第一篇：加油站里應注意哪些行車法則

加油站里應注意哪些行車法則

加油站作為消防安全重點單位，保證安全必然是重中之重，進入加油站有哪些安全方面的注意事項，下面273深圳二手車網(wǎng)為大家羅列一下。

特別提示：目前我國絕大多數(shù)加油站設計都很科學，對于安全方面的防護都已經相當?shù)轿?，即便是不經意間的危險舉動，也可以最大程度的降低對于加油站安全方面的威脅。但是即便如此，我們還是建議各位嚴格遵守相關規(guī)定，盡可能的避免加油站區(qū)域內進行危險行為。

1、禁止吸煙

嚴禁煙火，是加油站隨處可見的提示，對于很多有停車一根煙習慣的朋友來說，這種習慣一定不要帶到加油站。因為加油時單位空間內的汽油濃度會增大，明火存在引燃汽油的可能。

2、禁止打電話

通常加油站都會在顯著位置貼上禁止使用手機的提示，偶爾遇到一些在加油站使用手機的車主，工作人員也會第一時間進行制止。

可能很多人并不理解加油站禁止使用手機的原因，我們從專業(yè)人員處了解到，加油站使用手機首先威脅的是安全問題，電話接通時信號強度瞬間提升，與加油站電子設備間有可能產生電子摩擦引燃油氣，這種摩擦雖然強度不大，發(fā)生危險的概率也不高，但是理論上存在這種可能性。因此為了絕對的安全，加油站是禁止使用手機的。

另外，同樣是由于接通電話時信號強度的變化，是存在干擾加油站電子設備工作的隱患的，為了這些設備的正常工作，車主還是不要在加油站內使用手機。

可能有人會問，如果真的有急事需要使用電話應當怎么辦?每個加油站都有營業(yè)廳或是便利店，那里使用手機是絕對安全的?；蛘唠x開加油站十幾米的距離也可以保證安全。

3、加油要滅車

加油時要滅車，相信大多數(shù)車主都知道，每當我們駛入加油站，工作人員也會提醒我們將車輛熄火。但是在一些自助加油站或是小加油站，甚至是其他一些國家，的確看見過加油不滅車的情況出現(xiàn)，雖然也沒出什么狀況，但是我們的加油站仍然會要求滅車加油。我們從專業(yè)人員處了解到，車輛在運轉過程中，進排氣的氣體流動，以及線路上的細微老化，都會產生靜電甚至火花，尤其在潮濕天氣下，汽油濃度增加，火花存在引燃引爆汽油的危險。

4、不要拍打化纖類衣物 加油站最怕的就是明火和靜電，化纖面料衣服容易產生靜電，因此加油時不要下車進行拍打，以免產生靜電造成危險。

加油站行車應具備的素質

除了安全方面需要注意，加油站作為公共場所，同時也有很多需要注意的行車法則，下面我們就來聊聊。

1、記住加油口位置

一般家用車的油箱口通常位于兩側后輪上方的位置，有些在左側、有些在右側。車主應當記清自己油箱蓋的朝向，加油時將車停在相應的位置，盡量讓油槍正對加油口，避免加油口位置不對，油槍長度不夠，來回挪車耽誤時間的狀況。

這里有一個小竅門分享給大家，很多車型儀表盤中油表顯示的位置會有一個小箭頭，箭頭指向哪邊，我們的油箱口就在哪邊。當然不是所有車型都有箭頭，這個辦法只是作為參考。

2、盡量不要擋住整條過道

一般加油站內空間相對擁擠，不過兩排加油機之間還是可以并排停下兩臺車的，這里就需要各位車主在保證安全的前提下，盡量靠近加油機停車，避免一輛車擋住兩條車道的情況，不要給他人造成影響。

3、加油高峰期如果可能的話先挪車再開票

上下班高峰期，不光路上會堵，加油站里也會比較擁堵。車多其實大家能理解，就怕那些加完油不緊不慢的，有些人油加完了在屋里等著刷卡結賬、有些坐在車里檢查檢查小票、記錄記錄油耗，后面眾多車無奈只能跟著等。

