第一篇：調(diào)節(jié)閥內(nèi)部件選擇材料的主要依據(jù)

調(diào)節(jié)閥內(nèi)部件選擇材料的主要依據(jù)

一、調(diào)節(jié)閥零件選材的步驟。

1、分析零件工作環(huán)境，提出關(guān)鍵的性能要求。

2、確定零件應(yīng)具有的主要性能指標(biāo)：力學(xué)性能和物理性能指標(biāo)。

3、初步選定材料牌號(hào)，并確定相應(yīng)的熱處理和其他強(qiáng)化方法。

4、加工性能審定，弄清楚材料的熱加工性能（可鍛性、鑄造性能和可焊性）和冷加工性能，并確定相應(yīng)工藝結(jié)構(gòu)和零件外形。

5、經(jīng)濟(jì)合理性審定，包括材料費(fèi)用、加工費(fèi)用和使用壽命。

6、通過比較，通盤考慮，最后選定材料牌號(hào)。

二、調(diào)節(jié)閥內(nèi)部件選擇材料的主要依據(jù)

氣動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥內(nèi)件的工作條件十分苛刻，這些零件的表面絕對(duì)不能有損壞，不能有壓痕、沉渣、氧化和塑變，否則，調(diào)節(jié)閥將無法實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)功能。

選擇調(diào)節(jié)閥閥內(nèi)件材料主要依據(jù)是耐磨性、耐腐蝕性和耐溫性。

三、特別高溫條件下，閥內(nèi)件選擇材料

溫度特別高的條件下，可選用陶瓷材料，其中碳化硅（SiC）強(qiáng)度高，硬度高，熱穩(wěn)定性和抗氧化性能均優(yōu)，具有很好的高溫強(qiáng)度，耐磨、耐蝕、抗蠕變性能好。適用最高溫度為空氣中1400-1500℃，不活潑氣氛中2300℃.氮化硅（Si3N4）瓷具有良好的耐磨性及自潤滑性，高硬度，耐腐蝕，耐高溫，抗熱振性和耐熱疲勞性能均優(yōu)良。除氫氟酸外可耐各種無機(jī)酸（甚至包括沸騰的鹽酸、硝酸、硫酸、磷酸、王水）。四、一般場合調(diào)節(jié)閥閥體類零件應(yīng)選用什么材質(zhì)

根據(jù)調(diào)節(jié)閥閥體類零件的受力和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，一般適于用鑄造成型，鑄鐵“耐壓不耐拉”屬于脆性材料，且熱強(qiáng)度不高，因而鑄鐵閥體只能用于低壓（PN≤16KPa）和常溫（-20-+250℃）以及非腐蝕場合。

五、哪些工作條件下不能選用鑄鐵

1、介質(zhì)為水蒸氣或含水分大的濕氣中

2、在易燃易爆的流體中

3、在環(huán)境低于-10℃的場合

4、閥內(nèi)流體在伴熱蒸氣中斷時(shí)會(huì)產(chǎn)生凍結(jié)的場合5、要求焊接連接管道的場合

六、為什么調(diào)節(jié)閥閥體采用鑄鋼件比較多

由于鑄鋼的耐壓強(qiáng)度比鑄鐵高。鑄鋼有相當(dāng)?shù)捻g性指標(biāo)，工作中的閥門不致應(yīng)碰撞或者熱膨脹變形等造成的應(yīng)力而脆裂。

第二篇：5 減速器部件材料的選擇解析

減速器部件材料的選擇

5.1 齒輪材料規(guī)定為鑄鋼或球鐵，齒輪的材料選用 ZG35CrMo 或 QT700-2，齒輪調(diào)質(zhì)硬度為

HB240～270。

5.2 齒輪軸材料為 42CrMo或更高性能的材料，調(diào)質(zhì)硬度為 HB280～310，輸出軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)硬度為 HB217～255。

5.3 相互嚙合的一對(duì)齒輪的硬度差應(yīng)在 HB30～50的范圍內(nèi)，同一軸左右兩側(cè)齒輪的硬度差在

HB10~20的范圍內(nèi)。

5.4 箱體材料選用 HT200，材料性能不得低于 GB/T 9439-2010 的要求。

Q/SYCQ 3455—2012 減速器部件制造工藝

6.1 鑄件不應(yīng)有影響減速器外觀質(zhì)量和降低零件強(qiáng)度的缺陷，鑄造齒輪緣上的疏松、縮孔及成

型齒面上的任何缺陷不得焊補(bǔ)。

6.2 減速器的雙圓弧齒輪精度按 GB/T15753-1995 8-8-7級(jí)制造。

6.3 齒輪軸和軸按技術(shù)文件規(guī)定要求調(diào)質(zhì)后，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部探傷檢查。

6.4 在齒輪與齒輪軸加工過程中，其左、右旋齒、齒尖的對(duì)稱度誤差小于等于 0.2mm。

6.5 主動(dòng)軸、中間軸、從動(dòng)軸配合及定位面粗糙度￡Ra1.6，齒輪工作面表面粗糙度￡Ra3.2，軸承孔表面粗糙度￡Ra3.2。

6.6 軸承孔尺寸公差帶為 H7，圓柱度不低于 GB/T1184-1996中的 7級(jí)，端面與軸承孔的垂直度

不低于 GB/T1184-1996中的 8級(jí)。

6.7 減速器主動(dòng)軸竄動(dòng)應(yīng)符合表 2。

表2 減速器主動(dòng)軸竄動(dòng)量表

6.8 對(duì)機(jī)械加工圖樣未注尺寸公差按 GB/T1804-2000 IT12 等級(jí)加工，未說明形位公差執(zhí)行

JB/T 8853-2001的規(guī)定。

6.9 材料的機(jī)械性能應(yīng)符合 GB/T9439-2010的規(guī)定。

6.10 鑄件除毛坯進(jìn)行人工時(shí)效處理外，粗加工后再進(jìn)行一次時(shí)效處理。

6.11 減速器箱體、箱蓋、膠帶輪

6.11.1 箱體、箱蓋合箱后，邊緣應(yīng)平齊，機(jī) 體、機(jī) 蓋 合箱后，機(jī)蓋凸緣比機(jī)體凸緣寬不大于 2mm。

總長不小于 1200mm時(shí)，相互錯(cuò)位每邊不得大于 3mm，總長小于 1200mm時(shí)，相互錯(cuò)位每邊不

應(yīng)大于 2mm。

6.11.2 箱體壁厚尺寸為 9 kN.m、13 kN.m、18 kN.m型減速器的不低于 12mm，26 kN.m型減速

器的不低于 13.5mm，37 kN.m型減速器的不低于 14.5mm，48 kN.m型減速器的不低于 16.5mm。

6.11.3 減速器箱體、箱蓋自由結(jié)合后，中心距不大于 650mm時(shí)，用 0.05mm塞尺，總中心距大

于 650mm時(shí)用 0.1mm塞尺檢查剖分面接觸密合性，塞尺塞入深度不得大于剖分面寬度三分之一。

6.11.4 軸承孔的尺寸精度不應(yīng)低于圖樣給定的要求。

6.11.5 軸承孔的圓度、圓柱度均不應(yīng)大于其直徑公差的二分之一。

6.11.6 軸承孔的平行度不應(yīng)低于圖樣給定的要求。

6.11.7 箱體涂漆前作煤油滲漏檢查，60min內(nèi)不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。

