第一篇：淺析黨建工作在路橋施工企業(yè)一線的重要性

淺析黨建工作在路橋施工企業(yè)一線的重要性

[摘 要]路橋施工企業(yè)黨建工作是加強(qiáng)施工企業(yè)管理的重要組成部分，在施工企業(yè)的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。本文結(jié)合多年工件經(jīng)驗(yàn)，對(duì)黨建工作在路橋施工企業(yè)一線的重要性作一闡述。

[關(guān)鍵詞]黨建工作 路橋施工企業(yè) 一線 重要性

中圖分類號(hào)：TU870 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）15-0095-01

路橋施工多在野外，工作環(huán)境惡劣、黨員流動(dòng)性大并且戰(zhàn)斗在工程項(xiàng)目一線，充分發(fā)揮一線黨組織政治核心作用，積極弘揚(yáng)黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，對(duì)于穩(wěn)定路橋施工企業(yè)干部職工隊(duì)伍，樹立企業(yè)良好形象，優(yōu)質(zhì)高效地完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)具有積極地推動(dòng)作用。本文結(jié)合多年工件經(jīng)驗(yàn)，對(duì)黨建工作在路橋施工企業(yè)一線的重要性作一闡述。

1、建立健全一線黨組織，突出黨建工作的重要性

（1）把黨建工作與項(xiàng)目建設(shè)相結(jié)合，構(gòu)筑項(xiàng)目基層黨組織。路橋施工企業(yè)的一個(gè)突出特點(diǎn)，由于項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)、人員分散、黨員流動(dòng)頻繁，如何做好黨建工作，成為擺在公司黨委面前的一道難題。就是參與項(xiàng)目部施工的黨員來(lái)自不同的分子公司黨支部，項(xiàng)目是臨時(shí)組建，因此，必須要建立項(xiàng)目部臨時(shí)黨支部，將所有項(xiàng)目部的黨員組織起來(lái)，為分散、流動(dòng)的黨組織構(gòu)筑起了堅(jiān)強(qiáng)堡壘，也為全面、有效地開展黨建工作，奠定堅(jiān)實(shí)的組織基礎(chǔ)。

（2）堅(jiān)持圍繞發(fā)展選人，根據(jù)需要用人，強(qiáng)化黨組織領(lǐng)導(dǎo)班子。配備專職書記，明確書記是黨建目標(biāo)管理第一責(zé)任人，每個(gè)班子成員都是責(zé)任人。他們既要抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)又要承擔(dān)起抓黨建工作的責(zé)任，自覺做到“班長(zhǎng)”在時(shí)積極配合抓、“班長(zhǎng)”不在時(shí)主動(dòng)補(bǔ)位抓。真正把政治強(qiáng)、作風(fēng)好、懂生產(chǎn)、善開拓、有干勁、能夠帶頭帶領(lǐng)群眾把項(xiàng)目建設(shè)搞好的優(yōu)秀人才選拔到基層黨組織班子中，提高班子整體功能。

（3）要不斷熟悉項(xiàng)目施工生產(chǎn)工作，做到項(xiàng)目黨建工作與施工生產(chǎn)管理工作一致。實(shí)際上，基層項(xiàng)目黨組織的大部分黨務(wù)工作者都不是專業(yè)技術(shù)人員出身，不利于圍繞施工開展項(xiàng)目黨建工作。所以基層項(xiàng)目黨務(wù)工作者首先要抱定謙虛謹(jǐn)慎、虛心好學(xué)的態(tài)度，抓住一切機(jī)會(huì)主動(dòng)地去熟悉施工生產(chǎn)相關(guān)知識(shí)，掌握相關(guān)的政策和規(guī)定，不斷積累有關(guān)的資料和經(jīng)驗(yàn)，潛心研究做好項(xiàng)目中心工作的方法和途徑；要培育和養(yǎng)成深入現(xiàn)場(chǎng)、深入工地、深入群眾的工作作風(fēng)，開展調(diào)查研究，廣泛了解黨員和群眾的思想和工作情況，準(zhǔn)確掌握黨員干部的德才勤績(jī)表現(xiàn)，及時(shí)做好黨員和群眾的思想政治工作；要堅(jiān)持黨建工作與項(xiàng)目施工生產(chǎn)工作同部署、同安排、同落實(shí)、同總結(jié)、同考核，確保項(xiàng)目黨建工作與施工生產(chǎn)中心同步推進(jìn)，提高項(xiàng)目黨建工作服務(wù)大局的工作能力和水平。只有熟悉和掌握了項(xiàng)目管理各項(xiàng)工作內(nèi)容和員工思想狀況，才能有針對(duì)性地開展對(duì)員工的思想政治工作，才能有針對(duì)性地加強(qiáng)制度管理，才能真正找準(zhǔn)黨建工作與施工生產(chǎn)中心工作的最佳切入點(diǎn)，也才能更好地發(fā)揮好思想政治工作優(yōu)勢(shì)，把握宗旨、參與其中、服務(wù)中心。

（4）加強(qiáng)基層項(xiàng)目黨支部書記的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。路橋施工企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)其在一線黨組織建設(shè)中的發(fā)展目標(biāo)，則需要加強(qiáng)基層項(xiàng)目黨支部的建設(shè)，這就要求基層項(xiàng)目必須要有一個(gè)較好的黨支部書記。企業(yè)需要將那些在政治立場(chǎng)堅(jiān)定，政治思想過硬，同時(shí)能夠堅(jiān)決的貫徹和積極響應(yīng)黨的路線、方針以及政策，具有較高的黨組織意識(shí)，能夠扎實(shí)為人民群眾謀求利益的人才選拔到企業(yè)的基層項(xiàng)目黨支部領(lǐng)導(dǎo)的工作崗位上來(lái)，與此同時(shí)，企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)其黨支部書記進(jìn)行相應(yīng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作，同時(shí)通過建立相應(yīng)的考核激勵(lì)制度，對(duì)黨支部書記進(jìn)行嚴(yán)格的管理以及相應(yīng)的學(xué)習(xí)教育，努力提高企業(yè)內(nèi)部黨務(wù)工作者的綜合能力和素質(zhì)，使其能夠更具相應(yīng)的組織能力以及發(fā)動(dòng)群眾的號(hào)召能力，同時(shí)能夠更好的管理企業(yè)相關(guān)部門，更好的協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部之間的矛盾，解決存在的問題。

2、提升基層黨組織服務(wù)能力，突出黨建工作的重要性

（1）創(chuàng)新活動(dòng)載體，努力提高黨員隊(duì)伍素質(zhì)。貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，推廣的“黨員先鋒崗”、“黨員服務(wù)隊(duì)”、“黨員承諾”、“結(jié)對(duì)幫扶”、“黨員愛心橋”等主題實(shí)踐活動(dòng)，為黨員發(fā)揮先鋒模范作用搭建平臺(tái)。扎扎實(shí)實(shí)抓好“三會(huì)一課”、黨務(wù)干部學(xué)習(xí)培訓(xùn)班、民主評(píng)議黨員、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)工作，開展黨員責(zé)任區(qū)、黨員身邊無(wú)事故等活動(dòng)。切實(shí)做好流動(dòng)黨員的服務(wù)工作，為流動(dòng)黨員提供全方位服務(wù)，積極探索流動(dòng)黨員教育管理的新途徑、新方法。抓好黨支部量化考核工作，定期評(píng)選、表彰先進(jìn)基層黨組織、優(yōu)秀黨務(wù)工作者和優(yōu)秀黨員。充分發(fā)揮單位黨員的先鋒模范作用。

（2）創(chuàng)新工作方法，力促工程建設(shè)長(zhǎng)足進(jìn)展。即基層項(xiàng)目黨建工作要認(rèn)真研究新形勢(shì)下面臨的新情況、新問題、新特點(diǎn)和新規(guī)律，堅(jiān)持思想上求實(shí)，工作上務(wù)實(shí)，作風(fēng)上樸實(shí)，繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，破除陳舊觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，改進(jìn)工作方法。改進(jìn)工作方法，要做到四個(gè)轉(zhuǎn)變，即從單純黨務(wù)工作轉(zhuǎn)變到政治工作和經(jīng)濟(jì)工作并重上來(lái)，改變就黨建抓黨建的狀況，做到圍繞生產(chǎn)抓黨建，抓好黨建促發(fā)展，從單純抓政治理論教育轉(zhuǎn)變到政治理論教育和生產(chǎn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)相結(jié)合上來(lái)，提高職工的綜合素質(zhì)和技能；使單一的專職黨務(wù)政工干部轉(zhuǎn)變?yōu)榧饶軇偃吸h務(wù)、政工工作，又懂技術(shù)業(yè)務(wù)、會(huì)經(jīng)營(yíng)管理，也能做好其它行政管理工作的復(fù)合型干部；從單個(gè)考核評(píng)價(jià)黨建工作成效轉(zhuǎn)變到黨建工作成效考核評(píng)價(jià)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)考核評(píng)價(jià)相結(jié)合。

（3）創(chuàng)新關(guān)懷體系，增強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)凝聚力。首先，從思想上關(guān)心愛護(hù)員工，通過各種形式的教育不斷提高員工思想素質(zhì)，認(rèn)真組織年度的優(yōu)秀員工、先進(jìn)個(gè)人的評(píng)比活動(dòng)，發(fā)揮黨員在員工中的帶頭作用，用身邊先進(jìn)的事跡鼓舞人，激勵(lì)人，凝聚人。其次，大力倡導(dǎo)精神文明，發(fā)揚(yáng)“溝通傳輸凝聚”的精神，因?yàn)闇贤ㄈ匀皇锹窐蚴┕て髽I(yè)健康發(fā)展的主旋律，所以用身邊的標(biāo)桿教育身邊人，開展具有影響力、操作簡(jiǎn)便的創(chuàng)建精神文明的活動(dòng)，陶冶員工情操，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。最后，堅(jiān)持人文關(guān)懷。如對(duì)員工生病住院者、單親及生活特?e困難者、女員工晚育生產(chǎn)者、員工或直系親屬傷亡病故等進(jìn)行慰問或協(xié)助處理。關(guān)心員工身心健康、增強(qiáng)員工體質(zhì)，做好員工的常規(guī)體檢工作、健康鍛煉工作、心態(tài)調(diào)整工作，確保員工有一個(gè)良好的身體素質(zhì)。

3、發(fā)揮黨員模范帶頭作用，推動(dòng)基層黨組織建設(shè)