這里我們建議，對于現(xiàn)金付賬的朋友，可以加油完畢后將車往前開一些，待后面車輛加油時再去營業(yè)廳領取 小票。如果車上還有同行人員，可以自己挪車，讓車內朋友去結賬，盡量為大家節(jié)省一些時間。

4、注意關窗，防止偷盜

如果加油時車內有同行朋友還好，如果是獨自駕車來加油，必須去營業(yè)廳內結賬等離開車輛時，要隨身攜帶貴重物品，關閉車窗，有可能的話可以鎖上車，避免車內物品遺失。

5、不要逆行

為了保證加油站內行車有序，一般加油站都會設置明確的出入口。但由于很多客觀原因，造成在一些加油站經常能看見有車主圖方便逆行駛入，這樣是非常危險的。大多情況下加完油的車主心態(tài)還比較放松，冷不丁逆行一個車會讓他們有些措手不及，另外加油站特殊的區(qū)域，任何事故有可能導致更大的隱患，因此按照指示順行是很有必要的。

6、拉手剎防溜車

如果說日常生活中小刮小蹭不算什么，到了加油站，任何意外都可能造成大危險，因此建議停車加油拉起手剎，防止溜車發(fā)生磕碰，增加安全隱患。

第二篇：汽車加油應注意八個問題

按照加油站的規(guī)定，汽車熄火之前是絕對不能給汽車加油的；如果工作人員沒有關閉加油槍，司機也絕對不能發(fā)動汽車，否則容易引發(fā)火災。加油事小，可如果操作不當，問題會很嚴重。圍繞著什么時候給汽車加油等問題，筆者采訪了有關行家。

一問：為省錢可用低標號汽油？

不少車主喜歡加低標號汽油。一位開著大眾POLO自稱姓張的先生說，自從油價

上漲后為了省錢，他把原來用的97號改為93號?！斑@對車輛沒有影響嗎？”“沒關系，反正車子舊了，無所謂?！惫P者經詢問，加油站的工作人員說，大眾POLO應至少加97號汽油。

加油站的工作人員解釋說，通常說的90、93、97號汽油，這個數(shù)值代表了汽油的標號，是實際汽油抗爆性與標準汽油抗爆性的比值。如果降標使用汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。90號汽油已經不適合日益繁榮的汽車市場，而且從環(huán)保的角度來看，93號汽油取代90號汽油將是大趨勢。汽車養(yǎng)護專家胡建軍指出，高壓縮比的發(fā)動機如果選用低標號汽油，發(fā)動機極容易產生爆震，發(fā)動機爆震過久，容易造成活塞燒頂、活塞環(huán)斷裂等故障，加速機件的損壞。所以，通過降低汽油標號來節(jié)省開支實在是得不償失。

二問：標號越高汽油質量越好嗎？

也有一些車主熱衷于使用高標號汽油。他們認為，汽油的標號就是油品純凈度和質量的標準。胡建軍說，其實，汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，絕不能把標號與純凈度和質量混為一談。如果使用低標號油的發(fā)動機硬要用高標號油就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對發(fā)動機也沒什么好處。汽油的標號只是代表汽油抗爆性能的指標，盲目選用過高標號的汽油，會改變點火的時間，造成汽缸內積碳增加，長期使用也會有損發(fā)動機的壽命。所以說，高標號汽油不等于高品質汽油，高品質汽油還必須在硫含量、油品穩(wěn)定性、膠質含量等多方面指標達到高標準。

三問：我的車型該用何標號汽油？

胡建軍說，車主應根據(jù)發(fā)動機壓縮比的不同，選擇不同標號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應使用98號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。一些進口高級轎車，如奔馳、寶馬，最好使用98號汽油，或按廠家建議使用專用的汽油添加劑。如果高壓縮比的發(fā)動機使用了售價較為便宜的低標號汽油，會產生爆震。

四問：我的車究竟用了多少汽油？

每位車主都會有這樣的經驗，自己車的耗油量往往比廠家產品手冊上的說明多出了不少。為此，筆者向部分汽車生產廠家求證，原來，廠家給出的數(shù)據(jù)往往是在十分標準、平坦的道路上測試出來的，現(xiàn)實駕車過程中不可能出現(xiàn)這樣理想化的條件，因為要受到前后車輛、紅綠燈的干擾以及個人駕駛習慣的影響，所以廠家的數(shù)據(jù)只是一個參考。

