第一篇：淺析“小孝子工程”背后的孝道倫理與現(xiàn)代文明

淺析“小孝子工程”背后的孝道倫理與現(xiàn)代文明

[摘要]：“孝道倫理”作為中國(guó)傳統(tǒng)文化最堅(jiān)不可摧的支柱之一，屹立在一代代中華兒女靈魂深處，指引著所有“龍的傳人”如何以“百善孝為先”的行事準(zhǔn)則亦步亦趨的創(chuàng)造屬于自己的歷史與文化。然而，“現(xiàn)代化”潮流的沖擊之下，原本“慈善”的中國(guó)人卻在時(shí)代的門檻外徘徊彷徨，無(wú)所適從，因此而引伸的一系列諸如“中華慈善委員會(huì)”或“中華小孝子培養(yǎng)工程”等等的事件，而這也讓我們醒悟傳統(tǒng)與現(xiàn)代文明之間我們不是不能有機(jī)結(jié)合，而是我們還沒(méi)有找到當(dāng)下社會(huì)弊病的根源以及行之有效的方法。

[關(guān)鍵詞]：傳統(tǒng)孝道倫理 現(xiàn)代文明 代際沖突 文化融合

曾聽(tīng)人講起一則幽默故事旨在描述中國(guó)人的特色, 故事是這樣的：某幢各國(guó)人雜居的高樓失火, 注重金錢的猶太人首先搶出錢袋, 注重情愛(ài)的法國(guó)人首先救出情人, 注重孝道的中國(guó)人首先背出老母。且不論對(duì)他國(guó)的描述是否屬實(shí),這種刻畫至少是深刻的反映了中國(guó)傳統(tǒng)家庭乃至社會(huì)倫理的核心, 并且在某種意義上可以說(shuō), 中國(guó)傳統(tǒng)文化即孝的文化。肖群忠教授在其《孝與中國(guó)文化》中指出：“ 傳統(tǒng)中國(guó)文化在某種意義上, 可稱為孝的文化。傳統(tǒng)中國(guó)社會(huì)更是基于孝道之上的社會(huì), 因而孝道乃是中華文明區(qū)別于古希臘羅馬文明和印度文明的重大文化現(xiàn)象之一。

人們常說(shuō)“民族的才是世界的”，作為一種名族獨(dú)有的特色，她是我們有別與其他種族，屹立于世界民族之林的標(biāo)志，而作為一種名族寶貴的遺產(chǎn)，在現(xiàn)代化的進(jìn)程中，逐漸失去了她的立錐之地，名族傳統(tǒng)處于尷尬境地。而隨之而來(lái)的就是所謂的“傳統(tǒng)文化大補(bǔ)救”，“中華小孝子工程”變應(yīng)運(yùn)而生。呼之欲出的便是眾聲喧嘩，有人說(shuō)在這個(gè)物欲橫流，金錢至上的時(shí)代里，人們存在著嚴(yán)重的信仰缺失，而“小孝子”一類的行為無(wú)異于平地一聲春雷，為傳統(tǒng)文化的復(fù)蘇與生存鋪設(shè)溫床，仿佛訴說(shuō)現(xiàn)代文明下名族傳統(tǒng)仍能傳承并且發(fā)揚(yáng)光大的福音。而另一部分人卻覺(jué)得著無(wú)異于一場(chǎng)場(chǎng)嘩眾取寵的“秀”，賺取更多關(guān)注的同時(shí)無(wú)異于在打自己的嘴巴，人們懷疑傳統(tǒng)文化真的被逼到如此境地了嗎？真的要靠所謂的“工程”“計(jì)劃”或是某某“委員會(huì)”的主持才可以“殘喘”的活著嗎？是不是現(xiàn)在中國(guó)人對(duì)于傳統(tǒng)文化的缺失就已經(jīng)到了無(wú)法自救的地步了嗎？是不是現(xiàn)在的中國(guó)人都無(wú)法自己教養(yǎng)出孝子了呢？無(wú)數(shù)質(zhì)疑的聲音讓我們有點(diǎn)看不清事情的原貌，試想想，在喧嘩面前最該做的不是偏聽(tīng)偏信，也不是以訛傳訛。我們需要的是足夠的冷靜去探索事件背后的是與非，找到真正行之有效的方法。

首先我們來(lái)大致了解一下什么是“傳統(tǒng)孝道倫理”。簡(jiǎn)單的說(shuō)“孝”是中國(guó)人最基本的傳統(tǒng)道德之一，也是中國(guó)倫理思想史上的重要范疇之一。“孝”舊謂善事父母，即子女敬愛(ài)奉養(yǎng)父母的道德。曾有人對(duì)“孝”的涵義發(fā)表過(guò)這樣的見(jiàn)解：孝是延續(xù)父母與祖先的生命，這包含三層意思。其一是延續(xù)父母與祖先的生物性生命。這一層面孝道的實(shí)踐就是“結(jié)婚、成家、生育子女”。其二是延續(xù)父母與祖先的高級(jí)生命。要完成這一層面的孝道，就必須培養(yǎng)、教育所生子女。使他們的生活與生命具有社會(huì)、文化、道義等方面的見(jiàn)識(shí)與修養(yǎng)。其三是作為子女者能實(shí)現(xiàn)父母或祖先在其一生中未能完成的某些特殊愿望。補(bǔ)足他們某些重大的缺憾。這個(gè)見(jiàn)解無(wú)疑是深刻的，它表明“孝”還具有繼往開(kāi)來(lái)的意義。

然而傳統(tǒng)文化并不是全是正確的，他也有他存在的陰暗面，正因如此，我們?cè)诮鉀Q問(wèn)題之前必須正視“傳統(tǒng)孝道文化”的優(yōu)與劣。幾千年來(lái)被奉為萬(wàn)事寶典的中華傳統(tǒng)美德之精華——孝道，他也不無(wú)例外的由著他的消極面如：忠孝相通, 移孝忠君 ； 無(wú)違親意, 絕對(duì)服從； 父母之命, 包辦婚姻； 不孝有三, 無(wú)后為大；知情不舉, 父子相隱； 身體發(fā)膚, 不敢毀傷； 三年守喪, 禮儀繁縟； 傷身自戕, 悖理反常等?？傊饨ā靶⒌馈钡南麡O內(nèi)容和作用很多,其最大弊端就是不把子女作為具有獨(dú)立人格的公民看待, 而是把子女視為家長(zhǎng)一己之私有財(cái)產(chǎn)。在親子關(guān)系中, 片面強(qiáng)調(diào)子女對(duì)父母應(yīng)承擔(dān)的義務(wù), 而不考慮子女應(yīng)享有的權(quán)利。特別是, 孝道使人成為封建統(tǒng)治者的忠順奴才, 從而導(dǎo)致人性的喪失, 社會(huì)的衰敗。因此, 從清末以來(lái), 伴隨著經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化、政治民主化和社會(huì)法制化浪潮的涌起, 作為傳統(tǒng)道德觀念核心的孝道, 遭到了幾乎所有進(jìn)步思想家(其中包括譚嗣同、陳獨(dú)秀、魯迅等等)的批評(píng)。自五四新文化運(yùn)動(dòng)以來(lái), 尤其是新中國(guó)建立以來(lái), 封建孝道連同一切封建道德受到猛烈的批判, 人們從各個(gè)角度揭露封建道德的弊端和危害。這項(xiàng)工作是完全必要的, 作為現(xiàn)代啟蒙運(yùn)動(dòng)的一部分, 推動(dòng)了人們的思想解放。就是在今天, 對(duì)于封建孝道的消極影響也不可低估, 應(yīng)該繼續(xù)予以肅清。

我們?cè)诖蟾趴辞辶恕皞鹘y(tǒng)孝道倫理”，在回過(guò)頭來(lái)對(duì)“現(xiàn)代文明”做一下淺顯的解析，以便將問(wèn)題看得更清楚?，F(xiàn)代文明對(duì)于我們來(lái)說(shuō)既近又遙遠(yuǎn)，我們接觸的現(xiàn)代文明是現(xiàn)代化的大都市，是日新月異的科技發(fā)展，是人民日益富足方便的生活和越發(fā)前衛(wèi)的思想。對(duì)于當(dāng)代中國(guó)人而言，在進(jìn)行現(xiàn)代化的進(jìn)程中，我們前進(jìn)的速度似乎過(guò)快，快的以至于我們都看不清我們是如何走過(guò)來(lái)的，好像一場(chǎng)夢(mèng)，而我們就像是夢(mèng)中一夜暴富的“暴發(fā)戶”，我們手頭變得越見(jiàn)闊綽，而心里卻越來(lái)越慌，高速發(fā)展的物質(zhì)文明將精神文明狠狠地才在腳底。此時(shí)的我們也想求助于西方文明，以為一切都走“洋范兒”便能愈見(jiàn)洋氣起來(lái)，由此你便能看見(jiàn)現(xiàn)在的我們用的是洋電器，吃的是洋快餐，穿的是小洋裝，住的是小洋樓??而一旦我們退出這浮躁社會(huì)，反觀自己，反觀這個(gè)全體這才發(fā)現(xiàn)我們真正印證了那句話“狂歡是一群人的寂寞，寂寞是一個(gè)人的狂歡”，發(fā)現(xiàn)我們學(xué)的“四不像”，狼狽尷尬之余，我們偉大的名族發(fā)揮了不屈不撓的精神，由此便有了類似于“小孝子工程”“國(guó)學(xué)熱”等等一系列眾說(shuō)紛紜的事。就沖著這一點(diǎn)我們應(yīng)該反思，我們知道中西方孝道倫理有著很大的差異，或者也可以說(shuō)西方?jīng)]有像中國(guó)這樣重視孝道。我們可以這樣表述中國(guó)倫理是以父子關(guān)系為主軸，以孝心為核心，家庭本位及宗法人倫。西方以夫妻關(guān)系為主軸，以愛(ài)為核心，個(gè)人本位及契約人倫關(guān)系。兩者有著本質(zhì)的區(qū)別，而國(guó)人卻被所謂的現(xiàn)代文明、西方文明沖昏的頭腦，一味的奉行“拿來(lái)主義”你沒(méi)有立足于我國(guó)的基本國(guó)情考慮問(wèn)題，最后勢(shì)必會(huì)造成“邯鄲學(xué)步”“削足適履”的笑話。

由此本人闡述對(duì)于此類事件（中華小孝子工程）的看法：

1：禍兮福之所倚，福兮禍之所伏。好事和壞事是可以互相轉(zhuǎn)化的，在一定的條件下，福就會(huì)變成禍，禍也能變成福。老子說(shuō)的這句名言，是很有道理的。不做不知對(duì)與錯(cuò)，我們?cè)囅胂肴绻覀冋娴膶?duì)此類文化缺失以“無(wú)為”而對(duì)的話，那么先不說(shuō)對(duì)于問(wèn)題的解決有無(wú)幫助，連起碼的民聲我們都無(wú)從得知。我覺(jué)得凡做事便為了引起注意，便可在爭(zhēng)論中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是解決問(wèn)題的開(kāi)始。正因?yàn)楦５溝嘁牢覀儽阋獜牧硗庖粋€(gè)方面想想，如果這種大張旗鼓的活動(dòng)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的意義，只是某些人用來(lái)惑眾或是賺取利益的手段，那么這一場(chǎng)所謂名族傳統(tǒng)的復(fù)興充其量只是有心者一次千載難逢的商機(jī)而已，而對(duì)于文化的傳承與發(fā)展不僅沒(méi)有任何意義，反而可能存在負(fù)面影響，得不償失。所有，我覺(jué)得如果正?；顒?dòng)或此類的活動(dòng)如果具備完善的系統(tǒng)，完善的操作，評(píng)價(jià)的系統(tǒng)，或是有很高的信度與效度等等，還有做事者的出發(fā)點(diǎn)真是單純的為民族利益出發(fā)，那么我覺(jué)得這樣的活動(dòng)是有必要的，也是必須有成效的。2：發(fā)展的過(guò)程中必定是痛并快樂(lè)著，磨合的過(guò)程必定存在爭(zhēng)議苦痛與進(jìn)步，現(xiàn)在的中國(guó)正處于發(fā)展期，上升的過(guò)程有沖突存在很正常。這一點(diǎn)我想用我看過(guò)的一部反映新舊文化沖突與矛盾的電影《喜福會(huì)》來(lái)進(jìn)行表述?！断哺?huì)》描述了四對(duì)華裔母女不同的人生經(jīng)歷以及母女代際關(guān)系。從兩代人對(duì)代際關(guān)系處理方式的不同,透視了中西方代際文化在華裔家庭中的碰撞、沖突與融合。母親遵循的是中國(guó)傳統(tǒng)的孝道并以此作為教育女兒的方式,美國(guó)化的女兒卻試圖極力掙脫母親的管束。在歷經(jīng)了母女代際沖突的陣痛與迷惘、生活的磨難與震動(dòng)之后,女兒最終在對(duì)西方文化與母體文化的對(duì)比之中反觀母體文化,這使得她們對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)代際文化有了全新的認(rèn)識(shí)。母女兩代生長(zhǎng)在不同的環(huán)境之下，她們的迥異可以普遍代表現(xiàn)代文明或者說(shuō)是西方文明與中國(guó)傳統(tǒng)文化之間的沖突與融合的過(guò)程，這過(guò)程中我看到了種種矛盾，種種爭(zhēng)吵，各種淚水，各種殘酷，最終體會(huì)到的是成長(zhǎng)的艱辛與喜悅。所以我想說(shuō)成長(zhǎng)需要時(shí)間，也需要過(guò)程與方法，我們要做的是在摸索中尋求方法，合理看待苦痛的上升過(guò)程。

3：社會(huì)中人與人之間存在著利益關(guān)系，而此類事件的發(fā)生必定存在某種利益成分在其中，利益的爭(zhēng)奪，必定有爭(zhēng)吵。無(wú)論做事的人也罷，鬧事的人也好，人們說(shuō)話總是朝著對(duì)自己有力的方面去說(shuō)，也許說(shuō)此舉“驚為天人”的人也看到了它存在的不足，或者以為否定的人們也看到了他的前景，無(wú)論怎么樣他們各自都會(huì)可以漏了底氣，為自己捍衛(wèi)到底，這樣的偏執(zhí)是我們不愿看到的，也是我們不可以偏聽(tīng)偏信的原因之一。

對(duì)于傳統(tǒng)“孝道倫理”與“現(xiàn)代文明”坐而論道也許只是解決沖突與問(wèn)題的第一步，真正的我們要做的事將之付諸實(shí)踐，將傳統(tǒng)與現(xiàn)代文明有機(jī)結(jié)合，在自由民主的氛圍下奉行孝道，在互相尊重平等的條件里做自然成長(zhǎng)的“孝子”。

參考文獻(xiàn)

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第二篇：中國(guó)傳統(tǒng)孝道與現(xiàn)代文明生活

中國(guó)傳統(tǒng)孝德與現(xiàn)代文明生活

從前，有一個(gè)村莊住著一家三口人，兩位老人和一個(gè)兒子，老人因老年得子很是高興，兒子因成人后非常孝敬父母而成為遠(yuǎn)近聞名的孝子．幾年以后，父親過(guò)世，母子二人非常悲傷，兒子安葬了父親后又盡百信心機(jī)來(lái)照料母親，從來(lái)對(duì)母親的一切都笑臉相迎，拿最好的供養(yǎng)母親，還從外面收集各種各樣的新聞笑話講給母親聽(tīng)，想取得母親的歡心，但由于失去老伴孤獨(dú)感是任何孝子都無(wú)法取代的，母親始終高興不起來(lái)．

突然有一天，母親想到河對(duì)岸的廟里去燒香祈禱，雖然廟看起來(lái)靠得很近，但要到達(dá)這座廟，要繞到很遠(yuǎn)的地方才有一座橋能過(guò)去，母親堅(jiān)持要去．兒子第一次就親自把她送到對(duì)岸的廟里，當(dāng)然要跑很遠(yuǎn)的路，回來(lái)后，感覺(jué)母親心情好多了．以后，母親就經(jīng)常去燒香，再向后，母親也不怕路途遙遠(yuǎn)，天天一個(gè)人去燒香，而且回來(lái)后心情很爽朗．這時(shí)，村里傳出了謠言，說(shuō)廟里的一位英俊的和尚和他母親好上了．當(dāng)兒子去地里種田或上街買菜時(shí)，有很多人在他身后指指點(diǎn)點(diǎn)，講述著他母親的丑聞．兒子聽(tīng)了后不以為然，照樣對(duì)母親笑臉相迎，天天為母親準(zhǔn)備好燒香必備的東西．母親當(dāng)然很感激兒子，安恙地歡廢地那風(fēng)流快樂(lè)的晚年．

