第一篇：駕培服務(wù)的結(jié)構(gòu)性改革刻不容緩

駕培服務(wù)的結(jié)構(gòu)性改革刻不容緩

駕培服務(wù)的結(jié)構(gòu)性改革刻不容緩

吳慕林

駕駛員培訓(xùn)與教育、醫(yī)療、金融和旅游一樣，都是依據(jù)消費(fèi)者的不同需求，提供各種服務(wù)的服務(wù)行業(yè)。隨著駕駛熱的不斷升溫，消費(fèi)者對(duì)駕培服務(wù)關(guān)心、關(guān)注的程度也日益提升，逐漸成為生活中不可缺少的內(nèi)容。服務(wù)是無(wú)形的，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，無(wú)形的服務(wù)與有形的產(chǎn)品一樣，同屬供給的范疇。這就是時(shí)下說(shuō)到的”供給側(cè)”了。

一、駕培服務(wù)結(jié)構(gòu)性改革的背景

供給側(cè)改革可謂當(dāng)下熱議的話題，中央最高層強(qiáng)調(diào)：要”加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”.駕駛員培訓(xùn)服務(wù)是否面臨供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的問(wèn)題呢？回答是肯定的。

長(zhǎng)期以來(lái)，駕培服務(wù)業(yè)詬病甚多，消費(fèi)者抱怨聲不斷，改革自然迫在眉睫。

從宏觀層面看，之所以要改革，肯定是經(jīng)濟(jì)出了問(wèn)題。當(dāng)前，以供給不足和需求不足形式突顯的”供需錯(cuò)位”,已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最大障礙。一方面，供給嚴(yán)重不足，促使很多人在海外瘋狂掃貨，為了購(gòu)買自己滿意的商品甚至一個(gè)馬桶蓋也不惜遠(yuǎn)渡重洋，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)消費(fèi)拾級(jí)而下。但另一方面，產(chǎn)能卻嚴(yán)重過(guò)剩，尤其是傳統(tǒng)工業(yè)的產(chǎn)品。這些狀況表明，供給出了問(wèn)題。但不是總量問(wèn)題，而是結(jié)構(gòu)性的問(wèn)題。再往下分析，可以看到，扭曲的結(jié)構(gòu)并非出自產(chǎn)品品種，而是質(zhì)量結(jié)構(gòu)出了瑕疵。那樣多的產(chǎn)品嚴(yán)重積壓，例如馬桶蓋，人們偏偏去國(guó)外買。為什么呢？很簡(jiǎn)單，人家的東西質(zhì)量好。這種現(xiàn)象或許就是”產(chǎn)需不相匹配”的負(fù)面效應(yīng)了。這個(gè)問(wèn)題需求端無(wú)法解決，正如不能禁止消費(fèi)者購(gòu)買國(guó)外產(chǎn)品一樣，必須在供給端考慮解決問(wèn)題的辦法。李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)：”要在供給

側(cè)和需求側(cè)兩端發(fā)力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向中高端”.注意，這里言及的”中高端”,即為高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。

二、現(xiàn)行駕培服務(wù)的弊端及結(jié)構(gòu)改革的必要性

從微觀層面看，現(xiàn)行駕培服務(wù)除自身先天性的缺陷外，宏觀層面的種種弊端也如幽靈般在其領(lǐng)域游蕩。

1.供需錯(cuò)位的矛盾愈演愈烈

一方面，供給總量的增長(zhǎng)突飛猛進(jìn)。以南昌市為例，該市駕駛員培訓(xùn)學(xué)校由五六年前的十余所，快速增加至目前的六十多所。這還不包括時(shí)而冒出的”黑駕?！?供給不可謂不多。但與此同時(shí)，大量學(xué)駕者為選擇一所滿意的駕校而茫然無(wú)措。如果不是受到戶籍或居住證的限制，不少人恐怕會(huì)像遠(yuǎn)涉重洋搶購(gòu)日本馬桶蓋的人一樣，到國(guó)外學(xué)駕駛?cè)チ?。這意味著，在部分駕駛學(xué)校面對(duì)生源”一人難求”的窘?jīng)r時(shí)，很多學(xué)駕者卻難以尋覓到誠(chéng)信度和服務(wù)質(zhì)量皆值得信賴的駕校。目前，已有部分駕校處于”閑置”或”

半閑置”的狀態(tài)，”產(chǎn)能”過(guò)剩的苗頭已經(jīng)萌發(fā)。這或許就是宏觀層面的供給側(cè)結(jié)構(gòu)扭曲狀態(tài)，在駕培領(lǐng)域的表現(xiàn)。

2.師生關(guān)系失衡

傳統(tǒng)駕培行業(yè)的一大特征是，師生關(guān)系被拜師學(xué)藝的師徒關(guān)系取代。長(zhǎng)期以來(lái)，駕培行業(yè)奉行”一日為師，終身為父”的理念。即教練員為師傅，學(xué)員是徒弟。既然如此，學(xué)員理應(yīng)孝敬教練員。在學(xué)駕過(guò)程中，學(xué)員給教練員送禮的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。不僅如此，教練員索賄的行為也時(shí)有發(fā)生。在缺乏約束或約束不力的狀況下，送禮之風(fēng)日盛，吃拿卡要之惡習(xí)難以禁止。這些行為雖然屢屢被指責(zé)，但卻如時(shí)而浮起的沉渣，玷污著駕培市場(chǎng)。

3.優(yōu)質(zhì)服務(wù)欠缺

從招收學(xué)員入校到進(jìn)入練車環(huán)節(jié)，再步入考試階段，對(duì)學(xué)員服務(wù)全程跟蹤本為駕培服務(wù)的常態(tài)性工作，也是職業(yè)道德使然。但在部分駕校，不僅服務(wù)沒(méi)有跟進(jìn)，反將學(xué)員從練車到考試的全部

過(guò)程交由教練員支配。不少學(xué)員抱怨道：進(jìn)入駕校報(bào)名前，還能看到服務(wù)人員的笑臉，一旦交納了費(fèi)用，我們就成為了無(wú)人照看的孤兒。更為嚴(yán)重的是，部分駕校將教練車承包給教練員，或允許社會(huì)教練車輛掛靠，滿足于收取承包費(fèi)或掛靠費(fèi)。至于服務(wù)，尤其是優(yōu)質(zhì)服務(wù)則無(wú)從談起。

4.低價(jià)陷阱

表面上看，惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致駕培服務(wù)不斷降價(jià)的狀況似乎有利于學(xué)駕者?？墒牵髽I(yè)生存和發(fā)展必須具備兩個(gè)條件，一是補(bǔ)償成本，二是合理利潤(rùn)。當(dāng)過(guò)低的價(jià)格壓縮或擠空了利潤(rùn)，以至于不足以補(bǔ)償成本時(shí)，學(xué)車過(guò)程勢(shì)必受到影響。首當(dāng)其沖的就是減少本應(yīng)給予學(xué)員的服務(wù)。如減少練車課時(shí)、敷衍學(xué)員投訴、粗暴教學(xué)等，甚至導(dǎo)致欺詐性收費(fèi)發(fā)生，如看考場(chǎng)費(fèi)、模擬考試費(fèi)，還有所謂的考試”包過(guò)費(fèi)”,二次考試的”油耗費(fèi)”等等，五花八門(mén)、名目繁多、陷阱處處。

上述狀況表明，當(dāng)下駕培行業(yè)發(fā)展 的瓶頸在于供給不足，學(xué)駕者的批評(píng)指責(zé)，與駕培服務(wù)乏力直接相關(guān)。由此可以結(jié)論：在”供需錯(cuò)位”矛盾的格局下，駕培服務(wù)結(jié)構(gòu)性改革勢(shì)在必行。

三、駕培服務(wù)結(jié)構(gòu)性改革的對(duì)策

改革的根本任務(wù)是將資源要素，包括勞動(dòng)力、資金和技術(shù)從過(guò)剩的駕培產(chǎn)能中釋放出來(lái)，轉(zhuǎn)而服務(wù)于駕培行業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源。具體而言，駕培服務(wù)要以創(chuàng)新的方式滿足消費(fèi)者的需求。我們知道，需求是創(chuàng)新的動(dòng)力或源泉。明確了需求，就可瞄準(zhǔn)創(chuàng)新的目標(biāo)和方向。但需求不能坐等，作為供給端的駕培服務(wù)業(yè)要努力發(fā)現(xiàn)需求、找到需求、挖掘需求。這里，既有政府作為的空間，如對(duì)優(yōu)質(zhì)駕培資源的扶持，遏制劣質(zhì)的、過(guò)剩的成分；更有市場(chǎng)調(diào)節(jié)的用武之地。

1.要發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的需求，適時(shí)推出新的駕培模式

駕培服務(wù)要善于發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的需求，并圍繞著需求創(chuàng)新服務(wù)模式。駕培市場(chǎng)總是存在”未被滿足需求”的群體，當(dāng)這個(gè)群體不接受，或者抵觸傳統(tǒng)駕培模式時(shí)，就意味著對(duì)創(chuàng)新的呼喚。一個(gè)全新服務(wù)模式的創(chuàng)新，相關(guān)方案的設(shè)計(jì)需緊密跟進(jìn)。但是，設(shè)計(jì)方案屬于技術(shù)范疇，而不斷發(fā)現(xiàn)需求則要具備改革的思維、超前的眼光。

