第一篇：燃油加油機管理辦法

五家渠檢測檢驗所檢測檢驗二室對燃油加油機管理辦法

（通訊員 陳斌）2014年進入早春三月，五家渠質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局綜合檢測檢驗所綜合檢測二室為新的一年燃油加油機工作的順利展開，加強學(xué)習(xí)，提出了行之有效的管理方法。

1、加強對鉛封的管理：從加油機安裝前到日常檢定實行全過程管理。加油機檢定過程中，檢定人員將各部位鉛封記錄存檔，在使用過程中加油站必須保證加油機各部位鉛封完好無損，不得隨意拆卸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)加油機有問題，需拆卸電腦主板、傳感器等處的鉛封時，都必須書面申請，計量所指定人員到場后才可進行拆卸、維修；修理后的加油機重新檢定合格并鉛封后方可使用，并將鉛封記錄在案。若私自拆卸鉛封的，責(zé)任由加油站自負。

2、加強對加油機更換主板的管理：主板是加油機的關(guān)鍵部位，也是作弊者的重點侵入部位，更是監(jiān)管的重點。加強了與主板生產(chǎn)廠商的溝通，在安裝加油機前對主板進行必要的確認。

3、加強對停用加油機的管理：有個別加油站在檢定的時候以各種理由將加油機停用，在檢定人員離開后繼續(xù)使用，逃避檢定。針對這種想象，建立了加油機停用登記制度。即加油站停用加油機必須書面申請，并由加油站負責(zé)人員在停用申請上簽字。對申請停用的加油機，該局采取鉛封與停用標識并用的方式，通過日后的監(jiān)督檢查，保證未堅定的加油機不再使用。

通過此管理辦法，進一步規(guī)范了轄區(qū)內(nèi)加油站的計量行為，加強對燃油加油機的監(jiān)督管理，嚴厲打擊利用加油機實施計量作弊，坑害消費者，擾亂市場經(jīng)濟秩序的不法行為，維護市場經(jīng)濟秩序。

第二篇：燃油管理辦法

燃油管理辦法

第一章 總則

第一條 為規(guī)范公司燃油的采購、驗收、接卸、入庫管理，確保燃油滿足生產(chǎn)需要和經(jīng)營要求，根據(jù)《XX公司燃料管理辦法》、《XX公司燃油管理制度》，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于XX公司(以下簡稱公司)。

第二章 管理職責(zé)

第三條 燃油由XX部歸口管理，相關(guān)部門職責(zé)分工如下：

（一）XX部，負責(zé)：按需求計劃和上級采購管理規(guī)定采購燃油；組織入廠燃油接卸、驗收；負責(zé)燃油的統(tǒng)計、結(jié)算；組織定期燃油盤點，編制盤點報告；

（二）XX部，負責(zé)：燃油入廠過磅計量；

（三）XX部，負責(zé)：根據(jù)公司生產(chǎn)任務(wù)、機組運行情況和檢修計劃、庫存能力，合理制訂需求計劃。需求計劃內(nèi)容包括：燃油規(guī)格品種、計劃價格、需求量、進油時間等項目。

（四）XX部，負責(zé)：負責(zé)燃油質(zhì)量驗收、入庫、消耗、存儲的管理；負責(zé)油庫的安全運行；負責(zé)對燃油接卸、過磅過程進行監(jiān)督。

第三章 燃油驗收管理

第四條XX部負責(zé)組織燃油驗收組織實施。在油車入廠后，XX部應(yīng)及時通知XX部對油車進行過磅，入廠驗收數(shù)量以過磅數(shù)據(jù)為準并作為燃油結(jié)算的依據(jù)。

第五條 燃油質(zhì)量驗收按入廠批次進行驗收，做到車車采樣、車車化驗，采樣應(yīng)符合有關(guān)操作規(guī)范，化驗結(jié)果作為該批次燃油質(zhì)量驗收和結(jié)算的依據(jù)。

