第一篇：優(yōu)秀駕駛員事跡材料12

XXX同志駕駛員優(yōu)秀事跡材料

XXX同志是XX中隊XXX銀行小隊XXXXX號車組駕駛員。一年來，他勤勤懇懇地駕駛著運鈔車奔馳在XX、XX的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村的公路上，做到了人車有機結合，用不辭辛勞詮釋了龍江押運一名普通駕駛員的崇高品德。實現(xiàn)了工作期間無一起有責交通事故，無一起群眾糾紛，無一起酒后上崗，超速駕駛、冒進信號等事件，無一起人為原因造成車輛損壞事件。他工作表現(xiàn)突出，思想進步，團結隊員，服從領導分配，聽從指揮。其主要優(yōu)秀事跡是：

一、安全至上，無差錯

該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何事故。

1、以高度的責任感主動做好本職工作 一年來，作為龍江押運的一名押運司機，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中精力保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通規(guī)則，做到萬無一失。同時他還能發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保了車輛安全運行。

2、在日常工作和生活上，堅持出車前不飲酒，保持駕駛清醒。不管有親朋聚會還是工作宴請都堅持滴酒不沾，為此還得罪不少親朋好友。他堅持不出帶病車，每次行駛歸來都認真檢查車輛，把在行駛過程中感覺到的和檢查出的毛病 1 立即進行維修，能自己動手解決的自己動手解決，使車輛及時得到了維修還節(jié)約了經(jīng)費，3、由于XXX同志駕駛的車輛服務對象是XXX銀行，該行每年都要在XX、XXX、XXX三個縣放貸，行車路線不固定，行車時間不固定、行車地點不固定。每次出車前，該同志都會與小隊和中隊隊長研究出車路線,分析道路和行人情況,可能出現(xiàn)的意外,應采取的應急措施等,并多次開車演練, 逐漸形成了自己的一套經(jīng)驗，做到了萬無一失。一年來，通過以上做法，該同志已安全行駛三萬公里無一差錯，得到了大家的認可，多次受到表揚。

二、服務至上，無止境

XXX同志在工作中堅信“行車有終點，服務無止境”的工作理念，他處處以“服務”為樂，以“奉獻”為榮。XXX認識到運鈔工作不但是項非常危險、艱巨的任務，同時也是龍江押運面向社會的服務窗口，押運服務質量的好壞，不僅關系到XX中隊的社會形象，更會直接影響到整個公司的對外聲譽。為此，他把從嚴，按章辦事當作職業(yè)生命來對待，成為我中隊愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽的模范，為樹立龍江押運的良好形象作出了自己的努力。

三、工作至上，無挑剔

XXX同志一年來處處以“軍事化”標準嚴格要求自我，在工作中，他不僅嚴格掌握押運工作要領，熟悉相關知識，還能從以往的金融案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗，并從中鍛煉了他獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練，追求真理的工作態(tài)度。他深深懂得肩上的重任，從沒有違反工作紀律和工作制度情況發(fā)生，從未因夜以繼日工作而報怨 也從未因加班加點而索取額外報酬。一年來，他一直在平凡而重要的崗位上忘我的工作著，積極服從領導安排，以飽滿的精神狀態(tài)，投入于繁忙的工作中。做到了想在前、做在前，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也心甘情愿，為龍江押運二次創(chuàng)業(yè)這個總目標在努力工作著。

他還能模范遵守交通法規(guī)和社會公德，遵守公司各項規(guī)章制度，團結同事，服從管理，得到了我中隊全體隊員的認可，成為我中隊駕駛員學習的榜樣。

XXX中隊 2009年10月30日

第二篇：優(yōu)秀駕駛員模范事跡

我叫XXX，現(xiàn)年50歲，是惠民出租公司的一名普通駕

駛員。今天，我把自己所做的工作作以匯報。出租車行業(yè)是對外活動的窗口，是體現(xiàn)城市進步與文明的重要標志，我時刻以良好的職業(yè)道德，全心全意為乘客服務，做對別人有益的事，自覺履行社會服務是我的義務，按

