第一篇：上汽通用五菱GMS（共）

1.上汽通用五菱的宗旨是：成為微小型汽車領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先、國際上有競爭力的汽車公司。2.上汽通用五菱的價值觀是： 客戶滿意；團隊合作；學(xué)習(xí)創(chuàng)新；誠實守信；高效務(wù)實。3.持續(xù)改進的前提是 標(biāo)準(zhǔn)化

4.使命：集合三方資源，突出低成本、高價值的優(yōu)勢，形成SGMW特有的核心競爭力，去實現(xiàn)股東、客戶和員工的期望。5.其內(nèi)在聯(lián)系意義： 答案一：GMS<工具>→價值觀<基礎(chǔ)>→使命<途徑>→宗旨<目標(biāo)>??相互為遞進關(guān)系 使命是制定業(yè)務(wù)計劃的依據(jù)，業(yè)務(wù)計劃是實現(xiàn)使命的具體措施和行動計劃。答案二：宗旨（vision）：是對公司的長期發(fā)展遠景目標(biāo)的描述； 價值觀（values）：是公司以及所有員工的行為準(zhǔn)則；

使命（mission）：是對近期任務(wù)目標(biāo)的描述，是對公司宗旨的支持。

6.GMS五項原則：標(biāo)準(zhǔn)化，人員參與，制造質(zhì)量，縮短制造周期，持續(xù)改進。

7.安全事故分為：安全無事故，險肇事故，可記錄事故，損失工作日事故，急救事故。8.崗位安全人機工程：對工位以及相關(guān)工作內(nèi)容，崗位分配的具體研究，以達到在設(shè)計階段把不符合人機工程的因素去除，從而避免員工遭受累積性外傷失調(diào)。

9.TAKT TIME：是理論單件工時，根據(jù)市場需求和有效工作時間計算得到的理論生產(chǎn)線速。由某階段生產(chǎn)的車輛數(shù)決定，指理論上生產(chǎn)一個部件一輛車的時間，決定流水線的速度。10.持續(xù)改進：持續(xù)改進就是著眼于安全、人員參與、質(zhì)量、響應(yīng)、成本五項指標(biāo)的提升而開展的消除浪費的活動。

11.公司的質(zhì)量方針：傾聽顧客聲音，集合內(nèi)外資源，持續(xù)改進質(zhì)量，超越顧客期望。12.問題解決過程中涉及到的工具有：魚骨圖，5W，PCR，SLT（單一問題清單）

13.質(zhì)量的三不原則：不接受，不制造，不傳遞質(zhì)量缺陷。1利用暗燈，互檢進行不接受缺陷產(chǎn)品；2按SOS操作，使用防錯，提高操作技能來進行不制造缺陷；3利用暗燈及自檢進行不傳遞缺陷產(chǎn)品。

14.質(zhì)量對公司的和員工的重要意義：答案一：1缺陷需要糾正——糾正就是浪費；2過高的保修成本；3失去客戶。

15.防錯：是一個預(yù)見性程序，用來預(yù)防和檢測會對消費者造成負面影響并導(dǎo)致浪費的各種缺陷。防錯分為設(shè)計防錯和過程防錯兩種。

16.暗燈拉動系統(tǒng)拉動方式：看板動拉，空箱拉動，電子拉動，緊急拉動。17.浪費：是一種不增加價值或不是提高產(chǎn)品質(zhì)量的行為。.18.JPH的定義和計算方式：每小時的產(chǎn)量，1/takt time 19.企業(yè)七種浪費用 ：1過量生產(chǎn)浪費；2糾錯浪費；3過度物料移動；4過度移動；5等待；6過度庫存；7過度加工。

20.SOS標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)單：成文的，當(dāng)前最佳的，安全有效的達到質(zhì)量水準(zhǔn)的工作方法。21.GMS：全球制造體系

22.BPD目標(biāo)制定的原則：具體的；可衡量的；同意的；現(xiàn)實的；有時限的。

23.生產(chǎn)GMS分層檢查的流程：1選定工位；2指導(dǎo)檢查；3記錄交流反饋結(jié)果；4跟蹤。24.質(zhì)控點相關(guān)文件：1質(zhì)量控制操作表；2檢測工具操作規(guī)程；3質(zhì)控點工作流程；4扭矩QCOS操作表。

25.CMS制造質(zhì)量五大要素：產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、制造程序認證、過程控制與驗證、質(zhì)量前饋/反饋、質(zhì)量系統(tǒng)管理。26.BPD的實施流程：按照PDCA流程開展五大目標(biāo)工作；及時回顧BPD五大目標(biāo)的實施狀態(tài)。27.防止安全事故發(fā)生的方式或措施：1安全健康的行為；2工作場所的管理/5S；3勞保用品PPE；4安全使用危險品；5人機工程學(xué)。28.企業(yè)文化結(jié)構(gòu)內(nèi)容：物質(zhì)文化、行為文化、制度文化、精神文化。29.SGMW五門重復(fù)培訓(xùn)的課程：標(biāo)準(zhǔn)化，不斷改進、工作場所組織/5S，實際問題解決PPS，建設(shè)高效團隊。

30.設(shè)備使用“三好”原則：管好設(shè)備、用好設(shè)備、修好設(shè)備。31.SWE：模擬工作環(huán)境。

32.質(zhì)量控制的最好方法是預(yù)防。

33.由于設(shè)備故障導(dǎo)致生產(chǎn)線停線 20 分鐘以上的事件，必須提交維修PCR。34.FTQ是指一次送檢合格率。

35.TPM的中文含義是：全員生產(chǎn)維護系統(tǒng)，它是指通過全員參與生產(chǎn)維護，達到生產(chǎn)效能最佳化的管理系統(tǒng)。

36.七中浪費中最大的浪費是 過度生產(chǎn)。

37.發(fā)現(xiàn)損壞的料箱首先應(yīng)該首先掛上標(biāo)簽并隔離料箱。

38.團隊是指一小群被授權(quán)的為了相同的目標(biāo)而在共同的任務(wù)中互相支持的人 39.在看板拉動系統(tǒng)中，物料運送員應(yīng)根據(jù)看板卡來運送物料。40.FIFO中文意思是先進先出。

41.在SOS工作時要使非增值時間（步行時間和等待時間）最小化。42.邊界樣本是：允許通過（或能夠接受）的最低限度產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。43.一名稱職的工段長或班組長首先要是一名合格的培訓(xùn)師。

二、單項選擇題： 1.質(zhì)量的前饋是： A A．本工序向下道工序反饋質(zhì)量信息 B．本工序向上道工序反饋質(zhì)量信息 2.質(zhì)量的反饋是： B A．本工序向下道工序反饋質(zhì)量信息 B．本工序向上道工序反饋質(zhì)量信息 3.0BPD在運行上，要求貫徹深入現(xiàn)場的領(lǐng)導(dǎo)模式，不要只是坐在辦公室里等待別人來匯報；在制訂目標(biāo)上，作為持續(xù)改進的工具，要求達到目標(biāo)，接著 C A．分析； B．總結(jié)； C．制訂更高的可行目標(biāo)； 4.5S不包含以下哪一項 C Ａ 清潔 Ｂ 清掃 Ｃ 整修Ｄ 整頓 E 整理

5.浪費是一種不增加 D 或不是提高產(chǎn)品質(zhì)量的行為 Ａ 勞動力 Ｂ 產(chǎn)量 Ｃ 費用 Ｄ 價值 6.在安全“綠十字”里，藍色代表： B A．安全無事故 B．急救事故 C．可記錄事故 D．損失工作日事故 E．險肇事故 7.般情況下，在一個工位內(nèi)，一種物料有 A 存放點？ A.1個 B.2個 C.3個 D.不定

