第一篇：燃油加油機計量超差原因及采取措施

燃油加油機的計量準確度受到全社會的關(guān)注，為了防止加油站的燃油加油機在成品油經(jīng)營過程中“缺斤短兩”，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對轄區(qū)內(nèi)加油站208臺在用燃油加油機進行了計量監(jiān)督檢查。排除其它人為計量作弊因素，發(fā)現(xiàn)其中29臺加油機在有效計量檢定周期內(nèi)出現(xiàn)嚴重計量超差，最大正偏差達2．8％，最大負偏差達2．48％，超過燃油加油機國家計量檢定規(guī)程規(guī)定±0．3％的計量誤差9倍多。造成加油機計量超差的原因

(1)控制尺度不一致

各地加油機計量檢定人員對國家計量檢定規(guī)程規(guī)定允許±0．3％誤差的控制尺度大多不一致，有的控制在正允許誤差+0．3％，有的控制在最大負允許誤差-0．3％。雖然都在國家規(guī)定的允許誤差范圍內(nèi)，但很可能在不到周期計量檢定時就已經(jīng)超差了。

(2)環(huán)境影響因素

溫度、濕度、震動、壓力、加油站管道漏氣、底閥漏氣等因素的影響。這里重點分析油品溫度的影響。我國南北方溫差較大，四季溫度變化也十分明顯。不同溫度環(huán)境下的燃油體積是不同的。然而，目前市場上在用的稅控加油機和附加稅控裝置的加油機，在技術(shù)上暫時還沒有體積溫度補償功能，均忽略了溫度對量值準確性的影響。

據(jù)了解，目前市場上加油機的計量結(jié)果，多為油溫在非標(biāo)準溫度下的量值。眾所周知，加油站進油時，是以燃油標(biāo)準體積(20℃的體積)乘以標(biāo)準密度(20℃時的密度)的質(zhì)量為結(jié)算依據(jù)，而加油站向外售油時卻通常以非標(biāo)準體積結(jié)算，不考慮溫度因素，造成同樣體積的燃油，在不同油溫的狀態(tài)下質(zhì)量不同。于是，加油站在炎熱的夏季和寒冷的冬季分別出現(xiàn)盈虧兩種截然不同的結(jié)果。

目前，我國在用的稅控燃油加油機是一種體積計量器具，按照加油機國家計量檢定規(guī)程要求，在-30℃至+50℃的范圍內(nèi)，其付油體積計量誤差應(yīng)在±0．3％的范圍內(nèi)。但付油過程中，汽油、柴油的體積會隨溫度的升降而變化。據(jù)測算，汽油每變化1℃，體積將隨之變化0．12％。

如新疆，早晚溫差大，同樣體積的油，在炎熱的中午和涼爽的晚上，質(zhì)量肯定會不同。東北三省的大部分地區(qū)油罐的年平均溫度值，遠遠低于標(biāo)準溫度(20℃)。加油機在沒有溫度補償?shù)那闆r下，經(jīng)銷者售油越多，虧損越大。

(3)設(shè)備老化

部分經(jīng)過稅控改造的加油機因為使用時間較長，設(shè)備老化，沒有安裝電磁閥或者電磁閥損壞，使用到一定的期限后，會有計量超差的情況發(fā)生。尤其是一些使用時間較長的加油機，會發(fā)生定量加油與非定量加油相差很大，往往是非定量加油時符合要求，而在定量加油時就會超出誤差允許范圍。

如：中石化某加油站的廣州恒山牌加油機(沒有安裝電磁閥)，已經(jīng)連續(xù)使用8年以上。在非定量加油時，誤差為+0．28％，而定量加油時卻變成了-0．38％，增加了加油站的損耗。另外一臺加油機，非定量加油的計量誤差為+0．19％，定量加油的計量誤差卻為+0．59％，損害了消費者的經(jīng)濟利益。

(4)人為因素及加油機本身因素

加油員對加油機的操作不當(dāng)，熟練程度不同，計量的結(jié)果也可能不同；同樣加油機使用的頻繁程度、維護程度不同都會影響其計量準確度。加油機產(chǎn)品制造本身的原因，如制造加油機所選取的材料性能，以及加油機的流量計，輔助設(shè)備和附加設(shè)備的計量性能和準確性都會影響加油機計量準確度。

質(zhì)監(jiān)部門在對某社會加油站的93號汽油加油機計量監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)，計量誤差高達-2．48％(即每100L多發(fā)2．48L燃油)。該站未按要求配備20L自校標(biāo)準罐進行自測。后經(jīng)檢查，原來是加油機稅控計量CPU芯片故障所為。

(5)不具備資質(zhì)人員維修

加油機維修人員未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，不具備維修資質(zhì)，多數(shù)沒有《維修計量器具許可證》，擅自拆裝維修加油機。維修完加油機后，也沒有向質(zhì)監(jiān)部門再次申請計量檢定，無法保證加油機計量準確度，導(dǎo)致加油機計量超差。采取措施

針對以上情況，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和加油站應(yīng)當(dāng)采取四方面措施，保障燃油加油機在檢定周期內(nèi)計量準確。

(1)實施“加油機計量精準工程”

以加油機鉛封為核心，鉛封前由加油機生產(chǎn)企業(yè)進行加油機確認工作，在確認加油機的流量計、傳感器、電腦CPU主板和稅控板CPU這3個能改變加油機計量準確度的部位保持出廠時的原始狀態(tài)的情況下，再由計量檢定機構(gòu)對這3個部位加上一次性鉛封，要求加油站負責(zé)人在現(xiàn)場檢定記錄上“鉛封完好”欄內(nèi)簽字認可，并進行定期、不定期的計量監(jiān)督檢查，保證加油機不會被人為改變計量準確度。

(2)加強維修管理建立審批制度

加油站需要維修加油機破壞鉛封時，必須先向當(dāng)?shù)胤ǘㄓ嬃繖z定機構(gòu)提出報修登記申請，得到同意后，方能向具有合法維修資格的單位報修。維修后的加油機應(yīng)當(dāng)再經(jīng)當(dāng)?shù)胤ǘㄓ嬃繖z定機構(gòu)檢定合格，再經(jīng)重新確認、鉛封、登記備案后，才能重新投入使用。凡擅自拆動加油機鉛封進行維修或維修后未經(jīng)計量檢定合格繼續(xù)使用的，將按故意破壞加油機計量準確度查處。

(3)開展行業(yè)自律活動倡導(dǎo)誠信經(jīng)營

各加油站在營業(yè)場地顯著位置張貼其執(zhí)行的計量管理制度、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴電話“12365”和加油機的法定允許誤差宣傳牌，主動接受社會監(jiān)督。

(4)嚴格執(zhí)行國家計量檢定規(guī)程

加油站應(yīng)嚴格按照燃油加油機國家計量檢定規(guī)程(JJG443—2006)要求，配備符合準確度要求的20L自校計量標(biāo)準器進行日常自校檢測。

