第一篇：全國(guó)治超試點(diǎn)工程方案

關(guān)于印發(fā)《全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程實(shí)施方案》的通知

交通部文件 交公路發(fā)[2005]613號(hào) 日期：2005年12月21日

北京市交通委員會(huì)、河北省交通廳、山西省交通廳：

根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》要求，以及全國(guó)治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)的工作安排，從今年開始，我部將列出專項(xiàng)資金支持各省、自治區(qū)、直轄市的治超檢測(cè)站點(diǎn)建設(shè)，并將在初步研究成果的基礎(chǔ)上，先期組織試點(diǎn)工程，以便在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，修改完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。為保證試點(diǎn)工程建設(shè)的順利進(jìn)行，現(xiàn)將部制定的《全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）印發(fā)給你們。請(qǐng)按照《方案》要求，認(rèn)真做好實(shí)施工作，確保試點(diǎn)工程如期完成。

中華人民共和國(guó)交通部（章）

二○○五年十二月十三日

主題詞：公路 治超 方案 通知

-----------------抄 送：全國(guó)治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位 交通部辦公廳

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全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程實(shí)施方案

根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》要求，以及全國(guó)治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)2005年進(jìn)一步推進(jìn)治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)的工作部署和安排，今年開始，部將列出專項(xiàng)資金與各省、自治區(qū)、直轄市共同著手全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)劃的建設(shè)實(shí)施工作?？紤]到全國(guó)性超限超載車輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是一項(xiàng)規(guī)范化要求高、技術(shù)性和系統(tǒng)性強(qiáng)的基礎(chǔ)工作，又無成熟經(jīng)驗(yàn)可循，為確保實(shí)現(xiàn)布局規(guī)劃的總體目標(biāo)，在初步研究成果基礎(chǔ)上，有必要先期組織試點(diǎn)工程。通過試點(diǎn)工程，一方面盡早建成一批規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的示范站點(diǎn)，昭示政府長(zhǎng)期治超的決心和信號(hào)；另一方面便于在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，修改完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，指導(dǎo)和帶動(dòng)全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的一體化建設(shè)。為此，根據(jù)部領(lǐng)導(dǎo)指示，并商北京、河北、山西兩省一市治超管理部門，現(xiàn)提出如下實(shí)施方案：

一、試點(diǎn)工程的目標(biāo)和原則

——目標(biāo)：通過對(duì)試點(diǎn)站實(shí)施規(guī)范化建設(shè)或改造，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)和完善規(guī)范性研究成果，引導(dǎo)和推動(dòng)檢測(cè)站點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施永久化、運(yùn)營(yíng)制度化、裝備精良化以及治超管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一體化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、信息共享化、管理規(guī)范化。

——原則：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、精心組織；統(tǒng)一要求、規(guī)范有序；軟（件）硬（件）結(jié)合，同步建設(shè)；先簡(jiǎn)單后復(fù)雜、邊摸索邊總結(jié)。在《治理超限超載檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃研究》初步成果的原則指導(dǎo)下，結(jié)合實(shí)際，整合資源，逐一推進(jìn)，在實(shí)踐中不斷總結(jié)，在試驗(yàn)中不斷完善。

二、試點(diǎn)工程范圍

以華北地區(qū)超限超載壓力大的北京至山西大同公路通道（含京大高速公路及與之平行的國(guó)省干線）為試點(diǎn)區(qū)域，選擇下列站點(diǎn)作為全國(guó)示范站點(diǎn)先行試點(diǎn)：

北京：G110線張山營(yíng)治超檢測(cè)站（國(guó)道110線京冀交界北京入口）

京張高速康莊治超檢測(cè)站（京張高速公路京冀交界北京入口）

西官路西康治超檢測(cè)站（省道西官公路京冀交界北京入口）

河北：G112線國(guó)道112化稍營(yíng)治超檢測(cè)站（國(guó)道112線河北段控制要點(diǎn)）

京大高速化稍營(yíng)治超檢測(cè)站（京大高速公路河北西段控制要點(diǎn)）

京大高速土木治超檢測(cè)站（京大高速公路河北東段控制要點(diǎn)）

G110線沙城治超檢測(cè)站（國(guó)道110線河北段控制要點(diǎn)）

山西：京大高速孫啟莊治超檢測(cè)站（京大高速公路晉冀交界山西出口）

S339線神泉堡治超檢測(cè)站（省道339線晉冀交界山西出口）

S301線西馬房治超檢測(cè)站（省道301線晉冀交界山西出口）

三、試點(diǎn)工程規(guī)范化建設(shè)主要內(nèi)容

治超檢測(cè)站點(diǎn)試點(diǎn)工程規(guī)范化建設(shè)（改造）的總體要求：外觀形象統(tǒng)一；功能設(shè)置統(tǒng)一；工作流程規(guī)范；交通渠化規(guī)范。規(guī)范化建設(shè)（改造）的主要內(nèi)容包括：

1、站點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

根據(jù)《公路超限超載檢測(cè)站設(shè)計(jì)指南（試點(diǎn)工程版）》（見附件）的原則要求，參照其相關(guān)技術(shù)規(guī)定，盡可能統(tǒng)一檢測(cè)工房（磅房）的服務(wù)窗口設(shè)置，統(tǒng)一外墻顏色和檢測(cè)道形式，統(tǒng)一站點(diǎn)形象標(biāo)識(shí)和站名設(shè)置；合理設(shè)置檢測(cè)車道和布局檢測(cè)工房，統(tǒng)一配以醒目的警示標(biāo)志；設(shè)置主線高速預(yù)檢系統(tǒng)，安裝先進(jìn)、精準(zhǔn)的高速動(dòng)態(tài)和低速動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)設(shè)備；確保充足的場(chǎng)地面積，建設(shè)滿足煤炭、礦石等主要貨種卸裝和保管需要以及面層硬化等基本要求的卸載場(chǎng)地；合理布局檢測(cè)區(qū)、停車場(chǎng)、卸貨場(chǎng)、辦公區(qū)、生活區(qū)等功能區(qū)域，規(guī)范設(shè)置站內(nèi)站外引導(dǎo)性、指示性、警示性標(biāo)志、標(biāo)線、路牌及其它安全設(shè)施，優(yōu)化場(chǎng)區(qū)交通組織和工作流程；根據(jù)需要新建或改造、拓寬連接道路（匝道），確保安全和防堵保暢；規(guī)范建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、照明設(shè)施；充分考慮消防、給排水、供配電（包括應(yīng)急發(fā)電）及綠化等附屬工程；保障必要的洗浴、供暖、空調(diào)等服務(wù)性設(shè)施；配備其它諸如對(duì)講機(jī)、便攜式檢測(cè)儀等輔助設(shè)備或機(jī)具。

2、治超信息系統(tǒng)建設(shè)

依據(jù)《全國(guó)治超信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（附后）的技術(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)檢測(cè)站點(diǎn)級(jí)信息管理系統(tǒng)和省地（市）級(jí)綜合管理系統(tǒng)（兩級(jí)系統(tǒng)，省、地、站三級(jí)設(shè)置），以及省級(jí)治超數(shù)據(jù)庫(kù)。已經(jīng)建立或正在建立路網(wǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的省（市），應(yīng)在路網(wǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)上建設(shè)省級(jí)綜合管理系統(tǒng)。

站點(diǎn)級(jí)信息管理系統(tǒng)的基本功能要求：檢測(cè)信息實(shí)時(shí)登記錄入；打印現(xiàn)場(chǎng)處罰決定書；超限超載記錄查詢（車輛、司機(jī)）；超限超載許可查詢；上報(bào)本站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等。

省地（市）級(jí)綜合管理系統(tǒng)的基本功能要求：轄域內(nèi)治超情況匯總；為路政、運(yùn)政、公安等執(zhí)法部門提供基礎(chǔ)信息作為處罰依據(jù)；形成違法車輛和司機(jī)黑名單；對(duì)各檢測(cè)站點(diǎn)實(shí)施監(jiān)管；治超信息統(tǒng)計(jì)、分析和查詢；向上一級(jí)治超辦提供治超相關(guān)數(shù)據(jù)等。

