第一篇：中鐵五局京沈項(xiàng)目安全質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)交流匯報(bào)材料

公司四季度安全質(zhì)量專題會(huì)議

（京沈項(xiàng)目交流材料）

中鐵五局五公司京沈項(xiàng)目部

二〇一四年十月 遼寧·北票

目 錄

一、工程概況...................................................................................................................1

①主要工程數(shù)量......................................................................................................1 ②工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)..............................................................................................2

二、安全質(zhì)量管理體系落實(shí)...........................................................................................3

①安全質(zhì)量管理制度建設(shè)......................................................................................3 ②人員配備..............................................................................................................4 ③安全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度實(shí)施......................................................................................4 ④安全質(zhì)量檢查制度執(zhí)行......................................................................................5 ⑤夜間巡檢代班制度落實(shí)......................................................................................6 ⑥安全質(zhì)量理會(huì)制度貫徹......................................................................................6 ⑦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況..................................................................................7 ⑧加強(qiáng)危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估..............................................................................8

三、安全投入...................................................................................................................9

①施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)及宣傳..................................................................................9 ②加強(qiáng)培訓(xùn)............................................................................................................10 ③構(gòu)建群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員................................................................................11

四、質(zhì)量控制及管理.....................................................................................................12

①執(zhí)行“三檢”制度............................................................................................12 ②樁基樁頭環(huán)切破除............................................................................................12

五、工作存在的不足.....................................................................................................13

六、下步工作計(jì)劃.........................................................................................................13

京沈客專項(xiàng)目安全質(zhì)量管理

經(jīng)驗(yàn)交流匯報(bào)材料

尊敬的各位公司領(lǐng)導(dǎo)及同事：

大家好，中鐵五局五公司京沈項(xiàng)目部在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各個(gè)施工架子隊(duì)的積極配合下，積極宣貫新《安全生產(chǎn)法》，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針。現(xiàn)公司2014年四季度北方片區(qū)安全質(zhì)量專題會(huì)議在京沈項(xiàng)目召開，根據(jù)公司安排，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，現(xiàn)將京沈項(xiàng)目部日常安全質(zhì)量管理工作開展及施工現(xiàn)場(chǎng)管理情況作如下交流匯報(bào)，不足之處懇請(qǐng)批評(píng)指正。

一、工程概況

1、主要工程數(shù)量

中鐵五局京沈客專遼寧段TJ-6標(biāo)三工區(qū)管段起于遼寧省北票市南八家子鄉(xiāng)西溝村,止于遼寧省北票市涼水河鄉(xiāng)周家口村。施工里程為DK439+212.5～DK455+855.15，全長(zhǎng)16.643km。

隧道工程：0.5座，共計(jì)0.6975km，占線路長(zhǎng)度的4.2%。

橋梁工程：17座，共計(jì)8.184km，占線路長(zhǎng)度的49.2%。其中，特大橋5371.16米，大橋2.56米，涵洞11座，共計(jì)492橫延米。三家窩鋪特大橋DK451+209.97（12#墩）～DK451+355.67（15#墩）為（40+64+40）m懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁、跨長(zhǎng)深高速特大橋DK452+437.76（20#墩）～DK452+540.88（21#臺(tái)）為1-100m簡(jiǎn)支拱支架現(xiàn)澆梁、涼水河特大橋 DK453+343.35（21#墩）～DK453+441.05（23#墩）為（48+48）mT構(gòu)連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆。

路基工程：共計(jì)5.961km，占線路長(zhǎng)度的35.8%，全線區(qū)間路基土石方共188萬(wàn)方，路基附屬圬工共11萬(wàn)方。

站場(chǎng)工程：1個(gè)，北票東站，長(zhǎng)度1.8km。鋪軌:33.286Km。

2、工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)

工區(qū)管段處于遼西全線橋梁工程是施工重點(diǎn)，需配備大量的樁基設(shè)備。本項(xiàng)目的特點(diǎn)為：

（1）橋梁所數(shù)量多、比例大，橋梁17座共計(jì)8183.96m，占全管段長(zhǎng)度的49.2%；

（2）管段內(nèi)路基段落多，全管段共計(jì)18段區(qū)間路基，1處車站，其中區(qū)間路基土石方共計(jì)186萬(wàn)立方，車站土石方共計(jì)166萬(wàn)立方；土石方開挖數(shù)量較大；

（3）施工便道修建難度大，交通狀況差。線路縱向穿越多處山梁及溝谷，高差普遍在30～40m，周邊道路分布不利于快速進(jìn)場(chǎng)和施工范圍的道路規(guī)劃，對(duì)架子隊(duì)管理、混凝土供應(yīng)等帶來(lái)難度大。

難點(diǎn)為：

（1）管段內(nèi)的跨長(zhǎng)深高速特大橋設(shè)計(jì)有1跨100m的簡(jiǎn)支拱，該梁體結(jié)構(gòu)形式目前五公司乃至五局均無(wú)施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)構(gòu)形式獨(dú)特，技術(shù)管理難度大；

（2）管段內(nèi)的涼水河特大橋、跨長(zhǎng)深高速特大橋以及三家窩鋪 特大橋均在多處采用簡(jiǎn)支拱、懸灌連續(xù)梁、懸灌T構(gòu)梁跨越高速公路、省道、既有非電氣化鐵路等，安全風(fēng)險(xiǎn)大，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理難度大；

（3）線路穿越區(qū)域生態(tài)環(huán)境脆弱，所經(jīng)區(qū)域多處為防沙漠化的治理區(qū)域，且涼水河特大橋跨越濕地，環(huán)保要求高，環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)大；

（4）京沈客專鐵路屬于寒冷地區(qū)的350Km時(shí)速客運(yùn)專線鐵路，對(duì)冬季施工以及地質(zhì)凍融地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防以及防治要求高，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高，技術(shù)難度大。

二、安全質(zhì)量管理體系

1、安全質(zhì)量管理制度建設(shè)

項(xiàng)目部建點(diǎn)后立即成立安全質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、環(huán)保水保管理機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和各部門、各架子隊(duì)組成的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)工程安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督與檢查。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)安全質(zhì)量環(huán)保部，負(fù)責(zé)日常管理工作，保證安全生產(chǎn)管理體系的正常運(yùn)行。項(xiàng)目部建立了安全生產(chǎn)管理體系、工程安全質(zhì)量實(shí)施管理辦法、安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、營(yíng)業(yè)線施工安全制度、特種作業(yè)人員持證上崗制度等32項(xiàng)安全管理制度，27項(xiàng)質(zhì)量管理制度，通過(guò)體系建立加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理。

圖：安全質(zhì)量管理制度

2、人員配備

項(xiàng)目部設(shè)安質(zhì)部，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常安全生產(chǎn)管理，設(shè)部長(zhǎng)一人，副部長(zhǎng)一人，架子隊(duì)設(shè)專職安全員一人，重難點(diǎn)工程所屬架子隊(duì)設(shè)置專職安全2名，群眾安全員14名。

3、安全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度實(shí)施

項(xiàng)目部制定并發(fā)布了（《質(zhì)量安全現(xiàn)場(chǎng)檢查處罰實(shí)施細(xì)則》京沈TJ-6經(jīng)理部安質(zhì)〔2014〕27號(hào)）文件，按照要求項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次評(píng)比活動(dòng)，評(píng)比由項(xiàng)目經(jīng)理直接對(duì)安全總監(jiān)進(jìn)行考核、安全總監(jiān)對(duì)副經(jīng)理進(jìn)行考核、副經(jīng)理對(duì)各架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、拌和站站長(zhǎng)進(jìn)行考核。同時(shí)通過(guò)每周開展的安全大檢活動(dòng)，及時(shí)評(píng)比出兩個(gè)優(yōu)秀班組進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，未按照問(wèn)題庫(kù)進(jìn)行整改落實(shí)的班組進(jìn)行處罰，考核后立即兌現(xiàn)。獎(jiǎng)罰額度大幅提高，通過(guò)每周的檢查評(píng)比考核，大大提高了項(xiàng)目部安全質(zhì)量工作的管理水平，規(guī)范了架子隊(duì)、作業(yè)班組、作業(yè)人員的施工行為，預(yù)防傷亡事故的發(fā)生，確保民工的安全健康。

圖：安全質(zhì)量獎(jiǎng)罰和貫徹落實(shí)情況

同時(shí)還制定了日常檢查處罰標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目安全檢查小組在施工現(xiàn)場(chǎng)查出的安全隱患，按照分項(xiàng)處罰標(biāo)準(zhǔn)可現(xiàn)場(chǎng)下發(fā)處罰通知單，由項(xiàng)目經(jīng)理簽發(fā)后，交財(cái)務(wù)部直接扣款，通過(guò)日常檢查處罰辦法實(shí)施，進(jìn)一 步鞏固了現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理執(zhí)法力度。

圖：日常安全檢查處罰標(biāo)準(zhǔn)

4、安全質(zhì)量檢查制度執(zhí)行

我部每周六組織一次安全、質(zhì)量、環(huán)水保大檢查，檢查時(shí)由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，各部門參與，要求作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、書記、技術(shù)主管、安全員陪同檢查。同時(shí)安全總監(jiān)和安質(zhì)部長(zhǎng)每月不少于20天日常巡檢。對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題或隱患隨查隨糾，不能立即整改的現(xiàn)場(chǎng)制定強(qiáng)有力的整改措施，明確整改負(fù)責(zé)人及整改完成時(shí)間，要求必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)整改完成，同時(shí)建立安全、質(zhì)量、環(huán)水保隱患問(wèn)題庫(kù)，并實(shí)行銷號(hào)制度，由項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)，直至全部整改完成。

圖：現(xiàn)場(chǎng)檢查問(wèn)題庫(kù)登記表

5、夜間巡檢代班制度落實(shí)

項(xiàng)目成立了夜間領(lǐng)導(dǎo)巡檢小組，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員和各部門每周輪換值班，安質(zhì)部監(jiān)督值班到崗情況，規(guī)定晚上20：00點(diǎn)到第二天5：00點(diǎn)必須在施工現(xiàn)場(chǎng)巡檢，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即通知隊(duì)長(zhǎng)落實(shí)，并填寫夜間檢查記錄薄，通過(guò)夜間巡檢鞏固現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范化。

