第一篇：鐵路用地檢查工作匯報(bào)

“鐵路用地檢查工作匯報(bào)” 商丘車站鐵路用地管理工作匯報(bào)

****: 為認(rèn)真做好我站鐵路用地檢查工作，進(jìn)一步規(guī)范全站鐵路用地利用和管理秩序，維護(hù)鐵路用地合法權(quán)益，保障鐵路運(yùn)輸安全，完善車站鐵路用地監(jiān)護(hù)管理行為。依據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（國務(wù)院令第 430號(hào)）、《關(guān)于印發(fā)＜鐵路用地監(jiān)察管理辦法＞的通知》（鐵運(yùn)〔2007〕99 號(hào)）的精神，和鄭州鐵路局土地房產(chǎn)管理處下達(dá)的《關(guān)于開展 2011 年度基層單位鐵路用地管理工作經(jīng)營業(yè)績考核有關(guān)事項(xiàng)的通知》（鄭鐵房函[2011]783號(hào)）、《鄭州鐵路局鐵路用地管理工作綜合考核辦法》（鄭鐵房[2007]226 號(hào)）、《鄭州鐵路局基層單位鐵路用地監(jiān)護(hù)管理辦法》（鄭鐵房[2008]100 號(hào)）等文件內(nèi)容的要求，商丘車站對(duì)鐵路用地各項(xiàng)檢查工作高度重視，認(rèn)真學(xué)習(xí)路局文件內(nèi)容，廣泛宣傳，認(rèn)真組織，扎實(shí)推進(jìn)，深入開展鐵路用地檢查工作，完善制度、健全組織，并進(jìn)一步完善車站和各車間鐵路用地檔案、臺(tái)帳的建設(shè)?，F(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下：

一、宣 傳、貫徹國家土地管理法律、法規(guī)、政策和鐵道部鐵路用地管理規(guī)定。車站組織學(xué)習(xí)依據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（國務(wù)院令第 430號(hào)）、《關(guān)于印發(fā)＜鐵路用地監(jiān)察管理辦法＞的通知》（鐵運(yùn)〔2007〕99 號(hào)）的精神，和鄭州鐵路局土地房產(chǎn)管理處《關(guān)于開展 2011 年度基層單位鐵路用地管理工作經(jīng)營業(yè)績考核有關(guān)事項(xiàng)的通知》（鄭鐵房函[2011]783號(hào)）、《鄭州鐵路局鐵路用地管理工作綜合考核辦法》（鄭鐵房[2007]226 號(hào)）、《鄭州鐵路局基層單位鐵路用地監(jiān)護(hù)管理辦法》（鄭鐵房[2008]100 號(hào)）等文件內(nèi)容，要求有關(guān)職能人員必須熟知保護(hù)鐵路用地管理范圍，從思想上必須有足夠的重視，強(qiáng)化車間管理人員責(zé)任心。使全站職工都樹立起管好自己腳下土地，做鐵路用地主人翁的責(zé)任感。車站土地管理人員以“6.25的土地宣傳日”為契機(jī)，到站管各單位、鄉(xiāng)村、學(xué)校以及家屬區(qū)進(jìn)行廣泛宣傳，對(duì)預(yù)防侵占鐵路用地行為實(shí)行有獎(jiǎng)舉報(bào)的形式，激勵(lì)群眾保護(hù)鐵路用地的意識(shí)。

二、健全完善車站鐵路用地管理的規(guī)章制度

車站對(duì)全站鐵路用地進(jìn)行全方面的統(tǒng)計(jì)，并按照鐵道部、鐵路局下發(fā)的鐵路用地監(jiān)察監(jiān)護(hù)工作的要求，建立鐵路用地監(jiān)護(hù)管理機(jī)制，健全鐵路用地監(jiān)護(hù)管理網(wǎng)絡(luò)，配備鐵路用地監(jiān)護(hù)管理人員。車站大力加強(qiáng)鐵路用地檔案資料管理，以鐵路用地檔案管理科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和信息化為標(biāo)準(zhǔn)。將車站鐵路用地檔案進(jìn)行審核、登記和備案，按照編號(hào)裝訂保存。根據(jù)鐵路局的有關(guān)安排，配合局土地管理部門開展鐵路用地管理檔案的信息化建設(shè)工作。與此同時(shí)，車站進(jìn)一步完善鐵路用地管理基礎(chǔ)臺(tái)賬和檔案借閱制度，借閱檔案須向上級(jí)主管部門申請(qǐng)，經(jīng)過批準(zhǔn)并辦理完相關(guān)手續(xù)后方能查閱。

