第一篇：煤礦車隊先進(jìn)事跡材料

先進(jìn)集體名稱：上榆泉煤礦車隊

先進(jìn)集體類別：先進(jìn)集體

推薦單位名稱：上榆泉煤礦車隊

車隊堅決落實安全生產(chǎn)運行責(zé)任制。跟班隊長為第一責(zé)任人，班長為第二責(zé)任人，充分落實反事故措施、反違章、推行標(biāo)準(zhǔn)化工作為原則，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，使安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)工作進(jìn)一步加強(qiáng)，同時，要求進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督管理問責(zé)。不斷完善安全工作行為準(zhǔn)則，檢查制度和標(biāo)準(zhǔn)，考核獎懲辦法，使“安全第一，預(yù)防為主”的方針深入人心，從而讓“要我安全”，到“我要安全”再到“我會安全”得到根本性的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)抓細(xì)管，剛性考核，絕不姑息任何違章行為。

實行剛?cè)岵?jì)活化管理。嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)厲考核和獎罰，運用親情式安全教育模式充分提高員工的安全意識，加強(qiáng)員工的心理疏導(dǎo)，將硬性管理考核制度和親情式勸導(dǎo)相結(jié)合，剛?cè)岵?jì)，營造“安全就是幸福，沒有安全，就沒有家庭的幸福”的濃厚的親情氛圍，在認(rèn)真剖析事故案例的同時，在班前上剖析、討論隊友在井下的違章事件，重點宣傳事故的危害和后果，事故不但會給職工個人造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失和身體的傷害，而且還會給家庭和親人帶來刻骨銘心的痛苦，使井下違章的員工在思想上充分認(rèn)識到了違章行為的危害性。

工作中心下移，走群眾路線。“群眾路線”是黨的根本路線，那么，在車隊的工作就是把工作中心下移，放在輔助運輸一線的班組，開展從管理層到執(zhí)行層多層次管理，才能全面提高安全生產(chǎn)管理水平，管理層充分做好模范帶頭作用，逐步提高員工安全意識，杜絕違章，從而達(dá)到安全高效完成任務(wù)的目標(biāo)。

第二篇：6路車隊先進(jìn)事跡

6路車隊先進(jìn)事跡材料

汽車四分公司甘井子客運站6路車隊建隊已有近40個年頭，是大連市開線較早的公交線路之一，現(xiàn)共有運營車輛70臺，駕駛員129人,線路調(diào)度10人，該線路擔(dān)負(fù)著甘井子至和平廣場的客運任務(wù)，多年來，6路車隊秉著“安全、舒適、快捷、方便”的服務(wù)宗旨，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界的大力支持下，經(jīng)過全體職工的共同努力下出色的完成了各項工作任務(wù)，深受社會各界的好評,也得到了上級部門的認(rèn)可先后獲得了省“標(biāo)準(zhǔn)化線路”、市“青年文明號線路”和集團(tuán)“品牌線路”等榮譽(yù)。

“安全”一直是公交企業(yè)各項工作的重中之重，6路車隊更是把安全生產(chǎn)作為車隊建設(shè)的頭等大事，在全員抓安全的理念下，車隊既有安全班組，又有安全監(jiān)督員，安全班組會的諄諄教導(dǎo)和安全員的時刻監(jiān)督都有利的保證了行車安全。6路車隊已安全行駛了近十年，達(dá)400多萬公里，在車隊100多名駕駛員中30萬公里以上無任何責(zé)任事故的駕駛員就有30多名。在安全工作上能取得如此好的成績與車隊“常年抓安全，全員抓安全”的安全理念是分不開的，更與把乘客當(dāng)親人，全心全意為乘客服好務(wù)的服務(wù)理念息息相關(guān)。在服務(wù)乘客上，6路車隊的每名職工更是“比”著干，冬天每輛車的把手上都會套上隔涼套，夏天每輛車座上都會

有吧小扇子，駕駛員屈強(qiáng)在車廂里自己設(shè)計安裝了“愛心”服務(wù)箱，里面放了方便袋、暈車藥、清涼油、透明膠帶和創(chuàng)可貼等便民物品；駕駛員宋涉根據(jù)乘客的詢問和咨詢制作了“便民導(dǎo)游圖”方便了外地的游客，駕駛員姜淑玉為乘客縫制了遮陽的窗簾，駕駛員馬麗數(shù)十年照顧身患?xì)埣驳某丝蜕舷萝嚒麄儾坏艹錾淖龊帽韭毠ぷ?，還把愛心灑滿了6路沿線。

６路車隊作風(fēng)硬朗，有一支吃苦耐勞，默默奉獻(xiàn)的職工隊伍，2008年，６路終點由原來的沙河口站延伸至和平廣場站，同時增添了34臺小黃海汽車加入到線路運營。在延線、提車過程中，許多職工下班后都不急著回家，下班后總是先到車隊問問有什么可以幫忙后的，在提車時許多職工都爭前恐后的前往。多年來擔(dān)負(fù)６路客運任務(wù)的車輛一直是汽油車，汽油車的油、電、汽路故障多，這也培養(yǎng)了一批懂技術(shù)的駕駛員，這些駕駛員一直是車隊的骨干。駕駛員鄒吉慶、劉吉發(fā)等老駕駛員經(jīng)常利用業(yè)余時間幫新駕駛員維修車輛油、點路故障，與大家一起交流安全行車、文明服務(wù)和增收節(jié)支的好經(jīng)驗。在一批老駕駛員的帶動下車隊人人愛學(xué)習(xí)，愛鉆研，愛崗敬業(yè)精神充滿整個車隊。2009年，6路運營車輛改換成了柴油車，整個車隊開過柴油車的駕駛員沒幾個人，但在困難前，大家互幫互助，只要頭午有一人學(xué)到點技術(shù)，下午整個車隊的駕駛員就都會了，這種愛學(xué)習(xí)、勤鉆研

和共同學(xué)習(xí)，共同提高的友愛氛圍也給前來指導(dǎo)的廠家技術(shù)員留下了深刻的印象，他們說“我們都走了十多個單位，象6路車隊這么好的集體真沒幾個”。6路車隊也十分注重黨團(tuán)等組織建設(shè)，車隊的黨團(tuán)員一直是最能默默奉獻(xiàn)的一個群體，在冬夏運及各項活動中表現(xiàn)突出，成為各項工作的主力骨干。，在2009年有2位表現(xiàn)突出的職工光榮的加入了中國共產(chǎn)黨。車隊在職工綜合素質(zhì)和職業(yè)道德培訓(xùn)上不流于形式，注重實質(zhì)內(nèi)容的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)使職工的綜合素質(zhì)和職業(yè)道德得到了較高的提升。

安全、收入、服務(wù)和節(jié)油工作一直是客運單位的重點工作，對于車隊而言更是壓倒一切的重中只重。６路車隊積極從這幾方面入手，狠抓整個車隊建設(shè)，積極參加公司、客運站的各項活動，以活動促車隊建設(shè)。多年來車隊沒有發(fā)生一起有責(zé)死亡事故和重大成災(zāi)事故，杜絕了10萬元以上的事故，全體職工積極參加增收節(jié)支活動，６路車隊僅2009年就超收近百萬元，節(jié)油萬余升。