黨支部是項(xiàng)目的橋頭堡，黨員就是工地上的排頭兵。基層項(xiàng)目黨支部要強(qiáng)化主體意識(shí)，提升黨員意識(shí)，創(chuàng)新開展基層建活動(dòng)，強(qiáng)化黨員教育管理服務(wù)，努力發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。黨員的模范帶頭作用體現(xiàn)在廣大黨員立足本職崗位、出色地完成日常各項(xiàng)工作任務(wù)、為黨和人民建功立業(yè)上。在這方面，一定要結(jié)合基層實(shí)際，按照新形勢(shì)新任務(wù)的要求，找準(zhǔn)開展活動(dòng)、發(fā)揮作用的著力點(diǎn)，創(chuàng)新黨組織活動(dòng)載體，組織開展形式多樣的主題實(shí)踐活動(dòng)，在擴(kuò)大黨員參與面、提高實(shí)效性上下功夫。其中，必須把解決發(fā)展改革和諧中的難題作為黨組織工作的重點(diǎn)，把促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的成效作為重要檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。推行黨員承諾制，實(shí)施黨員分類目標(biāo)管理，健全完善保持黨員先進(jìn)性的自律機(jī)制，激發(fā)黨員增強(qiáng)光榮感和責(zé)任感、保持先進(jìn)性內(nèi)在動(dòng)力，督促和激勵(lì)黨員當(dāng)先鋒、作表率。

4、加強(qiáng)項(xiàng)目部黨建工作，充分發(fā)揮保證監(jiān)督作用

項(xiàng)目部黨組織是企業(yè)中黨的最基層組織，企業(yè)中黨的方針政策，工作安排的貫徹落實(shí)，最終都要由項(xiàng)目部黨組織貫徹落實(shí)?；鶎邮┕さ慕ㄔO(shè)單位對(duì)于施工人員的管理主要依賴于施工企業(yè)制定相關(guān)制度的貫徹以及落實(shí)。然而，由于施工人員常年在外工作，在對(duì)其進(jìn)行管理上容易產(chǎn)生死角。因此，在施工企業(yè)中負(fù)責(zé)外部施工的隊(duì)伍其相應(yīng)的基層黨組織，則需要更大的發(fā)揮其自身的監(jiān)督管理作用，要做到以企業(yè)大局為重，能夠?qū)ν獠康氖┕り?duì)伍實(shí)行積極有效的監(jiān)管。首先，要對(duì)干部在企業(yè)相關(guān)規(guī)章制度方面的貫徹落實(shí)情況進(jìn)行有效的監(jiān)督。

5、結(jié)束語(yǔ)

路橋施工企業(yè)一線黨建工作是企業(yè)戰(zhàn)略拓展的重要部分，做好黨建工作能夠加強(qiáng)黨對(duì)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，也能夠使更多的年輕人成為企業(yè)發(fā)展的骨干，以此增強(qiáng)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。施工企業(yè)的一線工作人員往往具有很強(qiáng)的流動(dòng)性和分散性，做好施工企業(yè)一線黨建工作對(duì)企業(yè)良好的文化氛圍有促進(jìn)作用，從而對(duì)推動(dòng)施工企業(yè)的又好又快、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有實(shí)質(zhì)性意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 蔣傳永，新形勢(shì)下國(guó)有施工企業(yè)如何加強(qiáng)基層黨建工作，《四川建材》，2012第3期

第二篇：路橋施工技術(shù)方案重要性

路橋施工企業(yè)特性、人性化管理的激勵(lì)機(jī)制

引 言

路橋施工企業(yè)是指主要從事公路、橋梁生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的一種經(jīng)濟(jì)組織。它具有企業(yè)的一般屬性，但在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上、管理上卻由于其生產(chǎn)產(chǎn)品為公路和橋梁而具特殊性。本文將從人性化管理的角度，談?wù)劼窐蚴┕て髽I(yè)的激勵(lì)機(jī)制問題。

一、路橋施工企業(yè)生產(chǎn)的特殊性

路橋施工企業(yè)的特殊性主要體現(xiàn)在其施工生產(chǎn)的特殊性，歸納起來(lái)存在以下特點(diǎn)：

1、工程產(chǎn)品的多樣性。首先是因使用功能的多樣性造成工程產(chǎn)品的類型也就不同。其次，即使使用功能相同、工程類型相同，但在不同的區(qū)域建造，也因建設(shè)地區(qū)的地理環(huán)境條件的不同而表現(xiàn)出差異。

2、工程產(chǎn)品的不可轉(zhuǎn)移性。作為具有使用功能的最終產(chǎn)品，是不能移動(dòng)的，只能在使用它的地方進(jìn)行建造。

3、施工人員的流動(dòng)性

主要表現(xiàn)為：

3.1、各工種的工人在一個(gè)工程項(xiàng)目的不同部位上進(jìn)行流動(dòng)。

3.2、工人在一個(gè)工地現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)各個(gè)施工對(duì)象上進(jìn)行流動(dòng)。

3.3、職工隊(duì)伍在不同工地、不同建設(shè)地區(qū)間輾轉(zhuǎn)流動(dòng)。

4、工程產(chǎn)品體積龐大，不能放在室內(nèi)生產(chǎn)，多屬露天作業(yè)，受自然氣候條件影響大。

5、施工生產(chǎn)周期長(zhǎng)。一般來(lái)說，一個(gè)路橋工程項(xiàng)目，少則一年，多則幾年。施工企業(yè)的這些生產(chǎn)特點(diǎn)，必然使其在人員組織、安排和管理上出現(xiàn)一些特殊的問題。

5.1、路橋施工企業(yè)因其工程產(chǎn)品的固定性，其員工不能像其他企業(yè)的員工那樣,產(chǎn)品可以和員工一起流動(dòng)，而只能在工程產(chǎn)品的所在地工作，也就是說，完成一個(gè)產(chǎn)品，企業(yè)員工一般都要在工程項(xiàng)目的所在地工作一年甚至幾年的時(shí)間。而由于路橋施工企業(yè)的工程產(chǎn)品一般是在偏僻貧窮的地方，員工的工作、生活條件非常艱苦，現(xiàn)在的施工企業(yè)又沒有相應(yīng)的設(shè)施與之配套，導(dǎo)致員工的物質(zhì)生活匱乏，精神生活單調(diào)枯燥而且壓抑。另外，偏僻落后的環(huán)境同時(shí)給職工的知識(shí)面擴(kuò)大、接受外界新信息、新知識(shí)的途徑帶來(lái)很大的不便，所以給員工的個(gè)人成長(zhǎng)帶來(lái)很大的局限性。

5.2、路橋施工企業(yè)生產(chǎn)的流動(dòng)性給員工的生活帶來(lái)極大的不方便與困難。施工企業(yè)生產(chǎn)不像一般企業(yè)那樣，可以在某個(gè)固定的城市、某個(gè)固定的地方生產(chǎn)和生活，擁有相對(duì)固定的生活場(chǎng)所，他們要在一年內(nèi)或幾年內(nèi)就要跨地區(qū)甚至跨省區(qū)作業(yè)。在這樣的條件下生活和工作你有很多的不能夠。比如說，你不能在你工作的地方購(gòu)買房子，因?yàn)槿绻F(xiàn)在這個(gè)工程一結(jié)束，你又得到另外的工程工作，房子你又住不上了；你也不方便買一些喜歡的家用電器，因?yàn)槟阋搅硗獾墓こ剃?duì)時(shí)你不容易把它們都帶走，而帶不走又將給你帶來(lái)很大的損失。另外，路橋施工生產(chǎn)的流動(dòng)性還給單身的員工和已經(jīng)有家屬的員工都帶來(lái)不同程度的不便。因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的原因，公司內(nèi)部的員工中女性非常少，加之工程生產(chǎn)的流動(dòng)性和生活條件的艱苦，單身男員工少有機(jī)會(huì)在流動(dòng)的環(huán)境中遇到合適的伴侶，而已經(jīng)有

家屬的員工也要忍受長(zhǎng)期的兩地分居。這成為了員工生活十分乏味、十分苦惱的問題。

5.3、路橋施工生產(chǎn)周期長(zhǎng)且生產(chǎn)過程帶有不間斷性。一個(gè)工程一般工期在2到8年，這樣說長(zhǎng)不長(zhǎng)說短不短的生產(chǎn)周期給員工的長(zhǎng)期計(jì)劃帶來(lái)很大的不便，而工程的不間斷性預(yù)示著員工少有節(jié)假休息時(shí)間。

5.4、員工的工資水平未見明顯優(yōu)勢(shì)。剛從學(xué)校出來(lái)的大學(xué)畢業(yè)生月工資普遍在2000元左右，福利方面也僅僅是“三保一金”，與同等學(xué)歷的社會(huì)其他人員比較未見明顯優(yōu)勢(shì)。

5.5、路橋施工企業(yè)員工作業(yè)都是整日和大型機(jī)具打交道，在野外作業(yè)又受到自然環(huán)境的影響，對(duì)員工的安全有一定的威脅。

二、由路橋施工企業(yè)的特性而來(lái)的影響因素

上述路橋施工企業(yè)的特性給企業(yè)管理帶來(lái)了諸多的不利影響，也給企業(yè)造成很大的損失。

1、導(dǎo)致員工的積極性低落。生活條件艱苦，物資生活得不到充分的滿足，長(zhǎng)期的枯燥生活使得員工的積極性低落。在這樣的精神狀態(tài)下，必然導(dǎo)致員工工作沒干勁。這樣一來(lái)，公司的生產(chǎn)效率將下降，對(duì)企業(yè)造成的損失是難以估量的。

2、員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度下降。員工在如此條件艱苦而且個(gè)人發(fā)展受到阻礙時(shí)，他必然會(huì)紛紛跳槽尋求更好的發(fā)展。企業(yè)將面臨人才的流失以及信息資料流失而帶來(lái)的損失。

3、企業(yè)員工的整體素質(zhì)將呈下降趨勢(shì)。員工缺少發(fā)展的機(jī)會(huì)，其知識(shí)結(jié)構(gòu)將跟不上時(shí)代。另外，部分的領(lǐng)導(dǎo)家屬和臨時(shí)雇傭的人員的加入，導(dǎo)致企業(yè)的整體素質(zhì)的下降。長(zhǎng)此以往，企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力將受到?jīng)_擊，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力將難以提高，企業(yè)將難以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

三、如何創(chuàng)建路橋施工企業(yè)的人性化管理激勵(lì)機(jī)制

人性化的激勵(lì)機(jī)制是從人本主義出發(fā)，從人的角度出發(fā)來(lái)對(duì)人進(jìn)行激勵(lì)。它把員工看作是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)人，關(guān)心員工的各個(gè)層次的需求，了解員工處于哪個(gè)需求層次，從而制定出相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，來(lái)滿足員工不同層次的需要。據(jù)馬斯洛的需要層次理論，人的需要可以分為五個(gè)層次，即：生理需要、安全需要、社會(huì)需要、尊重的需要和自我實(shí)現(xiàn)的需要。當(dāng)員工較低層次的需求被滿足后，如果高一層次的需求難以滿足，那么就無(wú)法提高員工的積極性。因此，路橋施工企業(yè)樹立以人為本的管理思想，從員工的需要出發(fā)，重視員工的問題、重視人才問題，給員工更多的人文關(guān)懷，建立一套健全合理的人性化激勵(lì)機(jī)制。