加油站在每周不少于兩次的加油機自測中，一旦發(fā)現(xiàn)加油機計量超差，及時通知當(dāng)?shù)胤ǘㄓ嬃繖C構(gòu)檢定檢修。

計量準確是加油機技術(shù)的核心，也是加油站在激烈的成品油零售市場中立足的根本。只有通過“部門監(jiān)管、企業(yè)自律、群眾監(jiān)督”三方和諧互動，就可以變事后監(jiān)督為事前預(yù)防，提高加油站的計量管理總體水平，切實維護好加油站和消費者的經(jīng)濟利益。

第二篇：影響燃油加油機計量超差的常見問題和對策

影響燃油加油機計量超差的常見問題和對策

【摘 要】隨著我國的經(jīng)濟快速發(fā)展，當(dāng)前人們的生活水平得到了有效的提升，很多家庭都有了家用汽車，汽車的逐漸普及，使得燃油行業(yè)的發(fā)展也變得越來越迅速。燃油加油機計量準確性和百姓利益密切相關(guān)，在實際的使用過程中常常會出現(xiàn)燃油加油機計量超差的問題。本文對常見的計量超差問題進行分析和探討，并且提出相應(yīng)的對策，旨在維護百姓的利益。

【關(guān)鍵詞】燃油加油機 計量準確度 超差問題 解決措施

在加油的過程中，群眾比較擔(dān)心的一個問題就是加油機的計量是否會出現(xiàn)誤差，從而使得百姓的利益受損。燃油費用是汽車支出中主要組成部分，隨著擁有汽車的家庭數(shù)量不斷增加，人們對于燃油費用的關(guān)注也與日俱增，一旦出現(xiàn)了加油機的計量超差問題，則很容易讓群眾多付油款。在政府質(zhì)監(jiān)單位對加油站加油機檢定工作中，有時候經(jīng)常發(fā)現(xiàn)加油機的計量超差問題，對此要積極加強對計量問題的管理，定期檢查，確保加油機計量的準確性，確保用戶的合法權(quán)益，促進社會和諧發(fā)展。

1燃油加油機概述

燃油加油機由電機、油泵、油氣分離器、控制閥、油槍等部分組成，主要是用于對機動車進行加油的設(shè)備，在正常的工作狀態(tài)下，燃油加油主要包括幾個部分，第一，在電動油泵的作用下，燃油從儲罐進入油氣分離器，在油氣分離器中完成油氣的分離工作。燃油儲罐與油氣分離器之間有輸油管連接起來，這一步中的燃油沒有經(jīng)過過濾器過濾。第二，經(jīng)過油氣分離后的燃油會經(jīng)過流量測量變換器、視油器然后進入油槍，然后再從油槍注入到機動車的油箱，以完成加油的過程。當(dāng)前使用汽車的人越來越多，加油成為一個十分普遍的過程，由于汽車對燃油的需求量大，因此加油機也經(jīng)過了多次改良與提升。當(dāng)然在市面上普遍使用的加油機是由計算機控制，具有電子計數(shù)功能和數(shù)字顯示裝置的電能加油機，其工作效率很高，在加油的時候就能自動計算加油量，然后根據(jù)加油量的多少來確定油費。由于加油費用與人們的經(jīng)濟利益直接相關(guān)，加油機的準確性就成為人們十分關(guān)注的一個內(nèi)容，國家對加油機予以重點監(jiān)管，并制定了相關(guān)檢定標(biāo)準。燃油加油機在加油的過程中，其數(shù)據(jù)的顯示會有小幅度的誤差，國家規(guī)定的允許誤差不能超過±0.3%。

2燃油加油機計量超差原因分析

在加油的過程中，加油機也可能出現(xiàn)顯示不準的問題，這種計量超差問題會直接關(guān)系到人們的利益，當(dāng)前出現(xiàn)加油機計量超差的原因主要有幾個方面。

（1）加油機允許誤差控制標(biāo)準不一致。為規(guī)范燃油加油機計量的使用管理，國家出臺相關(guān)標(biāo)準，規(guī)定了加油機在加油過程中可以出現(xiàn)的計量誤差范圍，在規(guī)定的范圍內(nèi)是正常的，但是實際反饋出來的數(shù)據(jù)體現(xiàn)出不同的結(jié)果。比如有的地方最大允許誤差控制在+0.3%，表示的是實際加油量比加油示數(shù)少0.3%，這種模式下有利于供油企業(yè)，有的控制在-0.3%，表示實際加油量比加油示數(shù)多0.3%，有利于消費者。另越是接近于國家規(guī)定的標(biāo)準值邊緣的標(biāo)準，越容易出現(xiàn)計量超差。

（2）環(huán)境因素的干擾。加油機計量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的精度十分高，對周圍環(huán)境的敏感度較高，一旦周圍的環(huán)境出現(xiàn)細微的變化，都會對加油機產(chǎn)生影響。比如空氣中的溫度、濕度、機械振動、氣壓等方面的變化，都會使得加油機的準確性受到影響。我國的地域范圍很廣，跨度較大，從北到南，溫度差異極大，即使在同一個地方，有的也會存在晝夜溫差大的情況。因此在不同的溫度環(huán)境下，燃油的體積不相同，當(dāng)前市面上普遍使用的加油機對溫度變化的影響沒有有效的防范，因此很容易出現(xiàn)計量超差的問題。

（3）加油機老化。加油機在長期的使用過程中會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，老化之后的加油機其內(nèi)部的各個零部件都會出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍的現(xiàn)象，比如電磁閥在長期的運行過程中會出現(xiàn)運行狀態(tài)不良或損害的現(xiàn)象，這些都會對加油機的精度和準確性產(chǎn)生影響，使得加油機出現(xiàn)計量超差的問題。出現(xiàn)老化現(xiàn)象的加油機在進行定量加油以及非定量加油的時候誤差差異很大，非定量加油時符合要求，而在定量加油時就會超出誤差允許范圍。

（4）人為因素和加油機設(shè)備因素。當(dāng)前很多工作都實現(xiàn)了智能化，加油站的加油過程也基本可以實現(xiàn)信息化和智能化，即通過電腦就可以實現(xiàn)自助加油，但是在實際操作中還是離不開操作人員的操作，因此操作人員在使用加油機時的規(guī)范性、技術(shù)熟練度等因素，也成為影響加油機計量準確性的一個原因。當(dāng)前有的加油人員并沒有按照一定的規(guī)范進行操作，加上在平常的使用過程中對加油機的保養(yǎng)不夠，因此使得很多加油機出現(xiàn)計量超差問題。

3加油機計量超差控制策略

（1）定期對加油機進行檢定。在加油機的使用過程中，很容易出現(xiàn)計量超差的問題，因此確保加油機的準確性是一項日常工作，在加油機的適應(yīng)過程中，國家要制定相關(guān)的規(guī)定，加強對加油機的檢定，定期對加油機的使用狀況進行了解，一旦檢查發(fā)現(xiàn)不合格的加油機，則應(yīng)該要及時進行處理，更換加油機或者對加油機進行維修，從而使得加油機能夠正常工作，保證計量的準確性。

