第一篇：關(guān)于開展公司新版管理標(biāo)準(zhǔn)宣貫活動(dòng)的總結(jié)

關(guān)于開展公司新版管理標(biāo)準(zhǔn)宣傳貫徹活動(dòng)的總結(jié)

按照同車公司新版管理標(biāo)準(zhǔn)已完成全面修訂并通過公司OA系統(tǒng)“管理標(biāo)準(zhǔn)”欄目正式發(fā)布實(shí)施。為有效落實(shí)公司2011版管理標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為，以切實(shí)提高公司整體管理水平，特在全公司范圍內(nèi)組織開展為期兩個(gè)月的公司2011版管理標(biāo)準(zhǔn)宣貫活動(dòng)的要求，我車間認(rèn)真扎實(shí)的推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化宣傳貫徹工作，現(xiàn)將目前工作開展情況總結(jié)如下：

一、工作開展情況

（一）制定工作方案和完善工作網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。一是制定工作方案。車間按照關(guān)于開展公司新版管理標(biāo)準(zhǔn)宣貫活動(dòng)的通知的文件精神和要求，車間制定了工作方案，該方案是我車間標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的指導(dǎo)性文件。二是建立工作網(wǎng)絡(luò)。組織工人和職能部門上報(bào)標(biāo)準(zhǔn)化工作聯(lián)系人，使各班組標(biāo)準(zhǔn)化工作有專人負(fù)責(zé)，進(jìn)一步完善了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的工作網(wǎng)絡(luò)。

（二）加大培訓(xùn)力度，深化標(biāo)準(zhǔn)化理念

組織車間相關(guān)人員進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化管理培訓(xùn)，為全公司標(biāo)準(zhǔn)化工作的順利實(shí)施提供了關(guān)鍵人員保障。通過培訓(xùn)使車間職能班組和一線班組人員的標(biāo)準(zhǔn)化理念得到了普及和了解，為后續(xù)工作的順利開展打下了基礎(chǔ)。

（三）認(rèn)真梳理公司管理標(biāo)準(zhǔn)各部門管理職責(zé)表，著手開展管理標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)貫徹工作。要求各職能班組及一線班組根

據(jù)公司已發(fā)布的管理標(biāo)準(zhǔn)。在公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)委員會(huì)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，有組織有計(jì)劃地按照公司規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)化工作程序，完善公司及北車管理標(biāo)準(zhǔn)工作。要求各班組從科學(xué)合理的業(yè)務(wù)流程出發(fā)，通過開展班組職責(zé)分析和崗位職責(zé)分析并進(jìn)行準(zhǔn)確界定，使車間層面管理職責(zé)明確、管理接口清晰；每個(gè)班組及每個(gè)崗位職責(zé)中的每一個(gè)工作項(xiàng)目的管理要求能在相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)及流程圖中體現(xiàn)，努力實(shí)現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)合理、優(yōu)化高效。

二、學(xué)習(xí)方式

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一個(gè)漸進(jìn)、長(zhǎng)期的過程，由于過去的管理方式大都停留在傳統(tǒng)的職能管理模式上，大家的工作思路仍停留于規(guī)章制度的層面上，大部分員工對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理的認(rèn)識(shí)還較模糊，在短期內(nèi)難以將過去習(xí)慣的工作思路一步調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)化工作理念上來，需要在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的初期就加大培訓(xùn)學(xué)習(xí)和宣傳力度，后期強(qiáng)化貫標(biāo)，加強(qiáng)考核，才能使標(biāo)準(zhǔn)化工作成果的有效性得到保障，才能使標(biāo)準(zhǔn)化管理成為全體員工今后工作的準(zhǔn)則，并自覺地習(xí)慣化、規(guī)范化、常態(tài)化。通過召開員工大會(huì)宣講、班組宣講、班組內(nèi)部討論、班組之間討論、黑板報(bào)宣傳、宣傳單宣傳等一系列宣傳方式，同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)效果檢驗(yàn)，對(duì)宣講及材料文件測(cè)試，學(xué)習(xí)總結(jié)等深入貫徹形勢(shì)，切實(shí)讓大家重視標(biāo)準(zhǔn)化的重要性。

三、主要學(xué)習(xí)內(nèi)容

（一）標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容變動(dòng)較大的新版管理標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)變動(dòng)加大的部分重新學(xué)習(xí)，并加強(qiáng)互相監(jiān)督學(xué)習(xí)情況。對(duì)變動(dòng)不是很明顯的部分，進(jìn)行舊版比對(duì)新版，找相似且不相同部分重點(diǎn)學(xué)習(xí)。

（二）各歸口部門提出新增設(shè)的管理標(biāo)準(zhǔn)。制定車間自己的管理標(biāo)準(zhǔn)?？傮w上看，各班組有相同的管理標(biāo)準(zhǔn)，班組人員認(rèn)識(shí)到位，理解正確，基礎(chǔ)工作的梳理有質(zhì)量、有深度，工作有保證，從領(lǐng)導(dǎo)到職能班組都有一定的收獲。梳理的內(nèi)容全面、系統(tǒng)性強(qiáng)、前后對(duì)應(yīng)、表述準(zhǔn)確。在公司本部的標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)程中起到了很好的引領(lǐng)作用。

四、收到的效果

為了改進(jìn)工作中的不足，推動(dòng)車間標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)實(shí)施，車間將進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)培訓(xùn)和具體環(huán)節(jié)的工作指導(dǎo)和輔導(dǎo)，積極協(xié)助、配合各部室做好標(biāo)準(zhǔn)化工作；同時(shí)嚴(yán)格按時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求各班組標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行評(píng)審，并按時(shí)間節(jié)點(diǎn)通報(bào)給綜合管理部對(duì)建設(shè)進(jìn)展情況和建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督。同時(shí)對(duì)不按照車間及工廠的管理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行學(xué)習(xí)的加大考核力度，考核落實(shí)到個(gè)人及班組工作考核中。切實(shí)做到人人懂標(biāo)準(zhǔn)，人人執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的氛圍。

2011-11-25 3

第二篇：公司宣貫意見

公司

關(guān)于認(rèn)真宣貫煤礦科區(qū)長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定等九個(gè)“七條規(guī)定”的意見

各單位、科（室）：

為認(rèn)真貫徹落實(shí)山東煤礦安全監(jiān)察局制定下發(fā)的《煤礦科區(qū)長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》等9個(gè)“七條規(guī)定”，根據(jù)山東煤礦安全監(jiān)局魯中監(jiān)察分局、肥城市煤炭工業(yè)管理局和集團(tuán)公司等上級(jí)部門要求，結(jié)合公司實(shí)際，特制定本意見，望各專業(yè)、單位認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。

一、目的意義

通過認(rèn)真宣傳學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)9個(gè)“七條規(guī)定”，全面貫徹落實(shí)總書記重要講話和上級(jí)一系列關(guān)于安全生產(chǎn)工作的指示、指令精神，牢固樹立“紅線”意識(shí)和“底線”思維，深刻吸取各類事故教訓(xùn)，進(jìn)一步抓基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)基本功，抓預(yù)防、查關(guān)鍵、重治本，抓系統(tǒng)、保專業(yè)、盯崗位，層層落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化安全管理，完善橫到邊、縱到底的安全防護(hù)體系，減少各類違章行為，杜絕各類生產(chǎn)安全事故，維護(hù)礦工生命健康，促進(jìn)企業(yè)又好又快發(fā)展。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）為確保9個(gè)“七條規(guī)定”學(xué)習(xí)宣傳、貫徹落實(shí)到位，1

