套裝油管路，另一路為去后面軸承箱及電機(jī)軸承的套裝油管路。套裝油管路主要由管道接頭、套管、彎管組、分叉套管、接圈等零部件組成，在制造廠內(nèi)將其分段做好，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)組裝而成。

套裝油管路中的小管道采用不交叉的排置形式，增加了套裝油管的安全可靠性，保證了套裝油管路的制造質(zhì)量，并且利于安裝。該套裝油管路在進(jìn)軸承的各母管上設(shè)置有臨時(shí)濾網(wǎng)沖洗裝置，該裝置僅用于進(jìn)行管道沖洗時(shí)過(guò)濾管道中的雜質(zhì)；在機(jī)組正常運(yùn)行情況下，必須拆掉其中的濾網(wǎng)以利于油的流動(dòng)。本套裝油管路從各軸承接出少量回油至窺視管中，以便于對(duì)各軸承回油油溫和油質(zhì)的監(jiān)測(cè)。套裝油管路中的回油管的內(nèi)表面和供油管的外表面涂有防腐涂料，防止這些表面銹蝕。所有這些措施不僅提高了油管路的清潔度，而且防止了出現(xiàn)回油腔室堵油現(xiàn)象。

第四節(jié) 主油泵

1.4.１設(shè)備工作原理及技術(shù)規(guī)范

主油泵為單級(jí)雙吸離心式油泵，安裝于前軸承箱中的汽輪機(jī)外伸軸上，由汽機(jī)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)，它為射油器提供動(dòng)力油。

主油泵（MOP）

型式：主軸驅(qū)動(dòng)離心泵 吸入壓力：0.098MPa 出口壓力：2.27 MPa 轉(zhuǎn)速：3000rpm 1.4.2檢修工藝 1.4.2.1分解

1)打開(kāi)汽輪機(jī)前箱上蓋。2)分解主油泵與汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸節(jié)螺栓。

3)分解主油泵出入口管與臺(tái)板連接螺栓,取出調(diào)整墊。4)拆除各熱工測(cè)點(diǎn)后,將主油泵連同危急遮斷器一同吊出(注意:如果不準(zhǔn)備檢查主油泵出入口管結(jié)合面密封情況,可不進(jìn)行第3和第4步驟)。5）拆下主油泵上蓋螺栓，吊出上蓋，放置在專(zhuān)用地點(diǎn)。6）測(cè)量油封環(huán)與相應(yīng)葉輪之間的間隙，并記錄。

7）將危急遮斷器、葉輪、轉(zhuǎn)子連同油封環(huán)一同吊出，放置在專(zhuān)用支架上。8）轉(zhuǎn)子系的分解：（1）取下?lián)跤铜h(huán)。

（2）用銅棒將葉輪從軸上輕輕打出，取下油封環(huán)。（3）取下調(diào)整墊，并測(cè)量其厚度。

（4）分解葉輪鍵上的固定螺釘，取下鍵，測(cè)量鍵厚度。1.4.2.2檢查

1）測(cè)量油封環(huán)與葉輪間隙及擋油環(huán)間隙，需要壓鉛絲測(cè)量。

2）測(cè)量殼體與油泵葉輪的軸向間隙，并檢查油泵葉輪的磨損、點(diǎn)蝕情況。3）檢查殼體的磨損情況。

4）修刮、研磨各部磨損面及密封面、消除毛刺、溝痕。

5）檢查各緊固螺栓、止動(dòng)密封墊片以及彈簧墊、定位銷(xiāo)損壞情況。6）檢查各部油孔的疏通情況。7）測(cè)量軸的彎曲。1.4.2.3組裝

1）用煤油清洗油泵各部件，并用壓縮空氣吹干，整齊地?cái)[放在鋪有膠皮的工作臺(tái)上。2）用白面團(tuán)粘除殼體一切雜物。

3）在零件表面涂抹透平油，按分解的相反順序進(jìn)行組裝并測(cè)量、調(diào)整。1.4.2.4復(fù)位

1)清掃前箱端蓋結(jié)合面，并涂抹密封膠。2）更換油泵進(jìn)出口法蘭耐油石棉墊。3）組裝油泵及前箱端蓋。4）連接各部油管。1.4.2.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1)油泵葉輪無(wú)嚴(yán)重磨損、裂紋、點(diǎn)蝕現(xiàn)象，其軸向間隙需要進(jìn)行與前次測(cè)量結(jié)果進(jìn)行比較。

2)油封環(huán)徑向間隙:0.1～0.14mm，擋油環(huán)徑向間隙：0.1～0.14mm。3)用手轉(zhuǎn)動(dòng)密封環(huán)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)橢圓度、毛刺、磨損。4）測(cè)量支承瓦頂部間隙：0.15～0.25mm，測(cè)量瓦口間隙：0.08～0.16mm。5）主油泵軸彎曲不大于0.05mm。

6）各處泵軸外徑的跳動(dòng)度允許值調(diào)整如下：（1）油泵泵軸：0.025m。（2）油封環(huán)處：0.05mm。

（3）危急遮斷器的偏心飛環(huán)處：0.05 mm。（4）擋油環(huán)處：0.05mm。

7）檢修過(guò)程中，應(yīng)時(shí)刻注意防止雜物落入前軸承箱和泵殼內(nèi)。

8）油泵各部件安裝位置正確，泵組安裝完畢，盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡澀現(xiàn)象。9）檢查支承瓦，鎢金完好，無(wú)明顯磨損。10)各螺栓、螺母緊固、保險(xiǎn)可靠。

