第一篇：吉林熱電廠上煤及摻燒經(jīng)濟煤種管理規(guī)定（最終版）

吉林熱電廠上煤及摻燒經(jīng)濟煤種管理規(guī)定

為確保我廠全年生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟安全、穩(wěn)定運行，在劣質(zhì)煤增加、嚴(yán)格控制穩(wěn)燃油投入，來煤不穩(wěn)定的情況下，廠要求燃運系統(tǒng)合理安排好上煤、配煤工作。特別是冬季、雨季上儲煤的保證，結(jié)合生產(chǎn)實際制定以下措施：

1、運輸分場當(dāng)班調(diào)度員要加強值班中與燃料管理部調(diào)度、值長、吉林北站調(diào)度的作業(yè)聯(lián)系，對當(dāng)班到達、入廠、上煤需要的燃煤品種、數(shù)量做到心中有數(shù)，嚴(yán)格按照值長要求對車、配煤。

2、運輸分場每次翻車機重車線對車完畢，調(diào)度員應(yīng)當(dāng)與燃料分場新、老程控值班員聯(lián)系本次上煤品種、數(shù)量、車輛編組順序等內(nèi)容，確保不因調(diào)度員聯(lián)系失誤造成各爐上煤錯誤，影響各爐安全運行。

3、運輸分場加強機車整備管理，保證調(diào)車機車按規(guī)程規(guī)定的時間出庫。各班組調(diào)度員應(yīng)保證各翻車機重車線在1.00點、5.00點、9.00點、13.00點、17.00點、21.00點前將待卸的重車對好，乙調(diào)調(diào)車機到達翻車機線。不按規(guī)定執(zhí)行一次考核200元。

4、運輸分場及時回取到達并交入我廠交接線的車輛，對廠內(nèi)生產(chǎn)急需的煤種，必要時應(yīng)安排單機去車站取車。

5、入廠車進入停車線后，車號員應(yīng)及時向采樣班通報車數(shù)、股道，保證入廠煤車的采樣率100%。

6、運輸分場各班組煤倉配煤作業(yè)時，應(yīng)執(zhí)行當(dāng)班值長指令；車輛對好后，應(yīng)立即通知卸煤隊卸車。同時，應(yīng)加強與燃料程控值班員聯(lián)系，保證煤斗各部均衡拉空。

7、三煤場、翻車機外卸時，調(diào)度員應(yīng)與裝卸橋值班員、燃料程控值班員事先進行聯(lián)系，通報卸車的車種、煤種，防止造成煤場儲煤混亂影響鍋爐穩(wěn)定燃燒。

8、冬季解凍庫投入運行時，運輸分場應(yīng)合理安排解凍庫作業(yè)，最大限度的提高解凍效率。安排好煤車取出、送入的作業(yè)過程，防止解凍庫空載時間過長。車輛牽出后解凍庫值班員要及時關(guān)閉解凍庫大門，同時道口值班員將東西兩個大門上鎖。不規(guī)定執(zhí)行發(fā)現(xiàn)一次考核100元。

9、雨季時，運輸分場調(diào)度員應(yīng)及時安排廠內(nèi)重車在解凍庫避雨。避免上煤時造成堵粘煤發(fā)生。

10、三煤場回取作業(yè)時，應(yīng)按照值長指令作業(yè)，在規(guī)定的位置回取，保證按時完成值長下達的回取數(shù)量和時間要求。

11、冬季、雨季及來煤不穩(wěn)定情況下，要求值長到燃運系統(tǒng)現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)工作。

12、燃料分場要嚴(yán)格按《摻燒經(jīng)濟煤種4段混配的措施要求》執(zhí)行，加強與1號翻車機的聯(lián)系，3段皮帶跑空時立即停止4段劣質(zhì)煤的混配。否則因配煤原因造成鍋爐燃燒不穩(wěn)定一次考核200元。

13、燃料運行7、9、19段原煤斗煤位交班時，必須保證40分鐘內(nèi)不出現(xiàn)漏眼，否則要匯報值長運行中交接。

14、燃料分場在處理粘堵煤時，不許用大量的沖地水進行處理。清理衛(wèi)生時不能將水沖進原煤斗。如不按規(guī)定執(zhí)行一次考核100元。

15、多經(jīng)公司卸煤隊要嚴(yán)格執(zhí)行《國電吉林熱電廠煤車翻卸清理管辦法》否則將按管理辦法進行考核。

吉林熱電廠 2009年2月9日

吉林熱電廠上煤及摻燒經(jīng)濟煤種

管理規(guī)定

批 準(zhǔn)：于圣波

審 核：官民建

初 審：趙永潔

編 制：陳偉光

國電吉林熱電廠

2009年2月9日

第二篇：寶雞熱電廠加強燃料管理助力配煤摻燒提效益

寶雞熱電廠加強燃料管理助力配煤摻燒提效益

來源：寶雞熱電廠

作者：孟磊 薛存芳

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本網(wǎng)訊 當(dāng)前，入廠煤種多樣化促使火力發(fā)電廠以配煤摻燒作為保證安全生產(chǎn)、控本增效的有效手段。2012年，大唐寶雞熱電廠多措并舉加強燃料管理助力配煤摻燒工作，截至11月底，完成摻配煤量近13萬噸，占入廠煤總量的9.06％，完成標(biāo)煤單價659元/噸，節(jié)約燃料成本近860萬元。

嚴(yán)格管理，把好入廠煤三道質(zhì)量關(guān)。即：采樣人員根據(jù)長時間積累的經(jīng)驗及同礦煤種之間對比，睜大“火眼金睛”目測每車煤質(zhì)的情況，發(fā)現(xiàn)異常車輛立即進行深度檢查，采用快測儀分析或單獨采樣化驗等，把好入廠煤的第一道關(guān)；煤管員在煤車進入煤場卸車時仔細(xì)檢查，杜絕摻雜使假等煤質(zhì)異常或水分偏大的現(xiàn)象，把好入廠煤的第二道關(guān)；化驗員負(fù)責(zé)把好入廠煤第三道關(guān)——經(jīng)化驗水分大于15％、硫份大于1％等不適合發(fā)電用煤時，立即通知燃料部停止進該礦煤。截至10月底，共查處不合格煤車近200輛，單車全部扣完車輛8輛，扣煤約750噸，節(jié)約資金約50萬元。

做細(xì)做實，煤場管理突出科學(xué)性。制定詳細(xì)的《煤場管理制度》，明確管理職責(zé)、管理內(nèi)容及責(zé)任劃分，使各部門各司其職、互相配合。煤場劃分區(qū)域，按煤種分類堆放，建立煤場存煤示意圖并及時更新煤場存煤示意圖，實時在線管理，便于值長及時掌握最新的煤場煤種、存煤量、煤質(zhì)，制定最佳配煤摻燒比例、準(zhǔn)確配煤方案，避免不明煤種入爐。通過科學(xué)、規(guī)范地盤煤準(zhǔn)確盤點數(shù)據(jù)，掌握真實的煤場庫存，為燃料采購、控制庫存提供真實依據(jù)。

