第一篇：科學(xué)閱讀：太空服主要用什么材料制成

科學(xué)閱讀：太空服主要用什么材料制成

我們一般所說的太空服，分為艙內(nèi)太空服和艙外太空服。艙內(nèi)太空服其實嚴(yán)格來說還算不上是太空服，它的制作比起真正的太空服來說，簡直是天壤之別。我們這里只說艙外太空服。

宇宙太空的環(huán)境非常惡劣。那里沒有可供人類呼吸的空氣，也就沒有大氣壓力，那里的溫度也非常奇怪，炎熱的太陽直接照射時，溫度上升很高，而沒有太陽照射時，寒冷的太空溫度極低。另外，強(qiáng)烈的宇宙輻射和飛來的天空隕石，也是威脅宇航員的巨大危險。宇航員離開飛船以后，外面是真空，太空服里頭是一個大氣壓強(qiáng)，所以太空服必須非常結(jié)實，否則外面是真空，里面一個大氣壓強(qiáng)，就爆了。

太空服基本有以下幾層：

第一層為內(nèi)衣層，要求又輕、又軟、又有彈性，能傳熱、又能透氣。這里還有一條奇妙的腰帶，藏有一套復(fù)雜的微型監(jiān)測系統(tǒng)，負(fù)責(zé)生理上（心率、體溫、呼吸）各種數(shù)據(jù)的記錄，以及太空服內(nèi)部的溫度，輻射劑量的數(shù)據(jù)，作為對宇航員的動態(tài)監(jiān)控。

第二層為調(diào)溫層，用的是新技術(shù)“熱管液體調(diào)溫”，在這一層排列有大量聚氯乙烯細(xì)管，管中流有一種液體，通過液體的流動可以調(diào)節(jié)太空服的溫度，效率很高。溫度有三個檔次可供選擇，由宇航員自己控制。第三層為加壓層，是用特種橡膠制成的密封充氣層，充滿一個大氣壓強(qiáng)的空氣，因為在宇宙真空中必須防止低氣壓。

第四層為約束層，有兩個作用，把第三層約束成衣服外形，同時協(xié)助最外層抵御微小隕石的襲擊。它還有極好的隔熱效能，阻止內(nèi)外熱量交流。

第五層為保護(hù)層，利用特殊合成纖維制成的高強(qiáng)度“防彈衣”，要抵御像槍彈一樣飛來的微小隕石的襲擊，又要能吸收宇宙射線的能量。

事實上有的太空服還不止這幾層。另外還有一個宇航員背負(fù)的背包。這個背包連接著太空服，構(gòu)成了一個完整的生命維持系統(tǒng)。包括諸如溫度、濕度、氣壓、通風(fēng)、循環(huán)、監(jiān)測、過濾、供電、供氧等等自動和手動設(shè)備。除此以外，有的太空服還裝有飛行系統(tǒng)，24個噴氣嘴可以由宇航員隨時調(diào)控自己的飛行路線。還要有電子通訊系統(tǒng)等。

太空服不僅要用高強(qiáng)度的滌綸等材料，還要輔以多種金屬和膠粘劑等。這樣一件“衣服”實在是既貴且重。一個國家的太空服技術(shù)水平，往往也代表著這個國家的綜合科技水平。

第二篇：制成總結(jié)

2006年制成車間工作總結(jié)

一年來，制成車間廣大職工在廠部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞分廠經(jīng)濟(jì)責(zé)任制方案，實事求是，解放思想，與時俱進(jìn)，克服重重困難，提高臺時，降低消耗，健全管理體系，推動科技創(chuàng)新，結(jié)合爭優(yōu)創(chuàng)先，開創(chuàng)車間工作新局面，數(shù)據(jù)多次被刷新，取得了又一個豐收年。

一、取得的成績：

1、產(chǎn)量創(chuàng)歷史最好水平：元月份由于技改未生產(chǎn)，2—11月份共生產(chǎn)水泥64014t，同比上年多產(chǎn)7118t；生產(chǎn)微粉29754t。今年是技改后第一年，各項指標(biāo)和以前沒什么可比性，水泥產(chǎn)量月產(chǎn)超過8000t的有三個月，分別是：5月份8710t，8 月份8015t，11月份最高為9008t。臺時產(chǎn)量：2—11月份水泥和微粉平均臺時分別為6.9t和6.84t，分別低于考核指標(biāo)0.6t和0.16t，但后半年水泥和微粉都略高于考核指標(biāo)，2、產(chǎn)品綜合質(zhì)量指標(biāo)；2—11月份水泥比表面積平均合格率為84.4%，2—5月份水泥比表面積合格率為72.63%，6—11月份水泥比表面積合格率平均為90.2%，高于分廠考核指標(biāo)0.2個百分點，水泥細(xì)度合格率全年平１