江西藍(lán)天駕校是江西第一個(gè)走出傳統(tǒng)培訓(xùn)模式的駕校。早在2011年6月，在傳統(tǒng)駕培模式一統(tǒng)天下的情況下，藍(lán)天駕校就推出了VIP貴賓專區(qū)駕培服務(wù)，滿足了學(xué)車族的不同需求。在這里，學(xué)員不僅能體驗(yàn)”量體裁衣”式的貴賓服務(wù)，還能得到星級(jí)教練朋友式教學(xué)的禮遇。不僅可以愉快地學(xué)習(xí)理論知識(shí)、交通安全知識(shí)，還能享受茶軒、專區(qū)休息等多重服務(wù)。

2.要找到消費(fèi)者的需求，將駕培服務(wù)推上更高的臺(tái)階

其實(shí)，任何創(chuàng)新都源于消費(fèi)者對(duì)性能表現(xiàn)更加出色的供給的渴望。如運(yùn)行快、能耗低的運(yùn)輸工具，攝入脂肪少的食品等等。而結(jié)構(gòu)科學(xué)的供給則會(huì)在不

斷的創(chuàng)新中，滿足消費(fèi)者的需求。駕培服務(wù)同樣如此。去年，江西藍(lán)天駕校通過(guò)對(duì)駕培市場(chǎng)的深入研究，尋找到學(xué)駕者潛在的服務(wù)需求，針對(duì)性地推出”計(jì)時(shí)培訓(xùn)，先學(xué)習(xí)后付費(fèi)”的學(xué)駕模式。這個(gè)模式的主要特點(diǎn)，是給予學(xué)員”三個(gè)自主權(quán)”,即自主選擇教練員、自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)間、自主選擇繳費(fèi)方式。新模式是對(duì)傳統(tǒng)駕培模式的顛覆，是迫使供給方提高服務(wù)質(zhì)量，提升駕培效率的倒逼機(jī)制。”藍(lán)天人”認(rèn)為，只要新模式符合消費(fèi)者的需求，就堅(jiān)定不移地推行。

在”藍(lán)天效應(yīng)”的觸動(dòng)下，江西全省已開(kāi)始推廣”計(jì)時(shí)培訓(xùn)，先學(xué)習(xí)后付費(fèi)”的駕培服務(wù)模式。政府相關(guān)管理部門(mén)要求到今年底，這一模式在全省的覆蓋率達(dá)到50%以上，2017年達(dá)到80%,2018年底實(shí)現(xiàn)全省覆蓋。如此，江西駕培服務(wù)的結(jié)構(gòu)性改革，將邁出實(shí)質(zhì)性的一步。

3.要挖掘消費(fèi)者的需求，不斷完善駕培服務(wù)模式

在駕培服務(wù)中，挖掘和滿足消費(fèi)者

需求的過(guò)程，也是創(chuàng)新和完善供給側(cè)結(jié)構(gòu)的過(guò)程。當(dāng)下，有學(xué)駕者認(rèn)為，學(xué)習(xí)駕駛只為求駕照一本，而忽略交通安全意識(shí)的建立。從供給側(cè)的角度講，傳授交通安全知識(shí)，樹(shù)立文明駕駛的理念，是駕培服務(wù)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容之一。隨著社會(huì)的進(jìn)步，道路交通安全的重要性愈加突出，駕培服務(wù)急需從供給側(cè)的角度挖掘并滿足這一需求。可喜的是，江西駕培領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，他們或走出國(guó)門(mén)向發(fā)達(dá)國(guó)家的同行取真經(jīng)，或倡導(dǎo)儒家文化禮讓、互讓之精神。藍(lán)天駕校從生命的重要性、社會(huì)道德倫理、行為規(guī)則著手，以創(chuàng)造光明和諧的交通文化社會(huì)為目標(biāo)，實(shí)施前瞻性教學(xué)。據(jù)悉，江西藍(lán)天駕校準(zhǔn)備投資千萬(wàn)元，興建”道路交通安全教育基地”,以寓教于樂(lè)的方式幫助社會(huì)各類人群，包括兒童、學(xué)生、老人、駕照持有者和企業(yè)等建立交通安全意識(shí)，使之成為禮讓三先、謙讓謙和、互讓互敬的道路行使者。

駕培服務(wù)的結(jié)構(gòu)性改革刻不容緩，而要達(dá)到改革的目的，需以駕培市場(chǎng)”未被滿足的需求”為目標(biāo)，保持創(chuàng)新沖動(dòng)的持續(xù)性。我們相信，只要滿足消費(fèi)者的需求，包括待挖掘的需求，高質(zhì)量的駕培服務(wù)才能孕育而出，駕培服務(wù)結(jié)構(gòu)性改革才能跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐。

吳慕林

江西藍(lán)天駕校

第二篇：駕培管理工作

駕培管理工作

（一）認(rèn)真宣貫《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》。及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)了交通部交公路發(fā)[2006]765號(hào)“關(guān)于認(rèn)真貫徹實(shí)施《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的通知”精神，以及省運(yùn)管局皖公運(yùn)教[2007]1號(hào)文件精神。對(duì)縣級(jí)運(yùn)管部門(mén)和各駕校作了具體要求，第二季度駕培科與市行政服務(wù)中心聯(lián)合做了題為“陽(yáng)光行政熱線”走進(jìn)演播室專題節(jié)目，重點(diǎn)對(duì)9號(hào)部令基本原則和主要內(nèi)容作了宣傳，并就聽(tīng)眾提出的“從業(yè)資格證”的相關(guān)問(wèn)題作了解答。同時(shí)，在全市運(yùn)管所長(zhǎng)例會(huì)上，采取以會(huì)代訓(xùn)方式對(duì)各運(yùn)管部門(mén)在行使運(yùn)政執(zhí)法過(guò)程中要嚴(yán)格執(zhí)行9號(hào)部令新規(guī)定提出明確要求。

（二）進(jìn)一步規(guī)范營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格考試制度。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試大綱》，我市從今年4月1日起增加了“車輛安全檢視”和“旅客急救”兩項(xiàng)專業(yè)知識(shí)應(yīng)用能力考試內(nèi)容。這一措施的落實(shí)，更加嚴(yán)格了營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證考試質(zhì)量，進(jìn)一步規(guī)范了各駕校的教學(xué)行為，使培訓(xùn)質(zhì)量得到進(jìn)一步提高，嚴(yán)把了從業(yè)資格準(zhǔn)入關(guān)。

（三）開(kāi)展上半機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)信譽(yù)考核工作。5月底至6月底，要求各縣、市、區(qū)運(yùn)管部門(mén)和各駕校分別按自評(píng)階段、初評(píng)階段、評(píng)比審查階段、復(fù)核抽查階段、總結(jié)公示階段進(jìn)行了具體實(shí)施考核。此次信譽(yù)考核一改往年考核辦法，分為辦學(xué)資質(zhì)考核與教學(xué)質(zhì)量考核相結(jié)合的綜合考核，將更科學(xué)、更客觀的對(duì)我市駕校的綜合辦學(xué)能力進(jìn)行一次重新審定。

（四）規(guī)范教學(xué)車輛管理，提高駕校辦學(xué)質(zhì)量。為貫徹落實(shí)省運(yùn)管局有關(guān)精神，經(jīng)過(guò)多次與市交警支隊(duì)積極磋商，市運(yùn)管處與市交警支隊(duì)聯(lián)合下發(fā)“關(guān)于規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)車輛管理工作的通知”9運(yùn)駕字[2007]051號(hào)），并將于2007年9月1日起，兩部門(mén)將聯(lián)合行動(dòng)，對(duì)全市駕校的教練車輛進(jìn)行一次規(guī)范性檢查，統(tǒng)一安裝“頂燈式”標(biāo)識(shí)，要求凡車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)不到二級(jí)以上的教學(xué)車輛一律不準(zhǔn)投入教學(xué)訓(xùn)練，確保駕駛員培訓(xùn)教學(xué)安全。

（五）注重教練員隊(duì)伍教學(xué)行為日常監(jiān)管，嚴(yán)把教練員教學(xué)資格準(zhǔn)入關(guān)。駕培科多次在駕校例會(huì)上對(duì)各駕校在培養(yǎng)和提高教練員隊(duì)伍整體素質(zhì)提出嚴(yán)格要求，使各個(gè)駕校認(rèn)識(shí)到教練員的素質(zhì)高低直接影響到駕校的培訓(xùn)質(zhì)量，是駕校的生力軍。今年，全市各駕校共報(bào)名參加上半年教練員資格考試的近300人。為激發(fā)我市教練員改進(jìn)教學(xué)方法、提高教學(xué)質(zhì)量，三月份組織了一次“客貨運(yùn)輸從業(yè)資格教練員觀摩教學(xué)活動(dòng)”，為教練員提供了互相切磋、共同學(xué)習(xí)的平臺(tái)。

第三篇：駕培心得體會(huì)

心得體會(huì)

在培訓(xùn)過(guò)程中，由于對(duì)駕培行業(yè)缺乏足夠認(rèn)識(shí)，想象的認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行教官只不過(guò)是動(dòng)動(dòng)口，動(dòng)動(dòng)手的簡(jiǎn)單傳教。然而在實(shí)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)教學(xué)模式的逐漸了解，充分認(rèn)識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行教官是一項(xiàng)集知識(shí)、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)為一體的綜合性的教學(xué)行為。結(jié)合三位領(lǐng)導(dǎo)的精彩講解，使我掌握了大量的有用知識(shí)，從中受益很多，了解了許多很實(shí)用的教學(xué)方法和手段，為自己補(bǔ)充了許多新的“血液”，對(duì)提高了自己的教學(xué)水平有了很大的幫助。同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自己的不足，下決心干一行，愛(ài)一行，深鉆細(xì)研，把本職工作搞好。