合理安排，制定最佳配煤方案。根據(jù)上級公司配煤摻燒管理辦法，結(jié)合本廠實際情況，采取“分倉上煤，分層配煤”的配煤方式和“控制硫分，兼顧熱值”的配煤方法，兼顧保證鍋爐安全經(jīng)濟運行的配煤原則和降低燃料成本的配煤目標(biāo)，制定出該廠最佳配煤方案。

多方協(xié)作，確保輸煤系統(tǒng)可靠性。合理調(diào)配輸煤系統(tǒng)運行方式，加強輸煤設(shè)備管理，各專業(yè)統(tǒng)一根據(jù)值長下達配煤方案合理安排運行方式并嚴(yán)格執(zhí)行，確保配煤摻燒工作得到可靠保障。

2012年，寶雞熱電廠從抓燃料管理入手逐步摸索出不同負(fù)荷、不同煤質(zhì)條件下的配煤摻燒方案，從未出現(xiàn)因煤質(zhì)問題而限制負(fù)荷的現(xiàn)象。在保證機組安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行的同時，不斷提高摻配比例，通過加強燃料管理助力配煤摻燒，有效推動該廠挖潛增效工作再上新臺階。

第三篇：配煤摻燒先進經(jīng)驗和做法

配煤摻燒先進經(jīng)驗和做法

編者按：配煤摻燒工作，諸多發(fā)電企業(yè)已進行了多年的實踐，探索出的一系列寶貴的經(jīng)驗，值得我們在今后的工作中借鑒和學(xué)習(xí)。下面幾篇文章，提供了配煤摻燒方面的措施，供大家學(xué)習(xí)。

摻 燒 褐 煤 方 案

（試行）

一、摻燒蒙東褐煤的管理措施

1、由于褐煤揮發(fā)分高達24％，易自燃的特性，該煤種到廠后原則上不在儲煤場儲存。若來量大，為了及時排空的要求，應(yīng)按計劃部主任要求，儲存到南儲煤場西側(cè)的專儲位置，且儲放時間不宜過長，控制置換周期不超過3個月。

2、大量褐煤到廠需長時間儲存時，儲煤時要邊儲邊壓實，儲存最長時間控制不超過6個月。

3、燃料要加強對儲煤場儲放褐煤的檢查和管理，發(fā)現(xiàn)儲煤場煤有局部自燃現(xiàn)象時，要采取相應(yīng)的滅火措施來進行處理，滅火后要用輪斗機挖出吃掉，并投入水噴淋滅火。煤場局部自燃時，嚴(yán)禁采取向煤場大量澆水的滅火方法處理自燃的煤。

4、控制儲煤場褐煤儲量不超過1萬噸。并留有倒跺的位置，以便進行必要的倒跺。

5、若儲煤場褐煤量超過1萬噸時，運行運部當(dāng)班人員要及時通知計劃燃料值班人員，并匯報安檢科主任，與燃管中心溝通控制褐煤到廠數(shù)量。

6、用翻車機等上褐煤時，要加強對煤中火種的檢查，不允許煤中夾帶火種，若有自燃現(xiàn)象，應(yīng)用消防水撲滅火種后再上。

7、燃料A、B兩路皮帶水噴淋裝置保證完好，保證能隨時正常投入。運行班長每天白班組織進行一次試投，發(fā)現(xiàn)缺陷及時聯(lián)系檢修人員消缺，并認(rèn)真做好記錄。

8、燃料上煤時要加強對原煤中攜帶的草、木材、油脂、雷管等易燃易爆雜物的監(jiān)視，盡可能將原煤中攜帶的草、木材、油脂、雷管等易燃易爆雜物及時清除掉。

9、燃料負(fù)責(zé)每半月進行一次輸上煤系統(tǒng)附近的消防水系統(tǒng)試驗，消防水壓充足，水壓符合要求，并按規(guī)定配備專用滅火器材。

10、輸上煤系統(tǒng)進行檢修作業(yè)時，要辦理明火工作票，并好防火措施。

11、燃料負(fù)責(zé)對各輸煤段電纜的清掃監(jiān)督工作，及時通知燃檢分公司進行清掃電纜及橋架上的積粉，防止發(fā)生自燃著火。

12、燃料要加強衛(wèi)生的清掃工作，不留死角，保持除塵設(shè)備的投入。

13、輸煤皮帶停運前要將皮帶上的原煤轉(zhuǎn)凈。禁止往停運中的皮帶上堆放原煤，防止造成自燃著火。

14、燃料要按褐煤存儲標(biāo)準(zhǔn)進行儲煤場褐煤的管理，設(shè)立褐煤存儲臺帳，詳細(xì)記錄儲煤和上煤時間、位置、數(shù)量。

15、摻燒褐煤時，要加強執(zhí)行各崗位間的聯(lián)系制度。特別是燃料調(diào)度員與集控值班員及各段值班員、燃料調(diào)度員與值長、值長與司爐、燃料各段值班員與司爐之間的聯(lián)系。燃料各運行崗位要按摻燒措施將褐煤上到指定爐的指定磨煤機的原煤斗內(nèi)。

二、上煤方案

褐煤煤質(zhì)檢驗報告：

全水分：34.6%，收到基灰分：9.38%、收到基揮發(fā)份：24.62% 收到基硫份：1.64%，收到基低位熱值：14.58MJ/kg

褐煤特點：水分大，發(fā)熱量低爐內(nèi)溫度水平低，燃燒穩(wěn)定性差。

A、B磨大同煤或混煤。C磨為褐煤、D磨軒崗煤、E磨混煤或軒崗煤。原則上下午迎晚高峰時上褐煤，低峰時入爐燃燒；后夜低峰時上正常煤種，白天高峰時段燃燒。具體見《鍋爐上煤上煤摻燒辦法》。

三、摻燒技術(shù)措施：

1、C磨一次風(fēng)速保持30米/秒以上。防止一次風(fēng)管堵管和燒壞噴燃器口。

2、C磨運行過程中出口溫度嚴(yán)禁超過65℃。磨煤機啟動時，磨出口溫度也不應(yīng)高于70℃，防止磨煤機自燃和爆炸。

3、停止磨煤機時，應(yīng)關(guān)閉熱風(fēng)門，用冷風(fēng)進行吹掃降溫，防止煤粉堆積，停磨后煤粉自燃爆炸。

4、磨加載壓力根據(jù)具體情況適當(dāng)降低。

5、摻燒初期，運行人員應(yīng)加強運行磨煤機檢查，發(fā)現(xiàn)漏粉現(xiàn)象，和積煤現(xiàn)象應(yīng)及時消除清理。

6、褐煤煤倉應(yīng)保持低料位運行。

7、褐煤煤粉細(xì)度R90保持在35%到45%之間。

四、摻燒安全措施。

（一）防止給煤機皮帶及下方漏煤自燃；

1、磨煤機停止后，要切換冷風(fēng)系統(tǒng)吹掃，為防止磨煤機入口倒熱風(fēng)。

2、每班按照規(guī)程規(guī)定對給煤機皮帶和清掃電機檢查，發(fā)現(xiàn)皮帶偏斜和清掃電機故障造成給煤機下方積煤，應(yīng)立即聯(lián)系檢修處理，同時將積煤收拾干凈。

