第一篇：上海EMC測(cè)試實(shí)驗(yàn)室總結(jié)

上海市EMC測(cè)試EMC實(shí)驗(yàn)室總結(jié)

為方便上海市部分公司員工進(jìn)行EMC測(cè)試，CE認(rèn)證，下面就上海市的EMC實(shí)驗(yàn)室做一個(gè)總結(jié)，請(qǐng)根據(jù)自身情況和位置選擇合適的測(cè)試地點(diǎn)！上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院---10000rmb 上海市宜山路716號(hào) 郵編：200233 電話：(021)64701390 64840335 傳真：(021)64701810 電子郵箱： 預(yù)約：64701390-2070 李工 700元/時(shí) 實(shí)驗(yàn)室人員測(cè)試

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第二篇：EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及方案總結(jié)資料

EMC

EMS（電磁抗擾度測(cè)試）

抗擾度測(cè)試項(xiàng)目

1.靜電放電

引用 IEC61000-4-2(GB/T17626.2);EMC對(duì)策

v 箝位二極管保護(hù)電路

v 穩(wěn)壓管保護(hù)電路

v TVS（瞬態(tài)電壓抑制器）二極管

v 分流電容濾波器

v 在易感CMOS、MOS器件中加入保護(hù)二極管；

v 在易感傳輸線上串幾十歐姆的電阻或鐵氧體磁珠；

v 使用靜電保護(hù)表面涂敷技術(shù)；

v 盡量使用屏蔽電纜；

v 在易感接口處安裝濾波器；無法安裝濾波器的敏感接口加以隔離；

v 選擇低脈沖頻率的邏輯電路；

v 外殼屏蔽加良好的接地。

2.輻射射頻電磁場(chǎng)

引用IEC61000-4-3(GB/T17626.3);

YY0505的規(guī)定

v 80MHz ~ 2.5GHz v 10V/m（生命支持EUT）

v 3V/m（非生命支持EUT）

v 場(chǎng)地校準(zhǔn)時(shí)的頻率步長(zhǎng)：≤1% v 調(diào)制頻率：2Hz，1kHz v 最小駐留時(shí)間：足夠長(zhǎng)，能被激勵(lì)并響應(yīng)

? ≥ 3秒，用2Hz調(diào)制時(shí)

? ≥ 1秒，其它

?平均周期的1.2 倍，對(duì)數(shù)據(jù)取時(shí)間平均值的EUT ? 對(duì)有多參數(shù)和子系統(tǒng)的EUT，駐留時(shí)間選最大者。

v 在屏蔽室內(nèi)使用的設(shè)備

? 試驗(yàn)電平：Ｌlimit－⊿L

v 為工作目的而接收RF能量的設(shè)備

? 在其獨(dú)占頻帶內(nèi)應(yīng)保持安全，可免予基本性能要求

? 接收部分調(diào)諧至優(yōu)選的接收頻率，或可選接收頻段 的中心 v 患者耦合電纜的規(guī)定

? 應(yīng)采用制造商允許的最大長(zhǎng)度

? 患者耦合點(diǎn)對(duì)地應(yīng)無有意的導(dǎo)體或電容連接

v 對(duì)永久性安裝的大型設(shè)備和系統(tǒng)

? 在安裝現(xiàn)場(chǎng)或開闊場(chǎng)測(cè)試

? 用手機(jī)/無繩電話、對(duì)講機(jī)和其它合法的發(fā)射機(jī)等的 信號(hào)對(duì)EUT進(jìn)行測(cè)試

? 另外，在80MHz~2.5GHz，在ITU為ISM指定的頻率 上進(jìn)行測(cè)試，但調(diào)制信號(hào)可與手機(jī)/無繩電話、對(duì)講 機(jī)等的調(diào)制信號(hào)相同

v EUT的供電可以是任一標(biāo)稱輸入電壓和頻率

3.電快速瞬變脈沖群(EFT)

引用IEC61000-4-4(GB/T17626.4);

v ±2kV, 電源線；±1kV, I/O線、信號(hào)電纜、互連電纜

v 長(zhǎng)度短于3米的信號(hào)和互連電纜不測(cè)

v 所有患者用電纜免測(cè)，但必須連上

v 在患者耦合點(diǎn)處，將規(guī)定的模擬手接到參考地

v 手持式設(shè)備和部件應(yīng)使用模擬手進(jìn)行試驗(yàn)

v 對(duì)有多額定電壓的EUT，在最小、最大額定輸入電壓下 分別測(cè)試

v 可在任何額定電源頻率下測(cè)試

v 對(duì)于有內(nèi)部備用電池的EUT，應(yīng)在試驗(yàn)后驗(yàn)證EUT脫離 網(wǎng)電源繼續(xù)工作的能力

EMC對(duì)策

v 壓敏電阻保護(hù)電路

v 穩(wěn)壓管保護(hù)電路

v 濾波（電源線和信號(hào)線的濾波）

v 共模濾波電容

v 差模電容（X電容）和電感濾波器

v 用鐵氧體磁芯來吸收

v 電纜屏蔽

v 共模扼流圈

4.浪涌(沖擊)

引用IEC61000-4-5(GB/T17626.5);

YY0505的規(guī)定 v 交流電源端口：

? ±0.5kV, ± 1kV，差模注入（AC L-N）

? ±0.5kV, ± 1kV, ±2kV，共模注入（AC L-PE、N-PE）

? 交流電壓波形相角0o或180o、90o和270o

? 如果ＥＵＴ在初級(jí)電源電路中無浪涌保護(hù)裝 置，可免掉低等級(jí)的試驗(yàn)。

v 其它端口的電纜免測(cè)，但需要接上。

v 沒有任何接地互連的Ⅱ類設(shè)備和系統(tǒng)，免予線對(duì)地 試驗(yàn)

v 對(duì)沒有交直流適配器，僅靠?jī)?nèi)部供電的設(shè)備，可免 測(cè)本試驗(yàn)

v 對(duì)有多額定電壓或自動(dòng)量程的EUT，在最小、最大 額定輸入電壓下分別測(cè)試 v 可在任何額定電源頻率下測(cè)試 v 對(duì)于有內(nèi)部備用電池的EUT，應(yīng)在試驗(yàn)后驗(yàn)證EUT 脫離網(wǎng)電源繼續(xù)工作的能力