如今不少新車都有自動里程與油耗顯示系統(tǒng)，只要讀一下隨車的使用說明就可以自由地測試一個時間段里的平均油耗。首汽股份有限公司退休老司機王師傅告訴筆者，如果沒有油耗顯示系統(tǒng)，其實也只需要在開車前記錄一下目前的汽油量與行駛里程，晚上駕車回來時再記錄一下新的油量與里程，新舊數(shù)字相減就可以知道當天行駛了多少里程、用了多少油，再將里程數(shù)除以耗油數(shù)就可以知道當天每升油的平均行駛里程。如果有心多記錄一些數(shù)據(jù)，就可以為自己的車建立更加準確的油耗檔案了。

五問：我該何時去加油？

很多轎車說明書上要求電噴車最好不要等燃油快要耗盡時加油，這主要是考慮電噴車的燃油泵安裝在油箱中，靠汽油來冷卻，如果燃油即將耗盡，容易引起燃油泵散熱不及時而燒壞。另外，如果燃油將耗盡也會導致燃油供應不足而熄火。所以，當燃油表的指針接近或剛剛指向紅線時，一般來講油箱內剩下的燃油至少還可以行駛30-50km，此時您就該考慮加油了。如果您是在高速公路上行駛，千萬別等到這個時候再加油，否則萬一距離加油站較遠，您的愛車就只能中途拋錨了。

加油站的一位工作人員向筆者透露，去加油站加油的時間最好選在夜間或者凌晨比較劃算，因為汽油是以體積而不是以重量計費，夜間或凌晨汽油的體積比較小，同體積的汽油可以有較好的質量，也不太容易起泡與揮發(fā)，所以夜間或凌晨加油，可節(jié)省不少錢。

六問：在哪兒加油都一樣嗎？

筆者從北京市汽車修理廠反饋的信息得知，有不少車主因加入了不合格的汽油而導致油路堵塞、節(jié)氣門等部位產生積碳，有的甚至損傷汽缸體、活塞，車主不得不對發(fā)動機進行大修。這是為什么呢？據(jù)修理人員講，汽油的儲存、運輸都可能導致雜質的混入，加油站的儲油罐底部會有一些沉淀物，在給儲油罐加油時會把這些沉淀物激起，加入這樣的汽油，會增加發(fā)動機的積碳，嚴重時會損壞發(fā)動機。所以，在給汽車加油時，掌握加油時機還是有必要的，最好

避開加油站為儲油罐加油后的一段時間。

除了汽油中的雜質對汽車有傷害外，有些加油站為了牟利，有時會在汽油里加甲醇等化工產品，加入這樣的汽油后，不僅動力表現(xiàn)差，而且還會降低發(fā)動機的使用壽命。車用汽油從外觀上很難辨別質量的優(yōu)劣，因此在選擇加油站時，應盡量到一些正規(guī)的加油站去加油，而且加油后要索要發(fā)票，以備出現(xiàn)問題后索賠。

七

問：已經加了“臟油”咋辦？

汽油還有臟的？這里說的“臟油”指的是含膠質較多的汽油，加入這樣的汽油后極易產生燃油濾清器堵塞、噴油器堵塞以及噴油霧化不良等現(xiàn)象，時間長了還容易在氣門和燃燒室內形成積碳，導致發(fā)動機工作不正常，比如怠速不穩(wěn)、加速不良等現(xiàn)象。當然，短時間內加了“臟油”是不會影響車輛正常行駛的。胡建軍介紹說，加了“臟油”后要及時更換清潔汽油。具體的辦法是：排掉油箱和油路中的“臟油”，采用免拆清洗的方法徹底清洗油箱和相關油路，最好順便清洗一下噴油器和燃燒室，清洗完畢后加入清潔汽油。如果長途旅行中因沒有辦法，不得已在一些小的加油站加了油，一時無法確定是否是“臟油”，這時也不要著急，從外地回來后，最好放掉殘余的汽油，適當清洗一下汽油箱。

