第一篇：公路隧道路面結(jié)構(gòu)與材料研究現(xiàn)狀及展望

公路隧道路面結(jié)構(gòu)與材料研究現(xiàn)狀及展望

摘 要：本文通過調(diào)研分析隧道內(nèi)氣候環(huán)境對路面結(jié)構(gòu)與材料的影響，分析隧道內(nèi)特殊氣候環(huán)境對路面結(jié)構(gòu)與材料的要求，綜述目前我國公路隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)與材料的型式，論述隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)的施工工藝與方法，針對目前公路隧道路面結(jié)構(gòu)與材料現(xiàn)狀，提出了今后的研究方向。關(guān)鍵詞：公路隧道 路面結(jié)構(gòu) 路面材料 研究及展望

1.前言

隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，公路隧道不斷增多。據(jù)第二次全國公路普查統(tǒng)計(jì)，到’### 年底，全國已建公路隧道1684處，總長達(dá)628km。

為了貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于西部大開發(fā)的戰(zhàn)略決策，改變西部地區(qū)公路建設(shè)的落后面貌，交通部確定了加快西部建設(shè)發(fā)展的總體目標(biāo)，計(jì)劃利用20年的時(shí)間，基本形成布局合理、功能完善的公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本適應(yīng)西部地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，西部地區(qū)要建設(shè)1.26萬公里的國道主干線、1.5萬公里的八條省際公路大通道和22萬公里的縣鄉(xiāng)公路。

由于西部地理環(huán)境特點(diǎn)，待建公路將向山區(qū)發(fā)展的趨勢，公路隧道無論數(shù)量、長度都會(huì)有更多的增加，而且規(guī)模將越來越大，類型（陸上、水下）將越來越多。面對這一繁重建設(shè)任務(wù)，但又經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、建設(shè)資金匱乏的形勢，降低公路投資和維修造價(jià)（包括隧道路面）是西部地區(qū)許多省區(qū)迫切需要解決的問題。

由于各方面的原因，我國對隧道路面結(jié)構(gòu)和材料的研究比較薄弱，隧道路面大多采用水泥混凝土路面，結(jié)構(gòu)型式單一，由于沒有針對不同隧道路面的特點(diǎn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)與材料的研究，已建的隧道水泥路面出現(xiàn)了諸如：剝落、斷板、接縫破壞、抗滑性能差、平整度低、噪聲大等問題，嚴(yán)重影響了隧道通行能力和使用性能。

因此，開展隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)與材料研究、調(diào)查、觀測和分析隧道內(nèi)氣候環(huán)境對路面結(jié)構(gòu)與材料的影響，分析隧道內(nèi)特殊氣候環(huán)境對路面結(jié)構(gòu)與材料的要求，研究公路隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法與材料設(shè)計(jì)方法與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，研究隧道內(nèi)路面的施工工藝與質(zhì)量控制方法，以及隧道內(nèi)路面的修復(fù)技術(shù)，是十分必要和及時(shí)的。為此，交通部在’##’ 年西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目中列入了此項(xiàng)目的研究任務(wù)。

2.隧道內(nèi)環(huán)境對路面結(jié)構(gòu)與材料的影響

隧道內(nèi)是一個(gè)相對封閉、空間狹小的管狀環(huán)境。隧道內(nèi)沒有隧道外的日曬雨淋氣候，一般夏季隧道內(nèi)比洞外氣溫低，冬季氣溫較洞外高，全年氣溫相對穩(wěn)定，溫度變化幅度小，溫差?。坏淼纼?nèi)濕度大，比較潮濕，地下水豐富。隧道內(nèi)空氣流動(dòng)性小，空氣易污染；隧道內(nèi)沒有日照，常年處于黑暗中，能見度低。因此，隧道內(nèi)路面與一般道路、橋面鋪裝結(jié)構(gòu)在使用環(huán)境上存在較大的差別，需深入調(diào)查、觀測和研究隧道內(nèi)氣候、環(huán)境對路面結(jié)構(gòu)和材料性能的影響。

2.1 隧道內(nèi)環(huán)境對路面結(jié)構(gòu)的影響

隧道內(nèi)沒有日曬雨淋對路面結(jié)構(gòu)的影響。隧道內(nèi)氣溫，一般夏季隧道內(nèi)比洞外氣溫低，冬季氣溫較洞外高，全年氣溫相對穩(wěn)定，溫度變化幅度小，溫差小，氣溫的年周期變化、日周期變化小，水泥混凝土路面板內(nèi)的溫度應(yīng)力也小，路面結(jié)構(gòu)的收縮變形小，不易開裂。

隧道內(nèi)濕度大，比較潮濕，地下水豐富，易產(chǎn)生水損害和基礎(chǔ)唧泥，直接影響路面的使用性能與耐久性，尤其是瀝青路面。同時(shí)也影響到路表面的抗滑性能，不利于行車安全，對路表面的抗滑性能提出了更高要求。

2.2 隧道內(nèi)環(huán)境對路面材料的影響

隧道內(nèi)潮濕、地下水豐富，路面材料須有較好的水穩(wěn)定性，抗水損害的能力要強(qiáng)，同時(shí)要求材料的抗滑性能優(yōu)良，一般選用水泥混凝土路面；隧道內(nèi)交通噪聲大，路面材料最好具有吸收噪聲的功能，或者具有一定的減噪能力；隧道內(nèi)基礎(chǔ)強(qiáng)度不均勻，路面材料的整體強(qiáng)度很重要；隧道內(nèi)空間小，不利于大型機(jī)械化施工，路面須具有良好的施工性能。

2.3 隧道內(nèi)環(huán)境對路面施工的影響

隧道內(nèi)是一個(gè)相對封閉、空間狹小的管狀環(huán)境。隧道內(nèi)不利于大型施工機(jī)械作業(yè)，對需要大型施工設(shè)備的路面結(jié)構(gòu)不適合，同時(shí)給施工及養(yǎng)護(hù)造成困難，尤其養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)交通組織與交通安全維護(hù)問題較大。

2.4 隧道內(nèi)環(huán)境對交通的影響

隧道內(nèi)管狀空間噪聲反射率高，交通噪聲嚴(yán)重；隧道內(nèi)廢氣污染嚴(yán)重，主要是汽車所排放的一氧化碳（CO）和柴油車所排放的煙霧，直接危害乘客的健康，且煙霧、塵土等又會(huì)使隧道內(nèi)能見度降低，影響行車速度與行車安全。

3.隧道內(nèi)環(huán)境對路面的要求

隧道內(nèi)是一個(gè)相對封閉、空間狹小的管狀環(huán)境，具有獨(dú)特的氣候環(huán)境，溫差小、濕度大、空氣污染嚴(yán)重、交通噪聲大等特點(diǎn)，對隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)與材料提出了一些特殊的要求。

公路隧道內(nèi)路面由于特殊的氣候與環(huán)境，要求其結(jié)構(gòu)密實(shí)、路面平整、水穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高，并具有良好的抗滑性能、耐久性和抗磨耗性；不透水，抗水性好，有良好的排水系統(tǒng)；抗腐蝕能力強(qiáng)，漫反射率高，顏色明亮，易修補(bǔ)。

隧道路面材料一般按普通道路建筑材料的技術(shù)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)來要求和進(jìn)行材料組成設(shè)計(jì)，但隧道內(nèi)其特殊的氣候環(huán)境和功能要求，其材料性能指標(biāo)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)作一些調(diào)整和變動(dòng)，以適應(yīng)隧道路面的技術(shù)要求。

4.隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)類型與材料

4.1 水泥混凝土路面

目前及多年來主要采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)型式，其主要優(yōu)點(diǎn)是：水穩(wěn)定性好，地下水對其影響??；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，承載能力強(qiáng)，耐久性好；顏色淺亮對照明有利。但水泥混凝土路面洞內(nèi)噪聲大，路面結(jié)構(gòu)接縫造成平整度相對較差，行車舒適程度不如瀝青路面，一般路面抗滑性能難以滿足技術(shù)要求；由于顏色淺，路面標(biāo)線與路面的對比度低，路面標(biāo)線的效果受到影響；水泥混凝土路面一旦損壞，養(yǎng)護(hù)維修困難，由于空間狹小、亮度低，不利于作業(yè)和交通組織。

隧道內(nèi)路面抗滑性能不足應(yīng)引起重視。山西晉城至陽城高速公路中的牛王山隧道，長1860m，雙洞、路面各寬8m，路線縱坡2.2%，水泥混凝土路面，1997年底建成通車。而南線混凝土路面抗滑性能急劇下降，表面構(gòu)造深度由竣工初期的0.72mm下降到1999年6月（一年半）的不足0.2mm，從外觀來看，路面橫向拉槽逐漸變淺或消失，表面光滑，手感油膩，呈鏡面現(xiàn)象；而交通事故大幅上升，1999年占全線交通事故的50%。養(yǎng)護(hù)單位采用縱向刻槽方式進(jìn)行抗滑能力的恢復(fù)，效果良好。

4.2 瀝青路面

以前隧道內(nèi)路面較少采用瀝青路面，由于隧道內(nèi)溫差小、潮濕，全年保持在一個(gè)較低、較恒定的溫度，如采用層鋪法或路拌法施工的瀝青表面處治、瀝青貫入式、乳化瀝青混合料等，一般不容易成型良好；潮濕的使用環(huán)境直接影響瀝青路面的使用性能與耐久性，容易產(chǎn)生水損壞，耐久性不如水泥混凝土路面；瀝青路面顏色黑，反射率低，直接影響路面的亮度（照明度），其優(yōu)點(diǎn)是平整度好、抗滑性能易保障、噪聲低，行車舒適、安全，且損壞維修方便，與路面標(biāo)線顏色對比強(qiáng)烈，利于高速公路中的分道行駛。

因此，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 026-90）中，一般情況下，建議采用水泥混凝土路面。隧道內(nèi)干燥無水、施工方便時(shí)也可采用瀝青路面。

近年來，隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，公路隧道越來越多，尤其是高速公路中的隧道建設(shè)，并對隧道路面的汽車行駛的安全性與舒適性、對隧道路面的表面抗滑性能和噪聲要求比一般公路隧道提出了更高的要求，特別是行車安全性、舒適性和環(huán)保上的要求。因此，一般小型機(jī)具施工的水泥混凝土路面難以滿足這方面的要求。

在國外大多數(shù)的公路隧道路面采用瀝青路面。在我國也有專家提出，一般公路隧道采用水泥混凝土路面，但高速公路隧道宜采用瀝青路面，特別是高性能的瀝青混合料，如SAC、SMA、OGFC等。如福建省章龍高速公路中的東家畬隧道，長205m，路面結(jié)構(gòu)為：4cmSBS改性瀝青SMA-10+改性乳化瀝青粘層及自粘式玻璃纖維格柵+4cm改性瀝青AC-13+25cmC35水泥混凝土基礎(chǔ)+C10貧混凝土找平層，通過年半年的