3、給煤機停止前，先關(guān)閉下煤插板，給煤皮帶上的煤干凈后，方可停止給煤機。

4、經(jīng)常對給煤機加強檢查，發(fā)現(xiàn)漏煤現(xiàn)象，進行分析，聯(lián)系檢修處理。

5、如給煤機皮帶和下方漏煤著火，應(yīng)立即進行救火工作，救火期間以保人身、保設(shè)備為主。

（二）防止制粉系統(tǒng)爆炸；

1、制粉系統(tǒng)爆發(fā)后，盡量保證鍋爐不滅火，調(diào)整燃燒及各項參數(shù)使其趨于穩(wěn)定。

2、制粉系統(tǒng)的爆炸處理以規(guī)程要求為主，具體操作以規(guī)程為準(zhǔn)。近期安排檢查磨消防系統(tǒng)可靠備用。

3、制粉系統(tǒng)爆炸后，應(yīng)立即停止故障制粉系統(tǒng)運行，同時對制粉系統(tǒng)防爆門進行檢查，如發(fā)生著火，立即展開救火工作。

4、制粉系統(tǒng)啟動前，對爆炸制粉系統(tǒng)全面檢查確認(rèn)無火源后，方可啟動制粉系統(tǒng)。

5、控制磨煤機出口溫度不超過65℃。

6、對此次制粉系統(tǒng)爆炸進行研究，找出事故危險源，避免同樣事件再次發(fā)生。

7、停爐超過72小時，應(yīng)將煤倉煤燒空。

（三）防止制粉系統(tǒng)漏粉及自燃；

1、每班定期對制粉系統(tǒng)不嚴(yán)密處進行檢查，如：防爆門、磨煤機一次風(fēng)管、噴燃器入口、給煤機平臺、磨煤機頂部要重點檢查。

2、發(fā)現(xiàn)上述地點有漏粉現(xiàn)象，立即聯(lián)系檢修處理，同時清理干凈。

3、如發(fā)生積粉自燃，以水霧方式滅火，不能擴大火災(zāi)范圍。

（四）防止一次風(fēng)管堵；

1、由于褐煤發(fā)熱量低，大負(fù)荷時及容易發(fā)生一次風(fēng)管堵塞現(xiàn)象。

2、監(jiān)盤期間，加強對一次風(fēng)壓監(jiān)視，一次風(fēng)壓不能過高，也不能過低。有上述現(xiàn)象時，一次風(fēng)管有堵塞現(xiàn)象。

3、大負(fù)荷和煤質(zhì)劣時，每半小時到噴口處檢查來粉情況，同一次風(fēng)壓對照，做到心中有數(shù)。

4、一次風(fēng)管堵塞后，要及時進行清理疏通工作，不能影響負(fù)荷，同時不能影響其他一次風(fēng)管穩(wěn)定運行。

5、加強就地一次風(fēng)管檢查，發(fā)現(xiàn)一次風(fēng)管燒紅。應(yīng)停止磨煤機運行。用冷風(fēng)將磨內(nèi)積粉，吹掃干凈后，一次分管恢復(fù)正常后，分析出原因后方可重新啟動磨煤機運行。

（五）防止排渣機、碎渣機跳閘；

1、褐煤灰份大，大負(fù)荷時，渣量大，嚴(yán)重威脅鍋爐零米排渣機碎渣機運行。

2、加強對排渣機和碎渣機的轉(zhuǎn)動部分和電機部分檢查，保證可靠運行。

3、當(dāng)發(fā)現(xiàn)排渣機和碎渣機有故障時，要及時聯(lián)系檢修處理，以盡快時間恢復(fù)排渣機和碎渣機運行。

4、當(dāng)排渣機作業(yè)時需要關(guān)關(guān)斷門時，一定要記錄好時間，隨時檢查灰斗積渣情況。必要時人工放渣清渣。

（六）防止鍋爐結(jié)焦；

1、每天白班進行吹灰工作，保證吹灰質(zhì)量。

2、定期對現(xiàn)場人孔門和灰斗檢查渣量情況，發(fā)現(xiàn)有結(jié)焦跡象，及時調(diào)整燃燒。

3、任何情況下不允許超參數(shù)運行，經(jīng)常檢查漏風(fēng)情況。

4、發(fā)現(xiàn)鍋爐結(jié)焦，根據(jù)負(fù)荷情況，更改配煤比，降低負(fù)荷運行。

5、發(fā)現(xiàn)棚焦和結(jié)焦后，要立即進行清理，要采取任何手段將其打下，不能影響鍋爐正常運行。

6、打焦期間，要嚴(yán)格保證打焦人員的安全性，做好安全防范措施。

（七）防止管壁超溫；

1、加強白班吹灰工作。

2、加強漏風(fēng)的檢查和堵塞工作。

3、任何情況下，不能超參數(shù)運行。

4、加強連續(xù)排污和定期排污的工作，保證工質(zhì)品質(zhì)合格。

5、加強鍋爐燃燒調(diào)節(jié)，汽溫滿足的情況下，火焰中心盡量降低。

6、如發(fā)現(xiàn)管壁有超溫現(xiàn)象，要降汽溫，降負(fù)荷運行，絕對不允許管壁超溫運行。

（八）防止電纜槽積粉自燃；

1、運行人員定期檢查鍋爐廠房內(nèi)不嚴(yán)密處漏粉和漏煤現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)及時聯(lián)系堵塞。

2、著重對附近有電纜的漏粉煤檢查。

3、檢修人員應(yīng)定期對自己所管轄的設(shè)備維護管理。

4、運行人員也應(yīng)對自己巡檢路線上的電纜設(shè)備進行巡檢，電纜槽應(yīng)有上蓋并齊全嚴(yán)密，發(fā)現(xiàn)異常及時聯(lián)系檢修。

5、發(fā)現(xiàn)電纜槽著火，應(yīng)立即進行救火工作，同時告知監(jiān)盤人員加強設(shè)備儀表監(jiān)視，救火要迅速，不能用泡沫滅火和水滅火。

6、滅火完畢后，對設(shè)備進行清理，不留隱患。

（九）防止鍋爐爆燃；

1、機組正常運行和事故處理時，要嚴(yán)格按照規(guī)程操作，要嚴(yán)格遵守二十九項反措、廠部下發(fā)的機組保護和自動投停規(guī)定。

2、任何人不能隨意解除滅火保護。

3、當(dāng)設(shè)備檢修需解列保護時，必須經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理批準(zhǔn)。

4、運行人員監(jiān)盤時，精神集中，做好事故預(yù)想，經(jīng)常加強自身的理論和實際的生產(chǎn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高自身處理事故能力，杜絕盲目操作和誤操作發(fā)生。

七、摻燒先決條件

1、計劃燃料做好燃料的煤場分存工作。

2、燃料運行要把好上煤關(guān)。

3、熱工對相應(yīng)的邏輯要做更改。（磨煤機液壓油壓力和爐膛負(fù)壓），熱工做好一次風(fēng)管風(fēng)壓吹掃，和磨出口溫度校核，保證相關(guān)參數(shù)的準(zhǔn)確性。

