第一篇：收費站治超工作實施方案

**收費站治超專項實施方案

為進一步落實上級有關(guān)部門的指示精神，確保公路完好暢通，防止超限超載車輛增多，減少道路交通事故，保護人民財產(chǎn)安全，現(xiàn)結(jié)合工作實際制定本實施方案。

一、指導(dǎo)思想

積極落實科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)加強“治超”工作，堅持規(guī)范行為、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、科學(xué)“治超”的方針，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責任，確?！爸纬惫ぷ鞲黜棿胧┞涞綄嵦帯?/p>

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強 “治超”工作，收費站成立治理超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)組。

組 長：

副組長：（分管）成 員：

三、工作任務(wù)與要求

（一）廣泛開展宣傳活動

1、利用各種宣傳形式和渠道，圍繞超限超載的危害、治理的目的、意義、治理措施等，廣泛開展宣傳活動。一是印制發(fā)放宣傳單進行宣傳；二是通過報紙、電視臺等新聞媒體積極開展宣傳報道，營造濃厚的社會輿論氛圍。

2、集中組織開展“治超”協(xié)勤人員的上崗強化培訓(xùn)工作。培訓(xùn)內(nèi)容包括：傳達有關(guān)文件和領(lǐng)導(dǎo)講話精神及實施方案內(nèi)容；嚴把治理“三亂”關(guān)，進行廉政教育；學(xué)習(xí)結(jié)束進行考試；開展軍事訓(xùn)練；進行交通指揮動作訓(xùn)練等。

（二）工作原則和要求

嚴格按照各項文件執(zhí)行，加強領(lǐng)導(dǎo)，強化工作措施，加強執(zhí)法監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為。

1、加強協(xié)作配合。全體協(xié)勤人員必須牢固樹立大局意識、責任意識，認真履行職責，在上級的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強同有關(guān)部門的協(xié)作配合，形成綜合治理的合力。

2、要嚴格執(zhí)行超限超載認定標準，堅決杜絕非法超限超載車輛駛?cè)敫咚俟贰?/p>

3、嚴格遵守車輛檢測程序。引導(dǎo)車輛進入檢測通道→規(guī)范待檢測車輛→對車輛進行稱重檢測并做好記錄→對超限車輛禁止駛?cè)搿鷮Σ唤?jīng)過稱重檢測或檢測不合格的闖卡車輛及時報告→對不超限車輛發(fā)放IC通行卡放行。

四、內(nèi)外部監(jiān)督和責任追究

為確保超限超載治理工作的有效開展，樹立良好的公路執(zhí)法隊伍形象，踐行“三個代表”重要思想和“立黨為公、執(zhí)政為民”、“服務(wù)社會、奉獻人民”的宗旨，必須加強治超協(xié)勤人員的學(xué)習(xí)教育，強化執(zhí)法監(jiān)督檢查措施，加強隊伍建設(shè)管理。治超協(xié)勤人員必須嚴格遵守有關(guān)規(guī)定，對違紀、違法有關(guān)責任人實行嚴格的責任追究。

1、加強對治超監(jiān)督檢查工作，建立健全明察暗訪、投訴舉報查處制度，確保治超協(xié)勤人員依法行政、文明執(zhí)法。站治超領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)的辦公室具體負責日常監(jiān)督檢查工作。要在醒目位置設(shè)置政務(wù)公示欄，公開舉報投訴電話，自覺接受社會監(jiān)督。

2、治超協(xié)勤人員必須嚴格遵守上級和本站制定的治超方面的各項規(guī)章制度和工作紀律。對于違反各項規(guī)章制度、工作紀律的，依照有關(guān)規(guī)定嚴肅處理。對于有吃、拿、卡、要行為的治超協(xié)勤人員一經(jīng)查實，堅決調(diào)離本站，情節(jié)嚴重的予以解聘，構(gòu)成犯罪的，移交司法機關(guān)處理；特別是對于治超協(xié)勤人員內(nèi)外勾結(jié)，私放超限車的，一經(jīng)查實，堅決從嚴處理，對直接責任人堅決解聘，決不遷就，并追究相關(guān)人員的責任。