三、加強(qiáng)三級(jí)管理，把檔案管理落實(shí)到一線

車站成立了以站長、書記為組長，主管副站長為副組長，各車間主任為成員的鐵路用地管理領(lǐng)導(dǎo)小組，把工作落實(shí)到車間、班組、個(gè)人，大家齊心共管，實(shí)行在鐵道部、路局、站段三級(jí)網(wǎng)絡(luò)管理體制下的小三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)。將鐵路用地管理和工作業(yè)績考核相掛鉤，車站對(duì)管內(nèi)車間、班組的鐵路用地檔案管理工作進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查。實(shí)行一票否決，對(duì)造成鐵路資產(chǎn)流失、損壞的一律嚴(yán)肅處理。各車間作為鐵路用地的使用人對(duì)車站簽訂“鐵路用地責(zé)任書”誰使用、誰主管、誰保護(hù)、誰負(fù)責(zé)。制訂完善了商丘車站土地管理辦法和車間的責(zé)任書。

四、積極主動(dòng)配合上級(jí)部門工作

車站在完善自身工作的同時(shí)，積極配合測(cè)繪單位的測(cè)繪工作和開封土地管理處的對(duì)白云社區(qū)的鐵路土地邊界的實(shí)際測(cè)量分定工作。遇到特殊情況及時(shí)與上級(jí)主管部門溝通，按時(shí)高效的完成上級(jí)分配的各項(xiàng)工作。力爭(zhēng)將鐵路用地管理工作做到最好。

在今后工作中，我們將嚴(yán)格按照路局對(duì)鐵路用地的各項(xiàng)要求，緊緊圍繞確保安全、合理利用這個(gè)中心，以嚴(yán)格管理監(jiān)督為主體，以預(yù)防侵占鐵路用地行為重點(diǎn)，全面落實(shí)到車間、班組、個(gè)人，切實(shí)提升我站鐵路用地監(jiān)督管理水平，實(shí)現(xiàn)鐵路用地各項(xiàng)工作的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和信息化管理。

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2012-3-7

第二篇：如何管好鐵路用地

主題：如何管好鐵路用地

土地是鐵路企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。是完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)和建設(shè)工程必備的重要物質(zhì)條件，是改善鐵路設(shè)備的有力保證。鐵路用地屬于陸地交通用地，它是國家根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的總體規(guī)劃直接安排蛤鐵路企業(yè)用于完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，工程建設(shè)，生活后勤以及為其服務(wù)的組織和機(jī)構(gòu)的專用土地。因此，依法管理和合理利用路地，維護(hù)路地的合琺權(quán)益，即加強(qiáng)鐵路用地管理，就顯得十分重要。

一、搞好地藉管理是管好路地的前提條件

地藉管理在實(shí)現(xiàn)土地科學(xué)化管理的過程中起著重要作用，是整十土地管理的基礎(chǔ)工作，簡言之，管好鐵路用地，首先要搞好地藉管理工作。

(一)地藉管理的概念

地藉管理是國家為收集和取得有關(guān) 地藉貸料和全面研究土地的法律(權(quán)屬)、自然和經(jīng)擠狀況面采取的 以地藉調(diào)查(權(quán)屬調(diào)查、地藉測(cè)量)、土地登記、土地統(tǒng)計(jì)和土地評(píng)價(jià)等為主要內(nèi)容的國家措施體系。地 藉 管理 的核心是 土 地 的權(quán)屬 問題，建立、健全地藉管理制度，不僅可以及時(shí)掌握土地?cái)?shù)量、質(zhì)量的動(dòng)態(tài)規(guī)律，保持土地調(diào)查成果的現(xiàn)勢(shì)性．而且可以利用它對(duì)土地利用及權(quán)屬變更進(jìn)行監(jiān)測(cè)。所以，地藉管理，一方面是土地權(quán)屬管理 的必要前提條件；另一方面也是為土地利用管理提供最新的基礎(chǔ)圖件及數(shù)據(jù)資

