第一篇：海關(guān)監(jiān)管車輛短途移動實時監(jiān)控解決方案

海關(guān)監(jiān)管車輛短途移動實時監(jiān)控解決方案

勐臘海關(guān)：

我公司投資新建的磨憨國際物流中心因受地理環(huán)境限制，倉儲及辦公場地均建在距離磨憨囗岸約四公里的磨本村。物流中心自設(shè)計，建設(shè)之初都嚴(yán)格按照海關(guān)監(jiān)管場所的有關(guān)要求及規(guī)范嚴(yán)格實施，經(jīng)過多方共同努力，現(xiàn)已基本完成了綜合樓.貨場.倉庫.薫蒸庫.冷藏庫等物流中心的主體工程, 鑒于物流中心在今后開展的國際貨運物流運輸過程中由于距離海關(guān)檢驗場地較遠(yuǎn)，不便于海關(guān)實施對監(jiān)管貨物實時，全面監(jiān)控的實際問題，我們經(jīng)過咨詢.調(diào)研初步確定了兩套短距離物流貨運車輛實時全面監(jiān)控的解決方案, 現(xiàn)將具體實施方案匯報如下:

一、采用軟硬件技術(shù)相對成熟的GPS車輛追蹤定位監(jiān)控糸統(tǒng): 普洱市圣碼科技有限公司提供的GPS全球衛(wèi)星定位車輛安防系統(tǒng)，結(jié)合了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)，GSM/GPRS全球移動通信系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)防盜、防劫、反盜、反劫、導(dǎo)航、定位、監(jiān)控、商務(wù)信息服務(wù)等功能。

1、全天候全球衛(wèi)星定位

車載設(shè)備內(nèi)置GPS接收機，可全天侯實時計算本車運動狀態(tài)信息，主要為：車輛位置（精確到10米）、運行速度（精確到1公里/小時）、運動方向（精確到1度）及時間信息（精確到1秒）；

2、車載設(shè)備定位控制

車載設(shè)備安裝后，便進(jìn)入24小時開啟，以便中心管理員進(jìn)行統(tǒng)一控制、調(diào)度；

定位功能：命令車載單元單次報位；

呼叫功能：命令車載單元按照指定時間間隔自動報位；

3、信息查詢

中心控制系統(tǒng)具備豐富的、全面的數(shù)據(jù)信息，可應(yīng)客戶要求，確認(rèn)客戶識別碼后提供下列服務(wù)：

車輛信息查詢：提供車輛的相關(guān)信息查詢，例如車輛位置及運動狀態(tài)、車牌號、車型、駕駛員名稱、所屬單位及通訊聯(lián)系方式等；

地理信息查詢：提供地圖信息、位置標(biāo)定、道路檢索、信息查詢，例如沿途主要建筑物、加油站、酒店、火車站、飛機場、公安局、居民區(qū)等；

4、車區(qū)域報警

控制中心可根據(jù)客戶需求預(yù)設(shè)車輛行駛區(qū)域，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛離開行駛區(qū)域時，系統(tǒng)自動報警；

5、歷史數(shù)據(jù)記錄、分析、回放（選配）

系統(tǒng)自動記錄各車輛的運行軌跡、請求服務(wù)的次數(shù)及具體時間、緊急報警的次數(shù)及具體時間、失竊報警的次數(shù)及具體時間，根據(jù)所保存的歷史數(shù)據(jù)，可在電子地圖上回放

所選車輛的實際行車過程，也可在電子地圖上快速再現(xiàn)所選車輛的行車路線軌跡及時間，為事后處理路上事故、被盜被搶等事件提供有力證據(jù)。

6、看車服務(wù)

當(dāng)按下看車鍵后，如車輛位置有變動，車載終端立即發(fā)出報警信息

7、超速報警

當(dāng)車輛超過警戒設(shè)定的速度時，則中心發(fā)出報警信號。

8、分級管理

本系統(tǒng)服務(wù)平臺可自建，可租用，同時可實現(xiàn)分級管理功能，如在勐臘建立一個監(jiān)控中心，可在磨憨、關(guān)累、等多個地方建立分監(jiān)控中心，實現(xiàn)分級管理。

9、安裝方式

外置安裝, 車載終端自帶高容量鋰電池和強力吸附磁鐵, 不需拆動和改變被監(jiān)控車輛電路,方便靈活。

10、設(shè)備配置

車載GPS終端20套,GPS車輛追蹤定位控制軟件一套, 監(jiān)控電腦一臺, 總投資約10萬元。

GPS車輛追蹤定位監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)鋱D

二、釆用中國電信3G網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)基于最先進(jìn)的視頻采集與無線通信技術(shù)構(gòu)建，由前端電子設(shè)備和中心軟件兩大部分組成，借助CDMA、3G、WiFi等無線通信網(wǎng)絡(luò)，可在電腦及手持終端上對各類移動、活動目標(biāo)進(jìn)行實時遠(yuǎn)程監(jiān)控。