公司成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組 長(zhǎng)：成 員：各專業(yè)副總工程師、安全監(jiān)察處、生產(chǎn)調(diào)度室、生產(chǎn)技術(shù)科、地質(zhì)測(cè)量科、機(jī)電科、生產(chǎn)計(jì)劃科等科室主要負(fù)責(zé)人為成員。

下設(shè)活動(dòng)辦公室，辦公室設(shè)在安監(jiān)處，同志兼任辦公室主任，同志任副主任，具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的組織、協(xié)調(diào)、檢查、考核等。

（二）為確保9個(gè)“七條規(guī)定”貫徹落實(shí)到位，公司成立5個(gè)貫徹落實(shí)小組。

1.第一小組 組長(zhǎng)： 成員：

負(fù)責(zé)煤礦科區(qū)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、一般從業(yè)人員、職業(yè)病危害防治等4個(gè)“七條規(guī)定”宣貫具體措施的制定、學(xué)習(xí)和落實(shí)。

2.第二小組 組長(zhǎng)： 成員：

負(fù)責(zé)煤礦安全開采“七條規(guī)定”宣貫具體措施的制定、學(xué)習(xí)和落實(shí)。

3.第三小組 組長(zhǎng)： 成員：

負(fù)責(zé)抓好煤礦通風(fēng)安全、瓦斯防治等2個(gè)“七條規(guī)定” 宣貫具體措施的制定、學(xué)習(xí)和落實(shí)。

4.第四小組 組長(zhǎng)： 成員：

負(fù)責(zé)煤礦防治水安全“七條規(guī)定”宣貫具體措施的制定、學(xué)習(xí)和落實(shí)。

5.第五小組 組長(zhǎng)： 成員：

負(fù)責(zé)煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全“七條規(guī)定”宣貫具體措施的制定、學(xué)習(xí)和落實(shí)。

三、活動(dòng)實(shí)施步驟及主要工作

（一）宣傳發(fā)動(dòng)階段 時(shí)間：5月26日至5月31日

主要工作：1.印制9個(gè)“七條規(guī)定”的小冊(cè)子，發(fā)到有關(guān)單位、人員的手中。

責(zé)任單位：安全監(jiān)察處

2.在電視上設(shè)立專題欄目，加強(qiáng)對(duì)9個(gè)“七條規(guī)定”的宣傳。責(zé)任單位：黨務(wù)工作部

3.在工業(yè)廣場(chǎng)、井口等地點(diǎn)懸掛有關(guān)的宣傳、發(fā)動(dòng)條幅和在宣傳欄張貼有關(guān)資料。

責(zé)任單位：工會(huì)

4.組織開展一期以宣貫9個(gè)“七條規(guī)定”為主題的黑板報(bào)展。責(zé)任單位：工會(huì)

5.各基層單位成立以單位主要負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的學(xué)習(xí)、宣貫領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合本單位實(shí)際，制定本單位的具體宣貫措施，并充分利用班前、班后會(huì)、科務(wù)會(huì)的時(shí)間對(duì)9個(gè)“七條規(guī)定”進(jìn)行傳達(dá)、學(xué)習(xí)和解讀。

責(zé)任單位：各基層單位、科室

6.公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各專業(yè)、各單位在制定本專業(yè)、本單位“七條規(guī)定”宣貫具體措施的基礎(chǔ)上，要組織召開專題會(huì)議，對(duì)9個(gè)“七條規(guī)定”層層進(jìn)行宣貫。6月4日，魯安公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理 對(duì)煤礦科區(qū)長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定進(jìn)行宣貫；6月6日前，新陶陽(yáng)公司總經(jīng)理 對(duì)煤礦班組長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定進(jìn)行宣貫；6月8日前，生產(chǎn)礦長(zhǎng) 對(duì)煤礦安全開采七條規(guī)定進(jìn)行宣貫，機(jī)電礦長(zhǎng) 對(duì)煤礦機(jī)電運(yùn)輸七條規(guī)定進(jìn)行宣貫，總工程師 對(duì)煤礦防治水、通風(fēng)安全、瓦斯防治安全七條規(guī)定進(jìn)行宣貫，安監(jiān)處長(zhǎng) 對(duì)煤礦職業(yè)病危害防治七條規(guī)定進(jìn)行宣貫；6月10日前，各單位行政主要負(fù)責(zé)人對(duì)煤礦井下一般從業(yè)人員保證安全七條規(guī)定進(jìn)行宣貫。上述宣貫活動(dòng)，宣貫人必須親自組織，親自傳達(dá)學(xué)習(xí)有關(guān)七條規(guī)定的內(nèi)容，并結(jié)合公司現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行重點(diǎn)解讀。

責(zé)任單位：公司辦公室、生產(chǎn)調(diào)度室、安全監(jiān)察處

（二）集中學(xué)習(xí)階段 時(shí)間：6月1日至6月20日

主要工作：1.安全培訓(xùn)科制定具體的學(xué)習(xí)計(jì)劃，劃定學(xué)習(xí)范圍，明確學(xué)習(xí)時(shí)間，確保學(xué)習(xí)效果。

責(zé)任單位：安全培訓(xùn)科

2.豐富活動(dòng)的組織形式，到區(qū)隊(duì)、班組組織演講、知識(shí)搶答賽等活動(dòng)。

責(zé)任單位：團(tuán)委

3.各單位充分利用班前班后會(huì)、周一安全活動(dòng)、周二技術(shù)學(xué)習(xí)、周四集中學(xué)習(xí)時(shí)間，組織單位干部員工對(duì)9個(gè)“七條規(guī)定”進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，并做好相關(guān)記錄。

責(zé)任單位：各單位

4.堅(jiān)持學(xué)、查相結(jié)合，各單位要根據(jù)單位的學(xué)習(xí)進(jìn)度，對(duì)學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行抽查、提問，檢查學(xué)習(xí)的效果。

責(zé)任單位：各單位

（三）檢驗(yàn)總結(jié)階段 時(shí)間：6月21日至6月24日

主要工作：1.各單位要結(jié)合單位的實(shí)際情況，對(duì)本單位干部員工學(xué)習(xí)9個(gè)“七條規(guī)定”情況進(jìn)行考試，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，單位在冊(cè)人員（除長(zhǎng)病長(zhǎng)欠人員外）必須100%參加考試，考試試卷各單位存檔備查，考試成績(jī)單于6月23日前報(bào)活動(dòng)辦公室。

責(zé)任單位：各單位

2.5個(gè)宣貫小組要結(jié)合各自的實(shí)際情況，對(duì)分管范圍內(nèi)的干部、員工的考試情況進(jìn)行抽考，抽考人員范圍、成績(jī)單經(jīng)組長(zhǎng)簽字后，6月23日前報(bào)活動(dòng)辦公室。

責(zé)任單位：5個(gè)宣貫小組

3.安全培訓(xùn)科在組織“每月一考”時(shí)，要將9個(gè)“七條規(guī)定”的內(nèi)容納入“每月一考”的內(nèi)容，并根據(jù)考試成績(jī)?cè)u(píng)選出最好、最差單位。

