第一篇：橋梁分類（范文）

最新規(guī)范橋梁分類：

一、體系分類，二、按跨徑分類，三、按橋面位置分類，四、按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料，五、按跨越方式分類，六、按施工方法分類，下面分別介紹，并附新老規(guī)范對(duì)比：

一、體系分類

按結(jié)構(gòu)體系分類是以橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)特征為基本著眼點(diǎn)，對(duì)橋梁進(jìn)行分類，以利于把握各種橋梁的基本特點(diǎn)，也是橋梁工程學(xué)習(xí)的重點(diǎn)之一。以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。

梁式橋：主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。優(yōu)點(diǎn)：采用鋼筋砼建造的梁橋能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀；這種橋型在設(shè)計(jì)理論及施工技術(shù)上都發(fā)展得比較成熟。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)本身的自重大，約占全部設(shè)計(jì)荷載的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更顯著增大，大大限制了其跨越能力。

拱式橋：拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國(guó)最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。優(yōu)點(diǎn)：跨越能力較大；與鋼橋及鋼筋砼梁橋相比，可以節(jié)省大量鋼材和水泥；能耐久，且養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用少；外型美觀；構(gòu)造較簡(jiǎn)單，有利于廣泛采用。缺點(diǎn)：由于它是一種推力結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求較高；對(duì)多孔連續(xù)拱橋，為防止一孔破壞而影響全橋，要采取特殊措施或設(shè)置單向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造價(jià)；在平原區(qū)修拱橋，由于建筑高度較大，使兩頭的接線工程和橋面縱坡量增大，對(duì)行車極為不利。

剛架橋：是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，常用于需要較大的橋下凈空和建筑高度受到限制的情況，如立交橋、高架橋等。優(yōu)點(diǎn)：外形尺寸小，橋下凈空大，橋下視野開(kāi)闊，混凝土用量少。缺點(diǎn)：基礎(chǔ)造價(jià)較高，鋼筋的用量較大，且為超靜定結(jié)構(gòu)，會(huì)產(chǎn)生次內(nèi)力。

斜拉橋：梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。優(yōu)點(diǎn)：梁體尺寸較小，使橋梁的跨越能力增大；受橋下凈空和橋面標(biāo)高的限制?。豢癸L(fēng)穩(wěn)定性優(yōu)于懸索橋，且不需要集中錨錠構(gòu)造；便于無(wú)支架施工。缺點(diǎn)：由于是多次超靜定結(jié)構(gòu)，計(jì)算復(fù)雜；索與梁或塔的連接構(gòu)造比較復(fù)雜；施工中高空作業(yè)較多，且技術(shù)要求嚴(yán)格。

懸索橋：主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。優(yōu)點(diǎn)：由于主纜采用高強(qiáng)鋼材，受力均勻，具有很大的跨越能力。缺點(diǎn)：整體鋼度小，抗風(fēng)穩(wěn)定性不佳；需要極大的兩端錨錠，費(fèi)用高，難度大。

二、按跨徑分類

按跨徑分類是一種行業(yè)管理的手段，并不反映橋梁工程設(shè)計(jì)和施工的復(fù)雜性。以下是我國(guó)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ001-97)規(guī)定的按跨徑劃分橋梁的方法。

橋梁分類

多孔跨徑總長(zhǎng)L（m）

單孔跨徑（L0）

特大橋

L≥500m

L0≥100m

100m≤L＜500m

40m≤L0＜100m

中橋

30m＜L＜100m

20m≤L0＜40m 小橋

8m≤L≤30m

5m≤L0＜20m 注：最新規(guī)范

特大橋

L＞1000m

Lk＞150m

大橋

100m≤L≤1000m

40m≤Lk≤150m

中橋

30m＜L＜100m

20m≤Lk＜40m

小橋

8m≤L≤30m

5m≤Lk＜20m

三、按橋面位置分類

上承式橋

置在橋跨結(jié)構(gòu)上面

下承式橋

置在橋跨結(jié)構(gòu)下面

中承式橋

置在橋跨結(jié)構(gòu)中間

四、按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料

按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來(lái)劃分，有木橋、鋼橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋。

木橋：用木料建造的橋梁。木橋的優(yōu)點(diǎn)是可就地取材，構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造方便，小跨度多做成梁式橋，大跨度可做成行架橋或拱橋。其缺點(diǎn)是容易腐朽、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大、消耗木材、且易引起火災(zāi)。多用于臨時(shí)性橋梁或林區(qū)橋梁。

鋼橋：橋跨結(jié)構(gòu)用鋼材建造的橋梁。鋼材強(qiáng)度高，性能優(yōu)越，表觀密度與容許應(yīng)力之比值小，故鋼橋跨越能力較大。鋼橋的構(gòu)件制造最合適工業(yè)化，運(yùn)輸和安裝均較為方便，架設(shè)工期較短，破壞后易修復(fù)和更換，但鋼材易銹蝕，養(yǎng)護(hù)困難。

圬工橋：用磚、石或素混凝土建造的橋。這種橋常作成以抗壓為主的拱式結(jié)構(gòu)，有磚拱橋、石拱橋和素混凝土拱橋等。由于石料抗壓強(qiáng)度高，且可就地取材，故在公路和鐵路橋梁中，以石拱橋用的較多。

鋼筋混凝土橋：又稱普通鋼筋混凝土橋。橋跨結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土建造的橋梁。這種橋梁，沙石骨料可以就地取材，維修簡(jiǎn)便，行車噪音小，使用壽命長(zhǎng)，并可采用工業(yè)化和機(jī)械化施工，與鋼橋相比，鋼材用量與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均較少，但自重大，對(duì)于特大跨度的橋梁，在跨越能力與施工難易度和速度方面，常不及鋼橋優(yōu)越。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋：橋跨結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土建造的橋梁。這種橋梁，利用鋼筋或鋼絲（索）預(yù)張力的反力，可使混凝土在受載前預(yù)先受壓，在運(yùn)營(yíng)階段不出現(xiàn)拉應(yīng)力（稱全預(yù)應(yīng)力混凝土），或有拉應(yīng)力而未出現(xiàn)裂縫或控制裂縫在容許寬度內(nèi)（稱部分預(yù)應(yīng)力混凝土）。其優(yōu)點(diǎn)是：能合理利用高強(qiáng)度混凝土和高強(qiáng)度的鋼材，從而可節(jié)約鋼材，減輕結(jié)構(gòu)自重，增大橋梁的跨越能力；改善了結(jié)構(gòu)受拉區(qū)的工作狀態(tài)，提高結(jié)構(gòu)的抗裂性，從而可提高結(jié)構(gòu)的剛度和耐久性；在使用荷載階段，具有較高的承載能力和疲勞強(qiáng)度；可采用懸臂澆筑法或懸臂拼裝法施工，不影響橋下通航或交通；便于裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的推廣。它的不足之處是施工工藝較復(fù)雜、質(zhì)量要求較高和需要專門的設(shè)備。

五、按跨越方式分類

按跨越方式分類，可分為固定式橋梁、開(kāi)啟橋、浮橋、漫水橋等

固定式橋梁：指一經(jīng)建成后各部分構(gòu)件不再拆裝或移動(dòng)位置的橋梁；

開(kāi)啟橋：指上部結(jié)構(gòu)可以移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的橋梁

浮橋：指用浮箱或船只等作為水中的浮動(dòng)支墩，在其上架設(shè)貫通的橋面系統(tǒng)以溝通兩岸交通的架空建筑物

漫水橋：又稱過(guò)水橋，指洪水期間容許橋面漫水的橋梁

六、按施工方法分類

按施工方法分類，混凝土橋梁可分為整體式施工橋梁的和節(jié)段式施工橋梁。

整體式：整體式是在橋位上搭腳手架、立模板、然后現(xiàn)澆成為整體式的結(jié)構(gòu)。

節(jié)段式：節(jié)段式是在工廠(或工場(chǎng)、橋頭)預(yù)制成各種構(gòu)件，然后運(yùn)輸、吊裝就位、拼裝成整體結(jié)構(gòu)；或在橋位上采用現(xiàn)代先進(jìn)施工方法逐段現(xiàn)澆而成整體結(jié)構(gòu)。用于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)梁橋、拱橋以及斜拉橋、懸索橋的施工。

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第二篇：橋梁的分類(及其優(yōu)缺點(diǎn))

