第一篇：部海事局出席COMSAR16會(huì)議報(bào)告

交通運(yùn)輸部海事局

關(guān)于印發(fā)出席國際海事組織（IMO）無線電通信與 搜救分委會(huì)第16次（COMSAR 16）會(huì)議報(bào)告的通知

海辦［2012］1號

各直屬海事局、中國海上搜救中心、部救撈局、中國船級社、中國交通通信信息中心、大連海事大學(xué)、中國航空無線電電子研究所、上海埃威航空電子有限公司：

國際海事組織（IMO）無線電通信與搜救分委會(huì)第16次會(huì)議（COMSAR 16）于2012年3月12日至16日在英國倫敦召開，我國派團(tuán)出席了會(huì)議，現(xiàn)將出席會(huì)議的報(bào)告印發(fā)你們，供參考。

二〇一二年四月十二日

國際海事組織（IMO）無線電通信與搜救分委會(huì)第16次會(huì)議（COMSAR 16）于2012年3月12日至16日在倫敦IMO總部召開，來自69個(gè)國家、1個(gè)聯(lián)系會(huì)員（中國香港）、3個(gè)聯(lián)合國專門機(jī)構(gòu)和23個(gè)政府間或非政府組織派代表出席了會(huì)議。經(jīng)批準(zhǔn)，由部海事局、中國海上搜救中心總值班室、部救撈局、中國船級社、中國交通通信信息中心、中國航空無線電電子研究所、大連海事大學(xué)、上海海事局、山東海事局及駐英使館海事處組成的中國代表團(tuán)參加了本次會(huì)議。

會(huì)議由主席C.Salgado先生（智利）主持。本次會(huì)議主要審議了全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)（GMDSS）、國際電信聯(lián)盟（ITU）海上無線電通信、衛(wèi)星通信（Inmarsat和COSPAS-SARSAT）、搜救事宜等議題。除全會(huì)外，成立了搜救（WG1）、技術(shù)（WG2）、電子航海和船舶遠(yuǎn)程識(shí)別和跟蹤系統(tǒng)(WG3)3個(gè)工作組以及GMDSS前瞻性研究起草組。我代表團(tuán)參加了全會(huì)和所有工作組、起草組會(huì)議。

會(huì)上IMO秘書長和海安司官員分別對3月11日我國廣西客渡船和3月12日孟加拉國客渡船事故遇難者表示了慰問和關(guān)切，新加坡等國家代表也對廣西事故遇險(xiǎn)者表示慰問，我使館李光靈參贊簡要介紹了事故情況并對大家的慰問表示感謝。會(huì)上選舉現(xiàn)任主席C.Salgado先生繼續(xù)擔(dān)任2013年會(huì)議主席，副主席將在下次會(huì)上選出。

我代表團(tuán)向本次會(huì)議提交了3份提案和1份信息文件，引起了廣泛關(guān)注，為我國在IMO事務(wù)中爭得了一定的話語權(quán)?，F(xiàn)將會(huì)議的主要情況報(bào)告如下：

一、全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)（GMDSS）

本次會(huì)議對GMDSS通信工作組提交的GMDSS復(fù)審工作范圍和工作計(jì)劃進(jìn)行了完善，形成最終報(bào)告，將報(bào)MSC審議。

關(guān)于GMDSS復(fù)審的基本內(nèi)容，會(huì)議采用SMART(規(guī)范性、可測性、可行性、現(xiàn)實(shí)性及時(shí)限性)分析法，將工作計(jì)劃分為高層級項(xiàng)目和具體項(xiàng)目兩個(gè)層次。高層級項(xiàng)目主要包括對GMDSS九大功能、海區(qū)劃分、通信等級劃分等內(nèi)容；具體項(xiàng)目則包含了船員培訓(xùn)和操作能力、知識(shí)和技能的提升、設(shè)備備份要求等細(xì)節(jié)。GMDSS復(fù)審計(jì)劃為：前期工作（在本次會(huì)議后結(jié)束）；正式復(fù)審（2013-2015年，即COMSAR19會(huì)后完成）；2016-2017年(即COMSAR21會(huì)后完成GMDSS現(xiàn)代化規(guī)劃)。此后進(jìn)入GMDSS現(xiàn)代化的實(shí)施階段。

另外，會(huì)議通過了“關(guān)于審批GMDSS衛(wèi)星業(yè)務(wù)提供者的程序”MSC通函草案。通過了MSC.1/Circ.1382(GMDSS岸基設(shè)施調(diào)查問卷)通函修訂草案，并提請各成員及時(shí)更新有關(guān)GMDSS服務(wù)信息，包括GMDSS.1/Circ.13(GMDSS主計(jì)劃)和MSC.1/Circ.1382。秘書處更新了NAVTEX協(xié)調(diào)人名錄的通函(COMSAR.1/Circ.51/Rev.3)。秘書處考慮到WWNWS分委會(huì)相關(guān)文件已包含海嘯預(yù)警信息發(fā)布事宜，決定于2013年1月1日起廢止COMSAR/Circ.36。

二、ITU無線電通信

（一）關(guān)于500KHz頻段水上安全信息播發(fā)數(shù)字系統(tǒng)的研究

比利時(shí)、法國、德國和羅馬尼亞聯(lián)合提交文件，介紹了在500kHz頻段工作的水上數(shù)字廣播系統(tǒng)NAVDAT的性能和部分系統(tǒng)應(yīng)用，請分委會(huì)關(guān)注，并建議在后續(xù)e-navigation研究和GMDSS復(fù)審時(shí)建立專門聯(lián)絡(luò)工作組。部分國家對該提案可能導(dǎo)致的船舶設(shè)備配置的新要求提出異議。會(huì)議認(rèn)為，該事項(xiàng)不在本次會(huì)議研究范圍，建議向MSC申請新工作項(xiàng)目。

（二）關(guān)于潛水員設(shè)備使用的頻率

會(huì)議對潛水員MOB設(shè)備能否使用水上移動(dòng)業(yè)務(wù)資源(包括GMDSS頻率、標(biāo)識(shí)等)問題展開了激烈討論，一種意見認(rèn)為潛水員使用GMDSS頻率有益于潛水員安全，另一種意見認(rèn)為潛水員通信不屬于水上移動(dòng)業(yè)務(wù)，長期使用GMDSS頻率有可能造成負(fù)面影響。會(huì)議決定就此問題致函ITU WP5B研究后做進(jìn)一步討論。

