第一篇：規(guī)范車輛

保福小學接送學生車輛情況自查報告

為進一步強化校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，根據(jù)教育局下發(fā)的《關(guān)于開展全縣中小學校車配備情況專項調(diào)研通知》，根據(jù)通知要求，現(xiàn)將具體情況匯報如下：

一、基本情況：

我校位于農(nóng)村，學?，F(xiàn)有學生近130人，服務(wù)半徑3至10公里，遍及周邊12個自然村，近一半學生上下學由于家離學校較遠，都需要乘坐車輛，由于小學階段孩子年齡偏小，大多數(shù)家長為了方便，自己接送孩子。

二、車輛情況

經(jīng)排查本?，F(xiàn)無接送學生車輛。

三、有待解決的問題

學生年齡小離校遠，入學不方便，的確需要校車接送，但是學校沒車。

四、下一步工作打算

1、加強對接送學生車輛的監(jiān)督，及時的上報接送學生車輛量情況。

2、教育家長，選擇將安全放在首位，有目的性的選擇手續(xù)合法，車輛安全系數(shù)高的車輛乘坐。

3、積極向上級申請，爭取政府給予配備校車接送學生，給學校學生打造安全舒適的校園環(huán)境。

五、對實施校車工程的意見

作為一個農(nóng)村小學，服務(wù)半徑大，學生接送一直困讓著學生家長和學校，也是一個社會民眾關(guān)系的問題，如果實施校車管理，優(yōu)點是規(guī)范了學校管理，加強了安全的防范，對學生安全也起到了很大的提高，從源頭避免了黑車拉學生，出現(xiàn)安全問題事故的發(fā)生，特別是我校這種需要接送學生多，學生相對分散，更需要校車工程的實施來解決存在的安全隱患。對于此項工程我校積極贊同上級政府舉措，希望該工程能早日到我校！

保福小學

第二篇：車輛加油卡管理規(guī)范@

深圳市聚作實業(yè)有限公司 車輛IC加油卡管理規(guī)定

一、目的：

為嚴格管控公司加油卡使用流程，明確權(quán)限人、負責人，做到充值有記錄，使用有記錄，信息真實、完整、準確，為公司車輛消耗核算提供依據(jù)，特制定本制度。

二、管理部門與負責人：

加油卡由總經(jīng)辦統(tǒng)一管理，由總經(jīng)辦負責充值與使用統(tǒng)計的匯總，各司機對使用記錄數(shù)據(jù)負責

三、管理細則：

加油卡余額不足500元時，由總經(jīng)辦提出充值申請，申請時先匯總加油卡使用記錄，制作成表附于充值申請表后，交公司常務(wù)副總經(jīng)理審核；審核通過后填寫費用申請單，由常務(wù)副總經(jīng)理簽批后將待充值加油卡一并交與財務(wù)部由財務(wù)部完成充值，并按總經(jīng)辦安排將相應(yīng)金額打入對應(yīng)卡內(nèi)。

1、使用流程：

（1）車輛加油時由需加油車輛司機在加油卡使用記錄表中依次填寫各項內(nèi)容后，領(lǐng)取加油卡。

（2）加油卡使用記錄采用一卡一表記錄方式，月底由總經(jīng)辦匯總成一張報表。按充值流程要求附于加油申請單后

（3）加油車輛的司機在完成加油后將油卡交回總經(jīng)辦，并交回加油機打小票，并由總經(jīng)辦在月底制成匯總報表。

1、公司機動車輛實行定點加油管理，進一步規(guī)范車輛用油行為，提高資金使用效益，促進公司車輛用油管理。

2、定點加油采用一車一卡管理方式，以IC卡進行刷卡計費，按照一車一卡、一車一號、購卡定車、刷卡加油的原則要求，公司車輛集中到中國石化加油站加油，公司統(tǒng)一編號、換發(fā)和啟用。

3、使用者IC卡加油時要及時打印加油單據(jù)，便于單位登記備查和對帳管理。

4、對車輛出深圳市，在外加油確需現(xiàn)金支付的，需電話通知部門領(lǐng)導，部門領(lǐng)導同意后，方可加油，回來憑發(fā)票報銷。

5、建立內(nèi)部管理制度，落實專人負責，加強對車輛加油的管理，要求嚴格遵守“四不準”規(guī)定，即不異車異卡加油、不準購置其他物品、不準套取支付現(xiàn)金、不準用其他容器加油。

6、財務(wù)部定期或不定期對用卡加油情況進行監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定的，收回IC加油卡；情節(jié)嚴重的，嚴肅追究相關(guān)人員的責任。