八問：加油時有哪些禁忌？

筆者在走訪加油站時，工作人員都會說出加油時的一些禁忌，梳理起來大致有這些：汽車熄火之前絕對不能給汽車加油；如果工作人員沒有關閉加油槍，司機也絕對不能發(fā)動汽車，否則易引發(fā)火災；加油時不要使用手機，最好把手機留在車內或關機。不少車主，尤其是女司機，在加油站加油時，經常隨意地把手機放在汽車的油箱蓋上，如果這時手機振鈴響了將導致火災而燒毀汽車和汽油泵；加油時一定不要啟動汽車發(fā)動機；加油時不要吸煙；在給車輛加油時不要回到車內。為什么呢？原來，油噴嘴正在加油時人回到車內，加完油后去拔噴油嘴，這時會因靜電引發(fā)火災。

最后是雷雨天氣時最好不要加油。這也是出于防雷擊、避免火災的安全考慮。由于汽車用油屬于易燃氣體，在給汽車加油時，易燃的油蒸氣容易彌散到周圍的空氣中，萬一被雷擊中，后果不堪設想。

第三篇：加油站里,能賣些什么

加油站里,能賣些什么？

春天踏青，人多車多，北京香山腳下海淀區(qū)閔莊的中石化加油站車水馬龍。但并非所有的車都直奔加油機而去，很多車開進了加油站里的一條“快餐通道”。

不用下車在麥當勞“得來速”自助買一個漢堡，再轉到加油機旁加油，之后順便洗個車，這期間進便利店里買一箱水或者其他食品、生活用品，總共不超過15分鐘，全部在加油站內完成——這是許多車主的“路線圖”。

這個加油站的站長趙瑞華給中國證券報記者算了一筆賬：這個站每天加油量約36噸，營業(yè)額大約31萬元，毛利僅有1.55萬元；便利店每天的營業(yè)額3500元，毛利大約1050元；去年向麥當勞和汽車服務收取場地租金等凈收益超過90萬元，折合每天凈利2500元。算下來，這個加油站非油品業(yè)務在營業(yè)額的占比雖然還不到1%，但在毛利中的占比達到20%左右。

目前，國內加油站的非油品業(yè)務主要包括便利店、快餐、汽車服務、廣告等。中石化采用的模式是自營便利店，快餐和汽車服務外包給知名品牌，招標引進廣告公司全國統(tǒng)一營銷，收取場地租賃費。加油站還可以賣彩票、賣保險、賣化肥農藥，貴州茅臺、中糧集團等甚至有專供加油站的商品。

“加油站油品銷售的營業(yè)額雖高，但一般毛利率只有4.5%-5%；非油品業(yè)務雖然營業(yè)額低，但毛利率可以達到20%以上，增值潛力太大了?！敝惺N售公司非油品處處長劉志華對中國證券報記者說。

分析人士指出，非油品業(yè)務在我國仍然處于發(fā)展初期，這個行業(yè)的發(fā)展模式、消費習慣還不成熟，在石油公司報表中仍歸入零售業(yè)務，不能單獨核算。不過，國內成品油零售已進入買方市場，加油站零售業(yè)務的競爭異常激烈，成品油零售環(huán)節(jié)利潤一再被壓縮。非油品業(yè)務的崛起給石油公司零售業(yè)務發(fā)展模式提供了新的契機，已被視為新的業(yè)務和效益增長點。

在發(fā)達國家，絕大多數(shù)加油站都開設便利店，非油品業(yè)務對加油站的毛利貢獻率高達30%-40%甚至更高，而目前國內大部分加油站的這一比例只有5%-10%。

目前，中石化有46%的加油站開展了非油品業(yè)務，2009年加油站非油品的營業(yè)額30億元，比上年增長166%。中石化提出，2010年加油站非油品營業(yè)額比上年增收50%，有望達到50億元。而中石油旗下也有半數(shù)加油站已開展了非油品業(yè)務，2009年，中石油旗下加油站的非油品業(yè)務實現(xiàn)銷售收入26.8億元。

在央企不斷被要求集中主業(yè)、剝離輔業(yè)的情況下，商務部今年出臺了《關于促進加油站非油品業(yè)務發(fā)展的指導意見》，要求將加油站建成集加油、購物、用餐、休息、汽車保養(yǎng)與維修等為一體的綜合服務體系，鼓勵新建加油站開設非油品業(yè)務。