不同層級(jí)信息系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)連接，采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)交互共享。

3、管理規(guī)章制度建設(shè)

按照依法行政、規(guī)范服務(wù)的原則，根據(jù)交通部交公路發(fā)[2005]351號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)治超站點(diǎn)管理規(guī)范治超執(zhí)法行為的通知》要求，參照全國(guó)治超辦擬定中的《公路超限檢測(cè)站點(diǎn)管理規(guī)定》（初稿），建立健全站點(diǎn)規(guī)范化管理規(guī)章制度。主要包括：站點(diǎn)管理體制和工作流程；各級(jí)崗位職責(zé)；人員工作守則；廉政建設(shè)和監(jiān)督制度；票據(jù)管理制度；卸載貨物保管制度；統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理制度、文明用語(yǔ)以及應(yīng)急事件的預(yù)案和處理機(jī)制等。

四、試點(diǎn)工程的組織實(shí)施

全國(guó)治超辦負(fù)責(zé)試點(diǎn)工程的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督，部規(guī)劃研究院和中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院具體承辦相關(guān)技術(shù)工作，試點(diǎn)省份的治超辦負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)的組織實(shí)施和管理。為此，經(jīng)協(xié)商成立專門的領(lǐng)導(dǎo)班子和工作小組（組成見附件），統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)試點(diǎn)工程建設(shè)事宜。

工作流程：

定方案——全國(guó)治超辦下達(dá)試點(diǎn)工程方案，試點(diǎn)?。ㄊ校┻M(jìn)一步細(xì)化組織實(shí)施方案并報(bào)送全國(guó)治超辦；

設(shè)計(jì)——試點(diǎn)?。ㄊ校┌聪嚓P(guān)技術(shù)規(guī)范要求安排工程設(shè)計(jì)，報(bào)全國(guó)治超辦審查。

實(shí)施——試點(diǎn)省（市）治超辦依審定的設(shè)計(jì)方案，組織招投標(biāo)、監(jiān)督工程實(shí)施并組織交工驗(yàn)收；同時(shí)建立健全治超站點(diǎn)管理制度。

試運(yùn)行——規(guī)范化組織業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)；試運(yùn)行信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（部規(guī)劃院組織系統(tǒng)運(yùn)行測(cè)試）。

總結(jié)驗(yàn)收——試點(diǎn)省（市）組織竣工驗(yàn)收，編寫經(jīng)驗(yàn)總結(jié)材料并報(bào)全國(guó)治超辦。

五、總體進(jìn)度安排

2006年1月底前，完成工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)；

2006年2月，全國(guó)治超辦組織技術(shù)審查；修改完善設(shè)計(jì)方案；

2006年3月上旬，完成工程和設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)（或議標(biāo)）；

2006年3月下旬～2006年7月，完成所有工程施工與設(shè)備安裝；

2006年8月，試運(yùn)行（主要是信息系統(tǒng)測(cè)試和設(shè)備調(diào)試），同時(shí)組織竣工驗(yàn)收及總結(jié)；

六、其它意見及要求

1、提高認(rèn)識(shí)，加快推進(jìn)試點(diǎn)進(jìn)程。治超檢測(cè)站點(diǎn)是公路行政執(zhí)法的重要基礎(chǔ)設(shè)施，要充分認(rèn)識(shí)試點(diǎn)先行、示范帶動(dòng)對(duì)全國(guó)超限超載車輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的影響和意義。試點(diǎn)?。ㄊ校┮慕M織，嚴(yán)把標(biāo)準(zhǔn)關(guān)、規(guī)范關(guān)和質(zhì)量關(guān)，力爭(zhēng)將試點(diǎn)工程建成“樣板”工程?？紤]到時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，有必要進(jìn)一步增進(jìn)緊迫感，各方面協(xié)同努力，在確保工作扎實(shí)有序的前提下，盡可能加快試點(diǎn)進(jìn)程，盡快推動(dòng)全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的全面鋪開。

2、落實(shí)資金投入。部將按每站300萬元的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)試點(diǎn)工程予以定額補(bǔ)助，并已在2005年公路建設(shè)投資調(diào)整計(jì)劃中下達(dá)了試點(diǎn)工程補(bǔ)助資金計(jì)劃。試點(diǎn)?。ㄊ校?yīng)盡快落實(shí)相應(yīng)的配套資金計(jì)劃，在部補(bǔ)助資金到位之前，務(wù)請(qǐng)確保試點(diǎn)工程前期正常啟動(dòng)的資金投入。

3、盡可能同步考慮通道內(nèi)其它站點(diǎn)建設(shè)。在部組織試點(diǎn)建設(shè)同時(shí)，建議試點(diǎn)?。ㄊ校﹨⒄詹吭圏c(diǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同步組織京大公路通道內(nèi)其它治超站點(diǎn)的規(guī)范化建設(shè)和改造。在進(jìn)一步豐富實(shí)踐成果的同時(shí)，全面考察通道治超監(jiān)控成效，力爭(zhēng)整體把控住該通道內(nèi)的超限超載車輛，使超限超載形勢(shì)得以根本扭轉(zhuǎn)。

4、配套解決相關(guān)管理和制度問題。在試點(diǎn)工程建設(shè)同時(shí)，試點(diǎn)?。ㄊ校?yīng)從維護(hù)治超檢測(cè)站點(diǎn)長(zhǎng)效管理的高度出發(fā)，認(rèn)真研究和逐步解決站點(diǎn)的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員編制與管理、日常運(yùn)行費(fèi)用等問題。為了避免不必要的矛盾和沖突，試點(diǎn)期間，試點(diǎn)公路暫不考慮實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。

附件一：

治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組組成名單

領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長(zhǎng)：張劍飛（部公路司司長(zhǎng)）

成 員：李 華（部公路司副司長(zhǎng)）

李曉松（北京市交通委副主任）

陳永久（河北省交通廳副廳長(zhǎng)）

張 潤(rùn)（山西省交通廳副廳長(zhǎng)）工作小組：

組 長(zhǎng)：李 華（部公路司副司長(zhǎng)，兼）

副組長(zhǎng)：吳春耕（部公路司公路管理處副處長(zhǎng)）

徐 麗（部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略所所長(zhǎng)）

成 員：曾學(xué)福 譚小平李海峰 林報(bào)嘉 王安惠 楊曉東 張社升 李 清 張長(zhǎng)榮 張黎明 張漢文

叢飛山 張貴鎖 任建杰 田 根 樊真德

第二篇：《全國(guó)治超工作要點(diǎn)》

2005年全國(guó)治超工作要點(diǎn)

交通部、公安部、發(fā)展改革委、中宣部 質(zhì)檢總局、安全監(jiān)管局、工商總局、法制辦

(2005年3月)

經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，交通部、公安部、發(fā)展改革委、中宣部、工商總局、質(zhì)檢總局、安全監(jiān)管局、法制辦等八部委，從2004年6月起在全國(guó)集中開展車輛超限超載治理工作。半年多來，經(jīng)各地各有關(guān)部門的共同努力，車輛嚴(yán)重超限超載的態(tài)勢(shì)得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高，合法裝載車輛的運(yùn)輸成本明顯下降，運(yùn)輸效益明顯增加，運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到初步優(yōu)化和調(diào)整，治超工作取得了比較明顯的成果。但同時(shí)也出現(xiàn)了部分地方工作力度減弱、超限超載現(xiàn)象有所反彈，“大噸小標(biāo)”車輛仍未得到有效解決，個(gè)別路段出現(xiàn)交通堵塞，治超工作經(jīng)費(fèi)緊張等問題。為進(jìn)一步做好2005全國(guó)治超工作，加大治理力度，經(jīng)全國(guó)治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究，特提出如下工作要點(diǎn)。

一、指導(dǎo)思想與目標(biāo)