1、建立完善而靈活的福利制度

福利是企業(yè)在工資以外以貨幣或非貨幣形式間接或直接支付給職工的物資補(bǔ)償和待遇。良好的福利待遇會(huì)使職工增強(qiáng)對(duì)企業(yè)的滿意感和忠誠(chéng)度，從而降低職工的離職率，為企業(yè)節(jié)約了大量的因離職而帶來(lái)的高成本。對(duì)于路橋施工這樣的企業(yè)，他們是以長(zhǎng)期在野外作業(yè)的一個(gè)個(gè)項(xiàng)目組為單位的，這樣的行業(yè)特點(diǎn)要求整個(gè)項(xiàng)目組的凝聚力特別強(qiáng)。全面完善而又靈活的福利制度，使職工因受到體貼和照顧而體會(huì)到大家庭的溫暖和企業(yè)對(duì)職工的愛護(hù)，使職工產(chǎn)生強(qiáng)烈的歸屬感，從而增強(qiáng)職工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)心、責(zé)任心和義務(wù)感。

怎樣建設(shè)好該類企業(yè)的福利制度呢？原有的福利制度一般所涉及到的就是養(yǎng)老保險(xiǎn)、住房基金以及人身保險(xiǎn)幾種形式。除此之外，路橋施工企業(yè)還應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)特點(diǎn)，實(shí)行一套靈活、適當(dāng)?shù)母＠贫?，可讓員工在多種福利中進(jìn)行選擇，如實(shí)行員工休假制度、探親制度、醫(yī)療保險(xiǎn)、撫幼補(bǔ)貼、交通補(bǔ)貼、培訓(xùn)等。每個(gè)員工可根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇自己喜歡的福利項(xiàng)目，總成本不超過公司給某個(gè)員工的總費(fèi)用。這種靈活的福利制度所起的激勵(lì)作用在于替代了千篇一律的福利制度，滿足和尊重了員工的不同需要，使員工的工作滿意度提高，并可降低公司的成本。據(jù)調(diào)查，路橋施工企業(yè)的青年員工特別關(guān)注休假問題，而中年員工則更關(guān)注醫(yī)療保險(xiǎn)和撫幼補(bǔ)貼。所以，路橋施工企業(yè)應(yīng)該在福利制度的設(shè)計(jì)中提高靈活性。

2、建立公平合理的薪酬及嘉獎(jiǎng)制度

2.1、薪酬

薪酬是現(xiàn)代企業(yè)最重要的一個(gè)元素，它是對(duì)員工勞動(dòng)的一種酬勞、一種驅(qū)動(dòng)、一種激勵(lì)和一份回報(bào)，它是影響員工去或留的重要因素之一。這不僅是因?yàn)樾匠瓯旧淼慕?jīng)濟(jì)（金錢）作用，還因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)，薪酬具有極其重要的象征意義，它象征個(gè)人的地位、成功的程度、權(quán)利乃至尊嚴(yán)。在薪資中，要達(dá)到報(bào)酬合理的境界，必須要考慮三個(gè)公平，這三個(gè)公平分別是外部公平、內(nèi)部公平和個(gè)別公平。在路橋施工企業(yè)中，正如前面所說的那樣，員工的工資與其他企業(yè)中員工的工資相比沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，而相對(duì)來(lái)說，路橋施工企業(yè)的員工工作條件更加艱苦，所以這首先是外部不公平。其次，路橋施工企業(yè)現(xiàn)有的舊的薪資體系是以服務(wù)年資和個(gè)人職稱為薪酬差異的衡量標(biāo)準(zhǔn)，不論做什么工作，也不論對(duì)組織貢獻(xiàn)程度的差別，只要待在公司時(shí)間長(zhǎng)就能獲得預(yù)期的報(bào)酬。這種薪酬制度在現(xiàn)今競(jìng)爭(zhēng)激烈、專業(yè)與績(jī)效導(dǎo)向的工作環(huán)境下，將會(huì)扭曲員工的價(jià)值觀與組織行為。

路橋施工企業(yè)在薪酬上應(yīng)該在原有的薪資制度上有所改進(jìn)，建立一套客觀的績(jī)效考評(píng)系統(tǒng)?？?jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要客觀全面地體現(xiàn)人才的努力水平，要盡可能讓足夠的人參與評(píng)估，使評(píng)估結(jié)果全面且可靠。同時(shí)做好績(jī)效評(píng)估結(jié)果的反饋工作，制定相應(yīng)的行動(dòng)計(jì)劃來(lái)解決存在的問題，并把績(jī)效評(píng)估的結(jié)果作為員工獲得報(bào)酬的依據(jù)。

2.2、嘉獎(jiǎng)

公平合理的嘉獎(jiǎng)制度不僅更好地激發(fā)了企業(yè)員工的工作熱情，而且能夠增加員工對(duì)企業(yè)的滿意度。路橋施工企業(yè)在獎(jiǎng)勵(lì)員工之前應(yīng)該先了解員工的需求，根據(jù)員工的具體情況對(duì)員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。路橋施工企業(yè)要善于在艱苦而又相對(duì)單調(diào)乏味的工作環(huán)境中考慮下列問題才能激勵(lì)有效：要認(rèn)清個(gè)體需求差異，實(shí)行個(gè)別化獎(jiǎng)勵(lì)；要使人與其承擔(dān)的職務(wù)相匹配，確保個(gè)體行為目標(biāo)是可以達(dá)到的；使獎(jiǎng)酬與績(jī)效掛鉤；要檢查公平性系統(tǒng)，確保嘉獎(jiǎng)公平；不要忽視金錢的激勵(lì)作用。

2.3、善于尊重和欣賞自己的員工

人性化的激勵(lì)還有一點(diǎn)就是要充分尊重員工的自我選擇。每個(gè)人都有獲得別人的尊重和欣賞的需要。路橋施工企業(yè)中的員工尤其需要?jiǎng)e人的尊重和公司領(lǐng)導(dǎo)的欣賞。因?yàn)樗麄兊墓ぷ魇潜容^艱苦和簡(jiǎn)陋的，往往讓很多人不理解和不尊重。所以他們就更加需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的尊重、理解、關(guān)愛和欣賞。尊重和欣賞員工是對(duì)員工進(jìn)行的感情投資，企業(yè)應(yīng)該把嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，做到以法服人、以情感人，甚至把“家和萬(wàn)事興”的家訓(xùn)推行到企業(yè)中去，在公司營(yíng)造一種家的氣氛，形成上下級(jí)之間、員工之間互相尊重氛圍。此外，公司還應(yīng)把員工都當(dāng)作一個(gè)個(gè)個(gè)體來(lái)管理，承認(rèn)并尊重他們個(gè)人的價(jià)值和尊嚴(yán)，使他們每個(gè)人都覺得自己

在企業(yè)中或者說在領(lǐng)導(dǎo)的心目中并不是可有可無(wú)的，并細(xì)心關(guān)注員工的物資需要和精神需要，關(guān)心他們的處境和困難。使他們能體會(huì)到人情味，每個(gè)個(gè)體的能力和潛能就都能得到充分的發(fā)揮，企業(yè)也就會(huì)充滿生機(jī)。

2.4、要幫助員工體現(xiàn)自我實(shí)現(xiàn)價(jià)值

根據(jù)馬斯洛的需要層次理論，人們?cè)跐M足了基本需求之后，會(huì)更加渴望成就和自我實(shí)現(xiàn)的欲望，促使他們不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。正如馬斯洛所講的那樣，我們每個(gè)人都自覺或不自覺地有自己的職業(yè)發(fā)展計(jì)劃。作為企業(yè)員工，其職業(yè)發(fā)展的途徑，通常是從低級(jí)的崗位或職務(wù)向高級(jí)崗位或職務(wù)升遷，從簡(jiǎn)單工作向復(fù)雜工作過渡，或從不喜愛的工作崗位到喜愛的崗位等。如果員工發(fā)現(xiàn)在企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)其職業(yè)計(jì)劃目標(biāo)，他就可能產(chǎn)生反叛的心理，這樣他們就不可能在自己的崗位待久，更談不上會(huì)努力工作和敬業(yè)精神了。路橋施工企業(yè)由于其生產(chǎn)的特殊性，導(dǎo)致員工在自我提高和自我發(fā)展方面受到阻礙，員工無(wú)法實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)發(fā)展計(jì)劃目標(biāo)。

3、員工培訓(xùn)

如何改變員工低落的情緒？對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)在路橋施工企業(yè)尤為重要，因?yàn)檫@是員工獲得成長(zhǎng)的有效途徑。培訓(xùn)的目的在于使員工獲得相關(guān)知識(shí)技能和培養(yǎng)個(gè)性，以期得到更好的工作表現(xiàn)和尋求更高級(jí)別及更高工作中遇到的挑戰(zhàn)。一般路橋施工企業(yè)的培訓(xùn)分三個(gè)部分：入職培訓(xùn)、在職培訓(xùn)和針對(duì)骨干的培訓(xùn)。

3.1、入職培訓(xùn)。入職培訓(xùn)是企業(yè)對(duì)新員工或走上新崗位的老員工所開設(shè)的培訓(xùn)課程。在這一過程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)員工講授公司的發(fā)展歷程、企業(yè)文化，員工教育以及公司的發(fā)展計(jì)劃。從這一刻起就開始對(duì)員工激勵(lì)式的教育，讓員工一開始就有一份積極進(jìn)取的心和一個(gè)很好的發(fā)展計(jì)劃。

3.2、在職培訓(xùn)。在職培訓(xùn)不僅能提高企業(yè)員工工作素質(zhì)，而且能提高企業(yè)生產(chǎn)效率。路橋施工企業(yè)的員工自己利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行正規(guī)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)很少，如果公司能夠有計(jì)劃地出資適時(shí)地將他們送出去學(xué)習(xí)，這無(wú)疑是對(duì)員工的巨大鼓勵(lì)，對(duì)于員工自身來(lái)說，企業(yè)給員工自我發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，知識(shí)與能力都有一個(gè)提高，對(duì)自己的將來(lái)也就更加有信心，必然把學(xué)到的知識(shí)和技能回報(bào)企業(yè)。