甘井子客運站6路車隊

2010.6.3

第三篇：煤礦車隊先進(jìn)事跡材料

煤礦車隊先進(jìn)事跡材料

先進(jìn)集體名稱：上榆泉煤礦車隊

先進(jìn)集體類別：先進(jìn)集體

推薦單位名稱：上榆泉煤礦車隊

車隊堅決落實安全生產(chǎn)運行責(zé)任制。跟班隊長為第一責(zé)任人，班長為第二責(zé)任人，充分落實反事故措施、反違章、推行標(biāo)準(zhǔn)化工作為原則，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，使安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)工作進(jìn)一步加強(qiáng)，同時，要求進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督管理問責(zé)。不斷完善安全工作行為準(zhǔn)則，檢查制度和標(biāo)準(zhǔn)，考核獎懲辦法，使“安全第一，預(yù)防為主”的方針深入人心，從而讓“要我安全”，到“我要安全”再到“我會安全”得到根本性的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)抓細(xì)管，剛性考核，絕不姑息任何違章行為。

實行剛?cè)岵?jì)活化管理。嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)厲考核和獎罰，運用親情式安全教育模式充分提高員工的安全意識，加強(qiáng)員工的心理疏導(dǎo)，將硬性管理考核制度和親情式勸導(dǎo)相結(jié)合，剛?cè)岵?jì)，營造“安全就是幸福，沒有安全，就沒有家庭的幸?！钡臐夂竦挠H情氛圍，在認(rèn)真剖析事故案例的同時，在班前上剖析、討論隊友在井下的違章事件，重點宣傳事故的危害和后果，事故不但會給職工個人造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失和身體的傷害，而且還會給家庭和親人帶來刻骨銘心的痛苦，使井下違章的員工在思想上充分認(rèn)識到了違章行為的危害性。

工作中心下移，走群眾路線?！叭罕娐肪€”是黨的根本路線，那么，在車隊的工作就是把工作中心下移，放在輔助運輸一線的班組，開展從管理層到執(zhí)行層多層次管理，才能全面提高安全生產(chǎn)管理水平，管理層充分做好模范帶頭作用，逐步提高員工安全意識，杜絕違章，從而達(dá)到安全高效完成任務(wù)的目標(biāo)。

第四篇：煤礦裝車隊崗位描述

裝車隊隊長崗位描述

一、自我介紹

歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)來到我的崗位檢查指導(dǎo)工作，我是xxx，是產(chǎn)銷部裝車隊隊長，今天出勤×人，所有出勤人員精神狀況良好，具體分工是××××。下面我將我的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)描述，請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！

一、工序標(biāo)準(zhǔn)敘述

乘車：

自覺排隊，先下后上，做到文明乘車，禮貌乘車。行走：

按照準(zhǔn)軍事化管理要求自覺排隊，正確佩戴上崗證和局徽，靠右側(cè)行走。班前點名：

1、點名。點名時聲音洪亮、吐字清晰。

2、排查九種隱患人。注意觀察員工身體和情緒，對當(dāng)班員工的精神狀態(tài)進(jìn)行安全確認(rèn)，排查九種隱患人。

3、帶領(lǐng)員工誦讀員工訓(xùn)導(dǎo)詞。

4、帶領(lǐng)員工學(xué)習(xí)每日一題，并對前一天每日一題進(jìn)行復(fù)習(xí)。

5、開展班前點評和講評。對上一班安全生產(chǎn)工作情況進(jìn)行點評，說明工作中存在的不足，優(yōu)秀員工、待進(jìn)員工的評選結(jié)果。

6、合理分工。根據(jù)當(dāng)班的工作任務(wù)、工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理分工，并帶領(lǐng)員工進(jìn)行隱患的預(yù)排查、預(yù)分析，提醒員工注意。

7、帶領(lǐng)員工進(jìn)行安全宣誓。

8、簽訂安全責(zé)書。班中管理：

1、開工前安全確認(rèn)。開工前，根據(jù)當(dāng)班的實際情況和現(xiàn)場安全生產(chǎn)條件對當(dāng)班人員的工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)整或重點布署。督促員工進(jìn)行開工前安全確認(rèn)，落實安全責(zé)任人，堅決做到不安全不生產(chǎn)，隱患不處理不生產(chǎn)，責(zé)任不落實不生產(chǎn)。

2、實施走動式管理。生產(chǎn)過程中，對各工序的施工過程進(jìn)行走動式巡回檢查和有效監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，及時組織人員進(jìn)行處理。

二、崗位作業(yè)描述

裝車隊現(xiàn)有員工36人，他們主要負(fù)責(zé)進(jìn)礦車皮的裝載加固及商品煤的外運，通過我們的工作實現(xiàn)煤炭資源利益的最大化。

一、崗位目標(biāo)：

按章操作，確保煤質(zhì)，裝一輛車皮，保一路平安

二、崗位職責(zé)：

1、組織好本隊的各項工作，保證完成作業(yè)任務(wù)。

2、根據(jù)實際情況定期組織召開安全會議，及時研究、解決工作中得問題。

3、監(jiān)督本隊安全措施有關(guān)的執(zhí)行情況，及時糾正三違現(xiàn)象。

4、宣傳貫徹執(zhí)行礦機(jī)部下達(dá)的安全生產(chǎn)文件及上級有關(guān)指示，負(fù)責(zé)本車間各項工作任務(wù)完成，抓好每周安全例會的學(xué)習(xí)，提高職工的安全意識，確保安全生產(chǎn)。

5、進(jìn)行經(jīng)常性的檢查、抽查、自查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

6、完成工作，遇到問題做到不推諉、不拖拉，主動解決并及時上報，同時積極采取靈活措施，保證安全生產(chǎn)。

7、定期向職工及部匯報工作情況，聽取各方合理意見，每周組織一次安全例會、事故案例學(xué)習(xí)等。

8、組織落實本隊安全質(zhì)量工作。

9、按規(guī)定為操作人員配齊工具、安全用品等。

10、做好職工政治思想工作，關(guān)心職工生活，引導(dǎo)職工業(yè)務(wù)，文化水平等綜合素質(zhì)的提高

三、本車間生產(chǎn)概況及工作流程：

1、裝車隊所附范圍內(nèi)的設(shè)備分布及使用情況：

5條鐵路線，1-2道為牽車線、3-4道為裝車線（裝車線每道長350米）、6道為材料線.；

7座煤倉，1-2號煤倉為精煤倉、3-4號為原煤倉、5-6-7號倉為洗中煤倉； 28臺給煤機(jī)，1-2-3-4號倉16臺為夾帶給煤機(jī)、5-6-7號倉12臺為振動式給煤機(jī)；

