第一篇：關(guān)于機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求

關(guān)于機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求

機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)是為培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車駕駛員提供專用訓(xùn)練場(chǎng)地、配套設(shè)施設(shè)備和實(shí)施訓(xùn)練的場(chǎng)所，對(duì)其有一定的技術(shù)要求。

一、場(chǎng)地：

教練場(chǎng)的訓(xùn)練場(chǎng)地建設(shè)規(guī)模應(yīng)該根據(jù)預(yù)定的訓(xùn)練規(guī)模確定，教練場(chǎng)的最小訓(xùn)練規(guī)模應(yīng)該達(dá)到訓(xùn)練車輛總數(shù)不少于50輛，訓(xùn)練場(chǎng)平場(chǎng)應(yīng)該滿足容納訓(xùn)練車輛總數(shù)的1/4車輛同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)訓(xùn)練和場(chǎng)地式樣駕駛訓(xùn)練的要求，訓(xùn)練道路應(yīng)滿足容納訓(xùn)練車輛總數(shù)的3/4車輛同時(shí)進(jìn)行道路訓(xùn)練的要求，停車場(chǎng)應(yīng)該滿足全部訓(xùn)練車輛同時(shí)停放的要求，訓(xùn)練場(chǎng)地的建筑面為訓(xùn)練平場(chǎng)總面積、訓(xùn)練道路總面積和停車場(chǎng)總面積之和。

二、設(shè)施、設(shè)備條件：

訓(xùn)練平場(chǎng)要求路面平實(shí)、平整，其中瀝青或水泥鋪設(shè)面積不少于60%。訓(xùn)練平場(chǎng)根據(jù)訓(xùn)練和場(chǎng)地情況可以分塊設(shè)置；訓(xùn)練道路按JTJ001的規(guī)定建設(shè)；訓(xùn)練科目循環(huán)路段的路基和路面按四級(jí)公路、單車道建設(shè)，行車道寬度不小于3.5m；訓(xùn)練道路循環(huán)路線網(wǎng)的路基和路面按三級(jí)公路、雙車道建設(shè)，行車道寬度不小于6.0m；訓(xùn)練道路應(yīng)該充分利用地形,形成多種復(fù)雜的路型、路況；訓(xùn)練道路應(yīng)該形成各種訓(xùn)練道路聯(lián)通的循環(huán)路線網(wǎng),增加交叉點(diǎn)和匯合點(diǎn)；訓(xùn)練場(chǎng)地應(yīng)該依照GB5768的要求,根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置道路交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)。

停車場(chǎng)要求壓實(shí)、平整，式鋪設(shè)瀝青、水泥；停車場(chǎng)根據(jù)訓(xùn)練和場(chǎng)地情況可以分塊設(shè)置；教練場(chǎng)應(yīng)該為每一租用場(chǎng)地單位提供一塊獨(dú)立的停車場(chǎng)；停車場(chǎng)應(yīng)該盡量靠近辦公區(qū)和汽車維修車間。

場(chǎng)地需包括以下主要設(shè)備:

a)交通標(biāo)準(zhǔn)牌；b)交通信號(hào)燈；c)科目設(shè)置牌；d)樁桿、樁頭；e)路障欄、路障堆；f)畫(huà)線滾筒。

三、辦公、教學(xué)和生活設(shè)施：

教練場(chǎng)應(yīng)該按照開(kāi)辦駕校的有關(guān)規(guī)定配有相應(yīng)的辦公、教學(xué)和生活用房；教練場(chǎng)應(yīng)該為租用者提供相應(yīng)的食堂、寄宿生宿舍、學(xué)員休息室等設(shè)施。

四、維護(hù)服務(wù)設(shè)施：

教練場(chǎng)應(yīng)該配備與其訓(xùn)練規(guī)模相適應(yīng)的汽車維修車間、加油站(或加油車)、車輛外部清洗等設(shè)備。

五、安全條件：

教練場(chǎng)應(yīng)該有圍墻或利用天然屏障封閉,除有專人看守的通行口外,車輛、行人與外界不能通行；訓(xùn)練區(qū)與公務(wù)、生活區(qū)之間應(yīng)該有分隔設(shè)施,除有專人看守的通行口外,車輛不能通行；教練場(chǎng)應(yīng)該配備消防設(shè)施、設(shè)備；教練場(chǎng)應(yīng)該配備緊急救護(hù)藥品和設(shè)備。

六、環(huán)境條件：

在教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、訓(xùn)練道路兩側(cè)及場(chǎng)區(qū)空地中應(yīng)該進(jìn)行植樹(shù)綠化。

第二篇：教練技術(shù)

教練技術(shù)

教練（Coaching）,這種激勵(lì)潛能，提升效率的技術(shù)，以往多為體育界所用。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)西方企業(yè)管理專家學(xué)者的悉心研究與實(shí)踐，已成為歐美企業(yè)家提高生產(chǎn)力最新的有效管理技術(shù)。

教練常常被形容有如一面鏡子，以教練技巧反映出對(duì)方的心態(tài)，使對(duì)方洞悉自己，并就表現(xiàn)的有效性給予直接的回應(yīng)，令對(duì)方及時(shí)調(diào)整心態(tài)認(rèn)清目標(biāo)，以最佳狀態(tài)去創(chuàng)造成果。

在中國(guó)，首先運(yùn)用企業(yè)教練的都是一些大型外資企業(yè)，《逆風(fēng)飛揚(yáng)》這本書(shū)的作者吳士宏女士便是其一。她曾經(jīng)被稱為中國(guó)的打工皇后，而在這本書(shū)中，也詳細(xì)記載了她第一次被教練的情況。那時(shí)候，她剛從IBM到微軟擔(dān)任中國(guó)區(qū)總經(jīng)理，教練課程的學(xué)習(xí)是她初進(jìn)微軟上的第一節(jié)課。

經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和管理方式的不斷變革，使企業(yè)教練的發(fā)展也越來(lái)越快，很快的這門(mén)技術(shù)就在眾多國(guó)際型企業(yè)中百花齊放，例如：波音、麥當(dāng)勞，BP石油等等?！敦?cái)富》等知名媒體也將Coaching納入版面，而1992年成立的國(guó)際教練協(xié)會(huì)（ICF），預(yù)示著教練技術(shù)的發(fā)展開(kāi)始規(guī)范和系統(tǒng)，并且向主流管理科學(xué)靠攏。為無(wú)數(shù)企業(yè)家所欽佩的GE前CEO杰克·韋爾奇在接受陽(yáng)光衛(wèi)視楊瀾的專訪時(shí)，曾提到退休后的打算就是做一個(gè)企業(yè)教練。

