第一篇：磨浮車(chē)間成本指標(biāo)管理考核辦法

磨浮車(chē)間成本指標(biāo)管理考核辦法

1、嚴(yán)格控制車(chē)間成本，按礦下達(dá)的總成本指標(biāo)及各分項(xiàng)分解到班組、崗位考核。

（1）、當(dāng)月車(chē)間成本超支及季度成本超支的礦處罰按以下比例承擔(dān)：各生產(chǎn)班13％、鉗工一班13％、鉗工二班11％、電工班8％、辦公室（包括技術(shù)協(xié)理）16％，并且按各崗位價(jià)值度分配到個(gè)人。

（2）、季度成本節(jié)約及月成本超支的返還的獎(jiǎng)勵(lì)按以上比例分配。（3）、確保完成礦下達(dá)的工序成本指標(biāo)，未完成者按每項(xiàng)次100分考核，由各工序區(qū)域的人員均攤。

2、各單耗指標(biāo)超耗礦考核按崗位考核，只罰不獎(jiǎng)。

（1）、鋼球超耗的礦考核由球磨工和工藝組承擔(dān)70％，其余30％由車(chē)間其他人員均攤。

（2）、選礦藥劑超耗的礦考核由浮選工、司藥工及工藝組按50％承擔(dān)，其余50％由車(chē)間其他人員均攤。

（3）、動(dòng)力費(fèi)用超耗的礦考核由車(chē)間所有人員按崗位價(jià)值度比例分?jǐn)偂?/p>

（4）攪拌筒葉輪、浮選機(jī)葉輪超耗由鉗工二班和生產(chǎn)班承擔(dān)80％，其余20%由車(chē)間其他人員分?jǐn)偂?/p>

（5）、球磨機(jī)襯板超耗由生產(chǎn)班承擔(dān)60％，其余40％由車(chē)間其他人員分?jǐn)偂?/p>

3、由于材料、備件質(zhì)量問(wèn)題，沒(méi)有及時(shí)向車(chē)間主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或沒(méi)有和礦及時(shí)溝通造成車(chē)間總成本、單項(xiàng)成本超支及單耗超支的每項(xiàng)次扣責(zé)任人50分。

4、由于維修質(zhì)量問(wèn)題造成車(chē)間總成本、單項(xiàng)成本或單耗超支，車(chē)間組織分析認(rèn)定后，剔除其它因素，責(zé)任人承擔(dān)由于返工或運(yùn)轉(zhuǎn)周期不到致使各類(lèi)成本超支礦處罰的5％。

5由于車(chē)間管理人員失職造成車(chē)間各項(xiàng)成本指標(biāo)超支者，每次扣罰責(zé)任人35分。

6、各類(lèi)成本報(bào)表必須在次月6日前報(bào)礦財(cái)務(wù)部，做不到每推遲一天扣罰綜合業(yè)務(wù)員10分。

7、材料員、綜合管理員要嚴(yán)格根據(jù)礦下達(dá)的各類(lèi)成本指標(biāo)，有計(jì)劃的領(lǐng)取材料、備件，并根據(jù)礦物資供應(yīng)部的價(jià)格隨時(shí)掌握當(dāng)月成本消耗情況，及時(shí)統(tǒng)計(jì)，每月20日前向車(chē)間主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)成本發(fā)生情況，便于車(chē)間有計(jì)劃的調(diào)控，做不到每次扣責(zé)任人30分。

8、對(duì)即將發(fā)生的大宗材料、備件各班組要及時(shí)向車(chē)間主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便于車(chē)間對(duì)整體成本的調(diào)控，做不到而致使車(chē)間月成本超支按實(shí)際發(fā)生額的5％考核責(zé)任班組。對(duì)已經(jīng)發(fā)生過(guò)的大宗材料、備件，要及時(shí)和礦有關(guān)部門(mén)溝通并加以說(shuō)明分月攤銷(xiāo)，以便于車(chē)間成本費(fèi)用的均衡，做不到每次扣責(zé)任人30分。

9、對(duì)大修、技改項(xiàng)目和專(zhuān)項(xiàng)工程所發(fā)生的費(fèi)用，應(yīng)提前做好工作，從車(chē)間的日常消耗中分離，并及時(shí)向礦有關(guān)部門(mén)書(shū)面說(shuō)明，在耗料單上簽字、蓋章，做不到而造成車(chē)間成本超支，每次扣責(zé)任人30分。

10、車(chē)間技術(shù)管理人員要隨時(shí)掌握設(shè)備、設(shè)施的實(shí)際情況，有計(jì)

成本發(fā)生情況在2號(hào)前以書(shū)面的形式報(bào)車(chē)間主管領(lǐng)導(dǎo)，并在成本分析會(huì)上加以說(shuō)明，分析本班組成本使用情況，提出控制成本的措施。做不到每次扣罰100分。

16、各班組領(lǐng)料必須由班組長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所要耗用材料、備件，填寫(xiě)清楚名稱(chēng)、數(shù)量、使用設(shè)備及區(qū)域填寫(xiě)耗料單，由車(chē)間主管領(lǐng)導(dǎo)簽字審核后指派專(zhuān)人領(lǐng)料，嚴(yán)禁班組超額二次庫(kù)存，做不到每項(xiàng)次扣罰責(zé)任人20分。由此而造成的材料、備件的流失由責(zé)任人全額賠償，并上報(bào)礦有關(guān)部門(mén)按制度處理。

17、綜合業(yè)務(wù)員每月底要根據(jù)礦財(cái)務(wù)部門(mén)返回的料單認(rèn)真核對(duì)車(chē)間本月材料、備件領(lǐng)用情況，發(fā)現(xiàn)不符，應(yīng)及時(shí)向車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并及時(shí)查找出原因和材料員溝通，做不到每項(xiàng)次扣罰責(zé)任人30分，由此而造成的材料、備件流失由責(zé)任人全額賠償，并按礦有關(guān)制度處理。

18、由于車(chē)輛使用效率不高造成運(yùn)費(fèi)超支或安排不當(dāng)隨意要車(chē)造成車(chē)輛費(fèi)用超支每項(xiàng)次扣罰責(zé)任人10分。

19、動(dòng)力費(fèi)用超支設(shè)備組分析原因，剔除客觀(guān)原因所影響的扣罰，因?yàn)楣芾聿簧?、不按?guī)定停開(kāi)車(chē)、違章用水、電或崗位人員責(zé)任不到位造成的處罰，由責(zé)任人承擔(dān)礦處罰的50％，并繼續(xù)執(zhí)行動(dòng)力能源考核的全部處罰。

