第一篇：車輛運營線路指導(dǎo)書

干線運輸分公司線路 安全運行指導(dǎo)書

（車號：魯P－）

干線運輸運分公司

二O一五年

關(guān)于認真落實干線公司《干線運輸線路安全運行指導(dǎo)書》的要求

駕駛員：

為進一步貫徹落實《二O一五年安全稽查工作指導(dǎo)意見》和集團公司有關(guān)安全規(guī)定，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，牢固樹立安全理念，促進干線運輸分公司安全生產(chǎn)、管理的規(guī)范化、制度化，確保企業(yè)全面持續(xù)、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展，干線運輸分公司編制了《干線運輸線路安全運行指導(dǎo)書》讀本，現(xiàn)印發(fā)給你們。希望注意保存，認真學(xué)習(xí)，并嚴格按照線路指導(dǎo)書要求駕駛車輛。確保行車安全。因保管不善，丟失或破損的，公司將給予一定經(jīng)濟處罰。

企業(yè)精神：

團結(jié)務(wù)實

文明節(jié)儉 開拓創(chuàng)新

服務(wù)社會

質(zhì)量方針：

提供客戶滿意服務(wù)

持續(xù)增強顧客滿意

服務(wù)標準：

文明服務(wù)

禮貌待客 言行一致

信守承諾 服務(wù)規(guī)范

程序科學(xué) 客戶滿意

安全快捷

前 言

駕駛員安全行車通則部分

1、公司駕駛員應(yīng)具備的條件（1）有較高的政治思想覺悟，有較強的事業(yè)心、責(zé)任感、服從管理，積極工作，遵紀守法，服務(wù)熱情，愛崗敬業(yè)，具有良好的心理素質(zhì)；

（2）駕駛員必須持有相應(yīng)準駕車類的機動車駕駛證和聊城市交通局核發(fā)的《從業(yè)資格證》；

（3）3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；

（4）年齡不得超過60周歲，身體健康，無妨礙安全駕駛生理缺陷及疾?。?/p>

（5）掌握相關(guān)道路貨物運輸法規(guī)、機動車維修和貨物裝載保管基本知識；

2、貨車運輸中的禁止行為：

（1）駕駛員嚴禁私自加班、包車。（2）嚴禁將車輛擅自交給他人駕駛。（3）嚴禁駕駛與車證不符的車輛。（4）嚴禁酒后及疲勞駕車。

（5）嚴禁駕車過程中閑談、飲食、吸煙、接打移動電話。（6）嚴禁駕駛超員超速駕駛車輛。（7）駕駛員不準駕駛帶“病”車輛。

3、公司車輛維護使用

為了保障車輛的技術(shù)狀況良好，杜絕機械事故，保證行車安全，駕駛員必須遵守《貨運車輛日檢制度》。

（1）要做到車輛的日常維護（一日三檢）。

（2）車輛的前輪輪胎必須使用同廠牌、同規(guī)格、同層級及花紋深度不小于1mm的輪胎，不得使使用翻新胎，并保持花紋一致，必須按規(guī)定的行駛里程更換前輪輪胎（規(guī)定行駛里程的2/5）。

（3）按時檢查滅火器械，保證有效性能。

4、節(jié)日期間特點及行車注意事項

春節(jié)特點：春節(jié)是中國的傳統(tǒng)節(jié)日，回家過年團聚、走親防友是中國人的傳統(tǒng)習(xí)慣。節(jié)前，打工者返鄉(xiāng)，農(nóng)民城鎮(zhèn)趕集，購買年貨，學(xué)生放假等人員較為集中。節(jié)后，走親訪友互相拜年、進城游玩較多，學(xué)生返校，民工返城形成節(jié)日的四大流量高峰“學(xué)生流、民工流、探親流、旅游流”。致使道路上車流人流較大，再加上人們沉醉節(jié)日的歡樂氣氛中，在道路上行駛、行走隨意性較大及農(nóng)用車載人上路，酒后駕駛各種車輛等違法現(xiàn)象較為普遍，對于交通安全行車存在較大隱患，使道路情況與以往相比極為復(fù)雜。整個春運時間為40天，駕駛工作比較辛苦，車輛連軸運行現(xiàn)象突出?！拔逡弧迸c“十一”特點：黃金周假期為七天，正值氣候適宜，外出旅游，結(jié)伴同行人員較多，屬旅游高峰期。旅游方式各異組織包車、乘坐班車，自駕駛車輛旅游較為時尚等，“黃金周”期間道路上車流量、人流量較大，尤其是景點附近更為突出。大多數(shù)旅游者時間緊、節(jié)奏快、情緒高漲，還有一些旅游者沉醉美好事物的回憶中，忘科所以或因游玩疲勞而產(chǎn)生對周邊事物反應(yīng)遲鈍，不能及時正確判斷和避讓路面的車輛。而在“十一”期間，正值農(nóng)村秋收，秋種時節(jié)，農(nóng)用車載車人運送農(nóng)作物上路現(xiàn)象增多。兒童、學(xué)生放假期間容易上路玩耍等情況。道路情況復(fù)雜，潛在的不安全因素較多，對車輛的正常安全運行存在嚴重威脅。

5、節(jié)日期間行車注意事項：

（1）駕駛員要委善處理好工作和家庭、安全和效益的關(guān)系，注意休息，勞逸結(jié)合，行車中保持充實的精力，杜絕疲勞駕駛。配備雙班駕駛員，嚴格落實《道路交通安全法》中規(guī)定的連續(xù)駕駛4小時休息20分鐘的規(guī)定（或更換駕駛員駕駛）。

（2）行車中做到不超載、超限、超速、酒后駕駛和強超搶會，謹慎駕駛，時刻做到“禮讓三先”，先讓、先慢、先停。

（3）路途行車遇情況要做到早發(fā)現(xiàn)，早減速，早處理。勤鳴喇叭，并根據(jù)摩托車、騎自行車和行人特點，采取正確的避讓措施，要與四周交通參與者與障礙物保持足夠的安全行駛距離。

（4）駕駛員要做好配載貨物的監(jiān)裝監(jiān)卸，確保貨物數(shù)量，慎防發(fā)生商務(wù)事故。（5）進行檢查，杜絕車輛帶病車上路。

（6）遇有惡劣天氣，參照惡劣天氣行車注意事項操作。

（7）要保持車容車貌整潔，車內(nèi)安全設(shè)施必須符合安全技術(shù)要求。（8）要按規(guī)定停放車輛，放假期間，車輛必須停放在公司指定的停車場，服從車場管理人員指揮，決不允許將車輛私自放在家中，應(yīng)謹訪火災(zāi)事故。行駛上如遇有車輛故障，需臨時停車時要緊靠右邊，開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處（高速公路為來車方向150米處）設(shè)臵警告標志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈，消除追尾事故隱患。

（9）途徑城鎮(zhèn)繁華路口時，要先減速，仔細觀察，注意避讓車輛行人，做到不急燥，不斗氣。要禮讓，不爭，不搶，保持清醒頭腦，文明行車，牢記“安全第一，預(yù)防為主”的思想。

（10）路徑村莊路口，安全意識要提高，要注意摩托車、自行車和放假的兒童學(xué)生突然竄出。

6、惡劣天氣時安全行車的注意事項：

天氣變化直接影響到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?，特別是惡劣天氣，給正常安全行車帶來了眾多的隱患，妨礙了正常的運行。

（1）雨天特點及注意事項：

雨中駕駛員視線不清楚，制動距離延長，增大了制動非安全區(qū)，較易側(cè)滑，使車輛失去控制，行人違章較多。

①雨天行車應(yīng)保證車輛制動不跑偏，刮水器等裝臵工作良好。②剛開始下雨時，路面上泥土與水混合，形成一層薄薄的泥漿。此時路面附著系數(shù)較低，必須降低車速，提前處理情況，禁止使用緊急制動和猛轉(zhuǎn)方向，以防汽車測滑。

③雨中行車要加大跟車距離，減少超車，超車時待前車讓行后超車，同時大橫向間距。應(yīng)注意行人迎風(fēng)冒雨，低頭趕路現(xiàn)象，遇情況先降低車速，鳴號示警隨時準備停車避讓。

④遇大暴雨不要勉強行車，應(yīng)選擇安全地帶停車并打開示寬燈，待天氣轉(zhuǎn)好后再行車。

⑤大雨時、雨后通過橋下或涵洞時，應(yīng)探明積水深度，方可行駛。（2）冰雪路上行駛，因附著系數(shù)較低，車輪容易發(fā)生空轉(zhuǎn)造成溜滑，積雪路面又會增大行駛阻力，冰雪道路上行駛的因難程度與道路的狀況，冰雪厚薄，車流量的多少，汽車的性能，載客多少等不同情況有很大關(guān)系。

①冰雪道路上行駛，加速或減速時，應(yīng)輕踏、緩抬，在坡道上應(yīng)根據(jù)坡度選用合適檔位一次上坡，避免中途換檔而使車輪空轉(zhuǎn)。下坡時，應(yīng)用低速檔控制車速，利用發(fā)動機的牽阻作用，減少使用腳制動器次數(shù)。

②轉(zhuǎn)彎時要早打方向，轉(zhuǎn)動方向盤的量要小，保持低速行進，條件許可盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑，嚴禁緊急制動和猛打方向。

③在冰雪路上行駛時嚴禁急打方向，要增大跟車距離，會車時要加大橫向間距，盡可能減少超車，需要超車待前車讓行后，在確保安全的提前下超越。

（3）霧天特點及注意事項：

霧天行車，駕駛員視距短，不利于觀察對周圍情況；路面滑，制支時易側(cè)滑；右轉(zhuǎn)彎困難，對右邊情況的估計易出偏差；路越寬，危險越大，特別是無交通標線的路段很容易出現(xiàn)撞車；易疲勞，精力高度集中造成心理生理上的疲勞。

霧天盡可能在視線良好后再發(fā)車，霧天行車中要開啟防霧燈和示寬燈，勤鳴喇叭通過聲響顯示其存在，最好跟車前進，盡量避免超車，調(diào)頭或在公路上停車、會時要明滅燈炮示意，以免撞車，如行車中遇大霧，不要勉強行駛，選擇適當(dāng)?shù)攸c暫避，同時應(yīng)開防霧燈和示寬燈，待能見度明顯改善后再繼續(xù)行車。