6.11.8 減速器膠帶輪必須做靜平衡試驗(yàn)，允許偏心距為 0.55mm。減速器裝配及性能要求

7.1 各軸承內(nèi)圈及齒輪基準(zhǔn)端面必須緊貼軸肩，用 0.05mm塞尺檢查不應(yīng)通過。

7.2 刮油器與中間軸齒輪端面間隙為 0.3mm～0.6mm。

7.3 從動(dòng)軸軸向膨脹間隙為 0.3mm～0.5mm。13 18 1.05 26 1.22 37 1.12 48 1.43 0.96 減速箱額定扭矩 kN·m 主動(dòng)軸竄動(dòng) mm

Q/SYCQ 3455—2012

7.4 軸承端蓋豁口應(yīng)與箱體回油孔對(duì)齊，保證各部油路暢通。

7.5 箱蓋、箱體合箱時(shí)，以及軸承蓋裝配時(shí)，應(yīng)在箱蓋和箱體分箱面及軸承蓋的配合端面上均

勻涂抹可剝性密封膠，密封膠選用 BD-586室溫硫化硅酮密封膠。

7.6 輸出軸與膠帶輪采用過盈配合、熱裝工藝。組裝后進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，偏心距應(yīng)小于 1mm。

7.7 裝配后的減速器應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡阻現(xiàn)象。

7.8 用壓鉛法檢查齒側(cè)間隙，當(dāng)減速器齒輪法向模數(shù) Mn=1.5mm～6mm時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)側(cè)隙為 0.06Mn，當(dāng)法向模數(shù) Mn37mm時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)側(cè)隙為 0.04 Mn。最大法向側(cè)隙為標(biāo)準(zhǔn)法向側(cè)隙，最小法向側(cè)隙 不小于標(biāo)準(zhǔn)法向側(cè)隙的三分之二。同一軸上對(duì)稱兩齒輪的齒側(cè)間隙差￡0.06mm。

7.9 空加載試驗(yàn)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)正常，不應(yīng)有沖擊、振動(dòng)和不正常的響聲。

7.10 各聯(lián)接件、緊固件應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。

7.11 齒輪齒面不得有破壞性點(diǎn)蝕。

7.12 齒輪副接觸精度應(yīng)符合表 3規(guī)定。

表3 齒輪副接觸精度表

凸齒

h=0.355Mn

名義接觸跡線距齒頂高度mm 凹齒

h=1.445Mn

接觸跡線位置偏差 mm ±0.18 Mn 第一條

85% 接觸 跡線

按齒長不少于工作齒長% 第二條

50%

按齒高不少于工作齒高 45% 第一條

85% 接觸

斑點(diǎn) 按齒長不少于工作齒長

第二條

70%

注：Mn——表示齒輪法向模數(shù)

7.13 減速器內(nèi)應(yīng)清潔，殘存物重量不超過表 4規(guī)定量。

表 4 清潔度表

總中心距mm <650 <1000 <1200 殘存雜物重量mg 400 1000 1600

7.14 軸承溫升，不應(yīng)超過 40℃，油池溫升不應(yīng)超過 15℃，并且最高溫度均不得超過 70℃。

7.15 減速器滿載荷試驗(yàn)時(shí)噪聲不得超過 70dB（A）。

7.16 減速器整機(jī)質(zhì)量保修期為2年，箱體及各密封處、接合處 1年內(nèi)不應(yīng)有滲、漏油現(xiàn)象。

7.17 減速器的互換性要求

相同型號(hào)減速器整機(jī)和主要零部件應(yīng)能夠互換。減速器外形和連接尺寸、輸入軸總成、中間 軸總成、輸出軸總成、皮帶輪和剎車總成的聯(lián)接尺寸符合附錄 A（規(guī)范性附錄）。7.18 減速器外觀質(zhì)量：

7.18.1 箱體、箱蓋、各軸承蓋內(nèi)表面和齒輪未加工表面，應(yīng)清洗干凈，表面應(yīng)清潔、無銹蝕及

氧化皮。

7.18.2 箱體、箱蓋等鑄件非加工的外露表面涂底漆，非外露面先涂底漆，再涂耐油漆。涂漆質(zhì)

量應(yīng)符合 JB/T5946-1991的要求。

7.18.3 外露螺栓螺母安裝整齊一致，螺栓出螺母 1～3扣，外露螺紋部分不得碰傷。

Q/SYCQ 3455—2012 8 減速器出廠檢驗(yàn)

8.1 減速器裝配合格后，應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行空載試驗(yàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)均不應(yīng)少于 30min.8.2 空載試驗(yàn)或跑合(跑合時(shí)間不限)后，檢查齒輪副側(cè)隙并按輪齒貼合面的擦亮痕跡檢查接觸

斑點(diǎn)。

8.3 齒輪副側(cè)隙、接觸跡線位置和接觸斑點(diǎn)應(yīng)符合以下要求:

8.3.1 齒輪齒面接觸斑點(diǎn)沿齒長方向占工作齒長的百分率大于 85%；

8.3.2 齒輪齒面接觸斑點(diǎn)沿齒高方向占工作齒高的百分率大于 45%；

8.3.3 雙圓弧齒輪接觸跡線位置偏差為士 0.18mm；

8.3.4 齒輪中心距偏差應(yīng)符合表5的規(guī)定，齒側(cè)間隙不應(yīng)超過表 5的規(guī)定。

表5 齒輪中心距偏差與齒側(cè)間隙對(duì)照表

減速器型號(hào)

CJH/FSL9′

46.7′380 CJH/FSL13′

46.5′410 CJH/FSL18′

41.4′450 CJH/FSL26′

44.4′480 CJH/FSL37′

45.8′560 CJH/FSL48 ′45.1′600 中心距偏差

mm ±100 ±110 ±110 ±110 ±120 ±120 齒側(cè)間隙

mm n 2(0.060.00050.03)3 im a ++

注 ： m n 為 齒輪模數(shù),ai為最小中心距。

8.4 減速器內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，出廠前檢查排出的殘存雜物質(zhì)量不應(yīng)超過表 6的規(guī)定值。