7、司機要做好行駛記錄內(nèi)容包括，時間、出發(fā)地、出發(fā)時公里數(shù)、目的地、到達后公里數(shù)，行駛里程、乘車人簽名、確認、備注（備注里寫加油數(shù)量）。

8、司機如果遺失加油卡請及時通知辦公室辦理掛失

注：油卡領(lǐng)會必須當天交回，同時隨卡交回加油機打小票，如遇特殊情況，須事先與總經(jīng)辦負責人取得聯(lián)系，講明情況。

第三篇：車輛租賃服務(wù)規(guī)范

車輛租賃服務(wù)規(guī)范

為了適應(yīng)公司發(fā)展的需要，提高公司的市場競爭力，促進各 職能部門和人員盡職盡責，保證經(jīng)濟活動的規(guī)范進行，結(jié)合公司 內(nèi)部的經(jīng)營管理要求，就公司經(jīng)營管理流程中各環(huán)節(jié)的管理節(jié)點 和各相關(guān)人員職責的基本事項制定本規(guī)定。長租業(yè)務(wù)開發(fā)和管理

1、公司全體員工與在我公司內(nèi)的現(xiàn)場服務(wù)人員均可參與長租業(yè)務(wù) 的開發(fā)。對介紹開發(fā)成功的長租業(yè)務(wù)，除公司和分公司領(lǐng)導班子 人員、各部門經(jīng)理（主任）外，公司均將給予獎勵（獎勵金額待 定，分公司和各部門可提建議）。

2、長租業(yè)務(wù)的維護只能有業(yè)務(wù)員執(zhí)行，其他人員應(yīng)給予協(xié)助并提 供必要的保障。

3、長租業(yè)務(wù)合同簽約后，其書面合同原件及附件、客戶資料和車 輛交接單復印件統(tǒng)一交由公司業(yè)務(wù)管理部歸檔管理，分公司保留 復印件及現(xiàn)場管理所需的相關(guān)資料并指定專人負責保管。長租業(yè)務(wù)合同完成后，分公司應(yīng)在第一時間內(nèi)將還車交接單、須賠償?shù)捻椖抠M用、駕駛員因交通事故、交通違法所發(fā)生的費用 和超公里費等結(jié)算單傳真至公司業(yè)務(wù)管理部；業(yè)務(wù)管理部和相關(guān) 部門核實無誤后由業(yè)務(wù)管理部負責將“應(yīng)收費用結(jié)算單”書面送 達財務(wù)部，同時應(yīng)全程督促分公司落實應(yīng)收費用。

4、新購車輛的長租業(yè)務(wù)必須嚴格履行審批流程，流轉(zhuǎn)單審批未完 成前不得簽署書面合同；書面合同未簽署前不得購置車輛。

5、公司業(yè)務(wù)管理部每月必須抽取不低于合同數(shù) 20%的合同履約情 況，檢查方式為：書面合同與系統(tǒng)中電子合同或業(yè)務(wù)員考核表的 相關(guān)數(shù)據(jù)進行比對，檢查數(shù)據(jù)若有不符需查明原因及時修正并將 不符原因及處理結(jié)果形成書面歸入該合同的附件，每月的檢查匯 總須報公司經(jīng)理室，每半年的檢查覆蓋率達 100%。

6、分公司應(yīng)維護合同的嚴肅性，督促業(yè)務(wù)員認真履行合同。對合 同內(nèi)容或標的確須更改的必須執(zhí)行以下審批程序：

6.1、合同變更必須有業(yè)務(wù)員提出書面申請，經(jīng)審批同意后方能修 改合同，如涉及客戶方的還須與客戶方簽訂補充協(xié)議并作為合同 附件隨同書面申請交公司業(yè)務(wù)管理部歸檔。

6.2、因合同變更而造成利潤率下降：下降幅度在 2 個百分點以內(nèi)，由分公司經(jīng)理審批；下降幅度在 2 個百分點以上，由公司經(jīng)理室 審批。

7、在履行合同前，如需我方提供駕駛員的，分公司應(yīng)對駕駛員進 行崗前教育并讓駕駛員簽收《長租業(yè)務(wù)駕駛員須知》。若是單租車客戶則應(yīng)發(fā)給《客戶服務(wù)指南》，以便于客戶了解 和聯(lián)系。

8、超公里費的結(jié)算 定義： 定義：合同約定的限定公里為營業(yè)公里；由分公司認可的因其它 原因發(fā)生的行駛里程為空駛公里（最多不得超過駕駛員上下班的 行駛里程）；其余的行駛里程均視作超公里并按合同約定收取超公 里費。