圖：夜間巡檢值班表和統(tǒng)計(jì)表

圖：夜間值班現(xiàn)場(chǎng)

6、安全質(zhì)量例會(huì)制度貫徹

建點(diǎn)以來(lái)項(xiàng)目部每周一晚上定期召開安全質(zhì)量會(huì)議，會(huì)議通過(guò)投影儀形式通報(bào)上周檢查整改落實(shí)情況、本周安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、環(huán)水保檢查情況，上級(jí)檢查情況通報(bào)、各工點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)管控重點(diǎn)情況、安全文件宣傳、專項(xiàng)活動(dòng)開展、下周工作重點(diǎn)及工作安排，通過(guò)每周安全質(zhì)量例會(huì)開展，項(xiàng)目安全質(zhì)量一步步走入正軌。

圖：每周安全質(zhì)量例會(huì)開展

圖：每周安全質(zhì)量例會(huì)開展

圖：專項(xiàng)活動(dòng)開展

7、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況

根據(jù)集團(tuán)公司和京沈公司《安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化崗位標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行細(xì)化，編制了項(xiàng)目級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化崗位標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并利用晚上業(yè)余時(shí)間進(jìn)行全員培訓(xùn)，通過(guò)進(jìn)一步健全了安全生產(chǎn)制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，從機(jī)制上對(duì)各級(jí)施工人員進(jìn)行激勵(lì)和約束，強(qiáng)化員工責(zé)任意識(shí)，為施工生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的保障。

圖：安全標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

圖：標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)班

8、加強(qiáng)危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

項(xiàng)目部就對(duì)項(xiàng)目管段內(nèi)各施工工點(diǎn)可能存在的危險(xiǎn)源及環(huán)境因素進(jìn)行辨識(shí)與評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果列出高中度風(fēng)險(xiǎn)清單、重要環(huán)境因素清單，并制定了相應(yīng)的安全、質(zhì)量、職業(yè)健康和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及管理方案。同時(shí)還編制了坍塌、突泥、涌水、既有線等19項(xiàng)《事故應(yīng)急預(yù)案》，各類施工安全專項(xiàng)方案13項(xiàng)，各項(xiàng)安全交底24項(xiàng)，并根據(jù)重點(diǎn)工程施工實(shí)際情況，對(duì)項(xiàng)目管段內(nèi)的各工點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施每月動(dòng)態(tài)更新，通過(guò)書面形式對(duì)各架子隊(duì)及專業(yè)化公司、各部門進(jìn)行交底，告知其風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)防控措施。并在東梁隧道出口設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)告知牌，讓進(jìn)洞人員了解現(xiàn)場(chǎng)存在的風(fēng)險(xiǎn)事故及控制措施。

圖：現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)告知牌

三、安全投入

1、施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)及宣傳

項(xiàng)目部高度重視生產(chǎn)過(guò)程中安全費(fèi)用投入，在地勢(shì)坡度較陡處設(shè)置防撞蹲或防護(hù)欄，沉淀池（泥漿池）周圍安裝防護(hù)欄，凡是存在安全隱患處設(shè)置警示牌提醒，鋼筋加工廠和工程施工點(diǎn)安裝安全操作規(guī)程及安全警示牌等，施工明顯位置掛設(shè)安全標(biāo)語(yǔ)，職工駐地建立安全講評(píng)臺(tái)，其中三季度項(xiàng)目部共投入安全費(fèi)用累計(jì)3096459.55元。

圖：安全防護(hù)及警示

圖：安全宣傳和警示

2、加強(qiáng)培訓(xùn)，不斷提高員工安全質(zhì)量意識(shí)及操作技能 京沈項(xiàng)目為順利完成2014年各項(xiàng)安全質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)文件相關(guān)要求，及時(shí)制定和下發(fā)《中鐵五局五公司京沈項(xiàng)目2014年安全質(zhì)量工作計(jì)劃》，就2014年員工的安全質(zhì)量培訓(xùn)教育、隱患排查、舉辦安全質(zhì)量活動(dòng)等各項(xiàng)安全質(zhì)量管理工作做了詳細(xì)部署。并要求各架子隊(duì)將《安全質(zhì)量工作計(jì)劃》張貼到各崗位及宣傳欄，使員工充分了解本單位安全質(zhì)量工作計(jì)劃，并以此來(lái)指導(dǎo)安全質(zhì)量工作的開展，以達(dá)到提高員工安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)的目，三季度我部共舉辦33個(gè)培訓(xùn)班，受培訓(xùn)人次累計(jì)為803人次，指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)培訓(xùn)共47余次。受培訓(xùn)人次累計(jì)為1327人次左右，保證了100%崗前安全培訓(xùn)要求。特種作業(yè)人員委托中鐵五局培訓(xùn)中心主任劉老師到項(xiàng)目部進(jìn)行培訓(xùn)，既有線施工防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、安全員委托沈陽(yáng)鐵路局進(jìn)行培訓(xùn)，目前 項(xiàng)目部特種作業(yè)人員143人持證上崗。通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提升作業(yè)人員操作水平及技能水平，提高作業(yè)人員安全質(zhì)量意識(shí)。努力打造“懂規(guī)范、會(huì)規(guī)范、用規(guī)范、識(shí)圖紙，明意圖，要安全、保安全”的施工專業(yè)化隊(duì)伍。

圖：特種作業(yè)人員培訓(xùn)

3、構(gòu)建群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員

項(xiàng)目部選聘14名責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精湛、作風(fēng)過(guò)硬的職工擔(dān)任群監(jiān)員，建立群安員花名冊(cè)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，項(xiàng)目每季度組織一次群監(jiān)員培訓(xùn)，要求盡職盡責(zé)，排查隱患，制止違章，并嚴(yán)格按照《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)群眾安全監(jiān)督工作的通知》（公司工〔2011〕22號(hào)）文件，對(duì)其發(fā)放津貼，調(diào)動(dòng)群監(jiān)員積極性，使其真正形成專群結(jié)合、群防群治、齊抓共管的良好局面。

圖：群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員培訓(xùn)

四、質(zhì)量控制及管理

1、執(zhí)行“三檢”制度

施工過(guò)程堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，工序作業(yè)前由技術(shù)部門對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行書面交底。為加強(qiáng)質(zhì)量過(guò)程控制，杜絕質(zhì)量隱患的產(chǎn)生，項(xiàng)目部要求各架子隊(duì)必須嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，一是作業(yè)班組自檢、二是工班長(zhǎng)檢查、三是施工員檢查、四是專職質(zhì)量檢查人員按照規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)專檢，做到不留隱患、不出次品。

2、樁基樁頭環(huán)切法破除

項(xiàng)目部采取獎(jiǎng)勵(lì)措施進(jìn)行質(zhì)量管理，對(duì)樁基樁頭破除采用環(huán)切法工藝，嚴(yán)格按照要求執(zhí)行的，并及時(shí)報(bào)安質(zhì)部經(jīng)核實(shí)，將給予班組和架子隊(duì)一定獎(jiǎng)勵(lì)，有效促進(jìn)班組作業(yè)人員規(guī)范施工積極性。

圖：環(huán)切法破樁頭效果

五、工作存在的不足 架子隊(duì)及協(xié)作隊(duì)伍對(duì)安全質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化管理施工認(rèn)識(shí)不到位，思想未轉(zhuǎn)變，總體素質(zhì)達(dá)不到要求，責(zé)任心不強(qiáng)，安全質(zhì)量重視程度有待提高，項(xiàng)目下發(fā)的問(wèn)題庫(kù)通知未得到很好落實(shí)整改，同一個(gè)問(wèn)題或隱患反復(fù)出現(xiàn)，安全質(zhì)量通病視而不見(jiàn)；對(duì)一線施工人員的安全質(zhì)量教育培訓(xùn)達(dá)不到預(yù)期的效果，工學(xué)矛盾有待進(jìn)一步解決。

六、下步工作計(jì)劃

（1）、嚴(yán)格目標(biāo)管理，促進(jìn)責(zé)任落實(shí)。加強(qiáng)以作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組責(zé)任劃分，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)格責(zé)任追究，確保安全體系正常運(yùn)行，督促各作業(yè)隊(duì)扎實(shí)做好整章建制、基礎(chǔ)建設(shè)、安全投入、職工教育等工作，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的安全質(zhì)量工作機(jī)制；（2）、加強(qiáng)對(duì)隧道、橋梁、路基施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源監(jiān)控，對(duì)新的危險(xiǎn)源及時(shí)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，建立臺(tái)帳，專人負(fù)責(zé)；

（3）、全體動(dòng)員，認(rèn)真組織，各部門加強(qiáng)溝通，相互配合，相互支持，形成齊抓共管的合力，積極組織開展各項(xiàng)安全質(zhì)量生產(chǎn)活動(dòng)；（4）、加強(qiáng)對(duì)廣大參建員工安全質(zhì)量教育培訓(xùn)工作，通過(guò)對(duì)安全法律法規(guī)、安全質(zhì)量事故案例、安全操作規(guī)程、工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、工程施工工作指南等方面的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)全員安全意識(shí)，并努力尋找解決勞務(wù)工和協(xié)作隊(duì)伍培訓(xùn)效果較差的問(wèn)題，提高培訓(xùn)效果；

（5）、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)格過(guò)程控制，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理查出的安全質(zhì)量隱患，制定有針對(duì)性的整治和預(yù)防措施，并嚴(yán)格執(zhí)行；（6）、加強(qiáng)安全質(zhì)量檢查及日常巡查力度，徹查安全質(zhì)量隱患，加大各類專項(xiàng)檢查活動(dòng)整治力度，整改力度，執(zhí)行力度；（7）、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)監(jiān)管力度；

（8）、繼續(xù)推進(jìn)深化工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，以標(biāo)準(zhǔn)化管理促進(jìn)生產(chǎn)、促進(jìn)安全；

