第一篇：鐵路工務(wù)車間主任個(gè)人材料

組織生活會(huì)個(gè)人對(duì)照檢查材料

吳冬順

按照段黨委專題民主生活會(huì)安排，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)蕪工委字（2016）60號(hào)文件要求，我認(rèn)真對(duì)照《準(zhǔn)則》《條例》，根據(jù)開展“學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)習(xí)列講話，做合格黨員”學(xué)習(xí)教育對(duì)照檢查分析要求，我從以下幾個(gè)方面進(jìn)行對(duì)照檢查。

一、個(gè)人存在的突出問題

（一）理想信念方面

一是理論學(xué)習(xí)不夠深入。認(rèn)為自己是做實(shí)際工作的，只要把本職工作干好就行，當(dāng)工作與學(xué)習(xí)發(fā)生沖突時(shí)，往往認(rèn)為學(xué)習(xí)是軟指標(biāo)，可以往后推一推，保證不了學(xué)習(xí)時(shí)間。二是學(xué)用結(jié)合不夠緊密。平時(shí)滿足于泛讀瀏覽、急用先學(xué)，學(xué)后反思、鞏固不夠，學(xué)習(xí)效果不好。

（二）政治紀(jì)律和政治規(guī)矩方面

一是黨規(guī)黨紀(jì)意識(shí)有待提高。對(duì)當(dāng)前形勢(shì)下嚴(yán)明黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩的極端重要性認(rèn)識(shí)不足，對(duì)黨內(nèi)存在違反政治紀(jì)律和政治規(guī)矩問題的嚴(yán)重性、危害性還缺少深刻的理解。二是思想認(rèn)識(shí)不足。存在片面地自我滿足意識(shí)，自認(rèn)為工作努力、表現(xiàn)良好，沒有違反任何條令條例，沒有什么問題需要自查自糾。同時(shí)覺得自己雖有一些小缺點(diǎn)，但問題不大，都是小毛病，態(tài)度不夠端正。

（三）作風(fēng)方面

一是工作作風(fēng)不嚴(yán)謹(jǐn)。不能把工作從盡善盡美、時(shí)時(shí)處處爭(zhēng)一流的標(biāo)準(zhǔn)上去把握，去要求自己。沒有從思想和行動(dòng)上，對(duì)鐵路的當(dāng)前形勢(shì)引起足夠重視，使工作作風(fēng)有 時(shí)比較松懈、不夠嚴(yán)格，只求過得去，憑老經(jīng)驗(yàn)、老思想、老觀念辦事。二是工作作風(fēng)不夠踏實(shí)和深入。工作方法不當(dāng)，“急躁”情緒常常在我的工作中出現(xiàn)。工作的壓力和節(jié)奏的加快，使我們感覺每天都有做不完的事情，每當(dāng)遇到棘手的問題總是想著放一放。

（四）擔(dān)當(dāng)作為方面。

一是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查工作不細(xì)。對(duì)待日常檢查時(shí)只看表面，未能按照要求排查各種隱患，部分工作布置給工長(zhǎng)去干，只聽取工長(zhǎng)回報(bào)，干沒干不知道，有沒有按標(biāo)準(zhǔn)干也不知道。

二是服務(wù)職工意識(shí)不強(qiáng)。雖然也經(jīng)常到工區(qū)檢查，但主動(dòng)性不強(qiáng)，不夠深入，只注重自己想了解的問題，與工區(qū)班組成員溝通較少，解決問題沒有做到感同身受。

（五）組織生活方面。

一是遵守黨的組織紀(jì)律不嚴(yán)格。執(zhí)行民主集中制程序不嚴(yán)謹(jǐn)，既有發(fā)表意見不主動(dòng)、不充分的現(xiàn)象，也有聽取黨員意見或建議不夠等問題。二是組織生活質(zhì)量需進(jìn)一步提高。在參加黨支部組織生活時(shí)，無論是從形式還是從內(nèi)容上，都沒有完全把自己定位為一名普通黨員，教育的成分多、指導(dǎo)的成分多，耐心細(xì)致地交流思想少、溝通感情少。