按結(jié)構(gòu)分類，按結(jié)構(gòu)體系分類是以橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)特征為基本著眼點(diǎn)，對(duì)橋梁進(jìn)行分類，以利于把握各種橋梁的基本特點(diǎn)，也是橋梁工程學(xué)習(xí)的重點(diǎn)之一。以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。1.梁式橋

主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。

優(yōu)點(diǎn)：采用鋼筋砼建造的梁橋能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀；這種橋型在設(shè)計(jì)理論及施工技術(shù)上都發(fā)展得比較成熟。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)本身的自重大，約占全部設(shè)計(jì)荷載的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更顯著增大，大大限制了其跨越能力。2.拱式橋

拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加?，目前我國(guó)最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。

優(yōu)點(diǎn)：跨越能力較大；與鋼橋及鋼筋砼梁橋相比，可以節(jié)省大量鋼材和水泥；能耐久，且養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用少；外型美觀；構(gòu)造較簡(jiǎn)單，有利于廣泛采用。缺點(diǎn)：由于它是一種推力結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求較高；對(duì)多孔連續(xù)拱橋，為防止一孔破壞而影響全橋，要采取特殊措施或設(shè)置單向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造價(jià)；在平原區(qū)修拱橋，由于建筑高度較大，使兩頭的接線工程和橋面縱坡量增大，對(duì)行車極為不利。3.鋼架橋

是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，常用于需要較大的橋下凈空和建筑高度受到限制的情況，如立交橋、高架橋等。優(yōu)點(diǎn)：外形尺寸小，橋下凈空大，橋下視野開(kāi)闊，混凝土用量少。

缺點(diǎn)：基礎(chǔ)造價(jià)較高，鋼筋的用量較大，且為超靜定結(jié)構(gòu)，會(huì)產(chǎn)生次內(nèi)力。4.斜拉橋

梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。

優(yōu)點(diǎn)：梁體尺寸較小，使橋梁的跨越能力增大；受橋下凈空和橋面標(biāo)高的限制?。豢癸L(fēng)穩(wěn)定性優(yōu)于懸索橋，且不需要集中錨錠構(gòu)造；便于無(wú)支架施工。缺點(diǎn)：由于是多次超靜定結(jié)構(gòu)，計(jì)算復(fù)雜；索與梁或塔的連接構(gòu)造比較復(fù)雜；施工中高空作業(yè)較多，且技術(shù)要求嚴(yán)格。5.懸索橋

主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。優(yōu)點(diǎn)：由于主纜采用高強(qiáng)鋼材，受力均勻，具有很大的跨越能力。

缺點(diǎn)：整體鋼度小，抗風(fēng)穩(wěn)定性不佳；需要極大的兩端錨錠，費(fèi)用高，難度大。

第三篇：橋梁施工組織設(shè)計(jì)

陳家溝橋梁施工組織設(shè)計(jì)

一、工程概況

陳家溝大橋位于青曲鎮(zhèn)陳家溝，全橋分左右幅，橋梁左幅0#臺(tái)、1號(hào)墩，右幅0#臺(tái)、1號(hào)、2號(hào)墩位于JD38（R=620m）緩和曲線上，其他墩臺(tái)位于直線上。除左幅12#臺(tái)，右幅14#臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)外，其他為樁基，其中φ1.8m樁48根,872m;φ1.5m樁2根,40m；φ1.2m樁4根,64m；橋的上部構(gòu)造30mT梁，共130片，具體橋梁結(jié)構(gòu)見(jiàn)下表：

陳家溝大橋結(jié)構(gòu)表

中心樁號(hào) 橋長(zhǎng)（m）孔徑 下部構(gòu)造 上部構(gòu)造 基礎(chǔ)

左幅K36+095 366.08 12-30mT梁 柱式墩樁柱式臺(tái) 預(yù)應(yīng)力砼T梁 樁基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁 柱式墩，U臺(tái) 預(yù)應(yīng)力砼T梁 樁基1.8m,1.2m

二、臨時(shí)設(shè)施

1.施工道路

陳家溝大橋在鄖漫公路左側(cè)30m左右，新修便道供橋梁使用。

2.施工用電

從橋梁附近高壓線搭火引入，陳家溝大橋備一臺(tái)200KW變壓器，在橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)合理布設(shè)低壓線路用于施工生產(chǎn)和生活用電，同時(shí)備一臺(tái)160KW可移動(dòng)式發(fā)電機(jī)作為備用電源。

3.生產(chǎn)、生活用水

在橋下小河中攔截抽水，橋旁修建一座100m3的蓄水池以滿足橋梁工程施工及生活需要。

4.生產(chǎn)、生活用房

采用自建的方式解決生產(chǎn)用房，在現(xiàn)場(chǎng)修建鋼筋棚、水泥庫(kù)、其它材料機(jī)具庫(kù)、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。

三、施工組織及工期安排

陳家溝大橋計(jì)劃安排3個(gè)專業(yè)橋梁工程隊(duì)，1個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)制廠施工，1個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)架梁施工，其余1個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁樁基、墩臺(tái)、橋面系施工。該工程計(jì)劃于2004年12月15日開(kāi)工，2005年11月30日全部完成。

勞動(dòng)力組織見(jiàn)附表3.1

橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)附表3.2

四、主要施工機(jī)具設(shè)備

主要施工機(jī)具設(shè)備見(jiàn)附表4.1

五、施工方案及施工方法

1、總體施工方案

（1）樁基根據(jù)地質(zhì)情況和樁基深度，保留采用小型松動(dòng)爆破配合人工挖孔方案。

（2）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖，石質(zhì)基坑采用小型松動(dòng)爆破配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，排水整平基底后，安裝鋼筋，支立側(cè)模，澆筑砼。

（3）中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用大平面鋼?，F(xiàn)澆施工。

（4）T梁在橋頭預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，采用自行拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，在連續(xù)接頭施工完畢后，拆除臨時(shí)支座實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。

（5）橋梁砼集中拌和，砼罐車運(yùn)到工地后，用輸送泵輸送。

2、施工方法

（一）基礎(chǔ)施工

（1）擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

土質(zhì)基坑用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖，坑壁坡度根據(jù)地質(zhì)情況確定，開(kāi)挖過(guò)程中，須加強(qiáng)排水，開(kāi)挖至距基底20cm時(shí)，由人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。石質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，無(wú)法松動(dòng)時(shí)，采用小型松動(dòng)爆破配合開(kāi)挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。開(kāi)挖完成后，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求即可進(jìn)行基礎(chǔ)砼施工，如承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按監(jiān)理工程師批復(fù)方案處理。

基礎(chǔ)鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎，并預(yù)埋墩臺(tái)身聯(lián)接鋼筋?；A(chǔ)模板采用定型平面鋼模，利用基坑壁對(duì)稱支撐和對(duì)拉螺桿加固。砼由拌和站供應(yīng)，砼罐車運(yùn)送，輸送泵輸送入模，水平分層澆筑。

附圖5.2：橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖。

（2）樁基施工

①樁基成孔

淺樁采用小型松動(dòng)爆破配合人工挖孔，測(cè)量放樣確定各樁基孔位后，按樁徑做好孔口護(hù)圍，并設(shè)置手搖絞車排渣。在開(kāi)挖過(guò)程中，采用15cm厚C15砼護(hù)壁，每層護(hù)壁高度不得超過(guò)1.0m，地質(zhì)變化段埋設(shè)連接鋼筋增加護(hù)壁的整體性。巖層開(kāi)挖采用爆破作業(yè)，炮眼布置根據(jù)巖層硬度和傾向而定，先試爆，確定間距及用藥量，防止成孔過(guò)大或孔壁破壞。當(dāng)樁底進(jìn)入傾斜巖層時(shí),樁底應(yīng)鑿成水平狀?？變?nèi)經(jīng)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無(wú)毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。

孔內(nèi)有水時(shí)應(yīng)做好排水工作，剛澆筑的護(hù)壁砼不得被水浸泡。

挖孔時(shí)，應(yīng)注意施工安全。挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時(shí)應(yīng)搭設(shè)掩體。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具，應(yīng)經(jīng)常檢查。井口圍護(hù)應(yīng)高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、雜物落入孔內(nèi)傷人。挖孔工作暫停時(shí)，孔口必須罩蓋并派專人守護(hù)。如孔內(nèi)的二氧化碳含量超過(guò)0.3%,或孔深超過(guò)10m時(shí),應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。