通車運(yùn)行，效果良好。而旁邊的如山頭隧道的水泥混凝土路面，抗滑性能急劇下降，短短3個(gè)月時(shí)間發(fā)生了近20起交通事故。

4.3 連續(xù)配筋混凝土路面

美國最先使用連續(xù)配筋混凝土路面，早在1921年，在華盛頓特區(qū)修建了第一條連續(xù)配筋混凝土路面，以探索其工作原理與使用效果，隨后德克薩斯州、弗吉尼亞州、賓夕法尼亞州、馬里蘭州等地開展了大規(guī)模的工程試驗(yàn)，得到了比較滿意的結(jié)果?，F(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范為1990年美國聯(lián)邦公路局（FHWA）頒發(fā)的剛性路面規(guī)范。在美國全國大量修建高速公路和機(jī)場道面時(shí)（州際公路與國防公路系統(tǒng)）大量采用了連續(xù)配筋混凝土路面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這種路面的總里程已超過32000km。經(jīng)過20多年的使用實(shí)踐，絕大部分路面完好無損。在亞洲，除日本之外，泰國于1988年在南北高速公路上鋪筑了150km的連續(xù)配筋混凝土路面，采用了英國交通部的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。

在我國，由于連續(xù)配筋混凝土路面用鋼量較大，造價(jià)較高，一般公路建設(shè)中受投資的影響極少采用，2000年以前，僅在江蘇省的鹽城和鎮(zhèn)江等兩地各修筑了1km的試驗(yàn)工程?，F(xiàn)行《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ012—94）也只建議在高速公路與一級(jí)公路建設(shè)中使用。規(guī)范提出的連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)方法主要參考國外的設(shè)計(jì)方法和試驗(yàn)路的成果，同時(shí)，規(guī)范也指出許多問題有待深入研究。2002年湖南省耒宜高速公路建設(shè)有限公司在京珠主干線湖南耒陽至宜章段修筑了44km的連續(xù)配筋混凝土路面，通過近一年的使用，目前狀況良好，行車性能舒適。

由于連續(xù)配筋混凝土路面是一種在路面的縱向配置了足夠的鋼筋，取消了橫向接縫的路面形式，它對減少路面水損害破壞，改善隧道路面的使用品質(zhì)有明顯的成效。5.隧道內(nèi)路面施工特點(diǎn)

隧道內(nèi)空間狹小、亮度低、空氣潮濕，對施工操作不利，目前隧道內(nèi)水泥混凝土路面大多采用小型機(jī)具施工，無法滿足平整度的要求，而且施工質(zhì)量控制困難。目前迫切需要研究采用大型施工機(jī)械進(jìn)行隧道內(nèi)水泥混凝土路面與熱拌熱鋪瀝青混凝土路面的施工技術(shù)與質(zhì)量保障措施。6.隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)與材料研究展望

我國是一個(gè)多山的國家，2-3左右的國土是山地或重丘，在公路建設(shè)中，公路隧道從無到有，從短到長，從簡單“土洞”到設(shè)備功能齊全的現(xiàn)代化隧道。近年來，隨著我國高等級(jí)公路的發(fā)展，公路隧道建設(shè)的規(guī)模越來越大，通過這些隧道的實(shí)踐，推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，交通部門有關(guān)單位近年來圍繞工程實(shí)際問題開展科學(xué)研究，取得了系列研究成果，但對隧道內(nèi)路面研究不多，而隧道內(nèi)路面的好壞直接影響到隧道的使用質(zhì)量與使用效果。因此，有必要對隧道內(nèi)路面開展更深入的研究，更好地提高隧道內(nèi)路面行車舒適性、行車安全與通行能力，應(yīng)在以下幾個(gè)方面更好地開展研究工作。

1）采用先進(jìn)的電子測試技術(shù)和無損檢測技術(shù)對隧道內(nèi)氣候、環(huán)境和路面使用性能進(jìn)行周期性觀測與調(diào)查，全面掌握隧道內(nèi)氣候、環(huán)境的特點(diǎn)及其變化規(guī)律，結(jié)合平面溫度場和三維溫度場等理論，采用非線性有限元分析方法，在試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析，把握其對隧道路面結(jié)構(gòu)與材料的影響程度。

2）應(yīng)用連續(xù)配筋混凝土路面提高高速公路隧道路面的整體強(qiáng)度、耐久性和行車舒適性能，以滿足高速公路以及隧道路面對路面結(jié)構(gòu)的功能要求。

3）采用混凝土板斜接縫、不等距刻槽、滑模攤鋪施工技術(shù)提高水泥混凝土路面表面的抗滑性能、平整度與降低噪聲水平；采用高性能減噪瀝青混合料，提高瀝青路面表面構(gòu)造深度，降低行車噪聲，提高行車舒適性能。

4）應(yīng)用水泥混凝土、連續(xù)配筋混凝土、鋼筋混凝土、貧混凝土基層提高隧道內(nèi)瀝青路面的整體強(qiáng)度，減薄路面結(jié)構(gòu)總厚度，滿足隧道內(nèi)施工上的要求。

5）研究隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)的綜合防排水技術(shù)措施。

6）利用室內(nèi)大型直道疲勞試驗(yàn)和先進(jìn)的$%&’ 瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行路面新材料和新結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)合理論分析，提出隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。

針對目前公路隧道路面結(jié)構(gòu)與材料現(xiàn)狀，提出今后的研究方向，供我國公路隧道尤其是西部地區(qū)公路隧道的建設(shè)及養(yǎng)護(hù)參考，以提高隧道路面使用性能、使用壽命及服務(wù)水平，降低行車噪聲和養(yǎng)護(hù)成本，提高公路隧道運(yùn)營的安全與綜合效益。結(jié)論

應(yīng)在深入調(diào)查、觀測和研究氣候、環(huán)境對隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)和材料的影響基礎(chǔ)上，以實(shí)體工程為依托，通過調(diào)研、現(xiàn)場觀測、室內(nèi)外試驗(yàn)、工后觀測和理論分析，結(jié)合新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)等的應(yīng)用研究，科學(xué)、系統(tǒng)地提出隧道路面結(jié)構(gòu)合理型式、合理厚度和結(jié)構(gòu)組合，提出隧道路面材料設(shè)計(jì)指標(biāo)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提出隧道路面結(jié)構(gòu)施工工藝以及隧道舊路面的修復(fù)技術(shù)，用以指導(dǎo)我國公路隧道尤其是西部地區(qū)公路隧道的建設(shè)及養(yǎng)護(hù)，提高隧道路面使用性能、使用壽命及服務(wù)水平，降低行車噪聲和養(yǎng)護(hù)成本，提高公路隧道運(yùn)營的安全與綜合效益。

參考文獻(xiàn)

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第二篇：國內(nèi)外生物制藥研究現(xiàn)狀及展望

國內(nèi)外生物制藥研究現(xiàn)狀及展望

摘要：生物制藥技術(shù)作為一種高新技術(shù)，首先通過分析其主要藥物和藥物趨勢，緊接著了解它的市場和發(fā)展問題，以及技術(shù)研究對策和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

Summary：Biopharmaceutical manufacturing technologies as a high-tech, first by analyzing the major drugs and drug trends, followed by the market and understand its development, and research strategies and industry status.關(guān)鍵字： 主要藥物 市場概況 發(fā)展面臨問題 技術(shù)研究對策 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展 Keyword：Major drug，Market，Problems facing the development，Research measures，Industry status and development

生物制藥技術(shù)作為一種高新技術(shù)，是以基因工程為基礎(chǔ)的現(xiàn)代生物工程，即利用現(xiàn)代生物技術(shù)對DNA進(jìn)行切割、連接、改造，生產(chǎn)出傳統(tǒng)制藥技術(shù)難以獲得的生物藥品。

三十多年來，生物制藥技術(shù)的飛速發(fā)展為醫(yī)療業(yè)、制藥業(yè)的發(fā)展開辟了廣闊的前景，極大地改善了人們的生活。因此，世界各國都把生物制藥確定為21世紀(jì)科技發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)。

一.生物制藥的主要藥物

就目前來看, 生物制藥主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方向: 1.腫瘤

在全世界腫瘤死亡率居首位, 美國每年診斷為腫瘤的患者為100萬, 死于腫瘤者達(dá)54.7 萬。用于腫瘤的治療費(fèi)用1020 億美元。腫瘤是多機(jī)制的復(fù)雜疾病, 目前仍用早年在期診斷、放療、化療等綜合手段治療。今后lO年抗腫瘤生物藥物會(huì)急劇增加。如應(yīng)用基因工程抗體抑制腫瘤, 應(yīng)用導(dǎo)向IL一2受體的融合毒素治療CTCL腫瘤, 應(yīng)用基因治療法治療腫瘤(如應(yīng)用C 一干擾素基因治療骨髓瘤)?；|(zhì)金屬蛋白酶抑制劑frNMPs)可抑制腫瘤血管生長, 阻止腫瘤生長與轉(zhuǎn)移。這類抑制劑有可能成為廣譜抗腫瘤治療劑, 已有3 種化合物進(jìn)入臨床試驗(yàn)。

2、神經(jīng)退化性疾病

老年癡呆癥、帕金森氏病、腦中風(fēng)及脊椎外傷的生物技術(shù)藥物治療,胰島素生長因子rh IGF)l已進(jìn)入ó 期臨床。神經(jīng)生長因子(NGF)和BDNF(腦源神經(jīng)營養(yǎng)因子)用于治療末稍神經(jīng)炎, 肌萎縮硬化癥, 均已進(jìn)入ó 期臨床。美國每年有中風(fēng)患者60 萬, 死于中風(fēng)的人數(shù)達(dá)l5 萬。中風(fēng)癥的有效防治藥物不多。尤其是可治療不可逆腦損傷的藥物更少,Cerestal已證明對中風(fēng)患者的腦力能有明顯改善和穩(wěn)定作用, 現(xiàn)已進(jìn)入ó 期臨床。Gen en tech的溶栓活性酶:(activase重組tPX)用于中風(fēng)患者治療, 可以消除癥狀30%。3.自身免疫性疾病

許多炎癥由自身免疫缺陷引起, 如哮喘、風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎、多發(fā)性硬化癥、紅斑狼瘡等。風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎患者多于4OOO萬, 每年醫(yī)療費(fèi)達(dá)上千億美元, 一些制藥公司正在積極攻克這類疾病。如G enen tech 公司研究一種人源化單克隆抗體免疫球蛋白E 用于治療哮喘, 已進(jìn)入ò 期臨床;Cetor s公司研制一種TNF-A 抗體用于治療風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎有效率達(dá)80%。Ch iton公司的B-干擾素用于治療多發(fā)性硬化病。還有的公司在應(yīng)用基因療法治療糖尿病, 如將胰島素基因?qū)嘶颊叩钠つw細(xì)胞, 再將細(xì)胞注人人體, 使工程細(xì)胞產(chǎn)生全程胰島素供應(yīng)。二．目前生物制藥藥物的趨勢

1.哺乳動(dòng)物細(xì)胞表達(dá)的生物技術(shù)藥物所占比重越來越大

生物制藥的發(fā)展初期都是表達(dá)一些分子量較小、結(jié)構(gòu)簡單的蛋白質(zhì), 如胰島素、干擾素或集落刺激因子, 氨基酸殘基都在以下, 一般只有對二硫鍵甚至沒有二硫鍵, 因此采用大腸桿菌表達(dá)系統(tǒng)既經(jīng)濟(jì)又簡便。但是, 生物制藥的發(fā)展趨勢是從細(xì)胞因子等激動(dòng)劑為主的產(chǎn)品, 轉(zhuǎn)變?yōu)橐赞卓棺饔脼橹鞯男律锛夹g(shù)藥物, 如天然拮抗劑、中和作用的單抗如、拮抗劑受體一融合蛋白, 一一蛋白水解酶抑制劑、抑制與 細(xì)胞融合的等。越來越多的分子量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的功能性蛋白得到開發(fā), 如抗體。2.治療性抗體發(fā)展迅猛