化驗結(jié)果與供油單位存在爭議的，由XX部與供油單位協(xié)商，協(xié)調(diào)有資質(zhì)的第三方檢測單位進行檢測，經(jīng)雙方確認后作為該批次燃油質(zhì)量驗收和結(jié)算的依據(jù)。

第六條 入廠燃油驗收發(fā)生數(shù)量或質(zhì)量問題，XX部負責(zé)與供油單位協(xié)商處理，建立并保存商務(wù)處理檔案。

第四章 燃油接卸管理

第七條XX部負責(zé)燃油接卸工作的組織，與XX部共同監(jiān)督管理燃油接卸過程，采取有效措施降低接卸過程中的風(fēng)險。

第八條 原則上安排在16：00前燃油入廠，節(jié)假日也應(yīng)安排好接卸工作，不得因接卸組織不力而發(fā)生車輛積壓。

第九條 入廠燃油接卸程序。XX部人員、XX部當(dāng)值人員共同對接卸全過程進行監(jiān)督管理，不得無故脫離油罐車。

（一）辦理入廠手續(xù)。運輸油罐車到達運煤路橋崗后，查驗合格證和來油量票據(jù)無誤、車輛狀況正常后辦理入廠登記手續(xù)，并引導(dǎo)入廠過磅。如查驗發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)拒絕入廠。

（二）油罐車重車過秤。協(xié)調(diào)引導(dǎo)油罐車按序進入汽車衡，司磅人員按照操作規(guī)范對油罐車進行稱重計量。

（三）跟車押運。運輸油罐車過完重磅后，在油罐車剎車水放水開關(guān)出打上封條，押運車輛到油庫卸油。押運途中應(yīng)密切注意防止運輸油罐車出現(xiàn)異常操作，如放剎車水、拋棄異物等異常行為。

（四）卸油前檢查及取樣。檢查油罐車卸油口處簽封是否完好，當(dāng)值人員詳細記錄來油罐車車牌號、駕駛員姓名；監(jiān)督油罐車司機現(xiàn)場取樣封存，取樣瓶封存口處應(yīng)由運行當(dāng)值人員與司機共同簽字確認；記錄油罐油位及入口流量表數(shù)值。

（五）卸油。當(dāng)值人員按照卸油操作規(guī)程卸油至油罐，當(dāng)值人員根據(jù)卸油情況可增加取樣。

（六）押運回秤。卸油完畢后，押運油罐車至空磅過秤，司磅人員出具磅單，XX部人員、XX部當(dāng)值人員、司磅人員、運輸車司機共同簽字確認收貨，XX部留存原始簽字榜單。

第十條 接卸油車過程中如發(fā)現(xiàn)明顯質(zhì)量問題，應(yīng)立即停止卸車。涉及到影響安全的情況時，還應(yīng)及時通知XX部派人到場處理。

第十一條 當(dāng)天卸油完畢后，XX部與XX部再次對油罐油位及入口流量表數(shù)值進行確認，作好詳細記錄。

第十二條 因油罐車存在缺陷無法安全卸油，XX部應(yīng)及時聯(lián)系供油單位做退貨處理，并做好商務(wù)記錄。

第十三條 每批次燃油完成接卸后，XX部應(yīng)將該批次入庫數(shù)量清單交運行部，雙方共同簽字蓋章確認留存。欠收油量XX部要求供方下次進行補足。

第五章 燃油的儲存與耗用

第十四條 XX部應(yīng)切實加強燃油接卸、儲存、耗用及輸送等全過程的防火、防爆管理，保證安全消防設(shè)施齊全、良好，建立健全消防安全制度和有關(guān)操作規(guī)程。

第十五條 燃油使用范圍：新投產(chǎn)機組試運、熱力試驗需要、鍋爐啟停、設(shè)備消缺、廠內(nèi)機械設(shè)備及短時間鍋爐穩(wěn)定燃用油。