EMC對(duì)策

v 壓敏電阻保護(hù)電路

v 穩(wěn)壓管保護(hù)電路

v 使用氣體放電管

v 硅瞬變電壓吸收二極管

v 半導(dǎo)體放電管

v 專門的浪涌抑制器件

v 浪涌抑制器件的正確使用

5.射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾

引用IEC61000-4-6(GB/T17626.6);YY0505的規(guī)定

v 非生命支持設(shè)備和系統(tǒng)

? 3V r.m.s

v 生命支持設(shè)備和系統(tǒng)

? 3V r.m.s

? 10V r.m.s(在ISM頻段）

v 在屏蔽室內(nèi)使用的設(shè)備

? 試驗(yàn)電平：Ｌlimit－⊿L v 內(nèi)部供電的ＥＵＴ

? 充電時(shí)不能工作、電纜最大尺寸≤１米、不與其它 端口連接的ＥＵＴ可免測(cè)。

v 為工作目的而接收RF能量的設(shè)備

? 在其獨(dú)占頻帶內(nèi)應(yīng)保持安全，可免予基本性能要求

? 接收部分調(diào)諧至優(yōu)選的接收頻率，或可選接收頻段 的中心

v 起始頻率

? 對(duì)內(nèi)部供電的ＥＵＴ，根據(jù)GB/T17626附錄B圖B.1 計(jì)算。f = C/10L ? 其它ＥＵＴ，150kHz。

v 校準(zhǔn)精度

? ０％～＋２５％或０～＋２dB v 至少需對(duì)EUT每種電纜中的一根進(jìn)行試驗(yàn)

v 所有患者耦合電纜都需要用電流鉗或電磁鉗測(cè) 試，并根據(jù)情況接模擬手，CDN不適用

v 手持設(shè)備或部件應(yīng)使用模擬手 v 電源輸入電纜應(yīng)試驗(yàn)

v 電位均衡導(dǎo)體應(yīng)試驗(yàn)（使用CDN-M1）

v 調(diào)制頻率：2Hz, 1kHz，同電磁場(chǎng)輻射試驗(yàn)

v 駐留時(shí)間、頻率步長(zhǎng)：同電磁場(chǎng)輻射試驗(yàn)

v EUT的供電可以是任一額定電壓和頻率

6.電壓暫降和短時(shí)中斷

引用IEC61000-4-11(GB/T17626.11);YY0505的規(guī)定（暫降）

v 對(duì)≤１kVA的ＥＵＴ或生命支持設(shè)備

? ＜5%UT , 0.5 周期

? 40%UT , 5 周期

? 70%UT , 25 周期

v 對(duì)≥１kVA、I≤16Ａ的非生命支持設(shè)備

? 如果使用上述試驗(yàn)等級(jí)，允許降低性能等級(jí)，但其 必須仍然安全、無組件損壞、可人工恢復(fù)到試驗(yàn)前 的狀態(tài)

v 對(duì)I >16Ａ的非生命支持設(shè)備

? 免測(cè)

YY0505的規(guī)定（中斷）v試驗(yàn)等級(jí)：＜5%UT，5 s

v允許降低性能等級(jí)，但其必須仍然安全、無組件損壞、可人工恢復(fù)到試驗(yàn)前的狀態(tài)

v對(duì)生命支持設(shè)備和系統(tǒng)

? 允許偏離性能，但要給出符合相應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 的報(bào)警，表明與基本性能有關(guān)的預(yù)期工作出 現(xiàn)了停止或中斷。

YY0505的規(guī)定

v 多相設(shè)備和系統(tǒng)：應(yīng)逐相進(jìn)行測(cè)試

v 變更試驗(yàn)電壓應(yīng)步進(jìn)式改變并從過零點(diǎn)開始

v 使用交/直流轉(zhuǎn)換器的直流電源輸入的EUT，試驗(yàn) 電平應(yīng)施加于轉(zhuǎn)換器的交流電源輸入端

v 對(duì)有多個(gè)額定電壓或自動(dòng)電壓量程的EUT，在最小、最大額定輸入電壓下分別測(cè)試

v 在最低的額定頻率下測(cè)試

v 對(duì)于有內(nèi)部備用電池的EUT，應(yīng)在試驗(yàn)后驗(yàn)證EUT 脫離網(wǎng)電源繼續(xù)工作的能力

7.工頻磁場(chǎng)

引用IEC61000-4-8(GB/T17626.8)YY0505的規(guī)定

v 試驗(yàn)電平：3 A/m；只需進(jìn)行連續(xù)場(chǎng)測(cè)試

v 試驗(yàn)頻率

? 當(dāng)EUT使用AC電源時(shí)： 50Hz 和 60Hz 50Hz 或 60Hz , 當(dāng)EUT僅工作在其中一個(gè)頻率時(shí)

? 當(dāng)EUT使用DC電源時(shí)： 50Hz 和 60Hz 50Hz 或 60Hz , 當(dāng)EUT所處的區(qū)域僅只有其中一 個(gè)頻率時(shí)

v EUT任一標(biāo)稱電壓供電, 頻率與施加的磁場(chǎng)相同

EMI電磁騷擾測(cè)試

發(fā)射試驗(yàn) 1.電源端子傳導(dǎo)騷擾電壓(傳導(dǎo)騷擾，CE)

? GB 4824-2004、GB 4343.1-2003、GB 17743-1999 傳導(dǎo)測(cè)量程序

a.按要求進(jìn)行試驗(yàn)布置和連接

b.根據(jù)產(chǎn)品分組、分類選擇相應(yīng)的限值

c.測(cè)量環(huán)境電平，確認(rèn)環(huán)境電平比相應(yīng)限值低6dB

d.選擇EUT的工作狀態(tài)并使之運(yùn)行

e.依次對(duì)電源線的每根載流線（相線或中線）進(jìn)行測(cè)量

f.初測(cè)，找出最大騷擾所對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài)和頻率

g.最終測(cè)試，記錄測(cè)量數(shù)據(jù)（最大騷擾電平和頻率）

h.試驗(yàn)后數(shù)據(jù)分析處理（電纜損耗，AMN的系數(shù)）

2.輻射騷擾(RE)