三、搜救事宜

（一）關(guān)于AIS個(gè)人信標(biāo)的研究

我國提交的關(guān)于鼓勵(lì)進(jìn)行AIS個(gè)人信標(biāo)研究的提案得到了菲律賓、印度尼西亞等國家代表支持，美國代表也多次與我國代表進(jìn)行了探討，印度尼西亞代表表示有意和我國聯(lián)合研究并提交提案。會(huì)議肯定了開展此項(xiàng)研究的意義，但考慮到此類設(shè)備的配備涉及修改SOLAS公約中關(guān)于救生衣標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，建議中國向MSC提交提案成立AIS個(gè)人信標(biāo)新工作項(xiàng)目。

（二）關(guān)于AIS信息中增加“在船人數(shù)”顯示

關(guān)于在AIS信息中增加“在船人數(shù)”顯示，為搜救行動(dòng)提供便利的建議，會(huì)議認(rèn)為“在船人數(shù)”輸入的準(zhǔn)確性和可信度難保證，且要進(jìn)一步研究在CLASS-A和CLASS-B設(shè)備上強(qiáng)制使用問題。會(huì)議建議提案國向COMSAR17提交詳細(xì)文件再做討論。

（三）關(guān)于伽利略搜救衛(wèi)星系統(tǒng)返回鏈路的研究

伽利略搜救衛(wèi)星系統(tǒng)返回鏈路功能可通過自動(dòng)(Type-1)和人工((Type-2)兩種方式發(fā)送確認(rèn)信息。會(huì)議同意在遇險(xiǎn)信標(biāo)中使用Type-1功能，并建議對Type-2做進(jìn)一步深入研究，在今年9月10日地14日在香港舉行的ICAO和IMO聯(lián)合工作組第19次會(huì)議上深入討論。

（四）關(guān)于搜救軟件在手機(jī)和電腦等裝置中的應(yīng)用

分委會(huì)考慮了美國的做法，認(rèn)為有必要限制搜救軟件在手機(jī)和電腦等裝置的應(yīng)用，草擬了關(guān)于搜救軟件在手機(jī)和電腦等裝置的應(yīng)用指南的MSC通函。

（五）關(guān)于利用INMSAT衛(wèi)星的船舶遇險(xiǎn)緊急定位裝置（SEND）的研發(fā)

美國介紹了其基于INMSAT衛(wèi)星系統(tǒng)而非COSPAS系統(tǒng)的應(yīng)急示位裝置（SEND）的應(yīng)用，會(huì)議鼓勵(lì)繼續(xù)開展這方面的研究，研發(fā)出功能更完善的遇險(xiǎn)報(bào)警定位設(shè)備和系統(tǒng)。

另外，秘書處發(fā)布了關(guān)于建立岸到船遇險(xiǎn)優(yōu)先通信的通函COMSAR/Circ.50/Rev.3和包含INMARSAT地面站協(xié)調(diào)人名錄的COMSAR/Circ.53/Rev.1。會(huì)議草擬了關(guān)于在GISIS（全球綜合航運(yùn)信息系統(tǒng)）系統(tǒng)中增加搜救信息的海安會(huì)通函。關(guān)于遇險(xiǎn)初期進(jìn)行手動(dòng)啟動(dòng)EPIRB，會(huì)議建議感興趣成員國或相關(guān)組織提交船員培訓(xùn)建議書，在COMSAR17次會(huì)議上進(jìn)行討論。

四、海上無線電通信和技術(shù)

（一）關(guān)于無線電話通信中使用用戶識(shí)別碼

波蘭提出的在無線電話通信時(shí)自動(dòng)發(fā)射含有MMSI碼、船名等信息的識(shí)別信號的建議，在技術(shù)組討論時(shí)得到大部分國家表示支持，但也有國家對額外發(fā)射識(shí)別信號可能對正常通信帶來的干擾表示擔(dān)憂。會(huì)議認(rèn)為應(yīng)在GMDSS復(fù)審中進(jìn)行深入研究。

（二）關(guān)于AIS作為遇險(xiǎn)報(bào)警方式的研究

美國提議開展把AIS用于遇險(xiǎn)通信工具的研究，以充分發(fā)揮AIS技術(shù)的應(yīng)用，甚至可取代VHF DSC。由于涉及AIS遇險(xiǎn)通信值守、衛(wèi)星AIS遇險(xiǎn)信息的提供等重要問題有待進(jìn)一步明確，會(huì)議建議先向MSC申請建立新工作項(xiàng)目。

五、IAMSAR手冊修訂

會(huì)議討論了美國提出的制定利用公眾媒體發(fā)送遇險(xiǎn)信息的國際標(biāo)準(zhǔn)，以發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)等公眾媒體的作用。會(huì)議建議ICAO/IMO聯(lián)合工作組在下次會(huì)上研究利用公眾媒體進(jìn)行遇險(xiǎn)報(bào)警的相關(guān)程序，并考慮將其編入IAMSAR手冊2016版本中，并指出它將不作為遇險(xiǎn)報(bào)警的主要方式。

另外，會(huì)議通過了ICAO/IMO聯(lián)合工作組第18次會(huì)議所做的手冊修改通函草案（修改入2013年版IAMSAR手冊），提交MSC審議。

六、避免誤報(bào)警措施改進(jìn)事宜

對于韓國建議的從駕駛臺(tái)設(shè)計(jì)、視覺和聽覺顯示、報(bào)警按鈕的設(shè)計(jì)方面進(jìn)行改進(jìn)，以減少誤報(bào)警的問題。會(huì)議認(rèn)為該研究很有意義，建議在GMDSS前瞻性研究和現(xiàn)代化，以及E-NAV規(guī)劃時(shí)統(tǒng)籌考慮。會(huì)議還認(rèn)為該工作項(xiàng)目已完成目標(biāo)，建議MSC刪除此工作項(xiàng)目。