7、市區(qū)內(nèi)情況及注意事項：

（1）站前為繁華地段，車流、人流量較大，流向混亂，情況復(fù)雜，危險因素較多，注意觀察，慢行。

（2）市區(qū)道路兩側(cè)多為商鋪、文化活動場所、企事業(yè)單位，車流、人流較大，尤其是節(jié)假日。市區(qū)路密如網(wǎng)、縱橫交錯形成眾多的交叉路口，給安全行車帶來眾多隱患，駕駛員一定要保持高度的警惕，嚴格按照市區(qū)的道路交通法規(guī)行駛。

（3）進入車道后，按標識、標線、指揮信號行駛，禁鳴喇叭。

8、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊概況及注意事項：

鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊附近路口較多，街道隱形路口較多，三馬車、摩托車、非機動車、行人相對較多，違規(guī)、違章行駛的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，常常表現(xiàn)在強行上道、突然猛拐、橫穿公路和隨意調(diào)頭等行為，鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道內(nèi)違章停駛的車輛和閑散人員較多，對車輛的到來全然不顧，給安全行車帶來了眾多隱患。駕駛員行近鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊，嚴格控制好車速，特別進入街道內(nèi)嚴格將車速控制在30公里/小時以內(nèi)，注意觀察車馬行人動態(tài)，特別是路口處是否有上道的車輛，做好避讓的思想準備，嚴禁在鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道段內(nèi)超越行駛的機動車輛。

9、通過橋梁注意事項：

車輛行駛到此處尖將車速控制在30公里/小時以內(nèi)，在橋面不準超車、停車，同時注意 觀察橋頭堤壩路口是否有出入的車輛，做好對出入堤壩路口車輛的避讓。

10、學(xué)校情況及注意事項：

學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時是出入校園的高峰期，人員流量大，流向混亂，加之中小學(xué)生年齡較小，安全常識少，尤其是此年齡段生性活動好動，較有可能做不規(guī)則的行駛、行走，擾亂了正常的安全行車，帶來眾多隱患。

行駛到此處，遇上述時間段時，一定控制好車速，距學(xué)校附近一定把車速控制在30公里/小時以內(nèi)，密切注視學(xué)生動態(tài)，時刻面對突發(fā)情況，做好隨時停車的準備。

發(fā)車前準備、收車部分

一、前期準備：

1、帶齊車輛、人員相關(guān)證件。

2、檢查車輛的機油、水、剎車油、離合器助力油、方向機助力油是否正常。

3、檢查車輛配備的滅火器，三角木等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即更換。

4、查看停車位臵處及管路接頭有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與機務(wù)科人員聯(lián)系及時予以解決。

5、打開電源總開關(guān)，將檢查開關(guān)撥至檢查位臵。查看各指示燈是否亮起，燈光、雨刷器是否工作正常，否則應(yīng)予維修，如正常撥至原位臵。

二、車輛啟動：

1、將檔位撥至空擋位臵，拉好手剎，腳踏離合器踏板，啟動發(fā)動機。連續(xù)啟動不得超過5秒鐘。啟動間隔時間應(yīng)大于10秒。連續(xù)啟動三次不著車，應(yīng)查明原因。泵油、放氣后再啟動或及時與機務(wù)科人員取得聯(lián)系，嚴禁連續(xù)長時間啟動。

2、啟動后利用低速運轉(zhuǎn)升溫，查聽發(fā)動機有無異響，嚴禁大油門預(yù)

熱發(fā)動機。

3、冬季預(yù)熱時間，配備渦輪增壓機的時間10－15分鐘，未配備的不得少于30分鐘，夏季預(yù)熱時間不得少于5分鐘。

4、檢看各儀表是否正常，下車查聽機器、底盤是否有雜音，如有異常情況應(yīng)查明原因或及時與機務(wù)科人員取得聯(lián)系。

三、待發(fā)車

1、按規(guī)定到達發(fā)車位，?？亢密囕v，開好箱門。

2、發(fā)車前1分鐘關(guān)閉鎖上箱門，待順豐裝卸人員做好封簽，做好交接手續(xù),上車發(fā)動車輛。

四、車輛起步

1、查看車輛四周及下面有無障礙物，應(yīng)特別注意尖銳石頭和玻璃碎片等。

2、檢看各儀表是否正常；氣壓是否正常。

3、佩戴安全帶，起步要平穩(wěn)，行車要謹慎，避免不必要的急打方向，急踩剎車，物流園區(qū)內(nèi)車速不得超過5公里。

4、重車及冷車起步時應(yīng)用一檔，起步后應(yīng)循序提檔，不得高速檔低速行駛、低速檔高速行駛。

5、按規(guī)定路線行使，市區(qū)內(nèi)按限速標志的限速規(guī)定行駛,減速進入高速公路彎道，做好收費驗證準備工作。

五、車輛行駛途中

1、注意行駛中換檔應(yīng)及時，處理道路情況應(yīng)提前，盡可能避免緊急制動。保持經(jīng)濟車速，盡量降低油耗。

2、途中駕駛員應(yīng)隨時察看儀表是否工作正常，特別是機油壓力和水溫。隨時查聽發(fā)動機、底盤是否有異響。

3、要高度集中精力，堅持文明行車，保持一定的距離，嚴禁猛打方向、急踩剎車，以防人為事故的發(fā)生，嚴禁脫檔滑行，嚴禁冰雪道路，雨霧天氣，視線不清的情況下?lián)寱r趕點。嚴禁開“英雄車”、“斗氣車”；不準冒險超車、會車、涉水；不準超速行駛，搶橋和搶渡。

4、行車途中不準與他人閑談，嚴禁使用手機接聽或撥打非工作電話、短信，不準做任何有可能妨礙安全行車的事情，提前處理行車障礙，嚴格按照核定線路行駛。

5、途中發(fā)生輕微級以上交通事故，要保護好現(xiàn)場，及時報告公司安全管理部門或轄區(qū)交警部門，嚴禁私自處理。

6、途中發(fā)生機械故障時，應(yīng)及時報告公司調(diào)度人員和機務(wù)人員，及時排除，保證準時、順利地把貨物送達目的地。

7、車輛到達終點，將車輛停放在指定位臵，等待卸貨。駕駛員應(yīng)繞車查看一周。察看各輪轂是否有“拔勁”現(xiàn)象。車輛是否存在漏油、漏水現(xiàn)象。輪胎氣壓是否正常，清除雙胎之間或胎面上嵌入的石子、鐵釘?shù)燃怃J雜物。

六、收車后

1、車輛歸隊后，按規(guī)定停放車輛，停靠指定安全地點，除運行外，車輛不準到任何與運行無關(guān)的地域行駛或停放，做好例保工作，空氣慮芯3天必須清潔一次。檢查外露部分螺絲、螺母；放出儲氣筒內(nèi)積水和污物。

2、檢、調(diào)皮帶松緊度。

3、檢視燈光、信號、雨刷器等技術(shù)狀況。

4、清潔蓄電池外部、檢添電解液。

?

5、對于車輛的機械毛病尚未排除的應(yīng)及時聯(lián)系維修、保養(yǎng)。

?

6、按照規(guī)定檢添燃油和機油。

?

7、關(guān)閉車輛總電源。

8、清理操作臺的衛(wèi)生，儀表盤前，擋風(fēng)玻璃下無存放雜物，及與機

? 器有關(guān)部件達到無塵灰，油污。

9、將路單、橋票、單據(jù)、做好保管或交接（如交接做好交接記錄）。

10、填寫交接班記錄。

?

11、按規(guī)定積極參加公司安全教育、例會及補課活動。

12、收車歸隊，注意休息,保證充足的睡眠時間.?

續(xù)沿健康東街行駛190米，在第2個出口朝平度/青銀高速/G309方向，直行進入G309；沿G309行駛770米，在濰坊東立交橋左轉(zhuǎn)進入濰坊東立交橋；沿濰坊東立交橋行駛730米，直行進入青銀高速公路 ；

2、.青銀高速公路（G20）

1)沿青銀高速公路行駛116.8公里，在麻營立交朝濱州/天津方向，稍向右轉(zhuǎn)進入淄博西樞紐立交

2)沿淄博西樞紐立交行駛400米，過淄博西樞紐立交約350米后直行進入濱萊高速公路

3.濱萊高速公路(S29)

1)沿濱萊高速公路行駛42.3公里，直行進入長深高速公路 4.長深高速公路(G25)1)沿長深高速公路行駛57.7公里，朝北京/德州方向，稍向左轉(zhuǎn) 2)繼續(xù)沿長深高速公路行駛1.1公里，過沙洼樞紐立交直行

3)繼續(xù)沿長深高速公路行駛76.4公里，在新黃南排干中橋朝石家莊/滄州/G1811方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

4)沿匝道行駛1.0公里，直行進入黃石高速公路

5.黃石高速公路(G1811)

1)沿黃石高速公路行駛34.6公里，朝北京/G2方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

2)沿匝道行駛660米，直行進入廊滄高速公路

6.廊滄高速公路(S3)濰坊－呼和浩特

一、道路簡介：

1、濰坊市坊子區(qū)北方國際物流園向東行駛約200米，左轉(zhuǎn)進入維安路；繼續(xù)沿濰安路行駛2公里直行進入東外環(huán)；沿東外環(huán)行駛3.8公里直行進入濰安路；沿濰安路行駛660米直行進入東外環(huán)，沿東外環(huán)路行駛120米進入濰安路；沿濰安路行駛50米，直行進入東外環(huán)；沿東外環(huán)行駛4.9公里，右轉(zhuǎn)進入健康東街；沿健康東街行駛1.8公里直行；繼

1)沿廊滄高速公路行駛114.1公里，朝保定/天津/北京/G18方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

2)沿匝道行駛1.3公里，直行進入榮烏高速公路

?