2條TD75-1000型皮帶機(jī)，電機(jī)功率為75KW，每條長150米； 2臺在線灰分儀及一套裝車自動配煤系統(tǒng)； 2臺靜態(tài)火車稱重衡。工藝流程：

裝車隊監(jiān)裝值班員接到駐礦鐵路值班員的進(jìn)車計劃電話-及時通知東大門開大門和當(dāng)班班長-班長安排專人巡查鐵路線、看車皮-車皮進(jìn)礦后南北兩道對好位-管理車皮、扎鐵絲、放氣同時進(jìn)行-管理車皮人員把故障車及時報給監(jiān)裝值班員-監(jiān)裝值班員和蘆嶺貨運員聯(lián)系煤種、噸位、報故障車-進(jìn)行裝車-裝車期間巡查好機(jī)行、控制好灰分、噸位-裝完車裝車工對南北道上手剎、對最后一節(jié)車皮進(jìn)行平頂-班長協(xié)同駐礦貨運員管理車皮人員再把裝好的檢查一遍方可放行。

2、崗位知識

（1）、必須確保車皮放完氣方可提車

（2）、車皮裝好后，每道車皮上手剎不少于3個

（3）、最后一節(jié)車皮沒平煤前不允許升平煤器、漏斗，平煤作業(yè)人員站立位置距車沿不少于1米

（4）、翻越鐵路時要一停、二慢、三通過

（5）認(rèn)真排查當(dāng)班存在的安全隱患，做好各項安全防護(hù)工作。

四、裝車崗位手指口述內(nèi)容 七不準(zhǔn)：

1、車皮移動期間不準(zhǔn)工作

2、不準(zhǔn)在車沿上行走

3、不準(zhǔn)進(jìn)入給煤機(jī)內(nèi)部處理堵眼

4、沒有確定車皮放完氣不準(zhǔn)提車

5、沒和巡查機(jī)巷人員聯(lián)系好不準(zhǔn)開車

6、監(jiān)裝工和打印員沒有同時上崗不準(zhǔn)裝車

7、不準(zhǔn)攜帶手機(jī)、雜志等于工作無關(guān)的物品上崗 七要求：

1、進(jìn)入工作場所必須正確穿戴勞保用品、注意行走路線環(huán)境

2、處理堵眼時必須停機(jī)停電

3、巡查機(jī)巷時要保持兩人同行

4、車皮裝好后要在平煤器西邊上手剎

5、裝車前必須檢查裝車系統(tǒng)是否完好

6、裝車期間打印員和監(jiān)裝員要精力集中，保持高度責(zé)任感，認(rèn)真裝好每一輛車

7、裝好車后要按下急停按鈕，升好漏斗和平煤器，倒好鐵牛

五、安全技能要求： 1）崗位危險預(yù)知描述

處理漏斗阻塞所注意的安全重點；

1、給煤機(jī)堵眼時應(yīng)遵循從上到下的原則，確需從下方直接處理的，嚴(yán)禁使用鋼釬頂在胸腹部處理。

2、給煤機(jī)堵眼位置較高時，必須有效佩帶保險帶并穿戴好勞保用品，嚴(yán)禁穿皮鞋等防滑效果差的人員上下作業(yè)。

3、處理給煤機(jī)堵眼需在設(shè)備上處理時，該設(shè)備必須采用停電打閉鎖并留專人監(jiān)護(hù)。

4、處理給煤機(jī)堵眼時，嚴(yán)禁人員進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部。使用大錘時，大錘正面嚴(yán)禁站人，使用前必須檢查大錘的安全可靠性。

六、急救知識

（1）對出血的人員的搶救

對這類傷員，首先要爭分奪秒，準(zhǔn)確有效地止血，然后再進(jìn)行其他急救處理。止血的方法因出血種類的不同而不同。對毛細(xì)血管和靜脈出血，一般用干凈布條包扎法止血，對于動脈出血應(yīng)采用指壓止血法或加壓包扎止血法。

對于因內(nèi)傷而咯血的傷員首先使其取半躺半坐的姿勢，以便于呼吸和預(yù)防窒息，然后，勸慰傷員平衡呼吸，不要驚慌，以免血壓升高，呼吸加快，使出血量增多。最后等待醫(yī)生下井急救或護(hù)送出井救醫(yī)。

（2）對骨折人員的急救

對骨折者，首先用手巾或衣服作襯墊，然后就地取用木棍、木板、竹笆片等材料做成臨時甲板，將受傷的肢體固定后，抬送醫(yī)院。對受壓的肢體不得按摩、熱敷或綁電纜皮，以免加重傷情。

七、應(yīng)急處理:

1，遇到事故要正確處理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時，及時組織人員進(jìn)行處理，消除事故隱患。當(dāng)出現(xiàn)重大自然災(zāi)害事故預(yù)兆時，要當(dāng)機(jī)立斷，帶領(lǐng)全班人員沿避災(zāi)路線撤至安全地點，并匯報調(diào)度室和部值班。當(dāng)出現(xiàn)生產(chǎn)事故時，應(yīng)按規(guī)程措施要求積極組織處理并及時匯報，盡可能降低對生產(chǎn)的影響程度。當(dāng)出現(xiàn)人身意外事故時，應(yīng)及時組織人員搶救遇險人員，按事故預(yù)案采取必要措施，避免事故擴(kuò)大，并及時匯報調(diào)度室和部值班人員。

2，發(fā)生火災(zāi)等不可預(yù)知的意外時，立即奔赴現(xiàn)場，組織人員按避災(zāi)路線圖進(jìn)行疏散撤離，并匯報調(diào)度。其中：發(fā)生可控制火災(zāi)時，現(xiàn)場人員應(yīng)立即使用滅火砂、滅火器、水等現(xiàn)有的滅火設(shè)施、材料進(jìn)行撲救。發(fā)生電氣火災(zāi)時，必須立即切斷發(fā)生火災(zāi)設(shè)備的電源后進(jìn)行滅火，嚴(yán)禁用水直接滅火；在未切斷電源前，可用不導(dǎo)電的滅火器、滅火沙等先期滅火。

3，油脂類等自然意外火災(zāi)事故處理：首先要緊急停車，然后要切斷電源，由其向調(diào)度所匯報，火災(zāi)程度在人力控制范圍之內(nèi)時，要積極處理搶救，可以使用泡沫滅火器或者水源進(jìn)行滅火，火災(zāi)過大時，組織人員要及時逃生。

4、裝車期間出現(xiàn)煤質(zhì)不穩(wěn)定時及時向值班人員匯報、分析原因找出問題指導(dǎo)裝車。

3、避災(zāi)路線：如果是8米機(jī)巷發(fā)生發(fā)生火災(zāi)等不可預(yù)知的意外時，則必須按照從機(jī)行—旋梯—鐵路線、機(jī)行—機(jī)頭—鐵路線路線圖進(jìn)行撤離。并匯報調(diào)度室。

八、事故案例。

事故案例：平煤器傷人事故

2008年10月11日早6時許，北道正在裝車，剩余2節(jié)車皮沒裝，裝車工許某從平煤器東側(cè)上手剎，沒有注意到平煤器當(dāng)時落在車皮之間，被平煤器刮傷頭部、耳部。

