第一篇：市委車隊先進(jìn)材料

確保安全行車

強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)

—郴州市委機關(guān)車隊創(chuàng)建交通文明示范單位事跡材料

（2011年5月2日）

2010年以來，郴州市委機關(guān)車隊在市委辦、市委機關(guān)行政事務(wù)處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市公安交警部門的精心指導(dǎo)下，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞兩城建設(shè)目標(biāo)，不斷深化交通文明示范單位創(chuàng)建活動，取得了明顯成效。一年來，全隊未發(fā)生安全責(zé)任事故，有效地保證了市委領(lǐng)導(dǎo)的安全用車，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評，被市交警一大隊評為“交通安全先進(jìn)單位”。

一、狠抓安全教育，確保安全行車

安全是車隊工作的生命，我們把安全教育和安全管理擺在重中之重的位置，不斷加強安全思想教育和安全管理，利用各種時機開展多種形式的安全學(xué)習(xí)和安全教育，全體人員的安全意識進(jìn)一步增強，行車安全保障更加有力。

1.廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監(jiān)督檢查，對上級領(lǐng)導(dǎo)和交警部門的指示精神，以集中學(xué)習(xí)為主要方式給予及時傳達(dá)學(xué)習(xí)，因工作原因不能到場學(xué)習(xí)的，采取單個傳達(dá)，較好地實現(xiàn)了全隊人人皆知。

2.2010年邀請交警部門的專家開展專題培訓(xùn)，根據(jù)我國道路交通情況、道路交通法規(guī)、本市的道路交通事故等進(jìn)行 講解宣傳，強化了駕駛?cè)说陌踩庾R。

3.主辦宣傳欄。為了使安全教育落到實處，使有限的資源得到充分地發(fā)揮，車隊在駕駛員休息室和洗車場休息室共同的通道間設(shè)置了“交通安全宣傳欄”，本隊的和外來洗車的駕車人可隨時瀏覽安全欄上的交通安全要求和相關(guān)知識。

4.對一些交通事故尤其是外部的重大交通事故，組織駕駛?cè)藛T到現(xiàn)場進(jìn)行案例分析，使大家從事故中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)。通過這些方式，促使全體駕駛員汲取引發(fā)事故的教訓(xùn)，做到警鐘長鳴，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車后都進(jìn)行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。

二、開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，樹立“窗口”形象

市委機關(guān)車隊是一個以服務(wù)為主的群體，既要服務(wù)上級領(lǐng)導(dǎo)，也要服務(wù)機關(guān)干部職工。駕駛?cè)私佑|上級領(lǐng)導(dǎo)，更多的是接觸廣大人民群眾。過去有個別駕駛?cè)藢ν庹f話“大氣”，開車“霸氣”，甚至車上的領(lǐng)導(dǎo)有多大，駕駛?cè)藛T的口氣就有多大，車輛亂停亂放，甚至闖紅燈的現(xiàn)象常有發(fā)生，嚴(yán)重地影響了機關(guān)的形象。去年以來，市委機關(guān)車隊以深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，結(jié)合市委辦的“三誤”（即失誤、延誤、錯誤）問責(zé)活動，堅決貫徹落實“一要確保安全行車，二要搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，三要樹好“窗口”形象”的要求，確立了“雙百日安全競賽”活動。對本隊駕駛?cè)擞胁涣夹袨榈?，采取?dāng)面指出、個別交談、共同究源的方式，使他們認(rèn)識到表現(xiàn)得好與不好，不僅僅是個人的小事，而是關(guān)乎整個車隊乃至市委黨政機關(guān)形象的大事。經(jīng)過這些活動，駕駛?cè)藛T的優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識進(jìn)一步增強，領(lǐng)導(dǎo)高度認(rèn)可，社會反響良好。