7.榮烏高速公路(G18)

1)沿榮烏高速公路行駛25.9公里，朝衡水/北京/霸州西方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

2)沿匝道行駛930米，直行進入大廣高速公路 8.大廣高速公路(G45)8)沿S101行駛250米，直行進入機場高速公路 1)沿大廣高速公路行駛32.4公里，朝涿州/淶水/廊涿方向，稍向9)沿機場高速公路行駛150米，直行 右轉(zhuǎn)上匝道 10)繼續(xù)沿機場高速公路行駛260米，從G110出口離開稍向右轉(zhuǎn)上 2)沿匝道行駛380米，直行進入廊涿高速公路 匝道

9.廊涿高速公路(S24)11)沿匝道行駛320米，左轉(zhuǎn)進入G110 1)沿廊涿高速公路行駛38.4公里，朝涿鹿/張家口/G95方向，稍

13、G110 向右轉(zhuǎn)上匝道 1)沿G110行駛3.0公里，左轉(zhuǎn) 2)沿匝道行駛650米，直行進入首都環(huán)線高速公路 2)行駛950米，右轉(zhuǎn)

10.首都環(huán)線高速公路(G95)3)行駛550米，左轉(zhuǎn) 1)沿首都環(huán)線高速公路行駛111.0公里，直行進入張涿高速公路 4)行駛200米，到達終點（呼市順豐卸貨地點）2)沿張涿高速公路行駛1.3公里，直行進入首都環(huán)線高速公路 3)沿首都環(huán)線高速公路行駛30米，直行進入張涿高速公路 ?

4)沿張涿高速公路行駛250米，直行進入首都環(huán)線高速公路

5)沿首都環(huán)線高速公路行駛35.3公里，朝張家口/呼和浩特方向，? 稍向左轉(zhuǎn)上匝道

6)沿匝道行駛1.4公里，直行進入京新高速公路 ?

11.京新高速公路(G7)1)沿京新高速公路行駛43.0公里，直行上匝道 ? 2)沿匝道行駛1.2公里，直行進入張石高速公路

3)沿張石高速公路行駛13.7公里，在洋河大橋朝京藏高速方向，稍? 向右轉(zhuǎn)上匝道

4)沿匝道行駛1.4公里，直行進入京藏高速公路 ? 12.京藏高速公路(G6)1)沿京藏高速公路行駛64.5公里，直行進入京新高速公路 ? 2)沿京新高速公路行駛67.1公里，過牛明村大橋約1.1公里后直行進入京藏高速公路 ?

3)沿京藏高速公路行駛3.1公里，直行進入京新高速公路

4)沿京新高速公路行駛80.9公里，過臥佛山中橋直行進入福生莊? 隧道

5)沿福生莊隧道行駛1.6公里，直行進入京新高速公路 ? 6)沿京新高速公路行駛57.9公里，從機場/四子王旗出口離開稍向右轉(zhuǎn)上匝道 ?

7)沿匝道行駛530米，朝呼市機場方向，右轉(zhuǎn)進入S101

各路段路況及行車注意事項

（濰坊-呼和浩特）

一、1.濰安路：雙向六車道，該路段中間有黃色雙實線，小型車輛限速80公里/小時，大型車輛限速70公里/小時。注意不要超速；中間雙實線處嚴禁越線行車。

2.東外環(huán)路：雙向八車道，中間有綠化帶，但是不影響視線.3.健康東街：雙向八車道，路面平整，中間有綠化帶，與人行道中間綠化帶間隔。注意：駕駛員駕車在此段行駛時，往往認為路況好情況少而放松警惕，產(chǎn)生麻痹思想，安全意識下降，車速較快，對突發(fā)情況來不及采取措施，極易造成惡性事故的發(fā)生。駕駛員在該段行駛，最高時速不準超過70公里/小時，集中精力、注意觀察路上的車輛及行人動態(tài)及路口情況，特別是隱形路口的情況，時刻做好應(yīng)對突發(fā)情況的出現(xiàn)。在此段禁止搶超、搶會；同時做好對向行駛超車車輛的避讓。

4.健康東街由環(huán)島進入G309。注意：準備進入環(huán)島前，應(yīng)先注意左

側(cè)已在環(huán)島內(nèi)的車輛，在不影響其影響其正常通行的情況下并入環(huán)島車流，并按照自己的行駛方向選擇正確的車道行駛。

5.濰坊東立交橋：進入高速公路的車輛應(yīng)當(dāng)配備故障車警告標志牌。機動車進入高速公路起點后，應(yīng)當(dāng)盡快將車速提高到50公里以上。從匝道入口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈。駛?cè)胄熊嚨罆r，不準妨礙其他車輛的正常行駛。

二、青銀高速公路（G20）：雙向四車道，路面較好、平坦，視野開闊。注意：保持合理車速，嚴禁強超強會，疲勞駕駛。

三、濱萊高速公路(S29): 雙向四車道，路面較好、平坦，視野開闊。

注意：保持合理車速，嚴禁強超強會，疲勞駕駛。

四、長深高速公路(G25): 雙向六車道，中間有隔離樁，路面較好、平坦，視野開闊。注意：保持合理車速，嚴禁強超強會，疲勞駕駛。

五、黃石高速公路(G1811): 雙向六車道，中間有隔離樁，路面較好、平坦，視野開闊，注意：保持合理車速，嚴禁強超強會，疲勞駕駛。

六、廊滄高速公路(S3): 雙向六車道，中間有隔離樁，路面較好、平坦，視野開闊，注意：保持合理車速，嚴禁強超強會，疲勞駕駛。

七、榮烏高速公路（G18）: 雙向六車道，中間有隔離樁，路面較好、平坦，視野開闊，注意：保持合理車速，嚴禁強超強會，疲勞駕駛。

八、大廣高速公路（G45）: 雙向六車道，中間有隔離樁，路面較好、平坦，視野開闊，注意：保持合理車速，嚴禁強超強會，疲勞駕駛。

九、廊涿高速公路（S24）：雙向六車道，中間有隔離樁，路面較好、平坦，視野開闊，注意：保持合理車速，嚴禁強超強會，疲勞駕駛。

十、首都環(huán)線高速公路（G95）：雙向六車道，中間有隔離樁，路面較好，地勢險惡，有時靠山傍崖，且坡度較大、彎道多，半徑小，有時坡道和彎道重疊，道路的視距不足等。此段142KM至131KM處有連續(xù)山下坡，約需通過15條隧道，最長的分水嶺隧道長達6891米。

注意事項：

1、車輛長時間下坡，應(yīng)盡量少用行車制動，最好利用發(fā)

動機制動來控制車速，在坡道或急轉(zhuǎn)彎處嚴禁滑行。

2、在坡道上行車（上坡或下坡）應(yīng)保持足夠大的車輛間距。

3、在彎道處盡量避免使用行車制動，應(yīng)采用輔助制動，通常有發(fā)動機排氣制動、液力下坡緩行器等。

十一、京新高速公路（G7）：雙向六車道，中間有隔離樁，路面較好，有部分山路，坡度較大，143KM至146KM處、152KM至160KM處，連續(xù)上下坡（坡度較緩），147KM至150KM處有連續(xù)三條隧道（黃羊山1號隧道、黃羊山2號隧道和黃羊山3號隧道）。注意事項:

1、車輛長時間下坡，應(yīng)盡量少用行車制動，最好利用發(fā)動機制動來控制車速，在坡道或急轉(zhuǎn)彎處嚴禁滑行。

2、在坡道上行車（上坡或下坡）應(yīng)保持足夠大的車輛間距。

3、在彎道處盡量避免使用行車制動，應(yīng)采用輔助制動，通常有發(fā)動機排氣制動、液力下坡緩行器等。

十二、京藏高速公路（G6）：雙向六車道，中間有隔離樁，路面較好，地勢險惡，有時靠山傍崖，且坡度較大、彎道多，半徑小，有時坡道和彎道重疊，道路的視距不足等。242KM至324KM處和340KM至460KM處均為連續(xù)上下坡（坡度較陡）。過兩條隧道（臥佛山隧道和福生莊隧道）。

注意事項:

1、車輛長時間下坡，應(yīng)盡量少用行車制動，最好利用發(fā)動機制動來控制車速，在坡道或急轉(zhuǎn)彎處嚴禁滑行。

2、在坡道上行車（上坡或下坡）應(yīng)保持足夠大的車輛間距。

3、在彎道處盡量避免使用行車制動，應(yīng)采用輔助制動，通常有發(fā)動機排氣制動、液力下坡緩行器等。

十三、下高速后至終點。該段路面較窄，路面寬度9米，無中間分道線，在此路段上行駛的多為三馬車、摩托車，且車速快、較無規(guī)則。行駛在此路段最高車速不得超過60公里/小時，對方來車有會車可能時禁止超車。同時保持好超車、會車過程中的安全間距，注意來往行人。

濰坊-南昌

1.從起點到南外環(huán)路

1)從起點向正東方向出發(fā)，行駛200米，左轉(zhuǎn)進入濰安路

2)繼續(xù)沿濰安路行駛2.0公里，左轉(zhuǎn)進入濰膠路 3)沿濰膠路行駛7.7公里，直行進入南外環(huán)路

1)沿南外環(huán)路行駛11.7公里，左前方轉(zhuǎn)彎進入S223 2.S223 1)沿S223行駛39.6公里，直行

2)繼續(xù)沿S223行駛1.5公里，直行進入長深高速公路 3.長深高速公路(G25)1)沿長深高速公路行駛126.5公里，在沭河大橋朝日照/濟寧/G15/G1511方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道 2)沿匝道行駛900米，直行進入日蘭高速公路