表6 減速器內(nèi)殘存雜物質(zhì)量范圍表

機(jī)型

CJH/FSL9′

46.7′380 CJH/FSL13′

46.5′410 CJH/FSL18′ 41.4′450 CJH/FSL26′

44.4′480 CJH/FSL37′

45.8′560 CJH/FSL48 ′45.1′600

殘雜物質(zhì)量mg ￡400 ￡1000 減速器型式檢驗(yàn)

9.1 雙圓弧齒輪副的接觸斑點(diǎn)、接 觸跡線位置偏差和側(cè)隙，分別按 GB/T10095和 GB/T15753-1995 規(guī)定檢測。

9.2 減速器的清潔度，應(yīng)在額定載荷檢驗(yàn)后放干潤滑油，將不少于潤滑油體積 50%的煤油注人減

速器內(nèi)，清潔內(nèi)腔和所有零部件，用 SSW0.063/0.045的銅絲網(wǎng)過濾，剩余物在 200℃ 烘干 0.5h，然后稱其質(zhì)量。

9.3 減速器出廠檢驗(yàn)時(shí)，滿載試驗(yàn)抽檢比率不低于 10%，試驗(yàn)時(shí)間為 24h。

9.4 在設(shè)計(jì)輸出轉(zhuǎn)速下，進(jìn)行正向 24h的逐級(jí)加載試驗(yàn)，其分級(jí)加載試驗(yàn)的運(yùn)行時(shí)間分配應(yīng)按表

7的規(guī)定。

表7 減速器分級(jí)加載試驗(yàn)的運(yùn)行時(shí)間分配表

額定扭矩的百分?jǐn)?shù) 25 50 75 100 125 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間h 0.5 1 0 20 0.5

Q/SYCQ 3455—2012

9.5 減速器的型式試驗(yàn)

9.5.1 對(duì)減速器各型新產(chǎn)品和轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品或當(dāng)材料、結(jié)構(gòu)、工藝有較大改變時(shí)，應(yīng)用不少于

兩臺(tái)的樣機(jī)進(jìn)行型式檢驗(yàn)，合格后方可定型投人批量生產(chǎn)。

9.5.2 在專用的減速器各型式試驗(yàn)臺(tái)上按 9.1～9.4條規(guī)定進(jìn)行減速器型式檢驗(yàn)。

9.5.3 判斷規(guī)則

出廠檢驗(yàn)中，應(yīng)逐臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目，凡有一項(xiàng)不合格則該產(chǎn)品判為不合格；抽檢則應(yīng)根據(jù)批 量查出 GB/T 2828中的抽樣方案，結(jié)合樣本中的不合格品數(shù)判別批是否合格；型式檢驗(yàn)中，有

一臺(tái)，有一項(xiàng)不合格則判為不合格。

9.5.4 主要零部件的檢測項(xiàng)目（見表 8）

批量生產(chǎn)時(shí)，制造廠商應(yīng)進(jìn)行主要零部件關(guān)鍵項(xiàng)目的檢驗(yàn)，見表 8符合要求后方可裝機(jī)。

表 8 減速器主要零部件的檢測要求

序號(hào) 主要零件 關(guān)鍵項(xiàng)目 要

求輸入軸 2 中間軸輸出軸 左、右旋齒輪人字齒輪

材料的力學(xué)性能

熱處理硬度

材料的力學(xué)性能和熱處理硬度均不低 設(shè)計(jì)圖樣規(guī)定

說明 主要零件關(guān)鍵項(xiàng)目檢測合格率=(合格關(guān)鍵項(xiàng)目/關(guān)鍵項(xiàng)目總數(shù))′100%。減速器標(biāo)志、使用說明書

10.1 標(biāo)志

減速器應(yīng)在明顯位置固定產(chǎn)品標(biāo)牌，在輸出軸端箱體外表面上標(biāo)明推薦的旋轉(zhuǎn)方向。標(biāo)牌 的形式、尺寸及技術(shù)要求應(yīng)符合 GB/T13306-1991的規(guī)定，其內(nèi)容包括：

產(chǎn)品型號(hào)及名稱；

產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)：額定輸出扭矩、傳動(dòng)比、中心高；

產(chǎn)品出廠編號(hào)及日期；

制造廠名稱或商標(biāo)；

外形尺寸及質(zhì)量。

10.2 使用說明書

減速器使用說明書編寫應(yīng)符合 GB9969.1-1998的規(guī)定。

Q/SYCQ 3455—2012

抽油機(jī)減速器技術(shù)規(guī)范范圍

本規(guī)范主要用于長慶油田使用的抽油機(jī)減速器。

本規(guī)范適用于雙圓弧齒輪減速器的分類和標(biāo)記、設(shè)計(jì)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、質(zhì)量保證、標(biāo)志、使用說明書、包裝、運(yùn)輸、貯存等。規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本規(guī)范的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適 用于本規(guī)范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規(guī)范。本

規(guī)范沒有說明和涉及到的內(nèi)容和要求，須執(zhí)行國家、行業(yè)、地方、企業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

GB/T1184-1996 形狀和位置公差及未注公差

GB/T1804-2000 一般公差 未注公差的線性和角度尺寸的公差

GB/T1840-1989 圓弧圓柱齒輪模數(shù)

GB/T 8539-2000 齒輪材料及熱處理質(zhì)量檢驗(yàn)的一般規(guī)定

GB/T9439-2010 灰鑄鐵件

GB9969.1-1998 工業(yè)產(chǎn)品使用說明書總則

GB/10090-1988 圓柱齒輪減速器基本參數(shù)

GB/T10095 淅開線圓柱齒輪 精度制

GB/T12759-1991 雙圓弧圓柱齒輪基本齒形

GB/T13306-1991 標(biāo)牌

GB/T15753-1995 圓弧圓柱齒輪精度

JB/T5946-1991 工程機(jī)械 涂裝通用技術(shù)條件

JB/T5947-1991 工程機(jī)械 包裝通用技術(shù)條件

JB/T8853-2001 圓柱齒輪減速器

SY/T5044-2003 游梁式抽油機(jī)

API規(guī)范 11E 抽油機(jī)技術(shù)規(guī)范 減速器基本型式和參數(shù)的確定

3.1 減速器基本型式

減速器型式為大傳動(dòng)比、防滲漏型分流式雙圓弧圓柱齒輪兩級(jí)傳動(dòng)。

3.2 型號(hào)標(biāo)記

減速器的型號(hào)標(biāo)記由減速器產(chǎn)品名稱代號(hào)、主參數(shù)兩部分組成，格式如下：

Q/SYCQ 3455—2012

設(shè)計(jì)改進(jìn)代號(hào)：

1、2、??；

主參數(shù)：額定輸出扭矩（kN.m）′傳動(dòng)比′中心高（mm）；

產(chǎn)品名稱代號(hào):由“抽油機(jī)”“ 減速器”“ 雙圓弧圓柱人字齒輪”/“ 防滲漏” 漢語拼音大寫代表字母。

標(biāo)記示例：

額定輸出扭矩為37kN·m，傳動(dòng)比為45.8，中心高為560 mm的數(shù)字化抽油機(jī)用雙圓弧圓柱人字齒輪減速器，其型號(hào)標(biāo)記為CJH/FSL37′45.8′560。