8.1、超公里費結(jié)算的依據(jù)是客戶簽字認可的行車路單，結(jié)算期限 為合同約定的期限。駕駛員必須在規(guī)定的時間內(nèi)將客戶簽字認可 的行車路單及超公里數(shù)提交給業(yè)務(wù)員，由業(yè)務(wù)員負責向客戶收取 超公里費，駕駛員有義務(wù)協(xié)助業(yè)務(wù)員催討超公里費。

8.2、單租車超公里費結(jié)算公式為： 超公里費=（還車路碼－接車路碼－合同期內(nèi)限定公里）×合同約 定的超公里單價。

8.3、單租車超公里費由業(yè)務(wù)員負責向單租車客戶收取，分公司經(jīng) 理室和公司業(yè)務(wù)管理部共同監(jiān)督并在必要時給予全程協(xié)助。若因 特殊原因須減免超公里費的，應(yīng)由業(yè)務(wù)員提出書面申請，減免超 公里數(shù)在 500 公里以下由分公司經(jīng)理審批； 公里以上由公司經(jīng) 500 理室審批。

人員、人員、車輛管理和財務(wù)監(jiān)督

1、人力資源管理 1.1、駕駛員的招聘、調(diào)配、清理統(tǒng)一由公司人事管理部門負責。任何部門、個人在未經(jīng)批準前均不得對他人作出有關(guān)勞動關(guān)系的 任何承諾。對確需招聘駕駛員的，人事管理部門應(yīng)書面報公司經(jīng) 理室批準后方能實施。

1.2、應(yīng)聘駕駛員基本條件：

1.2.1、年齡在 45 周歲（女性 35 周歲）以下； 1.2.2、五官端正、身體健康無殘疾；

1.2.3、準駕車型 B1 及以上、實際駕駛經(jīng)歷 2 年以上。

1.3、招聘駕駛員應(yīng)遵循 5 優(yōu)先原則，即：中共黨員優(yōu)先、會英語 優(yōu)先、年輕優(yōu)先、有本行業(yè)服務(wù)經(jīng)歷優(yōu)先、儀表儀容端莊優(yōu)先。

1.4、對不符合

1.2.1、1.2.3 項但有特殊原因的必須事先報請公司經(jīng) 理室批準。1.5、分公司每月 5 日（節(jié)假日順延）須報駕駛員動態(tài)表，內(nèi)容包 括：上崗駕駛員人數(shù)、待崗駕駛員人數(shù)、需求駕駛員人數(shù)及要求、可交流駕駛員人數(shù)等。

1.6、公司人事管理部門應(yīng)根據(jù)分公司的需求進行合理調(diào)配，在公 司內(nèi)部不能滿足需求時再對外招聘駕駛員。

1.7、對員工的獎懲應(yīng)由分公司提出書面報告，經(jīng)公司行政辦公會 議通過后再予以發(fā)布。

1.8、對需要予以“辭退”處分或解除勞動合同的，分公司在提出 書面報告的同時應(yīng)提供對照《公司員工守則》的相關(guān)條款經(jīng)查證 屬實的證據(jù)。公司各相關(guān)部門應(yīng)進行核查并提出明確的意見，對 確需予以“辭退”處分或解除勞動合同的必須事先征求公司工會 意見，在協(xié)商一致的前提下再按相關(guān)程序辦理。

2、車輛設(shè)備的技術(shù)保障

2.1、公司車輛管理部對分公司的車輛設(shè)備等提供技術(shù)支持；對變 更或新建車輛維護作業(yè)點進行綜合評估；對物損在 2000 元以上的 機械事故和本車物損在 5000 元以上的交通事故進行技術(shù)鑒定、責 任認定和維修跟蹤并提出處置意見。

2.2、分公司要認真做好有關(guān)車輛設(shè)備管理等方面的數(shù)據(jù)采集、錄 入和在規(guī)定時間內(nèi)的上傳工作。

2.3、分公司可自由選擇維修單位，但實施前須經(jīng)公司車輛管理部 綜合評估和公司經(jīng)理室批準。

2.4、車輛管理部協(xié)助分公司把好車輛修理質(zhì)量關(guān)，做好分公司與 各維修單位的協(xié)調(diào)工作。在車輛修理過程中，需調(diào)換零配件單價 在 3000 元以上的須報車輛管理部審核。要增強成本控制意識，但 前提是不影響安全行車、不造成擴大損失。