料。

（二）地藉管理的內(nèi)客

地藉管理 的基本 內(nèi)容包括 ：地藉調(diào)查(權(quán)屬調(diào)查、地藉量)、土地登記、土地統(tǒng)計(jì)、土地評(píng)價(jià)和地藉檔案的收集、整理等。、地藉{ 胃 查自古以來就是為取得有關(guān)土地 位置、權(quán)屬、數(shù)量、質(zhì)量及其他地藉資料的必要 手段。地藉管理所需的能反映更為詳細(xì)內(nèi)容的專用地 圖——地藉圖。

2、土地登記主要是土地的權(quán)屬登記，是國家用以確認(rèn)土地所有者或使用者擁有土地所有權(quán)或使用權(quán)的一項(xiàng)法律措施。由于土地登記是一項(xiàng)法律措施，因此有著嚴(yán)格的衡量標(biāo)準(zhǔn)，要做到手續(xù)齊全，包括被登記單位的法人身份證明書(或委托代理人身份證明)，申請(qǐng)書． 權(quán)屬界線協(xié)議書、土地權(quán)源證件，地籍圖、審批表、國有土地注冊(cè)表、面積認(rèn)定表、登記卡薄等等。這是我們正在進(jìn)行的一項(xiàng)工作。、土地統(tǒng)計(jì)是經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)的一種形式，基本內(nèi)容在于準(zhǔn)確地反映土地分類、面積、質(zhì)量、分布、權(quán)屬及利用狀況。、土地評(píng)價(jià)是隨著地藉管理的深入．以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系需要發(fā)展起來的一門科學(xué)。它是通過對(duì)土地的有關(guān)特性的深入研究，確定它適用于某種利用的類別和等級(jí)，指出發(fā)展生產(chǎn)的限制因素和 限制程度，為土地利用方向確定提供科學(xué)依據(jù)。一般可分為土地質(zhì)量評(píng)價(jià)和經(jīng) 濟(jì)評(píng)價(jià)兩類。、地藉檔案是土地檔案的最重要的組成部分．地藉擋案的收集和整理工作是土地檔案管理的最基礎(chǔ)的工作，也是建立、健全各項(xiàng)土地管理制度的基礎(chǔ)。

二、加強(qiáng)規(guī)劃管理，制定鐵路用地的總體規(guī)劃是管好鐵路用地的重要措施(一)規(guī)劃管理是對(duì)土地利用實(shí)行宏 觀控制和調(diào)節(jié)的首要措施。

鐵路用地具有點(diǎn)多、線長、分散、予留的特點(diǎn)，如何從宏觀上合理控制路地的使用，避免展此失被． 亂占亂用． 多占少用，作到運(yùn)輸、生產(chǎn)、生括用地合理安排。協(xié)調(diào)好各單位各方面對(duì)土地的需求． 做到綜合平衡，精打細(xì)算，節(jié)約用地 ． 提高路地利用的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。實(shí)行路地利用的規(guī)劃管理是對(duì)土地利用進(jìn)行有效控制前一項(xiàng)重要手段，具有十分 重要的意義。隨著改革開放的不斷深入。國民經(jīng)濟(jì) 的飛 速發(fā)展 ．鐵路建設(shè)也隨之 發(fā)展，對(duì)土地需要量也在 不斷增加 ． 如果全靠征地不僅需要 大量資金，而且受土 地資源的限制也難以充分滿足。因此如 何充分利用現(xiàn)有路地，使有限的土地發(fā)揮更大的作用．就必須從宏觀上進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，做到合理布局，從長計(jì)議，克服在土地利用上的短期行為，從而做到合理利用路地和節(jié)約用地。