磨浮車(chē)間

二○○八年五月六日

第二篇：車(chē)間成本管理

抓管理 降成本 減虧損

第一、建立組織管理機(jī)構(gòu)，實(shí)施責(zé)任目標(biāo)成本管理

1、車(chē)間成立了成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組。車(chē)間成立了以主任為組長(zhǎng)的成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各職能人員職能，使各項(xiàng)目標(biāo)成本都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)、專(zhuān)人統(tǒng)計(jì)，按工序、分班組實(shí)施成本管理和控制。

2、建立了“上下分管式”成本管理體系。本著科學(xué)合理的原則，結(jié)合車(chē)間各工序及班組的實(shí)際情況和各職能人員的職能分工，把涉及到成本項(xiàng)目的工藝、設(shè)備、安全、材料、配件、修舊利廢等實(shí)行分級(jí)管理，在時(shí)間上，按月、旬、周、日進(jìn)行費(fèi)用消耗統(tǒng)計(jì)，把各項(xiàng)費(fèi)用細(xì)化分解到工序、班組及崗位，形成了縱向到底、橫向到邊、人人肩上有任務(wù)、個(gè)個(gè)頭上有指標(biāo)的責(zé)任目標(biāo)成本管理體系。

3、建章立制，夯實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)精細(xì)化管理要求，車(chē)間制定出臺(tái)了《節(jié)能用電管理辦法》、《人均節(jié)約百元活動(dòng)管理辦法》、《成本班組分解表》等管理制度，使成本管理做到行有規(guī)定、做有規(guī)則、動(dòng)有準(zhǔn)繩，為抓好成本管理提供制度保障。

4、建立了目標(biāo)考核機(jī)制。采取日統(tǒng)計(jì)、周核算、月考核的管理方法，“日統(tǒng)計(jì)”就是每天把各工序崗位必須使用的材料配件等情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸類(lèi)；“周核算”就是各職能人員將本周的工藝指標(biāo)，安全管理，材料配件消耗，用水用電、產(chǎn)量完成情況等把各班組制成報(bào)表，進(jìn)行實(shí)際成本與計(jì)劃成本對(duì)比，查找不足與原因，堵塞管理漏洞；每周一招開(kāi)成本分析會(huì)，把本周材料配件等消耗上的問(wèn)題羅列出來(lái)，分析其消耗原因，（是因維操作護(hù)不當(dāng)，設(shè)備檢修質(zhì)量，還是因?yàn)椴牧吓浼嬖趩?wèn)題）。“月考核”就是把成本費(fèi)用與各分管工序值班長(zhǎng)、班長(zhǎng)、及各班組崗位職工的考核分掛鉤，月底列入工資分配。通過(guò)對(duì)班組材料配件成本的日統(tǒng)計(jì)、周核算，月考核讓班組員工及時(shí)了解當(dāng)天、當(dāng)月、當(dāng)日的管理成果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決管理中存在的問(wèn)題。增加班組管理的時(shí)效性和針對(duì)性，徹底杜絕那種只關(guān)心產(chǎn)量和自己工作量多少、不關(guān)心材料配件消耗、對(duì)材料的浪費(fèi)現(xiàn)象熟視無(wú)睹或漠不關(guān)心的錯(cuò)誤思想，讓班組員工由過(guò)去的“要我管”變?yōu)椤拔乙堋薄５诙?、加?qiáng)各項(xiàng)管理，實(shí)現(xiàn)了成本降低”

1、加強(qiáng)領(lǐng)用料管理，降低材料費(fèi)用。①、強(qiáng)化每月材料配件計(jì)劃的準(zhǔn)確性。車(chē)間按照月度生產(chǎn)任務(wù)，編制材料使用計(jì)劃，做到有計(jì)劃領(lǐng)用，有計(jì)劃使用，控制好車(chē)間各項(xiàng)費(fèi)用使之與廠(chǎng)部的ＡＯ產(chǎn)量相結(jié)合，把好日常檢修的質(zhì)量關(guān)，使每次檢修都有計(jì)劃性，做到材料領(lǐng)取先急后緩，先生產(chǎn)后其他，從而降低成本費(fèi)用，這樣既保證了生產(chǎn)需要，又減少成本費(fèi)用上的亂支出現(xiàn)象。②、嚴(yán)格領(lǐng)用審批制度。按領(lǐng)料單，規(guī)范出入庫(kù)管理，領(lǐng)用的材料必須先經(jīng)車(chē)間蓋章，寫(xiě)明材料的數(shù)量和用途，經(jīng)車(chē)間分管領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)審批簽字后，方可領(lǐng)取使用。③、嚴(yán)抓單耗管理。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中規(guī)定的單耗限額，對(duì)各工序?qū)嵭性露瓤己?、結(jié)算，按節(jié)超數(shù)量等額進(jìn)行評(píng)批，增強(qiáng)了全員成本意識(shí)，降低了成本單耗。如：分解工序的立盤(pán)及平盤(pán)濾布由去年每月各使用1套降低到現(xiàn)在兩月使用1套，每噸ＡＯ濾布成本由原來(lái)單耗的2.26降低到了1.43，月耗由1.53萬(wàn)元降到了目前0.97萬(wàn)元。

2、加強(qiáng)用水用電管理，降低水電消耗。堅(jiān)持科學(xué)管電用電，按照峰谷、平段電價(jià)適時(shí)調(diào)整設(shè)備開(kāi)啟時(shí)間，實(shí)現(xiàn)避峰填谷。調(diào)整Ｉ平盤(pán)除鹽及ＩＩ平盤(pán)成品洗滌真空泵等高耗能設(shè)備的開(kāi)啟時(shí)間，實(shí)施晚上低谷用電時(shí)段，搞設(shè)備維護(hù)，最大限度的降低用電消耗的費(fèi)用。為三期投產(chǎn)貯備母液，車(chē)間每次在向Ｉ期及ＩＩ期分解槽轉(zhuǎn)母液時(shí)，根據(jù)當(dāng)天的生產(chǎn)情況及母液存量，計(jì)劃好崗位設(shè)備開(kāi)啟時(shí)間段，以減少用電的浪費(fèi)。另外還向各崗位下發(fā)了設(shè)備開(kāi)停登計(jì)表，統(tǒng)計(jì)車(chē)間每日、周、月各崗位的用電情況，總結(jié)及分析用電超額原因。做到心中有本明細(xì)賬，在周成本分析會(huì)上拿出整改意見(jiàn)。