3.3 基本參數(shù)和尺寸

減速器基本參數(shù)與尺寸應(yīng)符合表 1的規(guī)定。

表 1基本參數(shù)與尺寸

中心距,mm 法向模數(shù)

型號(hào) 高速 級(jí)

低速 級(jí)

額定扭 矩kN·m 傳動(dòng) 比

中心高（mm）

高速 級(jí)

低速級(jí)

輸出軸最 低轉(zhuǎn)速(r/min)傳動(dòng)方 式

齒型

CJH/FSL9′46.7′380 250 350 9 46.7 380 3 4.5 CJH/FSL13′46.5′410 260 378 13 46.5 410 3 5 CJH/FSL18′41.4′450 250 400 18 41.4 450 3 5 CJH/FSL26′44.4′480 300 450 26 44.4 480 3.5 6 CJH/FSL37′45.8′560 350 500 37 45.8 560 4 7 CJH/FSL48′45.1′590 400 600 48 45.1 600 5 8 1 兩級(jí)分 流式圓 柱人字 齒輪減 速

GB/T

12759-1991

注：上表中列出型號(hào)為目前所用型號(hào)，不排除增加的可能。減速器的基本配置

4.1 減速器設(shè)一個(gè)呼吸閥裝置：具有防雨、防塵功能。根據(jù)箱體的大小，26kN·m及以上機(jī)型 的呼吸閥有效透氣面積不低于 1000mm 2，18kN.m 及以下機(jī)型的呼吸閥有效透氣面積不低于 700mm 2。

4.2 減速器箱體分上下二部分。下箱體的輸入軸與輸出軸外形結(jié)構(gòu)必須采用半加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，以滿

足加工后為斜孔回油。輸入軸及輸出軸軸承蓋應(yīng)采用四級(jí)密封：密封環(huán)、深回油腔、迷宮密封、骨架油封。

4.3 下箱體輸入側(cè)采用內(nèi)凸結(jié)構(gòu)，以減少油池容量。

4.4減速器箱體輸出側(cè)最低部設(shè)有泄油孔，泄油孔采用放油套管加放油塞的密封結(jié)構(gòu)方式，并且

放油塞為磁性放油塞。

4.5 減速器設(shè)有油位觀察窗，油位觀察窗為壓板油鏡結(jié)構(gòu)，油鏡材質(zhì)為有機(jī)玻璃，用明顯標(biāo)記

標(biāo)示潤滑油品的標(biāo)準(zhǔn)液位。

4.6 減速器的剎車采用外抱式雙拉桿結(jié)構(gòu)，剎車應(yīng)靈活。減速器應(yīng)配有剎車安全保險(xiǎn)裝置（死

CJH/ FSL

Q/SYCQ 3455—2012 剎車）。剎車鎖緊塊采用直角形式，鎖緊塊轉(zhuǎn)軸放在剎車定位螺栓上，防止鎖緊塊彈出。手柄在

釋放位置時(shí)，剎車塊與剎車輪間隙不得小于 2mm。

4.7 減速器設(shè)置刮油器。結(jié)構(gòu)見圖 1。

圖 1 刮油器結(jié)構(gòu)示意圖

4.8 抽油機(jī)皮帶輪槽型，額定扭矩 18kN.m、26kN.m、37 kN.m、48 kN.m型用聯(lián)組窄 V型膠帶，kN.m、13 kN.m的用 B型膠帶，總長、數(shù)量根據(jù)機(jī)型配置。4.9 輸出軸兩端均加工相錯(cuò) 90°的二個(gè)鍵槽。

4.10 減速器潤滑要求

4.10.1 減速器滿足抽油機(jī)最低沖次 1min-1 時(shí)的軸承潤滑。

4.10.2 為保證軸承的良好潤滑，減速器旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針（面對(duì)減速器，輸入軸在左手邊），減速器輸出軸應(yīng)按箱體上的標(biāo)記方向旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁反向旋轉(zhuǎn)。

4.10.3 減速器的主動(dòng)軸及從動(dòng)軸軸承潤滑油進(jìn)油方式為里進(jìn)外出。油路設(shè)計(jì)如圖 2所示。

圖 2 “內(nèi)側(cè)進(jìn)油”結(jié)構(gòu)圖

4.10..4 回油腔采用如圖3所示結(jié)構(gòu)，油槽應(yīng)進(jìn)行機(jī)械加工，寬度 10~16mm，深度 10mm，回

油孔F20mm，回油孔與水平夾角不小于 45°。

圖 3回油腔結(jié)構(gòu)圖

4.10.5 軸承蓋多級(jí)密封方式，如圖 4所示。

Q/SYCQ 3455—2012

圖 3 軸承蓋結(jié)構(gòu)圖

圖 4 軸承蓋結(jié)構(gòu)圖

軸承蓋結(jié)構(gòu)為四級(jí)密封，具體結(jié)構(gòu)為：

a)一級(jí)密封為隨軸旋轉(zhuǎn)的密封環(huán)與軸承蓋內(nèi)孔的迷宮密封，而迷宮槽設(shè)在密封環(huán)外圓上。

b)二級(jí)密封加大了回油腔的軸向尺寸，縮短沿軸徑的滲油路徑長度。

c)三級(jí)密封為迷宮密封方式。

d)四級(jí)密封采用旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈密封方式，即采用“骨架油封”或 “車氏密封”——即耐

磨的“四氟乙烯密封圈”加“0形圈”補(bǔ)償功能。要求該處軸徑淬硬、磨光。

4.10.6 放油孔增加一個(gè)放油套管，如圖 5所示。放油套管的材料和放油堵材料均為 45#鋼，且

成對(duì)加工而成。將放油管和箱體過盈配合，并且配備防盜油塞。

圖 5 箱體放油孔結(jié)構(gòu)圖

4.10.7 油池潤滑油油量應(yīng)浸過中間級(jí)傳動(dòng)大齒輪 2～3個(gè)全齒高。

4.10.8 選用 N150、N220或其它更高性能的潤滑油品。減速器部件材料的選擇

5.1 齒輪材料規(guī)定為鑄鋼或球鐵，齒輪的材料選用 ZG35CrMo 或 QT700-2，齒輪調(diào)質(zhì)硬度為

HB240～270。

5.2 齒輪軸材料為 42CrMo或更高性能的材料，調(diào)質(zhì)硬度為 HB280～310，輸出軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)硬度為 HB217～255。