責(zé)任單位：安全培訓(xùn)科

四、有關(guān)要求

（一）明確責(zé)任，確?；顒?dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)?；顒?dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組、辦公室及5個(gè)宣貫小組要按照實(shí)施步驟抓好各個(gè)階段的工作，建立工作協(xié)調(diào)機(jī)制，要采取靈活多樣的形式，把著力點(diǎn)放在基層、放在一線、放在責(zé)任落實(shí)上，不斷擴(kuò)大活動(dòng)參與面和受眾面。各責(zé)任部門之間要要密切合作，相互協(xié)調(diào)，把活動(dòng)開展與“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，增強(qiáng)活動(dòng)效果。

（二）創(chuàng)新形式，營(yíng)造深厚的學(xué)習(xí)氛圍。一是公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和黨工團(tuán)組織要嚴(yán)格按照要求，采取多種形式對(duì)9個(gè)“七條規(guī)定”進(jìn)行解讀、授課，利用黑板報(bào)、多媒體、報(bào)紙、電視專欄等方式廣泛宣傳。二是組織開展全員培訓(xùn)，確保全員培訓(xùn)率、考試合格率百分之百。把山東煤礦安監(jiān)局 9 個(gè)“七條規(guī)定”宣貫作為“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中心任務(wù)，握緊總書記重要講話這一“方向盤”，大力開展反“四違”和安全隱患排查工作，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全 6

管理，嚴(yán)格措施落實(shí)，切實(shí)消除現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，使“安全生產(chǎn)月”成為事故隱患的“治理月”、安全措施的“落實(shí)月”。

（三）扎實(shí)開展自查自糾。按照上級(jí)和集團(tuán)公司的要求，各宣貫小組、專業(yè)要對(duì)礦井所有生產(chǎn)系統(tǒng)、每個(gè)采掘工作面和機(jī)電硐室、每個(gè)生產(chǎn)作業(yè)崗位進(jìn)行全面、細(xì)致、徹底的自查自糾，及時(shí)解決安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患。對(duì)自查自糾的問題和隱患要列出清單，建立臺(tái)賬，制定整改方案，落實(shí)整改措施，每季度末將檢查情況、整改方案和整改結(jié)果經(jīng)公司主要負(fù)責(zé)人簽字后，在公司安全信息網(wǎng)進(jìn)行公示，接受員工監(jiān)督。自查自糾情況每季末由各宣貫小組負(fù)責(zé)，分專業(yè)上報(bào)各專業(yè)處室。對(duì)于重大隱患和問題，要制定詳細(xì)的整改措施，并及時(shí)上報(bào)集團(tuán)公司安監(jiān)局。

（四）嚴(yán)格考核，確保效果。9個(gè)“七條規(guī)定”宣貫工作要突出效果，嚴(yán)禁走形式、走過場(chǎng)，公司督查組要將9個(gè)“七條規(guī)定”的宣貫情況作為月度督查的重點(diǎn)內(nèi)容，月底時(shí)對(duì)各單位、各專業(yè)活動(dòng)開展情況進(jìn)行督查，督查問題嚴(yán)格進(jìn)行責(zé)任追究。要嚴(yán)格考試紀(jì)律，嚴(yán)禁弄虛作假，各單位自考、專業(yè)抽考、公司抽考都要確保真實(shí)、公平、公正。單位、專業(yè)、公司的考試嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任追究，單位考試中不合格，單位要對(duì)責(zé)任者進(jìn)行重點(diǎn)幫教，直至考試合格；專業(yè)抽考不合格的，追究相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任；公司抽考不合格的，按要求追究責(zé)任單位主要負(fù)責(zé)人、宣貫小組組長(zhǎng)的責(zé)任。

（五）認(rèn)真總結(jié)，做好迎接上級(jí)檢查的準(zhǔn)備工作。各單位、7

宣貫小組要按照要求總結(jié)活動(dòng)開展及考試情況，總結(jié)按照要求及時(shí)報(bào)送活動(dòng)辦公室；活動(dòng)辦公室匯總后，于6月25日前報(bào)送集團(tuán)公司安監(jiān)局。各單位、宣貫小組對(duì)活動(dòng)的開展情況要做到痕跡管理，所有資料要存檔備查，凡是在集團(tuán)公司等上級(jí)檢查中被查出問題的，嚴(yán)格按公司2號(hào)文的有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)單位、宣貫小組及責(zé)任人的責(zé)任。

附件：九個(gè)“七條規(guī)定”內(nèi)容

山東新陶陽(yáng)礦業(yè)有限責(zé)任公司

2014年5月30日

附件：

煤礦科區(qū)長(zhǎng)

保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定

一、必須遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)禁違反規(guī)定組織生產(chǎn)。

二、必須堅(jiān)持正規(guī)循環(huán)作業(yè)、均衡生產(chǎn)，嚴(yán)禁超能力、超強(qiáng)度、超定員組織生產(chǎn)。

三、必須執(zhí)行事故隱患排查治理制度，嚴(yán)禁事故隱患未消除組織作業(yè)。

四、必須全面掌握作業(yè)地點(diǎn)危險(xiǎn)因素，告知工人應(yīng)急處臵和防范措施，嚴(yán)禁強(qiáng)令工人違章冒險(xiǎn)作業(yè)。

五、必須堅(jiān)持安全巡查，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量監(jiān)督管理，及時(shí)制止工人違章作業(yè)，嚴(yán)禁瞞報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)重大事故隱患。

六、必須嚴(yán)格執(zhí)行緊急情況停產(chǎn)撤人制度，發(fā)現(xiàn)災(zāi)害征兆或險(xiǎn)情，立即下達(dá)停產(chǎn)撤人命令，嚴(yán)禁事故隱患未消除恢復(fù)生產(chǎn)。

七、必須按照規(guī)定參加安全培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，嚴(yán)禁無(wú)證或者證件失效上崗。

煤礦班組長(zhǎng)

保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定

一、必須認(rèn)真執(zhí)行“三大規(guī)程”，嚴(yán)禁違規(guī)組織施工。

二、必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，每班工作前全面檢查作業(yè)地點(diǎn)，嚴(yán)禁違章指揮。

三、必須熟練掌握生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，合理分工，確保質(zhì)量，嚴(yán)禁使用不合格的設(shè)備、設(shè)施和材料。

四、必須按計(jì)劃有序組織生產(chǎn)，嚴(yán)禁超能力、超定員作業(yè)。

五、必須堅(jiān)持安全巡查，制止違章現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，出現(xiàn)險(xiǎn)情立即撤出危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)人員，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。

六、必須隨時(shí)掌握作業(yè)人員的身體思想狀況，嚴(yán)禁職工帶病上崗。

七、必須經(jīng)過安全和技能培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。

煤礦井下

一般從業(yè)人員保證安全七條規(guī)定

一、必須熟練掌握作業(yè)場(chǎng)所和本崗位生產(chǎn)工藝、“三大規(guī)程”，確保工作質(zhì)量，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

二、必須保障身心健康，嚴(yán)禁身體不適、帶病上崗。

三、必須掌握作業(yè)地點(diǎn)和崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范及應(yīng)急處臵措施，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。

四、必須正確使用和愛護(hù)安全生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施，嚴(yán)禁使用損壞或失效的設(shè)備、設(shè)施。

五、必須履行崗位職責(zé)，有權(quán)拒絕違章指揮，嚴(yán)禁違反勞動(dòng)紀(jì)律。

六、必須遵守安全制度，有權(quán)制止違章行為，提出安全管理建議，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告，嚴(yán)禁隱患未排除繼續(xù)作業(yè)。