三、加強制度建設(shè)，車隊管理規(guī)范有序

市委機關(guān)車隊是一個有20余年的老車隊，現(xiàn)有駕駛?cè)藛T120多人，車輛100多臺，年行駛公里在400萬以上。車隊先后制定、修改、完善的制度有100多條。市委常委、市委秘書長何文君，市委常委、宣傳部長李薦國，市委常委、政法委書記王碧元等領(lǐng)導(dǎo)同志高度重視，分別對市屬各機關(guān)的駕駛員進(jìn)行了安全、法規(guī)教育，要求每個駕駛員做到文明行車。在此基礎(chǔ)上，車隊根據(jù)不斷變化的新情況，經(jīng)過反復(fù)討論和慎重研究，再次修訂了相關(guān)制度，進(jìn)一步嚴(yán)明紀(jì)律，加強考核，按照“誰違章處罰誰、誰有事故誰負(fù)責(zé)”的原則，完善了一系列制度規(guī)定。將工作表現(xiàn)與考核獎懲直接掛鉤，比如我們規(guī)定按大、中、小事故的等級扣除相關(guān)責(zé)任駕駛?cè)水?dāng)月、半年、一年的安全獎勵。由于制度嚴(yán)格，措施得力，2010年來車隊未發(fā)生安全責(zé)任事故和違規(guī)違章現(xiàn)象。

第二篇：先進(jìn)車隊申報材料

申報先進(jìn)車隊工作總結(jié)

試采二廠測試隊現(xiàn)有人員49名，主要承擔(dān)全廠動態(tài)監(jiān)測、油水井測試任務(wù)。司機六名，高壓、低壓、油水井測試特種車輛九臺，負(fù)責(zé)測試、動態(tài)監(jiān)測用車任務(wù)。1－9月份共出車 1500 多余臺次，安全行駛里程達(dá)到 20.21 萬公里，安全生產(chǎn)取得了一定的成效。他們的主要做法有以下幾點：

一、開展HSE管理主題活動

2008年8月，局、廠開展以“明確職責(zé)，嚴(yán)反違章，強化管理，平安奧運”為主要內(nèi)容的車隊HSE管理主題活動，測試隊根據(jù)活動精神，組織了一系列的活動。8月12日組織全體職工進(jìn)行以“文明行走，構(gòu)筑和諧”為主題的平安奧運專項教育活動，把奧運會期間各級政府保安全的各項措施和規(guī)定傳達(dá)到每位職工，提高他們遵章守紀(jì)的自覺性；同時還針對“超速行駛、城區(qū)不按規(guī)定信號燈行駛、生活區(qū)亂停亂放等問題”進(jìn)行專項主題教育。8月18日組織全體車管干部及駕駛員進(jìn)一步學(xué)習(xí)蘇油〔2007〕265號文件精神，明確車管干部的管理責(zé)任，查找本單位管理上的不足，同時提出改進(jìn)措施，組織學(xué)習(xí)實施。9月1日開展繼續(xù)預(yù)防與電動自行車碰撞事故的專題教育，使所有職工頭腦中的安全觀念得到加強和提高。八至九月份，對司駕人員進(jìn)行《道路交通安全法》與網(wǎng)上交通安全知識學(xué)習(xí)并于9月22日對司駕人員進(jìn)行上機考試，加強司駕人員對交通法規(guī)的認(rèn)識，提高安全防患意識和自我保護(hù)能力。組織職工進(jìn)行危害識別與風(fēng)險控制，逐步完善測試隊行車任務(wù)風(fēng)險識別及安全應(yīng)對措施交代卡。組織司駕班簽訂交通安全責(zé)任狀；學(xué)習(xí)并發(fā)放安全行車小貼士；加強事故案例分析教育，開展切實有效，形式多樣的案例分析，提高司駕人員防范事故、處理突發(fā)事件和自我保護(hù)的能力。

二、加強安全學(xué)習(xí)，提高安全意識

結(jié)合測試隊的特點，有計劃的組織職工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。每月至少組織一次安全學(xué)習(xí)。利用安全生產(chǎn)會、班組長碰頭會、宣傳欄、黑板報等形式，傳達(dá)局、廠安全文件、在職工中時刻敲響安全警鐘。根據(jù)季節(jié)性特點如：春夏秋冬特點，防雷電專項教育、安全法規(guī)等制定安全學(xué)習(xí)計劃，學(xué)習(xí)不同季節(jié)安全行車技術(shù)、道路交通安全法實施條例，及時采取預(yù)防防范措施，到目前為止沒有發(fā)生一起大小事故，在日常生產(chǎn)運行中，我們對安全預(yù)案也經(jīng)常演練，做到安全工作事先有預(yù)防，把事故隱患消滅在萌發(fā)之前。六月組織了安全生產(chǎn)月活動，結(jié)合實際生產(chǎn)情況，組織職工學(xué)習(xí)預(yù)防與電動自行車碰撞事故專項安全教育、雷雨天應(yīng)怎樣安全躲避、夏季專項主題教育等系列教育，在職工中牢固樹立起“生產(chǎn)再忙，安全不忘”的觀念，提升職工的整體素質(zhì)。