其中，中心軟件由運行于信息中心服務(wù)器的后臺服務(wù)，以及運行于PC終端或移動終端上的客戶端軟件組成，為各級用戶提供對設(shè)備、賬號等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理，以及在監(jiān)控終端上實現(xiàn)實時視頻監(jiān)控與錄像下載、回放功能。無線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。無線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要用于對重要區(qū)域或遠(yuǎn)程地點的監(jiān)視和控制，視頻監(jiān)控系統(tǒng)將被監(jiān)控點實時采集的視頻文件，GPS數(shù)據(jù)及時地傳輸給監(jiān)控中心，實時動態(tài)地報告被監(jiān)測點的情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理。

采用無線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控解決方案，無需鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)電纜，可迅速方便地在各種需要的地方布署數(shù)字?jǐn)z像設(shè)備，建立新的視頻監(jiān)控系統(tǒng)或?qū)ΜF(xiàn)有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展，具有很強的靈活性和可擴(kuò)充性。采用寬帶無線接入設(shè)備，可以將多個被監(jiān)測點與中央控制中心連接起來，且搭建迅速，可以在最短的時間內(nèi)迅速建立起無線鏈路。現(xiàn)場監(jiān)控點安裝的攝像機所攝錄的實時和高分辨率的視頻圖像通過寬帶無線接入設(shè)備進(jìn)行傳輸,并可以完成對遠(yuǎn)程監(jiān)控點的實時控制。設(shè)備配置：

車載式DVR雙路音視頻服務(wù)器20套，吸頂式車載攝像機40套，高靈敏防水防震拾音器20只，話筒20只，7英寸車載液晶顯示屏（帶喇叭）20臺，24伏轉(zhuǎn)12伏電源轉(zhuǎn)換器20套，服務(wù)器平臺租金每年2.85萬元, 監(jiān)控電腦1套,總投資約60萬元。

無線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)鋱D

結(jié)合上述短距離監(jiān)管車輛監(jiān)控方案的實施, 我們還準(zhǔn)備抽調(diào)3名專職安全監(jiān)督員, 配備對講通信設(shè)備, 手提電腦等專業(yè)器材, 積極配合海關(guān)監(jiān)管部門對監(jiān)管車輛實施由磨憨國際物流中心至口岸海關(guān)査驗場地的全程押車監(jiān)控

磨憨金孔雀交通運輸有限責(zé)任公司

2010年11月8日

第二篇：重點車輛監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

重點車輛監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 概述

重點車輛監(jiān)控系統(tǒng)是基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)或具備衛(wèi)星定位功能的車輛行駛記錄儀等系統(tǒng)的車輛動態(tài)管理系統(tǒng)。其中包括重點車輛管理、短信服務(wù)（衛(wèi)星定位系統(tǒng)具備該項功能）、GIS電子地圖、無線智能車載單元（車載終端、調(diào)度終端等）等。重點車輛包括危險貨物運輸車輛、縣（區(qū)）際以上客運班車、旅游包車、重型貨車和汽車列車、建設(shè)施工單位散裝物料車、校車、教練車、出租車以及公交車等公安交警部門重點列管車輛類型。重點車輛監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，可以有效地從技術(shù)上、管理上解決重點營運車輛“超速、超載、疲勞駕駛”三項治理過程中存在的諸多困難，為相關(guān)管理部門對重點營運車輛進(jìn)行全網(wǎng)實時監(jiān)控及交通事件、違章事件報警與處理提供了有效的手段與依據(jù)。此外，交通管理部門還可以更好地進(jìn)行指揮調(diào)度，合理優(yōu)化資源配置，可以減少交通擁堵，降低交通尾氣排放量，提高人民群眾的生活幸福指數(shù)。2 系統(tǒng)架構(gòu)及功能介紹

2.1 系統(tǒng)架構(gòu)

車載終端GPRS/CDMAInternet企業(yè)監(jiān)控中心省廳交管局重點車輛監(jiān)控平臺移動監(jiān)控客戶端政務(wù)網(wǎng)省廳交管局重點車輛監(jiān)控平臺重點車輛監(jiān)控平臺安監(jiān)局、教育局等其他監(jiān)控單位一個或多個監(jiān)控客戶端監(jiān)控平臺服務(wù)器群公安網(wǎng)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)監(jiān)控客戶端監(jiān)控客戶端監(jiān)控客戶端邊界系統(tǒng)/物理隔離網(wǎng)閘危運管理系統(tǒng)/違法管理系統(tǒng)等 圖1 系統(tǒng)總體架構(gòu)圖

（1）車載終端利用各種移動無線通信網(wǎng)絡(luò)（GPRS/CDMA等）將行車數(shù)據(jù)上傳到企業(yè)監(jiān)控中心；

（2）企業(yè)監(jiān)控中心通過互聯(lián)網(wǎng)將監(jiān)控數(shù)據(jù)上傳到重點車輛監(jiān)控平臺，在政務(wù)網(wǎng)環(huán)境下，重點列管車輛監(jiān)控平臺將與省府信息中心的系統(tǒng)共享本市數(shù)據(jù)；（3）市交警支隊監(jiān)控平臺通過政務(wù)網(wǎng)絡(luò)從重點車輛監(jiān)控平臺下載所有行車數(shù)據(jù)；

（4）監(jiān)控客戶端可以部署于市交警支隊內(nèi)部或安監(jiān)局、教育局等相關(guān)部門，這些客戶端均通過政務(wù)網(wǎng)絡(luò)從市交警支隊監(jiān)控中心下載監(jiān)控業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)各自的監(jiān)控業(yè)務(wù)。2.2 系統(tǒng)功能