七、必須經(jīng)過安全培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。

煤礦安全開采七條規(guī)定

一、必須在批準(zhǔn)區(qū)域正規(guī)開采，嚴(yán)禁超層越界或巷道式、木支護(hù)采煤。

二、必須嚴(yán)格開拓布局和開采順序，嚴(yán)禁超過核準(zhǔn)數(shù)量布臵采掘工作面。

三、必須嚴(yán)格作業(yè)規(guī)程編審和落實(shí)，嚴(yán)禁無(wú)規(guī)程、無(wú)措施施工。

四、必須保證井巷質(zhì)量和安全出口暢通，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

五、必須按規(guī)定開展沖擊地壓預(yù)測(cè)預(yù)警，落實(shí)綜合防沖、解危措施，嚴(yán)禁不具備安全條件組織生產(chǎn)。

六、必須由專職人員按爆破作業(yè)說明書爆破，堅(jiān)持“一炮三檢”、“三人連鎖”制度，嚴(yán)禁違章放炮。

七、必須按標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)填繪反映實(shí)際生產(chǎn)建設(shè)情況的圖紙，保證內(nèi)容齊全無(wú)誤，嚴(yán)禁隱瞞作業(yè)地點(diǎn)。

煤礦通風(fēng)安全七條規(guī)定

一、必須做到通風(fēng)系統(tǒng)可靠，嚴(yán)禁無(wú)風(fēng)、微風(fēng)、循環(huán)風(fēng)冒險(xiǎn)作業(yè)。

二、必須保證主要通風(fēng)機(jī)、局部通風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃、無(wú)措施擅自停風(fēng)。

三、必須實(shí)現(xiàn)采區(qū)分區(qū)通風(fēng)，采掘工作面獨(dú)立通風(fēng)，嚴(yán)禁不符合規(guī)程的串聯(lián)通風(fēng)。

四、必須按規(guī)定設(shè)臵采區(qū)專用回風(fēng)巷，保證采區(qū)進(jìn)回風(fēng)巷貫穿整個(gè)采區(qū)，嚴(yán)禁一條巷道一段進(jìn)風(fēng)、一段回風(fēng)。

五、必須保證通風(fēng)設(shè)施齊全、完好，嚴(yán)禁使用擋風(fēng)簾進(jìn)行調(diào)風(fēng)。

六、必須按規(guī)定進(jìn)行礦井通風(fēng)阻力測(cè)定和主要通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)安全檢驗(yàn)，嚴(yán)禁無(wú)反風(fēng)設(shè)施組織生產(chǎn)。

七、必須按規(guī)定采取預(yù)防自然發(fā)火措施，嚴(yán)禁無(wú)防滅火設(shè)計(jì)和防滅火系統(tǒng)不完善進(jìn)行生產(chǎn)。

煤礦瓦斯防治安全七條規(guī)定

一、必須按規(guī)定建立瓦斯抽采系統(tǒng)，嚴(yán)禁在瓦斯抽采不達(dá)標(biāo)區(qū)域進(jìn)行采掘作業(yè)。

二、必須按規(guī)定采取綜合防突措施，嚴(yán)禁采突出面、掘突出頭。

三、必須做到安全監(jiān)控有效，瓦斯超限立即撤人，嚴(yán)禁瓦斯超限作業(yè)。

四、必須嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯檢查制度，嚴(yán)禁空班漏檢、假檢。

五、必須按規(guī)定配帶便攜式甲烷檢測(cè)儀，嚴(yán)禁井下電氣設(shè)備失爆或擅自打開電氣設(shè)備檢修。

六、必須制定安全技術(shù)措施并由救護(hù)隊(duì)排放瓦斯，嚴(yán)禁私自打開盲巷或密閉。

七、必須按規(guī)定進(jìn)行瓦斯等級(jí)鑒定和瓦斯參數(shù)測(cè)定，嚴(yán)禁擅自降低瓦斯等級(jí)。

煤礦防治水安全七條規(guī)定

一、必須查明隱蔽致災(zāi)因素，嚴(yán)禁開采或破壞防隔水煤柱。

二、必須確保圖紙資料真實(shí)可靠，嚴(yán)禁擅自提高開采上限。

三、必須堅(jiān)持預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采，嚴(yán)禁非專業(yè)技術(shù)人員和隊(duì)伍、使用非專用探放水設(shè)備作業(yè)。

四、必須堅(jiān)持發(fā)現(xiàn)突水征兆立即停產(chǎn)撤人，嚴(yán)禁水文地質(zhì)條件不清盲目生產(chǎn)。

五、必須做到防水設(shè)施齊全完好可靠、監(jiān)控有效，嚴(yán)禁頂水作業(yè)。

六、必須保證礦井、水平、采區(qū)排水能力滿足要求，嚴(yán)禁排水系統(tǒng)不完善違規(guī)采掘。

七、必須在汛期前完成防洪、防排水、防雷電工程，暴雨等災(zāi)害性天氣停產(chǎn)撤人，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。

煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全七條規(guī)定

一、必須保障礦井雙回路電源線路、井下供電不少于兩回路，嚴(yán)禁擅自更改繼電保護(hù)整定值。

二、必須嚴(yán)格遵守停送電管理制度，嚴(yán)禁非專職人員或非值班電氣人員操作電氣設(shè)備。

三、必須保證在用機(jī)電設(shè)備設(shè)施完好，嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢測(cè)的大修設(shè)備及國(guó)家明令禁止或淘汰的設(shè)備和工藝。

四、必須選用按規(guī)定取得安全標(biāo)志的礦用產(chǎn)品，嚴(yán)禁非阻燃、非防爆電氣設(shè)備違規(guī)入井。

五、必須按照設(shè)備設(shè)計(jì)能力提升和運(yùn)輸人員，嚴(yán)禁安全保護(hù)裝臵失效、人物混乘、無(wú)證操作。

六、必須確保安全監(jiān)控、人員定位、通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁非兼容、未標(biāo)校的部件和設(shè)備隨意接入。

七、必須定期檢查維修和檢測(cè)設(shè)備設(shè)施，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備和電纜。

煤礦職業(yè)病危害防治安全七條規(guī)定

一、必須在正常生產(chǎn)時(shí)監(jiān)測(cè)游離二氧化硅含量和呼吸性粉塵濃度，嚴(yán)禁提供虛假數(shù)據(jù)。

二、必須按規(guī)定采取煤層注水、高壓噴霧、濕式鉆眼、潮料噴漿、除塵器等防塵措施，嚴(yán)禁干打眼。

三、必須在高溫?zé)岷ΦV井安設(shè)機(jī)械降溫設(shè)備，嚴(yán)禁超高溫或高溫超時(shí)作業(yè)。

四、必須對(duì)噪聲源采取隔聲、消聲、吸聲等防治措施，嚴(yán)禁使用不合格的防噪護(hù)具。

五、必須定期監(jiān)測(cè)一氧化碳、硫化氫等有毒有害氣體，嚴(yán)禁氣體超限時(shí)不撤出人員。

六、必須在醒目位臵設(shè)臵公告欄、警示標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁隱瞞信息或提供信息不真實(shí)。

七、必須組織上崗前、在崗期間和離崗時(shí)職業(yè)健康檢查，嚴(yán)禁從事禁忌作業(yè)或安排未體檢人員從事井下作業(yè)。

第三篇：汽車分類標(biāo)準(zhǔn)宣貫材料[模版]

機(jī)動(dòng)車輛分類相關(guān)知識(shí)

——《機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類》GB/T15089與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)