均為92.5%，高于考核指標(biāo)2.5個百分點，SO3 2—11月份平均合格率為82.2%，高于考核指標(biāo)2.2個百分點。微粉2—11月份平均比表面積合格率為64.78%，比經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核指標(biāo)低10.22個百分點，微粉細(xì)度合格率全年平均為99%。

3、材料消耗2—11月份除去大件實耗42956.06元，平均月耗4772.9元，超出分廠考核指標(biāo)772.9元。

4、電耗2—11月份噸水泥、微粉平均電耗為37.82Kwh。

5．安全文明生產(chǎn)繼續(xù)保持良好狀態(tài)，重大人身設(shè)備事故為零。設(shè)備完好率98%。

二.主要做的幾項工作

車間2006年定為：“突破新工藝管理年”，并在保障安全，促進(jìn)生產(chǎn)，強(qiáng)化管理方面做了許多嘗試，對各崗位人員實行優(yōu)化配置，加大各班組、各崗位自覺自主管理意識，實現(xiàn)了班組、個人責(zé)任化。具體來說，我們逐步構(gòu)建起了三個方面的管理體系：

1、安全管理體系

“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”。車間始終堅持“安全

第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，從思想上、組織上、制度上、行動上四個方面入手抓安全工作，做到人人、事事、時時、處處抓安全。年初，車間建立了三級安全責(zé)任體系，層層落實，責(zé)任到人，車間與班組簽定《安全管理責(zé)任狀》，職工簽定聯(lián)保對子，做到有布置、有檢查，有落實，有整改，有措施，有反饋，有記錄，真正將安全融入到每個職工的日常行為中，使車間管理管理規(guī)范化。

2、生產(chǎn)管理考評管理體系：

2006年，車間按分廠目標(biāo)考核管理指導(dǎo)思想，在分廠對車間考核的基礎(chǔ)上，逐步建立車間對班組、對崗位的二級考核，將分廠考核指標(biāo)，自下而上，進(jìn)一步分解到班組（崗位），形成了完整的生產(chǎn)考核管理體系。先后制訂了〈車間考核管理辦法〉和〈設(shè)備保養(yǎng)評分制度〉，從勞動紀(jì)律、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制、設(shè)備保養(yǎng)和現(xiàn)場管理三個方面，對每個班組和職工進(jìn)行量化考核。

3、設(shè)備預(yù)期維護(hù)管理體系

根據(jù)現(xiàn)代生產(chǎn)管理理念，管理分為：事前控制、事中控制和事后控制。以往我們的設(shè)備維修基本停留在“壞了才修”的事后控制模式上，造成材料消耗高、影響正常生

產(chǎn)的后果。今年以來，車間引入了全新的設(shè)備維護(hù)理念—“預(yù)期維護(hù)管理體系”，由車間牽頭，維修組將車間設(shè)備根據(jù)使用周、，周期性維護(hù)、更換易損件和潤滑油等方面（如：絞道吊件更換，1#、2#磨機(jī)小齒輪加油等），制定一個全年維護(hù)計劃表，實行定期維護(hù)，變事后搶修為事前維護(hù)保養(yǎng)。同時強(qiáng)化“事中控制”，實行班組班中巡邏、維修分設(shè)備每日巡檢、車間每季度全面檢查的多層次網(wǎng)絡(luò)化設(shè)備管理體系，使設(shè)備保養(yǎng)及現(xiàn)場環(huán)境清潔工作實現(xiàn)了班組、個人責(zé)任化。

4、與時俱進(jìn)，科技創(chuàng)新促發(fā)展

車間秉承鍛煉技術(shù)人員、培養(yǎng)后備力量的方針，通過充實力量、交流技術(shù)、引進(jìn)經(jīng)驗、整體提高四個措施，不斷夯實車間的人才基礎(chǔ)。