3、加強(qiáng)工藝紀(jì)律管理，提高單位產(chǎn)能，降低單耗指標(biāo)。①、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工藝技術(shù)管理，穩(wěn)定工藝技術(shù)指標(biāo)。車(chē)間每月對(duì)各班組工藝技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行周分析，月考核。把生產(chǎn)指標(biāo)都控制在要求范圍之內(nèi)，以提前單位產(chǎn)能最大化。②、車(chē)間對(duì)重點(diǎn)工藝指標(biāo)，如：分解率，循每aK，強(qiáng)制效Nk等實(shí)行專(zhuān)人負(fù)責(zé)制，做到班班統(tǒng)計(jì)，每天分析，每周進(jìn)行考核，特別對(duì)現(xiàn)存突出問(wèn)題拉鹽工作專(zhuān)一設(shè)置了一個(gè)班組進(jìn)行此項(xiàng)工作。

4、強(qiáng)化設(shè)備管理，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低配件消耗。車(chē)間每天由設(shè)備點(diǎn)檢員對(duì)車(chē)間各大型及主流程設(shè)備進(jìn)行檢查，并由各班組長(zhǎng)對(duì)當(dāng)天班組設(shè)備的開(kāi)啟及運(yùn)行狀況及時(shí)匯報(bào)當(dāng)天值班長(zhǎng)及 值班領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)對(duì)，生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)的異常，做到提前預(yù)知，提早防范，把設(shè)備由靜態(tài)管理變成動(dòng)態(tài)管理，由事后管理變成事前管理，把設(shè)備事故率降到最低，保證設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)率，減小因設(shè)備事故對(duì)材料配件的消耗以降低車(chē)間成本。

第三、開(kāi)展“修舊利廢”及“人均節(jié)約百元活動(dòng)”實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗

1、加大生產(chǎn)廢舊材料及配件的回收力度。制定車(chē)間材料回收修復(fù)管理辦法，加大對(duì)各設(shè)備及易耗品的材料回收力度，加強(qiáng)修理和減少投入。各班組針對(duì)材料回收及崗位廢舊閥門(mén)的修復(fù)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)其統(tǒng)計(jì)、對(duì)每次檢修及室外做業(yè)留下的廢舊材料要求做到工完場(chǎng)清，回收的舊螺栓、石棉板、法蘭按大小進(jìn)行分類(lèi)存放。每個(gè)月底由各班組寫(xiě)出本月的班組的“人均百元活動(dòng)總結(jié)”，達(dá)到要求的按規(guī)定計(jì)數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)。每個(gè)月底由檢修班組，對(duì)車(chē)間回收上來(lái)的大型材料及廢舊配件進(jìn)行統(tǒng)一修復(fù)，把能修復(fù)材料，根據(jù)生產(chǎn)情況投入使用，不能修復(fù)的交由供應(yīng)露天倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一處理。自3月份車(chē)間各項(xiàng)活動(dòng)實(shí)施以來(lái)，車(chē)間各班組在生產(chǎn)中，共回收舊螺栓、焊條、閥門(mén)、法蘭、管道、彎頭、等各種材料千余件，材料節(jié)余價(jià)值約數(shù)萬(wàn)余元。同時(shí)，嚴(yán)把材料領(lǐng)用關(guān)，比如：蒸發(fā)工序各種易耗易損設(shè)備配件材料全部以舊換新，加大考核檢查，對(duì)亂丟亂放的班組及個(gè)人按20元/次處罰，從根本上解決廢舊物質(zhì)亂扔亂丟現(xiàn)象，管好、用好這些材料也是降低成本的一個(gè)因素。

2、開(kāi)展好“人均百元活動(dòng)”，提高職工節(jié)約成本意識(shí)。從人均百元活動(dòng)文件下發(fā)以來(lái)，車(chē)間要求各班組制定出班組措施，并根據(jù)各班組制定的措施，分工序、分崗位進(jìn)行評(píng)比，每月在周一車(chē)間會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，使各班組活動(dòng)有可比性，并在月底根據(jù)每班活動(dòng)開(kāi)展的好壞，月底進(jìn)行考核獎(jiǎng)勵(lì)。三月份、四月份我車(chē)間各生產(chǎn)班組成員利用生產(chǎn)空閑時(shí)間對(duì)車(chē)間廢舊閥門(mén)進(jìn)行修復(fù)50余次，修復(fù)大小閥門(mén)3 0余臺(tái)，可以利用的有14臺(tái)，已投入使用的有9臺(tái)，為車(chē)間的成本費(fèi)用節(jié)省上萬(wàn)元。

雖然車(chē)間成本管理取得了一定的成績(jī)，但與兄弟車(chē)間及同行業(yè)廠(chǎng)家還有很大的差距及不足之處，現(xiàn)就將不足之處歸納為以下十類(lèi)。

①、車(chē)間每月領(lǐng)用材料配件的計(jì)劃性還不是很到位，在生產(chǎn)中有時(shí)發(fā)生突發(fā)性設(shè)備事故，需更換材料配件，還需要報(bào)臨時(shí)性計(jì)劃。

②、對(duì)現(xiàn)存大型設(shè)備所需的各種配件及材料的明細(xì)臺(tái)賬還不完善。③、對(duì)設(shè)備的損壞及修復(fù)分析的原因還不到位。

④、庫(kù)存管理不很到位，有時(shí)車(chē)間領(lǐng)用材料有多余，占用車(chē)間材料及配件費(fèi)用造成了成本費(fèi)用的浪費(fèi)。

⑤、修舊利廢上，修好的配件材料，合格率不高，試用時(shí)對(duì)生產(chǎn)存在一點(diǎn)的影響。

⑥、工藝上系統(tǒng)碳鹽含量還很高，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的生產(chǎn)存在一定影響。

⑦、部分設(shè)備有效運(yùn)轉(zhuǎn)率還不高，不能達(dá)到其設(shè)計(jì)產(chǎn)能要求。⑧、分管及職能人員管理素質(zhì)有待提高，各項(xiàng)管理存在一定的缺陷，管理辦法制定了有時(shí)落實(shí)不到位等。