②孔底清渣

挖孔樁爆破終了時(shí)，孔底應(yīng)預(yù)留20-30cm，用人工、風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，將松散石渣、淤泥等攏動(dòng)軟土層清理干凈，如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可后方可灌注混凝土，以保證樁底嵌巖效果。

③鋼筋籠制作安裝

鋼筋籠根據(jù)孔深在施工現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制作成型，吊車起吊入孔，采用2臺(tái)電焊機(jī)單面焊接。樁基檢測(cè)管下端用鋼板封底焊牢，并牢固綁扎在加強(qiáng)箍筋內(nèi)側(cè)，隨鋼筋籠接長(zhǎng)用套管焊接密封，最后一節(jié)焊好后應(yīng)灌滿凈水用木塞堵死。

④砼灌注

當(dāng)孔底及孔壁滲入的地下水上升速度>6mm/min時(shí)，采用水下灌注砼的方法施工,灌注混凝土之前,孔內(nèi)水位至少應(yīng)與孔外地下水位相同;若孔壁土質(zhì)易坍塌,應(yīng)使孔內(nèi)水位高于地下水位1-1.5m。水下砼采用Φ30cm導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密試驗(yàn)，灌注時(shí)采用砼罐車配合吊車運(yùn)送砼，首批砼采用剪球灌注，其容量應(yīng)保證導(dǎo)管埋深不小于1.0m，砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，每根樁的灌注時(shí)間控制在8h以內(nèi)。

當(dāng)孔內(nèi)無(wú)水和地下水上升速度≤6mm/min時(shí)，采用干灌的方法，砼塌落度控制在7cm--9cm左右，并保證足夠的砂率，使砼自重密實(shí)。灌注時(shí)導(dǎo)管對(duì)準(zhǔn)孔中心，孔底積水不得超過(guò)5cm，灌注速度應(yīng)盡可能加快，使混凝土對(duì)孔壁的側(cè)壓力盡快大于滲水壓力，以防止孔內(nèi)滲水，樁頂以下2m范圍內(nèi)用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。

⑤附圖5.3橋梁樁基施工工藝框圖

（3）承臺(tái)或樁系梁施工

基樁灌注后鑿除樁頭，樁檢合格即可進(jìn)行承臺(tái)施工。首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接承臺(tái)鋼筋，鋼筋安裝時(shí)預(yù)埋墩身連接鋼筋。承臺(tái)模板加固及砼施工參考擴(kuò)大基礎(chǔ)相關(guān)工藝進(jìn)行。

附圖5.4橋梁承臺(tái)施工工藝框圖

（二）墩臺(tái)施工

（1）墩臺(tái)身施工

施工前，鑿除基礎(chǔ)、承臺(tái)與墩臺(tái)身結(jié)合部位表層砂漿，定出墩臺(tái)身位置。墩臺(tái)身鋼筋在加工棚集中下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，用吊車配合安裝，墩身鋼筋與基礎(chǔ)預(yù)留聯(lián)接筋焊接。腳手架采用鋼管腳手架搭設(shè)。

中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，模板用吊車安裝，柱模四周用纜風(fēng)繩對(duì)拉。砼采用砼灌車運(yùn)輸，輸送泵入模，水平分層連續(xù)澆筑，砼灌注完畢后，頂面砼應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高3-5cm，采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。

柱式墩設(shè)有墩中系梁的墩身分兩次澆筑，先澆筑上系梁以下的部分，后澆筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。施工時(shí)水平分層進(jìn)行，澆筑到距模板上口不少于10--15cm的位置為止，排柱式墩身，各立樁應(yīng)保持一致?；炷翉?qiáng)度達(dá)到0.2-0.5MPa后，方可脫側(cè)模,承重底模待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%后,方可拆除。已澆砼及時(shí)采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。下一節(jié)模板在已澆砼強(qiáng)度達(dá)到10-15MPa后，才可用吊車配合支立。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度和澆筑處橋墩頂面的偏心，施工到系梁位置時(shí)應(yīng)安排系梁施工。

附圖5.5橋梁墩臺(tái)身施工工藝框圖

（2）墩臺(tái)帽施工

墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的現(xiàn)澆托架施工。抱箍與墩柱之間設(shè)置橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將I400a型鋼吊到抱箍?jī)蓚?cè)的牛腿上，兩側(cè)用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字鋼搭設(shè)底模平臺(tái)并安裝底模。

肋式臺(tái)臺(tái)帽采用穿心螺桿錨固1400a型鋼作為支架施工方案。穿心螺桿Φ50mm、材質(zhì)為45號(hào)鋼。穿心螺桿安裝后，吊車將工字鋼吊起并穿在螺桿中，工字鋼用螺栓連成平面框架，緊貼墩身，用I100工字鋼搭設(shè)底模平臺(tái)并安裝底模。

U臺(tái)臺(tái)帽及背墻搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工。

鋼筋在加工棚下料制成排架，鑿除墩臺(tái)身高出的砼、測(cè)量放樣定出墩臺(tái)帽縱橫軸線后，用吊車逐片起吊，在底模上綁扎、安裝。鋼筋安裝結(jié)束后吊裝組拼側(cè)模，側(cè)模以對(duì)拉螺桿拉緊，用纜風(fēng)繩調(diào)節(jié)模板垂直度，側(cè)模頂口加設(shè)定位撐桿。

砼澆筑參考墩臺(tái)身進(jìn)行，施工中應(yīng)注意各種預(yù)埋件的預(yù)埋、預(yù)留。墩臺(tái)帽應(yīng)嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高并收漿平整。砼達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除側(cè)模，底模待其強(qiáng)度達(dá)到90%后方可拆除。

（三）T梁預(yù)制及安裝

1．預(yù)制場(chǎng)布置及預(yù)制場(chǎng)施工

①預(yù)制場(chǎng)布置

根據(jù)本橋梁的分布情況，考慮混凝土和成梁運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，設(shè)置1個(gè)預(yù)制場(chǎng)，布置在設(shè)在K36+300—K36+600挖方段已經(jīng)修筑成型的路基上,設(shè)12個(gè)底座。

預(yù)制場(chǎng)平面布置詳見(jiàn)附圖5.1。

②預(yù)制場(chǎng)地施工

預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí)后,10cm厚C15砼硬化制梁區(qū),存梁區(qū)設(shè)置存梁臺(tái)座,預(yù)制場(chǎng)區(qū)內(nèi)地面按1%排水坡設(shè)置,并于四周設(shè)置排水溝,確保排水暢通。

T梁底座用C25鋼筋砼澆筑，底座厚30cm，底座中間部分基礎(chǔ)厚20cm，端部2.5米范圍內(nèi)加深到40cm，并設(shè)置活動(dòng)塊用于穿索兜底吊梁。

根據(jù)模板加勁腳預(yù)留對(duì)拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽鋼包邊，底板用5mm厚鋼板與槽鋼鉚焊后磨平，兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。

根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，預(yù)制場(chǎng)安裝1套龍門吊負(fù)責(zé)模板拼拆、砼澆筑、移梁。

2．T梁預(yù)制

T梁預(yù)制施工工序主要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。

后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁施工工藝框圖見(jiàn)附圖5.6。

⑴鋼筋制作及安裝

①原材料的技術(shù)要求

A鋼筋應(yīng)具備原制作廠的質(zhì)量證明書，運(yùn)到工地后，按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92標(biāo)準(zhǔn)的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線的規(guī)定。

BⅡ級(jí)鋼筋采用電弧搭接焊，單面焊縫>10d, 雙面焊縫>5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,并按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎試驗(yàn)，焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

C氣溫較低時(shí)鋼筋焊接，其環(huán)境溫度不宜低于5℃

D加工成形的鋼筋應(yīng)堆放在防雨棚中，并加以標(biāo)識(shí)，以防混用。

②鋼筋骨架的綁扎安裝

A鋼筋在臺(tái)座上綁扎，順序?yàn)橄鹊赘拱?，后頂板。鋼筋每個(gè)斷面的接頭不超過(guò)50%，并按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)。

B鋼筋網(wǎng)的間距位置容許誤差必須符合以下要求：

主筋間距

二排以上±5mm 同排±10mm

箍筋、橫向水平筋

0，-20mm 鋼筋骨架

長(zhǎng)±10mm，高、寬±5mm

彎起鋼筋位置

±20mm 鋼筋保護(hù)層厚度

±5mm

對(duì)于泄水孔、支座鋼板，預(yù)埋時(shí)必須保證其位置正確，注意不要遺漏。

③T梁預(yù)應(yīng)力孔道均用波紋管成孔。安裝時(shí)，波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長(zhǎng)采用大一號(hào)的波紋管套接，套接長(zhǎng)度為20cm，按設(shè)計(jì)間距設(shè)“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差應(yīng)小于8mm。