2.5、車輛管理部負責各維修單位修理費用的結(jié)算；分公司負責修 理項目的審核，對修理項目及費用有異議的及時報車輛管理部，由車輛管理部統(tǒng)一處理并將處理結(jié)果反饋給分公司。

3、財務(wù)監(jiān)督

3.1、監(jiān)控公司日常的財務(wù)會計活動，對經(jīng)濟活動中所發(fā)生的各個 事項進行監(jiān)督，對未按規(guī)定審批簽字的費用一律不予支付。

3.2、所有用于對員工獎勵（包括組織各類活動）的項目必須經(jīng)公 司經(jīng)理室批準。

3.3、加強成本控制。對成本支出異常的項目應(yīng)及時報公司經(jīng)理室，以 查明原因，及時制定措施。

3.4、加強應(yīng)收賬款的核算和管理。每天應(yīng)對公司未到款提醒的信 息進行核對，到款的應(yīng)收帳款應(yīng)及時核銷，以確保信息的準確。

3.5、各種收付業(yè)務(wù)均由財務(wù)部門辦理，任何部門和個人不得擅自 出具收付款憑證。

第四篇：車輛加油卡管理規(guī)范

車輛加油卡管理規(guī)定

一、目的：

為嚴格管控公司加油卡使用流程，明確權(quán)限人、負責人，做到充值有記錄，使用有記錄，信息真實、完整、準確，為公司車輛消耗核算提供依據(jù)，特制定本制度。

二、管理部門與負責人：

加油卡由綜合部統(tǒng)一管理，由綜合部負責充值與使用統(tǒng)計的匯總，各使用部門對使用記錄數(shù)據(jù)負責

三、管理細則：

每月9號由綜合部提出充值申請，申請時先核對公司每張卡上個月充值金額，查詢各卡余額，根據(jù)公司相關(guān)限額數(shù)字將需要充值的金額分配完畢，并交公司總經(jīng)理審核；審核通過后填寫費用申請單，由總經(jīng)理簽批后將待充值加油卡一并交與財務(wù)部由財務(wù)部完成充值，于每月12日左右至中國石化公司按分配的相應(yīng)金額，分配至每張卡。

1、使用流程：

（1）車輛加油時由需加油人員在加油卡使用記錄表中依次填寫各項內(nèi)容后，領(lǐng)取加油卡。

（2）加油卡使用記錄采用一卡一表記錄方式，月底由行政匯總成一張報表。（3）加油人員完成加油后將油卡交回綜合部，并交回加油機打小票。（4）公司機動車輛實行定點加油管理，進一步規(guī)范車輛用油行為，提高資金使用效益，促進公司車輛用油管理。

2、定點加油采用一車一卡管理方式，以IC卡進行刷卡計費，按照一車一卡、一車一號、購卡定車、刷卡加油的原則要求，公司車輛集中到中國石化加油站加油，公司統(tǒng)一編號、換發(fā)和啟用。

3、使用者IC卡加油時要及時打印加油單據(jù)，便于單位登記備查和對帳管理。

4、對車輛出深圳市，在外加油確需現(xiàn)金支付的，需電話通知部門領(lǐng)導，部門領(lǐng)導同意后，方可加油，回來憑發(fā)票報銷。

5、建立內(nèi)部管理制度，落實專人負責，加強對車輛加油的管理，要求嚴格遵守“四不準”規(guī)定，即不異車異卡加油、不準購置其他物品、不準套取支付現(xiàn)金、不準用其他容器加油（公司新車加油桶除外）。

6、綜合部定期或不定期對用卡加油情況進行監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定的，收回IC加油卡；情節(jié)嚴重的，嚴肅追究相關(guān)人員的責任。

7、使用人要做好行駛記錄內(nèi)容包括，時間、出發(fā)地、出發(fā)時公里數(shù)、目的地、到達后公里數(shù)，行駛里程、乘車人簽名、確認、備注（備注里寫加油數(shù)量）。

8、油卡使用人如果遺失加油卡請及時通知綜合部辦理掛失

注：油卡領(lǐng)會必須當天交回，同時隨卡交回加油機打小票，如遇特殊情況，須事先與綜合部取得聯(lián)系，講明情況。

第五篇：LNG車輛使用規(guī)范

LNG車輛使用規(guī)范

一． LNG基本知識

1.什么是LNG？

所謂LNG實際上是英文 Liquefied Natural Gas的縮寫，簡稱LNG，也可稱為液化天然氣，是天然氣在常壓下，當冷卻至約-162℃時，則由氣態(tài)變成了液態(tài)。2.LNG的組成是什么？它有什么特點？