4、設(shè)備部應(yīng)做好設(shè)備的檢修工作。對上褐煤磨的跑粉漏粉做好治理。做好結(jié)焦打焦的準(zhǔn)備。還應(yīng)做好煤粉細(xì)度調(diào)整試驗。

5、正常爐膛燃燒的時候噴燃器出口通過觀察孔是看不到結(jié)焦，必須有相應(yīng)的輔助設(shè)備。

6、摻燒褐煤是個摸索的過程，且我廠無配煤手段，對于燃料配煤來說不能在爐前混煤，只能通過分磨磨制，爐內(nèi)混燒來解決。

7、我廠的噴燃器結(jié)構(gòu)和一次風(fēng)的配置是針對大同煤來設(shè)計。單臺磨的一次風(fēng)可能不能滿足設(shè)計的要求。褐煤的全水分在34%左右，相同類電廠磨制此煤多數(shù)采用煙氣和熱風(fēng)混合后磨制送風(fēng)。我廠現(xiàn)在看不能實現(xiàn)。那么就會出現(xiàn)一次風(fēng)熱風(fēng)量大后，煤粉可能在磨內(nèi)自燃。一次風(fēng)溫低后，又可能造成一次風(fēng)管堵。

8、因配煤手段單調(diào)，而煤種又過多。加上大同、內(nèi)蒙煤、軒崗煤，配煤就非常困難。

9、正式摻燒前，應(yīng)做一段時間的摻燒試驗。最好能對比一下，磨煤機電耗，鍋爐經(jīng)濟性，還有對脫硫除塵，排渣機的影響、是否結(jié)焦等。

綜上所述，摻燒褐煤對我廠還需要一個摸索過程，逐漸完善措施，在其過程中難免會出現(xiàn)各種問題，需要公司領(lǐng)導(dǎo)在績效考核上給以寬松的環(huán)境。

鍋爐上煤摻燒辦法（暫行）

1、燃料上煤在保證鍋爐煤倉不斷煤的情況下，執(zhí)行以下方案。

2、鍋爐點火期間和計劃停機過程中，A、B煤倉必須保證為設(shè)計煤種。

3、當(dāng)燃燒趨于穩(wěn)定后，方可考慮摻燒非設(shè)計煤種。摻燒總原則是根據(jù)煤場存煤情況合理搭配，同時滿足負(fù)荷需要。能夠摻燒盡量摻燒，盡最大努力保證A煤倉為大同煤或接近設(shè)計煤種的煤

4、褐煤，只允許上至#

3、#8倉。

5、當(dāng)煤場存有軒崗煤時，原則上軒崗煤上至#

4、#9倉。當(dāng)沒有褐煤時可上至#

3、#8倉

6、大同煤原則上上至#

1、#

2、#

6、#7倉。

7、其余混煤可以根據(jù)具體情況上至#

4、#

5、#

9、#10倉。當(dāng)無混煤時，可考慮上軒崗或大同煤

8、當(dāng)大同煤量存量比其他煤種明顯小時，可考慮大同煤只上#

1、#6倉.9、當(dāng)無大同煤時，宣崗煤上煤至#

4、#9倉、褐煤上至#

3、#8倉、其余倉為混煤

10、鍋爐特殊情況時，如做機組試驗，重大節(jié)日保電等，應(yīng)全部燒設(shè)計煤種或等運行鍋爐專工通知。

11、值長交班后，應(yīng)詢問燃料上煤情況。同時集控燃料上煤后也應(yīng)匯報值長各個煤倉上煤情況，值長應(yīng)做好記錄。

12、配煤摻燒方案應(yīng)能保證穩(wěn)定，避免短時間頻繁改動配煤方案。如改換配煤方案時，應(yīng)通知運行值長應(yīng)做好摻燒紀(jì)錄。

摻燒40%褐煤試驗措施

一、摻燒試驗前的準(zhǔn)備工作：

1、南煤場做為接卸褐煤的指定煤場。

2、輔控運行值對系統(tǒng)的電纜橋架和電纜槽盒進行全面檢查，將沒有槽盒或槽盒變形的統(tǒng)計后通知綜合點檢，限期整改。

3、加強除渣和電除塵設(shè)備的維護，避免設(shè)備發(fā)生故障影響機組正常運行。鍋爐運行中不得長時間停運除渣設(shè)備，防止水冷壁冷灰斗中產(chǎn)生堆渣現(xiàn)象。

4、脫硫系統(tǒng)加強維護，保證其正常投入并滿足脫硫效率。

5、鍋爐吹灰系統(tǒng)加強維護，必須保證鍋爐可以分段進行吹灰。要保證空預(yù)器吹灰的效果，防止空預(yù)器發(fā)生嚴(yán)重堵灰。

6、為保證用褐煤的磨煤機連續(xù)運行，避免故障停運，需要保持磨煤機和給煤機的健康水平，對輸粉管進行徹底治漏。

7、全面檢查和精心治理，使磨煤機和給煤機內(nèi)部光滑，盡可能的不積存煤粉，防止積煤、粉而自燃。

8、磨煤機風(fēng)量、風(fēng)壓、出口溫度、給煤機的煤量的測量必須準(zhǔn)確可靠，保證磨煤機單獨控制時有正確性。

9、磨煤機的冷熱風(fēng)門、出口門必須關(guān)閉嚴(yán)密，保證磨煤機可以隔絕。

10、給煤機的清掃電機必須可用，進出口關(guān)斷門能嚴(yán)密關(guān)閉。

11、磨煤機刮板完好不變形，石子煤排出隔離門靈活嚴(yán)密，石子煤斗排出門嚴(yán)密無漏風(fēng)，石子煤排出正常，避免石子煤斗堵塞、著火。

12、檢查就近滅火器材良好備用，消防栓及水龍帶齊備。

二、摻燒試驗方案：

摻燒方式：C、D倉上褐煤，其余為同煤或蒙煤。

在低負(fù)荷時，4臺磨運行即Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四臺磨運行。通過減少Ａ、Ｂ給煤機煤量的方法來增加B、C褐煤的摻燒量。高負(fù)荷時五臺磨運行。

三、實施時間表

12月8日先對#1爐進行摻燒50%可行性可行性試驗。確定鍋爐熱風(fēng)系統(tǒng)低負(fù)荷時能否滿足褐煤要求。如能夠滿足在低負(fù)荷平穩(wěn)運行4個小時以上即可。

如果能滿足立即通知燃料#1爐#3倉、#4倉上褐煤，于12月9日做滿負(fù)荷時試驗。主要考驗滿負(fù)荷時，兩臺制粉系統(tǒng)摻燒褐煤能否滿足滿負(fù)荷要求。

所有試驗通過，12月10日#

1、#2爐正式開始摻燒褐煤。

四、摻燒技術(shù)措施：

1、根據(jù)制粉系統(tǒng)實際運行情況摸索合理的風(fēng)煤比，調(diào)整磨煤機出力，嚴(yán)格控制磨煤機出口溫度不大于70℃，不低于50℃。