一、培養(yǎng)良好的思想道德意識(shí)和高度的職業(yè)責(zé)任感

標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行教官是培訓(xùn)職業(yè)教練員的，其思想道德水平，直接影響著教練員的職業(yè)情操。

教練員的職業(yè)道德，是教練員在進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)時(shí)對(duì)整個(gè)社會(huì)所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)，是教練員職業(yè)生活中普遍存在的行為準(zhǔn)則和職業(yè)道德規(guī)范。教練員作為駕駛培訓(xùn)工作的具體實(shí)施者，自身素質(zhì)和道德行為是決定著駕駛學(xué)員素質(zhì)和駕駛品德的重要因素。教練員的職業(yè)道德是從教練員駕駛教學(xué)實(shí)踐中引申出來(lái)的，是教練員在教學(xué)過(guò)程中從思想到行為應(yīng)具備和必須遵循的行為規(guī)范和準(zhǔn)則。教練員職業(yè)道德，是教練員在進(jìn)行駕駛培訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)時(shí)，對(duì)整個(gè)社會(huì)所負(fù)的道德責(zé)任和義務(wù)，是教練員職業(yè)生活中普遍存在的行為準(zhǔn)則和職業(yè)道德規(guī)范，也就是以善良與丑惡、公正與自私、高尚與卑鄙、誠(chéng)實(shí)與虛偽等作為標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)評(píng)價(jià)教練員的職業(yè)行為規(guī)范。教練員在教學(xué)過(guò)程中，既要了解學(xué)員和行人，又要了解車輛和道路，還要在復(fù)雜的道路和擁擠的場(chǎng)地環(huán)境中進(jìn)行教學(xué)，而且學(xué)員年齡、文化和職業(yè)差異大，駕駛技能還沒(méi)有完全形成，教練員承受著巨大的生理和心理壓力，具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性。在這種環(huán)境下進(jìn)行教學(xué)，教練員是確保教學(xué)安全和學(xué)員掌握安全理念、駕駛知識(shí)和技能的關(guān)鍵。教練員用什么態(tài)度來(lái)對(duì)待學(xué)員，用什么規(guī)矩和原則來(lái)調(diào)節(jié)和約束自己的教學(xué)行為，是教練員是否具有良好職業(yè)道德的具體體現(xiàn)。

二、強(qiáng)化安全教育和樹(shù)立高度的安全意識(shí)

首先，加強(qiáng)教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責(zé)任狀要求每個(gè)教練員把安全放在第一位，強(qiáng)化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓(xùn)練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓(xùn)練，教練員必須做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識(shí)，保證學(xué)員出入平安。

三、增強(qiáng)以人為本的工作理念和服務(wù)為宗旨的工作思路

把全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學(xué)宗旨，堅(jiān)信學(xué)員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應(yīng)該是，圍繞為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)進(jìn)行。并提出“快樂(lè)學(xué)車，享受學(xué)車，一切為了學(xué)員、為了學(xué)員一切，我們的服務(wù)與你的需求同步”的培訓(xùn)理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學(xué)習(xí)環(huán)境里提供高效率、高質(zhì)量的教學(xué)服務(wù)。學(xué)會(huì)微笑。微笑可以化解學(xué)員的緊張情緒、緩解學(xué)生的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無(wú)影無(wú)蹤。

學(xué)會(huì)傾聽(tīng)。許多學(xué)員，尤其是女性，由于不自信和緊張會(huì)產(chǎn)生不由自主地訴說(shuō)或者抱怨。

學(xué)會(huì)贊美與表?yè)P(yáng)。

四、提高培訓(xùn)質(zhì)量 要?jiǎng)偃螛?biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行教官工作，不僅要有高度的社會(huì)責(zé)任感、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和嫻熟的駕駛操作技能，還應(yīng)具備良好的教學(xué)風(fēng)格和教學(xué)能力。

教練員要完成教學(xué)任務(wù)，往往是多種能力的綜合運(yùn)用，教練員的教學(xué)能力直接影響教學(xué)效果。教練員教學(xué)能力的形成，一靠先天的素質(zhì)，二靠后天培養(yǎng)。只有勤奮好學(xué)、善于總結(jié)，才能不斷提高教學(xué)能力。教學(xué)能力包括教學(xué)組織能力、溝通能力、講解示范能力、因材施教能力、自我評(píng)估能力等5個(gè)方面：

（1）教學(xué)組織能力。主要是指教練員的教學(xué)組織能力。由于學(xué)員的背景不同、年齡不同、性另1]不同、性格不同，其接受能力各有不同。

（2）溝通能力。主要是指教練員與學(xué)員的溝通、交流能力。在教學(xué)中，溝通被視為一個(gè)融合了許多手段和方法的工具。教練員在第一次與學(xué)員見(jiàn)面或上第一課時(shí)，就要讓學(xué)員真切感受到容易溝通和交流，從而消除畏懼和不安心理，對(duì)學(xué)習(xí)掌握駕駛技能充滿信心。

（3）講解示范能力。主要是指教練員能通過(guò)講解示范，使學(xué)員獲得駕駛動(dòng)作定向和模仿練習(xí)的能力。講解示范是教練員最常用的教學(xué)方法，教學(xué)效果的好壞，對(duì)學(xué)員掌握駕駛技能影響很大。在教學(xué)中，教練員首先通過(guò)講解，讓學(xué)員在頭腦中建立起操作要領(lǐng)的定向映象；再通過(guò)教練員具體的動(dòng)作示范，幫助學(xué)員形成駕駛動(dòng)作定向，為學(xué)員駕駛操作練習(xí)提供模仿榜樣；然后，通過(guò)教練員隨車指導(dǎo)，學(xué)員反復(fù)練習(xí)，逐步形成駕駛動(dòng)作定勢(shì)。

（4）因材施教能力。主要是指教練員能按照學(xué)員的身心特點(diǎn)，量身定做，實(shí)施教學(xué)的能力。在教學(xué)中，教練員除了根據(jù)學(xué)員的共性進(jìn)行教學(xué)外，還必須針對(duì)學(xué)員的氣質(zhì)、個(gè)性、性別年齡和智商等方面的差異，針對(duì)具體學(xué)員進(jìn)行具體分析，采用因人施教的指導(dǎo)方法。

（5）引自我評(píng)估能力。主要是指教練員對(duì)自己的職業(yè)行為進(jìn)行褒貶揚(yáng)抑的評(píng)議和判斷的能力。評(píng)估能力是教練員認(rèn)識(shí)自我、完善自我的重要平臺(tái)。

再次是要掌握學(xué)員特性，因人施教，揚(yáng)長(zhǎng)避短，對(duì)癥下藥，幫助學(xué)員調(diào)整好心態(tài)，教練員在傳授駕駛技術(shù)的同時(shí)，要當(dāng)好學(xué)員的心理醫(yī)生，要了解學(xué)員心理變化的規(guī)律，采取一定的方法和手段，有效地控制和調(diào)節(jié)學(xué)員的心理狀態(tài)，這不但使學(xué)員當(dāng)即受益，也為其以后的駕駛做好準(zhǔn)備。

最后，很感謝廣大駕校領(lǐng)導(dǎo)給我們提供了這樣的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，通過(guò)十五天的學(xué)習(xí)，讓我更清醒的認(rèn)識(shí)到教練員心里素質(zhì)教育和手段在教學(xué)中的重要意義，這些知識(shí)對(duì)于我們說(shuō)可真是雪中送炭，這次學(xué)習(xí)可以說(shuō)是滿載而歸，我一定把所學(xué)的新方法，新手段更好的運(yùn)用到今后的教學(xué)之中。(您可以根據(jù)自己的實(shí)際情況自行修改）

第四篇：供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

聚焦2016年高考時(shí)政熱點(diǎn)：供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

2016年文綜政治學(xué)科高考，從經(jīng)濟(jì)生活熱點(diǎn)而言，可能要從以往重點(diǎn)關(guān)注“需求”轉(zhuǎn)向“供給”，尤其是“供給側(cè)改革”，而其中之一就是“結(jié)構(gòu)調(diào)整”。

2015年11月10日，習(xí)近平主席在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上首次提出“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”，他強(qiáng)調(diào)，“在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給體系質(zhì)量和效率?！?/p>

人類歷史上，還從未有十幾億人口的國(guó)家，成功跨過(guò)中等收入陷阱，躋身發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。面向“十三五”，克難前行，完成“驚險(xiǎn)一躍”，方能順利地邁向復(fù)興的彼岸。穿越經(jīng)濟(jì)發(fā)展“三峽”，創(chuàng)造新的發(fā)展奇跡，必須打開(kāi)一扇門(mén)。這扇門(mén)就是結(jié)構(gòu)。這是攸關(guān)民族復(fù)興、百年夢(mèng)想的抉擇，是一場(chǎng)必須完成的自我革命。

一、何謂供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革？

“供給側(cè)”與“需求側(cè)”相對(duì)應(yīng)。需求側(cè)有投資、消費(fèi)、出口三駕馬車，三駕馬車決定短期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率。而供給側(cè)則有勞動(dòng)力、土地、資本、創(chuàng)新四大要素，四大要素在充分配置條件下所實(shí)現(xiàn)的增長(zhǎng)率即中長(zhǎng)期潛在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率。而結(jié)構(gòu)性改革旨在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使要素實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置，提升經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和數(shù)量。