事故原因：

1、該員工安全意識淡薄。

2、車間對職工的安全教育不夠。

3、沒有按照崗位操作規(guī)程作業(yè)。

預(yù)防措施：

1、上手剎前注意觀察周圍環(huán)境，保證安全。

2、車皮停穩(wěn)后在平煤器西側(cè)上手剎，或在最后一節(jié)車皮上手剎。

裝車隊副隊長崗位描述

一、自我介紹

歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)來到我們車間檢查指導(dǎo)工作，我是xxx，是產(chǎn)銷部裝車隊副隊長，本班出勤人數(shù) 人，下面我將我的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)描述，請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！

一、工序標(biāo)準(zhǔn)敘述

乘車：

自覺排隊，先下后上，做到文明乘車，禮貌乘車。行走：

按照準(zhǔn)軍事化管理要求自覺排隊，正確佩戴上崗證和局徽，靠右側(cè)行走。班前點名：

1、點名。點名時聲音洪亮、吐字清晰。

2、排查九種隱患人。注意觀察員工身體和情緒，對當(dāng)班員工的精神狀態(tài)進(jìn)行安全確認(rèn)，排查九種隱患人。

3、帶領(lǐng)員工誦讀員工訓(xùn)導(dǎo)詞。

4、帶領(lǐng)員工學(xué)習(xí)每日一題，并對前一天每日一題進(jìn)行復(fù)習(xí)。

5、開展班前點評和講評。對上一班安全生產(chǎn)工作情況進(jìn)行點評，說明工作中存在的不足，優(yōu)秀員工、待進(jìn)員工的評選結(jié)果。

6、合理分工。根據(jù)當(dāng)班的工作任務(wù)、工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理分工，并帶領(lǐng)員工進(jìn)行隱患的預(yù)排查、預(yù)分析，提醒員工注意。

7、帶領(lǐng)員工進(jìn)行安全宣誓。

8、簽訂安全責(zé)書。班中管理：

1、開工前安全確認(rèn)。開工前，根據(jù)當(dāng)班的實際情況和現(xiàn)場安全生產(chǎn)條件對當(dāng)班人員的工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)整或重點布署。督促員工進(jìn)行開工前安全確認(rèn)，落實安全責(zé)任人，堅決做到不安全不生產(chǎn)，隱患不處理不生產(chǎn)，責(zé)任不落實不生產(chǎn)。

2、實施走動式管理。生產(chǎn)過程中，對各工序的施工過程進(jìn)行走動式巡回檢查和有效監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，及時組織人員進(jìn)行處理。

二、崗位作業(yè)描述

一、崗位目標(biāo)：

按章操作，確保煤質(zhì)，裝一輛車皮，保一路平安

二、崗位職責(zé)：

1、協(xié)助隊長做好本隊的安全生產(chǎn)工作

2、組織開好班前會，在會上及時傳達(dá)安全生產(chǎn)的規(guī)定。通知會議精神、總結(jié)安全生產(chǎn)情況，下達(dá)工作任務(wù)，布置工作。

3、認(rèn)真統(tǒng)計、分析商品煤數(shù)據(jù)，不定期抽查車皮裝載加固情況

4、對鐵路線以及8米機(jī)巷的生產(chǎn)質(zhì)量、環(huán)境衛(wèi)生、安全隱患、安全設(shè)施、設(shè)備運轉(zhuǎn)情況進(jìn)行巡查。

5、監(jiān)督交接班情況。

5、生產(chǎn)過程中要做到文明生產(chǎn)，材料、工具碼放整齊，并掛牌管理。機(jī)巷無積水、無雜物、、無浮煤。門窗玻璃、地面，樓梯扶手等無浮塵。

6，根據(jù)當(dāng)天車皮進(jìn)車情況，組織全體職工圓滿完成。

7、做好安全生產(chǎn)，合理使用各種原材料，做好節(jié)能降耗工作。

8、按規(guī)定為操作人員配齊工具、安全用品等。

9、做好職工政治思想工作，關(guān)心職工生活，引導(dǎo)職工業(yè)務(wù)，文化水平等綜合素質(zhì)的提高。

三、本車間生產(chǎn)概況及工作流程：

1、裝車隊所附范圍內(nèi)的設(shè)備分布及使用情況：

5條鐵路線，1-2道為牽車線、3-4道為裝車線（裝車線每道長350米）、6道為材料線.；

7座煤倉，1-2號煤倉為精煤倉、3-4號為原煤倉、5-6-7號倉為洗中煤倉； 2 8臺給煤機(jī)，1-2-3-4號倉16臺為夾帶給煤機(jī)、5-6-7號倉12臺為振動式給煤機(jī)；

2條TD75-1000型皮帶機(jī)，電機(jī)功率為75KW，每條長150米； 2臺在線灰分儀及一套裝車自動配煤系統(tǒng)； 2臺靜態(tài)火車稱重衡。

2、崗位知識

（1）、必須確保車皮放完氣方可提車

（2）、車皮裝好后，每道車皮上手剎不少于3個

（3）、最后一節(jié)車皮沒平煤前不允許升平煤器、漏斗，平煤作業(yè)人員站立位置距車沿不少于1米

（4）、翻越鐵路時要一停、二慢、三通過

（5）認(rèn)真排查當(dāng)班存在的安全隱患，做好各項安全防護(hù)工作。

四、裝車崗位手指口述內(nèi)容 七不準(zhǔn)：

8、車皮移動期間不準(zhǔn)工作

9、不準(zhǔn)在車沿上行走10、11、12、13、14、不準(zhǔn)進(jìn)入給煤機(jī)內(nèi)部處理堵眼 沒有確定車皮放完氣不準(zhǔn)提車 沒和巡查機(jī)巷人員聯(lián)系好不準(zhǔn)開車 監(jiān)裝工和打印員沒有同時上崗不準(zhǔn)裝車 不準(zhǔn)攜帶手機(jī)、雜志等于工作無關(guān)的物品上崗

七要求：

8、進(jìn)入工作場所必須正確穿戴勞保用品、注意行走路線環(huán)境

9、處理堵眼時必須停機(jī)停電10、11、12、13、巡查機(jī)巷時要保持兩人同行 車皮裝好后要在平煤器西邊上手剎 裝車前必須檢查裝車系統(tǒng)是否完好

裝車期間打印員和監(jiān)裝員要精力集中，保持高度責(zé)任感，認(rèn)真裝好每一輛車

14、裝好車后要按下急停按鈕，升好漏斗和平煤器，倒好鐵牛

4、工藝流程

裝車隊監(jiān)裝值班員接到駐礦鐵路值班員的進(jìn)車計劃電話-及時通知東大門開大門和當(dāng)班班長-班長安排專人巡查鐵路線、看車皮-車皮進(jìn)礦后南北兩道對好位-管理車皮、扎鐵絲、放氣同時進(jìn)行-管理車皮人員把故障車及時報給監(jiān)裝值班員-監(jiān)裝值班員和蘆嶺貨運員聯(lián)系煤種、噸位、報故障車-進(jìn)行裝車-裝車期間巡查好機(jī)行、控制好灰分、噸位-裝完車裝車工對南北道上手剎、對最后一節(jié)車皮進(jìn)行平頂-班長協(xié)同駐礦貨運員管理車皮人員再把裝好的檢查一遍方可放行。