5.3 相互嚙合的一對(duì)齒輪的硬度差應(yīng)在 HB30～50的范圍內(nèi)，同一軸左右兩側(cè)齒輪的硬度差在

HB10~20的范圍內(nèi)。

5.4 箱體材料選用 HT200，材料性能不得低于 GB/T 9439-2010 的要求。

Q/SYCQ 3455—2012 減速器部件制造工藝

6.1 鑄件不應(yīng)有影響減速器外觀質(zhì)量和降低零件強(qiáng)度的缺陷，鑄造齒輪緣上的疏松、縮孔及成

型齒面上的任何缺陷不得焊補(bǔ)。

6.2 減速器的雙圓弧齒輪精度按 GB/T15753-1995 8-8-7級(jí)制造。

6.3 齒輪軸和軸按技術(shù)文件規(guī)定要求調(diào)質(zhì)后，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部探傷檢查。

6.4 在齒輪與齒輪軸加工過程中，其左、右旋齒、齒尖的對(duì)稱度誤差小于等于 0.2mm。6.5 主動(dòng)軸、中間軸、從動(dòng)軸配合及定位面粗糙度￡Ra1.6，齒輪工作面表面粗糙度￡Ra3.2，軸承孔表面粗糙度￡Ra3.2。

6.6 軸承孔尺寸公差帶為 H7，圓柱度不低于 GB/T1184-1996中的 7級(jí)，端面與軸承孔的垂直度

不低于 GB/T1184-1996中的 8級(jí)。

6.7 減速器主動(dòng)軸竄動(dòng)應(yīng)符合表 2。

表2 減速器主動(dòng)軸竄動(dòng)量表

6.8 對(duì)機(jī)械加工圖樣未注尺寸公差按 GB/T1804-2000 IT12 等級(jí)加工，未說明形位公差執(zhí)行

JB/T 8853-2001的規(guī)定。

6.9 材料的機(jī)械性能應(yīng)符合 GB/T9439-2010的規(guī)定。

6.10 鑄件除毛坯進(jìn)行人工時(shí)效處理外，粗加工后再進(jìn)行一次時(shí)效處理。

6.11 減速器箱體、箱蓋、膠帶輪

6.11.1 箱體、箱蓋合箱后，邊緣應(yīng)平齊，機(jī) 體、機(jī) 蓋 合箱后，機(jī)蓋凸緣比機(jī)體凸緣寬不大于 2mm。

總長不小于 1200mm時(shí)，相互錯(cuò)位每邊不得大于 3mm，總長小于 1200mm時(shí)，相互錯(cuò)位每邊不

應(yīng)大于 2mm。

6.11.2 箱體壁厚尺寸為 9 kN.m、13 kN.m、18 kN.m型減速器的不低于 12mm，26 kN.m型減速

器的不低于 13.5mm，37 kN.m型減速器的不低于 14.5mm，48 kN.m型減速器的不低于 16.5mm。

6.11.3 減速器箱體、箱蓋自由結(jié)合后，中心距不大于 650mm時(shí)，用 0.05mm塞尺，總中心距大

于 650mm時(shí)用 0.1mm塞尺檢查剖分面接觸密合性，塞尺塞入深度不得大于剖分面寬度三分之一。

6.11.4 軸承孔的尺寸精度不應(yīng)低于圖樣給定的要求。

6.11.5 軸承孔的圓度、圓柱度均不應(yīng)大于其直徑公差的二分之一。

6.11.6 軸承孔的平行度不應(yīng)低于圖樣給定的要求。

6.11.7 箱體涂漆前作煤油滲漏檢查，60min內(nèi)不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。

6.11.8 減速器膠帶輪必須做靜平衡試驗(yàn)，允許偏心距為 0.55mm。減速器裝配及性能要求

7.1 各軸承內(nèi)圈及齒輪基準(zhǔn)端面必須緊貼軸肩，用 0.05mm塞尺檢查不應(yīng)通過。

7.2 刮油器與中間軸齒輪端面間隙為 0.3mm～0.6mm。

7.3 從動(dòng)軸軸向膨脹間隙為 0.3mm～0.5mm。13 18 1.05 26 1.22 37 1.12 48 1.43 0.96 減速箱額定扭矩 kN·m 主動(dòng)軸竄動(dòng) mm

Q/SYCQ 3455—2012

7.4 軸承端蓋豁口應(yīng)與箱體回油孔對(duì)齊，保證各部油路暢通。

7.5 箱蓋、箱體合箱時(shí)，以及軸承蓋裝配時(shí)，應(yīng)在箱蓋和箱體分箱面及軸承蓋的配合端面上均

勻涂抹可剝性密封膠，密封膠選用 BD-586室溫硫化硅酮密封膠。

7.6 輸出軸與膠帶輪采用過盈配合、熱裝工藝。組裝后進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，偏心距應(yīng)小于 1mm。

7.7 裝配后的減速器應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡阻現(xiàn)象。

7.8 用壓鉛法檢查齒側(cè)間隙，當(dāng)減速器齒輪法向模數(shù) Mn=1.5mm～6mm時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)側(cè)隙為 0.06Mn，當(dāng)法向模數(shù) Mn37mm時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)側(cè)隙為 0.04 Mn。最大法向側(cè)隙為標(biāo)準(zhǔn)法向側(cè)隙，最小法向側(cè)隙

不小于標(biāo)準(zhǔn)法向側(cè)隙的三分之二。同一軸上對(duì)稱兩齒輪的齒側(cè)間隙差￡0.06mm。

7.9 空加載試驗(yàn)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)正常，不應(yīng)有沖擊、振動(dòng)和不正常的響聲。

7.10 各聯(lián)接件、緊固件應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。

7.11 齒輪齒面不得有破壞性點(diǎn)蝕。

7.12 齒輪副接觸精度應(yīng)符合表 3規(guī)定。

表3 齒輪副接觸精度表

凸齒

h=0.355Mn

名義接觸跡線距齒頂高度mm 凹齒

h=1.445Mn

接觸跡線位置偏差 mm ±0.18 Mn 第一條

85% 接觸 跡線

按齒長不少于工作齒長% 第二條

50%

按齒高不少于工作齒高 45% 第一條

85% 接觸

斑點(diǎn) 按齒長不少于工作齒長

第二條

70%

注：Mn——表示齒輪法向模數(shù)

7.13 減速器內(nèi)應(yīng)清潔，殘存物重量不超過表 4規(guī)定量。

表 4 清潔度表

總中心距mm <650 <1000 <1200 殘存雜物重量mg 400 1000 1600

7.14 軸承溫升，不應(yīng)超過 40℃，油池溫升不應(yīng)超過 15℃，并且最高溫度均不得超過 70℃。

7.15 減速器滿載荷試驗(yàn)時(shí)噪聲不得超過 70dB（A）。

7.16 減速器整機(jī)質(zhì)量保修期為2年，箱體及各密封處、接合處 1年內(nèi)不應(yīng)有滲、漏油現(xiàn)象。

7.17 減速器的互換性要求

相同型號(hào)減速器整機(jī)和主要零部件應(yīng)能夠互換。減速器外形和連接尺寸、輸入軸總成、中間 軸總成、輸出軸總成、皮帶輪和剎車總成的聯(lián)接尺寸符合附錄 A（規(guī)范性附錄）。7.18 減速器外觀質(zhì)量：

