第一篇：加油機(jī)結(jié)構(gòu)

[汽車之家 技術(shù)] 在這個(gè)偉大的國家，善良的中國車主不論走到哪里似乎都是被坑被騙的主兒，加油的費(fèi)用無疑是車主們最大的一筆用車開銷，而黑心的商家偏偏就在“加油”這件事兒上玩兒起了貓膩，“缺斤短兩”、“以次充好”等情況屢見不鮮，這次我們就一起來聊聊關(guān)于“加油站偷油”的那些事兒。

● 加油槍抽“油氣”偷油？

在“偷油”這個(gè)問題上，我想先從爭論最多的地方開始。我注意到很多人認(rèn)為加油機(jī)的“油槍”是加油時(shí)貓膩?zhàn)畲蟮牡胤剑热纭坝蜆屚ｎD加油”就是一大熱門話題，之前已經(jīng)有媒體做了實(shí)驗(yàn)，證實(shí)停頓加油確實(shí)會(huì)有缺斤短兩的情況（點(diǎn)擊查看論壇討論帖）。而今天，我們主要來說說平時(shí)討論比較多的另一個(gè)說法：加油槍抽油氣偷油。◆ 普通加油機(jī)與自封油槍

首先，我們需要了解一下常規(guī)加油機(jī)的結(jié)構(gòu)，在最普通的加油機(jī)上，加油軟管僅輸送燃油，燃油由機(jī)內(nèi)油泵從地下油罐中抽出，通過油氣分離器、流量計(jì)再到電磁閥，最后通過油槍輸送到汽車油箱里。

常規(guī)加油機(jī)上使用的是自封油槍，這類油槍上設(shè)計(jì)有進(jìn)氣嘴結(jié)構(gòu)，很多網(wǎng)友以為普通自封油槍的這個(gè)進(jìn)氣口是用來“偷油”、“吸油氣”用的，其實(shí)不然，自封油槍上的這根進(jìn)氣管連接自封裝置，這個(gè)進(jìn)氣管其實(shí)是油槍的“開關(guān)”，一旦油液（或油液泛起的泡沫）淹沒進(jìn)氣管，自封裝置就會(huì)關(guān)閉油槍停止供油。從自封油槍的結(jié)構(gòu)圖也可以看出，油槍后端只有一根進(jìn)油管路，根本沒有所謂的抽取“油氣”管路。◆ 油氣回收系統(tǒng)及專用油槍

再來看另一種目前正逐漸普及的油槍，這類油槍被叫做油氣回收油槍，能夠在加油同時(shí)回收油氣，這就是人們所說的“偷油”的油槍，它能夠在加油的同時(shí)抽出油箱內(nèi)的油氣。油氣回收油槍從外觀上看和普通自封油槍區(qū)別明顯，如下圖所示的這類帶有油氣回收吸氣口并帶有封氣罩結(jié)構(gòu)的油槍便是典型的油氣回收油槍。

當(dāng)然，“回收油氣”的目的并不是為了“偷油”。要知道，石油產(chǎn)品的輕質(zhì)組分（比如汽油）有著很強(qiáng)的揮發(fā)性，這種油氣具有毒性，揮發(fā)到環(huán)境中會(huì)對(duì)人和動(dòng)物的肺部、植物產(chǎn)生危害，另外揮發(fā)的油氣與空氣混合遇到靜電放電極易燃燒發(fā)生火災(zāi)，為了減少這些危害，才有了一系列的將油氣回收的技術(shù)。

在目前的加油站系統(tǒng)中，油氣排放主要產(chǎn)生在油罐車卸油和汽車加油這兩個(gè)環(huán)節(jié)，針對(duì)油罐車油氣排放的回收被稱為一次油氣回收（也稱第一階油氣回收），針對(duì)汽車加油這一環(huán)節(jié)的油氣排放回收則被稱為二次油氣回收（也稱第二階段油氣回收）。而與我們最相關(guān)的，就是這“二次油氣回收”的過程。

『帶二次油氣回收系統(tǒng)的加油設(shè)備示意圖』

使用油氣回收技術(shù)的油站，不僅在加油槍上有所不同，他們的整套加油系統(tǒng)都與普通加油站系統(tǒng)有差別，目前主流的二次油氣回收技術(shù)都是使用真空泵對(duì)汽車油箱內(nèi)的油氣進(jìn)行回收，油氣回收管路與輸油管路為反向同軸膠管，即兩條管路套在一起，中間是油氣管路，外圈是輸油管路。有一些后期改造的加油槍和加油機(jī)油路與油氣回收管路分離，外觀上就更容易辨識(shí)了?！?我們虧了？

不管油氣回收意義如何，對(duì)于車主而言，我們可以確定的一點(diǎn)是：在二次油氣回收當(dāng)中，被回收的那些油氣，都是我們付過帳的汽油揮發(fā)來的，從這一點(diǎn)上來看，我們一定是虧了。

而更多的人關(guān)心的問題顯然是“我虧了多少？”那么，油氣回收究竟“吞”了多少油，讓我們多花了多少冤枉錢呢？

目前的二次油氣回收油槍基本都能夠做到1:1的回收率，即加入多少升汽油，回收多少升油氣，而從油氣重新回收成為燃油的回收率基本上能夠做到90%~95%。根據(jù)目前一些油站回收油氣的情況，大體上每回收1000升油氣，相當(dāng)于回收燃油1~1.1升左右，如果用通俗的說法，這意味著當(dāng)我們花1000元去加油的時(shí)候，得到的其實(shí)是999元的汽油，那一塊錢，就被加油站“回收”掉了。相信一直認(rèn)真讀文章的車友看到這里一定會(huì)松一口氣，看起來沒有損失多少錢嘛！

當(dāng)然，很多資深車迷一定會(huì)出來糾正我：“汽油本身就是有揮發(fā)性的，就算不用油氣回收的加油機(jī)，汽油也一樣會(huì)自然揮發(fā)掉，一樣有損失??！”您說的沒錯(cuò)，但是當(dāng)油槍從油箱內(nèi)回收油氣時(shí)，油箱氣壓隨之降低，油箱吸入空氣使油蒸汽組分降低都會(huì)加劇汽油的揮發(fā)，汽油的揮發(fā)程度要比自然環(huán)境下更加劇烈。這也就意味著，我們使用油氣回收加油機(jī)加油時(shí)，損失的汽油要比使用普通加油機(jī)損失的更多。

有計(jì)量機(jī)構(gòu)曾經(jīng)將安裝油氣回收系統(tǒng)的加油機(jī)開啟與關(guān)閉油氣回收系統(tǒng)時(shí)的加油機(jī)示數(shù)做過分析比對(duì)，開啟油氣回收系統(tǒng)的加油機(jī)示數(shù)誤差為在0.09%到0.17%之間（國家要求誤差不得高于0.3%），比關(guān)閉油氣回收系統(tǒng)時(shí)示數(shù)誤差高0.02%~0.06%。還是用1000元加油來打個(gè)比方，使用油氣回收加油機(jī)加油的損失要比使用普通加油機(jī)高0.2~0.6元。

所以，就像我在前面說過的，面對(duì)油氣回收系統(tǒng)，如果精打細(xì)算，我們?cè)谙M(fèi)上一定是虧了，但是我相信大多數(shù)車主還是愿意多花這幾毛錢去換來更清潔的空氣、更健康的身體和更美好的環(huán)境，從這個(gè)角度來講，我想大部分人都能夠放平心態(tài)，覺得吃一點(diǎn)虧也挺值的?！?遇到漏油就真成“偷油”了

我們?cè)谇懊嫣岬竭^，擁有油氣回收系統(tǒng)的加油機(jī)，通常使用專用的膠管連接油氣回收油槍和加油機(jī)機(jī)體，這種膠管可能遇到的一些情況會(huì)讓油氣回收真正變成“偷油”行為。

問題出在軟管的接頭處，因?yàn)榧佑蜆尳?jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，所以加油軟管接頭處的密封圈磨損較快，當(dāng)磨損較嚴(yán)重時(shí)，密封效果會(huì)變差，壓力較大的輸油管內(nèi)的油液就會(huì)進(jìn)入到油氣回收管內(nèi)，隨回收管回到油站儲(chǔ)油罐內(nèi)，如果在加油中發(fā)生這種漏油情況，那就意味著已經(jīng)通過流量計(jì)在加油機(jī)上計(jì)價(jià)了的部分燃油又隨著回收的油氣回到儲(chǔ)油罐中，導(dǎo)致加油機(jī)的示數(shù)和實(shí)際加注的油量產(chǎn)生較大誤差。情況嚴(yán)重的時(shí)候，甚至不打開油槍開關(guān)未往油箱里加油時(shí)加油機(jī)示數(shù)就開始走字了。

這類情況造成的加油機(jī)示數(shù)誤差常常會(huì)超過國家限定的誤差上限（0.3%），已經(jīng)可以歸為“偷油”的行為了，需要加油站定期檢查和更換容易磨損的軟管接頭密封圈，如果您在使用油氣回收加油機(jī)加油時(shí)發(fā)現(xiàn)這種未開始加油就先走字的情況，請(qǐng)更換加油機(jī)或者加油站，避免“被宰”?！?關(guān)于油箱：50升的油箱加52升油？

相信有不少網(wǎng)友都關(guān)注過這樣的問題：某某車主去加油站加油，從油量幾乎顯示為零到完全加滿，最后加注的燃油量竟然要比油箱容積還大！50升的油箱加進(jìn)去52升的油，這怎么可能？于是大家都很順理成章地認(rèn)為加油站一定有貓膩。

這個(gè)問題要分兩面來看，首先我們要知道的是，如果加油量輕微超出油箱容積，有可能是正常情況。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛燃油箱的額定容量（指燃油箱允許貯存的燃油量，一般就是大家在車輛配置表上看到的那個(gè)容量）不得大于其最大容積的95%（最大容積指根據(jù)油箱內(nèi)表面幾何尺寸計(jì)算得到的容積）。也就是說，一輛標(biāo)著油箱容量50升的汽車，其實(shí)際最大容積要大于52.63升（50÷0.95），再加上汽車油箱加油管之類的容積，灌進(jìn)去53升油應(yīng)該問題不大。也就是說，如果您是將油液一直加滿到油箱口的話，那么一輛油箱幾乎見底的車輛最終加滿油時(shí)所注入的燃油體積是有可能輕微超出其額定容量的。