(二)規(guī)劃管理是堆護(hù)路地權(quán)屬的有力措施。

在土地清查確權(quán)工作中．經(jīng)常遇到權(quán)屬不清和路地被任意侵占以及被地方重復(fù)拔地等問題。追其原因有多種因素． 但對(duì)路地利用缺乏規(guī)劃是一十不可忽視的重要因素。特別是鐵路發(fā)展的予留地常年閑置，如何開發(fā)利用維護(hù)好路地的權(quán)屬，實(shí)行路地利用的規(guī)劃管理． 不僅對(duì)管好、用好路地有著重要的意義． 而且對(duì)維護(hù)路地的權(quán)屬也具有一定的作用。建設(shè)項(xiàng)目都要經(jīng)地方規(guī)劃管理部門批準(zhǔn) ． 有了土地利用規(guī)劃．并呈現(xiàn)地方土地和規(guī)劃管理部門，納^地方的總體規(guī)劃之 中，實(shí)際上就等于明確了土地權(quán)屬，對(duì)防止路外單位非法占用路地藹到了一定的限制作用。特別是在 當(dāng)前有些地方 ． 土地 和規(guī)劃管理部 門尚未統(tǒng)一的情況下，土地由土地部門管理，規(guī)劃由規(guī)劃部門管理，且映乏嚴(yán)密的配套管理制度，往往出現(xiàn)土地管理部門給鐵路確了權(quán)，發(fā)給了土地使用證。但規(guī)射部門卻在確權(quán)給鐵 路的土地上又批誰了其它單位或個(gè)人的建設(shè)占地，為處理一些占地糾紛增加了更大的難度。實(shí)行路地利用規(guī)劃管理就 可以在一定程度上有效地避免類似問題 的發(fā)生。

(三)規(guī)劃管理是土地科學(xué)管理的重要措施。

土地利用規(guī)劃管理是土地管理的龍頭． 也是土地科學(xué)化管理的要求。土地管理授有規(guī)劃舶指導(dǎo)就是盲目的．映乏宏觀的戰(zhàn)略指導(dǎo)。我們當(dāng)前在土地管理工作中就存在著這一弊端，比如我們審批基建用地時(shí)． 由手授有規(guī)劃做指導(dǎo)． 只能審核地界，把住地界的關(guān)口，而不能把住 用地是否音理關(guān)口．因而使一些基建

用地臺(tái)法而不合理，導(dǎo)殘 用盡失控。土地資源浪費(fèi)，甚至給鐵路的發(fā)展建設(shè)帶來后患，造成人為的拆遷浪費(fèi)，給國民經(jīng)濟(jì)造成損失。實(shí)行規(guī)劃管理 ． 就曲把用地審批建立在科學(xué)依據(jù)的基礎(chǔ)之上．就能打破微觀的局限性．發(fā)揮土地管理部門的統(tǒng)管作用，對(duì)各項(xiàng)用地做出符臺(tái)整體利益的統(tǒng)籌安排，提高路地利用的合理性和 科學(xué)性。

三、提高土地管理干部的素質(zhì)． 是管好路地的關(guān)鍵

提高干部的素質(zhì)．是強(qiáng)化土地管理工作 ． 健全土地管理機(jī)構(gòu)的重要內(nèi)容． 是關(guān)系到土地管理事業(yè)健康順利發(fā)展的關(guān)鍵。

(一)政治作風(fēng)

土地管理干部必須堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則． 應(yīng)該嚴(yán)格要求 自己、培養(yǎng)謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)． 艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)協(xié)作． 講究工作效益． 遵法守紀(jì)及文明札貌優(yōu)良作風(fēng)。

(二)加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)

土地 管理干 部必 須精通業(yè)務(wù) 技術(shù) ． 熟悉掌握土地管理法及其它有關(guān)法規(guī)。干部培訓(xùn)做到經(jīng)?；?、制度化，走出去考察學(xué)習(xí)變藏經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短，加強(qiáng)土地管理部門的橫向交流、要開展典型案例的分析研究總結(jié)經(jīng)驗(yàn)．提高業(yè)務(wù)技術(shù)和管理水平

(三)完善各項(xiàng)管理制度國家已頒布的土地管理法．標(biāo)志著我國土地管理工作進(jìn)人法制孰道，擬草持續(xù)八年。歷經(jīng)三十多次討論． 才經(jīng)全國人民代表審議通過，來之不易。我們要捍衛(wèi) 土地法。甘當(dāng)土地管理衛(wèi)士、從鐵路部門來講： 今后應(yīng)建立健全配套法規(guī)、從 法律上堵塞違法 占地漏洞。要盡快制定 一套有蓮續(xù)性、穗定性、宏觀與具體相結(jié)合的配套政策。使法規(guī)能產(chǎn)生行政效力．指導(dǎo)具體工作。

以上談的是在土地管理方面的一些粗淺的認(rèn)識(shí)，還徭到實(shí)踐中去發(fā)晨，土地管理的前景是美好的、任務(wù)是光榮而艱巨的、讓我們肩負(fù)起歷史的重任． 為鐵路的發(fā)展、祖國經(jīng)濟(jì)的繁榮昌盛、做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第三篇：商丘車站關(guān)于2011鐵路用地管理工作匯報(bào)