照“笑、幫、請、謝、再見”等為乘客做好優(yōu)質的服務。

在我的生活中，幾乎大半時間是與出租車一同度過，所

以，它就像我的一個老朋友，我會精心維護，愛車如愛自己的眼睛。在工作中，經(jīng)常會發(fā)生很多小故事，我始終秉著為人民服務的宗旨來做好我的工作。6月初的一個晚上，乘客下車后把手機掉在后排座上，回到家清理車內衛(wèi)生時被我發(fā)現(xiàn)，為了不影響乘客的正常通信，手機一直放在身邊，直到第二天清晨才接到失主的電話，及時給他送還。現(xiàn)在很少遇到乘客掉東西在車上的情況了，因為每次，我都會主動提醒乘客下車前檢查好自己的物品。

10月中旬，家住府后街的一中年婦女，因家庭瑣事，服

用農藥，我接信后及時把她送往醫(yī)院，與她的家人一同幫助她，雖然耽誤了我的生意，但是心里也感到很欣慰。

念好“安全經(jīng)”，確保安全行車。駕駛員的工作性質是

長年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系萬家”。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在公司的每次例會中，我都按時參加，認真消化有關安全規(guī)定和上級文件精神，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習。并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗，按道路、季節(jié)、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，并主動提醒大家注意，使大家在行車中做到心中有數(shù)。

作為公司對外服務的“門面”和“窗口”之一，我十分重視駕駛員的職業(yè)道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的公司形象。我會像雷鋒同志那樣，把有限的生命投入到無限的為人民服務之中去，為了出租行業(yè)美好的明天，我愿做一頭任勞任怨的老黃牛，繼續(xù)耕耘在這片土地上，面對領導和同志們的鼓勵鞭策，我將一如繼往，再創(chuàng)佳績，把我的全部精力奉獻給我所鐘愛的出租事業(yè)。

第三篇：優(yōu)秀公交駕駛員主要事跡

優(yōu)秀公交駕駛員主要事跡

**是**市公共交通有限公司 6 路**公交車車長，他用高超的駕駛技能守護著乘客，用文明的服務感染著乘客，用自己的真情溫暖著車廂，把自己的滿腔熱血都獻給了他所鐘愛的公交事業(yè)。

一、安全駕駛，守護市民乘客安全出行 公交客運關系到廣大乘客及道路行人的生命財產安全；關系到千家萬戶的幸福。**的安全行車法則是“寧停三分，不搶一秒”。他對 6 路全線上每一個路口、每一個彎道、每一處事故易發(fā)地段他都牢記于心，做到提前準備，及時減速，安全運行。為了增強提高自己的安全意識，他積極參加交通法律、法規(guī)、安全知識教育等方面的內容學習，從不無故缺席，因故未能參加學習的，第二天他會主動找安全員補課，他常說，“安全行車是乘客對我們駕駛工作的最基本要求”。

**同志自**年 7 月份從私人車輛收編至公營以來始終嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，遵守交通法律法規(guī)，始終堅持“安全第一，預防為主”的思想。如今他是 6 路第一個獲得“安全標兵”的駕駛員。

二、總結提煉，線路上的節(jié)能標兵 做為駕駛員，他的工作崗位就是“車”。他對車的“愛護”近乎達到癡迷。每次出車前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，6路車是氣電混合動力車，為了節(jié)氣他不斷學習別人的長處，在觀察對比中，尋找自己的不足。通過實踐，他不斷地摸索總結歸納了一套簡單易行的操作方法，即“一查、二看、三配合”和十二字操作法。