五、安全技能要求： 1）崗位危險預(yù)知描述

處理漏斗阻塞所注意的安全重點；

1、給煤機(jī)堵眼時應(yīng)遵循從上到下的原則，確需從下方直接處理的，嚴(yán)禁使用鋼釬頂在胸腹部處理。

2、給煤機(jī)堵眼位置較高時，必須有效佩帶保險帶并穿戴好勞保用品，嚴(yán)禁穿皮鞋等防滑效果差的人員上下作業(yè)。

3、處理給煤機(jī)堵眼需在設(shè)備上處理時，該設(shè)備必須采用停電打閉鎖并留專人監(jiān)護(hù)。

4、處理給煤機(jī)堵眼時，嚴(yán)禁人員進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部。使用大錘時，大錘正面嚴(yán)禁站人，使用前必須檢查大錘的安全可靠性。

六、急救知識

（1）對出血的人員的搶救

對這類傷員，首先要爭分奪秒，準(zhǔn)確有效地止血，然后再進(jìn)行其他急救處理。止血的方法因出血種類的不同而不同。對毛細(xì)血管和靜脈出血，一般用干凈布條包扎法止血，對于動脈出血應(yīng)采用指壓止血法或加壓包扎止血法。

對于因內(nèi)傷而咯血的傷員首先使其取半躺半坐的姿勢，以便于呼吸和預(yù)防窒息，然后，勸慰傷員平衡呼吸，不要驚慌，以免血壓升高，呼吸加快，使出血量增多。最后等待醫(yī)生下井急救或護(hù)送出井救醫(yī)。

（2）對骨折人員的急救

對骨折者，首先用手巾或衣服作襯墊，然后就地取用木棍、木板、竹笆片等材料做成臨時甲板，將受傷的肢體固定后，抬送醫(yī)院。對受壓的肢體不得按摩、熱敷或綁電纜皮，以免加重傷情。

七、應(yīng)急處理: 1，遇到事故要正確處理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時，及時組織人員進(jìn)行處理，消除事故隱患。當(dāng)出現(xiàn)重大自然災(zāi)害事故預(yù)兆時，要當(dāng)機(jī)立斷，帶領(lǐng)全班人員沿避災(zāi)路線撤至安全地點，并匯報調(diào)度室和部值班。當(dāng)出現(xiàn)生產(chǎn)事故時，應(yīng)按規(guī)程措施要求積極組織處理并及時匯報，盡可能降低對生產(chǎn)的影響程度。當(dāng)出現(xiàn)人身意外事故時，應(yīng)及時組織人員搶救遇險人員，按事故預(yù)案采取必要措施，避免事故擴(kuò)

大，并及時匯報調(diào)度室和部值班人員。

2，發(fā)生火災(zāi)等不可預(yù)知的意外時，立即奔赴現(xiàn)場，組織人員按避災(zāi)路線圖進(jìn)行疏散撤離，并匯報調(diào)度。其中：發(fā)生可控制火災(zāi)時，現(xiàn)場人員應(yīng)立即使用滅火砂、滅火器、水等現(xiàn)有的滅火設(shè)施、材料進(jìn)行撲救。發(fā)生電氣火災(zāi)時，必須立即切斷發(fā)生火災(zāi)設(shè)備的電源后進(jìn)行滅火，嚴(yán)禁用水直接滅火；在未切斷電源前，可用不導(dǎo)電的滅火器、滅火沙等先期滅火。

3，油脂類等自然意外火災(zāi)事故處理：首先要緊急停車，然后要切斷電源，由其向調(diào)度所匯報，火災(zāi)程度在人力控制范圍之內(nèi)時，要積極處理搶救，可以使用泡沫滅火器或者水源進(jìn)行滅火，火災(zāi)過大時，組織人員要及時逃生。

4、裝車期間出現(xiàn)煤質(zhì)不穩(wěn)定時及時向值班人員匯報、分析原因找出問題指導(dǎo)裝車。

3、避災(zāi)路線：如果是8米機(jī)巷發(fā)生發(fā)生火災(zāi)等不可預(yù)知的意外時，則必須按照從機(jī)行—旋梯—鐵路線、機(jī)行—機(jī)頭—鐵路線路線圖進(jìn)行撤離。并匯報調(diào)度室。

八、事故案例。

事故案例：平煤器傷人事故

2008年10月11日早6時許，北道正在裝車，剩余2節(jié)車皮沒裝，裝車工許某從平煤器東側(cè)上手剎，沒有注意到平煤器當(dāng)時落在車皮之間，被平煤器刮傷頭部、耳部。

事故原因：

1、該員工安全意識淡薄。

2、車間對職工的安全教育不夠。

3、沒有按照崗位操作規(guī)程作業(yè)。

預(yù)防措施：

1、上手剎前注意觀察周圍環(huán)境，保證安全。

2、車皮停穩(wěn)后在平煤器西側(cè)上手剎，或在最后一節(jié)車皮上手剎。

裝車隊班組長崗位描述

一、自我介紹

歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)來到我的崗位檢查指導(dǎo)工作，我是×××，我的崗位職責(zé)是：做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和管理工作，總結(jié)交流推廣先進(jìn)經(jīng)驗。通過我們班組的努力；保證整個車間安全、正常生產(chǎn)。今天出勤 人，下面我將自己所在崗位情況向各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行描述，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正！

一、工序標(biāo)準(zhǔn)敘述

乘車：

自覺排隊，先下后上，做到文明乘車，禮貌乘車。行走：

按照準(zhǔn)軍事化管理要求自覺排隊，正確佩戴上崗證和局徽，靠右側(cè)行走。班前點名：

1、點名。點名時聲音洪亮、吐字清晰。

2、排查九種隱患人。注意觀察員工身體和情緒，對當(dāng)班員工的精神狀態(tài)進(jìn)行安全確認(rèn)，排查九種隱患人。

3、帶領(lǐng)員工誦讀員工訓(xùn)導(dǎo)詞。

4、帶領(lǐng)員工學(xué)習(xí)每日一題，并對前一天每日一題進(jìn)行復(fù)習(xí)。

5、開展班前點評和講評。對上一班安全生產(chǎn)工作情況進(jìn)行點評，說明工作中存在的不足，優(yōu)秀員工、待進(jìn)員工的評選結(jié)果。

6、合理分工。根據(jù)當(dāng)班的工作任務(wù)、工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理分工，并帶領(lǐng)員工進(jìn)行隱患的預(yù)排查、預(yù)分析，提醒員工注意。