商丘車站關(guān)于

2011鐵路用地管理工作匯報(bào)

鄭州鐵路局土地房產(chǎn)管理處:

為認(rèn)真做好我站鐵路用地檢查工作，進(jìn)一步規(guī)范全站鐵路用地利用和管理秩序，維護(hù)鐵路用地合法權(quán)益，保障鐵路運(yùn)輸安全，完善車站鐵路用地監(jiān)護(hù)管理行為。依據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（國務(wù)院令第 430號(hào)）、《關(guān)于印發(fā)＜鐵路用地監(jiān)察管理辦法＞的通知》（鐵運(yùn)〔2007〕99 號(hào)）的精神，和鄭州鐵路局土地房產(chǎn)管理處下達(dá)的《關(guān)于開展 2011 基層單位鐵路用地管理工作經(jīng)營業(yè)績考核有關(guān)事項(xiàng)的通知》（鄭鐵房函[2011]783號(hào)）、《鄭州鐵路局鐵路用地管理工作綜合考核辦法》（鄭鐵房[2007]226 號(hào)）、《鄭州鐵路局基層單位鐵路用地監(jiān)護(hù)管理辦法》（鄭鐵房[2008]100 號(hào)）等文件內(nèi)容的要求，商丘車站對(duì)鐵路用地各項(xiàng)檢查工作高度重視，認(rèn)真學(xué)習(xí)路局文件內(nèi)容，廣泛宣傳，認(rèn)真組織，扎實(shí)推進(jìn)，深入開展鐵路用地檢查工作，完善制度、健全組織，并進(jìn)一步完善車站和各車間鐵路用地檔案、臺(tái)帳的建設(shè)?，F(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下：

一、宣 傳、貫徹國家土地管理法律、法規(guī)、政策和鐵道部鐵路用地管理規(guī)定。

車站組織學(xué)習(xí)依據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（國務(wù)院令第 430號(hào)）、《關(guān)于印發(fā)＜鐵路用地監(jiān)察管理辦法＞的通知》（鐵運(yùn)〔2007〕

號(hào)）的精神，和鄭州鐵路局土地房產(chǎn)管理處《關(guān)于開展 2011 年

度基層單位鐵路用地管理工作經(jīng)營業(yè)績考核有關(guān)事項(xiàng)的通知》（鄭

鐵房函[2011]783號(hào)）、《鄭州鐵路局鐵路用地管理工作綜合考核辦

法》（鄭鐵房[2007]226 號(hào)）、《鄭州鐵路局基層單位鐵路用地監(jiān)護(hù)

管理辦法》（鄭鐵房[2008]100 號(hào)）等文件內(nèi)容，要求有關(guān)職能人

員必須熟知保護(hù)鐵路用地管理范圍，從思想上必須有足夠的重視，強(qiáng)化車間管理人員責(zé)任心。使全站職工都樹立起管好自己腳下土

地，做鐵路用地主人翁的責(zé)任感。車站土地管理人員以“6.25的土

地宣傳日”為契機(jī)，到站管各單位、鄉(xiāng)村、學(xué)校以及家屬區(qū)進(jìn)行廣

泛宣傳，制作宣傳條幅7條，宣傳資料2000余冊(cè)，各車間班組辦

宣傳專題板報(bào)20篇，對(duì)預(yù)防侵占鐵路用地行為實(shí)行有獎(jiǎng)舉報(bào)的形

式，激勵(lì)群眾保護(hù)鐵路用地的意識(shí)。

二、健全完善車站鐵路用地管理的規(guī)章制度

車站對(duì)全站鐵路用地進(jìn)行全方面的統(tǒng)計(jì)，并按照鐵道部、鐵路

局下發(fā)的鐵路用地監(jiān)察監(jiān)護(hù)工作的要求，建立鐵路用地監(jiān)護(hù)管理機(jī)

制，健全鐵路用地監(jiān)護(hù)管理網(wǎng)絡(luò)，配備鐵路用地監(jiān)護(hù)管理人員。車

站大力加強(qiáng)鐵路用地檔案資料管理，以鐵路用地檔案管理科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和信息化為標(biāo)準(zhǔn)。將車站鐵路用地檔案進(jìn)行審核、登記和備案，按照編號(hào)裝訂保存。根據(jù)鐵路局的有關(guān)安排，配合局