幾年以后，兒子掙得了一些錢，由于考慮到母親整日去廟里燒香的旅途之苦，征得母親的同意決定大興土木，在自家和廟之間建一座橋，母親更是高興，照樣天天去廟里燒香度日，安享著晚年．又過(guò)幾年以后，母親無(wú)疾而終，兒子安葬了母親，并守靈七日．

七天過(guò)去以后的第八天早晨，這位孝子拿了一把菜刀，過(guò)橋到對(duì)面的廟里去尋找那位和尚，一刀殺死了這位和他母親相親相愛(ài)多年的老賊．這一事件驚動(dòng)了官府，殺人償命，這位孝子應(yīng)該是知道的，官府在審這個(gè)案子過(guò)程中問(wèn)這位孝子，你明知你母親和和尚私通，不但不阻止還為她造橋，這是為什么？這位孝子說(shuō)：那是為了報(bào)答母親情胎養(yǎng)育之恩，這是“孝”．那么，你為什么還要?dú)⑺篮湍隳赣H相好的多年的和尚呢？這位孝子說(shuō)：“殺和尚乃替父報(bào)仇；那是‘德’．殺人償命我是知道，如今我“孝德”兩全，我死而無(wú)憾了．”

這個(gè)故事是否是虛構(gòu)是無(wú)關(guān)緊要的，但這故事流傳在中國(guó)民間，而不是在西方任何一個(gè)國(guó)家，這不是巧合，而是受中國(guó)根深蒂固的文化：“孝、德”重于生命的傳統(tǒng)影響．這位孝子做的是否對(duì)呢？從現(xiàn)代意義上來(lái)講：我們說(shuō)，生命的誕生本來(lái)就是一種奇跡，我們首先應(yīng)該愛(ài)惜自己的生命．至少應(yīng)該說(shuō)：“和尚是可殺而不能殺的”．

一、何為“孝”? “孝”在中國(guó)傳統(tǒng)文化中占有極其重要的地位，千百年來(lái)，“孝”一直被奉為中國(guó)的傳統(tǒng)的圭臬．中國(guó)古代圣哲曾著《孝經(jīng)》供皇帝參考，勸皇帝“以孝治國(guó)”．曾幾何時(shí)，在哪幾千年的中華大國(guó)一直是以農(nóng)業(yè)為生，信息閉塞，交流不暢，但“孝”道這一優(yōu)秀的傳統(tǒng)一直在炎黃子孫的脈絡(luò)中綿延流長(zhǎng)．今天，人類已進(jìn)入現(xiàn)代信息社會(huì)，文明的程度是古人永不可及的，甚至是他們無(wú)法想象的，傳統(tǒng)的“孝德”還能進(jìn)入我們的生活嗎？還有他生存的空間嗎？其實(shí)，“孝德”就在家庭中，就在我們每個(gè)人的日常生活中．

今天我首次帶我女兒來(lái)北京，中午時(shí)我們逛動(dòng)物園，回來(lái)時(shí)打的去北大，途中司機(jī)問(wèn)我從哪兒來(lái)，我說(shuō)我是從臺(tái)灣來(lái)北京演講的，他問(wèn)我講什么？我說(shuō)講中國(guó)傳統(tǒng)的孝德，司機(jī)聽(tīng)了以后很是感慨，他說(shuō)：“對(duì)父母應(yīng)該孝敬，父母的恩德是永不能忘的．難以想象，如果要和忘了父母恩德的人相處，實(shí)在是可怕的．”這是一位普通司機(jī)，能對(duì)“孝”有這么深的見(jiàn)解很是難得的．我算有了知音．我今天對(duì)父母的孝德我想談十點(diǎn)建議和自己所做后點(diǎn)體會(huì)．

1、親恩永懷：

A、母親懷胎不易，懷胎十月，體重最少負(fù)擔(dān)12公斤； B、父憂母難，一父親要考慮孩子的培養(yǎng)20年．

C、要在父母能吃，能動(dòng)時(shí)孝順，不要等到葬禮時(shí)孝無(wú)用，父母是講求實(shí)惠的．

2、笑口常開(kāi)

父母喜歡兒女常笑：“男兒有淚不輕彈．”大丈夫：修身、持家、治國(guó)平天下．失戀時(shí)不能遷怒父母，本來(lái)就是：冤有頭，債有主．

3、多多尊重父母意見(jiàn)

不能光小時(shí)尊重上大學(xué)后不尊重父母，認(rèn)為自己能了．尊重父母不等于完全聽(tīng)從父母，要多聽(tīng)父母的意見(jiàn)，三思而行．上大學(xué)就不能填爸爸的第一志愿，作為父母，兒女最愛(ài)的志愿就是我的志愿，要斟酌而行．

例：臺(tái)灣才子王尚毅，中學(xué)時(shí)讀臺(tái)灣最有名的建國(guó)中學(xué)．讀中學(xué)時(shí)就寫許多很有才華的文學(xué)作品，在島上很有影響，成績(jī)?cè)诎嘀幸涣鳎麗?ài)文學(xué)如愛(ài)生命，同時(shí)又很孝順．高考填志愿時(shí)，他尊求父母意見(jiàn)，父親竭力主張他報(bào)考臺(tái)大醫(yī)學(xué)院，父親希望他將來(lái)當(dāng)一名有名的醫(yī)生，王尚毅為孝順父母，白天苦讀醫(yī)學(xué)，爭(zhēng)取優(yōu)秀成績(jī)畢業(yè)，晚上苦鉆文學(xué)，不斷在報(bào)刊上發(fā)表他的短篇小說(shuō)，由于幾年苦讀，積勞成疾，醫(yī)學(xué)成績(jī)優(yōu)異，文學(xué)成就輝煌，但畢業(yè)典禮卻成了他的葬禮，死后出版了他的富有才華的文集《野鵠子的黃昏》，他成了“魚(yú)和熊掌”兼得的悲壯的殉道者．他警示人們：尊重不一定要順從啊！

婚姻問(wèn)題上也要尊重父母，雖戀愛(ài)自由，作為年青人應(yīng)該坦率地談出自己的看法和意見(jiàn)，而不應(yīng)該一成不變地死抱住婚姻自主是對(duì)的．如何一個(gè)女孩愛(ài)上一個(gè)這樣的惡人，顯然是不合適的．有一位神甫說(shuō)過(guò)：“如果一個(gè)年深月久的惡能夠懺改，那差不多是一件奇跡了．”當(dāng)然，冤、假、錯(cuò)案，令當(dāng)別論．我認(rèn)為：從一個(gè)牢房里出來(lái)的犯人，最適合與另一個(gè)牢房里放出來(lái)的犯人結(jié)合，因?yàn)樗麄冇性S多共同的語(yǔ)言，也算是志同道合，但經(jīng)驗(yàn)告訴我們，犯人一般二進(jìn)宮的比較多．

有一次我從高雄演講回家，途中乘大轎子車，中途路阻停車，約有兩三分鐘，我前坐是一對(duì)初戀男女，相依而坐，小伙子很快覺(jué)得不耐煩就對(duì)司機(jī)嚷起來(lái)，馬上車又走了，到前交叉路口才知，是一隊(duì)送葬人馬攔住去路，兒女在車上哭得很傷心，使乘坐車的人也感染上了，車中乘客個(gè)個(gè)心里很難受，這位小伙子大喊地說(shuō)：死了人了哭什么！這話使車內(nèi)的他很上火，相依在他旁邊的女孩，立即坐直問(wèn)他：沒(méi)哭難道還笑嗎？這位女孩向清后好準(zhǔn)備和他分手??！小伙子回答說(shuō)應(yīng)該大笑，見(jiàn)到這種場(chǎng)面他還說(shuō)這種不倫不類的話，我當(dāng)時(shí)勒緊拳頭真想從后撈索一拳打下去為中華除害．后一想，事出有因，還是讓他多活二分鐘，問(wèn)清楚再說(shuō)：“小伙子，死了人為什么要笑呢？”他說(shuō)：“人孝敬父母應(yīng)該在在世時(shí)孝敬，能吃能動(dòng)時(shí)，讓他吃好玩好．活好，讓父母生而無(wú)憾，死而無(wú)怨，父母死時(shí)，兒女應(yīng)仰天長(zhǎng)笑，他沒(méi)有愧對(duì)父母，愧對(duì)上天，更何況父母的死是去西方極樂(lè)世界而去，有何悲載?如果父母在世時(shí)未能孝敬好，此時(shí)“鬼哭狼豪”假慈悲又有何用呢?”這番話很有道理，既然父母死而無(wú)怨，生死乃先天規(guī)律，兒女又何必傷心呢？此乃年少哲人也．因而，人生在世，應(yīng)即時(shí)行善，即時(shí)行孝，即時(shí)行樂(lè)，生有何怨？死有何悲呢？

4、輕財(cái)重孝

對(duì)父母不能吝嗇，吝嗇不等于節(jié)儉，吝嗇是該花的和不該花的都不花，節(jié)儉是該花的花，不該花的不花．讀書(shū)人更要孝，千金散盡還復(fù)來(lái)．對(duì)父母用錢原則：能力所及，不計(jì)代價(jià)，在金錢與孝的天平上偏重于孝心．

5、父母優(yōu)先：

A、“先父母之憂而憂，后父母之樂(lè)而樂(lè)．”讓父母先享受．B、為父母建造人間仙境：安全、整潔、舒適、美觀．C、大學(xué)生普遍的是：有孝心、無(wú)孝行

6、多抽時(shí)間賠父母：

安排賠父母的作息時(shí)間與父母多談心，為父母多做一些事：特別是小事．

7、多注意父母的身體健康：

注意父母日常生活的營(yíng)養(yǎng)搭配，防止老年病，多吃蔬菜，防犯于未然，8、美德：

要有高尚的品德：此乃立身之本也，好事敢于去做，壞事敢于不敢去做——即勇于不敢．祝朋友們，龍的子孫都乃“孝德”雙全的中華兒女．

二、何為“德”？

何為“德”？其是倫理學(xué)意義上的，它指的是社會(huì)對(duì)于生活其間的每個(gè)成員所應(yīng)遵循的特殊規(guī)范，行為準(zhǔn)則和要求：人們按照這種規(guī)范準(zhǔn)則和要求去做，便是“德”．其二是價(jià)值論意義上的，通常用人的品質(zhì)、品性、人格、人品等相近概念相聯(lián)系，主要指一個(gè)人做人的資格（權(quán)利）和為人的品格（義務(wù)）和為人的品格（義務(wù)）的統(tǒng)一，這種“德”往往通過(guò)個(gè)體對(duì)社會(huì)運(yùn)行之“道”理的領(lǐng)悟而“內(nèi)得于已”并在與社會(huì)的交往中“外施于人”，從而以其特定的作用和影響方式接著社會(huì)的輿論評(píng)價(jià)．

第三篇：工程倫理與案例分析

工程倫理學(xué)與案例分析

起初選課時(shí)看到“工程倫理學(xué)與案例分析”的課程名時(shí)，并不太清楚這門課究竟是關(guān)于什么的，以為重點(diǎn)在“工程”。聽(tīng)了幾節(jié)課后才意識(shí)到原來(lái)主要講工程領(lǐng)域的倫理學(xué)。

倫理學(xué)其實(shí)在生活中的很多地方都會(huì)涉及到，人作為一種社會(huì)型動(dòng)物，在與外界發(fā)生溝通交流時(shí)必定需要遵循一定的行為準(zhǔn)則，否則就可能引發(fā)誤會(huì)和沖突。工作時(shí)也不例外，基本的職業(yè)道德是每個(gè)參與者都必須遵守的，無(wú)論對(duì)自身還是對(duì)他人都負(fù)有責(zé)任與義務(wù)，特別是當(dāng)面臨非常規(guī)抉擇和困境時(shí)職業(yè)倫理規(guī)范會(huì)為職業(yè)人員堅(jiān)守職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供一個(gè)基本原則。畢竟，無(wú)規(guī)矩不成方圓。

工程師作為人類文明的建造者，在社會(huì)發(fā)展中占了舉足輕重的地位。一般情況下，他們的貢獻(xiàn)均以成品的形式展現(xiàn)給大家，其中復(fù)雜的過(guò)程我們不得而知，盡管可見(jiàn)的僅是最終的產(chǎn)品，但制造施工過(guò)程中凝結(jié)了設(shè)計(jì)生產(chǎn)者的價(jià)值觀和對(duì)產(chǎn)品自身的理解，不同的理念會(huì)影響他們的行為最終導(dǎo)致不同的結(jié)果。如果沒(méi)有必要的工程倫理學(xué)對(duì)其進(jìn)行約束，那么可能由此而導(dǎo)致的損失將是無(wú)法估量的，工程師們也會(huì)淪落為一群有知識(shí)有文化的“流氓”。就像戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期出現(xiàn)的原子彈和生物化學(xué)武器，稍有良知的人都會(huì)知道這些對(duì)人類的危害性之大，但“惡魔般”的科學(xué)家們卻允許它們?nèi)サ満θ碎g。所以這更反映出工程倫理學(xué)的重要性。

近年來(lái)建筑物垮塌及其它各類工程事故頻發(fā)，除去外界不可抗力的影響，項(xiàng)目本身的質(zhì)量問(wèn)題值得關(guān)注。施工者在建設(shè)過(guò)程中是否按

質(zhì)按量修建令人質(zhì)疑，事故發(fā)生后相關(guān)責(zé)任人和施工過(guò)程的含糊不清令人猜測(cè)。不禁想問(wèn)，難道那些厚厚的施工規(guī)范，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，還有安全監(jiān)測(cè)都形同虛設(shè)嗎，很明顯，這些都與相關(guān)人員工程職業(yè)道德缺失有關(guān)。

通過(guò)一些實(shí)例體現(xiàn)了工程倫理學(xué)的必要性后，再談?wù)剬?duì)人類文明進(jìn)步和生活改善的影響吧。

過(guò)去人們可能普遍認(rèn)為自然的是最美的，所以都比較排斥人工景觀。對(duì)一處純自然的景觀加以人為改變，添加一些人工元素（尤其是建筑物），我們都認(rèn)為這往往是畫蛇添足，破壞了自然的和諧之美。但是馬爾代夫是個(gè)例外，單單是每年去那里的游客數(shù)就足以顛覆了我們的看法。

被稱為“天堂”的馬爾代夫由一個(gè)個(gè)珊瑚島組成，但它們不都是純天然的，而是經(jīng)過(guò)了人類的開(kāi)發(fā)。海島大都或多或少有過(guò)填海造陸的過(guò)程；沙灘都經(jīng)過(guò)了人工的整治；島上的植被雖似野生，其實(shí)人為；酒店就更不用說(shuō)了，當(dāng)然是人造的，不過(guò)這里的酒店不是都市里那種高樓大廈式的商務(wù)酒店，這些酒店的外觀大多具有傳統(tǒng)風(fēng)格，完全融入島上的環(huán)境。為了保證不破壞海島的整體風(fēng)貌，海島的開(kāi)發(fā)嚴(yán)格遵循著幾條原則：一個(gè)島只允許一家酒店經(jīng)營(yíng)；酒店建筑不能超過(guò)兩層，也不能超過(guò)島上植被的高度；建筑物距離海灘至少10米。還有一個(gè)重要的規(guī)定：任何一個(gè)珊瑚島的開(kāi)發(fā)面積都不能超過(guò)島嶼總面積的20%。

由此可以看出馬爾代夫的美并不是純天然的美，人為的工程建設(shè)

占了全島開(kāi)發(fā)很大的一部分。但是這些并沒(méi)有像人們一開(kāi)始認(rèn)為的會(huì)影響生態(tài)平衡破壞環(huán)境等等，額外的建設(shè)反而為環(huán)境增加了韻味和格調(diào)，起到了錦上添花的作用。

在馬爾代夫，那些嚴(yán)格的法律約束就成了建設(shè)者的行為規(guī)范，約束他們合理地開(kāi)發(fā)島嶼，可持續(xù)發(fā)展的工程觀平衡了道德心與利欲心，協(xié)調(diào)了人與自然的關(guān)系。

但是馬代并不是處處都是天堂。在最南端的阿杜環(huán)礁上有一處很自然的小島。沙灘完全是自然狀態(tài)，遍布粗糙的礫石；海底生長(zhǎng)著棕褐色的藻類，水面漂浮著椰子樹(shù)的落葉；海水也不是一貫的清澈透明，而是渾濁到?jīng)]人愿意下去游泳??這就是最原始的狀態(tài)，但是誰(shuí)敢說(shuō)這是美的呢？不經(jīng)雕琢的玉石，在眾人的面前也不過(guò)是塊丑陋的石頭罷了，畢竟“伯樂(lè)”是不常有的。