3、各班治超臨時負責人要對所屬治超協(xié)勤人員嚴格管理、教育，要以身作則，帶頭堅持原則，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，自覺抵制不正之風(fēng)；加強內(nèi)業(yè)管理，保持辦公場所衛(wèi)生、有序；堅持三崗管理制度，消除安全隱患，及時向上級報告反饋工作情況。

第二篇：治超工作實施方案

治超工作實施方案

為深化車輛超限超載治理工作，加大從事道路貨物運輸源頭治超力度，保護公路設(shè)施完好，維護道路運輸市場秩序和公路安全暢通，根據(jù)《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》精神，結(jié)合我市實際，制定七臺河市道路貨物運輸源頭（以下簡稱“貨運源頭”）治超工作實施方案。

一、工作原則

堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的原則，按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)負責、部門共管、行業(yè)監(jiān)督”的工作格局，建立和完善貨運源頭治超長效機制，確保治超工作持續(xù)、穩(wěn)定、有效開展。

二、工作目標

總體目標：以源頭治理為重點，通過對貨運源頭單位（主要是砂、石料、焦炭、煤炭、鋼材、水泥等生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)及主要貨運、物流站場等）和貨運企業(yè)、車輛、駕駛員的嚴格監(jiān)管，治理車輛超限超載行為，使貨運市場秩序明顯改善，促進全市道路運輸市場健康發(fā)展和交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會和人民群眾生產(chǎn)、生活需要。

具體目標：2011年12月底前，市、縣（區(qū)）運管機構(gòu)巡查的貨運源頭單位達到公示總數(shù)的100%，派駐監(jiān)管的重點貨運源頭單位達到公示總數(shù)的100%，違規(guī)超限超載車輛出場（廠）率低于4%。

三、工作措施

（一）明確工作職責，強力推進源頭公示工作。為確保貨運源頭治超工作的順利開展，公安、工業(yè)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、交通運輸?shù)炔块T應(yīng)當按照各自職責及相關(guān)規(guī)定，做好源頭治超的相關(guān)工作。各級運管機構(gòu)要認真開展對依法取得行政許可或者注冊登記的貨運源頭單位摸底調(diào)查工作。上報的貨運源頭單位由源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核，并確定重點監(jiān)管單位，在新聞媒體、政府網(wǎng)站予以公示，公示期滿，由運管機構(gòu)對重點貨運源頭單位實行巡查或派駐監(jiān)管。

（二）組織開展培訓(xùn)，規(guī)范治超行為。在源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各級運管機構(gòu)要集中組織執(zhí)法人員、貨運源頭單位負責人及治超管理員、裝載員、計重員、開票員等相關(guān)人員進行培訓(xùn)，統(tǒng)一持證上崗。同時加強對道路貨運企業(yè)負責人、營運貨車駕駛員及相關(guān)人員培訓(xùn)，提高其合法裝運、守法經(jīng)營的自覺性。

（三）加大貨運源頭監(jiān)管力度，規(guī)范運輸市場。各級運管機構(gòu)要建立健全各項制度，對經(jīng)政府公示的貨運源頭單位要切實履行監(jiān)督管理職責，認真做好監(jiān)管、移送、抄告等源頭治超工作。要建立和完善本轄區(qū)內(nèi)政府公示貨運源頭單位檔案，根據(jù)轄區(qū)貨運源頭單位數(shù)量及分布情況，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，創(chuàng)造必要的工作條件，采取“一日一查、不定期抽查、重點派駐”等多種監(jiān)管方法，重點對貨運源頭單位車輛裝載貨物過磅單、車輛裝載登記表、治超職責履行、相關(guān)人員培訓(xùn)、統(tǒng)計制度和檔案建立等情況進行監(jiān)督檢查。