三、強化設(shè)備檔案管理，做好安全生產(chǎn)保障

設(shè)備管理檔案是保障安全的前提要素，設(shè)備性能的好壞直接影響到安全生產(chǎn)。測試車輛更是測試隊的安全重點，同時也是順利完成試井工作的保障。今年，根據(jù)測試隊的工作特點，進(jìn)一步完善了路單、出門證等車輛管理制度；建立每一臺車檔案，將每臺車出現(xiàn)過的安全問題進(jìn)行登記，對更換安全部件及設(shè)備保養(yǎng)更換部件進(jìn)行登記，細(xì)到部件的廠家、型號、規(guī)格；根據(jù)局、廠的設(shè)備管理規(guī)定，按照每臺車的實際情況制定車輛修保計劃，并嚴(yán)格按照計劃執(zhí)行；嚴(yán)格執(zhí)行廠每月四次的回廠檢查規(guī)定，每月有專人負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督，確保車輛的完好和行車安全。按照“善于發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，達(dá)到人車相融”的管理理念，每周安全檢查時組織司駕人員一起進(jìn)行車輛巡回檢查，對查出的車輛疑難雜癥一起分析，進(jìn)行問題排查，提高了駕駛員排故能力，通過此項活動的開展，司機自己動手搞車的強了，“等、靠、幫”的少了，思想觀念的轉(zhuǎn)變促進(jìn)設(shè)備性能和駕駛員技能水平得到了提高。

四．全面開展安全檢查，切實做好隱患治理。

堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，結(jié)合我隊生產(chǎn)實際，每月組織四次安全檢查，查駕駛員是否對車輛進(jìn)行安全檢查和例保維護(hù)，車輛的狀況、車載消防器材、輪胎及車輛結(jié)構(gòu)是否完好，檢查到的問題立即找專人負(fù)責(zé)整改，不留安全隱患。定期開展習(xí)慣性隱患查找會，嚴(yán)格杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，營造健康、安全、環(huán)保的工作氛圍。車管干部在發(fā)車的現(xiàn)場監(jiān)控管理中，發(fā)車先要嚴(yán)把“五關(guān)”，即把好車輛燈光、轉(zhuǎn)向、制動、輪胎等關(guān)鍵安全部件技術(shù)狀況關(guān)，防止“帶病”發(fā)車；把好消防器材關(guān)，防止滅火器過期失效；把好路單、出門證關(guān)，防止私車、無證無照駕駛；把好車廂清點關(guān)，不能攜帶危險品；把好駕駛?cè)藛T精神狀態(tài)關(guān)，防止疲勞駕駛、帶情緒駕駛。同時囑咐司駕人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和規(guī)則，需要擺渡時上下船要小心，防側(cè)滑，災(zāi)害性天氣謹(jǐn)慎駕駛。在收班后的監(jiān)控管理中，了解駕駛員當(dāng)班當(dāng)日安全生產(chǎn)運行情況；督促駕駛員及時對車輛進(jìn)行例保檢測保養(yǎng)；督促駕駛員按照規(guī)定地點停放車輛、關(guān)閉電源、關(guān)好門窗、督促駕駛員做好各項應(yīng)記的監(jiān)控自查臺帳。

經(jīng)過全體職工的努力，安全生產(chǎn)穩(wěn)步進(jìn)行，取得了一些成績，但也存在著一些問題，如：司機的習(xí)慣違章仍存在。對司機教育和考核任重而道遠(yuǎn)，對司機考核力度不夠，司機綜合素質(zhì)有待提高，HSE危害識別與控制措施還不夠完善等等。將在今后的工作中，進(jìn)一步克服工作中存在的不足，認(rèn)真學(xué)習(xí)各兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗，克服困難，不斷探索安全管理的新方法和安全教育的新思路，努力把工作做好，使安全生產(chǎn)的管理水平再上一個新臺階。

第三篇：先進(jìn)班組(車隊)