由于抗體分子與靶標(biāo)抗原具有高度特異的親和力, 抗體類藥物在治療過程中表現(xiàn)出專一性強(qiáng)、療效好、毒副作用小等特點(diǎn), 成為各大制藥公司研究開發(fā)的熱點(diǎn)領(lǐng)域。年批準(zhǔn)了第一個(gè)治療性鼠源單抗川竹用于防止腎移植的超急性排斥。但是, 隨后抗體藥物的開發(fā)卻陷人低潮, 在將近年的時(shí)間內(nèi), 都沒有批準(zhǔn)治療性抗體藥物。主要原因是在這段時(shí)間內(nèi), 許多用于臨床治療試驗(yàn)的單抗均源自小鼠細(xì)胞, 這些鼠源單抗在臨床試驗(yàn)中療效很不理想, 存在以下缺點(diǎn)半壽期很短, 只有一小時(shí), 遠(yuǎn)小于完整人源抗體的半壽期天, 在人體中易被清除。人體免疫細(xì)胞受體結(jié)合鼠舀的段的能力很差, 不能有效引發(fā)抗體依賴性介導(dǎo)的細(xì)胞毒效應(yīng)和補(bǔ)體依賴性細(xì)胞毒效應(yīng), 即不能發(fā)揮抗體的生物學(xué)功能。反復(fù)使用鼠源單抗會(huì)產(chǎn)生人抗鼠抗體認(rèn), 反應(yīng)可以有效快速地破壞這種鼠源單抗, 并且反應(yīng)可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的過敏反應(yīng)。3.分子大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的蛋白質(zhì)的生產(chǎn)

許多遺傳性疾病如血友病、溶酶體貯積病、肺囊性纖維化等都是難于治愈危及生命的疾病, 其病因都是基因突變等導(dǎo)致體內(nèi)缺乏某種生理活動(dòng)代謝過程所需要的酶。這些酶都是分子量大、結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜的蛋白質(zhì), 在基因工程時(shí)代到來之前, 有的只能通過從人體血液或組織中提取才能獲得, 不僅來技術(shù)可以制備人源抗體, 這些技術(shù)又為治療性抗體藥物的研發(fā)提供了新技術(shù)方法。么刃年勺批準(zhǔn)的用于類風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎治療的單抗, 就是使用噬菌體顯示技術(shù)構(gòu)建的人源抗體, 標(biāo)志著治療性抗體的研究與開發(fā)又上了一個(gè)新臺(tái)階。這些藥物在治療腫瘤、類風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎、抗器官移植排斥、防治病毒感染、抗血小板凝聚等方面表現(xiàn)出非常理想的療效。

三、生物制藥市場概況

1、國際生物技術(shù)藥品市場發(fā)展迅猛。

2000年全球醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)市場預(yù)計(jì)共3000～3250億美元，其中生物制藥市場240～260億美元，占全球醫(yī)藥市場的8％，而市場占有率仍以EPO促紅細(xì)胞生成素（erythropoi—etine）為最大，占全球整個(gè)生物技術(shù)市場28％；其次為胰島素（insulin）占18％；干擾素（interferon）及集落刺激因子各占15％，人生長激素占11％；纖維蛋白溶酸原活化劑占4％，其它藥品類占9％。

在發(fā)達(dá)國家，醫(yī)藥工業(yè)已成為蓬勃發(fā)展的龐大產(chǎn)業(yè)，而隨著生物技術(shù)的迅猛發(fā)展，生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)愈來愈成為醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)中的焦點(diǎn)。目前全世界約有3600多家生物技術(shù)公司。有人預(yù)測到2025年美國生物技術(shù)市場的貿(mào)易額將達(dá)到25200億美元，歐洲國家在5年內(nèi)也將達(dá)到3360億美元，日本到2010年將達(dá)到2080億美元。

2、我國生物醫(yī)藥的發(fā)展也是令人矚目的。

政府在生物技術(shù)的研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中給予了優(yōu)惠和扶持；國內(nèi)各大企業(yè)為生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)投入了大量資金；我國金融界也積極參與生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，許多有實(shí)力的公司進(jìn)行了生物技術(shù)開發(fā)，并且從金融市場融資從事生物技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)有關(guān)專家介紹，目前，我國生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)總體水平在國際上處于中等偏上水平，我國現(xiàn)有200多個(gè)單位在從事生物技術(shù)研究，有140多家生物技術(shù)公司正在從事生物醫(yī)藥制品的開發(fā)，預(yù)計(jì)2000年全國生物制藥年產(chǎn)值將達(dá)72億元。四．我國生物制藥產(chǎn)業(yè)

在國際生物醫(yī)藥發(fā)展形勢的推動(dòng)下，政策強(qiáng)調(diào)“必須抓住世界生物科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的機(jī)遇，將生物產(chǎn)業(yè)培育成為我國高技術(shù)領(lǐng)域的支柱產(chǎn)業(yè)?！?生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中，生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值所占比例達(dá)到70%以上，政策同時(shí)強(qiáng)調(diào)把對生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的支持放在首位。

在這種形勢下，很多地方也先后成立了生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園，出臺(tái)了許多扶持生物醫(yī)藥的優(yōu)惠政策。各大型醫(yī)藥企業(yè)行及業(yè)外資本，也紛紛積極介入生物醫(yī)藥行業(yè)。生物醫(yī)藥已經(jīng)成為投資熱點(diǎn)。我國生物制藥產(chǎn)業(yè)與世界相比，差距仍很大，處于實(shí)力較弱、發(fā)展較快的產(chǎn)業(yè)化初期。該時(shí)期的特點(diǎn)是：1）生物技術(shù)藥物發(fā)展速度和利潤增長速度都高于化藥和中藥；2）與后兩者相比，生物技術(shù)藥物藥在中國市場內(nèi)，仍具有較高的技術(shù)壁壘，競爭壓力相對較小，因此，生物技術(shù)藥物具有高附加值及高收益等市場優(yōu)勢。2009年，我國生物藥物已突破400億人民幣，同比增長26.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于化藥和中藥。

五．我國生物制藥發(fā)展面臨問題

1，關(guān)稅下調(diào)給國產(chǎn)生物藥品帶來了巨大的壓力

入世使外藥進(jìn)入中國的門檻進(jìn)一步降低, 進(jìn)口藥品在我國醫(yī)藥市場所占份額大幅攀升, 洋藥的大量涌入勢必嚴(yán)重沖擊年輕的中國生物制藥產(chǎn)業(yè)。根據(jù)世貿(mào)組織的要求, 在今后的10 年內(nèi), 我國制劑藥品進(jìn)口的關(guān)稅將從20% 減到6.5%, 而目前我國的生物制藥企業(yè)無論從規(guī)模、效益等方面都無法與國外大公司抗衡, 人世將使得國內(nèi)的生物制藥企業(yè)失去靠關(guān)稅政策保護(hù)下的競爭力。2，外資企業(yè)蠶食國內(nèi)醫(yī)藥市場的速度進(jìn)一步加劇獨(dú)資辦廠、合資控股等多種方式進(jìn)軍我國。由于外資企業(yè)在我國可以享受特殊的優(yōu)惠政策, 加上我國有廉價(jià)的勞動(dòng)力市場及巨大的消費(fèi)市場, 致使這一現(xiàn)象有愈演愈烈之勢。

3，新藥開發(fā)投入不夠帶來的壓力

生物藥品的開發(fā)費(fèi)用是驚人的, 美國僅1997 年對生物工程的風(fēng)險(xiǎn)投資就已超過500 億美元, 并以每年50 億美元的速度追加。由于國力所限, 我國十幾年來對生物制藥的總投入還不到100 億元人民幣。開發(fā)經(jīng)費(fèi)上的捉襟見肘使得我國在新產(chǎn)品的研究上極其缺乏競爭力, 新藥開發(fā)進(jìn)程緩慢。有時(shí)因經(jīng)費(fèi)的原因?qū)е聡飧偁帉κ謸屜壬陥?bào)藥品專利權(quán), 使得國內(nèi)的前期開發(fā)投資落空。

六、生物制藥技術(shù)研究對策 1.引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)資金。

科技創(chuàng)新與企業(yè)運(yùn)營規(guī)模是生物制藥企業(yè)提高自身競爭力的兩個(gè)主要手段。然而新藥的三發(fā)往往需要投入巨額資金。據(jù)統(tǒng)計(jì),僅1999 年,美國醫(yī)藥企業(yè)銷售額的20.8%用于了新藥的研發(fā),而同期的用于美國電訊業(yè)的研發(fā)費(fèi)為5.7%,其他行業(yè)的研發(fā)費(fèi)甚至更低, 新藥研發(fā)的資金需求可見一斑。

隨著WTO 的加入,開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品已成為我國生物制藥企業(yè)生存與發(fā)展的需求。過去傳統(tǒng)的各自為陣的小本經(jīng)營與開發(fā)模式已不能滿足當(dāng)今日益激烈的競爭需求, 面對新的更加嚴(yán)峻的市場競爭,只有引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)資金,才能有效地?cái)U(kuò)大研發(fā)資金的投入,促進(jìn)科研成果向產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)變。2.建立吸引人才機(jī)制。

目前，中國生物醫(yī)藥技術(shù)的發(fā)展更多地依賴于人力資本集約，而不是設(shè)備集約。技術(shù)創(chuàng)新的主體是人，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，個(gè)人和企業(yè)都是市場的主體，都有自己的經(jīng)濟(jì)利益。人力資源應(yīng)通過市場，在利益的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置。因此，能否在利益驅(qū)動(dòng)下吸引人才、留住人才是生物醫(yī)藥技術(shù)企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。健全市場機(jī)制。

3.如規(guī)范市場競爭環(huán)境健立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的現(xiàn)代市場體系,避免過度競爭,在更大程度上發(fā)揮其在資源配置中的作用。同時(shí)發(fā)展市場中介服務(wù)機(jī)構(gòu),提供咨詢新藥、仿制藥、出口藥的政策信息和程序以及國內(nèi)外的專利咨詢,可以建立類似美國的生物技術(shù)工業(yè)協(xié)會(huì)等民間組織, 主要為我國生物技術(shù)企業(yè)服務(wù),另外還可為建立企業(yè)與科研院所的合作平臺(tái)服務(wù)。4.創(chuàng)新、仿制并舉。

在制藥行業(yè)能銷售的真正有價(jià)值的產(chǎn)品只有一種:那就是患者使用的藥物。創(chuàng)新是一個(gè)商業(yè)過程而不僅僅是學(xué)術(shù)過程,而企業(yè)創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)首先從需求開始,然后尋找滿足這種需求的功能,由功能確認(rèn)技術(shù)構(gòu)思,再由技術(shù)構(gòu)思考慮技術(shù)方案,從而可以降低產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

七．國內(nèi)外生物制藥的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展

歐美出現(xiàn)拮抗作用為主的新生物技術(shù)藥物, 而我國生物制藥仍是以細(xì)胞因子等激動(dòng)劑為主。以治療性抗體為代表的拮抗劑, 在臨床治療中表現(xiàn)出副作用小、療效好等突出特點(diǎn)。而以細(xì)胞因子為代表的激動(dòng)劑, 可開發(fā)的空間已極為有限, 相反, 中和某些細(xì)胞因子的拮抗劑卻成為歐美國家新藥研發(fā)的熱點(diǎn)。