（四）強化貨運源頭單位主體責任，規(guī)范裝載行為。各級運管機構(gòu)要督促貨運源頭單位配備必要的計重設(shè)備，嚴格執(zhí)行貨運車輛稱重檢測規(guī)定，對進出廠區(qū)、貨場的車輛狀況，道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證實行登記制度，嚴把貨運車輛進場關(guān)、登記關(guān)、裝載關(guān)、稱重關(guān)、出場關(guān)，杜絕違規(guī)及非法改裝車輛裝載和超限超載車輛出場（廠）。貨運源頭單位要認真落實崗位責任制，健全源頭治超工作機構(gòu)，公開相關(guān)制度，做到貨物裝載出場有記錄、進廠有登記、落實制度有記載。積極配合運管機構(gòu)執(zhí)法人員開展貨運源頭治超監(jiān)管工作，為巡查和進駐人員提供必要的工作條件，禁止為無合法經(jīng)營手續(xù)或被列為黑名單的貨運企業(yè)、貨運車輛和駕駛員裝載、承運貨物。

（五）強化路面、源頭治超執(zhí)法聯(lián)動，嚴格責任追究。各級運管機構(gòu)要積極主動與路政管理機構(gòu)加強聯(lián)系和溝通，建立和健全治超工作聯(lián)系機制。對轄區(qū)路面執(zhí)法查獲并反饋的違規(guī)超限超載車輛，凡屬本轄區(qū)貨運源頭單位裝載出場（廠）的，要嚴格按照責任倒查的程序，按規(guī)定對貨運源頭單位進行處理，并移送、抄告有關(guān)部門依法查處。違規(guī)超限超載車輛屬本轄區(qū)的，要將車輛違規(guī)信息記錄在車屬貨運企業(yè)質(zhì)量信譽考核檔案中，作為質(zhì)量信譽考核的重要依據(jù)，并責令企業(yè)進行整改。對違規(guī)超限超載駕駛員按有關(guān)規(guī)定進行處理。

貨運源頭治超科技投入、配備源頭治超辦公設(shè)備、工作裝備，要積極探索建立重點貨源單位治超遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車輛管理系統(tǒng)和營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證管理系統(tǒng)等，實現(xiàn)準確、高效、先進的數(shù)字化、可視化、智能化、協(xié)同化的綜合信息管理。

（七）加強對機動車貨運經(jīng)營者和維修企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范貨運企業(yè)和維修企業(yè)的經(jīng)營行為。各級運管機構(gòu)要重點加強對本轄區(qū)內(nèi)的機動車維修企業(yè)的排查工作，對有非法改裝道路運輸車輛嫌疑的機動車維修企業(yè)進行重點跟蹤、重點監(jiān)管，并依法處罰。

（八）要嚴格按照《公路安全保護條例》的規(guī)定，加強對道路運輸企業(yè)及貨運車輛駕駛?cè)藛T的管理。

（九）主動接受社會和群眾監(jiān)督，公開舉報電話和郵箱并在市運管處機關(guān)、各縣（區(qū)）運管站設(shè)立舉報信箱。舉報電話：0464-8395202；電子郵箱：ygct560@163.com。

四、組織機構(gòu)

為保證源頭治超工作有效推進，成立七臺河市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：王云鵬市政府副市長

副組長：邵洪杰市交通運輸局局長

成員（按姓氏筆畫排序）：

王旭山市工業(yè)和信息化委員會副調(diào)研員

田林軍市工商行政管理局副局長

關(guān)云飛市運管處處長

楊志勇市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)管局副局長

柳萬喜市交警支隊政委

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市運管處，負責日常工作。主任：關(guān)云飛（兼）。

五、工作職責

各部門在市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，各負其責，統(tǒng)一聯(lián)動，加強配合。的監(jiān)督檢查和管理。

市工商行政管理局：對無證照經(jīng)營的貨源單位和車輛改裝、汽車維修經(jīng)營者依法進行查處。

市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：對非法改裝、拼裝車輛企業(yè)依法進行查處。市運管處：加強對由市政府批準并向社會公布的礦山、水泥廠、煤場、沙石料場、汽車貨運站（含物流園區(qū)、物流中心）、蔬菜集散站（場）等貨運量較大、易發(fā)生超限超載的重點貨運源頭單位監(jiān)督檢查。

市交警支隊：加強機動車輛登記管理，嚴禁違反規(guī)定辦理登記業(yè)務(wù)；配合維護交通部門治超檢測站點的交通秩序；組織交警開展路面執(zhí)法，配合交通部門引導(dǎo)車輛進入超限檢測站點進行檢測，依法查處超載和非法改裝車輛等違法行為。