（2）按照國家相關(guān)規(guī)定，做好加油機“三封”管理。為了保證加油機的計量準確性，在加油機的管理過程中應(yīng)該要加強三封管理，三封管理指的是對檢定合格的加油機進行封印標(biāo)記，在電腦主板、編碼器及測量變換器處進行鉛封，在每一個鉛封的地方都應(yīng)該要設(shè)置相應(yīng)的變好，從而使得檢定人員在檢查加油機的狀況時可以對加油機上規(guī)定的編號進行記錄，防止有人在使用的過程中私自更改加油機，可以有效地預(yù)防人為改變加油機計量超差的情況。

（3）嚴格執(zhí)行加油機維修報批制度。在加油機的使用過程中，維修是一個必要的過程，加油機出現(xiàn)故障的時候要及時維修，加油站應(yīng)該要及時向當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)監(jiān)部門申請，然后統(tǒng)一進行維修，對于維修之后的加油機，應(yīng)該要檢測合格之后才能投入使用，如果還是存在誤差較大的問題，則應(yīng)該要進行更換，一旦確定可以使用之后，要進行三封，然后投入使用。

4結(jié)語

綜上所述，加油機是汽車使用過程中必須使用的一種工具，在使用加油機加油的時候很容易出現(xiàn)計量超差問題，對人們的利益有很大的損害。在加油機使用過程中應(yīng)該要定期進行檢查與維修，確保加油機的正常和準確性。

參考文獻：

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第三篇：加油機計量超差現(xiàn)象的原因及其控制分析

加油機計量超差現(xiàn)象的原因及其控制分析

摘 要：近年來我國的經(jīng)濟得到了飛速的發(fā)展，人們的生活水平顯著提高，越來越多的人擁有了自己的愛車，加油機計量超差現(xiàn)象的關(guān)注度也逐漸升高?；诖?，文章重點分析了加油機計量超差現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，并提出了相應(yīng)的控制措施，希望能夠改善我國加油行業(yè)的加油機計量超差的不良現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：加油機；計量超差；原因；控制措施

引言

近年來，我國的油價在不斷上升，人們越來越關(guān)注燃油加油機所計量的準確程度。但事實上在利益的驅(qū)使下，一些加油站的燃油加油機在成品油經(jīng)營過程中會有“缺斤短兩”和質(zhì)量“良莠不齊”的問題出現(xiàn)。有數(shù)據(jù)可證明，在不參雜一切人為因素的條件下，有的加油機在有效計量檢定周期內(nèi)出現(xiàn)了嚴重的計量超差，影響到市場的公平正義性。加油機出現(xiàn)計量超差現(xiàn)象的原因

1.1 客觀因素

（1）加油機設(shè)備本身的問題。頻繁地使用、日常維護不完善、性能存在缺陷都是加油機計量不準確的原因所在。另外有的加油機由于生產(chǎn)的問題，諸如生產(chǎn)的過程中使用了劣質(zhì)材料，自身本來應(yīng)具有的計量性能就大打折扣，這些自然成為了計量超差難以避免的原因。經(jīng)過調(diào)查走訪不難發(fā)現(xiàn)，很多加油站使用的設(shè)備都是超齡或是嚴重超齡，這些設(shè)備雖然還在服役，但是在計量的準確性上是很難保證的。有的加油機在電磁閥損壞或缺乏電磁閥的情況下還在運行，也會或多或少對加油機計量的準確性產(chǎn)生一定的影響?？傮w而言，使用時間長、沒有定期做維護的加油機在計量上出現(xiàn)超差的可能性比較大。（2）我國缺乏統(tǒng)一的加油機計量檢測標(biāo)準。就目前的情況而言，我國的加油機計量檢測缺少一個統(tǒng)一的檢測標(biāo)準。相關(guān)人員只是憑借工作經(jīng)驗，一般會把加油計量差控制在±0.3%，這樣使得加油計量差在可被允許的規(guī)定區(qū)間內(nèi)，但計量超差很可能隨之產(chǎn)生，歸根結(jié)底是沒有一個統(tǒng)一的加油計量檢測標(biāo)準，很難將加油計量差控制在一個更加精準的區(qū)間內(nèi)。

1.2 人為因素

加油機計量超差現(xiàn)象產(chǎn)生的最為重要的因素莫過于人為因素了。工作人員自身的素質(zhì)和作弊是導(dǎo)致人為因素的根本。

（1）在各級加油站，受到自身專業(yè)技術(shù)的限制，很多工作人員在工作中會出現(xiàn)不按照規(guī)定操作的現(xiàn)象，也會產(chǎn)生計量超差。另外，很多的加油機沒有做到定期有效地維護，進而導(dǎo)致計量超差。相關(guān)的加油機維修人員很多都缺乏相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)，難以符合維修要求。由于專業(yè)技能的欠缺，很多維修過程中的問題他們是無法有效地解決的，無計可施時他們往往自作主張地拆裝機器，維修后沒有及時報備和申請，很少對加油機重新進行計量檢測，計量超差很可能在此過程中形成。（2）在高利潤的驅(qū)動下，有的加油站會先在加油機上動手腳，使加油機出現(xiàn)計量超差現(xiàn)象。加油機的計量是不是準確的，很大程度上要決定于電腦主板，鉛封手段只針對于流量針，利欲熏心的銷售者利用更換電腦主板的方式達到不可告人的作弊目的，改變計量控制系統(tǒng)，計量超差發(fā)生的幾率也會大大增加。加油機計量超差問題的控制措施

2.1 完善鉛封形式

根據(jù)上文敘述可以看出，有的加油站的經(jīng)營人在加油機的電腦主板上動手腳，人為地制造計量差，目的是為了獲取高利潤。要想充分解決此問題，計量主管部門應(yīng)當(dāng)在第一次檢測前，挑選專業(yè)的技術(shù)人員認真檢查加油機的電腦主板、傳感器、流量計等關(guān)鍵部件，還要在性能方面進行檢測，這樣做主要是為了使加油機的工作狀態(tài)始終保持良好，然后針對重要零件進行鉛封。這樣也有效預(yù)防了不法經(jīng)營者更換加油機零件，最大限度地發(fā)揮出加油機的計量功能。

2.2 建立嚴格的計量監(jiān)督機制

進行鉛封了的加油機，還應(yīng)該對各級加油站的加油機進行定期檢測和不定期的抽查，保障加油機的重要零件不被更換掉，最大限度地保證加油計量的準確性。出現(xiàn)了故障需要檢修時，在破壞鉛封前加油站應(yīng)向計量檢測機構(gòu)提交申請并報修，得到了相關(guān)的批準才能破壞鉛封進行維修。待到維修工作完成后，相關(guān)檢測部門還應(yīng)該對加油機進行二次檢測，檢測合格了需要進行鉛封、備案后才能重新工作。