3.3、注重骨干的培養(yǎng)。企業(yè)骨干的水平與素質(zhì)往往代表了一個(gè)企業(yè)的水平與素質(zhì)。路橋施工企業(yè)生產(chǎn)所涉及的施工環(huán)境復(fù)雜多樣、技術(shù)性強(qiáng)、合同金額大的特點(diǎn)，就尤其要強(qiáng)調(diào)對(duì)企業(yè)骨干的培養(yǎng)。其實(shí)，對(duì)企業(yè)骨干最有效的激勵(lì)就是將激勵(lì)與他們的事業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來(lái)，提供能讓企業(yè)骨干成長(zhǎng)的環(huán)境和機(jī)會(huì)。比如說授權(quán)，授權(quán)本身就是一種激勵(lì)?，F(xiàn)代員工的能力越來(lái)越高，員工的個(gè)性化趨勢(shì)也越來(lái)越強(qiáng)，他們樂于接受上級(jí)指派的新任務(wù)和創(chuàng)新。如果能夠適當(dāng)?shù)厥跈?quán)給企業(yè)骨干并支持他們勇敢地去嘗試，去作獨(dú)立的判斷，成功地完成自己的工作，這對(duì)他們是巨大的激勵(lì)。另外，對(duì)企業(yè)骨干賦予重任，讓他們獨(dú)擋一面，這對(duì)企業(yè)骨干既是鍛煉也是有意識(shí)的培養(yǎng)。路橋施工企業(yè)只有給企業(yè)骨干創(chuàng)造一個(gè)發(fā)展的平臺(tái)，才能使企業(yè)骨干有內(nèi)心的滿足感和成就感。

第三篇：路橋施工企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)

路橋施工企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)

（中華鐵道網(wǎng)、《路訊》雜志特約通訊員 ?？牵?013年6月,中國(guó)一場(chǎng)銀行間“錢荒”，是對(duì)央行掌控的一次壓力測(cè)試。市場(chǎng)的過激反應(yīng)，是人們對(duì)經(jīng)濟(jì)增速乏力、以往增長(zhǎng)模式走到盡頭的擔(dān)憂的集中體現(xiàn)。而此次央行的態(tài)度變化，既給了那些不守規(guī)矩的銀行一個(gè)警告，又向市場(chǎng)發(fā)出了逼迫中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的強(qiáng)烈信號(hào)。去銀行貸款更難了，銀行公司化了，經(jīng)營(yíng)不善也會(huì)破產(chǎn)。黨的十八大召開后，尤其是新一屆國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)集體上任以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，但受到國(guó)內(nèi)外各類復(fù)雜環(huán)境因素的影響，經(jīng)濟(jì)增速放慢，投資增長(zhǎng)減緩，施工企業(yè)發(fā)展面臨業(yè)務(wù)量減少，勞動(dòng)力成本上升，原材料價(jià)格上漲，企業(yè)融資渠道不暢，市場(chǎng)不規(guī)范等新問題?！笆濉笔俏覈?guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的關(guān)鍵時(shí)期，如何在應(yīng)對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)的同時(shí)，加快路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，是路橋施工企業(yè)亟需面對(duì)和解決的重大課題。

幾年來(lái)，歐美債務(wù)危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車受到嚴(yán)重影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入了慢車道。路橋施工企業(yè)普遍感覺市場(chǎng)環(huán)境不景氣，面臨較大的生存發(fā)展壓力。勞動(dòng)力成本大幅攀升，原材料價(jià)格快速上漲，企業(yè)融資難度加大；與壓級(jí)壓價(jià)、最低價(jià)中標(biāo)、墊資施工、拖欠工程款等這些行業(yè)“頑疾”，交織在一起，極大地?cái)D壓著企業(yè)的利潤(rùn)空間，給企業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。“高投入、高能耗、低效率、低利潤(rùn)”的粗放型發(fā)展方式已不可持續(xù)。調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已迫在眉睫。隨著國(guó)家宏觀調(diào)控政策收緊，銀行貸款緊縮，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)放緩，基礎(chǔ)建設(shè)投資大幅度減少，施工企業(yè)市場(chǎng)份額嚴(yán)重萎縮。面對(duì)國(guó)家適時(shí)調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以適應(yīng)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)，路橋施工企業(yè)必須加大轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐來(lái)適應(yīng)外部市場(chǎng)變化。

面對(duì)新形勢(shì)，一些路橋施工企業(yè)采取了實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈上下游領(lǐng)域的延伸、大力拓展海外市場(chǎng)、推動(dòng)內(nèi)部管理變革、開展科技創(chuàng)新等多種措施和手段，積極展開了轉(zhuǎn)型升級(jí)的探索與實(shí)踐。中交集團(tuán)提出了打造“五商”中交，即：全球知名的工程承包商、城市綜合體開發(fā)運(yùn)營(yíng)商、特色房地產(chǎn)商、基礎(chǔ)設(shè)施綜合投資商、海洋重型裝備與港口機(jī)械制造及系統(tǒng)集成總承包商。構(gòu)筑生命共同體，打造品質(zhì)中交；走出去拓市場(chǎng)，打造全球中交；推進(jìn)管理提升，打造效益中交；加強(qiáng)黨的建設(shè)，打造活力中交”。爬坡過坎，舉重若輕破難題；克難前行，上下搏擊渡難關(guān)。堅(jiān)定信心，凝心聚力，落實(shí)責(zé)任，扎實(shí)工作，打造“升級(jí)版”中交,實(shí)現(xiàn)“中交夢(mèng)”。中交一公局提出了實(shí)施“交通設(shè)施一體化”戰(zhàn)略。筆者認(rèn)為轉(zhuǎn)型升級(jí)是路橋施工企業(yè)發(fā)展的必由之路。

一、實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)、完善一體化戰(zhàn)略

2013年6月20日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》，國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃方案由普通國(guó)道和國(guó)家高速公路兩個(gè)路網(wǎng)層次構(gòu)成，總規(guī)模約40萬(wàn)公里。升級(jí)改造大約10萬(wàn)公里、新建8千公里的普通國(guó)道，新建高速公路大約3萬(wàn)公里，總投資大約是4.7萬(wàn)億元。其中普通國(guó)道約2.2萬(wàn)億元，國(guó)家高速公路約2.5萬(wàn)億元。這一消息對(duì)路橋施工企業(yè)來(lái)說是久旱逢甘露，是新機(jī)遇，也是新挑戰(zhàn)。

路橋施工企業(yè)要抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，就要依托前瞻性的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量為主線，立足于以路橋、市政、鐵路、房建、港口、水利、機(jī)電設(shè)備安裝為主的多元經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，走以路、橋、隧、港、水利、房建、機(jī)電設(shè)備一體化施工設(shè)計(jì)總承包 道路，在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化中不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，積極開發(fā)主業(yè)相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，不斷優(yōu)化新領(lǐng)域與傳統(tǒng)領(lǐng)域協(xié)調(diào)性，加速實(shí)現(xiàn)從單一施工型向集設(shè)計(jì)、施工和機(jī)電設(shè)備采購(gòu)安裝一體化的綜合型、現(xiàn)代型企業(yè)轉(zhuǎn)變，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模攀升和經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從外延型增長(zhǎng)向內(nèi)涵型增長(zhǎng)升級(jí)，從低勞動(dòng)成本支撐向高技術(shù)支撐升級(jí)；從單純的工程施工，向設(shè)計(jì)施工總承包、技術(shù)研發(fā)、采購(gòu)、物流等完整產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)；從低層次、低附加值的施工作業(yè)，向高端、高附加值的工程產(chǎn)品升級(jí)；從以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，向國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)并舉轉(zhuǎn)變升級(jí)；從由一頭獨(dú)大的“承建商”，向總攬全局的“投資商”、“承包商”、“制造商”升級(jí)，實(shí)現(xiàn)路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這一本質(zhì)要求，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

二、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、探索投資新模式

前幾年，因?yàn)閲?guó)家加大基礎(chǔ)建設(shè)投資，有的工程集團(tuán)擴(kuò)大規(guī)模，成立幾個(gè)公路局，并同處一地，造成主體局人才流失，業(yè)態(tài)重疊，機(jī)構(gòu)重復(fù)，管理費(fèi)用增加，成本加大。急需通過重組整合，來(lái)實(shí)現(xiàn)主體局轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)綜合實(shí)力。強(qiáng)化企業(yè)資源整合力度，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是路橋施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并在升級(jí)中有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的必要手段。針對(duì)路橋施工企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)相對(duì)單

一、跨國(guó)指數(shù)偏低、管理基礎(chǔ)比較薄弱、部分財(cái)務(wù)指標(biāo)下滑、“實(shí)力派”人才稀缺、“適應(yīng)性”組織建設(shè)進(jìn)展緩慢等現(xiàn)實(shí)問題。路橋施工企業(yè)必須通過改革、創(chuàng)新、調(diào)整、提升，通過打造升級(jí)版，注入新動(dòng)力，重新激發(fā)活力，轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。一方面要客觀認(rèn)識(shí)到企業(yè)當(dāng)前所處階段的本質(zhì)，繼續(xù)全面發(fā)掘支撐路橋施工企業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的綜合潛力，進(jìn)一步改革解決“成長(zhǎng)的煩惱”問題；另一方面針對(duì)內(nèi)外變化，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)組織再造和管理提升，將產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變成價(jià)值鏈?；诼窐蚴┕ぶ鳂I(yè)，打造上、中、下游產(chǎn)業(yè)鏈。上游：進(jìn)行資本運(yùn)作，投資運(yùn)營(yíng)以路橋?yàn)橹鞯腂T、BOT等項(xiàng)目，逐步過渡到其他領(lǐng)域BT、BOT項(xiàng)目。企業(yè)要開發(fā)建設(shè)單位和地方政府的資源，充分借助各方的力量。中游：路橋施工工程作為過渡階段的支撐，穩(wěn)步跨入其他業(yè)務(wù)。下游：形成路橋結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)品、路橋養(yǎng)護(hù)維修等為上游、中游配套和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。

路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要堅(jiān)持“七化”方針，即，堅(jiān)持區(qū)域化經(jīng)營(yíng)、專業(yè)化發(fā)展、精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行、信息化驅(qū)動(dòng)、國(guó)際化協(xié)同、科技產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，建成企業(yè)管理信息化系統(tǒng),全面提升企業(yè)效率。積極探索創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)由施工總承包轉(zhuǎn)向施工投資聯(lián)動(dòng),由“修路”到“造路”，大力拓展綜合建設(shè)業(yè)務(wù)，探索采取BT、BOT、BOT+EPC、FBT“融資建造+移交”模式、CCBP“城市綜合建造+專業(yè)聯(lián)動(dòng)”模式、CPD+BIP“城市綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)+建造+產(chǎn)業(yè)專業(yè)聯(lián)動(dòng)”等模式，創(chuàng)新項(xiàng)目管理體制，完善企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，促進(jìn)項(xiàng)目管理向集約化發(fā)展。只有這樣，路橋施工企業(yè)才能打破天花板，進(jìn)入新天地。