重點車輛監(jiān)控系統(tǒng)從功能上可以分為核心系統(tǒng)功能和支撐系統(tǒng)功能兩大塊，核心系統(tǒng)功能指系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)功能，主要是車輛信息接收、接入平臺管理、報警管理、動態(tài)監(jiān)控等方面，支撐系統(tǒng)功能指支撐系統(tǒng)運行的各類功能，主要是基本資料管理、統(tǒng)計分析和系統(tǒng)配置管理等方面。

2.2.1 核心系統(tǒng)功能

（1）車輛信息接收模塊

主要包括定時接收、實時接收、主動請求接收以及自動接收相關(guān)信息四個功能。針對相關(guān)重點運營車輛，在營運的過程中，駕駛?cè)嗣看紊蠉徢氨仨殑討B(tài)上傳自身的身份識別信息，以便對運行狀況的掌握，從而確保運營的安全性、合法性。

圖2 車輛分布圖

（2）接入平臺管理模塊

主要包括平臺管理、平臺信息查詢、平臺考核三個功能。（3）報警管理模塊

系統(tǒng)能滿足車輛報警管理功能：報警信息包括由駕駛員發(fā)送的緊急求助信息和車載終端自動發(fā)送的事故報警信息。系統(tǒng)接收到報警信息后，經(jīng)過后臺快速分析，在客戶端以閃爍或高亮等方式顯示報警信息情況，并以分類柱狀圖形式展現(xiàn)報警信息的宏觀分布情況。顯示詳細(xì)報警信息，包括地點、報警類型、所屬車隊等。組織應(yīng)急救援時，系統(tǒng)自動提示相關(guān)聯(lián)動單位聯(lián)系方式。報警類型包括緊急報警、越界報警、事故報警、疲勞駕駛報警、超載報警、超速報警等。

圖3 報警情況分布圖

（4）車輛動態(tài)監(jiān)控管理模塊

主要包括動態(tài)監(jiān)控、行車軌跡回放、自定義監(jiān)控三個功能。

圖4 動態(tài)監(jiān)控界面圖

圖5 行車軌跡回放界面圖

（5）?；奋囕v管理模塊

主要包括?；奋囕v運行線路管理、?；奋囕v運行狀態(tài)管理、?；奋囕v查詢管理、?；奋囕v統(tǒng)計管理四大功能。

圖6 ?；奋囕v管理界面圖

（6）班線客運車輛管理模塊

主要包括線路信息管理、班線車輛查詢、班線車輛統(tǒng)計三個功能。（7）旅游包車管理模塊

主要包括旅游包車查詢、旅游包車統(tǒng)計兩大功能。（8）貨運車輛管理模塊

主要包括分類管理、運輸權(quán)證管理、貨運車輛查詢統(tǒng)計三個功能。

2.2.2 支撐系統(tǒng)功能

（1）基本資料管理模塊

主要包括對車隊基本信息、車輛基本信息、車載終端基本信息以及駕駛員基本信息的錄入、修改、刪除。

圖7 單位管理

圖8 車輛信息管理

（2）數(shù)據(jù)指令下發(fā)模塊

主要包括對?；奋囕v、班線客運車輛、旅游包車及貨運車輛的統(tǒng)計列表下發(fā)功能，同時支持對各類統(tǒng)計報表下發(fā)企業(yè)平臺，以及對異常車輛列表下發(fā)企業(yè)平臺。

（3）地理欄柵設(shè)置模塊

主要包括越界違法分析、異常車輛報警、報警記錄及處理三大功能。

圖9 地理欄柵設(shè)置界面圖

（4）統(tǒng)計分析管理模塊

主要包括危險品運輸企業(yè)、班線客運企業(yè)、貨運車輛、違法行為、警情、車輛在線及上線情況、車輛跨域運行情況的統(tǒng)計。特別針對交通、安監(jiān)等重視統(tǒng)計信息的部門需求，在各類統(tǒng)計功能的基礎(chǔ)上，提供按月、按季度、按的同比、環(huán)比及趨勢分析功能。同時系統(tǒng)提供各類查詢統(tǒng)計報表打印、統(tǒng)計分析結(jié)果支持excel輸出功能。

圖10 車輛違法信息統(tǒng)計界面圖

（5）系統(tǒng)配置管理模塊

主要包括系統(tǒng)用戶管理及系統(tǒng)參數(shù)配置兩大類。應(yīng)用案例

廣東省營運車輛監(jiān)控系統(tǒng)一期于2007年完成招標(biāo)，二期于2012年完成招投標(biāo)，均由廣東方緯科技有限公司中標(biāo)并承擔(dān)開發(fā)工作。目前，已經(jīng)完成廣東省營運車輛監(jiān)控系統(tǒng)以及全省21個地市重點車輛監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，廣東省營運車輛監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計接入車輛數(shù)據(jù)達(dá)五十萬輛，高峰在線車輛10萬輛，實現(xiàn)了對危險品和長途客運車輛的違法監(jiān)控，有效預(yù)防接入車輛重特大交通事故發(fā)生，系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，社會效益明顯。