⑨、崗位精細(xì)化管理及個(gè)人價(jià)值管理還未真正體現(xiàn)出來(lái)。⑩、職工的培訓(xùn)及生產(chǎn)技能琮有待提高。

第三篇：碎礦、磨浮工段考核辦法

碎礦工段考核辦法

一、勞動(dòng)紀(jì)律

1、遲到、早退、脫崗者，每發(fā)現(xiàn)一次扣20元。

2、請(qǐng)假要有請(qǐng)假條，請(qǐng)假一天扣50元，電話(huà)請(qǐng)假每次扣50元。（每輪班最后一個(gè)班請(qǐng)假扣100元）。

3、曠工一天扣100元。

4、不許酒后上崗，違者扣50元。

5、偷盜礦石、公物含金物料直接報(bào)公司武保部處理。

6、不參加車(chē)間班組組織的各項(xiàng)活動(dòng)者，每次扣20元。

7、不服從車(chē)間工作安排的直接停工。

8、不按時(shí)完成車(chē)間和班組交給的臨時(shí)性任務(wù)，扣20元。

二、文明生產(chǎn)

1、進(jìn)車(chē)間不帶安全帽，每次扣20元，公司查出者，加倍處罰。

2、工作期間不準(zhǔn)干私活，若發(fā)現(xiàn)干私活，每次扣20元。

3、值班室內(nèi)衛(wèi)生保持整潔，物件擺放整齊、不干凈整齊者，扣當(dāng)事人20元。

4、車(chē)間衛(wèi)生第一個(gè)白班須打掃一次。一段除塵衛(wèi)生每輪交接班清理一次，交班期間衛(wèi)生打掃不徹底，每次扣20元，（衛(wèi)生包括各崗位皮帶架、皮帶走廊、窗戶(hù)、窗臺(tái)、玻璃、樓梯、欄桿、電機(jī)、及電機(jī)周邊、破石機(jī)及破石機(jī)周邊、配電柜、標(biāo)語(yǔ)牌）等。

5、車(chē)間雜物工具各崗位自行清理，發(fā)現(xiàn)亂擺、亂放，本崗位人員每次扣20元。

6、因崗位無(wú)人造成機(jī)械事故并對(duì)車(chē)間造成重大損失的，按損失大小對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰。

7、做好當(dāng)班工作記錄，記錄不全者，每次扣當(dāng)班班長(zhǎng)20元。

8、做好工器具交接記錄，發(fā)現(xiàn)丟失，扣當(dāng)事人20元。

三、目標(biāo)責(zé)任

1、供礦量：因班組自身原因（機(jī)械故障除外）導(dǎo)致車(chē)間無(wú)礦停車(chē)，每小時(shí)扣該班組300元。

2、供礦粒度：進(jìn)入細(xì)料倉(cāng)的礦石粒度≤30mm，需達(dá)到90%以上，因自身原因未達(dá)標(biāo)者振篩崗位扣50元。

磨浮工段考核辦法

一、勞動(dòng)紀(jì)律

1、遲到、早退、脫崗、睡崗者，每發(fā)現(xiàn)一次扣20元，考核扣1分，由公司查出者，加倍扣罰。

2、請(qǐng)假要有請(qǐng)假條，請(qǐng)假一天扣50元，考核扣1分，電話(huà)請(qǐng)假每次扣50元，考核扣2分。

3、曠工一天扣100元，考核扣5分，超3天（含3天）停工。

4、不許酒后上崗，違者扣50元，考核中扣5分。

5、偷盜礦石、公物含金物料停工，直接報(bào)公司武保部處理。

6、不參加車(chē)間班組組織的各項(xiàng)活動(dòng)，每次扣20元，考核扣5分，請(qǐng)假考核扣3分。

7、不服從車(chē)間工作安排的直接停工，每次扣5分。

8、不按時(shí)完成車(chē)間和班組交給的臨時(shí)性任務(wù)，每次扣3分。

二、文明生產(chǎn)

1、進(jìn)車(chē)間不帶安全帽，每次扣20元，考核扣2分。公司查出者，加倍處罰。

2、工作期間不準(zhǔn)干私活，每發(fā)現(xiàn)一次扣20元，考核扣2分。

3、值班室內(nèi)衛(wèi)生保持整潔，物件擺放整齊，不干凈整齊者，扣當(dāng)事人20元，考核扣2分。

4、交班期間衛(wèi)生打掃不徹底，每次扣20元，考核中扣3分（衛(wèi)生包括各崗位球磨平臺(tái)、浮選平臺(tái)、皮帶走廊、皮帶架、窗戶(hù)、窗臺(tái)、玻璃、樓梯、欄桿、電機(jī)、及電機(jī)周邊、配電柜、標(biāo)語(yǔ)牌）等。

5、車(chē)間雜物各崗位自行清理，發(fā)現(xiàn)亂擺、亂放，本崗位人員每次扣20元。

6、值班人員發(fā)現(xiàn)車(chē)間文明生產(chǎn)不合要求，發(fā)現(xiàn)一次，扣當(dāng)事人20元，考核中扣2分。

7、每天早7點(diǎn)鐘，在崗磨浮班長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)關(guān)掉車(chē)間外照明燈，未及時(shí)關(guān)照明燈，每發(fā)現(xiàn)一次，扣當(dāng)事人20元。

8、因崗位無(wú)人造成機(jī)械事故并對(duì)車(chē)間造成重大損失的，按損失大小對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰，考核扣10分。

9、做好當(dāng)班工作記錄，記錄不全者，每次扣20元，考核扣1分。

10、做好工器具交接記錄，發(fā)現(xiàn)丟失，扣當(dāng)事人扣20元，考核扣1分。

11、杜絕球磨機(jī)脹肚現(xiàn)象發(fā)生，因操作不當(dāng)導(dǎo)致球磨機(jī)脹肚，若出現(xiàn)一次扣300元，考核扣5分。因操作不當(dāng)導(dǎo)致尾礦管堵，若出現(xiàn)一次，扣50元，考核扣5分。

12、保持浮選過(guò)程的平衡，出現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)調(diào)整，若未調(diào)整，每發(fā)現(xiàn)一次扣20元，考核扣3分。公司查出者，加倍扣罰。