七、E-Navigation戰(zhàn)略發(fā)展

在該議題下，我代表團(tuán)提交了信息文件，在會(huì)上介紹了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展情況，會(huì)議對我發(fā)言表示關(guān)注，為將來北斗加入GMDSS系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。

WG3工作組重點(diǎn)討論了E-navigation通信組提交的研究報(bào)告。由于差距分析要在NAV58完成，會(huì)議要求工作組盡快修改完成無線電通信和搜救相關(guān)的差距分析。關(guān)于通信工作組提出的E-navigation實(shí)際通信系統(tǒng)的組成部分，分委會(huì)認(rèn)為應(yīng)在差距分析完成后再做討論。關(guān)于衛(wèi)星探測AIS，分委會(huì)表示注意到該系統(tǒng)的發(fā)展、實(shí)施和運(yùn)行，以及在ITU框架下的研究一直得到支持，但是IMO在ITU的研究沒有結(jié)果之前的現(xiàn)階段不做任何考慮和評論。報(bào)告將提請MSC90批準(zhǔn)。

八、AIS VHF數(shù)據(jù)鏈路保護(hù)

分委會(huì)同意IALA提出的關(guān)于修訂MSC.140(76)決議（關(guān)于AIS VHF數(shù)據(jù)鏈路保護(hù)）建議，但認(rèn)為美國提出的主管機(jī)關(guān)應(yīng)采取措施來監(jiān)測AIS數(shù)據(jù)鏈路等建議還不成熟。分委會(huì)通過了MSC.140（76）號修訂草案，擬在征求NAV分委會(huì)的意見后，提交MSC91批準(zhǔn)，同時(shí)考慮到該項(xiàng)研究內(nèi)容已經(jīng)完成，將提請海安會(huì)刪除本項(xiàng)議程。

九、LRIT 自本次會(huì)議起，LRIT相關(guān)事務(wù)納入COMSAR分委會(huì)處理。

（一）關(guān)于我國提案的討論

我國提交的“不正確注銷LRIT終端號碼所引起的問題”的提案，介紹了我國在對LRIT“影子終端”問題的研究、實(shí)踐和建議。得到了美國、法國、澳大利亞、歐盟等多個(gè)代表的贊同，會(huì)議敦促Inmarsat與各應(yīng)用服務(wù)提供商（ASP）保持緊密合作，以解決“影子終端”的問題，并建議增加檢查項(xiàng)目，核實(shí)轉(zhuǎn)換國籍的船舶終端設(shè)備內(nèi)數(shù)據(jù)網(wǎng)號（DNID）是否正確注銷等情況。

我代表團(tuán)介紹了我國LRIT系統(tǒng)在海上搜救、保安方面的應(yīng)用案例，會(huì)議對中國所做的工作并表示感謝，并請各成員繼續(xù)提交LRIT應(yīng)用案例。

（二）關(guān)于LRIT數(shù)據(jù)中心審核收費(fèi)

LRIT協(xié)調(diào)人IMSO向大會(huì)介紹了有關(guān)增加LRIT數(shù)據(jù)中心審核收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的意見，此意見已經(jīng)IMSO第31次顧問委員會(huì)通過。會(huì)議對此進(jìn)行了長時(shí)間的討論，多國表示應(yīng)考慮評估并調(diào)整審核周期，以減輕各數(shù)據(jù)中心負(fù)擔(dān)。會(huì)上未就此達(dá)成一致意見，希望IMSO采取有效的方法適當(dāng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以降低數(shù)據(jù)中心運(yùn)營成本，保持LRIT系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展。

（三）關(guān)于船載LRIT終端設(shè)備的更新

國際海上無線電委員會(huì)（CIRM）介紹了LRIT系統(tǒng)內(nèi)現(xiàn)有船載終端設(shè)備性能異常問題，建議要求不正常報(bào)位的船舶配置專用的LRIT船載終端設(shè)備。會(huì)議認(rèn)為不宜強(qiáng)制使用LRIT專用設(shè)備，而應(yīng)由各締約國視情決定。

十、其它事項(xiàng)

關(guān)于ECDIS運(yùn)行存在缺陷的安全提示信息的發(fā)布，IHO觀察員表示NAVAREA 協(xié)調(diào)者應(yīng)該負(fù)責(zé)決定哪方面的信息應(yīng)該發(fā)布或不發(fā)布，同時(shí)指出IMO/IHO/WMO 關(guān)于海上安全信息手冊中目前仍未包含ECDIS這一類的信息，WWNWS 分委會(huì)文件復(fù)審工作組將考慮將這方面的內(nèi)容添加到手冊中。分委會(huì)建議IHO進(jìn)一步研究并向COSMAR 17遞交相關(guān)文件。

十一、下一步工作計(jì)劃

在本次會(huì)議上，企業(yè)代表首次加入我國代表團(tuán)，并提交了“鼓勵(lì)開展AIS－PLB信標(biāo)研究”的提案，提高了我國的話語權(quán)，也使企業(yè)有機(jī)會(huì)了解國際上技術(shù)發(fā)展和GMDSS發(fā)展方向，以及新設(shè)備研發(fā)、配備的程序和游戲規(guī)則，將為企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

自上世紀(jì)90年代全面實(shí)施GMDSS以來，盡管無線電通信技術(shù)發(fā)生了翻天覆地變化，但GMDSS設(shè)備基本未改進(jìn)。GMDSS前瞻性研究和現(xiàn)代化，以及E－Navigation戰(zhàn)略規(guī)劃研究是近年來COMSAR主要工作，將決定水上無線電安全和遇險(xiǎn)通信設(shè)備發(fā)展方向。在本次會(huì)議上，GMDSS前瞻性研究和現(xiàn)代化的工作計(jì)劃和E－Navigation戰(zhàn)略規(guī)劃差距分析已基本成熟，有助于我有針對性開展相關(guān)研究和產(chǎn)品研發(fā)。下一步主要工作如下：

（一）密切跟蹤國際有關(guān)研究動(dòng)態(tài)，深入、全面了解相關(guān)技術(shù)發(fā)展和研究方向。加強(qiáng)與船東、院校、企業(yè)合作和信息共享，推動(dòng)國內(nèi)企業(yè)參與相關(guān)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)品研發(fā)，繼續(xù)加強(qiáng)提案研究，全面提升我國在新設(shè)備研究、配備方面話語權(quán)。