通過一年來的生產(chǎn)實踐，我們實現(xiàn)了年初指定的獨立維護(hù)、自我加壓、自我實踐的目標(biāo)。（1）2006年元月，分廠設(shè)備工藝技改后，新增微粉產(chǎn)品，由于我們沒有成熟的經(jīng)驗，給生產(chǎn)帶來了極大的困難。面臨這一局面，車間干部職工發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞，敢打硬仗的傳統(tǒng)，以忘我的工作熱情，奮戰(zhàn)數(shù)月，克服了許多困難，先后多次翻磨，試驗

調(diào)整級配。解決了磨機(jī)粉磨微粉級配問題（2）維修班組人員少，車間及時把崔存保調(diào)入維修組，充實維修力量，讓其參加公司維修培訓(xùn)班，積極投入到車間的各個設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作中。維修班組王順昌、劉保福兩位職工，發(fā)揮個人技術(shù)優(yōu)勢，幫助其他維修人員提高技術(shù)，搞好傳、幫、帶。維修組先后對提升機(jī)、振動篩進(jìn)行了改造，提高了臺時產(chǎn)量，減少了粉塵污染，為車間的設(shè)備三率達(dá)標(biāo)起到了決定性的作用（3）對每臺設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況做到心中有數(shù)，提前準(zhǔn)備備件并自行加工備件。

5、努力做到物質(zhì)文明和精神文明雙豐收

年初車間就根據(jù)分廠精神文明考核辦法，制訂了車間精神文明考核細(xì)則，逐項落實到各個班組或人頭，每月?lián)Q黑板報3期，向廠報每月不少于4篇投稿。一年來，共向廠報投稿50余篇，換黑板報30余期。堅持利用周三組織職工政治理論學(xué)習(xí)，雷打不散，努力提高每位職工的政治理論和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為調(diào)動職工在兩個文明建設(shè)中兩手都要硬的方針，起到了很好的促進(jìn)作用，達(dá)到了物質(zhì)文明和精神文明雙豐收。

三、存在的問題和明年計劃1、2006年雖然取得了一些好的成績，但離廠部要求還有一定的差距，主要表現(xiàn)在：（1）臺時產(chǎn)量不穩(wěn)。（2）質(zhì)量波動大。（3）深層次管理不到位。（4）職工和班組長素質(zhì)有待提高。（5）設(shè)備和現(xiàn)場管理存在差異。

2、2007年工作計劃：

（1）、進(jìn)一步完善健全車間量化考核體系，向系統(tǒng)化、細(xì)致化、深層化方向發(fā)展。

（2）、在臺時上，進(jìn)一步摸索經(jīng)驗，克服一切不利因素，力爭臺時穩(wěn)定提高。

（3）、進(jìn)一步完善車間管理體系，繼續(xù)向質(zhì)量體系深層化靠攏，力爭縮小波動范圍。

（4）、提高班組長的管理能力和綜合素質(zhì)。

（5）、加大對外交流力度，繼續(xù)開展?fàn)巸?yōu)創(chuàng)先工作。

（6）、完善設(shè)備管理體系，加大現(xiàn)場管理考核力度。

制成車間

2006年12月

第三篇：制成車間2006年工作總結(jié)

制成車間2006年工作總結(jié)

2006年，制成車間在公司黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能部門的大力支持和幫助下，通過車間管理人員和廣大員工的艱苦努力，車間各項工作取得了顯著成效。現(xiàn)總結(jié)如下：

一、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)完成情況

1、水泥產(chǎn)量

1～12月生產(chǎn)水泥241701.76噸（其中一線水泥122366.71噸、二線水泥119335.05噸）。與去年217434噸相比，增產(chǎn)24267.76噸，增幅達(dá)11.16％。2006年一線水泥磨生產(chǎn)42.5R水泥達(dá)36489.52噸,是去年3880.85噸的9.40倍。

2、水泥工序質(zhì)量

一線：1～12月出磨水泥比表面積合格率平均達(dá) 88.92％，與去年的78.45％相比提高10.47個百分點；1～12月出磨水泥三氧化硫合格率平均達(dá)84.53％，與去年的79.20％相比提高5.33個百分點。

二線：1～12月出磨水泥比表面積合格率平均達(dá)89.35％，與去年同期71.73％相比提高17.62個百分點；1～12月出磨水泥三氧化硫合格率平均達(dá)90.79％，與去年同期78.45％相比提高12.34個百分點。