11)各部結(jié)合面墊片無(wú)老化、損壞、密封良好、無(wú)漏油。1.4.2.6檢修作業(yè)條件

1）停止機(jī)組的運(yùn)行，停止汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)運(yùn)行。

2）停止機(jī)組交流潤(rùn)滑及直流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，斷開(kāi)其電機(jī)電源，在電源開(kāi)關(guān)上掛“有人工作，禁止合閘”警告牌。

第五節(jié) 直流油泵

1.5.1設(shè)備作用和技術(shù)規(guī)范

當(dāng)軸承油壓出現(xiàn)異常下降，且此時(shí)又失去交流電源使得輔助油泵不能聯(lián)動(dòng)時(shí)，該事故油泵將自動(dòng)啟動(dòng)。該泵由電站蓄電池系統(tǒng)供電。這是軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的最后備用油泵。

該泵的主要參數(shù)如下：

型號(hào)：CHKDIA A52Z-1 電動(dòng)機(jī)功率：49KW 流量：270m/h 揚(yáng)程：48m 轉(zhuǎn)速：1450 r/min 效率：72 % 生產(chǎn)廠家：中鐵第十八工程局涿州水泵廠

1.5.2檢修工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1.5.2.１解體

1）拆去聯(lián)軸器螺栓，測(cè)量聯(lián)軸器中心；拆電動(dòng)機(jī)底腳螺栓。2）將電動(dòng)機(jī)吊出。3）檢查盤(pán)動(dòng)泵軸有無(wú)碰擦。

4）油箱放去存油后，拆去油泵在油箱上的固定螺栓，進(jìn)入油箱，拆去出口法蘭螺栓，將油泵吊出，平放于專(zhuān)用油盤(pán)中檢修，中間部位要墊好。5)拆去潤(rùn)滑油管。36）將進(jìn)口濾網(wǎng)螺栓拆去，取下濾網(wǎng)清洗、檢查，拆下泵蓋。7）用百分表測(cè)量葉輪進(jìn)口密封環(huán)處晃度和軸向竄動(dòng)。8）拔出聯(lián)軸器，取下鍵放好。

9）先將聯(lián)接管從泵座上拆開(kāi)，然后將聯(lián)接管水平放置。10）拆去推力球軸承蓋螺釘，將軸承蓋取出。拆松軸承殼密封。

11）拆去葉輪螺母上的止退墊圈，松開(kāi)葉輪螺母，然后適當(dāng)松開(kāi)蝸殼與聯(lián)接管的螺栓，適當(dāng)后退蝸殼以使葉輪從泵軸端脫開(kāi)，取出葉輪清理、檢查，把葉輪墊圈放好。12）拆去蝸殼與聯(lián)接管連接螺栓，卸下蝸殼。

13）從葉輪端用紫銅棒將軸與推力球軸承一起敲出，再松開(kāi)圓螺母取下推力球軸承。14）拆卸導(dǎo)軸承，測(cè)量各軸承與軸承套的間隙。15）清理檢查蝸殼，并測(cè)量葉輪和密封環(huán)的徑向間隙。16）測(cè)量軸的彎曲度和晃度。1.5.2.2復(fù)裝

1）各部件清理、檢查和修復(fù)后按解體步驟逆序逐一裝復(fù)（裝配推力球軸承時(shí)圓螺母止退片必須反扣進(jìn)螺母槽內(nèi)以防止運(yùn)轉(zhuǎn)中螺母松動(dòng)造成轉(zhuǎn)動(dòng)部件下墜）。2）更換全部密封墊片和復(fù)測(cè)各修前尺寸，符合技術(shù)要求。3）復(fù)查軸的晃度，校正聯(lián)軸器中心。1.5.2.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1）聯(lián)軸器螺栓完整無(wú)損，橡膠圈無(wú)老化、變形和損傷。2）聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸配合良好，間隙：0～0.03mm。3)軸向竄動(dòng)：≤0.12mm，葉輪密封環(huán)處晃度：≤0.05mm。

4）葉輪表面無(wú)腐蝕、裂紋和嚴(yán)重碰擦，與軸配合無(wú)松動(dòng)，葉輪螺母螺紋無(wú)磨損、咬毛，鍵與鍵槽完整、無(wú)磨損，配合良好，止退墊圈牢固。5)軸表面光潔無(wú)磨損，組合后最大晃動(dòng)值＜0.05mm。

6)推力球軸承無(wú)磨損、碎裂及嚴(yán)重麻點(diǎn)，滾道無(wú)剝落，其外圓與軸承殼配合間隙為0～0.01mm，裝入后轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