六、有關(guān)要求

（一）2011年10月15日前，分層次對相關(guān)人員開展培訓(xùn)，建立健全轄區(qū)貨運源頭單位監(jiān)管檔案和制度。

（二）2011年10月31日前，全面完成轄區(qū)依法許可的貨運源頭單位公示工作，并確定和公布市、縣巡查和重點派駐監(jiān)控貨運源頭單位名單，逐級上報省道路運輸管理局。

（三）2011年11月底前，完成貨運源頭單位巡查和重點單位人員派駐工作，確保超限超載車輛不出場（廠）、站。并將源頭單位違規(guī)裝載情況通報其相應(yīng)主管部門或許可部門、依法取締非法裝載源頭。

（四）2011年12月底前，配合省主管部門組織對我市源頭治超工作進行驗收，檢查源頭治超工作落實情況，發(fā)現(xiàn)不認真履行職責或工作不力的單位，要進行責任倒查，追究相關(guān)人員的責任。

第三篇：源頭治超工作實施方案

青海隆安煤業(yè)股份有限公司源頭治超工作實施方案 為貫徹落實大柴旦行委交通系統(tǒng)治超工作會議精神，有效配合打擊超限超載違法運輸行為，依據(jù)《中華人民共共和國道路運輸條例》，結(jié)合我公司實際，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以黨的群眾路線教育實踐活動為指導(dǎo)，以全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會為統(tǒng)領(lǐng)，以保障人民生命財產(chǎn)、安全打造通暢快捷的交通為目的，嚴格守法，認真履行職責，從源頭做好治理超限超載工作，確保我公司治理超限超載工作再上一個新臺階。

二、工作目標

到2014年底，做到車輛運輸不超限超載，不違法開票。

三、工作任務(wù)

（一）宣傳活動階段（2月18—3月20日）

在此階段要充分利用懸掛張貼宣傳標語，分發(fā)宣傳單、設(shè)置宣傳欄手段，大力宣傳源頭治超的目的意義和超限超載的危害，大力宣傳國家的法律法規(guī)，努力營造源頭超限氛圍，為開展源頭治超工作打好基礎(chǔ)。

（二）自查自整階段（3月21—10月25日）

我公司治超領(lǐng)導(dǎo)小組嚴格按照上級領(lǐng)導(dǎo)要求，展開自查自整工作，嚴厲打擊違法超載超限的行為，并展開內(nèi)部學(xué)習(xí)、討論，增強基本功。

（三）治理整頓階段（10月26日—12月20日）

公司治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組要通過明查暗訪等措施，加大對源頭治超的檢查力度，同時建立超限超載違法車輛實行“黑名單”制度，并根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)給予處罰和上報。同時重點加大對私自改裝車輛和故意超限超載車輛的檢查力度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴處罰。

（四）鞏固提高階段（12月21日—12月31日）

要針對治超工作過程中出現(xiàn)的新情況、新問題、及時總結(jié)和研究解決辦法和措施，并要根據(jù)實際工作經(jīng)驗，制定出長效源頭治超工作措施和機制，確保源頭治超工作長期有效開展，防止反彈。

四、工作要求

（一）要提高對源頭治超工作重要意義的認識。

（二）研究、探索和總結(jié)源頭治超的工作方法，逐步建立和完善源頭治超的長效機制。

（三）做好信息反饋工作，及時上報有關(guān)情況，及時反映典型人物時間和好的工作發(fā)法，及時總結(jié)階段性工作。

青海隆安煤業(yè)股份有限公司

二〇一四年六月二十五日

第四篇：治超工作實施方案

治超工作實施方案

為深化車輛超限超載治理工作，加大從事道路貨物運輸源頭治超力度，保護公路設(shè)施完好，維護道路運輸市場秩序和公路安全暢通，根據(jù)《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》精神，結(jié)合我市實際，制定七臺河市道路貨物運輸源頭（以下簡稱“貨運源頭”）治超工作實施方案。

一、工作原則

堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的原則，按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)負責、部門共管、行業(yè)監(jiān)督”的工作格局，建立和完善貨運源頭治超長效機制，確保治超工作持續(xù)、穩(wěn)定、有效開展。