（六）落實(shí)全面從嚴(yán)治黨責(zé)任方面。

一是認(rèn)識(shí)上存在偏差。對(duì)新形勢(shì)下管黨治黨責(zé)任認(rèn)識(shí)不足，適應(yīng)新常態(tài)、融入新常態(tài)、把握新常態(tài)的能力不強(qiáng)。二是意識(shí)上存在淡薄。還一定程度地存在著黨風(fēng)廉政教育是支部書記的事，自己用不著過問、用不著操心、用不著扛責(zé)的問題。

二、產(chǎn)生問題的原因分析

以上問題存在的原因主要是我思想上未能引起高度重視，學(xué)習(xí)不夠，政治素質(zhì)、理論素養(yǎng)、認(rèn)識(shí)水平還需不斷提高。沒能完全按照“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的要求約束自己，從而導(dǎo)致認(rèn)識(shí)上、行為上的一些偏差。雖然有明確的學(xué)習(xí)目的，但學(xué)習(xí)時(shí)缺乏認(rèn)真思考，只從字面上理解，沒有深刻認(rèn)識(shí)思想精髓。

三、今后努力方向和改進(jìn)措施

1、根據(jù)個(gè)人實(shí)際，探索加強(qiáng)黨性修養(yǎng)的有效方法。針對(duì)黨性修養(yǎng)方面的差距和不足，重點(diǎn)攻堅(jiān)，力求突破，真正把黨性原則化為自己的情感、意志，形成思想和行動(dòng)自覺。一是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面提高理論水平，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。在以后的工作中，確立學(xué)習(xí)主題、突出學(xué)習(xí)重點(diǎn)，深刻領(lǐng)會(huì)，融會(huì)貫通，固定學(xué)習(xí)時(shí)間，抓住一切學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，并加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高用理論指導(dǎo)具體工作的能力。二是在政治理論素養(yǎng)上下工夫，貫徹落實(shí)黨的各項(xiàng)方針、政策，加強(qiáng)對(duì)政策理論水平的提高。

2、要保持奮發(fā)進(jìn)取的精神狀態(tài)。一是身先士卒，努力構(gòu)建團(tuán)結(jié)和諧車間。團(tuán)結(jié)和諧源于目標(biāo)一致，領(lǐng)導(dǎo)、職工心往一處想，勁往一處使，上下擰成一股繩。作為車間主任要作風(fēng)踏實(shí)、平易近人，在評(píng)先、評(píng)優(yōu)等方面盡力做到民主、公正，形成和諧的工作氛圍。

二是提升工作標(biāo)準(zhǔn)，勇于擔(dān)當(dāng)創(chuàng)新。強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、擔(dān)當(dāng)意識(shí)，狠抓工作落實(shí)，努力改進(jìn)思想作風(fēng)，強(qiáng)化執(zhí)行意識(shí)，認(rèn)真解決作風(fēng)不實(shí)等問題。

3、牢牢把握基本原則。一是增強(qiáng)公仆意識(shí)，講黨性、重品行、作表率，模范踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，堅(jiān)守共產(chǎn)黨人精神追求。二是堅(jiān)持批評(píng)和自我批評(píng)，開展積極健康的思想斗爭(zhēng)，敢于揭短亮丑，崇尚真理、改正缺點(diǎn)、修正錯(cuò)誤，真正讓思想受到教育、作風(fēng)得到改進(jìn)、行為更加規(guī)范。

2017

年2月10日

第二篇：鐵路工務(wù)大修車間主任優(yōu)秀黨員事跡材料

鐵路工務(wù)大修車間主任優(yōu)秀黨員事跡材料

黃石重點(diǎn)維修車間主任***，現(xiàn)年37歲，1990年參加工作，中共黨員，十幾年來曾先后擔(dān)任過線路班長(zhǎng)、工長(zhǎng)、總支書記、車間主任等職務(wù)。無論角色怎樣變化，始終以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，務(wù)實(shí)苦干，誠(chéng)信敬業(yè)，工作一步一個(gè)腳印，時(shí)時(shí)處處做職工群眾的表率，在平凡的崗位上，書寫著不平凡的人生。在劉主任的帶領(lǐng)下車間成績(jī)優(yōu)異，工作突出，在2007年的工作中被橋工段授予“先進(jìn)車間”稱號(hào)，而他個(gè)人也被路局評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”。