8.在物流規(guī)劃中，手搬重量的上限是 C A、25KG B、20KG C、15KG D、30KG 9.看板拉動系統(tǒng)中 D 負責(zé)線旁看板卡的收集 Ａ 物流人員 Ｂ 工段長 Ｃ 線上員工 Ｄ班組長

10.上汽通用五菱汽車股份有限公司現(xiàn)行使用的火警報警電話號碼是什么？ B A．3750119 B．3750991 C．3750191 D．3750919 11.周期時間CT包括步行時間和 A。

Ａ 操作時間 Ｂ 檢查時間 Ｃ 等待時間 Ｄ 糾錯時間 12.整理是 A Ａ清除閑置物品

Ｂ將物品排放整齊

Ｃ 清除物品的灰塵

Ｄ 將不要的物品分類

三、多項選擇題：

1.“5S”的內(nèi)容包括： ABDEF。

A．整理 B．整頓 C．清除 D．清掃 E．清潔 F．素養(yǎng) 2.問題解決的五個階段是： ABCDE。

A．問題定義 B．立即維修 C．分析根源 D．糾正措施 E．跟蹤確認 F．檢查程序 G．制訂標(biāo)準(zhǔn)

3.BPD目視化管理應(yīng)使： AC。A．信息容易讀取； B．目視墻盡可能大； C．突出超標(biāo)的情況； D．目視墻盡可能??； E．圖表艷麗；

4.我們在現(xiàn)場怎樣測量ATT？ A C A計算同一輛車從一個FPS點到下一個FPS點的時間； B測量一個員工開始操作到操作結(jié)束的時間;C計算連續(xù)兩輛車的同一位置通過同一參照點的時間間隔 5.七種浪費中的哪幾種會直接導(dǎo)致制造周期的延長？ D E A、糾錯 B、過量生產(chǎn) C、過度物料移動 D、過度移動 E、等待 F、過度庫存 G、過度加工 6.產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷按嚴(yán)重程度分為A、B、C級，以下處于A級缺陷的是 A C E ：

Ａ、制動系統(tǒng)故障 Ｂ、一般車身表面油漆缺陷Ｃ、安全帶失效Ｄ、輕微車身表面劃傷E、車身焊點虛焊

7.SOS應(yīng)該由 A D 來編寫。

Ａ員工 Ｂ主任 Ｃ工段長 Ｄ班組長 8.整頓的步驟是 A B C。

Ａ 按使用頻率整頓 Ｂ 確定位置 Ｃ 作位置標(biāo)記 Ｄ 清除不必要的物品

9.識別工作要素的原則：地理位置、分組裝、選取材料或工具、閱讀說明書和A、B、D、E。A、質(zhì)量檢查 B、產(chǎn)品分組 C、關(guān)鍵要點 D、步行 E、時間要素 10.原則上生產(chǎn)區(qū)域和辦公區(qū)域的定置標(biāo)識分別 B C Ａ紅色 Ｂ黃色 Ｃ藍色 Ｄ綠色

11.以下哪幾個動作可以作為SOS記錄時間的開始點和完成點？ A C D A、聆聽 B、查看 C、觸摸 D、行走

12.CIP是基于什么來開展的？ A、B、C、D、E A、安全 B、員工 C、質(zhì)量 D、響應(yīng) E、成本

四、問答題：

1.簡述SOS的十大要素（20分）

答：動作步驟、時間要素、關(guān)鍵質(zhì)量、質(zhì)量檢查、安全要點、物料描述、工具描述、圖示圖片、工位描述、審批更改

2.員工的安全穿戴需要注意什么？ 答：正確穿戴PPE；集中精神；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有效的程序和指導(dǎo)說明；不要魯莽；為他人做榜樣；小心，不要匆忙；不懂就問；制止和拒絕身邊的不安全行為。

3.在公司里，維修工作只要交給維修工負責(zé)就可以了，其他的人不用參與維修的工作，這個說法正確嗎？為什么？

答：不對，生產(chǎn)班組成員和維修班組成員 4.TAKT TIME的測量方法？

答：TT（秒/臺）=有效工作時間（秒）／生產(chǎn)需求（臺）

ATT（秒/臺）=TT（秒/臺）×生產(chǎn)效率（％）或?qū)嶋H節(jié)拍ATT（JPH）=理論節(jié)拍TT（JPH）/生產(chǎn)效率％。

5.公司里發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)該：

第一次報警：發(fā)現(xiàn)一次質(zhì)量問題，員工報告班組長

第二次報警：在同一班次再次發(fā)現(xiàn)同一個質(zhì)量問題，班組長報告工段長 第三次報警：在同一班次第三次發(fā)現(xiàn)同一個質(zhì)量問題，工段長報告值班長 第四次報警：在同一班次第四次發(fā)現(xiàn)同一個質(zhì)量問題，值班長報告車間主任 第五次報警：在同一班次第五次發(fā)現(xiàn)同一個質(zhì)量問題，車間主任報告制造總監(jiān)

6.7鉆：1過程是否正確(車間負責(zé)分析)；2工具是否正確(車間負責(zé)分析)；3零件是否正確(車間負責(zé)分析)；4零件質(zhì)量是否合格（質(zhì)量信息處理卡Info—card；供應(yīng)商質(zhì)量工程師負責(zé)）；5是否需要更改工藝；6是否需要更改產(chǎn)品；7極端復(fù)雜的問題：分析工具是Red-×(紅叉)7.什么時候拉暗燈？

答：1發(fā)現(xiàn)缺料、送錯物料；2找不到工具；3設(shè)備故障；4找不到看板卡；5不合格物料；6物料排序錯誤；7安全問題；8發(fā)現(xiàn)來自上工序的缺陷；9節(jié)拍內(nèi)無法完成工序；10其它不確定因素。

8.如何區(qū)分靜態(tài)和動態(tài)的SOS？

答：動態(tài)SOS中使用移動略圖，靜態(tài)SOS中使用工位布置圖。動態(tài)SOS使用的是移動略圖，有總體移動篇頭標(biāo)識，靜態(tài)SOS使用的是工位布置圖，操作者角度且沒有移動總體篇頭，JIS中的位頻圖只有動態(tài)SOS使用，而靜態(tài)SOS不用，用●來提示操作位置和相應(yīng)位置出現(xiàn)的次數(shù)；5返修SOS不用周期時間表。9.參與制定SOS的人員。

SOS/JIS編寫 班組成員 班組長 SOS/JIS評審 工段長 工程師 SOS/JIS批準(zhǔn) 值班長 制造經(jīng)理

SOS/JIS培訓(xùn) 班組成員 班組長 工段長 SOS/JIS執(zhí)行 班組成員

SOS/JIS審計 班組長 工段長 值班長 車間主任 SOS/JIS改進 班組成員 班組長 工段長

30.SOS/JIS更改方法：劃改、增加、刪除、換頁、換版。

10.出現(xiàn)以下哪些情況時需要對SOS/JIS進行修改？答：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變更;下達EWO（工程工作指令）;操作改進后;下達PAA（生產(chǎn)措施授權(quán)）不用更改。