二、工作目標

總體目標：以源頭治理為重點，通過對貨運源頭單位（主要是砂、石料、焦炭、煤炭、鋼材、水泥等生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)及主要貨運、物流站場等）和貨運企業(yè)、車輛、駕駛員的嚴格監(jiān)管，治理車輛超限超載行為，使貨運市場秩序明顯改善，促進全市道路運輸市場健康發(fā)展和交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會和人民群眾生產(chǎn)、生活需要。

具體目標：2011年12月底前，市、縣（區(qū)）運管機構(gòu)巡查的貨運源頭單位達到公示總數(shù)的100%，派駐監(jiān)管的重點貨運源頭單位達到公示總數(shù)的100%，違規(guī)超限超載車輛出場（廠）率低于4%。

三、工作措施

（一）明確工作職責，強力推進源頭公示工作。為確保貨運源頭治超工作的順利開展，公安、工業(yè)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、交通運輸?shù)炔块T應(yīng)當按照各自職責及相關(guān)規(guī)定，做好源頭治超的相關(guān)工作。各級運管機構(gòu)要認真開展對依法取得行政許可或者注冊登記的貨運源頭單位摸底調(diào)查工作。上報的貨運源頭單位由源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核，并確定重點監(jiān)管單位，在新聞媒體、政府網(wǎng)站予以公示，公示期滿，由運管機構(gòu)對重點貨運源頭單位實行巡查或派駐監(jiān)管。

（二）組織開展培訓(xùn)，規(guī)范治超行為。在源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各級運管機構(gòu)要集中組織執(zhí)法人員、貨運源頭單位負責人及治超管理員、裝載員、計重員、開票員等相關(guān)人員進行培訓(xùn)，統(tǒng)一持證上崗。同時加強對道路貨運企業(yè)負責人、營運貨車駕駛員及相關(guān)人員培訓(xùn)，提高其合法裝運、守法經(jīng)營的自覺性。

（三）加大貨運源頭監(jiān)管力度，規(guī)范運輸市場。各級運管機構(gòu)要建立健全各項制度，對經(jīng)政府公示的貨運源頭單位要切實履行監(jiān)督管理職責，認真做好監(jiān)管、移送、抄告等源頭治超工作。要建立和完善本轄區(qū)內(nèi)政府公示貨運源頭單位檔案，根據(jù)轄區(qū)貨運源頭單位數(shù)量及分布情況，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，創(chuàng)造必要的工作條件，采取“一日一查、不定期抽查、重點派駐”等多種監(jiān)管方法，重點對貨運源頭單位車輛裝載貨物過磅單、車輛裝載登記表、治超職責履行、相關(guān)人員培訓(xùn)、統(tǒng)計制度和檔案建立等情況進行監(jiān)督檢查。

（四）強化貨運源頭單位主體責任，規(guī)范裝載行為。各級運管機構(gòu)要督促貨運源頭單位配備必要的計重設(shè)備，嚴格執(zhí)行貨運車輛稱重檢測規(guī)定，對進出廠區(qū)、貨場的車輛狀況，道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證實行登記制度，嚴把貨運車輛進場關(guān)、登記關(guān)、裝載關(guān)、稱重關(guān)、出場關(guān)，杜絕違規(guī)及非法改裝車輛裝載和超限超載車輛出場（廠）。

貨運源頭單位要認真落實崗位責任制，健全源頭治超工作機構(gòu)，公開相關(guān)制度，做到貨物裝載出場有記錄、進廠有登記、落實制度有記載。積極配合運管機構(gòu)執(zhí)法人員開展貨運源頭治超監(jiān)管工作，為巡查和進駐人員提供必要的工作條件，禁止為無合法經(jīng)營手續(xù)或被列為黑名單的貨運企業(yè)、貨運車輛和駕駛員裝載、承運貨物。