（二）盡快組織召開COMSAR專題研討會(huì)，邀請相關(guān)院校、企業(yè)代表參加，確定研究方向。繼續(xù)聯(lián)合相關(guān)研發(fā)企業(yè)開展AIS個(gè)人信標(biāo)研究，并向MSC91提交提案設(shè)立AIS個(gè)人信標(biāo)新工作項(xiàng)目。

（三）聯(lián)合相關(guān)部門，有序推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)加入GMDSS。

第二篇：會(huì)議出席確認(rèn)表回執(zhí)

會(huì)議出席確認(rèn)表

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回執(zhí)

個(gè)人信息 姓名

性別 先生

/

女士

單位

部門

手機(jī)

電子郵件

入住時(shí)間

發(fā)票抬頭

如開會(huì)務(wù)費(fèi)，金額：

離店時(shí)間

發(fā)票內(nèi)容

如開住宿費(fèi)，金額：

單獨(dú)包間 是 否 代訂返程車、機(jī)票 是 否 如需代訂返程車、機(jī)票，代訂要求：

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是 否 如需代訂返程車、機(jī)票，代訂要求：

關(guān)于發(fā)票抬頭請?jiān)偃_認(rèn)，以免耽誤您及時(shí)領(lǐng)取有效發(fā)票

親愛的用戶：

請您在 5 月 27 日前將本回執(zhí)發(fā)回牛津儀器組委會(huì)，非常感謝。

北京，文雙喜 email：

sherry.傳真：，孟麗君 email：

julie.傳真：

第三篇：整改報(bào)告-報(bào)海事局

**公司關(guān)于船員任

解職報(bào)備管理整改報(bào)告

******海事局船員處：

貴處領(lǐng)導(dǎo)就我司為船員***申請的非正常任解職資歷維護(hù)一事提出批評，就此次錯(cuò)誤原因做以下說明：

船員***（身份證號為：**************）于2012年12月13日至2013年2月27日期間在“***”輪工作。我司申辦員在為其報(bào)備時(shí)，由于該船員已經(jīng)換發(fā)出三管輪證書，所以在報(bào)備職務(wù)一欄時(shí)自動(dòng)生成了對應(yīng)其適任證書的職務(wù)，申辦員未仔細(xì)核對其配員協(xié)議信息就直接進(jìn)行了資歷報(bào)備，導(dǎo)致該段電子資歷與服務(wù)薄上簽注的真實(shí)資歷不符，尤其是我司相關(guān)人員為了隱瞞個(gè)人的失誤，在后來遞交資歷維護(hù)報(bào)告中推脫為船員個(gè)人原因造成的報(bào)備錯(cuò)誤，為此我司對船員部相關(guān)人員進(jìn)行了處罰，并做出了深刻檢查。

船舶船員協(xié)同管理信息化推廣應(yīng)用初期，我司未能引起高度重視，相關(guān)制度也不夠完善，導(dǎo)致我公司在船員外派任解職報(bào)備管理上存在紕漏：在任解職時(shí)間、在船任職職務(wù)等方面頻頻出錯(cuò)。有鑒于此，我司組織相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)海事部門船員任解職報(bào)備辦法的相關(guān)文件，并結(jié)合本公司實(shí)際情

況出臺(tái)了《******管理辦法》（附件1）以及《******注意事項(xiàng)》（附件2）。我司已按辦法認(rèn)真執(zhí)行，同時(shí)將相關(guān)注意事項(xiàng)以郵件形式發(fā)往派遣船舶，并在船員任職前培訓(xùn)中作重點(diǎn)培訓(xùn)，保障此項(xiàng)工作的正常進(jìn)行。

前期給貴處領(lǐng)導(dǎo)工作上造成的不便，再次表示深深的歉意，同時(shí)也萬分感謝領(lǐng)導(dǎo)為我司外派工作正常進(jìn)行提出的寶貴意見，今后我司一定會(huì)以此為戒，嚴(yán)格把關(guān)、加強(qiáng)船員的教育及我司工作人員綜合素質(zhì)，嚴(yán)格按照海事局規(guī)定做好/船員外派報(bào)備工作，杜絕此類事件的發(fā)生。

*********公司 2014年3月10日

第四篇：海事局黨支部書記述職報(bào)告

海事局黨支部書記述職報(bào)告

支部書記：趙建球

尊敬的局領(lǐng)導(dǎo)、黨員同志們：

上午好，現(xiàn)將我任機(jī)關(guān)四支部書記以來工作情況匯報(bào)如下：

本人對支部比較滿意有三個(gè)方面，具體情況如下：

一、支部有號召力，黨員有看齊意識(shí)。支部是黨的基層組織，是帶領(lǐng)黨員群眾貫徹黨的理論和路線方針政策，落實(shí)黨的任務(wù)的戰(zhàn)斗堡壘，是黨的全部工作和戰(zhàn)斗力的基礎(chǔ)。機(jī)關(guān)四支部是一個(gè)有號召力、凝聚力的支部，主要從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)支部建設(shè)。一是作為支部書記，不斷提升個(gè)人的能力素質(zhì)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)能力，理順各方面關(guān)系，將大家團(tuán)結(jié)好、引導(dǎo)好，出思路、解難題，關(guān)心支部黨員成長；二是發(fā)揮支委骨干作用，支委都是部門負(fù)責(zé)人，火車跑得快，全靠車頭帶，部門安全工作干得好，支部工作才有閃光點(diǎn)；三是把握時(shí)代要求，教育引導(dǎo)黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，經(jīng)支委會(huì)討論，一致認(rèn)為支部牛立雄同志在加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、崗位成才等方面，成績突出，對全局有示范引領(lǐng)作用，樹為支部典型，用身邊的先進(jìn)鼓舞人，樹立正氣，培樹正能量；四是為黨員發(fā)揮先鋒模范作用搭建平臺(tái)，目前正著手開展“蘇冀電煤航線”和“劉姐百事通”品牌建設(shè)，劉秀峰同志是支部老先進(jìn)，通過品牌創(chuàng)建的平臺(tái)，劉姐帶頭，其余同志跟進(jìn)，增強(qiáng)支部黨員的先鋒意識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，激發(fā)自我教育、自我提高的內(nèi)在動(dòng)力?？待R意識(shí)的本質(zhì)要義在于樹立標(biāo)桿、規(guī)范行動(dòng)，根本目的在于凝聚共識(shí)、匯聚力量，讓思想看齊、行動(dòng)看齊，齊則有序、齊則有力，畢葉和馮岑岑同志，克服各種困難，積極參與或支持支部活動(dòng)，也體現(xiàn)了聞令而動(dòng)、行為看齊的德行操守。