32.操作員工崗位職責(zé)：1.按PPE穿戴好勞保用品（如安全帽、工作服等）2.執(zhí)行“三不原則”，嚴(yán)格按照SOS操作，確保產(chǎn)品的裝配質(zhì)量3.做好崗位5S和所使用工具、設(shè)備進行TPM工作4.個人業(yè)務(wù)計劃指標(biāo)完成5.不斷學(xué)習(xí)、培訓(xùn)各項知識和技能，達到員工發(fā)展要求，參與班組團隊的日常管理工作6.學(xué)習(xí)GMS生產(chǎn)原則7.團隊合作，共同把班組工作搞好。11.SGMW有哪些層面的BPD：公司級BPD；部門級BPD；車間級BPD；工段級BPD；班組級BPD。SGMW所有級別的BPD都需要制定年度計劃

38.工段的BPD指標(biāo)是如何制定的：是從車間的BPD指標(biāo)數(shù)據(jù)分解而來的。12.工位準(zhǔn)備狀態(tài)單有關(guān)項目內(nèi)容？

答？1標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)單；2崗位指導(dǎo)書；3物料數(shù)據(jù)單；4安全及人機工程學(xué)；5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；6關(guān)鍵操作/QCOS；7物料準(zhǔn)備；8看板；9裝車單；10工作場所組織/5S；11目視化；12工具；13夾具/設(shè)備；14操作工培訓(xùn) 13.SGMW的合作理念：以股份公司的利益為重，互相尊重，優(yōu)勢互補，遵紀(jì)守法，規(guī)范運作。14.公司職業(yè)安全健康方針：公司宗旨---以人為本，安全第一。安全目標(biāo)--創(chuàng)造和保持良好的工作環(huán)境，保障員工職業(yè)安全健康，使公司成為國內(nèi)最安全的汽車制造企業(yè)。安全基礎(chǔ)：遵守安全法律法規(guī)，完善安全規(guī)章制度；強化全員安全意識，提高全員安全技能。安全重點：改善現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，降低危險作業(yè)風(fēng)險。安全方法：落實區(qū)域安全責(zé)任制，持續(xù)改進安全績效。OSHMS——職業(yè)安全健康管理體系。

安全三不原則：不傷害他人；不被他人傷害；不傷害自己。

15.簡述安全問題處理流程：當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全問題時向班長或工段長報告，工段長填 寫《員工安全問題報告》，并想辦法解決問題，如果不能解決問題，則依次向自、己的上一級匯報，直到問題解決。16.簡述事故報告流程：發(fā)生事故后，馬上采取急救措施，并報告班長，班長報告給工段長，工段長到現(xiàn)場調(diào)查并提出補救措施，直到問題解決。

17.簡述火災(zāi)報告流程：當(dāng)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故時，馬上向班長或工段長報告，工段長向車間領(lǐng)導(dǎo)報告，車間領(lǐng)導(dǎo)向防火領(lǐng)導(dǎo)小組報告，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時我們要采取一定的急救措施，根據(jù)當(dāng)時的情況自救逃生，在確保自身安全的情況下，切斷系統(tǒng)電流和氣源。18.崗位火災(zāi)安全三懂三會：

1、懂得火災(zāi)危害性；

2、懂得火災(zāi)預(yù)防措施；

3、懂得火災(zāi)補救方法。

1、會報警；

2、會使用滅火器；

3、會處理險肇事故。

19.能量安全鎖定：為了防止出乎意料的能源觸發(fā)，以及儲存能源的出乎意料的 釋放，通過鎖定的方法，使任何含有可能會傷害您的能源的設(shè)備安全可靠。能量安全鎖定標(biāo)識的意義：識別危險能源。

能量安全鎖定的種類：全動能；儲存的機械能；動能；勢能；液區(qū)能。

能量安全鎖定的流程和要求：停止工作---關(guān)閉相應(yīng)的能源---確認能源被關(guān)閉---進行相關(guān)操作。

20.現(xiàn)場安全色的含義：1紅色表示禁止、停止、危險以及消防設(shè)備；2黃色表示警告、注意；3藍色表示指定必須遵守的規(guī)定；4綠色表示允許、安全的信息。21.開放交流的定義？如何實施？

答：開放交流是形成一個能夠使層次人員自由、開放地交流的環(huán)境的行為和準(zhǔn)則。它應(yīng)以開放的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格和工作場所管理兩方面去實施。

22.公司是通過什么樣的形式來認可員工所做出的突出成績：通過評選五菱優(yōu)秀員工、五菱勞動獎?wù)?、五菱杰出青年、崗位能手、五小成果?/p>

23.SGMW四個輪子，一個方向盤所指：1人力資源；2優(yōu)秀的資源和資源集成能力；3資本；4技術(shù)變革與創(chuàng)新。

方向盤指企業(yè)文化（以上為公司戰(zhàn)略思想）。

24.合格員工：指具務(wù)熟練技能，在競爭環(huán)境中成長為最適合擔(dān)任制造崗位責(zé)任的人員。員工參與班組工作：1標(biāo)準(zhǔn)化工作；2合理化建議；3現(xiàn)場改善。25.SGMW新員工入職培訓(xùn)課程：

1SGMW經(jīng)營理念；2SGMW品牌知識；3GMS基礎(chǔ)知識；4SGMW信息安全須知；5安全意識與人機工程；6職業(yè)健康安全知識；7人力資源相關(guān)政策和制度。26.崗位柔性的目的：

1有助于團隊內(nèi)部輪崗；2有助于團隊標(biāo)準(zhǔn)化工作的改進；3有助于人機工程的改進；4促進團隊合作，提高工作效率。崗位柔性示意圖：

表示：正在接受培訓(xùn)，了解操作要領(lǐng)和要求；還不能獨立操作。表示：初步掌握操作要領(lǐng)和要求，可以獨立操作；但還不熟練，需要支持。表示：已熟練掌握操作要領(lǐng)并完全達到要求。

表示：不僅熟練掌握操作要領(lǐng)并完全達到要求，還能教授他人。表示：不僅熟練掌握操作要領(lǐng)并完全達到要求，還能解決設(shè)備故障。表示：已有培訓(xùn)計劃。

崗位柔性圖表的作用：分析工作的要求；計劃崗位指導(dǎo)培訓(xùn)；處理影響人員的生產(chǎn)變化；處理人員的變動。

27.確認站SIP信息板上的紅/黃/綠顏色小旗意義：

1紅色小旗表示當(dāng)前FTQ值沒有達標(biāo)，并且與目標(biāo)值之間的差距超過了5%；

2黃色小旗表示當(dāng)當(dāng)FTQ值沒有達標(biāo)，但與目標(biāo)值之間的差距在1%-5%之間（含5%）； 3綠色小旗表示當(dāng)前FTQ值超過目標(biāo)或與目標(biāo)值的差距小于等于1%。（STP——標(biāo)準(zhǔn)檢驗流程）。

28.質(zhì)量檢驗的依據(jù)是產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 線上員工什么時候要做一分鐘質(zhì)量檢查：員工在完成當(dāng)班的第一個標(biāo)準(zhǔn)化操作和最后一個標(biāo)準(zhǔn)化操作時。

29.5×5×5內(nèi)容及由誰來執(zhí)行？

答：5—每班次抽查5次；5—每次抽查5臺車；5—抽查最有可能出現(xiàn)質(zhì)量問題 的5個部位。由班組長執(zhí)行。

30.質(zhì)量檢驗工的應(yīng)增加的前提：新產(chǎn)品投產(chǎn)，發(fā)生重大變更時，質(zhì)量不穩(wěn)定時。

SOS/TIS中的質(zhì)量檢查內(nèi)容有：檢查頻次； 檢查內(nèi)容； 檢查方法 ；檢查標(biāo)準(zhǔn) ＜檢查工具＞。

31.跨區(qū)域質(zhì)量問題的PCR管理歸口部門是？：質(zhì)量部。質(zhì)量是策劃設(shè)計的，制造保證的，檢驗確認的

32.PCR的反饋期限是：短期措施應(yīng)該在24小時內(nèi)反饋；長期措施應(yīng)該在15工作日反饋。33.什么情況下使用PCR？

答：1）涉及安全、法規(guī)項問題 2）顧客需要緊迫解決的問題

3）檢驗區(qū)域及生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重大或重復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題