基因重組治療領(lǐng)域嚴(yán)重滯后國外基因重組治療性抗體發(fā)展最迅速, 而我國仍停留在鼠源單抗層面。國外批準(zhǔn)的治療性抗體幾乎都是基因重組嵌合、人源化或人源抗體, 只有ant i-CD20 交聯(lián)放射性核素的治療性單抗為鼠源抗體。盡管抗體藥物的發(fā)展如火如荼, 但我國抗體藥物的研發(fā)卻舉步維艱, 至今還沒有一個(gè)基因工程抗體藥物上市。我國不僅在基因重組治療性抗體上游構(gòu)建技術(shù)嚴(yán)重落后, 處于臨床試驗(yàn)階段的絕大多數(shù)為鼠源抗體這種沒有生物學(xué)效應(yīng)的治療性抗體, 而且大量生產(chǎn)抗體的動(dòng)物細(xì)胞大規(guī)模培養(yǎng)技術(shù)仍處于實(shí)驗(yàn)室制備技術(shù)層面, 即大量的鼠源單抗還是通過小鼠腹水這種難以控制質(zhì)量的方法生產(chǎn)。目前主要有以下要點(diǎn)：

1、美國技術(shù)領(lǐng)先

繼第一個(gè)基因工程藥物上市以來，由于生物技術(shù)在解決人類疑難疾病方面具有獨(dú)特的作用，因而成為發(fā)達(dá)國家競相角逐的新的經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)。其后，又有53種基因工程藥物和疫苗在美國上市。目前有用于200多種疾病的369種生物技術(shù)產(chǎn)品在進(jìn)行臨床試驗(yàn)，包括175個(gè)用于癌癥及相關(guān)疾病的藥品或疫苗。其中20個(gè)生物技術(shù)產(chǎn)品已在美國提出上市申請，107個(gè)正在進(jìn)行或已完成皿期臨床試驗(yàn)。在美國開發(fā)用于癌癥以外疾病的生物技術(shù)產(chǎn)品有：傳染病（39）、神經(jīng)病（2）、心臟?。?6）、呼吸病（22）、愛滋?。疕IV感染和相關(guān)疾病門）、自體免疫?。?9）、皮膚?。?9）、移植（13）、消化病（11）、基因遺傳?。ɑ囟?、血友?。?）、糖尿病及相關(guān)疾?。ǎ⒉挥?）、眼?。?）、生長失調(diào)（3）、骨質(zhì)疏松（2）、防止妊娠（2）。其它有可能使用生物技術(shù)藥物治療的病癥包括：肥胖、尿失禁、精神分裂癥、骨質(zhì)疏松、甲狀旁腺機(jī)能亢進(jìn)、子宮內(nèi)膜異位、良性前列腺增生、慢性肝衰竭、粘膜炎、郁積性靜脈潰瘍、部分肝切除術(shù)。骨折、牙周病、休克、急性肝衰竭、急性感染性多神經(jīng)炎（枯一巴二氏綜合征）、粘膜炎和創(chuàng)傷。

2、國內(nèi)加大投入，進(jìn)入發(fā)展階段

我國生物制藥始于70年代，90年代后才進(jìn)人發(fā)展期，尤其是近幾年取得了長足的進(jìn)步，已有一大批生物制品取得了生產(chǎn)批準(zhǔn)文號(hào)（見下表）。其中2000年上半年批準(zhǔn)的一類生物制品有5個(gè)品種，分別為：治療用粘質(zhì)沙雷氏菌菌苗（商品名：雷舒寧）、外用重組人堿性成纖維細(xì)胞生長因子（商品名：扶濟(jì)復(fù)）（2種，不同申請單位和不同規(guī)格）、外用凍干重組人表皮生長因子、口服重組B亞單位瘤體霍亂菌苗（腸溶膠囊）。目前已建成一批投資規(guī)模較大的生物制藥基地，主要有：國家人類基因組北方研究中心：自中心成立以來，除核心實(shí)驗(yàn)室正積極開展“人類基因組測序計(jì)劃”、“微生物基因組研究”等合作研究項(xiàng)目外，還就“人胎肝新的細(xì)胞因子的研究與開發(fā)”、“中國人H型糖尿病易感基因的定位和克隆”、“心血管疾病相關(guān)基因克隆”、“基因藥物篩選和開發(fā)研究”、中樞神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)育相關(guān)的“CDNA大規(guī)模測序”、“精神神經(jīng)疾病易感基因研究”、“遺傳性乳光牙本質(zhì)基因定位克隆”等項(xiàng)目與國內(nèi)科研院、所、大學(xué)進(jìn)行合作研究。目前，已在肝臟和人股腦等組織中發(fā)現(xiàn)新基因348個(gè)，測定EST13000條以上，已有10個(gè)新基因申報(bào)了專利。

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第三篇：公路隧道消防設(shè)計(jì)與探討

公路隧道消防設(shè)計(jì)與探討

摘要:

在缺乏行業(yè)消防設(shè)計(jì)規(guī)范的情況下,根據(jù)隧道火災(zāi)的起因、種類和特點(diǎn),提出防火和滅火的措施,認(rèn)為消火栓的布置間距應(yīng)在保證最少,支水槍的充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá)隧道內(nèi)任何部位的前提下,根據(jù)具體情況經(jīng)過計(jì)算確定,水噴淋滅火系統(tǒng)對隧道的消防的有效性還有待探討.關(guān)鍵詞:

公路隧道;防火;滅火;消防設(shè)計(jì)

隨著改革開放的深入,我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和.發(fā)展取得了巨大的成就.國家每年投入大量資金進(jìn)行公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè).福建屬于多山省份,近年來,隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展,公路等級(jí)的提高,對公路線型的要求也越來越高.為了克服高程障礙,優(yōu)化線路,縮短里程,修建隧道必不可少,而且數(shù)量越來越多,規(guī)模越來越大.隧道是公路交通的咽喉要道,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,環(huán)境密閉,空間狹窄,能見度差,流動(dòng)車輛多,車速快,一旦發(fā)生火災(zāi),撲救相當(dāng)困難,往往造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失.故在隧道設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)貫徹預(yù)防為主,防消結(jié)合的方針,采取有效的防火與滅火措施,使火災(zāi)控制在最低限度,使隧道真正起到安全輸送人員和物資的作用.1

火災(zāi)的起因、種類及特點(diǎn)

1.1

火災(zāi)的起因

公路隧道一般遠(yuǎn)離市區(qū),是車輛流通的必經(jīng)之道,火災(zāi)的起因主要有以下5

種可能:(1)人為縱火;(2)汽車本身系統(tǒng)故障起火

;(3)汽車裝載的貨物遇明火或熱源引起燃燒或自燃;(4)汽車相撞起火;(5)電氣線路短路起火.1.2

火災(zāi)的種類及特點(diǎn)

根據(jù)隧道火災(zāi)的起因和物質(zhì)燃燒的特性分析,隧道可能發(fā)生的火災(zāi)種類大致有A,B,C,E4類.A類指汽車裝載的可燃固體燃燒的火災(zāi)或常溫下呈半凝固狀態(tài)的重油燃燒的火災(zāi);B類指汽車裝載的可燃液體燃燒的火災(zāi)或汽車本身的油箱燃燒的火災(zāi);C類指汽車運(yùn)載的可燃?xì)怏w燃燒的火災(zāi);E類為帶電物體燃燒的火災(zāi).其中以汽車相撞引發(fā)的A,B類火災(zāi)最為常見.這些火災(zāi)由于受隧道空間的限制,火焰和煙霧無法向上發(fā)展,迫使其往縱向擴(kuò)散,并且很快充滿隧道.據(jù)資料[1]報(bào)道,兩輛貨車或公共汽車相撞釀成的火災(zāi),在起火25s后就充分發(fā)展,3min左右火源上方頂部溫度已達(dá)到1000℃左右,10min內(nèi)達(dá)1000℃以上.如此迅猛的火勢給人員疏散和滅火造成很大的困難.2

防火與滅火措施

2.1

防火措施

根據(jù)隧道火災(zāi)的起因,設(shè)計(jì)時(shí),通常采取以下幾種防火措施:

(1)

在隧道進(jìn)口設(shè)管理站,加強(qiáng)交通安全管理和消防管理;

(2)

限制車速,限制載有易燃易爆物品及其他危險(xiǎn)品的車輛進(jìn)入隧道或由專業(yè)車輛引入;

(3)

各種電氣線路采取穿管保護(hù),電纜采用阻燃電纜或耐

火電纜;

(4)

長隧道內(nèi)設(shè)置電視監(jiān)控系統(tǒng),事故報(bào)警按紐,避難通道,應(yīng)急燈,電話以及通風(fēng)機(jī)等;

(5)

選用耐高溫、耐潮濕環(huán)境的防火涂料;

(6)

所有的燈具、電話箱、滅火設(shè)施箱體均要求用非燃燒材料制作.2.2

滅火措施

2.2.1

滅火劑的選擇

由于當(dāng)前我國尚沒有隧道消防設(shè)計(jì)規(guī)范,所以隧道消防設(shè)計(jì)時(shí),通常根據(jù)隧道內(nèi)可能發(fā)生的火災(zāi)種類選擇滅火劑.一般有(1)干粉,磷酸銨鹽干粉滅火劑,可用于撲救除活潑金屬外的其它各類火災(zāi),對火災(zāi)種類復(fù)雜的隧道特別適用.設(shè)計(jì)時(shí),通常選用磷酸銨鹽干粉滅火劑.(2)水,是自然界中廣泛存在的天然滅火劑,取之方便,價(jià)格便宜,可用于撲救隧道內(nèi)的A類火災(zāi).同時(shí),由于水在溫度升高時(shí),吸收大量的熱,能有效地降低燃燒物質(zhì)和周圍物質(zhì)的溫度,使燃燒停止,所以,對于隧道內(nèi)除A類外的其它各類火災(zāi),還具有冷卻降溫和沖淡稀釋作用.(3)泡沫,主要用于撲救隧道內(nèi)的B類火災(zāi),特別是隧道內(nèi)最可能引發(fā)的汽油火災(zāi).由于水成膜泡沫能在油類的表面形成一層很薄的水膜,抑制油品向上蒸發(fā),依靠水膜和泡沫的雙重作用,使燃油與空氣隔絕,迅速而有效地將火撲滅.有實(shí)驗(yàn)[2]表明水成膜泡沫滅火劑的滅火效率約為普通蛋白泡沫的3倍.故目前我院隧道設(shè)計(jì)均選用水成膜泡沫滅火劑.但對于水溶性B類火災(zāi),如醇、酮、醚、酯等火災(zāi),水成膜泡沫很快被破壞而不起作用,所以本人認(rèn)為,在經(jīng)濟(jì)條件許可時(shí),應(yīng)首選抗溶性水成膜泡沫滅火劑,因?yàn)樗冗m合撲救水溶性B類火災(zāi),同樣適合撲救非水溶性B類火災(zāi).2.2.2

滅火設(shè)施

隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi),受空間狹小的限制,容易造成交通混亂,為了疏散車輛和人員,必須盡可能地把火災(zāi)限制在最小范圍內(nèi),要做到這一點(diǎn),隧道內(nèi)必須配置強(qiáng)而有效的滅火設(shè)施.根據(jù)隧道的長度,我們把隧道分為三類(與《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJO26-90