馬爾代夫的魅力不僅僅是因?yàn)橐巳说臒釒ШＱ髿夂?，清徹的海水或是?xì)軟的沙灘，還有一樣及其重要的東西，就是人與環(huán)境的相互調(diào)適。天堂并不是天然的，而是人類與上帝合作建造的。

而在我國(guó)南海的三沙市，有著無(wú)數(shù)和馬代一樣的珊瑚環(huán)礁、珊瑚小島、珊瑚沙洲和水下礁盤，有著和馬代一樣的熱帶海洋，一樣的藍(lán)天，一樣碧綠的海水，一樣細(xì)軟的沙灘，一樣斑斕的魚(yú)群。中國(guó)的三沙也具備成為天堂的基本要素，可是我們卻沒(méi)有“天堂”。

我們唯一缺少的是：敢造“天堂”的人。

作為珊瑚礁島嶼，陸地面積是制約發(fā)展的重要因素。三沙市雖說(shuō)陸地面積比馬爾代夫少了很多，但是“干出礁”（即高潮時(shí)被海水淹沒(méi)、低潮時(shí)露出海面的珊瑚礁盤）面積大，如果投入開(kāi)發(fā)，就需要進(jìn)行填海造陸。在填海造陸的過(guò)程中，只是一個(gè)工程量的問(wèn)題。說(shuō)到填海造陸，我們的第一反應(yīng)可能就是這樣做會(huì)破壞環(huán)境。但是海洋作為一個(gè)巨大的生態(tài)系統(tǒng)，在一定程度上具有自我調(diào)節(jié)功能，所以即使珊瑚礁系統(tǒng)看上去很脆弱，也可以在短時(shí)間內(nèi)迅速恢復(fù)起來(lái)。

而且現(xiàn)在三沙的珊瑚礁島處于無(wú)人管理的掠奪式捕撈狀態(tài)，魚(yú)類、貝類、珊瑚等都被劫掠殆盡，只有開(kāi)發(fā)才能保護(hù)好這些珊瑚礁生態(tài)系統(tǒng)，從這個(gè)意義上說(shuō)，開(kāi)發(fā)就是保護(hù)。

通過(guò)馬爾代夫和我國(guó)三沙市的對(duì)比，可以總結(jié)出適當(dāng)?shù)拈_(kāi)發(fā)也是一種保護(hù)的工程新理念。在建設(shè)中我們順應(yīng)自然規(guī)律，同時(shí)改進(jìn)一些天然的缺陷，尊重自然存在的事實(shí)，在開(kāi)發(fā)自然的同時(shí)予以保護(hù)。這樣，既滿足了人類自身發(fā)展的需要，也維護(hù)了自然的基本秩序。

這種理念使我們不再拘泥于傳統(tǒng)的觀念，更為關(guān)注現(xiàn)實(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，將文明拓展向自然，更為科學(xué)地為人類文明進(jìn)步和生活改善做貢獻(xiàn)。

課程：工程倫理學(xué)與案例分析things list（括號(hào)內(nèi)為個(gè)人感想）

受訪對(duì)象：畢業(yè)四年的一位從事社會(huì)工作的師姐（回答經(jīng)過(guò)提煉和篩選）

學(xué)習(xí)本專業(yè)受益最大的5件事：

1、基礎(chǔ)的專業(yè)知識(shí)（雖然我們現(xiàn)在覺(jué)得學(xué)的東西還想沒(méi)什么用，但是畢竟工作當(dāng)中還是會(huì)涉及到相關(guān)知識(shí)的應(yīng)用，所以覺(jué)得在學(xué)校時(shí)還是應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)課程。據(jù)說(shuō)僅面試時(shí)就會(huì)有所考察，如果學(xué)了幾年對(duì)自己的專業(yè)都不了解肯定會(huì)被質(zhì)疑在校期間到底都去干什么了）

2、計(jì)算機(jī)辦公軟件的操作（像word,excel,ppt這些都是最基本的辦

公工具，提前掌握熟悉必定有助于今后工作的開(kāi)展）

3、英語(yǔ)（英語(yǔ)作為國(guó)際通用語(yǔ)言，是現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的交流工

具，也許平時(shí)用到的并不多，但必要時(shí)還是很有用的）

4、學(xué)習(xí)新知識(shí)，接受新事物的能力（上了十幾年的學(xué)，不斷地學(xué)習(xí)各方面的知識(shí)，在長(zhǎng)期的訓(xùn)練中，我們已經(jīng)逐步從死記硬背上升到了理解運(yùn)用的階段，從被動(dòng)記憶上升至主動(dòng)分析，當(dāng)遇到問(wèn)題時(shí)會(huì)有自己的思維模式，也許這也是大學(xué)生與沒(méi)有上過(guò)大學(xué)的人的主要區(qū)別吧）

5、書(shū)面表達(dá)（學(xué)校里開(kāi)設(shè)了應(yīng)用寫作的課程，雖然課程內(nèi)容有些

枯燥，但是看來(lái)還是十分實(shí)用的）

從業(yè)后發(fā)現(xiàn)有用但未在學(xué)校學(xué)到的5件事：

1、有效的溝通（在學(xué)校時(shí)，我們接觸的最多的是和我們的同學(xué)，但是工作以后，我們要面對(duì)的是不同年齡不同背景的人，這時(shí)怎樣進(jìn)行適當(dāng)、有效的溝通就顯得尤為重要，然而這一點(diǎn)從目前來(lái)看是比較難在校內(nèi)的到鍛煉的）

2、知識(shí)的轉(zhuǎn)化能力（根據(jù)不少公司的反映說(shuō)現(xiàn)在大學(xué)所教的東西

和工作時(shí)要用到的脫節(jié)，高校教育不現(xiàn)實(shí)。由此來(lái)看，其實(shí)并不是銜接不牢，而是我們?nèi)狈Π褧?shū)本知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐運(yùn)用的能力。所以說(shuō)我們現(xiàn)在還只是停留在學(xué)的階段，而沒(méi)有做到學(xué)以致用）

3、危機(jī)處理（這應(yīng)該和心理素質(zhì)有一定的聯(lián)系，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)大場(chǎng)

面的人注定hold不住大場(chǎng)面，還有是因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)和貨真價(jià)實(shí)的內(nèi)力）

4、團(tuán)隊(duì)協(xié)作（以前還有班級(jí)的概念，但是現(xiàn)在沒(méi)有固定的教室，同學(xué)之間交流的機(jī)會(huì)就大大減少，而且在校期間的任務(wù)并不復(fù)雜，所以團(tuán)隊(duì)合作能力并不能得到真正的培養(yǎng)和鍛煉）

5、人際關(guān)系的維護(hù)與拓展（這是個(gè)什么年齡階段什么場(chǎng)合的人都

可能遇到的問(wèn)題，我們身為社會(huì)人免不了要和別人打交道，看似簡(jiǎn)單但其實(shí)里面包含了不少玄機(jī)，這是我們一直需要學(xué)習(xí)積累的東西）

第四篇：工程倫理作業(yè) 物理與電子信息學(xué)院

工程倫理

什么是工程倫理

工程倫理指在工程中獲得辯護(hù)的道德價(jià)值。自20世紀(jì)70年代起，工程倫理學(xué)在美國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始興起。經(jīng)歷了20世紀(jì)的最后的20年，工程倫理學(xué)的教學(xué)和研究逐漸走入建制化階段。

目錄

1.基本信息 3

2．界定 3

3.方法 5

4.主要話題 8

5．境域與目標(biāo) 13

6.特點(diǎn)與態(tài)勢(shì) 14

7.啟示 18

1.基本信息

先談一下譯名問(wèn)題。在英文中，ethics既可譯成“倫理學(xué)”，又可譯成“倫理”。工程倫理（學(xué)）可以有兩種表述：engineering ethics和ethics in engineering。例如，在美國(guó)最為流行的兩本教科書(shū)書(shū)名分別用的就是這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)。從使用的頻率看，前一種表述略多些。那么，這兩種表述是否存在著區(qū)別呢？筆者就此專門請(qǐng)教了哈里斯和戴維斯教授，他們回信說(shuō)，他們并不認(rèn)為在這兩個(gè)短語(yǔ)之間存在著任何有意義的差別。因此，在本文中，我們交替地使用“工程倫理”和“工程倫理學(xué)”這兩個(gè)短語(yǔ)，不作區(qū)分。

自20世紀(jì)70年代起，工程倫理學(xué)在美國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始興起。經(jīng)歷了20世紀(jì)的最后的20年，工程倫理學(xué)的教學(xué)和研究逐漸走入建制化階段。本文通過(guò)三個(gè)話題來(lái)回顧這個(gè)歷史過(guò)程，并展望工程倫理學(xué)的未來(lái)。

2．界定

定義涉及到對(duì)工程和倫理這兩個(gè)概念的理解。在美國(guó)教育和學(xué)術(shù)界，對(duì)工程的理解通常涉及到工程師，工程（engineering）和工程師（engineer）似乎是一對(duì)術(shù)語(yǔ)，這對(duì)術(shù)語(yǔ)總是成對(duì)地出現(xiàn)在對(duì)這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)的定義中。這就好像倫理（ethics）與道德（moral）成對(duì)地出現(xiàn)在對(duì)它們各自的定義中一樣，人們總是習(xí)慣于用其中的一個(gè)來(lái)定義另外一個(gè)。戴維斯認(rèn)為，這在某種程度上是一種循環(huán)定義，定義項(xiàng)直接或間接地包含了被定義項(xiàng)。如何定義工程，至今仍然是充滿爭(zhēng)議的。

總體來(lái)說(shuō)，對(duì)工程倫理的理解有二個(gè)進(jìn)路，一是從科學(xué)和技術(shù)的角度看工程，二是從職業(yè)和職業(yè)活動(dòng)的角度看工程。第一個(gè)視角容易導(dǎo)致還原論，將工程作為技術(shù)的一個(gè)應(yīng)用的部分，而不是作為一種有其自身特征的相對(duì)獨(dú)立的社會(huì)實(shí)踐行為。在這種視野下，工程倫理也就被消融為技術(shù)倫理，因而也就沒(méi)有獨(dú)立存在的必要。例如，在20世紀(jì)80年代的美國(guó)學(xué)術(shù)界就曾經(jīng)流行這種觀點(diǎn)。第二種視角又容易將工程倫理與其他職業(yè)倫理混為一談，從而抹殺了科學(xué)技術(shù)在工程職業(yè)中的特殊地位。這種視野容易將工程倫理僅僅歸結(jié)為工程師的職業(yè)倫理，而忽略了工程活動(dòng)的倫理維度。雖然本文傾向從第二個(gè)視角出發(fā)來(lái)理解工程，但我們又應(yīng)將工程職業(yè)活動(dòng)視作一種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。

顯然，工程倫理還與對(duì)倫理的不同理解相關(guān)。戴維斯認(rèn)為，“倫理”至少有三種含義?！暗谝环N是通常所說(shuō)的道德的同義詞。第二種指的是一個(gè)哲學(xué)的領(lǐng)域（道德理論，試圖把道德理解成一種理性的事業(yè)）。第三種是那些僅適用于組織成員的特殊行為的標(biāo)準(zhǔn)?！彼J(rèn)為，當(dāng)說(shuō)到工程倫理時(shí)，這里的“倫理”是在第二種和第三種含義上的。

在2005年《工程倫理》（第四版）一書(shū)中，馬?。∕.W.Martin）和欣津格（R.Schinzinger）區(qū)分了工程倫理的兩種用法：規(guī)范的用法與描述的用法。在規(guī)范用法之下，倫理指稱獲得辯護(hù)的價(jià)值和選擇，指稱悅?cè)诵囊獾模ú粌H是所希望的）事。規(guī)范用法有二種含義：第一，倫理是道德的同義詞。它指稱合理的道德價(jià)值，道德上所必需的（或正當(dāng)?shù)模┗虻赖律纤试S（良好）的行為，所期待的政策和法律。相應(yīng)地，“工程倫理由責(zé)任和權(quán)力所構(gòu)成，這些責(zé)任和權(quán)力被那些從事工程的人所認(rèn)可，同時(shí)工程倫理也由在工程中人們所期待的理想和個(gè)體承諾所構(gòu)成。

第二，倫理是對(duì)道德的研究；它是對(duì)第一種含義的倫理的探究。它研究什么樣的行為、目標(biāo)、原則和法律是獲得道德辯護(hù)的。在這種含義之下，“工程倫理是對(duì)決策、政策和價(jià)值的研究，在工程實(shí)踐和研究中，這些決策、政策和價(jià)值在道德上是人們所期待的。”

而在描述用法之下，人們只是描述和解釋特殊的個(gè)體或群體相信什么和他們?nèi)绾涡袨?，而不去考察他們的信念或行為是否獲得了辯護(hù)。馬丁等人認(rèn)為，描述性研究為輿論調(diào)查，描述行為，考察職業(yè)社團(tuán)的文獻(xiàn)，揭示構(gòu)成工程倫理的社會(huì)力量提供了可能。

在其規(guī)范的含義上，“工程倫理”指稱在工程中獲得辯護(hù)的道德價(jià)值，但道德價(jià)值是什么？什么是道德？馬丁等人認(rèn)為：“道德涉及到對(duì)他人和我們自己的尊重。它包括公平與公正，滿足義務(wù)與尊重權(quán)力，不以不誠(chéng)實(shí)和殘忍或傲慢的方式造成不必要的傷害。此外，它還包括人格理想，諸如正直、感激、在危難中愿意幫助他人?！?/p>

在2000年的《工程倫理導(dǎo)論》一書(shū)中，欣津格和馬丁對(duì)倫理和工程倫理作出了三種含義的區(qū)分，這種區(qū)分對(duì)我們理解以上規(guī)范用法與描述用法的區(qū)分或許是有幫助的。首先，作為一個(gè)研究的領(lǐng)域，倫理是理解道德價(jià)值，解決道德問(wèn)題，為道德判斷作辯護(hù)的活動(dòng)。它也是一個(gè)源自于這種活動(dòng)的學(xué)科或研究的領(lǐng)域。相應(yīng)地，“工程倫理是對(duì)在工程實(shí)踐中涉及到的道德價(jià)值、問(wèn)題和決策的研究。”

倫理的第二種含義涉及到特定的信念或態(tài)度，這些信念或態(tài)度涉及到被特定的群體或個(gè)體所采納的道德。“在這種含義上，工程倫理是由被具體化到當(dāng)前所接受的工程倫理章程的條款所構(gòu)成的，……。相應(yīng)地，工程倫理可以指稱個(gè)體工程師當(dāng)前所從事的行為。”

在第三種含義上，倫理術(shù)語(yǔ)和它的語(yǔ)法變形是“道德正當(dāng)”或“正當(dāng)”的同義詞。“在這種用法上，工程倫理相當(dāng)于一組正當(dāng)?shù)牧x務(wù)、權(quán)力和理想的道德原則，這些義務(wù)、權(quán)力和理想應(yīng)當(dāng)被從事工程實(shí)踐的人所采納，當(dāng)它們被一般地和特殊地應(yīng)用于工程中時(shí)，澄清這樣的原則和將它們應(yīng)用于具體的情景中就是工程倫理作為一個(gè)研究領(lǐng)域的核心目標(biāo)。”

撇開(kāi)對(duì)工程倫理的定義，從研究?jī)?nèi)容上看，本文主張從下述兩個(gè)視域來(lái)理解工程倫理：1）作為一種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，工程必然具有其內(nèi)在的倫理維度。對(duì)工程的倫理維度的研究（實(shí)踐倫理）構(gòu)成了工程倫理學(xué)的主要內(nèi)容之一，也即欣津格和馬丁如上所說(shuō)的“工程倫理是對(duì)在工程實(shí)踐中涉及到的道德價(jià)值、問(wèn)題和決策的研究”。2）作為一種職業(yè)，工程師應(yīng)當(dāng)具有其自身所獨(dú)特具有的職業(yè)倫理。這種與眾不同的職業(yè)倫理也應(yīng)當(dāng)成為工程倫理學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容之一?！盁o(wú)論工程倫理是什么，它至少是一種職業(yè)倫理”。[3]這兩個(gè)方面又是一致的，這就表現(xiàn)在工程師的職業(yè)活動(dòng)本身就是一種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。從研究范圍上看，無(wú)論作為實(shí)踐倫理，還是作為職業(yè)倫理，工程倫理均有規(guī)范性的維度和描述性的維度。

3.方法

作為一種職業(yè)倫理或?qū)嵺`倫理，倫理學(xué)的方法自然地就被引入了工程倫理學(xué)中。功利主義倫理學(xué)、康德的尊重人的倫理學(xué)和德性論是三種常用的方法。對(duì)于同一個(gè)工程問(wèn)題，事實(shí)上我們可以用這三種方法分別地作出分析。有時(shí)應(yīng)用這三種方法得出了相同的結(jié)論，而在更多的時(shí)候，應(yīng)用這三種方法會(huì)得出不同的結(jié)論。前一種情景會(huì)增加道德辯護(hù)的力量，后一種情景會(huì)使我們對(duì)工程中的倫理問(wèn)題更加感到撲朔迷離。