4）整車審核:GDS、GCA（優(yōu)先級）和高頻率（非優(yōu)先級）問題。

答：1利用暗燈，互檢進行不接受缺陷產(chǎn)品；2按SOS操作，使用防錯，提高操作技能來進行不制造缺陷；3利用暗燈及自檢進行不傳遞缺陷產(chǎn)品。34.防錯分為設(shè)計防錯和過程防錯兩種

35.直行率DR＝總裝下線合格率×檢測線合格率×CARE線合格率

缺陷級別：Ａ級缺陷：明顯可見的，十有九個顧客認為不可接受的而需修理的缺陷。這些缺陷需短期對策和長期的糾正措施。Ｂ級缺陷：由觀察或測量超出標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)格的，可見但不一定要修理的缺陷。Ｃ級缺陷：要求持續(xù)改進的缺陷，不要求返修的又超標(biāo)準(zhǔn)。36.ＱCOS質(zhì)量控制操作表：

1用來記錄評估工序風(fēng)險質(zhì)量控制和確保工序內(nèi)質(zhì)量的一種工具。

2目的：通過在生產(chǎn)過程中建立質(zhì)量控制點，保證生產(chǎn)過程中關(guān)鍵點的對下工序影響較大的或產(chǎn)生不合格品較多的項目或工序得到有效控制和持續(xù)改進。

（1班組長負責(zé)進行抽檢、記錄、分析；2數(shù)據(jù)制取時，需嚴(yán)格按2小時/1次的間隔，每班次4次的頻次進行；3出現(xiàn)超標(biāo)時，必須嚴(yán)格往前往后100％檢查5連續(xù)輛車據(jù)力合格為止，并將問題反饋操作工；4工段長應(yīng)確保抽檢按要求開展及QCOS目視板的日常維護。）QCOS風(fēng)險等級分為哪幾類：3級、6級、9級、12級。37.什么時候下應(yīng)當(dāng)進行停線？

答：在變異（變差）影響到下工序且下工序不能在線控制時。

38.TPM全員生產(chǎn)維護系統(tǒng)：指通過全員參與生產(chǎn)維護，達到生產(chǎn)效能最佳化的管理系統(tǒng)。TPM最基本的工作有：清潔、潤滑、堅固、堵漏、檢查。在TPM工作中，清潔過程就是檢查。維修人員負責(zé)專業(yè)維修。

TPM點檢種類：日常點檢、定期點檢、分類點檢、精密點檢。潤滑的五定管理是：定點、定質(zhì)、定量、定期、定人。

39.生產(chǎn)班組成員在TPM中角色或職責(zé)：1一般性維修。2標(biāo)準(zhǔn)操作設(shè)備。3機器/設(shè)備的清潔。4監(jiān)視機器的狀態(tài)。5小修理。6潤滑更換零件。

TPM的目的：是使設(shè)備可先靠，避免產(chǎn)生故障，使用者易于改進、調(diào)整。

40.暗燈系統(tǒng)的種類：安全暗燈、質(zhì)量暗燈、物料暗燈、操作間燈、設(shè)備暗燈。

暗燈組成部分：工位地址、拉繩、按鈕和開關(guān)、報警燈、聲音信號和喇叭、暗燈看板。暗燈系統(tǒng)支持安全、人員、質(zhì)量、響應(yīng)及成本的持續(xù)改進。在生產(chǎn)線上拉下暗燈的人員是班組員工。42.什么時候拉暗燈？

答：1發(fā)現(xiàn)缺料、送錯物料；2找不到工具；3設(shè)備故障；4找不到看板卡；5不合格物料；6物料排序錯誤；7安全問題；8發(fā)現(xiàn)來自上工序的缺陷；9節(jié)拍內(nèi)無法完成工序；10其它不確定因素。

42.造成生產(chǎn)過度庫存的原因：1制造周期過長；2零件生銹難以處理；3成本過大；4質(zhì)量問題。

企業(yè)最重要的浪費：過量生產(chǎn)浪費。成本包括：制造成本和報廢成本。

企業(yè)三大敵人：不均衡、超負荷、浪費。43.如何處理可疑物料？

答：發(fā)現(xiàn)可疑物料時，操作工把可疑物料隔離，做好標(biāo)記，通過Andon方式通知班組長把可疑物料移到可疑物料區(qū)，填寫可疑物料標(biāo)簽，每天質(zhì)量部、采購部、車間進行評審分類處理移出生產(chǎn)現(xiàn)場。

44.怎樣開展標(biāo)準(zhǔn)化工作？

答：1領(lǐng)導(dǎo)重視；2堅決執(zhí)行；3分層檢查；4全員參與；5不斷改進；6重復(fù)培訓(xùn)；7建立樣板。

45.時間測量單里采集中的十組數(shù)據(jù)，我們最終取值為：18/5（重復(fù)出現(xiàn)的最小值）21/4；18/5；25/5；23/6；26/5；18/5；20/5；20/5；20/5；17/4。

46.SOS/TIS編寫流程：1分析周期時間波動；2分解工作要素；3編寫JIS《工作要素單》；4測量要素時間；5編寫SOS。

156.在JIS的歷史記錄中，需要記錄的內(nèi)容有：1歷史上在做本項工作時發(fā)生過的安全事故（急救以上）；2歷史在做本項工作時發(fā)生過被車間定義為重大質(zhì)量問題事件；3歷史上在做本項工作時曾發(fā)生過的被銷售反饋的質(zhì)量事件。47.在SOS中，質(zhì)量檢查應(yīng)說明哪些內(nèi)容？

答：1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；2質(zhì)量檢查方法/頻次/內(nèi)容；3質(zhì)量檢查的原因。

主要步驟不一定有要點，但有要點必須有原因，有要點的步驟不一定有重要度 SOS與JIS的重要度符號要求一致 SOS不可以有鉛筆進行更改

SOS中步行不可以作為單獨的要素 員工不可以自行修改SOS SOS要素時間的測量取值應(yīng)是重復(fù)出現(xiàn)的最小值

48.SOS/JIS中有關(guān)質(zhì)量的符號：＋安全； 推 拉 ； 看； 工具； 聽； 觸摸； □選件； 非破壞

49.在JIS中，應(yīng)該重點寫明的內(nèi)容：1安全操作要點；2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；3質(zhì)量檢查方法；4防錯裝置的使用方法；5操作方法及經(jīng)驗。班組長、工段長至少每月對SOS以及線平衡墻進行一次審核，確保它們的一致性和有效性并進行改進。

50.FPS：暗燈系統(tǒng)中的固定停止點。a紅線：起始結(jié)束線。

b黃線：70%線（如果沒完成工作可拉暗燈）。c綠線：標(biāo)準(zhǔn)化工作區(qū)域（啟動線）。

51.流水線70%停止線的作用是：提示員工操作即將超出工作區(qū)域。

52.目視化管理：是實際情況與標(biāo)準(zhǔn)化在工作場所視覺化，采取措施減少差距的程序。目視化工具將現(xiàn)狀、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)、目標(biāo)、目的清楚表現(xiàn)出來。