作為推廣中國(guó)本土化教練文化的先鋒，宏才人力資本管理機(jī)構(gòu)早已洞悉這一世界趨勢(shì)，為令現(xiàn)代企業(yè)更大幅度地提高生產(chǎn)力、邁入世界先進(jìn)行列，近年來(lái)已在中國(guó)各地積極推廣教練文化及應(yīng)用技術(shù)，并取得眾多卓越成果。

概括的說(shuō)，教練技術(shù)是一門(mén)通過(guò)完善心智模式來(lái)發(fā)揮潛能，提升效率的管理技術(shù)。教練通過(guò)一系列有方向性、有策略性的過(guò)程，洞察被教練者的心態(tài)，向內(nèi)挖掘潛能，向外發(fā)現(xiàn)可能性，令被教練者有效達(dá)到目標(biāo)。它的核心內(nèi)容是：教練以中立的身份，通過(guò)運(yùn)用聆聽(tīng)、發(fā)問(wèn)等教練技巧反映出被教練者的心態(tài)，從而區(qū)分其行為是否有效，并給予直接的反饋，使其洞悉自己、及時(shí)調(diào)整心態(tài)、清晰目標(biāo)、激發(fā)潛能，以最佳狀態(tài)去創(chuàng)造成果。

教練技術(shù)被譽(yù)為本世界最具革命性和效能的管理技術(shù)，已成為當(dāng)今歐美企業(yè)界提高生產(chǎn)力的最新、最有效的管理方法之一。對(duì)企業(yè)而言，它是創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型組織”和落實(shí)調(diào)適性領(lǐng)導(dǎo)力的有效工具。對(duì)個(gè)人而言，它可以激發(fā)個(gè)人潛能，讓人創(chuàng)造佳績(jī)。通過(guò)10多年的發(fā)展，教練技術(shù)目前已逐漸成為一個(gè)新的行業(yè)和專業(yè)，它除了應(yīng)用于企業(yè)管理外，還廣泛應(yīng)用于心態(tài)、態(tài)度、人格、情緒、素質(zhì)、技能、人際關(guān)系等個(gè)人成長(zhǎng)及家庭、社會(huì)生活等諸多領(lǐng)域。

新世紀(jì)的管理者面臨新的課題，要求企業(yè)管理者適應(yīng)能力強(qiáng)、反應(yīng)敏捷、善于應(yīng)變、處事富于彈性而且能適應(yīng)不同的市場(chǎng)環(huán)境。因此，企業(yè)管理者需要一套新的管理理念，與員工建立一種不同的工作關(guān)系。從這個(gè)意義上說(shuō)，教練技術(shù)是任何企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者都不可缺少的能力。實(shí)際上，國(guó)外越來(lái)越多的企業(yè)管理人正以教練的角色去支持員工使其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，同時(shí)，員工也需要一位教練在背后支持他們不斷改善自己。

GE前任CEO杰克?韋爾奇在接受楊瀾的采訪時(shí)說(shuō),他退休以后要做企業(yè)教練。中國(guó)前足球隊(duì)總教練米盧36歲時(shí)上了教練技術(shù)課之后，其事業(yè)有了轉(zhuǎn)折。微軟前中國(guó)區(qū)總經(jīng)理吳士宏在其所著《逆風(fēng)飛揚(yáng)》一書(shū)中也對(duì)其在微軟中接受的教練技術(shù)課有精彩描述。據(jù)美國(guó)《商業(yè)周刊》統(tǒng)計(jì)，全美企業(yè)每年用于教練技術(shù)上的培訓(xùn)費(fèi)用超過(guò)100億美金（源自《中國(guó)企業(yè)家》）。

在我國(guó)，運(yùn)用過(guò)教練技術(shù)的樂(lè)百氏集團(tuán)主席何伯權(quán)說(shuō)："教練員工是一項(xiàng)有價(jià)值的投資，因?yàn)榻叹毮艽龠M(jìn)員工的成長(zhǎng)和發(fā)展，給企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的效益。

擁有教練在企業(yè)管理界已大有人在，目前國(guó)外許多成功的企業(yè)家、高級(jí)主管、甚至營(yíng)銷人員都有教練。在國(guó)際一些知名企業(yè)，都已有自己的專職教練。他們會(huì)向企業(yè)報(bào)出直接或建設(shè)性的回應(yīng)。如IBM就擁有一班專門(mén)教練，他們還專門(mén)組織員工學(xué)習(xí)掌握教練技術(shù)。

教練技術(shù)走向社會(huì)、走進(jìn)企業(yè)，是發(fā)展的必然趨勢(shì)。

我們可以很樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)來(lái)臨的時(shí)代，當(dāng)速度、互聯(lián)和無(wú)形成為這個(gè)時(shí)代的主要特征時(shí)，一個(gè)企業(yè)、一個(gè)企業(yè)家、一個(gè)管理者、甚至一個(gè)普通工作者均需要一個(gè)外職來(lái)為自己服務(wù)，幫助自己認(rèn)清周邊環(huán)境、清晰遠(yuǎn)景等，而教練無(wú)疑將是首選。因此，可以看出，教練技術(shù)普及雖尚需時(shí)日，但并不遙遠(yuǎn)。

教練作為一個(gè)專門(mén)的職業(yè)和專業(yè)已越來(lái)越壯大。預(yù)計(jì)在未來(lái)10年，教練這個(gè)行業(yè)將隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)而迅猛發(fā)展，而眾多的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者也會(huì)實(shí)現(xiàn)從管理到教練的角色轉(zhuǎn)變。

我們相信，在中國(guó)將有越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)教練、學(xué)習(xí)教練、使用教練，也有越來(lái)越多的人將逐漸成為教練型領(lǐng)導(dǎo)或?qū)I(yè)教練。教練將會(huì)像律師、會(huì)計(jì)師一樣，成為一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)和行業(yè)。在企業(yè)中，教練會(huì)作為一種重要的管理技術(shù)和傳統(tǒng)管理方式相輔相成，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。在不久將來(lái)，辦公樓里除總經(jīng)理辦公室，也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)教練室；同時(shí)個(gè)人教練及教練技術(shù)的公司課程亦將蓬勃發(fā)展。

五年后，在中國(guó)，某人在別人面前提起教練時(shí)，不會(huì)像現(xiàn)在聽(tīng)到這樣的問(wèn)句：“教練是什么？”而會(huì)問(wèn)：“你的教練是誰(shuí)？”或許，你在參加許多社交活動(dòng)時(shí)，你會(huì)聽(tīng)到這樣的自我介紹：“大家好，我的職業(yè)是教練?！?/p>

教練技術(shù)