? GB 4824-2004、GB 4343.1-2003、GB 17743-1999

輻射測(cè)量程序

a.按要求進(jìn)行試驗(yàn)布置和連接

b.根據(jù)產(chǎn)品分組、分類選擇相應(yīng)的限值

c.分別測(cè)量水平極化和垂直極化的環(huán)境電平，確認(rèn)環(huán)境電平均比相應(yīng)限值低6dB

d.選擇EUT的工作狀態(tài)并使之運(yùn)行

e.依次在天線水平極化和垂直極化的情況下進(jìn)行測(cè)量

f.初測(cè)，天線在某一固定高度，轉(zhuǎn)臺(tái)置于適當(dāng)角度，找出最 大騷擾所對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài)和頻率

g.最終測(cè)試，天線在1~4m升降，轉(zhuǎn)臺(tái)在0~360°轉(zhuǎn)動(dòng)，尋 找最大發(fā)射的位置，記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，（最大騷擾電平、頻 率、天線高度和轉(zhuǎn)臺(tái)角度）

h.試驗(yàn)后數(shù)據(jù)分析處理（電纜損耗，天線系數(shù)）

≥1GHz輻射測(cè)量程序

a.按要求進(jìn)行試驗(yàn)布置和連接

b.分別測(cè)量水平極化和垂直極化的環(huán)境電平，確認(rèn)環(huán) 境電平均比相應(yīng)限值低10dB

c.選擇EUT的工作狀態(tài)并使之運(yùn)行

d.依次在接收天線水平極化和垂直極化的情況下進(jìn)行 測(cè)量

e.旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)使EUT在0°~360°轉(zhuǎn)動(dòng)，尋找并記錄每一 頻率的最大騷擾電平

f.頻譜分析儀采用最大值保持方式測(cè)量峰值和加權(quán)值

g.試驗(yàn)后數(shù)據(jù)分析處理（電纜損耗，天線增益）

3.斷續(xù)騷擾（喀嚦聲）

? GB 4824-2004、GB 4343.1-2003

喀嚦聲試驗(yàn)

v 喀嚦聲click——幅度超過連續(xù)騷擾準(zhǔn)峰值限值的騷擾，持續(xù)時(shí)間不大于200ms，且相鄰騷擾間隔至少200ms

v 開關(guān)操作——開關(guān)或觸點(diǎn)的一次分?jǐn)嗷蜷]合 v 喀嚦聲率N——1min內(nèi)的喀嚦聲數(shù)或開關(guān)操作數(shù)

v 喀嚦聲限值——連續(xù)騷擾限值L加上由喀嚦聲率確定的 一個(gè)定值△L，dBμV

? △L = 44dB N＜0.2

? △L = [20 lg(30/N)]dB 0.2≤N＜30

v 上四分位法——在觀察時(shí)間內(nèi)記錄的喀嚦聲數(shù)或開關(guān)操 作數(shù)的1/4允許超過喀嚦聲限值

喀嚦聲的測(cè)量

測(cè)量程序：分兩輪測(cè)量

v 第一輪：確定限值和最小觀測(cè)時(shí)間

? 在150kHz和500kHz測(cè)量喀嚦聲數(shù)和最小觀測(cè)時(shí)間

? 測(cè)量產(chǎn)生40個(gè)喀嚦聲(或開關(guān)操作數(shù))的時(shí)間或120min內(nèi)產(chǎn)生的 喀嚦聲(或開關(guān)操作數(shù))，計(jì)算喀嚦聲率及限值

v 第二輪：用上四分位法評(píng)定

? 在規(guī)定頻點(diǎn)測(cè)量：150kHz，500kHz，1.4MHz，30MHz ? 測(cè)量時(shí)間：第一輪確定的最小觀測(cè)時(shí)間

? 當(dāng)器具的喀嚦聲率N由喀嚦聲數(shù)確定，如在最小觀測(cè)時(shí)間內(nèi)所 記錄的喀嚦聲數(shù)，超過限值的不多于1/4，則符合要求

? 當(dāng)器具的喀嚦聲率N由開關(guān)操作數(shù)確定，如在最小觀測(cè)時(shí)間內(nèi) 所記錄的開關(guān)操作所產(chǎn)生的喀嚦聲數(shù)，超過限值的不多于1/4，則符合要求

喀嚦聲測(cè)量的注意

v 用帶準(zhǔn)峰值檢波器接收機(jī)測(cè)量

v 注意喀嚦聲定義的例外情況

v 器具在標(biāo)準(zhǔn)給定的條件下或典型使用的最惡劣的條件下運(yùn)行

v 不同的電源端子的喀嚦聲率可能不同 v 相線和中線應(yīng)分別測(cè)量

v 當(dāng)器具的喀嚦聲率N由喀嚦聲數(shù)確定，N = n / T

v 當(dāng)器具的喀嚦聲率N由開關(guān)操作數(shù)確定，N = n×f / T

v 確定喀嚦聲限值的連續(xù)騷擾限值，為適用于家用電器和產(chǎn)生 類似干擾的設(shè)備及裝有半導(dǎo)體裝置的調(diào)節(jié)控制器的限值中的 準(zhǔn)峰值限值

v 如喀嚦聲率大于等于30，適用連續(xù)騷擾限值，即不合格

4.騷擾功率

? GB 4343.1-2003

騷擾功率試驗(yàn)

v 受試設(shè)備的騷擾特性可通過測(cè)量電源線和其它連線的 騷擾功率來考核

v 當(dāng)頻率超過30MHz時(shí)，設(shè)備所產(chǎn)生的騷擾能量主要通 過輻射傳播

v 經(jīng)驗(yàn)表明，騷擾能量主要是由靠近器具的那部分的電 源線和其他連線向外輻射的v 通過吸收鉗測(cè)量最大騷擾功率

騷擾功率的測(cè)量

v EUT應(yīng)放在0.8m高的非金屬臺(tái)上，距其它導(dǎo)電體0.4m v 被測(cè)饋線應(yīng)在臺(tái)子上平直展開，注意其長(zhǎng)度是否延長(zhǎng) v 吸收鉗的電流變換器一端朝向被測(cè)設(shè)備