抓自身建設(shè)，思想堅(jiān)定，作風(fēng)扎實(shí)。打鐵須得自身硬，劉主任始終將自己擺在一個(gè)學(xué)習(xí)者的位置上，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，在實(shí)踐中不斷的磨練自己，提高自己。

抓工程建設(shè)，把質(zhì)量當(dāng)生命，公而忘私?！鞍踩c幸福相連，違章與血淚相伴”身為車間主任，他始終把安全放在第一位，堅(jiān)持以人為本抓施工安全，控制細(xì)節(jié)盯住關(guān)鍵。在道岔換填、跟機(jī)搗固和更換道岔等各項(xiàng)施工中,從炎炎烈日的夏天到寒風(fēng)刺骨的冬日，他帶領(lǐng)車間職工精心組織施工，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)盯質(zhì)量。他深知，工務(wù)施工作業(yè)，不管任何環(huán)節(jié)出

現(xiàn)問題，都會(huì)發(fā)生難以想象的后果。“千次注意一次差，事故就會(huì)把你抓”他經(jīng)常對(duì)帶班人員說，作為一名施工人員，必須做到腿勤多跑、嘴勤多問、眼勤多看、手勤多檢查。在每次大型施工作業(yè)中，他幾乎天天盯在現(xiàn)場(chǎng)，與職工、民工同吃、同住、同勞動(dòng)。07年4月，在武九線水溝蓋板施工的幾個(gè)月里，由于點(diǎn)多線長(zhǎng)他盯關(guān)鍵，把重點(diǎn)，控細(xì)節(jié)，起早貪黑、風(fēng)餐露宿、日曬雨淋，每天睡眠時(shí)間不足4小時(shí)，出色地完成了施工任務(wù)。正如他那句口頭禪所說“工程是百年大計(jì)，要銅幫鐵底”在十幾年的工作崗位上，經(jīng)他施工的大大小小工程有100多項(xiàng)，沒有一項(xiàng)不合格的。

抓制度建設(shè)，科學(xué)管理。建章立制，規(guī)范管理。車間在劉主任的帶領(lǐng)下打破一些陳章陋習(xí)，建立了崗位責(zé)任制和目標(biāo)管理責(zé)任制。他將安全基礎(chǔ)管理放在一切基礎(chǔ)工作的重中之重位置，嚴(yán)格要求工區(qū)職工落實(shí)段、車間的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程，定期召開安全質(zhì)量分析會(huì)，結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)進(jìn)行反思、檢查活動(dòng)，認(rèn)真查找本工區(qū)在安全生產(chǎn)中存在的問題和不足，制定有效的措施加以整改。

自京廣線全面開展“集中修”施工以來，此項(xiàng)大型施工在全局屬于首次，作為主要施工單位且時(shí)間緊、任務(wù)重，標(biāo)

準(zhǔn)高，施工條件和環(huán)境差。身為施工負(fù)責(zé)人的他困難面前不畏縮，響應(yīng)段黨委號(hào)召，吃苦在前、奮戰(zhàn)在先。他先后帶領(lǐng)職工輾轉(zhuǎn)丹水池、橫店、祁家灣、孝感、陸家山、賀勝橋、土地堂、蒲圻等地段，一連30多天吃住在現(xiàn)場(chǎng)、把關(guān)在工地。

劉元加同志，愛崗敬業(yè)，廉潔自律，公道正派，勤奮工作。同時(shí)他在工作上，生活中還經(jīng)常反思自己，吸取工作期間的失誤和教訓(xùn)，工作效率不斷提高，多次受到路局、段領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

第三篇：鐵路工務(wù)車間主任上半年述職報(bào)告

20**年上半年述職報(bào)告

******車間劉元加

去年下半年以來，******車間相繼接管4個(gè)支線工區(qū)和1個(gè)道口工區(qū)，維修二工區(qū)也于今年4月撤銷分流，無論情況怎樣變化，我始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住線路大修、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，造就了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊(duì)伍，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺(tái)階。