目視化管理作用：使標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)準(zhǔn)明晰及可視化互通信息，迅速下決定采取行動。目視化管理狀態(tài)：一目了然的狀態(tài)。

目視化管理方針：不超過一秒鐘了解情況。

企業(yè)宗旨與核心價值觀確定后需要做的第一步工作是---目視化。

53.5S工作場所組織：為工作場所的物品提供了特定位置并消除了任何不必要的東西，從而實現(xiàn)工作場所的安全、清潔和工作高效。

54.5S活動的益處：通過全員開展5S活動，創(chuàng)造和維持一個整潔有序、安全、舒適的工作場所和環(huán)境，減少浪費推進BPD五大目標(biāo)工作。

55.線平衡墻:是多個操作工工序的目視表示,它顯示每位操作工工序中的要素,對照實際單件工時顯示周期時間,通過不同顏色區(qū)別增值時間、非增值時間和步行時間,使之目視化。線平衡墻目的：消除和減少工位的步行時間和非增值時間的浪費，使整條流水線各個工位間工作量的平衡。

56.利用線平衡墻改進的方法：

答：

1、通過工位間的要素互換和增減來減少瓶頸工位的工作量最終達到所有工位都能在節(jié)拍內(nèi)完成工作

2、通過工位間的要素互換和增減來提高生產(chǎn)效率，為削減工位或提高線速提供依據(jù)。

3、通過進行一些CIP 活動減少等待時間，非增值時間和步行時間，提高生產(chǎn)效率。56.平衡墻改進目標(biāo)：

1、沒有瓶頸工位，所有工位的周期時間都在ATT線內(nèi)。

2、沒有多余等待，每個工位的等待時間都在10秒以內(nèi)。

3、步行時間比例在10%以內(nèi)（=步行時間總和/ATT×工位數(shù)）。

4、非增值時間比例在40%以內(nèi)（=非增值時間總和/ATT×工位數(shù)）。

5、增值時間比例在50%以上（=增值時間總和/ATT×工位數(shù)）。

57.一點CIP：是現(xiàn)場改善成果的展示表格，將改善前與改善后的現(xiàn)場照片對比放在表格相應(yīng)的欄目中，打印出來放在現(xiàn)場改善目視墻上展示。

58.開展持續(xù)改進活動應(yīng)接受的培訓(xùn)：現(xiàn)場改善、縮短制造周期，工作場所組織/5S，問題解決、SOS 59.開展現(xiàn)場改善的流程:1改善前的培訓(xùn)；2尋找問題，收集改善前的圖片；3確定問題，填寫OPEN—I SSUE；4確定責(zé)任人和時間節(jié)點；5參與實施改進，關(guān)閉問題；6收集改善后的圖片；7總結(jié)、填寫人現(xiàn)場改善活動總結(jié)表。60.工段改善活動：1確定工段改善主題關(guān)注焦點；2工段內(nèi)查找浪費并確定問題； 3改善小組現(xiàn)場查看各項改善建議是否可行；4制定解決措施，負責(zé)人和時間節(jié)點；5實施改善措施；6相關(guān)人員確定問題的關(guān)閉情況及驗證改善結(jié)果有效性；7標(biāo)準(zhǔn)化更新；8培訓(xùn)和目視化；9獎勵。

61.CIP方法：1掌握當(dāng)前狀態(tài)；2想象理想的狀態(tài)—設(shè)定目標(biāo)；3對比當(dāng)前狀態(tài)與理想狀態(tài)—對比差距；4確定策略的實現(xiàn)目標(biāo)；5執(zhí)行CIP；6跟蹤。

62.ATT實際單件工時：指生產(chǎn)一個組件或一輛汽車實際所花的時間。CT周期時間：指操作工完成自己的操作或工序所花的時間。

TT理論單件工時：TT決定流水線的速度也決定了生產(chǎn)一個部件或一輛車的時間。ATT秒/臺=TT秒/臺×生產(chǎn)效率（%）TT>ATT>CT CT周期時間=操作時間+步行時間

ATT在某一時期內(nèi)（至少一個月）是固定的 實際單件工時變更前應(yīng)該做標(biāo)準(zhǔn)化工作 標(biāo)準(zhǔn)化的三個要素：時間、數(shù)量、產(chǎn)品。

63.SGMW對供應(yīng)商的要求：1快速響應(yīng)；2準(zhǔn)時供貨；3正確數(shù)量；4合適規(guī)格。標(biāo)準(zhǔn)包裝：標(biāo)準(zhǔn)料架包裝、標(biāo)準(zhǔn)箱包裝。標(biāo)準(zhǔn)料箱的用途：裝零件。

零件的訂購包括：1制訂供貨周期；2和供應(yīng)商及運輸商商量物料計劃，以取得時間上的平衡；3物料計劃按標(biāo)準(zhǔn)包裝數(shù)量制定；4有緊急響應(yīng)流程。物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的重要活動?！暗谌齻€利潤源”。

線旁包裝：把包裝容器固定放置在生產(chǎn)線上，將零件運輸?shù)皆撐恢煤笤俜旁谌萜鲀?nèi)。64.物流指的是：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動。

它是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機地結(jié)合。

65.物料拉動系統(tǒng)5個原則：1準(zhǔn)確的材料和零件；2準(zhǔn)確的時間；3準(zhǔn)確的數(shù)量； 4準(zhǔn)確的包裝；5 準(zhǔn)確的地點。

66.、精益物流：在最短的時間內(nèi)，供應(yīng)商與客戶雙方最少的成本損耗條件下，物料在適當(dāng)?shù)臅r間里把合適的數(shù)量用恰當(dāng)?shù)墓ぞ咚偷揭欢ǖ牡攸c的流動。

拉動系統(tǒng)：是一種通過只補充已消費的資源，以達到控制資源流動的方式。

67.卡片拉動系統(tǒng)：是以手工傳遞卡片的方式，傳遞物料需求信息的物流管理方法。68.看板卡使用的六個過程：1取卡；2收卡；3掃描；4取料；5投卡；6配送物料。69.FIFO：指物料生產(chǎn)和供應(yīng)的先后順序依次使用。70.FIFO在實際中的運用： 在所有操作中應(yīng)用FIFO。

物料儲備按照舊材料先使用，新材料后使用的原則?？繅Χ逊诺模ɑ蚓彌_區(qū)）物料應(yīng)做好FIFO目標(biāo)識。FIFO作用：減少庫存量，減少占空間，避免物料浪費。線上員工的看板拉動流程：取卡、核卡、投卡、容箱處理。

71.在同一料架上按照生產(chǎn)順序放置不同顏色、車型、供應(yīng)商的同種類零件，這種包裝形式為排序包裝

線旁空料箱應(yīng)在物料送達的同時取走 線旁的同種零件只有一種包裝數(shù)量

物料包裝箱的空間利用率至少應(yīng)達到85% 在SGMW，灰色的料箱的所有者是供應(yīng)商

在SGMW，倉庫對物料進行二次包裝的料箱為藍色 采用SGMW標(biāo)準(zhǔn)尺寸制作的料箱與料架屬于標(biāo)準(zhǔn)包裝

在看板拉動系統(tǒng)中，物料運送員應(yīng)根據(jù)看板卡此種信號來運送物料

72.何種情況拉緊急拉動：1斷點新零件；2非正常生產(chǎn)零件；3漏發(fā)或錯發(fā)的零件；4生產(chǎn)比例急劇變化時；5零件批量發(fā)生質(zhì)量問題。