7.18.1 箱體、箱蓋、各軸承蓋內(nèi)表面和齒輪未加工表面，應(yīng)清洗干凈，表面應(yīng)清潔、無銹蝕及

氧化皮。

7.18.2 箱體、箱蓋等鑄件非加工的外露表面涂底漆，非外露面先涂底漆，再涂耐油漆。涂漆質(zhì)

量應(yīng)符合 JB/T5946-1991的要求。

7.18.3 外露螺栓螺母安裝整齊一致，螺栓出螺母 1～3扣，外露螺紋部分不得碰傷。

Q/SYCQ 3455—2012 減速器出廠檢驗(yàn)

8.1 減速器裝配合格后，應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行空載試驗(yàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)均不應(yīng)少于 30min.8.2 空載試驗(yàn)或跑合(跑合時(shí)間不限)后，檢查齒輪副側(cè)隙并按輪齒貼合面的擦亮痕跡檢查接觸

斑點(diǎn)。

8.3 齒輪副側(cè)隙、接觸跡線位置和接觸斑點(diǎn)應(yīng)符合以下要求:

8.3.1 齒輪齒面接觸斑點(diǎn)沿齒長方向占工作齒長的百分率大于 85%；

8.3.2 齒輪齒面接觸斑點(diǎn)沿齒高方向占工作齒高的百分率大于 45%；

8.3.3 雙圓弧齒輪接觸跡線位置偏差為士 0.18mm；

8.3.4 齒輪中心距偏差應(yīng)符合表5的規(guī)定，齒側(cè)間隙不應(yīng)超過表 5的規(guī)定。

表5 齒輪中心距偏差與齒側(cè)間隙對(duì)照表

減速器型號(hào)

CJH/FSL9′

46.7′380 CJH/FSL13′

46.5′410 CJH/FSL18′

41.4′450 CJH/FSL26′

44.4′480 CJH/FSL37′ 45.8′560 CJH/FSL48 ′45.1′600 中心距偏差

mm ±100 ±110 ±110 ±110 ±120 ±120 齒側(cè)間隙

mm n 2(0.060.00050.03)3 im a ++

注 ： m n 為 齒輪模數(shù),ai為最小中心距。

8.4 減速器內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，出廠前檢查排出的殘存雜物質(zhì)量不應(yīng)超過表 6的規(guī)定值。

表6 減速器內(nèi)殘存雜物質(zhì)量范圍表

機(jī)型

CJH/FSL9′

46.7′380 CJH/FSL13′

46.5′410 CJH/FSL18′

41.4′450 CJH/FSL26′

44.4′480 CJH/FSL37′

45.8′560 CJH/FSL48 ′45.1′600

殘雜物質(zhì)量mg ￡400 ￡1000 減速器型式檢驗(yàn)

9.1 雙圓弧齒輪副的接觸斑點(diǎn)、接 觸跡線位置偏差和側(cè)隙，分別按 GB/T10095和 GB/T15753-1995 規(guī)定檢測。

9.2 減速器的清潔度，應(yīng)在額定載荷檢驗(yàn)后放干潤滑油，將不少于潤滑油體積 50%的煤油注人減

速器內(nèi)，清潔內(nèi)腔和所有零部件，用 SSW0.063/0.045的銅絲網(wǎng)過濾，剩余物在 200℃ 烘干 0.5h，然后稱其質(zhì)量。

9.3 減速器出廠檢驗(yàn)時(shí)，滿載試驗(yàn)抽檢比率不低于 10%，試驗(yàn)時(shí)間為 24h。

9.4 在設(shè)計(jì)輸出轉(zhuǎn)速下，進(jìn)行正向 24h的逐級(jí)加載試驗(yàn)，其分級(jí)加載試驗(yàn)的運(yùn)行時(shí)間分配應(yīng)按表 7的規(guī)定。

表7 減速器分級(jí)加載試驗(yàn)的運(yùn)行時(shí)間分配表

額定扭矩的百分?jǐn)?shù) 25 50 75 100 125 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間h 0.5 1 0 20 0.5

Q/SYCQ 3455—2012

9.5 減速器的型式試驗(yàn)

9.5.1 對(duì)減速器各型新產(chǎn)品和轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品或當(dāng)材料、結(jié)構(gòu)、工藝有較大改變時(shí)，應(yīng)用不少于

兩臺(tái)的樣機(jī)進(jìn)行型式檢驗(yàn)，合格后方可定型投人批量生產(chǎn)。

9.5.2 在專用的減速器各型式試驗(yàn)臺(tái)上按 9.1～9.4條規(guī)定進(jìn)行減速器型式檢驗(yàn)。

9.5.3 判斷規(guī)則

出廠檢驗(yàn)中，應(yīng)逐臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目，凡有一項(xiàng)不合格則該產(chǎn)品判為不合格；抽檢則應(yīng)根據(jù)批 量查出 GB/T 2828中的抽樣方案，結(jié)合樣本中的不合格品數(shù)判別批是否合格；型式檢驗(yàn)中，有

一臺(tái)，有一項(xiàng)不合格則判為不合格。

9.5.4 主要零部件的檢測項(xiàng)目（見表 8）

批量生產(chǎn)時(shí)，制造廠商應(yīng)進(jìn)行主要零部件關(guān)鍵項(xiàng)目的檢驗(yàn)，見表 8符合要求后方可裝機(jī)。

表 8 減速器主要零部件的檢測要求

序號(hào) 主要零件 關(guān)鍵項(xiàng)目 要

求輸入軸中間軸輸出軸 左、右旋齒輪人字齒輪

材料的力學(xué)性能

熱處理硬度

材料的力學(xué)性能和熱處理硬度均不低 設(shè)計(jì)圖樣規(guī)定

說明 主要零件關(guān)鍵項(xiàng)目檢測合格率=(合格關(guān)鍵項(xiàng)目/關(guān)鍵項(xiàng)目總數(shù))′100%。減速器標(biāo)志、使用說明書

10.1 標(biāo)志

減速器應(yīng)在明顯位置固定產(chǎn)品標(biāo)牌，在輸出軸端箱體外表面上標(biāo)明推薦的旋轉(zhuǎn)方向。標(biāo)牌 的形式、尺寸及技術(shù)要求應(yīng)符合 GB/T13306-1991的規(guī)定，其內(nèi)容包括：