（9）、督促架子隊(duì)安全員每月底對(duì)本月的安全隱患、安全事故（已發(fā)生事故和未遂事故）及安全現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，并已文字形式匯報(bào)給隊(duì)長(zhǎng)，組織架子隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，共同研究解決存在的問(wèn)題，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀態(tài)可控；

（10）、加強(qiáng)項(xiàng)目科技QC活動(dòng)實(shí)施，強(qiáng)行推行項(xiàng)目QC管理；（11）、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)人員管理，加強(qiáng)對(duì)特種人員培訓(xùn)，及時(shí)聯(lián)系有關(guān)單位為新進(jìn)場(chǎng)或者轉(zhuǎn)崗的特種作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作證，確保特種作業(yè)人員持證上崗率100%。

以上是五公司京沈項(xiàng)目部在安全質(zhì)量管理工作方面的簡(jiǎn)單介紹，不足之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴意見(jiàn)。目前項(xiàng)目部的建設(shè)已步入正軌，安全質(zhì)量管理工作正處于體系運(yùn)轉(zhuǎn)和改進(jìn)提升階段，安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作隨著施工進(jìn)程正逐步完善和改進(jìn)，中鐵五局五公司京沈項(xiàng)目部一定嚴(yán)格執(zhí)行股份公司、集團(tuán)公司及五公司的各項(xiàng)安全質(zhì)量管理制度要求，科學(xué)、有序的管理好京沈高鐵建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)，在安全質(zhì)量管理工作和安全標(biāo)準(zhǔn)化管理推進(jìn)工作中繼續(xù)探索，不斷總結(jié)。

匯報(bào)完畢，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正！

中鐵五局五公司京沈客專項(xiàng)目部

二0一四年十月三十一日

第二篇：中鐵三局隧道施工安全質(zhì)量管理匯報(bào)03.11.

中鐵三局隧道施工安全質(zhì)量管理匯報(bào)

中鐵三局承建的京滬高鐵五標(biāo)段,管段內(nèi)共有八座隧道其中三座為明洞,五座為暗挖隧道,開工至今,杜絕各類事故的發(fā)生,確保了隧道施工安全,確保隧道施工質(zhì)量符合鐵道部《客運(yùn)專線隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。我們將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,扎扎實(shí)實(shí)抓好隧道施工管理工作。

一、工程概括

1、園郢子隧道(全長(zhǎng)1097米、一工區(qū)

2、西村隧道(全長(zhǎng)1686米、七工區(qū)

3、鎖石隧道(全長(zhǎng)233米、八工區(qū)

4、螺絲沖隧道(全長(zhǎng)153米、九工區(qū)

5、東葛蓋隧道(全長(zhǎng)228米、九工區(qū)

二、工程特點(diǎn)

標(biāo)段內(nèi)隧道短而分散,埋深淺、偏壓,圍巖差,開挖斷面大,地質(zhì)條件復(fù)雜,易產(chǎn)生坍塌冒頂、突泥涌水,施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。確保隧道施工安全順利的通過(guò)不良地質(zhì)段,預(yù)防隧道坍塌冒頂、突水涌泥是本標(biāo)段隧道施工質(zhì)量和安全的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

三、安全質(zhì)量管理

1、建立健全安全生產(chǎn)保證體系和工程質(zhì)量管理自控體系;明確安全質(zhì)量目標(biāo) 經(jīng)理部設(shè)立了工程技術(shù)管理部和安全質(zhì)量環(huán)保部,配備了隧道專業(yè)工程師、隧道質(zhì)量安全檢查專職工程師,對(duì)隧道施工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和安全質(zhì)量監(jiān)督檢查,嚴(yán)格落實(shí)隧道施工工藝和施工安全質(zhì)量保證措施;工區(qū)和各隧道施工作業(yè)隊(duì)配備了專職 的隧道施工技術(shù)和質(zhì)量安全管理人員,指定專人負(fù)責(zé)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作,加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和隧道變形量測(cè)工作,從施工管理和技術(shù)層面上保證隧道施工的質(zhì)量和安全。

經(jīng)理部、工區(qū)及各隧道施工工程隊(duì)均按照鐵道部質(zhì)量監(jiān)督站和京滬公司的相關(guān)要求,制定了工程質(zhì)量管理自控體系文件,落實(shí)了隧道施工的質(zhì)量安全責(zé)任,明確了責(zé)任人,建立和進(jìn)一步完善了質(zhì)量管理自控體系,確保隧道施工的安全質(zhì)量管理有序可控、基本穩(wěn)定。

明確了經(jīng)理部的安全目標(biāo):杜絕較大(及以上施工安全事故;杜絕較大(及以上道路交通責(zé)任事故;杜絕較大(及以上火災(zāi)事故;控制和減少一般責(zé)任事故。爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)‘零’事故。

質(zhì)量目標(biāo):全線整體質(zhì)量達(dá)到世界一流標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)和歷史的檢驗(yàn)。具體指標(biāo)為:杜絕施工質(zhì)量大事故及以上等級(jí)事故;主體工程質(zhì)量?零缺陷?,橋梁隧道混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命100年、無(wú)砟軌道60年的使用期要求,單位工程竣工一次驗(yàn)收合格率100%;一次開通成功,基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求;竣工文件做到真實(shí)可靠、規(guī)范齊全,實(shí)現(xiàn)一次交接合格。

2、營(yíng)造注重安全管理的輿論氛圍

我們從開工之初,就著力強(qiáng)化管理干部及全體參建員工的安全質(zhì)量意識(shí),提出要抓住以人為本這個(gè)中心,切實(shí)解決好?為了人,依靠人?的問(wèn)題,把抓好安全管理工作,擺到對(duì)建設(shè)者生命安全負(fù)責(zé)的高度上來(lái)認(rèn)識(shí),擺到建設(shè)和諧鐵路的高度來(lái)認(rèn)識(shí),擺到兌現(xiàn)合同承諾的高度上來(lái)認(rèn)識(shí),擺到對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的高度上來(lái)認(rèn)識(shí),始終以確保人的身心健康和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全

為己任,不失時(shí)機(jī)地告誡領(lǐng)導(dǎo)干部和廣大職工,牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的理念,為全標(biāo)段的安全施工夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

3、強(qiáng)化施工技術(shù)培訓(xùn),提高作業(yè)人員技能

對(duì)作業(yè)人員和管理人員,進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn),提高對(duì)《驗(yàn)標(biāo)》的認(rèn)識(shí),不斷提高施工作業(yè)和管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),掌握《驗(yàn)標(biāo)》,執(zhí)行《驗(yàn)標(biāo)》,嚴(yán)格按照隧道施工設(shè)計(jì)要求組織施工,確保施工安全。

經(jīng)理部對(duì)各隧道施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行了多次的隧道排水、二襯等專項(xiàng)施工管理和施工作業(yè)技術(shù)交底;進(jìn)一步規(guī)范了施工管理和作業(yè)行為,明確了施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),確保隧道二襯施工的質(zhì)量和安全。針對(duì)京滬高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量要求嚴(yán)、施工工藝新、地質(zhì)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)和管理難度大等特點(diǎn),結(jié)合施工生產(chǎn)的實(shí)際情況和要求,我經(jīng)理部多次舉辦了?京滬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量專職管理人員培訓(xùn)班?,并邀請(qǐng)了集團(tuán)公司安全質(zhì)量監(jiān)察部和地方安全監(jiān)察部門的領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)工程師的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行授課,對(duì)各單位的專職安全質(zhì)量管理人員進(jìn)行集中培訓(xùn)。

各單位根據(jù)本單位隧道特點(diǎn)和施工需要,對(duì)本單位的管理人員和施工作業(yè)人員等也都進(jìn)行了全面的安全質(zhì)量教育培訓(xùn)并進(jìn)行考核;對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)的勞務(wù)工等進(jìn)行安全教育和培訓(xùn),考核合格后方可上崗。通過(guò)全面的安全培訓(xùn)工作,進(jìn)一步提高了參建人員的安全作業(yè)技能和安全質(zhì)量意識(shí),在實(shí)際工作中自覺(jué)地遵守勞動(dòng)作業(yè)紀(jì)律和安全操作規(guī)程,消除?三違?現(xiàn)象,確保了施工生產(chǎn)和人員的安全。

4、加大安全投入,落實(shí)安全措施,保證施工安全

進(jìn)入京滬高鐵以來(lái),經(jīng)理部及各工區(qū)非常重視安全生產(chǎn)的管理和安全投入,嚴(yán)格按照規(guī)定投入安全措施費(fèi)。目前,經(jīng)理部及各工區(qū)各項(xiàng)安全生產(chǎn)防護(hù)措施落實(shí)到位,為保證安全生產(chǎn)警示標(biāo)志等設(shè)置齊全、完整和規(guī)范,我們?cè)谒淼朗┕がF(xiàn)場(chǎng),設(shè)置了鮮明的安全警示標(biāo)志,布置了有關(guān)安全宣傳標(biāo)語(yǔ),以隨時(shí)提醒作業(yè)人員重視施工安全。同時(shí),我經(jīng)理部購(gòu)置了大量的機(jī)械設(shè)備,為安全生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的物質(zhì)保證,確保了施工生產(chǎn)的安全有序進(jìn)行。

落實(shí)安全措施:超前支護(hù),改善圍巖,調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力,?保護(hù)圍巖穩(wěn)定?是隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)。在施工過(guò)程中,我們依據(jù)隧道設(shè)計(jì)文件及工程地質(zhì)情況識(shí)別地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。采用地質(zhì)分析法、TSP203地震波反射法、輔以地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆孔等方法進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào),同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)、信息反饋和優(yōu)化設(shè)計(jì)等工作,認(rèn)真堅(jiān)持?