13、泡沫槽不能有積渣現(xiàn)象，要隨時(shí)清理，發(fā)現(xiàn)未清理，每次扣20元，考核扣2分。

三、目標(biāo)責(zé)任

1、處理量：100噸選廠(chǎng)當(dāng)班礦量不得低于38噸/每班（小時(shí)礦量不得低于4.8噸/小時(shí)），低于38噸者，每低1噸扣5元，每班礦量最多不超過(guò)40噸，每超噸扣10元；50噸選廠(chǎng)當(dāng)班礦量不得低于24噸/每班（小時(shí)礦量不得低于3.0噸/小時(shí)），低于24噸者，每低1噸扣5元，每班礦量最多不超過(guò)26噸，每超過(guò)1噸扣10元。（因設(shè)備故障或無(wú)水停車(chē)按小時(shí)替減）。

2、尾礦品位：當(dāng)班尾礦品位不得高于每噸0.26g，如果當(dāng)班尾礦品位高于每噸0.26g，處罰責(zé)任人（當(dāng)班浮選工）每次10元，并扣1分。

2014.4.15

第四篇：車(chē)間成本管理措施

車(chē)間成本管理措施

氧化鋁生產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“成本競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代，市場(chǎng)決定價(jià)格，成本決定利潤(rùn)。因此，從根本意義上說(shuō)成本的競(jìng)爭(zhēng)力決定著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，誰(shuí)的成本控制的好，誰(shuí)的競(jìng)爭(zhēng)力就強(qiáng)。2012年我們分解分級(jí)車(chē)間為了圓滿(mǎn)完成公司的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，始終謹(jǐn)記公司的 “降低成本，提高產(chǎn)量，加強(qiáng)管理，減少虧損”的工作要求，合理規(guī)劃車(chē)間成本管理工作，車(chē)間的成本體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。

我車(chē)間2012年的成本費(fèi)中，每月的可控成本(材料費(fèi)用為45000元、配件費(fèi)用為45000元、濾布費(fèi)用為30000元、水耗為3707噸、電耗為1935054度等)，不可控成本費(fèi)用（礦石、液堿、煤氣、清理費(fèi)、外修費(fèi)用等），下面就具體針對(duì)這兩項(xiàng)內(nèi)容談下我車(chē)間的具體做法。

一、可控成本部分

我車(chē)間元月與二月份各項(xiàng)費(fèi)用均控制在計(jì)劃之內(nèi)，元月份車(chē)間總費(fèi)用使用情況為109151，二月份為91982。通過(guò)對(duì)前三個(gè)月費(fèi)用的使用情況來(lái)看，雖然都控制在計(jì)劃之內(nèi)，但或多或少還存在一些問(wèn)題。

1、車(chē)間材料費(fèi)用中的油脂與濾布費(fèi)用來(lái)看，車(chē)間平均每月需要使用濾布3-4套，費(fèi)用在30000元右左；而油脂每月需要20桶，費(fèi)用在3000元左右；減速機(jī)用油每1-2年更換一次，每次需20桶左右，費(fèi)用在75000元，為了避免這類(lèi)費(fèi)用的浪費(fèi)，車(chē)間出臺(tái)了以下幾個(gè)辦法。（1）延長(zhǎng)濾布的使用周期，對(duì)平盤(pán)以及立盤(pán)的濾布進(jìn)行定期堿煮水洗，以保證其通透性，同時(shí)定期檢查導(dǎo)向輪，防濾布刮破，保證濾布的使用壽命。

（2）對(duì)立盤(pán)與平盤(pán)過(guò)濾機(jī)定期檢查供油系統(tǒng)，以保證各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的供油量，避免因供油不足或過(guò)多造成的損壞與浪費(fèi)。

（3）分解槽用油，回收其廢油，用濾油機(jī)進(jìn)行過(guò)濾，供車(chē)間其它設(shè)備的潤(rùn)滑之用。

2、車(chē)間配件費(fèi)用中的機(jī)封與軸承，以去年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，車(chē)間共更換不同設(shè)備的機(jī)封65套之多，費(fèi)用157295元；軸承123套之多，費(fèi)用83170元。車(chē)間認(rèn)真分析了配件費(fèi)用更換頻繁的原因，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，車(chē)間認(rèn)為要抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即“配件的質(zhì)量”、“檢修安裝的質(zhì)量”及“維護(hù)保養(yǎng)操作”等，在車(chē)間的日常檢修過(guò)程中，設(shè)備部件的檢修質(zhì)量直接關(guān)系到設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率、返修率，檢修質(zhì)量不過(guò)關(guān)，會(huì)直接導(dǎo)致設(shè)備的返修率增加，從而增加檢修成本。為了從檢修質(zhì)量這一方面減少不必要的成本浪費(fèi)，車(chē)間提出以下幾點(diǎn)舉措：

（1）緊抓車(chē)間職工專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)及實(shí)際操作能力的培訓(xùn)工作，促使車(chē)間內(nèi)部形成良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，培養(yǎng)職工主動(dòng)學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)的習(xí)慣。

（2）堅(jiān)持“能修必修、修必修好”的原則。要求檢修人員嚴(yán)格按照相關(guān)檢修工藝或流程進(jìn)行設(shè)備的檢修工作，同時(shí)進(jìn)地檢修設(shè)備實(shí)名制，保證每一項(xiàng)檢修工作落實(shí)到人，逐步使車(chē)間達(dá)到“0”返修率的指標(biāo)。（3）嚴(yán)格“交舊領(lǐng)新制度”杜絕各類(lèi)老化，損壞配件的流失，更盡一步減少車(chē)間成本費(fèi)用的浪費(fèi)。

（4）開(kāi)展對(duì)閥門(mén)及配件的修理工作，對(duì)因配件內(nèi)部分零件損壞，閥門(mén)閥桿變形，等可以修復(fù)的進(jìn)行修復(fù)使用，不能修復(fù)的交公司倉(cāng)庫(kù)，從而降低成本費(fèi)用。

3、車(chē)間水、電消耗，車(chē)間共有設(shè)備167臺(tái)套，照明396盞，其額定總功率為10092KW，車(chē)間以往每月實(shí)際電量為220萬(wàn)度左右，而公司給車(chē)間下發(fā)的計(jì)劃用電量為193.5萬(wàn)度，為把車(chē)間用電控制在計(jì)劃之內(nèi)，做出以下幾個(gè)方面的工作。

（1）平盤(pán)過(guò)濾工序根據(jù)削峰填谷的做法避開(kāi)電價(jià)最高的每天18點(diǎn)到22點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段，同時(shí)進(jìn)一步提高分級(jí)機(jī)的操作，保證料漿槽內(nèi)的固含粒度達(dá)到平盤(pán)最大產(chǎn)能。