LNG的主要成份為甲烷，化學名稱為CH4，還有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份組成。它的物理性質(zhì)為無色、無味、無毒且無腐蝕性的液體，密度為0.430T/m3，氣態(tài)密度為0.688kg/Nm3，體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625。其沸點為-162.5℃，熔點為-182℃，著火點為650℃，爆炸濃度范圍：上限為15%，下限為5%。3.LNG作為車用燃料有什么優(yōu)點？

LNG作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料，與汽柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、發(fā)動機壽命長、燃料費用低、環(huán)保性能好等優(yōu)點。它可將汽柴油車尾氣中CH混合物排放減少72%，NOx減少39%，CO減少90%，SOx、Pb降為零，有利于保護環(huán)境，減少城市污染。4.LNG使用安全嗎？

其實LNG是一種非常安全的汽車燃料，它汽化后的密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏就會立即飛散開來，而且它的可燃范圍?。?%-15%），點燃溫度高（650℃），非密閉空間內(nèi)不致引起爆炸。

LNG的危險性在于它的物理性質(zhì)：

A.LNG在標準狀態(tài)下具有極低的溫度：-162℃到-125℃；

B.具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當，將導致壓力迅速升高。LNG的氣液體積比大致為：620/1.；

C.天然氣是易燃性氣體（燃點538°C）和窒息性氣體； D.在密閉空間可能產(chǎn)生爆炸（空氣中可燃極限5～15％）。

二． LNG車輛的安全操作

1、LNG車輛的安全駕駛

由于LNG車輛的發(fā)動機特性決定了它在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時的輸出功率較柴油發(fā)動機稍小，因而相對來說提速較慢，所以在駕駛操作時要注意車輛的正確使用和操作。

發(fā)動機啟動時應(yīng)注意先關(guān)閉所有倉門。在起動發(fā)動機前，拉好手制動，將變速箱換至空檔，在空檔狀態(tài)下，將鑰匙轉(zhuǎn)到“ON”位臵，接通電源后檢查各儀表指示是否正常后等待幾秒后方可啟動；起動時間不能超過10秒，連續(xù)起動要間隔半分鐘；如果連續(xù)啟動3次不能正常啟動，則應(yīng)仔細檢查燃氣系統(tǒng)以及電路系統(tǒng)有無故障；每次起動后，禁止大油門運轉(zhuǎn)冷態(tài)發(fā)動機，冷起動后應(yīng)逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。起動時嚴禁猛踩油門。應(yīng)怠速運行發(fā)動機1－3分鐘才能逐步提速起步；發(fā)動機怠速時間嚴禁超過10分鐘。

起步時應(yīng)嚴格遵守一檔起步的原則，嚴禁二檔起步。在行駛中可根據(jù)行駛的道路狀況和車輛載重選擇合適的檔位，盡可能以經(jīng)濟車速行駛。正確駕駛、平穩(wěn)地接合離合器，及時換檔，避免突然加速和緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。由于燃氣車輛低轉(zhuǎn)速時輸出功率不高，使用的是電子點火系統(tǒng)，所以應(yīng)改變以前的柴油車駕駛習慣，在加檔前可適當提速，但仍應(yīng)盡量保持在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過1200-1500轉(zhuǎn)/分時換檔。

在行駛過程中，應(yīng)注意觀察有沒有異常的聲音，氣味，注意觀察儀表指示是否正常。正常的水溫應(yīng)保持在85度-95度之間。當水溫超過95度時，耗氣量會比正常溫度時增加30%--40%，并且會很容易導致發(fā)動機機件磨損和損壞。

當車輛過積水路面時，應(yīng)減速緩慢通過，以避免水濺到電器元件上，損壞電控系統(tǒng)。LNG發(fā)動機是帶有ECU控制單元和傳感器的電噴發(fā)動機。而且ECU裝在發(fā)動機上，發(fā)動機嚴禁用水沖洗。只可用氣槍沖或抹布擦，以防 ECU控制單元進水燒壞，另外發(fā)動機各傳感器進水會引起接觸不良的故障，洗車時與涉水行駛時務(wù)必要注意。

2、安全操作注意事項

1.在充裝或使用維修時，應(yīng)防止液體飛濺或溢出，并應(yīng)有防凍措施。有液化天然氣的地區(qū)工作時需戴護目鏡、臉罩、絕熱手套、防護服。防護服應(yīng)當采用棉質(zhì)材料，需穿長褲，不得穿裙子、短褲作業(yè)，鞋底不得釘有鐵釘；長褲的褲腳不能卷起，須將長褲蓋住鞋幫的開口。手套應(yīng)為棉質(zhì)或皮質(zhì)材料，手套應(yīng)當長且寬大，易于很快脫掉；手套應(yīng)當完好、干燥，不得有破損和潮濕。