產(chǎn)品型號(hào)及名稱；

產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)：額定輸出扭矩、傳動(dòng)比、中心高；

產(chǎn)品出廠編號(hào)及日期；

制造廠名稱或商標(biāo)；

外形尺寸及質(zhì)量。

10.2 使用說明書

減速器使用說明書編寫應(yīng)符合 GB9969.1-1998的規(guī)定。

第三篇：選擇公文文種的依據(jù)是什么

撰寫公文時(shí)要正確選定文種，不用、錯(cuò)用或生造文種、不僅會(huì)給公文的撰寫制作帶來困難或麻煩，而且會(huì)給公文的效用帶來損害。選擇公文文種要嚴(yán)守有關(guān)規(guī)范，特別是要嚴(yán)格遵循黨和國家關(guān)于公文文種的使用規(guī)則。

選擇公文文種的依據(jù)主要有三個(gè)方面：一是發(fā)文機(jī)關(guān)與主要受文者間的工作關(guān)系；二是發(fā)文機(jī)關(guān)的法定或規(guī)定權(quán)限；三是行文目的、行文要求和表現(xiàn)公文主題的需要。

根據(jù)發(fā)文機(jī)關(guān)與主要受文者間的工作關(guān)系選擇文種，就是要求明確雙方間本來的工作關(guān)系，選取為這種關(guān)系所允許的文種：當(dāng)雙方存在領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)與被指導(dǎo)關(guān)系時(shí)，可分別選用下行文種或上行文種；當(dāng)雙方存在的只是平行關(guān)系（同系統(tǒng)中的同級(jí)機(jī)關(guān)之間）或不相隸屬關(guān)系（非同一系統(tǒng)的任何機(jī)關(guān)之間）時(shí)，只能選用平行文種。根據(jù)作者的權(quán)限選擇文種，就是要明確作者的職責(zé)、權(quán)力范圍，選擇與之相符合的文種。這是因?yàn)橛幸徊糠止奈姆N對(duì)使用者的權(quán)限有明確規(guī)定，只有具備相應(yīng)地位和權(quán)力的機(jī)關(guān)才能選用。如“命令”是一種領(lǐng)導(dǎo)性公文，但并非一切處于領(lǐng)導(dǎo)地位的機(jī)關(guān)都可以使用。除軍隊(duì)系統(tǒng)之外，只有那些為憲法和其他有關(guān)法律明確規(guī)定有權(quán)發(fā)布命令的機(jī)關(guān)才能使用。如果不按作者的權(quán)限選擇文種，特別是選用了超越自身權(quán)限的文種，就將構(gòu)成越權(quán)行為，公文自然也會(huì)因失去法律、法規(guī)保護(hù)而失效。

根據(jù)行文目的、要求和表現(xiàn)主題的需要選擇文種，就是在相同性質(zhì)的文種中，選取有助于實(shí)現(xiàn)目的和要求，有助于使主題得到正確、鮮明表現(xiàn)的具體文種。在公文文種體系中，有一部分是性質(zhì)相近或相同但具體用途各異的，它們分別適用于表現(xiàn)不同的公文主題，適用于表明不同的行文目的和對(duì)公文閱讀、辦理、答復(fù)、執(zhí)行等方面的木同要求。如同屬上行文的“報(bào)告”和“請(qǐng)示”，雖性質(zhì)相同，但在表現(xiàn)主題、表明行文目的和要求方面卻有不同的功用?！皥?bào)告”用于向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)工作、反映情況、回答詢問等，但不能表現(xiàn)帶請(qǐng)示事項(xiàng)的主題內(nèi)容；“請(qǐng)示”可用于向上級(jí)機(jī)關(guān)請(qǐng)求指示或批準(zhǔn)，但不能用于不帶請(qǐng)示事項(xiàng)的工作情況匯報(bào)?！皥?bào)告”可提出請(qǐng)求審閱批示或轉(zhuǎn)發(fā)等方面的要求，但不能用于請(qǐng)上級(jí)允許“自己”去做什么，也不能請(qǐng)上級(jí)務(wù)必答復(fù)；“請(qǐng)示”則可以提出請(qǐng)求上級(jí)務(wù)必予以指示或答復(fù)的要求。

第四篇：選擇和設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容的依據(jù)

選擇和設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容的依據(jù)

體育教學(xué)體系包含四大要素：教師、學(xué)生、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)環(huán)境。在教師、學(xué)生和教學(xué)環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，教學(xué)內(nèi)容是具有較大選擇性的要素。《課程標(biāo)準(zhǔn)》在選擇教學(xué)內(nèi)容上給我們留有相當(dāng)大的余地，這是與體育教學(xué)大綱的根本不同之處。現(xiàn)在我們對(duì)教學(xué)內(nèi)容的理解與過去的理解有所不同，體育教學(xué)大綱把教學(xué)內(nèi)容看作教科書，教師的職責(zé)是“教”教科書；新的《課程標(biāo)準(zhǔn)》則把教學(xué)內(nèi)容理解為達(dá)成學(xué)習(xí)目標(biāo)的一種手段，強(qiáng)調(diào)教學(xué)內(nèi)容不等于教科書，同時(shí)教師也不只是“教”教科書，而是用教科書來教會(huì)學(xué)生獲取必要的知識(shí)與技能。這就提高了我們對(duì)教學(xué)內(nèi)容的認(rèn)識(shí)，教學(xué)內(nèi)容不是教科書上限定的某些內(nèi)容，教學(xué)內(nèi)容是靈活的、可選擇的，這使得我們體育教師在教學(xué)內(nèi)容的選擇方面有了更大的空間。當(dāng)然，對(duì)教學(xué)內(nèi)容的選擇和設(shè)計(jì)不能脫離《課程標(biāo)準(zhǔn)》的基本理念，并且要有利于學(xué)生達(dá)成學(xué)習(xí)目標(biāo)。