1)沿京臺高速公路行駛42.2公里，朝徐州(東)/淮安/南京/G2513方向，稍向右轉(zhuǎn)進入淮徐高速公路

2)沿淮徐高速公路行駛680米，過大黃山樞紐直行

3)繼續(xù)沿淮徐高速公路行駛17.4公里，朝徐州/鄭州/G30方向，稍向右轉(zhuǎn)進入林東樞紐

4)沿林東樞紐行駛820米，過林東樞紐直行進入連霍高速公路 8.連霍高速公路（G30）

5)沿連霍高速公路行駛27.9公里，朝蕭縣/合肥/福州/皇藏峪方向，稍向右轉(zhuǎn)進入朱圩子樞紐

6)沿朱圩子樞紐行駛760米，過朱圩子樞紐約1.2公里后直行進入京臺高速公路

9.京臺高速公路

1)沿京臺高速公路行駛196.0公里，在三叉河大橋從定遠/S334出

口離開稍向右轉(zhuǎn)上匝道

2)沿匝道行駛1.1公里，左轉(zhuǎn)進入S334

4.日蘭高速公路（G1511）

? 3)沿S334行駛1.3公里，右轉(zhuǎn)進入X045

1)沿日蘭高速公路行駛34.6公里，朝上海/濟南/G2方向，稍向右

? 4)沿X045行駛3.7公里，左轉(zhuǎn)

轉(zhuǎn)進入竹園樞紐立交

? 5)行駛1.8公里，2)沿竹園樞紐立交行駛940米，過竹園樞紐立交約560米后直行進

6)行駛1.8公里，右轉(zhuǎn)進入X045

入京滬高速公路

7)沿X045行駛3.6公里，過右側(cè)的河北臺村約150米后，左轉(zhuǎn)進5.京滬高速公路(G2)

入S334

1)沿京滬高速公路行駛50.2公里，朝棗莊/S38方向，稍向右轉(zhuǎn)進

8)沿S334行駛1.3公里，朝G3/合肥/徐州方向，右轉(zhuǎn)上匝道 入臨沂南樞紐立交

9)沿匝道行駛1.0公里，直行進入京臺高速公路。2)沿臨沂南樞紐立交行駛410米，過臨沂南樞紐立交約310米后直

10.京臺高速公路 行進入嵐曹高速公路

1)沿京臺高速公路行駛66.2公里，朝蕪湖/南京/銅陵/福州方向，6.嵐曹高速公路(S38)

稍向右轉(zhuǎn) 1)沿嵐曹高速公路行駛86.6公里，朝徐州/G3方向，稍向左轉(zhuǎn)進入

2)繼續(xù)沿京臺高速公路行駛1.2公里，過路口樞紐直行 薛城樞紐立交

3)繼續(xù)沿京臺高速公路行駛31.0公里，朝銅陵/福州/安慶/G3方 2)沿薛城樞紐立交行駛540米，過薛城樞紐立交約700米后直行進

向，稍向右轉(zhuǎn) 入京臺高速公路

? 7.京臺高速公路(G3)

4)繼續(xù)沿京臺高速公路行駛1.0公里，過小西沖樞紐約270米后直行 5)繼續(xù)沿京臺高速公路行駛5.6公里，直行進入合安高速公路 2)沿福銀高速公路行駛47.4公里，在七里湖大橋朝南昌/福州/G70方

向，稍向右轉(zhuǎn) ? 6)沿合安高速公路行駛20米，直行進入京臺高速公路 ?

7)沿京臺高速公路行駛2.0公里，直行進入合安高速公路

8)沿合安高速公路行駛740米，稍向右轉(zhuǎn)進入京臺高速公路

9)沿京臺高速公路行駛6.1公里，過中派河大橋直行

10)繼續(xù)沿京臺高速公路行駛

400米，直行進入合安高速公路

11)沿合安高速公路行駛4.9公里，稍向右轉(zhuǎn)進入京臺高速公路

12)沿京臺高速公路行駛1.3公里，直行進入合安高速公路 13)沿合安高速公路行駛1.5公里，直行進入京臺高速公路 14)沿京臺高速公路行駛10.0公里，稍向右轉(zhuǎn)

11.京臺高速公路

1)繼續(xù)沿京臺高速公路行駛20.8公里，直行進入合安高速公路

2)沿合安高速公路行駛780米，直行進入京臺高速公路 3)沿京臺高速公路行駛1.7公里，直行進入合安高速公路

4)沿合安高速公路行駛4.5公里，朝安慶/武漢/天柱山/G4212方向，稍向右轉(zhuǎn)

5)繼續(xù)沿合安高速公路行駛690米，過馬堰樞紐直行

6)繼續(xù)沿合安高速公路行駛61.6公里，在人形河大橋朝潛山/九江/武漢/G50方向，稍向右轉(zhuǎn)進入滬渝高速公路 滬渝高速公路（G35）

1)沿滬渝高速公路行駛610米，過鴿子墩樞紐直行 2)繼續(xù)沿滬渝高速公路行駛38.1公里，在潛水河大橋朝武漢/重慶/G50方向，稍向右轉(zhuǎn)

3)繼續(xù)沿滬渝高速公路行駛950米，過潛山樞紐直行 4)繼續(xù)沿滬渝高速公路行駛91.6公里，在程家墩大橋朝九江/黃梅方向，稍向右轉(zhuǎn)進入黃梅互通 黃梅互通到終點

1)沿黃梅互通行駛780米，過黃梅互通約760米后直行進入福銀高速公路

3)繼續(xù)沿福銀高速公路行駛980米，過七里湖樞紐約1.1公里后直行 4)繼續(xù)沿福銀高速公路行駛95.7公里，朝南昌/長沙/廣州/G6001方向，稍向右轉(zhuǎn)進入南昌繞城高速公路

5)沿南昌繞城高速公路行駛620米，過南昌北樞紐直行

6)繼續(xù)沿南昌繞城高速公路行駛9.4公里，在龍泉大橋從南昌/梅嶺出口離開稍向右轉(zhuǎn)上匝道

7)沿匝道行駛1000米，到達出匝道500米，右轉(zhuǎn)進入昌西大道，第二個紅綠燈左轉(zhuǎn)直行，見紅綠燈右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)后直行第二個小路口直行，見順豐快遞。（南昌市順豐卸貨點）

各路段路況及行車注意事項

（濰坊-南昌）

一、1.濰安路：雙向六車道，該路段中間有黃色雙實線，小型車輛限速80公里/小時，大型車輛限速70公里/小時。注意不要強超強會，中間雙實線處嚴禁越線行車。

2、

第二篇：運營車輛承包合同

運營車輛承包合同

甲方：

乙方：承包人

為深化企業(yè)改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，明確雙方的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，充分體現(xiàn)勞動者多勞多得的原則，調(diào)動生產(chǎn)積極性，維護國家、企業(yè)、承包人的三方利益，根據(jù)國家的有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本公司的生產(chǎn)特點,雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，簽訂本合同：

一、承包形式：即：費用自理、確保上交、成本自負、超 收歸已。

二、承包內(nèi)容：

１、經(jīng)營期限：*年（自**年**月**日起至***年**月**

日止）。

承包期限：（自**年**月**日起至**年**月**日止）。

2、**年*月*日轉(zhuǎn)讓車輛折舊后車價款：*****元整，安

全保證金：**元整，月承包費：***元整，月保養(yǎng)費：**元整。

3、甲方為乙方提供**車一輛，車牌號：**，自編號：***。

4、乙方必須在每月1--3日前按時足額上繳甲方當(dāng)月承

包費，逾期交納的除收取3‰滯納金外，甲方有權(quán)封存車輛。

5、乙方在甲方***線路上從事營運。

6、每年國家規(guī)定的“交通強制保險費”、第三責(zé)任險保費由乙方負責(zé)上繳甲方，由甲方統(tǒng)一代辦。

7、承包期間甲方只為乙方代繳有關(guān)稅費。年檢年審費用及乙方應(yīng)繳的各項社會保險等其它稅費都由乙方自理。

三、承包條件：

承包人直接駕駛或聘用的駕駛員，必須持有Ｂ類或Ａ類正式駕駛執(zhí)照，駕齡滿叁年以上，按規(guī)定由甲方考核合格后發(fā)給上崗證，所交安全保證金在承包期滿后無違紀、違規(guī)、違約行為全額退還不付息。如違反有關(guān)規(guī)定，甲方有權(quán)扣罰或沒收安全保證金。

第1頁

四、有關(guān)規(guī)定：

1、承包期間，乙方不得轉(zhuǎn)包。如因特殊情況確需轉(zhuǎn)包，應(yīng)經(jīng)甲方審查批準后按規(guī)定程序由甲方機務(wù)部門組織對該車進行車況恢復(fù)，費用由乙方承擔(dān)。

2、按有關(guān)規(guī)定對車輛折舊后重新評估定價，按實際折舊后價格辦理轉(zhuǎn)包手續(xù)，并由乙方繳納**元轉(zhuǎn)包手續(xù)費。凡私自轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)讓的，除按根本違約處臵外，發(fā)生一切后果均由乙方負責(zé)，轉(zhuǎn)包無效轉(zhuǎn)包車輛交回甲方。凡經(jīng)甲方同意轉(zhuǎn)包的車輛，承包期限仍以原合同為準。

五、產(chǎn)權(quán)關(guān)系和資產(chǎn)處理：

１、在承包經(jīng)營期間，線路經(jīng)營權(quán)、車輛產(chǎn)權(quán)、車身宣傳載體使用權(quán)、所有權(quán)均屬于甲方，車輛檔案由甲方機務(wù)部門統(tǒng)一管理。

2、承包期滿后如乙方愿意繼續(xù)在甲方線路上經(jīng)營，需經(jīng)甲方同意后，由甲方重新核定承包線路和承包費，甲乙雙方共同協(xié)商，簽訂合同后繼續(xù)營運。產(chǎn)權(quán)關(guān)系按本合同第五條第1款執(zhí)行。

3、承包期滿后，如乙方不愿繼續(xù)經(jīng)營，甲方收回線路經(jīng)營權(quán)及各種營運證照，按國家有關(guān)規(guī)定辦理過戶手續(xù)，將車籍從甲方轉(zhuǎn)出，車輛產(chǎn)權(quán)歸乙方，費用由乙方自理。

4、如承包車輛到期報廢，甲方收回一切證照，乙方不得自行處理，車輛應(yīng)由甲方按國家有關(guān)規(guī)定，協(xié)助乙方辦理報廢手續(xù)，報廢殘值歸乙方所有。

六、甲乙雙方義務(wù)：

甲方義務(wù)：

１、及時為乙方辦理有關(guān)營 運證件和手續(xù)。

2、提供客運市場信息，協(xié)助乙方處理事故，協(xié)調(diào)營運中出現(xiàn)的問題。

乙方義務(wù)：

１、遵守國家法律、法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度，規(guī)范經(jīng)營、優(yōu)