7、帶領(lǐng)員工進(jìn)行安全宣誓。

8、簽訂安全責(zé)書。班中管理：

1、開工前安全確認(rèn)。開工前，根據(jù)當(dāng)班的實際情況和現(xiàn)場安全生產(chǎn)條件對當(dāng)班人員的工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)整或重點布署。督促員工進(jìn)行開工前安全確認(rèn)，落實安全責(zé)任人，堅決做到不安全不生產(chǎn)，隱患不處理不生產(chǎn)，責(zé)任不落實不生產(chǎn)。

2、實施走動式管理。生產(chǎn)過程中，對各工序的施工過程進(jìn)行走動式巡回檢查和有效監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，及時組織人員進(jìn)行處理。

二、崗位作業(yè)描述

一、崗位目標(biāo)

按章操作，確保煤質(zhì)，裝一輛車皮，保一路平安。

二、崗位職責(zé): 1，沿途對鐵路線以及8米機(jī)巷的生產(chǎn)質(zhì)量、環(huán)境衛(wèi)生、安全隱患、安全設(shè)施、設(shè)備運轉(zhuǎn)情況進(jìn)行巡查。

2.向上班班組長詢問安全生產(chǎn)情況，上下兩班協(xié)同把檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理，不能馬上處理的及時匯報，查明遺留問題后，落實責(zé)任并做好詳細(xì)記錄，各崗位進(jìn)行交接確認(rèn)后我在崗位巡查安全確認(rèn)上簽字確認(rèn)接班人員無安全及生產(chǎn)隱患后方可在崗作業(yè)，遇到生產(chǎn)特殊問題要及時匯報，完成當(dāng)班任務(wù)后，與下班交接并點本班班后到確認(rèn)。

3，生產(chǎn)過程中要做到文明生產(chǎn)，材料、工具碼放整齊，并掛牌管理。機(jī)巷無積水、無雜物、、無浮煤。門窗玻璃、地面，樓梯扶手等無浮塵。

4，根據(jù)當(dāng)班車皮進(jìn)車情況，組織全體職工圓滿完成。5做好安全生產(chǎn)，合理使用各種原材料，做好節(jié)能降耗工作。6，正確使用各種工具并做好保管，維護(hù)工作。

7，主持召開本班各項會議，如班前會，班后會及事故追查會。

8，做好職工政治思想工作，關(guān)心職工生活，引導(dǎo)職工業(yè)務(wù)，文化水平等綜合素質(zhì)的提高。

9、負(fù)責(zé)本班車皮裝載加固和煤質(zhì)灰分的控制。

三、系統(tǒng)概況和工藝流程

1、裝車隊所附范圍內(nèi)的設(shè)備分布及使用情況：

5條鐵路線，1-2道為牽車線、3-4道為裝車線（裝車線每道長350米）、6道為材料線.；

7座煤倉，1-2號煤倉為精煤倉、3-4號為原煤倉、5-6-7號倉為洗中煤倉； 2 8臺給煤機(jī)，1-2-3-4號倉16臺為夾帶給煤機(jī)、5-6-7號倉12臺為振動式給煤機(jī)；

2條TD75-1000型皮帶機(jī)，電機(jī)功率為75KW，每條長150米； 2臺在線灰分儀及一套裝車自動配煤系統(tǒng)；

2臺靜態(tài)火車稱重衡。

2、崗位知識）、必須確保車皮放完氣方可提車

（2）、車皮裝好后，每道車皮上手剎不少于3個

（3）、最后一節(jié)車皮沒平煤前不允許升平煤器、漏斗，平煤作業(yè)人員站立位置距車沿不少于1米

（4）、翻越鐵路時要一停、二慢、三通過

（5）認(rèn)真排查當(dāng)班存在的安全隱患，做好各項安全防護(hù)工作。

四、裝車崗位手指口述內(nèi)容 七不準(zhǔn)：15、16、17、18、19、20、21、車皮移動期間不準(zhǔn)工作 不準(zhǔn)在車沿上行走

不準(zhǔn)進(jìn)入給煤機(jī)內(nèi)部處理堵眼 沒有確定車皮放完氣不準(zhǔn)提車 沒和巡查機(jī)巷人員聯(lián)系好不準(zhǔn)開車 監(jiān)裝工和打印員沒有同時上崗不準(zhǔn)裝車 不準(zhǔn)攜帶手機(jī)、雜志等于工作無關(guān)的物品上崗

七要求：15、16、17、18、19、20、進(jìn)入工作場所必須正確穿戴勞保用品、注意行走路線環(huán)境 處理堵眼時必須停機(jī)停電 巡查機(jī)巷時要保持兩人同行 車皮裝好后要在平煤器西邊上手剎 裝車前必須檢查裝車系統(tǒng)是否完好

裝車期間打印員和監(jiān)裝員要精力集中，保持高度責(zé)任感，認(rèn)真裝好每一輛車

21、裝好車后要按下急停按鈕，升好漏斗和平煤器，倒好鐵牛

五、工藝流程

裝車隊監(jiān)裝值班員接到駐礦鐵路值班員的進(jìn)車計劃電話-及時通知東大門開大門和當(dāng)班班長-班長安排專人巡查鐵路線、看車皮-車皮進(jìn)礦后南北兩道對好位-管

理車皮、扎鐵絲、放氣同時進(jìn)行-管理車皮人員把故障車及時報給監(jiān)裝值班員-監(jiān)裝值班員和蘆嶺貨運員聯(lián)系煤種、噸位、報故障車-進(jìn)行裝車-裝車期間巡查好機(jī)行、控制好灰分、噸位-裝完車裝車工對南北道上手剎、對最后一節(jié)車皮進(jìn)行平頂-班長協(xié)同駐礦貨運員管理車皮人員再把裝好的檢查一遍方可放行。

六、安全技能要求： 1）崗位危險預(yù)知描述

處理漏斗阻塞所注意的安全重點；

1、給煤機(jī)堵眼時應(yīng)遵循從上到下的原則，確需從下方直接處理的，嚴(yán)禁使用鋼釬頂在胸腹部處理。

2、給煤機(jī)堵眼位置較高時，必須有效佩帶保險帶并穿戴好勞保用品，嚴(yán)禁穿皮鞋等防滑效果差的人員上下作業(yè)。

3、處理給煤機(jī)堵眼需在設(shè)備上處理時，該設(shè)備必須采用停電打閉鎖并留專人監(jiān)護(hù)。

4、處理給煤機(jī)堵眼時，嚴(yán)禁人員進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部。使用大錘時，大錘正面嚴(yán)禁站人，使用前必須檢查大錘的安全可靠性。

七、急救知識：

常用的止血方法有四種，即：壓迫止血法；加壓包扎法；加墊屈肢止血法和止血帶止血法。

人工呼吸的方法主要有：口對口吹氣法；；仰臥壓胸法；俯臥壓背法三種。

八、應(yīng)急處理

1、給煤機(jī)堵眼處理：首先必須停機(jī)停電，向帶班班長及值班員匯報，由帶班班長組織人員進(jìn)行處理，處理時，嚴(yán)禁進(jìn)入給煤機(jī)內(nèi)部。