供給側(cè)改革是一種尋求經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)新動(dòng)力的新思路，主要強(qiáng)調(diào)通過(guò)提高社會(huì)供給來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。對(duì)于如何拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，需求側(cè)管理與供給側(cè)改革有著截然不同的理念。需求側(cè)管理認(rèn)為需求不足導(dǎo)致產(chǎn)出下降，所以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要“刺激政策”（貨幣和財(cái)政政策）來(lái)提高總需求，使實(shí)際產(chǎn)出達(dá)到潛在產(chǎn)出。供給側(cè)管理認(rèn)為市場(chǎng)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)使實(shí)際產(chǎn)出回歸潛在產(chǎn)出，所以根本不需要所謂的“刺激政策”來(lái)調(diào)節(jié)總需求，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要提高生產(chǎn)能力即提高潛在產(chǎn)出水平，其核心在于提高全要素生產(chǎn)率。所謂“全要素生產(chǎn)率”（Total Factor Productivity）的增長(zhǎng)，通常叫做技術(shù)進(jìn)步率，是指產(chǎn)量與全部要素投入量之比，產(chǎn)出增長(zhǎng)率超出要素投入增長(zhǎng)率的部分為全要素生產(chǎn)率（TFP，也稱總和要素生產(chǎn)率）增長(zhǎng)率。全要素生產(chǎn)率的來(lái)源包括技術(shù)進(jìn)步、組織創(chuàng)新、專業(yè)化和生產(chǎn)創(chuàng)新等。

政策手段上，包括簡(jiǎn)政放權(quán)、放松管制、金融改革、國(guó)企改革、土地改革、提高創(chuàng)新能力等，從供給側(cè)管理角度看，本質(zhì)上都屬于提高全要素生產(chǎn)率的方式。

從“三駕馬車”到“供給側(cè)改革”，這種話語(yǔ)變化勾勒出中國(guó)經(jīng)濟(jì)的演變，消費(fèi)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)所占比重越來(lái)越大，對(duì)供給側(cè)的要求越來(lái)越高，在倒逼壓力之下，“供給側(cè)改革”的效果直接關(guān)系到中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型能夠平穩(wěn)落地?！敖?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性改革”分解為四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，包括化解產(chǎn)能過(guò)剩、消化房地產(chǎn)庫(kù)存、降低企業(yè)成本、發(fā)展股票市場(chǎng)。“經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性改革”，任重而道遠(yuǎn)，非一日之功。本次中央首提“供給側(cè)改革”，短期上是為了應(yīng)對(duì)當(dāng)下的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，長(zhǎng)期上是追求的正是一個(gè)“供需向相匹配”的新經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

供給側(cè)改革內(nèi)涵：簡(jiǎn)言之即從提高供給質(zhì)量出發(fā)，用改革的辦法推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，矯正要素配置扭曲，擴(kuò)大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率。

二、為何要進(jìn)行供給側(cè)改革？

供給條件深刻變化：

“人口紅利”快速消失下面對(duì)“劉易斯拐點(diǎn)”挑戰(zhàn)，資源環(huán)境承載力接近甚至達(dá)到極限，成本提升讓全要素生產(chǎn)率增速持續(xù)下降。

結(jié)構(gòu)積弊愈演愈烈，變革洪流浩浩蕩蕩。資源稟賦變化之后，發(fā)展路徑?jīng)Q不能就此被堵死—— 如果不調(diào)整結(jié)構(gòu)，投資就沒(méi)有效益，無(wú)法償還的貸款借債形成壞賬后，財(cái)政金融風(fēng)險(xiǎn)將陡然增大； 如果不調(diào)整結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品就沒(méi)有市場(chǎng)，過(guò)剩的中低端產(chǎn)品不可能滿足消費(fèi)升級(jí)的需要；

如果不調(diào)整結(jié)構(gòu)，企業(yè)就沒(méi)有利潤(rùn)、員工就沒(méi)有收入，也難以依靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)挖掘中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力； 如果不調(diào)整結(jié)構(gòu)，政府就沒(méi)有稅收，民生和公共服務(wù)無(wú)從改善，社會(huì)也難以和諧穩(wěn)定。

全面建成小康社會(huì)，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，而發(fā)展應(yīng)是有效益、有質(zhì)量、可持續(xù)的。風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)倒逼之下，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換動(dòng)力是必然選擇。

三、供給側(cè)改革如何落實(shí)？

習(xí)主席在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議中明確指出，要促進(jìn)過(guò)剩產(chǎn)能有效化解，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化重組；要降低成本，幫助企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；要化解房地產(chǎn)庫(kù)存，促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展；要防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)，加快形成功能健全的股票市場(chǎng)。中財(cái)辦副主任楊偉民稱之為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革的四個(gè)“殲滅戰(zhàn)”。

供給側(cè)改革將分別在勞動(dòng)力、資本、創(chuàng)新、政府四條主線上推進(jìn)。

1.如何優(yōu)化勞動(dòng)力配置？具體路徑有三條：一是放開(kāi)生育政策，補(bǔ)充人口紅利；二是戶籍制度改革并發(fā)展服務(wù)業(yè)，促進(jìn)勞動(dòng)力跨地域、跨部門(mén)流動(dòng)，同時(shí)也能消化地產(chǎn)庫(kù)存、穩(wěn)定就業(yè)；三是促進(jìn)扶貧注重教育，從而提升人力資本。

2.如何優(yōu)化土地和資本配置？土地制度改革的核心在于確權(quán)和加速農(nóng)地流轉(zhuǎn)，從而提高土地使用效率，抑制地產(chǎn)泡沫。而資本要素改革的核心在于降低企業(yè)成本、提升企業(yè)盈利：資源品價(jià)改降低原材料成本，減稅降費(fèi)加速折舊降低財(cái)稅成本，利率市場(chǎng)化結(jié)合降息降低財(cái)務(wù)成本，養(yǎng)老保險(xiǎn)體系改革降低人力成本。而提升企業(yè)盈利的另一項(xiàng)改革是淘汰落后產(chǎn)能，國(guó)企是主要承擔(dān)者。

3.如何提升全要素生產(chǎn)率？首先是構(gòu)建激勵(lì)機(jī)制，提升創(chuàng)新意愿，這有賴于資本市場(chǎng)的建設(shè)和直接融資的發(fā)展。其次是為企業(yè)營(yíng)造寬松的成長(zhǎng)環(huán)境，提升創(chuàng)新轉(zhuǎn)化率，具體措施包括推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、提供資金便利和稅費(fèi)減免。

4.政府自身如何落實(shí)供給側(cè)改革？一是通過(guò)反腐、打破壟斷、簡(jiǎn)政放權(quán)，降低制度性交易成本，二是國(guó)企改革，通過(guò)合并重組提升績(jī)效，為經(jīng)濟(jì)提供動(dòng)力。

落實(shí)供給側(cè)改革：一是貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的五大發(fā)展理念；

二是“實(shí)行宏觀政策要穩(wěn)、產(chǎn)業(yè)政策要準(zhǔn)、微觀政策要活、改革政策要實(shí)、社會(huì)政策要托底”的五大政策思路；

三是“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”的五大重點(diǎn)任務(wù)。供給側(cè)改革是一項(xiàng)系統(tǒng)工程： 制度層面：構(gòu)建跨越中等陷阱必須的現(xiàn)代金融、產(chǎn)業(yè)、財(cái)稅等制度體系，放松各種管制，打破壟斷，釋放民間資本的活力；

技術(shù)層面：通過(guò)營(yíng)造激勵(lì)創(chuàng)新的生態(tài)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)； 人力層面：通過(guò)教育制度改革，實(shí)現(xiàn)人力資本的跨越；

社會(huì)保障：通過(guò)提升社保水平和改革收入分配，實(shí)現(xiàn)共享發(fā)展。

四、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與經(jīng)濟(jì)生活知識(shí)的對(duì)接

供給側(cè)改革(勞動(dòng)力、土地、資本、創(chuàng)新），關(guān)鍵看三個(gè)供給——?jiǎng)趧?dòng)力供給，減少勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)性錯(cuò)配，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；技術(shù)供給，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提高科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率；制度供給，降低交易成本，提高經(jīng)濟(jì)效率。三個(gè)“供給”，最后都落在“率”上。

涉及的經(jīng)濟(jì)生活知識(shí)：

（1）生產(chǎn)決定消費(fèi)，生產(chǎn)決定消費(fèi)的對(duì)象、消費(fèi)的方式、消費(fèi)的質(zhì)量和水平，生產(chǎn)為消費(fèi)創(chuàng)造動(dòng)力。供給側(cè)改革強(qiáng)調(diào)通過(guò)提高生產(chǎn)能力來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，做到精致生產(chǎn)，提高供給質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“供需匹配。

（2）人是生產(chǎn)力中最具決定性的力量，全面提高勞動(dòng)者的素質(zhì)以加快生產(chǎn)力發(fā)展。

（3）科技是第一生產(chǎn)力。加快科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)科技進(jìn)步和創(chuàng)新，有利于生產(chǎn)力發(fā)展。

（4）健全生產(chǎn)要素按貢獻(xiàn)參與分配的制度，尊重勞動(dòng)、知識(shí)、人才、創(chuàng)造，要實(shí)施人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，全面提高勞動(dòng)者的素質(zhì)。

（5)效率是公平的物質(zhì)前提。供給側(cè)改革的目的是提高提高資源利用率。

(6)土地、勞動(dòng)、資本、技術(shù)、管理等資源是物質(zhì)資料生產(chǎn)的生產(chǎn)要素，供給側(cè)改革就是要發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，促進(jìn)生產(chǎn)力的提高和資源的有效利用。

（7）貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

（8）加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展立足點(diǎn)轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上來(lái)，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展更多的依靠?jī)?nèi)需拉動(dòng)，更多依靠科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高，管理創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