2.3 建立嚴格的自測制度

我國在加油機計量檢測方面制定的相關(guān)規(guī)定是加油站應(yīng)該依照的準則，基于此加油站應(yīng)建立嚴格的自測制度。可自配二十個以上的經(jīng)過計量檢測部門認定的自校計量器，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準定期進行自測。自測周期要以加油站的自身運行情況來定，要本著科學(xué)合理的原則，自測周期應(yīng)以一周為宜。自測時，如果發(fā)現(xiàn)了計量超差就應(yīng)該在第一時間里報告給當(dāng)?shù)氐挠嬃繖z測機構(gòu)，進行報案，然后停止加油機的工作，進行相關(guān)的維修。

2.4 建立健全客戶監(jiān)督機制

實踐證明良好的客戶監(jiān)督機制是減少計量超差現(xiàn)象出現(xiàn)的有效方式。比較好的措施有在加油站內(nèi)張貼“加油計量管理制度”，將監(jiān)督投訴電話明確地公布在公示牌上。對于加油機的監(jiān)測周期和維修情況，可以在機身上張貼出來，這樣用戶能夠清晰可見。還應(yīng)在醒目的位置張貼加油機的計量監(jiān)測合格證，這樣用戶可以放心。作為一個加油站的經(jīng)營者應(yīng)端正好態(tài)度，正確對待來自于社會各界的監(jiān)督，建立嚴格的自測制度，嚴格控制加油計量，提高服務(wù)質(zhì)量。

2.5 完善設(shè)備管理機制

那些超齡服役的加油機各個零件會出現(xiàn)不同程度的老化，進而影響計量差，這種情況下應(yīng)及時更換加油機零部件或設(shè)備，引進先進設(shè)備，用高質(zhì)量的加油機來保障加油計量的準確性。故障頻繁的加油機，應(yīng)該特別注意，定期進行檢測。不正常操作會對加油機設(shè)備造成一定的損傷，使得加油機的使用壽命大打折扣，進而產(chǎn)生計量超差。所以加油站管理人員要進行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，進而提高業(yè)務(wù)水平，使他們能夠比較規(guī)范的操作設(shè)備，降低由于違規(guī)操作而產(chǎn)生的工作失誤。

2.6 科學(xué)的人員管理制度

加油站應(yīng)建立科學(xué)的人員管理制度，從工作中出現(xiàn)的各種實際情況出發(fā)，制定相關(guān)工作守則和工作標(biāo)準，將責(zé)任細化到每個職位，使每一個人都能夠明晰自己的工作。為了實現(xiàn)有效管理，提高工作效率，降低由于失誤所產(chǎn)生的計量超差，管理人員應(yīng)努力提高自身的專業(yè)技能，善于發(fā)現(xiàn)工作中出現(xiàn)的各種問題，并能夠進行良好的解決，及時發(fā)現(xiàn)計量超差，以便第一時間報告給相關(guān)部門進行有效處理。

2.7 制定統(tǒng)一的計量檢測標(biāo)準

就現(xiàn)階段發(fā)展而言，我國還沒有一個統(tǒng)一的計量檢測標(biāo)準，制定也絕非一件易事。可操作性比較強的辦法是整合不同地區(qū)的計量標(biāo)準，借鑒國際計量標(biāo)準，從各個加油站的實際情況出發(fā)來制定符合我國加油行業(yè)現(xiàn)狀的加油機計量標(biāo)準。如果這樣的檢測標(biāo)準可以通過，進而得到應(yīng)用，那么計量超差的問題就能夠得到極大的緩解。值得說明的是計量檢測的次數(shù)和周期也要明確，以便保證加油機的使用質(zhì)量，也能減少計量超差的出現(xiàn)。結(jié)束語

總而言之，加油機計量超差現(xiàn)象已經(jīng)成為我國加油行業(yè)的普遍現(xiàn)象，應(yīng)該得到有關(guān)部門的充分重視，這是必要也是必須的。相關(guān)的工作人員應(yīng)該切實的負起責(zé)任來，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平，積極解決存在的問題。另外加油站的經(jīng)營者也應(yīng)該打造一個良心企業(yè)，正當(dāng)經(jīng)營，知法守法，這也是一個企業(yè)健康、持續(xù)、長久發(fā)展的根本所在。希望在大家的共同努力下，我國的加油機計量超差現(xiàn)象能夠改善，還社會一個公平的市場環(huán)境。

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第四篇：燃油加油機管理辦法

五家渠檢測檢驗所檢測檢驗二室對燃油加油機管理辦法

（通訊員 陳斌）2014年進入早春三月，五家渠質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局綜合檢測檢驗所綜合檢測二室為新的一年燃油加油機工作的順利展開，加強學(xué)習(xí)，提出了行之有效的管理方法。

1、加強對鉛封的管理：從加油機安裝前到日常檢定實行全過程管理。加油機檢定過程中，檢定人員將各部位鉛封記錄存檔，在使用過程中加油站必須保證加油機各部位鉛封完好無損，不得隨意拆卸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)加油機有問題，需拆卸電腦主板、傳感器等處的鉛封時，都必須書面申請，計量所指定人員到場后才可進行拆卸、維修；修理后的加油機重新檢定合格并鉛封后方可使用，并將鉛封記錄在案。若私自拆卸鉛封的，責(zé)任由加油站自負。

2、加強對加油機更換主板的管理：主板是加油機的關(guān)鍵部位，也是作弊者的重點侵入部位，更是監(jiān)管的重點。加強了與主板生產(chǎn)廠商的溝通，在安裝加油機前對主板進行必要的確認。

3、加強對停用加油機的管理：有個別加油站在檢定的時候以各種理由將加油機停用，在檢定人員離開后繼續(xù)使用，逃避檢定。針對這種想象，建立了加油機停用登記制度。即加油站停用加油機必須書面申請，并由加油站負責(zé)人員在停用申請上簽字。對申請停用的加油機，該局采取鉛封與停用標(biāo)識并用的方式，通過日后的監(jiān)督檢查，保證未堅定的加油機不再使用。

通過此管理辦法，進一步規(guī)范了轄區(qū)內(nèi)加油站的計量行為，加強對燃油加油機的監(jiān)督管理，嚴厲打擊利用加油機實施計量作弊，坑害消費者，擾亂市場經(jīng)濟秩序的不法行為，維護市場經(jīng)濟秩序。