一、強(qiáng)化安全管理 車間安全形勢(shì)基本穩(wěn)定

.安全是永恒的主題。為此，我把“安全”二字貫穿于生產(chǎn)工作的始終。

首先，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，對(duì)上級(jí)有關(guān)安全的文件、通知、會(huì)議精神，逐字逐句、不折不扣的執(zhí)行。車間每周一召開交班會(huì)，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作要點(diǎn)，會(huì)后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實(shí)。

二是，加強(qiáng)安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對(duì)2007年以來，車間發(fā)生的違章情況進(jìn)行了梳理，編輯成冊(cè)，組織職工對(duì)照學(xué)習(xí)，舉一反

三、吸取教訓(xùn)。

三是，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵

問題，我堅(jiān)持做到親臨現(xiàn)場(chǎng)、親自部署、親自解決。如：第一次集中修、武漢北整修我一直堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)盯控。對(duì)車間的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。

二、緊抓兩條主線圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)

1、大修工作

（1）******、******現(xiàn)場(chǎng)會(huì)站場(chǎng)整治，訂方案，高標(biāo)準(zhǔn)完成整治工作

（2）組織施工。盯控跟班第一次集中修工作

（3）******第一次抬道整修。保養(yǎng)由我盯控完成。一場(chǎng)、二場(chǎng)、五場(chǎng)抬道工作

（4）******整修及清挖4個(gè)道口工作。

（5）******大橋安裝護(hù)軌。錨固 5.46公里。

（6）***線、******線等扣件整治。

（7）***站場(chǎng)整治及換軌。鐵黃K7+100防洪搶險(xiǎn)修復(fù)。

（8）***整修。保養(yǎng)，卸碴，換填，打灰樁，水溝、路基硬面化。

（9）***站場(chǎng)拆除等工作

（10）***線外觀整治等工作

2、站支線設(shè)備管理

自接手站支線設(shè)備以來，每接管一個(gè)工區(qū)，我都做到“二親自一過問”，親自檢查設(shè)備，做到心中有數(shù)；親自安排布置設(shè)備整治工作；經(jīng)常過問設(shè)備整治進(jìn)度、質(zhì)量。

針對(duì)支線工區(qū)普遍存在的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)質(zhì)量不高的情況，車間下大氣力進(jìn)行了校正。

首先，從更新養(yǎng)修理念入手，車間將近年來上級(jí)關(guān)于“八大理念”的論述裝訂成冊(cè)，要求各工區(qū)職工特別是工班長(zhǎng)認(rèn)真學(xué)習(xí)；車間與正線車間聯(lián)系，分批分期派支線工班長(zhǎng)到正線現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、觀摩，親身感受“八大理念”給工區(qū)作業(yè)帶來的巨大變化。

其次，加大檢查考核力度。車間組織了職工“兩紀(jì)”檢查組，對(duì)工區(qū)作業(yè)進(jìn)行不間斷巡回檢查，發(fā)現(xiàn)工區(qū)不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，要求立即整改，同時(shí)納入月度考核。

由于歷史原因，支線設(shè)備底子差，歷史欠賬多，車間利用自身優(yōu)勢(shì)，對(duì)一些不放心設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了集中整治。如：***、***東、***站場(chǎng)，***線。同時(shí)，從車間抽調(diào)了部分機(jī)具充實(shí)支線工區(qū)，加強(qiáng)工區(qū)自身設(shè)備整治能力。

通過半年多來，車間全體干部職工的共同努力，車間管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量明顯提高。

三、關(guān)心職工生活 確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

半年來，車間歷經(jīng)幾次生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，相繼接管4個(gè)支線工區(qū)和1個(gè)道口工區(qū)，撤銷分流1個(gè)工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定。我和總支書記一起，深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對(duì)性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和

必要性，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對(duì)頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)。

我充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機(jī)會(huì)，與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難情況，并給予力所能及的解決。今年來，職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅(jiān)持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時(shí)節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。

在總結(jié)工作成績(jī)的同時(shí)，沒有忘記自己工作中還存在不少問題，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了我在現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。自己將以這次干部述職為契機(jī)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，向先進(jìn)看齊，通過自身的努力并帶領(lǐng)身邊的同志，使***車間盡快跨入一流先進(jìn)車間行列。