2.液化天然氣設(shè)備遠離火焰或電火花，周邊不應(yīng)有易燃或能夠燃燒的物品, 在液化天然氣設(shè)備維修、充裝、存儲的地區(qū)不允許煙火進入;不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機和無線電廣播發(fā)射機;3.LNG氣瓶及其各高壓管路、燃氣管路、燃氣附件裝臵等系統(tǒng)發(fā)生故障（氣瓶到穩(wěn)壓器的高壓低溫管路、減壓器、燃氣裝臵等），駕駛員不得自行緊固、拆卸、改動、調(diào)整；嚴禁在氣瓶本體上焊接或?qū)ο到y(tǒng)進行加、改裝等 ；

4.在開啟或關(guān)閉氣閥時，應(yīng)該動作緩慢，特別是在開啟燃料開關(guān)閥（初液截止閥）時要注意在緩慢全開后再回半圈即180°，目的是防止密封墊圈負荷過大造成損壞；

5.在充裝或使用過程中，閥門可能會因結(jié)霜而不容易開啟、關(guān)閉，可用溫水解凍后再啟閉。

6.當氣量少于20升時，應(yīng)及時補加，每次加氣前應(yīng)讓加氣站檢查人員對車輛進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。等待加氣時應(yīng)在白線外等候，加氣時兩車相距2..5米以上；存放期超過5天的氣瓶，瓶內(nèi)的液體應(yīng)遺留10L左右為宜，使瓶處于冷態(tài)，不會轉(zhuǎn)變?yōu)椤盁崞俊保⑶乙P(guān)閉所有閥門，切斷總電源；

7.加液時注意關(guān)閉手動出液截止閥與增壓器截止閥，當加液時，罐內(nèi)壓力先上升再下降屬正常，如果壓力較高而不下降，表示充氣失敗，應(yīng)重新充液；充氣結(jié)束，等排出充氣軟管內(nèi)的天然氣后，方能取出充氣插頭，蓋上防塵帽。在啟、閉氣閥時，應(yīng)全開或全閉，在關(guān)閉氣閥時，不能用力過大，防止閥門損壞；

三． LNG汽車日常維護

一、車輛日常檢查

1、駕駛員應(yīng)在出車前、行車中和收車后對車輛進行日常維護，重點觀查LNG專用裝置有無泄漏和異常情況。

2、發(fā)車前，檢查LNG儲氣量，記錄液位表氣壓或液位數(shù)據(jù)，液位降至規(guī)定值（不得低于20L）以下時應(yīng)立即加充LNG液態(tài)燃料。若發(fā)現(xiàn)氣壓升至1.5MPa以上（含）時，應(yīng)立即送LNG修理廠進行維修。

3、行車中，應(yīng)隨時觀察車輛各系統(tǒng)工作狀況,當發(fā)現(xiàn)LNG專用裝置有過熱、過冷、異味等異?，F(xiàn)象時,應(yīng)立即關(guān)閉LNG儲氣瓶手動液氣切斷閥,并及時進行維修。

4、收車后，檢視LNG專用裝置(燃氣供氣系統(tǒng)包括LNG儲氣瓶、手動切斷閥、燃氣過濾器、低壓電磁閥、汽化器、電控調(diào)壓器和混合器)各部件工作狀態(tài)及其連接和密封,要求狀態(tài)正常且無松動、泄漏、損壞。氣瓶及固定支架固定牢固、無損傷,必要時更換管線不得與其他部件擦碰；

5、車輛結(jié)束當日運行后，駕駛員應(yīng)觀察并記錄氣瓶壓力、液位數(shù)據(jù)等，視情關(guān)閉手動液氣切斷閥。關(guān)閉電路總開關(guān)。

6、日常維護要求出車前，行車中，收車后。以清潔、補給、檢漏和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。

7、每次出車前對LNG氣瓶及供氣系統(tǒng)進行目測檢查，觀察各連接點是否有結(jié)霜、冒白煙、氣瓶本體外表是否有結(jié)霜，如有結(jié)霜或冒白煙就可能存在泄漏，請通知專業(yè)人員前來檢修。（備注：氣瓶上的出液管路、增壓管路、經(jīng)濟調(diào)壓管路在工作時會有霜或結(jié)冰，是正常現(xiàn)象，但接頭處不能冒白煙）

四． LNG汽車的保養(yǎng)