另一方面，如果您加注的燃油量和車輛的油箱容量相差幅度超過10%甚至更高時(shí)，就要考慮是否是加油站存在計(jì)量問題，比方說如果一輛油箱50升的家轎在加油機(jī)上顯示的加油量達(dá)到了六七十升，那么這里面一定有蹊蹺，至于作弊的手段，則有很多可能，有可能是像我們文章開頭提到的“加油槍停頓加油”，也有可能是下面的作弊方法?！?加油站真正的偷油“手段”是什么？

其實(shí)，“偷油”的重點(diǎn)并不在“油槍”，實(shí)際上，加油站真正的作弊手段要比我們想象的高明的多，除了像開頭提到的“停頓法”那樣在加油手法上做文章，奸商們更多是在加油機(jī)內(nèi)部作文章，方法隱蔽不容易被察覺，而且加油機(jī)示數(shù)與實(shí)際出油量的誤差常常大到離譜，動(dòng)輒百分之十幾的誤差，如果和前面我們提到的油氣回收系統(tǒng)造成的百分之零點(diǎn)零幾的誤差相比，這些作弊方法的效果可是要“好”上百倍甚至上千倍。牟取暴利的效果也直接的多，比較多見的方法如下：

1、在加油機(jī)內(nèi)部偷接回油管，使部分油液通過流量計(jì)之后返回油罐；

2、更換流量計(jì)傳動(dòng)齒輪，使流量計(jì)傳感器的脈沖周期變化；

3、在不同標(biāo)號(hào)油罐之間偷接3通口，用低標(biāo)號(hào)燃油冒充高標(biāo)號(hào)燃油銷售；

4、更有甚者，通過更換、改動(dòng)計(jì)量芯片、主板等方式更改加油機(jī)參數(shù)，以電腦控制或遙控方式在加油過程中“多走字，少出油”。

雖然質(zhì)檢部門會(huì)對(duì)加油機(jī)定期進(jìn)行計(jì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格的加油機(jī)設(shè)備上也全部加有鉛封，但是由于這些鉛封加在計(jì)量主板、流量計(jì)等設(shè)備上，在加油機(jī)內(nèi)部，消費(fèi)者從加油機(jī)外觀上無法辨認(rèn)出加油機(jī)內(nèi)相應(yīng)設(shè)備的鉛封是否正常，所以即使加油站改動(dòng)了相關(guān)設(shè)備，消費(fèi)者也無法辨認(rèn)出來。小結(jié)：

在這篇文章里，我們?yōu)榇蠹掖致越庾x了關(guān)于加油站“偷油”的熱點(diǎn)問題和加油站真正的偷油作弊方法。油氣回收對(duì)于我們而言造成的損失，其實(shí)可能沒有大家想象的那么嚴(yán)重。同時(shí)需要注意的是，現(xiàn)今加油站的偷油手段越來越隱蔽，不易被消費(fèi)者察覺。要想避免“被宰”只能靠自己多觀察，平時(shí)盡量選擇大型正規(guī)加油站，少去個(gè)人私營油站，以免遭受不必要的損失。對(duì)于“加油”這個(gè)話題，如果您有更多看法和觀點(diǎn)，歡迎在評(píng)論中留言討論。（

第二篇：淺談加油機(jī)計(jì)量

淺談加油機(jī)計(jì)量

資料顯示，全國加油站因付油不準(zhǔn)帶來的經(jīng)濟(jì)損失每年高達(dá)二百億元之多。我們?cè)诩佑驼緳z查時(shí)也發(fā)現(xiàn)，部分加油機(jī)雖在檢定有效期內(nèi)，但計(jì)量超差突出。南陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)全市多家加油站的208臺(tái)加油機(jī)計(jì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)29臺(tái)加油機(jī)在有效計(jì)量檢定周期內(nèi)，鉛封完好，卻出現(xiàn)嚴(yán)重計(jì)量超差。最大正偏差達(dá)2.8％，最大負(fù)偏差達(dá)2.48％．超過規(guī)定±0.3％的計(jì)量誤差9倍多。也就是說，合法的情況下，許多加油站出現(xiàn)較嚴(yán)重的“缺斤少兩”或“多給多付”現(xiàn)象。這對(duì)經(jīng)營者或消費(fèi)者都是不公平的。根據(jù)調(diào)查研究，造成檢定周期內(nèi)加油機(jī)計(jì)量超差，主要原因有：允許計(jì)量誤差控制R度不同各地計(jì)量檢定人員對(duì)加油機(jī)允許±0.3％誤差的控制尺度大多不一致，有的控制在最大允許正誤差＋0.3％，有的控制在最大允許負(fù)誤差－0.3％，有的控制在零誤差。雖然都在允許誤差范圍內(nèi)，但控制到允許誤差的最小和最大邊緣不一樣．快超過允許誤差的加油機(jī)，很可能在不到周期計(jì)量檢定的時(shí)間就已經(jīng)超差了。溫度的影響我國南北方溫差較大，四季溫度變化也十分明顯。目前在用的稅控加油機(jī)和附加稅控裝臵加油機(jī)，還沒有體積溫度補(bǔ)償功能。加油站進(jìn)油時(shí)，是以燃油標(biāo)準(zhǔn)體積(20℃的體積)乘以標(biāo)準(zhǔn)密度(20℃時(shí)的密度)的質(zhì)量為結(jié)算依據(jù)，而向外售油時(shí)卻以非標(biāo)準(zhǔn)體積結(jié)算，不考慮溫度因素。加油站在炎熱的夏季和寒冷的冬季分別出現(xiàn)盈虧兩種不同結(jié)果。我國在用的稅控燃油加油機(jī)是體積計(jì)量器具，在-30℃至＋50℃的范圍內(nèi)，其付油體積計(jì)量誤差應(yīng)在±0.3％的范圍內(nèi)。但付油過程中，據(jù)測(cè)算，汽油每變化1℃，體積將隨之變化千分之一點(diǎn)二。每年七八月的新疆，早晚溫差大，同樣體積的油，在炎熱的中午和涼爽的晚上，質(zhì)量不同。東北三省大部分地區(qū)油罐的年平均溫度值，遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃。加油機(jī)在沒有溫度補(bǔ)償?shù)那闆r下，售油越多，誤差越大。設(shè)備的影響部分經(jīng)過稅控改造的加油機(jī)因?yàn)槭褂脮r(shí)間長，設(shè)備老化，沒安裝電磁閥或電磁閥損壞，用到一定期限后，會(huì)有計(jì)量超差情況發(fā)生。尤其是使用時(shí)間長的加油機(jī)，會(huì)發(fā)生定量加油與非定量加油相差大，往往非定量加油符合要求，定量加油就超出誤差允許范圍。如：中國石化南陽石油分公司某加油站經(jīng)過稅控改造的加油機(jī)(沒有安裝電磁閥)，已經(jīng)連續(xù)使用8年以上。在非定量加油時(shí)，誤差為±0.28％，而定量加油時(shí)卻變成了－0.38％，增加了加油站的損耗。另外一臺(tái)加油機(jī)，非定理加油的計(jì)量誤差為＋0.19％，定量加油的計(jì)量誤差為＋0.59％。電磁閥在稅控加油機(jī)中起著重要的作用，直接影響著加油量的準(zhǔn)確度。特別是小計(jì)量(10L以下)預(yù)臵加油，它的影響就更大。另外，油槍關(guān)閉不嚴(yán)，各連接口的泄漏，流量計(jì)內(nèi)大小銅套的磨損與連接塊的磨損和失效，加油站管道漏氣、底閥漏氣，油泵入口處濾網(wǎng)墊圈損壞，或安裝不嚴(yán)造成燃油滲漏，對(duì)加油機(jī)計(jì)量誤差影響也很大。流量計(jì)問題中國石化南陽石油分公司某加油站，日銷量16噸左右，以90＃和93＃汽油為主。該站銷售90＃汽油加油機(jī)的加油槍，平均每天加油500次以上，銷量在5噸以上。油站自測(cè)和計(jì)量部門檢定，這臺(tái)加油機(jī)計(jì)量嚴(yán)重超差，可達(dá)－0.49％，油品虧損嚴(yán)重。這是因?yàn)榱髁坑?jì)頻繁使用，長期處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，大大縮短了使用壽命。國內(nèi)加油機(jī)流量計(jì)的使用壽命，產(chǎn)品質(zhì)量較好的一般在500萬升左右，使用比較頻繁，壽命可迅速縮短為200萬升左右。中國石化、中國石油兩大集團(tuán)所屬的加油站均實(shí)行“零損耗”的經(jīng)營模式，只有每年更換，才能保障計(jì)量準(zhǔn)確，避免大的油品損耗。維修人員的問題有個(gè)別加油機(jī)維修人員未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，不具備維修資質(zhì)，沒有《修理計(jì)量器具許可證》，擅自拆裝維修加油機(jī)。維修完，加油站沒有及時(shí)向質(zhì)監(jiān)部門申請(qǐng)計(jì)量檢定。無法保證計(jì)量準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致計(jì)量超差。