這種狀態(tài)是與工程中的倫理問(wèn)題的性質(zhì)相關(guān)的。與工程中的技術(shù)問(wèn)題相比，工程倫理問(wèn)題往往具有一種不確定性，即我們往往不能在正確與錯(cuò)誤，是與非之間進(jìn)行抉擇。我們通常只能從特定的視角出發(fā)，作出不同程度的“應(yīng)當(dāng)”或“最好”之類的價(jià)值判斷。

前述三種方法的共同特點(diǎn)是將一般的倫理理論應(yīng)用到具體的場(chǎng)景或案例之中。哈里斯將這種方法稱為“從上至下”的方法。在20世紀(jì)90年代初，學(xué)者們就意識(shí)到這些方法對(duì)于工程學(xué)學(xué)生和工程實(shí)踐者是不適用的，至少不適合于面向工程學(xué)學(xué)生的教學(xué)。在20世紀(jì)后10年間，由美國(guó)國(guó)家人文社會(huì)科學(xué)基金（NEH）和美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金（NSF）資助的項(xiàng)目主要地集中在研究如何或以何種方法將工程倫理引入工程學(xué)學(xué)科教育體系中。案例法就是其中一種獲得NSF資助并獲得廣泛認(rèn)可的教學(xué)與研究方法。哈里斯稱這種方法為“從下至上”的方法。

其實(shí)，工程倫理學(xué)的誕生也是出自于對(duì)引起社會(huì)高度關(guān)注的著名案例的研究。在20世紀(jì)70年代，有兩起引起全世界關(guān)注的案件：一是斑馬車油箱事件，二是DC-10飛機(jī)墜毀事件。這二起事件造成了巨大的人員傷亡。而其原因在于從事研發(fā)活動(dòng)的科學(xué)家和工程師將利潤(rùn)和效率放在了首位，而忽略了對(duì)公眾的安全、幸福和福祉的關(guān)注。

自90年代以來(lái)，案例研究有兩點(diǎn)主要的變化。在早期的案例研究中，學(xué)者們主要關(guān)注的是災(zāi)難性的案例研究。例如，在挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)事件中，工程師的責(zé)任和權(quán)利問(wèn)題，以及由于缺失這種責(zé)任所帶來(lái)的災(zāi)難。近年來(lái)，案例研究同時(shí)也研究一些“樣板（或善舉）工程”的案例。例如，花旗銀行大廈事件和坎尼失蹤事件。另一個(gè)變化是，早期案例較注重微觀層面的研究，而近來(lái)的案例更注重宏觀層面的研究。前者為微觀案例，后者為宏觀案例。微觀案例所討論的問(wèn)題主要涉及到個(gè)體或部分工程師與客戶、雇主或公眾之間的關(guān)系問(wèn)題。宏觀案例所提出的則是關(guān)于社會(huì)政策和職業(yè)以及職業(yè)社團(tuán)的恰當(dāng)政策的問(wèn)題。

案例所提供的是一些具體的和特殊的場(chǎng)景，我們?nèi)匀恍枰话愕脑瓌t和規(guī)則，并將這些原則和規(guī)則應(yīng)用于其中。與我們上面所提到的三種一般的倫理方法相比，學(xué)者們認(rèn)為，對(duì)于工程師而言，個(gè)人道德、共同道德（公德）和一般的職業(yè)道德更加能夠?yàn)榘咐芯刻峁┓治龅幕A(chǔ)和方法。

如何將一般的原則和規(guī)則應(yīng)用于案例的情形中，并且這種應(yīng)用的過(guò)程又能夠?yàn)楣こ虒W(xué)學(xué)生所接受？不少學(xué)者在這方面做了大量的研究。大致地說(shuō)，基于案例研究所提出的方法主要有決疑法（casuistry）、劃界法（line-drawing）和創(chuàng)造性的中間方式解決方法（類似于“中庸之道”）。

除了“從上至下”和“從下至上”這兩類方法外，大部分學(xué)者認(rèn)為，還需要有介于這兩類方法之間的規(guī)則或原則。這些規(guī)則或原則就是具體化在職業(yè)工程社團(tuán)中的倫理規(guī)范。然而，這些具體的規(guī)則或原則的理論基礎(chǔ)是什么？這又是存在不少爭(zhēng)議的。

當(dāng)前，方法問(wèn)題是工程倫理學(xué)中較為薄弱的環(huán)節(jié)之一，也是今后的主要研究方向之一。筆者認(rèn)為如下兩個(gè)問(wèn)題是值得進(jìn)一步關(guān)注的：1）是否存在工程倫理學(xué)所獨(dú)有的方法？例如，知情同意和自由選擇最初是作為醫(yī)學(xué)倫理學(xué)所獨(dú)有的方法之一，那么，工程倫理學(xué)是否有類似的方法呢？有人認(rèn)為，古老的決疑法也許可以在工程倫理學(xué)中煥發(fā)青春，也有人認(rèn)為劃界法或許有望成為工程倫理學(xué)所特有的方法，當(dāng)然，這一問(wèn)題又與第二個(gè)問(wèn)題相關(guān)；2）方法是一元的還是多元的？從目前的現(xiàn)狀看，學(xué)者們大多認(rèn)可不同層次的方法，但都回避了方法的統(tǒng)一性問(wèn)題，即工程倫理學(xué)方法在本質(zhì)上是一種哲學(xué)方法還是一種自然科學(xué)（經(jīng)驗(yàn)科學(xué)）方法的問(wèn)題。

方法的多元化是可取的。首先，哲學(xué)方法和自然科學(xué)方法均可運(yùn)用于工程倫理學(xué)的研究中，不存在方法的統(tǒng)一性。其次，工程倫理學(xué)方法應(yīng)該是一個(gè)方法論集合，在其中，至少有五種研究的方式（或方法）：哲學(xué)的、決疑的、技術(shù)的、社會(huì)的和職業(yè)的。

4.主要話題

工程倫理的制度化建設(shè)問(wèn)題

在制度化建設(shè)方面，一個(gè)直接相關(guān)的問(wèn)題就是職業(yè)注冊(cè)制度問(wèn)題。1907年，為了抑制頻繁發(fā)生的銀礦事故，懷俄明州通過(guò)了美國(guó)歷史上首部規(guī)定申請(qǐng)職業(yè)工程師執(zhí)照（或注冊(cè)）所必須滿足的標(biāo)準(zhǔn)的法案。此后，每個(gè)州都陸續(xù)頒布了類似的法律，要求工師程申請(qǐng)職業(yè)工程師執(zhí)照（professional engineer，簡(jiǎn)稱P.E.執(zhí)照）。各州注冊(cè)委員會(huì)負(fù)責(zé)管理工程師注冊(cè)法案的實(shí)施。由各州注冊(cè)委員會(huì)所組成的國(guó)家工程與測(cè)量考試委員會(huì)（NCEES）成為職業(yè)工程師規(guī)范化考試的管理機(jī)構(gòu)。執(zhí)照考試由兩個(gè)獨(dú)立的考試所構(gòu)成：基礎(chǔ)部分和職業(yè)實(shí)踐。在基礎(chǔ)部分中，工程倫理方面的試題占到了一定的分值。

當(dāng)前，圍繞職業(yè)工程師執(zhí)照制度卻是存在著相當(dāng)大的爭(zhēng)議的。一種觀點(diǎn)主張“普發(fā)執(zhí)照”，他們認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)將P.E.執(zhí)照推廣到所有的工程職業(yè)中，要求所有的從業(yè)工程師都必須申請(qǐng)執(zhí)照。但是，將P.E.執(zhí)照作為從事工程職業(yè)的前提，這在工程界中存在著相當(dāng)大的抵觸情緒。所以，另一種觀點(diǎn)則主張“產(chǎn)業(yè)豁免”，它認(rèn)為，僅要求那些從事與公眾的安全、幸福和福祉密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的工程師申領(lǐng)執(zhí)照，而豁免其他產(chǎn)業(yè)的工程師。這種爭(zhēng)議遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了學(xué)術(shù)界和教育界的范圍，政界和產(chǎn)業(yè)界成為爭(zhēng)論的兩大陣營(yíng)。目前，無(wú)論普發(fā)執(zhí)照或產(chǎn)業(yè)豁免的主張均不能說(shuō)服美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)相應(yīng)的立法。在美國(guó)，目前沒(méi)有執(zhí)照也能從事許多工程項(xiàng)目，但是，當(dāng)某項(xiàng)工程涉及到公眾的安全時(shí)，那么只有執(zhí)照工程師才能從事該工程的設(shè)計(jì)和實(shí)施。

大多數(shù)美國(guó)工程師是沒(méi)有P.E.執(zhí)照的。這意味著大多數(shù)工程師無(wú)法以可能會(huì)被吊銷P.E.執(zhí)照的方式來(lái)抵制參與不道德的行為。那么，是否應(yīng)修改工程師的注冊(cè)要求而使得大多數(shù)工程師更容易地獲得執(zhí)照呢？除了P.E.執(zhí)照外，是否有其他的方式來(lái)保證工程質(zhì)量和保護(hù)工程師避免因過(guò)度的壓力而變得不道德呢？

制度化建設(shè)的第二個(gè)方面便是工程社團(tuán)和社團(tuán)倫理章程的制定。與州注冊(cè)委員不同，工程社團(tuán)屬于非政府組織，因此，它的章程不具有法律效力。與其他職業(yè)相比，例如，醫(yī)學(xué)和律師，工程職業(yè)缺乏一個(gè)統(tǒng)一的社團(tuán)來(lái)代表整個(gè)工程界?？梢源笾碌貙⒚绹?guó)的工程社團(tuán)分成兩類：以學(xué)術(shù)研究為導(dǎo)向的社團(tuán)，以及以職業(yè)發(fā)展（實(shí)踐）為導(dǎo)向的社團(tuán)。前者如電氣與電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）、美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)（ASCE）、美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（ASME）、美國(guó)化學(xué)工程師學(xué)會(huì)（AIChE）等，后者如美國(guó)環(huán)境工程師學(xué)會(huì)（AAEE）、美國(guó)供熱、制冷與空調(diào)業(yè)工程師協(xié)會(huì)有限責(zé)任公司（ASHRAE）、汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）等。

在促進(jìn)工程倫理的建設(shè)中，工程社團(tuán)應(yīng)扮演怎樣的作用？對(duì)此，理論界有不同的看法。比較一致的觀點(diǎn)有：1）社團(tuán)是探討技術(shù)爭(zhēng)論和倫理紛爭(zhēng)的最好的場(chǎng)所，例如，全國(guó)職業(yè)工程師協(xié)會(huì)（NSPE）下設(shè)倫理評(píng)價(jià)委員會(huì)（BER），該委員會(huì)定期地出版刊物《倫理評(píng)價(jià)委員會(huì)評(píng)論》(Opinions of the Board of Ethical Review)，在該刊物上，經(jīng)常刊登一些從現(xiàn)實(shí)生活中收集到的典型案例，而對(duì)這些案例的道德評(píng)價(jià)是有爭(zhēng)議的；2）職業(yè)社團(tuán)應(yīng)當(dāng)促進(jìn)而不是實(shí)施工程倫理建設(shè)。州注冊(cè)委員會(huì)是執(zhí)法機(jī)構(gòu)，它所頒布的規(guī)章制度是具有法律效力的，因此，它的維紀(jì)行為也是一種執(zhí)法行為，與此形成對(duì)比，職業(yè)社團(tuán)是不能實(shí)施這種維紀(jì)行為的。盡管如此，但哈里斯等人認(rèn)為，職業(yè)社團(tuán)仍然可以在7個(gè)方面促進(jìn)（而不是實(shí)施）工程倫理建設(shè)。

工程社團(tuán)通常會(huì)制定兩類規(guī)則：一是職業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，二是（倫理）章程。工程社團(tuán)的倫理章程試圖來(lái)確立工程師應(yīng)關(guān)注的主要的倫理領(lǐng)域。然而，對(duì)于章程的性質(zhì)和功能卻存在著爭(zhēng)議。約翰·拉德（John Ladd）等人認(rèn)為章程是強(qiáng)制性的，因此應(yīng)被看作是行為的規(guī)范而非倫理的規(guī)范。而其他學(xué)者如戴維斯和昂格爾（Stephen H.Unger）將倫理章程看作是一種對(duì)承諾的指導(dǎo)和表達(dá)，這種承諾能夠使得工程師、客戶和公眾知道可以向工程師期待著什么，而不止是一種強(qiáng)制性的工具。這方面爭(zhēng)論的文獻(xiàn)主要地收錄在黛博拉·約翰遜（Deborah Johnson）主編的文選《工程中的倫理問(wèn)題》一書(shū)中。[7]即便如此，對(duì)章程的應(yīng)用范圍的問(wèn)題還是存在爭(zhēng)議的。多數(shù)工程師并不隸屬于任何一家職業(yè)工程社團(tuán)，那么章程所包含的這些標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、原則和理念是否同樣適用于他們呢？

制度化建設(shè)的第三個(gè)方面便是企業(yè)倫理政策的制定與實(shí)施。一些企業(yè)制定了企業(yè)的倫理政策，并設(shè)有稱作“倫理專員”的專職人員來(lái)負(fù)責(zé)解釋和實(shí)施企業(yè)的倫理章程和政策。1992年倫理官員協(xié)會(huì)（Ethics Officers Association,EOA）成立，它擁有約900家企業(yè)會(huì)員。人們普遍地認(rèn)為，EOA的成立表明了企業(yè)高層管理層對(duì)倫理實(shí)踐重要性的認(rèn)識(shí)。

制度化建設(shè)的第四個(gè)方面是工程倫理教育問(wèn)題，即工程倫理在工程學(xué)學(xué)科體系中的地位問(wèn)題。應(yīng)該說(shuō)，對(duì)工程倫理學(xué)的發(fā)展起到較大推動(dòng)作用的是美國(guó)工程與技術(shù)鑒定委員會(huì)（2000年后更名為ABET公司）在1985年公布的鑒定程序，在對(duì)申請(qǐng)鑒定的工程學(xué)學(xué)科的要求中，就包括了努力培養(yǎng)學(xué)生的“對(duì)工程職業(yè)和實(shí)踐的倫理性質(zhì)的理解”的要求①。ABET在2000年公布的要求更具體，它要求工程學(xué)學(xué)科應(yīng)當(dāng)展現(xiàn)出她們的畢業(yè)生能夠在全球的和社會(huì)的背景下來(lái)理解工程的影響，并且具有與當(dāng)代工程相關(guān)的知識(shí)。它還指出，除了經(jīng)濟(jì)的、環(huán)境的、社會(huì)的和政治的因素外，學(xué)生還必須擁有額外的倫理的“設(shè)計(jì)經(jīng)歷”②。

在美國(guó)工程教育界，工程倫理教育是工程教育的一部分。但在如何實(shí)施工程倫理教育的問(wèn)題上卻存在著較大的分歧。其中一個(gè)主要的分歧在于，如何將工程倫理的內(nèi)容融入到工程學(xué)教育體系中？一些院校將1-3個(gè)學(xué)分的工程倫理課程作為工科學(xué)生的必修課，另一些學(xué)校則通過(guò)開(kāi)設(shè)諸如工程與社會(huì)之類的其他必修課的方式來(lái)實(shí)施工程倫理教育，還有一些學(xué)校并不單獨(dú)開(kāi)設(shè)工程倫理或類似的課程，而要求在工程學(xué)課程的授課內(nèi)容中包含工程倫理的內(nèi)容。

工程師的權(quán)力、責(zé)任和義務(wù)問(wèn)題

首要條款（paramount clause）或首要義務(wù)的確立。早在19世紀(jì)中葉的英格蘭和20世紀(jì)早期的美國(guó)就出現(xiàn)了倫理章程。早期的章程關(guān)注于諸如限制職業(yè)廣告，保護(hù)小型企業(yè)，為企業(yè)投標(biāo)提供咨詢，以及工程師對(duì)客戶和雇主所承擔(dān)的首要義務(wù)這樣的問(wèn)題。在19世紀(jì)70年代之前，大多數(shù)的工程倫理章程認(rèn)為，工程師的首要義務(wù)是對(duì)客戶或雇主的忠誠(chéng)，而很少提到對(duì)公眾所承擔(dān)的義務(wù)。