管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)?的十八字方針,并嚴(yán)格落實(shí)京滬公司和質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于隧道施工的質(zhì)量安全規(guī)定和要求,穩(wěn)扎穩(wěn)打,步步為營(yíng),杜絕違章和違規(guī)行為,確保措施落實(shí)到位,努力實(shí)現(xiàn)不坍方、少沉降、安全生產(chǎn)和施工,確保隧道施工質(zhì)量和安全。

5、制定應(yīng)急預(yù)案,注重現(xiàn)場(chǎng)演練

針對(duì)短小、淺埋、偏壓、地質(zhì)條件差、圍巖類別低和土質(zhì)隧道多、石質(zhì)差的實(shí)際,以及隧道施工的易發(fā)事故,我們堅(jiān)持樹立安全質(zhì)量預(yù)想,超前謀劃的思想,制定了針對(duì)性、實(shí)施性較強(qiáng)的隧道施工事故救援應(yīng)急預(yù)案,并定期進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的演

練和員工應(yīng)急救援培訓(xùn),確保事故發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)救助,把事故損失降低到最低限度。

在隧道安全管理中注重對(duì)意外情況發(fā)生后的各種措施的 落實(shí):

1、采用應(yīng)急照明設(shè)備,各個(gè)隧道均配置應(yīng)急照明燈,防止臨時(shí)停電后的安全隱患發(fā)生,加強(qiáng)安全防范;

2、采用應(yīng)急通訊,在隧道內(nèi)安裝?信號(hào)增強(qiáng)器?,確保信號(hào)暢通;并設(shè)立專用對(duì)講機(jī),確保洞內(nèi)與洞外的信息暢通;

3、洞口設(shè)立?員工進(jìn)出刷卡器?,對(duì)人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,及時(shí)準(zhǔn)確了解進(jìn)出洞人員狀況。

6、狠抓初期支護(hù)質(zhì)量,確保隧道施工安全

針對(duì)淺埋、偏壓、軟巖等不同的地質(zhì)狀況,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求,認(rèn)真抓好隧道超期支護(hù)、初期支護(hù)施工質(zhì)量,重點(diǎn)抓好錨桿、鋼架、噴射砼等施工關(guān)鍵環(huán)節(jié),積極預(yù)防隧道坍塌冒頂、突泥涌泥等惡性事故的發(fā)生,以確保隧道施工質(zhì)量和安全。

7、加大安全檢查監(jiān)控力度,消除違規(guī)違章

經(jīng)理部、各工區(qū)和作業(yè)隊(duì),制定了安全質(zhì)量檢查管理辦法,堅(jiān)持定期和不定期的安全檢查和質(zhì)量監(jiān)控,及時(shí)查找和糾正違規(guī)、違章和違紀(jì)行為,嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度,嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范施工行為,嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量責(zé)任制,確保施工安全和工程質(zhì)量。開展隧道施工安全專項(xiàng)檢查。

為了確保隧道施工安全,我們嚴(yán)格按照規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定,嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)文件,制定切實(shí)可行的施工方案;施工過(guò)程中, 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求組織施工，加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè) 工作，加強(qiáng)開挖和初期支護(hù)的施工監(jiān)控，確保初期支護(hù)的施工 質(zhì)量，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，做好工序銜接，確保仰拱、二次襯 砌等的安全距離達(dá)標(biāo)；加大安全投入，完善安全設(shè)施，特別是 做好消防、臨時(shí)用電和應(yīng)急照明、通訊的配置工作，規(guī)范安全 警示標(biāo)志，確保施工生產(chǎn)安全有序。根據(jù)不同的季節(jié)和施工實(shí)際，經(jīng)理部及各工區(qū)進(jìn)行不定期 的安全大檢查，如“五

一、奧運(yùn)期間、十一黃金周、兩會(huì)”、雨 季和汛期等，不定期地進(jìn)行隧道施工用電、火工品管理、消防 安全、隧道施工安全專項(xiàng)檢查等。通過(guò)安全檢查，使各項(xiàng)安全 管理工作不斷規(guī)范，消除了安全隱患和安全管理漏洞，規(guī)范了 安全作業(yè)行為，確保了安全生產(chǎn)

8、加強(qiáng)作業(yè)班組的管理，提高技術(shù)服務(wù)質(zhì)量 加強(qiáng)作業(yè)班組的管理，施工作業(yè)班組的管理是確保施工安全和工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán) 節(jié)。為了確保隧道施工安全和工程質(zhì)量，我們不斷強(qiáng)化施工作 業(yè)班組的嚴(yán)格管理和技術(shù)業(yè)務(wù)服務(wù)和培訓(xùn)工作，強(qiáng)化工序責(zé)任 制的落實(shí)，強(qiáng)化獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，確保安全質(zhì)量管理可控；把加 強(qiáng)技術(shù)員、質(zhì)量員、試驗(yàn)員和安全員的管理，作為施工管理的 重點(diǎn)，工作上要求嚴(yán)格，生活上給予關(guān)心，充分發(fā)揮他們的工 作積極性和主動(dòng)性，以服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)為宗旨，以嚴(yán)格把關(guān)為己任，把客專標(biāo)準(zhǔn)扎扎實(shí)實(shí)落到實(shí)處。

9、狠抓原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)把工程質(zhì)量源頭 狠抓原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照鐵道部質(zhì)量監(jiān)督站和京滬公司有關(guān)原材料和拌和 站管理的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好拌和站和原材料的管理工作，杜絕不合格原材料用于工程主體施工，從源頭上確保工程質(zhì)量。-6-

嚴(yán)格按照京滬公司要求的管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施拌合站的嚴(yán)細(xì)管理，從組織上、制度上、硬件配置上和采購(gòu)管理及預(yù)防糾正措施上，切實(shí)抓好原材料的管理工作，確保原材料質(zhì)量合格穩(wěn)定。強(qiáng)化 試驗(yàn)檢測(cè)工作，加強(qiáng)對(duì)原材料和工程主體的試驗(yàn)檢測(cè)工作，發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改和處置，杜絕和消除質(zhì)量安全隱患，確保工程 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)，安全生產(chǎn)穩(wěn)定可控。10、10、加強(qiáng)火工品的使用和管理工作 隧道施工中，火工品的管理和使用也是確保施工安全的關(guān) 鍵，在管理中，我們制定了嚴(yán)格的管理制度，配齊了專職的管 庫(kù)員、爆破員、監(jiān)炮員和安全員。在施工使用環(huán)節(jié)中，堅(jiān)決杜 絕勞務(wù)工單獨(dú)領(lǐng)取和使用火工品，嚴(yán)防火工品流失、違規(guī)使用 和爆炸事故的發(fā)生。

11、加強(qiáng)文明施工管理，11、加強(qiáng)文明施工管理，做好環(huán)境保護(hù)工作 嚴(yán)格按照京滬公司的要求，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理 工作，各種機(jī)具、物料擺放有序，各類標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)規(guī)范醒目，警示標(biāo)志齊全，排水設(shè)施齊全，棄碴管理符合環(huán)保要求，及時(shí) 施作棄碴場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施，防止和杜絕因棄碴不善造成的淹沒(méi)農(nóng) 田、阻塞河道等環(huán)境事件的發(fā)生。

12、認(rèn)真做好工程質(zhì)量和安全整改，12、認(rèn)真做好工程質(zhì)量和安全整改，消除質(zhì)量安全隱患 針對(duì)鐵道部質(zhì)量監(jiān)督站、京滬公司、蘇州指揮部和監(jiān)理單 位在施工檢查中提出的質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患，我們都能夠做到 認(rèn)真對(duì)待，積極整改。制定切實(shí)可行、詳細(xì)全面和有針對(duì)性的 整改措施和方案，落實(shí)整改責(zé)任人，明確整改責(zé)任，杜絕施工 質(zhì)量和安全隱患，確保隧道施工質(zhì)量符合驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計(jì)要求，確 保工程質(zhì)量零缺陷。-7-13、13、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn) 為確保安全質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，我們?cè)趪?yán)格執(zhí)行施工 規(guī)范的基礎(chǔ)上，在施工生產(chǎn)過(guò)程中推行獎(jiǎng)罰激勵(lì)機(jī)制；經(jīng)理部 部出臺(tái)了“安全質(zhì)量獎(jiǎng)罰辦法” “安全、質(zhì)量獎(jiǎng)罰實(shí)施細(xì)則” “工 程質(zhì)量安全問(wèn)題罰款單”等，根據(jù)不同時(shí)期控制的重點(diǎn)不同，相繼下發(fā)加強(qiáng)控制的措施及通知。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，由經(jīng) 理部安質(zhì)部在大交班會(huì)上，利用幻燈及其他影像資料進(jìn)行通報(bào)，要求工區(qū)及時(shí)解決或限期整改，并按期進(jìn)行復(fù)查，不留后患，對(duì)問(wèn)題突出的工區(qū)，經(jīng)理部部則采取對(duì)工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)罰款方式，起到了警示作用，做到安全工作警鐘長(zhǎng)鳴。從而達(dá)到加強(qiáng)管理，強(qiáng)化責(zé)任心，使施工現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量達(dá)到有序可控的目的。同 樣，對(duì)安全工作做得好的工區(qū)，也給予獎(jiǎng)勵(lì)。2009 年，我們確定了以“隧道安全、快速、有序，確保節(jié) 點(diǎn)工期目標(biāo)”的施工總原則，把隧道施工安全監(jiān)控作為施

工生產(chǎn)管理的重點(diǎn)，堅(jiān)決打好攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保完成京滬公司的安 全質(zhì)量目標(biāo)。在施工中，我們將認(rèn)真落實(shí)隧道施工的安全質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格落實(shí)施工工藝和施工方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，規(guī)范施工作業(yè)，強(qiáng)化監(jiān)控量測(cè)和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，認(rèn)真接受鐵道部質(zhì)量監(jiān)督站、京滬公司和蘇州指揮部，以及監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查和工作指導(dǎo)，落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量措施，確保隧道工程零缺陷交付，工程質(zhì)量 創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)。二〇〇九年三月十一日-8-