國(guó)家(政府)角度：

①充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，實(shí)行科學(xué)的宏觀調(diào)控。②貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。③加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式：

a.以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線

b.實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。要堅(jiān)持走中國(guó)特色自主創(chuàng)新道路，增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展新動(dòng)力。

C.推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展立足點(diǎn)轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上來(lái)，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展更多的依靠?jī)?nèi)需拉動(dòng)，更多依靠科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高，管理創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。堅(jiān)持走中國(guó)特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路。繼續(xù)實(shí)施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略。

④積極應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化，加快轉(zhuǎn)變對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，堅(jiān)持優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，提高開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)水平。企業(yè)角度：

①制定正確的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；

②提高自主創(chuàng)新能力，依靠技術(shù)進(jìn)步、科學(xué)管理等手段，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和資源利用率，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)。

③落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，依靠科技進(jìn)步，走新型工業(yè)化道路，使生產(chǎn)由主要依靠增加物質(zhì)資源消耗向主要依靠科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

二、【熱點(diǎn)試題】

1.供給側(cè)改革的核心是要放松管制、釋放活力、讓市場(chǎng)發(fā)揮更大作用，從而降低制度性交易成本。這就意味著政府要進(jìn)一步：

①轉(zhuǎn)變政府職能，建設(shè)服務(wù)型政府

②加強(qiáng)自身監(jiān)督，打造陽(yáng)光政府

③加快政府職能市場(chǎng)化改革，建設(shè)有限政府

④放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入限制，營(yíng)造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境

A.①③

B.②③

C.①④

D.③④ 2.近年來(lái)，“海淘”“海購(gòu)”逐漸成為消費(fèi)時(shí)尚，國(guó)人海外“掃貨”熱度不斷上升，從美國(guó)蘋(píng)果手機(jī)到法國(guó)皮包，從韓國(guó)美妝到日本馬桶蓋??客觀地講，國(guó)外產(chǎn)品受追捧，并非簡(jiǎn)單的崇洋媚外的消費(fèi)心理，它反映了生活水平提高后人們對(duì)消費(fèi)產(chǎn)品質(zhì)量的重視，折射出中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)“供給側(cè)”的不足。這給我們國(guó)內(nèi)企業(yè)的警示是：

①提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足市場(chǎng)需求

②加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，化解產(chǎn)能過(guò)剩 ③提高自主創(chuàng)新能力 形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

④擴(kuò)大開(kāi)放規(guī)模，提高開(kāi)放水平

A.①②

B.①③

C.②③

D.②④

3.十二五”期間，針對(duì)需求不足矛盾，很多政策重點(diǎn)在需求側(cè)發(fā)力，對(duì)于當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)確實(shí)發(fā)揮了效果。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的變化，亟需供給體系跟進(jìn)調(diào)整，這時(shí)候就輪到“供給側(cè)改革”發(fā)揮功效。這表明：

①物質(zhì)決定意識(shí)，堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)

②矛盾具有特殊性，要具體問(wèn)題具體分析 ③矛盾雙方的轉(zhuǎn)化是必然的④意識(shí)可以能動(dòng)地改造客觀世界

A.①②

B.②③

C.①③

D.③④

4.現(xiàn)在，擴(kuò)大內(nèi)需特別是擴(kuò)大投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效果在遞減，而供給側(cè)總體上呈現(xiàn)中低端產(chǎn)品過(guò)剩、高端產(chǎn)品供給不足的狀況；同時(shí)，不少消費(fèi)品供給規(guī)模有余而品質(zhì)不足。為此，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，“要在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”。這體現(xiàn)了： ①兩點(diǎn)論與重點(diǎn)論的統(tǒng)一

②堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析 ③認(rèn)識(shí)事物要抓住主流

④量變?yōu)橘|(zhì)變創(chuàng)造條件

A.①②

B.①③

C.②④

D.③④

5.宏觀政策要穩(wěn)、微觀政策要活。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，既離不開(kāi)穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，也需要激發(fā)企業(yè)活力和消費(fèi)者潛力。這是因?yàn)椋?/p>

A.整體是平穩(wěn)的，部分卻是變化的B.世界是絕對(duì)運(yùn)動(dòng)與相對(duì)靜止的統(tǒng)一

C.整體居于主導(dǎo)地位、統(tǒng)率著部分

D.量變積累到一定程度會(huì)導(dǎo)致質(zhì)變 6.產(chǎn)業(yè)政策要準(zhǔn)。一個(gè)“準(zhǔn)”字，點(diǎn)明了產(chǎn)業(yè)政策必須瞄準(zhǔn)結(jié)構(gòu)性改革的方向，引導(dǎo)資源流向薄弱環(huán)節(jié)與關(guān)鍵領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)政策要做到“準(zhǔn)”，需要：

①把基層實(shí)踐作為制定政策的唯一可靠依據(jù) ②把那些經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)、已十分完善的政策付諸實(shí)踐 ③把發(fā)揮主觀能動(dòng)性與尊重客觀規(guī)律結(jié)合起來(lái) ④在科學(xué)原理的指導(dǎo)下堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析

A.①②

B.②③

C.①④

D.③④

7.2015年11月18日，習(xí)近平在亞太經(jīng)合組織（APEC）工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)發(fā)表演講時(shí)表示： “要解決世界經(jīng)濟(jì)深層次問(wèn)題，單純靠貨幣刺激政策是不夠的，必須下決心在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性改革方面做更大努力，使供給體系更適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)的變化。”以下有關(guān)供給側(cè)改革論述的選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是：

A.供給側(cè)改革，就是從供給、生產(chǎn)端入手，通過(guò)解放生產(chǎn)力，提升競(jìng)爭(zhēng)力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 B.供給側(cè)改革增長(zhǎng)更多依靠勞動(dòng)和資本等生產(chǎn)要素的供給和有效利用

C.供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，動(dòng)力在于企業(yè)。進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，實(shí)際上是政府宏觀調(diào)控，培育企業(yè)這一供給主體

D.供給側(cè)改革”意味著我國(guó)改革總體思路的調(diào)整

8.2015年I1月，中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上首次提出“供給側(cè)改革”，指出“在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給體系質(zhì)量和效率”。所謂供給側(cè)改革，就是從供給、生產(chǎn)端人手，通過(guò)解放生產(chǎn)力，提升競(jìng)爭(zhēng)力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。提出“供給側(cè)改革”的經(jīng)濟(jì)依據(jù)是：

A.生產(chǎn)能為消費(fèi)創(chuàng)造動(dòng)力

B.消費(fèi)對(duì)生產(chǎn)起導(dǎo)向作用 C.生產(chǎn)與消費(fèi)互為動(dòng)力源

D.消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

9.2015年11月10日，習(xí)近平主席在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上首次提出“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”?！肮┙o側(cè)改革”，就是從供給、生產(chǎn)端入手，通過(guò)解放生產(chǎn)力，提升競(jìng)爭(zhēng)力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不斷解放和發(fā)展生產(chǎn)力，是：

①解決社會(huì)主義初級(jí)階段主要矛盾的需要 ②以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心謀發(fā)展的需要

③調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系和對(duì)外開(kāi)放的客觀要求

④社會(huì)主義本質(zhì)和提高我國(guó)綜合國(guó)力的客觀要求 A.①②

B.②③

C.①④

D.③④

10.加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是2016年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)。所謂“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”，就是從供給、生產(chǎn)端入手，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量。下列有利于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的措施有：

①轉(zhuǎn)變外貿(mào)出口方式，刺激出口增速提升

②促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化重組，有效化解過(guò)剩產(chǎn)能 ③大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性減稅，降低企業(yè)成本

④培育新的消費(fèi)熱點(diǎn)，加快消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)

A.①②

B.①③

C.②③

D.③④

11.“十二五”期間，我國(guó)傳統(tǒng)中低端的消費(fèi)品供給嚴(yán)重過(guò)剩，國(guó)內(nèi)消費(fèi)增速拾級(jí)而下，但中國(guó)居民卻瘋狂“海外掃貨”，搶購(gòu)海外國(guó)際品牌商品。僅去年一年我國(guó)居民海外消費(fèi)總額達(dá)到1.1萬(wàn)億元。這說(shuō)明： ①要以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，解放生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)增加供給 ②我國(guó)國(guó)內(nèi)供需結(jié)構(gòu)性失衡，要加強(qiáng)供給方面的結(jié)構(gòu)性改革 ③要通過(guò)創(chuàng)新供給，著力提高我國(guó)商品與服務(wù)供給的質(zhì)量 ④要規(guī)范消費(fèi)秩序，營(yíng)造良好的消費(fèi)環(huán)境以維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益

A.①②

B.②③

C.①④

D.③④

12.近年來(lái)，“海淘”“海購(gòu)”逐漸成為消費(fèi)時(shí)尚，國(guó)人海外“掃貨”熱度不斷上升，從美國(guó)蘋(píng)果手機(jī)到法國(guó)皮包，從韓國(guó)美妝到日本馬桶蓋??客觀地講，國(guó)外產(chǎn)品受追捧，并非簡(jiǎn)單的崇洋媚外的消費(fèi)心理，它反映了生活水平提高后人們對(duì)消費(fèi)產(chǎn)品質(zhì)量的重視，折射出中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)“供給側(cè)”的不足。這給我們國(guó)內(nèi)企業(yè)的警示是：

①提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足市場(chǎng)需求

②加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，化解產(chǎn)能過(guò)剩 ③提高自主創(chuàng)新能力 形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