性對(duì)比

我們單位的產(chǎn)品主體是移動(dòng)電站，作為國(guó)家級(jí)的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組檢驗(yàn)中心承接的任務(wù)中包括自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品和外單位送來做檢測(cè)的產(chǎn)品，其中一些發(fā)電機(jī)組是直接固定安裝在整車上的；一些是安裝在拖車或掛車上，留有一定的內(nèi)部操作空間，也能實(shí)現(xiàn)外部操作；還有一些是與方艙相連接作為整體，可以固定發(fā)電也可以裝載后移動(dòng)發(fā)電，除此之外還有其他類型的可移動(dòng)發(fā)電設(shè)備。這些產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)功能的過程中，都離不開作為移動(dòng)載體的機(jī)動(dòng)車輛。

在保障發(fā)電機(jī)組電氣性能達(dá)到相關(guān)指標(biāo)的同時(shí)，也要考慮到一些細(xì)節(jié)問題，比如：1.它與相連接的機(jī)動(dòng)車輛車體結(jié)構(gòu)是否匹配（如：方艙的大小與掛車尺寸是不是匹配、裝載車輛上是否有合適的位置和空間固定機(jī)組等）；2.車輛性能是否會(huì)與發(fā)電機(jī)組相互制約（整車的行駛速度、行駛穩(wěn)定性以及制動(dòng)性能等會(huì)不會(huì)對(duì)相應(yīng)的發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行產(chǎn)生影響）；3.車輛行駛過程以及機(jī)組運(yùn)行過程是否存在安全隱患等（多方面因素）。

移動(dòng)電站和相關(guān)車輛的各種性能指標(biāo)在技術(shù)的設(shè)計(jì)研發(fā)、檢驗(yàn)中心的檢驗(yàn)試驗(yàn)、生產(chǎn)以及組裝工作中都有所牽扯，我們對(duì)于移動(dòng)電站的技術(shù)指標(biāo)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)都有一定的認(rèn)識(shí)，也都經(jīng)過相關(guān)的培訓(xùn)，今天我和大家一起討論一下車輛的相關(guān)基本知識(shí)，學(xué)習(xí)一下機(jī)動(dòng)車輛的基本分類，希望對(duì)我們?nèi)蘸蠊ぷ饔幸欢ǖ膸椭?。中?guó)有關(guān)汽車分類的標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)：

第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是《中國(guó)汽車分類標(biāo)準(zhǔn)》GB9417-89 該標(biāo)準(zhǔn)把汽車分成8類：

1、載貨汽車：微型貨車；輕型貨車；中型貨車；重型貨車。

2、越野汽車：輕型越野汽車；中型越野汽車；重型越野汽車；超重型越野汽車t。

3、自卸汽車:輕型自卸汽車；中型自卸汽車；重型自卸汽車；礦用自卸汽車（相關(guān)小知識(shí)1：自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。）

4、牽引車：半掛牽引汽車；全掛牽引汽車

5、專用汽車:箱式汽車；罐式汽車；起重舉升汽車；倉(cāng)柵式汽車；特種結(jié)構(gòu)汽車；專用自卸汽車

6、客車：微型客車；輕型客車；中型客車；大型客車；特大型客車。

7、轎車：微型轎車；普通級(jí)轎車；中級(jí)轎車；中高級(jí)轎車；高級(jí)轎車。

8、半掛車：輕型半掛車；中型半掛車；重型半掛車；超重型半掛車。此標(biāo)準(zhǔn)的89年版是最后的版本，已經(jīng)作廢,但是這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)汽車分類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我國(guó)汽車分類框架形成具有深遠(yuǎn)意義。

第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》

此標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730．1－1988，現(xiàn)在修改成 GB/T3730．1－2001，這個(gè)文件號(hào)和年號(hào)變了，內(nèi)容也發(fā)生了變化?，F(xiàn)在修改了一些過去的內(nèi)容，和國(guó)際接軌了。修改采用了《道路車輛類型術(shù)語(yǔ)和定義》ISO/WD 3833：1999，但與這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有些差別的是，國(guó)際上把摩托車和汽車合在一起，該標(biāo)準(zhǔn)則把它們分開。所以現(xiàn)在的GB/T3730．1－2001標(biāo)準(zhǔn)不包括摩托車。（相關(guān)小知識(shí)2：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)標(biāo)準(zhǔn)的制訂過程分為五個(gè)步驟：經(jīng)過工作小組草案WD、委員會(huì)草案CD、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案DIS、最終國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)版草案FDIS，與正式發(fā)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)版IS）（相關(guān)小知識(shí)3：ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的前身是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、國(guó)際聯(lián)合會(huì)和聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)委員會(huì)。1946年10月，25個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)的代表在倫敦召開大會(huì)，決定成立新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)，定名為ISO。ISO是一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織，其成員由來自世界上100多個(gè)國(guó)家的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體組成，截止2013年5月，ISO共有163個(gè)成員國(guó)。代表中國(guó)參加ISO的國(guó)家機(jī)構(gòu)是國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局（AQSIQ）。）

第三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是《機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類》GB/T15089-2001 原標(biāo)準(zhǔn)GB/T15089－1988，現(xiàn)今有效版本為GB/T15089－2001，它等效采用1997年11月發(fā)布的ECE R.E.3修訂本1的附件7《機(jī)動(dòng)車輛及掛車的分類》及其修訂本1的修正案2。（相關(guān)小知識(shí)4：ECE是聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車法規(guī)的簡(jiǎn)稱，目前ECE包括歐洲28個(gè)國(guó)家，除歐盟成員國(guó)外，還包括東歐、南歐等非歐盟國(guó)家。成員國(guó)可以套用ECE法規(guī)，也可以延用本國(guó)法規(guī)。50年代，歐洲就出現(xiàn)了統(tǒng)一的ECE法規(guī)，隨著全球化的發(fā)展，越來越多的國(guó)家認(rèn)識(shí)到制定全球統(tǒng)一技術(shù)法規(guī)的重要性，從80年代由美、歐、日三方共同提出，到90年代在國(guó)際論壇上正式提出要制定全球統(tǒng)一的技術(shù)法規(guī)，將歐洲1958年的協(xié)定書修改成為全球通用的法規(guī)。ECE法規(guī)由聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)發(fā)布，推薦給成員國(guó)采納，不具強(qiáng)制力。一旦某成員國(guó)采納了某項(xiàng)法規(guī)，在該國(guó)范圍內(nèi)就具有強(qiáng)制力了。2000年10月10日，中國(guó)簽署采用全球機(jī)動(dòng)車技術(shù)法規(guī)UN/ECE協(xié)定書。成為該協(xié)定書的第9個(gè)簽字方。2000年12月9日，簽字正式生效，標(biāo)志著中國(guó)正式成為關(guān)于制定全球機(jī)動(dòng)車技術(shù)法規(guī)協(xié)定書的簽字國(guó)。）

汽車分類指標(biāo)國(guó)際和國(guó)內(nèi)的依據(jù)不同，使用場(chǎng)合也不一樣。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)適用于出口產(chǎn)品、引進(jìn)產(chǎn)品以及同國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的同步化和對(duì)比性；而我國(guó)國(guó)標(biāo)對(duì)于汽車的分類就是國(guó)內(nèi)所有汽車類國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)和基本依據(jù)。了解其中的區(qū)別對(duì)于我們掌握國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和提高產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有重要意義。

以下是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)標(biāo)中對(duì)車輛分類的相關(guān)性介紹。1.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）規(guī)定的汽車分類