7)導(dǎo)軸承與軸套配合間隙：0.06～0.15mm,與蝸殼支座配合不松，緊力間隙為0.02～0.04mm。

8）密封環(huán)與葉輪徑向間隙：0.15～0.35mm。9）全部裝復(fù)后，盤(pán)動(dòng)聯(lián)軸器靈活、無(wú)卡澀。

10)兩聯(lián)軸器軸向間隙為5mm,聯(lián)軸器中心偏差小于0.05mm。

11）裝復(fù)前，各出口管及部件均應(yīng)用煤油清洗干凈，再用壓縮空氣吹凈，然后各組裝部件還要用干凈透平油擦洗，以防生銹。12）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向調(diào)試好后，裝復(fù)聯(lián)軸器螺栓。1.5.3備品備件

第六節(jié) 交流輔助油泵

1.6.１設(shè)備作用和技術(shù)規(guī)范

交流電動(dòng)輔助油泵，在汽輪機(jī)啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)直接向潤(rùn)滑油系統(tǒng)供油，維持前軸承箱正常油壓。當(dāng)主油泵或射油器的出口油壓出現(xiàn)異常下降時(shí)，該泵即自動(dòng)啟動(dòng)。因此，該泵也是潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的一臺(tái)備用油泵。該泵經(jīng)過(guò)油泵底部的濾網(wǎng)吸油，泵排油至主油泵進(jìn)油管及經(jīng)冷油器至軸承潤(rùn)滑油母管。

其主要參數(shù)如下：

型號(hào)：CHK01AA 51E-1 配用功率：49KW 流量：270m/h 揚(yáng)程：48m 轉(zhuǎn)速：1450 r/min 效率：72 % 生產(chǎn)廠家：中鐵第十八工程局涿州水泵廠

1.6.2備品備件

3第七節(jié) 氫密封油泵

1.7.１設(shè)備作用和技術(shù)規(guī)范

該油泵用于機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中,機(jī)組轉(zhuǎn)速低于3000r/min時(shí),射油器無(wú)法正常工作,無(wú)法向主油泵正常供油時(shí),啟動(dòng)油泵向主油泵入口提供油源。其主要參數(shù)如下：

型式：SNH280R54F6.7 配用功率：15.8KW 流量：712 L/min 壓力：1MPa 轉(zhuǎn)速：2900 r/min 效率：66% 生產(chǎn)廠家：中國(guó)天津泵業(yè)機(jī)械集團(tuán)有限公司

1.7.2備品備件

第八節(jié) 射油器

1.8.1 設(shè)備工作原理及技術(shù)規(guī)范 兩個(gè)裝在油面下管道上的射油器，主要由噴嘴、混合室、喉部和擴(kuò)散段組成。射油器噴嘴進(jìn)口和提供動(dòng)力油的主油泵出口相連。油通過(guò)噴嘴到混合室，然后進(jìn)入射油器喉部，最后進(jìn)入擴(kuò)散段。油通過(guò)噴嘴時(shí)，速度增加，這種高速油通過(guò)混合室，在混合室中產(chǎn)生一個(gè)低壓區(qū)，使油從油箱中吸入混合室，然后被高速油帶入射油器喉部。油通過(guò)喉部進(jìn)入擴(kuò)散段，在擴(kuò)散段油的速度能轉(zhuǎn)換成壓力能。I#射油器出口油送往主油泵進(jìn)油田；II#射油器出口油通過(guò)冷油器，由管道送入軸承潤(rùn)滑油母管。擴(kuò)散段后面各裝有一個(gè)翻板式止逆閥，以防止油從系統(tǒng)中倒流。在混合室進(jìn)油面上裝有一塊止逆板，防止主油泵工作時(shí)油倒流進(jìn)油箱。為防止異物進(jìn)入射油器，在射油器的吸油側(cè)裝有一可拆卸的多孔鋼板濾網(wǎng)

第九節(jié) 主機(jī)潤(rùn)滑油冷油器

1.9.1 設(shè)備工作原理及技術(shù)規(guī)范

油系統(tǒng)中設(shè)有兩臺(tái)冷油器，為板式換熱器，一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。通向冷油器的油由手動(dòng)的三通閥控制，該閥把油通向兩臺(tái)冷油器中的任何一臺(tái)，且允許不切斷軸承油路情況下切換冷油器。兩臺(tái)冷油器進(jìn)口通過(guò)一連通管和截止閥聯(lián)接起來(lái)。截止閥可使備用冷油器充滿(mǎn)油做好隨時(shí)投入的準(zhǔn)備。每一臺(tái)冷油器殼體上都有連通管通向油箱。連通管從頂部進(jìn)入油箱伸至正常油位以上區(qū)域。運(yùn)行人員從每條管路上的一只流量窺視孔能確定是否有油流經(jīng)冷油器。它以閉式循環(huán)水作為冷卻介質(zhì)，帶走潤(rùn)滑油因軸承摩擦產(chǎn)生的熱量，保證進(jìn)入軸承的油溫為40～46℃。技術(shù)規(guī)范：.型號(hào)：J107-NGS-10/5 冷卻面積：321.6 m2 冷卻水量：420 t/h 油流量：287t/h 進(jìn)口油溫：65℃ 出口油溫：45℃ 冷卻水進(jìn)口溫度：38℃： 冷卻水出口溫度：45℃ 1.9.2板式冷油器 1.9.2.1 查漏及清掃

1）冷卻水系統(tǒng)已停止運(yùn)行，放掉冷油器內(nèi)存水，分解水室出入口法蘭螺栓。2）分解水室端蓋螺母，拆除水室端蓋，取下密封墊。3）放掉冷油器內(nèi)存油。