先 進(jìn) 班 組

在長期的工作中，供應(yīng)處倉儲配送中心汽車班在實踐中逐步培植了 “愛崗敬業(yè)，追求卓越”的精神，形成了以弘揚團(tuán)隊精神為核心的“求真、務(wù)實、高效”的工作作風(fēng)。在安全工作上，以 “安全是車隊永恒的主題”、“安全壓到一切”、“沒有安全就沒有效益”的追求目標(biāo)，扎扎實實地抓好安全，今年截至12月份，車隊累計安全行車14萬公里3萬多噸位無重大責(zé)任事故。

主要表現(xiàn)為以下幾方面：：

一、做好班組人員的思想教育工作，營造團(tuán)結(jié)的氛圍。

注重做好一人一事的思想政治工作，在班組內(nèi)營造講團(tuán)結(jié)、講奉獻(xiàn)、比貢獻(xiàn)的良好氛圍。針對長期在行車中形成的麻痹思想和厭倦情緒，班組長及時發(fā)現(xiàn)，及時針對實際情況作工作，使班組成員的政治素質(zhì)、理論素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)得到不斷提高，團(tuán)體的凝聚力不斷加強。

二、搞好安全教育培訓(xùn)工作。加強崗位安全培訓(xùn)。通過組織成員學(xué)習(xí)安全常識，做好防火、防盜、防搶等工作，杜絕重大事故的發(fā)生；提高成員處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力；使班組成員自覺形成了出車前布置安全，行車中講究安全，行車完畢檢查安全的良好安全文化氛圍。

三、建立健全安全管理機制。建立了班組安全行車制度，獎罰制度等，使安全管理工作做到有規(guī)則可循，有制度可依。

四、強化安全意識，在班組營造人人講安全的氛圍。工作中，組織成員認(rèn)真學(xué)習(xí)，結(jié)合行車行業(yè)的特點進(jìn)行認(rèn)真的理論探索，總結(jié)提煉了具有車隊管理特征的“一二三四五六七八九”的行車安全文化理論：一條原則：安全是最大的效益。二個百分百：百分百的安全來自嚴(yán)謹(jǐn)，百分百的事故源于麻痹。三種意識：安全壓倒一切的意識，安 1 全意味成功的意識，安全就是效益的意識。四種關(guān)系：安全與生命的關(guān)系，安全工作與車隊利益的關(guān)系，安全措施與安全效果的關(guān)系，安全與家庭幸福、個人切身利益的關(guān)系。五個關(guān)鍵：關(guān)鍵行車指定人，關(guān)鍵設(shè)備勤檢修，關(guān)鍵部位有標(biāo)識，關(guān)鍵場所有防護(hù)，關(guān)鍵作業(yè)把好關(guān)。六個必須：必須開好班前會，必須明確各人任務(wù)，必須落實安全措施，必須有操作規(guī)程，必須勤檢查車輛的狀況，必須有監(jiān)督。七個強化：強化勞動紀(jì)律，強化知識培訓(xùn)，強化崗位練兵，強化規(guī)范操作，強化崗位責(zé)任心，強化安全管理，強化監(jiān)督到位。八個不做：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不抱曉幸心理，不要有偷懶情緒，不做與當(dāng)班無關(guān)的事，不做沒有安全保障的工作，不違反客觀規(guī)律。九個堅持：堅持安全第一、以防為主的方針，堅持安全一票否決，堅持實事求是的工作態(tài)度，堅持誰主管誰負(fù)責(zé)，堅持做到持之以恒，堅持發(fā)現(xiàn)不安全隱患隨時報告，堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅持科學(xué)管理，堅持勞逸結(jié)合。今日安全不等于明天高枕無憂；今天的嚴(yán)格管理是明天安全的基礎(chǔ)。

通過大家一年的努力，我班組在各方面均有了一定的提高，工作也上了一個新臺階。當(dāng)然，以后的工作還需完善和改進(jìn)，但我們相信只要不斷的努力和追求，今后我們的工作會做的更好、更扎實、更堅實有效。