——指導(dǎo)思想：圍繞溫家寶總理作出的“要充分認(rèn)識(shí)這項(xiàng)工作的復(fù)雜性，堅(jiān)持綜合治理，注重運(yùn)用法律和經(jīng)濟(jì)手段，建立長(zhǎng)期、有效的管理體制，以鞏固成果”重要批示，以及黃菊副總理在全國(guó)交通工作會(huì)議上提出的“要鞏固和擴(kuò)大治理車輛超限超載運(yùn)輸工作成果，綜合采取經(jīng)濟(jì)、法律、行政手段，繼續(xù)加大治理工作力度”的要求，按照“鞏固成果、力度不減、突出重點(diǎn)、有效推進(jìn)”的工作思路，在確保交通暢通和滿足社會(huì)運(yùn)輸需求的前提下，提高政府對(duì)公路、車輛、運(yùn)輸市場(chǎng)的監(jiān)管能力和公共服務(wù)水平，繼續(xù)保持和加大工作力度，堅(jiān)持綜合治理，逐步建立長(zhǎng)效治理機(jī)制，堅(jiān)定不移地做好2005年全國(guó)車輛超限超載治理工作。

——工作目標(biāo)：到2005年底，全國(guó)車輛超限超載率控制在6%左右，95%以上的“大噸小標(biāo)”車輛的標(biāo)定噸位得到更正。

二、具體措施和要求

（一）繼續(xù)加大執(zhí)法力度

1、繼續(xù)保持路面執(zhí)法合力。為確保治理工作成果，防止超限超載反彈，今年各級(jí)交通、公安部門要繼續(xù)按照“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一行動(dòng)”的要求，保證足夠的路面執(zhí)法力量，堅(jiān)持聯(lián)合治超，加強(qiáng)配合，對(duì)超限超載車輛繼續(xù)保持嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，堅(jiān)決遏制超限超載反彈。

2、按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)依法嚴(yán)管。為避免車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，各地交通、公安部門要繼續(xù)按照交通部、公安部、發(fā)展改革委《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發(fā)[2004]455號(hào)，以下簡(jiǎn)稱“455號(hào)文件”）的要求和超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，做好治超的執(zhí)法工作。今年將根據(jù)“大噸小標(biāo)”車輛標(biāo)定噸位更正進(jìn)展等情況，研究確定按照《關(guān)于在全國(guó)開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》（交公路發(fā)[2004]219號(hào)，以下簡(jiǎn)稱“實(shí)施方案”）規(guī)定的統(tǒng)一認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間。與此同時(shí)，各級(jí)公安、交通部門要按照《道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《公路法》及《道路運(yùn)輸條例》等法律、法規(guī)的要求，對(duì)超載超限車輛嚴(yán)格實(shí)施卸載，依法嚴(yán)管重罰，并根據(jù)超限超載的嚴(yán)重程度，在認(rèn)定幅度內(nèi)相應(yīng)增加處罰額度。對(duì)于惡意超限超載的行為，要嚴(yán)格按照法律法規(guī)的上限給予處罰。

3、突出重點(diǎn)，有針對(duì)性地開展治理工作。2005年，各地在治超工作中要突出三個(gè)重點(diǎn)，有針對(duì)性地開展治理工作：一是以超限超載重點(diǎn)監(jiān)管車型為重點(diǎn)，開展路面執(zhí)法工作。全國(guó)治超辦將根據(jù)各地上報(bào)的情況，分期分批地向社會(huì)公布超限超載情況嚴(yán)重的車型，作為各地路面執(zhí)法工作中的重點(diǎn)監(jiān)管車型；二是嚴(yán)厲打擊以駁載為手段的短途超限超載運(yùn)輸行為；三是堅(jiān)持全國(guó)聯(lián)動(dòng)并繼續(xù)加大華北等地區(qū)的治理力度。

4、嚴(yán)厲打擊抗法行為，凈化執(zhí)法環(huán)境。對(duì)于拒絕、阻礙執(zhí)法人員依法執(zhí)行職務(wù)的，公安機(jī)關(guān)要堅(jiān)決依法查處；構(gòu)成犯罪的，堅(jiān)決依法追究刑事責(zé)任，努力為治理工作創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。

5、加強(qiáng)執(zhí)法檢查，規(guī)范執(zhí)法行為。在治超工作中，要嚴(yán)格落實(shí)治超工作“五不準(zhǔn)”的規(guī)定，建立群眾舉報(bào)制度，全面接受輿論和社會(huì)公眾的監(jiān)督。各省、自治區(qū)、直轄市治超辦和有關(guān)部門要不定期組織明查暗訪活動(dòng)，對(duì)違法亂紀(jì)的執(zhí)法人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決予以嚴(yán)肅處理，絕不姑息遷就。

6、加強(qiáng)貨物源頭監(jiān)管力度。對(duì)于公路沿線的小煤場(chǎng)及以各種名義建立起來的貨物分裝場(chǎng)，各級(jí)地方人民政府要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組織有關(guān)部門加大整治力度。未取得工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照的，要強(qiáng)行關(guān)閉；取得工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照的，要強(qiáng)化責(zé)任，特別是要強(qiáng)化貨主和廠礦企業(yè)等有關(guān)單位的責(zé)任，確保運(yùn)輸源頭裝載符合要求；如發(fā)現(xiàn)經(jīng)常放行超限超載運(yùn)輸車輛的，要責(zé)令停業(yè)整頓。

（二）嚴(yán)厲查處車輛“大噸小標(biāo)”和非法改裝

7、制定專門的管理和處罰辦法。由發(fā)展改革委會(huì)同工商總局、公安部、交通部，制定專門的辦法，對(duì)生產(chǎn)“大噸小標(biāo)”車輛和非法改裝的廠家和有關(guān)單位進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。從2005年4月1日起，對(duì)于新生產(chǎn)車輛，要嚴(yán)格執(zhí)行《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB1589-2004），不再執(zhí)行發(fā)展改革委2004年第31號(hào)公告要求。各地也要加大力度，建章立制，從源頭上遏制“大噸小標(biāo)”車輛的出現(xiàn)。

8、加快“大噸小標(biāo)”車輛噸位恢復(fù)。對(duì)發(fā)展改革委公布的在用“大噸小標(biāo)”車型，各地公安機(jī)關(guān)交通管理部門要進(jìn)一步加大工作力度，繼續(xù)做好“大噸小標(biāo)”車輛參數(shù)更正、行駛證換發(fā)工作，同時(shí)對(duì)各省、自治區(qū)、直轄市更正工作的進(jìn)度進(jìn)行排名，對(duì)排名靠后的地區(qū)實(shí)行重點(diǎn)督辦，加快車輛噸位恢復(fù)工作進(jìn)度。

對(duì)因特殊原因仍未公布的在用“大噸小標(biāo)”車型，由發(fā)展改革委在今年年內(nèi)發(fā)布公告予以更正，同時(shí)取消《公告》中相應(yīng)的車型。更正費(fèi)用由生產(chǎn)廠家承擔(dān)。從2005年4月1日起，新生產(chǎn)的“大噸小標(biāo)”車輛，由發(fā)展改革委取消《公告》中相應(yīng)的車型，生產(chǎn)、改裝廠家召回車輛，并承擔(dān)車輛所有人的損失，已經(jīng)上牌的要追究相關(guān)人員的責(zé)任。

9、運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段促進(jìn)“大噸小標(biāo)”車輛恢復(fù)噸位。從2005年起，全國(guó)公路養(yǎng)路費(fèi)按照下列原則計(jì)量征收：一是載貨類汽車征費(fèi)計(jì)量按照發(fā)展改革委發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》核定。同一車型質(zhì)量參數(shù)多次公布且前后不一致的，按最新公布的標(biāo)準(zhǔn)核定；二是未列入發(fā)展改革委《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的載貨類汽車，仍然按照交通部和原國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)《公路汽車征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量手冊(cè)》的標(biāo)準(zhǔn)核定。