略有不同).第一類為500m以下的隧道,稱之為短隧道,由于汽車在隧道內(nèi)通行的時(shí)間不足1min,火災(zāi)危險(xiǎn)小,故設(shè)計(jì)時(shí)一般只考慮配置便攜式磷酸銨鹽干粉滅火器.第二類為500-1000m(含500m)的隧道,稱之為中隧道,火災(zāi)危險(xiǎn)性較大,除配置便攜式磷酸銨鹽干粉滅火器外,還配置水-水成膜泡沫兩用滅火設(shè)施.這種滅火設(shè)施的配置只能根據(jù)火災(zāi)種類選擇水或水成膜泡沫之一進(jìn)行滅火,第三類為1000m(含1000m)以上的隧道,稱之為長隧道,火災(zāi)危險(xiǎn)性大,起火后容易造成重大的火災(zāi)損失,除配置便攜式磷酸銨鹽干粉滅火器外,還分別配置消火栓滅火設(shè)施和水成膜泡沫滅火設(shè)施.這種滅火設(shè)施的配置,在用水成膜泡沫滅火設(shè)施滅火的同時(shí),還可用消火栓滅火設(shè)施對火災(zāi)周圍進(jìn)行冷卻.根據(jù)火場滅火情況,一般首先發(fā)現(xiàn)火災(zāi)并面臨火災(zāi)的是司機(jī)和乘客,他們沒有專門的滅火技能,必須使用隧道內(nèi)配置的消防設(shè)施,對他們來說便攜式磷酸銨鹽干粉滅火器是最好的滅火設(shè)施.隨著火災(zāi)的發(fā)展,隧道管理所兼職消防人員到達(dá)隧道,他們具有專門的滅火技能,但不攜帶消防設(shè)備,對他們來說,使用隧道內(nèi)配置的消火栓或水成膜泡沫滅火設(shè)施是最好的滅火手段.由于隧道一般都遠(yuǎn)離市區(qū),.消防隊(duì)員總是最遲到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場,他們具有特殊的滅火技能,且自帶滅火設(shè)備,對于他們來說,一般只要求供給充足的水源,為滿足他們的需要,我們在隧道進(jìn)出口設(shè)置了室外消火栓和水泵接合器.由于福建公路建設(shè)起步較晚,隧道滅火尚無經(jīng)驗(yàn),根據(jù)上海延安東路過江隧道滅火統(tǒng)計(jì)資料[2],隧道通車5年多發(fā)生過中小型火災(zāi)十余次,其中65%的火災(zāi)是第一發(fā)現(xiàn)者即司機(jī)和乘客撲滅的,35%的火災(zāi)是第一發(fā)現(xiàn)者和隨后到達(dá)的隧道管理所兼職消防隊(duì)員共同撲滅的.日本道路公社團(tuán)所屬的隧道,1960年至1980年期間共發(fā)生24次火災(zāi),其中15次是在.消防隊(duì)員到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場之前,由司機(jī)、乘客以及隧道管理所兼職消防隊(duì)員共同撲滅的.這些火場經(jīng)驗(yàn)說明了隧道內(nèi)配置消防設(shè)施立足自救的重要性和必要性.3

工程實(shí)例

福建雙湖公路壽寧段羅寧隧道,全長1368m,屬二級(jí)公路長隧道,要求設(shè)計(jì)為單洞雙車道雙向行車,最大車速為40km/h,隧道橫向?qū)挾?m,雙車道路面寬度7.5m,車道凈高5m.本人認(rèn)為該隧道雖然屬二級(jí)公路隧道,但為單洞雙車道雙向行車隧道,交通事故概率相對雙洞四車道即單洞雙車道單向行車隧道高,火災(zāi)危險(xiǎn)性較大,必須立足于自救,故設(shè)計(jì)時(shí),按照上述的滅火措施進(jìn)行隧道內(nèi)滅火設(shè)施配置,即每隔50m設(shè)消防洞室一處,每處消防洞室內(nèi)配置消火栓箱和水成膜泡沫滅火裝置箱各一個(gè).消火栓箱內(nèi)設(shè)SNJ65

室內(nèi)減壓穩(wěn)壓消火栓1個(gè),25m長直徑65的襯膠水龍帶2條,直徑19水槍1支,同時(shí)還配消防水喉.水成膜泡沫滅火裝置箱內(nèi)設(shè)30L水成膜泡沫液貯罐1個(gè),比例混合器1個(gè),泡沫噴射槍1支,25m長直徑20的噴射膠管1條.泡沫混合液流量為30L/min,混合液的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為3%,噴射時(shí)間30min以上.同時(shí)洞內(nèi)還配4具8kg的便攜式磷酸銨鹽干粉滅火器(《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,B類輕危險(xiǎn)級(jí)場所,滅火器最大保護(hù)半徑為15m,考慮隧道內(nèi)與建筑物內(nèi)不同,從消防洞室取滅火器到火災(zāi)現(xiàn)場均可直線到達(dá),參照1997年日本隧道設(shè)計(jì)要領(lǐng),設(shè)置間距取50m).4

需要探討的問題

4.1

消火栓的布置間距

按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ026-90要求,消防水栓每隔50m設(shè)一個(gè),本人認(rèn)為應(yīng)按照隧道的寬度、配置的水龍帶長度以及水槍的充實(shí)水柱由計(jì)算確定.下面以布羅寧隧道消火栓布置為例進(jìn)行計(jì)算分析(參照室內(nèi)消火栓的布置).消火栓保護(hù)半徑

式中:R--消火栓保護(hù)半徑,m;

Ld--水龍帶敷設(shè)長度m;考慮水帶的轉(zhuǎn)彎曲折,折減系數(shù)取0.9.即Ld=2250.9m

Ls--水槍充實(shí)水柱在平面上的投影長度m;根據(jù)火場經(jīng)驗(yàn),水槍射流上傾角度一般不超過45,故按45考慮;

Sk水槍充實(shí)水柱,m;直徑19的水槍,當(dāng)流量為5L/s時(shí),其充實(shí)水柱為11.3m

則

消火栓的布置間距S=(R2-b2)0.5

式中:S--2支水槍的充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá)隧道內(nèi)任何部位時(shí)消火栓的間距,m;

R--消火栓保護(hù)半徑,m;

b--消火栓的最大保護(hù)寬度,m,即隧道的最大寬度9m.則S=(532-92)0.5=52m

按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ026-90要求,設(shè)計(jì)時(shí)消防洞室間距取50m.需要探討的是,這是在每個(gè)消火栓配置2條水龍帶串聯(lián)使用的情況下計(jì)算的.但是國內(nèi)很多隧道消火栓的間距按50m布置,而每個(gè)消火栓僅配置一條水龍帶,本人認(rèn)為這種布置只能保證一支水槍充實(shí)水柱到達(dá)隧道內(nèi)任何部位,一旦火災(zāi)發(fā)生在該消火栓處,人們無法靠近使用,其他消火栓也愛莫能助,整個(gè)消防系統(tǒng)就形同虛設(shè).要保證2

支水槍的充實(shí)水同時(shí)到達(dá)隧道內(nèi)的任何部位,按上述公式計(jì)算,消火栓的間距不得大于29m.同樣,隧道寬度不同,消火栓的布置間距也不一樣.所以本人認(rèn)為消火栓的布置間距應(yīng)在保證最少2支水槍的充實(shí)水柱的同時(shí)到達(dá)隧道內(nèi)任何部位的前提下,根據(jù)具體情況經(jīng)過計(jì)算確定.4.2

水噴淋系統(tǒng)

《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ026-90中要求長隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)水噴淋系統(tǒng),每隔5m設(shè)噴頭1只.這種設(shè)計(jì)方案國外很多國家持不推薦態(tài)度,他們認(rèn)為隧道初期火災(zāi)通常發(fā)生在乘客內(nèi)部,或車輛下部,或頂部為防水設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)廂內(nèi),頂部噴水沒有滅火效果.而且受空間限制,隧道頂部的溫度極高,在巨熱的火焰上噴水,不會(huì)壓制火焰,相反使煙霧層向下移動(dòng),并與空氣混合,不但降低了能見度,同時(shí)還威脅隧道中人員的人身安全[1].日本曾經(jīng)在5座設(shè)置水噴淋系統(tǒng)的長隧道中,共發(fā)生6次火災(zāi),投入運(yùn)行的只有日本坂隧道1次,但沒有效果.雖然水噴淋系統(tǒng)在起火后1min

就自動(dòng)投入運(yùn)行,但噴水25min后火勢不但沒有得到控制,反而繼續(xù)擴(kuò)大,而且還發(fā)生了爆炸,共燒毀汽車174輛!

死亡7人.在美國眾多的隧道中,也僅有3座設(shè)置水噴淋系統(tǒng).鑒于這些原因,我們在設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮設(shè)置水噴淋滅火系統(tǒng).對于火災(zāi)危險(xiǎn)性特別大的長隧道,是否需要配置,有待于進(jìn)一步探討.5

結(jié)語

水火無情,火災(zāi)是各國人民難免遇到的災(zāi)難之一,一旦發(fā)生,將使人們辛勤創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)產(chǎn)和寶貴生命,頃刻間化為灰燼.為了避免災(zāi)難,首先應(yīng)重視安全防火,同時(shí)要配備強(qiáng)有力的滅火設(shè)施.特別對于公路隧道,.消防隊(duì)往往不能保證及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場,必須立足于自救.只有堅(jiān)持貫徹預(yù)防為主,防消結(jié)合的方針,才能保證隧道暢通無阻.

第四篇：銀行卡產(chǎn)業(yè)研究現(xiàn)狀及展望

銀行卡產(chǎn)業(yè)研究現(xiàn)狀及展望

摘要：銀行卡組織向商家收取的交換費(fèi)的高低和費(fèi)率結(jié)構(gòu)一直是關(guān)注的焦點(diǎn)，也是近年來“銀商之爭”的根源，對銀行卡交換費(fèi)率的研究應(yīng)依據(jù)銀行卡產(chǎn)業(yè)的雙邊市場特征進(jìn)行分析。本文對銀行卡產(chǎn)業(yè)的雙邊市場特征、交換費(fèi)的實(shí)質(zhì)及其影響因素以及對銀行卡交換費(fèi)的規(guī)制等現(xiàn)有研究觀點(diǎn)進(jìn)行了綜述，并得出對我國銀行卡產(chǎn)業(yè)研究的啟示。

關(guān)鍵詞：銀行卡產(chǎn)業(yè)；雙邊市場；交換費(fèi)率

中圖分類號(hào)：F832.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-7685(2011)06-0102-04

銀行卡產(chǎn)業(yè)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上，由發(fā)卡銀行、收單銀行及其他專業(yè)化服務(wù)組織等企業(yè)或機(jī)構(gòu)組成，為社會(huì)提供電子支付產(chǎn)品和消費(fèi)信貸產(chǎn)品的企業(yè)群體。銀行卡現(xiàn)已成為全球范圍內(nèi)除現(xiàn)金之外的第二大支付結(jié)算工具。但近年來頻頻爆發(fā)的“銀商之爭”，即商場認(rèn)為向銀行交納的刷卡手續(xù)費(fèi)過高進(jìn)而抵制銀行卡消費(fèi)，折射出銀行卡產(chǎn)業(yè)中各利益主體的矛盾與沖突。從國外的實(shí)踐看，銀行卡的交換費(fèi)也一直是關(guān)注重點(diǎn)。而銀行卡的交換費(fèi)最終是由銀行卡產(chǎn)業(yè)的自身特征所決定的。因此，本文從銀行卡產(chǎn)業(yè)特征、銀行卡交換費(fèi)的實(shí)質(zhì)及其影響因素等方面對現(xiàn)有研究觀點(diǎn)進(jìn)行綜述。