1974年，美國(guó)職業(yè)發(fā)展工程理事會(huì)（Engineering Council on Professional Development，ECPD）采用了一項(xiàng)新的倫理章程，該章程認(rèn)為，工程師的最高義務(wù)是公眾的健康、福祉與安全?，F(xiàn)在，幾乎所有的章程都把這一觀點(diǎn)視為工程師的首要義務(wù)，而不是工程師對(duì)客戶和雇主所承擔(dān)的義務(wù)。然而，首要條款要求工程師做些什么，對(duì)此幾乎沒(méi)有什么討論。更多的注意力集中在，當(dāng)工程師發(fā)現(xiàn)首要條款被違反時(shí)，舉報(bào)在道德上是否是必需的，或至少是允許的[8]。

舉報(bào)問(wèn)題最早是從一些經(jīng)典案例中引伸出來(lái)的。雖然這些案例很重要，但它們只涉及到工程師對(duì)公眾安全、健康和福祉所負(fù)有的責(zé)任的一個(gè)方面。舉報(bào)僅僅出現(xiàn)在某些災(zāi)難或不道德行為將要或已經(jīng)發(fā)生了的時(shí)候。當(dāng)前，工程社團(tuán)的章程很少提到工程師在問(wèn)題失控之前預(yù)測(cè)和解決問(wèn)題的努力。這種缺失也同樣地也反映在當(dāng)前的工程倫理學(xué)的文獻(xiàn)之中，它們趨向于關(guān)注過(guò)錯(cuò)和防范過(guò)錯(cuò)，而不是為了促進(jìn)公眾安全、健康和福祉而應(yīng)該采取的措施。

利益沖突是近年來(lái)頗受關(guān)注的話題。職業(yè)中的利益沖突指的是下述這種情況：某些職業(yè)利益會(huì)威脅到一個(gè)人的職業(yè)判斷，使其判斷因此變得不可靠（與人們所期待的相比）。有關(guān)這個(gè)話題討論參見(jiàn)戴維斯主編的文選《職業(yè)中的利益沖突》一書(shū)[9]。

保密性通常是與公共政策例外原則結(jié)合在一起討論的。雖然工程章程都有工程師通常應(yīng)為客戶擔(dān)承保密的義務(wù)，但在某些情況下，也存在例外，支持這些例外情景的原則便是公共政策例外原則。

以上四個(gè)話題更多地是從個(gè)體工程師實(shí)踐的角度來(lái)考慮問(wèn)題的。如果從職業(yè)的角度出發(fā)，那么還有二個(gè)話題是值得一提的，即職業(yè)自治和職業(yè)責(zé)任問(wèn)題。限于篇幅，這里僅略述職業(yè)責(zé)任問(wèn)題。當(dāng)討論到職業(yè)責(zé)任時(shí)，有兩個(gè)趨勢(shì)，一是作為職業(yè)的工程師對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的責(zé)任，我們將由此所引發(fā)的問(wèn)題歸入下一個(gè)話題中討論；另一個(gè)趨勢(shì)是討論工程師的社會(huì)責(zé)任問(wèn)題。在后者中，有兩點(diǎn)是值得關(guān)注的：1）對(duì)責(zé)任概念的擴(kuò)展與細(xì)化，2）對(duì)個(gè)體責(zé)任與集體責(zé)任之間相關(guān)關(guān)系的分析。

工程活動(dòng)與社會(huì)政策問(wèn)題

與其他職業(yè)相比，工程師對(duì)環(huán)境有著更大的影響，然而，也僅在近十年中人們才逐漸地認(rèn)識(shí)到工程對(duì)環(huán)境的影響。在20世紀(jì)90年代之后，與環(huán)境責(zé)任相關(guān)的條款才出現(xiàn)在三家美國(guó)工程社團(tuán)（IEEE、ASCE和ASME）的章程中。工程活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響已得到了普遍的公認(rèn)，但對(duì)于工程師對(duì)環(huán)境是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，以及這種責(zé)任的基礎(chǔ)和范圍是什么，仍然是存在著爭(zhēng)議的。其中一個(gè)核心的問(wèn)題是，是否只有當(dāng)人類的健康和福祉受到明顯威脅的時(shí)候接受對(duì)環(huán)境的責(zé)任才是充分的，或者說(shuō)，是否應(yīng)該出自于環(huán)境自身的原因而關(guān)注環(huán)境。

工程活動(dòng)直接影響公眾的另一個(gè)領(lǐng)域是工程風(fēng)險(xiǎn)。馬丁和欣津格認(rèn)為工程是一種“社會(huì)實(shí)驗(yàn)”，這種實(shí)驗(yàn)給“實(shí)驗(yàn)”的對(duì)象（公眾）帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)。但是，什么是可接受的風(fēng)險(xiǎn)？誰(shuí)來(lái)確定這種風(fēng)險(xiǎn)？對(duì)第一個(gè)問(wèn)題的回答在很大程度上影響到對(duì)第二個(gè)問(wèn)題的回答?？茖W(xué)家和工程師們樂(lè)于采用功利主義的方法。通過(guò)可能性的產(chǎn)物和傷害的大小來(lái)定義風(fēng)險(xiǎn)，他們認(rèn)為，如果潛在的收益超過(guò)了潛在的危害，那么這種風(fēng)險(xiǎn)就是可接受的。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為公眾通常是非理性的，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)缺乏認(rèn)識(shí)，所以科學(xué)家和工程師傾向于由他們來(lái)確定風(fēng)險(xiǎn)是否是可接受的。但是，公眾卻試圖將可接受風(fēng)險(xiǎn)、自由和知情同意以及風(fēng)險(xiǎn)和收益的合理分配聯(lián)系起來(lái)。這種考慮是與尊重個(gè)體權(quán)力的方法更為一致的。

越來(lái)越多的工程師去其他國(guó)家工作，而東道國(guó)又有著與本土國(guó)不同的實(shí)踐、傳統(tǒng)和價(jià)值觀，由此便引發(fā)了工程與文化之間關(guān)系的問(wèn)題。在不同的文化背景之下，工程是否有相同的倫理規(guī)范？或者說(shuō)，是否應(yīng)當(dāng)制定超越不同文化的國(guó)際工程倫理規(guī)范？例如，在決定工程師何時(shí)應(yīng)該采用東道國(guó)的價(jià)值觀和實(shí)踐，何時(shí)不應(yīng)該的時(shí)候，依據(jù)什么樣標(biāo)準(zhǔn)才是合適的？

可以用一個(gè)英文單詞來(lái)概括工程倫理學(xué)未來(lái)的努力方向，這就是Professionalism。這個(gè)詞的中文含義是職業(yè)水準(zhǔn)、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)主義或職業(yè)地位，其實(shí)譯成“職業(yè)化”是最恰當(dāng)不過(guò)的。職業(yè)化包括兩個(gè)方面：專業(yè)上的卓越和倫理上的完整，也就是過(guò)硬的職業(yè)技術(shù)與完善的人格。倫理上的完整不僅在于遵守法律與職業(yè)規(guī)范，而且也在于承擔(dān)起更大的社會(huì)責(zé)任。

工程活動(dòng)是一種職業(yè)行為，什么樣的職業(yè)行為是社會(huì)所期待的？我們?yōu)槭裁磿?huì)向醫(yī)生毫無(wú)隱埋地坦陳病情？因?yàn)槲覀儗?duì)醫(yī)生持有一種職業(yè)信任。同樣地，我們?yōu)槭裁磿?huì)心安理得地住在高樓大廈中？因?yàn)槲覀儗?duì)建造工程師持有一種職業(yè)信任。那么，怎樣的職業(yè)行為才能滿足（或符合）這種社會(huì)所給予的信任呢？對(duì)社會(huì)而言的職業(yè)信任，對(duì)工程職業(yè)者而言的職業(yè)誠(chéng)信，這些對(duì)于建設(shè)和諧社會(huì)是必不可少的。遺憾的是，這些問(wèn)題至今尚未得到充分的研究。

《福祉與責(zé)任——美國(guó)工程倫理學(xué)述評(píng)》

美國(guó)工程倫理學(xué)自20世紀(jì)70年代產(chǎn)生以來(lái)，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)比較成熟和規(guī)范，形成了相對(duì)完善的倫理章程與穩(wěn)定的學(xué)術(shù)建制，促進(jìn)了美國(guó)工程的良性發(fā)展。而深入地探討與分析其歷史背景與目的，發(fā)展過(guò)程與態(tài)勢(shì)，不僅有利于我國(guó)工程倫理學(xué)的產(chǎn)生與起飛，更有利于促進(jìn)我國(guó)工程的健康發(fā)展。

5．境域與目標(biāo)

技術(shù)已經(jīng)對(duì)我們這個(gè)世界產(chǎn)生了深遠(yuǎn)而廣泛的影響，而工程師在技術(shù)各個(gè)方面的發(fā)展上扮演了一個(gè)核心角色。工程師創(chuàng)造產(chǎn)品與程序來(lái)提高食物產(chǎn)量、加強(qiáng)植物保護(hù)、節(jié)約能源消耗、提速通信交通、促進(jìn)身體健康以及消除自然災(zāi)害等方面，也給人類生活帶來(lái)更多的便捷并增進(jìn)美好。然而技術(shù)在帶來(lái)益處的同時(shí)，也產(chǎn)生了環(huán)境破壞、生態(tài)失衡等負(fù)面影響，嚴(yán)重破壞了社會(huì)和自然環(huán)境，甚至危及到人類自身的生存。正如對(duì)月球和星球的探索作為工程的勝利，而航天器挑戰(zhàn)者號(hào)在1986年與哥倫比亞號(hào)在2003年的爆炸都是忽視技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的悲劇。所以技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)，不應(yīng)該被技術(shù)的好處所掩蓋，同時(shí)技術(shù)的負(fù)面影響也不是簡(jiǎn)單地可以完全預(yù)見(jiàn)，除了基本的和可預(yù)見(jiàn)的技術(shù)影響，也存在潛在的二次影響。因此環(huán)境、生態(tài)等問(wèn)題將長(zhǎng)期存在，并且正在遭受傷害的人們也將長(zhǎng)期受到危害。

這些技術(shù)的負(fù)面結(jié)果，在20世紀(jì)初、20世紀(jì)30年代大蕭條時(shí)期，以及20世紀(jì)70年代和80年代都引起了越來(lái)越多的批評(píng)。這些批評(píng)也對(duì)工程師的工作產(chǎn)生很大影響。一些工程師針對(duì)這種現(xiàn)狀積極地進(jìn)行辯護(hù)，對(duì)于他們的工程活動(dòng)從倫理角度進(jìn)行深刻反思，這時(shí)工程倫理學(xué)應(yīng)運(yùn)而生。工程師通過(guò)強(qiáng)調(diào)工程的根本道德任務(wù)，試圖加強(qiáng)和聯(lián)合他們的職業(yè)，以此促進(jìn)工程師的職業(yè)化進(jìn)程。在工程師協(xié)會(huì)章程中增加一些倫理方面的要求，最明顯的是幾乎各大工程師協(xié)會(huì)的章程都把“ 工程師的首要義務(wù)是把人類的安全、健康、福祉放在至高無(wú)上的地位”作為章程的根本原則。同時(shí)全國(guó)工程師職業(yè)協(xié)會(huì)（the National Society of Professional Engineers NSPE）設(shè)立了倫理審查委員會(huì)，積極鼓勵(lì)工程師利用倫理理論來(lái)評(píng)估工程的各種活動(dòng)。

工程倫理學(xué)的產(chǎn)生，促進(jìn)安全和有用的技術(shù)產(chǎn)品并給工程師的努力賦予意義，也直接地增強(qiáng)工程師在工程中有效地處理道德問(wèn)題復(fù)雜性的能力，增進(jìn)工程師的道德自治，即理性地思考以道德關(guān)注為基礎(chǔ)的倫理問(wèn)題的習(xí)俗與技能?？傊?，工程倫理學(xué)以增進(jìn)人類福祉為目的，加強(qiáng)工程師職業(yè)責(zé)任為手段，來(lái)規(guī)范與約束工程師的行為，提高其道德敏感性，從而更清晰并更仔細(xì)地審視工程中的倫理問(wèn)題,消除道德困境。在美國(guó)國(guó)家工程院(National Academy of Engineering,NAE)有關(guān)2020年工程的報(bào)告中，指出倫理標(biāo)準(zhǔn)是未來(lái)工程師具備的品質(zhì)之一，也為工程師道德水平的提高與工程倫理學(xué)的發(fā)展指明了方向。

6.特點(diǎn)與態(tài)勢(shì)

在工程師與哲學(xué)家、律師、社會(huì)學(xué)家以及對(duì)職業(yè)倫理感興趣群體的合作推動(dòng)下，工程倫理學(xué)取得很大進(jìn)展，研究了大量的工程倫理問(wèn)題，澄清了核心的概念，論證了特定的倫理觀點(diǎn)，并促使美國(guó)工程倫理學(xué)呈現(xiàn)出新特點(diǎn)和新趨勢(shì)，主要表現(xiàn)三個(gè)方面：

研究對(duì)象的專一化、建制化

工程師倫理問(wèn)題是研究的基礎(chǔ)和重點(diǎn)。許多學(xué)者從多種角度分析并探究工程師的道德困境?？傮w來(lái)看大致分為三個(gè)方面：第一是工程師與倫理的關(guān)系問(wèn)題，雖然人們?cè)絹?lái)越重視工程中出現(xiàn)的倫理問(wèn)題，但是許多工程師依然對(duì)倫理問(wèn)題關(guān)注不夠?？夏巫?K 哈姆佛瑞（Kenneth K.Humphreys）結(jié)合工程師在日常生活所面臨的倫理問(wèn)題，指出工程師的倫理困境以及工程職業(yè)的倫理規(guī)范和倫理行為的法律必要性。[5]艾德姆德 西巴爾（Edmund G.Seebauer）和羅伯特 拜瑞（Robert L.Barry）則認(rèn)為必須明確在工程中道德問(wèn)題的復(fù)雜性和道德責(zé)任，而工程師所面對(duì)的大部分道德議題都是來(lái)自于利益沖突，雇主與雇員的關(guān)系，環(huán)境意識(shí)，以及技術(shù)對(duì)人們的影響等，這些倫理問(wèn)題也是不同的。[6]第二是工程師的責(zé)任問(wèn)題，特別社會(huì)責(zé)任問(wèn)題成為關(guān)注的焦點(diǎn)。自從19世紀(jì)60年代以后，掀起了一場(chǎng)“ 社會(huì)責(zé)任運(yùn)動(dòng)”，并席卷了美國(guó)整個(gè)職業(yè)。作為發(fā)明創(chuàng)造的工程師更是由后臺(tái)被推向了前臺(tái)，成為社會(huì)責(zé)任的主要載體，而倍受矚目。愛(ài)迪溫 T 萊頓（Edwin T.Layton）認(rèn)為這不僅是工程職業(yè)的問(wèn)題，而且是在合作的社會(huì)中尋求尊嚴(yán)和自由，更是現(xiàn)代社會(huì)一個(gè)普遍深入的主題。廣大群體如科學(xué)家、管理者、工程師以及其他公眾也擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任，才能使工程職業(yè)健康的發(fā)展。[7]技術(shù)哲學(xué)家斯代芬 H.恩格爾（Stephen H.Unger）指出對(duì)于技術(shù)的后果，應(yīng)用和發(fā)展技術(shù)的人應(yīng)該負(fù)有責(zé)任。工程師對(duì)于技術(shù)的后果負(fù)有責(zé)任，并且他們的任務(wù)之一要告知公眾技術(shù)的可能結(jié)果；同時(shí)工程師作為一名雇員，缺少對(duì)履行任務(wù)所負(fù)道德責(zé)任的自治，所以需要管理部門、法院法律、工程協(xié)會(huì)來(lái)協(xié)調(diào)和處理這些問(wèn)題。[8]但直到今天關(guān)于工程師的社會(huì)責(zé)任問(wèn)題，依然是工程倫理學(xué)持續(xù)探討的一個(gè)話題。第三是關(guān)于工程師的角色沖突問(wèn)題。在工程活動(dòng)中，工程師角色是復(fù)雜的、多重的，作為雇員的工程師與作為管理者的工程師，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)、安全、忠誠(chéng)的認(rèn)識(shí)是完全不同的。亨利 派超斯基（Henry Petroski）認(rèn)為工程師角色不是單純地工程設(shè)計(jì)者，還有多種社會(huì)角色，其活動(dòng)受到其他多種因素的影響和制約，所以，對(duì)于工程師應(yīng)該做什么的理解需要把握工程師相關(guān)角色的關(guān)系。[9]而關(guān)于于工程師未來(lái)角色定位，美國(guó)國(guó)家科學(xué)院、國(guó)家工程院在《2020年的工程師：新世紀(jì)工程學(xué)發(fā)展的遠(yuǎn)景》指出工程師應(yīng)該成為：受全面教育的人，有全球公民意識(shí)的人，在商業(yè)和公眾事務(wù)中有領(lǐng)導(dǎo)能力的人，有倫理道德的人。工程倫理教育是工程倫理學(xué)發(fā)展的途徑，是培養(yǎng)工程師倫理道德的重要手段，并在一定程度上推動(dòng)美國(guó)工程倫理建制化發(fā)展。1985年，工程與技術(shù)認(rèn)證委員會(huì)（the Accreditation Board for Engineering and Technology，ABET）要求美國(guó)的工程院校，必須把培養(yǎng)學(xué)生“工程職業(yè)和實(shí)踐的倫理特征的認(rèn)識(shí)”作為接受認(rèn)證的一個(gè)條件。2000年，工程與技術(shù)認(rèn)證委員會(huì)制定更為具體的方針，當(dāng)前工程院校正在按照這些方針來(lái)操作。但是工程倫理學(xué)教育也面臨著三方面挑戰(zhàn)：第一，工程倫理學(xué)的學(xué)習(xí)如何被理所當(dāng)然地整合進(jìn)工科學(xué)生所需要的必修課程目錄中？第二種挑戰(zhàn)，應(yīng)由誰(shuí)來(lái)教授工程倫理學(xué)？第三個(gè)挑戰(zhàn)，工程倫理學(xué)的教學(xué)和研究目標(biāo)是什么？而與這些挑戰(zhàn)相關(guān)，羅伯特 邁基（Robert E.McG）采取問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)于工程學(xué)生進(jìn)行工程中倫理問(wèn)題相關(guān)的教育與現(xiàn)代工程實(shí)踐的現(xiàn)實(shí)之間存在著重大的鴻溝。而廣大學(xué)生的期望，即在他們將來(lái)的工程職業(yè)中所出現(xiàn)的倫理問(wèn)題，卻與普遍應(yīng)用于工程課堂中的工程倫理問(wèn)題以及在課堂外頻繁遇到的倫理問(wèn)題很難是相同的。這也促成了一個(gè)廣泛傳播并公開(kāi)聲稱的信條 ——更好地成為一個(gè)好的工程職業(yè)者，而不是成為一個(gè)負(fù)有道德和社會(huì)責(zé)任感的工程職業(yè)者。而對(duì)于實(shí)踐工程師而言，在最重要的非技術(shù)內(nèi)容上觀點(diǎn)是存在分歧的，這也給工程倫理學(xué)教師和其他工程教育者帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。[12]