土地管理部門開展鐵路用地管理檔案的信息化建設(shè)工作。與此同

時(shí)，車站進(jìn)一步完善鐵路用地管理基礎(chǔ)臺(tái)賬和檔案借閱制度，借閱

檔案須向上級(jí)主管部門申請(qǐng)，經(jīng)過批準(zhǔn)并辦理完相關(guān)手續(xù)后方能查

閱。

三、加強(qiáng)三級(jí)管理，把檔案管理落實(shí)到一線

車站成立了以站長、書記為組長，主管副站長為副組長，各車

間主任為成員的鐵路用地管理領(lǐng)導(dǎo)小組，把工作落實(shí)到車間、班組、個(gè)人，大家齊心共管，實(shí)行在鐵道部、路局、站段三級(jí)網(wǎng)絡(luò)管理體

制下的小三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)。將鐵路用地管理和工作業(yè)績考核相掛鉤，車站對(duì)管內(nèi)車間、班組的鐵路用地檔案管理工作進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查。實(shí)行一票否決，對(duì)造成鐵路資產(chǎn)流失、損壞的一律嚴(yán)肅處理。

各車間作為鐵路用地的使用人對(duì)車站簽訂“鐵路用地責(zé)任書”誰使

用、誰主管、誰保護(hù)、誰負(fù)責(zé)。制訂完善了商丘車站土地管理辦法

和車間的責(zé)任書。

四、積極主動(dòng)配合上級(jí)部門工作

車站在完善自身工作的同時(shí)，積極配合測(cè)繪單位的測(cè)繪工作和

開封土地管理處的對(duì)白云社區(qū)的鐵路土地邊界的實(shí)際測(cè)量分定工

作。遇到特殊情況及時(shí)與上級(jí)主管部門溝通，按時(shí)高效的完成上級(jí)

分配的各項(xiàng)工作。力爭(zhēng)將鐵路用地管理工作做到最好。

在今后工作中，我們將嚴(yán)格按照路局對(duì)鐵路用地的各項(xiàng)要求，緊緊圍繞確保安全、合理利用這個(gè)中心，以嚴(yán)格管理監(jiān)督為主體，以預(yù)防侵占鐵路用地行為重點(diǎn)，全面落實(shí)到車間、班組、個(gè)人，切

實(shí)提升我站鐵路用地監(jiān)督管理水平，實(shí)現(xiàn)鐵路用地各項(xiàng)工作的科學(xué)

化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和信息化管理。

商丘車站2012-3-7

第四篇：鐵路黨務(wù)工作匯報(bào)

各位領(lǐng)導(dǎo)大家好：

首先我先自我介紹一下，我是xxx車務(wù)段xx線路黨總支書記xxx。很榮幸能夠參加此次書記培訓(xùn)班和大家一起共同學(xué)習(xí)、共同探討、共享經(jīng)驗(yàn)。

xx線路黨總支，轄兩線（京九線、武九線）、5站（xx站、九里壟站、瑞昌站、白楊畈站、夏畈站）、47名黨員。以xx站工作為例：

我是在xx站K23線路所發(fā)生“8.30”事故之后走馬上任的，擔(dān)任書記剛滿一個(gè)月。第一次接觸政工工作，很多地方不懂，況且是主持一個(gè)大站的黨務(wù)工作，更是不知如何展開。新姑娘出嫁頭一回，硬著頭皮也要上。通過深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，首先要解決的就是如何做好“8.30”事故之后全站職工思想動(dòng)態(tài)、維護(hù)職工隊(duì)伍穩(wěn)定、全面扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面等三個(gè)方面出發(fā)，開展好車站黨務(wù)工作。當(dāng)前，擺在我們面前的既是一個(gè)重點(diǎn)，也是一個(gè)難點(diǎn)。

xx站是以CTC調(diào)度集中為一體，K23所線路所、城際場(chǎng)和既有場(chǎng)相結(jié)合的多方向車站。車站主要擔(dān)負(fù)著武