一查（查車輛狀況，始終保持良好地車輛性能）；二看（看清行人動態(tài)，要有預見性；看清來往車輛和道路，盡量避免急剎車）；三配合（巧妙地運用離合器、油門、變速器，合理操作）。并總結了“安全行車十二字秘訣”。即：慢起步（輕踩油門、緩抬離合器、慢慢加油）；柔進檔（腳輕手快、加檔及時、減檔迅速）；中速行（控制油門、確保經(jīng)濟車速在 40—50 碼）；緩進站（進站提前減速，平穩(wěn)避讓、空檔滑行）。正是他的工作得法，才降低燃油消耗；才使他每月都能節(jié)氣，都能領到節(jié)氣獎勵。他深深的認為，“環(huán)保、節(jié)能必須從個人做起，人人

都養(yǎng)成良好的駕駛習慣，與個人、與大家、與社會都有利”；也正是因為他的刻苦鉆研，才使他成為 6 路線上節(jié)氣能手之一。

三、以車為家，創(chuàng)造舒適乘車環(huán)境 每當你看到 6 路**車長**，他都是衣著樸素、服裝整潔。同樣他對待他心愛的車輛也是精心的呵護，用心的保養(yǎng)，他的車輛每天都要清刷打掃，每天進行例行“三檢”保養(yǎng)，使車輛每時每刻都保持在良好的運狀態(tài)，車內從來是一塵不染，每次衛(wèi)生檢查他都是優(yōu)秀。

公交駕駛員是一個特殊的群體，既要保障乘客的安全，還要愛護自己所使用的公交車輛，給乘客和市民提供一個安全、舒適、衛(wèi)生、溫馨的乘車環(huán)境，**同志做到了。

四、真情待客，小車廂彰顯大服務 他常常和同事們說：“愛心是一個駕駛員最起碼的行為準則，一個駕駛員如果對乘客缺乏愛心，就很難做到優(yōu)質服務?！蔽覀兠總€駕駛員，每天都要面對幾百名甚至上千名乘客，公交企業(yè)的產品就是服務，為乘客提供優(yōu)質、溫馨的服務，是我們義不容辭的責任，這更體現(xiàn)了細節(jié)在我們工作中的重要性。一個笑臉，一句熱情的話語，甚至一個眼神都有可能影響服務的質量。隨著社會的發(fā)展，對服務工作的具體要求越來越高。他對待乘客總是笑臉相迎，對乘客年齡長者長輩稱呼，對同輩稱呼兄弟姐妹，堅持文明用語，講究語言藝術，扶老攜幼，隨時提醒乘客“請慢上，請不要擁擠；看好自己包裹、隨身攜帶物品，預防扒手，注意安全，“請慢下，換乘車次”等溫情式的服務方法，使乘客聽后倍感親切、文雅、自然、舒心。大多數(shù)乘客都能與駕駛員和諧相處，遇到極少數(shù)有要求而不能得到滿足的乘客，他總是耐心細心的解釋清楚，靈活處理，用自己的真誠和行動去感化乘客。達到乘客乘車時相互理解、相互尊重、相互幫助、相互服務的目的，營造了一個文明的車廂和諧氛圍。為人民服務、為群眾分憂、為傳播精神文明撥下種子！時至今日，對他的有責投訴幾乎為零，這與他平時的工作作風，對乘客的滿腔熱情是分不開的。

粒砂中看世界，一滴水中見人生，**同志覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。十幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛、奉獻給大眾，只

要能使公交事業(yè)蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。

優(yōu)秀公交駕駛員主要事跡

**，男，1968 年 5 月出生，中共黨員，**年 9 月招工入**公交，現(xiàn)任**市公共交通集團有限公司第三汽車分公司 179 路司機。1997 年被評為**市勞動模范。

**同志立足本職，愛崗敬業(yè)，始終堅持將安全行車放在首位，把優(yōu)質服務、方便乘客作為自己的工作指南，用自己的實際行動為公交的優(yōu)質服務設立了標桿，用“奉獻、文明、守法”的職業(yè)操守展示了公交形象。工作中，他認識到，公交是城市的窗口，為了給乘客提供更優(yōu)質的公交服務，他積極發(fā)揮主觀能動性，每天上班前，都認真做好車輛的清潔工作，確保車窗明亮，地板潔凈，車內設施設備完整有效，車體主零件干凈、潤滑；在行車途中從不急躁、不搶道、不冒險、不斗氣，始終做到思想集中，平穩(wěn)駕駛，關心關愛每一位乘客，注重每一個服務細節(jié)，經(jīng)常受到乘客的表揚。