“加油站銷售有品牌、物流等優(yōu)勢，比如我們拿下了茅臺一個品種酒的全國專營權，這種模式既保證質量，也受到茅臺公司的歡迎，我們要把這個模式做大。”劉志華信心滿滿。

(本文來源：中國證券報 作者：張楠)

第四篇：行車安全注意

行車安全注意

一般影響到行車的惡劣天氣主要是指雨、雪、霧等天氣狀況，而應對以上幾種天氣的駕駛措施也各有巧妙不同。如果在霧天行車，起霧時盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時，濃霧突然來臨，應該立即將車駛向最近的服務區(qū)或停車場暫避，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報警燈。如在雪地行駛，行車要點在于緩慢起步，切忌突然加速、制動或猛打轉向盤。制動時盡量用點剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用發(fā)動機制動。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車窗一定要全部關緊，并將收音機的天線及早收起來。

第五篇：高空作業(yè)應注意什么

聯(lián) 系 單 根據(jù)鳴山116線鳴山分線路整改工程、鳴山116線校場路分線整改工程施工圖紙和現(xiàn)場勘察、復測，施工方面存在以下問題使工程無法施工：

一、鳴山116線鳴山分線路整改工程

1、DK1#、DK2#開關箱(衛(wèi)生局旁)和DK3#(龍東巷21#旁)原預留豎墻鋼管灣頭太急無法穿電纜；

2、鳴山路20#公變下（鳴山分線3#旁）原圓電纜井空間太小，與市政施工的電纜井未貫通，需加緊解決，否則使3*300高壓電纜無法施工；

3、DK4#開關箱（鳴山路58#旁）和商貿城高壓電纜分接箱這段未對原管線進行改造，無管線穿電纜。

二、鳴山116線校場路分線路整改工程 1、1DK1#開關箱（校場路43#旁）原預留豎墻鋼管灣頭太急無法穿電纜，1DK2#開關箱（林業(yè)局旁）、1DK3#開關箱（月里灣小區(qū)2幢）、1DK4#開關箱（電視大學老樓旁）無管線連接至電纜井，無法敷設電纜； 2、2DK3#開關箱（人壽保險樓下校場路28#）原預留豎墻鋼管灣頭太急無法穿電纜，安裝開關箱的位置不夠，無法安裝開關箱；

3、新裝電大開閉所至五十街支線1#桿電纜無法敷設，因主管線至1#桿無管線連接，是否可以由塔山路和馬鞍山路十字路口公共廁所前電桿上的線路連接，暫時從月里灣202線送電至五十街支線。

項目部（1）班 何忠榮

2009年10月20日

電阻串聯(lián)時總電阻為10Ω，并聯(lián)時總電阻為2.5Ω，則這兩只電阻分別為（）。

(A)2Ω和8Ω；(B)4Ω和6Ω；(C)3Ω和7Ω；(D)5Ω和5Ω。答案:D 1～10kV線路每相引流線、引下線與鄰相的引流線、引下線或導線之間，安裝后的凈空距離不應小于（）mm。

(A)500；(B)400；(C)300；(D)200。答案:C).導線與接續(xù)管進行鉗壓時，壓接后的接續(xù)管彎曲度不應大于管長的（），有明顯彎曲時應校直。(A)8%；(B)6%；(C)4%；(D)2%。答案:D