工程協(xié)會(huì)的歷史研究，有助于加強(qiáng)工程協(xié)會(huì)的認(rèn)識(shí)，理解工程專業(yè)規(guī)范的變化過(guò)程，推動(dòng)倫理規(guī)范內(nèi)容成熟和完善。20世紀(jì)80年代在各大工程社團(tuán)資金的資助下，許多學(xué)者對(duì)于工程社團(tuán)的歷史進(jìn)行了專題研究。米切爾 邁克邁龍（Michal McMahon）研究了“新專業(yè)主義”，發(fā)現(xiàn)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（the Institute of Electrical and Electronics Engineers IEEE）最重要的核心內(nèi)容之一，指出科學(xué)與技術(shù)制度化歷史中的新方向，在電子工程內(nèi)部和技術(shù)發(fā)展的境域中說(shuō)明社會(huì)和職業(yè)的變革；布如斯森克萊（Bruce Sinclair）敘述了美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)（the American Society of Mechanical Engineers ASME）的百年歷史[14]；艾萊克斯 羅蘭德（Alex Roland）闡述了關(guān)于國(guó)家航空顧問(wèn)協(xié)會(huì)（the National Advisory Committee on Aeronautics NACA）(國(guó)家航空和宇宙航行局（National Aeronautics and Space Administration NASA）的前身）管理和政治的批判歷史[15]；特瑞 萊納德斯（Terry S Reynolds）描寫了美國(guó)化學(xué)工程師協(xié)會(huì)（the American Institution of Chemical Engineers AIChE）歷史，提出美國(guó)化學(xué)工程師協(xié)會(huì)與環(huán)境以及公共政策關(guān)系的議題[16]。由于是職業(yè)協(xié)會(huì)贊助，所以他們的歷史很少關(guān)注到社會(huì)責(zé)任和倫理，最多也只是工程協(xié)會(huì)歷史中的一小部分，但卻有利于促進(jìn)職業(yè)協(xié)會(huì)制度化發(fā)展。

研究方法的多樣化、實(shí)踐化

自工程倫理學(xué)產(chǎn)生以來(lái)，一直有兩種研究方法處于主導(dǎo)地位。一種方法是典型真實(shí)事件的案例研究方法，著名案例如挑戰(zhàn)者號(hào)失事、三哩島核泄露、福特斑馬轎車問(wèn)題等。比較全面以案例來(lái)展開(kāi)研究的是羅薩 B 品庫(kù)斯等人（Rosa Lynn B.Pinkus）以美國(guó)航天飛機(jī)主體發(fā)動(dòng)機(jī)(the main engine of the space shuttle SSME)的決策、設(shè)計(jì)、制造為案例，通過(guò)跨學(xué)科分析其涉及到不確定性和風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，強(qiáng)調(diào)工程師是如何識(shí)別、表達(dá)和解決復(fù)雜的倫理難題。并指出三個(gè)最基本原則：能力（competence）、責(zé)任（responsibility）和西塞羅（Cicero）的第二信條（“保證公眾的安全”）作為一個(gè)分析框架來(lái)表達(dá)和解決在實(shí)踐中產(chǎn)生的倫理問(wèn)題。

另一種方法是對(duì)于涉及到工程實(shí)踐活動(dòng)的概念、規(guī)范和原則的理論分析。如馬?。∕ike W.Martin）等就利用如功利主義、權(quán)利倫理與義務(wù)倫理、美德倫理等基本倫理理論，分析并探討工程中常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)與安全、責(zé)任與權(quán)利、誠(chéng)實(shí)與欺騙等概念，指出他們的倫理內(nèi)涵和價(jià)值指向。[18]戴維斯（Davis）等人也做出有影響的理論分析工作。

這兩種“描述性案例研究”與“理論分析研究”是韋伯（Weberian）的“理想模式”，這樣一種模式可以在一定范圍內(nèi)聚焦其反面觀點(diǎn)。當(dāng)然這兩種方法并不互相排斥，反而有走向融合的趨勢(shì)，即大量工程倫理案例的描述也進(jìn)行理論分析，許多工程倫理理論分析研究也利用案例來(lái)證明和說(shuō)明他們的結(jié)論。至于說(shuō)哪種趨向更強(qiáng)主要取決于這兩種研究方法在一定的范圍內(nèi)誰(shuí)更有利于找到結(jié)合點(diǎn) 其他研究方法還包括調(diào)查研究方法，如羅伯特 邁基通過(guò)調(diào)查斯坦福大學(xué)的工程學(xué)生和實(shí)踐工程師過(guò)去五年里所提交的工程倫理問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)并指出面向工程倫理主題的多種經(jīng)驗(yàn)方法的價(jià)值。正如理論分析能夠闡明具體案例研究的爭(zhēng)論，精確和探究的調(diào)查工程學(xué)生和實(shí)踐者的觀點(diǎn)也同樣能夠拓寬焦點(diǎn)問(wèn)題假設(shè)。[19]也有少部分學(xué)者從語(yǔ)言學(xué)角度研究工程倫理學(xué)，美國(guó)紐約州立大學(xué)的J 埃邁圖博士（Joe Amato）描述了1944年以來(lái)美國(guó)工程職業(yè)的歷史發(fā)展，并從本體論角度研究工程設(shè)計(jì)的理論，在語(yǔ)境中解釋了技術(shù)。[20]但這種敘述性語(yǔ)境描述也僅僅存在于對(duì)歷史的考察，在關(guān)注現(xiàn)實(shí)問(wèn)題上顯得過(guò)于空泛。

研究趨勢(shì)的國(guó)際化、綜合化

隨著技術(shù)發(fā)展和工程應(yīng)用的國(guó)際化，工程倫理學(xué)研究出現(xiàn)了新的課題和趨勢(shì)，工程倫理學(xué)將反思全球化經(jīng)濟(jì)時(shí)代圍繞技術(shù)發(fā)展所關(guān)涉的所有主要問(wèn)題。比較突出的包括以下三個(gè)方面：第一，關(guān)于計(jì)算機(jī)倫理問(wèn)題的探討。計(jì)算機(jī)與隱私是否造成價(jià)值沖突？軟件所有權(quán)是否應(yīng)該得到保護(hù)？計(jì)算機(jī)發(fā)展所產(chǎn)生的道德責(zé)任，是個(gè)體責(zé)任還是共同責(zé)任呢？這些都應(yīng)該在信息化社會(huì)中對(duì)“責(zé)任”進(jìn)行探討。因特網(wǎng)與自由言論問(wèn)題以及產(chǎn)生的權(quán)力關(guān)系，涉及到的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，計(jì)算機(jī)導(dǎo)致的失敗以及所造成的健康等問(wèn)題，這些都需要關(guān)注和研究。第二，環(huán)境倫理問(wèn)題的倍受關(guān)注，工程倫理學(xué)把環(huán)境倫理作為研究重要內(nèi)容之一。馬丁通過(guò)對(duì)于工程、生態(tài)與經(jīng)濟(jì)關(guān)系的考察，分析了人類中心主義倫理、非人類中心主義倫理、生態(tài)中心主義倫理、經(jīng)濟(jì)中心主義倫理的倫理框架，指出環(huán)境倫理必須與個(gè)體的反思聯(lián)系起來(lái)，并制定負(fù)有責(zé)任的社會(huì)政策與計(jì)劃。威斯林德（P.Aarne Vesilind）則提出工程師應(yīng)當(dāng)如何在增加人類財(cái)富與破壞環(huán)境之間求得某種平衡？在面對(duì)潛在的環(huán)境問(wèn)題時(shí)，在什么情況下工程師應(yīng)當(dāng)為客戶保密呢？ 哈里斯等人從工程規(guī)范與環(huán)境出發(fā)，分析了職業(yè)工程對(duì)于環(huán)境的責(zé)任范圍，提出了兩個(gè)折中的建議。同時(shí)專業(yè)倫理規(guī)范也開(kāi)始加入保護(hù)環(huán)境責(zé)任的內(nèi)容，如美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)的倫理規(guī)范，就既要求提高人類的福利，還要求保護(hù)環(huán)境。但是環(huán)境問(wèn)題依然是任重而道遠(yuǎn)。第三，對(duì)于工程應(yīng)用的國(guó)際問(wèn)題關(guān)注。跨國(guó)公司對(duì)于技術(shù)轉(zhuǎn)移所產(chǎn)生的國(guó)際權(quán)利問(wèn)題，以及武器發(fā)展與保護(hù)工業(yè)問(wèn)題，這些都是軍事領(lǐng)域與和平研究的道德問(wèn)題。[27]而國(guó)際工程職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也涉及到超文化規(guī)范，跨文化規(guī)范在工程活動(dòng)應(yīng)用中也產(chǎn)生了倫理問(wèn)題，如賄賂、索賄、打點(diǎn)、禮物等現(xiàn)象。同時(shí)由于工程技術(shù)的應(yīng)用，也產(chǎn)生了世界性貧困等問(wèn)題，但依然被人們所忽視。

7.啟示

工程倫理學(xué)起源于對(duì)技術(shù)的批判，對(duì)工程師的質(zhì)疑。所以，從工程倫理學(xué)的建立來(lái)看，我們既稱其為“技術(shù)倫理學(xué)”，也可稱其為“工程師倫理學(xué)”。前者主要是針對(duì)技術(shù)的負(fù)面影響，技術(shù)的消極作用，其實(shí)技術(shù)的作用和影響都是在工程活動(dòng)中得以體現(xiàn)，都是在工程學(xué)的框架下進(jìn)行研究，正如技術(shù)哲學(xué)的研究傳統(tǒng)之一就是工程學(xué)傳統(tǒng)；后者主要是從工程共同體出發(fā)，工程師在工程活動(dòng)中對(duì)于技術(shù)設(shè)計(jì)、改進(jìn)等方面起到重要作用，同時(shí)也面臨著利益沖突，忠誠(chéng)于雇主還是公眾的沖突等道德困境。因此結(jié)合美國(guó)工程倫理學(xué)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)而言，首先要加強(qiáng)工程師的職業(yè)化進(jìn)程，制定現(xiàn)實(shí)合理的倫理規(guī)范，促進(jìn)工程師倫理制度化發(fā)展。其次加速工程倫理教育的發(fā)展，在工程類院校開(kāi)設(shè)工程倫理方面的相關(guān)課程，開(kāi)展工程倫理培訓(xùn)，提高工程學(xué)生的道德敏感性。再次，由于工程的境域性特征，在我國(guó)的工程活動(dòng)中，不僅工程師面臨著道德困境，其他工程共同體如管理者共同體、工人共同體、企業(yè)家共同體、公眾共同體等都要面對(duì)多種的道德選擇，與工程師的處境有一定相似性。所以在工程倫理學(xué)發(fā)展過(guò)程中，更需要關(guān)注其他工程共同體的道德困境。

從工程倫理學(xué)的研究方法上看，兩大主流的研究方法，工程案例研究分析和概念、規(guī)范的理論研究，推動(dòng)了美國(guó)工程倫理學(xué)研究的發(fā)展。就案例研究方法而言，由于典型案例的特殊性、具體性，其就不具有更大的普遍性與適用性，這也造成方法上的局限性。而在涉及到我國(guó)工程案例的取材上，由于受到各種因素的影響，在案例事實(shí)具體原因的挖掘、收集等都會(huì)遇到相當(dāng)大的困難；另一方面，在關(guān)于工程師的倫理觀念上，還存在對(duì)其認(rèn)識(shí)上的不足，這都造成案例研究在我國(guó)很難深入地進(jìn)行下去。而對(duì)于工程倫理學(xué)的概念、規(guī)范和原則，以及工程倫理學(xué)的學(xué)科定位等問(wèn)題，由于在我國(guó)工程倫理學(xué)還沒(méi)有起步，這些基礎(chǔ)理論研究還需要持續(xù)爭(zhēng)論和探討。但是綜合地利用理論分析和案例研究將是我們采取的首要方法，同時(shí)還需要充分利用調(diào)查研究方法，發(fā)現(xiàn)我國(guó)工程中出現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)倫理問(wèn)題，了解我國(guó)工程師的倫理意識(shí)和道德困境，探究工程學(xué)生的倫理教育情況，來(lái)推動(dòng)我國(guó)工程倫理學(xué)的長(zhǎng)足發(fā)展。

從研究發(fā)展的趨向來(lái)看，工程倫理學(xué)逐步地把如計(jì)算機(jī)倫理學(xué)、環(huán)境倫理、軍事倫理等納入其視閾進(jìn)行考察。同時(shí)這些問(wèn)題也都是全球性問(wèn)題，關(guān)系人類的生存與發(fā)展。而隨著我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的推進(jìn)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題日益突出，嚴(yán)重干擾我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，借鑒工程倫理學(xué)的新動(dòng)向，在跨文化的道德視野中，來(lái)推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移與技術(shù)引進(jìn)，推動(dòng)我國(guó)的工業(yè)化進(jìn)展。

相關(guān)案列分析

案例1 2020年錦承線列車脫軌事件工程倫理分析

2020年錦承線列車脫軌事件工程倫理分析，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，作為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的鐵路交通的運(yùn)輸能力不斷得到提高。鐵路運(yùn)輸在貨物流通和乘客出行上扮演著十分重要的作用。錦承線最早開(kāi)通于1938年，開(kāi)通至今已有81年，期間錦承線經(jīng)過(guò)多次修復(fù)與改造工作。2014年錦承線擴(kuò)能改造設(shè)計(jì)復(fù)批，到2019年12月24日擴(kuò)能改造工程完全結(jié)束。擴(kuò)能改造后的錦承線在2020年4月12號(hào)發(fā)生列車脫軌事件。本文針對(duì)此次事故，運(yùn)用工程倫理分析的方法，對(duì)此次事故進(jìn)行分析，分析了施工人員、設(shè)備管理部門和相關(guān)工程管理部門在此次事件中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。

關(guān)鍵詞：鐵路交通；錦承線；列車脫軌；擴(kuò)能改造；工程倫理

Engineering ethics analysis of the train derailment incident ofJinzhou-Che-ngde Railwayin 2020。

(School of Communication and Information Engineering, Shanghai University, Shanghai 200072, China)

Abstract: With the continuous development of social economy, the transportation capacity of railway transportation as the social infrastructure has been continuously improved.Railway transportation plays a very important role in the movement of goods and passengers.The Jinzhou-Chengde Railway was first opened in 1938, and it has been 81 years since its opening.During this period, the Jinzhou-Chengde Railway has been repaired and reconstructed for many times.In 2014, the expansion and renovation design of Jinzhou-Chengde Railway was approved again, and the project was completed on December 24, 2019.The expanded Jinzhou-Chengde Railway was derailed on April 12, 2020.Aiming at this accident, this paper USES the method of engineering ethics analysis to analyze this accident, and analyzes the responsibilities of construction personnel, equipment management department and relevant engineering management department in this incident.Key words: Railway transportation, Jinzhou-Chengde Railway, train derailment, expansion and transformation, engineering ethics

1隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷進(jìn)步，城市與城市之間的聯(lián)系愈加的緊密。越來(lái)越多的人往往會(huì)因?yàn)楣ぷ?、旅行、走親訪友等活動(dòng)，經(jīng)常性的離開(kāi)一個(gè)城市前往另一個(gè)城市去。我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)大大方便了人們的這種需求，其中鐵路運(yùn)輸在人們的長(zhǎng)途出行中扮演者十分重要的作用。首先，從時(shí)間成本上來(lái)說(shuō)，一般火車相對(duì)于汽車擁有較快的速度，在行程上所花費(fèi)的時(shí)間較少；從金錢成本上來(lái)說(shuō)，火車票價(jià)比汽車，高鐵，飛機(jī)要便宜很多，其價(jià)格是大多數(shù)旅客都能承受的起的；從載客數(shù)量上來(lái)說(shuō)，火車滿載可以同時(shí)乘坐1000多人，載客數(shù)量較多，能夠很好的節(jié)約資源。

2案例背景錦承線線路總長(zhǎng)度為436.7千米，運(yùn)營(yíng)速度為120千米每小時(shí)，途徑車站總數(shù)量為35個(gè)，是國(guó)家一級(jí)鐵路。錦承鐵路起始于錦州站，終點(diǎn)站為承德站，途徑錦州、朝陽(yáng)、承德，所經(jīng)過(guò)的客運(yùn)車站包括錦州站、義縣站、義縣西站、朝陽(yáng)南站、葉柏壽站、凌源站，水泉站、三十家站、平泉站、小寺溝站、大杖子站、上谷站、榆樹(shù)溝站、永和站、甲山站、下板城站、上板城站、承德東站、承德站。1933年已占領(lǐng)東三省的侵華日軍，為進(jìn)一步占領(lǐng)我國(guó)華北地區(qū)，加快侵略步伐，決定修建錦州至北古口的錦古線（此為錦承線前身），于1938年開(kāi)始通車，錦古線成為東北地區(qū)連接關(guān)內(nèi)的重要通道。作為戰(zhàn)爭(zhēng)需要而修建的錦承線，由侵華日軍倉(cāng)促修建，質(zhì)量較差，且在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期遭到多次破壞，損毀嚴(yán)重，部分路線曾一度禁止通行。解放后，國(guó)家對(duì)錦承線多次進(jìn)行修復(fù)，恢復(fù)通車。至2019年錦承線已有81年歷史。

錦承線由于修建時(shí)間較早，基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備老舊，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低，且多依山而建，鐵路坡度較大，不利于機(jī)車通行。由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們對(duì)交通安全意識(shí)的不斷提高，錦承線不再能夠滿足社會(huì)發(fā)展的需求。2014年，錦承線設(shè)計(jì)復(fù)批，進(jìn)行擴(kuò)能改造工程。2019年12月24日，3700多名工人經(jīng)過(guò)10多個(gè)小時(shí)的勞動(dòng)，朝陽(yáng)至葉柏壽段施工完成，這標(biāo)志著錦承線擴(kuò)能改造工程的徹底完工。錦承線改造前為非電氣化單行線，改造后的錦承線將變?yōu)殡p行電氣化線路，時(shí)速將從每小時(shí)100公里提高到每小時(shí)120公里，大大提高了其客運(yùn)和運(yùn)貨能力。擴(kuò)能改造后的錦承線將會(huì)對(duì)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

3案例正文在本文所分析的脫軌事故之前，錦承線鐵路曾發(fā)生過(guò)兩起汽車與火車相撞的事件，事發(fā)時(shí)間分別為2006年9月和2015年2月。其中2006年事故原因是汽車追尾造成，貨車在通過(guò)鐵路道口時(shí)，與前車發(fā)生追尾，導(dǎo)致貨車橫跨在鐵路上。雖然鐵路值班人員迅速反應(yīng)過(guò)來(lái)提醒即將到來(lái)的機(jī)車，但是由于山體遮擋的原因機(jī)車駕駛員未能及時(shí)采取有效措置，導(dǎo)致貨車被撞成兩段，錦承線被迫中斷運(yùn)行七小時(shí)，幸運(yùn)的是這次事件并未造成人員傷亡。2015年2月，錦承線再次發(fā)生拉硫磺的火車與載貨貨車相撞的事故，這起事故發(fā)生的原因是載貨重型汽車撞壞道口拉門，強(qiáng)行駛?cè)氲揽?，與機(jī)車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致機(jī)車及后一到十一位車廂顛覆，此次事故并未造成人員傷亡。貨車司機(jī)存在嚴(yán)重的違法行為，事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)載貨車輛嚴(yán)重超載，該車標(biāo)記載重三十四噸，實(shí)載貨物五十噸。錦承線這兩起貨車與貨車相撞的事故雖然都是因?yàn)樨涇囆袨椴灰?guī)范所導(dǎo)致，但是也存在著這鐵路相關(guān)工作人員安全意識(shí)不足，安全設(shè)施不完善等原因。

下面對(duì)2020年四月十二日錦承線發(fā)生的機(jī)車脫軌案例進(jìn)行詳細(xì)介紹。

2020年4月12日，遼寧省朝陽(yáng)市境內(nèi)，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司管內(nèi)錦承線發(fā)生了一起旅客列車脫軌事故。2020年4月12日14時(shí)29分，K7382次旅客列車由赤峰南開(kāi)往山海關(guān)，列車時(shí)速50千米每小時(shí)行駛，并未超速行駛。但當(dāng)其行駛至錦承上行線大營(yíng)子線路所3#道岔口處，機(jī)車及后一到兩位車輛突然脫軌侵入錦承下行線。雖然這次事故未造成無(wú)人員傷亡，但是其中的危險(xiǎn)性同樣值得引起相關(guān)人員關(guān)注。事故發(fā)生后錦承下行線行車中斷十二小時(shí)二十八分、上行線行車中斷十四小時(shí)一分鐘。此次事故被判定為較大鐵路交通事故，所幸并未造成人員傷亡，所造成的經(jīng)濟(jì)損失七十多萬(wàn)元人民幣。事故原因施工工人施工進(jìn)行無(wú)縫線路膠接時(shí)氣溫為-16.1℃并將此溫度鎖定為軌溫，但是這一溫度超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍，屬于嚴(yán)重的操作錯(cuò)誤。事故發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)貧鉁貫?0.2℃、軌溫37℃，鎖定軌溫和實(shí)際軌溫差達(dá)53.1℃。設(shè)備管理單位未按規(guī)定針對(duì)氣溫回升情況及時(shí)實(shí)施應(yīng)力放散，由于溫差較大軌道發(fā)生脹軌，導(dǎo)致3#道岔尖軌與基本軌離縫。當(dāng)K7384次旅客列車運(yùn)行至此，機(jī)車車輪從尖軌尖端處擠入道岔直尖軌與曲基本軌間縫隙，導(dǎo)致脫軌。處理結(jié)果事故的處理：事故發(fā)生后為不耽誤列車旅客行程，迅速安排客車完成他們的后續(xù)行程。事故路段迅速封閉，施工人員緊急施工，在保證安全的情況下，很快的完成了施工，恢復(fù)正常交通的運(yùn)行。另外，依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》和《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》的規(guī)定，此次事故由中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司承擔(dān)全部責(zé)任，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)。工程倫理技術(shù)分析這次事故是由多方面的原因共同造成的，分別涉及工人、工程監(jiān)督部門、工程承包商。雖然事故并未造成人員傷亡，但是仍然值得我們思考，因?yàn)榘踩珶o(wú)小事。通過(guò)事故調(diào)查報(bào)告我們可以發(fā)現(xiàn)，但是的列車車速較慢，遠(yuǎn)低于限速，這是這次事故造成損失較小的主要原因。若車速過(guò)快，或下行線路有火車正在駛來(lái)，那么造成的后果將是不可估量的。作為一個(gè)剛剛完成沒(méi)多久的工程，就出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，可以說(shuō)是工程質(zhì)量的嚴(yán)重不合格。作為工程實(shí)施者的施工人員出現(xiàn)這種低級(jí)錯(cuò)誤是對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，工程監(jiān)督部門沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工人所犯的錯(cuò)誤，是對(duì)監(jiān)督工作的懈怠。項(xiàng)目承包商也存在著過(guò)度追趕項(xiàng)目進(jìn)度，忽視施工細(xì)節(jié)等行為，沒(méi)有足夠的責(zé)任意識(shí)。案例描述

7.1 提出問(wèn)題

7.1.1 提出問(wèn)題一

在錦承線擴(kuò)能改造工程中，工人是整個(gè)改造項(xiàng)目的直接實(shí)施者。工人的技術(shù)水平，細(xì)心程度，責(zé)任心等與工程的質(zhì)量直接相關(guān)。此次事故中，施工過(guò)程中工人存在哪些些問(wèn)題，施工工人存在哪些工程倫理上的問(wèn)題？

7.1.2 提出問(wèn)題二

在一個(gè)工程的執(zhí)行過(guò)程中，對(duì)施工狀況的監(jiān)督將對(duì)最終工程的完成質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，可以說(shuō)時(shí)決定一個(gè)工程成敗的關(guān)鍵。此次事故中，施工管理單位對(duì)工人施工狀況的監(jiān)督是否符合要求？

7.1.3 提出問(wèn)題三

工程承包方作為工程的主要管理者，負(fù)責(zé)組織整個(gè)工程的具體實(shí)施過(guò)程，進(jìn)度安排，工人招募等。那么從整個(gè)擴(kuò)能改造的角度思考，此次事件中工程承包單位扮演著什么樣的角色。案例分析

8.1 分析問(wèn)題一

通過(guò)事故調(diào)查小組的結(jié)果，我們可以知道工人在進(jìn)行無(wú)縫線路膠接時(shí)所使用的軌溫超過(guò)設(shè)計(jì)溫度，為此次事故的發(fā)生埋下了隱患。這種低級(jí)的非技術(shù)錯(cuò)誤，在鐵路施工人員的身上是絕對(duì)不允許，也是不應(yīng)該出現(xiàn)的。鐵路運(yùn)輸不僅關(guān)系著貨物的正常運(yùn)送，更關(guān)鍵的是它還關(guān)系著眾多乘客的生命安全。施工工人的這種錯(cuò)誤是對(duì)人民群眾的生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)極度不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

8.2 分析問(wèn)題二

設(shè)備管理單位本可以通過(guò)應(yīng)力放散的方式將這起事故扼殺在搖籃里，但是他們沒(méi)有這么做，錯(cuò)過(guò)了最佳時(shí)期。從這方面我們可以看出，工程存在嚴(yán)重的監(jiān)督不足。首先在工人施工時(shí)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)軌溫設(shè)置超出范圍，事后工程完成驗(yàn)收時(shí)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題。可以說(shuō)就是這種監(jiān)督上的懈怠給錯(cuò)誤留了空子，讓錯(cuò)誤有了機(jī)會(huì)出現(xiàn)。這是對(duì)監(jiān)督工作不認(rèn)真負(fù)責(zé)的行為。

8.3 分析問(wèn)題三

擴(kuò)能改造工程——朝陽(yáng)至葉柏壽段轉(zhuǎn)線施工總共動(dòng)用大型機(jī)械設(shè)備170多臺(tái)，拆鋪線路750米、線路起道500米、拆除道岔10組、插入道岔9組、縱移道岔2組。同時(shí)完成信號(hào)設(shè)備拆除、安裝、調(diào)試、軟件更換和接觸網(wǎng)改造、調(diào)整工作。這些工作在10多個(gè)小時(shí)內(nèi)被迅速完成。雖然這也可以說(shuō)是我國(guó)的基建能力十分強(qiáng)大，但是這種快速完成的工作，往往會(huì)忽略許多細(xì)節(jié)上的東西。在施工時(shí)，承包商不應(yīng)一味追逐進(jìn)度，也應(yīng)該適當(dāng)放緩節(jié)奏，仔細(xì)認(rèn)真的排查工程中每一處可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的地方，只有這樣才能完成高質(zhì)量的工程，才是對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。結(jié)論與啟示

錦承線擴(kuò)能改造固然是一件好事，改造后的錦承線將能夠具備更強(qiáng)的運(yùn)輸能力，能夠滿足更多人的出行需求，并且能夠加快沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)資源分配的合理和公平。但是越是好事，就越是需要我們認(rèn)真對(duì)待，避免好事辦成壞事。火車作為人們出行的主要交通方式，其工程安全關(guān)系著廣大人們的生命安全。安全無(wú)小事，雖然錦承線此次事故并未造成人員傷亡，但是也應(yīng)當(dāng)引起我們足夠的重識(shí)，一次的幸運(yùn)并不能代表次次都幸運(yùn)。該次事故雖然是由于工人的操作不當(dāng)造成的，但是整個(gè)工程的相關(guān)部門都應(yīng)該對(duì)此次事故負(fù)責(zé)。只有優(yōu)秀的管理制度、合理的進(jìn)度安排、嚴(yán)格的監(jiān)督措施等共同才能組成一個(gè)完整的體系，才能做出真正高質(zhì)量的工程，才能夠真正的保障人民的生命財(cái)產(chǎn)。提問(wèn)

一、2020錦承線脫軌事件中工人應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任？

二、2020錦承線脫軌事件與之前兩起事故有什么不同？

三、2020錦承線脫軌事故中的處理結(jié)果是否合理？

致謝 感謝王老師的淳淳教導(dǎo)，讓我受益匪淺讓我認(rèn)識(shí)到工程倫理的重要性。在以后的工作生活中努力將課堂上所學(xué)習(xí)到的工程倫理知識(shí)學(xué)以致用，為國(guó)家和社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。在此表示感謝！

案例2 建筑施工安全類經(jīng)典事故案例分析報(bào)告

2019年4月25日上午7時(shí)20分左右，河北衡水市翡翠華庭項(xiàng)目1#樓建筑工地，發(fā)生一起施工升降機(jī)轎廂（吊籠）墜落的重大事故，造成11人死亡、2人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約1800萬(wàn)元。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和 調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）等有關(guān)法律法規(guī)，4月26日，河北省人民政府成立了衡水市翡翠華庭“4·25”施工升降機(jī)轎廂（吊籠）墜落重大事故調(diào)查組（以下簡(jiǎn)稱“事故調(diào)查組”），由省應(yīng)急管理廳牽頭，省住建廳、省公安廳、省總工會(huì)和衡水市人民政府派員參加，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)6名專家組成專家組，對(duì)事故展開(kāi)全面調(diào)查。同時(shí)，河北省紀(jì)委監(jiān)委依規(guī)依紀(jì)依法對(duì)有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人同步開(kāi)展調(diào)查。

1事故經(jīng)過(guò)

根據(jù)監(jiān)控錄像顯示（已校準(zhǔn)為北京時(shí)間），2019年4月25日6時(shí)36分，廣廈建筑公司施工人員陸續(xù)到達(dá)翡翠華庭項(xiàng)目工地，做上班前的準(zhǔn)備工作。步建民等11人陸續(xù)進(jìn)入施工升降機(jī)東側(cè)轎廂（吊籠），準(zhǔn)備到1#樓16層搭設(shè)腳手架。

6時(shí)59分，施工升降機(jī)操作人員解俊玉啟動(dòng)轎廂，升至2層時(shí)添載1名施工人員后繼續(xù)上升。7時(shí)06分，轎廂（吊籠）上升到9層卸料平臺(tái)（高度24米）時(shí)，施工升降機(jī)導(dǎo)軌架第16、17標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處斷裂、第3道附墻架斷裂，轎廂（吊籠）連同頂部第17至第22節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墜落在施工升降機(jī)地面圍欄東北側(cè)地下室頂板（地面）碼放的砌塊上，造成11人死亡、2人受傷。

經(jīng)查，事故發(fā)生時(shí)，施工升降機(jī)墜落的東側(cè)轎廂（吊籠）操作人員為解俊玉。解俊玉未取得建筑施工特種作業(yè)資格證（施工升降機(jī)司機(jī)），為無(wú)證上崗作業(yè)。

2事故現(xiàn)場(chǎng)勘查

現(xiàn)場(chǎng)勘查

施工升降機(jī)事故前安裝狀態(tài)為22個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（1.508米/節(jié)×22節(jié)=33.176米，第22節(jié)無(wú)齒條），共安裝有3道附墻架，其中第一道連接第6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下框上和建筑主體3層地面、第二道連接第12節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上框下和建筑主體6層地面、第三道連接第17節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中框上和建筑主體9層地面（下圖）。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)情況如下：