第三篇：中鐵五局機(jī)械化公司西潼項(xiàng)目承建西

中鐵五局機(jī)械化公司西潼項(xiàng)目承建西（安）潼（關(guān)）高速公路改擴(kuò)建工程第七合同段主線長(zhǎng)8.518KM，匝道長(zhǎng)2.431KM，總工期為一年，自2009年2月15日正式開工，至 11月底，在歷時(shí)九個(gè)半月施工時(shí)間里，已完成建安產(chǎn)值3.07億元，路基施工已接近尾聲，小型結(jié)構(gòu)物、小橋已經(jīng)竣工，四座大橋已全部轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，完全能滿足工期要求。且項(xiàng)目從今年2月15日進(jìn)入正式施工，在業(yè)主組織的社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽綜合評(píng)比考核中，曾5次名列第一次，2次名列第二名，1次名列第一名。在四、五月份連續(xù)兩月單月完成產(chǎn)值突破5000萬(wàn)元，共獲獎(jiǎng)金達(dá)428.79萬(wàn)元，取得如此驕人的成績(jī)，是項(xiàng)目強(qiáng)化精神文明建設(shè)、為項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)造良好的內(nèi)部環(huán)境分不開的。具體做法是：

一、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，營(yíng)造良好的共事氛圍。

針對(duì)西潼高速公路改造工程項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，即一年要完成4個(gè)億的工程量。項(xiàng)目黨工委首先從統(tǒng)一班子成員思路出發(fā)，要求每位班子成員的一舉一動(dòng)、一言一行都必須符合施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)這個(gè)中心工作去抓落實(shí)。首先，對(duì)項(xiàng)目班子成員進(jìn)行明確分工，主管全局的、分管生產(chǎn)、機(jī)物的、工程的、財(cái)務(wù)的、合同的、安質(zhì)的一一到位，各司其職；二是建立良好的議事制度、創(chuàng)造一個(gè)和諧的共事環(huán)境。項(xiàng)目每天要完成百余萬(wàn)元的產(chǎn)值，可以說(shuō)大事小事隨時(shí)都有，但“一班人”不論工作再忙，都堅(jiān)持大事坐在一起共同討論決定，如工程分包，隊(duì)伍、單價(jià)的確定，隊(duì)伍、人員的調(diào)整，必須共同研究決定，達(dá)成一致意見(jiàn)，對(duì)工作中遇到的事，又要及時(shí)處理，又不能聚在一起協(xié)商的，做到相互通氣，使問(wèn)題得到妥善處理，創(chuàng)造了一種相互團(tuán)結(jié)、不猜疑、不攬權(quán)的和諧的共事氛圍；三是班子成員之間能做到相互幫助、相互支持。項(xiàng)目班子成員無(wú)論身處何職、分管后勤或者是分管現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，工作中需要機(jī)械或人員，都能做到相互支持，不分你我，都是一個(gè)牢不可破的整體，提高了并肩作戰(zhàn)的能力；四是緊緊圍繞“四好”班子建設(shè)，要求所有班子成員都必須具備強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)這條主線立足施工現(xiàn)場(chǎng)，抓好本職，比如項(xiàng)目經(jīng)理除抓好繁重的內(nèi)部管理和業(yè)主、監(jiān)理的業(yè)務(wù)往來(lái)的同時(shí)，將大部分時(shí)間用在施工現(xiàn)場(chǎng)，黨工委書記不僅僅是抓好項(xiàng)目黨建和員工政治思想工作，還必須分管項(xiàng)目施工生產(chǎn)，同樣，總工程師不單是管好工程技術(shù)和工程質(zhì)量，還必須抓好項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。總之，班子成員不論身處何職，都必須全身心的服從和服務(wù)于施工現(xiàn)場(chǎng)；讓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中遇到的各種問(wèn)題得以及時(shí)妥善解決；五是無(wú)論班子成員工作再忙，都必須通過(guò)黨員會(huì)、班子會(huì)、黨工委民主生活會(huì)、中心組學(xué)習(xí)等多種形式，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)黨的路線、方針，政策和國(guó)際、國(guó)內(nèi)形勢(shì)的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)等專題學(xué)習(xí)，并做到邊學(xué)、邊談體會(huì)，將所學(xué)的東西融會(huì)貫通，確?！耙话嗳恕钡乃季S不僵化、不落伍，在思維上更加超前、更加新穎，從而指導(dǎo)各項(xiàng)工作的順利實(shí)施和超常規(guī)發(fā)揮；六是對(duì)項(xiàng)目班子成員所定下來(lái)的事，必須在限定的時(shí)間內(nèi)無(wú)條件執(zhí)行，對(duì)執(zhí)行中有什么困難不埋怨、不議論，及時(shí)反饋，并得到共同協(xié)商解決，使各項(xiàng)措施得以順利貫徹實(shí)施，維護(hù)“一班人”的權(quán)威和主導(dǎo)地位。七是強(qiáng)化干部的管理與教育培訓(xùn)工作，以召開干部會(huì)、員工大會(huì)等多種形式加強(qiáng)培訓(xùn)、教育，宣傳形勢(shì)、交待政策，要求每位干部必須立足本職，工作上起好模范帶頭作用，廉政上經(jīng)得起考驗(yàn)，作風(fēng)必須過(guò)

硬。在生活上給予關(guān)心，在工作上盡力為他們提供良好的環(huán)境條件，盡量用其所長(zhǎng)、避其所短，讓他們有一個(gè)充分展示才華的平臺(tái)，使項(xiàng)目每位干部得到了鍛煉提高，目前項(xiàng)目絕大數(shù)剛定職的員工，都能在重要崗位上獨(dú)擋一面，挑起重任。近一年來(lái)，項(xiàng)目沒(méi)有流失一名各類工程技術(shù)人員，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一名違章違紀(jì)的干部。

二、強(qiáng)化黨建思想政治工作，確保隊(duì)伍的和諧穩(wěn)定。

如何確保項(xiàng)目工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，強(qiáng)化項(xiàng)目黨建思想政治工作將起到十分重要作用。因此，西潼項(xiàng)目自開工建設(shè)以來(lái)，就摸索出一套抓好黨建思想政治工作的新思路。一是健全了黨工委組織成員，設(shè)立了一個(gè)黨支部，進(jìn)行明確分工，各司其職，齊抓共管，確保黨建活動(dòng)健康發(fā)展。二是堅(jiān)持“三會(huì)一課”學(xué)習(xí)不動(dòng)搖，不論工作再緊，施工任務(wù)再重，那怕是擠出時(shí)間也要組織黨員每月至少一次的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容是以傳達(dá)上級(jí)指示精神、中央的方針、政策以及對(duì)項(xiàng)目施工情況進(jìn)行通報(bào)，相互之間互相交心，提出適應(yīng)項(xiàng)目管理的一些建議和意見(jiàn)，確保項(xiàng)目確定的工作思路不偏不斜，實(shí)施中不走彎路，穩(wěn)步推進(jìn)；三是充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范帶頭作用，讓每位黨員的先進(jìn)性得到充分體現(xiàn)。堅(jiān)持開展“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員先鋒崗”、“五局黨旗紅、西潼當(dāng)先鋒”等活動(dòng)，項(xiàng)目按照黨員的分布，緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)這一不變的主題，讓每位黨員都有一片發(fā)揮模范作用的陣地，即凡是施工任務(wù)最艱巨、環(huán)境最惡劣、責(zé)任最重大的施工區(qū)域，都必須擁有一名黨員負(fù)責(zé)，比如，項(xiàng)目施工難度較大的同時(shí)跨越隴海雙線鐵路、108國(guó)道的K92+621大橋、跨越地處大深溝的九九O四廠大橋、跨越渭藍(lán)路高架橋等重、難、險(xiǎn)工程均有以黨工委書記、工區(qū)長(zhǎng)黨員為代表的活動(dòng)陣地，難度最大的拆遷工作有以項(xiàng)目副經(jīng)理為代表的黨員活動(dòng)陣地，他們?yōu)榱隧?xiàng)目的盡快開工、不斷掀起施工高潮、月月創(chuàng)造輝煌業(yè)績(jī)而晝夜奔忙，可以說(shuō)，施工生產(chǎn)哪里有困難、哪里有問(wèn)題、哪里就有我們共產(chǎn)黨員的身影。與此同時(shí)，項(xiàng)目黨工委還堅(jiān)持每季度對(duì)活動(dòng)開展情況進(jìn)行民主評(píng)比、打分、總結(jié)活動(dòng)開展情況，找準(zhǔn)不足之處，安排布置下步活動(dòng)開展將突出的亮點(diǎn)，使活動(dòng)更具特色，并結(jié)出豐碩成果。四是在項(xiàng)目黨員中開展“黨員科技創(chuàng)新”活動(dòng)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書記為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，其余黨員為成員的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，緊緊圍繞工期目標(biāo)和施工工藝，在既能優(yōu)化設(shè)計(jì)、優(yōu)化工藝，又能節(jié)省施工時(shí)間，施工周期和為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益上大膽創(chuàng)新。項(xiàng)目自開工以來(lái)，在以項(xiàng)目經(jīng)理為首的帶動(dòng)下，大力進(jìn)行技術(shù)革新、優(yōu)化設(shè)計(jì)，基底處理增加水泥攪拌樁施工，增加建安產(chǎn)值3240萬(wàn)元，重夯增加建安產(chǎn)值237萬(wàn)元，將相鄰的兩座小橋變更后合為一座大橋、將K92+621大橋跨線部分跨度變大，共增加建產(chǎn)值達(dá)800余萬(wàn)元，通過(guò)努力，提高了項(xiàng)目創(chuàng)效能力。與此同時(shí)，還創(chuàng)新施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程，項(xiàng)目現(xiàn)有一項(xiàng)工程被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)樣板工程，箱梁預(yù)應(yīng)力