剛引入中國(guó)內(nèi)地時(shí)，有人說(shuō)這個(gè)東西不適合中國(guó)國(guó)情。最先接受的都是港澳臺(tái)的華人，后來(lái)民營(yíng)企業(yè)才開(kāi)始接受。第一家接受教練技術(shù)訓(xùn)練的大型企業(yè)是何伯權(quán)領(lǐng)導(dǎo)的樂(lè)百氏集團(tuán)，通過(guò)教練文化的導(dǎo)入取得良好效果。連續(xù)七年虧損的廣州十大特困戶之一的國(guó)營(yíng)企業(yè)廣州物資集團(tuán)在內(nèi)部推行了教練技術(shù)，處級(jí)以上干部都接受了教練技術(shù)的培訓(xùn)，結(jié)果一年不到轉(zhuǎn)虧為盈，成為了納稅大戶。

1999年，中國(guó)電信和國(guó)家教育部認(rèn)可的中國(guó)電信網(wǎng)上教學(xué)中心，開(kāi)辦在線教練訓(xùn)練，通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)這一先進(jìn)傳播手段，讓更多企業(yè)人了解教練技術(shù)。2000年6月20日廣州舉辦了中國(guó)首次教練技術(shù)研討會(huì)。珠江三角洲地區(qū)一百多家企業(yè)、兩百多名管理者參加了會(huì)議，出現(xiàn)了臨時(shí)加座的火爆場(chǎng)面。面臨“入世”挑戰(zhàn)的中國(guó)管理者們表現(xiàn)出對(duì)教練技術(shù)濃厚的興趣。

除了一些知名大企業(yè)運(yùn)用教練技術(shù)之外，中山大學(xué)管理學(xué)院MBA中心首次在國(guó)內(nèi)將教練技術(shù)引入EMBA，并舉辦了“管理與教練”的訓(xùn)練課程。新的管理理念及體驗(yàn)式的訓(xùn)練方式令參加課程的師生們耳目一新，感覺(jué)拓寬了思路，在管理上多了一種新的選擇。

教練技術(shù)源于歐美，我們相信以后將會(huì)有更多卓有遠(yuǎn)見(jiàn)的機(jī)構(gòu)及人士在國(guó)內(nèi)積極推廣這項(xiàng)新技術(shù)。我們現(xiàn)在正在嘗試將中國(guó)傳統(tǒng)文化的精髓部分融入教練技術(shù)中，使這項(xiàng)新的管理技術(shù)在中國(guó)得以發(fā)揚(yáng)光大，并且更適合中國(guó)的企業(yè)及社會(huì)大眾。

教練技術(shù)在中國(guó)的初步推廣和應(yīng)用，使得越來(lái)越多的管理者開(kāi)始談?wù)撨@種新的管理理念。通過(guò)對(duì)教練技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新將能讓中國(guó)的企業(yè)迅速提升素質(zhì)，將人力資源有效地轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，從而能夠在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)處于不敗之地。

教練技術(shù)源于“學(xué)習(xí)型組織”理論的社會(huì)實(shí)踐；

是我國(guó)創(chuàng)建和諧社會(huì)提升國(guó)民整體素質(zhì)的強(qiáng)有力工具。

學(xué)習(xí)型組織作為90年代以后興起的管理科學(xué)最新前沿，已經(jīng)受到眾多管理學(xué)家和企業(yè)管理者的矚目：大批理論研究成果如雨后春筍般涌現(xiàn)，而跟風(fēng)挺進(jìn)的企業(yè)更是趨之若鶩，唯恐落人之后而錯(cuò)失良機(jī)。有人預(yù)言：21世紀(jì)最成功的企業(yè)是學(xué)習(xí)型組織！

學(xué)習(xí)型組織是這么一種組織，在其中，大家得以不斷突破自己的能力上限，創(chuàng)造真心向往的結(jié)果，培養(yǎng)全新、前瞻而開(kāi)闊的思考方式，全力實(shí)現(xiàn)共同的抱負(fù)，以及不斷一起學(xué)習(xí)如何共同學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)型公司是促使公司中的每一個(gè)成員都努力學(xué)習(xí)，并不斷改革自身的組織。

在2001年5月，江澤民同志提出了“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型社會(huì)”的主張，獲得廣泛的響應(yīng)。面對(duì)21世紀(jì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，江澤民同志指出，我們必須“構(gòu)筑終

身教育體系，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型社會(huì)”，“21世紀(jì)的中國(guó)應(yīng)處處為人人皆學(xué)之邦”。這是順應(yīng)歷史潮流、富有時(shí)代精神的戰(zhàn)略構(gòu)想，也是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)民族振興的必然要求。學(xué)習(xí)型組織的根本是以人為本，學(xué)習(xí)型組織的靈魂是持續(xù)創(chuàng)新，而學(xué)習(xí)型組織的核心就是系統(tǒng)思考。而學(xué)習(xí)型組織的本質(zhì)就是科學(xué)發(fā)展。因此，學(xué)習(xí)型組織既是科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi)容，也是科學(xué)發(fā)展觀的根本要求；創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織既是實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的重要載體，也是實(shí)現(xiàn)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體路徑。中國(guó)學(xué)習(xí)型組織建設(shè)從來(lái)沒(méi)有象今天這樣肩負(fù)著如此重大的責(zé)任、承載著如此光榮的使命，從來(lái)沒(méi)有象今天這樣強(qiáng)烈地扣動(dòng)著時(shí)代的琴弦、扣擊著人們的心靈！我們深信，中國(guó)學(xué)習(xí)型組織建設(shè)一定會(huì)以更加矯健、更加迅捷的步伐走向繁榮、走向未來(lái)！

宏才在教練技術(shù)本土化研究和開(kāi)發(fā)處于領(lǐng)先地位

1．與中國(guó)傳統(tǒng)文化相結(jié)合

教練技術(shù)發(fā)端于20世紀(jì)末的體育教練實(shí)踐，經(jīng)過(guò)了整合提煉并在企業(yè)界廣為運(yùn)用獲得了巨大成功的基礎(chǔ)上奠定了它作為上世紀(jì)末以來(lái)最為有效的企業(yè)管理方法之一。一種理論之所以能大行其道，深受歡迎，是與其內(nèi)在的文化特質(zhì)息息相關(guān)的。其實(shí)，教練技術(shù)的許多核心內(nèi)涵早已包含于博大精深的中國(guó)文化之中。比如，廣為流傳的教練技術(shù)先驅(qū)者添。高威教練網(wǎng)球的故事，其教練實(shí)踐的核心在于把被教練者自身的干擾降到最低從而最大化地發(fā)揮其自身的潛力以專一有效地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。強(qiáng)調(diào)以目標(biāo)為導(dǎo)向的教練事例在中國(guó)傳統(tǒng)文化里比比皆是，其中“心無(wú)旁騖”的典故更是家喻戶曉；又如中國(guó)文化中關(guān)于“格物致知”的概念就與教練技術(shù)當(dāng)中的“區(qū)分”有異曲同工之妙；教練作為“鏡子”的作用大可溯源于中國(guó)文化的“觀照”之說(shuō)。。。把發(fā)端于西方的教練技術(shù)引入中國(guó)大地并使之發(fā)芽開(kāi)花，結(jié)出更為豐碩的成果，就必須賦予它更強(qiáng)的適應(yīng)性和生命力，而博大精深的中國(guó)傳統(tǒng)文化即是灌注于其中的強(qiáng)大的營(yíng)養(yǎng)，使這門(mén)新興的企業(yè)管理技術(shù)能夠植根中國(guó)大地，并為中國(guó)企業(yè)創(chuàng)造出更多更大的業(yè)績(jī)。