v 不測(cè)量的連線的處理

v 短于0.25m的引線不需測(cè)量

v 短于吸收鉗長(zhǎng)度2倍的引線需延長(zhǎng)到吸收鉗長(zhǎng)度2倍

v 長(zhǎng)于吸收鉗長(zhǎng)度2倍的引線，使用原引線測(cè)量

v 輔助裝置非器具主體運(yùn)行所必需或由單獨(dú)試驗(yàn)程序時(shí)，應(yīng) 只接引線而不接輔助裝置

騷擾功率的測(cè)量 測(cè)量程序

a.按要求進(jìn)行試驗(yàn)布置和連接

b.EUT按運(yùn)行條件正常工作

c.依次對(duì)電源線和每根超過25cm長(zhǎng)的連接線進(jìn)行測(cè)量

d.初測(cè)，將吸收鉗套在被測(cè)線上，固定在離EUT最近的位置，在30MHz~300MHz范圍內(nèi)掃描，找出最大騷擾對(duì)應(yīng)的頻率

e.最終測(cè)試，移動(dòng)吸收鉗，找出最大騷擾位置，測(cè)量準(zhǔn)峰值 和平均值，記錄測(cè)量數(shù)據(jù)（最大騷擾電平和頻率）

f.試驗(yàn)后數(shù)據(jù)分析處理（電纜損耗，吸收鉗的插入損耗）

5.諧波電流發(fā)射（諧波失真）

? GB 17625.1-2003

6.電壓波動(dòng)和閃爍

? GB 17625.2-1994

EMC對(duì)策

v濾波、屏蔽、接地、PCB設(shè)計(jì)

v濾波

? 切斷電磁騷擾沿信號(hào)線或電源線傳播的路徑

? 抑制傳導(dǎo)騷擾、輻射騷擾，提高抗擾度

? 濾波器：低通、高通、帶通、帶阻

? 電源線濾波器、信號(hào)線濾波器，注意安裝位置

? 濾波電容、濾波電感

? 穿心電容、饋通濾波器

? 共模扼流圈 ?鐵氧體材料：磁環(huán)、磁珠

v屏蔽

? 利用屏蔽體阻止電磁場(chǎng)在空間傳播

? 限制內(nèi)部輻射電磁能的越出

? 防止外來輻射能量的進(jìn)入

? 機(jī)箱屏蔽：材料的選擇、接觸面的處理、孔縫的大 小、線纜的進(jìn)出 ?線纜屏蔽：屏蔽效能、與機(jī)殼的搭接

? 對(duì)重要器件（騷擾源）進(jìn)行屏蔽，如時(shí)鐘發(fā)生器、晶振、CPU 等

v接地

? ? ? ? 接大地：人員與設(shè)備的安全

接參考地：建立基準(zhǔn)電位點(diǎn)

浮地：抗干擾

單點(diǎn)接地：簡(jiǎn)單，多用于低頻

? ? ? ?

EMC對(duì)策 v PCB設(shè)計(jì) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 多點(diǎn)接地：就近接地，地線長(zhǎng)度短，多用于高頻

混合接地

接地點(diǎn)的選擇：對(duì)電路影響小，避免地環(huán)路影響

接地點(diǎn)的處理：低阻抗，焊接、鉚接、螺釘連接

避免公共阻抗的耦合、線間串?dāng)_、高頻載流導(dǎo)線的電磁輻射、印刷線路板對(duì)高頻輻射的感應(yīng)及波形在長(zhǎng)線傳輸中的畸變等

盡量采用多層板

先確定元器件在板上的位置，然后布置地線(層)、電源線(層)，再安排高速信號(hào)線，最后再考慮低速信號(hào)線

敏感電路的引線不要與大電流、高速線平行，要遠(yuǎn)離時(shí)鐘線

易產(chǎn)生騷擾的器件要相互靠近，并盡量遠(yuǎn)離邏輯電路

將數(shù)字電路、模擬電路以及電源電路分別放置

將高頻電路與低頻電路分開，隔離或單獨(dú)成板

盡可能縮短高頻元器件之間的連線

易受干擾的元器件不能相互挨得太近

輸入和輸出元件應(yīng)盡量遠(yuǎn)離

PCB的濾波、屏蔽和接地的處理

第三篇：EMC測(cè)試及整改辦法

EMC測(cè)試及整改辦法

EMC測(cè)試主要包括了：空間輻射、傳導(dǎo)、功率輻射、磁場(chǎng)輻射、諧波、電壓波動(dòng)、靜電、抗輻射、快速脈沖群、雷擊、抗傳導(dǎo)、工頻磁場(chǎng)、電壓跌落、低頻傳導(dǎo)騷擾。EMC整改辦法：

電磁干擾：低于30MHZ 以傳導(dǎo)的方式進(jìn)行傳播，高于30MHZ以輻射的方式進(jìn)行傳播。CE(傳導(dǎo)騷擾)

1.在頻率 9KHz-1MHz, 電源輸入端加 X 電容和電感(共模、差模)或更換電容和電感的參 數(shù).2.在頻率 500KHz-10MHz , 屏蔽變壓器;更改變壓器初次級(jí)之間 Y 電容的參數(shù)或加共模電 感及調(diào)整電感參數(shù).3.在頻率 10MHz-30MHz, 在 MOS 管和場(chǎng)效應(yīng)管的引腳套磁珠或調(diào)整接地方式.MOS管一般又叫場(chǎng)效應(yīng)管，與二極管和三極管不同，二極管只能通過正向電流，反向截止，不能控制，三極管通俗講就是小電流放大成受控的大電流，MOS管是小電壓控制電流的，MOS管的輸入電阻極大，兆歐級(jí)的，容易驅(qū)動(dòng)，但是價(jià)格比三極管要高，一般適用于需要小電壓控制大電流的情況，電磁爐里一般就是用的20A或者25A的場(chǎng)效應(yīng)管。RE（輻射騷擾）音視頻產(chǎn)品.1.晶振引腳對(duì)地加電容及兩腳之間并電阻;在時(shí)鐘信號(hào)線上根據(jù)對(duì)應(yīng)的頻率串 磁珠.2.在數(shù)據(jù)連接線上套磁環(huán).3.屏蔽解碼板接地或屏蔽干擾源.4.信號(hào)接地方式.(多點(diǎn)接地、串接、并接)家電產(chǎn)品