④擴(kuò)大開(kāi)放規(guī)模，提高開(kāi)放水平

A.①②

B.①③

C.②③

D.②④

13.供給側(cè)改革的核心是要放松管制、釋放活力、讓市場(chǎng)發(fā)揮更大作用，從而降低制度性交易成本。這就意味著政府要進(jìn)一步：

①轉(zhuǎn)變政府職能，建設(shè)服務(wù)型政府

②加強(qiáng)自身監(jiān)督，打造陽(yáng)光政府

③加快政府職能市場(chǎng)化改革，建設(shè)有限政府 ④放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入限制，營(yíng)造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境

A.①③

B.②③

C.①④

D.③④

14.十二五”期間，針對(duì)需求不足矛盾，很多政策重點(diǎn)在需求側(cè)發(fā)力，對(duì)于當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)確實(shí)發(fā)揮了效果。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的變化，亟需供給體系跟進(jìn)調(diào)整，這時(shí)候就輪到“供給側(cè)改革”發(fā)揮功效。這表明：

①物質(zhì)決定意識(shí)，堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)

②矛盾具有特殊性，要具體問(wèn)題具體分析 ③矛盾雙方的轉(zhuǎn)化是必然的 ④意識(shí)可以能動(dòng)地改造客觀世界

A.①②

B.②③

C.①③

D.③④

15.現(xiàn)在，擴(kuò)大內(nèi)需特別是擴(kuò)大投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效果在遞減，而供給側(cè)總體上呈現(xiàn)中低端產(chǎn)品過(guò)剩、高端產(chǎn)品供給不足的狀況；同時(shí)，不少消費(fèi)品供給規(guī)模有余而品質(zhì)不足。為此，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，“要在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”。這體現(xiàn)了： ①兩點(diǎn)論與重點(diǎn)論的統(tǒng)一

②堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析 ③認(rèn)識(shí)事物要抓住主流

④量變?yōu)橘|(zhì)變創(chuàng)造條件

A.①②

B.①③

C.②④

D.③④

16.宏觀政策要穩(wěn)、微觀政策要活。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，既離不開(kāi)穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，也需要激發(fā)企業(yè)活力和消費(fèi)者潛力。這是因?yàn)椋?/p>

A.整體是平穩(wěn)的，部分卻是變化的 B.世界是絕對(duì)運(yùn)動(dòng)與相對(duì)靜止的統(tǒng)一 C.整體居于主導(dǎo)地位、統(tǒng)率著部分

D.量變積累到一定程度會(huì)導(dǎo)致質(zhì)變 17.產(chǎn)業(yè)政策要準(zhǔn)。一個(gè)“準(zhǔn)”字，點(diǎn)明了產(chǎn)業(yè)政策必須瞄準(zhǔn)結(jié)構(gòu)性改革的方向，引導(dǎo)資源流向薄弱環(huán)節(jié)與關(guān)鍵領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)政策要做到“準(zhǔn)”，需要：

①把基層實(shí)踐作為制定政策的唯一可靠依據(jù) ②把那些經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)、已十分完善的政策付諸實(shí)踐 ③把發(fā)揮主觀能動(dòng)性與尊重客觀規(guī)律結(jié)合起來(lái) ④在科學(xué)原理的指導(dǎo)下堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析

A.①②

B.②③

C.①④

D.③④ 最近，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成為熱詞。所謂供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是從供給、生產(chǎn)端入手，針對(duì)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題而推進(jìn)的改革，旨在提升競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?；卮?8～19題。18.現(xiàn)階段，我國(guó)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革意味著：

①擴(kuò)大內(nèi)需的政策已失去其存在的合理性 ②消費(fèi)者未來(lái)將獲得更多的實(shí)惠和便利

③優(yōu)化資源配置，提高全要素生產(chǎn)率

④化解過(guò)剩產(chǎn)能成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的主攻方向

A.①②

B.②③

C.①④

D.③④

19.2015年12月21日結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出：“推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的重大創(chuàng)新，是適應(yīng)國(guó)際金融危機(jī)發(fā)生后綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)新形勢(shì)的主動(dòng)選擇，是適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的必然要求?！庇纱丝梢?jiàn)，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革： ①是人們有意識(shí)、有目的地改造客觀世界的物質(zhì)性活動(dòng)

②是不斷解決社會(huì)基本矛盾、發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義的重大舉措 ③體現(xiàn)了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人立足整體，統(tǒng)籌全局

④體現(xiàn)了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人堅(jiān)持事物發(fā)展前進(jìn)性與曲折性的統(tǒng)一

A.①②

B.①④

C.②③

D.③④ 20.（16分）閱讀材料，回答下列問(wèn)題。

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)下行壓力加劇，企業(yè)投資萎縮，缺乏活力，這使得“供給跟不上需求”的矛盾逐漸成為影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要障礙。與此同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)品供需正面臨著嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性失衡：一方面，衣服鞋帽玩具等傳統(tǒng)的中低端消費(fèi)品供給嚴(yán)重過(guò)剩，價(jià)格持續(xù)下滑；另一方面，高品質(zhì)消費(fèi)品供給不足，中國(guó)居民在海外瘋狂掃貨。

2015年11月10日，習(xí)近平在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十一次會(huì)議上首次提出“供給側(cè)改革”，要求在適度擴(kuò)大內(nèi)需的同時(shí)，提高供給體系的質(zhì)量和效率，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力。這意味著我國(guó)經(jīng)濟(jì)治理思路出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。

（1）結(jié)合材料和所學(xué)經(jīng)濟(jì)知識(shí)，分析我國(guó)應(yīng)如何加強(qiáng)“供給側(cè)改革”。（8分）

（2）結(jié)合材料運(yùn)用矛盾同一性原理，說(shuō)明“在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)加強(qiáng)供給側(cè)改革”的合理性。（8分）

21.（19分）閱讀材料，回答問(wèn)題。

材料一：國(guó)民經(jīng)濟(jì)問(wèn)題可以簡(jiǎn)單理解為總供給和總需求的平衡。以往靠投資、消費(fèi)和出口“三駕馬車”拉動(dòng)需求帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式屬于需求側(cè)管理。目前，中國(guó)的供給體系無(wú)法更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)的變化，如：中國(guó)生產(chǎn)的電飯煲、馬桶蓋等相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量較大，但中國(guó)人卻不吝重金到海外購(gòu)買日本品牌。在需求倒逼的壓力之下，“供給側(cè)改革”勢(shì)在必行。

材料二：2015年11月10日，習(xí)近平同志在中央工作會(huì)議中強(qiáng)調(diào)：在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給體系質(zhì)量和效率，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力水平實(shí)現(xiàn)整體躍升。供給側(cè)改革，將有利于增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新能力、提高供給質(zhì)量與效率、改善供給結(jié)構(gòu)。

（1）結(jié)合材料，運(yùn)用《經(jīng)濟(jì)生活》的知識(shí)說(shuō)明供給側(cè)改革的依據(jù)。（10分）

（2）結(jié)合材料，運(yùn)用唯物辯證法實(shí)質(zhì)與核心的知識(shí)，分析宏觀調(diào)控從單純的需求刺激，到需求和供給“雙輪驅(qū)動(dòng)”的哲學(xué)依據(jù)。（9分）

22.“供給側(cè)改革”是從供給、生產(chǎn)端入手，將發(fā)展方向鎖定新興領(lǐng)域、創(chuàng)新領(lǐng)域，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)下供給側(cè)存在如下問(wèn)題：面向低收入群體為主的供給體系，沒(méi)有及時(shí)跟上國(guó)內(nèi)中等收入群體迅速擴(kuò)大而變化了的消費(fèi)結(jié)構(gòu);供給體系滿足多樣化、個(gè)性化消費(fèi)的能力相對(duì)比較差;有些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了資源環(huán)境承載能力的峰值;企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本提高過(guò)快，削弱了企業(yè)特別是實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的盈利能力等等。

(1)針對(duì)供給側(cè)存在的問(wèn)題，從唯物辯證法的角度為供給側(cè)改革提出方法論建議。(9分)(2)根據(jù)材料，從政府職能角度說(shuō)明我國(guó)政府在供給側(cè)改革中該如何作為。(9分)

23.2015年12月18日召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)和黨的建設(shè)取得重大進(jìn)展。牢固樹(shù)立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，堅(jiān)持穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的重大創(chuàng)新。“供給側(cè)改革”，就是從供給、生產(chǎn)端入手，通過(guò)解放生產(chǎn)力，提升競(jìng)爭(zhēng)力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。具體而言，就是要求清理僵尸企業(yè)，淘汰落后產(chǎn)能，將發(fā)展方向鎖定新興領(lǐng)域、創(chuàng)新領(lǐng)域，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

（1）上述材料是如何體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀要求的？（4分）

（2）在新的一年里，面對(duì)供給側(cè)改革宏觀調(diào)控的新形勢(shì)，企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)才能取得更大發(fā)展？（4分）

24.（34 分）閱讀材料，回答下列問(wèn)題

材料一：2015 年 10 月 22 日，由工信部等部委主辦的“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果匯報(bào)會(huì)”召開(kāi)。李克強(qiáng)作出重要批示，要求針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸和短板，著力突破核心技術(shù)和關(guān) 鍵零部件制約。國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)火爆，但零部件基礎(chǔ)相對(duì)薄弱?？萍疾恳言谀瓿醢l(fā)布征求意見(jiàn)稿，4 擬對(duì)新能源車的 12 個(gè)模塊進(jìn)行鏈?zhǔn)椒龀?，特別是電池、電機(jī) 等上游零部件領(lǐng)域。政策面對(duì)于新能源車零部件發(fā)展的關(guān)注度正在持續(xù)提升。