（2）對(duì)部分固含不高的槽子，如污水槽，母液槽的攪拌等，要求班組進(jìn)行間斷開(kāi)啟，以達(dá)到節(jié)能的目的。

（3）對(duì)車(chē)間部分工序，如分解槽寬通道，分解循環(huán)水各泵，在滿(mǎn)足降溫的條件下，按互開(kāi)互備的原則以達(dá)到節(jié)能的目的。

（4）開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，用分解槽頂寬通道冷卻回水的高度差產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)發(fā)電，以達(dá)到節(jié)省用電。

二、不可控部分

1、不可控費(fèi)用中的礦石、液堿、煤氣這三項(xiàng)，車(chē)間通過(guò)加大現(xiàn)場(chǎng)工藝考核力度，努力提升、優(yōu)化車(chē)間各項(xiàng)工藝指標(biāo)，把“向工藝指標(biāo)要效益”的理念貫穿于整個(gè)生產(chǎn)工作之中。（1）控制好平盤(pán)洗滌AH附水在6%以?xún)?nèi)，以降低煤氣的損耗。（2）對(duì)生產(chǎn)流程中發(fā)現(xiàn)的漏點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)一處處理一處，對(duì)不能及時(shí)整改的，如主管道有泄漏的，做接引盒引至地溝，待設(shè)備停下時(shí)進(jìn)行集中處理，從而降低在生產(chǎn)過(guò)程中物料流失形成的浪費(fèi)。

2、大修費(fèi)用、清理費(fèi)用，車(chē)間去年清理費(fèi)用共計(jì)三項(xiàng)，大修費(fèi)用一項(xiàng)，其中清理費(fèi)用有中分解槽清理7350元，分解循環(huán)水池清理7500元以及寬通道板式清理等，其修理費(fèi)用有電梯維修費(fèi)用以及車(chē)間起重設(shè)備維修費(fèi)用，今年還存在有冷卻塔填料的更換與修理，以及車(chē)間立盤(pán)濾板的修理以及板式換熱器的板片及墊子等。對(duì)于這部分車(chē)間為了減少費(fèi)用的發(fā)生，做了以下幾個(gè)方面的工作。

（1）對(duì)分解循環(huán)水池改原有的消防水為蒸排的蒸溜水，以降低水池內(nèi)部雜質(zhì)的出現(xiàn)減少清理次數(shù)。

（2）對(duì)分解槽寬通道，一是保證循環(huán)水的水質(zhì)，二是要求定期對(duì)寬通道進(jìn)行堿煮，以保證其換熱效果，減少外協(xié)的酸洗清理次數(shù)。

（3）對(duì)車(chē)間各崗位要求全員加強(qiáng)責(zé)任心，班組長(zhǎng)不定時(shí)進(jìn)行巡崗，以杜絕堵管、沉槽事故的發(fā)生，減少外協(xié)清理費(fèi)用的發(fā)生。

三、設(shè)備管理部分

設(shè)備是生產(chǎn)的基礎(chǔ)，設(shè)備的完好是生產(chǎn)正常的前題，我們從根本上去提高設(shè)備的完好率和運(yùn)轉(zhuǎn)率，增加設(shè)備的使用壽命，減少配件損耗來(lái)降低成本。

（1）對(duì)車(chē)間設(shè)備潤(rùn)滑進(jìn)行定人定量原則分配到檢修班組及責(zé)任人上，以保證設(shè)備的潤(rùn)滑正常，減少因設(shè)備故障造成的成本升高。（2）每周三對(duì)車(chē)間設(shè)備列行檢查，把“治末病”充分體現(xiàn)到設(shè)備管理降成本的工作中來(lái)。同時(shí)嚴(yán)查設(shè)備故障與事故，分析每次設(shè)備故障與事故形成的原因，杜絕因設(shè)備事故引起的成本升高。

（3）加大技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)改造，今年為了撈取浮游物要新增一臺(tái)葉濾機(jī)，以提高系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)率，以提高AO的產(chǎn)能。

四、工藝管理部分

加大工藝考核力度，鼓勵(lì)車(chē)間人員對(duì)工藝指標(biāo)控制的創(chuàng)新方面獻(xiàn)言獻(xiàn)策，從而以提高車(chē)間各項(xiàng)指標(biāo)，體現(xiàn)向工藝指標(biāo)向產(chǎn)量，要效益的目標(biāo)。

（1）控制分解首溫58-60℃以及中間梯度降溫，穩(wěn)定出料aK以及分解固含與槽存等，提高分解率，以提升單位產(chǎn)能。

（2）操控好分級(jí)機(jī)進(jìn)料壓力，保證平盤(pán)出料粒度，同時(shí)對(duì)車(chē)間脫水劑試用做好調(diào)控，提高平盤(pán)產(chǎn)能，保證平盤(pán)過(guò)濾系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低洗滌AH的附水。

（3）對(duì)生水進(jìn)流程，每班不定時(shí)進(jìn)行檢查、抽查，加大考核力度。

車(chē)間現(xiàn)行存在的不足

以上幾個(gè)方面是車(chē)間根據(jù)在實(shí)際生產(chǎn)中總結(jié)出來(lái)的可行方法，但與公司的總體要求的還有一定差距，現(xiàn)把車(chē)間成本管理中存在的不足逐一列出。

（1）車(chē)間檢修人員技術(shù)水平參差不齊，在檢修工作中存在有返工現(xiàn)象，間接造成了生產(chǎn)成本的提升。（2）材料配件質(zhì)量存在一定問(wèn)題，如車(chē)間的部分材料、配件，立盤(pán)濾板，濾布，軸承等，每批次質(zhì)量不同，直接影響車(chē)間生產(chǎn)的各類(lèi)指標(biāo)，設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，使生產(chǎn)成本費(fèi)用增高。

（3）車(chē)間分解槽更換下來(lái)的油脂，部分存在乳化現(xiàn)象，現(xiàn)行使用的濾油機(jī)濾油效果不佳，使車(chē)間分解槽更換下來(lái)的大批油脂形成占用，形成了浪費(fèi)。