3、生產(chǎn)成本

今年1～12月車間綜合成本盈利288800元、考核成本盈利302214元，去年同期盈利296642.90元。

二、2006年主要做了以下幾項工作

（一）依靠科技創(chuàng)新 實現(xiàn)精細(xì)化管理

1、小投入、大回報，堅持走科技創(chuàng)新之路，強(qiáng)力提升水

泥磨生產(chǎn)能力

由于今年水泥生產(chǎn)任務(wù)艱巨，制成車間兩臺水泥磨的生產(chǎn)能力又極為有限。一方面，機(jī)電設(shè)備面臨嚴(yán)峻的考驗，需要有極高的運(yùn)轉(zhuǎn)率；另一方面，運(yùn)行時間的增長，必然要使用大量高峰電,車間生產(chǎn)成本將大幅攀升。為緩解這一對矛盾，如何提高磨機(jī)臺產(chǎn)便成為當(dāng)務(wù)之急。車間通過廣泛收集相關(guān)信息，反復(fù)進(jìn)行可行性論證，并說服公司領(lǐng)導(dǎo)，投資20余萬元引進(jìn)水泥磨磨內(nèi)篩分改造技術(shù)，通過不斷調(diào)試，磨機(jī)生產(chǎn)能力得到顯著提高。剔除隔倉板、出料篦板等必?fù)Q配件，一線的技改費用實際僅6萬元左右。兩個月之后，我們就獲得了超額的回報。水泥磨臺時產(chǎn)量在原來的基礎(chǔ)上平均提高20%以上，水泥電耗明顯降低。

一線水泥磨技改取得的巨大成功，為二線水泥磨的技改指明了方向。臺產(chǎn)提高之后，水泥磨避峰效果十分明顯，比如今年九月份一線水泥磨生產(chǎn)水泥9989.45噸，其中還包括42.5R水泥3216.95噸，但全月僅用高峰電16小時、二線水泥磨生產(chǎn)水泥9995.7噸，全月僅用高峰電46小時。水泥用電單位成本明顯降低。

2、在水泥磨產(chǎn)能大幅提升的前提下，車間管理人員會同公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門大膽探索，使一、二線水泥混合材的摻入量達(dá)到了較為理想的水平，混合材摻量的大幅上升使得入磨物料的易磨性得以根本改善。一方面它有利于磨機(jī)臺產(chǎn)的提高，單耗降低;另一方面，低價位的混合材摻入比例升高了、高價位的熟料摻入比例降低了，此消彼長，最終使水 2

泥制造成本得以大幅下降。

3、通過不斷摸索、論證，確定了水泥磨科學(xué)、合理的研磨體級配，使得出磨水泥的比表面積大幅升高，水泥比表面積在較高范圍內(nèi)的持續(xù)穩(wěn)定又為混合材摻量的升高奠定了基礎(chǔ)。車間管理人員對磨機(jī)工藝的準(zhǔn)確判斷和熟練掌握，使水泥磨工藝系統(tǒng)及其操作在較長時期內(nèi)處于最佳狀態(tài)。同時，通過對工藝技術(shù)刻苦攻關(guān)，破解了水泥比表面積上去了而磨機(jī)臺時產(chǎn)量難以提高的難題，緩解了質(zhì)量與成本之間的矛盾。

4、積極利用避峰停機(jī)的有利時機(jī)，堅持不懈地抓好機(jī)電設(shè)備的預(yù)防性檢查、檢修工作。同時不斷完善電鉗班管理辦法，將每月的設(shè)備故障率與完好率考核完全與電鉗班工資嚴(yán)格掛鉤，極大地提高了電鉗班的工作積極性和工作責(zé)任感，使機(jī)電設(shè)備事故率逐步降低。

通過以上四方面對磨機(jī)工藝及設(shè)備的改造及管理，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。上半年，車間共虧損70余萬元，而在下半年一舉扭虧為盈，科技創(chuàng)新為我們帶來了實實在在的效益。

5、在車間管理上，嚴(yán)格按制度執(zhí)行，狠抓落實。堅持責(zé)任追究制度，狠抓現(xiàn)場管理，杜絕人情管理。2006年，車間查處各類違章違紀(jì)人員96人次、處罰金額達(dá)5378元。

6、關(guān)注細(xì)節(jié)。在思想上，車間管理人員一致認(rèn)為：車間

管理無小事。堅持做好經(jīng)手的每一件事情，日積月累，才有可能實現(xiàn)由量變到質(zhì)變的飛躍。為此，車間管理人員根據(jù)各自的職責(zé)和專業(yè)特長進(jìn)行了較為嚴(yán)密的分工，堅持誰安排、誰落實、誰負(fù)責(zé)，一根長線理到底的工作思路。堅持不懈地向員工灌輸細(xì)節(jié)決定成敗的道理，使廣大員工都能明白他們所做的每一件事情都與其個人和企業(yè)的命運(yùn)息息相關(guān)。