2、加強巡檢，特別是對從磨煤機到燃燒器的輸粉管要加強巡視，有外漏時必須馬上處理，否則立即停運制粉系統(tǒng)。制粉系統(tǒng)處理完漏粉后，要通知環(huán)衛(wèi)及時清理外漏煤粉。

3、用測溫槍對磨煤機本體及磨出口各輸粉管的溫度進行檢查，監(jiān)視運行情況，發(fā)現(xiàn)超溫、冒煙、冒火星、著火時要及時處理。

3.1超溫時（大于70℃），調(diào)整冷熱風(fēng)量、給煤量控制磨煤機出口溫度。輸粉管溫度高于磨煤機出口溫度，或者輸粉管冒煙、冒火星，判斷為輸粉管著火，立即停運給煤機，加大冷風(fēng)量，降低磨出口溫度進行吹掃，正常后恢復(fù)給煤機運行。

3.2排渣斗或側(cè)機體冒煙、冒火星，就地檢查磨煤機有無異音，判斷刮板運行情況，清理石子煤，加大冷風(fēng)量降低磨煤機出口溫度，經(jīng)處理無效時停運制粉系統(tǒng)。

3.3磨煤機內(nèi)部著火，立即停運給煤機，關(guān)閉給煤機出口門，加大冷風(fēng)量，降低磨出口溫度進行吹掃，正常后恢復(fù)給煤機運行。

4、給煤機蓬煤、斷煤、皮帶打滑等故障情況下，要加大磨煤機冷風(fēng)量，減少熱風(fēng)量，保證磨出口溫度不大于80℃。

5、使用褐煤的磨煤機正常停磨時，應(yīng)先關(guān)閉給煤機入口門，敲打落煤管無煤并走空皮帶后方可停運制粉系統(tǒng)。

5.1給煤機停止后就地啟動清掃電機，把給煤機底部存煤清理干凈。

5.2關(guān)小熱風(fēng)門，開大冷風(fēng)門，控制磨出口溫度在55℃以下，吹掃10分到15分左右，保證磨煤機內(nèi)煤磨干凈，余粉吹盡。5.3關(guān)閉磨入口冷熱風(fēng)調(diào)門及熱風(fēng)隔絕門，就地停止給煤機清掃電機，停止磨煤機。

5.4徹底排盡石子煤并關(guān)閉石子煤排出隔離門和石子煤斗排出門。

5.5制粉系統(tǒng)計劃停運時間超過1天，應(yīng)提前將原煤倉褐煤燒盡，更換煤種運行不少于5小時；計劃停運時間超過7天，要燒空原煤倉并清理磨煤機、給煤機內(nèi)余煤、余粉。

5.6使用褐煤的制粉系統(tǒng)停運期間按運行設(shè)備對待，定期檢查，發(fā)現(xiàn)停運的給煤機皮帶上有煤，要啟動給煤機，把煤走到磨煤機里；若發(fā)現(xiàn)給煤機內(nèi)煤、粉或皮帶著火，立即關(guān)閉給煤機出口門和密封風(fēng)門，通知檢修進行滅火清理。

6、如果緊急停磨或磨煤機掉閘，立即關(guān)閉給煤機入口門并就地拉嚴(yán)，關(guān)閉給煤機出口門。

6.1確認(rèn)磨煤機出口門、冷熱風(fēng)調(diào)整門、熱風(fēng)隔絕門關(guān)閉，否則手動關(guān)閉，關(guān)閉給煤機和磨煤機密封風(fēng)門，隔離封閉制粉系統(tǒng)，監(jiān)視磨煤機出口溫度不超70℃。

6.2徹底排盡石子煤并關(guān)閉石子煤排出隔離門和石子煤斗排出門。

6.3根據(jù)故障性質(zhì)，判斷停運時間，結(jié)合磨煤機內(nèi)溫度，確定是否清理磨煤機和給煤機內(nèi)存煤。停運期間，監(jiān)測輸粉管溫度。

6.4再次啟動磨煤機，用測溫槍測量磨煤機外部和輸粉管溫度不超75℃后，可以先通冷風(fēng)10分鐘進行吹掃，再啟動。

7、制粉系統(tǒng)正常運行中，給煤機故障或跳閘： 7.1按正常停運制粉系統(tǒng)要求執(zhí)行，關(guān)閉給煤機入口門并手動拉嚴(yán)，不再走空皮帶和啟動清掃電機。

7.2根據(jù)故障性質(zhì)，判斷停運時間，確定是否清理給煤機內(nèi)存煤。

8、制粉系統(tǒng)正常運行中，給煤機內(nèi)著火：立即關(guān)閉給煤機入口門并手動拉嚴(yán)，加大給煤量盡快走完余煤，停給煤機，關(guān)閉給煤機出口門和密封風(fēng)門進行隔離，必要時蒸汽滅火，通知檢修清理。

9、在試驗過程中運行人員發(fā)現(xiàn)磨煤機著火后，為防止磨煤機爆炸應(yīng)采用隔離密封、外部噴水降溫，嚴(yán)禁采用直接通水滅火方式。

10、嚴(yán)禁在運行的制粉系統(tǒng)上動火工作，在停運設(shè)備上進行動火工作時，必須將此設(shè)備積粉清掃干凈，并采取可靠的隔離措施。

11、摻燒試驗期間：主控加強汽溫調(diào)整和空預(yù)器吹灰工作，就地檢查燃燒和結(jié)焦情況；輔控加強除灰、電除塵和脫硫工作，保證機組正常運行。

褐煤摻燒方案比較與實施

第一種摻燒方案：通過#7#、3皮帶交匯處配煤。

這種方法理論上是可行，實際操作困難較多。鍋爐的穩(wěn)定取決與燃燒的穩(wěn)定，燃燒的穩(wěn)定取決于，燃料煤種的穩(wěn)定。此種配煤方式必須保證#3和#7皮帶煤流的穩(wěn)定，現(xiàn)在運行的取煤方式不能保證正確的比列配煤。同時煤流的不穩(wěn)定，如果鍋爐幾個倉都上這樣的煤，燃燒就會非常不穩(wěn)定，鍋爐燃燒調(diào)整也就無所適從了。

從燃料這方面說，皮帶的出力。碎煤機的出力是400t/h，皮帶出力上煤是600t/h。實際運行過程中經(jīng)常是A、B兩路皮帶全開。如果通過皮帶混煤，結(jié)果就是從#3皮帶后一路皮帶上煤。一天上煤量小于4000噸煤，正常情況下還是可以的。如果要是全天上6000噸煤，這種混煤方式就不能現(xiàn)實（理論上配煤配的及時也能實現(xiàn)）但是加上火車來煤。就實現(xiàn)不了。同時在上煤的同時碎煤機高負(fù)荷運行。對碎煤機也是一種考驗。

第二種摻燒方案：分倉配煤。

蒙煤和大同煤現(xiàn)在熱值是在5200大卡以上，褐煤是3000大卡，摻燒40%褐煤時，煤量滿負(fù)荷大概是在165噸與170噸之間，滿負(fù)荷摻燒時，根據(jù)直吹系統(tǒng)的特點，燃料存在擾動的情況下，有可能帶不起滿負(fù)荷。但是基本也能滿足滿負(fù)荷的要求。根據(jù)此結(jié)論，摻燒40%可行。