第五篇：淺談加油機計量

淺談加油機計量

資料顯示，全國加油站因付油不準帶來的經(jīng)濟損失每年高達二百億元之多。我們在加油站檢查時也發(fā)現(xiàn)，部分加油機雖在檢定有效期內(nèi)，但計量超差突出。南陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對全市多家加油站的208臺加油機計量檢查中，發(fā)現(xiàn)29臺加油機在有效計量檢定周期內(nèi)，鉛封完好，卻出現(xiàn)嚴重計量超差。最大正偏差達2.8％，最大負偏差達2.48％．超過規(guī)定±0.3％的計量誤差9倍多。也就是說，合法的情況下，許多加油站出現(xiàn)較嚴重的“缺斤少兩”或“多給多付”現(xiàn)象。這對經(jīng)營者或消費者都是不公平的。根據(jù)調(diào)查研究，造成檢定周期內(nèi)加油機計量超差，主要原因有：允許計量誤差控制R度不同各地計量檢定人員對加油機允許±0.3％誤差的控制尺度大多不一致，有的控制在最大允許正誤差＋0.3％，有的控制在最大允許負誤差－0.3％，有的控制在零誤差。雖然都在允許誤差范圍內(nèi)，但控制到允許誤差的最小和最大邊緣不一樣．快超過允許誤差的加油機，很可能在不到周期計量檢定的時間就已經(jīng)超差了。溫度的影響我國南北方溫差較大，四季溫度變化也十分明顯。目前在用的稅控加油機和附加稅控裝臵加油機，還沒有體積溫度補償功能。加油站進油時，是以燃油標(biāo)準體積(20℃的體積)乘以標(biāo)準密度(20℃時的密度)的質(zhì)量為結(jié)算依據(jù)，而向外售油時卻以非標(biāo)準體積結(jié)算，不考慮溫度因素。加油站在炎熱的夏季和寒冷的冬季分別出現(xiàn)盈虧兩種不同結(jié)果。我國在用的稅控燃油加油機是體積計量器具，在-30℃至＋50℃的范圍內(nèi)，其付油體積計量誤差應(yīng)在±0.3％的范圍內(nèi)。但付油過程中，據(jù)測算，汽油每變化1℃，體積將隨之變化千分之一點二。每年七八月的新疆，早晚溫差大，同樣體積的油，在炎熱的中午和涼爽的晚上，質(zhì)量不同。東北三省大部分地區(qū)油罐的年平均溫度值，遠低于標(biāo)準溫度20℃。加油機在沒有溫度補償?shù)那闆r下，售油越多，誤差越大。設(shè)備的影響部分經(jīng)過稅控改造的加油機因為使用時間長，設(shè)備老化，沒安裝電磁閥或電磁閥損壞，用到一定期限后，會有計量超差情況發(fā)生。尤其是使用時間長的加油機，會發(fā)生定量加油與非定量加油相差大，往往非定量加油符合要求，定量加油就超出誤差允許范圍。如：中國石化南陽石油分公司某加油站經(jīng)過稅控改造的加油機(沒有安裝電磁閥)，已經(jīng)連續(xù)使用8年以上。在非定量加油時，誤差為±0.28％，而定量加油時卻變成了－0.38％，增加了加油站的損耗。另外一臺加油機，非定理加油的計量誤差為＋0.19％，定量加油的計量誤差為＋0.59％。電磁閥在稅控加油機中起著重要的作用，直接影響著加油量的準確度。特別是小計量(10L以下)預(yù)臵加油，它的影響就更大。另外，油槍關(guān)閉不嚴，各連接口的泄漏，流量計內(nèi)大小銅套的磨損與連接塊的磨損和失效，加油站管道漏氣、底閥漏氣，油泵入口處濾網(wǎng)墊圈損壞，或安裝不嚴造成燃油滲漏，對加油機計量誤差影響也很大。流量計問題中國石化南陽石油分公司某加油站，日銷量16噸左右，以90＃和93＃汽油為主。該站銷售90＃汽油加油機的加油槍，平均每天加油500次以上，銷量在5噸以上。油站自測和計量部門檢定，這臺加油機計量嚴重超差，可達－0.49％，油品虧損嚴重。這是因為流量計頻繁使用，長期處于超負荷工作狀態(tài)，大大縮短了使用壽命。國內(nèi)加油機流量計的使用壽命，產(chǎn)品質(zhì)量較好的一般在500萬升左右，使用比較頻繁，壽命可迅速縮短為200萬升左右。中國石化、中國石油兩大集團所屬的加油站均實行“零損耗”的經(jīng)營模式，只有每年更換，才能保障計量準確，避免大的油品損耗。維修人員的問題有個別加油機維修人員未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，不具備維修資質(zhì)，沒有《修理計量器具許可證》，擅自拆裝維修加油機。維修完，加油站沒有及時向質(zhì)監(jiān)部門申請計量檢定。無法保證計量準確，從而導(dǎo)致計量超差。

如何解決加油機計量超差問題

加油機的計量準確度正成為社會關(guān)注的焦點，其計量準確與否，直接影響到加油站和消費者的切身利益。建議質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和加油站采取以下措施，保障加油機在檢定周期內(nèi)計量準確。改進鉛封形式 影響加油機計量準確度的關(guān)鍵部位是電腦主板(包括計量CPU和稅控CPU)、傳感器和流量計。原有的鉛封形式只對加油機的流量計(即計量器)，加油機稅控改造后，這種鉛封形式已不適應(yīng)計量管理的需要。針對部分加油站利用更換電腦主板等高科技作弊的違法行為，應(yīng)改變加油機簽封形式。加油機計量精準工程以加油機鉛封為核心，鉛封前由生產(chǎn)廠家進行確認，在確認流量計。傳感器、電腦計量CPU和稅控CPU主板這3個能改變加油機計量準確度的關(guān)鍵部位，保持出廠時的原始狀態(tài)下(生產(chǎn)廠家一般均予以鉛封)，再由當(dāng)?shù)赜嬃繖z定機構(gòu)貼上一次性防偽鉛封。進行鉛封后的加油機將有統(tǒng)一的編號，并輸入電腦進行登記。應(yīng)要求加油站負責(zé)人在“鉛封完好”欄內(nèi)簽字認可，并進行定期、不定期的計量監(jiān)督檢查，保證加油機不會被人為地改變計量準確度。在燃油加油機檢定時，應(yīng)進行定量檢定和非定量檢定，保證每一臺燃油加油機都符合國家法定的技術(shù)要求，嚴格控制加油機計量誤差(一般可控制在±0.2％左右)。加強維修管理加油站需要維修加油機破壞簽封時，按照國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《加油站計量監(jiān)督管里辦法》的要求，必須先向當(dāng)?shù)胤ǘㄓ嬃繖z定機構(gòu)提出報修登記申請，得到同意后，方能向具有合法維修資格的單位報修。維修后的加油機應(yīng)當(dāng)再經(jīng)當(dāng)?shù)胤ǘㄓ嬃繖z定機構(gòu)檢定合格，再經(jīng)重新確認、簽封，登記備案后，才能重新投入使用。采取維修后鉛封的措施可以堵住通過維修改裝加油機的漏洞，分清維修企業(yè)、加油站、生產(chǎn)企業(yè)、檢定機構(gòu)的法律責(zé)任，保證加油機不會被人為地改變計量準確度。否則，凡未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，擅自拆動加油機鉛封進行維修或維修后未經(jīng)計量檢定合格繼續(xù)使用的，將按故意破壞加油機計量準確度查處。倡導(dǎo)誠信經(jīng)營各加油站在營業(yè)場地的顯著位臵張貼其執(zhí)行的計量管理制度、優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴電話“12365”和加油機的法定允許誤差宣傳牌，主動接受全社會的監(jiān)督。