第四篇：鐵路工務(wù)基層車間主任上半年述職報(bào)告

鐵路工務(wù)基層車間主任上半年述職報(bào)告 今年以來，我始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線設(shè)備質(zhì)量、道口安全管理“兩條主線”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，造就了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊(duì)伍，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺(tái)階。

一、強(qiáng)化安全管理 車間安全形勢(shì)基本穩(wěn)定

.安全是永恒的主題。為此，我把“安全”二字貫穿于生產(chǎn)工作的始終。

首先，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，對(duì)上級(jí)有關(guān)安全的文件、通知、會(huì)議精神，逐字逐句、不折不扣的執(zhí)行。對(duì)上級(jí)階段性安全活動(dòng)，始終堅(jiān)持活動(dòng)開始有安排布臵、有細(xì)化措施，活動(dòng)中有檢查、有問題庫、有整改落實(shí)情況及階段小結(jié)，活動(dòng)結(jié)束后有總結(jié)提高，做到有條不紊、扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)；車間每周一召開交班會(huì)，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作要點(diǎn)，會(huì)后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實(shí)。

二是，加強(qiáng)安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間組織干部經(jīng)常到包保工區(qū)針對(duì)

段有關(guān)兩違通報(bào)召開專題分析會(huì)，組織職工對(duì)照學(xué)習(xí)，舉一反

三、吸取教訓(xùn)。

三是，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，我堅(jiān)持做到親臨現(xiàn)場(chǎng)、親自部署、親自解決。如：道口鋪面大修、清挖非法道口、我一直堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)盯控。對(duì)車間的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。

二、緊抓兩條主線圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)

1、站支線設(shè)備管理

對(duì)于鐵靈黃支線設(shè)備，我都做到“二親自一過問”，親自檢查設(shè)備，做到心中有數(shù)；親自安排布臵設(shè)備整治工作；經(jīng)常過問設(shè)備整治進(jìn)度、質(zhì)量。

針對(duì)支線工區(qū)普遍存在的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)質(zhì)量不高的情況，車間下大氣力進(jìn)行了校正。

首先，從更新養(yǎng)修理念入手，車間將近年來上級(jí)關(guān)于“零誤差、零缺陷”等七大理念的論述裝訂成冊(cè)，要求各工區(qū)職工特別是工班長(zhǎng)認(rèn)真學(xué)習(xí)。嚴(yán)格要求車間干部下工區(qū)檢查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)程序和質(zhì)量是否符合單項(xiàng)線路作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、記名修和記名檢制度是否落實(shí)等等,四、五、六月份連續(xù)三個(gè)月的維修任務(wù)完成相當(dāng)好，無論作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)質(zhì)量、人員素質(zhì)，都比以往有較大改觀，均得到段維修驗(yàn)收組領(lǐng)導(dǎo)的一致好

評(píng)。

其次，加大檢查考核力度。車間成立了設(shè)備檢查組，對(duì)工區(qū)作業(yè)進(jìn)行不間斷巡回檢查，發(fā)現(xiàn)工區(qū)不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，要求立即整改，同時(shí)納入月度考核。

第三，由于歷史原因，支線設(shè)備底子差，歷史欠賬多，車間利用自身優(yōu)勢(shì)，對(duì)一些不放心設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了集中整治。同時(shí)，從車間抽調(diào)了部分機(jī)具及對(duì)講機(jī)充實(shí)支線工區(qū)，加強(qiáng)工區(qū)自身設(shè)備整治能力。

通過一年多來，車間全體干部職工的共同努力，車間管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量大打加強(qiáng)及提高。多次得到段驗(yàn)收組的好評(píng)。

2、道口安全管理

我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護(hù)道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了新下陸、大冶、靈鄉(xiāng)三個(gè)監(jiān)護(hù)道口工區(qū)，強(qiáng)化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對(duì)道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修，排除了隱患；道口房?jī)?nèi)安裝了攝像頭，增強(qiáng)了對(duì)違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng)，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新。