（五）強化路面、源頭治超執(zhí)法聯(lián)動，嚴格責任追究。各級運管機構(gòu)要積極主動與路政管理機構(gòu)加強聯(lián)系和溝通，建立和健全治超工作聯(lián)系機制。對轄區(qū)路面執(zhí)法查獲并反饋的違規(guī)超限超載車輛，凡屬本轄區(qū)貨運源頭單位裝載出場（廠）的，要嚴格按照責任倒查的程序，按規(guī)定對貨運源頭單位進行處理，并移送、抄告有關(guān)部門依法查處。違規(guī)超限超載車輛屬本轄區(qū)的，要將車輛違規(guī)信息記錄在車屬貨運企業(yè)質(zhì)量信譽考核檔案中，作為質(zhì)量信譽考核的重要依據(jù)，并責令企業(yè)進行整改。對違規(guī)超限超載駕駛員按有關(guān)規(guī)定進行處理。

（六）加大科技投入，提高源頭治超水平。各級運管機構(gòu)要加大貨運源頭治超科技投入、配備源頭治超辦公設(shè)備、工作裝備，要積極探索建立重點貨源單位治超遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車輛管理系統(tǒng)和營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證管理系統(tǒng)等，實現(xiàn)準確、高效、先進的數(shù)字化、可視化、智能化、協(xié)同化的綜合信息管理。

（七）加強對機動車貨運經(jīng)營者和維修企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范貨運企業(yè)和維修企業(yè)的經(jīng)營行為。各級運管機構(gòu)要重點加強對本轄區(qū)內(nèi)的機動車維修企業(yè)的排查工作，對有非法改裝道路運輸車輛嫌疑的機動車維修企業(yè)進行重點跟蹤、重點監(jiān)管，并依法處罰。

（八）要嚴格按照《公路安全保護條例》的規(guī)定，加強對道路運輸企業(yè)及貨運車輛駕駛?cè)藛T的管理。

（九）主動接受社會和群眾監(jiān)督，公開舉報電話和郵箱并在市運管處機關(guān)、各縣（區(qū)）運管站設(shè)立舉報信箱。舉報電話：0464-8395202；電子郵箱：ygct560@163.com。

四、組織機構(gòu)

為保證源頭治超工作有效推進，成立七臺河市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：王云鵬市政府副市長

副組長：邵洪杰市交通運輸局局長

成員（按姓氏筆畫排序）：

王旭山市工業(yè)和信息化委員會副調(diào)研員

田林軍市工商行政管理局副局長

關(guān)云飛市運管處處長

楊志勇市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)管局副局長

柳萬喜市交警支隊政委

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市運管處，負責日常工作。主任：關(guān)云飛（兼）。

五、工作職責

各部門在市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，各負其責，統(tǒng)一聯(lián)動，加強配合。

市工業(yè)和信息化委員會：加強對載貨汽車生產(chǎn)、改裝、銷售企業(yè)的監(jiān)督檢查和管理。

市工商行政管理局：對無證照經(jīng)營的貨源單位和車輛改裝、汽車維修經(jīng)營者依法進行查處。

市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：對非法改裝、拼裝車輛企業(yè)依法進行查處。

市運管處：加強對由市政府批準并向社會公布的礦山、水泥廠、煤場、沙石料場、汽車貨運站（含物流園區(qū)、物流中心）、蔬菜集散站（場）等貨運量較大、易發(fā)生超限超載的重點貨運源頭單位監(jiān)督檢查。

市交警支隊：加強機動車輛登記管理，嚴禁違反規(guī)定辦理登記業(yè)務(wù)；配合維護交通部門治超檢測站點的交通秩序；組織交警開展路面執(zhí)法，配合交通部門引導(dǎo)車輛進入超限檢測站點進行檢測，依法查處超載和非法改裝車輛等違法行為。

六、有關(guān)要求

（一）2011年10月15日前，分層次對相關(guān)人員開展培訓(xùn)，建立健全轄區(qū)貨運源頭單位監(jiān)管檔案和制度。

（二）2011年10月31日前，全面完成轄區(qū)依法許可的貨運源頭單位公示工作，并確定和公布市、縣巡查和重點派駐監(jiān)控貨運源頭單位名單，逐級上報省道路運輸管理局。

（三）2011年11月底前，完成貨運源頭單位巡查和重點單位人員派駐工作，確保超限超載車輛不出場（廠）、站。并將源頭單位違規(guī)裝載情況通報其相應(yīng)主管部門或許可部門、依法取締非法裝載源頭。