為了保證孔道暢通，采取的措施是：

A孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強(qiáng)接頭的嚴(yán)密性。

B在波紋管附近電焊鋼筋時(shí)，對(duì)波紋管加以防護(hù)，焊完再細(xì)致檢查。

C澆筑砼時(shí)，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振動(dòng)棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。

D加強(qiáng)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行孔道安裝操作工藝要求。

⑵模板安裝

在T梁的預(yù)制施工中，模板設(shè)計(jì)的好壞是質(zhì)量保證的前提，為了保證混凝土外觀質(zhì)量，必須認(rèn)真設(shè)計(jì)和加工。模板采用大塊鋼模拼裝，面板采用8mm厚冷軋普通鋼板，專業(yè)廠家制作完畢之后運(yùn)至工地，各塊模板之間用螺栓聯(lián)結(jié)，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。底部φ20拉桿每隔0.6-0.8m設(shè)一根，另外，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設(shè)兩根φ32mm的可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。

立模時(shí)用龍門吊逐塊吊到待用處，再用32t螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調(diào)絲桿作豎向支撐。拆除模板時(shí)，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調(diào)絲桿，千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除。

模板安裝要求：

模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規(guī)定：

標(biāo) 高

±10mm

內(nèi)部尺寸

+5，0mm 軸線偏位

±10mm 相鄰兩板面高低差

2mm 表面平整度

5mm

預(yù)埋件中心線位置

3mm 預(yù)留孔洞中心線位置

10mm

預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸

+10，0mm ⑶砼施工

①配合比的選定

選定配合比前，對(duì)粗細(xì)骨料、水泥、拌和用水和外加劑等原材料進(jìn)行單項(xiàng)抽檢試驗(yàn)，符合規(guī)范要求后方可使用。對(duì)于每批到場(chǎng)水泥均要進(jìn)行抽檢。

選定配合比時(shí)，根據(jù)不同的含砂率、水灰比、外加劑等進(jìn)行多組設(shè)計(jì)比較，除滿足砼強(qiáng)度和彈模要求外，還要確保砼灌筑順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師同意批準(zhǔn)后使用。

根據(jù)T梁鋼筋較密，振動(dòng)難的特點(diǎn)，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并對(duì)粗細(xì)骨料進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證粒徑不超標(biāo)。

②砼的拌合

拌合采用兩臺(tái)500L強(qiáng)制式攪拌機(jī)自動(dòng)計(jì)量配料進(jìn)行拌合。

③砼的運(yùn)輸及灌筑

砼的運(yùn)輸采用砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，卸入吊斗，然后由龍門架提升吊斗進(jìn)行灌筑。灌筑從梁的一端向另一端分層進(jìn)行，分層厚度為30cm。

④砼的振搗

梁體混凝土的震搗以附著式振動(dòng)器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側(cè)振工藝。梁體兩側(cè)的附著式振動(dòng)器要交錯(cuò)布置，以免振動(dòng)力互相抵消；附著式振動(dòng)器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空振模板；附著式振動(dòng)器與側(cè)模振動(dòng)架要密貼，以便混凝土最大限度地吸收振動(dòng)力；振動(dòng)時(shí)間以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法如下：

馬蹄部位：混凝土入模，相應(yīng)位置的馬蹄、腹板上的振動(dòng)器全部開(kāi)動(dòng)，混凝土邊入模邊振動(dòng)。開(kāi)動(dòng)腹板振動(dòng)器的目的是加快混凝土進(jìn)入馬蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。

待混凝土全部進(jìn)入馬蹄部位后，停止腹板部位振動(dòng)，只開(kāi)馬蹄部位振動(dòng)器，振至混凝土密實(shí)為止。

振動(dòng)器開(kāi)動(dòng)的數(shù)量以灌筑混凝土長(zhǎng)度為準(zhǔn)，嚴(yán)禁空振模板。

灌筑腹板部位混凝土?xí)r，嚴(yán)禁開(kāi)動(dòng)馬蹄部位的振動(dòng)器。

灌筑上翼板混凝土?xí)r，振搗以插入式振動(dòng)器為主，平板振動(dòng)器將混凝土面整平。

梁端砼振搗采用φ30振動(dòng)棒搗固，以保證梁端砼密實(shí)，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動(dòng)器難以發(fā)揮作用的地方，制定周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動(dòng)器振搗。梁頂面砼以搓板收平搓毛。

⑷砼的養(yǎng)護(hù)

頂板混凝土灌注完畢開(kāi)始初凝時(shí)，需用搓板再次進(jìn)行收平搓毛。采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)生，并派專人負(fù)責(zé)，保持其濕潤(rùn)，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天，遇上寒冷天氣，按砼冬季施工措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

⑸拆模

梁休砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度，利用龍門架拆模，人工配合，嚴(yán)防損傷梁體及模板，拆除外模后及時(shí)進(jìn)行梁端及翼板邊緣鑿毛。

⑹張拉

①材料和設(shè)備檢驗(yàn)

預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力筋張拉的需要，而且須經(jīng)過(guò)有資質(zhì)的質(zhì)檢單位作技術(shù)鑒定，出廠前應(yīng)由廠方按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)并提供質(zhì)量證明書。張拉機(jī)具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。其校驗(yàn)頻率一般超過(guò)2個(gè)月或200次以及在千斤頂使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，必須重新校驗(yàn)。

②預(yù)應(yīng)力筋下料、綁扎

鋼絞線按設(shè)計(jì)圖要求下料，下料長(zhǎng)度=工作長(zhǎng)度+1500（工作長(zhǎng)度為兩端錨具之間的預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應(yīng)梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼絞線應(yīng)順直按編號(hào)分類存放。

③穿束

穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測(cè)孔道有無(wú)串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分?？卓阱^下墊板不垂直度大于1度時(shí)，應(yīng)用墊板墊平。預(yù)應(yīng)力束的搬運(yùn)，應(yīng)無(wú)損壞、無(wú)污物、無(wú)銹蝕。穿束用人工進(jìn)行，如若困難采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助。

④預(yù)應(yīng)力張拉

梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)，兩端對(duì)稱分批張拉正彎矩鋼束。

預(yù)應(yīng)力束采用兩端對(duì)稱分批張拉，張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力（0.1Oбcon）→超張拉1.05бcon→錨固бcon。

預(yù)應(yīng)力以控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量作為校核。要求計(jì)算伸長(zhǎng)量與實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量之間的誤差為±6%以內(nèi)。超過(guò)時(shí)應(yīng)分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。

全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超過(guò)鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過(guò)1絲，否則須采取補(bǔ)救措施。張拉時(shí)，要作好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)救。張拉完畢應(yīng)對(duì)錨具及時(shí)作臨時(shí)防護(hù)處理。

⑺壓漿

預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢后，應(yīng)有檢查人員檢查張拉記錄，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后方可切割錨具外的鋼絞線并進(jìn)行壓漿準(zhǔn)備工作，壓漿工作應(yīng)盡快進(jìn)行，一般不得超過(guò)14d。壓漿從下層孔道向上層孔道進(jìn)行。

壓漿水泥選用525#普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超過(guò)一個(gè)月，水灰比不大于0.4，拌合3小時(shí)后泌水率不超過(guò)2%。水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應(yīng)由試驗(yàn)確定，不得摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼材的膨脹劑。

水泥漿的拌制采用連續(xù)方法進(jìn)行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時(shí)間不超過(guò)30-45min。壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.7MPa恒壓作業(yè)。

⑻封端

孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機(jī)切割多余的鋼絞線,結(jié)構(gòu)連續(xù)處不封錨,用凈漿包封,對(duì)有伸縮縫的一端按設(shè)計(jì)要求立模施工，封端砼標(biāo)號(hào)與梁體相同。

⑼移梁、存梁

T梁壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度和齡期后用兩臺(tái)龍門吊吊出臺(tái)座橫移在運(yùn)梁軌道小車上，移走龍門吊，將梁運(yùn)至存梁場(chǎng)。然后再用兩臺(tái)龍門吊將T梁起吊，橫移至存梁臺(tái)座上儲(chǔ)存。