2．以本土企業(yè)為服務(wù)對(duì)象

宏才人文教練機(jī)構(gòu)致力于推廣教練文化，服務(wù)于中國(guó)本土企業(yè)。教練技術(shù)作為源于西方的一門(mén)新興管理技術(shù)，它的受眾自然是歐美的企業(yè)界。教練技術(shù)被引入中國(guó)也就是近20年的時(shí)間，如何讓廣大的中國(guó)企業(yè)成為這門(mén)先進(jìn)管理技術(shù)的受益者，教練技術(shù)如何更加有效地支持中國(guó)企業(yè)做大做強(qiáng)一直是宏才人文教練機(jī)構(gòu)所關(guān)注和努力的方向。為此，宏才人文教練機(jī)構(gòu)對(duì)本土企業(yè)做了大量的分析研究，并針對(duì)本土企

業(yè)現(xiàn)狀和特點(diǎn)，提供了許多適合中國(guó)企業(yè)特點(diǎn)的教練技術(shù)服務(wù)，有效地支持許多本土企業(yè)的發(fā)展，深受中國(guó)企業(yè)人的歡迎。

3．與中國(guó)當(dāng)代管理技術(shù)為研究方向

作為一門(mén)實(shí)用的企業(yè)管理技術(shù)，其創(chuàng)建和發(fā)展都有著與其相適應(yīng)的社會(huì)背景和潮流。宏才人文教練機(jī)構(gòu)引入教練技術(shù)的根本目的就是要讓廣大的中國(guó)企業(yè)從中受益。如何更好地服務(wù)于中國(guó)的企業(yè)，如何讓教練技術(shù)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)，宏才人文教練機(jī)構(gòu)為此做出了不懈的努力，把教練技術(shù)的研究與中國(guó)當(dāng)代管理技術(shù)的學(xué)習(xí)與研究相結(jié)合，為廣大的中國(guó)企業(yè)提供先進(jìn)適用的管理思想及方法。

4．與中國(guó)當(dāng)代企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)相結(jié)合

步入21世紀(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)與全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)日益明顯，中國(guó)企業(yè)必將面臨更多的挑戰(zhàn)和更大的競(jìng)爭(zhēng)，作為企業(yè)管理者就需要更大的氣度和更高的格局，需要更開(kāi)闊的視野和更敏銳的洞察。為適應(yīng)中國(guó)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，宏才人文教練機(jī)構(gòu)致力打造企業(yè)教練型領(lǐng)導(dǎo)，通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和鍛煉，使眾多的中國(guó)企業(yè)人具備更強(qiáng)的管理能力和更高的管理智慧，以有效引領(lǐng)企業(yè)的健康發(fā)展。

5．打造學(xué)習(xí)型組織

當(dāng)今世界上所有的企業(yè)，不論遵循什么理論進(jìn)行管理，主要有兩種類型，一類是等級(jí)權(quán)力控制型，另一類是非等級(jí)權(quán)力控制型，即學(xué)習(xí)型企業(yè)。等級(jí)權(quán)力控業(yè)是以等級(jí)為基礎(chǔ)，以權(quán)力為特征，對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)的垂直型單向線性系統(tǒng)。它強(qiáng)調(diào)“制度+控制”，使人“更勤奮地工作”，達(dá)到提高企業(yè)生產(chǎn)效率、增加利潤(rùn)的目的。權(quán)力控制型企業(yè)管理在工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代前期發(fā)揮了有效作用，它對(duì)生產(chǎn)、工作的行為有效指揮具有積極意義。但在工業(yè)經(jīng)濟(jì)后期，尤其是進(jìn)入信息時(shí)代、知識(shí)代以后，這種管理模式越來(lái)越不能適應(yīng)企業(yè)在科技迅速發(fā)展、市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的競(jìng)爭(zhēng)取勝的需要。企業(yè)家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家和管理學(xué)家們都在探尋一種更有效的能順應(yīng)發(fā)展需要的管理模式，即另一類非等級(jí)權(quán)力控制型管理模式，學(xué)習(xí)型組織理論就是在這樣一個(gè)大背景下產(chǎn)生的。

在中共十六大報(bào)告中把建設(shè)學(xué)習(xí)型社會(huì)確立為全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)和任務(wù)之一，提出要“形成全民學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型社會(huì)，促進(jìn)人的全面發(fā)展”。在2001年亞大經(jīng)合組織人力資源能力建設(shè)高峰會(huì)議上，江澤民提出了“構(gòu)筑終身教育體系，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型社會(huì)”的號(hào)召。胡錦濤也在中共中央黨校主辦的《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》創(chuàng)刊詞中提出了要重視學(xué)習(xí)善于學(xué)習(xí)的要求。

在新的經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織將是企業(yè)人迫在眉睫的工作重點(diǎn)之一。創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織意義在于：它解決了傳統(tǒng)企業(yè)組織的缺

陷。傳統(tǒng)企業(yè)組織的主要問(wèn)題是分工、競(jìng)爭(zhēng)、沖突、獨(dú)立，降低了組織整體的力量，更為重要的是傳統(tǒng)組織注意力僅僅關(guān)注于眼前細(xì)枝末節(jié)的問(wèn)題，而忽視了長(zhǎng)遠(yuǎn)的、根本的、結(jié)構(gòu)性的問(wèn)題，這使得組織的生命力在急劇變化的世界面前顯得十分脆弱。因此，宏才人文教練機(jī)構(gòu)注重打造中國(guó)企業(yè)人在本企業(yè)有效構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織的能力，并為企業(yè)提供強(qiáng)大有效的服務(wù)與支持。