三、改革生產(chǎn)方式,延伸產(chǎn)業(yè)鏈，不斷技術(shù)創(chuàng)新

路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要緊緊抓住路橋行業(yè)生產(chǎn)方式和工程技術(shù)的變革、集成和創(chuàng)新等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，努力實(shí)現(xiàn)由數(shù)量型向質(zhì)量型、速度型向效益型、勞動(dòng)密集型向科技密集型、粗放型向集約型的轉(zhuǎn)變，橋梁、鋼結(jié)構(gòu)部件工廠化制造、機(jī)械化安裝的先進(jìn)生產(chǎn)方式，達(dá)到減少工程用工、縮短施工工期、降低施工成本、確保工程質(zhì)量、節(jié)能降耗、提高綜合效益等各項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)，形成“路橋施工工業(yè)化”產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)路橋施工企業(yè)由施工總承包向工程總承包轉(zhuǎn)型。打造以設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)精品工程，拓展企業(yè)發(fā)展新空間。

路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要延伸產(chǎn)業(yè)鏈、不斷技術(shù)創(chuàng)新，以“投資帶動(dòng)、設(shè)計(jì)引領(lǐng)”，提高內(nèi)部產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力。借助投資業(yè)務(wù)帶動(dòng)市場(chǎng)地域和領(lǐng)域的開拓，帶動(dòng)業(yè)務(wù)模式（BT、BOT、PPP“公共私營(yíng)合作制”、股權(quán)合作等）創(chuàng)新，帶動(dòng)業(yè)務(wù)規(guī)模的乘數(shù)效應(yīng)，帶動(dòng)外部資源的引入；借助設(shè)計(jì)的超前特性，超前跟蹤市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、引導(dǎo)市場(chǎng)研究和決策、引領(lǐng)企業(yè)總承包業(yè)務(wù)的發(fā)展方向和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。不斷技術(shù)創(chuàng)新，穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。以公路橋梁技術(shù)為依托，組建工程技術(shù)中心；以市場(chǎng)為導(dǎo)向，走合作研發(fā)、二次開發(fā)的創(chuàng)新道路，使企業(yè)成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的集研發(fā)、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、施工、技術(shù)咨詢?yōu)橐惑w的公路工程企業(yè)。

今天的路橋施工企業(yè)不能再通過簡(jiǎn)單地引進(jìn)、模仿來(lái)走捷徑，必須要通過扎實(shí)的、系統(tǒng)的自主創(chuàng)新，做到“人無(wú)我有，人有我新，人新我優(yōu)?！敝挥袕?qiáng)化觀念創(chuàng)新，切實(shí)加快由速度規(guī)模向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)升級(jí)。要加快創(chuàng)新步伐，著力實(shí)施科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，增強(qiáng)升級(jí)的活力。要努力培育尊重創(chuàng)新、鼓勵(lì)創(chuàng)新、崇尚創(chuàng)新的創(chuàng)新文化，不安于現(xiàn)狀、不固步自封、不墨守成規(guī)，形成良好的創(chuàng)新氛圍。路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要更加突出做強(qiáng)做優(yōu)，更加突出深化改革，更加突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，更加突出管理提升，更加突出企業(yè)文化建設(shè)，更加突出發(fā)展后勁。企業(yè)要聚人氣寧人心，提倡“高效工作，快樂生活”的文化理念，讓員工擁有共同的方向、共同的理想、共同的精神、共同的價(jià)值觀，并嚴(yán)格遵守組織的章程。從而建立起企業(yè)內(nèi)部的動(dòng)力機(jī)制，注重從“文”到“化”的過程。將企業(yè)文化融入企業(yè)的員工、客戶、伙伴之中，變成“生產(chǎn)力”。讓“誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新”的工作理念具有整體沖擊力，親切感人，員工愿意接受，并影響其行動(dòng)，不斷傳遞正能量。企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)沒有固定路徑可走，沒有現(xiàn)成模式可資借鑒，唯有勇于改革，強(qiáng)化創(chuàng)新，才能突破思維禁錮，化解轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)，突圍出困境，實(shí)現(xiàn)升級(jí)成功,打造“隊(duì)伍精干、主業(yè)清晰、資產(chǎn)優(yōu)良、文化積極、商譽(yù)良好、充滿活力”的現(xiàn)代化企業(yè)。

四、變革管理、再造流程、建設(shè)信息化

路橋施工企業(yè)實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，要進(jìn)行組織機(jī)構(gòu)變革，推行扁平化，壓縮管理層級(jí)，成立風(fēng)險(xiǎn)管控部；對(duì)人財(cái)物資源進(jìn)行集中協(xié)調(diào)與管理；大力推行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理；建立科學(xué)的績(jī)效考核體系，形成嚴(yán)格的管理閉環(huán)。充分運(yùn)用信息化手段，“開展信息化管理年”活動(dòng)，固化全新的管理體系和制度體系，開發(fā)基于企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的管理信息系統(tǒng)，提高企業(yè)管理效益，形成“信息化建設(shè)和企業(yè)管理有機(jī)融為一體”的管控模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和效益雙豐收。路橋施工企業(yè)在加快完成企業(yè)原始積累的基礎(chǔ)上，要建立融資平臺(tái)，逐步完善現(xiàn)代企業(yè)新的管控體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)由單一施工承包向集施工總承包、投資開發(fā)等多元經(jīng)營(yíng)為一體化投資主體的經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)型。成立聯(lián)盟投資管理公司，整合發(fā)展要素、拓寬發(fā)展空間、加強(qiáng)品牌協(xié)作，形成利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、文化共建的新型聯(lián)合體。使企業(yè)既有路橋施工、鐵路、房建、機(jī)電安裝等主營(yíng)業(yè)務(wù)，也有涉及鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)、設(shè)備制造、商貿(mào)物流、房地產(chǎn)開發(fā)等多元領(lǐng)域業(yè)務(wù)，具有一定的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。讓不同規(guī)模、不同階段的和團(tuán)隊(duì)互生共長(zhǎng)、包容發(fā)展，可以充分利用聯(lián)盟“小生態(tài)”，做足抱團(tuán)發(fā)展的“大文章”，切實(shí)體現(xiàn)“分得清楚、合得愉快”的理念，從而爭(zhēng)取經(jīng)濟(jì)利益的最大化，實(shí)現(xiàn)互利多贏的目標(biāo)。

路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是一個(gè)從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)函數(shù)關(guān)系上升為新型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)函數(shù)關(guān)系的過程。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)函數(shù)主要依靠資本、資源和勞動(dòng)投入，升級(jí)版的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)函數(shù)則是主要依靠體制機(jī)制進(jìn)一步變革和技術(shù)進(jìn)一步創(chuàng)新的新型函數(shù)關(guān)系。目前，路橋施工企業(yè)的增長(zhǎng)還主要依賴資本、資源和勞動(dòng)投入，在體制機(jī)制改革創(chuàng)新方面還有很大的潛力可以挖掘。企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)就是要著力通過體制機(jī)制創(chuàng)新，激發(fā)活力和優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)創(chuàng)新，讓資本、資源、勞動(dòng)的投入形成更大的產(chǎn)出，為企業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的保障。

五、完善轉(zhuǎn)型升級(jí)機(jī)制，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控

目前，路橋工程招投標(biāo)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，路橋施工企業(yè)的生存空間越來(lái)越狹小，再加上一些企業(yè)缺乏科學(xué)有效的成本控制管理，很多企業(yè)為了生存，不顧成本盲目承攬工程，甚至出現(xiàn)墊資的不良現(xiàn)象，最終造成企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)困難，使企業(yè)難以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)下去。一些企業(yè)在投標(biāo)中，不管投資多少、規(guī)模大小、施工難易、利潤(rùn)肥瘦等因素，到處撒網(wǎng)，四面出擊。為了中標(biāo)，不惜花血本、走關(guān)系、摸標(biāo)底，競(jìng)相壓低報(bào)價(jià)，對(duì)成本、利潤(rùn)缺乏科學(xué)、縝密的分析和預(yù)測(cè)，隱含了一些不可見的讓利因素。據(jù)悉，施工企業(yè)讓利的平均幅度高出工程造價(jià)的10％以上，有的甚至降到40％多。加之一些中介機(jī)構(gòu)提取中介費(fèi)的比例一般在2～5％，使項(xiàng)目油水幾乎榨干。有的企業(yè)抱著“只要能中標(biāo)”的思想，饑不擇食，把獲利的希望寄托在變更索賠上。還有一些資金不到位、手續(xù)不齊全的墊資項(xiàng)目等埋伏著風(fēng)險(xiǎn)陷阱，企業(yè)的效益無(wú)法保證。如果企業(yè)在管理上再存在漏洞，不能很好地消化投標(biāo)時(shí)的讓利因素，勢(shì)必出現(xiàn)虧損的風(fēng)險(xiǎn)。今年6月的銀行資金危機(jī)，給本來(lái)貸款就難得BT、BOT、BOT+EPC等項(xiàng)目資金來(lái)源帶來(lái)更大困難，一些項(xiàng)目遲遲不能開工，給施工企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和難度。

山有彎，路有坎，轉(zhuǎn)型升級(jí)路上各種挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)同在。當(dāng)前的路橋施工企業(yè)還有成本控制意識(shí)淡薄、缺乏科學(xué)合理的成本管理制度及完善的成本控制獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制、忽略施工組織設(shè)計(jì)階段和施工階段的成本控制等問題，存在合同風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、投資決策風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)施工風(fēng)險(xiǎn)、分包隊(duì)伍風(fēng)險(xiǎn)等。路橋施工企業(yè)要強(qiáng)化成本控制和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，建立并完善成本管理制度及獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)工程施工各個(gè)階段的成本管理，克服施工過程中遇到的各種困難，增強(qiáng)企業(yè)成本觀念和意識(shí)，建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管控體系，有效的去防范、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。要認(rèn)真總結(jié)成本控制經(jīng)驗(yàn)，保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

綜上所述，路橋施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，既是系統(tǒng)工程，也是持久之戰(zhàn)，同時(shí)還是一個(gè)漸進(jìn)的過程。是“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”的全面提升，是企業(yè)發(fā)展和職工發(fā)展的有效統(tǒng)籌，是技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品檔次、商業(yè)模式、企業(yè)聲譽(yù)等方面的全面升級(jí)，是涉及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)整個(gè)體系和各個(gè)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程。路橋施工企業(yè)必須要完善符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的體制機(jī)制，在更寬領(lǐng)域、更大縱深推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，解決影響和制約企業(yè)科學(xué)發(fā)展的突出矛盾和問題，科學(xué)統(tǒng)籌，系統(tǒng)規(guī)劃，循序漸進(jìn)，切實(shí)提高發(fā)展質(zhì)量和效益，建立管理改善和管理提升的長(zhǎng)效機(jī)制，不斷提高管理效率、效益、效能，推進(jìn)企業(yè)綜合實(shí)力提升，使企業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展，做大做強(qiáng)做優(yōu)，成為行業(yè)霸主。