二、在“苦干50天、黨員上一線”活動(dòng)中，支部黨員有攻堅(jiān)破難的擔(dān)當(dāng)精神，體現(xiàn)出了能力和作風(fēng)，體現(xiàn)出了黨性和覺悟。船舶處加強(qiáng)渡船監(jiān)管，通過對因船舶安檢存在重大缺陷滯留的方式，督促船舶糾正缺陷，滯留渡船7艘，督促船舶糾正長期存在而又沒有處理的缺陷：船檢證書未標(biāo)注抗風(fēng)等級。同時(shí)滯留7艘渡船，這種監(jiān)管力度是以前沒有過的。危防處組織海事處加強(qiáng)對?；a頭的巡查和監(jiān)管，會(huì)同職能部門督促麗天化工碼頭糾正在改造施工同時(shí)靠泊船舶裝卸貨作業(yè)的違章行為，對華西、南榮、澄利、利士德四家散裝液貨碼頭長期存在的超負(fù)荷靠泊船舶裝卸貨作業(yè)等違章行為督促糾正。政務(wù)中心克服人手少的困難，在只有兩名工作人員在崗的情況下，日常工作不斷、不亂，有序開展，唐再陽同志一人擔(dān)起了政務(wù)窗口全部工作，周末經(jīng)常加班。船舶處、危防處的個(gè)別同志也給予了窗口一定的幫助，只要有需要，隨叫隨到。同時(shí)會(huì)同職能部門對超大型船舶內(nèi)部核準(zhǔn)事宜進(jìn)行了規(guī)范，在此期間，有20余艘岬角型散貨船安全進(jìn)出江陰港，在核準(zhǔn)過程中，政務(wù)中心把好第一關(guān)，處理好安全監(jiān)管和服務(wù)的關(guān)系，在保障安全的前提下為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)了港口競爭力。

三、“兩學(xué)一做”活動(dòng)有成效、自選動(dòng)作有特色。體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是組織生活會(huì)上大家暢所欲言，積極開展批評和自我批評，認(rèn)真對照標(biāo)準(zhǔn)找差距，分析原因，制定對策。沈冰同志是船舶管理方面的老行家，理論水平和實(shí)際操作能力都有目共睹，在自我剖析時(shí)意識(shí)到自己“槍是好槍，火力猛，就是有時(shí)動(dòng)力不足”,能夠正確認(rèn)識(shí)并面對存在問題，是關(guān)鍵的第一步，也是學(xué)習(xí)成果的體現(xiàn)。支部把“兩學(xué)一做”自選動(dòng)作和“蘇冀電煤航線”品牌創(chuàng)建結(jié)合起來，參加利電能源集團(tuán)集體黨課，和利泰支部共建，聯(lián)合學(xué)習(xí)，把“做”落在實(shí)處，共創(chuàng)品牌，并準(zhǔn)備把活動(dòng)向船員延伸，將利電運(yùn)銷公司11艘沿海和國際航線船舶船員中的黨員組建黨小組，納入共建范圍，將黨建工作和海事中心工作結(jié)合起來，保護(hù)船員權(quán)益，保障航行安全。

存在的困難主要有：一是人才高地優(yōu)勢不明顯，四支部是靜態(tài)執(zhí)法集中部門，應(yīng)該是全局執(zhí)法引領(lǐng)人才的搖籃與基地，是先進(jìn)監(jiān)管能力的孵化器，但現(xiàn)狀不能讓人滿意。二是缺乏學(xué)習(xí)先進(jìn)黨建工作經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，老是自彈自唱，坐井觀天，不知道先進(jìn)典型是怎么做的，需要學(xué)習(xí)和引領(lǐng)。

黨建工作存在的主要問題是沒有充分認(rèn)識(shí)并發(fā)揮宣傳的作用，宣傳是增強(qiáng)組織向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力的保障，是導(dǎo)向正能量、強(qiáng)化引領(lǐng)和服務(wù)的手段。機(jī)關(guān)四支部在“苦干50天、黨員上一線”活動(dòng)中，整體宣傳工作滯后，敏感性和責(zé)任心需要進(jìn)一步提高。

海巡執(zhí)法支隊(duì)支部

支部書記：許云剛

尊敬的局領(lǐng)導(dǎo)、黨員同志們：

上午好，現(xiàn)將海巡執(zhí)法支隊(duì)黨支部工作情況匯報(bào)如下：

三項(xiàng)最滿意的工作：

一是黨務(wù)工作與業(yè)務(wù)工作有效結(jié)合。因?yàn)楸救酥皼]有黨務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)，也未在現(xiàn)場部門擔(dān)任過部門正職，對黨務(wù)與業(yè)務(wù)工作的關(guān)系理解上不是很透徹，通過老黨務(wù)工作者的指導(dǎo)以及學(xué)習(xí)借鑒其他支部黨務(wù)工作開展形式，逐漸理解到黨務(wù)與業(yè)務(wù)工作是相輔相成、互為促進(jìn)的，重點(diǎn)是要做好人的工作，及解決思想認(rèn)識(shí)問題。通過支部改選，增設(shè)1名支委，分別明確各位支委對黨務(wù)的工作范圍，發(fā)展支部民主，對部門業(yè)務(wù)、評先評優(yōu)等重要開展支部討論決定，開展黨員群眾談心等一系列動(dòng)作，結(jié)合局統(tǒng)一開展的作風(fēng)建設(shè)、“雙亮”活動(dòng)、“黨員下一線”等，將黨務(wù)工作與業(yè)務(wù)有機(jī)地結(jié)合在一起，運(yùn)用“查研定改評”工作方法解決了幾個(gè)監(jiān)管難題。二是黨員示范引領(lǐng)作用得到加強(qiáng)。在黨工部的大力支持下，成功培樹了毛靈（入圍江陰市十大杰出青年）、唐國平同志“老唐講安全”支部品牌得到加強(qiáng)，調(diào)整工班安排與海巡艇巡航責(zé)任范圍，為每工班指定工班長，全權(quán)安排當(dāng)日巡航執(zhí)法任務(wù)，并且隨著“海巡06706”“三化”示范建設(shè)的深入，整個(gè)部門內(nèi)黨員群眾的工作積極性與熱情得到提升。三是黨建基礎(chǔ)工作得到加強(qiáng)。參考借鑒機(jī)關(guān)三支部完善了基礎(chǔ)臺(tái)賬，黨建工作模塊按要求進(jìn)行錄入；認(rèn)真做好優(yōu)秀職工的吸收入黨工作；加強(qiáng)了對黨員的日常管理。