****年年初，**在得知公司即將成立“火車東站抗疫保障專線”后，他第一時間與車隊隊長取得聯(lián)系，表示自己作為**市勞模、公司的優(yōu)秀員工，一定要起好表率作用，愿意去抗疫的最前線，請車隊領導將專線任務交給他。“火車東站抗疫保障專線”24 小時待命，工作時間比普通的線路司機要長很多，經(jīng)常在他剛剛端起盒飯，準備吃午飯，就接到了出車任務電話，**同志總是立即放下手里的飯盒，他絲毫沒有耽擱，立即出發(fā)了，即便如此，**沒有絲毫的懈怠，每一趟營運結束后，他都非常認真的做好車廂里駕駛室、車廂地板、椅子、扶手、拉桿等每一個角落的消毒工作。

**用自己的一言一行贏得同事們的信任及乘客的喜愛，用真誠和愛心樹立公交行業(yè)文明服務、安全行車的新形象,出色的完成了各項公交保障任務。

優(yōu)秀公交駕駛員主要事跡

**，男，1**1 年 9 月出生，中共黨員，**年進入**公交，一直在**市公共交通集團有限公司第一汽車分公司 16 路擔任駕駛員工作。2020 年 2 月在疫情防控的關鍵時刻，**主動請纓，先后承擔起“解放軍 903 醫(yī)院**院區(qū)至筧橋分院醫(yī)護

人員專線”保障任務及橙意暖巴城站火車站至火車東站紅、黃碼返杭人員的護送任務。

**是 16 路的一名黨員司機，在這條擁有眾多榮譽的先進線路中，**充分發(fā)揮先鋒引領作用，他愛崗敬業(yè)、情系乘客，他見義勇為、迎難而上，不僅時常打動南來北往的乘客，更深深感染著身邊的每一位公交司機。

作為**年“7.5”7 路放火事件中的救火英雄之一，**在營運服務過程中對平穩(wěn)行車和優(yōu)質服務提出了更高的要求充分踐行了“公交服務，真情伴您行”的服務理念。從**年 10 月起至今，他所在的黨支部與岳王路社區(qū)獨居老人葉蘭英老人結對，**積極響應，積極參加結對活動，沒有落下一次。**年 8 月，16 路被**省老齡工作委員會授予“敬老文明號”線路。

作為省勞模**同志徒弟的**，**年 7 月 13 日上午在“弘揚勞模精神，傳承勞模品德，爭做‘六個公交’建設排頭兵”的橫幅下，光榮地從**同志手中接過了記載了她在實踐中積累和摸索到的經(jīng)驗技巧、先進操作法、工作精神的記錄本。通過勞模傳承儀式，更進一步激勵了他的責任感和使命感。他先后獲集團公司十佳員工、勞動模范、**年**市“見義勇為先進群體”、**年**市“最美青工”、**年**市交通運輸行業(yè)“**年十大最美交通人”，2019 年**市勞動模范等榮譽稱號。

優(yōu)秀公交駕駛員主要事跡

**，男，****年 10 月出生,**年進入**公交，現(xiàn)為**市公共交通集團有限公司電車分公司 303 路司機。在**年 10 月舉辦的**市汽車駕駛員（大客車）職業(yè)技能競賽中獲得第一名的優(yōu)異成績，**年獲得**市“五一”勞動獎章榮譽稱號,**年、**年連續(xù)兩年被評為集團勞模。