如何解決加油機(jī)計(jì)量超差問題

加油機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度正成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，其計(jì)量準(zhǔn)確與否，直接影響到加油站和消費(fèi)者的切身利益。建議質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和加油站采取以下措施，保障加油機(jī)在檢定周期內(nèi)計(jì)量準(zhǔn)確。改進(jìn)鉛封形式 影響加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度的關(guān)鍵部位是電腦主板(包括計(jì)量CPU和稅控CPU)、傳感器和流量計(jì)。原有的鉛封形式只對(duì)加油機(jī)的流量計(jì)(即計(jì)量器)，加油機(jī)稅控改造后，這種鉛封形式已不適應(yīng)計(jì)量管理的需要。針對(duì)部分加油站利用更換電腦主板等高科技作弊的違法行為，應(yīng)改變加油機(jī)簽封形式。加油機(jī)計(jì)量精準(zhǔn)工程以加油機(jī)鉛封為核心，鉛封前由生產(chǎn)廠家進(jìn)行確認(rèn)，在確認(rèn)流量計(jì)。傳感器、電腦計(jì)量CPU和稅控CPU主板這3個(gè)能改變加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度的關(guān)鍵部位，保持出廠時(shí)的原始狀態(tài)下(生產(chǎn)廠家一般均予以鉛封)，再由當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定機(jī)構(gòu)貼上一次性防偽鉛封。進(jìn)行鉛封后的加油機(jī)將有統(tǒng)一的編號(hào)，并輸入電腦進(jìn)行登記。應(yīng)要求加油站負(fù)責(zé)人在“鉛封完好”欄內(nèi)簽字認(rèn)可，并進(jìn)行定期、不定期的計(jì)量監(jiān)督檢查，保證加油機(jī)不會(huì)被人為地改變計(jì)量準(zhǔn)確度。在燃油加油機(jī)檢定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行定量檢定和非定量檢定，保證每一臺(tái)燃油加油機(jī)都符合國家法定的技術(shù)要求，嚴(yán)格控制加油機(jī)計(jì)量誤差(一般可控制在±0.2％左右)。加強(qiáng)維修管理加油站需要維修加油機(jī)破壞簽封時(shí)，按照國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《加油站計(jì)量監(jiān)督管里辦法》的要求，必須先向當(dāng)?shù)胤ǘㄓ?jì)量檢定機(jī)構(gòu)提出報(bào)修登記申請(qǐng)，得到同意后，方能向具有合法維修資格的單位報(bào)修。維修后的加油機(jī)應(yīng)當(dāng)再經(jīng)當(dāng)?shù)胤ǘㄓ?jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定合格，再經(jīng)重新確認(rèn)、簽封，登記備案后，才能重新投入使用。采取維修后鉛封的措施可以堵住通過維修改裝加油機(jī)的漏洞，分清維修企業(yè)、加油站、生產(chǎn)企業(yè)、檢定機(jī)構(gòu)的法律責(zé)任，保證加油機(jī)不會(huì)被人為地改變計(jì)量準(zhǔn)確度。否則，凡未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，擅自拆動(dòng)加油機(jī)鉛封進(jìn)行維修或維修后未經(jīng)計(jì)量檢定合格繼續(xù)使用的，將按故意破壞加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度查處。倡導(dǎo)誠信經(jīng)營各加油站在營業(yè)場地的顯著位臵張貼其執(zhí)行的計(jì)量管理制度、優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴電話“12365”和加油機(jī)的法定允許誤差宣傳牌，主動(dòng)接受全社會(huì)的監(jiān)督。

加油機(jī)日常自校檢測(cè)加油站應(yīng)嚴(yán)格按照燃油加油機(jī)國家計(jì)量資料顯示，全國加油站因付油不準(zhǔn)帶來的經(jīng)濟(jì)損失每年高達(dá)二百億元之多。

我們?cè)诩佑驼緳z查時(shí)也發(fā)現(xiàn)，部分加油機(jī)雖在檢定有效期內(nèi)，但計(jì)量超差突出。南陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)全市多家加油站的208臺(tái)加油機(jī)計(jì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)29臺(tái)加油機(jī)在有效計(jì)量檢定周期內(nèi)，鉛封完好，卻出現(xiàn)嚴(yán)重計(jì)量超差。最大正偏差達(dá)2.8％，最大負(fù)偏差達(dá)2.48％．超過規(guī)定±0.3％的計(jì)量誤差9倍多。也就是說，合法的情況下，許多加油站出現(xiàn)較嚴(yán)重的“缺斤少兩”或“多給多付”現(xiàn)象。這對(duì)經(jīng)營者或消費(fèi)者都是不公平的。根據(jù)調(diào)查研究，造成檢定周期內(nèi)加油機(jī)計(jì)量超差，主要原因有：允許計(jì)量誤差控制R度不同各地計(jì)量檢定人員對(duì)加油機(jī)允許±0.3％誤差的控制尺度大多不一致，有的控制在最大允許正誤差＋0.3％，有的控制在最大允許負(fù)誤差－0.3％，有的控制在零誤差。雖然都在允許誤差范圍內(nèi)，但控制到允許誤差的最小和最大邊緣不一樣．快超過允許誤差的加油機(jī)，很可能在不到周期計(jì)量檢定的時(shí)間就已經(jīng)超差了。溫度的影響我國南北方溫差較大，四季溫度變化也十分明顯。目前在用的稅控加油機(jī)和附加稅控裝臵加油機(jī)，還沒有體積溫度補(bǔ)償功能。加油站進(jìn)油時(shí)，是以燃油標(biāo)準(zhǔn)體積(20℃的體積)乘以標(biāo)準(zhǔn)密度(20℃時(shí)的密度)的質(zhì)量為結(jié)算依據(jù)，而向外售油時(shí)卻以非標(biāo)準(zhǔn)體積結(jié)算，不考慮溫度因素。加油站在炎熱的夏季和寒冷的冬季分別出現(xiàn)盈虧兩種不同結(jié)果。我國在用的稅控燃油加油機(jī)是體積計(jì)量器具，在-30℃至＋50℃的范圍內(nèi)，其付油體積計(jì)量誤差應(yīng)在±0.3％的范圍內(nèi)。但付油過程中，據(jù)測(cè)算，汽油每變化1℃，體積將隨之變化千分之一點(diǎn)二。每年七八月的新疆，早晚溫差大，同樣體積的油，在炎熱的中午和涼爽的晚上，質(zhì)量不同。東北三省大部分地區(qū)油罐的年平均溫度值，遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃。加油機(jī)在沒有溫度補(bǔ)償?shù)那闆r下，售油越多，誤差越大。設(shè)備的影響部分經(jīng)過稅控改造的加油機(jī)因?yàn)槭褂脮r(shí)間長，設(shè)備老化，沒安裝電磁閥或電磁閥損壞，用到一定期限后，會(huì)有計(jì)量超差情況發(fā)生。尤其是使用時(shí)間長的加油機(jī)，會(huì)發(fā)生定量加油與非定量加油相差大，往往非定量加油符合要求，定量加油就超出誤差允許范圍。如：中國石化南陽石油分公司某加油站經(jīng)過稅控改造的加油機(jī)(沒有安裝電磁閥)，已經(jīng)連續(xù)使用8年以上。在非定量加油時(shí)，誤差為±0.28％，而定量加油時(shí)卻變成了－0.38％，增加了加油站的損耗。另外一臺(tái)加油機(jī)，非定理加油的計(jì)量誤差為＋0.19％，定量加油的計(jì)量誤差為＋0.59％。電磁閥在稅控加油機(jī)中起著重要的作用，直接影響著加油量的準(zhǔn)確度。特別是小計(jì)量(10L以下)預(yù)臵加油，它的影響就更大。另外，油槍關(guān)閉不嚴(yán)，各連接口的泄漏，流量計(jì)內(nèi)大小銅套的磨損與連接塊的磨損和失效，加油站管道漏氣、底閥漏氣，油泵入口處濾網(wǎng)墊圈損壞，或安裝不嚴(yán)造成燃油滲漏，對(duì)加油機(jī)計(jì)量誤差影響也很大。流量計(jì)問題中國石化南陽石油分公司某加油站，日銷量16噸左右，以90＃和93＃汽油為主。該站銷售90＃汽油加油機(jī)的加油槍，平均每天加油500次以上，銷量在5噸以上。油站自測(cè)和計(jì)量部門檢定，這臺(tái)加油機(jī)計(jì)量嚴(yán)重超差，可達(dá)－0.49％，油品虧損嚴(yán)重。這是因?yàn)榱髁坑?jì)頻繁使用，長期處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，大大縮短了使用壽命。國內(nèi)加油機(jī)流量計(jì)的使用壽命，產(chǎn)品質(zhì)量較好的一般在500萬升左右，使用比較頻繁，壽命可迅速縮短為200萬升左右。中國石化、中國石油兩大集團(tuán)所屬的加油站均實(shí)行“零損耗”的經(jīng)營模式，只有每年更換，才能保障計(jì)量準(zhǔn)確，避免大的油品損耗。維修人員的問題 有個(gè)別加油機(jī)維修人員未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，不具備維修資質(zhì)，沒有《修理計(jì)量器具許可證》，擅自拆裝維修加油機(jī)。維修完，加油站沒有及時(shí)向質(zhì)監(jiān)部門申請(qǐng)計(jì)量檢定。無法保證計(jì)量準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致計(jì)量超差。

(作者單位：南陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心鄭州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心)

如何解決加油機(jī)計(jì)量超差問題

王林波 趙書展 李 銳 金志永

加油機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度正成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，其計(jì)量準(zhǔn)確與否，直接影響到加油站和消費(fèi)者的切身利益。建議質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和加油站采取以下措施，保障加油機(jī)在檢定周期內(nèi)計(jì)量準(zhǔn)確。

改進(jìn)鉛封形式

影響加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度的關(guān)鍵部位是電腦主板(包括計(jì)量CPU和稅控CPU)、傳感器和流量計(jì)。原有的鉛封形式只對(duì)加油機(jī)的流量計(jì)(即計(jì)量器)，加油機(jī)稅控改造后，這種鉛封形式已不適應(yīng)計(jì)量管理的需要。針對(duì)部分加油站利用更換電腦主板等高科技作弊的違法行為，應(yīng)改變加油機(jī)簽封形式。

加油機(jī)計(jì)量精準(zhǔn)工程以加油機(jī)鉛封為核心，鉛封前由生產(chǎn)廠家進(jìn)行確認(rèn)，在確認(rèn)流量計(jì)。傳感器、電腦計(jì)量CPU和稅控CPU主板這3個(gè)能改變加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度的關(guān)鍵部位，保持出廠時(shí)的原始狀態(tài)下(生產(chǎn)廠家一般均予以鉛封)，再由當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定機(jī)構(gòu)貼上一次性防偽鉛封。進(jìn)行鉛封后的加油機(jī)將有統(tǒng)一的編號(hào)，并輸入電腦進(jìn)行登記。應(yīng)要求加油站負(fù)責(zé)人在“鉛封完好”欄內(nèi)簽字認(rèn)可，并進(jìn)行定期、不定期的計(jì)量監(jiān)督檢查，保證加油機(jī)不會(huì)被人為地改變計(jì)量準(zhǔn)確度。

在燃油加油機(jī)檢定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行定量檢定和非定量檢定，保證每一臺(tái)燃油加油機(jī)都符合國家法定的技術(shù)要求，嚴(yán)格控制加油機(jī)計(jì)量誤差(一般可控制在±0.2％左右)。

加強(qiáng)維修管理

加油站需要維修加油機(jī)破壞簽封時(shí)，按照國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《加油站計(jì)量監(jiān)督管里辦法》的要求，必須先向當(dāng)?shù)胤ǘㄓ?jì)量檢定機(jī)構(gòu)提出報(bào)修登記申請(qǐng)，得到同意后，方能向具有合法維修資格的單位報(bào)修。維修后的加油機(jī)應(yīng)當(dāng)再經(jīng)當(dāng)?shù)胤ǘㄓ?jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定合格，再經(jīng)重新確認(rèn)、簽封，登記備案后，才能重新投入使用。