73.緊急拉動措施：1手工制作拉動單；2專人跟蹤零件到貨情況；3 SQE介入，解決零件質(zhì)量問題。

臨時物料存儲：在零件送到使用地點前指定一個區(qū)域作為固定零件存放點。74.看板卡使用原則：

每個送到線旁的料箱中都附有一張看板卡片。

看板卡上記載零件號、名稱、箱中數(shù)量、送料地點等?？窗蹇ǚ旁诓僮髡唠S手可取之處。

操作者使用料箱中第一個零件時，取出看板卡片并放收集盒?？窗蹇ㄊ占兄糜诓僮鲉T旁邊，同時便于物流人員收卡?？窗蹇ㄊ占兄胁辉试S看板卡積累。

包裝：俗稱料箱料架，包括采購件和自制件所需的包裝。

精益包裝設(shè)計的原則：安全、質(zhì)量、成本、人機工程、客戶滿意?？梢晌锪咸幚砹鞒蹋焊綦x→標(biāo)識→報告班組長。

臨時物料存儲的原則及目的：密集擺放、零件描述、小件包裝、人機工程、保證質(zhì)量。目的：組織和控制庫存以滿足制造和物流需求。75.QCOS的中文含義是什么？它的作用是什么？

答案：QCOS即質(zhì)量控制操作表，作用是用來記錄、評估工序風(fēng)險質(zhì)量控制和確 保工序內(nèi)質(zhì)量的一種工具

第二篇：供應(yīng)商開發(fā)上汽五菱采購流程

供應(yīng)商開發(fā)--上汽五菱采購流程

第一步 潛在供應(yīng)商評審

定義: 現(xiàn)場評估供應(yīng)商是否能達到對管理體系的最基本要求。目的: 進行為期一至二天的評估以驗證新的潛在供應(yīng)商是否有能力達到與上汽五菱汽車股分有限公司開展業(yè)務(wù)的最基本要求。范圍: 在推薦某一供應(yīng)商來開拓新的業(yè)務(wù)之前，如果該供應(yīng)商未具備QS9000認證，并且在以下任一狀態(tài)成立的情形之下，必須進行潛在供應(yīng)商評審： 1.在供應(yīng)商的制造場所不是上汽五菱的現(xiàn)有供貨源。2．該項技術(shù)/零部件對此供應(yīng)商的制造場所而言是全新的。3.當(dāng)采購部門認為具有高度風(fēng)險時，也將進行潛在供應(yīng)商評審 程序：采用根據(jù)QS9000制定的潛在供應(yīng)商評審文件形式。必須在選定供應(yīng)商之前完成。

第二步 選定供應(yīng)商

定義: 供應(yīng)商評選委員會批準(zhǔn)合格廠商的程序。目的: 選定在質(zhì)量，服務(wù)及價格方面都具有競爭力的廠商來提供產(chǎn)品。范圍: 全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商。程序: 由上汽五菱的供應(yīng)商開發(fā)及供應(yīng)商質(zhì)量部門來審核潛在供應(yīng)商評審結(jié)果, 評估各候選供貨來源 ,批準(zhǔn)或否決建議-在必要的情形下批準(zhǔn)整改計劃 ,簽署決議文本.第三步 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃

定義: 為確保產(chǎn)品能滿足客戶的要求而建立一套完整的質(zhì)量計劃。目的: 此程序要求供應(yīng)商開發(fā)并實施產(chǎn)品質(zhì)量計劃：-利用資源，滿足客戶要求-盡早發(fā)現(xiàn)所需的更改-保證全部必要步驟按期完成-促進雙方信息交流-以具有競爭性的價格按時提供合格產(chǎn)品 范圍: 所有為上汽五菱供貨的供應(yīng)商都必須針對每一個新零部件執(zhí)行 “產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃”程序 程序: 根據(jù)客戶的要求和意見，按以下各階段進行:計劃并制定步驟-產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)-工藝設(shè)計與開發(fā)-產(chǎn)品及工藝驗證-反饋，評估及整改措施

第四步 投產(chǎn)前會議

定義：與供應(yīng)商進行交流以明確零件質(zhì)量合格及持續(xù)改進的要求。目的：保證所有質(zhì)量要求在供應(yīng)商及客戶負責(zé)供應(yīng)商的部門之間得到確切的交流。范圍：建議對所有需要進行PPAP的新部件或新材料行使本程序，依照其風(fēng)險程度之不同來確定先后。（這是先期質(zhì)量規(guī)劃的一個部分）程序：通過供應(yīng)商與客戶有關(guān)人員在產(chǎn)品開發(fā)小組會議上進行密切的交流以對質(zhì)量，生產(chǎn)能力和進度等要求進行研討并取得認同。

第五步 樣件審批或工裝樣品認可（OTS）樣件審批

定義: 上汽五菱汽車股分有限公司規(guī)定的樣件審批規(guī)程。目的: 提供上汽五菱汽車股分有限公司統(tǒng)一的對樣件及其附帶文件的最低要求，協(xié)助識別并糾正部件上的問題以減少部件差異對設(shè)計評估，制造和組裝可能產(chǎn)生的影響，加速“正式生產(chǎn)件審批”規(guī)程的執(zhí)行。范圍: 適用于需提供新樣件的所有供應(yīng)商。程序：-由客戶提供對樣件的檢驗清單-供應(yīng)商得到有關(guān)提供樣件要求的通知-供應(yīng)商得到GP-11中提出的要求-供應(yīng)商提交樣件和按客戶要求等級提供文件-供應(yīng)商會得到提交樣件審理結(jié)果的通知 ――批準(zhǔn)用于樣車制造/――可用于樣車制造/ ――不可用于樣車制造

第五步：工裝樣品認可（OTS）

定義: 上汽五菱汽車股分有限公司規(guī)定的外購國產(chǎn)化零部件（工裝樣品/OTS）審批規(guī)程 目的: 測試由中國當(dāng)?shù)毓?yīng)商提供的零部件是否符合原設(shè)計的工程要求，非用于檢測零部件的原設(shè)計。范圍：適用于所有提供在中國制造零部件的供應(yīng)商。程序：-樣件定義-送樣要求-工裝樣品（OTS）認可程序 ?-工程樣品（OTS）文件的提交 第六步 正式生產(chǎn)件評審程序

定義: 關(guān)于正式生產(chǎn)件得以審批的一般產(chǎn)業(yè)程序。目的: 驗證某供應(yīng)商的生產(chǎn)工藝是否具備生產(chǎn)滿足客戶要求的產(chǎn)品的潛能。范圍：在新產(chǎn)品投產(chǎn)前，或當(dāng)現(xiàn)有產(chǎn)品在技術(shù)，工藝上有改動，或供應(yīng)商情況發(fā)生變化，都必須通過此“正式生產(chǎn)件審批”程序 程序：供應(yīng)商嚴(yán)格按照正式生產(chǎn)件審批程序（PPAP）中規(guī)定的各項要求執(zhí)行。

第七步 按預(yù)定能力生產(chǎn)（GP-9）

定義：實地驗證供應(yīng)商生產(chǎn)工序有能力按照預(yù)定生產(chǎn)能力制造符合質(zhì)量及數(shù)量要求的產(chǎn)品。目的: 通過事先進行生產(chǎn)的“按預(yù)定能力運行”來降低正式投產(chǎn)和加速生產(chǎn)時失敗的風(fēng)險。程序：-在研討會期間。著重于付諸實踐地有效地解決問題，并采取持續(xù)改進的一系列措施。記錄現(xiàn)場，廣泛提供各種改進意見，評估，試驗并記錄改進的結(jié)果。