第十六條 XX部應(yīng)加強燃油的耗用管理，保證耗用計量的準確，制定切實可行的節(jié)油措施，努力降低燃料成本。

第十七條 XX部應(yīng)建立燃油收、耗、存統(tǒng)計檔案，做好燃油日常統(tǒng)計工作。

第十八條 零星燃油領(lǐng)用。領(lǐng)用部門填寫燃油領(lǐng)用單，注明領(lǐng)用事由、領(lǐng)用數(shù)量，經(jīng)領(lǐng)用部門、XX部、XX部、XX部審核簽字后，XX部按領(lǐng)用單數(shù)量進行發(fā)放，并做好相關(guān)耗用記錄。

第十九條XX部每月1日將燃油統(tǒng)計報表報送XX部，由XX部根據(jù)耗用情況辦理燃油出庫，XX部作好燃油出庫的帳務(wù)處理，保證庫存燃油帳物相符。

第二十條 每月定期對燃油儲存情況進行盤點，原則上安排在每月最后三天。參加盤點的人員必須遵守油庫安全管理規(guī)定。

（一）XX部負責(zé)燃油盤點的組織，參加有關(guān)油位測量，編制燃油盤點報告；

（二）XX部負責(zé)油罐油位測量，記錄詳細數(shù)據(jù)；

（三）XX部負責(zé)對燃油盤點過程進行監(jiān)督，與財務(wù)賬面進行核對；

（四）XX部負責(zé)對燃油盤點過程進行監(jiān)督，及時掌握庫存信息；

（五）XX部對盤點過程全程進行監(jiān)督。

第二十一條 油罐每半年安排放水一次，具體時間由XX部根據(jù)實際情況結(jié)合燃油盤點統(tǒng)一進行，參與盤點部門對油罐放水過程進行監(jiān)督。

第六章 檢查與考核

第二十二條XX部有權(quán)對燃油采購、驗收、接卸等過程進行抽查，對存在的問題責(zé)令要求責(zé)任部門整改并提出考核建議，對涉及違紀違規(guī)問題按規(guī)定程序進行處理。主要檢查考核內(nèi)容包括：

（一）未及時按需求計劃采購燃油入廠影響安全生產(chǎn)，考核責(zé)任部門1-2分；

（二）未嚴格執(zhí)行稱重操作程序造成計量偏差，考核責(zé)任部門1分；

（三）接卸組織實施不力造成油罐車積壓，考核責(zé)任部門1分；

（四）接卸過程未有效監(jiān)管或監(jiān)管措施執(zhí)行不到位，考核責(zé)任部門1-2分；

（五）未建立燃油進、耗、存記錄臺賬或臺賬數(shù)據(jù)不準確，考核責(zé)任部門1-2分；

（六）未按規(guī)定程序領(lǐng)用或發(fā)放燃油，考核責(zé)任部門200元/次；

（七）未定期盤點或盤點結(jié)果出現(xiàn)較大異常，考核責(zé)任部門0.5-1分；

第七章 附則

第二十三條 本辦法由公司XX部負責(zé)解釋。第二十四條 本辦法自頒布之日起實施。

第三篇：燃油加油機計量超差原因及采取措施

燃油加油機的計量準確度受到全社會的關(guān)注，為了防止加油站的燃油加油機在成品油經(jīng)營過程中“缺斤短兩”，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對轄區(qū)內(nèi)加油站208臺在用燃油加油機進行了計量監(jiān)督檢查。排除其它人為計量作弊因素，發(fā)現(xiàn)其中29臺加油機在有效計量檢定周期內(nèi)出現(xiàn)嚴重計量超差，最大正偏差達2．8％，最大負偏差達2．48％，超過燃油加油機國家計量檢定規(guī)程規(guī)定±0．3％的計量誤差9倍多。造成加油機計量超差的原因

(1)控制尺度不一致

各地加油機計量檢定人員對國家計量檢定規(guī)程規(guī)定允許±0．3％誤差的控制尺度大多不一致，有的控制在正允許誤差+0．3％，有的控制在最大負允許誤差-0．3％。雖然都在國家規(guī)定的允許誤差范圍內(nèi)，但很可能在不到周期計量檢定時就已經(jīng)超差了。