圖11 廣東省營運車輛監(jiān)控系統(tǒng)主界面圖

第三篇：4G移動網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

4G移動網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

2015年02月27日

目錄 系統(tǒng)簡介.......................................................................................................................................2 2 系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計................................................................................................................................2 2.1 設(shè)計原則.......................................................................................................................................2 2.2 設(shè)計依據(jù).......................................................................................................................................3 3 統(tǒng)拓?fù)鋱D.......................................................................................................................................5 4 系統(tǒng)組成.......................................................................................................................................5 4.1 前端采集設(shè)備...............................................................................................................................5 4.2 視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)...............................................................................................................................6 4.3 中心管理服務(wù)器...........................................................................................................................6 4.4 中心管理客戶端...........................................................................................................................6 4.5 多功能顯示大屏...........................................................................................................................6 5 設(shè)計總結(jié).......................................................................................................................................7

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4G移動網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 系統(tǒng)簡介

隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)字化視頻監(jiān)控技術(shù)的飛速發(fā)展和普及應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)化信息管理建設(shè)步伐在加快，特別是移動多媒體業(yè)務(wù)的推出以及4G無線帶寬的增長.如何有效、快速的掌握監(jiān)控領(lǐng)域內(nèi)的每一處變化，已經(jīng)越來越成為監(jiān)控領(lǐng)域的另一個快速增長需求。通過4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能將位于不同地方的視頻通過4G移動網(wǎng)絡(luò)直接在用戶遠(yuǎn)程終端中顯示和控制。系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計

2.1 設(shè)計原則

衡量一個弱電系統(tǒng)的成功與否，并非僅僅取決于智能化系統(tǒng)的多少，系統(tǒng)的先進(jìn)性或集成度，而是取決于系統(tǒng)的設(shè)計和配置是否經(jīng)濟(jì)合理并且系統(tǒng)成功運行，系統(tǒng)的使用、管理和維護(hù)是否方便，系統(tǒng)或產(chǎn)品的技術(shù)是否成熟適用，換句話說，就是如何以最少的投入，本設(shè)計始終遵循以下原則： ? 一次性

一次性完成安防系統(tǒng)的總體規(guī)劃與設(shè)計，并按計劃實施。

? 安全性

整個安防系統(tǒng)應(yīng)能24小時運轉(zhuǎn)，系統(tǒng)的安全性、可靠性和容錯能力必須予以高度重視。對各個子系統(tǒng)，以電源、系統(tǒng)的備份等方面采取相應(yīng)的容錯措施。? 標(biāo)準(zhǔn)性

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4G移動網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

本方案依照國家和地區(qū)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。確保系統(tǒng)的擴(kuò)充性和擴(kuò)展性，有利于實現(xiàn)投資保障。? 經(jīng)濟(jì)性

在標(biāo)準(zhǔn)化和結(jié)構(gòu)化的前提下，達(dá)到功能和經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化設(shè)計

? 先進(jìn)性

在滿足用戶現(xiàn)有需求的前提下，充分考慮各種信息化適應(yīng)技術(shù)迅猛發(fā)展的趨勢，不僅在技術(shù)上保持最先進(jìn)和適度超前，而且更注重采用最先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以適應(yīng)未來技術(shù)發(fā)展的趨勢。? 開放型

在總體規(guī)劃方案以及進(jìn)行設(shè)備和系統(tǒng)選型時，充分考慮各個子系統(tǒng)之間的集成特性和信息自動化系統(tǒng)進(jìn)入的可能性。? 用戶至上

本方案以滿足用戶需求為目標(biāo)，最大限度地滿足用戶提出的功能需求，確保使用性。

2.2 設(shè)計依據(jù)

? 《安全防范工程程序與要求》GA/T75 ? 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004 ? 《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50314-2006 ? 《智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50339—2003 ? 《智能建筑弱電工程設(shè)計施工圖集》（GJBT－471）? 《入侵報警系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50394-2007

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4G移動網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

? 《入侵報警系統(tǒng)技術(shù)要求》GA 368-2001 ? 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50395-2007 ? 《視頻安防監(jiān)控數(shù)字錄像設(shè)備》 GB20815-2006 ? 《視頻安防系統(tǒng)技術(shù)要求》

GA/T367-2001 ? 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T 367 ? 《視頻安防監(jiān)控數(shù)字錄像設(shè)備》GB 20815-2006 ? 《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50396-2007 ? 《安全防范工程程序與要求》 GA/T75-94 ? 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》 GA/T74-2000 ? 《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》

GA308-2001 ? 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》GA/T74-2000 ? 《防盜報警控制器通用技術(shù)條件》GB 12663-2001 ? 《報警系統(tǒng)環(huán)境試驗》GB/T 15211-94 ? 《安全防范報警設(shè)備 安全要求和試驗方法》GB 16796-1997 ? 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198-94

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4G移動網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 統(tǒng)拓?fù)鋱D 系統(tǒng)組成

4.1 前端采集設(shè)備

前端監(jiān)控采用兩種設(shè)備,一是中科安瑞的網(wǎng)絡(luò)攝像機，具有低碼

流、低照度、高畫質(zhì)等特點，并且采用私有VSIP通訊協(xié)議，能夠穿透4G網(wǎng)絡(luò)，滿足4G網(wǎng)絡(luò)動態(tài)地址的特性，并保證網(wǎng)絡(luò)傳輸安全；二是中科安瑞的網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機NVR，具有高性能、高穩(wěn)定性等特點，滿足用戶前端實時預(yù)覽和存儲的需要。