三、關(guān)心職工生活 確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

前一段由于黃石地區(qū)分房問題，部分職工思想情緒不穩(wěn)定。我和總支書記一起，深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對(duì)性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對(duì)頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)。我充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機(jī)會(huì)，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況，車間實(shí)事工程為職工解決力所能及困難。今年來，為各工區(qū)維修了熱水器、補(bǔ)充了部分炊具，保證職工下班有熱飯吃、有熱水洗，對(duì)偏遠(yuǎn)工區(qū)的房屋進(jìn)行了修繕、補(bǔ)充添臵了部分辦公生活用品。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅(jiān)持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時(shí)節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。

通過努力,車間干部和職工隊(duì)伍上下團(tuán)結(jié)，心齊氣順，車間各項(xiàng)工作，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。

在總結(jié)工作成績(jī)的同時(shí)，沒有忘記自己工作中還存在不少問題，特別是防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題

還沒有得到徹底根治，暴露出了我在現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。自己將以這次干部述職為契機(jī)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，向先進(jìn)看齊，確保黃石重點(diǎn)車間各項(xiàng)工作邁上新的臺(tái)階.精品文章源自：

第五篇：鐵路工務(wù)

謝總：

你好，在青島參加了全路工務(wù)會(huì)議，對(duì)鐵路工務(wù)的工作內(nèi)容有了進(jìn)一步的了解。工務(wù)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)線路的基礎(chǔ)設(shè)置的維護(hù)與管理，確?；疖嚨恼５倪\(yùn)營(yíng)。

在工務(wù)方面，存在一定的機(jī)遇。

在會(huì)議上主要提到了2點(diǎn)與我們相關(guān)的內(nèi)容

1.添成系統(tǒng)。

添乘系統(tǒng)是為了提高旅客乘車舒適度，提高線路運(yùn)營(yíng)安全，提高既有線路速度所進(jìn)行對(duì)線路的調(diào)查，主要調(diào)查的是在列車行進(jìn)線路中，產(chǎn)生的顛簸，晃動(dòng)，通常與

列車行駛記錄儀，傳感器進(jìn)行配合使用，也有部分是人工添乘。之后我查了一下這方面的設(shè)備，一般自動(dòng)添乘系統(tǒng)都是集成了GPS，晃動(dòng)檢測(cè)設(shè)備等，進(jìn)行自動(dòng)化記錄。人工添成的話，就是想沈陽做的添乘系統(tǒng)的應(yīng)用，使用PDA+程序和人工感覺的方式去做。

2.鐵路信息化，鐵路資產(chǎn)管理

鐵路基礎(chǔ)設(shè)置管理方面，鐵路部未來的做法是，管理每一個(gè)設(shè)備的“生命過程”，從該設(shè)備配置，使用，到報(bào)廢要全程管理。初步提到的是使用電子標(biāo)簽或條碼的方式去進(jìn)行管理那么這些應(yīng)該也是我們的一些契機(jī)。

該會(huì)議主要是各路局，段主要領(lǐng)導(dǎo)人的回憶，所以更多層面上是政策性的回憶。之后去了工務(wù)新設(shè)備及技術(shù)展覽。展覽的內(nèi)容基本都是鐵路施工、維護(hù)方面的設(shè)備。

鐵路部門需要繼續(xù)關(guān)注，因?yàn)檫€有其他的部門，像電務(wù)段的管理應(yīng)該也有機(jī)會(huì)。

車務(wù)段：負(fù)責(zé)列車運(yùn)營(yíng)，是各車站的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

機(jī)務(wù)段：主要負(fù)責(zé)機(jī)車的維護(hù)和保養(yǎng)等

工務(wù)段：負(fù)責(zé)線路設(shè)備（包括路基、軌枕、軌道及其附屬設(shè)備）的養(yǎng)護(hù)和維修等。電務(wù)段：鐵路信號(hào),鐵路通信

車輛段：主要是管自己配屬的客車車輛的管理，檢修，整備和始發(fā)/終到的客貨運(yùn)列車車輛的檢修整備，以及經(jīng)過列車車輛的檢查。總之車輛段就是主要管車輛這一整套檢修啊整備啊啥的業(yè)務(wù)的