（4）目前工藝指標(biāo)控制還穩(wěn)定，如車(chē)間浮游物，分解率等指標(biāo)還有波動(dòng)。

（5）車(chē)間職工責(zé)任心不到位，漏點(diǎn)時(shí)有發(fā)生，設(shè)備保養(yǎng)工作滯后，間接造成成本的浪費(fèi)。

（6）車(chē)間部分廢舊材料修理與回收不到位，間接造成了成本的浪費(fèi)。

車(chē)間下一步的工作

（1）創(chuàng)立工藝指標(biāo)新課題，穩(wěn)定各項(xiàng)指標(biāo)，提高單位產(chǎn)能，如：浮游物降低到1.6g/l以下，分解率保證到48%以上，學(xué)習(xí)同行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，整改現(xiàn)有不足，逐步使車(chē)間各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)化。

（2）開(kāi)展好“TPM”全員設(shè)備維護(hù)管理，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，杜絕帶病作業(yè)，減少對(duì)配件的損耗。

（3）嚴(yán)格領(lǐng)用審批制度，按領(lǐng)料單規(guī)范出入庫(kù)管理，對(duì)班組建立材料領(lǐng)用臺(tái)賬，并標(biāo)明材料的數(shù)量和用途，嚴(yán)禁假公濟(jì)私，發(fā)一次，對(duì)發(fā)料人與領(lǐng)料人進(jìn)行雙向處罰

（4）規(guī)范配件、材料的領(lǐng)用，做好配件的篩選工作，嚴(yán)把材料、配件質(zhì)量關(guān)，每次檢修時(shí)所領(lǐng)用材料都要有檢修人員人員陪同，避免因領(lǐng)取質(zhì)量不過(guò)關(guān)，造成返工及影響生產(chǎn)的情況出現(xiàn)。

（5）檢修班每天下班開(kāi)碰頭會(huì)，由檢修負(fù)責(zé)人，總結(jié)當(dāng)天工作事項(xiàng)以及要點(diǎn)，講解工作中的經(jīng)驗(yàn)與不足，給大家創(chuàng)造一個(gè)相互學(xué)習(xí)的平臺(tái)。

（6）大力開(kāi)展“跑冒滴漏”的專(zhuān)項(xiàng)治理工作，減少對(duì)原、材料的消耗。

（7）車(chē)間部分崗位儀表顯示不準(zhǔn)確，給現(xiàn)場(chǎng)操控及計(jì)量帶來(lái)困難，影響人員對(duì)指標(biāo)的控制，需要進(jìn)一步解決。

（8）把“跑冒滴漏”作為一項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)治理工作，把車(chē)間各項(xiàng)漏點(diǎn)逐一登記，分區(qū)給各責(zé)任班組進(jìn)行治理理，打造無(wú)滴漏車(chē)間。

（9）回收好車(chē)間廢舊物資，及時(shí)送交公司臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，杜絕因占用原、材物料費(fèi)用，造成公司成本的升高。

總之，面對(duì)2012年公司嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，我們分解分級(jí)車(chē)間的全體干部員工將充分發(fā)揚(yáng)義煤的“四特”精神，努力圍繞公司的“三會(huì)”精神，緊扣公司今年“安全增量，管理精細(xì)，精品多元，和諧發(fā)展”的主題，克難攻堅(jiān)，堅(jiān)決貫徹好公司班子會(huì)提出的“降低成本，提高產(chǎn)量，加強(qiáng)管理，減少虧損”的指導(dǎo)思想，認(rèn)真“抓管理，降成本，扭虧損”的決心。我相信我們廠(chǎng)的各項(xiàng)成本單耗能降低到同行業(yè)的最低水平。

2012-3-19

第五篇：磨浮班先進(jìn)事跡

自力更生改廠(chǎng)貌

創(chuàng)新創(chuàng)效創(chuàng)業(yè)績(jī)

——記標(biāo)桿班組磨浮班先進(jìn)事跡材料

磨浮班是銅山口銅礦選二車(chē)間的一個(gè)優(yōu)秀班組，該班組共18人，班長(zhǎng)2名，其中在職職工14人，反聘工4人，班組生產(chǎn)涉及磨礦、浮選、過(guò)濾三大工序。該班組始終堅(jiān)持以質(zhì)量、安全、現(xiàn)場(chǎng)、培訓(xùn)四結(jié)合的管理模式。多年來(lái)，在班長(zhǎng)肖本強(qiáng)的帶領(lǐng)下，以?xún)?yōu)良的班組作風(fēng)，順利地完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，贏(yíng)得了公司領(lǐng)導(dǎo)的大力稱(chēng)贊。該班組始終把安全生產(chǎn)作為班組管理工作的核心，積極貫徹和落實(shí)礦和公司的各項(xiàng)會(huì)議精神。堅(jiān)持“以人為本”的安全生產(chǎn)理念，堅(jiān)持從自身做起，從細(xì)節(jié)入手，樹(shù)立零違章理念，以個(gè)人控制差錯(cuò)為切入點(diǎn)，堅(jiān)決避免不安全事件的發(fā)生。該班按崗位工序?qū)⒇?zé)任細(xì)化到每個(gè)職工，增強(qiáng)了職工質(zhì)量、安全、成本、誠(chéng)信意識(shí)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，連年完成車(chē)間下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，多次被公司評(píng)為先進(jìn)班組。

一、加強(qiáng)班組學(xué)習(xí)，培養(yǎng)素質(zhì)過(guò)硬員工

針對(duì)班組員工文化程度低、技術(shù)業(yè)務(wù)水平難以應(yīng)對(duì)班組復(fù)雜的生產(chǎn)工作的實(shí)際，抓好員工的崗位技能學(xué)習(xí)，不斷提高班組員工的綜合素質(zhì)，適應(yīng)安全生產(chǎn)需要。

在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，班組采取了“每天學(xué)一點(diǎn)”的方式，每天班前會(huì)除了對(duì)安全生產(chǎn)任務(wù)做出明確安排外，班長(zhǎng)和技術(shù)好的員工對(duì)浮選、磨礦作業(yè)指標(biāo)怎么觀(guān)察與調(diào)整等進(jìn)行講解和示范，崗位上利用“師傅帶徒弟”的辦法，員工之間結(jié)成對(duì)子，相互學(xué)習(xí)，相互提高。在實(shí)踐操作中，班長(zhǎng)結(jié)合當(dāng)前工作的實(shí)際，現(xiàn)場(chǎng)講解浮選作業(yè)如何調(diào)整藥劑、球磨如何調(diào)整濃細(xì)度、浮選槽如何控制好泡沫刮量等知識(shí)。