**雖然進入公交才 9 年時間，但已成為一名技術過硬、素質優(yōu)秀、品質良好響當當?shù)纳a和操作能手：**年參加了電車分公司和公交集團的兩級司機技術比武活動，獲得了電車分公司低年資司機理論、道路駕駛兩個第一名；在集團公司19 屆司機技術比武中更是榮獲了低年資司機理論、場地駕駛和道路駕駛三個第一名；在**年**市大客車司機職業(yè)技能大賽中，**獲得理論第一名、場地考試第二名、道路駕駛第一名，綜合得分高居第一，榮獲冠軍。一系列成績的取得，完全是靠**平時一點點的積累，靠自己的努力得來的。

從開始考取公交司機駕照起，**就表現(xiàn)出與從不同的工作韌性和執(zhí)著，每天第一個報到做好車輛的例保和各項檢查工作，對每一項公交司機的作業(yè)規(guī)范和制度要求一定弄清楚、搞明白才肯放過，是一位肯學、肯鉆和吃得起苦的好苗子。車隊看到了**與眾不同的責任性和品德，特別加以重點培養(yǎng)和鍛煉，特地安排到品牌線 55 路進行跟班學習，**年**還參加移動傳媒舉辦最美車廂的評比，取得了不錯的成績，不斷有乘客表揚其車廂美麗，有家的感覺。2019 年 3 次參加了走進社區(qū)宣傳敬老文明號的活動。做好傳幫帶工作，現(xiàn)在線路上很多司機都是他的徒弟，也成為了線路的骨干。勞動節(jié)、國慶節(jié)長假期間龍翔橋客流比較大，**放棄休息天，到龍翔橋參加現(xiàn)場管理，為乘客提供指路、問詢等服務，得到了乘客的好評。

第四篇：優(yōu)秀公交駕駛員個人事跡

xx系公交二公司619路車隊駕駛員。雖然從事公交駕駛員工作時間不長，但其能夠繼承和發(fā)揚好公交的好傳統(tǒng)和好作法，工作踏實肯干，態(tài)度端正認真，能夠主動地關心車隊發(fā)展和職工同事，是車隊的生產骨干、文明職工和入黨積極分子，他所在的1798號品牌車組也一直是市級青年文明號車組。

在搞好車廂服務上，xxx始終堅持把乘客的需要作為自身車廂服務工作的著力點，真正把乘客當作自己的朋友來對待。十米車廂雖小，但要做好服務工作卻不是一件容易的事，必須要付出辛勤的汗水和百倍的努力。他以“誠信化相處、人性化服務”的服務理念，營造“親情式、導向式、和諧環(huán)境式”的車廂服務氛圍，背書包的小朋友上車，他會主動提示別擠慢上車；特需乘客乘車，他會主動地上前攙扶、幫其找座，找座率達到95%以上。同時他在保持車廂清潔，整日四凈的基礎上，不斷改進完善服務工作，先后設置了便民服務袋，小紙簍、小藥箱等車廂便民服務設施，為乘客提供最佳的服務，讓公交文明從細節(jié)上得到體現(xiàn)。

第五篇：優(yōu)秀公交車駕駛員個人事跡

楊文堅同志是珠海市公共汽車公司的一名普通駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過硬本領。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通領域“節(jié)油王”評比中，代表珠?！胺Q王”，成為該領域廣東唯一獲獎者（全國公交領域共11人獲“節(jié)油王”稱號）。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會評選活動中，獲得“百佳駕駛員”榮譽稱號。

1999年，楊文堅應聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員。十年來，他在開好安全車，做一名合格駕駛員的同時，練就了一套“節(jié)油經(jīng)”，并從中享受開車的樂趣。