第十五步 供應(yīng)商質(zhì)量改進會議

定義：供應(yīng)商和全球采購高級管理層會議（執(zhí)行總監(jiān)級）目的：迅速行動解決長期未解決的質(zhì)量問題。范圍：當(dāng)以前所有改進步驟未能奏效時，建議召開此質(zhì)量改進會議。-程序：-上汽五菱陳述質(zhì)量問題，資料和已采取的措施。-供應(yīng)商介紹整改計劃。-就是否將此供應(yīng)商從上汽五菱供應(yīng)商名單中除名作出決定.除非在質(zhì)量成效和體系上作出令上汽五菱滿意的改進。-制定并監(jiān)控整改計劃。

第十六步 全球采購 定義：在全球范圍內(nèi)尋找有關(guān)產(chǎn)品在質(zhì)量，服務(wù)和價格方面最具有競爭力的供應(yīng)商。

目的：尋找有關(guān)產(chǎn)品的最佳供貨來源。范圍：適用于在經(jīng)過供應(yīng)商質(zhì)量改進會議之后仍未能改進并達到上汽五菱要求的供應(yīng)商。程序：-由于不能解決質(zhì)量問題，主管供應(yīng)商質(zhì)量部門通知采購，開始尋求全球采購。-采購部門開始全球采購程序。

第三篇：五菱實習(xí)

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間在上汽通用五菱青島分公司的實習(xí)期即將結(jié)束。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應(yīng)了環(huán)境，適應(yīng)了新的工作崗位。在實習(xí)期期間，我深深的體會到了實踐與理論知識的巨大差異，也明白了團隊的力量與魅力。在這實習(xí)期的工作當(dāng)中我不僅知道了如何當(dāng)好一名汽車制造裝配工，同時也明白了一句話:“業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思毀于隨?；叵肫饘嵙?xí)期的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在實習(xí)的這段期間，通過工段的班長和師傅的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過現(xiàn)場實踐和與師傅的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。在工作中，我嚴(yán)格遵守廠紀(jì)廠規(guī)，認真履行汽車制造裝配工的職責(zé)。尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事。不遲到，不早退，不礦工。蹋實工作，努力做到操作規(guī)范化，技能熟練化、基礎(chǔ)設(shè)施清潔維護經(jīng)?；⒗碚撆c實踐相結(jié)合，并做到理論學(xué)習(xí)有計劃、有重點，實踐操作有措施，有記錄。工作期間始終以“熱心、細心”為準(zhǔn)則，聯(lián)系現(xiàn)場實際勤觀察，勤思考，勤學(xué)習(xí)。工作實踐讓我的業(yè)務(wù)不斷增長，工作能力和思想認識都有了很大提高。

時間總是無情，在臨別時，跟工段長道別，跟班長和工友道別，茫茫人海，也許以后都不再相見，但我會記住這段時間他們對我熱心的照顧和無私的幫助，至此，我的社會實習(xí)工作圓滿結(jié)束。其間還有太多種種是不能用言語表達的，但我會一直記得這次經(jīng)歷，并會牢記大家的教誨，在將來很好的鞭策自己，努力學(xué)習(xí)，努力邁向人生的新臺階。

一年實習(xí)工作的磨練，培養(yǎng)了我良好的工作作風(fēng)和埋頭苦干的求實精神，樹立了強烈的責(zé)任心，高度的責(zé)任感和團隊精神。生產(chǎn)實踐讓我學(xué)會脫離浮躁和不切實際，心理上更加成熟堅定。為走向工作崗位做好充分準(zhǔn)備，在今后的工作中，我將繼承和發(fā)揚自己的優(yōu)勢，學(xué)習(xí)改進不足。適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求，努力把自己的工作做得更好。

第四篇：鳳凰網(wǎng)參觀上汽通用五菱西部工廠 體驗五菱宏光

鳳凰網(wǎng)參觀上汽通用五菱西部工廠 體驗五菱宏光

2010年10月14日 00:45鳳凰網(wǎng)汽車【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

鳳凰網(wǎng)汽車訊 10月13日，鳳凰網(wǎng)汽車受邀來到有著“水上娛樂運動之都”美譽的柳州，參觀上汽通用五菱西部工廠及發(fā)動機工廠，并且體驗了五菱宏光[綜述 圖片]，更有幸參加了上汽通用五菱冠名的2010世界水上極速運動大賽，看到了中美滑水明星們的精彩表演。

上汽通用五菱汽車股份有限公司2002年11月18日正式掛牌成立，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車(中國)公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。

上汽通用五菱柳州基地占地89.2萬平方米，擁有東部、西部以及發(fā)動機三大制造工廠，東西部工廠擁有以沖壓、車身、涂裝、總裝為主體的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間，全面實施通用汽車公司的全球制造管理體系，形成了商用車和乘用車兩大產(chǎn)品生產(chǎn)的格局。發(fā)動機工廠擁有缸體、缸蓋、曲軸和總裝等生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)微小型車用發(fā)動機，完全按照通用汽車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)。我們參觀的正是西部工廠總裝車間B線和發(fā)動機工廠。

在正是參觀工廠之前，上汽通用五菱的工作人員通過PPT報告簡單介紹了一下上汽通用五菱企業(yè)介紹，其中包括公司發(fā)展印記、工廠布局、產(chǎn)能規(guī)劃、產(chǎn)品架構(gòu)、經(jīng)營概況等。結(jié)束了企業(yè)介紹部分，一行人坐車前往西部工廠總裝車間B線，在沿途可以看見很多廠房在進行改造，這些正在進行改造的廠房都是為了將在下個月下線的寶駿品牌轎車做各方面的準(zhǔn)備，不僅柳州基地在改造，青島基地也在進行改造。據(jù)悉，明年擴張完成后，年產(chǎn)能將從目前的89萬輛提升到131萬輛。

進入西部工廠總裝車間B線，第一感覺就是干凈、現(xiàn)代化。一行人會沿著參觀線路從頭走到尾，可以看見兩側(cè)的自動化機械工程以及工人們認真的為五菱微車進行零部件組裝。其實，在參觀工廠時，有很多注意事項，例如要帶上安全帽、防護耳器，工廠隨處可見這些警示標(biāo)牌。

可以看到一輛輛五菱微車在按步驟完成每個工作臺的裝配，然后車輛駛?cè)肓苡暝囼炣囬g，經(jīng)過不間斷對整車進行測試在駛出淋雨試驗車間，等待最后的電線、燈光檢測，最后貼上出廠標(biāo)簽，一輛五菱微車完成整個步驟。

參觀完西部工廠總裝車間B線，一行人來到發(fā)動機工廠，發(fā)動機工廠要求非常嚴(yán)格，因為會涉及一些廠商機密，在參觀前就被告知禁止拍照。

發(fā)動機工廠擁有缸體、缸蓋、曲軸和總裝等生產(chǎn)線，采用完全柔性的制造工藝和設(shè)備，主要生產(chǎn)微小型車用發(fā)動機。主要生產(chǎn)線完全采用柔性的制作工藝，智能化的操作，每一道工序都干凈利落。成品都通過專業(yè)人士嚴(yán)格的抽檢與驗證，保證了產(chǎn)品下線的合格率達到100%。無人化操作，通過高科技手段降低生產(chǎn)成本。