實際摻燒過程中有幾種方式可選：

1、第一種方式：B、C倉褐煤其余為同煤或蒙煤。

兩臺磨摻燒，低負(fù)荷時，如果保證A、B、C三臺磨運行，A磨掉閘時，將會對鍋爐的燃燒產(chǎn)生非常大的影響。鍋爐的安全性無法保證，此方法在正常上煤時能夠保證鍋爐摻燒褐煤量在40%至60%之間。如果要采用這種方式建議A磨出故障時，應(yīng)投油穩(wěn)燃。

2、第二種方式：C、D倉上褐煤，其余為同煤或蒙煤。

在低負(fù)荷時，犧牲磨煤機單耗，4臺磨運行即Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四臺磨運行。通過減少Ａ、Ｂ給煤機煤量的方法來增加B、C褐煤的摻燒量。此方法正常上煤，能夠保證褐煤的摻燒量在40%至50%之間。

以上此兩種方式，具體可行應(yīng)是第二種上煤方式，犧牲一定的磨煤機單耗來保證鍋爐安全。具體實施方案：

12月8日先對#1爐進行摻燒50%可行性可行性試驗。確定鍋爐熱風(fēng)系統(tǒng)低負(fù)荷時能否滿足褐煤要求。如能夠滿足在低負(fù)荷平穩(wěn)運行4個小時以上即可。

如果能滿足立即通知燃料#1爐#3倉、#4倉上褐煤，于12月9日做滿負(fù)荷時試驗。主要考驗滿負(fù)荷時，兩臺制粉系統(tǒng)摻燒褐煤能否滿足滿負(fù)荷要求。

所有試驗通過，12月10日#

1、#2爐正式開始摻燒褐煤。

褐煤摻燒對輸煤系統(tǒng)的影響及難度

自我廠開始摻燒褐煤以來，對輸煤系統(tǒng)卸、供煤帶來一定的影響及難度，雖經(jīng)我項目部輸煤專業(yè)各部門的努力，完成了懷安電廠的摻燒任務(wù)，但困難重重?，F(xiàn)將暴露出的問題向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

1、我廠購進的褐煤為原煤，未經(jīng)過篩選及破碎。煤種大塊居多，雖經(jīng)推土機在煤場中反復(fù)碾壓，但效果不佳，很難將煤場中大塊清除。

2、斗輪機斗輪溜煤板處篦子寬度為250mm，褐煤中超過250mm大塊比例在30％以上，篦子經(jīng)常堵塞，需人工清理。大大影響了供煤時間，人工清理篦子時存在很大的安全隱患。

3、部分褐煤經(jīng)汽車運到煤場，在卸車過程中煤場存煤經(jīng)過反復(fù)碾壓，煤垛已非常堅實，斗輪機取煤時設(shè)備經(jīng)常過載現(xiàn)象發(fā)生，對設(shè)備的安全存在隱患。

4、汽車煤溝篦子寬度為250mm，卸褐煤工作中需經(jīng)常清理篦子。篦子孔需人工捅鑿，影響了卸煤時間，加大人力勞動強度。人工清理時需與卸煤車輛同時作業(yè)，存在人身傷害隱患。

5、褐煤煤中大塊對葉輪給煤機的出力造成影響，葉輪片遇煤塊后有卡澀現(xiàn)象。

6、煤中大塊在未經(jīng)碎煤機破碎前的皮帶機落煤管處經(jīng)常有堵塞現(xiàn)象，且對落煤管、導(dǎo)料槽的沖刷磨損加重，縮短了設(shè)備使用壽命。

7、我輸煤碎煤機設(shè)備出力在400T，且滾軸篩滾軸間隙在30mm，褐煤中超過30mm的煤塊比例在65％左右，按輸煤皮帶600T/小時流量算，碎煤機出力已經(jīng)飽和，長期運行造成振動值有超標(biāo)，軸瓦過熱的現(xiàn)象，對設(shè)備安全運行有一定影響。

8、我廠原設(shè)計煤種為大同，屬單一煤種。其設(shè)備也是依據(jù)單一煤種而配套設(shè)計的。后隨著煤炭市場的緊張及我廠廠用煤的需求，又增加了軒崗及蒙煤。為鍋爐供應(yīng)三種煤，我輸煤設(shè)備已盡全力?，F(xiàn)又增加褐煤的摻燒，摻燒率不低于20％。一臺爐要供應(yīng)四個不同煤種的煤，取煤設(shè)備斗輪機每次為鍋爐供煤需頻繁倒換方式，縮短了輸煤系統(tǒng)的間歇時間，延長了每次供煤的時間，輸煤系統(tǒng)運行時間加長，設(shè)備長期處在帶負(fù)荷狀態(tài)。增加了檢修強度，損害了設(shè)備使用壽命。

第四篇：北侖電廠配煤摻燒管理

北侖電廠配煤摻燒管理

戴成峰

（國電浙江北侖第一發(fā)電有限公司，寧波，315800）

摘 要 結(jié)合多年的實踐經(jīng)驗及大量的研究，總結(jié)了北侖電廠在大型燃煤電廠鍋爐配煤摻燒的管理方面成功的方法及經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞 鍋爐 配煤摻燒 運行管理 方法 經(jīng)驗

The Management OF Blended-Coal Firing In Zhejiang Beilun Thermal Power

Plant

DAI Cheng-feng,（Guodian Zhejiang Beilun NO.1 Power Generation CO.Ltd.,Ningbo 315800,china)

Abstract Combined with operation experience of many years and many studies, summarized the successful blended-coal firing technology and experience on high-capacity coal fired boiler.Key words boiler;blended-coal firing;technology;experience 前言

電廠燃用非設(shè)計煤種，多年前就已有報導(dǎo)。1987年西安熱工研究院對40家100MW以上機組進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有70％機組使用煤種與設(shè)計煤種不符。哈成套所對全國128個主力火電廠調(diào)查也發(fā)現(xiàn)了很多電廠燃用非設(shè)計煤種，絕大多數(shù)電廠是摻燒多種煤，電廠燃用多種牌號的煤已成為普遍現(xiàn)象。同時電廠劣質(zhì)煤的供應(yīng)量大幅度增加，這些無疑增加了鍋爐運行的難度。顯然，對電廠來煤的調(diào)配是否合理，直接影響鍋爐的安全穩(wěn)定運行和效率。因此，制定合理的配煤摻燒運行管理辦法，指導(dǎo)實際的配煤，使實際配煤過程中避免盲目性，保證鍋爐的安全、穩(wěn)定運行至關(guān)重要。我廠的配煤摻燒管理經(jīng)過探索與實踐，已經(jīng)發(fā)展成為一套相對成熟的管理體系，得到了上級管理部門的好評。配煤摻燒煤場管理辦法