移梁、存梁時(shí)采用兩點(diǎn)支撐，支點(diǎn)距梁端頭≯1m，并將梁側(cè)用方木支撐，防止傾覆。

3.T梁安裝

T梁安裝是又一個(gè)重點(diǎn)控制工序，用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁。

(1)T梁的運(yùn)輸從存梁場(chǎng)通過(guò)臨時(shí)軌道至待架橋橋臺(tái)后路基上,T梁運(yùn)輸時(shí)先利用梁場(chǎng)龍門吊將存梁場(chǎng)的T梁吊出橫移至運(yùn)梁平板小車上，然后運(yùn)往橋臺(tái)臺(tái)后位置。

(2)組拼雙導(dǎo)梁架橋機(jī)：在待架橋橋臺(tái)臺(tái)后路基位置鋪設(shè)架梁軌道，利用16T汽車吊組裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，安裝完畢后進(jìn)行T梁架設(shè)施工。

(3)T梁架設(shè)

①雙導(dǎo)梁架橋機(jī)組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡重：

②解除制動(dòng)，架橋機(jī)向前移一孔位置，將前支腿牢固地支承于墩頂上，同時(shí)運(yùn)梁車將T梁喂入架橋機(jī)內(nèi)；

③將前行車前移，由前后行車吊起T梁共同前移；

④對(duì)準(zhǔn)橫向橋位后，將前后行車固定，架橋機(jī)轉(zhuǎn)換體系，橫移架橋機(jī)，將梁橫移至設(shè)計(jì)位置上方，落梁就位。

⑤一孔T梁架設(shè)完后，架橋機(jī)再向前移一孔的位置，按照架梁步驟進(jìn)行第二孔的T梁架設(shè)施工，以此類推。

雙導(dǎo)梁架梁施工工藝框圖見(jiàn)附圖5.7。

（四）結(jié)構(gòu)連續(xù)和體系轉(zhuǎn)移

先澆筑橋面板及橫梁現(xiàn)澆段，在橋面板達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后張拉墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，隨后壓漿、封錨，最后以聯(lián)為單位解除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。

（五）橋面系施工

①防撞護(hù)欄及路緣石施工

防撞護(hù)欄及路緣石模板均采用鋼模。防撞護(hù)欄分兩層澆注，第一層順向澆注防撞墻轉(zhuǎn)折處后，再回頭澆注第二層至設(shè)計(jì)標(biāo)高。路緣石一次澆注成型。

②橋面板施工

橋面板和大梁預(yù)制的施工時(shí)間盡量縮短，以免兩者之間產(chǎn)生過(guò)大的收縮差。首先鑿毛大梁頂面，并將橋面砼及雜質(zhì)清洗干凈。施工前做好測(cè)量放樣，嚴(yán)格控制標(biāo)高。模板采用10#槽鋼制作，鋼筋網(wǎng)嚴(yán)格控制鋼筋間距，鋼筋網(wǎng)加焊梅花狀支撐鋼筋。砼采用輸送泵輸送，人工攤平并大致找補(bǔ)均勻，三軸式攤鋪機(jī)攤鋪，拉毛器拉毛，麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。

③橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫材料及其產(chǎn)品必須是取得合格證書的產(chǎn)品。安裝前清除墊縫料，鋼筋復(fù)位，鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應(yīng)在規(guī)定的溫度下安裝，精確定位，伸縮縫性能必須有效，縫面與橋面必須結(jié)合良好，并保持平整。

六、橋梁施工安全保證措施

建立健全安全保證體系，見(jiàn)附圖6.1。針對(duì)橋梁施工，制定各種安全制度：

⒈設(shè)立專職安全員并建立24小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。

⒉對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。

⒊各種臨時(shí)的承重結(jié)構(gòu)及模板認(rèn)真檢算設(shè)計(jì)，確保強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

⒋高空作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則佩戴安全帽、安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨等不良?xì)夂驐l件下不得進(jìn)行高空作業(yè)。

⒌吊裝作業(yè)時(shí)，起重機(jī)下嚴(yán)禁人員逗留，并設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。

⒍吊移梁和架梁作業(yè)時(shí)經(jīng)常性派專人檢查起重設(shè)備各系統(tǒng)，確保萬(wàn)無(wú)一失。

⒎工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。

⒏各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。

9.場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開(kāi)關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。

10.張拉時(shí)，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)場(chǎng)，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨傷人。高壓油管接頭要緊密，要隨時(shí)檢查，防止高壓油噴出傷人。

11．壓漿人員操作時(shí)要戴防護(hù)眼鏡，口罩和安全帽。

12．冬季做好人員、機(jī)械設(shè)備的防凍工作。

七、橋梁施工質(zhì)量保證措施

建立完整的質(zhì)量保證體系，見(jiàn)附圖7.1。落實(shí)如下施工質(zhì)量保證措施：

1.要對(duì)所有材料進(jìn)行檢測(cè)。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴(yán)格控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。對(duì)砂、石料等地材進(jìn)行材質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量等指標(biāo)不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。

2.堅(jiān)持施工過(guò)程中的試驗(yàn)制度。砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批砼皆進(jìn)行坍落度試驗(yàn)并記入施工記錄，坍落度控制在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的±15mm范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。

3.及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可的有資質(zhì)的工程質(zhì)量檢查單位對(duì)挖孔灌注樁做有關(guān)項(xiàng)目的質(zhì)量檢測(cè)，如有缺陷達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，按報(bào)廢處理。

4.樁基施工前要精確定出各墩樁的平面位置。

5.在施工過(guò)程中，做好地表的防排水工作，基坑開(kāi)挖后及時(shí)澆筑基礎(chǔ)砼，防止雨水浸泡。

6.挖孔時(shí)經(jīng)常注意地質(zhì)的變化，挖孔到位經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可放入鋼筋籠灌筑混凝土。

7.鋼筋骨架的綁扎必須牢固，混凝土的灌筑要嚴(yán)格按照配合比施工，水下混凝土的施工要連續(xù)進(jìn)行，樁孔中的水位要保持穩(wěn)定。

8.夏天輸送砼時(shí)經(jīng)常做坍落度試驗(yàn)，以確定調(diào)整適用的水灰比方可澆筑砼。選派熟練的技術(shù)工人進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范做好各項(xiàng)記錄、試驗(yàn)并及時(shí)進(jìn)行砼的養(yǎng)生。

9.嚴(yán)格把好模板質(zhì)量關(guān)，從設(shè)計(jì)、加工、安裝、拆模等全方位嚴(yán)格控制、檢查，為砼圬工施工打好基礎(chǔ)。

10.預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制時(shí)，除做好場(chǎng)地、臺(tái)座等規(guī)劃設(shè)計(jì)外，模板、鋼筋必須定位準(zhǔn)確，確保保護(hù)層正確。

11.預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，所用鋼絞線、錨具符合規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，張拉千斤頂必須要求及時(shí)標(biāo)定，張拉人員培訓(xùn)合格后持證上崗，張拉前編制預(yù)應(yīng)力施工組織設(shè)計(jì)，提交監(jiān)理工程師審核，由富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，做好施工記錄，并及時(shí)與理論計(jì)算量對(duì)比檢查，如偏差較大及時(shí)反饋監(jiān)理工程師，按照監(jiān)理工程師指定進(jìn)行處理。

12.加強(qiáng)施工控制，預(yù)防梁體裂紋。

13.所有砼均采用集中拌和、輸送車輸送，每一部位均統(tǒng)一使用同料場(chǎng)、同廠家、用品種、同標(biāo)號(hào)的原材料等，保證砼的顏色、和易性一致，做到不離析，并連續(xù)灌筑，確保質(zhì)量。

八、環(huán)境保護(hù)措施

為把這條公路建設(shè)成為一條生態(tài)路、環(huán)保路，本投標(biāo)人將把環(huán)保作為頭等大事來(lái)抓，項(xiàng)目部配備相當(dāng)數(shù)量的環(huán)保設(shè)施，日常認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，采用新技術(shù)新方法，切實(shí)搞好環(huán)保工作。建立完整的環(huán)保保證體系，見(jiàn)附圖8.1。

主要做到以下幾點(diǎn)：

1、進(jìn)場(chǎng)伊始，就組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律、法規(guī)，使每個(gè)參與建設(shè)的職工都懂法、守法、依法施工。同時(shí)，自覺(jué)接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保及其它相關(guān)行政部門的監(jiān)督和管理。

2、在各項(xiàng)施工中應(yīng)盡量減少對(duì)原有自然環(huán)境的破壞。

3、加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的改造，積極推廣清潔生產(chǎn)，減少污染源。