九、京

九、昌九城際三個(gè)方面的列車接發(fā)及辦理客運(yùn)任務(wù)。車站設(shè)4個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)班組，3個(gè)客運(yùn)班組，全站管理人員xx人，職工xx人，其中黨員23人。全站干部職工年齡結(jié)構(gòu)主要在“20-50”間，職工年齡結(jié)構(gòu)、文化層次、隊(duì)伍素質(zhì)等各方面差距較大，如何結(jié)合以上特點(diǎn)，一改xx站以往消極懈怠的工作面貌，xx線路總支主要從以下幾方面出發(fā)，做好黨務(wù)工作。

1、以黨員“安全屏障”為載體，以開展黨員反思會(huì)為抓手，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用保安全。

發(fā)揚(yáng)黨員先鋒模范帶頭作用，是我們黨務(wù)工作保安全的主要手段。介于當(dāng)前xx站發(fā)生事故之后職工士氣低迷，xx線路黨總支召開黨小組長會(huì)議。深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、調(diào)查研究，全面了解掌握黨員思想動(dòng)態(tài)。及時(shí)解決處理部分黨員思想中存在的問題。加強(qiáng)對(duì)黨員思想政治學(xué)習(xí),始終牢記自己是一名共產(chǎn)黨員。要用黨的創(chuàng)新理論不斷地武裝自己的頭腦，認(rèn)清形勢(shì)、增強(qiáng)警惕、提高覺悟，不斷增強(qiáng)職工鐵路運(yùn)輸政治責(zé)任感和使命感。認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，舉一反三，開展“安全大檢查、大反思”活動(dòng)。充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用保安全，嚴(yán)格按章作業(yè)、按標(biāo)作業(yè)，搞好行車組織工作，確保鐵路運(yùn)輸，特別是旅客運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)安全。

2、開展“兩違”職工談心幫教活動(dòng)，以身作則感化職工干好本職工作保安全。

xx站運(yùn)輸任務(wù)重，安全壓力大，車站職工收入低。很多職工有消極怠工的現(xiàn)象，混一天是一天。執(zhí)標(biāo)不嚴(yán)、減化作業(yè)，無形的成為鐵路安全生產(chǎn)的巨大隱患。如何從骨子里改掉職工中的這一突出問題，就要求我們管理人員深刻了解職工的內(nèi)心活動(dòng)，開展與職工談心，將心比心，加強(qiáng)與發(fā)生“兩違”職工溝通，抓住職工內(nèi)心思想動(dòng)態(tài)，制定對(duì)策，開展有針對(duì)性的幫教活動(dòng)。同時(shí)，全站干部以身作則，積極帶頭參與職工工作，以實(shí)際行動(dòng)感化職工干好本職工保安全。

3、想職工之所想，急職工之所急，一心一意為職工辦實(shí)事、辦好事，解決職工后顧之憂保安全。

xx站由K23線路所、xx城際場(chǎng)和既有場(chǎng)三個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)組成。K23線路所距離xx站房有5.7公里之遠(yuǎn)，是xx城際場(chǎng)和xx既有場(chǎng)兩個(gè)方向的交匯點(diǎn)，是全站運(yùn)轉(zhuǎn)工作的一個(gè)重中之重。K23線路所職工上下班不方便，職工生活用餐、用水不能得到保障，車站、線路總支及時(shí)向車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)反映問題，匯報(bào)之后立即得到了解決，給予xx站配電動(dòng)車兩臺(tái)，方便職工上下班，以發(fā)放餐飲津貼的方式給予職工一定的補(bǔ)貼。解決了職工的后顧之憂，使得職工一心一意保安全。

恰逢路局開辦書記培訓(xùn)班，正好給予我一個(gè)向大家學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)多多指教，謝謝！

第五篇：鐵路黨務(wù)工作匯報(bào)材料

鐵路黨務(wù)工作匯報(bào)材料

鐵路黨務(wù)工作匯報(bào)材料

鐵路黨務(wù)工作匯報(bào)材料 各位領(lǐng)導(dǎo)大家好，首先我先自我介紹一下，我是車務(wù)段線路黨總支書記。很榮幸能夠參加此次書記培訓(xùn)班和大家一起共同學(xué)習(xí)、共同探討、共享經(jīng)驗(yàn)。

線路黨總支，轄兩線、5站、47名黨員。以站工作為例：

我是在站k23線路所發(fā)生“”事故之后走馬上任的，擔(dān)任書記剛滿一個(gè)月。第一次接觸政工工作，很多地方不懂，況且是主持一個(gè)大站的黨務(wù)工作，更是不知如何展開。新姑娘出嫁頭一回，硬著頭皮也要上。通過深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，首先要解決的就是如何做好“”事故之后全站職工思想動(dòng)態(tài)、維護(hù)職工隊(duì)