兩項(xiàng)存在的困難：

一項(xiàng)是黨務(wù)活動(dòng)開展的形式較為單一，有些活動(dòng)存在虛化現(xiàn)象，如：“三會(huì)一課”,一些活動(dòng)未能真正落到實(shí)處，如“六必防、六必談”;第二項(xiàng)是支部工作計(jì)劃缺乏統(tǒng)一性與連續(xù)性，與一些臨時(shí)性的或者上級布置的工作未能有效銜接。

一個(gè)最大的問題：

支部書記對黨務(wù)工作的策劃與組織能力不夠，視野不夠開闊，層次不高，難以形成鮮明的自身特色。

后勤管理中心支部

支部書記：曹國檸

2016年上半年以來，江陰海事局后勤管理中心支部在江蘇海事局后勤管理中心和江陰海事局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“二學(xué)一做”為要求，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，不斷提升后勤中心的服務(wù)管理水平，并得到了江陰局領(lǐng)導(dǎo)和職工的基本認(rèn)可，現(xiàn)將支部工作開展情況匯報(bào)如下：

黨建方面三項(xiàng)最滿意的工作：一是積極開展“二學(xué)一做”活動(dòng)，堅(jiān)持開展“學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話、做合格黨員”的各項(xiàng)活動(dòng)，時(shí)刻以黨章中中國共產(chǎn)黨黨員是中國工人階級的有共產(chǎn)主義覺悟的先鋒戰(zhàn)士，以中國共產(chǎn)黨黨員必須全心全意為人民服務(wù)，不惜犧牲個(gè)人的一切，為實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義奮斗終身為要求。通過學(xué)習(xí)明白了中國共產(chǎn)黨黨員永遠(yuǎn)是勞動(dòng)人民的普通一員。除了法律和政策規(guī)定范圍內(nèi)的個(gè)人利益和工作職權(quán)以外，所有共產(chǎn)黨員都不得謀求任何私利和特權(quán)。習(xí)近平2015年9月23日至25日在河北參加省委常委班子黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)專題民主生活會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)：黨性是黨員干部立身、立業(yè)、立言、立德的基石，必須在嚴(yán)格的黨內(nèi)生活鍛煉中不斷增強(qiáng)。要增強(qiáng)黨內(nèi)生活的政治性、原則性、戰(zhàn)斗性，使各種方式的黨內(nèi)生活都有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，都能有針對性地解決問題，堅(jiān)決反對黨內(nèi)生活中的自由主義、好人主義。黨內(nèi)生活要交心，黨內(nèi)同志要做諍友、摯友。領(lǐng)導(dǎo)干部在一個(gè)班子共事，要心往一處想、勁往一處使，大事講原則、小事講風(fēng)格，勤溝通、多補(bǔ)臺(tái)，一把尺子待人、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行事，在黨性原則基礎(chǔ)上，不斷增強(qiáng)能夠掏心見膽、并肩奮斗的真正的團(tuán)結(jié)。在這里習(xí)總書記強(qiáng)調(diào)黨性是黨員立身、立業(yè)、立言、立德的基石。這里用四個(gè)“立”,也是強(qiáng)調(diào)一個(gè)做字?！皟蓪W(xué)一做”我認(rèn)為一是要學(xué)，二是要做，學(xué)的目的是為了做得更好，因此關(guān)鍵在于做。為此我要在做字上下功夫：要做一個(gè)“勤奮”的黨員。世界上最寶貴的除了良好的心理素質(zhì)，還有一個(gè)東西，就是勤奮。最寶貴的勤奮，不光是身體上的勤奮，而是精神上的勤奮，勤奮靠的是毅力，是永恒。學(xué)業(yè)的精深造詣來源于勤奮。要做一個(gè)“忠誠”的黨員。思想上忠誠，忠誠祖國，忠誠于黨，忠誠于本職工作，忠誠事業(yè)，忠誠家庭。忠誠同事。要做一個(gè)“忘我”的黨員。全心全意為人民服務(wù)、毫不利已，專門利人。不要從個(gè)人利益出發(fā)，不計(jì)較個(gè)人得失。要做一個(gè)“廉潔”的黨員。要象林則徐說的那樣“海納百川有容乃大，壁立千仞無欲則剛”.公生明，廉生威。無欲則剛。做到“公”、“私”分明。要做一個(gè)“進(jìn)取”的黨員。做到老，學(xué)到老。學(xué)經(jīng)、學(xué)史、學(xué)技術(shù)。提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)。二是黨建工作基礎(chǔ)不斷加強(qiáng)，在黨建工作上，堅(jiān)持定期集中學(xué)習(xí)制度，加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，把經(jīng)常性的學(xué)習(xí)教育作為培養(yǎng)黨員、增強(qiáng)判斷力的重要載體，努力提高學(xué)習(xí)成效。制定經(jīng)常性學(xué)習(xí)教育計(jì)劃，堅(jiān)持“三會(huì)一課”制度，堅(jiān)持進(jìn)行黨員每月一次政治理論學(xué)習(xí)，學(xué)黨章、學(xué)黨的廉潔規(guī)定、學(xué)習(xí)總書記的講話，通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步保持共產(chǎn)黨員的自覺性先進(jìn)性，增強(qiáng)用黨的科學(xué)理論提高后勤工作的實(shí)踐能力，樹立正確的人生觀價(jià)值觀和科學(xué)的發(fā)展理念，用黨的理論學(xué)習(xí)促進(jìn)本職工作，以后勤工作的滿意程度檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成效。三是全力開展“每月一星”的創(chuàng)建活動(dòng)，黨員的工作能力得到了很好的鍛煉，對食堂、保潔、安保、車輛等后勤工作加強(qiáng)日常管理，激發(fā)工作人員的積極性，提高為海事中心工作的后勤保障質(zhì)量，提高后勤管理能力。