4、加強(qiáng)環(huán)境管理，全面推行污染物排放控制原則，將污染降低到最低限度。

5、棄渣堆放點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離河道，不覆蓋原有植被，控制在規(guī)劃好的荒地內(nèi)。

6、厲行節(jié)水減污，提高施工用水重復(fù)率，降低廢水排放量。

7、繼續(xù)加強(qiáng)施工污染的終端處理，控制污染物排放總量，降低污染。

8、制定和健全排污法規(guī)體系，加強(qiáng)排污管理。

9、加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)與事故預(yù)防，避免污染事故的發(fā)生。必要時(shí)，邀請(qǐng)有關(guān)環(huán)?？蒲胁块T來(lái)工地現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，以確定是否發(fā)生環(huán)境污染。

10、保護(hù)原有植被。對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹(shù)木等盡力維持原狀；砍除樹(shù)木和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。

11、臨時(shí)用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進(jìn)行復(fù)耕，其它裸露地表植草或種樹(shù)進(jìn)行綠化。

12、工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。

第四篇：橋梁教案

?橋梁遠(yuǎn)景圖?教學(xué)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)說(shuō)明：

這是一篇極有代表性的說(shuō)明文，幻想意識(shí)極強(qiáng)，又能引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。所以，在教學(xué)中，我有意識(shí)地將綜合實(shí)踐活動(dòng)與說(shuō)明文閱讀學(xué)習(xí)穿插教學(xué)，并補(bǔ)入板畫內(nèi)容，三者為一體，進(jìn)行教學(xué)。

整體思路：

整體利用三個(gè)課時(shí)，分為探究橋的知識(shí)（探橋）――板畫設(shè)計(jì)未來(lái)的橋（畫橋）――閱讀學(xué)習(xí)未來(lái)的橋（讀橋）三個(gè)部分。

教學(xué)目標(biāo)：

◆知識(shí)與能力1．學(xué)習(xí)本文簡(jiǎn)潔生動(dòng)的說(shuō)明語(yǔ)言。2．學(xué)習(xí)打比方等多種說(shuō)明方法的運(yùn)用。3．培養(yǎng)學(xué)生合理的、科學(xué)的想像力，認(rèn)識(shí)科學(xué)幻想與現(xiàn)實(shí)的密切聯(lián)系。

◆過(guò)程與方法1．朗讀感知課文內(nèi)容，感受文章富有文學(xué)色彩的語(yǔ)言特點(diǎn)。2．分析體味課文合理的想像，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注科學(xué)的興趣。

◆情感態(tài)度價(jià)值觀:培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)科學(xué)為科學(xué)獻(xiàn)身的精神。

內(nèi)容分析：

本課為說(shuō)明文，只重注說(shuō)明要點(diǎn)知識(shí)的講析，不夠新穎。綜合實(shí)踐中有關(guān)開(kāi)橋的內(nèi)容，適當(dāng)引入，穿插教學(xué)。同時(shí)將學(xué)生感興趣的繪畫形式融入其中。這些內(nèi)容既可以調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又可以補(bǔ)充說(shuō)明文單一的教學(xué)知識(shí)，同時(shí)符合小組合作探究學(xué)習(xí)的方法、過(guò)程。其中，重點(diǎn)還是說(shuō)明文閱讀中應(yīng)該把握的知識(shí)點(diǎn)。難點(diǎn)在于如何完成板畫并適當(dāng)介紹說(shuō)明。

學(xué)情分析：

學(xué)生對(duì)課本單純知識(shí)性講析興趣不大。同時(shí)有些學(xué)生對(duì)于繪畫極為感興趣。講析中板畫的設(shè)計(jì)符合學(xué)生的興趣。關(guān)于探究?jī)?nèi)容的設(shè)計(jì)，“五個(gè)一”既不太難，又可以引發(fā)學(xué)生議論與思考，同時(shí)調(diào)動(dòng)探究潛力。

學(xué)法指導(dǎo)：

主要利用小組合作探究形式教學(xué)，充分利用教室內(nèi)現(xiàn)有的有限教學(xué)資源。準(zhǔn)備――檢查――建議――改進(jìn)――展示――說(shuō)明――評(píng)價(jià)。

設(shè)計(jì)內(nèi)容，合作完成，展示說(shuō)明，重難點(diǎn)補(bǔ)充。

教學(xué)過(guò)程：

一、導(dǎo)入：

橋，在我們的生活中，不可缺少，極為重要。今天，我們就共同走入橋。

1、第一個(gè)發(fā)明橋的是誰(shuí)？

2、請(qǐng)寫出你心中知道的橋？名稱、種類、功能

3、請(qǐng)?zhí)顚懴铝懈骺眨?/p>

張飛喝斷――當(dāng)陽(yáng)橋

紅軍飛奪――盧定橋 葉挺決勝――汀泗橋

茅以升修――錢塘橋 李春設(shè)計(jì)――趙州橋

牛郎織女會(huì)――鵲橋 七七會(huì)戰(zhàn)――盧溝橋

豐都鬼府――奈何橋

二、探橋：

以小組為單位，討論學(xué)習(xí)。各組形成一份報(bào)告單。

1、閱讀綜合性學(xué)習(xí)材料，把握其中的重點(diǎn)。

橋的介紹、世界上第一座橋、蔡襄的洛陽(yáng)橋（筏形基礎(chǔ)、浮運(yùn)架橋）、倫敦的亨伯橋、橋之美。

2、關(guān)于橋的“五個(gè)一”探究：

一座橋的名稱、種類、功能； 一個(gè)橋的傳說(shuō)、故事； 一個(gè)橋的成語(yǔ)或者詩(shī)句； 一句橋的比喻句； 一種橋的比喻含義。

3、學(xué)生板書展示，然后評(píng)價(jià)，適當(dāng)補(bǔ)充。

三、畫橋：

請(qǐng)每個(gè)小組事前準(zhǔn)備，研究你心目中未來(lái)的橋。然后選派一名代表，在黑板上畫出未來(lái)的橋，并請(qǐng)學(xué)生進(jìn)行介紹、說(shuō)明，起個(gè)名稱，交流評(píng)價(jià)。

比如：學(xué)生設(shè)計(jì)的橋有陸天橋、彩虹橋、磁力橋、五環(huán)橋、明虹橋、08橋、曲形橋、宇宙橋等等。

四、讀橋：

（一）首先，請(qǐng)同學(xué)們標(biāo)注段序，初步朗讀（可以默讀、速讀）。然后請(qǐng)個(gè)別學(xué)生進(jìn)行復(fù)述，要求簡(jiǎn)潔、到位。

（二）再次瀏覽課文，思考：

1、什么是橋？你還有哪些比喻？

2、未來(lái)的橋會(huì)是什么樣，請(qǐng)你給每種未來(lái)的橋起個(gè)名稱，并簡(jiǎn)要概括。

無(wú)墩橋、沉浮橋、彎曲橋、袖珍橋、無(wú)梁橋等。

未來(lái)的橋一定又快又好、便宜、很美、很低、沒(méi)有橋墩、深水中可以造橋、彎曲的、很小、輕便、無(wú)梁飛渡。

3、本文主要運(yùn)用了什么說(shuō)明方法？請(qǐng)找出原文舉例說(shuō)明。主要有打比方、作詮釋、舉例子、摹狀貌。

4、請(qǐng)找出主要段落的中心句？

5、本文的結(jié)構(gòu)與順序如何？請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明一下。

6、體會(huì)本文的語(yǔ)言特點(diǎn)。

五、拓展延伸：

設(shè)想并寫作遠(yuǎn)景圖，作文片段訓(xùn)練。

1、可以結(jié)合以下內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)，任選其一。

如：手機(jī)遠(yuǎn)景圖、樓房遠(yuǎn)景圖、電腦遠(yuǎn)景圖、汽車遠(yuǎn)景圖、輪船遠(yuǎn)景圖、飛機(jī)遠(yuǎn)景圖等。