第三篇：教練場(chǎng)訓(xùn)教案

駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱

一、教學(xué)目的與要求：

1、熟練掌握起步時(shí)的操作方法。

2、掌握起步時(shí)的操作要領(lǐng)。

3、熟悉操作時(shí)的安全注意事項(xiàng)。

二、教學(xué)重點(diǎn)：起步時(shí)的操作方法。

三、教學(xué)難點(diǎn)：判斷離合器“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”及油離配合。

四、教學(xué)方法步驟、主要內(nèi)容：

一、車輛起步基本操作

（一）課程引入 內(nèi)容：

介紹本課訓(xùn)練項(xiàng)目、教學(xué)目的與要求，重點(diǎn)與難點(diǎn)。

（二）本課內(nèi)容：

1、汽車起步時(shí)的操作要求：平衡、不前沖、不熄火、不跑方向、確保安全。

2、起步時(shí)的操作方法： A、起步前的觀察，確保安全；

B、起步的操作順序，例如：1踩（離合）、2掛（檔）、3打（方向燈）、4鳴（號(hào)）、5松（手剎）。

3、起步時(shí)的操作要領(lǐng)： A：按順序操作，B：正確運(yùn)用離合器，C:準(zhǔn)確感受半聯(lián)動(dòng)，D:準(zhǔn)確控制“油、離”配合。

4、起步時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)：

A:有觀察的意識(shí)，養(yǎng)成起步前觀察的良好習(xí)慣； B:向前看，任何情況下不準(zhǔn)低頭下看； C:確保起步平穩(wěn)，不前沖、不抖動(dòng)。

（三）課后小結(jié)：

對(duì)學(xué)員做的好的地方給于表?yè)P(yáng)和鼓勵(lì)，對(duì)做得不好的地方指出問(wèn)題的癥結(jié)所在，給與改進(jìn)的方法。

本課思考題： A半聯(lián)動(dòng)有什么感覺(jué)？B起步操作順序

二、通過(guò)連續(xù)障礙（圓餅路）

一、教學(xué)目的與要求：掌握通過(guò)連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)，熟悉通過(guò)連續(xù)障礙的考核要求。

二、教學(xué)重點(diǎn)：通過(guò)連續(xù)障礙時(shí)車輛行駛的軌跡和內(nèi)輪差位置。

三、教學(xué)難點(diǎn)：通過(guò)連續(xù)障礙內(nèi)輪差位置。

四、教學(xué)方法步驟、主要內(nèi)容：

（一）課程引入

1、根據(jù)車輛通過(guò)每個(gè)圓餅的形式軌跡和內(nèi)輪差位置，及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

2、講解教學(xué)目的與要求，教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)。

（二）授課內(nèi)容 A、操作要領(lǐng)

1、進(jìn)入圓餅時(shí)，車頭中心點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)1.2號(hào)圓餅、斜切線進(jìn)入；

2、行進(jìn)至擋風(fēng)玻璃左下角，對(duì)準(zhǔn)3號(hào)圓餅中心時(shí)，向左打方向到底后向右打方向2圈；

3、當(dāng)擋風(fēng)玻璃右下角對(duì)準(zhǔn)4號(hào)圓餅中心時(shí)，向右打方向到底后向左打方向2圈，；

4、當(dāng)5號(hào)圓餅越過(guò)前擋風(fēng)玻璃邊緣，進(jìn)入盲區(qū)時(shí)向左打死方向到底后等車頭左腳接近5號(hào)圓餅時(shí)向右打方向2圈，；

5、當(dāng)前擋風(fēng)玻璃右下角對(duì)準(zhǔn)6號(hào)圓餅中心時(shí)，向右打方向到底后，向左回2圈，再回正。（講述內(nèi)輪差定義，內(nèi)輪差轉(zhuǎn)向角及軸距的關(guān)系。）B、考核要求

1、按規(guī)定路線完成；

2、不能騎扎圓餅；

3、車輪不能出邊緣線；

4、不能碰擦圓餅 C、課后小結(jié)

三、通過(guò)單邊橋

一、教學(xué)目的與要求：掌握通過(guò)單邊橋準(zhǔn)確運(yùn)用方向盤(pán)及車輪直線行駛軌跡正確判斷的能力，熟悉通過(guò)單邊橋的考核要求。

二、教學(xué)重點(diǎn)：方向盤(pán)的準(zhǔn)確運(yùn)用，車輪直線行駛的軌跡。

三、教學(xué)難點(diǎn)：方向盤(pán)的準(zhǔn)確運(yùn)用。

四、教學(xué)方法步驟、主要內(nèi)容

（一）課程引入

1、車輛通過(guò)單邊橋的行駛軌跡，準(zhǔn)確轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

2、講解教學(xué)目的與要求，教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)。

（二）課程內(nèi)容 A、操作要領(lǐng)：

A、過(guò)左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上； B、上橋后，盡量減速，當(dāng)前輪下橋時(shí)方向即向右轉(zhuǎn)（左手右打至約13點(diǎn)處）也就是小半圈方向；

C、當(dāng)車頭蓋右側(cè)1/3（？）處對(duì)齊右橋左邊緣時(shí)，立即向左打方向（右手左打至9-10點(diǎn)處）；

D、當(dāng)右前輪上橋后，方向向右回1/4，再進(jìn)行方向小幅調(diào)整，直到車頭擺正； B、考核要求：

1、車輪須上橋，2、車輪已上橋面，在行駛中不能掉下橋面； C、課后小結(jié)：

轉(zhuǎn)向盤(pán)準(zhǔn)確運(yùn)用，車輛直線行駛軌跡以及方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)量。

四、側(cè)方停車位

一、教學(xué)目的與要求：掌握將車輛正確停于道路右車位（庫(kù)）中的能力，側(cè)方停車位的考核要求。

二、教學(xué)重點(diǎn)：控制低速平穩(wěn)行駛能力和目測(cè)能力，正確停于道路右車位（庫(kù)）中的技能。

三、教學(xué)難點(diǎn)：正確停于道路右車位中的技能。

四、教學(xué)方法步驟、主要內(nèi)容：

（一）、課程引入：

1、車輛入庫(kù)行駛的位置，及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；

2、講解教學(xué)目的與要求，教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)。

（二）、授課內(nèi)容 A、操作要領(lǐng)

1、距庫(kù)左側(cè)邊緣線20公分前進(jìn)，前進(jìn)至后保險(xiǎn)杠距離1號(hào)桿30公分停車或后車廂箱底距離1號(hào)桿20公分停車。