10、嚴(yán)把車輛上牌關(guān)。各級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門在車輛注冊(cè)登記環(huán)節(jié)要嚴(yán)格把關(guān)，從2005年4月1日起，對(duì)于與《公告》公布車型技術(shù)參數(shù)不一致、不符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB1589-2004）要求的新增車輛，一律不予發(fā)放車輛牌照，以杜絕非標(biāo)準(zhǔn)車輛上路行駛。對(duì)違反《道路交通安全法》及配套法規(guī)、違反國(guó)家有關(guān)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致不符合安全規(guī)定的車輛登記、注冊(cè)的，要倒查并追究相關(guān)人員的責(zé)任。

11、集中打擊車輛非法改裝企業(yè)。繼續(xù)開展車輛非法改裝整頓工作。對(duì)于車輛非法改裝嚴(yán)重的地區(qū)，由工商總局會(huì)同交通部、發(fā)展改革委、公安部、質(zhì)檢總局采取聯(lián)合行動(dòng)，在今年年內(nèi)組織專項(xiàng)整治行動(dòng)，進(jìn)行重點(diǎn)打擊。對(duì)嚴(yán)重的車輛非法改裝企業(yè)要嚴(yán)厲處罰，公開曝光，以進(jìn)一步規(guī)范車輛改裝秩序和行為。同時(shí)，對(duì)所有的非法汽車改裝企業(yè)要逐步予以取締。

（三）逐步建立治超長(zhǎng)效機(jī)制

12、加快立法步伐，實(shí)現(xiàn)依法治理?！豆繁Ｗo(hù)條例》已列入2005年國(guó)務(wù)院立法計(jì)劃，交通部、國(guó)務(wù)院法制辦要做好起草工作，使超限超載治理工作盡快走上法制化軌道。

13、研究出臺(tái)司法解釋，追究嚴(yán)重超限超載車輛的刑事責(zé)任。力爭(zhēng)出臺(tái)相應(yīng)的司法解釋，按照《刑法》等有關(guān)規(guī)定，對(duì)于對(duì)橋梁和重要公路設(shè)施造成嚴(yán)重破壞的超限超載車輛，要依法追究肇事者的刑事責(zé)任。

14、實(shí)施和規(guī)范計(jì)重收費(fèi)。結(jié)合部分地方計(jì)重收費(fèi)試點(diǎn)工作，以華東區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，在更大范圍內(nèi)開展收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)計(jì)重收費(fèi)工作。通過經(jīng)濟(jì)和價(jià)格手段，鼓勵(lì)車輛合法裝載運(yùn)輸。但對(duì)超過公路承載能力的貨運(yùn)車輛，可采取加重收取通行費(fèi)的方式，切斷運(yùn)輸業(yè)戶超限超載運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)鏈條。同時(shí),結(jié)合養(yǎng)路費(fèi)和通行費(fèi)征收方式等政策的調(diào)整，進(jìn)一步調(diào)節(jié)超限超載的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系。

15、降低通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，降低運(yùn)輸成本。從2005年1月1日起，各省、自治區(qū)、直轄市交通、物價(jià)部門要按照經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)于降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的意見》的要求，切實(shí)做好收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的降低調(diào)整工作，以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效益,提高多軸大型車輛在運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

16、合理設(shè)置超限超載檢測(cè)站點(diǎn)。各級(jí)交通主管部門要做好國(guó)省干線公路超限超載檢測(cè)站點(diǎn)的規(guī)劃和設(shè)置工作，加快超限超載檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)。在新建公路時(shí)，要結(jié)合國(guó)省干線公路超限超載檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃，將檢測(cè)站點(diǎn)作為公路附屬設(shè)施的組成部分，實(shí)現(xiàn)與公路同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步運(yùn)營(yíng)。對(duì)現(xiàn)有的公路，要根據(jù)檢測(cè)站布局規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整；站點(diǎn)數(shù)量不能滿足工作需要的，要及時(shí)增設(shè)必要的固定和流動(dòng)檢測(cè)站點(diǎn)。對(duì)所設(shè)置的超限超載檢測(cè)站點(diǎn)，其投資要納入建設(shè)計(jì)劃，交通部給予適當(dāng)補(bǔ)助。同時(shí)，要加強(qiáng)管理，充實(shí)人員，建立完善的管理制度，使超限超載檢測(cè)站點(diǎn)建設(shè)規(guī)范化、治超工作制度化。

17、加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的監(jiān)管力度。各級(jí)交通主管部門要嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，加大對(duì)違法實(shí)施超限超載運(yùn)輸?shù)牡缆愤\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者及為其違法行為提供便利條件的道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者的監(jiān)管、處罰力度。

要進(jìn)一步完善貨運(yùn)企業(yè)和營(yíng)運(yùn)駕駛員信譽(yù)檔案。各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門和運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要根據(jù)2004年記錄的超載超限違法信息，對(duì)于部分超限超載嚴(yán)重的貨運(yùn)企業(yè)和營(yíng)運(yùn)駕駛員，要依法予以嚴(yán)厲處罰。對(duì)于超限超載違法記錄次數(shù)超過3次的營(yíng)運(yùn)駕駛員，要責(zé)令其參加不少于一周的貨運(yùn)法律法規(guī)、貨物裝載等基本知識(shí)的培訓(xùn)，并重新考試；對(duì)于有超限超載登記的營(yíng)運(yùn)貨車超過總數(shù)5%的運(yùn)輸企業(yè)，要向社會(huì)公布，并責(zé)令其停業(yè)整頓。

對(duì)有擅自改變車箱長(zhǎng)度或攔板高度等改裝營(yíng)運(yùn)貨車行為的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)處以5000元以上2萬元以下的罰款。

對(duì)擅自改裝機(jī)動(dòng)車輛的機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者，要責(zé)令改正；有違法收入的，沒收違法收入，并處違法收入2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法收入或違法收入不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營(yíng)許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

對(duì)允許超限超載車輛出站的道路運(yùn)輸站（場(chǎng)），應(yīng)處以1萬元以上3萬元以下的罰款。

（四）確保交通暢通和物資的正常運(yùn)輸

18、確保交通暢通。在治超工作中，各地公安、交通部門要密切關(guān)注公路交通流量情況，加強(qiáng)交通組織和疏導(dǎo)，堅(jiān)持保暢優(yōu)先的原則。對(duì)于貨車流量特別大的路段，要配置動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備，提前識(shí)別超限超載車輛，減輕檢測(cè)站的工作量，減少治超工作對(duì)正常行駛車輛的干擾。一旦出現(xiàn)交通嚴(yán)重堵塞的情況，要堅(jiān)持保暢優(yōu)先的原則，對(duì)明顯不超限超載的車輛，可先放行，減小檢測(cè)范圍，縮短擁堵時(shí)間，防止因治超而造成交通堵塞。

19、區(qū)別對(duì)待不同類型的車輛。各級(jí)公安、交通部門要繼續(xù)按照《實(shí)施方案》，對(duì)重量不超的不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規(guī)則尺寸物品的運(yùn)輸車輛，以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，要督促企業(yè)落實(shí)責(zé)任制，規(guī)范貨物裝載行為，切實(shí)把好車輛“出門關(guān)”，在運(yùn)輸途中原則上不實(shí)施卸載措施。

對(duì)于目前配備非轉(zhuǎn)向、重型可舉升空氣懸架系統(tǒng)的車型，如已經(jīng)列入國(guó)家發(fā)展改革委《汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，且符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB1589-2004）要求的，各地交通、公安部門在路面執(zhí)法時(shí)，暫以公告核定的質(zhì)量參數(shù)為依照，認(rèn)定車輛是否超限超載。如不符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB1589-2004）要求的，由發(fā)展改革委結(jié)合公告發(fā)布予以更正。對(duì)發(fā)現(xiàn)實(shí)載車輛在行駛過程中未將懸架浮橋落地使用的，要予以處罰和糾正。

20、繼續(xù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)摹叭弧闭?。各?jí)公安、交通部門對(duì)于整車運(yùn)輸蔬菜等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸車輛，要繼續(xù)堅(jiān)持不扣車、不卸載、不罰款。但要將超限超載的違法信息通報(bào)給車輛注冊(cè)地有關(guān)部門，由車輛注冊(cè)地公安、交通部門按照有關(guān)法律法規(guī)和本要點(diǎn)的規(guī)定進(jìn)行處罰。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)源頭管理，不允許超限超載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛上路。