材料二：中國(guó)共產(chǎn)黨第十八屆中央委員會(huì)第五次全體會(huì)議，于 2015 年 10 月 26 日至 29 日在北京舉行。全會(huì)聽(tīng)取和討論了習(xí)近平受中央政治局委托作的工作報(bào)告，審議通過(guò)了《中共中央關(guān) 于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》。全會(huì)強(qiáng)調(diào)，如期實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)奮斗目標(biāo)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展，必須遵循以下原則：堅(jiān)持人民主體地位，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，堅(jiān)持深化改革，堅(jiān)持依法治國(guó)，堅(jiān)持統(tǒng)籌國(guó)內(nèi) 國(guó)際兩個(gè)大局，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)。

材料三： “十二五”期間，針對(duì)需求不足矛盾，很多政策重點(diǎn)在需求側(cè)發(fā)力，政府采用了 “西醫(yī)” 治療，對(duì)于當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)確實(shí)發(fā)揮了效果。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的變化，亟需供給體系跟進(jìn)調(diào)整，這時(shí)候就輪到“供給側(cè)改革”這一劑中醫(yī)良藥發(fā)揮功效?？梢?jiàn)，未來(lái)我國(guó)推進(jìn)新一輪經(jīng)濟(jì)改革，要防止對(duì)“西醫(yī)”過(guò)度依賴，采用“中醫(yī)為主、西醫(yī)配合”供給管理和需求管理相結(jié)合的綜合療法?！肮┙o側(cè)改革”不僅是對(duì)眼下中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的一劑對(duì)癥良 藥，對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)，也意味著未來(lái)更多的實(shí)惠和便利。

(1)結(jié)合材料一，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)生活知識(shí)，說(shuō)明我國(guó)政府扶持新能源汽車的依據(jù)。(12 分)

(2)結(jié)合材料二，運(yùn)用發(fā)展社會(huì)主義民主政治的有關(guān)知識(shí)，分析上述材料體現(xiàn)的政治生活道理。(10 分)

(3)結(jié)合材料三，從辯證唯物論的角度分析我國(guó)的上述舉措。（12 分）

參考答案：

1.C 2.B 3.A 4.A 5.B 6.D7.D 8.A 9.C 10.C 11.B 12.B 13.C 14.A 15.A 16.B 17.D 18.B 19.A

20.（1）簡(jiǎn)政放權(quán)，激發(fā)企業(yè)活力，增加有效供給；推動(dòng)企業(yè)兼并重組，淘汰落后產(chǎn)能；引導(dǎo)企業(yè)增強(qiáng)品牌意識(shí)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量；鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷創(chuàng)造新供給。（8分）

（2）矛盾具有同一性，矛盾雙方相互依賴，相互滲透，在一定條件下相互轉(zhuǎn)化。（3分）供給和需求是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)互為關(guān)聯(lián)的兩個(gè)方面；擴(kuò)大內(nèi)需能夠引領(lǐng)和推動(dòng)供給，加強(qiáng)供給側(cè)改革有利于推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)；在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力加劇的情況下，由原來(lái)著重?cái)U(kuò)大內(nèi)需轉(zhuǎn)向加強(qiáng)供給側(cè)改革，有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。（5分）

21.（1）①生產(chǎn)決定消費(fèi)，生產(chǎn)決定消費(fèi)的質(zhì)量和水平。通過(guò)供給側(cè)改革提升中國(guó)制造的水平；消費(fèi)對(duì)生產(chǎn)有反作用，消費(fèi)的升級(jí)對(duì)生產(chǎn)具有導(dǎo)向作用。消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)倒逼供給側(cè)改革。（4分）②國(guó)家實(shí)行科學(xué)的宏觀調(diào)控是對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。供給側(cè)改革有利于提促進(jìn)總供給和總需求平衡，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。（2分）③企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的細(xì)胞，是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要參加者。供給側(cè)改革有利于激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新能力，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力。（2分）④供給側(cè)改革是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的重大舉措。（2分）

（2）（每點(diǎn)3分）①矛盾具有普遍性，這要求我們一分為二，全面的觀點(diǎn)看問(wèn)題。宏觀調(diào)控要注重需求和供給的“雙輪驅(qū)動(dòng)”。②矛盾具有特殊性，具體問(wèn)題具體分析。供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革是解決目前中國(guó) 產(chǎn)能過(guò)剩，升級(jí)中國(guó)制造 重要舉措。③在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給體系質(zhì)量和效率，堅(jiān)持了兩點(diǎn)論和重點(diǎn)論統(tǒng)一。

22.（1）①要用發(fā)展的觀點(diǎn)看問(wèn)題，供給要適應(yīng)變化發(fā)展的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。②要堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析，供給應(yīng)滿足多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)需求。③要堅(jiān)持聯(lián)系的觀點(diǎn)看問(wèn)題，要處理好生產(chǎn)與資源環(huán)境之間的聯(lián)系。④要樹(shù)立創(chuàng)新意識(shí)，通過(guò)科技創(chuàng)新，改進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)者素質(zhì)，不斷降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。(每點(diǎn)3分，答出三點(diǎn)即可)

（2）①轉(zhuǎn)變政府職能，建設(shè)服務(wù)型政府，提高政府為經(jīng)濟(jì)社會(huì)服務(wù)、為人民服務(wù)的能力和水平。②組織社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)，實(shí)施宏觀調(diào)控、市場(chǎng)監(jiān)管。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)中高端產(chǎn)品的生產(chǎn)。③組織社會(huì)主義文化建設(shè)。通過(guò)發(fā)展科技、教育、文化等事業(yè)提高勞動(dòng)者素質(zhì)，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。④推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。及時(shí)淘汰落后產(chǎn)能，為人民創(chuàng)造良好的生活環(huán)境。(每點(diǎn)3分，答出三點(diǎn)即可)

【考點(diǎn)】政治生活的政府職能。

23.（1）第一要義是發(fā)展；核心是以人為本；基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)；根本方法是統(tǒng)籌兼顧。（4分）

（2）確立正確的發(fā)展戰(zhàn)略，努力發(fā)展生產(chǎn)，特別是高新產(chǎn)業(yè)，增加適銷對(duì)路的高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)；樹(shù)立創(chuàng)新意識(shí)，通過(guò)科技和管理形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，樹(shù)良好企業(yè)品牌和形象。（每點(diǎn)1分，結(jié)合材料1分，共4分）

24.（1）①市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家的宏觀調(diào)控。②以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，是關(guān)系我國(guó)發(fā)展全局的戰(zhàn)略抉擇。③實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。必須把科技創(chuàng)新擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置，堅(jiān)持走中國(guó)特色自主創(chuàng)新道路，增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展新動(dòng)力。要求針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸和短板，著力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件制約。④全面促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。（每個(gè)要點(diǎn) 3 分）

（2）①中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)必須堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。審議通過(guò)了《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》。（2 分）②堅(jiān)持人民主體地位是由中國(guó)共產(chǎn)黨的性質(zhì)和宗旨決定的。中國(guó)共產(chǎn)黨是中國(guó)工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，是中國(guó)人民和中華民族的先鋒隊(duì)，全心全意為人民服務(wù)是它的宗旨。（2 分）③中國(guó)共產(chǎn)黨堅(jiān)持以人為本、執(zhí)政為民的執(zhí)政理念。因此要堅(jiān)持人民主體地位。（2 分）④中國(guó)共產(chǎn)黨堅(jiān)持科學(xué)執(zhí)政、民主執(zhí)政、依法執(zhí)政。因此要堅(jiān)持人民主體地位，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，堅(jiān)持依法治國(guó)。（3分）⑤中國(guó)共產(chǎn)黨堅(jiān)持統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的需要。（2 分）

（3)①物質(zhì)決定意識(shí)，要求一切從實(shí)際出發(fā)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的變化，亟需供給體系跟進(jìn)調(diào)整，這時(shí)候就輪到“供給側(cè)改革”這一劑中醫(yī)良藥發(fā)揮功效。②規(guī)律的客觀性、普遍性，要求重客觀規(guī)律。針對(duì)我國(guó)存在的不同情況，采取不同的方法解決。③人在規(guī)律面前不是無(wú)能為力的，可以充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性。未來(lái)我國(guó)推進(jìn)新一輪經(jīng)濟(jì)改革，要防止對(duì)“西醫(yī)”過(guò)度依賴，采用“中醫(yī)為主、西醫(yī)配合”供給管理和需求管理相結(jié)合的綜合療法。④意識(shí)具有能動(dòng)作用，要重視正確意識(shí)的指導(dǎo)作用。“供給側(cè)改革”不僅是對(duì)眼下中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的一劑對(duì)癥良藥，對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)，也意味著未來(lái)更多的實(shí)惠和便利。

第五篇：駕培改革面臨的形式及工作建議

無(wú)錫會(huì)議材料

南京市汽車駕駛員培訓(xùn)管理處

2016.3.3

一、駕培改革面臨的形勢(shì)及工作建議

自去年國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見(jiàn)后，我處高度重視，今年年初先后組織5場(chǎng)由全市駕培機(jī)構(gòu)、各區(qū)運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)人參加的駕考改革專題研討會(huì)，南京作為全國(guó)16個(gè)改革試點(diǎn)市，我們通過(guò)微信校長(zhǎng)交流平臺(tái)群開(kāi)展廣泛的，多層面的討論，引導(dǎo)大家認(rèn)清改革形勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)。