質(zhì)服務(wù)、維護企業(yè)形象。

２、遵守道路交通管理條例，保證車輛安全運行。

3、嚴格履行合同，并按時足額交納承包費用。

4、積極參加公司組織的各類學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。

5、乙方承包期滿立即將有關(guān)營運、車輛等證件交給甲方如有遺失責(zé)任由乙方承擔(dān)。

七、有關(guān)承包車的經(jīng)營專業(yè)管理：

營運方面：

（１）乙方必須服從甲方的運行管理規(guī)定，定時、定點、定線運行，不得擅自丟班或竄線營運。丟班一次罰款**元，凡竄線營運每次罰款**元。

（２）乙方外出包車必須經(jīng)甲方簽發(fā)路單，并按甲方有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，私自包車發(fā)生任何事故，后果自負。

（３）乙方必須統(tǒng)一使用甲方票據(jù)，承包車收錢不給票的，扣款**元/次。

安全方面：

（１）乙方必須嚴格遵守《道路交通管理條例》和甲方的各項安全管理規(guī)定。

（２）乙方積極參加甲方舉行的安全例會和百日安全競 賽。

（３）乙方如發(fā)生交通事故，由甲方全權(quán)代為處理，事故費用由乙方預(yù)交，待事故結(jié)案后，甲方按保險公司退賠予以返還。

（４）乙方必須嚴格遵守甲方的例保制度，每月例保10次 機務(wù)方面：

（１）乙方必須嚴格遵守甲方機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定和各項技術(shù)標準，精心愛護和使用車輛，不得變動車廂內(nèi)各種設(shè)施。（２）乙方必須嚴格遵守甲方的保養(yǎng)、大修、年檢等有關(guān)規(guī)定，其費用自理。

八、承包合同的變更和解除：

１、承包期內(nèi)，如遇國家、省、市重大政策的出臺含市委、市政府關(guān)于該線路的指示等需修訂本合同時，甲乙雙方均按國家、省、市重大政策含市委、市政府關(guān)于該線路的指示等執(zhí)行，包括終止本合同。

２、如發(fā)現(xiàn)乙方嚴重違反甲方的有關(guān)規(guī)章制度，造成重大責(zé)任事故，或嚴重經(jīng)濟損失的，甲方有權(quán)終止合同，并追究經(jīng)濟、行政責(zé)任直至刑事責(zé)任。

九、違反合同應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任：

１、在承包期內(nèi)，甲乙雙方均不得違約，（除不可抗力原因致使合同不能履行），如有一方違約須賠償另一方違約金等同于兩個月承包金。如有爭議應(yīng)通過協(xié)商解決，調(diào)處不成由法院裁決。

2、乙方在承包期間無故停運造成該線路無法正常運行的，應(yīng)每車每天向甲方支付違約金***元，停運兩日以上的自第三日起甲方有權(quán)終止本合同并按第八條第一款之約定作違約處理。、如乙方未在規(guī)定時間內(nèi)（10日內(nèi)）向甲方交清承包金行為的，自第11日起 甲方有權(quán)封存車輛，收回車輛行駛

證、營運證、營運線路牌等有關(guān)證件，扣罰或沒收保證金。

十、其他：

１、甲方有關(guān)的管理細則，具有與本合同同等效力。

２、本合同履行中未盡事宜，可由甲乙雙方協(xié)商，訂立補充條款，并具有與本合同同等效力。

十一、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，簽字后生效。

甲方（簽章）乙方（簽章）

年 月 日

第三篇：關(guān)于車輛運營管理辦法

關(guān)于車輛運營管理辦法

因公司對外運輸，其合作單位要求對公轉(zhuǎn)帳，運費結(jié)算必須開具發(fā)票，為加強掛靠車輛管理，經(jīng)研究對掛靠車輛按以下辦法進行管理：

一、掛靠車輛必須將車輛過戶到公司名下，同時公司代辦車輛一切年檢手續(xù)，并代買車輛相關(guān)保險費等。

二、各掛靠車輛如出現(xiàn)意外交通事故及運輸貨物的短少、遺失、損壞等一切經(jīng)濟損失或賠償責(zé)任由各掛靠車主自行承擔(dān)。

三、公司承接的運輸業(yè)務(wù)由公司統(tǒng)一安排掛靠車輛運輸，運費收入及開票、轉(zhuǎn)帳等統(tǒng)一由公司向合作單位辦理。

四、每個車輛的運費收入在公司收到合作單位支付的運費收入后，扣除車輛應(yīng)交的稅金及適當(dāng)?shù)墓竟芾碣M后，由公司取現(xiàn)金支付給各車主。

五、各車輛的一切支出費用（包括：油費、過路費、修理費、差旅費等專業(yè)發(fā)票）必須按月交公司財務(wù)記帳。

六、由于公司收到各客戶支付運費后，對各掛靠車輛的收入扣除應(yīng)交稅金及適當(dāng)?shù)墓芾碣M用后余額以現(xiàn)金方式支付給各車主，故公司營運中的一切盈虧與各車主無關(guān)。

掛靠車主：單 位：

二〇〇五年十二月二日

第四篇： 《電力機車電氣線路》強化學(xué)習(xí)指導(dǎo)書

《電力機車電氣線路》強化學(xué)習(xí)指導(dǎo)書

一、填空題

1．SS4G電力機車當(dāng)調(diào)速手輪在牽引4級時，機車首先按 流起動。

2．電力機車電氣線路分為主電路、輔助電路和。

3．整流器電力機車上需要裝設(shè)平波電抗器和，以限制電流的脈動，改善牽引電動機的換向。

4．在交直型整流器機車中主要采用 改變牽引電機端電壓和 兩種調(diào)速方法。5.電力機車控制方式為 準恒速控制。

6.SS4改型機車不但有手動控制，還有 來實現(xiàn)對牽引通風(fēng)機的控制。7.若劈相機故障時，則應(yīng)將 242QS 置“2”位，可以使 代替工作。8.磁場削弱方法可分為改變勵磁繞組匝數(shù)和改變 兩種。9.電力機車三大電路之間通過、機械或電空傳動相聯(lián)系。10.電力機車兩套制動系統(tǒng)：空氣制動系統(tǒng)和。

11．主電路和輔助電路中各電器的動作均由 控制。12.電機故障隔離開關(guān)有三個位置，中位為 位。

13.SS4改型機車變壓器的B6,X6繞組的額定電壓為 V。14．高速區(qū)時，通過調(diào)節(jié) 來調(diào)節(jié)電氣制動力。

15．對于控制電路的聯(lián)鎖一般表示繼電器、接觸器的工作線圈在 位置。

16.SS4改型機車的磁場削弱只有當(dāng)調(diào)速手輪到 級以上時才能起作用。

A電流進行恒 17.控制電路是由司機控制器、、主電路與輔助電路中的各電器的電磁線圈 及各電器的聯(lián)鎖觸頭等組成的電路。

18．SS4改型電力機車采用 整流調(diào)壓電路。

19．接地電刷110E、120E、130E、140E裝在軸端上，用以構(gòu)成回流電路，以防止電流流過車軸軸承產(chǎn)生。

20．韶山系列電力機車電氣線路中聯(lián)鎖位置采用了“上開下閉、”的畫法。

21．主電路和輔助電路中各電器的動作均由 控制。22.SS4改型機車變壓器的A6,X6繞組的額定電壓為 V。23．機車空調(diào)使用 V單相交流電源。24．司機控制器屬于 電路中的電器。25.主斷路器屬于 電路中的電器。

26.控制電路是由司機控制器、低壓電器、主電路與輔助電路中的各電器的 電磁線圈及各電器的 等組成的電路。

27.不可控整流電路中，根據(jù)整流元件在一個周期內(nèi)工作時間不同，分為 整流和 全波整流電路兩種。

28．交直型電力機車電壓調(diào)速可分為變壓器調(diào)壓和 兩種。29．整流器電力機車上需要裝設(shè) 和固定磁場削弱分路電阻，以限制電流的脈動，改善牽引電動機的換向。

30．在交直型整流器機車中主要采用 和磁場削弱兩種調(diào)速方法。31．電力機車只存在起動、調(diào)速和 三種基本的運行狀態(tài)。32．電力機車電氣線路分為、輔助電路和控制電路。33．整流是指把交流電變換成 的過程。

34.SS4改型機車不但有，還有自動來實現(xiàn)對牽引通風(fēng)機的控制。35．若劈相機故障時，則應(yīng)將 置“2”位，可以使通風(fēng)機1代替工作。

36．線路接觸器是 牽引電機主電路的主要電器。

37.SS4改型機車的磁場削弱只有當(dāng)調(diào)速手輪到 級以上時才能起作用。

38.控制電路是由司機控制器、低壓電器、主電路與輔助電路中的各電器的（）及各電器的聯(lián)鎖觸頭等組成的電路。

二、選擇題

1.韶山4改型電力機車電氣設(shè)備中電流互感器的代號為()。A．TA B．TV C．TM 2．目前我國韶山系列電力機車屬于()機車。A．交直型 B．交交 C．直直 3．換向手柄置后位時()導(dǎo)線得電。

A．405 B．407 C．404 4．壓縮機故障時可以通過()中的故障隔離開關(guān)進行隔離。A．輔助電路 B．控制電路 C．主電路 5．SS4改型電力機車固定磁場削弱系數(shù)為()。A．0．96 B．0．75 C．0．95 6．SS8型電力機車采用的是()磁場削弱。

A．電阻分路法 B．晶閘管分路法 C．勵磁繞組分段法 7．控制劈相機起動電阻的接觸器是()。

A．203KM B．213KM C．212KM 8．恒流控制是指機車起動時維持()為一恒定值。A．速度 B．起動電流 C．電壓 9．電力機車上常見電氣制動的形式有電阻制動和()。A．再生制動 B．盤形制動 C．渦流制動