第四篇：路橋施工的一線計(jì)量與結(jié)算管理方式探討

路橋施工的一線計(jì)量與結(jié)算管理方式探討

摘要：充分的完善路橋施工的一線計(jì)量與結(jié)算管理方式是一項(xiàng)有著一定難度的工作，這離不開社會(huì)各界的大力支持，也離不開路橋施工中健全而完善的造價(jià)管理體系，本文主要從基礎(chǔ)性工作、申報(bào)和批復(fù)工作、臺(tái)賬管理、各職能部門的結(jié)算責(zé)任、工程協(xié)作隊(duì)伍的價(jià)款結(jié)算、周轉(zhuǎn)材料與設(shè)備租賃費(fèi)用結(jié)算和攤銷、施工結(jié)算流程等方面對(duì)路橋施工的一線計(jì)量與結(jié)算管理方式提出了一些意見和建議。關(guān)鍵詞：路橋施工；一線計(jì)量；結(jié)算管理

一、引言

近年來(lái)隨著時(shí)代在突飛猛進(jìn)的發(fā)展中，對(duì)于路橋工程來(lái)說，在當(dāng)今社會(huì)中占有重要的地位，無(wú)論對(duì)于我國(guó)哪個(gè)城市或城鎮(zhèn)，大都離不開的路橋工程的建設(shè)和應(yīng)用，而且其還在繼續(xù)地更新、發(fā)展和完善當(dāng)中，這樣一來(lái)，就使得一些之前的路橋工程項(xiàng)目的造價(jià)管理理念稍感落后，需要不斷更新自身理念，從而與其的迅猛發(fā)展保持一致。當(dāng)諸多路橋工程都在逐漸引起人們的注意的時(shí)候，學(xué)者和專家們也對(duì)其開始關(guān)注，在這個(gè)過程中，如何加強(qiáng)優(yōu)化路橋施工的一線計(jì)量與結(jié)算管理方式也成為了諸多研究學(xué)家的關(guān)注熱點(diǎn)。

二、路橋施工的一線計(jì)量管理

2.1基礎(chǔ)性工作

（1）項(xiàng)目工程部起到榜樣示范的積極效果，充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員以及合同部的熱情并與之進(jìn)行良好的配合，根據(jù)證書施工圖紙對(duì)各個(gè)細(xì)目的工程量進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算，以符合工程量清單的要求，根據(jù)相關(guān)程序上報(bào)于監(jiān)理和業(yè)主，監(jiān)理和業(yè)主對(duì)其批準(zhǔn)和通過。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部建立健全的內(nèi)業(yè)資料的管理機(jī)制，各司其職，并進(jìn)行嚴(yán)格管理和強(qiáng)化檢查。（3）項(xiàng)目經(jīng)理部要把形象進(jìn)度的臺(tái)賬及時(shí)完成，同時(shí)還要及時(shí)完善涉及整個(gè)協(xié)作團(tuán)隊(duì)形象進(jìn)度的臺(tái)賬和整個(gè)項(xiàng)目形象進(jìn)度的臺(tái)賬。（4）在施工過程中會(huì)有一些合同之外的工程出現(xiàn)，項(xiàng)目經(jīng)理部要進(jìn)行跟蹤整理資料，進(jìn)一步對(duì)變更申報(bào)以及批復(fù)手續(xù)進(jìn)行完善，對(duì)已完成工程量給予確認(rèn)。

2.2申報(bào)和批復(fù)工作

在工程計(jì)量管理當(dāng)中，項(xiàng)目經(jīng)理在其中擔(dān)當(dāng)主要的責(zé)任，主要由合同部擔(dān)任具體的申報(bào)的職責(zé)，同時(shí)質(zhì)檢部還要積極和工程部之間進(jìn)行配合，促進(jìn)工作的完成。合同內(nèi)的工程的申報(bào)工作必須提前在單個(gè)計(jì)量周期28d之內(nèi)完成，要在一定 的時(shí)限要求之內(nèi)完成申報(bào)一線計(jì)量，如果是合同外的工程的申報(bào)工作也要在單個(gè)周期之內(nèi)完成，且確保在具有業(yè)主暫定單價(jià)以及施工圖紙之后進(jìn)行。若同一個(gè)計(jì)量區(qū)和相應(yīng)計(jì)量條件的項(xiàng)目造價(jià)的總額相符合，在業(yè)主規(guī)定的最低申報(bào)限額的范圍之外，那么申報(bào)計(jì)量工作就要由項(xiàng)目經(jīng)理提前做好。在經(jīng)過一線計(jì)量的批復(fù)之后，合同部上交給財(cái)務(wù)部相關(guān)的付款申請(qǐng)以及計(jì)量單并存入檔案，再根據(jù)計(jì)量批復(fù)情況由財(cái)務(wù)部工作人員到業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)部完成催款結(jié)算。

2.3臺(tái)賬管理

工程項(xiàng)目經(jīng)理部再批復(fù)完成每期一線計(jì)量后，再根據(jù)每個(gè)協(xié)作團(tuán)隊(duì)批復(fù)工程和批復(fù)總量及時(shí)更新一線計(jì)量臺(tái)賬。

三、路橋施工的結(jié)算管理

3.1各個(gè)職能部門的結(jié)算責(zé)任

（1）整個(gè)工程項(xiàng)目結(jié)算的數(shù)量的工作由項(xiàng)目工程部及經(jīng)理部承擔(dān)，盡可能減少產(chǎn)生各種超標(biāo)的工程數(shù)量結(jié)算。（2）合同的單價(jià)也由項(xiàng)目合同部負(fù)責(zé)，防止合同單價(jià)結(jié)算超標(biāo)的情況發(fā)生；還可以將重復(fù)性單價(jià)結(jié)算控制在合同單價(jià)涵蓋的工作范圍之內(nèi)進(jìn)行。（3）收發(fā)材料、攤銷周轉(zhuǎn)材料以及設(shè)備費(fèi)用等工作由工程項(xiàng)目設(shè)備材料部來(lái)承擔(dān)，防止產(chǎn)生不正確的收發(fā)各項(xiàng)材料的現(xiàn)象；以及解決沒有按照合同約定實(shí)施周轉(zhuǎn)材料以及設(shè)備攤銷的問題。（4）涉及到該部門相應(yīng)的獎(jiǎng)懲和罰款克扣的工作由其他各個(gè)職能部門來(lái)承擔(dān)。（5）整個(gè)工程項(xiàng)目的結(jié)算的連帶責(zé)任由項(xiàng)目總工承擔(dān)。

3.2工程協(xié)作隊(duì)伍的價(jià)款結(jié)算

價(jià)款結(jié)算基本流程：（1）工程項(xiàng)目部的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主要負(fù)責(zé)人在每月26號(hào)統(tǒng)計(jì)匯總所有協(xié)作隊(duì)伍完成的并符合要求的還未結(jié)算的項(xiàng)目，再由其把本期需結(jié)算的工程數(shù)量進(jìn)行仔細(xì)的核算，最后向項(xiàng)目工程部提交最終結(jié)算結(jié)果。（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)際，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人將有關(guān)數(shù)據(jù)集施工圖紙上交項(xiàng)目工程部，項(xiàng)目工程部在這個(gè)基礎(chǔ)上計(jì)算復(fù)核結(jié)算工程量，如核對(duì)正確，再將填寫好的工程項(xiàng)目數(shù)量計(jì)算單以及計(jì)算公式、工程部位上交于質(zhì)檢部，由質(zhì)檢部接收最終的計(jì)算復(fù)核結(jié)果。（3）根據(jù)業(yè)內(nèi)資料的實(shí)際報(bào)送情況和驗(yàn)收結(jié)果，質(zhì)量經(jīng)由質(zhì)檢部確認(rèn)，無(wú)拖資料拖欠等情況之后，再進(jìn)行簽字確認(rèn)，最后上交于項(xiàng)目總工。（4）最后整個(gè)項(xiàng)目工程數(shù)量的結(jié)算單由項(xiàng)目總工進(jìn)行反復(fù)核對(duì)，嚴(yán)格把關(guān)，最終確認(rèn)正確之后將其 2 上交于合同部，再由合同部辦理相應(yīng)的工程項(xiàng)目結(jié)算證書。在這個(gè)過程中協(xié)作隊(duì)伍獎(jiǎng)懲克扣的款項(xiàng)的證明材料要由項(xiàng)目經(jīng)理部各個(gè)職能部門上交于合同部。（5）根據(jù)接收的工程項(xiàng)目結(jié)算單、獎(jiǎng)懲克扣款項(xiàng)等資料，按照合同規(guī)定的單價(jià)由項(xiàng)目合同部以及經(jīng)理部辦理相關(guān)工程結(jié)算，還要將相關(guān)的原始資料附于工程結(jié)算證書后。

3.3周轉(zhuǎn)材料、設(shè)備租賃費(fèi)用結(jié)算和攤銷

齊全的周轉(zhuǎn)材料、設(shè)備租賃合同、領(lǐng)用清單、派車單等是結(jié)算和攤銷周轉(zhuǎn)材料、設(shè)備租賃費(fèi)的基礎(chǔ)和前提，不僅如此，還要按照相關(guān)的設(shè)備材料管理方面的規(guī)定以及合同中約定的一系列其他條件進(jìn)行結(jié)算和攤銷。