2、電氣事故處理：首先要緊急停車，向帶班班長及調(diào)度所匯報，處理時必須先要切斷電源，使用干粉滅火器進(jìn)行滅火，嚴(yán)禁使用水源進(jìn)行滅火，以防止發(fā)生更大的人身事故。

3、油脂類等自然意外火災(zāi)事故處理：首先要緊急停車，然后要切斷電源，向帶班班長及調(diào)度所匯報，火災(zāi)程度在人力控制范圍之內(nèi)時，要積極處理搶救，可以使用泡沫滅火器或者水源進(jìn)行滅火，火災(zāi)過大時，要及時逃生。

4、裝車期間出現(xiàn)煤質(zhì)不穩(wěn)定時及時向單位值班人員匯報。

3、避災(zāi)路線：如果是機(jī)巷發(fā)生發(fā)生火災(zāi)等不可預(yù)知的意外時，則必須按照從機(jī)行—旋梯—鐵路線、機(jī)行—機(jī)頭—鐵路線路線圖進(jìn)行撤離。并匯報調(diào)度室。

九、事故案例。

事故案例：平煤器傷人事故

2008年10月11日早6時許，北道正在裝車，剩余2節(jié)車皮沒裝，裝車工許某從平煤器東側(cè)上手剎，沒有注意到平煤器當(dāng)時落在車皮之間，被平煤器刮傷頭部、耳部。

事故原因：

1、該員工安全意識淡薄。

2、車間對職工的安全教育不夠。

3、沒有按照崗位操作規(guī)程作業(yè)。

預(yù)防措施：

1、上手剎前注意觀察周圍環(huán)境，保證安全。

2、車皮停穩(wěn)后在平煤器西側(cè)上手剎，或在最后一節(jié)車皮上手剎。

裝車工

崗位介紹：

歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)來到我的崗位檢查指導(dǎo)工作，我叫×××，是產(chǎn)銷部裝車隊員工，經(jīng)過特殊工種專業(yè)技能培訓(xùn)取得了崗位安全資格證書，下面我將自己所在崗位情況向各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行描述，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正！

一、工序標(biāo)準(zhǔn)化敘述

乘車：

自覺排隊，先下后上，做到文明乘車，禮貌乘車。行走：

按照準(zhǔn)軍事化管理要求自覺排隊，正確佩戴上崗證和局徽，靠右側(cè)行走。班前會：

1、點名。點名時起立答到，站姿端正，精神飽滿、聲音洪亮。

2、排查九種隱患人。員工之間相互觀察，注意同事身體和情緒，自我感覺

不適或發(fā)現(xiàn)隱患人及時向班隊長匯報。

3、誦讀員工訓(xùn)導(dǎo)詞。誦讀時，立正站立，聲音洪亮有力。

4、學(xué)習(xí)每日一題。首先對前一天每日一題進(jìn)行復(fù)習(xí)。然后認(rèn)真學(xué)習(xí)記錄當(dāng)天每日一題并做記錄。

5、點評，點評時積極學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)不足，存在問題要改進(jìn)，好的做法要堅持。

6、領(lǐng)取工作任務(wù)。牢記當(dāng)班工作任務(wù)、工作標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)班可能出現(xiàn)隱患。

7、集體進(jìn)行安全宣誓。

8、簽訂安全聯(lián)保責(zé)任書。班中：

1、現(xiàn)場交接班，交接簡單明了

2、環(huán)境衛(wèi)生符合6S標(biāo)準(zhǔn)

3、火車裝車前后均勻

4、裝車前檢查裝車系統(tǒng)是否正常

二、崗位作業(yè)描述

一、崗位目標(biāo)

按章操作，確保煤質(zhì)，裝一輛車皮，保一路平安。

二、崗位職責(zé): 1)認(rèn)真加固裝載好每一輛車皮，2)控制好每一批煤質(zhì)灰分，做到利益最大化；

3)認(rèn)真填寫好各項記錄記錄，搞好本崗位的安全生產(chǎn)等工作。

三、系統(tǒng)概況

1、裝車隊所附范圍內(nèi)的設(shè)備分布及使用情況：

5條鐵路線，1-2道為牽車線、3-4道為裝車線（裝車線每道長350米）、6道為材料線.；

7座煤倉，1-2號煤倉為精煤倉、3-4號為原煤倉、5-6-7號倉為洗中煤倉； 2 8臺給煤機(jī)，1-2-3-4號倉16臺為夾帶給煤機(jī)、5-6-7號倉12臺為振動式給煤機(jī)；

2條TD75-1000型皮帶機(jī)，電機(jī)功率為75KW，每條長150米；

2臺在線灰分儀及一套裝車自動配煤系統(tǒng)； 2臺靜態(tài)火車稱重衡。

四、崗位安全知識

（1）、必須確保車皮放完氣方可提車

（2）、車皮裝好后，每道車皮上手剎不少于3個

（3）、最后一節(jié)車皮沒平煤前不允許升平煤器、漏斗，平煤作業(yè)人員站立位置距車沿不少于1米

（4）、翻越鐵路時要一停、二慢、三通過

五、裝車工崗位手指口述內(nèi)容： 七不準(zhǔn)：22、23、24、25、26、27、28、車皮移動期間不準(zhǔn)工作 不準(zhǔn)在車沿上行走

不準(zhǔn)進(jìn)入給煤機(jī)內(nèi)部處理堵眼 沒有確定車皮放完氣不準(zhǔn)提車 沒和巡查機(jī)巷人員聯(lián)系好不準(zhǔn)開車 監(jiān)裝工和打印員沒有同時上崗不準(zhǔn)裝車 不準(zhǔn)攜帶手機(jī)、雜志等于工作無關(guān)的物品上崗

七要求：22、23、24、25、26、27、進(jìn)入工作場所必須正確穿戴勞保用品、注意行走路線環(huán)境 處理堵眼時必須停機(jī)停電 巡查機(jī)巷時要保持兩人同行 車皮裝好后要在平煤器西邊上手剎 裝車前必須檢查裝車系統(tǒng)是否完好

裝車期間打印員和監(jiān)裝員要精力集中，保持高度責(zé)任感，認(rèn)真裝好每一輛車

28、裝好車后要按下急停按鈕，升好漏斗和平煤器，倒好鐵牛

六、工藝流程

裝車隊監(jiān)裝值班員接到駐礦鐵路值班員的進(jìn)車計劃電話-及時通知東大門開大門和當(dāng)班班長-班長安排專人巡查鐵路線、看車皮-車皮進(jìn)礦后南北兩道對好位-管

理車皮、扎鐵絲、放氣同時進(jìn)行-管理車皮人員把故障車及時報給監(jiān)裝值班員-監(jiān)裝值班員和蘆嶺貨運員聯(lián)系煤種、噸位、報故障車-進(jìn)行裝車-裝車期間巡查好機(jī)行、控制好灰分、噸位-裝完車裝車工對南北道上手剎、對最后一節(jié)車皮進(jìn)行平頂-班長協(xié)同駐礦貨運員管理車皮人員再把裝好的檢查一遍方可放行。