一、銀行卡產(chǎn)業(yè)的雙邊市場特征研究

銀行卡產(chǎn)業(yè)具有典型的雙邊市場特征，羅切特和泰勒爾(Rochet&Tirole，2002)指出，銀行卡支付是一種由發(fā)卡行和收單行合作提供給商品消費(fèi)者和商戶(商品出售者)的一種支付服務(wù)，首次將雙邊市場理論引入銀行卡網(wǎng)絡(luò)研究。埃文斯(Evans，1993)也認(rèn)為，在銀行卡產(chǎn)業(yè)中，商家、消費(fèi)者不能將由于銀行卡帶來的外部性內(nèi)部化，因而銀行卡產(chǎn)業(yè)具有雙邊市場特征。其后，國外很多學(xué)者都將銀行卡產(chǎn)業(yè)納入雙邊市場的理論分析框架中，研究銀行卡產(chǎn)業(yè)價(jià)格結(jié)構(gòu)及其影響。國內(nèi)學(xué)者程貴孫、孫武?(2006)認(rèn)為，銀行卡產(chǎn)業(yè)是典型的具有“雙邊市場”特征的產(chǎn)業(yè)，在銀行卡市場中存在消費(fèi)者和商家兩類需求相互依賴的消費(fèi)群體，它們之間的交易要順利完成，必須借助銀行卡組織(網(wǎng)絡(luò)平臺(tái))。胥莉等(2006)也認(rèn)為，銀行卡產(chǎn)業(yè)是典型的雙邊市場，具有復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)外部性。銀行卡產(chǎn)業(yè)的雙邊市場特征使對銀行卡產(chǎn)業(yè)的研究不能按照傳統(tǒng)的單邊市場理論去分析，在分析銀行卡產(chǎn)業(yè)過程中，除單邊市場所研究的銀行對消費(fèi)者和商家所收取的服務(wù)價(jià)格外，還必須考慮在價(jià)格總水平(即銀行卡組織對商家和消費(fèi)者所收取的費(fèi)用之和)一定的情況下，價(jià)格結(jié)構(gòu)(即銀行卡組織分別對商家和消費(fèi)者收取的費(fèi)用)對于銀行卡產(chǎn)業(yè)的影響。而事實(shí)上，Tirole將價(jià)格結(jié)構(gòu)作為雙邊市場與單邊市場最本質(zhì)的區(qū)別。

二、銀行卡交換費(fèi)的性質(zhì)及最優(yōu)水平和結(jié)構(gòu)

銀行卡產(chǎn)業(yè)存在多種錯(cuò)綜復(fù)雜的聯(lián)系，即商家與消費(fèi)者、消費(fèi)者與銀行、商家與銀行、銀行之間(即發(fā)卡行與受卡行間)，這些主體之間又存在利益沖突，而這些錯(cuò)綜復(fù)雜的聯(lián)系最重要的就是銀行卡組織向商家收取的交換費(fèi)。巴克斯特(Baxter，1983)指出，使用銀行卡交易是一種由消費(fèi)者和商戶共同消費(fèi)的服務(wù)，只有當(dāng)他們的共同收益超過他們使用銀行卡交易的成本時(shí)，銀行卡才有可能被使用，而向消費(fèi)者和商家收取費(fèi)用的結(jié)構(gòu)在支付卡推廣、使用過程中起著十分關(guān)鍵的作用。從現(xiàn)實(shí)看，銀行卡組織對消費(fèi)者不收取費(fèi)用(甚至有時(shí)是采用補(bǔ)貼的形式)，因此，交換費(fèi)成為銀行卡產(chǎn)業(yè)利益的核心，目前關(guān)于銀行卡產(chǎn)業(yè)的研究也主要集中在交換費(fèi)上。

(一)銀行卡交換費(fèi)的性質(zhì)

關(guān)于銀行收取交換費(fèi)的目的及作用，駱品亮(2006)認(rèn)為，交換費(fèi)是指由銀行卡組織規(guī)定的，在每一筆跨行交易完成時(shí)，由收單銀行支付給發(fā)卡銀行的交易費(fèi)用，主要用于補(bǔ)償發(fā)卡銀行在拓展市場和提供交換信息中的成本。交換費(fèi)的大小是銀行系統(tǒng)內(nèi)收單行和發(fā)卡行之間的利益分配，它影響到發(fā)卡銀行和收單銀行制定的服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，影響到消費(fèi)者和商家是否使用銀行卡支付的決策行為，進(jìn)而影響到整個(gè)支付卡市場的運(yùn)行效率。對于是否應(yīng)收取交換費(fèi)，Rochet和Tirole(2002)的研究表明：交換費(fèi)是銀行卡產(chǎn)業(yè)將商家和持卡消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)外部性內(nèi)在化的必要條件，只要交換費(fèi)的價(jià)格是在商家可以接受的范圍之內(nèi)，那么銀行卡組織只向商戶收取交換費(fèi)是社會(huì)最優(yōu)的。程貴孫、孫武?(2006)等人也認(rèn)為，銀行卡交換費(fèi)的收取是銀行卡網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的保障。

(二)銀行卡交換費(fèi)的最優(yōu)水平及結(jié)構(gòu)

“銀商之爭”的核心就在于商家認(rèn)為交換費(fèi)過高。那么交換費(fèi)率多少才是合理的?駱品亮(2005)認(rèn)為，在銀行卡組織為利潤最大化主體的假設(shè)前提下，卡組織將支付卡費(fèi)率結(jié)構(gòu)定義在這樣一個(gè)水平上面是最優(yōu)的：能最大程度地激勵(lì)消費(fèi)者使用銀行卡支付的同時(shí)不會(huì)引起商家的抵制。程貴孫、孫武?(2006)在進(jìn)行了橫向比較后得出結(jié)論，相對于銀行卡組織發(fā)展比較成熟的國家，我國銀行卡組織向商家收取的交換費(fèi)比例偏低。但從多個(gè)地方出現(xiàn)的“銀商之爭”的現(xiàn)實(shí)卻不能支持這種觀點(diǎn)，其根源還在于我國消費(fèi)者刷卡消費(fèi)習(xí)慣沒有形成的情況下，即使在與其他國家相比交換費(fèi)率較低的情況下，商家通過刷卡消費(fèi)并沒有從中得到太多的利益。

與交換費(fèi)率高低緊密聯(lián)系的另外一個(gè)問題是交換費(fèi)率結(jié)構(gòu)，即交換費(fèi)最終由誰來承擔(dān)。雖然在銀行卡產(chǎn)業(yè)中采用的是歧視定價(jià)，即交換費(fèi)由商家支付；而商家能否將交換費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，這種轉(zhuǎn)嫁將會(huì)對刷卡消費(fèi)究竟有何影響?施馬蘭西(Schmalensee，1993)發(fā)現(xiàn)當(dāng)允許商戶對持卡消費(fèi)者收取額外附加費(fèi)時(shí)，交換費(fèi)是中性的，即交換費(fèi)不會(huì)對刷卡消費(fèi)產(chǎn)生影響。甘斯和金(Gans & King，2004)則認(rèn)為，商家的市場結(jié)構(gòu)也對交換費(fèi)的費(fèi)率結(jié)構(gòu)有重要影響，如果相互競爭的商家對使用現(xiàn)金和刷卡的消費(fèi)者進(jìn)行價(jià)格歧視，或者所有的商品都能從只接受現(xiàn)金支付的商家購買到，那么此時(shí)交換費(fèi)與發(fā)卡行和收單行的市場力量無關(guān)，是中性的。Roehet和Tirole(2003)構(gòu)建了一個(gè)收單銀行完全競爭，發(fā)卡銀行有市場勢力的情況下，商家開展競爭的模型，并且分別討論了在有無附加費(fèi)規(guī)則下均衡交換費(fèi)的大小以及其對銀行卡交易量的影響?？ù?Katz，2001)則探討了無附加費(fèi)規(guī)則可能產(chǎn)生的兩種影響，一是可能造成競爭的扭曲，并會(huì)限制零售價(jià)格這一鼓勵(lì)人們使用特定支付手段的機(jī)制；二是使交換費(fèi)不再是中性的。但從實(shí)踐看，各國銀行卡組織都采用了無歧視原則，即商家不得對刷卡消費(fèi)和現(xiàn)金消費(fèi)制定不同的價(jià)格。在這種情況下，交換費(fèi)必然要由商家承擔(dān)。

雖然學(xué)者們從理論上分析了交換費(fèi)的必要性和費(fèi)率結(jié)構(gòu)對銀行卡產(chǎn)業(yè)的影響，但卻沒有明確提出銀行卡交換費(fèi)的定價(jià)方法和判斷費(fèi)用水平及結(jié)構(gòu)合理與否的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致目前關(guān)于銀行卡定價(jià)始終還處于一個(gè)理論探討的水平。

三、影響銀行卡交換費(fèi)的因素研究

(一)銀行卡競爭對交換費(fèi)的影響

銀聯(lián)組織的壟斷一直是被認(rèn)為交換費(fèi)過高的重要原因。那么在競爭性網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的情況下，是否會(huì)存在更優(yōu)的價(jià)格結(jié)構(gòu)。Rochet和Tirol考察存線性需求條件下，在不考慮商家策略性行為情況下的網(wǎng)絡(luò)競爭情形，結(jié)果表明無論在網(wǎng)絡(luò)競爭還是存網(wǎng)絡(luò)壟斷(即單個(gè)網(wǎng)絡(luò))情形下的價(jià)格結(jié)構(gòu)都是一樣的。萊特等人(Ghtjrie andwright，2003)則在Rochet和Tirole模型的基礎(chǔ)上，將商戶的策略性行為納入模型中，結(jié)果表明消費(fèi)者持有銀行卡的數(shù)量決定網(wǎng)絡(luò)競爭的效果。也就是說，消費(fèi)者只持有一張支付卡和持有兩張支付卡，網(wǎng)絡(luò)競爭會(huì)帶來不同的結(jié)果，前者導(dǎo)致更高的交換費(fèi)而后者將導(dǎo)致更低的交換費(fèi)。他們還認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)競爭并不一定能夠帶來較之于單個(gè)網(wǎng)絡(luò)下更優(yōu)的交換費(fèi)以及價(jià)格結(jié)構(gòu)。因此，對銀行卡競爭能否帶來更高的效率和更優(yōu)的價(jià)格結(jié)構(gòu)在學(xué)術(shù)界還沒有定論。