(2)環(huán)境影響因素

溫度、濕度、震動、壓力、加油站管道漏氣、底閥漏氣等因素的影響。這里重點分析油品溫度的影響。我國南北方溫差較大，四季溫度變化也十分明顯。不同溫度環(huán)境下的燃油體積是不同的。然而，目前市場上在用的稅控加油機和附加稅控裝置的加油機，在技術(shù)上暫時還沒有體積溫度補償功能，均忽略了溫度對量值準確性的影響。

據(jù)了解，目前市場上加油機的計量結(jié)果，多為油溫在非標準溫度下的量值。眾所周知，加油站進油時，是以燃油標準體積(20℃的體積)乘以標準密度(20℃時的密度)的質(zhì)量為結(jié)算依據(jù)，而加油站向外售油時卻通常以非標準體積結(jié)算，不考慮溫度因素，造成同樣體積的燃油，在不同油溫的狀態(tài)下質(zhì)量不同。于是，加油站在炎熱的夏季和寒冷的冬季分別出現(xiàn)盈虧兩種截然不同的結(jié)果。

目前，我國在用的稅控燃油加油機是一種體積計量器具，按照加油機國家計量檢定規(guī)程要求，在-30℃至+50℃的范圍內(nèi)，其付油體積計量誤差應(yīng)在±0．3％的范圍內(nèi)。但付油過程中，汽油、柴油的體積會隨溫度的升降而變化。據(jù)測算，汽油每變化1℃，體積將隨之變化0．12％。

如新疆，早晚溫差大，同樣體積的油，在炎熱的中午和涼爽的晚上，質(zhì)量肯定會不同。東北三省的大部分地區(qū)油罐的年平均溫度值，遠遠低于標準溫度(20℃)。加油機在沒有溫度補償?shù)那闆r下，經(jīng)銷者售油越多，虧損越大。

(3)設(shè)備老化

部分經(jīng)過稅控改造的加油機因為使用時間較長，設(shè)備老化，沒有安裝電磁閥或者電磁閥損壞，使用到一定的期限后，會有計量超差的情況發(fā)生。尤其是一些使用時間較長的加油機，會發(fā)生定量加油與非定量加油相差很大，往往是非定量加油時符合要求，而在定量加油時就會超出誤差允許范圍。

如：中石化某加油站的廣州恒山牌加油機(沒有安裝電磁閥)，已經(jīng)連續(xù)使用8年以上。在非定量加油時，誤差為+0．28％，而定量加油時卻變成了-0．38％，增加了加油站的損耗。另外一臺加油機，非定量加油的計量誤差為+0．19％，定量加油的計量誤差卻為+0．59％，損害了消費者的經(jīng)濟利益。

(4)人為因素及加油機本身因素

加油員對加油機的操作不當(dāng)，熟練程度不同，計量的結(jié)果也可能不同；同樣加油機使用的頻繁程度、維護程度不同都會影響其計量準確度。加油機產(chǎn)品制造本身的原因，如制造加油機所選取的材料性能，以及加油機的流量計，輔助設(shè)備和附加設(shè)備的計量性能和準確性都會影響加油機計量準確度。

質(zhì)監(jiān)部門在對某社會加油站的93號汽油加油機計量監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)，計量誤差高達-2．48％(即每100L多發(fā)2．48L燃油)。該站未按要求配備20L自校標準罐進行自測。后經(jīng)檢查，原來是加油機稅控計量CPU芯片故障所為。

(5)不具備資質(zhì)人員維修

加油機維修人員未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，不具備維修資質(zhì)，多數(shù)沒有《維修計量器具許可證》，擅自拆裝維修加油機。維修完加油機后，也沒有向質(zhì)監(jiān)部門再次申請計量檢定，無法保證加油機計量準確度，導(dǎo)致加油機計量超差。采取措施

針對以上情況，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和加油站應(yīng)當(dāng)采取四方面措施，保障燃油加油機在檢定周期內(nèi)計量準確。

(1)實施“加油機計量精準工程”