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4G移動網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

4.2 視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)

傳輸網(wǎng)絡(luò)分為三個部分，前端網(wǎng)絡(luò)、4G移動網(wǎng)絡(luò)和后端網(wǎng)絡(luò)；前端網(wǎng)絡(luò)采用千兆有線網(wǎng)絡(luò)，以滿足高清視頻監(jiān)控在本地的存儲和預(yù)覽；4G移動網(wǎng)絡(luò)包括安裝在前端的4G路由器和4G運營商網(wǎng)絡(luò)，本方案推薦使用聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，因為聯(lián)通4G用TD-LTE和FDD-LTE協(xié)議混合組網(wǎng)的，TD-LTE協(xié)議覆蓋廣泛的特點，而FDD-LTE具有傳輸速率快的特點，并且在無4G信號覆蓋的區(qū)域，回落到3G通訊時，聯(lián)通的WCDMA 協(xié)議是覆蓋率最廣和傳輸速率最快的3G網(wǎng)絡(luò)，能夠最大限度的保證監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)的回傳；后端網(wǎng)絡(luò)采用百兆光纖固定IP地址，保證前端視頻能夠始終向后端管理服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)。

4.3 中心管理服務(wù)器

中心管理服務(wù)器為認(rèn)證、管理、轉(zhuǎn)發(fā)平臺，支持多用戶，多范圍，多應(yīng)用，多分布的整體監(jiān)控需求。

4.4 中心管理客戶端

中心管理客戶端是為用戶使用操作終端，實現(xiàn)中心管理服務(wù)器的配置、視頻預(yù)覽、大屏顯示控制等功能。

4.5多功能顯示大屏

多功能顯示大屏為拼接顯示設(shè)備，滿足前端視頻的上墻顯示和多媒體辦公的需要。

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4G移動網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 設(shè)計總結(jié)

本方案內(nèi)的4G移動網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，具有穩(wěn)定性高、功能強大、操作簡單、數(shù)據(jù)安全、拓展性強等特點，實現(xiàn)了利用4G移動網(wǎng)絡(luò)回傳高清監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)的需求，達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)督、遠(yuǎn)程指揮、及時響應(yīng)的安保管理機制，滿足信息化發(fā)展對安保工作提出的要求。

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第四篇：救護(hù)車實時監(jiān)控方案

救護(hù)車實時監(jiān)控解決方案

一、系統(tǒng)建設(shè)目的

現(xiàn)代化的城市中，醫(yī)療救援系統(tǒng)是城市保障體系中的重要組 成部分，120 急救中心承擔(dān)著醫(yī)療救援指揮中心的任務(wù)，完成急 救、大型社會醫(yī)療保障及“110” 聯(lián)動等任務(wù)，對于保護(hù)人民群 眾的生命安全有著不可替代的作用。由于之前急救現(xiàn)場或是群體 性事件中人員的傷亡情況后方很難確切掌握，病人在急救車內(nèi)的 搶救過程也鮮為人知。視頻是最直觀的信息之一。利用移動視頻 的無線傳輸，即通過安裝在救護(hù)車內(nèi)的攝像頭將實時路況和車內(nèi) 搶救過程傳回指揮調(diào)度大廳。就像給后方急救指揮官安上了“千里眼”，為緊急醫(yī)療救援提供決策依據(jù)。同時增加車內(nèi)急救過程 的視頻資料保留，適當(dāng)向患者家屬或公眾公開，也增加了急救行 為的透明度。目前 120 急救車的管理上，已經(jīng)安裝了 GPS 定位系統(tǒng)，為車 輛安全和管理做出了很大的貢獻(xiàn)，監(jiān)控中心可以對急救車進(jìn)行實 時跟蹤和定位,隨時對車輛的運行速度、運行方向、區(qū)域位置進(jìn) 行實時監(jiān)控。如果把 GPS 與視音頻監(jiān)控結(jié)合起來，將會大大縮短 呼救相應(yīng)時間，提高城市應(yīng)急能力。通過在 120 急救車?yán)锇惭b攝 像頭以及 3G 無線視頻傳輸設(shè)備將音視頻數(shù)據(jù)通過 3G 網(wǎng)絡(luò)傳輸至 急救中心，急救中心能夠在較大的區(qū)域范圍對急救車的位置、狀 態(tài)等動態(tài)信息進(jìn)行即時監(jiān)控。并且可以實時看到急救現(xiàn)場的情況 以及車內(nèi)急救的進(jìn)程。這樣既有效的確保了急救車在行駛過程中病人的安全，又為專家了解掌握病人的情況提供了第一手資料。

二、系統(tǒng)架構(gòu)

救護(hù)車實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過前端安裝在救護(hù)車網(wǎng)絡(luò)攝像頭，將救護(hù)車的實時圖像通過無線3G網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街行牡谋O(jiān)控室。另一方面用系統(tǒng)本身也將定時將GPS信息通過3G無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控室實時報告救護(hù)車的位置。