1.更換馬達(dá)碳刷或馬達(dá)電感.2.馬達(dá)碳刷一端對(duì)地加 Y 電容或更換電容參數(shù).3.電源線或控制線上套磁環(huán).ESD

1.屏蔽 IC 接地.2.電路元件安全距離.3.阻隔放電路徑.4.I/O Port 接腳,與外殼地相接.5.增長(zhǎng)放電路徑.EFT

1． 電源線上套磁環(huán).2． 電源輸入端加共模電感.3． 針對(duì)測(cè)試功能異常,在其異常電路上對(duì)地加電容.

第四篇：EMC測(cè)試的三個(gè)原則

E MC測(cè)試的三個(gè)原則：計(jì)劃，計(jì)劃再計(jì)劃

如果在新產(chǎn)品開始設(shè)計(jì)之前，你能花費(fèi)一點(diǎn)兒時(shí)間到幾個(gè)EMC測(cè)試實(shí)驗(yàn)室看一看，你可以了解到什么呢?那里的專家們將會(huì)幫你如何使你的產(chǎn)品符合市場(chǎng)要求，同時(shí)又幫助你節(jié)約時(shí)間和金錢。

我們?cè)儐栠^幾位專家，對(duì)來訪者，他們會(huì)說些什么呢。下面就是他們的回答。建議包括：制定，EMC的相容性、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的兼容性、預(yù)測(cè)試、安排實(shí)驗(yàn)室測(cè)試階段以及重做時(shí)間等等。

找一個(gè)EMC培訓(xùn)班

在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)之前，值得優(yōu)先考慮的一件事情是去參加由EMC專家主持的在某個(gè)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室舉辦的培訓(xùn)班。DLS電子系統(tǒng)公司的總經(jīng)理布雷恩·馬特森說：“我們建議所有的設(shè)計(jì)工程師都應(yīng)該接受EMC技術(shù)的培訓(xùn)，這可以通過繼續(xù)教青課程來實(shí)現(xiàn)。”

他說：“培訓(xùn)使設(shè)計(jì)者們了解有關(guān)EMC測(cè)試技術(shù)的知識(shí)以及實(shí)用的設(shè)計(jì)技術(shù)，以幫助他們通過未來的預(yù)合格測(cè)試和合格測(cè)試。然后在設(shè)計(jì)的先期階段，通過EMC實(shí)驗(yàn)室的服務(wù)，研究測(cè)試計(jì)劃和方法以使測(cè)試獲得成功?！?/p>

測(cè)試準(zhǔn)備

EMC測(cè)試實(shí)驗(yàn)室希望你的產(chǎn)品能夠順利通過他們的測(cè)試。當(dāng)然，并不是每次都能如愿。但是你可以增加你成功的機(jī)會(huì)。

Trace實(shí)驗(yàn)室的高級(jí)工程師布魯斯·柯里先生提議，應(yīng)該在設(shè)計(jì)PCB板(印刷電路板)和機(jī)殼之前就必須考慮EMC的要求。安排測(cè)試之前參觀一下實(shí)驗(yàn)室，定義錯(cuò)誤模式，并確定監(jiān)控性能的最佳方式。

TCV Rheinland公司的EMC項(xiàng)目經(jīng)理蒂姆·德威耶先生特別提到，在測(cè)試計(jì)劃中應(yīng)該讓實(shí)驗(yàn)室成為你的合作伙伴。蒂姆·德威耶先生解釋說：“在設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該為濾波器、屏蔽和接地元件留有余地，以幫助產(chǎn)品合格。將這些元件帶到測(cè)試實(shí)驗(yàn)室備用。即使最終證明沒有必要，它們?nèi)匀皇且环N有益的投資?！?/p>

大多數(shù)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室有規(guī)范的準(zhǔn)備工作核對(duì)清單。利用它作為測(cè)試方式、操作時(shí)間、配置、附件、支持設(shè)備及電纜等各方面的提示。

Elliontt實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)主管托馬斯·帕克先生提醒我們：“了解你的產(chǎn)品打算銷售到何處，并掌握該市場(chǎng)所在地采用的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)劃如何對(duì)付官方的障礙，確定最難通過的測(cè)試項(xiàng)目。最初應(yīng)該盡可能多的采取措施以符合EMC的要求，然后再刪除你認(rèn)為不必要的措施?！?/p>

NorthwestEMC的總經(jīng)理迪安·戈海森先生把對(duì)無線發(fā)射機(jī)性能的嚴(yán)格規(guī)定作為復(fù)雜標(biāo)準(zhǔn)的例子，以及對(duì)實(shí)驗(yàn)室有重大的潛在影響的例子。迪安·戈海森先生說：“在開發(fā)測(cè)試項(xiàng)目之前，實(shí)驗(yàn)室必須對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的要求具有透徹的理解。包括了解所有計(jì)劃生產(chǎn)該產(chǎn)品的國(guó)家，以及研究這些國(guó)家的測(cè)試要求?！?/p>

與測(cè)試實(shí)驗(yàn)室合作，讓你的產(chǎn)品能夠在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)預(yù)期的工作模式，并提供所有的外設(shè)和電纜。Garwood公司EMC實(shí)驗(yàn)室總監(jiān)埃里克·恩蓋耶先生解釋道：“您要確保設(shè)備在實(shí)驗(yàn)室接收之前運(yùn)轉(zhuǎn)正常，告訴實(shí)驗(yàn)室人員該設(shè)備如何構(gòu)成及其功能。還得留出時(shí)間來解決測(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)的問題?！?/p>