ISO/WD 3833：1999《道路車輛類型術(shù)語(yǔ)和定義》

在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，將我們通常所說的汽車之類的車輛稱為機(jī)動(dòng)車輛。根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的定義，凡由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)并有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的道路車輛都可稱為機(jī)動(dòng)車輛，機(jī)動(dòng)車輛常用于：

①載運(yùn)人員和（或）貨物；

②牽引載運(yùn)人員和（或）貨物的車輛； ③特殊用途。機(jī)動(dòng)車輛也包括：

①和電線連接的車輛，如無(wú)軌電車； ②整車自身質(zhì)量超過400kg的三輪車。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將機(jī)動(dòng)車輛分為下列幾類：

一、轎車Passenger car

是一種主要為了載運(yùn)乘客及隨身行李（或貨物）而設(shè)計(jì)和裝備的機(jī)動(dòng)車輛，包括駕駛席在內(nèi)最多有9個(gè)座位。它也可拖帶一輛掛車。

⒈中級(jí)轎車Saloon[s?‘lu:n]，Sedan [s?’dan] 中級(jí)轎車具有如下特征：

①封閉式車身，側(cè)窗中柱可有可無(wú)；

②固定式剛性車頂，有的頂蓋還可以部分開啟； ③至少有二排座席，有四個(gè)或四個(gè)以上的座位； ④有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門，也可有一個(gè)后開門； ⑤有四個(gè)側(cè)窗。

⒉活頂轎車Convertible [k?n‘v?:t?b?l]可變的 saloon 活頂轎車具有下列特征： ①具有可啟式車身；

②具有固定式側(cè)圍框架，具有可收縮式車頂； ③至少有二排座席，有四個(gè)或四個(gè)以上的座位； ④有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門； ⑤有四個(gè)或四個(gè)以上的側(cè)窗。

⒊高級(jí)轎車Pullman D.J.[‘p?lm?n] saloon，Pullman sedanlimousine [‘l?m?zi?n, ’l?m?‘zi?n]

高級(jí)轎車具有下列特征：

①具有封閉式、前后排座席之間可能沒有隔板的車身；，②具有固定式剛性車頂，有的頂蓋還可以部分開啟；

③有四個(gè)或四個(gè)以上的座位，至少有二排座席，座椅的一排或多排可拆除，或裝有想前翻倒的靠背，以提供裝載平臺(tái)；

④有二個(gè)或四個(gè)以上側(cè)門，并有一后開門； ⑤有四個(gè)或四個(gè)以上的側(cè)窗。

4.旅行貨車Truck station wagon.[‘w?ɡ?n]

這是一種由火車派生出來的轎車，其特征是： ①具有封閉式的車身；

②具有固定式剛性車頂，有的頂蓋可部分開啟或架起；

③有四個(gè)或四個(gè)以上的座位，至少有兩排座席；后排座席可以拆除或裝有折疊式靠背以提供裝載平臺(tái)；

④具有二個(gè)、三個(gè)或四個(gè)側(cè)門，并有一個(gè)后開門； ⑤有四個(gè)或四個(gè)以上的側(cè)窗；

⑥汽車空載時(shí)自駕駛員席上的座位參考點(diǎn)距支撐車輛的平面至少750mm。

⒌小型轎車Coupe 小型轎車具有下列特征：

①具有封閉式車身，通常后部空間較小；

②具有固定式剛性車頂，有的頂蓋的一部分可以開啟； ③有二個(gè)或二個(gè)以上的座位，至少有一排座席； ④有兩個(gè)側(cè)門，也可以有一個(gè)后開門； ⑤有二個(gè)或二個(gè)以上的側(cè)窗。⒍敞篷車Convertible，Open tourer，Roadster，敞篷車具有下列特征： ①可啟式車身；

②車頂可以是軟的，也可以是剛性的，車頂至少有二個(gè)位置；在第一個(gè)位置上，遮蓬車身；在第二個(gè)位置上，車頂折疊于后部，車身敞露；

③有二個(gè)或二個(gè)以上的座位，至少有一排座席； ④有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門； ⑤有二個(gè)或二個(gè)以上的側(cè)窗。

⒎多種用途轎車 Multipurpose passenger car 這種轎車是為了便于臨時(shí)運(yùn)輸貨物而設(shè)計(jì)的，具有封閉式、開啟式或可開啟式車身，具有一個(gè)或一個(gè)以上的座位。

⒏短頭轎車 Forward control passenger car 這是一種轉(zhuǎn)向盤的中心位于汽車總長(zhǎng)（包括保險(xiǎn)杠和突出部位）的前1/4部分內(nèi)的轎車。

⒐特種轎車 Special passenger car 這是一種其特征不屬于任何上述類型的轎車。

二、客車 Bus 這是一種為了載運(yùn)乘客及其隨身行李而設(shè)計(jì)和裝備的機(jī)動(dòng)車輛，包括駕駛員座席在內(nèi)有9個(gè)以上的座位，客車有單層的或雙層的，也可拖帶一掛車。

⒈小型客車 Minibus 這是一種座位總數(shù)不超過17座（包括駕駛員座席）的單層客車。⒉城市客車 Urban bus 是一種為城市和城郊使用而設(shè)計(jì)裝備的客車，這類車輛沒有座位及戰(zhàn)立乘客的位置，并有足夠的空間供頻繁停止時(shí)乘客上下車使用。

⒊城間客車 Interurban coach 這是一種為城市之間交通而設(shè)計(jì)裝備的客車，這種客車無(wú)專供乘客戰(zhàn)立的位置，但是通道內(nèi)可載運(yùn)短途戰(zhàn)立乘客。

⒋長(zhǎng)途客車 Long distance coach 這是一種為長(zhǎng)途旅行而設(shè)計(jì)裝備的客車，這種車輛特別關(guān)注乘坐旅客的舒適性，不載運(yùn)戰(zhàn)立乘客。

⒌鉸接式客車 Articulated bus 這是一直能夠由兩節(jié)剛體車廂鉸接組成的客車，在這類汽車上，兩節(jié)車廂是相通的，乘客可通過鉸接部分在兩節(jié)車廂之間自由流動(dòng)。

⒍無(wú)軌電車 Trolley bus 這是一種經(jīng)架空線由電力驅(qū)動(dòng)的客車，這種車輛可指定用作各種用途，并按城市客車和城間客車所述規(guī)定進(jìn)行裝備。

⒎特種客車 Special bus 這是一種其特征不屬于任何上述類型客車的客車。

三、商用車輛 Commercial vehicle 是一種主要為運(yùn)輸貨物而設(shè)計(jì)裝備的機(jī)動(dòng)車輛，這種車輛包括駕駛員在內(nèi)，最多為9座。也可以拖掛車輛；比如皮卡、微卡、輕卡、自缷車、載貨車等。

特種商用車Special commercial vehicle這是用于專業(yè)領(lǐng)域，或特殊環(huán)境的一種特征不屬于任何上述類型商用車的商業(yè)用汽車。

四、特種車 Special vehicle 這是一種由于其設(shè)計(jì)和裝備只適用于：須經(jīng)特殊安排后才能載運(yùn)人員和（或）物質(zhì)，只能執(zhí)行某種運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)動(dòng)車輛（例如：組合車、轎車、運(yùn)輸車、消防車、救護(hù)車、救險(xiǎn)車、垃圾車、兩用車、機(jī)動(dòng)旅居車等等）；特種車也可拖帶掛車。

五、全掛牽引車（牽桿式牽引車）Trailer to wing vehicle，Drawbar（掛鉤）tractor 這是一種專門或主要用以牽引掛車而設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)車輛。這種車可在輔助貨臺(tái)上載貨。