張拉及孔道壓漿工藝技術(shù)在全線推廣應(yīng)用。五是嚴(yán)格按照規(guī)定做好黨建基礎(chǔ)資料，對(duì)黨內(nèi)開展的各種活動(dòng)有較詳細(xì)的記錄，對(duì)入黨積極分子考察、預(yù)備黨員考察能按期簽定，并建立健全相應(yīng)的名冊(cè)，各種黨建活動(dòng)的信息能按期上報(bào)，確保黨建工作資料規(guī)范、整齊；六是做好保密工作，嚴(yán)格落實(shí)公司的保密制度，凡涉及到施工項(xiàng)目單價(jià)等重要事項(xiàng)的文件、資料由專人負(fù)責(zé)保管，杜絕了泄密行為；七是強(qiáng)化綜合治理工作，成立以項(xiàng)目黨工委書記為組長(zhǎng)、班子成員為副組長(zhǎng)，各部（室）負(fù)責(zé)人、工區(qū)長(zhǎng)為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，摸清當(dāng)?shù)鼐用竦娘L(fēng)俗習(xí)慣、治安秩序，隨時(shí)掌握員工、民工、當(dāng)?shù)鼐用竦男聞?dòng)向，并以教育等多種形式提高員工、民工的思想覺(jué)悟、防患意識(shí)，與村民接觸做到以理服人，杜絕了內(nèi)、外打架斗毆事件的發(fā)生，員工之間、路地之間能和諧相處，樹立文明新風(fēng)、強(qiáng)化制度建設(shè)、嚴(yán)肅工作紀(jì)律和規(guī)章制度，有力地杜絕了黃賭毒案件的發(fā)生，杜絕了火災(zāi)、盜竊案件的發(fā)生，職工、民工隊(duì)伍和諧穩(wěn)定，未發(fā)生一起向上級(jí)上訪鬧事的事件發(fā)生。

三、強(qiáng)化企業(yè)文化建設(shè)，塑造良好的企業(yè)形象。

項(xiàng)目自今年元月進(jìn)場(chǎng)建點(diǎn)以來(lái)，就將項(xiàng)目文化建設(shè)列入到重要議事日程，以濃濃的企業(yè)文化氛圍激發(fā)每位員工、民工的勞動(dòng)熱情。主要做了以下幾項(xiàng)工作：一是嚴(yán)格按照公司要求將關(guān)于企業(yè)文化建設(shè)任務(wù)進(jìn)行目標(biāo)劃分、責(zé)任到人，并按照指標(biāo)落實(shí)情況做為績(jī)效考核的

重要內(nèi)容去抓落實(shí)；二是堅(jiān)持至少每季、并積極配合公司黨委開展形勢(shì)任務(wù)教育活動(dòng)，并利用宣傳欄、櫥窗、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等多種形式提高宣傳效果；自項(xiàng)目今年元月成立以來(lái)，共辦宣傳欄、櫥窗、板報(bào)共17期，各種宣傳標(biāo)語(yǔ)200余條，制作音像資料3份，展示了企業(yè)形象、鼓舞了員工士氣；三是強(qiáng)化企業(yè)有形化建設(shè)，做到由專人負(fù)責(zé)，以充分展示企業(yè)形象、體現(xiàn)員工精神風(fēng)貌為目的，將企業(yè)理念、企業(yè)精神、項(xiàng)目精神，根據(jù)地理位置，本著大方、氣派、醒目的原則，合理分布在經(jīng)理部駐地、梁場(chǎng)以及各施工區(qū)域，安全、質(zhì)量、警示標(biāo)志、鼓舞士氣的標(biāo)語(yǔ)在各施工區(qū)域、員工駐地隨處可見(jiàn)；梁場(chǎng)做到“工廠化”、施工便道隨時(shí)保持平直，夏天無(wú)灰塵、雨天無(wú)積水。各種標(biāo)志、標(biāo)牌整齊劃一，盡顯大企業(yè)大氣派的風(fēng)范，曾得到局黨委副書記李曉聲的高度評(píng)價(jià)。四是強(qiáng)化對(duì)外宣傳和信息上報(bào)工作。成立對(duì)外宣傳領(lǐng)導(dǎo)小組，并由專人抓好這項(xiàng)工作的落實(shí)，及時(shí)、準(zhǔn)確地將項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查工作、施工動(dòng)態(tài)上報(bào)宣傳出去。項(xiàng)目從開工至今，已上報(bào)各類信息80余篇，陜西衛(wèi)視新聞聯(lián)播報(bào)到兩次，《陜西交通報(bào)》、《陜西高速集團(tuán)網(wǎng)》、《鐵道開發(fā)報(bào)》、《八面采風(fēng)》等媒體網(wǎng)絡(luò)競(jìng)相報(bào)道，刊用稿件達(dá)30余篇，對(duì)提高企業(yè)知名度起到了十分重要的作用。

四、強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)健康發(fā)展。

強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)，它是新時(shí)期項(xiàng)目黨建工作的一項(xiàng)重要而艱巨的任務(wù)，它關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的命運(yùn)，一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)成果的好壞。因此，項(xiàng)目在抓這項(xiàng)工作中一刻也未放松。首先，從建立和完善項(xiàng)目紀(jì)檢工作機(jī)構(gòu)入手，成立以黨工委書記為主任的紀(jì)律檢查委員會(huì)和黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，聘請(qǐng)黨內(nèi)外人士共同參與的黨風(fēng)廉政監(jiān)督員隊(duì)伍。設(shè)立廉政舉報(bào)箱的形式，隨時(shí)歡迎項(xiàng)目全體員工對(duì)黨風(fēng)廉政開展情況提出寶貴意見(jiàn)。經(jīng)常組織全體黨員以學(xué)習(xí)中紀(jì)委、上級(jí)紀(jì)委的一系列廉政規(guī)定和措施、借助警示教育書籍、碟片等進(jìn)行廣泛教育，并做到邊教育、邊寫心得，邊反思自己在工作中那些與廉政規(guī)定相吻合，那些違背了廉政規(guī)定，今后怎么做？不斷改造自己的世界觀，筑牢抵御各種歪風(fēng)邪氣這堵墻。以按期寫實(shí)、利用民主生活會(huì)等形式對(duì)各班子成員執(zhí)行黨風(fēng)廉政工作制度落實(shí)情況進(jìn)行寫實(shí)，找準(zhǔn)問(wèn)題。其次是堅(jiān)持集體議事制度，凡涉及到工程分包、大批量材料采購(gòu)等都必須集體研究決定，不搞暗箱操作和“個(gè)人說(shuō)了算”，鏟出滋生腐敗的根源。另外，如大筆資金使用堅(jiān)持黨政會(huì)簽制度等等，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子按要求做出廉潔自律承諾，并對(duì)外公布。按期述廉、議廉、寫實(shí)。黨工委還堅(jiān)持做好效能監(jiān)察工作，堵塞管理上的漏洞，消滅不正之風(fēng)。從開工以來(lái)，不但很好地杜絕了各種腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，而且拒賄的好人好事慰然成風(fēng)，對(duì)拒賄和拒收不掉交公處理的財(cái)物折合人民幣達(dá)69870余元，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的健康發(fā)展鋪平了道路。

五、強(qiáng)化工會(huì)、工青團(tuán)工作，打造積極向上的團(tuán)隊(duì)精神。

為使項(xiàng)目各項(xiàng)工作的順利開展，打造出一支戰(zhàn)無(wú)不勝的團(tuán)隊(duì)精神，我們十分重視工會(huì)、工青團(tuán)工作，以強(qiáng)有力的活動(dòng)提高參建員工的素質(zhì)和積極性。一是堅(jiān)持定期召開員工大會(huì)，尤其抓住一項(xiàng)新政策的實(shí)施、勞動(dòng)競(jìng)賽的開展等時(shí)機(jī)，進(jìn)行廣泛動(dòng)員、講清企業(yè)發(fā)展形勢(shì)、開展活動(dòng)的目的和意義，將全體參建員工思想統(tǒng)一到施工生產(chǎn)上，全力以赴干好本職工作；二是主動(dòng)幫助困難職工，為他們解決實(shí)際問(wèn)題。對(duì)項(xiàng)目所有職工的家庭情況進(jìn)行摸底，隨時(shí)掌握其經(jīng)濟(jì)和生活狀況，對(duì)困難職工采取領(lǐng)導(dǎo)班子“一幫一”結(jié)對(duì)子幫扶活動(dòng)，并嚴(yán)格按照“三不讓”承諾，解決他們的實(shí)際困難，讓愛(ài)心幫扶溫暖每個(gè)人的心甜，讓每位參建員工隨時(shí)感受到組織的關(guān)愛(ài)，解除其后顧之憂，集中精力干好本職；三是關(guān)心愛(ài)護(hù)員工、處處體現(xiàn)和諧的企業(yè)氛圍。項(xiàng)目在對(duì)員工生活的關(guān)愛(ài)，后勤保障上，充分體現(xiàn)“人性化”，當(dāng)夏日來(lái)臨時(shí)，及時(shí)將電風(fēng)扇、花露水、霍香正氣液、人丹、白糖、綠豆等防暑降溫物品發(fā)放到每位參建員工、甚至農(nóng)民工手中，并將西瓜、礦泉水等降溫食品送到工地現(xiàn)場(chǎng)施工人員手中，食

堂每天熬制綠豆湯，讓每位員工下班后能喝到一碗綠豆湯，冬天來(lái)臨，將取暖用品及時(shí)發(fā)放到員工中，無(wú)時(shí)不感到企業(yè)的溫暖，員工生病，工會(huì)代表項(xiàng)目部還購(gòu)買水果、營(yíng)養(yǎng)品等物品前去看望，隨時(shí)掌握其康復(fù)情況，并在生活上提供力所能及的幫助。與此同時(shí)，在大型節(jié)日，項(xiàng)目在不能安排員工正常休假的情況下，采取集中會(huì)餐，由項(xiàng)目工會(huì)、團(tuán)組織開展健康向上的文娛活動(dòng)，讓每位參建員工、農(nóng)民工在勞動(dòng)之余體驗(yàn)到快樂(lè)的生活樂(lè)趣，感到家庭般的溫暖。自項(xiàng)目組建至今，項(xiàng)目干群關(guān)系融洽，同志間團(tuán)結(jié)友愛(ài)、工作上相互支持，生活上互幫互助。有力地杜絕了員工間打架斗毆、鬧不團(tuán)結(jié)糾紛現(xiàn)象的發(fā)生；四是將工會(huì)、共青團(tuán)工作溶入施工生產(chǎn)中，在員工、農(nóng)民工中開展建功立業(yè)競(jìng)賽活動(dòng)、“安全質(zhì)量萬(wàn)人行”活動(dòng)、以及設(shè)立“群眾安全監(jiān)督員”等形式，加強(qiáng)安全、質(zhì)量管理，為有效杜絕安全、質(zhì)量事故的發(fā)生起到了積極作用；五是全面貫徹全心全意依靠職工辦企業(yè)的工作理念，依據(jù)員工的工作能力和個(gè)人特長(zhǎng)，將他們安排在合適的位置，充分挖掘每個(gè)人的內(nèi)在潛能，讓他們?cè)谧约核鶒?ài)的崗位上大顯身手，大力號(hào)召全體參建員工圍繞企業(yè)振興與發(fā)展，提合理化建議、搞技術(shù)創(chuàng)新，項(xiàng)目共收到合理化建議15件，工程變更等技術(shù)創(chuàng)新，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造效益上千萬(wàn)元。六是在廣大團(tuán)員、青年中，緊緊圍繞項(xiàng)目施工生產(chǎn)，開展以青年安全生產(chǎn)、青年創(chuàng)新創(chuàng)效、青年突擊隊(duì)、項(xiàng)目團(tuán)建為主要內(nèi)容的“四條示范線建設(shè)”，充