（五）加大治超宣傳

21、繼續(xù)加強(qiáng)治超宣傳工作。要圍繞治超長(zhǎng)效機(jī)制、逐步嚴(yán)管重罰、大噸小標(biāo)恢復(fù)、保障交通暢通等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加大對(duì)治超工作的宣傳力度，取得社會(huì)各界和車主、駕駛員的理解與支持。一方面要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)治超保暢等工作正面典型事跡的宣傳，始終保持正面的輿論導(dǎo)向；另一方面要通過輿論監(jiān)督，減少和遏制治超過程中出現(xiàn)的不規(guī)范行為。

（六）其他工作

22、加強(qiáng)治超信息監(jiān)測(cè)和收集，做好重要物資運(yùn)輸工作。對(duì)于治理期間群眾反映的突出問題、運(yùn)輸價(jià)格變化情況、干線公路上的貨車流量情況、煤糧油等國(guó)家重要物資的運(yùn)輸情況和價(jià)格波動(dòng)情況等，要及時(shí)收集、分析、研究和解決，并定期向全國(guó)治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。必要時(shí)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織運(yùn)力，保障物資運(yùn)輸和市場(chǎng)供應(yīng)。

23、確保治超經(jīng)費(fèi)。各省、自治區(qū)、直轄市治超領(lǐng)導(dǎo)小組要按照本要點(diǎn)的要求調(diào)整治超工作計(jì)劃，將治超工作經(jīng)費(fèi)（包括治超站點(diǎn)的日常工作經(jīng)費(fèi)）納入正常預(yù)算，為治理工作和執(zhí)法人員的工作、生活提供保障，確保治理工作順利開展。

治理車輛超限超載是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱苦、復(fù)雜的工作，也是對(duì)政府部門執(zhí)政能力的考驗(yàn)。各地各有關(guān)部門一定要在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)黨委、政府的組織、支持和協(xié)調(diào)下，依法嚴(yán)管，建立治超長(zhǎng)效機(jī)制，為徹底根除超限超載運(yùn)輸，確保國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全繼續(xù)做出貢獻(xiàn)。

第三篇：2012源頭治超方案

阜城縣道路運(yùn)輸管理站

二○一二年貨運(yùn)源頭治超工作方案

為認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)、省、市、縣治超工作會(huì)議精神，進(jìn)一步做好全縣貨運(yùn)源頭治超工作，鞏固源頭治超效果，根據(jù)阜城縣2010年治超工作部署要求，特制定本工作方案。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)全國(guó)治超工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議精神，通過進(jìn)駐和巡查的工作方式，認(rèn)真履行運(yùn)管治超工作職責(zé)，堅(jiān)持依法治理、源頭治理、科學(xué)治理、獎(jiǎng)懲治理，堅(jiān)持以打擊短途超限超載為重點(diǎn)，嚴(yán)格責(zé)任倒查，規(guī)范各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，努力推進(jìn)治超工作的長(zhǎng)效化、制度化、規(guī)范化。

二、機(jī)構(gòu)設(shè)置

（一）、運(yùn)管站治超辦公室

主 任：徐濤

副 主 任：息忠新、孫寶福、王偉峰、劉洪雷、宋玉佳 成 員：張建、劉亞萍、石海燕、周萬良、路超、王飛、安彥興、姬紅兵

治超辦公室電話：462482

5（二）、巡查組

物流企業(yè)巡查負(fù)責(zé)人：息忠新

生產(chǎn)企業(yè)巡查負(fù)責(zé)人：劉洪雷

（三）、進(jìn)駐源頭企業(yè)人員

負(fù)責(zé)人：王偉峰

進(jìn)駐人員：8人，每企業(yè)1人，分別進(jìn)駐縣政府公示的8家貨運(yùn)源頭重點(diǎn)企業(yè)。工作期間，根據(jù)源頭企業(yè)實(shí)際情況對(duì)人員進(jìn)行調(diào)整。

三、2012年源頭治超工作要點(diǎn)及工作措施

（一）、加強(qiáng)宣傳教育，提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)。各單位負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)全體治超執(zhí)法人員及源頭企業(yè)治超人員的思想教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)、指導(dǎo)工作，各部門每星期至少組織一次集中學(xué)習(xí)，站上每月召開治超工作例會(huì)，并進(jìn)行集中學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的治超講話、工作通報(bào)，利用正反案例進(jìn)行教育，使全體治超人員統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，堅(jiān)定信心，牢固樹立源頭治超工作“只有開始、沒有結(jié)束，只能加強(qiáng)、不能削弱”的長(zhǎng)期作戰(zhàn)理念，使各源頭企業(yè)能真正把源頭治超工作重視起來，清楚治超工作是利國(guó)利民和超限超載對(duì)人民群眾造成的極大危害，通過齊抓共管、相互配合、聯(lián)動(dòng)治理，使超限超載這一頑癥得到徹底根治。同時(shí)，在工作中，要加強(qiáng)與各源頭企業(yè)的聯(lián)系、溝通，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、指出問題，根據(jù)實(shí)際情況，通過現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，組織培訓(xùn)，幫助整改，提高和規(guī)范源頭企業(yè)的治超管理工作。

（二）、加強(qiáng)進(jìn)駐監(jiān)管，堅(jiān)守工作崗位，認(rèn)真履行職責(zé)。目前，根據(jù)我縣源頭企業(yè)狀況，運(yùn)管站抽出8人，分別進(jìn)駐了8家貨運(yùn)源頭重點(diǎn)企業(yè)。進(jìn)駐人員每企業(yè)1人，值勤期間，要不定時(shí)的對(duì)企業(yè)磅房、開票、門衛(wèi)以及裝載現(xiàn)場(chǎng)等重要崗位進(jìn)行監(jiān)督檢查，并將檢查情況記錄每天的《工作日志》，發(fā)現(xiàn)存在的問題或不規(guī)范的做法要立即進(jìn)行糾正，對(duì)問題較為嚴(yán)重的在制止的同時(shí)，要立即向站治超辦匯報(bào)處理。所有進(jìn)駐人員在日常工作中，要做到堅(jiān)守崗位、工作認(rèn)真、勤于檢查，使各企業(yè)做好治超方面的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、制度建立、文件制定、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、版面制作、檔案管理、信息報(bào)送、電腦（票據(jù)）記錄、進(jìn)出廠登記等各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，確保源頭治超的規(guī)范化、有序化，堅(jiān)決不能讓一輛超限超載車輛進(jìn)出廠。

（三）、全面加強(qiáng)巡查，加大監(jiān)管力度，糾正違法行為。巡查組除履行其他執(zhí)法工作外，擔(dān)負(fù)著對(duì)全縣政府公示的貨運(yùn)源頭企業(yè)進(jìn)行巡查的任務(wù)。各巡查組要根據(jù)管轄區(qū)域劃分，對(duì)各自監(jiān)管的企業(yè)每月每家進(jìn)行不少于5次的巡查，巡查時(shí)，要抓住檢查重點(diǎn)，抽查進(jìn)出廠登記和電腦、票據(jù)記錄等相關(guān)內(nèi)容，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，并及時(shí)將巡查情況向分管治超的負(fù)責(zé)人匯報(bào)。同時(shí)在巡查工作中，要多與鄉(xiāng)鎮(zhèn)派駐和運(yùn)管進(jìn)駐人員溝通，了解治超人員的思想動(dòng)態(tài)、工作責(zé)任心以及存在的問題、困難和有什么好的建議等，幫助、指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。同時(shí)對(duì)存在問題的源頭企業(yè)，在下

發(fā)的《整改通知書》中，要寫明整改落實(shí)期限，到期限后，必須再次檢查整改落實(shí)情況，對(duì)不積極整改的要及時(shí)向站領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并將有問題的企業(yè)列入重點(diǎn)巡查范圍，加強(qiáng)巡查次數(shù)，加大巡查力度，確保有效治理。