由于目前我廠七臺鍋爐的煤種適應(yīng)性相對較差，因此對煤種的要求相對較高，需要全廠各相關(guān)部門通力配合，對鍋爐燃用的各煤種進行合理計劃。配煤摻燒管理辦法中就明確規(guī)定計劃營銷部應(yīng)于每年10月15日前負(fù)責(zé)做好計劃發(fā)電量與燃料需用量的平衡。編制、季度及月度用煤量計劃，并及時落實到燃運部。燃運部根據(jù)計劃營銷部制定的下一發(fā)電用煤計劃，會同設(shè)備管理部、運行部、計劃營銷部，商討（由生產(chǎn)副總經(jīng)理主持）制定煤種比例計劃及煤質(zhì)參數(shù)、質(zhì)量要求等，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，于10月20日將下一燃料計劃和煤質(zhì)要求上報有關(guān)燃料公司。每月25日前，燃運部根據(jù)月度發(fā)電量計劃，制定下一月度的燃料調(diào)運計劃，經(jīng)運行部主管領(lǐng)導(dǎo)會簽后，上報有關(guān)燃料公司，并負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、實施該計劃。如遇到船舶調(diào)運有困難等情況，在確保機組正常發(fā)電燃料供應(yīng)的前提下，由燃運部負(fù)責(zé)對該計劃進行調(diào)整和進行對外聯(lián)系協(xié)調(diào)。

燃運部根據(jù)堆場的燃煤實時變化，做出每天的煤堆存放動態(tài)圖，注明進煤日期、煤量、煤種、堆放位置、工業(yè)分析數(shù)據(jù)、發(fā)熱量、灰熔點等。煤存量一般應(yīng)有15天以上的用量。各煤種實行分堆堆放，不得混堆；煤船接卸后，及時對煤堆進行推平、壓實、邊角處定期歸堆；堅持先進先燒的原則，合理安排庫存，及時調(diào)運各煤種煤量，減少到廠煤的堆放時間，從而降低場損和熱量損耗。對于新到的煤，燃運部應(yīng)及時取樣，及時送至運行部化學(xué)試驗室，雙方履行送、收樣簽收手續(xù)?；瘜W(xué)試驗室應(yīng)在接到煤樣后6小時內(nèi)報出工業(yè)分析和發(fā)熱量化驗報告，24小時內(nèi)提供灰熔點報告。所有數(shù)據(jù)輸入發(fā)電廠運行管理系統(tǒng)化學(xué)分析欄中。供貨方在裝港時對煤沒有進行化驗、接收方對來煤的質(zhì)量表示懷疑時或公司有其他特殊要求時，燃運部在煤船靠泊后，組織取樣人員進行船艙取樣（取樣方法按國標(biāo)執(zhí)行）。其他情況不單獨采取船艙樣。若有船艙樣時，煤樣由燃運部取樣人員送交運行部化學(xué)實驗室，化學(xué)試驗室在接到煤樣后，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)報出工業(yè)分析、發(fā)熱量、灰熔點化驗報告。燃運部根據(jù)此化驗單，決定是否接卸該船煤。若無船艙樣，燃運部根據(jù)裝港化驗單，決定是否接卸該船煤。

燃運部在接卸煤船過程中，一般應(yīng)按要求投運自動取樣裝置。卸船結(jié)束后，所取煤樣由燃運部煤管組和寧波能檢中心（國內(nèi)煤）、寧波商檢局（進口煤），雙方共同分樣并各留一份煤樣，運行部化學(xué)試驗室負(fù)責(zé)電廠方煤質(zhì)指標(biāo)的分析。

運行部化學(xué)專業(yè)負(fù)責(zé)下述煤質(zhì)指標(biāo)分析工作，并對其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

序號 1 煤種 到廠煤

項目

熱值（高位、低位），全水分，工業(yè)分析，硫分，灰熔點 運行煤

熱值（高位，低位），全水分，工業(yè)分析，每日 周期 每船次

（入爐煤）硫分 4 5 配煤摻燒的運行管理

配煤摻燒的總體原則是根據(jù)鍋爐設(shè)計、實際運行情況，合理選用煤種、煤質(zhì)，組織好鍋爐燃燒。根據(jù)運行狀況，掌握爐型與煤種特性參數(shù)的配合，合理調(diào)配各臺鍋爐日常用煤。為此運行部從技術(shù)角度出發(fā)制定了詳盡的《鍋爐配煤摻燒管理辦法》，其中對各臺鍋爐的摻燒煤種及煤質(zhì)指標(biāo)，配燒比例都有詳細(xì)的規(guī)定，并根據(jù)實際使用的煤種及各種試驗的情況及時進行修訂，使日常的配煤摻燒有了詳細(xì)的技術(shù)支持。飛灰 煤粉 留樣

可燃物 細(xì)度

熱值，工業(yè)分析，硫分，元素分析

每日 每月 每季度（外送）3.1 配煤指令的下達

鍋爐運（專）工根據(jù)煤場動態(tài)圖上存煤的狀況，制訂配煤摻燒方案，通過值長（副值長）下達配煤指令，將配煤指令及時錄入運行管理系統(tǒng)，并將配煤指令告知各機組長。煤控主值根據(jù)值長配煤指令上煤，當(dāng)有特殊情況時，應(yīng)及時與值長聯(lián)系，禁止自行變更取煤地點和煤種。對指令執(zhí)行情況，集控室和煤控室均有臺帳記錄，鍋爐運（專）工每天必須審閱集控室的配煤臺賬，并簽名，發(fā)現(xiàn)配煤不合理時應(yīng)及時通過當(dāng)班的值長或副值長進行更正。遇到節(jié)假日，鍋爐運（專）工必須根據(jù)煤場動態(tài)圖上的存煤情況，詳細(xì)制定各鍋爐配煤摻燒的方案在運行主頁“TPM”欄目上發(fā)布，以便值長（副值長）在節(jié)假日期間向煤控人員下達上煤指令，當(dāng)節(jié)假日期間由于種種原因發(fā)生制定的配煤方案無法執(zhí)行時，值長和副值長應(yīng)及時聯(lián)系鍋爐運（專）工，商討配煤的變更方案。3.2 配煤摻燒現(xiàn)場管理

鍋爐運（專）工要及時掌握煤場的存煤情況各臺鍋爐燃燒工況，根據(jù)煤場的存煤情況及鍋爐運行中出現(xiàn)的新情況及時調(diào)整配煤摻燒方式，并把信息及時反饋給相關(guān)部門。

運行部化學(xué)專業(yè)必須每日對入爐煤進行入爐煤質(zhì)指標(biāo)的分析，并將分析結(jié)果錄入運行管理系統(tǒng)中，以便運行人員能及時掌握燃用煤種的煤質(zhì)情況。

運行各值（尤其是操作員及以上崗位人員）要掌握管轄范圍內(nèi)鍋爐的燃用煤種狀況，及時了解入爐煤的煤質(zhì)指標(biāo)，合理配風(fēng)，防止鍋爐缺氧燃燒；合理安排鍋爐吹灰器的投運，定期對爐膛進行觀焦，有異常情況時要采取必要的控制措施。