在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)沒有弄虛作假的情況。合格的產(chǎn)品每次都能通過測(cè)試，不合格的產(chǎn)品則無法通過。

U.S.Technologies公司市場(chǎng)銷售部主任斯科特·普勞菲特先生說：“你必須把電磁兼容性設(shè)計(jì)到產(chǎn)品之中，而沒有其他捷徑可走?！彼箍铺亍て談诜铺叵壬推渌恍＜乙呀?jīng)見過很多因忘記這一事實(shí)而苦惱的設(shè)計(jì)者。

搶先一步

如果在設(shè)計(jì)過程中能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行粗略的預(yù)合格測(cè)試，可以大大提高該產(chǎn)品在獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室通過EMC測(cè)試的可能性。這些測(cè)試并不十分昂貴，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看還可以節(jié)約時(shí)間和金錢，并且可以免除你的后顧之憂。

普勞菲特先生認(rèn)為，不能忽視你所選擇的EMC測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，預(yù)合格測(cè)試應(yīng)該在實(shí)驗(yàn)室的指導(dǎo)下進(jìn)行。他說：“你可以在實(shí)驗(yàn)室和產(chǎn)地分別對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試，并比較測(cè)試結(jié)果。當(dāng)然，在兩個(gè)地點(diǎn)的測(cè)試結(jié)果并不

是想象中的完全相同，因?yàn)樵趦蓚€(gè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地的反射和環(huán)境噪聲各不相同。正確規(guī)劃的預(yù)合格測(cè)試通常能幫您通過產(chǎn)品檢測(cè)?！?/p>

有些時(shí)候，你可能試圖省略預(yù)合格測(cè)試來縮短產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)的時(shí)間。這不是一個(gè)明智的想法。TUV Rheinland公司德威耶先生提醒道：“這樣做通常會(huì)出現(xiàn)適得其反的結(jié)果。因?yàn)樵陬A(yù)合格測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問題，可能需要重新設(shè)計(jì)、重新改造以及重新測(cè)試才能解決。我們鼓勵(lì)客戶在設(shè)計(jì)階段就向我們咨詢，并盡早用一臺(tái)樣機(jī)甚至是一個(gè)相似的產(chǎn)品實(shí)施預(yù)合格測(cè)試。延長(zhǎng)計(jì)劃是沒有必要的，我們可以實(shí)施很有益的抗擾度和發(fā)射預(yù)測(cè)試，并預(yù)付適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用。”

U.S.Technologies公司普勞菲特先生繼續(xù)對(duì)這一主題發(fā)表看法：“當(dāng)然，后來所做的修改會(huì)使先前的測(cè)試數(shù)據(jù)無效。但是，這些測(cè)試數(shù)據(jù)有助于產(chǎn)品的進(jìn)一步改進(jìn)。”

對(duì)設(shè)備的挑戰(zhàn)

請(qǐng)記住，你的產(chǎn)品測(cè)試要求只是眾多要求中的二種。在EMC實(shí)驗(yàn)室中每個(gè)測(cè)試流程都是唯一的。有些測(cè)試流程是簡(jiǎn)單的、麻煩較少的，而有些則具有非常有趣的挑戰(zhàn)性一一有時(shí)甚至是難題。

例如，一個(gè)超大型的系統(tǒng)會(huì)使測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的工程師們費(fèi)盡心機(jī)。馬特森先生講述了DLS Elmtronic Systems公司對(duì)上述難題的一些處理方法。

“為了在開闊場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)試，我們建造兩座很大的帶側(cè)樓的大樓，我們還安裝了承重達(dá)16000磅的大型 轉(zhuǎn)臺(tái)，為敏感度測(cè)試購置了一座帶有9間屏蔽室的大樓。另外，我們也擴(kuò)建了電波暗室。對(duì)于上述設(shè)施，我們都配備了大型的門和裝卸設(shè)備。”

然而還有一些極端的情況。馬特森先生繼續(xù)說：“當(dāng)被測(cè)設(shè)備太大太笨重，以致于大型設(shè)備也不夠用

時(shí)，我們可能要把它拆開，分別測(cè)試，只要所有電器部件能被放進(jìn)電波暗室，并且可以模擬出一種典型的工作模式?！?/p>

“在最糟糕的情況下，上述辦法也無法解決問題。我們就制定一個(gè)特殊的測(cè)試方案，以及對(duì)測(cè)試原理的書面解釋報(bào)告。有一次，我們所測(cè)試的產(chǎn)品整整占據(jù)了客戶的一個(gè)倉庫。在檢測(cè)計(jì)劃獲得主管部門的批準(zhǔn)之后，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)試?！?/p>

在U.S.Technologies公司，有一次要使用幾臺(tái)叉式萬能升降裝卸車協(xié)同工作才能調(diào)動(dòng)一個(gè)被測(cè)產(chǎn)品。另外，一個(gè)地面通訊站的天線基座則需要獨(dú)特的測(cè)試方案。National Technical System公司甚至還架設(shè)了起重機(jī)搬運(yùn)產(chǎn)品，并在客戶的制造工廠進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)槌叽缣筮^于影響測(cè)試的方便性。

對(duì)于大型而又復(fù)雜的產(chǎn)品，實(shí)驗(yàn)室人員非常愿意參觀你的設(shè)備，并與你共同計(jì)劃測(cè)試程序，他們還可能建議在現(xiàn)場(chǎng)做一些測(cè)試。

產(chǎn)品的復(fù)雜性可能產(chǎn)生另外一種挑戰(zhàn)。有些測(cè)試需要特別的固定裝置。

Elliott實(shí)驗(yàn)室的帕克先生說：“盡量提前準(zhǔn)備通常是必要的。復(fù)雜的激光系統(tǒng)包括高功率、獨(dú)特的檢查和排除故障的設(shè)備和技術(shù)。無線產(chǎn)品的技術(shù)要求與其它產(chǎn)品的測(cè)試要求不完全一致，而且每年都會(huì)出臺(tái)更多的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

高頻產(chǎn)品，尤其是應(yīng)用了擴(kuò)頻技術(shù)的高頻產(chǎn)品，需要特殊的實(shí)驗(yàn)設(shè)備完成測(cè)試工作。測(cè)試高功率發(fā)射機(jī)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，為了預(yù)防非線性，必須非常謹(jǐn)慎地進(jìn)行諧波測(cè)量。