7、水泥包裝打、接包民工問題的根本解決。疊包機(jī)的投入使用，大大降低了民工的勞動強(qiáng)度。自二線疊包機(jī)安裝投入正常運(yùn)行以來，一、二線水泥成品庫多保持庫滿，使水泥圓庫隨時保持一定的空間，為水泥磨的合理避峰創(chuàng)造了條件。另一方面，民工問題的解決，使得車間管理人員能夠騰出更多的精力來抓水泥磨的工藝技術(shù)等各項管理工作。

（二）、狠抓車間班子建設(shè)

班子戰(zhàn)斗力逐步增強(qiáng) 2006年，制成車間班子在公司行政、總支的引領(lǐng)下，堅持改革發(fā)展目標(biāo)不動搖，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，鞏固先進(jìn)性教育活動成果。堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六屆五中、六中全會精神為指導(dǎo)，加強(qiáng)班子的思想、政治、作風(fēng)和制度建設(shè)，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，進(jìn)一步提高車間班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力，為全面完成全年各項目標(biāo)任務(wù)，提供堅強(qiáng)有力的組織保證。

在內(nèi)部管理上，根據(jù)車間班子成員專業(yè)技能和個人特點，對各自分管的工作作了明確的分工，并落實了相關(guān)責(zé)任，車 4

間管理人員工作的目的性、方向性增強(qiáng)，工作效率逐步提高。

（三）、重視車間班組建設(shè)

努力提高車間工作的執(zhí)行力 今年以來，車間響應(yīng)公司的號召：為進(jìn)一步提高企業(yè)管理水平，使公司的各項目標(biāo)任務(wù)真正地落到實處，車間對各班組建立了一套較為完善的考核辦法：即由車間考核班組長、班組長考核員工的長效管理機(jī)制，根據(jù)各班組的不同特點制定了相應(yīng)的考核管理辦法。班組長根據(jù)車間制度及公司要求按月對本班組進(jìn)行嚴(yán)格考核，車間管理人員全程參與并作總體把關(guān)。目前，該項工作正有序開展。

（四）、強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作

為進(jìn)一步提升車間工作質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)

今年以來，水泥銷量猛增，車間生產(chǎn)壓力極大。再加之兩條水泥窯故障頻繁，熟料庫存非常有限。車間工作開展得很被動，多數(shù)情況是水泥成品庫、水泥圓庫無庫存，經(jīng)常是熟料邊燒邊磨。一旦設(shè)備或工藝有點什么問題，矛盾就非常突出。而市場不容許制成車間的工作有半點閃失，要確保生產(chǎn)不影響銷售，就必須要保持機(jī)電設(shè)備的高運(yùn)轉(zhuǎn)率和生產(chǎn)工藝正常，兩者都要求對生產(chǎn)設(shè)備精心呵護(hù)。為此，車間一班人沒有節(jié)假日、沒有星期天，沒日沒夜地戰(zhàn)斗在生產(chǎn)第一線，勤檢查、嚴(yán)督促，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。并堅持對責(zé)任事故絕不放過的原則。目前，已根本扭轉(zhuǎn)了過去生產(chǎn)極不正常的被動局面，車間生產(chǎn)經(jīng)營正步入健康發(fā)展的快車道。

（五）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作穩(wěn)步推進(jìn)

今年下半年，制成車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在各相關(guān)職能部門的大力支持下，通過車間班子和廣大員工的共同努

力，經(jīng)過反復(fù)整改，車間設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化和文明生產(chǎn)工作已順利通過集團(tuán)公司達(dá)標(biāo)檢查。

（六）、分配制度改革試點已取得初步成果

根據(jù)公司現(xiàn)狀和制成車間的具體情況，經(jīng)車間班子研究決定：在電鉗班率先打破現(xiàn)有的工資收入分配格局，堅持收入向關(guān)鍵崗位和核心技術(shù)人員傾斜，將班長崗位系數(shù)從1.49調(diào)至1.65,幾個主要技術(shù)骨干的系數(shù)向上浮動,對少數(shù)技術(shù)一般和勞動態(tài)度較差的員工其崗位系數(shù)則從1.19下調(diào)至1.15。經(jīng)過幾個月的試運(yùn)行，反映效果良好。電鉗工勞動態(tài)度明顯改善，學(xué)技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)的激情空前高漲。在電鉗班的影響下，目前在制成車間已形成“成材靠學(xué)習(xí)崗位靠競爭 業(yè)績靠努力 收入比貢獻(xiàn)”的良好氛圍。