采取維修后鉛封的措施可以堵住通過維修改裝加油機(jī)的漏洞，分清維修企業(yè)、加油站、生產(chǎn)企業(yè)、檢定機(jī)構(gòu)的法律責(zé)任，保證加油機(jī)不會(huì)被人為地改變計(jì)量準(zhǔn)確度。否則，凡未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，擅自拆動(dòng)加油機(jī)鉛封進(jìn)行維修或維修后未經(jīng)計(jì)量檢定合格繼續(xù)使用的，將按故意破壞加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度查處。

倡導(dǎo)誠信經(jīng)營

各加油站在營業(yè)場地的顯著位臵張貼其執(zhí)行的計(jì)量管理制度、優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴電話“12365”和加油機(jī)的法定允許誤差宣傳牌，主動(dòng)接受全社會(huì)的監(jiān)督。

加油機(jī)日常自校檢測(cè)

加油站應(yīng)嚴(yán)格按照燃油加油機(jī)國家計(jì)量 檢定規(guī)程(JJG443－1 998)要求，配備符合準(zhǔn)確度要求的，并經(jīng)過計(jì)量檢定部門檢定合格的20升自校計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器，進(jìn)行加油機(jī)日常自校檢測(cè)。

加油站在每周不少于兩次的加油機(jī)自測(cè)中，一旦發(fā)現(xiàn)加油機(jī)計(jì)量超差，應(yīng)在第一時(shí)間及時(shí)通知當(dāng)?shù)胤ǘㄓ?jì)量機(jī)構(gòu)檢定檢修。

開展計(jì)量確認(rèn)工作

針對(duì)部分加油站計(jì)量法律意識(shí)淡薄，管理不規(guī)范不細(xì)致，導(dǎo)致加油機(jī)計(jì)量超差，容易產(chǎn)生計(jì)量糾紛的情況，為提高經(jīng)營者的法律意識(shí)，規(guī)范其計(jì)量行為，幫助其健全計(jì)量管理，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門可以借我國成品油零售企業(yè)(加油站)即將實(shí)行市場準(zhǔn)入制度的東風(fēng)，開展加油站計(jì)量合格確認(rèn)工作。加油站計(jì)量確認(rèn)是加油站經(jīng)營管理的一種基本要求，是在加油站自我管理的基礎(chǔ)上，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門組織對(duì)加油站計(jì)量保證能力、服務(wù)水平和《中華人民共和國計(jì)量法》、《加油站計(jì)量監(jiān)督管理辦法》實(shí)施情況進(jìn)行確認(rèn)，從而進(jìn)一步完善計(jì)量監(jiān)管手段，更好的規(guī)范成品油經(jīng)營秩序，最終形成一個(gè)油品公平交易、消費(fèi)者放心消費(fèi)的良好環(huán)境。

設(shè)站可行性研究的規(guī)范化

目前加油站建設(shè)的可行性研究工作，基本上沿用一般工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的方法，研究內(nèi)容有許多不適應(yīng)零售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的評(píng)估需要?？偨Y(jié)近年來可行性研究的實(shí)踐，主要存在以下問題：單站建設(shè)忽視網(wǎng)絡(luò)整體功能一個(gè)地區(qū)市場不形成銷售網(wǎng)絡(luò)而要實(shí)現(xiàn)整體銷售量目標(biāo)是困難的。大量的建設(shè)。收購等使得一些地區(qū)的國道或省道不到2－3公里就有幾個(gè)系統(tǒng)內(nèi)加油站，數(shù)量密集程度類似于公交停靠站。

個(gè)體數(shù)量增加忽視地區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展空間近幾年，國外油品消費(fèi)進(jìn)入了相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)期，但競爭更加激烈，一些小型加油站被迫關(guān)閉．加油站數(shù)量逐年減少，而單站加油量逐年增加。資料顯示，BP公司在法國的加油站已從2000年的810座減少為2004年的570座，而單站日加油量則從7530升增加到9750升。目前，法國很少新建加油站，一般都是通過改造現(xiàn)有加油站來擴(kuò)大銷售量。其他歐洲國家的情況也大體如此。而在國內(nèi)加油站建設(shè)的可行性研究報(bào)告中，更多的是強(qiáng)調(diào)此地區(qū)范圍內(nèi)加油站數(shù)量的多少，或者本公司品牌站的多少，或者以地段重要、影響大來強(qiáng)調(diào)建設(shè)的必要性。研究發(fā)現(xiàn)，一個(gè)地區(qū)需要多少零售站點(diǎn)取決于周邊地帶零售總量水—平?！@就要研究消費(fèi)量和設(shè)施量的均衡問題。單純?yōu)閿U(kuò)大影響或因競爭需要硬性建設(shè)某一座或幾座加油站，不能成為主要理由。單站模擬核算數(shù)學(xué)模型沒有真正建立單站銷售量、銷售收入、站內(nèi)費(fèi)用(人工成本、折舊、日常操作性等固定費(fèi)用及運(yùn)費(fèi)等可變費(fèi)用)，作為盈虧保本數(shù)學(xué)模型幾大關(guān)鍵因素，直接決定著測(cè)算效益指標(biāo)的優(yōu)劣。在許多加油站投建或收購可行性報(bào)告中，單站模擬核算及盈虧保本等數(shù)學(xué)模型沒有真正建立。目前主要還是停留以單站銷量預(yù)測(cè)來測(cè)算效益指標(biāo)上，明顯存在不足。單從銷量方面上看至少要從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)分析：(1)要全面分析影響因素單站銷售量的影響因素非常復(fù)雜，目前多以基本銷量、位臵銷量、經(jīng)營銷量、發(fā)展?jié)摿Φ葹橹饕獏⒖家蛩?。一般是根?jù)市場開發(fā)人員的經(jīng)驗(yàn)確定基本量，再給定一個(gè)系數(shù)后加和得出預(yù)測(cè)量。盡管已經(jīng)考慮了主要的影響因素，但對(duì)季節(jié)、地區(qū)規(guī)劃等時(shí)間類因素及機(jī)構(gòu)用戶等因果類因素分析不足，因此應(yīng)對(duì)其因果類等橫向因素配合縱向時(shí)間類因素加以全面考慮，修正銷售量數(shù)據(jù)。(2)影響因素的權(quán)重值要給以科學(xué)量化盡管各類影響因素的權(quán)重各地有所差異，但至少可以給定一個(gè)參照值，并可因地區(qū)不同加以調(diào)整。但目前還沒有科學(xué)的權(quán)重參考值。(3)要給定基礎(chǔ)銷售量收購站應(yīng)以一定歷史時(shí)期銷售量作為參考依據(jù)，新建站當(dāng)以周邊一定范圍的加油站銷量作為參考依據(jù)。這些數(shù)據(jù)的取得需要進(jìn)行大量調(diào)查和歷史數(shù)據(jù)積累，目前這一工作基本沒有開展。由于沒有一個(gè)統(tǒng)一的預(yù)測(cè)工具或方法，目前還是市場調(diào)查人員靠經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)，所以數(shù)據(jù)不夠科學(xué)和準(zhǔn)確，大多表現(xiàn)為預(yù)測(cè)量過高。上報(bào)的可行性研究資料中，新建站的預(yù)測(cè)量絕大多數(shù)高于周邊站，同樣，收購站預(yù)測(cè)也高于當(dāng)時(shí)實(shí)際銷售量。所以單站達(dá)銷率較低，投資效益明顯遲緩。同時(shí)，由于沒有統(tǒng)一的預(yù)測(cè)方法和工具以及數(shù)學(xué)模型的建立，加之沒有考慮相關(guān)費(fèi)用及成本標(biāo)準(zhǔn)，不能準(zhǔn)確定位盈虧保本點(diǎn)，給上級(jí)主管部門的審批帶來困難，直接影響投資效益。從實(shí)踐上看，近幾年新建或收購的加油站中，如計(jì)入折舊費(fèi)用，有相當(dāng)部分噸油虧損達(dá)100－300元不等。投資估算不規(guī)范，采購成本不統(tǒng)一，設(shè)計(jì)風(fēng)格不標(biāo)準(zhǔn)一定規(guī)模的加油站投資除土地投資難以確定外，其他設(shè)備、建(構(gòu))筑物等投資基本是相當(dāng)?shù)摹Ｔ趪?，加油站建設(shè)普遍采用模板化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，如即、道達(dá)爾、阿吉普等石油公司的加油站建設(shè)，均推行模板化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，從標(biāo)識(shí)、燈箱、雨蓬，到構(gòu)架、連接件，均為標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制件，一般是到現(xiàn)場組裝，只需要幾天的時(shí)間就可以建設(shè)一座標(biāo)準(zhǔn)的，風(fēng)格一致的加油站。這樣，既便于日后的維護(hù)及管理，也可大大降低加油站的建設(shè)投資及運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。存在的問題：一是投資分類不清，設(shè)備、建(構(gòu))筑物等投資歸類及表述沒有統(tǒng)一規(guī)定，二是同一設(shè)備投資額，不同地區(qū)和不同人員估算差距較大，三是硬件設(shè)施建設(shè)的采購基本是各分公司獨(dú)立完成，各地采購成本不夠統(tǒng)一，投資估算及表述的不規(guī)范，不但給審批、審查、及標(biāo)準(zhǔn)化管理帶來不便，而且給分析投資水平進(jìn)而選擇投資方向帶來了很大的困難。對(duì)改進(jìn)加油站建設(shè)可行性研究的建議從指導(dǎo)思想上，建議以地區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)的零售量目標(biāo)為基礎(chǔ)指標(biāo)，整體考察網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的競爭能力；在操作上，給出標(biāo)準(zhǔn)化的表述和因地而異的基礎(chǔ)指標(biāo)。1．零售總量的增長為首要指標(biāo)，成批加油站點(diǎn)應(yīng)整體評(píng)價(jià)可行性研究中，零售量指標(biāo)有以下幾項(xiàng)一是基礎(chǔ)指標(biāo)。包括本地區(qū)零售總量、零售設(shè)施總量以及公司零售總量。二是增量指標(biāo)。這是在加油站點(diǎn)建設(shè)完工后，未來可增長的量化指標(biāo)。包括年零售總量的增長量、市場份額的增長值以及設(shè)施量比例的增加值等。三是一般效益指標(biāo)。與一般工程建設(shè)項(xiàng)目一樣，考察投資的收益率、凈現(xiàn)值等財(cái)務(wù)指標(biāo)。在進(jìn)行可行性研究時(shí)，一個(gè)區(qū)域市場內(nèi)幾座以至十幾座加油站應(yīng)成批整體研究，上報(bào)一本研究報(bào)告。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)時(shí)也應(yīng)進(jìn)行整體測(cè)算，除了要達(dá)到目標(biāo)收益率外，還要強(qiáng)調(diào)對(duì)本銷售目標(biāo)和市場份額的貢獻(xiàn)。2．尋找零售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展空間本地區(qū)加油站有無增長空間，一般不取決于加油站總量的多少，而是由噸油零售毛 利或凈利、單站銷售量水平和消費(fèi)總量決定的。盡管國內(nèi)加油站總量趨減、毛利水平總體趨低，但通過單站銷售量水平和毛利水平的分析預(yù)測(cè)，不難得出這樣的結(jié)論：只要在一定時(shí)期內(nèi)銷量和毛利水平下能夠獲得相當(dāng)利潤；加油站就存在發(fā)展空間。在進(jìn)行可行性研究時(shí)，消費(fèi)量與零售設(shè)施量的均衡分析主要有以下兩個(gè)方面：(1)本地區(qū)加油站發(fā)展空間測(cè)算本地區(qū)成品油消費(fèi)量(零售量)和加油站銷售量水平。分以下幾個(gè)步驟：第一步：零售總量預(yù)測(cè)。指一定時(shí)期內(nèi)本地區(qū)成品油消費(fèi)總量及零售總量。第二步：單站銷量水平預(yù)測(cè)。指一定時(shí)期內(nèi)本地區(qū)單站銷售量水平。第三步：確定本地區(qū)的加油站保有量。根據(jù)本地區(qū)的零售總量和單站銷量水平，可以大體確定本地區(qū)加油站保持何等數(shù)量水平較為合理。第四步：確定本公司可能的發(fā)展空間。根據(jù)現(xiàn)有加油站數(shù)量、其他市場競爭對(duì)手的發(fā)展情況以及由于行政等原因的削減情況，確定本公司有無發(fā)展空間及大體的數(shù)量范圍。(2)本公司需要發(fā)展的加油站數(shù)量測(cè)算公司在本地區(qū)加油站數(shù)量的發(fā)展目標(biāo)。分以下幾個(gè)步驟：第一步：確定零售總量目標(biāo)。指本公司計(jì)劃在本地區(qū)實(shí)現(xiàn)的零售總量，也可根據(jù)市場份額目標(biāo)計(jì)算得出總量目標(biāo)。第二步：確定單站銷量水平。通過目前本公司的單站銷售量水平并結(jié)合服務(wù)質(zhì)量和品牌信譽(yù)等因素，確定合理的單站銷售量增長速度，最后按時(shí)期計(jì)算單站銷量。第三步：確定加油站發(fā)展數(shù)量。通過目標(biāo)零售量和單站銷售量就可以得出兩個(gè)結(jié)論：一是要不要繼續(xù)發(fā)展，二是要發(fā)展多少。3．采用統(tǒng)一的預(yù)測(cè)模型