六、半掛牽引車（鞍式牽引車）Semi（半獨(dú)立的）-trailer-towing（修邊）vehicle，F(xiàn)ifth wheel tractor 這是一種專用于牽引半掛車的機(jī)動(dòng)車輛。

（相關(guān)小知識(shí)5：掛車半掛車概念：前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛車。）

根據(jù)ISO3833修訂本，未來的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)把汽車僅分為兩大類：乘用車和商用車。

2.我國(guó)對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛劃分得標(biāo)準(zhǔn)。《機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類》GB/T15089-2001 機(jī)動(dòng)車輛和掛車分為L(zhǎng)類、M類、N類、O類、G類。

L類，兩輪或三輪機(jī)動(dòng)車輛。我們使用或接觸的比較少，這里不細(xì)說。M類，至少有四個(gè)車輪并且用于載客的機(jī)動(dòng)車輛。M1類 包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛。M2 包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九個(gè)，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過5000kg載客車輛。M3 包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九個(gè)，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過5000kg載客車輛。

N類，至少有四個(gè)車輪并且用于載貨的機(jī)動(dòng)車輛。N1類 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。N2類 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛。N3類 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過12000kg的載貨車輛。

O類，掛車（包括半掛車）。分為O1、O2、O3、O4四類。

O1類 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過750kg的掛車。O2類 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過750kg，但不超過3500kg的掛車。O3類 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg，但不超過10000kg的掛車。O4類 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過10000kg的掛車。在這里只按重量進(jìn)行區(qū)分，并不考量連接方式。

G類，G類可概括為越野車，包括在M類N類之中。是指M、N類車中通過性能、越野性能等技術(shù)指標(biāo)滿足一定條件的車輛。

詳細(xì)指標(biāo)見GB/T15089-2001中3.5的相關(guān)介紹。

以上是國(guó)際和國(guó)內(nèi)對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛分類的相關(guān)性對(duì)比以及介紹，此外在通常在汽車銷量統(tǒng)計(jì)中，會(huì)用到一種分類方法（狹義汽車，指轎車、SUV、MPV等）：大致和以上第2種的轎車分類有些類似，分為微型汽車（又叫A00級(jí)車）、小型汽車（又叫A0級(jí)車）、緊湊型汽車（又叫A級(jí)車）、中高級(jí)汽車（又叫B級(jí)車）、SUV、MPV等。

（相關(guān)小知識(shí)6：SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。是一種同時(shí)擁有旅行車般的舒適性和空間機(jī)能加上貨卡車的牽引力和越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型SUV與越野車，兩者主要是承載式車身與非承載式車身的區(qū)別?，F(xiàn)在的SUV一般是指那些以轎車平臺(tái)為基礎(chǔ)生產(chǎn)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性的車型。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛的空間利用率更高，既可載人又可載貨，適用范圍廣。隨著生活水平的提高SUV受到越來越多的人青睞，在路上的常見度僅次于轎車。如日產(chǎn)逍客、起亞智跑、大眾途觀、本田CR-V、現(xiàn)代途勝、雷諾科雷傲等。

MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴(yán)格意義上說，MPV是主要針對(duì)家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對(duì)團(tuán)體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對(duì)大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細(xì)。如日產(chǎn)帥客和風(fēng)行菱智，還有類似閣瑞斯那樣的多人座MPV）

引申討論話題： 一.我們平時(shí)經(jīng)常說到方艙電站、拖車電站、掛車電站。以下我們分別進(jìn)行認(rèn)識(shí)和區(qū)分。

1.方艙是用各種堅(jiān)固材料有機(jī)的組合在一起, 形成的方便,可移動(dòng)的整體。本詞來自于美軍的軍事術(shù)語(yǔ),中國(guó)發(fā)展于90年代初.說的直接就是一個(gè)里面有一定的指揮系統(tǒng)的可以活動(dòng)的“房子”。而方艙電站就是將發(fā)電機(jī)組套嵌于方艙內(nèi)部形成的整體，可以安置于合適的環(huán)境也可整體裝卸移動(dòng)。

拖車電站一般指的是發(fā)電機(jī)組以及方艙整體以全掛車為載體的移動(dòng)發(fā)電設(shè)備。一般四輪或以上。

掛車電站一般指的是發(fā)電機(jī)組以及方艙整體以半掛車為載體的移動(dòng)發(fā)電設(shè)備?？梢允莾奢喌摹?/p>

二.機(jī)動(dòng)車輛定義

1、機(jī)動(dòng)車

是指由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車、無(wú)軌道電車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。

2、非機(jī)動(dòng)車

是以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。具體包括自行車、三輪車（用人力驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)有三個(gè)輪子的車輛）、人力車（用手推或手拉方式驅(qū)動(dòng)的兩輪或獨(dú)輪車）、畜力車、殘疾人專用車（僅指肢體殘疾的人單人使用代步工具，包括人力輪椅車和設(shè)計(jì)時(shí)速在20公里以下的殘疾人用機(jī)動(dòng)車）。

另根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：《GA 802—2008 機(jī)動(dòng)車類型 術(shù)語(yǔ)和定義》第2條2.1：“機(jī)動(dòng)車——以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車、有軌電車、摩托車、掛車、輪式專用機(jī)械車、上道路行駛的拖拉機(jī)和特型機(jī)動(dòng)車。有軌電車是機(jī)動(dòng)車否？

GB_T_24158-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》從2010年1月1日起將實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)將“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車，稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車范疇”。

第四篇：公司第二階段6S管理宣貫資料

洛陽(yáng)大運(yùn)三輪摩托車有限公司

公司第二階段６Ｓ管理宣貫資料

１、６Ｓ是一流企業(yè)的標(biāo)志

６Ｓ管理是未來公司參與競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，是市場(chǎng)取勝的利器，是三輪行業(yè)一流企業(yè)品性的標(biāo)志 ２、剖析我們企業(yè)員工最大的缺點(diǎn)

·做事隨意，沒有規(guī)矩！

·有了規(guī)矩，弄虛作假，不守規(guī)矩！

·一旦我們克服了這些缺點(diǎn)，趕三輪摩托車前三名七月，并指日可待！３、學(xué)習(xí)６Ｓ管理中在于學(xué)神，不在于形式

６Ｓ管理的精髓：人的規(guī)范化及地、物的明朗化。

通過改變?nèi)说乃伎挤绞胶托袆?dòng)品質(zhì)，強(qiáng)化規(guī)范和流程運(yùn)作，進(jìn)而提高公司的管理水準(zhǔn)。４、６Ｓ精益管理的對(duì)象

·人--規(guī)范化 ·事--流程化 ·物—規(guī)格化 ５、６Ｓ管理給我們帶來什么

·減少故障，促進(jìn)品質(zhì) ·減少浪費(fèi)，節(jié)約成本 ·建立安全，確保健康 ·提高士氣，促進(jìn)效率 ·樹立形象，獲取信賴 ·孕育文化，培養(yǎng)素質(zhì) ６、各部門各車間如何自我照鏡子

各部門各車間不能因現(xiàn)有的效益掩蓋管理的不足，學(xué)會(huì)不斷照鏡子，及時(shí)發(fā)現(xiàn)差距彌補(bǔ)不足，是各部門自我提升不二的法則。７、６Ｓ管理推行的三部曲