加油機日常自校檢測加油站應(yīng)嚴格按照燃油加油機國家計量資料顯示，全國加油站因付油不準帶來的經(jīng)濟損失每年高達二百億元之多。

我們在加油站檢查時也發(fā)現(xiàn)，部分加油機雖在檢定有效期內(nèi)，但計量超差突出。南陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對全市多家加油站的208臺加油機計量檢查中，發(fā)現(xiàn)29臺加油機在有效計量檢定周期內(nèi)，鉛封完好，卻出現(xiàn)嚴重計量超差。最大正偏差達2.8％，最大負偏差達2.48％．超過規(guī)定±0.3％的計量誤差9倍多。也就是說，合法的情況下，許多加油站出現(xiàn)較嚴重的“缺斤少兩”或“多給多付”現(xiàn)象。這對經(jīng)營者或消費者都是不公平的。根據(jù)調(diào)查研究，造成檢定周期內(nèi)加油機計量超差，主要原因有：允許計量誤差控制R度不同各地計量檢定人員對加油機允許±0.3％誤差的控制尺度大多不一致，有的控制在最大允許正誤差＋0.3％，有的控制在最大允許負誤差－0.3％，有的控制在零誤差。雖然都在允許誤差范圍內(nèi)，但控制到允許誤差的最小和最大邊緣不一樣．快超過允許誤差的加油機，很可能在不到周期計量檢定的時間就已經(jīng)超差了。溫度的影響我國南北方溫差較大，四季溫度變化也十分明顯。目前在用的稅控加油機和附加稅控裝臵加油機，還沒有體積溫度補償功能。加油站進油時，是以燃油標(biāo)準體積(20℃的體積)乘以標(biāo)準密度(20℃時的密度)的質(zhì)量為結(jié)算依據(jù)，而向外售油時卻以非標(biāo)準體積結(jié)算，不考慮溫度因素。加油站在炎熱的夏季和寒冷的冬季分別出現(xiàn)盈虧兩種不同結(jié)果。我國在用的稅控燃油加油機是體積計量器具，在-30℃至＋50℃的范圍內(nèi)，其付油體積計量誤差應(yīng)在±0.3％的范圍內(nèi)。但付油過程中，據(jù)測算，汽油每變化1℃，體積將隨之變化千分之一點二。每年七八月的新疆，早晚溫差大，同樣體積的油，在炎熱的中午和涼爽的晚上，質(zhì)量不同。東北三省大部分地區(qū)油罐的年平均溫度值，遠低于標(biāo)準溫度20℃。加油機在沒有溫度補償?shù)那闆r下，售油越多，誤差越大。設(shè)備的影響部分經(jīng)過稅控改造的加油機因為使用時間長，設(shè)備老化，沒安裝電磁閥或電磁閥損壞，用到一定期限后，會有計量超差情況發(fā)生。尤其是使用時間長的加油機，會發(fā)生定量加油與非定量加油相差大，往往非定量加油符合要求，定量加油就超出誤差允許范圍。如：中國石化南陽石油分公司某加油站經(jīng)過稅控改造的加油機(沒有安裝電磁閥)，已經(jīng)連續(xù)使用8年以上。在非定量加油時，誤差為±0.28％，而定量加油時卻變成了－0.38％，增加了加油站的損耗。另外一臺加油機，非定理加油的計量誤差為＋0.19％，定量加油的計量誤差為＋0.59％。電磁閥在稅控加油機中起著重要的作用，直接影響著加油量的準確度。特別是小計量(10L以下)預(yù)臵加油，它的影響就更大。另外，油槍關(guān)閉不嚴，各連接口的泄漏，流量計內(nèi)大小銅套的磨損與連接塊的磨損和失效，加油站管道漏氣、底閥漏氣，油泵入口處濾網(wǎng)墊圈損壞，或安裝不嚴造成燃油滲漏，對加油機計量誤差影響也很大。流量計問題中國石化南陽石油分公司某加油站，日銷量16噸左右，以90＃和93＃汽油為主。該站銷售90＃汽油加油機的加油槍，平均每天加油500次以上，銷量在5噸以上。油站自測和計量部門檢定，這臺加油機計量嚴重超差，可達－0.49％，油品虧損嚴重。這是因為流量計頻繁使用，長期處于超負荷工作狀態(tài)，大大縮短了使用壽命。國內(nèi)加油機流量計的使用壽命，產(chǎn)品質(zhì)量較好的一般在500萬升左右，使用比較頻繁，壽命可迅速縮短為200萬升左右。中國石化、中國石油兩大集團所屬的加油站均實行“零損耗”的經(jīng)營模式，只有每年更換，才能保障計量準確，避免大的油品損耗。維修人員的問題 有個別加油機維修人員未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，不具備維修資質(zhì)，沒有《修理計量器具許可證》，擅自拆裝維修加油機。維修完，加油站沒有及時向質(zhì)監(jiān)部門申請計量檢定。無法保證計量準確，從而導(dǎo)致計量超差。

(作者單位：南陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗測試中心鄭州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗測試中心)

如何解決加油機計量超差問題

王林波 趙書展 李 銳 金志永

加油機的計量準確度正成為社會關(guān)注的焦點，其計量準確與否，直接影響到加油站和消費者的切身利益。建議質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和加油站采取以下措施，保障加油機在檢定周期內(nèi)計量準確。

改進鉛封形式

影響加油機計量準確度的關(guān)鍵部位是電腦主板(包括計量CPU和稅控CPU)、傳感器和流量計。原有的鉛封形式只對加油機的流量計(即計量器)，加油機稅控改造后，這種鉛封形式已不適應(yīng)計量管理的需要。針對部分加油站利用更換電腦主板等高科技作弊的違法行為，應(yīng)改變加油機簽封形式。

加油機計量精準工程以加油機鉛封為核心，鉛封前由生產(chǎn)廠家進行確認，在確認流量計。傳感器、電腦計量CPU和稅控CPU主板這3個能改變加油機計量準確度的關(guān)鍵部位，保持出廠時的原始狀態(tài)下(生產(chǎn)廠家一般均予以鉛封)，再由當(dāng)?shù)赜嬃繖z定機構(gòu)貼上一次性防偽鉛封。進行鉛封后的加油機將有統(tǒng)一的編號，并輸入電腦進行登記。應(yīng)要求加油站負責(zé)人在“鉛封完好”欄內(nèi)簽字認可，并進行定期、不定期的計量監(jiān)督檢查，保證加油機不會被人為地改變計量準確度。

在燃油加油機檢定時，應(yīng)進行定量檢定和非定量檢定，保證每一臺燃油加油機都符合國家法定的技術(shù)要求，嚴格控制加油機計量誤差(一般可控制在±0.2％左右)。