加油站銷量預(yù)測(cè)類模型(軟件)國外發(fā)展已經(jīng)成熟，應(yīng)及時(shí)引進(jìn)消化。其基礎(chǔ)參數(shù)的取得需要統(tǒng)計(jì)分析大量歷史數(shù)據(jù)，并且困地區(qū)的不同而不同。在引進(jìn)模型的同時(shí)，對(duì)基礎(chǔ)參數(shù)必須結(jié)合國內(nèi)情況進(jìn)行認(rèn)真研究。4．加油站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，投資估算規(guī)范化加油站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化，絕對(duì)不是建設(shè)規(guī)模和站內(nèi)布局的單一化，而是要根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)，講求外觀形象一致，主要設(shè)備型號(hào)一致．服務(wù)設(shè)施一致等，以求得整體建設(shè)風(fēng)格和形象的統(tǒng)一。統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也將為投資估算的規(guī)范化提供可能。例如．主要設(shè)備可以集中采購，用同一價(jià)格測(cè)算；同一地區(qū)建(構(gòu))筑物面積單價(jià)規(guī)定在同一水平等。在此基礎(chǔ)上，要注意以下兩點(diǎn)：

一是投資分類明確?？梢?guī)定出投資分類并加以格式化，主要包括工程投資(須再細(xì)分)、信息網(wǎng)絡(luò)投資。土地投資、預(yù)備費(fèi)、資本化利息等。

二是各類投資內(nèi)容明確。在表述上，特別是工程投資中的細(xì)項(xiàng)，也要明確建(構(gòu))筑物等所包含的工程內(nèi)容。

第三篇：加油機(jī)復(fù)習(xí)資料

復(fù)習(xí)資料

1．規(guī)程適應(yīng)范圍：用于加油機(jī)的型式評(píng)價(jià)首次檢定后續(xù)檢定和使用中的檢驗(yàn)。同時(shí)適用于加油機(jī)中流量測(cè)量變換器的型式評(píng)價(jià)。

2．加油機(jī)的作用：是為機(jī)動(dòng)車添加燃油的一種液體體積測(cè)量系統(tǒng)，它具有IC卡加油、油氣回收等功能。用于國內(nèi)油品貿(mào)易結(jié)算的加油機(jī)應(yīng)具有稅控功能和欺騙功能。

3．流量測(cè)量變換器：是將油品的流動(dòng)量轉(zhuǎn)換為機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)送給編碼器的部件； 4．編碼器：是將機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)送給計(jì)控主板的部件； 5．計(jì)控主板：由計(jì)量微處理器、監(jiān)控微處理器、存儲(chǔ)器等組成。6．最小付費(fèi)變量：應(yīng)為與最小體積變量相對(duì)應(yīng)的應(yīng)付金額；

7．加油機(jī)構(gòu)造：由電機(jī)、油泵、油氣分離器、流量測(cè)量變換器、控制閥、編碼器、計(jì)控主板、指示裝臵、視油器、油槍等（10）主要部件組成一個(gè)完整的液體體積測(cè)量系統(tǒng)。

8．工作原理：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵將儲(chǔ)油罐中的燃油經(jīng)輸油管及過濾器泵入油氣分離器進(jìn)行油氣分離，在泵壓下燃油經(jīng)流量測(cè)量變換器、視油器、油槍輸至機(jī)動(dòng)車。（熟記工作原理圖）9．計(jì)量性能要求：1）.加油機(jī)最大誤差為±0.30%，重復(fù)性應(yīng)不超過0.15%；2）.最小被測(cè)量最大誤差為±0.50%，重復(fù)性應(yīng)不超過0.25%；3）.流量測(cè)量變換器最大誤差為±0.20%，重復(fù)性應(yīng)不超過0.07%；4）.加油機(jī)的流量比（新生產(chǎn)加油機(jī)、測(cè)量變換器）最大流量與最小流量之比不小于10：1；5）.最小被測(cè)量（不大于60L/min的加油機(jī)，最小被測(cè)量應(yīng)不超過5L，大于60L/min的加油機(jī)，最小被測(cè)量由其說明書給出）；6）.最小體積變量：不大于60L/min的加油機(jī)，最小體積變量應(yīng)不大于0.01L，大于60L/min的加油機(jī)，最小體積變量應(yīng)不大于0.1L；7）.流量中斷：流量中斷條件下最大誤差符合最大誤差為±0.30%，重復(fù)性應(yīng)不超過0.15% ；8）.加油機(jī)的付費(fèi)金額誤差：應(yīng)不超過最小付費(fèi)變量； 10．技術(shù)要求：

（一）外觀要求：1）加油機(jī)應(yīng)有銘牌；銘牌上應(yīng)注明：廠名、產(chǎn)品名稱及型號(hào)、年月、出廠編號(hào)、流量范圍、最大允許誤差、最小被測(cè)量、電源電壓、防爆合格證編號(hào)、CMC標(biāo)志及編號(hào)；2）對(duì)于一槍以上的加油機(jī)應(yīng)標(biāo)注油槍編號(hào)。3）測(cè)量變換器下游安裝視油器，用以觀察油液中是否存在有氣體。視窗應(yīng)透明、清晰、無損壞。

（二）流量測(cè)量變換器：1）外表應(yīng)進(jìn)行良好的表面處理，無可見的毛刺、劃痕、裂紋、銹蝕或霉斑等缺陷；2）殼體的明顯部位標(biāo)有流向標(biāo)志；3）銘牌上應(yīng)注明廠名、型號(hào)、型式批準(zhǔn)標(biāo)志和編號(hào)、測(cè)量范圍、最大允許誤差、標(biāo)稱壓力、出廠編號(hào)；4）配備機(jī)械調(diào)整裝臵，以使流經(jīng)流量測(cè)量變換器的實(shí)際體積值與顯示的體積值相符，有可靠的封印機(jī)構(gòu)，防止部件被隨意調(diào)整或更換；5）可單獨(dú)申請(qǐng)型式批準(zhǔn)；

（三）編碼器：1）應(yīng)與監(jiān)控微處理器進(jìn)行相互驗(yàn)證，相互驗(yàn)證失敗時(shí)，加油機(jī)應(yīng)不能工作；2）初始化后的加油機(jī)更換計(jì)控主板，在進(jìn)行三次加油操作后編碼器應(yīng)停止向計(jì)控主板發(fā)送脈沖數(shù)，編碼器應(yīng)記錄、保存更換計(jì)控主板的相關(guān)信息，只有稅務(wù)部門對(duì)計(jì)控主板初始化后，加油機(jī)才正常工作；3）當(dāng)加油量異常偏離正常當(dāng)量的±0.60%時(shí)，累計(jì)加油五次后編碼器應(yīng)停止向計(jì)控主板發(fā)送脈沖，編碼器應(yīng)記錄，保存相關(guān)信息；4)編碼器不可打開，打開應(yīng)失效不可恢復(fù)；5）編碼器與流量測(cè)量變換器間應(yīng)有可靠的封印機(jī)構(gòu)；

（四）計(jì)控主板：1）監(jiān)控微處理器應(yīng)與編碼器進(jìn)行相互驗(yàn)證，驗(yàn)證失敗時(shí)加油機(jī)應(yīng)不能工作；2）加油機(jī)應(yīng)能識(shí)別流量變換器的轉(zhuǎn)動(dòng)方向；3）掉電保護(hù)和復(fù)顯；4）計(jì)控主板與指示裝臵的信號(hào)傳輸應(yīng)可靠；5）有可靠的封印機(jī)構(gòu)，防止更換主板；