三、2006年制成車間工作的幾個亮點 1、2006年下半年，在一、二線熟料強(qiáng)度、產(chǎn)量持續(xù)偏低的情況下，通過制成車間的努力工作，水泥中混合材摻量不降反增，最大限度地保證了水泥生產(chǎn)總量達(dá)集團(tuán)公司指標(biāo)要求（24萬噸）。

2、一、二線水泥磨技改取得的巨大成功為公司、為車間創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。僅以一線為例：如前所述，今年一線在42.5級產(chǎn)量比例占至近30%的情況下，仍然創(chuàng)造了產(chǎn)量新高，這在改造之前是不可想象的。按照改造之前的產(chǎn)能推算，完成今年的生產(chǎn)量至少需運(yùn)轉(zhuǎn)7643小時，也就是說要求水泥磨全年的運(yùn)轉(zhuǎn)率至少達(dá)到87%以上，而且要做到高峰用比例不明顯增加,這幾乎是不可能的。而我們今年一線總的運(yùn)行時間只有6208小時，僅此一項，至少節(jié)約電費60萬元以

上。3、2006年，一線水泥磨在生產(chǎn)42.5R 水泥產(chǎn)量高達(dá)3.6萬噸以上的前提下，高峰用電比例與2005年相比增加并不十分明顯，扼制了車間水泥生產(chǎn)成本的大幅增長。經(jīng)車間統(tǒng)計分析，2006年因42.5R 水泥量的增加影響避峰導(dǎo)致的電費損失達(dá)71.6095萬元，按年初公司承包文件每月扣除500噸42.5R之后仍達(dá)60.1466萬元(詳見附表1）。

4、在全年多數(shù)時間銷大于產(chǎn)的情況下，再加上二線回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)工藝的極不正常，制成車間常常面臨邊燒邊磨邊包裝的不利局面，水泥質(zhì)量控制遭遇到前所未有的挑戰(zhàn)。車間班子和全體員工克服了常人難以想象的困難，將出磨水泥工序質(zhì)量控制在歷史最好水平并使之在較長時期內(nèi)保持高度穩(wěn)定（詳見附圖1、2）。5、2006年，一、二線回轉(zhuǎn)窯轉(zhuǎn)入3#熟料庫或下地的廢料達(dá)數(shù)千噸，還有一、二線熟料庫之間的廢熟料1100噸。所有這些都在日常生產(chǎn)過程中逐步摻入水泥中，制成車間通過犧牲部分臺產(chǎn)，提高水泥比表面積來進(jìn)行彌補(bǔ)，并沒有因為來料質(zhì)量的降低而影響混合材的摻量。2006年，在42.5R水泥量高達(dá)3.6萬噸的情況下,水泥混合材綜合配比仍達(dá)17.3%。

四、存在的問題與不足：

由于熟料產(chǎn)量持續(xù)偏低，導(dǎo)致庫存水泥量不足，兩臺水泥磨避峰運(yùn)行質(zhì)量較差，還有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

五、2007年工作思路

1、全力以赴完成水泥產(chǎn)量24萬噸。

2、穩(wěn)步推進(jìn)班組管理和員工考核工作，使車間各項管理

工作再上新臺階。、搞好設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化及文明生產(chǎn)，努力提升鎣峰公司形象。

附圖1：2005～2006年一線水泥工序質(zhì)量控制柱狀圖 附圖2：2005～2006年二線水泥工序質(zhì)量控制柱狀圖 附表1：制成車間2006年1～12月份生產(chǎn)42.5R水泥影響避峰成本核算

制成車間

2007年1月5日

第四篇：制成車間半年工作總結(jié)

制成車間半年工作總結(jié)