提前計(jì)劃。沒有什么能夠替代在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期的審查工作。你不必花很多費(fèi)用，也不必過于緊張，在產(chǎn)品性能或測(cè)試實(shí)驗(yàn)室要求的潛在問題，就能夠在這一階段得到充分的考慮和解決。

第五篇：汽車類EMC測(cè)試系統(tǒng)解決方案

汽車類EMC測(cè)試系統(tǒng)解決方案

近幾年來我們國(guó)家的汽車行業(yè)在近年發(fā)展較快，但是總體來講我國(guó)在汽車電磁兼容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范方面的發(fā)展相對(duì)滯后，不過近幾年的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的更新以及新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，都證明了在標(biāo)準(zhǔn)制定方面的快速發(fā)展，以同步國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展。隨著科技的發(fā)展，汽車業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，車載電子設(shè)備的增加，汽車EMC設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范就扮演著極為重要的角色?，F(xiàn)在，汽車?yán)锏亩嗝襟w娛樂，藍(lán)牙通訊，衛(wèi)星定位，剎車，安全氣囊等系統(tǒng)都有可能對(duì)外界發(fā)出干擾信號(hào)，或者汽車進(jìn)入強(qiáng)干擾區(qū)，因車載電子系統(tǒng)過于敏感而導(dǎo)致操作失靈，輕則造成駕駛不便，重則導(dǎo)致車禍，危及生命安全。所以，汽車電子電磁兼容包括干擾測(cè)試(EMI）和抗擾度測(cè)試(EMS)，兩種測(cè)試都含有輻射及傳導(dǎo)的測(cè)量要求。

目前在汽車及車載電子設(shè)備EMC測(cè)試領(lǐng)域，其標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾類：汽車電磁兼容國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，如ISO、CISPR等；歐洲汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)；美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（SAE）電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)等。當(dāng)然，相對(duì)比較發(fā)達(dá)的大的汽車原廠，有自己的EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

基于上述標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的發(fā)展趨勢(shì)、汽車及車載電子設(shè)備EMC性能的要求，更加突出了ISO和CISPR標(biāo)準(zhǔn)的重要性，下面就是相關(guān)的主要測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，及常寧為客戶所提供的方案。

汽車,SAE,ISO 和特殊制造商測(cè)試：

1.ISO11452-2 在微波暗室中測(cè)試輻射傳導(dǎo)抗擾度，200MHz-18GHz 2.ISO11452-3 在TEM小室中測(cè)試輻射傳導(dǎo)抗擾度，10KHz-200MHz 3.ISO11452-4 為放射測(cè)試,使用大電流注入,1-400MHz

4.ISO11452-5 測(cè)試輻射傳導(dǎo)抗擾度，10kHz-400MHz 5.ISO11452-7 為直接注入方式的放射測(cè)試，250kHz-500MHz 6.CISPR25 為輻射和傳導(dǎo)放射測(cè)試，10kHz-1GHz 7.ISO7637 為射頻脈沖的不同波形和測(cè)試水平

對(duì)于原廠測(cè)試規(guī)范，各廠商的側(cè)重點(diǎn)有所不同，有的廠商注重汽車電子設(shè)備的EMC及其安全性能，有的廠商則注重于汽車EMC及其機(jī)械性能。然而，隨著汽車市場(chǎng)的國(guó)際化，汽車原廠在EMC標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范方面有統(tǒng)一的趨勢(shì)，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) CISPR 和ISO 作為設(shè)計(jì)規(guī)范參考。對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)要走向國(guó)際化市場(chǎng)，需要對(duì)這方面的發(fā)展和變化作以跟蹤，以適應(yīng)其標(biāo)準(zhǔn)，這樣才會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。? EMI測(cè)試： 輻射發(fā)射騷擾

傳導(dǎo)耦合/瞬態(tài)發(fā)射騷擾 ? EMS試驗(yàn)： 輻射場(chǎng)抗擾性試驗(yàn) 傳導(dǎo)耦合/瞬態(tài)抗擾性 靜電放電（ESD）大電流注入（BCI）橫電磁波（TEM）小室 帶狀線

機(jī)動(dòng)車電磁兼容性（EMC）的重要性

機(jī)動(dòng)車（包括汽車和摩托車）的電子控制自動(dòng)化程度日益提高，涉及車輛的安全、環(huán)保、節(jié)能等國(guó)內(nèi)技術(shù)法規(guī)和強(qiáng)制性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

機(jī)動(dòng)車對(duì)環(huán)境的電磁干擾以被視為與噪聲、排放同等重要的公害，涉及到環(huán)境保護(hù)、人身健康安全等。

機(jī)動(dòng)車整車及零部件工作環(huán)境通常很惡劣，始終處于一個(gè)充滿電磁噪聲的環(huán)境，為了避免互相干擾，車輛必須具有優(yōu)良的電磁兼容性能。

機(jī)動(dòng)車電磁兼容性（EMC）的作用

對(duì)外界環(huán)境發(fā)射出的電磁騷擾強(qiáng)度必須足夠低。

能夠承受的外界電磁環(huán)境的干擾。

內(nèi)部電子控制系統(tǒng)間不能殘生相互干擾。

機(jī)動(dòng)車電磁兼容性（EMC）測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

常寧設(shè)計(jì)、制造和安裝在機(jī)動(dòng)車測(cè)試中的測(cè)試系統(tǒng)，遵照ISO規(guī)定完全適用于以上標(biāo)準(zhǔn)。

測(cè)試場(chǎng)地類型：

電波暗室場(chǎng)地中：

（如有電波暗室安裝有汽車EMC專用測(cè)試轉(zhuǎn)鼓對(duì)測(cè)試將會(huì)有非常大的幫助。）

機(jī)動(dòng)車電磁兼容性測(cè)試的技術(shù)條件 EMC電波暗室系統(tǒng)部分

大型半電波暗室、轉(zhuǎn)鼓室、控制室、放大器室等。

EMC測(cè)試儀器系統(tǒng)：

輻射/傳導(dǎo)騷擾測(cè)試系統(tǒng)、輻射/傳導(dǎo)抗擾性測(cè)試系統(tǒng)、靜電放電抗擾性測(cè)試系統(tǒng)等，及各類測(cè)試天線組成。