（四）、加大短途治理，嚴(yán)查違法行為。短途超限超載是目前我縣治超工作的重點(diǎn)，因此在今年的治超工作中，各巡查組要加強(qiáng)對(duì)建筑工地、石料廠等貨運(yùn)源頭的巡查監(jiān)管，及時(shí)了解這些源頭的地點(diǎn)及運(yùn)送情況，向他們的負(fù)責(zé)人講明有關(guān)政策，加強(qiáng)裝貨地點(diǎn)的監(jiān)督檢查，對(duì)不聽勸說的源頭工作人員要按照省政府223、224號(hào)令進(jìn)行處理，同時(shí)通知監(jiān)管路段的執(zhí)法單位加強(qiáng)路面監(jiān)管，通過相互配合、齊抓共管，使短途超限超載行為得到有效治理。

（五）、加大案件查處，嚴(yán)格責(zé)任倒查。運(yùn)管站治超辦要認(rèn)真落實(shí)違法案件的責(zé)任倒查制度，確定專人負(fù)責(zé)，完成縣治超辦交辦的各類倒查案件。對(duì)倒查案件，要認(rèn)真調(diào)查取證，通過詢問、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、查閱票據(jù)等措施，掌握好第一手材料，并及時(shí)將倒查結(jié)果向縣治超辦上報(bào)，將倒查案卷歸檔保存。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)抄告、移送等黑名單制度，使源頭企業(yè)的違法行為及違法車輛得到有效處理，責(zé)任人受到責(zé)任追究。

（六）、加強(qiáng)治超信息化建設(shè)，評(píng)選源頭治超先進(jìn)單位。運(yùn)管站治超辦每月向市處報(bào)送簡(jiǎn)報(bào)；并根據(jù)工作實(shí)際和上級(jí)要求，及時(shí)上報(bào)各類治超方面的總結(jié)、專項(xiàng)匯報(bào)等相關(guān)材料。

運(yùn)管站今年要將目前進(jìn)駐的8家重點(diǎn)源頭企業(yè)全部建成源頭治超先進(jìn)工作模范單位，適當(dāng)時(shí)，組織全縣源頭企業(yè)進(jìn)行觀摩，交流學(xué)習(xí)，推廣經(jīng)驗(yàn)，使全縣源頭治超工作邁上一個(gè)新臺(tái)階。

四、具體要求

1、治理車輛非法超限超載工作是一項(xiàng)利國(guó)利民，政府、企業(yè)、運(yùn)輸主體多家可以實(shí)現(xiàn)共贏的系統(tǒng)工程，各單位及全體參與治超的人員必須高度重視，提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)真履行好工作職責(zé)，以高度的工作責(zé)任心和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，全力以赴，密切配合，全面做好貨運(yùn)源頭治超工作。

2、所有進(jìn)駐、巡查的執(zhí)法人員要遵守局、站制定的各項(xiàng)治超規(guī)定、要求，堅(jiān)守工作崗位，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，工作認(rèn)真細(xì)致，糾正違法到位，執(zhí)法文明規(guī)范，檔案記錄齊全，確保源頭治超工作真正抓出成效。

3、全體治超人員要根據(jù)分工，認(rèn)真履行職責(zé)，凡在工作中，不遵守紀(jì)律、不認(rèn)真履行職責(zé)、徇私舞弊、中飽私囊、隱報(bào)、瞞報(bào)源頭企業(yè)違法事實(shí)，造成企業(yè)違規(guī)放行非法超限超載車輛駛?cè)牍返倪`法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格按照責(zé)任追究辦法從嚴(yán)處理。情節(jié)嚴(yán)重并造成嚴(yán)重后果的，將移交司法機(jī)關(guān)追究相應(yīng)責(zé)任。

二○一二年四月一日

第四篇：全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程實(shí)施方案(交公路發(fā)[2005]613號(hào))[推薦]

【發(fā)布單位】交通部

【發(fā)布文號(hào)】交公路發(fā)[2005]613號(hào) 【發(fā)布日期】2005-12-13 【生效日期】2005-12-13 【失效日期】 【所屬類別】政策參考 【文件來源】交通部

全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程實(shí)施方案

(交公路發(fā)[2005]613號(hào))

北京市交通委員會(huì)、河北省交通廳、山西省交通廳：

根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》要求，以及全國(guó)治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)的工作安排，從今年開始，我部將列出專項(xiàng)資金支持各省、自治區(qū)、直轄市的治超檢測(cè)站點(diǎn)建設(shè)，并將在初步研究成果的基礎(chǔ)上，先期組織試點(diǎn)工程，以便在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，修改完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。為保證試點(diǎn)工程建設(shè)的順利進(jìn)行，現(xiàn)將部制定的《全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）印發(fā)給你們。請(qǐng)按照《方案》要求，認(rèn)真做好實(shí)施工作，確保試點(diǎn)工程如期完成。

中華人民共和國(guó)交通部

二○○五年十二月十三日

全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程實(shí)施方案

根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》要求，以及全國(guó)治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)2005年進(jìn)一步推進(jìn)治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)的工作部署和安排，今年開始，部將列出專項(xiàng)資金與各省、自治區(qū)、直轄市共同著手全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)劃的建設(shè)實(shí)施工作?？紤]到全國(guó)性超限超載車輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是一項(xiàng)規(guī)范化要求高、技術(shù)性和系統(tǒng)性強(qiáng)的基礎(chǔ)工作，又無成熟經(jīng)驗(yàn)可循，為確保實(shí)現(xiàn)布局規(guī)劃的總體目標(biāo)，在初步研究成果基礎(chǔ)上，有必要先期組織試點(diǎn)工程。通過試點(diǎn)工程，一方面盡早建成一批規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的示范站點(diǎn)，昭示政府長(zhǎng)期治超的決心和信號(hào)；另一方面便于在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，修改完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，指導(dǎo)和帶動(dòng)全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的一體化建設(shè)。為此，根據(jù)部領(lǐng)導(dǎo)指示，并商北京、河北、山西兩省一市治超管理部門，現(xiàn)提出如下實(shí)施方案：

一、試點(diǎn)工程的目標(biāo)和原則

――目標(biāo)：通過對(duì)試點(diǎn)站實(shí)施規(guī)范化建設(shè)或改造，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)和完善規(guī)范性研究成果，引導(dǎo)和推動(dòng)檢測(cè)站點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施永久化、運(yùn)營(yíng)制度化、裝備精良化以及治超管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一體化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、信息共享化、管理規(guī)范化。

――原則：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、精心組織；統(tǒng)一要求、規(guī)范有序；軟（件）硬（件）結(jié)合，同步建設(shè)；先簡(jiǎn)單后復(fù)雜、邊摸索邊總結(jié)。在《治理超限超載檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃研究》初步成果的原則指導(dǎo)下，結(jié)合實(shí)際，整合資源，逐一推進(jìn)，在實(shí)踐中不斷總結(jié)，在試驗(yàn)中不斷完善。

二、試點(diǎn)工程范圍

以華北地區(qū)超限超載壓力大的北京至山西大同公路通道（含京大高速公路及與之平行的國(guó)省干線）為試點(diǎn)區(qū)域，選擇下列站點(diǎn)作為全國(guó)示范站點(diǎn)先行試點(diǎn)：

北京：G110線張山營(yíng)治超檢測(cè)站（國(guó)道110線京冀交界北京入口）

京張高速康莊治超檢測(cè)站（京張高速公路京冀交界北京入口）

西官路西康治超檢測(cè)站（省道西官公路京冀交界北京入口）

河北：G112線國(guó)道112化稍營(yíng)治超檢測(cè)站（國(guó)道112線河北段控制要點(diǎn)）

京大高速化稍營(yíng)治超檢測(cè)站（京大高速公路河北西段控制要點(diǎn)）

京大高速土木治超檢測(cè)站（京大高速公路河北東段控制要點(diǎn)）

G110線沙城治超檢測(cè)站（國(guó)道110線河北段控制要點(diǎn)）

山西：京大高速孫啟莊治超檢測(cè)站（京大高速公路晉冀交界山西出口）

S339線神泉堡治超檢測(cè)站（省道339線晉冀交界山西出口）

S301線西馬房治超檢測(cè)站（省道301線晉冀交界山西出口）

三、試點(diǎn)工程規(guī)范化建設(shè)主要內(nèi)容

治超檢測(cè)站點(diǎn)試點(diǎn)工程規(guī)范化建設(shè)（改造）的總體要求：外觀形象統(tǒng)一；功能設(shè)置統(tǒng)一；工作流程規(guī)范；交通渠化規(guī)范。