以加油機鉛封為核心，鉛封前由加油機生產(chǎn)企業(yè)進行加油機確認工作，在確認加油機的流量計、傳感器、電腦CPU主板和稅控板CPU這3個能改變加油機計量準確度的部位保持出廠時的原始狀態(tài)的情況下，再由計量檢定機構(gòu)對這3個部位加上一次性鉛封，要求加油站負責(zé)人在現(xiàn)場檢定記錄上“鉛封完好”欄內(nèi)簽字認可，并進行定期、不定期的計量監(jiān)督檢查，保證加油機不會被人為改變計量準確度。

(2)加強維修管理建立審批制度

加油站需要維修加油機破壞鉛封時，必須先向當(dāng)?shù)胤ǘㄓ嬃繖z定機構(gòu)提出報修登記申請，得到同意后，方能向具有合法維修資格的單位報修。維修后的加油機應(yīng)當(dāng)再經(jīng)當(dāng)?shù)胤ǘㄓ嬃繖z定機構(gòu)檢定合格，再經(jīng)重新確認、鉛封、登記備案后，才能重新投入使用。凡擅自拆動加油機鉛封進行維修或維修后未經(jīng)計量檢定合格繼續(xù)使用的，將按故意破壞加油機計量準確度查處。

(3)開展行業(yè)自律活動倡導(dǎo)誠信經(jīng)營

各加油站在營業(yè)場地顯著位置張貼其執(zhí)行的計量管理制度、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴電話“12365”和加油機的法定允許誤差宣傳牌，主動接受社會監(jiān)督。

(4)嚴格執(zhí)行國家計量檢定規(guī)程

加油站應(yīng)嚴格按照燃油加油機國家計量檢定規(guī)程(JJG443—2006)要求，配備符合準確度要求的20L自校計量標準器進行日常自校檢測。

加油站在每周不少于兩次的加油機自測中，一旦發(fā)現(xiàn)加油機計量超差，及時通知當(dāng)?shù)胤ǘㄓ嬃繖C構(gòu)檢定檢修。

計量準確是加油機技術(shù)的核心，也是加油站在激烈的成品油零售市場中立足的根本。只有通過“部門監(jiān)管、企業(yè)自律、群眾監(jiān)督”三方和諧互動，就可以變事后監(jiān)督為事前預(yù)防，提高加油站的計量管理總體水平，切實維護好加油站和消費者的經(jīng)濟利益。

第四篇：車輛燃油管理辦法1

車輛燃油管理辦法

第一條為了加強分公司車輛管理，降低車輛油耗，現(xiàn)結(jié)合工作實際，制定本辦法。

第二條分公司統(tǒng)一辦理加油主卡，預(yù)存汽油費，主卡費用按每月1萬元充值。每臺車輛辦理附卡，一車一卡，每張附卡按每月2000元充值，若當(dāng)月有超出情況，需經(jīng)分公司總經(jīng)理批準后再予充值，次月補足附卡余額。車輛管理人員負責(zé)主卡管理及附卡分配，車輛駕駛員負責(zé)保管附卡。

第三條分公司車輛必須使用加油卡加油，?？▽＼嚕坏檬褂矛F(xiàn)金加油。需現(xiàn)金加油時，應(yīng)請示分公司總經(jīng)理，批準后方可使用現(xiàn)金加油，發(fā)票要打印公司全稱，并注明加油原因和車輛牌號，駕駛員簽字。

第四條每月月底駕駛?cè)藛T需向車輛管理人員報本月行駛里程（公里數(shù)），車輛管理人員根據(jù)車輛燃油情況使用量和行駛里程計算車輛當(dāng)月的平均油耗。車輛油耗超出正常范圍值時，車輛駕駛?cè)藨?yīng)做出書面解釋。車輛油耗作為司機年終考核依據(jù)。