（五）指示裝臵：顯示單價(jià)、付費(fèi)金額、體積量；

（六）油氣分離：在最大流量和最低壓力下，油氣分離應(yīng)能排除混在油液中的體，應(yīng)能滿足要求：對(duì)粘度低于或等于1MPA.S的油液，氣體相對(duì)于油液的體積比不超過20%，對(duì)粘度高于1MPA.S的油液，氣體相對(duì)于油液的體積比不超過10%，（七）環(huán)境條件：溫度-25-

55、相對(duì)濕度小于95%。

11．檢定要求：1）首次檢定：在下列三個(gè)流量點(diǎn)分別檢定三次，各點(diǎn)檢定示值誤差的平均值

和重復(fù)性（規(guī)定要求）；2）后續(xù)檢定：在下列二個(gè)流量點(diǎn)分別檢定三次，各點(diǎn)檢定示值誤差的平均值和重復(fù)性（規(guī)定要求）；

12．檢定條件：1）環(huán)境要求：檢定時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)在-25℃至55℃內(nèi)，檢定過程中環(huán)境溫度的變化應(yīng)不超過5℃，在加油機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)金屬量器附近測(cè)量，濕度在30%至90%之間；2）試驗(yàn)介質(zhì)：與加油機(jī)實(shí)際使用的介質(zhì)一致或粘度相當(dāng)；用于不同性質(zhì)的介質(zhì)，則應(yīng)對(duì)每種介質(zhì)進(jìn)行檢定；不可用水做檢定介質(zhì)。檢定時(shí)介質(zhì)溫度與環(huán)境溫度差不得超過10℃，如超過，標(biāo)準(zhǔn)量器應(yīng)有保溫措施。

13．檢定設(shè)備：1）主標(biāo)準(zhǔn)器：配有消除氣泡的導(dǎo)管，量器的容積不小于加油機(jī)的最小體積變量的1000倍，并不小于檢定流量下1min的排放量，其最大允許誤差不低于±0.05%；2）輔助設(shè)備：溫度計(jì)、秒表、水平儀。14．檢定方法：

1．加油機(jī)進(jìn)行示值檢定前應(yīng)作哪些準(zhǔn)備工作？

答：將標(biāo)準(zhǔn)量器放臵在堅(jiān)硬的平地上（若標(biāo)準(zhǔn)量器安放在運(yùn)載汽車上或者其他支撐架上，則必須保證檢定時(shí)無任何晃動(dòng)），并使標(biāo)準(zhǔn)量器良好接地，用水平儀將量器調(diào)至水平狀態(tài)，進(jìn)行試運(yùn)行，啟動(dòng)加油機(jī)，（有油氣回收裝臵啟動(dòng)油氣回收裝臵）用油槍將油液注入量器內(nèi)，直至注滿，將油槍放回托架，按量器的規(guī)定放液時(shí)間將量器油液放凈，關(guān)閉閥門，使量器處于準(zhǔn)備狀態(tài)。

2．簡述加油機(jī)檢定過程操作方法

答：1）提取油槍，啟動(dòng)加油機(jī)，使加油機(jī)的計(jì)控主板回零，將流量調(diào)至檢定流量，向量器內(nèi)注油，同時(shí)用溫度計(jì)測(cè)量油槍出口處的油品溫度。當(dāng)油液注滿量器時(shí)，關(guān)閉油槍，讀取并記下加油機(jī)示值和加油機(jī)顯示的付費(fèi)金額。注油過程盡可能一次完成。2）待量器中油沫和氣泡消失后，按要求讀取量器的示值，同時(shí)測(cè)量量器中的油液溫度。3．對(duì)標(biāo)準(zhǔn)量器中液面高度測(cè)量注意事項(xiàng)： 應(yīng)以油液的彎月面下緣水平切線方向讀取。

一、術(shù)語解釋

測(cè)量不確定度：表征合理地賦予被測(cè)量值的分散性與測(cè)量結(jié)果相聯(lián)系的參數(shù)。測(cè)量準(zhǔn)確度：測(cè)量結(jié)果與被測(cè)量真值之間一致程度。

量程比：在有效的測(cè)量范圍內(nèi)，最大量程和最小量程的比值。測(cè)量誤差：測(cè)量結(jié)果減去被測(cè)量的真值 相對(duì)誤差：測(cè)量誤差除以被測(cè)量的真值

隨機(jī)誤差：測(cè)量結(jié)果與在重復(fù)條件下，對(duì)同一被測(cè)量進(jìn)行無限多次測(cè)量所得結(jié)果的平均值之差

系統(tǒng)誤差：在重復(fù)性條件下，對(duì)同一被測(cè)量進(jìn)行無限多次測(cè)量所得結(jié)果的平均值與被測(cè)量的真值之差

引用誤差：系計(jì)量器具的絕對(duì)誤差與其特定值之比

實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差：對(duì)同一被測(cè)量做N次測(cè)量，表征測(cè)量結(jié)果分散性的量

測(cè)量重復(fù)性，在相同測(cè)量條件下，對(duì)同一被測(cè)量進(jìn)行連續(xù)多次測(cè)量所得結(jié)果之間的一致性 測(cè)量復(fù)現(xiàn)性：在改變了的測(cè)量條件下，同一被測(cè)量的測(cè)量結(jié)果之間的一致性 自由度：在方差計(jì)算中，和的項(xiàng)數(shù)減去和的限制數(shù)

流量：是指在流動(dòng)的流體中，單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)與流體流動(dòng)方向相垂直橫截面內(nèi)流體的數(shù)量 容量：也叫容積。它是指容器內(nèi)部所容納流體體積的量

國際制基本單位：m3 d m3 c m3 1 m3=1000L=1000 d m3 我國采用的非國際單位制容量單位：L mL 流量的分類：質(zhì)量流量：t/ h kg/ s 體積流量：m3/ h L/ min L/ S 密度，質(zhì)量，體積。溫度之間的關(guān)系：

同一種物質(zhì)溫度越高，體積越大，密度越小，而質(zhì)量不變：反之，溫度越低，體積越小。密

度越大，而質(zhì)量不變。

二、填空

1．.計(jì)量檢定人員出具的檢定數(shù)據(jù)，用于量值傳遞，計(jì)量認(rèn)證，技術(shù)考核，（裁決計(jì)量糾紛）和(實(shí)施計(jì)量監(jiān)督)具有法律效力。

《湖北省質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)第六條禁令》第六條規(guī)定：嚴(yán)禁(偽造檢測(cè)數(shù)據(jù))，(出具虛假報(bào)告)。2．.在我國允許試用的非國際單位制計(jì)量單位中，容量計(jì)量單位的名稱和符號(hào)是(升，L)。3．根據(jù)規(guī)程規(guī)定，加油機(jī)銘牌上應(yīng)注有(CMC)標(biāo)志及(制造許可證編號(hào))4．規(guī)程規(guī)定，加油機(jī)其流量比應(yīng)(10:1)5．加油機(jī)首次檢定的流量點(diǎn)位(三個(gè)點(diǎn)位)。選用的標(biāo)準(zhǔn)量器的容積(應(yīng)不小于加油機(jī)在最大流量下1分鐘的排放量)6．加油機(jī)的檢定周期(為6個(gè)月、調(diào)整合格的加油機(jī)為3個(gè)月)。

三、判斷并改錯(cuò)

1．檢定電腦加油機(jī)時(shí)，相對(duì)濕度應(yīng)在30%~80%之間。（錯(cuò)）改正：檢定電腦加油機(jī)時(shí)，相對(duì)濕度應(yīng)在30%~90%之間.2．測(cè)量誤差與測(cè)量不確定度都是與被測(cè)量具用相同量綱的量值。（對(duì)）

3．加油機(jī)的最小被測(cè)量不應(yīng)超過5L，最小被測(cè)量的最大允許誤差不應(yīng)超過正負(fù)0.3%。（對(duì)）

四、問答

1．加油機(jī)進(jìn)行檢定時(shí)，對(duì)檢定環(huán)境的溫、濕度和介質(zhì)溫度都作了哪些規(guī)定。

答：加油機(jī)進(jìn)行檢定時(shí)，檢定時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)在—25~55度范圍內(nèi)，檢定過程中環(huán)境溫度的變化不超過5℃，環(huán)境溫度應(yīng)在加油機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)量器附近測(cè)量，相對(duì)濕度應(yīng)在30%~90%之間，檢定時(shí)加油機(jī)的介質(zhì)溫度與環(huán)境溫度溫度不應(yīng)超過10℃，否則標(biāo)準(zhǔn)量器應(yīng)有保溫措施。2．對(duì)加油機(jī)的示值檢定包括哪些測(cè)量要求？ 答：對(duì)加油機(jī)的示值檢定包括以下測(cè)量要求： 1）對(duì)加油機(jī)的外觀要求

2）對(duì)檢測(cè)加油機(jī)時(shí)的環(huán)境的溫、濕度和介質(zhì)溫度的要求 3）對(duì)檢定前準(zhǔn)備工作的要求 4）對(duì)檢定時(shí)檢定程序的要求

5）加油機(jī)的準(zhǔn)確度應(yīng)為±0.3%，其重復(fù)性應(yīng)不超過0.15% 3．用加油槍向標(biāo)準(zhǔn)量器中注油應(yīng)注意：

1）在加油工作中油槍操作應(yīng)靈活，密封良好；2）在加油機(jī)工作壓力下，應(yīng)無泄露現(xiàn)象；3）注油過程要求盡可能一次完成。

4．檢定加油機(jī)時(shí)為保證安全應(yīng)注意：

1）檢定加油機(jī)應(yīng)使標(biāo)準(zhǔn)量器接地； 2）檢定加油機(jī)時(shí)不應(yīng)打手機(jī)以及抽煙行為 5．使用標(biāo)準(zhǔn)金屬量器的注意事項(xiàng)：

1）使用的標(biāo)準(zhǔn)金屬量器必須經(jīng)過檢定，且符合計(jì)量檢定規(guī)程的要求 2）標(biāo)準(zhǔn)量器的容積不小于加油機(jī)最大流量下1分鐘的排放量 3）標(biāo)準(zhǔn)量器的準(zhǔn)確度應(yīng)不低于加油機(jī)最大允許誤差的1/5 4）使用標(biāo)準(zhǔn)量器前必須檢查標(biāo)準(zhǔn)量器有沒有影響加油機(jī)準(zhǔn)確度的缺陷。

6．讀數(shù)的方法：讀數(shù)時(shí)眼睛應(yīng)略低于液面，從液面下方可以清楚的看到呈橢圓形的液面。逐漸抬高視線，使橢圓形的液面形成一條直線，直線與標(biāo)尺相截處的示值為液體的油液示值。7．使用中的加油機(jī)應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求：