二、開(kāi)展文明創(chuàng)建 改善工作環(huán)境

磨浮廠(chǎng)房周邊的簡(jiǎn)易排水溝無(wú)法滿(mǎn)足分級(jí)機(jī)檢修放砂、更換浮選機(jī)清槽放漿等形成的砂漿排泄壓力，積存的淤泥將排水溝填滿(mǎn)，使排水溝失去功能。今年3月份，磨浮班積極響應(yīng)銅山口銅礦生產(chǎn)部提出的開(kāi)展文明生產(chǎn)創(chuàng)建活動(dòng)要求，班長(zhǎng)肖本強(qiáng)帶領(lǐng)班員在工余時(shí)間，利用鐵鍬、鎬頭等工具對(duì)磨浮廠(chǎng)房周邊排水溝內(nèi)積存的淤泥進(jìn)行清理，使廠(chǎng)房周邊排水系統(tǒng)灌通。為進(jìn)一步固化成果，磨浮班領(lǐng)來(lái)廢棄磚頭，鋪設(shè)在排水溝底部，然后用調(diào)配好的混凝土“打地平”，并對(duì)排水溝兩側(cè)用混凝土進(jìn)行粉刷加固。

磨浮班派班室離廠(chǎng)房浮選系統(tǒng)各加藥點(diǎn)直線(xiàn)距離不到10米，每到夏天揮發(fā)的藥味特別濃，給職工造成困擾。磨浮班全體總動(dòng)員，只用三天時(shí)間，便在廠(chǎng)房和派班室之間，新建了一個(gè)長(zhǎng)5.2米，寬2.4米，高0.8米的花壇。時(shí)間過(guò)去三個(gè)多月，花壇新移栽的花草已經(jīng)成活。現(xiàn)在職工在派班室開(kāi)會(huì)，聞到的不再是藥味，而是花香。

三、加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng) 確保設(shè)備良好運(yùn)用

在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方面，班組除加強(qiáng)設(shè)備安全護(hù)欄改造和泄漏點(diǎn)整治外，還加強(qiáng)了日常的檢查和保養(yǎng)。對(duì)球磨機(jī)、浮選機(jī)、渣漿泵等重要設(shè)備堅(jiān)持按“三定原則”每天進(jìn)行保養(yǎng)，每周對(duì)廠(chǎng)房?jī)?nèi)大型設(shè)備和重點(diǎn)潤(rùn)滑部位進(jìn)行集中檢查和保養(yǎng)，做好潤(rùn)滑和緊固工作，使設(shè)備處于安全平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)，確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，保障完成生產(chǎn)任務(wù)。

四、加強(qiáng)民主管理，提高管理水平

班組始終堅(jiān)持“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題，解決問(wèn)題”的工作模式，充分利用好周一“安全會(huì)”這一平臺(tái)，開(kāi)展問(wèn)題提報(bào)，商量解決方案，落實(shí)好人員解決問(wèn)題。磨浮班注重周一安全會(huì)質(zhì)量，會(huì)議時(shí)間一般保持在45分鐘以上，與會(huì)人員除班組全體人員參加外，還包括車(chē)間選礦技術(shù)員和車(chē)間掛點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)。班組安全會(huì)中除班長(zhǎng)陳述上周安全生產(chǎn)情況和技術(shù)員發(fā)布技術(shù)指標(biāo)完成情況外，重點(diǎn)體現(xiàn)在激烈的問(wèn)題提報(bào)上。在這一環(huán)節(jié)里，不論是身處何種崗位，都當(dāng)自己是班組家庭成員中的一份子，大家個(gè)個(gè)勇躍發(fā)言，有的指出設(shè)備缺陷，有的根據(jù)自身經(jīng)歷提出隱患整改要求，有的指出班員的錯(cuò)誤操作。車(chē)間技術(shù)員和掛點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)應(yīng)提出的問(wèn)題，作好解疑釋惑，并作出布署。班長(zhǎng)肖本強(qiáng)根據(jù)布署落實(shí)人員整改。每一次安全會(huì)，都是一次管理的提升。

五、善于思考，勤于鉆研。

該班組在班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，業(yè)務(wù)水平明顯得到了提高，并涌現(xiàn)出一批愛(ài)崗、愛(ài)鉆研的員工。銅山口銅礦礦石含硫重，礦漿粘性大，浮選槽刮量容易粘附槽底，形成沉槽，不利于浮選系統(tǒng)工藝流程的暢通。針對(duì)這一情況，該班副班長(zhǎng)張益利用一個(gè)短接，兩個(gè)彎頭，將沖槽水從槽口上方引到切近槽底試行，一個(gè)簡(jiǎn)單的試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)大大減少了槽底礦漿的積存量。車(chē)間選礦技術(shù)員對(duì)這一改善進(jìn)行論證，發(fā)現(xiàn)這一措施，剛好契合了流體力學(xué)原理：從底部施以沖擊力，破壞稠狀流體結(jié)構(gòu)，能瓦解其固化，從而達(dá)到正常輸送的目的。后續(xù)又對(duì)出水口進(jìn)行了改進(jìn)，安裝堵頭，堵頭中間鉆空增加水壓，進(jìn)一步改善沖槽效果，保障工藝流程暢通。

為解決精選刮量液面不均勻問(wèn)題，從豐山銅礦調(diào)入班組的宋師傅積極獻(xiàn)策，提出小組內(nèi)浮選槽灌通的方法，分別將精選6、7、9號(hào)內(nèi)壁開(kāi)一個(gè)50cm長(zhǎng)，10cm寬的連接孔，使精選第二組的5、6、7槽，第三組的8、9槽浮選機(jī)連成一體，促進(jìn)了液面的穩(wěn)定，刮量的均衡。

今年5月份，選二車(chē)間浮選系統(tǒng)投入使用中礦再磨工藝流程，精選擁堵情況得以解決，磨浮班臺(tái)時(shí)處理量提高1.5噸。新流程啟用之初，出現(xiàn)濃度低、而細(xì)度差的嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)情況，嚴(yán)重影響技術(shù)指標(biāo)。磨浮班班員在專(zhuān)題討論會(huì)上積極建言獻(xiàn)策，提出了改變中礦輸送接入點(diǎn)并替代排礦水和提高溢流圍堰高度的方法，保障了溢流濃度在40±2%，入選細(xì)度在68-73%之間。最終5月份實(shí)現(xiàn)處理量11634噸，完成礦山銅45.602噸，回收率比計(jì)劃還提高了0.29個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)造了歷史最好成績(jī)。

選二車(chē)間

2015年7月9日