工作推進(jìn)或落實(shí)中最困難的一項(xiàng)工作。工作中發(fā)現(xiàn)，最大的困難是后勤工作繁雜、人員少、文化學(xué)習(xí)不足，工作安排條理性、人員安排調(diào)動(dòng)、人員思想激勵(lì)方面存在很大難度，工作管理能力難以提高。

個(gè)人在履行黨建工作責(zé)任方面存在的問題和不足。一是后勤管理工作的創(chuàng)新力度還不夠，思維不夠開闊，方法不靈活，后勤管理中心工作的缺少新方法。二是支部和黨員先鋒模范作用、戰(zhàn)斗堡壘作用不強(qiáng)，黨員活力不足，黨員的黨性意識(shí)不強(qiáng)，以身作則上還有較大欠缺。

第五篇：海事局黨支部書記述職報(bào)告

海事局黨支部書記述職報(bào)告

長山海事處黨支部

支部書記：陸亞曉

2016年上半年，長山處黨支部在上級黨委的關(guān)心指導(dǎo)下，堅(jiān)持以黨建標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為載體，以三化建設(shè)為主線，深入開展“兩學(xué)一做”活動(dòng)，全處黨員努力發(fā)揮作用，示范引領(lǐng)，基本實(shí)現(xiàn)了時(shí)間到半，目標(biāo)任務(wù)完成到半。

一、黨建方面最滿意的三項(xiàng)工作

一是青年黨員擔(dān)當(dāng)生力軍。孫麗娜、陳城兩名黨員分別是去年和今年輪崗到長山處的，之前幾乎沒接觸過海事業(yè)務(wù)，但這兩名黨員同志好學(xué)上進(jìn)，自我鞭策，倍付辛勤，從法規(guī)體系里鉆研學(xué)，向業(yè)務(wù)骨干取經(jīng)學(xué)，在執(zhí)法實(shí)踐中觀摩學(xué)，短時(shí)間內(nèi)基本掌握了窗口及現(xiàn)場業(yè)務(wù)要領(lǐng)，并勇于承接任務(wù)，多挑擔(dān)子，積極發(fā)揮黨員先鋒作用，在長山處各項(xiàng)工作開展中稱職地?fù)?dān)當(dāng)起了生力軍。

二是黨組織生活規(guī)范有序。黨支部雖小，但組織活動(dòng)五臟俱全，我們嚴(yán)格按照時(shí)間、內(nèi)容、人員三落實(shí)的要求組織開展各次黨支部活動(dòng)，集中學(xué)習(xí)研討、微型互動(dòng)黨課、處長抓廉政、書記解難題都做到了形式與內(nèi)容的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了學(xué)教與工作的相互促進(jìn)，黨支部活動(dòng)中我們還盡量安排群眾也參與進(jìn)來，言傳身教，傳遞正能量，讓群眾感受黨員的教育，看到黨員的要求，跟上黨員的步伐。

三是隊(duì)伍思想穩(wěn)定合力增強(qiáng)。長山處14名工作人員中有黨員6名，其中執(zhí)法人員10名、青年5名，這個(gè)比例從全局來看可能是較低的。我們通過堅(jiān)強(qiáng)有力的思想政治工作，嚴(yán)格管理與人文關(guān)懷雙管齊下，發(fā)生情緒談心交流，出現(xiàn)差錯(cuò)善意提醒，露出問題及時(shí)敲打，遇到困難相互幫助，取得成績肯定鼓勵(lì)，不斷增強(qiáng)全處人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和榮譽(yù)意識(shí)，不斷提振隊(duì)伍的精氣神和戰(zhàn)斗力。

二、黨建方面存在的二項(xiàng)困難

一是明知當(dāng)前基層黨建工作中存在的一些弱項(xiàng)，卻苦于資源不足、辦法不多、推進(jìn)不力，導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)的問題和薄弱點(diǎn)難以徹底整改，黨建政治保障作用發(fā)揮不夠顯著；二是新時(shí)期黨建工作內(nèi)容多、活動(dòng)頻、要求嚴(yán)，如何協(xié)調(diào)處理好黨建與業(yè)務(wù)的關(guān)系脈絡(luò)不夠清晰，探索與創(chuàng)新也不夠深度，時(shí)常出現(xiàn)顧此失彼或兩張皮現(xiàn)象。這些迫切需要我們加強(qiáng)自身修煉，不斷拓寬眼界，統(tǒng)籌全盤，多出實(shí)招。

三、黨建方面突出的一個(gè)問題

主要是創(chuàng)先爭優(yōu)、爭先進(jìn)位在質(zhì)的提升上還難以達(dá)到。管理隊(duì)伍、完成任務(wù)僅僅體現(xiàn)在表面形式與一般數(shù)據(jù)上，對照那些受到表彰與宣傳的黨建先進(jìn)單位，我們從認(rèn)知上、行動(dòng)上、成效上還是有不小差距的。原因：既有主觀上的，也有客觀上的；既有大環(huán)境影響，也有小環(huán)境制約。這些也都需要我們今后全力以赴、加倍努力地去克服困難、開創(chuàng)局面。