4）分解螺母，拆除油室端蓋，取下密封墊。5）冷油器查漏。

6）試驗(yàn)壓力為工作壓力1.25倍,穩(wěn)壓10分鐘。1.9.2.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1）水室及其端蓋每次大修刷涂防腐油漆。

2）板塊光潔、無(wú)漏泄、腐蝕、板塊間無(wú)沙泥、結(jié)垢、外壁無(wú)油污。3）水室及其端蓋無(wú)嚴(yán)重腐蝕、板塊脹口處無(wú)滲漏。4）各法蘭結(jié)合面清理干凈，墊片更換，緊固后不漏油或水。5）殼體無(wú)嚴(yán)重變形、砂孔、焊接處無(wú)裂紋、滲漏。1.9.2.3檢修作業(yè)條件

1)將冷油器切換至另一側(cè)運(yùn)行，關(guān)閉退備冷油器油側(cè)出入口門(mén)。

2）關(guān)閉退備冷油器水側(cè)出、入口門(mén)，在門(mén)輪上掛“有人工作，禁止開(kāi)啟”警告牌。3）打開(kāi)退備冷油器放油門(mén)，用濾油機(jī)將冷油器內(nèi)存油放至專(zhuān)用油罐內(nèi)。

第十節(jié) 頂軸油裝置

1.10.1 設(shè)備結(jié)構(gòu)概述及工作原理

汽輪發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)和停機(jī)前，應(yīng)先投入項(xiàng)軸裝置，將汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子頂起，以減小軸頸與軸承間的摩擦系數(shù)，使盤(pán)車(chē)裝置順利地投入工作。汽輪發(fā)電機(jī)組的#

3、#

4、#

5、#6軸承均設(shè)有高壓頂軸油囊，頂軸裝置所提供的高壓油在轉(zhuǎn)子和軸承油囊之間形成靜壓油膜，減少盤(pán)車(chē)力矩，對(duì)轉(zhuǎn)子和軸承的保護(hù)起重要作用；在汽輪發(fā)電機(jī)組停機(jī)轉(zhuǎn)速下降過(guò)程中，防止低速碾瓦；運(yùn)行時(shí)頂軸油囊的壓力代表該點(diǎn)軸承的油膜壓力，是監(jiān)視軸系標(biāo)高變化、軸承載荷分配的重要手段之一。

頂軸裝置的吸油來(lái)自冷油器后，經(jīng)濾油器進(jìn)入頂軸油泵的吸油口，經(jīng)油泵工作后，油泵出口的油壓力為16.0 MPa，高壓頂起油自軸向柱塞泵出口引入集管，由集管引出各支管通向各軸承頂起管路接頭。各支管上均裝有節(jié)流閥2和單向閥1，用以調(diào)整各軸承的項(xiàng)起高度，防止各軸承之間的相互影響。其中節(jié)流閥用來(lái)調(diào)整項(xiàng)軸油壓，單向閥是為使機(jī)組運(yùn)行時(shí)防止軸承中壓力油泄走。集管上裝有安全閥3，用以限制集管油壓，并防止供油系統(tǒng)中油壓超過(guò) 最大允許值。在輸往各軸承壓力油支管上各一只壓力表。調(diào)整裝置壓力油集管上設(shè)有一只高壓控制器，型號(hào)為INN-EE45-N4-FIA-X371。應(yīng)待軸承頂起高度（未盤(pán)車(chē)狀態(tài)）達(dá)到要求值后，啟動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置。

1.10.2設(shè)備的技術(shù)規(guī)范

頂軸油泵型號(hào)：A3H37-FR01KK-10-X33 工作油溫：20-65.C 幾何排量：37.1ml/r 最小調(diào)節(jié)排量：16ml/r 額定工作壓力：28MPa 最高工作壓力：35MPa 最高轉(zhuǎn)速：2700rpm 最低轉(zhuǎn)速：600rpm 1.10.3檢查及維修 1.經(jīng)常檢查濾油器濾網(wǎng)的阻塞情況，并定期清洗使之暢通。

2.系統(tǒng)中的管路。接頭．閥門(mén)等元件如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換和調(diào)整。

3.軸向柱塞泵的檢查和維修，應(yīng)按日本油研工業(yè)株式會(huì)社隨機(jī)提供的《A3H系列軸向柱塞泵使用說(shuō)明書(shū)》所規(guī)定的進(jìn)行。4.不要任意拆開(kāi)軸向柱塞泵

第十一節(jié) 排煙系統(tǒng)