分展示團(tuán)員、青年的風(fēng)采。對(duì)剛分配到項(xiàng)目的大中專畢業(yè)生，及時(shí)安排導(dǎo)師幫帶，使“導(dǎo)師帶徒”協(xié)議簽訂率達(dá)100%。與此同時(shí)，自項(xiàng)目開工建設(shè)以來(lái)，還在廣大參建員工、農(nóng)民中開展以“展五局風(fēng)采、當(dāng)西潼英雄”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，以宣傳、鼓動(dòng)、按月評(píng)選先進(jìn)集體、優(yōu)秀員工、優(yōu)秀農(nóng)民工等多種形式，大力倡導(dǎo)奉獻(xiàn)精神，充分肯定員工、農(nóng)民工的勞動(dòng)成果。涌現(xiàn)了一大批先進(jìn)集體和個(gè)人，工地上晝夜奮戰(zhàn)、為了工作堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)幾天幾夜不休息的人和事時(shí)有發(fā)生，使每位員工、農(nóng)民工的勞動(dòng)積極性得以充分發(fā)揮，個(gè)人潛能得到充分挖掘，并換來(lái)了沉甸甸的碩果。項(xiàng)目在業(yè)主組織的社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽綜合評(píng)比中，月月創(chuàng)高產(chǎn)，月月列前茅。即自3月以來(lái)到11月，在業(yè)主勞動(dòng)競(jìng)賽綜合評(píng)比中，五次獲第一名，二次獲第二名，一次獲第三名，在陜西省交通廳上半年信譽(yù)評(píng)價(jià)中收獲第一名，為公司爭(zhēng)得了榮譽(yù)。

第四篇：安全質(zhì)量管理匯報(bào)材料

1、加強(qiáng)2013年無(wú)砟軌道復(fù)工準(zhǔn)備工作，施工作業(yè)人員安全、質(zhì)量培訓(xùn)工作，制訂培訓(xùn)計(jì)劃。

2、項(xiàng)目部成立無(wú)砟軌道施工質(zhì)量督查小組，對(duì)無(wú)砟軌道作業(yè)面施工質(zhì)量進(jìn)行盯控，建立無(wú)砟軌道施工質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，促使施工過(guò)程質(zhì)量可控，作業(yè)質(zhì)量水平提高。

3、根據(jù)甘青公司2013年關(guān)于開展“質(zhì)量年”活動(dòng)的要求，增強(qiáng)施工作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)，提高管理水平；規(guī)范內(nèi)業(yè)資料；保證施工安全，促使施工生產(chǎn)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

4、重點(diǎn)對(duì)軌排框架、拌合站、精調(diào)測(cè)量?jī)x器等進(jìn)行全面檢測(cè)驗(yàn)收，確保滿足施工質(zhì)量和精度要求。拌合站按要求改造后滿足減水劑、引氣劑雙摻條件。

5、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工用電、裝吊、高處人員作業(yè)等安全管理，施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須滿足 “一機(jī)一閘一漏一箱”要求；龍門吊使用前已通過(guò)酒泉市特種設(shè)備檢驗(yàn)所鑒定；高處施工作業(yè)人員按要求佩戴相關(guān)防護(hù)用品，對(duì)特殊施工地段加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理并安排專人進(jìn)行盯控。

6、對(duì)臨近既有線施工加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全業(yè)務(wù)素質(zhì)和營(yíng)業(yè)線施工安全重要性的認(rèn)識(shí)，防止在施工過(guò)程中影響既有線的運(yùn)營(yíng)，造成不必要的事故。

7、針對(duì)無(wú)砟軌道混凝土的施工質(zhì)量控制問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、配合比的設(shè)置、混凝土塌落度的控制、人員及機(jī)械設(shè)備的配備等方面，防止混凝土裂紋的產(chǎn)生。

8、無(wú)砟軌道施工精度控制，落實(shí)精調(diào)“機(jī)長(zhǎng)”責(zé)任制，每個(gè)無(wú)砟軌道施工作業(yè)面明確相應(yīng)責(zé)任人，對(duì)無(wú)砟軌道施工前后軌道施工的控制，確保長(zhǎng)軌鋪設(shè)后滿足運(yùn)營(yíng)的相關(guān)要求。

9、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量檢查工作，定期組織先關(guān)人員對(duì)無(wú)砟軌道各個(gè)施工作業(yè)面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后提出整改措施防止類似事件發(fā)生，使現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量控制穩(wěn)步推進(jìn)。

第五篇：京沈客專遼寧段2016匯報(bào)材料

京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

11月份生產(chǎn)例會(huì)匯報(bào)材料

2016年11月份生產(chǎn)例會(huì)

匯 報(bào) 材 料

中鐵二十二局集團(tuán)有限公司

京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

2016年12月 京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

11月份生產(chǎn)例會(huì)匯報(bào)材料

2016年11月份生產(chǎn)例會(huì)匯報(bào)材料

尊敬的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)：

二工區(qū)自2016年2月復(fù)工以來(lái)，在項(xiàng)目部正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)全體職工共同努力，積極組織施工，建立健全各項(xiàng)管理辦法與管理機(jī)構(gòu)，并取得了不菲的成績(jī)?，F(xiàn)就將我工區(qū)本施工以來(lái)的工作情況、下步工作安排及工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等做以下匯報(bào)：

一、目前產(chǎn)值完成情況：

二工區(qū)本計(jì)劃產(chǎn)值為37002萬(wàn)元，目前已完成37909萬(wàn)元，占本計(jì)劃產(chǎn)值的102.45%，開累產(chǎn)值完成132969萬(wàn)元，占分劈總額136374萬(wàn)元的97.5%，并圓滿完成了局指下達(dá)的施工生產(chǎn)任務(wù)。

二、2016年主要完成工程形象

（一）軌道工程

1、蒲河特大橋軌道工程自2016年3月24日開始 CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工藝性試驗(yàn)，截止到2016年10月30日完成了蒲河特大橋共計(jì)300孔軌道工程施工生產(chǎn)任務(wù)。

2、路基軌道工程截止到2016年10月22日完成無(wú)砟道岔8組、有砟道岔4組、雙塊式無(wú)砟軌道工程311.6延米、CRTSIII型板式無(wú)砟軌道2983延米、站場(chǎng)道砟鋪設(shè)約3000立方等施工生產(chǎn)任務(wù)。

（二）路基附屬工程

1、拱形護(hù)坡完成17060m3；

2、三維生態(tài)完成35745m2；

3、站臺(tái)墻完成1229.6延米；

4、旅客地道完成793 m2，未完成原因受圖紙影響； 京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

11月份生產(chǎn)例會(huì)匯報(bào)材料

5、擋土墻:古城子站完成3327m3、區(qū)間路基完成264m3；

6、電纜槽完成3298延米，全部完成；

7、硬路肩完成3500延米，全部完成；

8、路基防護(hù)柵欄設(shè)計(jì)4.7公里，完成4.2公里；

9、區(qū)間路基填料全部完成。

（三）箱梁預(yù)制6月9日順利完成了剩余242榀后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制施工，比計(jì)劃工期提前11天完成。

（四）箱梁架設(shè)7月6日?qǐng)A滿完成本標(biāo)段剩余317榀架設(shè)施工任務(wù)。

（五）京哈上聯(lián)特大橋完成承臺(tái)10個(gè)、墩身14個(gè)、32m現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁5孔、24m現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁3孔、1聯(lián)6*20m現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋面附屬主要完成遮板安裝、A、B墻300.81延米、擋砟墻180.61延米。

（六）蒲河特大橋完成防護(hù)墻203孔、AB墻218孔、遮板安裝176孔、欄桿安裝300孔、橋面電纜槽防水296孔、聲屏障立柱安裝77孔、橋下防護(hù)柵欄單側(cè)9700延米。

（七）四電接口工程接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)、站場(chǎng)過(guò)軌管和電纜井均完成交接手續(xù)。

三、2017年施組計(jì)劃安排：

2017年是我工區(qū)施工生產(chǎn)結(jié)束之年，也是收尾之年。為了來(lái)年施工提前有序正常進(jìn)行，現(xiàn)將我工區(qū)剩余工程量安排如下：

（一）組織機(jī)構(gòu)

工區(qū)設(shè)置不變，采用直屬架子隊(duì)（工區(qū)）帶勞務(wù)作業(yè)隊(duì)組建施工隊(duì)伍；直屬架子隊(duì)2個(gè)，勞務(wù)作業(yè)隊(duì)9個(gè)。

1、古城子站旅客地道、站臺(tái)墻工程施工安排一個(gè)施工作業(yè)班組；

2、古城子站路基附屬工程坡腳排水溝、線間水溝、綠化平臺(tái)及蒲河特 京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