一、定期保養(yǎng)項目

1、每運行5000公里或一個月，檢查氣瓶與支架的連接螺母，如有松動請擰緊螺母。

2、每運行5000公里或一個月，用可燃氣體檢漏儀或中性皂液對氣瓶及供氣系統(tǒng)的各連接點進行檢漏，發(fā)現(xiàn)泄漏立即進行維修。

3、每運行5000公里或一個月，檢查各閥門是否關(guān)閉不嚴，發(fā)現(xiàn)問題立即進行維修。

4、每年清理一次汽化器的雜質(zhì)，保證冷卻液循環(huán)通道暢通。

5、每年進行一次氣瓶的真空度檢測，具體方法如下: 通過瓶內(nèi)壓力變化進行檢測，首先為氣瓶加氣（LNG），然后啟動汽車直到瓶內(nèi)的燃料還剩3/4或1/2時停止，此時瓶內(nèi)的壓力在經(jīng)濟閥的控制下維持在正常工作壓力水平。車輛靜置至少24小時，系統(tǒng)的壓力升高率低于0.27MPa/d 為正常。一個真空失效的氣瓶，其壓力將以近0.007MPa/min 的速率上升，這種壓力的變化非常明顯（需要注意的是熱瓶首次充裝或氣瓶超量充裝也會引起壓力的急劇升高）。

6、每年應(yīng)對氣瓶安全閥進行一次定期檢驗。

二、車輛維護作業(yè)的安全要求

1、LNG汽車維護作業(yè)前,應(yīng)首先進行LNG專用裝置的密封性檢查,如有泄漏應(yīng)先排除故障,在確認系統(tǒng)密封良好后再進行維護作業(yè)。

2、維護作業(yè)中應(yīng)先進行涉及LNG使用的檢查、維護等作業(yè),然后關(guān)閉儲氣瓶手動液氣切斷閥并使管路內(nèi)的LNG耗盡,再進行其他項目的維護。

3、當需要進行焊割等有明火的作業(yè)時,應(yīng)拆掉蓄電池及重要總成的電控元件。應(yīng)安全拆卸氣瓶并放入專用庫房妥善保管;或在專用的符合安全防護要求的場地將LNG供氣系統(tǒng)(包括儲氣瓶)卸液,確保供氣系統(tǒng)內(nèi)無LNG液態(tài)燃料。

4、如需在氣瓶附近打磨或切割時,應(yīng)先將其拆掉或進行有效隔離。應(yīng)由具備認可資格的單位、人員從事氣瓶維護與檢測,不得在氣瓶上進行挖補、焊割等作業(yè)。

5、LNG汽車如發(fā)生漏氣,應(yīng)立即關(guān)閉電源和儲氣瓶手動液氣切斷閥,然后在專用場地進行處理。如果氣管路破裂或脫落導致氣體大量泄漏而無法關(guān)閉儲氣瓶手動液氣切斷閥時,應(yīng)立即將現(xiàn)場進行隔離,不允許人、車入內(nèi),隔離火源,待液化氣散盡后再作處理。

6、如發(fā)生火情,除立即關(guān)閉電源和儲氣瓶手動液氣切斷閥外,應(yīng)隔離現(xiàn)場,立即采取有效的滅火與救援措施。

7、在操作液化天然氣工作時，需戴護目鏡、臉罩、絕熱手套，褲腳需要蓋住鞋幫，衣袖不能裝在手套內(nèi)，靴子不能掌有鐵釘。

五． LNG汽車行駛過程中應(yīng)急維護

一、發(fā)生天然氣泄漏的應(yīng)急措施

1、如果發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應(yīng)立即停車，關(guān)閉點火開關(guān)，將發(fā)動機熄火，開啟應(yīng)急燈。檢查泄漏部位，并立即關(guān)閉儲氣瓶上的手動截止閥。

2、如因天然氣管破裂、卡套松脫造成天然氣泄漏時，應(yīng)立即靠邊停車，開啟應(yīng)急燈，按下故障報警鍵，迅速關(guān)閉氣路總截止閥和各氣瓶截止閥，切斷電源；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，隔離火源。報修后，由專業(yè)維修人員對供氣系統(tǒng)進行檢查和維修。確認故障排除后方可繼續(xù)行駛。

二、發(fā)生汽車自燃著火時的應(yīng)急措施

1、如果汽車發(fā)生自燃著火，應(yīng)立即靠邊停車，迅速關(guān)閉點火開關(guān)，切斷電源，迅速關(guān)閉氣路總截止閥和各氣瓶閥；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場。司機本人或求助他人撥打火警電話119報警。