10．電力機車上的兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)107QPR，用于實現(xiàn)機車()間的轉(zhuǎn)換。A．牽引同向前工況 B．向后同制動工況 C．牽引同制動工況 11．SS4改型電力機車一級磁場削弱系數(shù)為()。A．0．96 B．0.70 C．0．54 12．當(dāng)一節(jié)車劈相機發(fā)生故障時，可用(A)代替劈相機運行。A．3MA B．4MA C．5MA 13．控制劈相機起動電阻的接觸器是()。A．203KM B．213KM C．212KM 14．若整流電路全部由晶閘管組成，則構(gòu)成()整流電路。A．不控 B．半控 C．全控

15．電力機車上常見電氣制動的形式有電阻制動和()。A．再生制動 B．盤形制動 C．渦流制動

16．ss4改型電力機車整流調(diào)壓電路中并聯(lián)兩個()，在正常運行時能吸收部分過電壓。

A．電阻 B．電容 C．電感

17．為了改善牽引電機的換向，就要減少整流電流的脈動，故在牽引電動機回路中()另外的電抗裝置，這就是平波電抗器。

A．串聯(lián) B．并聯(lián) C．串并聯(lián) 18．采用間接控制的方法有利于機車向()方向發(fā)展。A．手動化 B．氣動化 C．自動化 19．能引起主斷路器自動分閘的原因是：()A．次邊過壓 B．勵磁過流 C．網(wǎng)壓失電 20．壓縮機故障時可以通過()中的故障隔離開關(guān)進行隔離。A．輔助電路 B．控制電路 C．主電路 21．SS4改型電力機車二級磁場削弱系數(shù)為()。A．0．96 B．0.70 C．0．54 22．當(dāng)一節(jié)車劈相機發(fā)生故障時，可用()代替劈相機運行。A．3MA B．4MA C．5MA 23．換向手柄置磁場削弱“1”位時()導(dǎo)線得電。A．405 B．407 C．404 24．若整流電路全部由晶閘管組成，則構(gòu)成()整流電路。A．不控 B．半控 C．全控

25．電動機勵磁繞組電流不變，改變()電流方向，也可使電動機反轉(zhuǎn)。A．補償繞組 B．電樞繞組 C．換向繞組

26．ss4改型電力機車整流調(diào)壓電路中并聯(lián)兩個()，在正常運行時能吸收部分過電壓。

A．電阻 B．電容 C．電感 27．平波電抗器屬于()電路的電氣設(shè)備。A．主 B．輔助 C．控制 28．能引起主斷路器自動分閘的原因是：()A．次邊過壓 B．勵磁過流 C．網(wǎng)壓失電 29．SS4改型電力機車電氣設(shè)備中電壓互感器的代號為()。A．TA B．TV C．TM

三、判斷題

1．SS4改型機車當(dāng)發(fā)生牽引電動機過流時，會跳斷該電機支路的接觸器。()2.列車運行速度的高低與機車電氣制動性能無關(guān)。()3.當(dāng)制動通風(fēng)機起動完成后也能使變壓器風(fēng)機和油泵起動。()4.SS4改型機車的磁場削弱只有當(dāng)調(diào)速手輪到6級以上時才能起作用。()5.牽引通風(fēng)機故障時可以通過控制電路中的隔離開關(guān)切除。()6.“油泵”信號燈長亮，表示油泵故障。當(dāng)然，若518KF故障，也會使該信號燈長亮。（）

7.SS4改型電力機車的調(diào)速方法有電樞回路串電阻和磁場削弱兩種方法。()8.晶閘管單相可控整流電路根據(jù)整流元件是否完全可控分為不可控整流電路和全控整流電路。()9.若劈相機未投人工作，網(wǎng)壓失電只零壓故障燈顯示，主斷路器不分閘。()10.SS4改型機車車頂設(shè)備的短路保護是通過原邊過流繼電器101KC來進行。()11．SS4改型機車當(dāng)發(fā)生原邊過流時，會跳斷該電機支路的接觸器。()12.機車電氣制動性能與列車運行速度的高低相關(guān)（）

13.當(dāng)牽引通風(fēng)機起動完成后也能使變壓器風(fēng)機和油泵起動。()14.SS4改型機車的磁場削弱只有當(dāng)調(diào)速手輪到1.5級以上時才能起作用。()15.牽引通風(fēng)機故障時可以通過主電路中的隔離開關(guān)切除。()16.油泵故障“油泵”信號燈長亮。（）

17.SS8型電力機車的調(diào)速方法有調(diào)壓調(diào)速和磁場削弱兩種方法。()18.晶閘管為全控型電力電子器件。()19.運行中主電路接地，主斷路器不分閘。()20.SS4改型原邊過流保護是通過原邊過流繼電器101KC來進行。()21.283AK的工作電源是由202、206號線提供的交流380V的電源。()22.機車在庫內(nèi)時由于庫用插座提供的是三相交流電，因此，無法試驗劈相機的起動過程。()23.SS4改型電力機車Ⅲ級磁場削弱時，15R和16R同時投入，磁場削弱系數(shù)為0．3。（）24.前照燈及副前照燈琴鍵開關(guān)與電鑰匙存在聯(lián)鎖關(guān)系。（）25.半控橋的功率因數(shù)最大。（）

26.當(dāng)司機按下受電弓按鍵開關(guān)570Qs時，能使保護閥287YV得電，從而開通通向高壓室門聯(lián)鎖閥的氣路。()27.當(dāng)司機將牽引通風(fēng)機按鍵開關(guān)合上后，不但能使通風(fēng)機分別起動，還能使變壓器風(fēng)機和油泵電動機起動。()28.機車升弓、合主斷路器前必須給總風(fēng)缸打風(fēng)。()29.接地點直接與車體的鋼結(jié)構(gòu)接觸，這種接地為活接地。()30.劈相機接人分相起動電阻后其氣隙內(nèi)部產(chǎn)生的是脈振磁場。()31.劈相機起動時先要接入起動電阻，起動結(jié)束后起動電阻自動切除。()32.當(dāng)司機將牽引通風(fēng)機按鍵開關(guān)合上后，不但能使通風(fēng)機分別起動，還能使變壓器風(fēng)機和油泵起動。()33.當(dāng)制動通風(fēng)機起動完成后也能使變壓器風(fēng)機和油泵起動。()34.ss4改型機車主斷路器的控制，不但可以人為控制分閘，還可以由于故障原因引起自動分閘。()35.牽引電機過流不會引起主斷分閘。()36.我國接觸網(wǎng)提供的是單相工頻(50 Hz)、額定值25 kv交流電。()

四、簡答題

1．什么是加饋電阻制動?有什么優(yōu)點? 2.SS4改型機車是如何實現(xiàn)電阻制動的? 3.SS4改型電力機車有幾級磁場削弱?削弱系數(shù)各是多少? 4．主電路有哪些保護? 5．機車主電路如何進行牽引過流保護? 6．主電路如何進行制動過流保護? 7．簡述主電路主接地保護電路工作原理？ 8．輔助電路有何功用?由哪幾部分組成？ 9．輔助電路的電源由誰來提供? 10．輔助電路有哪幾種保護? 11．輔助電路是如何進行過電壓保護的? 12．輔助電路是如何進行過電流保護的? 13．輔助電路如何進行接地保護? 14．電力機車為何要設(shè)零壓保護?其作用是什么? 15．SS4改型電力機車是如何進行門聯(lián)鎖保護? 16．SS4改型機車如何進行輔機過載保護? 17.SS4改型機車控制電路由哪幾部分組成? 18．機車調(diào)速控制電路有哪些主要功能? 19．調(diào)速控制電路的配電由誰提供？ 20．SS4改型機車電路是如何分類的? 21．SS4改型機車主電路由哪些主要設(shè)備組成?主電路的作用是什么?如何分類?

《電力機車電氣線路調(diào)試》強化學(xué)習(xí)指導(dǎo)書答案

一、填空題 1．600 2．控制電路 3．固定分路電阻 4．磁場削弱 5.恒流 6.自動 7.3MA 8.勵磁電流 9.電磁 10.電氣制動 11．控制電路 12.牽引故障位 13.226 14．勵磁電流 15．無電。16.6。17.低壓電器 18．三段不等分半控 19．電腐蝕 20．左開右閉 21．控制電路 22.399.86 23．220 24．控制。25.主 26.聯(lián)鎖觸頭 27.半波 28．相控。29．平波電抗器 30．調(diào)壓 31．制動 32．主電路 33．直流電 34.手動控制 35．242QS 36．溝通 37.6 38.電磁線圈

二、選擇題

1—10 AACBABBBAC 11—20 BABCAAACCB 21—29 CABCBAACB

三、判斷題

1—10 ×××√√ √××√× 11—20 ×√√×× √√××√ 21—30 ××××× ×√×√× 31—36 √√×√×√

四、簡答題

1．什么是加饋電阻制動?有什么優(yōu)點? 加饋電阻制動又稱為“補足”電阻制動，在常規(guī)電阻制動中，電機電樞電流隨著機車速度的減小而減小，機車輪周制動力也隨著機車的速度變化而變化。加饋電阻制動就是為提高機車在低速運行時的輪周制動力，從電網(wǎng)中吸收電能，補足到電機電樞電流中去，以獲得理想的輪周制動力。其優(yōu)點一是加寬了調(diào)速范圍，最大制動力可以延伸至零(為安全起見，SS4改型機車控制在10Km／h)；二是能較方便地實現(xiàn)恒制動力控制。

2.SS4改型機車是如何實現(xiàn)電阻制動的? SS4改型電力機車采用的加饋電阻制動，每節(jié)車4臺牽引電機各自接成他勵發(fā)電機狀態(tài)，4臺牽引電機的主極繞組串聯(lián)構(gòu)成他勵線路，由一臺勵磁半控橋式整流器供電。發(fā)電機分別與制動電阻組成4個獨立的耗能電路，從而實現(xiàn)電氣制動。

3.SS4改型電力機車有幾級磁場削弱?削弱系數(shù)各是多少? SS4改型電力機車有三級削弱：

(1)固定削弱：固定分路電阻14R(阻值=0.2035Ω)，磁場削弱系數(shù)?=0.96：(2)1級削弱：1級削弱電阻15R(阻值R=0.0237Ω)，接觸器17KM，磁場削弱系數(shù)?1=0．70。