11月份生產(chǎn)例會(huì)匯報(bào)材料

大橋標(biāo)尾線間路基附屬工程安排二個(gè)施工作業(yè)班組；

3、京哈上聯(lián)特大橋剩余三墻、吊籃安裝、橋面防水等施工安排二個(gè)施工作業(yè)班組；

4、軌道工程扣件安裝施工安排一個(gè)施工作業(yè)班組；

5、橋梁RPC蓋板安裝及路基電纜槽、電纜井蓋板的安裝安排二個(gè)施工作業(yè)班組；

6、聲屏障安裝由原施工班組施工。

（二）2017年施工形象進(jìn)度計(jì)劃初步安排

1、沈陽(yáng)西站

沈陽(yáng)西站主體工程已全部施工完成，剩余工程計(jì)劃2017年03月01日進(jìn)場(chǎng)安排組織施工，計(jì)劃2017年07月30之前完成剩余所有站場(chǎng)施工生產(chǎn)任務(wù)。具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)安排如下：

（1）旅客地道共有4個(gè)節(jié)段，已經(jīng)完成了24.8m+15.4m兩個(gè)節(jié)段。剩余兩個(gè)節(jié)段施工計(jì)劃于2017年3月1日至2017年4月30日完成，今年12月份完成施工節(jié)段環(huán)切和切槽。

（2）站臺(tái)墻剩余工程量540m，隨著旅客地道施工完成后緊跟實(shí)施。施工計(jì)劃為2017年5月2日至2017年5月20日全部完成。

（3）防護(hù)柵欄剩余工程量0.5km，施工計(jì)劃為2017年4月1日到2017年5月20日全部完成。

（4）路基附屬剩余工程量坡腳排水溝1000m、受旅客地道影響420m線間水溝及路基綠化工程，施工計(jì)劃為2017年4月1日至2017年7月20日全部完成。其中坡腳排水溝受架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)用便道影響，施工時(shí)間暫定。

（5）路基電纜槽、電纜井蓋板，施工計(jì)劃為2017年6月15日至2017年7月12日全部完成。京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

11月份生產(chǎn)例會(huì)匯報(bào)材料

（6）沈陽(yáng)西站無(wú)砟軌道工程扣件安裝，施工計(jì)劃為2017年4月1日~2017年4月15日施工完成（不含區(qū)間路基）。

（7）框構(gòu)、涵洞回填清理，施工計(jì)劃為2017年3月1日~2017年5月20日施工完成。

（8）站場(chǎng)道砟鋪裝，施工計(jì)劃為2017年4月20日至2017年4月30日全部完成。

2、線間路基

線間路基全長(zhǎng)87.62m，2017年施工工程的主要內(nèi)容為基床混凝土、線路右側(cè)路基拱形骨架護(hù)坡、平臺(tái)綠化、防水預(yù)制塊等施工。

（1）基床混凝土1191方，施工計(jì)劃為2017年4月1日到4月10日。（2）無(wú)砟道床軌道施工的控制網(wǎng)擬采用蒲河橋CPⅢ網(wǎng)。軌道板底座施工計(jì)劃為2017年4月15日到4月25日，自密實(shí)施工計(jì)劃為2017年4月20日到4月30日。

（3）線間路基拱形骨架、護(hù)肩、排水溝、綠化、防水及預(yù)制塊等附屬施工計(jì)劃2017年3月1日到2017年5月25日施工完成。

3、預(yù)留京哈上聯(lián)特大橋

（1）AB墻設(shè)計(jì)358.32m，剩余57.51m。計(jì)劃2017年03月10日開始施工，2017年03月18日施工完成。

（2）防護(hù)墻設(shè)計(jì)358.32m，剩余177.71m。計(jì)劃2017年03月13日開始施工，2017年03月25日施工完成。

（3）橋面防水設(shè)計(jì)14孔，計(jì)劃2016年03月20日開始施工，2017年03月30日施工完成（含5個(gè)門式墩橫梁）。

（4）吊欄安裝設(shè)計(jì)15個(gè)，計(jì)劃2017年03年25日開始施工，2017年04月10日施工完成。京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

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4、蒲河特大橋

主體工程已施工完成，2017年主要工程施工內(nèi)容為RPC蓋板安裝、橋面防水（電纜槽剩余4孔及線間防水）、扣件安裝、橋下線路柵欄、聲屏障安裝、救援疏散通道安全門及裝修等。

（1）蒲河特大橋RPC蓋板9.81km，計(jì)劃2017年6月10日開始施工，2017年7月20日施工完成。

（2）蒲河特大橋剩余4孔電纜槽防水計(jì)劃2017年3月20日施工完成。線間防水施工等待設(shè)計(jì)方案。

（3）蒲河特大橋無(wú)砟軌道扣件的安裝，計(jì)劃2017年3月11日開始施工，2017年5月12日安裝完成。

（4）蒲河特大橋剩余橋下柵欄9.9km（單側(cè)），計(jì)劃2017年4月10開始施工，2017年6月10日施工完成。

（5）蒲河特大橋聲屏障主要完成重力砂漿灌注及吸聲板的安裝，計(jì)劃2017年3月20日開始施工，2017年4月30日施工完成。

（6）蒲河特大橋救援疏散通道243#、164#、85#安全門及裝修，計(jì)劃2017年3月1日開始施工，2017年5月20日施工完成。

5、其他工程

（1）跨越蒲河河堤、蒲河修復(fù)工程

計(jì)劃2017年4月15日開始施工，2017年5月30日施工完成。（2）公路橋改造

設(shè)計(jì)防護(hù)方案和公路橋改造施工圖未下發(fā)。（3）里程標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌安裝

對(duì)線路里程內(nèi)標(biāo)示標(biāo)牌安裝與設(shè)計(jì)、工務(wù)段溝通，并及時(shí)安排來(lái)年組織施工。京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

11月份生產(chǎn)例會(huì)匯報(bào)材料

四、工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)教訓(xùn)

經(jīng)過(guò)近一年緊張有序的施工，我工區(qū)在軌道工程、跨既有線連續(xù)梁、制梁架梁等施工中克服重難點(diǎn)，現(xiàn)將經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)如下：

1、在軌道工程施工方面，我工區(qū)于3月24日開始CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工藝性試驗(yàn)，10月30日完成沈陽(yáng)西站和蒲河特大橋共4154塊軌道板鋪設(shè)，從沒(méi)有Ⅲ型板施工經(jīng)驗(yàn)，到組織京沈遼寧段全線樣板會(huì)，并接受馬來(lái)西亞外賓參觀檢查，在沉降觀測(cè)評(píng)估、CPⅢ控制網(wǎng)評(píng)估、工藝性試驗(yàn)、無(wú)砟軌道施工等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)無(wú)砟軌道工程QC小組活動(dòng)，解決了部分無(wú)砟軌道施工中的質(zhì)量問(wèn)題。但在無(wú)砟軌道施工中還存在諸多不如，過(guò)程控制不到位，造成離縫、自密實(shí)厚度超標(biāo)等問(wèn)題，還需在以后的施工中加強(qiáng)控制，保證質(zhì)量。

2、面對(duì)跨既有京沈線高度高、跨度大、門式墩橫梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，工區(qū)采用梁柱式支架、托架式牛腿支撐及兩者相結(jié)合的支架體系新工藝進(jìn)行連續(xù)梁施工，既保證了節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，又保證了施工質(zhì)量。但是部分結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量控制不好，施工過(guò)程中臨邊防護(hù)等安全防護(hù)措施做得不完善。

3、在箱梁架設(shè)方面工區(qū)管理人員及作業(yè)班組克服了大風(fēng)雨雪天氣，克服了運(yùn)梁通道不暢、跨沈陽(yáng)四環(huán)簡(jiǎn)支拱橋、跨既有鐵路鋼箱拱橋、小半徑架設(shè)、大坡度架設(shè)、下穿沈陽(yáng)三環(huán)路架設(shè)等困難，并創(chuàng)造了連續(xù)單日架設(shè)5孔箱梁的全線最高紀(jì)錄。

五、近期工作計(jì)劃安排

（1）積極主動(dòng)與地方政府溝通，與有關(guān)部門及老百姓聯(lián)系，采取一些積極措施，爭(zhēng)取主動(dòng)，力爭(zhēng)年前完成“三改”工作；

（2）利用年前冬歇時(shí)間，進(jìn)一步建立健全工區(qū)組織機(jī)構(gòu)；定好來(lái)年施 京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)

11月份生產(chǎn)例會(huì)匯報(bào)材料

工隊(duì)伍、做好周轉(zhuǎn)材料的收集整理、采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備的配置落實(shí)、物資采購(gòu)計(jì)劃落實(shí)等；

（3）對(duì)工區(qū)內(nèi)全員逐級(jí)進(jìn)行安全、質(zhì)量培訓(xùn)教育，并有針對(duì)性的對(duì)各專業(yè)人員進(jìn)行工程技術(shù)、施工方法、操作規(guī)程的崗前培訓(xùn)，并做好來(lái)年施工技術(shù)準(zhǔn)備工作；

（4）利用冬歇時(shí)間，盡快對(duì)已完工程作業(yè)隊(duì)的結(jié)算，并對(duì)來(lái)年施工作業(yè)隊(duì)伍的選定并做好來(lái)年施工計(jì)劃的安排；

（5）近期安排落實(shí)內(nèi)業(yè)資料的整理，并為明年提交竣工資料做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作；

（6）督促測(cè)量班抓緊完成軌道板的復(fù)測(cè)和鋪軌異型扣件的到位；（7）抓緊時(shí)間梳理整改剩余“四電”問(wèn)題并及時(shí)整改交接；（8）重視“京沈提前介入銷號(hào)”提出的問(wèn)題，進(jìn)行積極協(xié)商溝通并抓緊時(shí)間整改銷號(hào)。

總之,二工區(qū)將本著“干一項(xiàng)工程，評(píng)一批優(yōu)質(zhì)，樹一塊牌子，交一方朋友，拓一片市場(chǎng)，創(chuàng)一方信譽(yù)”的理念，實(shí)現(xiàn)“安全質(zhì)量無(wú)事故、效益最大” 的項(xiàng)目管理目標(biāo)。對(duì)于2017年施工任務(wù)，我們有信心、有決心拿下來(lái)年施工任務(wù)，給領(lǐng)導(dǎo)一份滿意的答卷。

京沈客專TJ-13標(biāo)二工區(qū)

2016年12月02日