半年轉(zhuǎn)瞬即逝，在這半年里我經(jīng)歷了很多、學(xué)會了很多、同時也收獲了很多 ；在這一年里我車間通過不斷的努力，加強(qiáng)粉磨設(shè)備的技術(shù)知識學(xué)習(xí)，加強(qiáng)了車間的現(xiàn)場管理，把好質(zhì)量關(guān)，盡自已最大的努力把工作做到最好；在這一年里我們在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“提高質(zhì)量，確保生產(chǎn)”為主要工作目標(biāo)，以“精細(xì)化管理”為契機(jī)，從基礎(chǔ)工作入手，扎實整改，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),并超額完成了半年生產(chǎn)任務(wù)?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化安全意識，落實安全措施。

在前半年的工作中，我們高度重視設(shè)備的正常運(yùn)行，充分利用班前班后會，向員工進(jìn)行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效地避免了各類事故的發(fā)生。車間堅持每天檢查班組安全學(xué)習(xí)，督促班組隱患治理。每周一總結(jié)分析上周安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強(qiáng)，在設(shè)備維護(hù)的過程中，能夠嚴(yán)格遵守各項管理制度，通過我們扎實細(xì)致的工作，確保了我車間設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為生產(chǎn)任務(wù)的超額完成奠定了良好基礎(chǔ)。

二、加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，科學(xué)嚴(yán)細(xì)管理。

基礎(chǔ)工作是設(shè)備安全運(yùn)行的前提。我們把完善基礎(chǔ)資料，嚴(yán)格細(xì)致管理作為重點工作。根據(jù)工作計劃，認(rèn)真安排好設(shè)備大中小修,并按要求完成了新增技改工作。設(shè)備管理上，我們繼續(xù)加強(qiáng)了三級巡視檢查制度。車間領(lǐng)導(dǎo)每天對本車間的設(shè)備、安全等檢查，個人對自己的包機(jī)設(shè)備進(jìn)行巡檢并維護(hù)，在巡檢過程中及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，為減少非計劃停機(jī)工作做出了貢獻(xiàn)。

前半年車間為了保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成以及水泥質(zhì)量的穩(wěn)定，車間配合工藝技術(shù)部、運(yùn)行保障部對車間設(shè)備進(jìn)行了技改。車間想對策、出方案，克服種種困難，從年初的檢修到礦粉外摻的技改，為提高4*13米水泥磨主機(jī)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率和提高臺時狠下功夫，為后續(xù)生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

在不影響生產(chǎn)和銷售的前提下，對我車間的設(shè)備進(jìn)行了邊生產(chǎn)、邊檢修，不間斷的將設(shè)備全面、細(xì)致、不漏項的檢修、維護(hù)、保養(yǎng)了一遍，主要對兩臺水泥磨的滑履瓦進(jìn)行了更換碾磨，解決了09年因油囊磨損嚴(yán)重高壓泵工作泄壓太快而頻繁更換的問題。車間合理調(diào)整人員，獨立完成66.18、66.22、66.25、48.13、84.01皮帶、所有斜槽濾布以及2#選粉機(jī)主軸、轉(zhuǎn)子的更換，不靠外力生產(chǎn)、檢修兩不誤。

5月份隨著氣溫的升高，磨主減速機(jī)溫度持續(xù)偏高，冷卻水給不上，車間在公司領(lǐng)帶帶領(lǐng)下先后對我車間范圍內(nèi)的回水池加高，加大冷卻水量，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。

技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)上，以車間領(lǐng)導(dǎo)在車間講解為主，專區(qū)包機(jī)人員為輔的方式。貼近生產(chǎn)實際，緊扣設(shè)備管理技術(shù)和水泥質(zhì)量問題的嚴(yán)重性，從工作原理以及維護(hù)保養(yǎng)上的注意事項引導(dǎo)員工，提高了員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

三、提高員工責(zé)任意識，努力為生產(chǎn)服務(wù)。

今年初，我們在全車間開展了形勢與任務(wù)教育，教育職工樹立危機(jī)意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應(yīng)公司的發(fā)展？車間在管理上還有哪些需要改進(jìn)之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護(hù)設(shè)備優(yōu)質(zhì)完好”？通過討論，職工明確認(rèn)識到了在金融危機(jī)的形勢下，自己的利益和公司生產(chǎn)經(jīng)營息息相關(guān)。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質(zhì)。擺正自己在車間生產(chǎn)中的位置。

四、以人為本，搞好職工隊伍建設(shè)。

1、完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。

2、抓好以勞動紀(jì)律為首的五項紀(jì)律。

3、加強(qiáng)內(nèi)部各項工作的檢查、監(jiān)督和考核。

4、獎懲分明、加大力度，進(jìn)一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動全體職工的積極性。