3.4路橋施工結(jié)算流程

（1）工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和派車人于每月26號(hào)將每臺(tái)設(shè)備的應(yīng)獎(jiǎng)、應(yīng)扣、應(yīng)罰款項(xiàng)、周轉(zhuǎn)材料領(lǐng)用清單、派車單、形象完工數(shù)量以及工程總體數(shù)量等上交于設(shè)備材料部。（2）按照相關(guān)資料匯總情況和分配材料使用情況及所需金額，且還要按照分?jǐn)偡绞胶秃贤稍O(shè)備材料部將相關(guān)的設(shè)備租賃相關(guān)費(fèi)用的分?jǐn)偯骷?xì)表編制出來(lái)，另外還要詳細(xì)編制周轉(zhuǎn)材料的月分?jǐn)傁嚓P(guān)明細(xì)表，除此之外，相關(guān)的周轉(zhuǎn)材料結(jié)算證書以及設(shè)備租賃相關(guān)結(jié)算證書也有經(jīng)由設(shè)備材料部編制并上交于合同部（3）根據(jù)合同的相關(guān)規(guī)定，在經(jīng)過審核和備案之后，再由合同部決定在結(jié)算證書上是否列代扣以及代收的款項(xiàng)等。（4）一般來(lái)說，項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)于每月30號(hào)舉行一次工程結(jié)算的會(huì)議，參加會(huì)議的包括各職能部門領(lǐng)導(dǎo)、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人、主要現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)導(dǎo)班子和項(xiàng)目組成人員，接著將本月的詳細(xì)結(jié)算情況由設(shè)備材料部向其他人員通報(bào)，并由全體人員進(jìn)行審議。其中必須指出的一點(diǎn)是，在簽字確認(rèn)最后一次工程結(jié)算之前，協(xié)作隊(duì)伍要向所屬管理單位及時(shí)上報(bào)并審核，完成所有合同內(nèi)約定的工資內(nèi)容之后，最終結(jié)算協(xié)議才能確定簽署，一般來(lái)說時(shí)間要控制在兩個(gè)月的范圍之內(nèi)，防止出現(xiàn)因工程單價(jià)及數(shù)量帶來(lái)的問題和矛盾。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于如何加強(qiáng)優(yōu)化路橋施工的一線計(jì)量與結(jié)算管理方式來(lái)說，路橋施工一線計(jì)量與結(jié)算管理中的基礎(chǔ)性工作、申報(bào)和批復(fù)工作、臺(tái)賬管理、各職能部門的結(jié)算責(zé)任、工程協(xié)作隊(duì)伍的價(jià)款結(jié)算、周轉(zhuǎn)材料與設(shè)備租賃費(fèi)用結(jié)算和攤銷、施工結(jié)算流程等的關(guān)系是緊密相連且不可分割的，而就目前來(lái)說，因?yàn)楦?3 類原因的存在，優(yōu)化路橋施工的一線計(jì)量與結(jié)算管理方式還存在不少問題，這是路橋施工隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步的必然產(chǎn)物，也是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必然選擇。而充分的完善路橋施工的一線計(jì)量與結(jié)算管理方式是一項(xiàng)有著一定難度的工作，這離不開社會(huì)各界的大力支持，也離不開路橋施工中健全而完善的造價(jià)管理體系，而在這個(gè)過程中，優(yōu)化路橋施工的一線計(jì)量與結(jié)算管理方式的觀念及時(shí)轉(zhuǎn)變更是離不開的。參考文獻(xiàn)：

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第五篇：淺談如何做好路橋施工企業(yè)安全管理

淺談如何做好路橋施工企業(yè)安全管理

前

言

作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè),路橋施工企業(yè)的規(guī)模、技術(shù)實(shí)力在近年來(lái)均得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步,無(wú)論從何種角度,發(fā)展模式、生產(chǎn)方式以及歷史實(shí)際來(lái)看,路橋施工企業(yè)一定程度上已成為我國(guó)交通施工行業(yè)的領(lǐng)軍隊(duì)伍,尤其是在2008年汶川大地震、2009年國(guó)家三保方針(保增長(zhǎng)、保民生、保穩(wěn)定)的促進(jìn)下,國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入加大，路橋施工企業(yè)正面臨著新一輪的良好發(fā)展機(jī)遇。但在路橋施工產(chǎn)值得到有效提高的同時(shí),應(yīng)清楚認(rèn)識(shí)到的是,盡管企業(yè)在“安全就是效益”、“以人為本、安全第一”等理念的指導(dǎo)下,不斷應(yīng)用了諸多安全技術(shù)及手段,職業(yè)健康安全管理、GB/T28001-2001標(biāo)準(zhǔn)也得到了切實(shí)的應(yīng)用,但在施工業(yè)務(wù)急劇膨脹的狀況下,路橋施工生產(chǎn)過程中的安全事故仍是時(shí)有發(fā)生,安全生產(chǎn)管理正面臨著前所未有的巨大壓力。毫不諱言,安全生產(chǎn)管理工作也成為解決當(dāng)前路橋施工企業(yè)發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵性課題。

摘要

文章針對(duì)安全生產(chǎn)管理中的漏洞問題,從路橋施工管理措施、安全監(jiān)督檢查等多方面詳細(xì)地闡述了如何做好安全生產(chǎn)管理

工作。

關(guān)鍵字

路橋施工企業(yè)，安全生產(chǎn)，安全監(jiān)督

一、路橋施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理中存在的問題

縱觀近些年來(lái)路橋工程建設(shè)中發(fā)生的安全事故,除表面上的若干致因外,其中約90%的安全事故是由“人機(jī)”系統(tǒng)中“人”的行為要素造成的,很大程度上這種安全事故產(chǎn)生的內(nèi)因是由人力資源匱乏、安全意識(shí)淡薄與安全生產(chǎn)管理需求間巨大差距造成的,更深層次的原因則是實(shí)際的工程安全生產(chǎn)管理機(jī)制所引發(fā)的。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)路橋施工企業(yè)更加重視于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升,較多地延續(xù)了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制環(huán)境下形成的安全管理思路及辦法,不能妥善處理近期利潤(rùn)與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與獲利間的協(xié)調(diào)關(guān)系,尤其是人力資源存量、安全意識(shí)培養(yǎng)與施工管理尤其是安全生產(chǎn)管理需求間的差距逐步拉大,更影響到了路橋企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的實(shí)效性。

具體而言,這些安全生產(chǎn)管理中存在的隱患主要包括:其一,安全生產(chǎn)管理人員配置有職無(wú)位,無(wú)實(shí)質(zhì)上的職責(zé)權(quán)利，安全生產(chǎn)制度的落實(shí)往往是“雷聲大、雨點(diǎn)小”,說得多、執(zhí)行時(shí)理會(huì)的人很少；其二,安全生產(chǎn)管理還處于傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理狀態(tài),“安全責(zé)任重于泰山”等口號(hào)缺乏明確的實(shí)際行動(dòng);其三,有些路橋施工企業(yè)未單設(shè)相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu),而是將其職能分?jǐn)?/p>

于勞動(dòng)人事部門,在人員配備也以兼職人員居多,很難做到細(xì)致全面地開展相應(yīng)管理工作;其四,安全規(guī)章制度更新速度慢,缺乏指導(dǎo)性與可操作性,致使企業(yè)用于安全技術(shù)、設(shè)備、資金中的投資與高保障難以發(fā)揮有效作用;其五,路橋施工企業(yè)大量采用農(nóng)民工作為勞動(dòng)力主體,以盡可能地獲取最大化的施工產(chǎn)值,但也使企業(yè)的安全生產(chǎn)缺乏有力的技術(shù)保障。其六，重視書面規(guī)定,輕視現(xiàn)場(chǎng)管理。許多施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員認(rèn)為:施工安全的各項(xiàng)措施、承諾,均符合招投標(biāo)程序與甲方要求就行了,而對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中的安全問題,只要應(yīng)付一下,不出事就行了。其七，重視前線工地,輕視后方保障。錯(cuò)誤的認(rèn)為后方科室人員,是占編制不創(chuàng)造財(cái)富的,他們到下面檢查、監(jiān)督總是在挑毛病。安全隱患的整改是被動(dòng)的應(yīng)付,錯(cuò)誤的認(rèn)為整改會(huì)延誤工期,耽誤進(jìn)度。其八，重視資歷經(jīng)驗(yàn),輕視計(jì)算數(shù)據(jù)。一些施工人員認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用與操作的載重機(jī)械、計(jì)量設(shè)備、帶電導(dǎo)線等,都應(yīng)以資歷高、經(jīng)驗(yàn)足為導(dǎo)向,而計(jì)算數(shù)據(jù)只是復(fù)雜繁瑣的數(shù)字,不能作為實(shí)做的依據(jù)。其九，在安全管理制度和標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)實(shí)施工中進(jìn)度、產(chǎn)值、成本相沖突時(shí)，安全管理往往被迫妥協(xié)于這些因素。就此而言,要有效地解決路橋施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理存在的諸多缺陷,應(yīng)從路橋施工管理與安全監(jiān)督檢查等多方面著手。

二、路橋施工管理中的安全管理措施

1結(jié)合施工項(xiàng)目實(shí)際,增強(qiáng)技術(shù)保障

路橋建設(shè)工程點(diǎn)多線長(zhǎng),施工工藝與工序復(fù)雜繁復(fù),人員、機(jī)械設(shè)備的投入量巨大,且需要依托于各類型施工工種班組進(jìn)行多工作面的交叉作業(yè),因此,施工管理人員需要完善各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備以降低安全管理難度。一是要熟悉施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì),優(yōu)化工序環(huán)節(jié)。在依據(jù)具體施工合同要求的基礎(chǔ)上,盡可能地考量施工單位的各項(xiàng)資源及施工區(qū)域氣候等自然條件,合理組織施工計(jì)劃,并由線至點(diǎn)地將其以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖等形式加以表示,確保任一分項(xiàng)工程均在受控范圍內(nèi)。二是安全管理人員必須熟悉每一項(xiàng)工程施工過程，具有分析、識(shí)別每項(xiàng)工程施工環(huán)節(jié)中的危險(xiǎn)因素的能力，有根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和制度標(biāo)準(zhǔn)制定出相應(yīng)的有效的整理隱患措施。三是強(qiáng)化技術(shù)儲(chǔ)備。由高素質(zhì)的技術(shù)管理人員和安全管理人員共同實(shí)施有組織、有梯次的培訓(xùn)與技術(shù)交底計(jì)劃,幫助具體施工技術(shù)人員、工長(zhǎng)及工人熟悉新施工工藝與材料特性,以有效地掌控施工環(huán)節(jié)中的每一工序步驟,并針對(duì)各種潛在突發(fā)情況準(zhǔn)備應(yīng)急處置方案。四是建立健全質(zhì)檢制度。路橋施工的安全生產(chǎn)不僅要求技術(shù)管理上達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),更要利用科學(xué)完善的質(zhì)檢制度與質(zhì)檢手段對(duì)路橋工程作定期檢查,以及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理工序中的安全隱患,兼顧工程質(zhì)量與施工安全。

2、全面增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)

要牢固樹立安全生產(chǎn)第一的方針,以專業(yè)安全知識(shí)為內(nèi)容,用行政獎(jiǎng)勵(lì)、法律、法規(guī)為手段,全面增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，不斷提高施工人員的自我安全防范能力,明確自己安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系,以達(dá)到施工安全效益最佳的目的。

具體做法: 一是加強(qiáng)專業(yè)安全知識(shí)、技術(shù)的日常教育與培訓(xùn),用安全典型事例和事故教訓(xùn)進(jìn)行教育,對(duì)照法律、法規(guī)認(rèn)真地進(jìn)行分析、討論。

二是堅(jiān)持1天1條,將安全法律、法規(guī)逐件公示在安教宣傳欄中。

三是積極組織各類管理人員,參加好的安全講座和參觀受表彰表?yè)P(yáng)的項(xiàng)目工程。

四是通過重視人員的管理,機(jī)制的建立,系統(tǒng)的完善,營(yíng)造出施工企業(yè)的安全文化。

3、明確工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)責(zé)任人

施工企業(yè)在工程項(xiàng)目訂立合同之后,安全管理工作應(yīng)與其它工作同步開展,同步進(jìn)行。要依法明確工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)責(zé)任人,并明確安全控制由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)。要制定安全管理工作的要點(diǎn),明確施工安全的承諾與目標(biāo)。要編制工程項(xiàng)目安全計(jì)劃,建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,完善安全保證體系。