(二)銀行卡的聯(lián)網(wǎng)通用對交換費(fèi)的影響

銀行卡產(chǎn)業(yè)的聯(lián)網(wǎng)通用是指經(jīng)中國人民銀行批準(zhǔn)存中國境內(nèi)經(jīng)營銀行卡業(yè)務(wù)的商業(yè)銀行和郵政儲(chǔ)匯局、農(nóng)村信用社等，利用自身的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、終端機(jī)具(ATM／pos)、特約商戶以及技術(shù)服務(wù)手段等與銀行卡跨行信息交換系統(tǒng)相連，實(shí)現(xiàn)銀行卡業(yè)務(wù)的跨行通用。對于銀行卡產(chǎn)業(yè)中不同銀行的銀行卡之間的兼容對于銀行卡產(chǎn)業(yè)效率的提高，國內(nèi)很多學(xué)者進(jìn)行了研究。胥莉(2005)考慮了銀行卡平臺(tái)互聯(lián)互通中持卡人轉(zhuǎn)換成本和多歸屬行為對于發(fā)卡銀行競爭策略以及社會(huì)福利的影響，研究發(fā)現(xiàn)我國銀行卡持卡人的持卡轉(zhuǎn)換成本比較高，在平臺(tái)互聯(lián)未能有效實(shí)施情況下，具有優(yōu)勢的發(fā)卡銀行將拒絕與收單市場規(guī)模較小的發(fā)卡銀行進(jìn)行互聯(lián)互通，從而阻礙了市場競爭，消費(fèi)者多歸屬行為會(huì)降低發(fā)卡銀行實(shí)行互聯(lián)的動(dòng)機(jī)。多歸屬行為可以提高消費(fèi)者剩余，但是互聯(lián)互通使得消費(fèi)者收益更多，社會(huì)福利在銀行卡平臺(tái)互聯(lián)互通時(shí)會(huì)進(jìn)一步增加。胥莉、陳宏民、潘小?(2006)也認(rèn)為，我國銀行卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，長期以來，中國銀行卡市場中不僅各商業(yè)銀行之間不能聯(lián)網(wǎng)通用。對持卡消費(fèi)者而言，持卡消費(fèi)并沒有體現(xiàn)出電子支付的高效、快捷的優(yōu)勢，反而在一定程度上給消費(fèi)者帶來了不便。從整個(gè)銀行卡產(chǎn)業(yè)運(yùn)作效率的角度來看，只有聯(lián)網(wǎng)通用才能推進(jìn)中國銀行卡產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及消費(fèi)者利益的增長。紀(jì)漢霖(2006)的分析也得出類似結(jié)論，即大銀行可以利用自己在發(fā)卡市場規(guī)模和收單市場規(guī)模的優(yōu)勢，通過一些策略性行為遏制中小銀行的發(fā)展，而通過互聯(lián)通用可以提高銀行卡的效率。這點(diǎn)也為我國銀行卡產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐所證明。2002年3月，經(jīng)中國人民銀行批準(zhǔn)，八十多家國內(nèi)金融機(jī)構(gòu)共同發(fā)起成立股份制金融機(jī)構(gòu)――中國銀聯(lián)，總部設(shè)在上海。通過建立和運(yùn)營全國銀行卡跨行信息交換網(wǎng)絡(luò)，中國銀聯(lián)旨在實(shí)現(xiàn)銀行卡全國范圍內(nèi)的互聯(lián)互通。從2002年到2003年底，銀行卡交易量實(shí)現(xiàn)了翻兩番。

(三)銀行卡的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模對交換費(fèi)的影響

由于銀行卡產(chǎn)業(yè)具有典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，因此按照一般理論，規(guī)模越大，那么效率也就越高，而費(fèi)率也就越低。但伊文斯(Evans)認(rèn)為，無論是在網(wǎng)絡(luò)建立初期還是成熟期，交換費(fèi)平衡消費(fèi)者和商家的需求的屬性不會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)規(guī)模的大小而改變。程貴孫、孫武?(2006)則認(rèn)為，與銀行卡組織發(fā)展比較成熟的國家相比，我國銀行卡組織對商戶收取的交換費(fèi)不算是過高，交換費(fèi)比例還偏低。而從目前我國銀行卡產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，增大發(fā)卡量、提高網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的交易量和交易效率是我國銀行卡組織現(xiàn)階段的首要任務(wù)。

雖然學(xué)者們分析了影響銀行卡交換費(fèi)大小的因素，但這些因素對銀行卡交換費(fèi)的影響還沒有一個(gè)定論，還在不斷的探索和研究之中；影響銀行卡交換費(fèi)的因素還有待進(jìn)一步拓展，如銀行卡組織中銀行的規(guī)模和結(jié)構(gòu)、消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣、銀行卡組織自身的組織特征等，都可能對銀行卡交換費(fèi)產(chǎn)生影響。

四、銀行卡的產(chǎn)業(yè)規(guī)制研究

由于銀行卡產(chǎn)業(yè)中銀聯(lián)組織處于壟斷地位，并且銀行卡產(chǎn)業(yè)具有明顯的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，岡此對銀行卡產(chǎn)業(yè)的規(guī)制也一直是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究和關(guān)注的重點(diǎn)。如，世界各國銀行卡產(chǎn)業(yè)關(guān)于交換費(fèi)的反壟斷訴訟案例層出不窮，而銀行卡產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的國家，如美國、澳大利亞、歐盟等，相繼展開了對銀行卡組織的定價(jià)、協(xié)調(diào)等問題進(jìn)行的反壟斷調(diào)查。但從目前研究看，普遍認(rèn)為，銀行卡產(chǎn)業(yè)具有典型的雙邊市場特征，因此，對于銀行卡產(chǎn)業(yè)的規(guī)制，如果僅以傳統(tǒng)的單邊市場的理論和原理來研究，可能會(huì)導(dǎo)致不正確的結(jié)論。海雅希富美子和斯圖亞特(Fumiko Hayashi＆StuartE，Weiner，2006)分析了銀行卡支付系統(tǒng)的特點(diǎn)及美國、英國和澳大利亞各國在銀行卡轉(zhuǎn)換費(fèi)中的實(shí)踐與現(xiàn)有理論模型的匹配性；詹姆斯等人(James M，Lyon，2006)則以美國的商場和發(fā)卡行之間關(guān)于轉(zhuǎn)換費(fèi)問題的爭論為例分析了對雙邊市場規(guī)制所面臨的困境：首先，從定價(jià)水平看，商家認(rèn)為目前轉(zhuǎn)換費(fèi)的確定與成本無關(guān)，是一種壟斷定價(jià)。但由于雙邊市場的價(jià)格與成本之間的關(guān)系不像單邊市場，因此，無論是經(jīng)濟(jì)學(xué)家還是政府都不能因此得出轉(zhuǎn)換費(fèi)是壟斷定價(jià)。而且從其他國家關(guān)于轉(zhuǎn)換費(fèi)規(guī)制的實(shí)踐看，并不是轉(zhuǎn)換費(fèi)低市場運(yùn)行效率就高。其次，轉(zhuǎn)換費(fèi)的社會(huì)福利問題，即銀行卡是否給社會(huì)帶來了福利。從一些國家的實(shí)踐來看，銀行卡確實(shí)給社會(huì)帶來了福利。再次，銀行卡要求不允許加價(jià)和不接受其他卡等要求是否合理。程貴孫、孫武?(2006)等人以銀行卡產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作機(jī)制和產(chǎn)業(yè)特征為例對雙邊市場的規(guī)制進(jìn)行了分析，認(rèn)為銀行卡組織網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，銀行卡價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵在于消費(fèi)者和商戶對銀行卡的需求得到平衡。交換費(fèi)規(guī)制政策和措施的制定，應(yīng)該首先考慮如何最大化銀行卡組織網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的交易量。

從目前關(guān)于銀行卡產(chǎn)業(yè)的規(guī)制研究看，主要還是基于銀行卡產(chǎn)業(yè)的雙邊市場特征，探討傳統(tǒng)單邊市場條件下規(guī)制的不適用性，而沒有明確提出基于雙邊市場視角下銀行卡產(chǎn)業(yè)的規(guī)制手段和方法；另外，傳統(tǒng)單邊市場的規(guī)制標(biāo)準(zhǔn)和手段已經(jīng)不適用于銀行卡產(chǎn)業(yè)，以此為理論依據(jù)制定的《反不正當(dāng)競爭法》和《反壟斷法》等法律法規(guī)也面臨著不適用性，因此必須對現(xiàn)有法律法規(guī)進(jìn)行修訂，才能增強(qiáng)現(xiàn)有法律法規(guī)的適用性，但目前還沒有相關(guān)方面研究。也正因?yàn)槿绱耍艑?dǎo)致現(xiàn)實(shí)生活中頻頻爆發(fā)的商家拒絕消費(fèi)者刷卡消費(fèi)的銀卡之爭等現(xiàn)象在出現(xiàn)后卻沒有得到合理的處理。

五、進(jìn)一步研究的方向

通過對銀行卡產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有研究觀點(diǎn)綜述可以的發(fā)現(xiàn)，目前對銀行卡產(chǎn)業(yè)的研究還處于起步階段，主要集中于理論層面的探索；而且，由于銀行卡產(chǎn)業(yè)本身的復(fù)雜j生，也使得現(xiàn)有研究還不能有效解決銀行卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的很多實(shí)踐問題。因此，未來的研究可以沿著兩個(gè)方向進(jìn)行：一方面是理論研究的深人和拓展，這有助于更加深刻的認(rèn)識(shí)銀行卡產(chǎn)業(yè)自身的特性和發(fā)展規(guī)律；而另一方面則是應(yīng)用理論研究成果，解決銀行卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的實(shí)踐問題，如關(guān)于銀行卡交換費(fèi)的定價(jià)方法、銀行卡產(chǎn)業(yè)規(guī)制方法及手段、現(xiàn)有法律法規(guī)的完善等。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)分工的不斷細(xì)化，將會(huì)涌現(xiàn)越來越多的與銀行卡產(chǎn)業(yè)類似的具有雙邊市場特征的產(chǎn)業(yè)，而且這些產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展會(huì)產(chǎn)生越來越重要的影響，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)將在很大程度上依賴于這些產(chǎn)業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，從理論和實(shí)踐上深入研究這類產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，對于深入剖析現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、培育新型產(chǎn)業(yè)都具有非常重要的意義。

(責(zé)任編輯：曉軒)

第五篇：海洋生物制藥的研究現(xiàn)狀及展望

海洋藥物研究發(fā)展現(xiàn)狀及展望

摘要：現(xiàn)代生物技術(shù)在制藥產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮了重要作用，海洋生物技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展推動(dòng)了海洋生物藥物的研究，是今后生物技術(shù)藥物的發(fā)展方向。綜述了生物技術(shù)在海洋藥物開發(fā)中的應(yīng)用，并展望了新世紀(jì)海洋生物制藥的前景。

關(guān)鍵詞： 海洋生物藥物生物技術(shù)基因工程研究展望

海洋生物是巨大的生物資源庫，由于海洋環(huán)境的特殊性和科學(xué)技術(shù)手段的限制，以往人們對海洋生物的研究和開發(fā)受到嚴(yán)重的限制。現(xiàn)代生物技術(shù)的迅速發(fā)展為研究和開發(fā)海洋生物搭建的平臺(tái)，提供了銳利的武器。海洋生物技術(shù)是將現(xiàn)代生物技術(shù)的各種技術(shù)手段，基因工程技術(shù)、細(xì)胞工程技術(shù)、微生物技術(shù)、酶工程技術(shù)、生化分離技術(shù)等應(yīng)用于海洋生物領(lǐng)域形成的現(xiàn)代生物技術(shù)的重要分支[1]。