汽輪機(jī)供油系統(tǒng)中的透平油在運(yùn)行中因軸承的摩擦耗功和轉(zhuǎn)動(dòng)部件的鼓風(fēng)作用而使其受熱并分解為油煙，同時(shí)由于軸承座擋油環(huán)處會(huì)向箱體內(nèi)漏入一部分水蒸汽而使透平油中含有水分。為及時(shí)有效地將上述煙氣和水蒸汽排出系統(tǒng)之外，以保證透平油的品質(zhì)。排煙系統(tǒng)由主油箱上的油煙分離器、排煙風(fēng)機(jī)、交流防爆電機(jī)、風(fēng)門(mén)、管路、及管道上的油煙分離器、排除口等組成。為達(dá)至油箱和軸承箱中的適當(dāng)負(fù)壓，我們?cè)O(shè)置了可調(diào)風(fēng)門(mén)，根據(jù)油箱和軸承箱上的真空壓力表，使其保持100一200Pa的真空。排煙系統(tǒng)的安裝應(yīng)參照排煙裝置的圖紙進(jìn)行。這里應(yīng)該特別強(qiáng)調(diào)的是，排煙管的水平標(biāo)高應(yīng)高于軸承回油母管的標(biāo)高，以免透平油流入排煙管內(nèi)；管路中風(fēng)門(mén)應(yīng)安裝在運(yùn)行人員便于調(diào)整的位置：排煙管的水平段應(yīng)從排出口方向向油箱方向傾斜，傾斜度不小于2%；排除口處應(yīng)有遮雨設(shè)備，防止雨水進(jìn)入排煙管而進(jìn)入潤(rùn)滑油中；軸承箱和油箱頂部應(yīng)有真空壓力表，應(yīng)經(jīng)常檢查和校準(zhǔn)。

排煙風(fēng)機(jī)主要參數(shù)：

風(fēng)機(jī)型號(hào)： 流量1500 m3/h 轉(zhuǎn)速：2900 r/min

功率：4KW 生產(chǎn)廠家：杭州余杭特種風(fēng)機(jī)有限公司

第二章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)

第一節(jié) 系統(tǒng)概述 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的組成按其功能可分為三大部分：供油系統(tǒng)部分、執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分、危急遮斷部分。

供油系統(tǒng)部分又可分為供油裝置、自循環(huán)冷卻系統(tǒng)、油再生系統(tǒng)以及油管路及附件。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分包含高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)、中壓再熱主汽閥油動(dòng)機(jī)各2臺(tái)，高壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)4臺(tái)，中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)4臺(tái)。

危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)包括： OPC/AST電磁閥組、薄膜閥、危急遮斷器、危急遮斷器滑閥、保安操縱裝置。

第二節(jié) 供油系統(tǒng)部分

2.2.1 EH油箱

EH主油箱由不銹鋼材料制成，密封結(jié)構(gòu)，設(shè)有人孔板供維修清潔油箱時(shí)用。油箱上部裝有空氣濾清器和干燥器，使供油裝置呼吸時(shí)對(duì)空氣有足夠的過(guò)濾精度，以保證系統(tǒng)的清潔度。油箱中插有磁棒，用以吸附油箱中游離的鐵磁性微粒，另油箱上還裝有油位計(jì)及測(cè)量油溫用熱電偶，并分別具有高低油位，及高低油溫報(bào)警裝置。

容積：1.31m3 外形尺寸 2.45mX1.72mX2.23m 抗燃油系統(tǒng)需用油量：1600kg 抗燃油系統(tǒng)儲(chǔ)備油量：147kg 抗燃油牌號(hào)：美國(guó)阿克蘇牌 美國(guó)大湖牌 抗燃油系統(tǒng)清潔度的標(biāo)準(zhǔn)為NAS5/SAE2級(jí)

每隔一年清洗一次磁性濾芯，每隔四年清洗一次油箱 2.2.2 EH油泵

泵站裝有兩套獨(dú)立的泵系統(tǒng)，其容量各為100%，每一套系統(tǒng)由一臺(tái)交流電動(dòng)油泵及進(jìn)出口濾網(wǎng)，溢流閥、單向閥等組成。兩臺(tái)油泵互為備用，正常工作時(shí)單泵運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行的泵由于某些原因不能維持正常油壓時(shí)，備用泵即自動(dòng)啟動(dòng)。2.2.2.1油泵主要參數(shù)：

型式：變量柱塞泵

流量：100L/min 入口壓力：0.1MPa 出口壓力：14MPa 2.2.2.2 油泵啟動(dòng)調(diào)試

（1）耐壓試驗(yàn) 啟動(dòng)l#泵，慢慢旋緊壓力補(bǔ)償器調(diào)壓螺桿，使泵出口壓力逐步上升，注意：在升壓過(guò)程中應(yīng)檢查系統(tǒng)所有各部套接頭、焊口等位置，不應(yīng)有泄漏，如有泄漏應(yīng)立即停泵檢查處理。升至2IVlpa，工作3分鐘，耐壓試驗(yàn)結(jié)束。耐壓試驗(yàn)過(guò)程中密切注意各部件的漏油情況，一旦發(fā)現(xiàn)有漏油或滲油現(xiàn)象，應(yīng)市即停泵，果取措施。

（2）溢流閥整定：旋松壓力補(bǔ)償器測(cè)壓螺桿將系統(tǒng)樂(lè)力從21MPa調(diào)整至17.0±0.2 MPa（可調(diào)整），慢慢調(diào)松1#泵出口溢流閥調(diào)壓手柄，同時(shí)注意觀察泵出口壓力表，一旦壓力表有下降的情況，就停止調(diào)溢流閥手柄，擰緊其防松螺母，表明溢流閥已整定到l7.0±0.2Mpa。（3）額定油壓整定：溢流閥整定完成后，繼續(xù)調(diào)松壓力補(bǔ)償器調(diào)壓螺桿降壓至10±0.2Mpa，擰緊其防松螺母，表明l#泵額定油壓已整定完畢。