許多人都見到過車輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對環(huán)境影響極大。楊文堅認為那不是車輛的問題，主要原因是操作不當。他開車就不會出現(xiàn)這種情況。養(yǎng)成良好的駕駛習慣是做好節(jié)油的重要條件。節(jié)油控制，不轟油門，緩緩控制，始終保持一種“行云流水”的狀態(tài)。每次一上車，他首先調整好情緒，把心情調整到最佳狀態(tài)，輕踩油門，平穩(wěn)起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。起初，楊文堅跑99路線，單程38公里，55個站點，一天要跑300多公里，是市內交通站點最多、里程最長的線路之一。他的“節(jié)油經(jīng)”就是在這條路上練就的。

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江?！?。他對自己要求嚴格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進站時，他都能提前松油門，讓車輛滑行進站，出站時起步平穩(wěn)，不猛轟油門。經(jīng)過紅綠燈時，他都會根據(jù)信號燈的轉換規(guī)律，判斷紅綠燈切換的時間，控制好車速和時間將被動轉為主動，盡可能在紅綠燈剛好變?yōu)榫G燈并且其他車輛已經(jīng)開始起步的時候，駕車平穩(wěn)通過，這樣就可避免重新起步，因為車輛頻繁地重新起步，對油耗、輪胎磨損都較大。如果看到綠燈即將變?yōu)榧t燈時，他也會松開油門，讓車慢慢滑行至紅綠燈等待通行，避免急剎車造成燃油浪費。

愛護車輛也是楊文堅的節(jié)油法寶。平時，他會做好車輛在發(fā)車前、行駛中、收車后的檢查工作，對車輛進行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發(fā)現(xiàn)車輛有故障馬上到車間進行維修，確保車輛處于最佳的工作狀態(tài)。比如，他會每天檢查輪胎氣壓的情況，氣壓不足時會加注到規(guī)定的壓力，因為正確的輪胎氣壓對車輛的節(jié)油非常重要。還有車輛的滑行距離如果明顯縮短，車輛則可能存在剎車拖的情況，就必須馬上維修。空氣濾芯是否過臟，致使進氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費。發(fā)動機的動力性是否不足，離合器是否打滑等等，這些他都能及時發(fā)現(xiàn)，將車輛存在的故障迅速處理，確保車輛各方面的技術狀況良好。由于他對車輛的精心呵護，他的車不僅油耗低，而且省材料。和他同一批的車電瓶，別的車已經(jīng)換了幾個了，他車上的電瓶不僅沒有更換，而且仍然處于良好狀態(tài)。

自2007年5月開展“節(jié)油能手”評比活動來，21個月里，楊文堅有17個月被公司評為“節(jié)油能手”，共節(jié)油7788升,按當時的柴油價格4.73元/升計，折合36837元，為公司節(jié)約了較大的燃油成本。由于節(jié)油工作做得好，楊文堅被推選在線路會上介紹經(jīng)驗，交流駕駛技術和節(jié)油技巧。今年4月，被評為中國城市公共交通領域的“節(jié)油王”。

作為一名公共汽車司機，愛車是本分，更關鍵是要安全行車。十年來，楊文堅始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關系到企業(yè)的利益，社會的利益，更關系到廣大乘客的利益。從1999年開始駕駛公共汽車至今的十個年頭里，他沒有發(fā)生過一宗責任事故，安全行駛里程已經(jīng)超過57萬公里。

在服務方面，楊文堅始終把乘客當親戚，堅持微笑服務，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由于他喜歡戴一頂草帽上班，沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機”，有的老年乘客還專門等候他的車。今年6月的一天，兩個小偷在車上偷竊一位女乘客的手機，楊文堅見義勇為，從小偷手里奪回手機，交還給那位女乘客，女乘客很受感動，當即打電話給公司表揚楊文堅。前不久，深圳、成都的公共汽車突發(fā)事件給整個行業(yè)敲響了警鐘，作為司機的楊文堅為了更好地觀察車廂的乘客和隨車物品，特意在汽車檔位前粘貼了兩面小鏡子。他祈盼永遠不要發(fā)生危害人民生命財產安全的事件，但防范不能放松，因為乘客的利益高于一切。

優(yōu)秀公交車駕駛員個人事跡