2、然后進(jìn)行課上交流，也可以進(jìn)行續(xù)寫。

六、板書設(shè)計(jì)：

橋梁遠(yuǎn)景圖

茅以升

一座橋的名稱、種類、功能；

探橋

一個(gè)橋的傳說(shuō)、故事；

一個(gè)橋的成語(yǔ)或者詩(shī)句； 一句橋的比喻句； 一種橋的比喻含義。

畫橋

繪畫――名稱――說(shuō)明――評(píng)價(jià) 讀橋

又快又好、便宜、很美、很低、沒(méi)有橋墩、深水中可以造橋、彎曲的、很小、輕便、無(wú)梁飛渡。

教學(xué)反思與評(píng)價(jià)：

1、畫橋時(shí)，關(guān)于立交橋的示意圖設(shè)計(jì)沒(méi)有達(dá)到目的，評(píng)價(jià)不夠精細(xì)。

2、所有課時(shí)完成后，應(yīng)該注重鞏固訓(xùn)練與掌握情況反饋。

第五篇：橋梁施工工藝（推薦）

橋梁施工

一、下部結(jié)構(gòu)

1.鉆孔灌注樁施工工藝

?先填寫書面開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。

?以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，用紅外線測(cè)距儀放樣。

?準(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護(hù)筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后，用經(jīng)緯儀引出樁位控制樁。

?鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機(jī)就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機(jī)調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進(jìn)中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時(shí)調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制，儲(chǔ)存在泥漿池中備用。鉆進(jìn)過(guò)程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。

?清孔：鉆孔深度符合設(shè)計(jì)要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，合格后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法。

?安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻畎嗉邢铝犀F(xiàn)場(chǎng)成型，根據(jù)需要長(zhǎng)度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實(shí)，主筋、箍筋位置準(zhǔn)確。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于±5厘米。

?灌注水下砼采用拌合樓拌制，罐車運(yùn)輸，并輸送至導(dǎo)管內(nèi)。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。安裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)將連接螺栓對(duì)稱擰緊，防

止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。

砼應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合，拌合時(shí)嚴(yán)格控制材料計(jì)量、拌合時(shí)間、準(zhǔn)確的砼水灰比、和易性和坍落度。

砼灌注時(shí)，計(jì)算好首批砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后，嚴(yán)禁中途停工。灌注時(shí)要經(jīng)常探測(cè)砼面的高度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管的提升和拆除，作好記錄。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在3-6米，最大埋深不能超過(guò)8米。砼灌到最后，預(yù)留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時(shí)，做好砼試件，以便檢驗(yàn)砼強(qiáng)度。

?當(dāng)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)，即可開(kāi)挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。

2.系梁、承臺(tái)施工工藝 ?基礎(chǔ)開(kāi)挖

先初步放樣，劃出系梁和承臺(tái)邊界，用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，人工清理四周及基底。對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。

?測(cè)量放樣

下部承臺(tái)，系梁至墩臺(tái)帽各部分開(kāi)工前，進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。

?鋼筋下料成型及綁孔

鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綁孔。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)資料方可使用。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長(zhǎng)度及接頭的錯(cuò)開(kāi)。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗(yàn)收。

?支模板

承臺(tái)和系梁模板均采用萬(wàn)能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對(duì)拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。

蓋梁、臺(tái)帽模板均采用大尺寸鋼模板。

模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。

蓋梁、臺(tái)帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于系梁或承臺(tái)上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝工作。

?澆注砼

鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開(kāi)始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運(yùn)輸。拌合中嚴(yán)格控制材料計(jì)量，并對(duì)拌合出的砼進(jìn)行坍落度測(cè)定。

承臺(tái)、系梁、墩臺(tái)柱和墩臺(tái)帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過(guò)振，保證砼密實(shí)度。砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過(guò)前層砼的初凝時(shí)間，砼澆注到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平。

?養(yǎng)生

砼澆注后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤(rùn)。?模板拆除按照結(jié)構(gòu)的不同和砼規(guī)定強(qiáng)度來(lái)決定，承臺(tái)和系梁達(dá)到強(qiáng)度的50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上方能拆除模板。

模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。

二、上部結(jié)構(gòu)

1.后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁

?空心板梁預(yù)制施工工藝

①首先規(guī)劃預(yù)制廠地，平整壓實(shí)，處理好場(chǎng)地地基，按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)板梁底模。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在底板上按設(shè)計(jì)位置綁扎。

③波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢牢固定。

④板梁蕊模采用定購(gòu)橡膠蕊模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。

蕊模安放前要進(jìn)行充氣檢查，保證不漏氣。

⑤模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。

⑥板梁砼采用500L以上強(qiáng)制式拌合機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，小翻斗車運(yùn)輸，人工輸送入模，澆注砼時(shí)應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時(shí)應(yīng)

避開(kāi)波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當(dāng)而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。

⑦掌握好抽出蕊模的時(shí)間，及時(shí)將橡膠蕊模抽出洗凈。⑧板梁澆注后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。

⑨到一定強(qiáng)度后拆除模板，砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)穿鋼絞線，用兩端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：

0→初拉力→1.05FK(持荷5分鐘)→FK FK為張拉力

張拉采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控。當(dāng)伸長(zhǎng)量超過(guò)設(shè)計(jì)值6%時(shí)，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預(yù)應(yīng)力鋼材伸長(zhǎng)量為初拉力以后測(cè)得的伸長(zhǎng)量，加初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值。如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。

壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時(shí)，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1.0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。

按要求封錨，到強(qiáng)度后即可起吊出底模板。?預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝

吊裝前對(duì)橋位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真地平整壓實(shí)。

板梁安裝采用2臺(tái)30t吊車，兩端同時(shí)吊裝，用拖掛車運(yùn)輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準(zhǔn)確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實(shí)牢固。

?橋面鋪裝

①橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進(jìn)行橋面施工。

②綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測(cè)量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理板梁上雜物，并灑水濕潤(rùn)板梁。

③橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

④橋面鋪裝要控制好橋面砼標(biāo)高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測(cè)量一控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開(kāi)裂。

2.現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁

第 合同段共有現(xiàn)澆箱梁 座，均為鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。?鋼筋混凝土箱梁施工工藝

①基礎(chǔ)處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場(chǎng)地推平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，個(gè)別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實(shí)，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5厘米細(xì)砂，在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。

②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣

板處1.5米。支架下部為螺旋調(diào)整底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長(zhǎng)度分別為50厘米。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。

③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。

④支架、模板預(yù)壓：用相當(dāng)于澆筑段箱梁重量的80%對(duì)支架模板進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。

⑤鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹 板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。

⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運(yùn)輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時(shí)，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時(shí)要控制好時(shí)間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。

⑦拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點(diǎn)外頂板上予開(kāi)一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

⑧綁扎頂板鋼筋，設(shè)置控制砼面頂面標(biāo)高點(diǎn)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時(shí)在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道，控制頂板標(biāo)高，頂板表面一定要進(jìn)行二次收漿抹面，拉毛，及時(shí)養(yǎng)生，防止大面積裂縫。

⑨在箱梁砼達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。

3.后張法預(yù)應(yīng)力T梁

第 合同段預(yù)應(yīng)力T梁橋，為減少運(yùn)輸擬在橋頭設(shè)預(yù)制廠。?梁預(yù)制

①首先規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)地，平整壓實(shí)，處理好場(chǎng)地地基，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)底模，并在底模兩側(cè)埋設(shè)支撐模板的錨樁。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在底板上設(shè)計(jì)位置綁扎。

③波紋管用機(jī)械加工好，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢固定位。

④模板采用工廠加工鋼模板整體拼裝，并在模板上設(shè)計(jì)安裝附著式振搗器，上下口用螺栓拉緊，側(cè)模支撐要牢固，尺寸要準(zhǔn)確，保證不變形、不漏漿。

⑤T梁砼采用25m/h強(qiáng)制式拌合站現(xiàn)場(chǎng)拌制，小翻斗車運(yùn)輸，人工輸送入模，澆注時(shí)應(yīng)特別注意腹板處的砼澆注，掌握好附著式振搗器和插入式振搗器的振搗，保證不出現(xiàn)蜂窩麻面，不損壞波紋管。梁頂面要進(jìn)行二次抹面、拉毛，并及時(shí)復(fù)蓋養(yǎng)生。