海洋藥物研究經(jīng)歷近半個(gè)世紀(jì)的探索和發(fā)展，已經(jīng)獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累和豐富的研究資料，特別是近年來生物技術(shù)的迅猛發(fā)展，為海洋藥物開發(fā)提供了新的研究方法、研究思路和發(fā)展方向?，F(xiàn)代的化學(xué)研究方法與多種生物技術(shù)越來越緊密地結(jié)合，已成為當(dāng)今海洋藥物研究發(fā)展的主流，并且是今后數(shù)十年海洋藥物研究的主要趨勢。隨著海洋開發(fā)步伐的加快和現(xiàn)代生物技術(shù)的廣泛應(yīng)用，從海洋生物中發(fā)現(xiàn)活性天然產(chǎn)物，并將其開發(fā)成新型藥物得到了研究人員的普遍重視。

（一）海洋生物活性成分的研究

1、海洋生物藥物

21世紀(jì)人類社會(huì)面臨著“人口劇增、資源匱乏、環(huán)境惡化”三大問題的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一直以來作為藥物主要來源的陸地生物正面臨著被開發(fā)殆盡的危險(xiǎn)。向海洋進(jìn)軍，開發(fā)海洋藥物迫在眉睫。海洋作為一個(gè)特殊的生態(tài)系統(tǒng)，在某種意義上，本身就是一個(gè)復(fù)雜的培養(yǎng)體系。海洋生物處于高鹽、高壓、低溫和無光照的環(huán)境中，相互間的生態(tài)作用多是通過物種間化學(xué)作用物質(zhì)如信息素(pheromones)、種間激素(kairomones)、拒食劑(feeding deterrents)等來實(shí)現(xiàn)，遠(yuǎn)比陸生生物復(fù)雜和廣泛，這導(dǎo)致海洋生物，特別是深海生物體內(nèi)含有與陸地生物無法比擬的化學(xué)結(jié)構(gòu)奇特、新穎并具有高活性、高藥效的先導(dǎo)化合物，為新藥研發(fā)提供了大量模式結(jié)構(gòu)和藥物前體[3]。

2、海洋天然活性成分的發(fā)現(xiàn)

海洋天然活性成分的研究是海洋藥物開發(fā)的基礎(chǔ)和源泉。海洋生物種類繁多，存在著許多特殊的次生代謝產(chǎn)物。然而，目前對海洋生物中活性成分的發(fā)現(xiàn)還僅僅處在開始階段，[2]

經(jīng)過較系統(tǒng)的化學(xué)成分研究的海洋生物還不到總數(shù)1％，還有大量海洋生物有待于進(jìn)行系統(tǒng)的化學(xué)成分研究和活性篩選。研究重點(diǎn)主要集中在無脊椎動(dòng)物等低等的海洋生物。海洋天然活性成分往往具有復(fù)雜的化學(xué)結(jié)構(gòu)而且含量極低，建立快速、微量的提取分離和結(jié)構(gòu)測定方法以及應(yīng)用多靶點(diǎn)的生物篩選技術(shù)發(fā)現(xiàn)新的生物活性成分是當(dāng)前科學(xué)家面臨的挑戰(zhàn)。

（二）開展海洋化學(xué)生態(tài)學(xué)研究

海洋化學(xué)生態(tài)學(xué)是結(jié)合海洋天然產(chǎn)物化學(xué)和生態(tài)學(xué)方法，探討海洋生物化學(xué)防御機(jī)制、追蹤活性天然產(chǎn)物的生物源頭及其生態(tài)學(xué)作用，揭示海洋生態(tài)系統(tǒng)的化學(xué)本質(zhì)。研究海洋生態(tài)環(huán)境中活性化學(xué)物質(zhì)在生物間的信息傳遞方式、化學(xué)防御機(jī)制、生物間的相互關(guān)系以及食物鏈關(guān)系等，從生態(tài)的宏觀角度探討生物活性物質(zhì)的作用機(jī)制。

1、海洋藥物基因工程

海洋藥物基因工程，是指利用分離自海洋生物的有藥用價(jià)值的基因或以規(guī)?；B(yǎng)殖的海洋生物作為表達(dá)受體進(jìn)行遺傳操作，從而大量獲得高值廉價(jià)的藥物。根據(jù)其供體基因和表達(dá)受體的不同，可以分為3個(gè)方面：

(1)將海洋藥物基因轉(zhuǎn)入陸地生物中表達(dá)。將藥物目的基因重組入適當(dāng)?shù)妮d體后，借鑒微生物基因工程、植物基因工程和動(dòng)物基因工程的方法，可在陸地微生物、植物或動(dòng)物中表達(dá)。

(2)將來自陸地的藥物基因轉(zhuǎn)入海洋生物中表達(dá)。某些海藻的養(yǎng)殖，如海帶，已經(jīng)形成大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)量上相對于某些高產(chǎn)的陸地作物也具有很大的優(yōu)勢?？梢詫⒑Ｑ笊镒鳛閬碜躁懙氐乃幬锘虻睦硐氡磉_(dá)受體，生產(chǎn)人們所需要的藥物。

(3)將海洋藥物基因轉(zhuǎn)入海水養(yǎng)殖生物中表達(dá)。將稀有昂貴的藥物基因轉(zhuǎn)入產(chǎn)業(yè)化的海水養(yǎng)殖生物中表達(dá)，不僅可以獲得藥物，還可以促進(jìn)多種優(yōu)良性狀的優(yōu)化組合，培育海水養(yǎng)殖新品種，帶動(dòng)現(xiàn)代海水養(yǎng)殖業(yè)向縱深發(fā)展。

目前，利用基因工程技術(shù)，將克隆的海洋藥物取得了一定的進(jìn)展。存在于某些藻類藻膽體中的藻膽蛋白具有顯著的抗癌、抗輻射以及促進(jìn)造血功能等多方面的生物活性，并能提高患癌生物的存活率。秦松等在克隆到別藻藍(lán)蛋白(APC)基因后，將該基因轉(zhuǎn)化到大腸桿菌后獲得高效表達(dá)基因重組別藻藍(lán)蛋白— — 鐳普克(rAPC)，該藥物具有明顯的抑制小鼠S，舯肉瘤的活性，相關(guān)的藥理藥效研究正在進(jìn)行之中。中國藥科大學(xué)生物技術(shù)中心在從鯊魚肝臟中分離純化肝刺激物質(zhì)(sHSS)，測定N．端氨基酸殘基序列，根據(jù)序列分析結(jié)果合成簡并引物并獲得sHSS的cDNA序列。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了該基因的原核表達(dá)載體質(zhì)粒，轉(zhuǎn)化大腸桿菌BL21后，利用半乳糖誘導(dǎo)，獲得了重組產(chǎn)物。中山大學(xué)生命科學(xué)院海洋生物

功能基因組開放實(shí)驗(yàn)室從南海側(cè)花?？?Anthopleura sp．)觸手毒腺cDNA文庫中篩選、經(jīng)基因工程技術(shù)改造后獲得新型重組?？念惗舅豩k2a，通過建立新西蘭兔CCHF模型，給藥后可即刻增加左室射血分?jǐn)?shù)(LVEF)，具有起效快、作用強(qiáng)，持續(xù)時(shí)間長，對心率無明顯影響等特點(diǎn)，是一種新型的潛在正性肌力藥物[4]；中國科學(xué)院上海生化細(xì)胞研究所克隆了芋螺毒素(Conotoxin)的cDNA，是神經(jīng)科學(xué)研究的有力工具藥和新藥開發(fā)的新來源。

目前，在海洋藥物的開發(fā)研究領(lǐng)域走在前列的是美國、日本等科技發(fā)達(dá)國家，在我國，對海洋藥物的研究尚是一個(gè)方興未艾的領(lǐng)域。

有關(guān)資料顯示，我國目前已有6種海洋藥物獲國家批準(zhǔn)上市：藻酸雙酯鈉、甘糖酯、河豚毒素、角鯊烯、多烯康、煙酸甘露醇等；另有10種獲健字號(hào)的海洋保健品。我國正在開發(fā)的抗腫瘤海洋藥物有6－硫酸軟骨素、海洋寶膠囊、脫溴海兔毒素、海鞘素Ａ（BC）、扭曲肉芝酯、刺參多糖鉀注射液和膜海鞘素等藥物，但其長期療效還有待于進(jìn)一步觀察評價(jià)。此外，尚有多個(gè)擬申報(bào)一類新藥的產(chǎn)品進(jìn)入臨床研究，如新型抗艾滋病海洋藥物“911”、抗心腦血管疾病藥物“D－聚甘酯”和“916”等，國家二類新藥治療腎衰藥物“腎?？怠钡?。

（三）海洋生物制藥研究展望

21世紀(jì)的海洋生物技術(shù)，將向著水產(chǎn)養(yǎng)殖、天然產(chǎn)物獲取和新能源開發(fā)3個(gè)方向發(fā)展，海洋生物技術(shù)的興起，大大繁榮海洋藥物的研究與開發(fā)。今后海洋生物制藥的主要發(fā)展方向有：

(1)開發(fā)海洋生物基因工程藥物。用細(xì)菌、酵母、藍(lán)藻作為表達(dá)系統(tǒng)，選擇海洋生物中藥理活性強(qiáng)的多肽和蛋白質(zhì)類物質(zhì)為突破口，開展基因工程研究，促進(jìn)基因工程藥品的發(fā)展。如不僅從受體生物中分離純化單一成分的目的產(chǎn)物，還可以直接以海產(chǎn)品為口服性藥物，進(jìn)行海洋基因工程疫苗研究。

(2)開發(fā)海洋生物細(xì)胞工程藥物。選擇海藻細(xì)胞為突破口，通過篩選和改良，選取藥用價(jià)值高的細(xì)胞株，利用相應(yīng)的生物反應(yīng)器，進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)。

(3)增強(qiáng)海洋天然產(chǎn)物的活性。以基因工程、細(xì)胞工程和酶工程為手段，培育出生長快、活性高、抗病性強(qiáng)的海洋藥材新品種，并利用生物技術(shù)防治海洋藥材人工養(yǎng)殖中的病蟲害。

隨著人類對海洋資源的依賴和開發(fā)，海洋生物技術(shù)的研究及應(yīng)用對生產(chǎn)生活的影響日益增加。海洋生物技術(shù)是海洋藥物產(chǎn)業(yè)化的主導(dǎo)技術(shù)和關(guān)鍵手段，隨著生物技術(shù)向海洋生物研究領(lǐng)域的滲透，必將加速海洋藥物的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

海洋生物制藥產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“務(wù)實(shí)、高效”的原則，一方面通過政府政策鼓勵(lì)和

宏觀管理，增加在海洋生物技術(shù)尤其是海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)方面的投入；另一方面在大學(xué)、研究所和企業(yè)間建立密切聯(lián)系，發(fā)揮各自在人力、智力、財(cái)力上的優(yōu)勢，協(xié)調(diào)合作，重點(diǎn)發(fā)展幾個(gè)社會(huì)效益高、市場前景廣闊的項(xiàng)目。最終形成在基礎(chǔ)研究方面不斷取得進(jìn)展，并將研究成果迅速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力，反過來支持和促進(jìn)基礎(chǔ)研究這一良性循環(huán)的局面。

現(xiàn)代生物技術(shù)應(yīng)用于海洋藥物的研究，改變了以往單純從海洋生物中提取活性物質(zhì)制藥的模式，解決了海洋藥物開發(fā)中規(guī)?；秃侠砘拿?，使生物技術(shù)制藥進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代，為海洋科學(xué)和制藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及人類可持續(xù)地開發(fā)海洋資源開辟了新的道路。

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