第五條嚴禁兌換、轉(zhuǎn)賣單位燃油。經(jīng)發(fā)現(xiàn)由此行為者處以3倍罰款。

第六條嚴禁駕駛員以各種方式存放或攜帶燃油。

第七條本辦法自發(fā)布之日起施行。

第五篇：影響燃油加油機計量超差的常見問題和對策

影響燃油加油機計量超差的常見問題和對策

【摘 要】隨著我國的經(jīng)濟快速發(fā)展，當(dāng)前人們的生活水平得到了有效的提升，很多家庭都有了家用汽車，汽車的逐漸普及，使得燃油行業(yè)的發(fā)展也變得越來越迅速。燃油加油機計量準確性和百姓利益密切相關(guān)，在實際的使用過程中常常會出現(xiàn)燃油加油機計量超差的問題。本文對常見的計量超差問題進行分析和探討，并且提出相應(yīng)的對策，旨在維護百姓的利益。

【關(guān)鍵詞】燃油加油機 計量準確度 超差問題 解決措施

在加油的過程中，群眾比較擔(dān)心的一個問題就是加油機的計量是否會出現(xiàn)誤差，從而使得百姓的利益受損。燃油費用是汽車支出中主要組成部分，隨著擁有汽車的家庭數(shù)量不斷增加，人們對于燃油費用的關(guān)注也與日俱增，一旦出現(xiàn)了加油機的計量超差問題，則很容易讓群眾多付油款。在政府質(zhì)監(jiān)單位對加油站加油機檢定工作中，有時候經(jīng)常發(fā)現(xiàn)加油機的計量超差問題，對此要積極加強對計量問題的管理，定期檢查，確保加油機計量的準確性，確保用戶的合法權(quán)益，促進社會和諧發(fā)展。

1燃油加油機概述

燃油加油機由電機、油泵、油氣分離器、控制閥、油槍等部分組成，主要是用于對機動車進行加油的設(shè)備，在正常的工作狀態(tài)下，燃油加油主要包括幾個部分，第一，在電動油泵的作用下，燃油從儲罐進入油氣分離器，在油氣分離器中完成油氣的分離工作。燃油儲罐與油氣分離器之間有輸油管連接起來，這一步中的燃油沒有經(jīng)過過濾器過濾。第二，經(jīng)過油氣分離后的燃油會經(jīng)過流量測量變換器、視油器然后進入油槍，然后再從油槍注入到機動車的油箱，以完成加油的過程。當(dāng)前使用汽車的人越來越多，加油成為一個十分普遍的過程，由于汽車對燃油的需求量大，因此加油機也經(jīng)過了多次改良與提升。當(dāng)然在市面上普遍使用的加油機是由計算機控制，具有電子計數(shù)功能和數(shù)字顯示裝置的電能加油機，其工作效率很高，在加油的時候就能自動計算加油量，然后根據(jù)加油量的多少來確定油費。由于加油費用與人們的經(jīng)濟利益直接相關(guān)，加油機的準確性就成為人們十分關(guān)注的一個內(nèi)容，國家對加油機予以重點監(jiān)管，并制定了相關(guān)檢定標準。燃油加油機在加油的過程中，其數(shù)據(jù)的顯示會有小幅度的誤差，國家規(guī)定的允許誤差不能超過±0.3%。

2燃油加油機計量超差原因分析

在加油的過程中，加油機也可能出現(xiàn)顯示不準的問題，這種計量超差問題會直接關(guān)系到人們的利益，當(dāng)前出現(xiàn)加油機計量超差的原因主要有幾個方面。

（1）加油機允許誤差控制標準不一致。為規(guī)范燃油加油機計量的使用管理，國家出臺相關(guān)標準，規(guī)定了加油機在加油過程中可以出現(xiàn)的計量誤差范圍，在規(guī)定的范圍內(nèi)是正常的，但是實際反饋出來的數(shù)據(jù)體現(xiàn)出不同的結(jié)果。比如有的地方最大允許誤差控制在+0.3%，表示的是實際加油量比加油示數(shù)少0.3%，這種模式下有利于供油企業(yè)，有的控制在-0.3%，表示實際加油量比加油示數(shù)多0.3%，有利于消費者。另越是接近于國家規(guī)定的標準值邊緣的標準，越容易出現(xiàn)計量超差。