2、掛倒檔，倒車時(shí)向右迅速打2圈方向，立刻向后看，看后車廂中間與4號(hào)桿成同一直線時(shí)向左打2圈方向，方向回正。

3、方向回正后看車前，右車蓋線與1號(hào)桿同等平行后，迅速向左打方向到底。

4、待前輪進(jìn)入黃線內(nèi)后立即停車。（拉手剎、掛空檔）

5、踩離合器、掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)，準(zhǔn)備出車位。

6、方向向左打到底，駛出停車位。

B、考核要求

1、行駛中車輪觸扎庫(kù)位和車道線的，扣10分。

2、車輛入庫(kù)停止后，車廂出庫(kù)位線的，扣10分。

3、入庫(kù)后未擺正車身位置的，扣5分。C、課后小結(jié)

提高目測(cè)能力，車輛停于道路右側(cè)車位的技能。

五、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步

一、教學(xué)目的與要求：掌握上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步的操作要領(lǐng)，熟悉上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步的考核要求。

二、教學(xué)重點(diǎn)：定點(diǎn)停車位置的準(zhǔn)確，坡道起步時(shí)駐車制動(dòng)器、加速踏板、離合器三者之間的協(xié)同配合。

三、教學(xué)難點(diǎn)：手剎、油門(mén)、離合器之間的配合。

四、教學(xué)方法步驟、主要內(nèi)容

（一）、課程引入

1、定點(diǎn)停車的位置判斷，坡道起步時(shí)，離合器、加速踏板、駐車制動(dòng)器的協(xié)調(diào)配合。

2、講解教學(xué)目的與要求，教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)。

（二）、課程內(nèi)容

A、操作要領(lǐng)

1、聽(tīng)到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，打右轉(zhuǎn)向燈，右打方向盤(pán)使車輛向右側(cè)靠。

2、即將到達(dá)路邊時(shí)，方向盤(pán)向左回小半圈，再迅速向右回正（俗稱三把方向），使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在50cm內(nèi)。

3、踏離合器，慢速靠近停車點(diǎn)，當(dāng)車蓋右側(cè)中點(diǎn)到停車牌時(shí)停車，拉緊手剎。

1、起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)。

2、松離合器至聯(lián)動(dòng)點(diǎn)停住，逐漸加油并緩慢松手剎，做到三者協(xié)調(diào)配合。（講解離合器使用中的“兩快兩慢一停頓”操作要領(lǐng)以及判斷離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的三種現(xiàn)

象：

1、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化；

2、憑腳感；

3、憑抖動(dòng)的感覺(jué)。）B、考核要求

1、車輛保險(xiǎn)杠未定于標(biāo)桿線上，前后超過(guò)50cm,的，考試不及格。

2、起步時(shí)后溜大于30cm的，考試不及格。

3、熄火一次，考試不及格。C、違規(guī)扣分情況

1、車身距路邊線超出30cm以內(nèi)的，扣20分；

2、起步時(shí)后溜小于30cm的，扣20分。

D、本課小結(jié)

坡道定點(diǎn)停車準(zhǔn)確位置的操作方法，坡道起步時(shí)駐車制動(dòng)器、加速踏板、離合器三者協(xié)調(diào)配合的操作要領(lǐng)。布置下一節(jié)課的課程內(nèi)容。

六、限速通過(guò)限寬門(mén)

一、教學(xué)目的與要求：掌握車身位置的正確判斷能力，熟悉限速通過(guò)限寬門(mén)的考核要求。

二、教學(xué)重點(diǎn)：準(zhǔn)確判斷車身位置。

三、教學(xué)難點(diǎn)：準(zhǔn)確判斷車身位置。

四、教學(xué)方法步驟及主要內(nèi)容

（一）、課程引入

1、限速通過(guò)限寬門(mén)時(shí)的速度規(guī)定以及方向盤(pán)的運(yùn)用。

2、講解教學(xué)目的與要求，教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)。

（二）、課程內(nèi)容

A、操作要求

1、以二檔速度通過(guò)，當(dāng)車頭經(jīng)過(guò)第1個(gè)門(mén)時(shí)，方向向右打1/4圈。

2、通過(guò)第2個(gè)門(mén)時(shí)，方向向左打半圈。

3、通過(guò)第3個(gè)門(mén)時(shí)，方向向右打半圈。

B、考核要求

1、速度低于20公里/小時(shí)通過(guò)的，考試不及格。

2、每碰擦一次門(mén)懸桿的，扣20分。

3、不按規(guī)范使用離合器一次的，扣C、課后小結(jié)

準(zhǔn)確判斷車身位置。

20分。

七、百米加減檔

一、教學(xué)目的與要求：

1、掌握百米加減檔的操作要領(lǐng)。

2、熟練掌握百米加減檔的操作方法。

3、加減檔操作的注意事項(xiàng)。

二、教學(xué)重點(diǎn)：快速加減檔的操作要領(lǐng)。

三、教學(xué)難點(diǎn)：各檔位與車速的關(guān)系的把握。

四、教學(xué)方法步驟及主要內(nèi)容

（一）、課程引入

1、介紹本課訓(xùn)練項(xiàng)目，教學(xué)目的與要求，重點(diǎn)難點(diǎn)。

2、介紹訓(xùn)練場(chǎng)地。

（二）、課程內(nèi)容

A、操作要領(lǐng)

1、從起點(diǎn)開(kāi)始在百米內(nèi)完成從最低級(jí)檔逐級(jí)升高到最高檔，再?gòu)淖罡邫n逐級(jí)降到二檔。

2、操作方法：按操作順序起步；迅速逐級(jí)加油加檔至最高檔；（換檔過(guò)程中左手控制好行車方向），再降速（可踩剎車）逐級(jí)減至二檔。

3、要領(lǐng)：運(yùn)用離合器要快速、準(zhǔn)確，；換檔動(dòng)作要快速準(zhǔn)確；油門(mén)適當(dāng)；右手換檔不可過(guò)于用力； 用腳腕控制踏板。

4、安全注意事項(xiàng)：不跑方向；不踩急剎車。B、本課小結(jié)

思考題：

1、百米加減檔的操作要領(lǐng)有哪些？各檔位應(yīng)達(dá)到的車速是多少？、汽車 2

八、起伏路行駛

一、教學(xué)目的與要求：

1、掌握起伏路駕駛的操作方法和操作要領(lǐng)。

2、掌握對(duì)路面準(zhǔn)確的判斷能力。

3、掌握半聯(lián)動(dòng)、減速、加速的操作控制能力。

二、教學(xué)重點(diǎn)：起伏路駕駛的操作方法和操作要領(lǐng)。

三、教學(xué)難點(diǎn)：制動(dòng)器、離合器、檔位三者配合的能力。

四、教學(xué)方法步驟和主要內(nèi)容

（一）、課程引入

1、介紹本課的教學(xué)目的要求，教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)。

2、介紹訓(xùn)練場(chǎng)地。

（二）、課程內(nèi)容

1、內(nèi)容與要求：車輛通過(guò)凸起和凹下路面時(shí)，使車輛不跳動(dòng)、不震動(dòng)、不熄火，平穩(wěn)通過(guò)。

2、操作方法：在障礙物前約20米減速，視車速減檔，車輪接近障礙時(shí)可使用半聯(lián)動(dòng)。車輪過(guò)障礙時(shí)