伍穩(wěn)定、全面扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面等三個(gè)方面出發(fā)，開展好車站黨務(wù)工作。當(dāng)前，擺在我們面前的既是一個(gè)重點(diǎn)，也是一個(gè)難點(diǎn)。

站是以ctc調(diào)度集中為一體，k23所線路所、城際場(chǎng)和既有場(chǎng)相結(jié)合的多方向車站。車站主要擔(dān)負(fù)著武

九、京

九、昌九城際三個(gè)方面的列車接發(fā)及辦理客運(yùn)任務(wù)。車站設(shè)4個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)班組，3個(gè)客運(yùn)班組，全站管理人員人，職工人，其中黨員23人。全站干部職工年齡結(jié)構(gòu)主要在“20-50”間，職工年齡結(jié)構(gòu)、文化層次、隊(duì)伍素質(zhì)等各方面差距較大，如何結(jié)合以上特點(diǎn)，一改站以往消極懈怠的工作面貌，線路總支主要從以下幾方面出發(fā)，做好黨務(wù)工作。

1、以黨員“安全屏障”為載體，以開展黨員反思會(huì)為抓手，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用保安全。

發(fā)揚(yáng)黨員先鋒模范帶頭作用，是我們黨務(wù)工作保安全的主要手段。介于當(dāng)前站發(fā)生事故之后職工士氣低迷，線路

黨總支召開黨小組長會(huì)議。深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、調(diào)查研究，全面了解掌握黨員思想動(dòng)態(tài)。及時(shí)解決處理部分黨員思想中存在的問題。加強(qiáng)對(duì)黨員思想政治學(xué)習(xí),始終牢記自己是一名共產(chǎn)黨員。要用黨的創(chuàng)新理論不斷地武裝自己的頭腦，認(rèn)清形勢(shì)、增強(qiáng)警惕、提高覺悟，不斷增強(qiáng)職工鐵路運(yùn)輸政治責(zé)任感和使命感。認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，舉一反三，開展“安全大檢查、大反思”活動(dòng)。充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用保安全，嚴(yán)格按章作業(yè)、按標(biāo)作業(yè)，搞好行車組織工作，確保鐵路運(yùn)輸，特別是旅客運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)安全。

2、開展“兩違”職工談心幫教活動(dòng)，以身作則感化職工干好本職工作保安全。

站運(yùn)輸任務(wù)重，安全壓力大，車站職工收入低。很多職工有消極怠工的現(xiàn)象，混一天是一天。執(zhí)標(biāo)不嚴(yán)、減化作業(yè)，無形的成為鐵路安全生產(chǎn)的巨大隱患。如何從骨子里改掉職工中的這一突

出問題，就要求我們管理人員深刻了解職工的內(nèi)心活動(dòng)，開展與職工談心，將心比心，加強(qiáng)與發(fā)生“兩違”職工溝通，抓住職工內(nèi)心思想動(dòng)態(tài)，制定對(duì)策，開展有針對(duì)性的幫教活動(dòng)。同時(shí)，全站干部以身作則，積極帶頭參與職工工作，以實(shí)際行動(dòng)感化職工干好本職工保安全。

3、想職工之所想，急職工之所急，一心一意為職工辦實(shí)事、辦好事，解決職工后顧之憂保安全。

站由k23線路所、城際場(chǎng)和既有場(chǎng)三個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)組成。k23線路所距離站房有公里之遠(yuǎn)，是城際場(chǎng)和既有場(chǎng)兩個(gè)方向的交匯點(diǎn)，是全站運(yùn)轉(zhuǎn)工作的一個(gè)重中之重。k23線路所職工上下班不方便，職工生活用餐、用水不能得到保障，車站、線路總支及時(shí)向車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)反映問題，匯報(bào)之后立即得到了解決，給予站配電動(dòng)車兩臺(tái)，方便職工上下班，以發(fā)放餐飲津貼的方式給予職工一定的補(bǔ)貼。解決了職工的后顧之憂，使得職工一心一

意保安全。

恰逢路局開辦書記培訓(xùn)班，正好給予我一個(gè)向大家學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)多多指教，謝謝！