(3)Ⅱ級削弱：二級削弱電阻16R(阻值R=0.0102Ω)，接觸器18KM，磁場削弱系數(shù)?2=0.54。

(4)3級削弱：17KM和18KM同時閉合，15R和16R同時投入，磁場削弱系數(shù)?3=0.45 4．主電路有哪些保護? SS4改型機車主電路有短路、過流、過電壓及主接地等四個方面的保護。5．機車主電路如何進行牽引過流保護? 牽引電動機支路出現(xiàn)短路、電機環(huán)火、過載等故障時，過流保護是通過各電流傳感器111SC、121SC、131SC和141SC一電子柜一主斷路器分閘來實現(xiàn)的，動作電流整定值為1300×(1±5％)A。

6．主電路如何進行制動過流保護? 電阻制動工況時，過流保護是通過各電流傳感器111SC、121SC、131SC和141SC—電子柜—勵磁過流中間繼電器559KA—勵磁過流中間繼電器559KA常閉接點打開—勵磁接觸器91KM分閘[整定值1000×(1±5％)A]，切斷勵磁電路。同時還設(shè)有勵磁繞組過流保護，它是通過直流傳感器199SC一電子柜一勵磁過流中間繼電器559KA一勵磁接觸器91KM[整定值1000×(1±5％)A]，切斷勵磁電路。

7．簡述主電路主接地保護電路工作原理？

主電路由于電氣設(shè)備或?qū)Ь€的絕緣損壞將會造成接地故障。導(dǎo)電體直接與車體鋼結(jié)構(gòu)接觸或絕緣性能不能再恢復(fù)，視為“死接地”；導(dǎo)電體通過空氣對地閃絡(luò)放電或通過絕緣物表面對地閃絡(luò)放電，視為“活接地”。如不正常接地故障出現(xiàn)兩點以上，將會導(dǎo)致短路故障而燒損設(shè)備和導(dǎo)線，故在—點接地時必須首先采用接地保護裝置進行保護。

8．輔助電路有何功用?由哪幾部分組成？

輔助電路是為主電路服務(wù)的各種輔助電氣設(shè)備和輔助電源連成的一個電系統(tǒng)，幫助完成主電路的各個功能。輔助電路由四部分組成：(1)單—三相供電系統(tǒng)；（2）三相負載電路；（3）單相負載電路；（4）保護電路。

9．輔助電路的電源由誰來提供? 輔助電路的電源來自主變壓器的輔助繞組。額定電壓 Uɑ6x6=399．86V Ub6x6=226V 單相交流電源從a6--x6經(jīng)庫用轉(zhuǎn)換閘刀235QS至導(dǎo)線201、202給各輔機及窗加熱、取暖設(shè)備供電。機車在庫內(nèi)可通過庫用插座294XS引入380V單相或三相電源(235QS在庫用位)，輔助電路設(shè)備即可由庫內(nèi)電源供電。10．輔助電路有哪幾種保護? 輔助電路的保護有過電壓、過電流、接地、零電壓及單相過載保護等。11．輔助電路是如何進行過電壓保護的? 采用跨接在輔助繞組a6-x6兩端間的RC過電壓吸收電路，由電阻260R和電容255C組成，用來吸收操作過電壓。

12．輔助電路是如何進行過電流保護的? 采用電流繼電器282KC作為輔助電路總的過電流保護，其動作電流整定值為2800×(1±5％)A。過流時，電流繼電器282KC吸合動作，使機車主斷路器分閘，同時顯示“輔過流”信號。

13．輔助電路如何進行接地保護? 輔助電路采用接地繼電器285KE作接地保護，在變壓器輔助繞組x6與地之間設(shè)有輔助電路接地保護電路。這個電路由輔助接地繼電器285KE，整流元件291U，限流電阻262R，電容257C和輔助接地故障開關(guān)237QS組成。輔接地保護屬有源保護裝置，支路經(jīng)110V控制電源后接地。當(dāng)輔助電路某點接地時，與輔接地保護系統(tǒng)構(gòu)成回路，285KE動作吸合，其輔助聯(lián)鎖使主斷路器分閘線圈得電跳閘，輔接地信號顯示。此時285KE常閉聯(lián)鎖開斷，串人電阻262R，以免出現(xiàn)大電流而燒損接地繼電器。同時，285KE自身聯(lián)鎖和恢復(fù)中間繼電器562KA常閉聯(lián)鎖，接通“自鎖”回路，保持信號記憶。故障解除后，借助主斷路器合閘操作，562KA常閉聯(lián)鎖斷開，使285KE恢復(fù)。

237QS是輔接地保護故障隔離開關(guān)，在確認輔助電路只有一點接地，而一時又找不到故障點時，把237QS拉到故障位，機車故障運行。此時要求司機嚴密監(jiān)視各輔機工作狀態(tài)，確保安全。14．電力機車為何要設(shè)零壓保護?其作用是什么? 機車運行中，因電網(wǎng)故障或脫弓突然失電時輔助電機轉(zhuǎn)速下降，經(jīng)短時間后，牽引變電所重合閘或受電弓恢復(fù)正常，機車又得電時，各輔助電機必然呈單相起動狀態(tài)。當(dāng)輔機轉(zhuǎn)速下降過多或停轉(zhuǎn)時，必使輔機單相過熱燒損，故在電力機車上都設(shè)有零壓保護。

15．SS4改型電力機車是如何進行門聯(lián)鎖保護? 零壓保護電路同時起到高壓室門聯(lián)鎖閥的交流保護作用。287YV為機車高壓室門聯(lián)鎖保護閥。司機將主電路庫用轉(zhuǎn)換開關(guān)20QP、50QP置運行位時，車頂天窗關(guān)閉，車頂門聯(lián)鎖開關(guān)297QP在閉合位時，合上司機臺上的電源鑰匙開關(guān)570QS，則287YV從控制電路得電(110V)，門聯(lián)鎖裝置鎖閉。當(dāng)機車接觸網(wǎng)高壓供電后，經(jīng)零壓保護電路也向287YV送電，構(gòu)成了287YV的雙電源送電狀態(tài)。一旦出現(xiàn)誤操作，雖控制電路切斷，如果機車高壓供電依然存在，則通過交流保護作用，使287YV仍得電，門聯(lián)鎖鎖閉，保證了乘務(wù)人員不能開門誤人高壓室，達到確保安全的目的。

16．SS4改型機車如何進行輔機過載保護? SS4改型電力機車輔機過載采用自動開關(guān)過載保護裝置，當(dāng)出現(xiàn)輔機單相、短路、堵轉(zhuǎn)等任—情況引起過流時，由自動開關(guān)跳開，切斷相應(yīng)過流的輔機主回路。SS4改型電力機車也有一部分機車采用電子過流保護裝置，當(dāng)出現(xiàn)輔機單相、短路、堵轉(zhuǎn)等任一情況引起過流時，由該裝置的電流互感器檢測電流信號，經(jīng)保護電子控制插板的電路作用延時0.5-3S后，裝置內(nèi)相應(yīng)的中間繼電器吸合動作，由繼電器聯(lián)鎖切斷相應(yīng)過流的輔機接觸器線圈，使接觸器分斷。若接觸器一旦發(fā)生故障無法分斷(觸頭焊接)，則輔機繼續(xù)發(fā)生過流，再經(jīng)3S的延時，保護裝置接通主斷路器分閘線圈，使主斷路器跳閘作二次保護措施。

17.SS4改型機車控制電路由哪幾部分組成? SS4型電力機車控制電路由五大部分組成，它分為：(1)控制電源：直流110V穩(wěn)壓控制電源及其配電電路。(2)整備(預(yù)備)控制電路：完成機車動車前的所有操作過程。(3)調(diào)速控制電路：完成機車的動車控制，即起動、加速、減速。

(4)機車內(nèi)部狀態(tài)的信號控制電路：完成機車整車或某些部件的工作狀態(tài)顯示。(5)照明控制電路：完成機車內(nèi)外照明及標志顯示。18．機車調(diào)速控制電路有哪些主要功能? 調(diào)速控制電路的主要功能：(1)機車工況選擇（牽引或制動工況）：（2）機車運行方向選擇（向前或向后運行）；(3)機車速度調(diào)節(jié)。

19．調(diào)速控制電路的配電由誰提供？

調(diào)速控制電路的配電由自動開關(guān)604QA經(jīng)導(dǎo)線465提供，再由主司機臺按鍵開關(guān)箱的鑰匙開關(guān)570QS進行控制。鑰匙開關(guān)起電氣聯(lián)鎖作用，只有司機用鑰匙合上570QS后，調(diào)速控制電路才能進行有效的操縱。

20．SS4改型機車電路是如何分類的? SS4改型電力機車上各種電機、電器設(shè)備按其功能、作用和電路電壓等級，分別組成三個基本獨立的電路系統(tǒng)，稱為主電路、輔助電路、控制電路(含電子電路)。三個電路在電方面基本相互隔離，而通過電—磁、電—空、電—機械傳動方式相互聯(lián)系起來，以達到自動或間接控制協(xié)調(diào)工作的目的，保證司機能安全正常地操縱機車運行。21．SS4改型機車主電路由哪些主要設(shè)備組成?主電路的作用是什么?如何分類? 主電路主要由受電弓、主斷路器、高壓電流互感器、主變壓器、調(diào)壓開關(guān)、硅整流裝置、牽引電機、高壓電器柜、平波電抗器、制動電阻柜及電路保護裝置等組成。

主電路是將產(chǎn)生機車牽引力和制動力的各種電氣設(shè)備連成一個電系統(tǒng)，以實現(xiàn)功率的傳輸?shù)闹黧w電路，或稱動力電路。

主電路又按電壓級可分為網(wǎng)側(cè)(25KV)高壓電路、調(diào)壓整流電路和牽引制動電路三類。

第五篇：南部縣公交運營線路(最新版)

南部縣公交運營線路

1路：（城西客運站—炮臺路站—城西客運站）

城西客運站—新城名門站—泰和新居站—桂香路站—政務(wù)中心站—五里小區(qū)站—市民公園站—南部三中站—高爾夫站—消防大隊站—博園世家站—觀嶺上筑站—盛泰醫(yī)院站（金洞路）—白鶴香洲站—狀元橋站—西門橋站—當(dāng)鋪站—炮臺路站