正確控制制動(dòng)踏板和加速踏板。

3、操作要領(lǐng)：減速適當(dāng)。合適的減檔時(shí)機(jī)。車輪過(guò)障礙時(shí)半聯(lián)動(dòng)、制動(dòng)、加速三者配合得當(dāng)。

4、安全注意事項(xiàng)：車上無(wú)其他乘員。不緊急制動(dòng)或者制動(dòng)過(guò)急（可先踩離合器后制動(dòng)）。不能將加速踏 板當(dāng)制動(dòng)踏板使用。

（三）、課后小結(jié)：

講評(píng)、小結(jié)。

九、曲線行駛

一、教學(xué)目的與要求：

1、掌握曲線行駛的操作方法和操作要領(lǐng)。

2、正確判斷和控制車輪行駛軌跡。

二、教學(xué)重點(diǎn)： 曲線行駛的操作方法和操作要領(lǐng)。

三、教學(xué)難點(diǎn)：判斷和控制車輪行駛軌跡。

四、教學(xué)方法步驟和主要內(nèi)容1q

（一）、課程引入

1、介紹訓(xùn)練操作項(xiàng)目、教學(xué)目的與要求，介紹本課教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)。

2、介紹訓(xùn)練場(chǎng)地。

（二）、課程內(nèi)容

1、操作要求：車輛從彎道一端駛?cè)?，以低速?gòu)牧硪欢笋偝觥Ｐ旭傊胁粩D扎路邊緣線。

2、操作方法：駛?cè)霃澋琅袛嘤仪拜單恢?；左轉(zhuǎn)靠右側(cè)行駛，判斷右前輪位置；右轉(zhuǎn)靠左側(cè)行駛，判斷 左前輪位置。

3、操作要領(lǐng)：準(zhǔn)確判斷前輪行駛軌跡；行駛中前輪始終處于彎道外側(cè)。

4、安全注意事項(xiàng)：所有人員待在安全區(qū)域；停車時(shí)先踩離合器后踩剎車。

（三）、課后小結(jié)

思考題：

1、如何判斷前輪位置？靠彎道外側(cè)行駛？、為什么前輪要 2

目錄

一、車輛起步基本操作

二、通過(guò)連續(xù)障礙（圓餅路）

三、通過(guò)單邊橋

四、側(cè)方停車位

五、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步

六、限速通過(guò)限寬門(mén)

七、百米加減檔

八、起伏路行駛

九、曲線行駛

第四篇：教練場(chǎng)申請(qǐng)書(shū)

申 請(qǐng) 書(shū)

清遠(yuǎn)市交警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo):您好，我公司在2013年經(jīng)縣、市交通部門(mén)同意申請(qǐng)，已取得道路運(yùn)輸許可證。由于今年雨水較多，造成教練場(chǎng)的施工期限較長(zhǎng)，但是，我公司領(lǐng)導(dǎo)及員工通過(guò)不懈的努力，經(jīng)幾個(gè)月工作，在教練場(chǎng)地已進(jìn)行了場(chǎng)地平整，完成了對(duì)小車五項(xiàng)必考項(xiàng)目的鋪設(shè)及水泥硬底化，符合了《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》的規(guī)定。

為使我公司盡快投入正常的駕培工作，現(xiàn)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)：對(duì)我公司的教練場(chǎng)地進(jìn)行驗(yàn)收。多謝！

特此！

申請(qǐng)人：佛岡縣順威機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司

2013年9月24日

第五篇：機(jī)動(dòng)車駕駛教練的教案

汽車起步時(shí)的操作方法。

一、教學(xué)目的與要求：

1、熟練掌握起步時(shí)的操作方法。

2、掌握起步時(shí)的操作要領(lǐng)。

3、熟悉操作時(shí)的安全注意事項(xiàng)。

二、教學(xué)重點(diǎn)：起步時(shí)的操作方法。

三、教學(xué)難點(diǎn)：判斷離合器“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”及油離配合。

四、教學(xué)方法步驟、主要內(nèi)容：

（一）課程引入（3—5分鐘），內(nèi)容：

介紹本課訓(xùn)練項(xiàng)目、教學(xué)目的與要求，重點(diǎn)與難點(diǎn)。

（二）本課內(nèi)容（大約10-12分鐘）：

1、汽車起步時(shí)的操作要求：平衡、不前沖、不熄火、不跑方向、確保安全。

2、起步時(shí)的操作方法：A、起步前的觀察，確保安全；B、起步的操作順序，例如：1踩（離合）、2掛（檔）、3打（方向燈）、4鳴（號(hào)）、5緩加油、6半聯(lián)動(dòng)、7松手剎。

3、起步時(shí)的操作要領(lǐng)：A按順序操作，B正確運(yùn)用離合器，C準(zhǔn)確感受半聯(lián)動(dòng)，D準(zhǔn)確控制“油、離”配合。

4、起步時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)：A有觀察的意識(shí)，養(yǎng)成起步前觀察的良好習(xí)慣；B向前看，任何情況下不準(zhǔn)低頭下看；C確保起步平穩(wěn)，不前沖、不抖動(dòng)。

（三）課后小結(jié)（3—5分鐘）：

對(duì)學(xué)員做的好的地方給于表?yè)P(yáng)和鼓勵(lì)，對(duì)做得不好的地方指出問(wèn)題的癥結(jié)所在，給與改進(jìn)的方法。

本課思考題： A半聯(lián)動(dòng)有什么感覺(jué)？B起步操作順序是怎樣的？

直角轉(zhuǎn)彎

一、教學(xué)目的與要求：掌握直角轉(zhuǎn)彎方向盤(pán)的正確操縱以及車輪內(nèi)外差距的正確判斷能力，熟悉直角轉(zhuǎn)彎的考核要求。

二、教學(xué)重點(diǎn)：方向盤(pán)的正確操縱，車輪內(nèi)外差距的正確判斷。

三、教學(xué)難點(diǎn)：車輪內(nèi)外差距離的正確判斷。

四、教學(xué)方法步驟、主要內(nèi)容

（一）、課程引入（大約2-3分鐘）

1、車輛通過(guò)直角轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)機(jī)；

2、講解教學(xué)目的與要求，教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)。

（二）、課程內(nèi)容（大約15分鐘）

A、操作要領(lǐng)：

1、進(jìn)入直角前，讓車在路邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛。

2、當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，當(dāng)車身呈45度狀

態(tài)時(shí)開(kāi)始回方向至直線行駛狀態(tài)。

B、考核要求

1、車輪觸扎突出點(diǎn)，考試不及格；

2、車輪觸扎道路邊緣線一次的，扣20分；

3、借助倒車完成的，扣10分。

C、課后小結(jié)