三、系統(tǒng)組成 1）、前端網(wǎng)絡(luò)攝像機

根據(jù)應(yīng)用環(huán)境及需求，采用合適的不同品牌的視頻服務(wù)器，基于3G的無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般要求網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)攝像機必需支持可設(shè)置本機IP地址及網(wǎng)關(guān)。2）、3G傳輸設(shè)備

中間的傳輸設(shè)備采用廈門四信通信科技有限公司的產(chǎn)品F7623。F7623 系列ROUTER是居于電信3G無線網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)無線通信路由器，利用公用運營商網(wǎng)絡(luò)為用戶提供無線長距離數(shù)據(jù)傳輸功能，同時提供GPS定位功能。該產(chǎn)品采用高性能的工業(yè)級32位通信處理器、工業(yè)級無線模塊和工業(yè)級GPS模塊，以嵌入式實時操作系統(tǒng)為軟件支撐平臺，同時提供RS232（或RS485/RS422）和以太網(wǎng)接口，可同時連接串口設(shè)備和以太網(wǎng)設(shè)備，實現(xiàn)數(shù)據(jù)透明傳輸功能、路由功能和GPS定位功能。

該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的M2M行業(yè)，如智能電網(wǎng)、智能交通、智能家居、金融、移動POS終端、供應(yīng)鏈自動化、工業(yè)自動化、智能建筑、消防、公共安全、環(huán)境保護(hù)、氣象、數(shù)字化醫(yī)療、遙感勘測、軍事、空間探索、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水務(wù)、煤礦、石化等領(lǐng)域。工業(yè)級應(yīng)用設(shè)計

采用高性能工業(yè)級無線模塊

采用高性能工業(yè)級32位通信處理器

采用高性能工業(yè)級GPS模塊

支持低功耗模式，包括休眠模式、定時上下線模式和定時開關(guān)機模式（僅特殊版本支持）

采用金屬外殼，保護(hù)等級IP30。金屬外殼和系統(tǒng)安全隔離，特別適合于工控現(xiàn)場的應(yīng)用

寬電源輸入（DC 5~35V）

穩(wěn)定可靠

WDT看門狗設(shè)計，保證系統(tǒng)穩(wěn)定

采用完備的防掉線機制，保證數(shù)據(jù)終端永遠(yuǎn)在線

以太網(wǎng)接口內(nèi)置1.5KV電磁隔離保護(hù)

RS232/RS485/RS422接口內(nèi)置15KV ESD保護(hù)

SIM/UIM卡接口內(nèi)置15KV ESD保護(hù)

電源接口內(nèi)置反相保護(hù)和過壓保護(hù)

天線接口防雷保護(hù)（可選）標(biāo)準(zhǔn)易用

提供標(biāo)準(zhǔn)RS232（或RS485/RS422）和以太網(wǎng)接口，可直接連接串口設(shè)備和以太網(wǎng)設(shè)備

智能型數(shù)據(jù)終端，上電即可進(jìn)入數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)

提供功能強大的中心管理軟件，方便設(shè)備管理（可選）

使用方便，靈活，多種工作模式選擇

方便的系統(tǒng)配置和維護(hù)接口（包括本地和遠(yuǎn)端WEB方式或CLI方式）

功能強大

同時支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸功能和GPS定位功能

支持NTP server功能（可選）

支持VPN client（PPTP，L2TP，IPSEC 和 GRE）（注：僅VPN版支持）

支持多種上下線觸發(fā)模式，包括短信、電話振鈴、串口數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)觸發(fā)上下線模式

支持APN/VPDN 支持無線視頻監(jiān)控和動態(tài)圖像傳輸 支持DHCP server及DHCP client，DDNS，防火墻，NAT，DMZ主機等功能

支持TCP/IP、UDP、TELNET、FTP、HTTP等完善的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議 3）、中心監(jiān)控室

中心監(jiān)控室具有寬帶網(wǎng)絡(luò)、和各種服務(wù)器、PC、監(jiān)控軟件及顯示屏等，實現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的接受，處理，存儲和發(fā)布。

四、組網(wǎng)實施

2.5G/3G網(wǎng)絡(luò)GPS服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)攝像頭網(wǎng)線2.5G/3G網(wǎng)絡(luò)四信GPS路由器F7623視頻監(jiān)控中心

此組網(wǎng)方案是在3G無線路由器連接到公網(wǎng)監(jiān)控中心的基礎(chǔ)上建立VPN隧道方式來傳輸視頻圖像，組網(wǎng)實施如下

a)

視頻監(jiān)控與GPS服務(wù)中心：具有公網(wǎng)固定IP或域名，在一臺PC上建立VPN服務(wù)器，并把所有端口映射到VPN服務(wù)器這臺機子上，具體VPN服務(wù)器建立方式請參考廈門四信通信技術(shù)部《VPN服務(wù)器建立說明文檔》（可向技術(shù)部索取）。b)

無線路由器：配置開通3G業(yè)務(wù)的UIM卡，配置VPN（PPTP或L2TP）及 其它必要性功能，具體配置方法請參考廈門四信通信技術(shù)部《F7623 Route使用手冊》。

c)