七、安全技能要求： 1）崗位危險預(yù)知描述

處理漏斗阻塞所注意的安全重點；

1、給煤機(jī)堵眼時應(yīng)遵循從上到下的原則，確需從下方直接處理的，嚴(yán)禁使用鋼釬頂在胸腹部處理。

2、給煤機(jī)堵眼位置較高時，必須有效佩帶保險帶并穿戴好勞保用品，嚴(yán)禁穿皮鞋等防滑效果差的人員上下作業(yè)。

3、處理給煤機(jī)堵眼需在設(shè)備上處理時，該設(shè)備必須采用停電打閉鎖并留專人監(jiān)護(hù)。

4、處理給煤機(jī)堵眼時，嚴(yán)禁人員進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部。使用大錘時，大錘正面嚴(yán)禁站人，使用前必須檢查大錘的安全可靠性。

5、處理問題時，如需開車、點車，必須由現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一安排，經(jīng)確認(rèn)后無誤方可開車。2）急救知識：

常用的止血方法有四種，即：壓迫止血法；加壓包扎法；加墊屈肢止血法和止血帶止血法。

人工呼吸的方法主要有：口對口吹氣法；；仰臥壓胸法；俯臥壓背法三種。

八、應(yīng)急處理

1、給煤機(jī)堵眼處理：首先必須停機(jī)停電，向帶班班長及值班員匯報，由帶班班長組織人員進(jìn)行處理，處理時，嚴(yán)禁進(jìn)入給煤機(jī)內(nèi)部。

2、電氣事故處理：首先要緊急停車，向帶班班長及調(diào)度所匯報，處理時必須先要切斷電源，使用干粉滅火器進(jìn)行滅火，嚴(yán)禁使用水源進(jìn)行滅火，以防止發(fā)生更大的人身事故。

3、油脂類等自然意外火災(zāi)事故處理：首先要緊急停車，然后要切斷電源，向帶班班長及調(diào)度所匯報，火災(zāi)程度在人力控制范圍之內(nèi)時，要積極處理搶救，可以

使用泡沫滅火器或者水源進(jìn)行滅火，火災(zāi)過大時，要及時逃生。

3、避災(zāi)路線：如果是機(jī)巷發(fā)生發(fā)生火災(zāi)等不可預(yù)知的意外時，則必須按照從機(jī)行—旋梯—鐵路線、機(jī)行—機(jī)頭—鐵路線路線圖進(jìn)行撤離。并匯報調(diào)度室。

九、事故案例。

事故案例：平煤器傷人事故

2008年10月11日早6時許，北道正在裝車，剩余2節(jié)車皮沒裝，裝車工許某從平煤器東側(cè)上手剎，沒有注意到平煤器當(dāng)時落在車皮之間，被平煤器刮傷頭部、耳部。

事故原因：

1、該員工安全意識淡薄。

2、車間對職工的安全教育不夠。

3、沒有按照崗位操作規(guī)程作業(yè)。

預(yù)防措施：

1、上手剎前注意觀察周圍環(huán)境，保證安全。

2、車皮停穩(wěn)后在平煤器西側(cè)上手剎，或在最后一節(jié)車皮上手剎。

第五篇：工體中心行政車隊先進(jìn)事跡

中心辦行政車優(yōu)秀班組推薦材料

行政車隊隸屬于中心辦公室，主要職責(zé)是：確保中心領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作用車。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度完成了一年的工作。

一、建立健全、管理制度

行政車隊始終以“三個代表”重要思想和黨的十六大精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹道路交通法規(guī)、工體中心規(guī)章制度及消防安全管理制度，并將所有制度張貼上墻，提醒每個人嚴(yán)格遵守。建立健全行車日志檔案，每次出車要憑派車單，建立行車日志檔案，記錄齊全。遇有重大節(jié)日和重大活動前，都要求每位司機(jī)簽定安全責(zé)任書，以保證行車安全，全年共出車810次，行駛44160公里，無一例違章。

二、熱情周到、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

行政車隊本著準(zhǔn)時準(zhǔn)點、態(tài)度和藹、熱情周到、保守機(jī)密、內(nèi)外整潔、文明駕駛的服務(wù)公約為全中心提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前車隊共6人，實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，24小時不間斷值班，隨時待命，保證了工作的急時性。在接到每個出車任務(wù)時，優(yōu)先問清目的地，以便規(guī)劃好最佳行車路線，避開堵塞路段，提高行車速度。冬夏時節(jié)提前開啟車內(nèi)空調(diào)保證辦事人有良好舒適的環(huán)境，遇有大件貨物時還主動幫助搬運，做到了熱情、周到的服務(wù)。

三、政治思想、安全教育

抓好駕馭員的思想工作和組織紀(jì)律，定期組織學(xué)習(xí)駕駛員的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，減少違章及各類事故。要求每位駕駛員不僅認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個

代表”的重要思想，堅決貫徹執(zhí)行黨的基本路線、方針、政策，嚴(yán)格遵守國家法律、法令和工體中心各項規(guī)章制度，而且恪盡職守、廉潔奉公、愛崗敬業(yè)，對本職工作具有高度的事業(yè)心和責(zé)任感，具有良好的職業(yè)道德，思想作風(fēng)正派，保障本單位的生命財產(chǎn)安全。

四、重中之重、安全檢查

行政車隊最重要的當(dāng)是安全工作，安全無小事。每個駕駛員做到一日三檢，對車輛各部分零件心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題馬上解決，不出帶病車。定程、按時對車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證車輛正常運轉(zhuǎn)，節(jié)約經(jīng)費。車輛要隨時保持內(nèi)外整潔，煙蒂要隨時清除，司機(jī)不可在車內(nèi)吸煙，遇雨、雪、霧天氣行車歸隊后要及時清掃干凈。車輛停駛后，要進(jìn)行安全檢查，確定沒有火災(zāi)隱患后方可離開車輛。每臺車必須按規(guī)定配備滅火器，司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查滅火器有效期及各項指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)失效立即更換。認(rèn)真做好休息室的“三關(guān)一鎖”，即：關(guān)燈、關(guān)窗、關(guān)電器設(shè)備、鎖好門，門上的頂窗一定要鎖好。所用電器遠(yuǎn)離易燃易爆物品，人走斷電。不可隨地亂仍煙頭，及時掐滅，不留隱患，每日下班前填寫安全檢查記錄表。

五、團(tuán)結(jié)一心、共建班組

車隊人員年齡偏高，但在工作上處處沖在前邊，如掃看臺、掃雪及緊急工作，車隊全體人員沒有一個掉隊的，不怕累、不怕臟、不怕路途遠(yuǎn)、不記較時間，完成了每一項工作。體現(xiàn)了車隊班組良好的工作熱情和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，使車隊成為團(tuán)結(jié)、協(xié)作、和諧、溫馨的集體，維護(hù)了車隊在中心的良好形象。