5、開展切實可行的形勢任務(wù)教育。

6、加強(qiáng)職工的技能培訓(xùn)。

7、了解職工思想動態(tài)，制定深入細(xì)致的解決職工思想問題的方法。

8、搞好干群關(guān)系，在車間創(chuàng)造一個職工團(tuán)結(jié)一心，有集體榮譽(yù)感，有責(zé)任心和緊迫感，有良好工作作風(fēng)，又輕松活波的和諧氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。

9、進(jìn)一步加強(qiáng)日常管理工作的程序化和科學(xué)化，做到責(zé)任到人、分工明確、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)互助

10、進(jìn)一步完善備件、材料、資料、設(shè)備、計劃、消耗、記錄管理，為生產(chǎn)和效益服務(wù)。

七、新一年的努力方向

在后半年的工作中，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：

1、有計劃的做好設(shè)備的維修保養(yǎng)工作；嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行安排作業(yè)，并負(fù)責(zé)做好維修過程的檢驗工作，保證按質(zhì)按量完成維修任務(wù)；

2、協(xié)調(diào)好日常維修工作，組織好突發(fā)故障的搶修工作；

3、積極主動地完成公司及車間安排的各項工作任務(wù)；

4、工作中以身作則，多與大家溝通，形成共識，追求規(guī)范化和效益化；

5、努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平，使自己的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大效益。制成車間

二〇一〇年六月十九日

第五篇：文書制成時間鑒定

文書制成時間鑒定

同一時間用碳素筆書寫的文字能鑒定嗎?如果能可以作為司法證據(jù)嗎?

答：能做鑒定，只有是有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)就可以作為證據(jù)，文書制成時間鑒定。

如果在第二張紙上寫過字(碳素筆)那么會在第三張上留下印記嗎，呵呵，那要看你的紙質(zhì)量怎么樣了，有沒見過你的紙別人怎么知道能不能留下印記

文件制成時間檢驗即通過物理或化學(xué)的方法確定可疑文書的絕對或相對形成時間，從而確定該文書的真實性。文件制成時間是指，文件的形式、內(nèi)容等各個方面形成的時間范圍，包括文件字跡的書寫時間，文件打印與印刷時間，文件物質(zhì)材料生產(chǎn)時間，文件蓋印時間，文件裝訂時間，文件發(fā)行與使用時間，以及文件在使用、保管過程中的變化，因主觀因素變更其部分內(nèi)容，或增加附加標(biāo)記、注釋的時間總稱。文件制成時間檢驗,通常有兩種情況:一是確定某一文件或文件中的某部分是什么時間制成的,即文件形成至今經(jīng)歷了多少時間,多此稱為文件絕對制成時間.二是確定某一文件的一部分與原文或某幾個文件是否同時制成,即它們之間形成的先后順序,稱為文件相對制成時間，鑒定材料《文書制成時間鑒定》。

1、墨水、印油的時間檢驗案件 墨水、印油的時間檢驗是指兩個方面，一個是要鑒定墨水、印油的絕對書寫(蓋印)時間，即墨水、印油是何年、何月，或在哪個時間段被書寫或蓋印在文件上的;再一個是要鑒定墨水、印油的相對書寫、蓋印時間，即比較兩份文件或一份文件的兩部分是否同時形成的。墨水、印油的絕對時間檢驗一般不需要樣本;相對時間檢驗，則需要收集 合適的樣本：一要收集文件標(biāo)稱時間的樣本，二要收集可疑時間的樣本。如果要檢驗文件筆跡的書寫時間，則要收集與檢驗字跡墨水相同成份的墨水字跡材料，墨水成份不同，不具備可比性，不能檢驗。同時要保證樣本的保存條件、形成條件要與檢材基本一致。印油的時間檢驗，目的是檢驗文件上的印文或使用印油捺印的指紋是何時形成的，同樣要保證樣本印油與檢材印油的成份相同，保存條件、形成條件基本相同。

2、印章印文、打印文件、復(fù)印文件的時間檢驗 可以用物理方法對印章印文、打印文件、復(fù)印文件的形成時間進(jìn)行檢驗，即收集印章印文、打印文件、復(fù)印文件的歷時樣本，從印文歷時變化規(guī)律和留下的疵點，打印文件、復(fù)印文件的特征變化來判斷印文、打印文件、復(fù)印文件應(yīng)該是在哪個時間段形成的，樣本文件的時間密度越小越好。