4、注意物資材料管理,解決材料問題

路橋施工所需各類型材料種類復(fù)雜、需要量大,除鋼筋、鋼絞線、水泥及外加劑等常規(guī)建材外,更經(jīng)常面對(duì)諸多如新材料、新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的問題,在安全生產(chǎn)管理上尤其應(yīng)注意處理好這一問題。要強(qiáng)化物資材料管理,主要應(yīng)從以下幾方面著手:一是要妥善處理現(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng),針對(duì)所需材料的型號(hào)規(guī)格做好工料分析與精心測(cè)算,避免由于材料問題引發(fā)安全問題;二是材料采購(gòu)上應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)工料分析形成的材料采購(gòu)單,在材料訂購(gòu)上要一一落實(shí)型號(hào)、規(guī)格、產(chǎn)地等項(xiàng)目,科學(xué)組織招投標(biāo),保證材料質(zhì)量,杜絕因材料訂購(gòu)不符引發(fā)的安全事故;三是材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收要嚴(yán)格按程序規(guī)范向業(yè)主、監(jiān)理單位報(bào)檢,依次進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)、歸類堆放,并及時(shí)清退不合格建材;四是到場(chǎng)材料在安全保護(hù)上也須由庫(kù)管員做好盤點(diǎn)歸類工作,針對(duì)易燃易爆品采取相應(yīng)的安全防范措施。

5、抓好施工前與施工中的安全管理

工程施工安全產(chǎn)生于生產(chǎn)過程中,必須要“以預(yù)防為主”,做好施工前的準(zhǔn)備和施工過程中的監(jiān)督與管理。

5.1、做好施工前的準(zhǔn)備工作。

工程施工安全的準(zhǔn)備工作要循序漸進(jìn),分步驟、分階段地進(jìn)行。首先是做好施工前的調(diào)查研究，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地形、地物、地貌進(jìn)行勘查、記錄,及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能造成安全隱患的因素。并依據(jù)實(shí)地記錄、設(shè)計(jì)文件做好安全技術(shù)措施的編制,以及現(xiàn)場(chǎng)安全警示的工作。其次在施工生產(chǎn)準(zhǔn)備階段,施工企業(yè)的管理層,要根據(jù)施工項(xiàng)目的特點(diǎn)及容易發(fā)生事故的處所,開展好安全生產(chǎn)的宣教，實(shí)施安全技術(shù)培訓(xùn)與考核,并做好安全技術(shù)交底工作。

5.2、施工過程中的監(jiān)督管理

在施工過程中要遵循“按圖施工”的原則,充分了解、掌握設(shè)計(jì)文件的要求及安全技術(shù)措施的內(nèi)容。開展好事前班組安全教育,施工前的安全防護(hù)檢查,并要樹立“下一道工序開展前,安全防護(hù)已完善”的思想。)做好各項(xiàng)安全防護(hù)及應(yīng)力支撐系統(tǒng)的驗(yàn)收工作,如井支架、腳手架、各類支撐等。卸料平臺(tái)等經(jīng)常性活荷載受力的部位,要按照安全計(jì)算的模式進(jìn)行搭建。掌握全程施工動(dòng)態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正違規(guī)操作和違紀(jì)行為。

6、做好機(jī)械設(shè)備管理工作,杜絕設(shè)備安全隱患

路橋施工工程所需的機(jī)械設(shè)備繁多,包括土方施工機(jī)械、鋼筋混凝土施工設(shè)備及橋梁施工機(jī)械等,其管理一直是安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。因此,做好機(jī)械設(shè)備管理工作,杜絕設(shè)備安全隱患是獲取安全生產(chǎn)前提下最佳經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。首先是應(yīng)健全現(xiàn)行機(jī)械使用維修保養(yǎng)制度,針對(duì)路橋施工機(jī)械設(shè)備投入較多的情況,合理調(diào)度機(jī)械配置,在提升設(shè)備利用率的同時(shí),注意加大設(shè)備維修、保養(yǎng)力度,隨壞隨修、決不帶病作業(yè),在施工間隙可結(jié)合施工計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備保修保養(yǎng),確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，對(duì)于特種設(shè)備的管理必須加強(qiáng)。特種設(shè)備在施工中危險(xiǎn)系數(shù)較大，發(fā)生事故的機(jī)率較高，并且事故后果比較嚴(yán)重，所以在管理上必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家特種設(shè)備安全管理?xiàng)l例，執(zhí)行安裝告知、國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)

檢驗(yàn)、使用報(bào)審制度，完善檔案管理，做好日常保養(yǎng)維護(hù)和監(jiān)督檢查，有效的控制事故的發(fā)生。再次,機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃應(yīng)做到有的放失,合理編制,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工狀況制定配件購(gòu)置使用計(jì)劃,力爭(zhēng)做到設(shè)備進(jìn)場(chǎng)即可施工,杜絕閑置浪費(fèi)現(xiàn)象,有效降低施工成本。

三、安全監(jiān)督檢查中關(guān)于安全生產(chǎn)的若干措施

1、嚴(yán)查施工隱患,確保安全施工

路橋工程項(xiàng)目的安全管理,關(guān)鍵是要協(xié)調(diào)好安全與項(xiàng)目施工管理過程中的質(zhì)量監(jiān)控、進(jìn)度調(diào)整和成本利益之間的關(guān)系。做好這項(xiàng)工作與領(lǐng)導(dǎo)的支持密不可分。其一,在施工進(jìn)度方面,原則上應(yīng)嚴(yán)格遵循施工組織計(jì)劃加以執(zhí)行。尤其是路橋工程項(xiàng)目中的路基、涵洞等構(gòu)筑物點(diǎn)多線長(zhǎng),且屬于露天作業(yè),受各種不可遇見因素如氣候影響較大。針對(duì)此種現(xiàn)狀管理狀況,應(yīng)避免模式化運(yùn)作,須依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理安排、動(dòng)態(tài)調(diào)整,確保施工安全。其二,施工質(zhì)量是安全生產(chǎn)管理的重要檢查內(nèi)容。在施工分項(xiàng)目驗(yàn)收過程中尤其是如橋梁基礎(chǔ)等隱蔽工序項(xiàng)目,應(yīng)嚴(yán)格貫徹“三檢”制(自檢、互檢、交接檢),層層檢查,層層把關(guān)。其三，對(duì)于施工過程中違反安全操作規(guī)程，私自減少施工工序，圖方便習(xí)慣性違章的情況，必須給予有力的打擊，及時(shí)制止違章行為，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行說服教育；必要時(shí)可以給予一定的經(jīng)濟(jì)處罰甚至停工整頓，讓操作人員緊記不能違章操作。其四，各級(jí)人員都必須支持安全管理工

作，當(dāng)生產(chǎn)活動(dòng)與安全管理發(fā)生沖突時(shí)，必須服從安全，有效確保路橋施工工程的安全無(wú)事故。

2、發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)制定整改措施。

路橋施工企業(yè)管理者,要善于總結(jié)以往的安全教訓(xùn),找出“通病”、“頑疾”,并制定出相應(yīng)的整改措施。在日常施工中,發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí),要當(dāng)場(chǎng)剖析原因,即時(shí)指正,限期整改。對(duì)預(yù)防措施和糾正的實(shí)施過程和實(shí)施效果,應(yīng)跟蹤驗(yàn)證,保存驗(yàn)證記錄。同時(shí)要建立健全獎(jiǎng)罰制度,以經(jīng)濟(jì)輔助手段,促進(jìn)施工安全生產(chǎn)。

3、開展施工安全管理事后總結(jié)工作

安全管理要將施工安全的事后總結(jié)工作,納入系統(tǒng)行業(yè)化、法制化,方能使建筑企業(yè)全體人員,認(rèn)真回顧項(xiàng)目工程管理中安全管理的成效及弊病,提高安全素質(zhì),增強(qiáng)安全理念,持之以恒地確保建筑施工的安全。具體做法: 第一是制定施工安全管理總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)化格式,并納入到建設(shè)工程竣工驗(yàn)收條件中去。

第二是建立健全施工安全管理總結(jié)檔案,以便規(guī)范和指導(dǎo)項(xiàng)目工程管理人員的日常施工安全管理工作。

第三是建立施工安全管理總結(jié)內(nèi)容的警示及監(jiān)督體制,以確保施工安全管理體系在項(xiàng)目工程建設(shè)中的順利開展。

第四是實(shí)行施工安全管理總結(jié)的宣講及測(cè)評(píng)公示制度,促使好的施工安全管理經(jīng)驗(yàn)得到應(yīng)用推廣,并認(rèn)真地吸取施工安全

管理中的問題及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

結(jié) 論

路橋施工中的安全管理工作作為一項(xiàng)復(fù)雜、細(xì)致的長(zhǎng)期化工作，是確保路橋施工生產(chǎn)得以順利開展完成的重要前提,是管理工作的重中之重。

首先，建立或健全安全管理制度,設(shè)置獨(dú)立主管機(jī)構(gòu),完善相應(yīng)管理機(jī)制,明晰安全管理崗位職責(zé),扎實(shí)地做好相應(yīng)的安全防范措施,杜絕人浮于事的不良現(xiàn)象,落實(shí)安全管理獎(jiǎng)懲制度,這每一項(xiàng)工作都不能少；安全監(jiān)督檢查應(yīng)做到例行檢查與并重,并及時(shí)地開展不定期安全突擊檢查,切實(shí)地將安全生產(chǎn)隱患扼殺在萌芽中;安全培訓(xùn)與安全交底工作不容忽視,施工進(jìn)場(chǎng)后,應(yīng)有針對(duì)性地進(jìn)行安全培訓(xùn)工作,保證不違章作業(yè)、不違章指揮,及時(shí)糾正處理安全生產(chǎn)隱患,有力保證路橋施工工程的順利開展。

其次，除了要扎實(shí)處理好工程中的施工過程管理、內(nèi)頁(yè)資料管理、安全投入管理、體系運(yùn)行管理、隱患排查治理、教育培訓(xùn)管理、外界社會(huì)因素條件等環(huán)節(jié)外,最重要的是安全生產(chǎn)管理人員在思想上要繃緊一根弦,認(rèn)真踏實(shí)地完成落實(shí)每項(xiàng)制度任務(wù),克服僥幸、馬虎心理,積極有效地處理好工程安全管理工作,這樣才能確保路橋施工工程在零事故、零傷亡的情況下按質(zhì)按期完

工。

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