（4）2#溢流閥及額定油壓整定：?jiǎn)?dòng)2#泵，慢慢旋緊該泵壓力補(bǔ)償器凋壓螺桿，使泵出口壓力逐步上升，調(diào)整溢流閥調(diào)壓手柄，使泵出口壓力逐步上升至17.0±0.2 MPa，用（2）和（3）的方法調(diào)整將溢流閥已整定到17.0±0.2 MPa，將額定油壓整定到14.0±0.5MPa。2.2.3 抗燃油冷油器的結(jié)構(gòu)與工作原理：

為了冷卻回到油箱中的抗燃油，采用2臺(tái)100%容量的雙流程冷油器，通常是一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。當(dāng)運(yùn)行中的冷油器故障或需檢修時(shí)，可通過(guò)切換閥在運(yùn)行中進(jìn)行切換。油箱內(nèi)的油溫將通過(guò)自動(dòng)溫度控制閥維持在43～46℃以下。

由于瞬態(tài)工況，冷油器堵塞或閥門(mén)故障而引起管道超壓時(shí)，系統(tǒng)中的彈簧旁路溢流閥即打開(kāi)把油直接排回到油箱。

冷油器主要參數(shù)：

型式：臥式U型管 冷卻面積：4*2m設(shè)計(jì)壓力：1.4/0.26MPa（殼/管側(cè)）

設(shè)計(jì)最高冷卻水溫：38℃

2.2.3.1冷油器檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 2.2.3.1.1檢修工藝

（1）關(guān)閉冷油器的冷卻水進(jìn)回水門(mén)以及抗燃油進(jìn)回油門(mén)；

（2）揭開(kāi)水室端蓋，用水沖刷水室內(nèi)污泥，并用長(zhǎng)毛刷逐根清理銅管，將銅管內(nèi)泥垢沖洗干凈；

（3）用已配好的清洗液沖洗冷油器油側(cè)，油垢清理干凈后，用水沖凈清洗液，必要時(shí)將冷油器徹底解體，將冷油器芯子吊出清洗。

（4）將冷油器組裝好后，在進(jìn)出口油管上加堵板，然后接上水壓泵打壓至0.5Mpa，保持5min，檢查銅管本身，脹口及結(jié)合面有無(wú)泄漏，脹口滲漏時(shí)可進(jìn)行補(bǔ)脹，補(bǔ)脹不行可更換銅管，如果有個(gè)別銅管泄漏時(shí)可采取兩頭加堵的辦法，但各通路能加堵的銅管數(shù)目應(yīng)不超過(guò)該通路油管總數(shù)的10%，超過(guò)此數(shù)時(shí)應(yīng)更換銅管。

2.2.3.2.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（1）冷油器油、水側(cè)應(yīng)潔凈，無(wú)油污、污泥和水垢等；

（2）銅管表面光滑、無(wú)壓痕、碰撞和脫鋅，無(wú)凹凸等嚴(yán)重缺陷，水側(cè)無(wú)嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象，脹口處無(wú)損傷；

（3）水室進(jìn)出口隔板密封嚴(yán)密，水室與油室接觸密封嚴(yán)密，不發(fā)生水側(cè)和油側(cè)內(nèi)漏，水壓試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)0.5Mpa，5分鐘銅管及脹口無(wú)滲漏；

（4）外殼內(nèi)及法蘭盤(pán)清理干凈，墊片配用合適；

（5）銅管堵管根數(shù)不超過(guò)銅管總數(shù)的10%，并考慮換熱面積來(lái)確定更換芯子銅管數(shù)目。2.2.4 抗燃油蓄能器

2.2.4.1蓄能器結(jié)構(gòu)及工作原理

為防止高壓安全油的波動(dòng)，特別是在危急遮斷器噴油試驗(yàn)時(shí)，為防止隔離閥動(dòng)作引起高壓安全油壓的瞬間跌落，在高壓安全油路上還配有蓄能器。

高壓蓄能器均為丁基橡膠皮囊式，共6只，2只安裝在油箱上，另外4只兩兩一組分布在高調(diào)門(mén)兩側(cè)，預(yù)充氮壓力為9.4-9.8 MPa。高壓蓄能器組件通過(guò)集成塊與系統(tǒng)連接，集成塊包括隔離閥、排放閥以及壓力表等，壓力表指示的是油壓不是氣壓。它用來(lái)補(bǔ)充系統(tǒng)瞬間增加的耗油及減小系統(tǒng)油壓脈動(dòng)。關(guān)閉截止閥可以將相應(yīng)的蓄能器與母管隔開(kāi)，因此蓄能器可以在線(xiàn)修理。低壓蓄能器裝在高壓主汽閥，高壓調(diào)節(jié)閥，中壓主汽閥油動(dòng)機(jī)上缸的油管路上，共8只，主要是在跳機(jī)的過(guò)程中起對(duì)EH油的回流一定的緩沖作用。2.2.4.2高壓蓄能器的充氮

l)準(zhǔn)備約8瓶?jī)?chǔ)有12MPa氮?dú)獾牡獨(dú)馄亢统錃夤ぞ摺?/p>

2)關(guān)閉蓄能器進(jìn)油截止閥，打開(kāi)回油截止閥。（如系統(tǒng)壓力為零日時(shí)，可省略這一步）。3)擰下蓄能器的進(jìn)氣蓋，裝上充氣工具。4)用充氣工具測(cè)一下蓄能器的氣壓。