第四篇：煤礦車隊先進(jìn)事跡材料

煤礦車隊先進(jìn)事跡材料

先進(jìn)集體名稱：上榆泉煤礦車隊

先進(jìn)集體類別：先進(jìn)集體

推薦單位名稱：上榆泉煤礦車隊

車隊堅決落實安全生產(chǎn)運行責(zé)任制。跟班隊長為第一責(zé)任人，班長為第二責(zé)任人，充分落實反事故措施、反違章、推行標(biāo)準(zhǔn)化工作為原則，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，使安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)工作進(jìn)一步加強，同時，要求進(jìn)一步加強監(jiān)督管理問責(zé)。不斷完善安全工作行為準(zhǔn)則，檢查制度和標(biāo)準(zhǔn)，考核獎懲辦法，使“安全第一，預(yù)防為主”的方針深入人心，從而讓“要我安全”，到“我要安全”再到“我會安全”得到根本性的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)抓細(xì)管，剛性考核，絕不姑息任何違章行為。

實行剛?cè)岵?jì)活化管理。嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)厲考核和獎罰，運用親情式安全教育模式充分提高員工的安全意識，加強員工的心理疏導(dǎo)，將硬性管理考核制度和親情式勸導(dǎo)相結(jié)合，剛?cè)岵?jì)，營造“安全就是幸福，沒有安全，就沒有家庭的幸?！钡臐夂竦挠H情氛圍，在認(rèn)真剖析事故案例的同時，在班前上剖析、討論隊友在井下的違章事件，重點宣傳事故的危害和后果，事故不但會給職工個人造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失和身體的傷害，而且還會給家庭和親人帶來刻骨銘心的痛苦，使井下違章的員工在思想上充分認(rèn)識到了違章行為的危害性。

工作中心下移，走群眾路線?！叭罕娐肪€”是黨的根本路線，那么，在車隊的工作就是把工作中心下移，放在輔助運輸一線的班組，開展從管理層到執(zhí)行層多層次管理，才能全面提高安全生產(chǎn)管理水平，管理層充分做好模范帶頭作用，逐步提高員工安全意識，杜絕違章，從而達(dá)到安全高效完成任務(wù)的目標(biāo)。

第五篇：車隊先進(jìn)班組事跡材料（模版）

車隊先進(jìn)班組事跡材料

XX年的工作轉(zhuǎn)瞬即逝，回想這一年來的工作。我們xx車隊第一乘務(wù)組在段、車隊的正確指引下；在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下；在班組全體職工的共同努力下，班組各項工作得以圓滿完成。下面將路風(fēng)先進(jìn)班組事跡匯報如下：

一、深化“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，提高服務(wù)質(zhì)量。

路風(fēng)工作是各項工作中的重點，班組一直高度重視路風(fēng)工作的管理。尤其是在全路開展的“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動以來，按照段、車隊的工作部署，在班組中深入開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，從如何提高服務(wù)質(zhì)量；如何為旅客提供良好的乘車環(huán)境；如何讓旅客感到滿意入手，明確“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，及時清理車內(nèi)衛(wèi)生、供應(yīng)開水、禮貌待客、規(guī)范服務(wù)用語、做好接訪工作，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。特別是在班組中開展“紅旗列車”評比活動以來，班組職工“爭紅旗、樹標(biāo)準(zhǔn)”的意識強烈，各方面工作質(zhì)量得到顯著提升，有效的減少了旅客投訴，旅客們的滿意率明顯提高。

二、嚴(yán)守路風(fēng)紅線，強化路風(fēng)管理。

廣州線路沿途經(jīng)過武昌、長沙、廣州這幾個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，旅客們的思想意識活躍，各種物質(zhì)誘惑較多。班組通過對職工加強路風(fēng)警示教育，引導(dǎo)職工路風(fēng)紅線碰不得思想。廣州地區(qū)盛產(chǎn)水果，在捎、買、帶問題上，班組下大力氣進(jìn)行整治，嚴(yán)格廣州待勤期間零星假請假手續(xù)，特別是加大對餐車、乘警、檢車人員的管理力度，對購買物品進(jìn)行詳細(xì)登記，發(fā)現(xiàn)超量購買時對超出部分全部予以沒收。在班組中全面杜絕以票謀私、亂收費亂加價、違規(guī)捎、買、帶問題的發(fā)生，實現(xiàn)了全年無路風(fēng)事故。

以上是我班組路風(fēng)先進(jìn)事跡材料，如有不當(dāng)之處，請領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。