規(guī)范化建設(shè)（改造）的主要內(nèi)容包括：

1、站點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

根據(jù)《公路超限超載檢測(cè)站設(shè)計(jì)指南（試點(diǎn)工程版）》（見附件）的原則要求，參照其相關(guān)技術(shù)規(guī)定，盡可能統(tǒng)一檢測(cè)工房（磅房）的服務(wù)窗口設(shè)置，統(tǒng)一外墻顏色和檢測(cè)道形式，統(tǒng)一站點(diǎn)形象標(biāo)識(shí)和站名設(shè)置；合理設(shè)置檢測(cè)車道和布局檢測(cè)工房，統(tǒng)一配以醒目的警示標(biāo)志；設(shè)置主線高速預(yù)檢系統(tǒng)，安裝先進(jìn)、精準(zhǔn)的高速動(dòng)態(tài)和低速動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)設(shè)備；確保充足的場(chǎng)地面積，建設(shè)滿足煤炭、礦石等主要貨種卸裝和保管需要以及面層硬化等基本要求的卸載場(chǎng)地；合理布局檢測(cè)區(qū)、停車場(chǎng)、卸貨場(chǎng)、辦公區(qū)、生活區(qū)等功能區(qū)域，規(guī)范設(shè)置站內(nèi)站外引導(dǎo)性、指示性、警示性標(biāo)志、標(biāo)線、路牌及其它安全設(shè)施，優(yōu)化場(chǎng)區(qū)交通組織和工作流程；根據(jù)需要新建或改造、拓寬連接道路（匝道），確保安全和防堵保暢；規(guī)范建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、照明設(shè)施；充分考慮消防、給排水、供配電（包括應(yīng)急發(fā)電）及綠化等附屬工程；保障必要的洗浴、供暖、空調(diào)等服務(wù)性設(shè)施；配備其它諸如對(duì)講機(jī)、便攜式檢測(cè)儀等輔助設(shè)備或機(jī)具。

2、治超信息系統(tǒng)建設(shè)

依據(jù)《全國(guó)治超信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（附后）的技術(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)檢測(cè)站點(diǎn)級(jí)信息管理系統(tǒng)和省地（市）級(jí)綜合管理系統(tǒng)（兩級(jí)系統(tǒng)，省、地、站三級(jí)設(shè)置），以及省級(jí)治超數(shù)據(jù)庫(kù)。已經(jīng)建立或正在建立路網(wǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的省（市），應(yīng)在路網(wǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)上建設(shè)省級(jí)綜合管理系統(tǒng)。

站點(diǎn)級(jí)信息管理系統(tǒng)的基本功能要求：檢測(cè)信息實(shí)時(shí)登記錄入；打印現(xiàn)場(chǎng)處罰決定書；超限超載記錄查詢（車輛、司機(jī)）；超限超載許可查詢；上報(bào)本站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等。

省地（市）級(jí)綜合管理系統(tǒng)的基本功能要求：轄域內(nèi)治超情況匯總；為路政、運(yùn)政、公安等執(zhí)法部門提供基礎(chǔ)信息作為處罰依據(jù)；形成違法車輛和司機(jī)黑名單；對(duì)各檢測(cè)站點(diǎn)實(shí)施監(jiān)管；治超信息統(tǒng)計(jì)、分析和查詢；向上一級(jí)治超辦提供治超相關(guān)數(shù)據(jù)等。

不同層級(jí)信息系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)連接，采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)交互共享。

3、管理規(guī)章制度建設(shè)

按照依法行政、規(guī)范服務(wù)的原則，根據(jù)交通部交公路發(fā)[2005]351號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)治超站點(diǎn)管理規(guī)范治超執(zhí)法行為的通知》要求，參照全國(guó)治超辦擬定中的《公路超限檢測(cè)站點(diǎn)管理規(guī)定》（初稿），建立健全站點(diǎn)規(guī)范化管理規(guī)章制度。主要包括：站點(diǎn)管理體制和工作流程；各級(jí)崗位職責(zé)；人員工作守則；廉政建設(shè)和監(jiān)督制度；票據(jù)管理制度；卸載貨物保管制度；統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理制度、文明用語(yǔ)以及應(yīng)急事件的預(yù)案和處理機(jī)制等。

四、試點(diǎn)工程的組織實(shí)施

全國(guó)治超辦負(fù)責(zé)試點(diǎn)工程的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督，部規(guī)劃研究院和中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院具體承辦相關(guān)技術(shù)工作，試點(diǎn)省份的治超辦負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)的組織實(shí)施和管理。為此，經(jīng)協(xié)商成立專門的領(lǐng)導(dǎo)班子和工作小組（組成見附件），統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)試點(diǎn)工程建設(shè)事宜。

工作流程：

定方案――全國(guó)治超辦下達(dá)試點(diǎn)工程方案，試點(diǎn)?。ㄊ校┻M(jìn)一步細(xì)化組織實(shí)施方案并報(bào)送全國(guó)治超辦；

設(shè)計(jì)――試點(diǎn)省（市）按相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求安排工程設(shè)計(jì)，報(bào)全國(guó)治超辦審查。

實(shí)施――試點(diǎn)?。ㄊ校┲纬k依審定的設(shè)計(jì)方案，組織招投標(biāo)、監(jiān)督工程實(shí)施并組織交工驗(yàn)收；同時(shí)建立健全治超站點(diǎn)管理制度。

試運(yùn)行――規(guī)范化組織業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)；試運(yùn)行信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（部規(guī)劃院組織系統(tǒng)運(yùn)行測(cè)試）。

總結(jié)驗(yàn)收――試點(diǎn)省（市）組織竣工驗(yàn)收，編寫經(jīng)驗(yàn)總結(jié)材料并報(bào)全國(guó)治超辦。

五、總體進(jìn)度安排

2006年1月底前，完成工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)；

2006年2月，全國(guó)治超辦組織技術(shù)審查；修改完善設(shè)計(jì)方案；

2006年3月上旬，完成工程和設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)（或議標(biāo)）；

2006年3月下旬～2006年7月，完成所有工程施工與設(shè)備安裝；

2006年8月，試運(yùn)行（主要是信息系統(tǒng)測(cè)試和設(shè)備調(diào)試），同時(shí)組織竣工驗(yàn)收及總結(jié)；

六、其它意見及要求

1、提高認(rèn)識(shí)，加快推進(jìn)試點(diǎn)進(jìn)程。治超檢測(cè)站點(diǎn)是公路行政執(zhí)法的重要基礎(chǔ)設(shè)施，要充分認(rèn)識(shí)試點(diǎn)先行、示范帶動(dòng)對(duì)全國(guó)超限超載車輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的影響和意義。試點(diǎn)?。ㄊ校┮慕M織，嚴(yán)把標(biāo)準(zhǔn)關(guān)、規(guī)范關(guān)和質(zhì)量關(guān)，力爭(zhēng)將試點(diǎn)工程建成“樣板”工程?？紤]到時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，有必要進(jìn)一步增進(jìn)緊迫感，各方面協(xié)同努力，在確保工作扎實(shí)有序的前提下，盡可能加快試點(diǎn)進(jìn)程，盡快推動(dòng)全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的全面鋪開。