據(jù)介紹，這里主要出產(chǎn)微型車專用的1.1L和1.2L發(fā)動機，采用瑞士蘇黎世ABB高端設(shè)備和德國EXCELLO數(shù)控機床。專家隊伍相當(dāng)雄厚，有來自GM(通用)全球包括美、澳、日、意、德等各個國家的資深工程師作為后盾，解決了技術(shù)上的后顧之憂。

試車跑道體驗五菱宏光[綜述 圖片] 不再定位“微面”

完成了西部工廠總裝車間B線和發(fā)動機工廠的參觀之后，我們來到了工廠的試車跑道，這條跑道研簡單介紹一下，它是每輛下線新車必經(jīng)之路，也就是所有新車下線后都要在這條跑道完成實際道路測試。

此次參與試駕的人員較多，試駕的路線較短，其實稱為體驗更為合適，每個人只有短短的幾分鐘與五菱宏光的“親密”接觸，時間多少有些倉促。

五菱宏光9月6日正式上市，售價4.48-6.08萬，共有兩個排量，1.2L排量包括4款車型，1.4L排量包括5款車型，并有五種車身顏色可供選擇。五菱宏光不再是一款微面，而是一款定位緊湊型的商務(wù)車。

五菱宏光長寬高分別為4305mm、1680mm和1780mm，軸距達到2720mm，相比目前五菱主打的五菱榮光[綜述 圖片]還要大上一圈。造型一改以往微面的方方正正的樣子，融入了更多時下流行設(shè)計元素，使得車輛更加年輕化。

五菱宏光[綜述 圖片]的前臉可以感受到一股張力，采用時下流行的雙U型設(shè)計和立體直瀑式鍍鉻進氣格柵，繼承了通用家族特征，上下兩個大型格柵組合帶給車頭一種厚實感。醒目的晶鉆前大燈和前霧燈，進一步提升了車輛的檔次感。發(fā)動機蓋上可以清晰看到兩條隆起的棱線，進一步提升了力量感這樣的設(shè)計也是時下很多新車慣用的設(shè)計。

來到五菱宏光側(cè)面，兩條腰線從后往前逐漸降低，整個造型可以感受一種商務(wù)氣息，后排車門摒棄了推拉門設(shè)計。官方宣布五菱宏光風(fēng)阻系數(shù)達到0.36，這個數(shù)據(jù)還是非常不錯的。車身頂部配置的大尺寸車頂行李架，進一步體現(xiàn)了作為一款商務(wù)車的多功能特性。尾部造型倒是很親切，可以看出一些五菱微面的感覺，凸凹設(shè)計不是很呆板，多邊形尾燈占據(jù)了很大面積，難道是要控制預(yù)算，五菱宏光全系都沒有后雨刷，確實有些遺憾。

五菱宏光配備175/70 R14和185/65 R14兩種規(guī)格輪胎，輪轂采用六輻樣式，輪轂和車身的搭配十分協(xié)調(diào)。

在自主品牌車型中，五菱宏光在整車鈑金做工方面還是比較出眾的，在一些鈑金接縫上做的十分細致，這一點也要歸功于剛剛參觀的西部工廠總裝車間了。

內(nèi)部空間絕對是五菱宏光[綜述 圖片]的最大優(yōu)勢，座椅材質(zhì)分為織物和皮質(zhì)兩種，采用2+2+3的布局，前后排空間十分合理，乘坐7人，也不會顯得十分擁擠，而且第三排座椅放倒后，可以提供更大儲物空間，適合外出旅行擺放行李或者一些其他物件。

五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造的P-TEC 1.2L和1.4L兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計，這在小排量發(fā)動機中比較少見，在確保充沛動力的前提下，也表現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟性，較大程度上降低了車輛使用成本。其中，1.4L這款發(fā)動機是上汽通用五菱最新開發(fā)的一款高性能發(fā)動機，最大功率達到75kW/6000rpm，最大扭矩達到131N·m/4200rpm，全系車型配備5擋手動變速器。

五菱宏光的傳動系統(tǒng)采用前置后驅(qū)形式，前后軸的重量分配比例為45:55。這讓整車的重心分配得比較合理，使得高速穩(wěn)定性會表現(xiàn)得更好。上汽通用五菱邀請英國蓮花公司對五菱宏光的懸架進行調(diào)校，進行了各方面的性能優(yōu)化。

第五篇：五菱幼兒園感言

女兒幼兒園畢業(yè)前感想

——學(xué)

（二）班家長

時間過的真快，轉(zhuǎn)眼南西就已經(jīng)是學(xué)前班的小朋友了，回想三年在孩子身上發(fā)生的巨大變化，使我有充分的理由把那些美好的時光記憶和珍藏。

清楚的記得南西剛?cè)雸@的那段時期，愛哭又膽小的她每天早上送到幼兒園都哭個不停，連拉帶抱、淚流滿面，班主任李老師不僅沒有厭煩，而是用愛心、耐心、信心與責(zé)任心去關(guān)心她、愛護她，用鼓勵、參與等教育方法，把愛滲透到孩子幼小的心里，漸漸的，南西變的開朗活潑。

進入中班后在鄧?yán)蠋煹呐嘤龓椭履衔鲗W(xué)會了自己的事情自己做，學(xué)會了照顧自己，學(xué)會了幫助別人和關(guān)心別人。更難能可貴的是在老師們德愛浸潤中學(xué)會愛、學(xué)會寬容別人，這將令孩子終生受用。

大班的時候在韋醫(yī)生的支持下、在班主任覃老師和練老師、張老師的幫助下參加了“柳州市健康好兒童”比賽并榮獲優(yōu)秀獎；在覃老師和練老師的幫助下還參加了“中國少兒書畫攝影創(chuàng)作大賽”榮獲了三等獎，授予“最佳巧手小藝術(shù)家”榮譽稱號；并且每學(xué)期都被評為優(yōu)秀三好寶寶。在不同的比賽中收獲了勇氣和智慧，在這里我代表南西向老師們說一聲：“老師，你們辛苦了”。

現(xiàn)在在班主任鄧?yán)蠋?、練老師的精心教育下，南西越來越堅強勇敢，愛哭鼻子的毛病也改了，學(xué)會了識字、學(xué)會了算數(shù)、學(xué)會了寫字，學(xué)習(xí)能力都得到了很大的提升；還學(xué)會了簡單的禮儀。更懂得了幫助媽媽做家務(wù)，把自己的房間收拾干凈。

特別感謝老師們，在每一次節(jié)日到來之際都精心策劃，感恩節(jié)讓孩子們懂得了感恩，教師節(jié)讓孩子們懂得了尊敬老師，感受新年、圣誕節(jié)的熱鬧狂歡，婦女節(jié)、母親節(jié)的溫馨浪漫，六一兒童節(jié)的快樂歡欣，還有每年的生日，因為在幼兒園里渡過而顯得意義非凡。

每天老師們都早早的來到學(xué)校門口迎接每一位小朋友，老師和藹的笑臉讓孩子們感到溫暖。一堂堂生動活潑的講課豐富了孩子的知識，一個個有趣的游戲開發(fā)了孩子的智力，一次次開心快樂的體操鍛煉增強了孩子的體質(zhì)。而每一次的親子互動讓家長更加了解自己的孩子在園的表現(xiàn)，更加深了孩子與父母的感情。一幕幕、一點點都歷歷在目.......感謝老師、感謝五菱幼兒園領(lǐng)導(dǎo)給孩子們創(chuàng)造出這樣活潑、舒適、多彩的幼兒學(xué)習(xí)生活。并祝幼兒園越辦越好，也祝愿所有五菱幼兒園的小朋友健康、快樂、幸福、平安！