·外行看熱鬧，建立正確的意識(shí) 地、物明朗有序，管理狀態(tài)清清楚楚 ·內(nèi)行看門道，明確崗位規(guī)范 運(yùn)作流程明確，監(jiān)控點(diǎn)得以控制 ·企業(yè)看文化，凡是執(zhí)行徹底

各部門及各車間形成良好氛圍，人人用心做事。８、各部門各車間建立明確的責(zé)任鏈

創(chuàng)建人人有事做，事實(shí)有人管的氛圍，落實(shí)一人一物一事的管理的法則，明確人、事、物的責(zé)任。分工明確是為了更好的合作 ９、推行組織的有效運(yùn)作

·各部門及各車間如何如何形成有效的管理網(wǎng)絡(luò) ·讓部長(zhǎng)及車間主任主動(dòng)擔(dān)負(fù)起推行的職責(zé)的方法 ·如何讓牽頭人員有效的運(yùn)作 ·讓員工對(duì)問題具有共識(shí)

１０、各部門各車間計(jì)劃的制定和實(shí)施 ·方針。、目標(biāo)、實(shí)施內(nèi)容的制定 ·主題活動(dòng)的設(shè)定和開展 ·活動(dòng)水準(zhǔn)的評(píng)估方法

１１、行業(yè)推行６Ｓ的區(qū)別分析

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洛陽(yáng)大運(yùn)三輪摩托車有限公司

從三輪車行業(yè)、６Ｓ的定位以及推行的方法加以比較，避免口頭行動(dòng)多于實(shí)際行動(dòng)。１２、６Ｓ各項(xiàng)內(nèi)容的推行要點(diǎn)

抓住活動(dòng)的要點(diǎn)和精髓，才能取得真正的功效，達(dá)到事半功倍。１３、推行過程實(shí)例參照說明

正、反案例的圖片對(duì)比說明以及一流企業(yè)實(shí)景參照能給我們最感性的認(rèn)識(shí)，能最直接地運(yùn)用到實(shí)際工作中，做到立竿見影。

１４、目視管理和看板管理

將希望各部門或車間管理的項(xiàng)目（信息）做到眾人皆知，一目了然現(xiàn)場(chǎng)、工裝、庫(kù)房目視管理實(shí)例的說明。

目視管理和看板管理的實(shí)施要領(lǐng)。１５、６Ｓ各活動(dòng)項(xiàng)目水準(zhǔn)的評(píng)估

設(shè)定主體活動(dòng)的水準(zhǔn)并定期評(píng)估，清楚了解活動(dòng)的目標(biāo)達(dá)成情況及后續(xù)努力的情況。１６、６Ｓ活動(dòng)常犯的誤區(qū)

各部門各車間對(duì)常見的誤區(qū)進(jìn)行剖析，了解誤區(qū)產(chǎn)生的原因以及如何正確地認(rèn)識(shí)，障礙一解除，功效就更容易得以彰顯。

１７、營(yíng)造良好的６Ｓ管理氛圍

６Ｓ管理氛圍的營(yíng)造是活動(dòng)持續(xù)推進(jìn)的最重要保障，當(dāng)６Ｓ管理成為公司員工工作的一種信仰，就會(huì)為管理帶來意想不到的效果。１８、三位一體的素養(yǎng)提升

素養(yǎng)的提升需要指責(zé)高手不斷地發(fā)現(xiàn)問題，指出問題；需要被指責(zé)高手及時(shí)檢討問題，改善問題；需要感受高手站在團(tuán)隊(duì)的利益考慮問題，解決問題。１９、良好習(xí)慣的養(yǎng)成

員工的思想在于啟發(fā)，不是簡(jiǎn)單的教條。從有想法，到內(nèi)心感受到觸動(dòng)，進(jìn)而轉(zhuǎn)換為行動(dòng)，最終養(yǎng)成良好的習(xí)慣是一個(gè)過程。需要個(gè)人，團(tuán)隊(duì)以及整體的氛圍的建設(shè)才能達(dá)成。２０、全員參與

每一個(gè)人都要有明確的６Ｓ職責(zé)，全員參與實(shí)施，共同創(chuàng)造文化。２１、６Ｓ管理活動(dòng)成功和失敗的要點(diǎn)

剖析成功和失敗的要因，讓我們事半功倍。

６Ｓ管理無(wú)止境，要不斷追求精細(xì)、精確和精細(xì)，讓各部門各車間管理上臺(tái)階。

洛陽(yáng)大運(yùn)三輪摩托車有限公司

管理部

二０一０年八月三日

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第五篇：新安全生產(chǎn)法宣貫總結(jié)

新安全生產(chǎn)法宣貫總結(jié)

為提高全體職工的安全意識(shí)、了解安全防范知識(shí)，臨港公司12月15日下發(fā)了《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》并進(jìn)行了相應(yīng)的宣貫活動(dòng)，現(xiàn)總結(jié)如下：

1、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全發(fā)展”的指導(dǎo)原則和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面認(rèn)識(shí)和把握安全生產(chǎn)的特點(diǎn)和規(guī)律，堅(jiān)持以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，鞏固和創(chuàng)新安全生產(chǎn)宣傳方式、方法，以正面宣傳為主，提高職工的安全意識(shí)。大力宣傳新《安全生產(chǎn)法》，推進(jìn)安全文化建設(shè)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育的針對(duì)性和有效性，營(yíng)造全社會(huì)“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的氛圍，增強(qiáng)全社會(huì)安全意識(shí)。

2、時(shí)間安排

此次安全生產(chǎn)法律法規(guī)集中宣傳教育行動(dòng)從2014年12月15日開始，到2014年12月30日，宣傳教育和對(duì)全公司員工進(jìn)行考試兩個(gè)階段。

（一）宣傳教育：2014年12月15日至12月18日，主要工作是開展新《安全生產(chǎn)法》宣講、培訓(xùn)。

（二）考試：2014年12月19~22日。主要工作是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)成果，對(duì)宣貫的效果進(jìn)行檢驗(yàn)。

3、宣貫活動(dòng)內(nèi)容： 在宣貫活動(dòng)期間，1.新《安全生產(chǎn)法》十大亮點(diǎn)專題宣講、2.中華人民共和國(guó)《安全生產(chǎn)法》專題宣講。3.傳欄大力宣傳新《安全生產(chǎn)法》，推進(jìn)安全文化建設(shè)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育的針對(duì)性和有效性，營(yíng)造全社會(huì)“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的氛圍，增強(qiáng)全社會(huì)安全意識(shí)。

2014年12月19日組織召開針對(duì)新安全生產(chǎn)活動(dòng)的宣貫工作的會(huì)議，會(huì)上每位班組長(zhǎng)、職工都談了對(duì)新《安全生產(chǎn)法》的認(rèn)識(shí)以與理解。通過談話發(fā)現(xiàn)每位職工對(duì)新《安全生產(chǎn)法》都有深刻的識(shí)識(shí)，有的職工同時(shí)也談了在今后的工作中如何應(yīng)用新《安全生產(chǎn)法》。會(huì)上職工積極的發(fā)言說明些次關(guān)于新《安全生產(chǎn)法》宣貫取得了預(yù)期的效果，為在今后工作中對(duì)新《安全生產(chǎn)法》應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。

通過此次宣貫，全體職工對(duì)新安全生產(chǎn)活有了全面的認(rèn)識(shí)與了解，安全意識(shí)得到了更進(jìn)一步的提高。在今后的工作中，臨港公司的每一位職工都要嚴(yán)格遵守新安全生產(chǎn)法，為創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境奉獻(xiàn)一份力量。

臨港公司

2014年12月30日