視頻服務(wù)器：配置視頻服務(wù)器IP地址和無線路由器地址同一網(wǎng)段，網(wǎng)關(guān)指向無線路由器地址，其它功能性配置請參考各品牌視頻服務(wù)器使用說明。如下為VPN隧道實現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，四信的3G無線路由器F7623作為VPN客戶端，主動連接到VPN服務(wù)器。VPN服務(wù)器對其進(jìn)行認(rèn)證，認(rèn)證通過后，分配各種隧道地址給各個路由器。這樣現(xiàn)場的各個路由器和監(jiān)控中心的VPN服務(wù)器就組成了一個私有的安全的局域網(wǎng)，視頻監(jiān)控中心代建在VPN服務(wù)器上，視頻服務(wù)器通過訪問隧道IP地址的方式去訪問前端的網(wǎng)絡(luò)攝像頭，觀看實時畫面。

另一方面F7623定時給GPS服務(wù)中心發(fā)送實時GPS信息，讓中心知道現(xiàn)在救護(hù)車的實時位置，方便中心指揮救護(hù)車以最快捷的路徑將病人送到醫(yī)院為醫(yī)生爭取每一分寶貴的時間。

五、方案總結(jié)

本方案實現(xiàn)了 120 緊急醫(yī)療救護(hù)救援系統(tǒng)移動中遠(yuǎn)程無線視頻醫(yī)療； 提高了120 急救中心對下屬車輛的管理與調(diào)度，提高對突 發(fā)事件的快速準(zhǔn)確處理能力；縮短呼救相應(yīng)時間，提高城市應(yīng)急能力；完整的錄像文件，增加了急救行為的透明度，明確責(zé)任關(guān)系；不受地域、網(wǎng)絡(luò)限制，實時遠(yuǎn)程掌握急救全過程； 加強了對群體性事件現(xiàn)場處置的組織、協(xié)調(diào)以及管理；預(yù)防安全事故，提升了車輛隱患預(yù)報功能； 有效規(guī)范醫(yī)護(hù)人員工作流程，提高監(jiān)管能力； 先進(jìn)的傳輸模式，降低運營成本。

第五篇：實時監(jiān)控軟件介紹

水電八局“成本實時監(jiān)控軟件”科研項目簡介

一、成本實時監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)過程

項目實時監(jiān)控程序的構(gòu)想是為及時了解、掌握各項目的生產(chǎn)運營情況，從2004年3月就開始，要求各項目按周上報實時監(jiān)控周報（一張表）。

2004年9月，王意橋總會計師要求編制出專門的實時監(jiān)控程序，經(jīng)過近三個月的程序資料的編寫，于2005年元月正式立項，通過公開招聘的方式于2005年6月確定軟件開發(fā)商并簽訂一期開發(fā)合同。一期開發(fā)合同總價為28萬元。

2005年12月，項目實施小組正式進(jìn)駐四分局惠州施工局進(jìn)行一期開發(fā)和試運行。由于水電施工復(fù)雜多變，項目實施小組針對現(xiàn)場施工情況和項目管理需求，不斷完善軟件。復(fù)雜問題提交科研課題小組會議討論，商定解決方案。經(jīng)過半年左右的開發(fā)調(diào)試，軟件框架和內(nèi)容初步形成。項目實施小組2006年9月對程序進(jìn)行驗收（除砂石系統(tǒng)子模塊）。

2006年11月，項目實施小組到小灣施工局進(jìn)行擴(kuò)大試點，并對砂石料生產(chǎn)系統(tǒng)模塊做進(jìn)一步的完善。

2007年12月至2009年1月，項目實施小組開始軟件二期開發(fā)。二期開發(fā)以溪洛渡項目為試點項目，主要針對收入計量、工區(qū)考核等業(yè)務(wù)。二期開發(fā)合同金額為28萬元。

成本實時監(jiān)控軟件的開發(fā)、完善、應(yīng)用，是一項系統(tǒng)的、長期的過程。項目成本實時監(jiān)控軟件應(yīng)用的難點在于：水電施工項目復(fù)雜多變、變更項目多，成本難以動態(tài)追蹤、及時歸集；項目往往地理位置偏僻，網(wǎng)絡(luò)條件差，專業(yè)信息人員缺乏，維護(hù)困難；成本控制涉及部門多，對專業(yè)素質(zhì)要求高，對人員配備有較高要求等。

公司成立課題小組，撥付專項經(jīng)費，用于軟件開發(fā)。項目實施小組在實施過程中：（1）加強專業(yè)指導(dǎo)，通過外包方式利用軟件公司技術(shù)優(yōu)勢，同時派駐公司財務(wù)人員長駐項目，提供業(yè)務(wù)支持，疑難問題發(fā)揮課題小組的專業(yè)優(yōu)勢：（2）加大各實施項目基礎(chǔ)設(shè)施投入，通過購置新電腦，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，配置服務(wù)器，對通信不方便的項目配備無線路由器等措施，解決項目通信障礙；（3）加大人力資源投入，建立成本實時監(jiān)控體系，成立公司本部、二級單位、項目的三級成本管理體系，在各項目設(shè)立成本控制辦公室、在各業(yè)務(wù)部門設(shè)立相應(yīng)崗位，配備專業(yè)人員，為成本控制軟件的順利運用創(chuàng)造條件等。

在軟件開發(fā)完善的幾年中，在多個項目進(jìn)行了試點和推廣，包括惠州施工局、小灣施工局、金安橋項目、官地項目、溪洛渡項目、京滬高鐵項目、草街項目、西昌機械廠等，公司投入了大量的人力物力，也取得了較好的成果。