（2）環(huán)境因素的干擾。加油機計量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的精度十分高，對周圍環(huán)境的敏感度較高，一旦周圍的環(huán)境出現(xiàn)細微的變化，都會對加油機產(chǎn)生影響。比如空氣中的溫度、濕度、機械振動、氣壓等方面的變化，都會使得加油機的準確性受到影響。我國的地域范圍很廣，跨度較大，從北到南，溫度差異極大，即使在同一個地方，有的也會存在晝夜溫差大的情況。因此在不同的溫度環(huán)境下，燃油的體積不相同，當(dāng)前市面上普遍使用的加油機對溫度變化的影響沒有有效的防范，因此很容易出現(xiàn)計量超差的問題。

（3）加油機老化。加油機在長期的使用過程中會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，老化之后的加油機其內(nèi)部的各個零部件都會出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍的現(xiàn)象，比如電磁閥在長期的運行過程中會出現(xiàn)運行狀態(tài)不良或損害的現(xiàn)象，這些都會對加油機的精度和準確性產(chǎn)生影響，使得加油機出現(xiàn)計量超差的問題。出現(xiàn)老化現(xiàn)象的加油機在進行定量加油以及非定量加油的時候誤差差異很大，非定量加油時符合要求，而在定量加油時就會超出誤差允許范圍。

（4）人為因素和加油機設(shè)備因素。當(dāng)前很多工作都實現(xiàn)了智能化，加油站的加油過程也基本可以實現(xiàn)信息化和智能化，即通過電腦就可以實現(xiàn)自助加油，但是在實際操作中還是離不開操作人員的操作，因此操作人員在使用加油機時的規(guī)范性、技術(shù)熟練度等因素，也成為影響加油機計量準確性的一個原因。當(dāng)前有的加油人員并沒有按照一定的規(guī)范進行操作，加上在平常的使用過程中對加油機的保養(yǎng)不夠，因此使得很多加油機出現(xiàn)計量超差問題。

3加油機計量超差控制策略

（1）定期對加油機進行檢定。在加油機的使用過程中，很容易出現(xiàn)計量超差的問題，因此確保加油機的準確性是一項日常工作，在加油機的適應(yīng)過程中，國家要制定相關(guān)的規(guī)定，加強對加油機的檢定，定期對加油機的使用狀況進行了解，一旦檢查發(fā)現(xiàn)不合格的加油機，則應(yīng)該要及時進行處理，更換加油機或者對加油機進行維修，從而使得加油機能夠正常工作，保證計量的準確性。

（2）按照國家相關(guān)規(guī)定，做好加油機“三封”管理。為了保證加油機的計量準確性，在加油機的管理過程中應(yīng)該要加強三封管理，三封管理指的是對檢定合格的加油機進行封印標記，在電腦主板、編碼器及測量變換器處進行鉛封，在每一個鉛封的地方都應(yīng)該要設(shè)置相應(yīng)的變好，從而使得檢定人員在檢查加油機的狀況時可以對加油機上規(guī)定的編號進行記錄，防止有人在使用的過程中私自更改加油機，可以有效地預(yù)防人為改變加油機計量超差的情況。

（3）嚴格執(zhí)行加油機維修報批制度。在加油機的使用過程中，維修是一個必要的過程，加油機出現(xiàn)故障的時候要及時維修，加油站應(yīng)該要及時向當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)監(jiān)部門申請，然后統(tǒng)一進行維修，對于維修之后的加油機，應(yīng)該要檢測合格之后才能投入使用，如果還是存在誤差較大的問題，則應(yīng)該要進行更換，一旦確定可以使用之后，要進行三封，然后投入使用。

4結(jié)語

綜上所述，加油機是汽車使用過程中必須使用的一種工具，在使用加油機加油的時候很容易出現(xiàn)計量超差問題，對人們的利益有很大的損害。在加油機使用過程中應(yīng)該要定期進行檢查與維修，確保加油機的正常和準確性。

參考文獻：

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