黃田港海事處黨支部

支部書記：薛政范

一、黨建方面三項(xiàng)最滿意的工作：

一是“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育扎實(shí)推進(jìn)。緊貼支部特點(diǎn)制定了“兩學(xué)一做”計(jì)劃，部署了26項(xiàng)具體任務(wù)，做到任務(wù)分解，責(zé)任到人。組織黨員集中學(xué)習(xí)黨章3次，學(xué)習(xí)上級講話9篇次，邀請局黨組成員講黨課1次，支部書記上黨課1次，組織全體黨員簽名1次，黨務(wù)培訓(xùn)1次。通過騰訊通、微信等提前平臺(tái)發(fā)布黨員學(xué)習(xí)等內(nèi)容，并組織黨員開展討論。黨支部會(huì)議邀請群眾參加，誠懇的向群眾征求意見。具體工作中，要求黨員“亮身份、亮業(yè)績”,主動(dòng)認(rèn)領(lǐng)重點(diǎn)難點(diǎn)任務(wù)，并開展攻關(guān)，保障了各項(xiàng)工作任務(wù)的順利完成。二是中心工作助推有力。注重中心工作于支部工作相結(jié)合，有效發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用。支部班子成員和全處黨員率先垂范，帶領(lǐng)群眾牢牢牽住安全監(jiān)管“牛鼻子”,重點(diǎn)加強(qiáng)試航船舶、渡口渡船、危險(xiǎn)品集裝箱安全監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊船舶超載。截止6月20日，進(jìn)行船舶安檢217艘次，查出船檢缺陷4個(gè)。實(shí)施行政處罰15起，其中超載11起，集裝箱開箱233個(gè)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)完成情況均居全局前列。三是廉政建設(shè)常抓不懈。注重拒腐防變。抓早抓小，注意防范船舶安檢、現(xiàn)場檢查等容易出現(xiàn)廉政風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)節(jié)，定期或不定期的進(jìn)行廉政提醒，特別是每個(gè)重點(diǎn)節(jié)日前均進(jìn)行一次廉政集中提醒教育，收到了較好的效果。處領(lǐng)導(dǎo)深入現(xiàn)場一線，及時(shí)了解職工在外執(zhí)法時(shí)的工作作風(fēng)及有無“吃拿卡要”的情況，掌握第一手情況，注重警示提醒，確保隊(duì)伍不出廉政問題。

二、工作推進(jìn)或落實(shí)中最困難的一項(xiàng)工作。黨員管理方面，針對黨員“亮身份、亮業(yè)績”的要求，在如何培育先進(jìn)標(biāo)桿，激發(fā)全體黨員見賢思齊，進(jìn)一步發(fā)揮先鋒模范作用方面，黨支部的辦法還不多。對黨員的監(jiān)督考核，特別是對黨員隊(duì)伍的管理從八小時(shí)內(nèi)向八小時(shí)外延伸方面，黨支部思考還不夠。

三、個(gè)人在履行黨建工作責(zé)任方面存在的問題和不足。在局專項(xiàng)巡查前，存在著一定的“重業(yè)務(wù)、輕黨務(wù)”思想，黨建“第一責(zé)任人”意識(shí)還需進(jìn)一步加強(qiáng)。另外，對支部工作創(chuàng)新亮點(diǎn)思考不夠，需要在今后的工作中予以加強(qiáng)。

利港海事處黨支部

支部書記：蔣永斌

一、黨建方面三項(xiàng)最滿意的工作：一是黨建工作基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。今年來，利港黨支部以黨支部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，抓嚴(yán)抓實(shí)黨建基礎(chǔ)性工作，制訂了詳細(xì)的黨建工作目標(biāo)及計(jì)劃，完善支部標(biāo)準(zhǔn)化臺(tái)賬及黨建系統(tǒng)信息錄入。結(jié)合“兩學(xué)一做”專題教育，豐富支部委員會(huì)及支部大會(huì)的形式和內(nèi)容；持續(xù)開展“黨員每月之星”評選，不斷推進(jìn)支部“雙亮”工作走向深入。在形成良好的黨建工作機(jī)制的同時(shí)，使基層黨支部工作進(jìn)一步制度化、規(guī)范化。二是黨員教育管理不斷加強(qiáng)。半年來，為促進(jìn)黨建工作與中心業(yè)務(wù)工作的深入融合，利港黨支部全面加強(qiáng)黨員干部的教育管理，通過“三會(huì)一課”,組織黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的十八大以來的路線方針政策；建立黨員微信群，及時(shí)發(fā)布黨中央的實(shí)踐和理論成果；制定支部“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育實(shí)施方案和學(xué)習(xí)計(jì)劃，購置了“兩學(xué)一做”專用學(xué)習(xí)記錄筆記本和學(xué)習(xí)資料，開展了向黨旗宣誓、手抄黨章等活動(dòng)；同時(shí)，按照“4321”工作機(jī)制，要求每位黨員定點(diǎn)聯(lián)系一家碼頭單位，每位黨員提出一條安全管理建議，每位黨員參與匯編一本業(yè)務(wù)工作手冊，每位黨員掌握一類?；返谋O(jiān)管要點(diǎn)，形成人人身上有擔(dān)子、人人勇于挑擔(dān)子的干事創(chuàng)業(yè)氛圍，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。三是黨支部凝聚力和戰(zhàn)斗力不斷提升。在為黨員干部加擔(dān)子的同時(shí)，利港黨支部充分了解職工訴求，主動(dòng)做好溝通協(xié)調(diào)，有效落實(shí)“五必談”、“四必訪”制度，全力解決職工在工作、生活中的困惑和難處，結(jié)合“職工小家”創(chuàng)建活動(dòng)，借業(yè)務(wù)用房改造之機(jī)，合理劃分功能分區(qū)，積極營造建家氛圍，切實(shí)提升職工歸屬感和工作積極性。在今年的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，我處部分黨員克服家庭困難，放棄休假，始終奮戰(zhàn)在海事監(jiān)管一線，為我處全體黨員在“苦干五十天，黨員上一線”活動(dòng)作出了表率；結(jié)合海事文化建設(shè)，梳理海事處歷史發(fā)展脈絡(luò)，收集歷史文書、影像及人物資料，提升職工認(rèn)同度及榮譽(yù)感，受到了職工的一致肯定。

二、兩項(xiàng)存在的困難：一是管黨責(zé)任尚沒有落實(shí)到位，專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)投入不足；二是內(nèi)外結(jié)合不足，黨建亮點(diǎn)不多，品牌意識(shí)不強(qiáng)。

三、一個(gè)最大的問題：對如何加強(qiáng)基層黨建工作的思考不夠深入，黨建氛圍還不夠濃、典型還不夠多，特色也不夠明顯，黨建對中心工作的支持保障作用有待進(jìn)一步提高。