該科研成果2007年榮獲“全國電力企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果”三等獎（中電聯(lián)會企【2007】108號文）。

二、軟件已實現(xiàn)的功能

項目實時監(jiān)控程序由客戶化、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、合同管理、物資管理、機電設(shè)備管理、分包管理、生產(chǎn)施工管理、成本管理、砂石料生產(chǎn)管

理、作業(yè)層考核等模塊組成，可以說是一個以項目成本控制為主線的簡版ERP系統(tǒng)。程序與財務(wù)用友U8軟件無縫接口，可直接取數(shù)。程序自帶部份公共參數(shù)，如量的單位、價的單位、方與噸的換算、物料的類別、設(shè)備的類別等，各項目可根據(jù)需要進(jìn)行增加和修改。支持Excel文件的導(dǎo)入導(dǎo)出，基礎(chǔ)資料（材料明細(xì)、設(shè)備明細(xì)、目標(biāo)成本單價、合同單價等）可以直接從Excel文件導(dǎo)入系統(tǒng)。能生成項目成本實時監(jiān)控報表。軟件已實現(xiàn)的主要功能包括：收入計量、材料核算、分包管理、材料核銷、工區(qū)成本考核等。

三、功能模塊簡介

項目成本實時監(jiān)控系統(tǒng)由客戶化、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、合同管理、物資管理、機電設(shè)備管理、分包管理、生產(chǎn)施工管理、成本管理、砂石料生產(chǎn)管理等模塊組成。

（1）客戶化

客戶化是系統(tǒng)初始化的重要組成部分，包括賬套的建立，用戶權(quán)限的分配，公共參數(shù)的設(shè)置等。

（2）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是系統(tǒng)初始化成功的關(guān)鍵，是整個系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。包括部門類別、部門檔案、人員類別、人員檔案、物料類別，物料檔案、機電設(shè)備類別、機電設(shè)備檔案、業(yè)務(wù)伙伴、倉庫類別、倉庫貨位、項目檔案、成本要素、水電表檔案等。

（3）合同管理

合同管理是企業(yè)管理的一項重要內(nèi)容，包括業(yè)主合同、分包商合同，內(nèi)部承包合同，機械設(shè)備租賃合同等。

（4）物資管理

物資管理主要是對物資采購、領(lǐng)用、調(diào)撥、庫存等進(jìn)行管理。包括采購、驗收入庫、物料領(lǐng)用、領(lǐng)料退回、內(nèi)外部調(diào)撥、庫存盤點、報廢報損、周轉(zhuǎn)性材料的租賃等。提供綜合數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計匯總報表，物料的收發(fā)存業(yè)務(wù)一目了然，使項目及時掌握材料消耗情況。單據(jù)打印樣式設(shè)計功能采用流行的報表設(shè)計器進(jìn)行設(shè)計，項目可根據(jù)需要進(jìn)行自定義調(diào)整。

（5）機電設(shè)備管理

機電設(shè)備管理包括機電設(shè)備驗收、機電設(shè)備領(lǐng)用、機電設(shè)備調(diào)撥、機電設(shè)備日常運行記錄、機電設(shè)備修理、機電設(shè)備報廢、機電設(shè)備租賃等。提供綜合數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計匯總、分析功能，及時反映設(shè)備使用及配件、油料消耗等情況。

（6）分包管理

分包管理以分包合同為起點，主要對分包計量、分包結(jié)算及支付進(jìn)行管理。提供分包臺賬、對上對下結(jié)算對比分析等報表。

（7）生產(chǎn)施工管理

生產(chǎn)施工管理包括施工生產(chǎn)計劃、現(xiàn)場管理、計量管理、結(jié)算管理等內(nèi)容。提供完成工程量、經(jīng)營結(jié)算等統(tǒng)計分析報表。

（8）成本管理

成本管理是系統(tǒng)的核心部分，包括預(yù)算成本、目標(biāo)成本、成本結(jié)轉(zhuǎn)、成本分析等內(nèi)容。在基礎(chǔ)資料錄入系統(tǒng)后，通過結(jié)轉(zhuǎn)當(dāng)期收入、成本數(shù)據(jù)，生成成本分析報表，將實際成本與目標(biāo)成本各項目指標(biāo)進(jìn)行對比分析，形成實時監(jiān)控報表，及時反應(yīng)項目當(dāng)期實際盈虧情況，為項目領(lǐng)導(dǎo)決策提供多層次的成本分析資料。通過成本管理模塊，可以了解各項成本費用節(jié)約和超支的情況，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，以針對性地提出解決問題的辦法。

（9）砂石料生產(chǎn)管理

砂石料生產(chǎn)管理是專門針對砂石項目生產(chǎn)特點開發(fā)的子模塊，對砂石料生產(chǎn)運行期間的各產(chǎn)品、各工序的成本進(jìn)行歸集、統(tǒng)計、分析管理，包括毛料運輸、砂石料銷售、砂石料庫存、砂石料成品成本分析等內(nèi)容。

四、已應(yīng)用的項目

砂石分局金安橋項目

砂石分局官地項目

溪洛渡項目

小灣施工局

京滬高鐵項目

二分局草街項目

西昌機械廠

惠州施工局