問 答 題

1、高空作業(yè)應注意什么？2 答：1）高空作業(yè)應設安全監(jiān)護人。

2）高空作業(yè)人員的安全帶應系在主桿或牢固的構件上，不得拴在附件上。3）桿上移動時不得失去安全帶的保護。4）隨時檢查安全帶是否牢固。

2、電桿裝配時，對螺栓的穿向有什么要求？

答：1）順線路方向由送電側穿入

2）橫線路方向由內向外穿 3）垂直方向由下向上穿

3、雙桿立好后應正直，位置偏差應符合下列規(guī)定：

答：1）直線桿結構中心與中心樁之間的橫向位移，不應大于50mm；轉角桿結構中心與中心樁之間的橫順

向位移，不應大于50mm。2）邁步不應大于30mm。3）根開不應超過±30mm。

4、根據(jù)現(xiàn)場勘查，寫出斷桿事故搶修工作的主要步驟? 答: 1)準備材料；

2)拉合有關斷路器、隔離開關切斷事故線路電源； 3)將材料運至現(xiàn)場； 4)掛接地線；

5)對人員進行分工，進行立桿、撤桿和接線等工作； 6)檢查施工質量；

7)搶修完畢、拆除接地線，報告上級，要求恢復送電。

5、桿上變壓器及變壓器臺架安裝有什么要求？

答：1）變壓器臺架水平傾斜不大于臺架根開的1%； 2）

一、二次引線排列整齊、綁扎牢固； 3）油枕、油位正常，外殼干凈； 4）接地可靠、接地電阻值符合規(guī)定； 5）套管、壓線、螺栓等部件齊全； 6）呼吸孔道通暢。

6、絕緣線在安裝前，其質量應符合什么要求? 答: 1)絕緣線表面應平整、光滑、色澤均勻；

2)絕緣層厚度應符合規(guī)定；

3)絕緣線的絕緣層擠包緊密； 4)絕緣層易剝離；

5)絕緣線端部應有密封措施。

7、架空導線弧垂變化引起的原因有哪些? 答: 1)架空線的初伸長； 2)設計、施工觀察的錯誤； 3)耐張桿位移或變形；

4)拉線松動，橫擔扭轉、桿塔傾斜； 5)導線質量不好； 6)線路長期過負載； 7)自然氣候影響。

8、選擇鋼絲繩使用前，有哪些情況存在則不允許使用? 答: 當存在下列情況之一者不準使用； 1)鋼絲繩中有斷股者；

2)鋼絲繩的鋼絲磨損及腐蝕深度達到原鋼絲繩直徑的40%；鋼絲繩受到嚴重過火或局部電火燒過時； 3)鋼絲壓扁變形及表面起毛刺嚴重者；

4)鋼絲繩的斷絲量不多，但斷絲數(shù)量增加很快者；

5)在每一節(jié)距斷絲根數(shù)超過有關規(guī)定者。

10、哪些類型電桿不宜裝設變壓器臺

答: 1)轉角、分支電桿；

2)設有高壓接戶線或高壓電纜的電桿； 3)設有線路開關設備的電桿； 4)交叉路口的電桿； 5)低壓接戶線較多的電桿。

計 算 題

1、.有一橫擔拉桿結構如圖D-5，邊導線、絕緣子串、金具總質量G＝250kg，橫擔及斜拉

桿重量不計，試說明AC、BC各自受力大小是多少?

解： ①FAC＝G／sin30＝200／0.5 ＝400kg ＝3920N；

②FBC＝G／tg30＝200／0.5774＝346.4kg＝3394.8N；

答：AC所受的拉力為3920N，BC所受的壓力為3394.8N。

3、一10kV高壓配電線路，已知某處電桿的埋深h1＝1.8m，導線對地限距h2＝5.5m，導線最大弧垂fmax＝1.4m，自橫擔中心至絕緣子頂槽的距離h3＝0.2m，橫擔中心至桿頂 距離h4＝0.9m，試確定該處電桿的全高為多少并選擇電桿?

解：電桿的全高為H＝h1＋h2＋fmax＋h4－h(huán)3＝1.8＋5.5＋1.4＋0.9－0.2＝9.4(m)答：確定該處電桿的全高應為9.4m，根據(jù)電桿的高度形式應選擇10m的拔梢水泥桿。

4、.如圖D-6，已知拉線與電桿夾角為45°，拉線掛點高12m，拉線盤埋深2m，試計算出拉 線長度(不計拉棒露出長度和拉線回頭長度)及拉線坑中心至電桿的距離。

解：因tg45°＝1所以拉線坑中心距電桿的距離L＝tg45°×(12＋2)＝14(m)

拉線長度

答：拉線坑中心至電桿的距離為14m，拉線長度為16.97m。(1分)

識 圖 題

1、答：a、U型掛環(huán), bdf 2、1-臨時拉線×2；2-絞磨樁；3-絞磨；4-導向滑輪；5-鐵釬；6-人字抱桿；7-(1-1)滑輪組；8-臨時拉線樁；9-調整繩。