炮臺路站—狀元橋站—白鶴香洲站—盛泰醫(yī)院站（金洞路）—觀嶺上筑站—博園世家站—消防大隊站—高爾夫站—南部三中站—華府東苑站—縣政務(wù)中心站—桂香路站—明珠醫(yī)院站—泰和新居站—南部二中新校區(qū)站—城西客運站

2路：（奧體中心站—炮臺路站—奧體中心店站）

奧體中心站—億聯(lián)建材城站—桂福路站—城西客運站—新城名門站—桂仙路下段站—桂仙路上段站—國稅局站—申新泰富站—水景灣站—南部三中站—二環(huán)路站—天璽.尊城站（蜀北市場站）—東方國際學(xué)校站—一環(huán)路站（疾控中心）—城南市場站—南部二中站—振興街（新世紀廣場）站—白鶴香洲站—狀元橋站—西門橋站—當(dāng)鋪街站—炮臺路站

炮臺路站—狀元橋站—白鶴香洲站—振興街（新世紀廣場）站—地稅局站—教育局站—一環(huán)路口站—東方國際學(xué)校站—天璽?尊城站（蜀北市場）—二環(huán)路站—南部三中站—水景灣站—申新泰富站—國稅局站—桂仙路上段站—桂仙路下段站—城西客運站—桂福路站—億聯(lián)建材城站—奧體中心站

3路：（金星站—炮臺路站—金星站）

金星站—金星老路口站—金星場站—先行駕校站—馬家灣站—法院站—城西客運站—新城名門站—泰和新居站—五里小區(qū)站—市民公園站—南部三中站—二環(huán)路站—天璽?尊城站（蜀北市場站）—東方國際學(xué)校站—一環(huán)路站—交警大隊站—城南市場站—五十二隊車站—新南花園站—人民醫(yī)院站—當(dāng)鋪街站—炮臺路站

炮臺路站—狀元橋站—西門橋站—人民醫(yī)院站—新南花園站—東風(fēng)路站—郵政局站—城南市場站—交警大隊站—一環(huán)路站—東方國際學(xué)校站—天璽?尊稱站（蜀北市場）—二環(huán)路站—南部三中站—市民公園站—明珠醫(yī)院站—泰和新居站—城西客運站—法院站—黃果樹站—先行駕校站—金星場站—金星老路口站—金星站

4路：（棗兒—西門橋站—棗兒）

龍王村站—殯儀館站—中心村廉租房站—棗兒場站—工業(yè)園區(qū)棗兒場站—王家灣站—母豬灘站—工業(yè)園區(qū)新安路口站—交警大隊站—種子公司站—五十二隊車站—南部二中站—振興街（新世紀廣場）站—白鶴香洲站—狀元橋站—西門橋站

西門橋站—東風(fēng)路站—郵政局站—城南市場站—交警大隊站—工業(yè)園區(qū)新安路口站—母豬灘站—王家灣站—工業(yè)園區(qū)棗兒場站—棗兒場站—中心村廉租房站—殯儀館站—龍王村站

5路：（杜家灣站—新世紀廣場站—杜家灣站）

杜家灣水廠站—民政局站—濠口村站—上河城站—紅巖子廣場站—紅電賓館站—南部中學(xué)站—濱江小學(xué)站—炮臺路站—狀元橋站—西門橋站—東風(fēng)路站—五十二隊車站—南部二中站—振興街（新世紀廣場站）—金洞路站—金洞橋站—北環(huán)路站—上河城站—濠口村站—民政局站—杜家灣水廠站

6路：（城東客運站—火車站—城東客運站）

城東客運站—伏家大埡站—東南街站—星興廣場站—新南市場站—東風(fēng)路站—五十二隊車站—地稅局站—教育局站—一環(huán)路站—東方國際學(xué)校站—天璽?尊城站（蜀北市場）—二環(huán)路站—南部三中站—水景灣站—申新泰富站—幸福五隊站—幸福安居小區(qū)站—黑水塘站—五面山村委會站—五面山站—何家甸站—火車站

火車站—何家甸站—五面山站—五面山村委會站—黑水塘站—幸福安居小區(qū)站—幸福五隊站—申新泰富站—國稅局站—圣樺時代站—水景灣站—南部三中站—二環(huán)路站—天璽?尊城站（蜀北市場）—東方國際學(xué)校站—一環(huán)路站（疾控中心）—城南市場站—廣電中心站—五十二隊車站—新南市場站—星興廣場站—東南街站—伏家埡廣場站—城東客運站

7路：外環(huán)（城西客運站—城西客運站）

城西客運站—新城名門站—泰和新居站—五里小區(qū)站—市民公園站—南部三中站—二環(huán)路站—天璽?尊城站（蜀北市場）—東方國際學(xué)校站—一環(huán)路站—交警大隊站—嘉陵路工業(yè)園區(qū)站—金牛街站—振興街南段站—人民醫(yī)院嘉陵分院站—伏家埡廣場站—濱江首座站（燕子窩）—柳林廣場站—北門站—南部中學(xué)站—紅電賓館站—紅巖子廣場站—北環(huán)路站—桂博園站—瑞康醫(yī)院站—水景灣北門站—申新泰富站—國稅局站—桂仙路上段站—桂仙路下段站—南部二中新校區(qū)站—城西客運站

8路：內(nèi)環(huán)（城西客運站—城西客運站）

城西客運站—泰和新居—桂仙路下段站—桂仙路上段站—國稅局站—圣樺時代站—水景灣北門站—瑞康醫(yī)院站—桂博園站—金洞路站—紅巖子廣場站—紅電賓館站—南部中學(xué)站—北門站—柳林廣場站—濱江首座站（燕子窩）—伏家埡廣場站—人民醫(yī)院嘉陵分院站—振興南街站—金牛街站—嘉陵路工業(yè)園區(qū)站—交警大隊站—一環(huán)路站—東方國際學(xué)校站—天璽?尊城站（蜀北市場）—二環(huán)路站—南部三中站—市民公園站—明珠醫(yī)院站—泰和新居站—南部二中新校區(qū)站—城西客運站

9路：（河?xùn)|—獅子拐—河?xùn)|）河?xùn)|鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府站—糧站—火峰山大門站—火峰山站—響巖子站—老收費站—雪花啤酒廠站—安壩小學(xué)站—嘉家絲綢廠站—二橋橋頭站—天橋站—加油站—城東客運站—曉霞路口站—城關(guān)三小站—新南市場站—新南花園站—縣人民醫(yī)院站—東街中醫(yī)院站—濱江辦事處站—濱江首座站（燕子窩水塔）—伏家埡廣場站—城東客運站—加油站—天橋站—二橋橋頭站—嘉家絲綢廠站—安壩小學(xué)站—雪花啤酒廠站—老收費站—響巖子站—火峰山站——火峰山大門站—糧站—河?xùn)|鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府站

10路：（盤龍—新南花園—盤龍）

盤龍鎮(zhèn)龍升街站—盤龍鎮(zhèn)醫(yī)院站—盤龍老加油站—盤龍電力公司站—盤龍鎮(zhèn)政府站—盤龍加油站—三道拐站—板凳埡村站—八大碗站—新化工廠站—五里子站—烈女墳站—森態(tài)園站—新路口站—加油站—城東客運站—伏家埡廣場站—東南街站—星興廣場站—新南花園站

新南花園站—星興廣場站—東南街站—伏家埡廣場站—城東客運站—加油站—新路口站—森態(tài)園站—烈女墳站—五里子站—新化工廠站—八大碗站—板凳堰村站—三道拐站—盤龍加油站—盤龍政府站—盤龍電力公司站—盤龍老加油站—盤龍鎮(zhèn)醫(yī)院站—盤龍鎮(zhèn)龍升街站

11路：（西門橋—老鴉界碑埡）西門橋站—東風(fēng)路站—五十二隊車站—南部二中站—振興街站（新世紀廣場）—盛泰醫(yī)院站（金洞路）—觀嶺上筑站—博園世家站—消防大隊站—高爾夫站—南部三中站—水景灣站—申新泰富站—幸福五隊站—幸福安居小區(qū)站—黑水塘站—五面山村委會站—五面山站—何家甸站—火車站—何家甸站—青龍大酒店站—老鴉場站—文家壩站—流杯橋站—老鴉界碑埡站

老鴉界碑埡站—流杯橋站—文家壩站—老鴉場站—青龍大酒店站—何家甸站—火車站—何家甸站—五面山站—五面山村委會站—黑水塘站—幸福安居小區(qū)站—幸福五隊站—申新泰富站—水景灣站—高爾夫站—消防大隊站—博園世家站—觀嶺上筑站—盛泰醫(yī)院站（金洞路）—白鶴香洲站—狀元橋站—西門橋站

12路：（廣電中心—定水）

廣電中心站（地稅局）—教育局站—一環(huán)路站—東方國際學(xué)校站—天璽尊城站（蜀北市場）—二環(huán)路站—南部三中站—市民公園站—明珠醫(yī)院站—泰和新居站—南部二中新校區(qū)站—法院站—雙橋子站—金星小學(xué)站—太洪村站—鳳臺路口站—袁家橋站—四埡河站—新場村站—車管所站（萊克汽貿(mào)）—定水橋站—定水華新街站

定水華新街站—定水橋站—車管所站（萊克汽貿(mào)）—新場村站—四埡河站—袁家橋站—鳳臺路口站—太洪村站—金星小學(xué)站—雙橋子站—法院站—城西客運站—泰和新居站—五里小區(qū)站—市民公園站—南部三中站—二環(huán)路站—天璽尊城站（蜀北市場）—東方國際學(xué)校站—一環(huán)路站—城南市場站—廣電中心站（地稅局）

注：

1、因道路損毀原因，調(diào)整4路車的運行區(qū)間為：西門橋—棗兒場廉租房；

2、民政局至杜家灣道路未通，5路車現(xiàn)以民政局為起點；

3、因城東客運站未建成，7、8路車實行環(huán)形對開。