1）加油機(jī)的最小體積變量應(yīng)不大于0.01L； 2）加油機(jī)的最大流量和最小流量的比不小于10:1 3）在下列流量點(diǎn)下檢定三次的示值誤差的準(zhǔn)確度不大于±0.3%，重復(fù)性不超過0.15% 8．加油機(jī)的構(gòu)造：電機(jī)，油泵，油氣分離器，測(cè)量變換器，控制閥，編碼器，計(jì)控主板，指示裝臵，視油器，油槍等重要部分組成的一個(gè)完整的液體體積測(cè)量系統(tǒng)。

{汽油按辛烷值分類：90# 93# 97

柴油按凝點(diǎn)分類：10# 0#-10#-20#-35#-50#柴油按質(zhì)量分類：一級(jí)品，二級(jí)品，三極品。} 9．檢定的加油機(jī)的外觀要求：

1）檢查加油機(jī)的銘牌是否清楚，完整、2）檢查加油機(jī)的外觀質(zhì)量有無影響加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確性的缺陷 3）檢查加油機(jī)的各組成部分鏈接是否可靠

4）加油機(jī)上使用的計(jì)量單位和付費(fèi)金額單位是否為法定計(jì)量單位 5）加油機(jī)上能夠改變計(jì)量準(zhǔn)確度的部位上是否有鉛封的位臵 10．加油機(jī)檢定的準(zhǔn)備工作要求：

1）檢定前將標(biāo)準(zhǔn)容器放臵穩(wěn)固，并使其接地；2）將標(biāo)準(zhǔn)量器調(diào)至水平且避免陽光直射；3）要求加油機(jī)的試運(yùn)行以及標(biāo)準(zhǔn)量器的潤濕。

加油機(jī)的鉛封部位：流量測(cè)量變換器調(diào)整處，計(jì)控主板與機(jī)殼，流量測(cè)量變換器編碼器連接部位

標(biāo)準(zhǔn)放液時(shí)間：打開標(biāo)準(zhǔn)量器底閥（全開）當(dāng)量器出油管開始滴流起計(jì)時(shí)，停留兩分鐘后關(guān)閉底閥。

五、計(jì)算題

1．.用標(biāo)準(zhǔn)量器檢定一臺(tái)加油機(jī)，在Qmax時(shí)加油機(jī)三次讀數(shù)分別為100.15L，99.86L，99.79L。標(biāo)準(zhǔn)量器相應(yīng)示值分別為100.454L，100.210L，100.122L在0.2Qmax流量的加油機(jī)示值分別為20.00L、20.01L，19.96L標(biāo)準(zhǔn)量器相應(yīng)示值分別為20.001L、20.002、20.003L,若檢定時(shí)油槍出口處油溫是22.8℃，標(biāo)準(zhǔn)量器內(nèi)油溫為24.8℃檢定介質(zhì)為汽油，問該組檢定是否合格。βY=12×10-4/℃ βB=50×10-6/℃

解：已知在最大流量Qmax 下標(biāo)準(zhǔn)量器的實(shí)際容積為V B1 =100.451L V B2 =100.210L V B3 =100.122L 且加油機(jī)油槍出口處油溫為tJ=22.8℃，標(biāo)準(zhǔn)量器內(nèi)油溫tB=24.8℃

則V Bt1=100.451×[1+0.0012×(22.8-24.8)+0.00005×(24.8-20)]≈100.234(L)V Bt2=100.210×[1+0.0012×(22.8-24.8)+0.00005×(24.8-20)]≈99.994(L)V Bt3=100.122×[1+0.0012×(22.8-24.8)+0.00005×(24.8-20)]≈99.906(L)100.15?100.234所以E V1=×100%=-0.08% 100.23499.86?99.994 E V2=×100%=-0.13% 99.99499.70?99.906E V3=×100%=-0.21% 99.906E n= E Vmax—E Vmin=0.13%因平均示值誤差-0.14%，重復(fù)性0.13%在誤差之內(nèi)，故該組檢定是合格的 2．用標(biāo)準(zhǔn)量器對(duì)一臺(tái)加油機(jī)進(jìn)行檢定，在Qmax時(shí)檢定三次，加油機(jī)示值分別為99.98L，100.01L，99.96L，標(biāo)準(zhǔn)量器對(duì)應(yīng)高度分別為28.4mm，22.4mm，16.4mm，油槍出口處油溫為18.2℃，量器內(nèi)油溫為17.4℃，標(biāo)準(zhǔn)；量器在92mm處20℃是容積為100L，量器分度額容積為5mL/mm,測(cè)量為柴油：βB=9×10-4/℃，問該加油機(jī)在Qmax示值是否合格。

解：已知標(biāo)準(zhǔn)量器測(cè)得液面高度為h1=28.4mm h2 =22.4mm h3=16.4mm 計(jì)量額分度容量DV=5mL/mm=0.005L/mm 則標(biāo)準(zhǔn)量器在20℃下標(biāo)準(zhǔn)容積為

V B1 =（28.4-92）×0.005+100=99.682（L）V B2 =（22.4-92）×0.005+100=99.652（L）V B3 =（16.4-92）×0.005+100=99.622（L）則標(biāo)準(zhǔn)量器實(shí)際體積量為

V Bt1=99.682×[1+0.0009×(18.2-17.4)+0.00005×(17.4-20)]≈99.941(L)V Bt2=99.652×[1+0.0009×(18.2-17.4)+0.00005×(17.4-20)]≈99.711(L)V Bt3=99.622×[1+0.0009×(18.2-17.4)+0.00005×(17.4-20)]≈99.681(L)已知VJ1 =99.98L V J2 =100.01L V J3 =99.96L 99.98?99.741100.01?99.711則E V1=×100%=+0.24% E V2=×100%=+0.30% 99.74199.71199.96?99.681E V3=×100%=+0.28% 99.681Qmax流量下測(cè)量重復(fù)性E V= E Vmax—E Vmin=0.30%-0.24%=0.06% 答：因?yàn)榧佑蜋C(jī)最大允許誤差為±0.3%，其測(cè)量重復(fù)性應(yīng)不超過0.15%，而該機(jī)示值平均值為（E V）0.27%；E n=0.06%<0.15%，因此該加油機(jī)經(jīng)檢定為合格。3．標(biāo)準(zhǔn)量器在20℃下標(biāo)準(zhǔn)容積公式：

VB= V20+(h-h20)〃ΔV VB ：標(biāo)準(zhǔn)量器容量值（20L，100L）h：液位標(biāo)高

h20：標(biāo)準(zhǔn)容器值的高度（已知）ΔV：計(jì)量頸分度值

相對(duì)誤差公式：E V=(VJ—VBt)/ VBt×100% 流量計(jì)算公式：QV=60 VJ/ t(L/min)測(cè)量重復(fù)性：E n= E Vmax—E Vmin（最大與最小之差）

一.填空題:（每題4分，共20分）1.檢定加油機(jī)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器為（二）等標(biāo)準(zhǔn)金屬量器，其不確定度為（0.025%）。2.加油機(jī)檢定時(shí)，為減少標(biāo)準(zhǔn)量器內(nèi)壁殘留量的影響，當(dāng)其排液口的連續(xù)油流消失，向下滴油時(shí)開始計(jì)時(shí)，(1)min后關(guān)閉閥門，當(dāng)油品為粘度較大的煤油、柴油(3)min后關(guān)閉。3.加油機(jī)檢定時(shí)，油品溫度最高不得超過(30)℃，在低溫時(shí)油品不得有(凝固)現(xiàn)象。4.加油機(jī)應(yīng)在(最大流量)下檢定。其值通常為（60 L/min）。5.汽油的體膨脹系數(shù)β=12×10-4表明，溫度每變化（1℃），其體積相應(yīng)變化了（0.12%)。二.選擇題:（每題4分，共20分）1.遵守等待時(shí)間是為了消除殘留量的影響，殘留量是由流體的（3）這一性質(zhì)所產(chǎn)生的。（1）膨脹性（2）壓縮性（3）潤濕現(xiàn)象（4）毛細(xì)現(xiàn)象 2.?加油機(jī)油槍出口處油品溫度與標(biāo)準(zhǔn)量器內(nèi)的油品溫度相差不得超出（3）℃，否則不可進(jìn)行檢定。(1)±2(2)±4(3)±5 3.金屬量器的體膨脹系數(shù)為:（3）(1)30×10-6 1/℃(2)12×10-4 1/℃(3)50×10-6 1/℃ 4.檢定加油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)溫度為（2）（1）10～25℃（2）20℃（3）30℃ 5.加油機(jī)的示值檢定是在標(biāo)準(zhǔn)溫度為20℃下進(jìn)行的，所以說加油機(jī)計(jì)量的油品體積是20℃下的容積值。(2)(1)正確(2)錯(cuò)誤 三.簡答題:（每題10分，共20分）1.判斷加油機(jī)示值是否合格的依據(jù)是什么？ 答:(1).每次檢定的加油機(jī)示值誤差不得超過±0.3%(2).重復(fù)性誤差不得超過0.15% 2.檢定加油機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)量器時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？(從使用及讀數(shù)二方面考慮)答:(1)使用方面:a.使用前將量器放在堅(jiān)固平地上調(diào)整水平;b.將量器良好接地;c.將罐壁打濕;d.嚴(yán)格