EMC測(cè)試轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)

轉(zhuǎn)臺(tái)：安裝全套轉(zhuǎn)鼓的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)帶動(dòng)車輛和轉(zhuǎn)鼓水平旋轉(zhuǎn)

轉(zhuǎn)鼓：能夠模擬汽車行使?fàn)顩r，采集測(cè)試數(shù)據(jù)。

冷卻：用迎面風(fēng)機(jī)對(duì)車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。

固定裝置：用于固定車輛，保障車輛的安全 軸距調(diào)整系統(tǒng)：調(diào)整前后軸之間的距離，以適應(yīng)不同軸距的車輛。

車輛尾氣排氣系統(tǒng)：將車輛尾氣排出暗室外部。

車輛行使控制裝置：控制車輛的離合、制動(dòng)、油門塌板等；實(shí)現(xiàn)車輛的起步、加速和制動(dòng)等。

測(cè) 試 系 統(tǒng) 構(gòu) 架 分 析：

為了強(qiáng)調(diào)汽車的安全，在汽車EMC 測(cè)試中，其抗擾度測(cè)試(EMS)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和規(guī)范顯得更為重要。ISO 11451 和ISO 11452 是針對(duì)汽車與車載電子進(jìn)行的抗擾度性能的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。其中，輻射抗擾度和大電流注入為連續(xù)波抗擾度。輻射抗擾度以一米的測(cè)試距離向測(cè)試產(chǎn)品施加場(chǎng)強(qiáng)，根據(jù)不同的測(cè)試等級(jí)，其場(chǎng)強(qiáng)要求不同，頻率從10kHz －18 GHz，而不同等級(jí)的場(chǎng)強(qiáng)意味著被測(cè)件在緊急情況下，在汽車安全方面所呈現(xiàn)的重要性。換句話說，越是對(duì)安全有直接和重大影響的被測(cè)件，場(chǎng)強(qiáng)的要求就越高，一般都從100V/m 或200V/m 開始。大電流注入法(BCI)，一般都做到400MHz, 注入電流為100mA－200mA，采用功率放大器放大的信號(hào)加到注入鉗上，有分開環(huán)或閉環(huán)測(cè)試。根據(jù)測(cè)試要求，整車的輻射抗擾度測(cè)試要在暗室內(nèi)進(jìn)行，而部件的輻射抗擾度測(cè)試相對(duì)靈活，可以在暗室、帶狀線或者TEM小室內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試。

輻射抗擾系統(tǒng)：

本系統(tǒng)包含兩個(gè)基本部分；一個(gè)（10kHz-1GHz）低頻測(cè)試系統(tǒng)和一個(gè)高頻微波（1GHz-18GHz）測(cè)試子系統(tǒng)。該測(cè)試系統(tǒng)將由安裝在控制電腦內(nèi)部的EMC測(cè)試軟件控制，并智能化控制完成整個(gè)測(cè)試過程。該軟件由常寧自行研發(fā)，具有智能、快速、精密等特點(diǎn)，且完全按照中國(guó)客戶需求所設(shè)計(jì)。完全符合國(guó)內(nèi)客戶測(cè)試要求。

該系統(tǒng)由“信號(hào)發(fā)生器，功放器，開關(guān)系統(tǒng)，功率表和場(chǎng)強(qiáng)測(cè)量探針”等國(guó)外知名品牌公司的設(shè)備所組成，而常寧也可按照客戶指定設(shè)備廠商要求，完成系統(tǒng)整體交鑰匙工程。

配備建議：微波測(cè)試子系統(tǒng)需要安置在離暗室最近的屏蔽室內(nèi)，因?yàn)樵诟哳l的微波里，信號(hào)將會(huì)有很強(qiáng)的方向性和很大的損耗。因此保持電纜的長(zhǎng)度越短，將越能節(jié)省能量的損耗。如果有必要，我們也可將該測(cè)試系統(tǒng)移至暗室內(nèi)。而對(duì)于輻射抗擾測(cè)試的控制，我們不必要擔(dān)心；信號(hào)開關(guān)將根據(jù)不同的測(cè)試連路，自動(dòng)連接到恰當(dāng)?shù)墓Ψ牌骷皽y(cè)試天線。此部分測(cè)試也將通過我們的軟件全自動(dòng)完成。

CISPR 12 和CISPR 25 是針對(duì)汽車和車載電子的騷擾特性的測(cè)量規(guī)范。內(nèi)容涵蓋了輻射及傳導(dǎo)測(cè)試以及各項(xiàng)測(cè)試的方法要求、測(cè)試布置、極限等。輻射測(cè)試主要是針對(duì)汽車及其車載設(shè)備，對(duì)于輻射測(cè)試，通過接收天線和測(cè)試接收機(jī)來進(jìn)行測(cè)試。頻率為150kHz －1GHz，并且這一測(cè)試頻率的上限要進(jìn)一步擴(kuò)展，1GHz－18GHz頻段的測(cè)量方法正在考慮中。傳導(dǎo)測(cè)試則根據(jù)被測(cè)產(chǎn)品供電的電源線及其回線的長(zhǎng)度的不同，做出不同的測(cè)試布置。

放射系統(tǒng)設(shè)置為一個(gè)CISPR16接收器，按照制定標(biāo)準(zhǔn)，接收器是由軟件控制并允許和不同種類的天線測(cè)量。放射也可以在TEM小室，用于ISO11452。

總體來看，汽車與汽車電子市場(chǎng)在消費(fèi)者需求的驅(qū)動(dòng)下，將強(qiáng)勁地增長(zhǎng)，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)其它電子產(chǎn)業(yè)，而汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領(lǐng)域增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的需求之一。所以，汽車電子電磁兼容是一項(xiàng)極為重要，不可忽視的領(lǐng)域。不論是以市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)或技術(shù)角度來看，它都是極有吸引力的。