⑥其它預(yù)應(yīng)力施工各工序與前面介紹的相同。

⑦計(jì)劃鋪設(shè)15個(gè)底模，加工5套側(cè)模，預(yù)應(yīng)力雙龍門架起吊移梁。

?T梁吊裝

T梁吊裝擬采用雙導(dǎo)梁、龍門架吊裝。其步驟為：

a.根據(jù)T梁重量設(shè)計(jì)導(dǎo)梁和龍門架、蝴蝶架，準(zhǔn)備用具雷片拼裝導(dǎo)梁和龍門架，導(dǎo)梁長(zhǎng)45米。蝴蝶架用型鋼加工。

b.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)跇蝾^拼裝導(dǎo)梁、龍門架，加工蝴蝶架。c.在橋孔搭設(shè)導(dǎo)梁臨時(shí)支墩，在墩臺(tái)兩側(cè)搭設(shè)跨墩龍門支架。d.用卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒拖拉導(dǎo)梁就位。e.在橋頭引道和導(dǎo)梁上鋪設(shè)枕木輕軌。f.用蝴蝶架托龍門架就位。

g.橋頭預(yù)制廠用龍門架起吊T梁，裝平車，卷?yè)P(yáng)機(jī)拖梁上橋。h.橋上龍門架起吊，橫移就位T梁。i.導(dǎo)梁位置T梁先吊放在兩側(cè)已吊好的梁上。j.拖移導(dǎo)梁到前方第二孔。k.安裝就位原導(dǎo)梁位置處T梁。l.鋪設(shè)橋上枕木、輕軌。

3m.用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。

n.第二孔吊梁方法現(xiàn)第一孔相同，依此類推。T梁吊好后要支撐牢固，并連接起來(lái)。?橋面鋪裝

①支橋墩橫隔梁和兩T梁翼緣板之間的模板，綁孔鋼筋，澆注砼。吊梁前現(xiàn)澆處混凝土應(yīng)鑿毛，澆砼前應(yīng)濕潤(rùn)。

②綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測(cè)量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理梁上雜物，并灑水濕潤(rùn)梁面。

③橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

④橋面鋪裝要控制好橋面砼標(biāo)高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔3米測(cè)量控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高、平整度和橫坡度，橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑以防開(kāi)裂。

涵洞及通道施工

一、石拱涵（包括拱通道）施工工藝

拱涵施工很重要的工作是按要求備好各種規(guī)格的石料才能開(kāi)工，找好有技術(shù)的砌石隊(duì)伍。

①首先要測(cè)量放樣，放出控制樁的基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線。②用挖掘機(jī)開(kāi)挖基礎(chǔ)，嚴(yán)格控制開(kāi)挖標(biāo)高，留一部分人工按

要求開(kāi)挖清理。詳細(xì)放基礎(chǔ)線，并請(qǐng)駐地監(jiān)理檢查，做地基承載力試驗(yàn)，符合要求才能砌筑。

③砌塊石基礎(chǔ)和墻身。要求橫平堅(jiān)直灰漿飽滿，每4米左右留一上下貫通的沉縫。

④分層夯實(shí)填筑土牛拱，拱頂盡寸準(zhǔn)確，最好抹水泥砂漿。⑤砌塊石拱圈，塊石規(guī)格最好按設(shè)計(jì)尺寸加工，尤其是端頭外露面要細(xì)致加工。沉陷縫與墻身基礎(chǔ)一致。

⑥做膠泥防水層15厘米，沉陷縫迎水面內(nèi)填15厘米水泥砂漿，外側(cè)用膠。

⑦砌筑片石側(cè)墻（外露面最好用塊石）砌塊石路緣石（緣石最好設(shè)計(jì)好尺寸，外露面細(xì)加工）。

⑧清理進(jìn)出口，放八字墻尺寸，用片石砌筑基礎(chǔ)和墻身（外露面最好用塊石砌筑）。

⑨砌體砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)號(hào)的80%時(shí)挖土牛，并清理洞底鋪砌基礎(chǔ)。

⑩洞底和進(jìn)出口用片石鋪砌。洞內(nèi)部分可以在填土牛以前鋪砌。

臺(tái)后和翼墻后一米內(nèi)嚴(yán)禁用重型機(jī)械壓實(shí)，可采用人工、電動(dòng)夯對(duì)稱分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)95%以上。

按要求勾縫抹面。對(duì)于砌體要按時(shí)養(yǎng)生，保持砂漿濕潤(rùn)。

二、鋼筋砼管涵施工工藝

管涵施工前，首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開(kāi)挖線，用人工

或機(jī)械開(kāi)挖，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理。

基礎(chǔ)處理后，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸支基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線，標(biāo)高檢查無(wú)誤后，澆注墊層砼。在基礎(chǔ)施工時(shí)注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。然后養(yǎng)生、拆模。到一定強(qiáng)度采用吊車安裝涵管。安裝涵管內(nèi)徑平順，管身應(yīng)與基礎(chǔ)管座接觸密實(shí)，使管受力均勻。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝青麻絮塞實(shí)。管外側(cè)接縫應(yīng)用20號(hào)砼箍縫并很好的養(yǎng)生。

基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時(shí)應(yīng)注意模板支撐牢固及線型美觀。端墻砼強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，進(jìn)行灰土分層壓實(shí)回填。然后做錐坡土體，砌片石，最后要整修交驗(yàn)。

三、箱涵施工工藝

箱涵和蓋板施工的不同點(diǎn)是基礎(chǔ)處理完后，打砼墊層，支底板模板，綁底板鋼筋，澆注底板砼，底板砼強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)，可綁墻身鋼筋，支墻身模板和箱涵頂板底模，綁扎頂板鋼筋，經(jīng)檢驗(yàn)合格后澆注墻身和頂板砼，在澆注過(guò)程中如有不便施工，可在墻身外側(cè)留窗口，待砼澆至窗口處再封死。頂板砼澆注時(shí)要注意二次收漿抹面，并覆蓋養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)號(hào)的80%時(shí)才能拆頂板模板。箱涵沒(méi)有蓋板預(yù)制，吊裝和橋面砼澆注工序，但箱涵模板支撐和砼澆注比較困難，應(yīng)特別注意模板不沉隱變形和砼澆注質(zhì)量。

四、通道施工工藝

應(yīng)用經(jīng)緯儀放出中線及基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線，用挖掘機(jī)挖基，人工清理基礎(chǔ)及邊坡，進(jìn)行基礎(chǔ)底基夯實(shí)?；彝撂幚?，然后再精確放出基礎(chǔ)平面尺寸，支模綁筋，經(jīng)檢驗(yàn)后，澆注砼基礎(chǔ)。澆完后養(yǎng)護(hù)，拆基礎(chǔ)模板。

基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)，即可綁扎墻身鋼筋，支墻身模板。墻身施工時(shí)應(yīng)注意結(jié)合部鑿毛、沉降縫的一致。墻身模板采用組合鋼模板拼裝，鋼管肋，模板支好經(jīng)檢查后澆注砼，砼用吊車斗送入模板，插入式振搗器搗密實(shí)。澆注時(shí)要控制每層厚度為30厘米，持強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)拆模。蓋板集中在預(yù)制廠預(yù)制，模板采用鋼模，蓋板預(yù)制后在場(chǎng)內(nèi)編號(hào)堆放。蓋板養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%時(shí)起吊堆放，并注意堆放支點(diǎn)位置。

臺(tái)帽上經(jīng)測(cè)量放出準(zhǔn)確位置后才能安裝蓋板。而后澆注橋面砼，橋面砼要嚴(yán)格控制標(biāo)高，橫坡和平整度，并注意覆蓋養(yǎng)生。

通道的回填嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，分層夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)后，再進(jìn)行搭板和邊坡施工。

五、臺(tái)背回填的施工方法

高速公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量有時(shí)起著很關(guān)鍵的作用。所以根據(jù)我們從事高等級(jí)公路的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)和抓好構(gòu)造物臺(tái)背回填是我們高度重視的一道工序。

⒈用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要

能被充分壓實(shí)，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍彝翍?yīng)按要求拌合。

⒉回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，一般控制在每層填厚不大于10-15厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時(shí)，填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度，以利于排水。

⒊構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對(duì)稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞。

⒋基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢?yīng)當(dāng)挖成臺(tái)階，以便于保證回填質(zhì)量。

⒌回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測(cè)頻率，填寫檢測(cè)記錄。

⒍填筑時(shí)要設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰(shuí)負(fù)責(zé)回填要明確。⒎不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混合用?；靥钔烈?jīng)過(guò)選擇，含水量要接近最佳含水量。

⒏回填高度要按設(shè)計(jì)圖規(guī)定施工，輕型橋（涵）臺(tái)，在梁（板）未吊裝前，不允許填過(guò)允許回填高度。

⒐圓管涵頂部回填土高度必須大于50厘米時(shí)方可放行車輛，車輛通過(guò)圓管涵時(shí)要放慢和避免壓壞圓管。

⒑每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。