事故現(xiàn)場(chǎng)地面情況

東側(cè)吊籠連同頂部6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（第17至22節(jié)）墜落在施工升降機(jī)地面圍欄東北側(cè)地下室頂板（地面）碼放的砌塊上，吊籠與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)未解體分離，第17節(jié)下端向北，第22節(jié)上端向南，吊籠位于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)東側(cè)。司機(jī)室與轎廂（吊籠）分離，墜落在轎廂（吊籠）東南側(cè)，轎廂（吊籠）入口門與轎廂（吊籠）分離，墜落在轎廂（吊籠）東南側(cè)（如下圖）。

3事故原因及性質(zhì)

直接原因

調(diào)查認(rèn)定，事故施工升降機(jī)第16、17節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接位置西側(cè)的兩條螺栓未安裝、加節(jié)與附著后未按規(guī)定進(jìn)行自檢、未進(jìn)行驗(yàn) 收即違規(guī)使用，是造成事故的直接原因。

事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，衡水市翡翠華庭“4·25”施工升降機(jī)轎廂（吊籠）墜落事故是一起重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

4相關(guān)處罰及建議

（一）免予追責(zé)人員

解俊玉，女，廣廈建筑公司翡翠華庭項(xiàng)目工地事故施工升降機(jī)操作人員，無(wú)證操作事故施工升降機(jī)。鑒于在該起事故中遇難，免予追究其法律責(zé)任。

（二）已移送司法機(jī)關(guān)采取刑事強(qiáng)制措施人員（13人）

廣廈建筑公司（6人）

恒遠(yuǎn)管理公司（1人）

老程塔機(jī)公司（5 人）

衡水市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局節(jié)能辦（1人）

（三）建議企業(yè)內(nèi)部處理人員（2人）

（四）建議給予地方政府及相關(guān)監(jiān)管部門黨政紀(jì)處分人員（9 人）

（五）對(duì)事故相關(guān)企業(yè)的行政處罰

廣廈建筑公司、老程塔機(jī)公司、恒遠(yuǎn)管理公司、友和地產(chǎn)公司

（六）對(duì)事故企業(yè)相關(guān)責(zé)任人行政處罰

（1）車振峰，群眾，廣廈建筑公司法定代表人、總經(jīng)理。

（2）張來(lái)旺，中共黨員，廣廈建筑公司副總經(jīng)理。

（3）趙學(xué)軍，群眾，廣廈建筑公司安全科長(zhǎng)。

（4）于桂森，群眾，廣廈建筑公司翡翠華庭項(xiàng)目經(jīng)理。

（5）張松，群眾，廣廈建筑公司翡翠華庭項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員。

（6）程義，群眾，老程塔機(jī)公司法定代表人、總經(jīng)理。

（7）程治，群眾，老程塔機(jī)公司安全員、安拆工。

（8）王延?xùn)|，群眾，老程塔機(jī)公司安拆工。

（9）胡士倉(cāng)，群眾，老程塔機(jī)公司安拆工。

（10）王向陽(yáng)，中共黨員，恒遠(yuǎn)管理公司法定代表人、總經(jīng)理。

（11）孫熠，群眾，衡水友和地產(chǎn)公司法定代表人、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。

（七）對(duì)當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)監(jiān)管部門的處理建議

（1）建議衡水市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局向衡水市委、市政府作出深刻 書(shū)面檢查。

（2）建議衡水市委、市政府向河北省委、省政府作出深刻書(shū)面檢查。

5防范措施建議

（1）進(jìn)一步筑牢安全發(fā)展理念

（2）深入開(kāi)展建筑領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)整治

（3）嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)單位安全責(zé)任

（4）嚴(yán)格落實(shí)總承包單位施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)總責(zé)

（5）切實(shí)落實(shí)監(jiān)理單位安全監(jiān)理責(zé)任

（6）切實(shí)加強(qiáng)建筑起重機(jī)械安全管控

（7）切實(shí)抓好安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

（8）夯實(shí)政府及部門監(jiān)管責(zé)任

第五篇：社會(huì)性別與婦女解放的倫理思考

社會(huì)性別理論視角看婦女解放的倫理疑義

王暉老師

一、生理性別與社會(huì)性別的天壤之別

生理性別即生物學(xué)差異，是指兩性在生理方面的差異，有時(shí)簡(jiǎn)稱為性別。生理性別不因客觀環(huán)境的變化和主觀要求的改變而改變，出生之時(shí)根據(jù)外生殖器的形狀和其它輔助特征就擁有了所謂是男是女的生理性別。自此以后，永生不變。即使是由于后天成長(zhǎng)發(fā)展中發(fā)生了畸形變異也不因后天之形而改變其出生之時(shí)的性別特征。這是一種屬動(dòng)物性的特征，具有相對(duì)低級(jí)的意義，人終究是社會(huì)人，社會(huì)性是才的根本屬性。

社會(huì)性別是泛指社會(huì)對(duì)兩性及兩性關(guān)系的期待、要求和評(píng)價(jià)。社會(huì)性別常常在社會(huì)制度（如文化、資源分配、經(jīng)濟(jì)體制等）中以及個(gè)人社會(huì)化的過(guò)程中得到傳遞、鞏固?！吧鐣?huì)性別”概念產(chǎn)生于20世紀(jì)五六十年代。當(dāng)時(shí)雖然已經(jīng)有婦女從家庭走向社會(huì)進(jìn)而參與社會(huì)勞動(dòng)獲得勞動(dòng)報(bào)酬，但是勞動(dòng)所得卻低于與之共同勞動(dòng)的男性，鑒于此很多人給予了淡漠的關(guān)心即理所應(yīng)當(dāng)。他們認(rèn)為生理性別決定著社會(huì)性別及與之相伴的性別公正。相夫教子的賢妻良母就是應(yīng)該居其家務(wù)其業(yè)的。婦女的“唯一夢(mèng)想就是當(dāng)無(wú)可挑剔的賢妻良母；最大的奢望就是生五個(gè)孩子并擁有一幢漂亮的住宅；她們

①唯一的奮斗目標(biāo)就是找到中意的丈夫并保持穩(wěn)定的夫妻關(guān)系?！?0年代末，在西蒙·波

伏娃的影響下，女性開(kāi)始關(guān)注并試圖尋找自身被壓迫的根源，即將啟蒙的女性對(duì)傳統(tǒng)的“生物決定論”進(jìn)行了懷疑和批評(píng)。頓悟明白婦女處于弱勢(shì)的根源不是以往的“自然因素”而是人為的“社會(huì)制度”。啟蒙者（波伏娃）的“工具書(shū)”《第二性》中明確的提出：“女人不是天生的，而是后天被造成的”。進(jìn)入70年代，凱特·米利特在其《性別政治》中指出，兩性關(guān)系實(shí)質(zhì)是政治關(guān)系，男性是在父權(quán)制的威懾下通過(guò)傳統(tǒng)習(xí)俗甚或日常言語(yǔ)來(lái)“教育”女性的，進(jìn)而利用“性別政治”來(lái)將其支配。真理的呼聲不是此消彼長(zhǎng)而是接二連三，瓊·凱利作為第一個(gè)把性別視為與階級(jí)、種族處于同等地位的女性，睿智的發(fā)現(xiàn)并指出，經(jīng)濟(jì)是決定性別的原動(dòng)力，兩性關(guān)系的運(yùn)轉(zhuǎn)依賴并貫穿于社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以及性與性別結(jié)構(gòu)中，提出了“性行為取決于社會(huì)現(xiàn)實(shí)”的啟蒙觀點(diǎn)②。雖然社會(huì)性別理論伴隨著女性主義理論不斷拓展，但是西方社會(huì)思潮的“百家爭(zhēng)鳴”狀態(tài)致使這種新理論形態(tài)各異。概括而言，社會(huì)性別是一種內(nèi)含社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治、文化各種關(guān)系在內(nèi)的結(jié)構(gòu)性別。他不是屬個(gè)人的而是屬群體的特征?？梢?jiàn)馬克思主義歷史觀方法論對(duì)西方價(jià)值觀的影響所在。

二、婦女解放與女性主義的時(shí)代呼聲 ①

② 摘自《女性的奧秘》北方文藝出版社1999年版，第4頁(yè)。肖巍.女性主義關(guān)懷倫理學(xué)[M].北京：北京出版社，1999.22

5婦女解放是西方啟蒙運(yùn)動(dòng)和文藝復(fù)興之后婦女們提出的一種合法運(yùn)動(dòng)。此后傳到中國(guó)，中西文化激烈碰撞，社會(huì)問(wèn)題層出不窮。性別沖突是人類最基本形式的沖突，是所有其他沖突的來(lái)源。婦女要解放要頂起半邊天，意味著男性的有所讓步或現(xiàn)實(shí)層面或心理世界。六七十年代中葉，后現(xiàn)代主義(具有男性化傾向或特征)在西方引起了廣泛的關(guān)注，解構(gòu)主義轟動(dòng)一時(shí)。但是解構(gòu)主義具有顛覆和破壞的特性，女性主義利用這種思想進(jìn)行對(duì)自身的改造或提升時(shí)不可避免的受其解構(gòu)，原本沒(méi)有穩(wěn)固基礎(chǔ)的主義與其初衷背道而馳的結(jié)局如影隨形。③

婦女解放就是通過(guò)男女勞動(dòng)者共同奮斗，反對(duì)歧視婦女，使婦女獲得應(yīng)有的社會(huì)地位和權(quán)利，實(shí)現(xiàn)男女權(quán)利完全平等的一項(xiàng)社會(huì)目標(biāo)或社會(huì)運(yùn)動(dòng)。根深蒂固的男權(quán)文化踏著進(jìn)入21世紀(jì)新紀(jì)元的和諧音符，自身變得不再獨(dú)霸武林了。有所改觀的男權(quán)文化給婦女們也留有了獨(dú)自發(fā)展的空間。封建綱常倫理的約束習(xí)慣性的隱藏于女性心中，但是由外到內(nèi)的改革救贖了被倫理道德扭曲了的心靈。孫中山一聲令下全國(guó)發(fā)布纏足禁令，中國(guó)女性自此慢慢解除了延續(xù)千年的痛苦和束縛，可是強(qiáng)制的纏足和強(qiáng)制的禁令不曾讓真假是非混淆，倒是新時(shí)期為滿足求美的欲望或者為了悅己者而容的自覺(jué)自愿行為導(dǎo)致了男女不分公正難行的局面。人造美女能讓丑女變美，也能讓善良變成丑惡。整形手術(shù)作為幫助婦女解放的一種手段或途徑，但是為此而癡迷和瘋狂的做法不僅違背了自然人倫，敗壞了道德良知，更為嚴(yán)重的不男不女的“社會(huì)性別”擾亂了正常的社會(huì)秩序，阻礙了正規(guī)途徑的婦女解放進(jìn)程。愛(ài)美之心人皆有之，不同時(shí)代有不同的審美標(biāo)準(zhǔn)，美也是一種時(shí)尚，難道我們要不停的進(jìn)行吸脂手術(shù)，“與時(shí)俱進(jìn)”的做整形手術(shù)嗎？美因人而異難道我們要變來(lái)變?nèi)?？婦女解放是一項(xiàng)大工程，不是外貌追求的自由和平等就是社會(huì)性別權(quán)的正當(dāng)獲得，真正的解放在思想在心里的認(rèn)同且加以實(shí)踐。女性趨之若鶩的追求感官快樂(lè)可以說(shuō)她們是新女性思想的踐行者，可是這樣就能實(shí)現(xiàn)她們心中的愿望了嗎，女性主義的大旗不是個(gè)別女性能抗的起的，沒(méi)有必要的進(jìn)行夸張的“愛(ài)美”到頭來(lái)定會(huì)脫離女性主義團(tuán)體，削弱它得以存在的影響。值得慶幸也是難能可貴的是，至今這些“愛(ài)美”之人沒(méi)有把男性當(dāng)做自己的敵人，婦女解放沒(méi)有男性的參與和配合是不可能獲得成功的，要做的美與尊嚴(yán)同在才是明智的選擇。

女權(quán)主義即女性主義，是指一個(gè)主要以女性經(jīng)驗(yàn)為來(lái)源與動(dòng)機(jī)的社會(huì)理論與政治運(yùn)動(dòng)。在對(duì)社會(huì)關(guān)系進(jìn)行批判之外，許多女性主義的支持者也著重于性別不平等的分析以及推動(dòng)?jì)D女的權(quán)利、利益與議題。女性主義理論的目的在于了解不平等的本質(zhì)以及著重在性別政治、權(quán)力關(guān)系與性意識(shí)（sexuality）之上。女性主義探究的主題則包括歧視、刻板印象、物化（尤其是關(guān)于性的物化）、身體、家務(wù)分配、壓迫與父權(quán)。

三、社會(huì)性別與婦女解放的倫理意義 ③ 王金玲.后現(xiàn)代主義：中國(guó)大陸女性主義面臨挑戰(zhàn)與顛覆[J].浙江學(xué)刊，2000，（01）.男尊女卑的傳統(tǒng)思想，說(shuō)的不僅是生理性別更是社會(huì)性別的事情。生男生女全家人跟著嬉笑怒罵。生男孩的母親受人尊敬，生女孩的母親受人鄙夷，殊不知生男生女全賴父親的生理學(xué)常識(shí)。近年來(lái)我國(guó)計(jì)劃生育的大力宣傳推廣執(zhí)行和人民生活水平的顯著提高，社會(huì)地位的明顯提高和社會(huì)分工的日益精細(xì)，直接導(dǎo)致女性不僅從家里解放出來(lái)從事社會(huì)工作，更為重要的是改變了人們的思想。各司其職各盡所能為所能為是真正實(shí)現(xiàn)人的解放之舉。社會(huì)性別是被建構(gòu)的，故而可以解構(gòu)其解構(gòu)，可以讓它更加公正平等合理合宜。在現(xiàn)實(shí)中女性被邊緣化被壓迫等是女性的感官體驗(yàn)，但不是獨(dú)特的感覺(jué)。本是男性但是擁有女性性征的人也會(huì)要求婦女解放，直呼公正平等同工同酬，難道要隨其所愿嗎？

傳統(tǒng)性別角色定位認(rèn)為婦女最應(yīng)該做的事情就是相夫教子否則就是不合格的妻子。這種角色定位現(xiàn)象和心理還普遍存在于生活節(jié)奏相對(duì)較慢，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后的落后地區(qū)，以鄉(xiāng)村最為常見(jiàn)。城市出現(xiàn)了一些男人照看孩子和操持家務(wù)的現(xiàn)象，女性反而作為整個(gè)家庭收入的主要?jiǎng)?chuàng)造者。高學(xué)歷人才和高素質(zhì)的工作者夫妻雙方會(huì)合理分工，能夠體驗(yàn)到自己的幸福所在。真正的幸福在于自身價(jià)值的實(shí)現(xiàn)而非在固定領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)。自身的一種滿足感或被社會(huì)和家庭承認(rèn)的地位歸屬的不同會(huì)有婦女解放等思想和事件的產(chǎn)生。社會(huì)建構(gòu)論者維斯特指出：“人不是擁有性別，而是塑造性別”可見(jiàn)本質(zhì)論強(qiáng)調(diào)的先天特征遇到強(qiáng)烈的回應(yīng)。真正的性別問(wèn)題的解決應(yīng)該關(guān)注人在社會(huì)化過(guò)程中形成的后天條件而非先天決定。家庭、學(xué)校、社會(huì)等都是人類性別的培育場(chǎng)所，教育的過(guò)程就是性別建構(gòu)的過(guò)程，所以教育不同性別各異。

社會(huì)性別因人因時(shí)因事而變，變的是感覺(jué)不是事實(shí)，潛在的東西沒(méi)變，說(shuō)明婦女解放問(wèn)題要予以辯證的看待。自古均由男女分工，但是以往分工的依據(jù)就是男女的生理性別，但是真正應(yīng)該依據(jù)是社會(huì)性別。女子也有比男子勇敢的，男子也有比女子多情的，可見(jiàn)這種分工是人為的而非自然決定的。故而有女權(quán)主義哲學(xué)家巴特勒提出“表演性顛覆”的重要概念。她認(rèn)為不存在性別，只存在社會(huì)性別。身體先于語(yǔ)言而存在，男性也是女性，這是生理性別，不同的是為了區(qū)分進(jìn)而文化強(qiáng)制產(chǎn)生出男性和女性的社會(huì)性別。倫理意義重大就是鑒于其讓社會(huì)趨于和諧，人倫趨于合情合理合宜合度。有鑒于此，值得我們每一位學(xué)者繼續(xù)關(guān)注和思考。

參考文獻(xiàn)

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