0)把充氣工具的進(jìn)氣接頭和氮?dú)馄窟B接，注意各連接處要可靠，如果氮?dú)馄康穆菁y爛牙，就要重新調(diào)換氣瓶。

6)慢慢打開(kāi)氣瓶截止閥，如有漏氣聲立即關(guān)閉氣閥，檢查漏氣。

7)當(dāng)?shù)獨(dú)馄績(jī)?nèi)的氮?dú)鈮毫εc蓄能器氣壓一致，且低于整定值9.6±0.2 MPa時(shí)，則調(diào)換1瓶氣壓在12.0±0.2MPa以上的氣瓶，再對(duì)蓄能器充氮。

8)高壓蓄能器內(nèi)的氣壓充到9.4-9.8 MPa時(shí)關(guān)閉氣瓶截止閥，讓蓄能器內(nèi)的氣壓穩(wěn)定一分鐘左右，再測(cè)一下蓄能器內(nèi)的氣壓，如低于整定值，則需再充氣，直到蓄能器內(nèi)的壓力穩(wěn)定在整定值為止。

9)檢查氣瓶出口截止閥是否關(guān)緊，打開(kāi)充氣工具的放氣閥。1O)分別把接頭從氮?dú)馄亢托钅芷魃喜鹣?，給蓄能器蓋上進(jìn)氣蓋。

11)充下一個(gè)蓄能器日時(shí)，應(yīng)依次先把壓力低的氮器瓶給蓄能器充氣，以節(jié)省用氣。12)每個(gè)星期測(cè)1次蓄能器的氮?dú)鈮毫?，也可跟?jù)實(shí)際情況決定測(cè)壓力的間隔時(shí)問(wèn)。六只高雁蓄能器的整定值是9.6±0.2MPa。2.2.4.3低壓蓄能器的充氮

1)將充高壓蓄能器余下的低壓氮?dú)馄坑脕?lái)沖低壓蓄能器 2)關(guān)閉需要充氮的油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油截止閥

3)其它操作步驟與充高壓蓄能器相同，充氮壓力為0.35-0.4MPa。

4)每個(gè)星期測(cè)一次蓄能器的氮?dú)鈮毫?，也可跟?jù)實(shí)際情況決定檢查的間隔時(shí)問(wèn)。2.2.5抗燃油再生泵（輸油泵）

主要參數(shù)：

型式：齒輪泵 流量：40 L/min 壓力：1MPa 2.2.6 燃油加熱油泵（循環(huán)泵）

主要參數(shù)：

型式：齒輪泵 流量：40 L/min 壓力：1MPa 2.2.7 抗燃油再生循環(huán)及過(guò)濾裝置 抗燃油再生裝置由硅藻土過(guò)濾器和精密過(guò)濾器組成，每個(gè)過(guò)濾器上裝有一個(gè)壓力表和壓差發(fā)訊器。壓力表指示裝置的工作壓力，當(dāng)壓差發(fā)訊器動(dòng)作時(shí)，表示濾芯需要更換了。

硅藻土濾油器以及精密濾油器均為可調(diào)換式濾芯，關(guān)閉相應(yīng)的閥門(mén)，打開(kāi)濾油器蓋即可調(diào)換濾芯。

油再生裝置是保證液壓系統(tǒng)油質(zhì)合格的必不可少的部分，當(dāng)油液的清潔度、含水量和酸值不符合要求時(shí)，啟用液壓油再生裝置，可改善油質(zhì)。2.2.8 經(jīng)常性檢修 l)過(guò)濾器

EH油泵出口高壓過(guò)濾器的更換原則為累計(jì)工作3個(gè)月更換一次，執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)油高壓過(guò)濾器每年更換一次。

再生裝置的樹(shù)脂濾芯應(yīng)在再生裝置油溫高于45C時(shí)，筒內(nèi)壓差超過(guò)0.24Mpa時(shí)更換，精密濾器簡(jiǎn)內(nèi)壓差超過(guò)0.24M pa時(shí)更換。另外在再生裝置投運(yùn)48小時(shí)后，抗燃油的酸值(大于0.25不下降則應(yīng)更換，一般每年更換一次。

供油裝置回油過(guò)濾器的更換原則是當(dāng)油溫為40C時(shí)壓力表式發(fā)訊器報(bào)警或指針進(jìn)入表盤(pán)紅色區(qū)需更換，每年更換一次。2)EH冷油器

冷油器沒(méi)有冷卻效果時(shí)則需更換。3)EH油泵進(jìn)口過(guò)濾器

油泵進(jìn)口過(guò)濾器每年更換一次。4)橡膠件（O型圈、薄膜閥膜片）

更換一次或根據(jù)具體情況來(lái)定。0型圈的更換原則為：只要密封處被打開(kāi)，不論“0”型圈好壞，均需更換一支新的“O”型圈。5)EH供油裝置的溢流閥、單向閥