加強維修管理

加油站需要維修加油機破壞簽封時，按照國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《加油站計量監(jiān)督管里辦法》的要求，必須先向當(dāng)?shù)胤ǘㄓ嬃繖z定機構(gòu)提出報修登記申請，得到同意后，方能向具有合法維修資格的單位報修。維修后的加油機應(yīng)當(dāng)再經(jīng)當(dāng)?shù)胤ǘㄓ嬃繖z定機構(gòu)檢定合格，再經(jīng)重新確認、簽封，登記備案后，才能重新投入使用。

采取維修后鉛封的措施可以堵住通過維修改裝加油機的漏洞，分清維修企業(yè)、加油站、生產(chǎn)企業(yè)、檢定機構(gòu)的法律責(zé)任，保證加油機不會被人為地改變計量準確度。否則，凡未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，擅自拆動加油機鉛封進行維修或維修后未經(jīng)計量檢定合格繼續(xù)使用的，將按故意破壞加油機計量準確度查處。

倡導(dǎo)誠信經(jīng)營

各加油站在營業(yè)場地的顯著位臵張貼其執(zhí)行的計量管理制度、優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴電話“12365”和加油機的法定允許誤差宣傳牌，主動接受全社會的監(jiān)督。

加油機日常自校檢測

加油站應(yīng)嚴格按照燃油加油機國家計量 檢定規(guī)程(JJG443－1 998)要求，配備符合準確度要求的，并經(jīng)過計量檢定部門檢定合格的20升自校計量標(biāo)準器，進行加油機日常自校檢測。

加油站在每周不少于兩次的加油機自測中，一旦發(fā)現(xiàn)加油機計量超差，應(yīng)在第一時間及時通知當(dāng)?shù)胤ǘㄓ嬃繖C構(gòu)檢定檢修。

開展計量確認工作

針對部分加油站計量法律意識淡薄，管理不規(guī)范不細致，導(dǎo)致加油機計量超差，容易產(chǎn)生計量糾紛的情況，為提高經(jīng)營者的法律意識，規(guī)范其計量行為，幫助其健全計量管理，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門可以借我國成品油零售企業(yè)(加油站)即將實行市場準入制度的東風(fēng)，開展加油站計量合格確認工作。加油站計量確認是加油站經(jīng)營管理的一種基本要求，是在加油站自我管理的基礎(chǔ)上，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門組織對加油站計量保證能力、服務(wù)水平和《中華人民共和國計量法》、《加油站計量監(jiān)督管理辦法》實施情況進行確認，從而進一步完善計量監(jiān)管手段，更好的規(guī)范成品油經(jīng)營秩序，最終形成一個油品公平交易、消費者放心消費的良好環(huán)境。

設(shè)站可行性研究的規(guī)范化

目前加油站建設(shè)的可行性研究工作，基本上沿用一般工程建設(shè)項目可行性研究的方法，研究內(nèi)容有許多不適應(yīng)零售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的評估需要。總結(jié)近年來可行性研究的實踐，主要存在以下問題：單站建設(shè)忽視網(wǎng)絡(luò)整體功能一個地區(qū)市場不形成銷售網(wǎng)絡(luò)而要實現(xiàn)整體銷售量目標(biāo)是困難的。大量的建設(shè)。收購等使得一些地區(qū)的國道或省道不到2－3公里就有幾個系統(tǒng)內(nèi)加油站，數(shù)量密集程度類似于公交?？空尽?/p>