2、使用干粉滅火器進行滅火。

3、不能使用水噴向液化天然氣液體，這會引起液化天然氣的大量蒸發(fā)而加大火勢。

三、發(fā)生碰撞、著火時的應(yīng)急措施

1、如發(fā)生交通事故，就立即停車，開啟應(yīng)急燈，檢查氣路是否受損；如受損應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)，切斷電源，關(guān)閉氣瓶閥，同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，隔離火源，保護現(xiàn)場。

2、如著火，應(yīng)立即停車，關(guān)閉點火開關(guān)和氣瓶閥，同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，迅速報警。用干粉滅火器進行滅火。

3、如氣瓶閥無法關(guān)閉。立即疏散人員，隔離火源，保護現(xiàn)場，嚴禁煙火，盡快向有關(guān)部門報告，以便應(yīng)急處理。

四、內(nèi)容器意外泄漏時的應(yīng)急措施

此時，因內(nèi)部液體泄漏而使內(nèi)容器處于過剩壓力狀態(tài)下，將會導致并造成事故，應(yīng)盡快小心地將瓶內(nèi)的液體排放出來。在條件許可的情況下，應(yīng)盡快將損壞的瓶轉(zhuǎn)移至無明火、無易燃物以及無行人通過的場所進行應(yīng)急處理。

五、閥門凍住時的應(yīng)急措施

若閥門凍住，應(yīng)使用清潔無油的溫水或熱氮氣解凍后，方可操作。不得用錘或其他物件敲擊。

六、冷灼傷時的處理方法

1、當皮膚與低溫表面粘接時，可用熱水加熱方法使皮肉解凍，然后挪開凍結(jié)部位，并將傷員移至溫暖的地方（約20℃）。

2、除去所有妨礙凍傷部位血液循環(huán)的衣物。

3、將凍傷的部位立即進行水浴，水溫要求40-45℃，不允許使用干燥或直接加熱方式；如果水溫超過45℃，就會加劇損傷區(qū)的身體組織。

4、立即將傷員送往醫(yī)院做進一步治療。

5、如果傷員大面積凍傷，且體溫已經(jīng)下降，就需要將傷者浸泡在40-45℃的水中，再盡快將傷者送往醫(yī)院。

6、凍傷的身體部位在加熱后開始疼痛、腫脹，如果傷勢不嚴重，應(yīng)當對凍傷部位進行緩慢、持續(xù)地加熱，直至皮膚由灰白色變成粉紅色或紅色。

7、傷員不允許抽煙、喝酒，這樣會減少流往凍傷組織的血液量、注射破傷風針，防止感染。

七、窒息的處理方法

1、天然氣的過分積聚可能會使空氣中氧濃度變稀薄，人處在這種環(huán)境中可能會導致昏迷、傷害，甚至窒息。

2、當操作人員因缺氧失去知覺時，應(yīng)當立即將其撤離現(xiàn)場，并進行人工呼吸。如果操作人員停止呼吸，應(yīng)當立即進行人工呼吸并馬上送往醫(yī)院治療。

3、當環(huán)境中氧氣濃度<19%時，用空氣吹掃天然氣高濃度區(qū)域，保持氧氣的濃度>19%，但要注意控制天然氣的濃度<1%。六． LNG汽車停車時的注意事項

一、臨時停車

1、臨時停車，應(yīng)選擇通風陰涼、遠離火源和熱源之處，并設(shè)置停車警示標志。

2、停車時，發(fā)動機應(yīng)熄火、關(guān)閉電器總開關(guān)。

二、夜間停車

1、晚上停車，按車場規(guī)劃到指定之處停車。

2、晚上停車前，應(yīng)檢查系統(tǒng)是否正常，有無漏氣現(xiàn)象，儲氣瓶固定裝置有無松動。

3、車停穩(wěn)后，應(yīng)關(guān)閉電器總開關(guān)和發(fā)動機，視情關(guān)閉氣瓶截止閥，查看并記錄氣表壓力讀數(shù)和液位數(shù)值。（在第二天開車前，再次觀察氣表壓力讀數(shù)和液位數(shù)值，評估LNG管路接頭是否存在微漏氣隱患）。

三、長期停車

1、汽車長期停放時，除按上述停放規(guī)定處理外，應(yīng)將液體耗盡，排放完畢，關(guān)閉氣瓶閥。

2、斷開電源，拆下蓄電池線，將車輛置于通風、防潮、防火、防曬的場所。

3、汽車重新使用時，應(yīng)確認氣管路完好，連接部位沒有松動、泄漏，必要時進行儲氣瓶多次充液置放操作，方能再次使用。