1、直角轉(zhuǎn)彎方向盤(pán)的正確操縱。

2、車輪內(nèi)、外差的掌握。

側(cè)方停車位

一、教學(xué)目的與要求：掌握將車輛正確停于道路右車位（庫(kù)）中的能力，側(cè)方停車位的考核要求。

二、教學(xué)重點(diǎn)：控制低速平穩(wěn)行駛能力和目測(cè)能力，正確停于道路右車位（庫(kù)）中的技能。

三、教學(xué)難點(diǎn)：正確停于道路右車位中的技能。

四、教學(xué)方法步驟、主要內(nèi)容：

（一）、課程引入：（大約2-3分鐘）

1、車輛入庫(kù)行駛的位置，及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；

2、講解教學(xué)目的與要求，教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)。

（二）、授課內(nèi)容(大約12-15分鐘)

A、操作要領(lǐng)

1、沿停車位慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車后窗內(nèi)出現(xiàn)1號(hào)桿時(shí)停車。

2、掛倒檔、鳴號(hào)、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車入位。

3、倒車時(shí)，當(dāng)右側(cè)后小三角窗中心與1號(hào)桿平行時(shí)，方向盤(pán)右轉(zhuǎn)到底（一圈半？）立刻看左側(cè)后視鏡。

4、左側(cè)后視鏡出現(xiàn)4號(hào)桿時(shí)，方向向左到底，再看車頭。

5、當(dāng)車頭兩側(cè)位于1、2號(hào)桿中間時(shí)，停車。（拉手剎、掛空檔）

6、踩離合器、掛1檔、打右轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)，準(zhǔn)備出車位。

7、車輛沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)右側(cè)后視鏡對(duì)準(zhǔn)1號(hào)桿時(shí)，方向向右3圈，駛出停車位。

8、當(dāng)車頭正時(shí)，方向向左回1圈，繼續(xù)前進(jìn)。

B、考核要求

1、行駛中車輪觸扎庫(kù)位和車道線的，扣10分。

2、車輛入庫(kù)停止后，車廂出庫(kù)位線的，扣10分。

3、入庫(kù)后未擺正車身位置的，扣5分。

C、課后小結(jié)

提高目測(cè)能力，車輛停于道路右側(cè)車位的技能。

上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步

一、教學(xué)目的與要求：掌握上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步的操作要領(lǐng)，熟悉上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步的考核要求。

二、教學(xué)重點(diǎn)：定點(diǎn)停車位置的準(zhǔn)確，坡道起步時(shí)駐車制動(dòng)器、加速踏板、離合器三者之間的協(xié)同配合。

三、教學(xué)難點(diǎn)：手剎、油門(mén)、離合器之間的配合。

四、教學(xué)方法步驟、主要內(nèi)容

（一）、課程引入（大約2—3分鐘）

1、定點(diǎn)停車的位置判斷，坡道起步時(shí)，離合器、加速踏板、駐車制動(dòng)器的協(xié)調(diào)配合。

2、講解教學(xué)目的與要求，教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)。

（二）、課程內(nèi)容（大約12-15分鐘）

A、操作要領(lǐng)

1、聽(tīng)到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，打右轉(zhuǎn)向燈，右打方向盤(pán)使車輛向右側(cè)靠。

2、即將到達(dá)路邊時(shí)，方向盤(pán)向左回小半圈，再迅速向右回正（俗稱三把方向），使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在50cm內(nèi)。

3、踏離合器，慢速靠近停車點(diǎn)，當(dāng)車蓋右側(cè)中點(diǎn)到停車牌時(shí)停車，拉緊手剎。

1、起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)。

2、松離合器至聯(lián)動(dòng)點(diǎn)停住，逐漸加油并緩慢松手剎，做到三者協(xié)調(diào)配合。（講解離合器使用中的“兩快兩慢一停頓”操作要領(lǐng)以及判斷離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的三種現(xiàn)象：

1、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化；

2、憑腳感；

3、憑抖動(dòng)的感覺(jué)。）

B、考核要求

1、車輛保險(xiǎn)杠未定于標(biāo)桿線上，前后超過(guò)50cm,的，考試不及格。

2、起步時(shí)后溜大于30cm的，考試不及格。

3、熄火一次，考試不及格。

1、車身距路邊線超出30cm以內(nèi)的，扣20分；

2、起步時(shí)后溜小于30cm的，扣20分。

C、本課小結(jié)

坡道定點(diǎn)停車準(zhǔn)確位置的操作方法，坡道起步時(shí)駐車制動(dòng)器、加速踏板、離合器三者協(xié)調(diào)配合的操作要領(lǐng)。布置下一節(jié)課的課程內(nèi)容。

曲線行駛

一、教學(xué)目的與要求：

1、掌握曲線行駛的操作方法和操作要領(lǐng)。

2、正確判斷和控制車輪行駛軌跡。

二、教學(xué)重點(diǎn)： 曲線行駛的操作方法和操作要領(lǐng)。

三、教學(xué)難點(diǎn)：判斷和控制車輪行駛軌跡。

四、教學(xué)方法步驟和主要內(nèi)容

（一）、課程引入（大約3-5分鐘）

1、介紹訓(xùn)練操作項(xiàng)目、教學(xué)目的與要求，介紹本課教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)。

2、介紹訓(xùn)練場(chǎng)地。

（二）、課程內(nèi)容（大約10-15分鐘）

1、操作要求：車輛從彎道一端駛?cè)耄缘退購(gòu)牧硪欢笋偝?。行駛中不擠扎路邊緣線。

2、操作方法：駛?cè)霃澋琅袛嘤仪拜單恢?；左轉(zhuǎn)靠右側(cè)行駛，判斷右前輪位置；右轉(zhuǎn)靠左側(cè)行駛，判斷

左前輪位置。

3、操作要領(lǐng)：準(zhǔn)確判斷前輪行駛軌跡；行駛中前輪始終處于彎道外側(cè)。

4、安全注意事項(xiàng)：所有人員待在安全區(qū)域；停車時(shí)先踩離合器后踩剎車。

（三）、課后小結(jié)（2-3分鐘）

思考題：

1、如何判斷前輪位置？

2、為什么前輪要靠彎道外側(cè)行駛？