個體數(shù)量增加忽視地區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展空間近幾年，國外油品消費進入了相對穩(wěn)定的時期，但競爭更加激烈，一些小型加油站被迫關(guān)閉．加油站數(shù)量逐年減少，而單站加油量逐年增加。資料顯示，BP公司在法國的加油站已從2000年的810座減少為2004年的570座，而單站日加油量則從7530升增加到9750升。目前，法國很少新建加油站，一般都是通過改造現(xiàn)有加油站來擴大銷售量。其他歐洲國家的情況也大體如此。而在國內(nèi)加油站建設(shè)的可行性研究報告中，更多的是強調(diào)此地區(qū)范圍內(nèi)加油站數(shù)量的多少，或者本公司品牌站的多少，或者以地段重要、影響大來強調(diào)建設(shè)的必要性。研究發(fā)現(xiàn)，一個地區(qū)需要多少零售站點取決于周邊地帶零售總量水—平?！@就要研究消費量和設(shè)施量的均衡問題。單純?yōu)閿U大影響或因競爭需要硬性建設(shè)某一座或幾座加油站，不能成為主要理由。單站模擬核算數(shù)學(xué)模型沒有真正建立單站銷售量、銷售收入、站內(nèi)費用(人工成本、折舊、日常操作性等固定費用及運費等可變費用)，作為盈虧保本數(shù)學(xué)模型幾大關(guān)鍵因素，直接決定著測算效益指標(biāo)的優(yōu)劣。在許多加油站投建或收購可行性報告中，單站模擬核算及盈虧保本等數(shù)學(xué)模型沒有真正建立。目前主要還是停留以單站銷量預(yù)測來測算效益指標(biāo)上，明顯存在不足。單從銷量方面上看至少要從以下幾個方面加強分析：(1)要全面分析影響因素單站銷售量的影響因素非常復(fù)雜，目前多以基本銷量、位臵銷量、經(jīng)營銷量、發(fā)展?jié)摿Φ葹橹饕獏⒖家蛩?。一般是根?jù)市場開發(fā)人員的經(jīng)驗確定基本量，再給定一個系數(shù)后加和得出預(yù)測量。盡管已經(jīng)考慮了主要的影響因素，但對季節(jié)、地區(qū)規(guī)劃等時間類因素及機構(gòu)用戶等因果類因素分析不足，因此應(yīng)對其因果類等橫向因素配合縱向時間類因素加以全面考慮，修正銷售量數(shù)據(jù)。(2)影響因素的權(quán)重值要給以科學(xué)量化盡管各類影響因素的權(quán)重各地有所差異，但至少可以給定一個參照值，并可因地區(qū)不同加以調(diào)整。但目前還沒有科學(xué)的權(quán)重參考值。(3)要給定基礎(chǔ)銷售量收購站應(yīng)以一定歷史時期銷售量作為參考依據(jù)，新建站當(dāng)以周邊一定范圍的加油站銷量作為參考依據(jù)。這些數(shù)據(jù)的取得需要進行大量調(diào)查和歷史數(shù)據(jù)積累，目前這一工作基本沒有開展。由于沒有一個統(tǒng)一的預(yù)測工具或方法，目前還是市場調(diào)查人員靠經(jīng)驗預(yù)測，所以數(shù)據(jù)不夠科學(xué)和準確，大多表現(xiàn)為預(yù)測量過高。上報的可行性研究資料中，新建站的預(yù)測量絕大多數(shù)高于周邊站，同樣，收購站預(yù)測也高于當(dāng)時實際銷售量。所以單站達銷率較低，投資效益明顯遲緩。同時，由于沒有統(tǒng)一的預(yù)測方法和工具以及數(shù)學(xué)模型的建立，加之沒有考慮相關(guān)費用及成本標(biāo)準，不能準確定位盈虧保本點，給上級主管部門的審批帶來困難，直接影響投資效益。從實踐上看，近幾年新建或收購的加油站中，如計入折舊費用，有相當(dāng)部分噸油虧損達100－300元不等。投資估算不規(guī)范，采購成本不統(tǒng)一，設(shè)計風(fēng)格不標(biāo)準一定規(guī)模的加油站投資除土地投資難以確定外，其他設(shè)備、建(構(gòu))筑物等投資基本是相當(dāng)?shù)?。在國外，加油站建設(shè)普遍采用模板化標(biāo)準設(shè)計，如即、道達爾、阿吉普等石油公司的加油站建設(shè)，均推行模板化標(biāo)準設(shè)計，從標(biāo)識、燈箱、雨蓬，到構(gòu)架、連接件，均為標(biāo)準預(yù)制件，一般是到現(xiàn)場組裝，只需要幾天的時間就可以建設(shè)一座標(biāo)準的，風(fēng)格一致的加油站。這樣，既便于日后的維護及管理，也可大大降低加油站的建設(shè)投資及運行維護費用。存在的問題：一是投資分類不清，設(shè)備、建(構(gòu))筑物等投資歸類及表述沒有統(tǒng)一規(guī)定，二是同一設(shè)備投資額，不同地區(qū)和不同人員估算差距較大，三是硬件設(shè)施建設(shè)的采購基本是各分公司獨立完成，各地采購成本不夠統(tǒng)一，投資估算及表述的不規(guī)范，不但給審批、審查、及標(biāo)準化管理帶來不便，而且給分析投資水平進而選擇投資方向帶來了很大的困難。對改進加油站建設(shè)可行性研究的建議從指導(dǎo)思想上，建議以地區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)的零售量目標(biāo)為基礎(chǔ)指標(biāo)，整體考察網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的競爭能力；在操作上，給出標(biāo)準化的表述和因地而異的基礎(chǔ)指標(biāo)。1．零售總量的增長為首要指標(biāo)，成批加油站點應(yīng)整體評價可行性研究中，零售量指標(biāo)有以下幾項一是基礎(chǔ)指標(biāo)。包括本地區(qū)零售總量、零售設(shè)施總量以及公司零售總量。二是增量指標(biāo)。這是在加油站點建設(shè)完工后，未來可增長的量化指標(biāo)。包括年零售總量的增長量、市場份額的增長值以及設(shè)施量比例的增加值等。三是一般效益指標(biāo)。與一般工程建設(shè)項目一樣，考察投資的收益率、凈現(xiàn)值等財務(wù)指標(biāo)。在進行可行性研究時，一個區(qū)域市場內(nèi)幾座以至十幾座加油站應(yīng)成批整體研究，上報一本研究報告。財務(wù)評價時也應(yīng)進行整體測算，除了要達到目標(biāo)收益率外，還要強調(diào)對本銷售目標(biāo)和市場份額的貢獻。2．尋找零售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展空間本地區(qū)加油站有無增長空間，一般不取決于加油站總量的多少，而是由噸油零售毛 利或凈利、單站銷售量水平和消費總量決定的。盡管國內(nèi)加油站總量趨減、毛利水平總體趨低，但通過單站銷售量水平和毛利水平的分析預(yù)測，不難得出這樣的結(jié)論：只要在一定時期內(nèi)銷量和毛利水平下能夠獲得相當(dāng)利潤；加油站就存在發(fā)展空間。在進行可行性研究時，消費量與零售設(shè)施量的均衡分析主要有以下兩個方面：(1)本地區(qū)加油站發(fā)展空間測算本地區(qū)成品油消費量(零售量)和加油站銷售量水平。分以下幾個步驟：第一步：零售總量預(yù)測。指一定時期內(nèi)本地區(qū)成品油消費總量及零售總量。第二步：單站銷量水平預(yù)測。指一定時期內(nèi)本地區(qū)單站銷售量水平。第三步：確定本地區(qū)的加油站保有量。根據(jù)本地區(qū)的零售總量和單站銷量水平，可以大體確定本地區(qū)加油站保持何等數(shù)量水平較為合理。第四步：確定本公司可能的發(fā)展空間。根據(jù)現(xiàn)有加油站數(shù)量、其他市場競爭對手的發(fā)展情況以及由于行政等原因的削減情況，確定本公司有無發(fā)展空間及大體的數(shù)量范圍。(2)本公司需要發(fā)展的加油站數(shù)量測算公司在本地區(qū)加油站數(shù)量的發(fā)展目標(biāo)。分以下幾個步驟：第一步：確定零售總量目標(biāo)。指本公司計劃在本地區(qū)實現(xiàn)的零售總量，也可根據(jù)市場份額目標(biāo)計算得出總量目標(biāo)。第二步：確定單站銷量水平。通過目前本公司的單站銷售量水平并結(jié)合服務(wù)質(zhì)量和品牌信譽等因素，確定合理的單站銷售量增長速度，最后按時期計算單站銷量。第三步：確定加油站發(fā)展數(shù)量。通過目標(biāo)零售量和單站銷售量就可以得出兩個結(jié)論：一是要不要繼續(xù)發(fā)展，二是要發(fā)展多少。3．采用統(tǒng)一的預(yù)測模型

加油站銷量預(yù)測類模型(軟件)國外發(fā)展已經(jīng)成熟，應(yīng)及時引進消化。其基礎(chǔ)參數(shù)的取得需要統(tǒng)計分析大量歷史數(shù)據(jù)，并且困地區(qū)的不同而不同。在引進模型的同時，對基礎(chǔ)參數(shù)必須結(jié)合國內(nèi)情況進行認真研究。4．加油站建設(shè)標(biāo)準化，投資估算規(guī)范化加油站建設(shè)的標(biāo)準化，絕對不是建設(shè)規(guī)模和站內(nèi)布局的單一化，而是要根據(jù)地區(qū)特點，講求外觀形象一致，主要設(shè)備型號一致．服務(wù)設(shè)施一致等，以求得整體建設(shè)風(fēng)格和形象的統(tǒng)一。統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準也將為投資估算的規(guī)范化提供可能。例如．主要設(shè)備可以集中采購，用同一價格測算；同一地區(qū)建(構(gòu))筑物面積單價規(guī)定在同一水平等。在此基礎(chǔ)上，要注意以下兩點：

一是投資分類明確?？梢?guī)定出投資分類并加以格式化，主要包括工程投資(須再細分)、信息網(wǎng)絡(luò)投資。土地投資、預(yù)備費、資本化利息等。

二是各類投資內(nèi)容明確。在表述上，特別是工程投資中的細項，也要明確建(構(gòu))筑物等所包含的工程內(nèi)容。