遵守規(guī)定的滴流等待時(shí)間。（2）讀數(shù)方面：a.讀數(shù)位臵為液體彎月面最下沿;b.讀數(shù)應(yīng)三點(diǎn)成一線。四.計(jì)算與論述題:（共40分）1.將下列數(shù)字修約為3位有效數(shù)字。（10分）（1）424.501----(425)(2)101500----(102×103)(3)0.0016999----(0.00170)(4)1.105----(1.10)(5)1000×103----(100×104)2.標(biāo)準(zhǔn)量器測(cè)得加油機(jī)在２０℃時(shí)輸出的實(shí)際容量VS 是如何計(jì)算的？并解釋其中各符號(hào)的意義。(10分)答:實(shí)際容量Vs=VB｛1+βY(tJ-tB)+βJ(20-tJ)+βB(tB-20)｝式中各符號(hào)的意義分別為: VB:標(biāo)準(zhǔn)量器液位所在刻度處的示值;βY:檢定油品的體膨脹系數(shù);βJ:加油機(jī)計(jì)量器材質(zhì)的體膨脹系數(shù);βB:標(biāo)準(zhǔn)量器材質(zhì)的體膨脹系數(shù);tJ:加油機(jī)計(jì)量器及其內(nèi)部經(jīng)過的油品在檢定時(shí)的溫度;tB:標(biāo)準(zhǔn)量器及其內(nèi)部的油品在檢定時(shí)的溫度.3.標(biāo)準(zhǔn)金屬量器其計(jì)量頸刻度在280mm處為100L,其分度值為3.526ml/mm,檢定一臺(tái)汽油加油機(jī),測(cè)得數(shù)據(jù)如下:(20分)H1＝342mm, H2＝280mm, H3＝260, VJ1＝100.53L, VJ2＝99.78L, VJ3＝99.98L, tJ ＝15.3 ℃, tB ＝15.5 ℃ 問該加油機(jī)是否合格? 答: VB1＝100＋(H1－280)×3.526×10-3＝100.22 VB2＝100＋(H2－280)×3.526×10-3＝100.0 VB3＝100＋(H3－280)×3.526×10-3＝99.93 ∵tJ ,tB在10～15℃范圍內(nèi),∴ Vs＝VB[1+βY(tJ-tB)] Vs1＝VB1[1+βY(tJ-tB)]＝100.20 Vs2＝VB2[1+βY(tJ-tB)]＝99.98 Vs3＝VB3[1+βY(tJ-tB)]＝99.91 E1?VJ1?VS1V?VS2×100％ ＝ 0.33% ≥ ±0.3% E2?J2×100％＝-0.20% VS2VS1 E3?VJ3?VS3×100％＝0.07% VS3 E＝(E1+ E2+ E3)/3＝0.07% δ＝Emax－Emin＝0.33％＋0.20％＝0.53％≥0.15% 此加油機(jī)E1和δ超出允許范圍 ,不合格.一、計(jì)量法（每題 5 分）

1、制訂計(jì)量法的目的是什么？

答：保障國家計(jì)量單位制的統(tǒng)一、量值準(zhǔn)確可靠。

2、哪些計(jì)量器具屬于強(qiáng)制檢定項(xiàng)目？

答：用于社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，部門、企、事業(yè)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境檢測(cè)等方面列入強(qiáng)檢計(jì)量器具檢定目錄的計(jì)量器具。

3、計(jì)量檢定人員的職責(zé)是什么？

答：1）依照有關(guān)規(guī)定和計(jì)量檢定規(guī)程開展計(jì)量檢定活動(dòng)，恪守職業(yè)德；2）保證計(jì)量檢定數(shù)據(jù)和技術(shù)資料真實(shí)和完整；3）正確保護(hù)、維護(hù)、使用計(jì)量基準(zhǔn)和計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，保持良好技術(shù)狀態(tài)；4）承擔(dān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門委托與計(jì)量檢定活動(dòng)有關(guān)任務(wù)；5）保守計(jì)量檢定活動(dòng)知悉的商業(yè)秘密和技術(shù)秘密。

二、填空題（共 15 分，每題 3 分）

1、燃油加油機(jī)的準(zhǔn)確度為（±0.3%）、其重復(fù)性應(yīng)不超過（0.15%）

2、加油機(jī)應(yīng)有銘牌，銘牌上應(yīng)注明：廠名；產(chǎn)品名稱及型號(hào)；制造年、月；流量范圍； 出廠編號(hào)； 最大（允許誤差）； 最小被測(cè)量； 電源電壓；（防爆合格證）；（CMC）標(biāo)志及許可證編號(hào)。

3、檢定加油機(jī)時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)在（-25-55℃）范圍內(nèi)，檢定過程中環(huán)境溫度的變化不超過（5）

4、檢定加油機(jī)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)器的容積(最小體積變量1000倍)加油機(jī)在最大流量下(1min)的排放量。

5、檢定合格的加油機(jī)，發(fā)給（檢定證書），給予準(zhǔn)用標(biāo)志。檢定不合格的加油機(jī)發(fā)給（檢定結(jié)果通知書），并注明不準(zhǔn)使用的字樣。

三、選擇題（共 15 分，每題 3 分）

1、加油機(jī)的輸油軟管為：（3）（1）膠管；（2）任意軟管；（3）導(dǎo)電軟管。

2、標(biāo)準(zhǔn)器的計(jì)量準(zhǔn)確度應(yīng)不低于加油機(jī)最大允許誤差的：（1）+ 0.05%1/5；（2）1/3；（3）1/2。

3、加油機(jī)首次檢定時(shí)，在最大流量（Qmax）最小流量（0.1 Qmax）和中間流量 分別檢定，檢定次數(shù)為：

（1）最大流量、最小流量、中間流量分別檢定一次；（2）最大流量檢 定三次，其余檢定二次，（3）最大流量、最小流量、中間流量分 別檢定三次。

4、加油機(jī)的最小被測(cè)量的最大允許誤差應(yīng)不超過：。復(fù)性應(yīng)不超過：，（1）±0.3%、±0.15；（2）±0.5%、±0.3%、（3）±0.5%、±0.25%。

5、檢定加油機(jī)時(shí)，測(cè)定介質(zhì)溫度的溫度計(jì)的規(guī)格為：

（1）測(cè)量范圍為－20℃～40℃、最小分度為 1。0℃的溫度計(jì)；（2）測(cè) 量范圍為－20℃～30℃、最小分度為 0.5℃的溫度計(jì)；（3）測(cè)量 范圍為－25℃～55℃、最小分度為 0.2℃的溫度計(jì)。

四、判斷題（共 15 分，每題 3 分）

1、加油機(jī)檢定時(shí)，注油過程允許中斷后再注。（錯(cuò)）

2、檢定合格的加油機(jī)，只可在計(jì)量器的排量調(diào)整器處加以鉛封。（錯(cuò)）

3、流量計(jì)和油槍的連接管路中只可以有一條支路或旁路。（錯(cuò)）

4、加油機(jī)檢定周期視加油機(jī)使用情況而定，一般不超過半年。（對(duì)）

5、檢定加油機(jī)時(shí)，加油機(jī)的示值讀數(shù)和量器的示值讀數(shù)，應(yīng)以 L 為單位取小數(shù) 點(diǎn)后兩位。（對(duì)）

五、畫出加油機(jī)工作原理框圖。（10 分）

六、問答題（共 20 分，每題 5 分）

1、什么叫容量比較法？

答：將加油機(jī)示值與標(biāo)準(zhǔn)器測(cè)得加油機(jī)輸出實(shí)際的容積相比較方法稱為比較法。

2、燃油加油機(jī)中的氣分離器有何作用？

答：油氣分離器是將油液中氣體分離出大氣中，保證加油機(jī)測(cè)量準(zhǔn)確度。

3、什么是液體容積流量計(jì)？

答：容積式流量測(cè)量是采用固定的小容積來反復(fù)計(jì)量通過流量計(jì)的流體體積

4、加油機(jī)按顯示方式分為哪幾種型式？

答：加油機(jī)按顯示方式分為機(jī)械式、電子和電腦式。

第四篇：加油機(jī)檢定申請(qǐng)書

申請(qǐng)書

陽春市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測(cè)所：

我站加油機(jī)檢定周期于20年月日到期，特此申請(qǐng)對(duì)我站加油機(jī)進(jìn)行檢定，共臺(tái)加油機(jī)，其中#臺(tái)，#臺(tái)。

年月日

陽春市八甲供銷社聯(lián)營加油站

第五篇：加油機(jī)操作方法

加油機(jī)操作方法

1、將待加油的車輛引至正確的加油位前。

2、加滿加油方式：將油槍插入車輛油箱并抬槍托，扣動(dòng)槍機(jī)加油，當(dāng)油箱加滿油時(shí)油槍將自動(dòng)停止加油。

3、加好油后放下槍托，盤好油管，將油槍放置到槍托上。

維護(hù)保養(yǎng)

1、加油員負(fù)責(zé)加油機(jī)外觀的清潔衛(wèi)生工作，每班交班時(shí)用清潔的濕布將加油機(jī)表面及油槍管擦拭干凈，禁止用汽油等溶劑清洗。

2、當(dāng)加油速度明顯減慢時(shí)，應(yīng)清洗過濾器。

（1）

卸下加油機(jī)下面板，并閉截止閥，用皮帶扳手取下過濾器并卸下過濾網(wǎng)。

（2）

清洗過濾器，用清潔的汽油浸泡過濾網(wǎng)和過濾器半小時(shí)，然后用充氣泵沖洗過濾器（壓力小于3kg/cm2）。（3）

裝過濾器。用手?jǐn)Q緊過濾網(wǎng)及過濾器，打開截止閥加油試驗(yàn)看有無滲漏（如有滲漏，用皮帶扳手再緊上半圈試壓，直到不滲為止。切忌用力過猛，損霈絲扣）。（4）

關(guān)上上下面板。

3、打開或關(guān)閉截止閥時(shí)注意不要硬敲硬扳，當(dāng)油壓力較高，截止閥難于打開時(shí)，應(yīng)先用扳手?jǐn)Q開旁邊的減壓閥，再打開截止閥；此時(shí)應(yīng)確保與該管線相連的潛油泵不在運(yùn)行。

5、油槍、萬向節(jié)的更換，當(dāng)萬向節(jié)或油槍滲漏嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換，用兩把管子鉗扳住油槍或萬向節(jié)兩端接頭，用力擰下，換上新的油槍或萬向節(jié)即或，擰動(dòng)過程注意不要損壞絲扣。

使用注意事項(xiàng)

1、當(dāng)預(yù)置加油時(shí)應(yīng)防止油箱溢油。

2、加油過程中應(yīng)注意加油流量，如流量過低應(yīng)清洗過濾器。

3、每周打開一次加油機(jī)下面板，檢查油管、截止閥、過濾器、計(jì)量泵等部件有無滲漏，如有滲漏應(yīng)及時(shí)處理。

4、清潔加油機(jī)表面時(shí)應(yīng)防止水漬滲漏到各液晶顯示屏內(nèi)，影響顯示屏的正常使用。

5、站內(nèi)人員應(yīng)注意計(jì)量泵的偏差情況，使計(jì)量泵計(jì)量偏差保持在0.3%內(nèi)，站內(nèi)人員嚴(yán)禁私自調(diào)整或修理計(jì)理泵，如發(fā)現(xiàn)偏差過大，應(yīng)與當(dāng)?shù)赜?jì)量部門聯(lián)系處理。

6、為保證連接的密閉性，在更換油槍、旋轉(zhuǎn)接頭時(shí)應(yīng)在絲扣部分涂耐油密封膠。