更換一次或根據(jù)具體情況來(lái)定。

0

0

第三節(jié) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分

2.3.1 高壓主汽門(mén) 2.3.1.1 油動(dòng)機(jī)

高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)是連續(xù)控制的伺服型執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可以將高壓主汽閥控制在任一位置上，按照控制要求調(diào)節(jié)進(jìn)汽量以適應(yīng)汽輪機(jī)運(yùn)行的需要。

DEH控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)電液伺服閥使主閥芯移動(dòng)，控制伺服閥通道，使高壓抗燃油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)油缸工作腔，使油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)，帶動(dòng)高壓主汽閥使之開(kāi)啟，或者是使壓力油自油缸工作腔泄出，依靠彈簧力使活塞反向移動(dòng)，關(guān)閉高壓主汽閥。當(dāng)油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)時(shí)，同時(shí)帶動(dòng)二個(gè)線(xiàn)性位移傳感器（LVDT)，將油動(dòng)機(jī)活塞的位移轉(zhuǎn)換成電氣信號(hào)，作為負(fù)反鐨信號(hào)與前面計(jì)算機(jī)處理后送來(lái)的信號(hào)相加，由于兩者極性相反，實(shí)際上是相減，只有在原輸入信號(hào)與反饋信號(hào)相加后，使輸入伺服放大器的信號(hào)為零時(shí)，伺服閥的主閥回到中間位置，不再有高壓油通向油動(dòng)機(jī)油缸工作腔，此時(shí)高壓主汽閥便停止移動(dòng)，停留在一個(gè)新的工作位臀。

在該油動(dòng)機(jī)上裝有一個(gè)插裝式卸荷閥。當(dāng)發(fā)生故障需緊急停機(jī)時(shí)，危急遮斷系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)，使危急遮斷（AST）母管油卸去，插裝式卸荷閥快速打開(kāi)，迅速卸去油動(dòng)機(jī)油缸工作腔的壓力油，在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉各高壓主汽閥。2.3.1.2 閥體

主汽閥具有“雙重蝶閥”而且在水平位置操作。主汽閥體和蒸汽室為一體。油動(dòng)機(jī)安裝在彈簧支架上，并且通過(guò)連桿及杠桿與主汽閥桿相連接。2.3.1.3 檢修工藝 1分解

1)拆除高壓主汽門(mén)上部蓋的保溫層，拆除熱工接線(xiàn)。2)分解油動(dòng)機(jī)EH油供油管與回油管。3)測(cè)量閥門(mén)全行程。4)分解門(mén)桿漏汽管。

5）用加熱棒熱松閥門(mén)與蒸汽室結(jié)合面螺栓。6）整體吊出閥門(mén)與油動(dòng)機(jī)。7）蒸汽室口加蓋板、漏汽管加堵板。

8)取出自動(dòng)關(guān)閉器杠桿與油動(dòng)機(jī)軸及閥桿之間的銷(xiāo)子。

9)分解杠桿支架固定螺栓，打出閥桿與杠桿連接銷(xiāo)的銷(xiāo)子，打出連接銷(xiāo)，吊出支架。10)從閥頭端整體抽出閥芯。

11)用專(zhuān)用工具旋出襯套，取出閥桿和預(yù)啟閥。2檢查

1)用砂布，清掃所有部件及閥體配合面，用剛絲刷清掃所有螺紋表面，清掃閥蓋結(jié)合面。2)探傷檢查閥蓋結(jié)合面螺栓，并測(cè)量其硬度值。3)紅丹粉檢查主閥瓣及其閥座的接觸情況。4)著色檢查閥桿、閥瓣、閥座的裂紋情況。5)測(cè)量閥桿彎曲。

6)測(cè)量閥桿與閥套之間的配合間隙。7)清掃、檢查、修理各個(gè)漏汽管接頭、螺栓。8)檢查閥桿、閥套的磨損情況。9)檢查閥座的固定情況。10)檢查濾網(wǎng)的沖刷、損壞情況。3組裝 1)密封件、閥蓋結(jié)合面、閥桿、閥套表面涂抹二硫化鉬粉，結(jié)合面螺栓涂抹高溫螺栓防燒劑。

2)按分解相反的順序進(jìn)行組裝。3)組裝后測(cè)量閥桿全行程。4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1)外觀檢查閥體及部件有無(wú)裂紋、沙眼等鑄造缺陷和加工缺陷。2)閥蓋結(jié)合面光潔、無(wú)污痕、紅丹粉檢查嚴(yán)密性。3)閥蓋結(jié)合面螺栓硬度檢查合格。

4)閥座、閥桿、閥瓣著色檢查無(wú)裂紋，閥瓣、閥座密封面光潔、無(wú)拉痕、麻點(diǎn)、紅丹粉檢查連續(xù)呈線(xiàn)形接觸。

5)濾網(wǎng)無(wú)損壞、裂紋、網(wǎng)孔內(nèi)無(wú)雜物堵塞。6)閥桿、閥套無(wú)嚴(yán)重磨損、表面光潔。7)組裝后、閥桿無(wú)卡澀現(xiàn)象。8)閥桿彎曲不大于0.05mm。

9)預(yù)啟閥行程S1=16.7±0.13mm，總行程S=100±2.5mm。