在煤種更換、鍋爐燃燒調(diào)整試驗或特殊運行工況時，尤其要保證燃燒組織的合理性和爐膛受熱面的吹灰頻度，以便控制爐膛的結(jié)焦?fàn)顩r。

在雨季及臺風(fēng)季節(jié)上煤方式需嚴(yán)格按《雨季、臺風(fēng)季節(jié)輸煤系統(tǒng)上煤和防止制粉系統(tǒng)堵煤預(yù)案》執(zhí)行。4 新煤種試燒管理程序 4.1 新煤種實驗室試驗研究

委托有資質(zhì)的電力試驗研究院對新煤種進行如下項目的試驗與研究：

（1）常規(guī)分析、熱重分析、煤磨損特性分析、灰比電阻特性測試、燃燒試驗、著火溫度試驗、污染物排放測試。

（2）非常規(guī)分析：煤灰高溫導(dǎo)電性、煤灰磁化率、煤灰燒結(jié)強度。4.2 現(xiàn)場試驗方案編寫

電廠新到煤種試燒方案由鍋爐運工（專工）和有資質(zhì)的電力試驗研究院技術(shù)人員根據(jù)實驗室研究結(jié)果，制訂詳盡現(xiàn)場試燒方案。由運行部副主任負(fù)責(zé)審核，最后由副總工程師批準(zhǔn)后予以實施。試驗領(lǐng)導(dǎo)小組由電廠總工，電廠有關(guān)專工、資質(zhì)的電力試驗研究院技術(shù)負(fù)責(zé)人組成。試驗領(lǐng)導(dǎo)小組組長由電廠總工擔(dān)任。試驗領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)試驗工作的進行，同時指派有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)指揮和實施整個試驗的具體內(nèi)容。

現(xiàn)場試驗方案一般包括以下內(nèi)容：（1）目的

（2）系統(tǒng)及設(shè)備概況（3）試驗依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)（4）試驗內(nèi)容及方法（5）安全注意事項

（6）試驗組織分工與工況安排 4.3 現(xiàn)場試燒及總結(jié) 4.3.1 現(xiàn)場試燒

根據(jù)摻燒試驗方案，鍋爐運工（專工）下達現(xiàn)場摻燒指令，由值長（副值長）布置煤倉進煤、各磨煤機組合及負(fù)荷命令；試驗開始前，完成鍋爐吹灰工作，試驗期間暫停鍋爐吹灰工作。試燒過程中需采集下述數(shù)據(jù)：鍋爐的汽、壁溫情況，鍋爐過、再熱器減溫水量的情況，鍋爐飛灰含碳量情況；鍋爐污染物排放情況；爐內(nèi)水冷壁及屏過的結(jié)渣情況；爐內(nèi)的溫度場分布情況；制粉系統(tǒng)情況。并進行鍋爐熱效率的計算。試驗主要監(jiān)測參數(shù)：

主、再熱蒸汽溫度 過熱器減溫水流量 過熱器/再熱器壁溫

各級煙氣溫度，主要為低過進、出口煙溫 在線飛灰可燃物含量

煙氣中SO2、NOx含量，煙氣濁度

制粉系統(tǒng)運行狀態(tài)（包括磨煤機電流、磨盤上下差壓，石子煤排放等）輔機功耗與運行狀況（主要包括六大風(fēng)機與磨煤機）爐膛燃燒狀況與爐膛溫度 爐膛結(jié)焦?fàn)顩r與塌焦情況 試燒步驟按以下幾個內(nèi)容進行：（1）不同摻燒比例調(diào)整

根據(jù)現(xiàn)場實際的試驗煤種切換等情況，進行不同摻燒比例的調(diào)整試驗。（2）磨煤機運行組合調(diào)整

根據(jù)試驗時磨煤機的檢修等情況，進行不同磨煤機運行組合的調(diào)整試驗，特別進行下五層磨投運及上五層磨投運的試驗。（3）省煤器出口氧量調(diào)整

根據(jù)省煤器出口氧量情況，進行氧量調(diào)整試驗。（4）二次風(fēng)配風(fēng)方式調(diào)整

進行不同二次風(fēng)配風(fēng)方式（均勻型、寶塔型、倒寶塔型）的調(diào)整試驗。4.3.2 試燒總結(jié)

針對新煤種試燒過程中各項運行數(shù)據(jù)及燃燒工況，以安全性、經(jīng)濟性和污染物排放三方面對試燒煤種進行綜合評判。由鍋爐運專工及參與試驗的電力試驗研究院的技術(shù)人員共同參與根據(jù)試驗的情況進行現(xiàn)場試驗報告的編寫工作，在此報告中必須明確該新煤種在我公司鍋爐中能否摻燒及其摻燒的比例。由分管副總工程師召集相關(guān)人員討論決定新煤種是否適宜摻燒以及摻燒的比例，形成書面結(jié)論后由運行部負(fù)責(zé)實施。5 結(jié)語

近幾年燃煤供應(yīng)緊張局面已日益突出，燃煤鍋爐不能燃用設(shè)計煤種的情況也會越來越多，因此依靠科學(xué)的配煤摻燒是唯一出路。我廠在配煤摻燒方面建立的一整套相對完整并切實可行的管理辦法，為我廠鍋爐的安全、穩(wěn)定運行提供了保障。

參考文獻

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作者簡介：戴成峰（1970.10～），男，浙江鄞縣人，高級工程師，工學(xué)碩士，主要從事鍋爐運行技術(shù)管理工作。郵寄地址：浙江省寧波市北侖區(qū)進港西路66號北侖發(fā)電廠 郵政編碼：315800 聯(lián)系電話：0574－86892214 手機：*** 電子郵件：daichf@btpp.com.cn

第五篇：XX電廠配煤摻燒堅持“四個到位”

**電廠配煤摻燒堅持“四個到位”

面對今年以來嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢，**電廠把配煤摻燒作為企業(yè)減虧治虧、降本增效的重要手段，做到思想認(rèn)識、組織措施、技術(shù)措施和制定方案“四個到位”，促進了降本增效和控虧減虧工作。

一是思想認(rèn)識到位，通過多種形式宣傳配煤摻燒工作的重要意義，宣傳劣質(zhì)煤摻配明顯的經(jīng)濟效益，增強全員的配煤摻燒意識。

二是組織措施到位，成立了主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的配煤摻燒工作小組，負(fù)責(zé)煤場存煤和外購煤炭的工作協(xié)調(diào)，及時通報信息、調(diào)配機組負(fù)荷、進行配煤技術(shù)指導(dǎo)，保證了摻燒摻配工作有序協(xié)調(diào)。

三是技術(shù)措施到位，制定了《入爐煤摻配摻燒管理辦法》，提高運行人員業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，加強摻燒機組運行方式調(diào)整，在保證機組安全和穩(wěn)定的前提下擴大摻燒煨煤的使用量，加強運行監(jiān)視，保證機組出力。

四是制定方案到位，為做好配煤摻燒工作，燃料部門全面分析自籌煤各礦點的煤質(zhì)成分，合理安排采購計劃，優(yōu)化來煤結(jié)構(gòu)；同時，運行部門及時掌握各礦點煤質(zhì)情況，根據(jù)機組負(fù)荷制定配煤方案，合理添加摻燒配煤。