2、落實(shí)資金投入。部將按每站300萬元的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)試點(diǎn)工程予以定額補(bǔ)助，并已在2005年公路建設(shè)投資調(diào)整計(jì)劃中下達(dá)了試點(diǎn)工程補(bǔ)助資金計(jì)劃。試點(diǎn)省（市）應(yīng)盡快落實(shí)相應(yīng)的配套資金計(jì)劃，在部補(bǔ)助資金到位之前，務(wù)請(qǐng)確保試點(diǎn)工程前期正常啟動(dòng)的資金投入。

3、盡可能同步考慮通道內(nèi)其它站點(diǎn)建設(shè)。在部組織試點(diǎn)建設(shè)同時(shí)，建議試點(diǎn)省（市）參照部試點(diǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同步組織京大公路通道內(nèi)其它治超站點(diǎn)的規(guī)范化建設(shè)和改造。在進(jìn)一步豐富實(shí)踐成果的同時(shí)，全面考察通道治超監(jiān)控成效，力爭(zhēng)整體把控住該通道內(nèi)的超限超載車輛，使超限超載形勢(shì)得以根本扭轉(zhuǎn)。

4、配套解決相關(guān)管理和制度問題。在試點(diǎn)工程建設(shè)同時(shí)，試點(diǎn)?。ㄊ校?yīng)從維護(hù)治超檢測(cè)站點(diǎn)長(zhǎng)效管理的高度出發(fā)，認(rèn)真研究和逐步解決站點(diǎn)的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員編制與管理、日常運(yùn)行費(fèi)用等問題。為了避免不必要的矛盾和沖突，試點(diǎn)期間，試點(diǎn)公路暫不考慮實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。

附件一：

治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組組成名單

領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長(zhǎng)：張劍飛（部公路司司長(zhǎng)）

成 員：李 華（部公路司副司長(zhǎng)）

李曉松（北京市交通委副主任）

陳永久（河北省交通廳副廳長(zhǎng)）

張 潤(rùn)（山西省交通廳副廳長(zhǎng)）

工作小組：

組 長(zhǎng)：李 華（部公路司副司長(zhǎng)，兼）

副組長(zhǎng)：吳春耕（部公路司公路管理處副處長(zhǎng)）

徐 麗（部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略所所長(zhǎng)）

成 員：曾學(xué)福 譚小平李海峰 林報(bào)嘉 王安惠 楊曉東 張社升 李 清 張長(zhǎng)榮 張黎明 張漢文

叢飛山 張貴鎖 任建杰 田 根 樊真德

本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請(qǐng)以正式文件為準(zhǔn)。

第五篇：源頭治超管理方案[定稿]

北京替帝西交通科技有限公司源頭治超管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案介紹

搜索詞：源頭治超管理、源頭治超、科技治超

結(jié)合全國(guó)源頭治超經(jīng)驗(yàn)，從源頭對(duì)超載車的治理能夠很大程度上解決區(qū)域內(nèi)短途超限超載運(yùn)輸突出的問題，同時(shí)由本區(qū)域于作為資源性城市和貨運(yùn)集散地，外區(qū)域貨運(yùn)到達(dá)量很高，因此同步開展源頭和末端的超限超載運(yùn)輸治理及干路上超載超限執(zhí)法站的建設(shè)可以更好的遏制管理本區(qū)域超載現(xiàn)象及外區(qū)域通過的車輛。

本方案按照源頭治超、科技治超的思路，在完善源頭末端治超政策法規(guī)、嚴(yán)把車輛準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把源頭裝載關(guān)、嚴(yán)把承運(yùn)主體關(guān)基礎(chǔ)上，強(qiáng)化源頭治超技術(shù)監(jiān)控手段以及與其他治超系統(tǒng)的工作協(xié)同。根據(jù)本公司近10年參與全國(guó)超載超限的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，本方案作為信息化建設(shè)項(xiàng)目將重點(diǎn)將源頭末端裝載監(jiān)控結(jié)合國(guó)家一類超載超限站的建設(shè)，為有效管理區(qū)域內(nèi)的超載超限車輛和跨區(qū)域的車輛提供了一個(gè)全面的解決方案。

一、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能：

建立貨物裝載源頭監(jiān)管信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各級(jí)治超部門“互通互聯(lián)、資源共享、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、規(guī)范管理”。通過規(guī)范化建設(shè)與改造貨物裝載源頭監(jiān)管系統(tǒng)，最終建立省廳運(yùn)管局、市區(qū)運(yùn)管處、縣運(yùn)管所、源頭監(jiān)管站為節(jié)點(diǎn)的四級(jí)源頭監(jiān)管聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，以提高源頭治超管理水平和工作效率，堵塞漏洞，加大對(duì)超限運(yùn)輸車輛的管理力度。

通過科技手段實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)裝載企業(yè)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，取代運(yùn)管人員派駐企業(yè)，可大大節(jié)省人員和經(jīng)費(fèi)，是一種長(zhǎng)期高效的監(jiān)管方式，科技監(jiān)管可準(zhǔn)確獲取車輛裝載信息，能夠提高監(jiān)管工作效率，加大監(jiān)管工作力度，防止監(jiān)管企業(yè)、監(jiān)管人員弄虛作假。

為上級(jí)管理部門督查對(duì)超限裝載源頭企業(yè)處罰情況，為路面查出超限運(yùn)輸車輛提供倒查追究源頭企業(yè)責(zé)任，提供信息數(shù)據(jù)。

二、主要源頭企業(yè)包括:

1、建筑工地

建筑工地作為源頭裝貨企業(yè)來說，主要涉及建筑材料的運(yùn)輸，包括沙石、混凝土、鋼材等貨物。

2、混凝土預(yù)拌企業(yè)

混凝土預(yù)拌企業(yè)主要是沙石料、水泥的運(yùn)輸。作為源頭企業(yè)，主要是混凝土的運(yùn)輸。

3、瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)

瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)主要是沙石料、瀝青和其他化學(xué)添加劑的運(yùn)輸。作為源頭企業(yè)，主要是瀝青混合料的運(yùn)輸。

4、砂石場(chǎng)

砂石場(chǎng)企業(yè)作為源頭企業(yè)，主要是砂石料的運(yùn)輸。

5、鐵礦場(chǎng)

鐵礦場(chǎng)作為源頭企業(yè)，主要是鐵礦石、鐵粉的運(yùn)輸。

6、危化品生產(chǎn)企業(yè)

?；飞a(chǎn)企業(yè)作為源頭企業(yè)，主要是危險(xiǎn)化學(xué)品（產(chǎn)品）的運(yùn)輸；作為末端企業(yè)，主要是生產(chǎn)危險(xiǎn)化學(xué)品的原材料的運(yùn)輸。

三、源頭治超網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D：

四、源頭治超信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體框架

用戶層源頭末端企業(yè)交通委治超處行管部門區(qū)縣治超辦區(qū)縣交通局社會(huì)公眾應(yīng)用展現(xiàn)層源頭末端治超網(wǎng)站源頭治超監(jiān)控預(yù)警終端源頭末端企業(yè)治超應(yīng)用系統(tǒng)層面向行業(yè)監(jiān)管與業(yè)務(wù)系統(tǒng)源頭末端治超監(jiān)管子系統(tǒng)源頭末端治超企業(yè)子系統(tǒng)源頭治超預(yù)警服務(wù)子系統(tǒng)接口層交通部運(yùn)輸信用系統(tǒng)與行業(yè)管理部門相關(guān)系統(tǒng)接口政策法規(guī)保障體系數(shù)據(jù)資源層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)域數(shù)據(jù)交換共享域?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)批量數(shù)據(jù)交換共享數(shù)據(jù)庫(kù)綜合數(shù)據(jù)域基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)主題數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用支撐層操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件GIS中間件應(yīng)用中間件備份軟件信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基礎(chǔ)支撐層網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)主機(jī)及存儲(chǔ)設(shè)備軟硬件運(yùn)行環(huán)境數(shù)據(jù)采集終端物理場(chǎng)所源頭末端企業(yè)（進(jìn)出口、磅房）TOCC監(jiān)控中心交通信息中心機(jī)房建設(shè)與運(yùn)營(yíng)保障體系

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