首先，我們必須根據(jù)“健康第一”的指導(dǎo)思想。其二，要根據(jù)水平階段的學(xué)習(xí)目標(biāo)。《課程標(biāo)準(zhǔn)》以水平來劃分學(xué)段，給我們體育教師一個(gè)理性思考的空間和選擇教學(xué)內(nèi)容的余地，教師可以根據(jù)同一水平階段學(xué)生相似或相同的身心特征，選擇適宜的教學(xué)內(nèi)容，促使學(xué)生達(dá)成水平階段的學(xué)習(xí)目標(biāo)。我們?cè)趦?yōu)化教學(xué)內(nèi)容的同時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況因人、因時(shí)、因地制宜地設(shè)計(jì)和使用教學(xué)內(nèi)容。例如，在《課程標(biāo)準(zhǔn)》水平四五階段有發(fā)展有氧耐力的學(xué)習(xí)目標(biāo)，有條件(如有田徑場)的學(xué)校可以鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行耐力跑的練習(xí)，沒有條件的學(xué)?？梢圆捎锰K、往返跑、追逐跑等方法來發(fā)展學(xué)生的有氧耐力。第三，我們?cè)谠O(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容時(shí)，一定要考慮到學(xué)生身心發(fā)展的特點(diǎn)。初高中時(shí)期，男女生均已進(jìn)入青春發(fā)育期，對(duì)機(jī)體的影響比一生中其他任何時(shí)期都要大，是人體形態(tài)發(fā)育的關(guān)鍵階段。由于男、女生形態(tài)在這一階段有了很大的差異，因此，教師在教學(xué)內(nèi)容的選擇和設(shè)計(jì)上要各有側(cè)重。女生這一階段內(nèi)臟器官發(fā)育落后于身高、體重的增長，同時(shí)神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)運(yùn)動(dòng)的調(diào)節(jié)作用有所降低，宜進(jìn)行一些強(qiáng)度小、持續(xù)時(shí)間長的有氧練習(xí)，加強(qiáng)對(duì)胸部、腰背、大腿和臀等部位的練習(xí)，如形體操、韻律操、技巧、慢跑、跳繩、呼啦圈、游戲等。男生在這一階段還處于生長發(fā)育的高峰期，男生應(yīng)加強(qiáng)下肢肌肉、上肢肩帶、腰背部肌肉力量的鍛煉，如具有挑戰(zhàn)性的跳高、跳遠(yuǎn)、接力賽等田徑項(xiàng)目；具有競技性的單杠、雙杠、支撐跳躍等體操項(xiàng)目，還有趣味性很強(qiáng)的球類項(xiàng)目。

第五篇：水廠建廠依據(jù)和廠址選擇

純凈水廠建廠依據(jù)和廠址選擇

1、建廠依據(jù)

經(jīng)主管部門礦泉水專家認(rèn)可，并經(jīng)地礦部門鑒定通過的天然礦泉水評(píng)價(jià)報(bào)告作為依據(jù)，進(jìn)行可行性評(píng)估，決不可盲目簽定和盲目建廠。

（1）決不可在距水源地（井、泉）很遠(yuǎn)建廠，廠房與水源地應(yīng)以相距最近為最佳方案。

（2）建廠規(guī)模大小應(yīng)取決于礦泉水可開采儲(chǔ)量大小、資源來源、設(shè)備生產(chǎn)能力和資金保證程度等。

2、廠外環(huán)境選擇

飲用天然礦泉水廠址的確定和選擇，不取決于建廠人的主觀意志或領(lǐng)導(dǎo)的決定，而是要依靠形成礦泉水的地質(zhì)條件和礦泉水出露所在地的地理、地貌環(huán)境，第二個(gè)要考慮的因素是廠址附近有無污染源，空氣是否新鮮，是否遠(yuǎn)離產(chǎn)生微生物污染的場所，如酒廠、豆腐廠、木材廠、紙廠、食用菌廠、花廠等。第三還應(yīng)考慮廠外排水、渠道是否流暢，避免蚊蟲孳生，影響環(huán)境污染。

3、廠房裝修要求

廠房規(guī)模依據(jù)建廠要求，但必須在容納灌裝等設(shè)備條件下盡量使廠房寬敞，舒適為原則。一般中等企業(yè)為長20-50米，寬10-15米，在此范圍內(nèi)進(jìn)行不同用途的間隔，分成洗瓶、灌裝、水處理等。車間內(nèi)要求必須是潔凈無塵地面用水磨石，排水流暢，不得有積水，墻壁貼瓷磚等，廠房應(yīng)晝做到密閉，多采用鋁合金門窗。沖洗、灌裝、封蓋部分可專門制成密閉車間。

4、空氣凈化技術(shù)

瓶裝礦泉水在生產(chǎn)工藝、加工過程中，為保持其天然特性，不得加防腐劑、調(diào)酸度、高溫等，所以就必須要有其特殊要求，它只能在灌裝前進(jìn)行殺菌，灌裝后如遇第二次污染產(chǎn)品必然不合格，而二次污染空氣是主要傳媒，空氣凈化是解決這一問題的唯一辦法，所以凈化空氣非常重要一定要嚴(yán)格控制?？諝鈨艋蝿?wù)是控制室內(nèi)空氣浮游微粒子對(duì)生產(chǎn)的污染，使室內(nèi)生產(chǎn)環(huán)境的空氣潔凈復(fù)合生產(chǎn)衛(wèi)生要求為達(dá)到此目的必須采取一系列措施，如空氣過濾氣流排污、提高室內(nèi)空氣靜壓等。

空氣過濾有：金屬網(wǎng)格過濾器、靜電過濾器、纖維過濾器、發(fā)泡材料過濾、過濾器的組合一般分為三級(jí)，可三級(jí)配合使用，一般情況一級(jí)的計(jì)數(shù)器效率為10-20%能濾除，10-100mm的塵埃，可更換清洗；第三級(jí)主要過濾1-0.1um的塵埃，潔凈室內(nèi)可分為亂流和層流，亂流即在潔凈室內(nèi)呈不規(guī)則的偶然軌道，工作面上的氣流分布很不均勻。而層流潔凈室是把房間做為放大的風(fēng)管，造成單向的流動(dòng)氣流?？諝鈴姆块g的整個(gè)一面，流經(jīng)高效過濾器，數(shù)量大而均勻的氣流向前流動(dòng)，最后通過通風(fēng)口排出，在層間內(nèi)形成平行、均勻流動(dòng)的“層流”。實(shí)現(xiàn)層流氣流的重要條件是有足夠的空氣流速，以控制空氣的對(duì)流現(xiàn)象。但要注意，為防止外界污染物隨空氣從門窗或其它縫隙滲入潔凈室，防止開門時(shí)空氣從低潔凈區(qū)流入高潔凈區(qū)，必須使?jié)崈魠^(qū)的空氣保持高于鄰區(qū)的靜壓值，這是空氣凈化中必須要注意的問題。

空氣中浮游微生物污染種類繁多，它們往往粘著在塵粒上，隨著塵埃進(jìn)入礦泉水中，只有采取空氣凈化，才有可能保證礦泉水產(chǎn)品質(zhì)量。

5、化驗(yàn)室

質(zhì)量檢查是企業(yè)對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量可信度的重要環(huán)節(jié)，如果說質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量檢查就是進(jìn)行微生物指標(biāo) 的檢查，具體指標(biāo)是細(xì)菌總數(shù)，大腸桿菌和亞硝酸鹽等。

對(duì)水源地，水質(zhì)檢查要注意有代表性，成品檢查應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求定期進(jìn)行。

6、工作人員要求：

（1）經(jīng)醫(yī)院體檢合格者

（2）必須空消毒處理過的工作服

（3）不得化妝進(jìn)入工作室

（4）不準(zhǔn)吸煙、吃零食

（5）不得在工作車間換衣服