（四）2011年12月底前，配合省主管部門組織對我市源頭治超工作進行驗收，檢查源頭治超工作落實情況，發(fā)現(xiàn)不認真履行職責或工作不力的單位，要進行責任倒查，追究相關(guān)人員的責任。

第五篇：治超工作淺談

行車安全 道路更暢 效益提升

省政府先后發(fā)布了《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》，并迅速行動，在山西全省掀起了學(xué)習(xí)貫徹治超、治限指示精神的高潮，我們金宇公司認真落實文件精神，精心組織，周密布置，細化工作任務(wù)，強化工作措施，明確責任，扎實開展工作，取得了治超的階段性成果。

1、輪胎方面

治超工作開展后，我們公司嚴格執(zhí)行省政府第223號與第224號政府令，從源頭抓起，合格一輛、出廠一輛，確保了公司所有車輛嚴格按照行車證核定噸位進行拉運，這樣每輛車由原來拉運的20多噸變成了現(xiàn)在拉運10幾噸，雖說車輛拉運變少，但也使公司所有車輛行駛安全系數(shù)大大提高，就輪胎來說，治超以前我們公司的車輛拉運的多，因此輪胎經(jīng)常在公路上出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，就07年和08年相比較，一臺車07年一年更換30多條輪胎，而治超后08年一年內(nèi)只更換了5條輪胎，這樣就輪胎一項一輛車就可以節(jié)省5萬多元，大大的提高了車主的經(jīng)濟收入，而且過去在公路上因車輛拉運的多，經(jīng)常出現(xiàn)爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現(xiàn)象更是屢見不鮮，自從治超以后，車輛一年內(nèi)沒有發(fā)生一次爆胎現(xiàn)象，降低了事故的發(fā)生，實現(xiàn)了我們?nèi)?事故的目標。

2、燃油方面

過去我公司車輛拉運20多噸產(chǎn)品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉運10幾噸產(chǎn)品，車輛在公路上耗油是24公升/100公里，也就是說一臺車每走100公里節(jié)約油7公升，而我公司每臺車1年要行駛15萬公里，那么治超后我公司一臺車一年可以節(jié)約柴油5萬元，大大降低了車主的運輸成本。

3、剎車系統(tǒng)

治超前我公司的車輛2個月要更換一次剎車皮，而治超以后6個月年只更換1次剎車皮，比治超前一年內(nèi)少更換4次剎車皮，這樣在經(jīng)濟方面一年可以節(jié)約更換剎車皮款3000元，最重要的是治超前雖然2個月更換一次剎車皮，但是因拉運產(chǎn)品數(shù)量多，在公路上行駛，特別是下坡路段，駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)，腳制動難以控制車輛的現(xiàn)象，雖然我公司沒有發(fā)生過因腳制動失靈而造成事故的現(xiàn)象，但周邊鄰近村莊的車輛因剎車系統(tǒng)的故障而造成事故的現(xiàn)象相當多，而且造成人員傷亡的事故也非常多，但自從實施治超以來，未聽說周邊村莊因剎車制動系統(tǒng)失靈而造成事故的現(xiàn)象，因此說治超使交通事故減少了，車主的經(jīng)濟損失減少了，相應(yīng)的維修費和燃油費也節(jié)約了。

4、公司效益 治超前公司車輛拉的多，運價相對較低，但治超后不同了, “治超”后，公司車輛拉運的少了，市場運價提升了、穩(wěn)定了, 彌補了少拉帶來的損失，而且全省治超工作后，道路損壞現(xiàn)象少了，因此堵車現(xiàn)象不存在了，過去跑三天的地方，我們現(xiàn)在只需兩天就可以，這樣全年下來公司運輸總車次大大增多，公司整體效益得到了提升。

所以說我們治超后，拉運雖說少了，但我們運費提升了，而且使公司車輛受損變少，并且車輛安全系數(shù)大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺得無論從維護路產(chǎn)，路權(quán)，還是從運輸公司本身的利益出發(fā)，治超都是非常必要的，都必將給我們企業(yè)和個人帶來更多好處。