國(guó)務(wù)院辦公廳改革意見(jiàn)中，明確了改革的要求原則和改革任務(wù)，從國(guó)家的層面和多部門(mén)協(xié)調(diào)的層面上指導(dǎo)這次駕考改革，應(yīng)該說(shuō)是任務(wù)明確、責(zé)權(quán)清晰，公安、交通等部門(mén)根據(jù)法律法規(guī)賦予的管理權(quán)限各負(fù)其責(zé)，主導(dǎo)各自領(lǐng)域內(nèi)的改革任務(wù)。通過(guò)簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，進(jìn)一步建立開(kāi)發(fā)有序、公平競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范的培訓(xùn)市場(chǎng)和公開(kāi)透明、權(quán)責(zé)清晰、高效廉潔的考試體制，并使學(xué)駕人在培訓(xùn)與考試中“便利、規(guī)范、經(jīng)濟(jì)”。

27項(xiàng)任務(wù)中由交通部門(mén)單獨(dú)負(fù)責(zé)的改革任務(wù)有5項(xiàng)，分別是：實(shí)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、進(jìn)一步開(kāi)放駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)、強(qiáng)化駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)責(zé)任、加強(qiáng)教練員隊(duì)伍管理、嚴(yán)格違1 規(guī)培訓(xùn)責(zé)任追究。由交通部門(mén)聯(lián)合公安部門(mén)或其他部門(mén)共同負(fù)責(zé)改革任務(wù)11項(xiàng)，分別是：實(shí)行駕駛?cè)朔诸惤逃嘤?xùn)、試點(diǎn)小型汽車駕駛自學(xué)直考等。

應(yīng)該說(shuō)國(guó)家的改革意見(jiàn)確實(shí)是以問(wèn)題為導(dǎo)向，直指行業(yè)痛點(diǎn)。我們南京作為16個(gè)試點(diǎn)城市，也積極在應(yīng)對(duì)，廣泛宣傳，在行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一 認(rèn)識(shí)，形成共識(shí)，各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在提升服務(wù)，強(qiáng)自身管理上下工夫。同時(shí)我們也要全力推行駕培管理與服務(wù)系統(tǒng)。系統(tǒng)的車載終端通過(guò)人臉識(shí)別確保學(xué)時(shí)的客觀性，科目自動(dòng)識(shí)別落實(shí)大綱要求的科目各科目練習(xí)，以及實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控等提升管理的可追溯性。在省局的大力支持下，新的車載終端采集的數(shù)據(jù)目前已實(shí)現(xiàn)與省駕培管理與服務(wù)平臺(tái)的對(duì)接，目前也在駕校應(yīng)用成功。為我們落實(shí)計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)以及強(qiáng)化駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)主體責(zé)任，實(shí)施結(jié)業(yè)證書(shū)考核等涉及到駕培改革的多項(xiàng)改革任務(wù)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

但我們也認(rèn)識(shí)到，目前改革各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)部門(mén)間合作，特別是公安部門(mén)，因?yàn)楣膊块T(mén)管考試。如果將駕駛培訓(xùn)管理比喻成編籮筐，公安部門(mén)是負(fù)責(zé)收口部門(mén)，如果編織的時(shí)候不考慮收口，籮筐是很難編好成型的。目前南京作為最迫切要解決的問(wèn)題就是在落實(shí)國(guó)務(wù)院改革意見(jiàn)與公安實(shí)現(xiàn)信息共享的事情。真正意義上實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)信息與考試信息的雙向流轉(zhuǎn)，共享。希望省級(jí)管理部門(mén)能予以協(xié)調(diào)和支持。

首先，公安部門(mén)共享交通部門(mén)的學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)。27項(xiàng)任務(wù)中2 的第一項(xiàng)，創(chuàng)新培訓(xùn)方式任務(wù)中明確提出了“優(yōu)化小型汽車駕駛?cè)伺嘤?xùn)方式，在完成規(guī)定培訓(xùn)學(xué)時(shí)要求的基礎(chǔ)上，學(xué)員可根據(jù)自身情況增加培訓(xùn)學(xué)時(shí)和內(nèi)容，滿足個(gè)性化、差異化培訓(xùn)需求”。汽車駕駛?cè)伺嘤?xùn)還是需要完成必要的學(xué)時(shí)。在駕校進(jìn)行培訓(xùn)，有學(xué)時(shí)要求的，公安部門(mén)能夠落實(shí)信息共享，利用信息化和網(wǎng)絡(luò)手段，實(shí)現(xiàn)江蘇省駕培管理與服務(wù)系統(tǒng)（南京版）與車管部門(mén)的考試預(yù)約系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，將我們審核的學(xué)時(shí)作為落實(shí)“完成規(guī)定培訓(xùn)學(xué)時(shí)”及結(jié)業(yè)證書(shū)考核發(fā)放后再進(jìn)行預(yù)約考試的條件。

共享基礎(chǔ)信息，南京正在使用的江蘇省駕培管理與服務(wù)系統(tǒng)已具備對(duì)駕校報(bào)名、培訓(xùn)組織、預(yù)約服務(wù)、學(xué)時(shí)管理等多項(xiàng)功能。系統(tǒng)在錄入信息時(shí)是通過(guò)讀取身份證信息完成大部分?jǐn)?shù)據(jù)錄入，非常正確。報(bào)名管理是為了后一環(huán)節(jié)的培訓(xùn)管理和考試管理服務(wù)的。公安車管所目前正推行無(wú)紙化報(bào)名考試系統(tǒng)，為了方便駕校，避免二次輸入數(shù)據(jù)，同時(shí)也是為了形成行業(yè)管理的行政合力，統(tǒng)一數(shù)據(jù)使用，建議駕校使用江蘇省駕培管理與服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行學(xué)員數(shù)據(jù)的錄入管理。車管部門(mén)的考試無(wú)紙化報(bào)名系統(tǒng)需要的學(xué)員數(shù)據(jù)由江蘇省駕培管理與服務(wù)系統(tǒng)按統(tǒng)一要求通過(guò)數(shù)據(jù)接口等方式導(dǎo)入。

共享自學(xué)直考信息。希望車管部門(mén)能共享自學(xué)直考信息，交通運(yùn)輸部門(mén)作為培訓(xùn)管理的機(jī)構(gòu)，了解自學(xué)直考的數(shù)量等動(dòng)態(tài)，對(duì)提升行業(yè)管理、把握市場(chǎng)、維護(hù)市場(chǎng)秩序方面3 有很大的參考意義。

共享考試信息，交通部門(mén)能共享學(xué)員完成考試的數(shù)據(jù)，和車管所考試成績(jī)名單，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)落實(shí)結(jié)業(yè)證制度進(jìn)行管理。真正落實(shí)“推進(jìn)公安、交通運(yùn)輸部門(mén)監(jiān)管信息共享和公開(kāi)”。兩個(gè)部門(mén)能實(shí)現(xiàn)真正意義上的監(jiān)管信息互通、共享。

建議省局能根據(jù)南京、蘇州等自主約考前期試點(diǎn)要求，對(duì)南京試點(diǎn)出現(xiàn)的情況，積極在省局層面予以協(xié)調(diào)和支持，實(shí)現(xiàn)江蘇省駕駛培訓(xùn)管理與服務(wù)系統(tǒng)能與公安車管部門(mén)的駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)的信息對(duì)接，實(shí)現(xiàn)雙向信息的互通，共享報(bào)名數(shù)據(jù)、共享學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)、共享自學(xué)自考數(shù)據(jù)、共享考試結(jié)果數(shù)據(jù)、共享結(jié)業(yè)證數(shù)據(jù)等等。通過(guò)建立共享信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)管理，為駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和廣大學(xué)員提供方便、規(guī)范、經(jīng)濟(jì)的行政管理手段。

二、關(guān)于教練員資格許可取消后的行業(yè)管理和教練員管理

2016年2月4日，國(guó)務(wù)院關(guān)于第二批取消152項(xiàng)中央指定地方實(shí)施行政審批事項(xiàng)的決定（國(guó)發(fā)【2016】9號(hào)）文下發(fā)，其中第113項(xiàng)即為機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格認(rèn)定，省級(jí)道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)核發(fā)教練員證正式被取消，但機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員職業(yè)資格證作為評(píng)價(jià)類的證書(shū)仍將繼續(xù)保留。也就是說(shuō)教練員職業(yè)資格證由原來(lái)的準(zhǔn)入類行政許可改為水平評(píng)價(jià)類。準(zhǔn)入類行政許可是就業(yè)者在進(jìn)入市場(chǎng)之前必4 須經(jīng)過(guò)認(rèn)定考試之后才進(jìn)入市場(chǎng)從事某項(xiàng)工作。水平評(píng)價(jià)類是在工作中，對(duì)你該工作進(jìn)行的專業(yè)評(píng)價(jià)。準(zhǔn)入類行政許可是強(qiáng)制的，水平評(píng)價(jià)類是事后評(píng)價(jià)的。公安部、交通運(yùn)輸部《關(guān)于做好機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革工作的通知》（公交管【2016】50號(hào)）文中“鼓勵(lì)優(yōu)先選用通過(guò)國(guó)家職業(yè)技能鑒定的駕駛?cè)藫?dān)任教練員”的“鼓勵(lì)優(yōu)先”實(shí)際就是表達(dá)一個(gè)“提倡”、“水平評(píng)價(jià)”。

(一)、教練員國(guó)家職業(yè)技能資格認(rèn)定工作的開(kāi)展情況 2007年我國(guó)正式起草《機(jī)動(dòng)車駕駛教練員國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》，機(jī)動(dòng)車駕駛教練員國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)是指機(jī)動(dòng)車駕駛教練員從事職業(yè)活動(dòng)，接受職業(yè)教育培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定以及用人單位錄用、使用的基本依據(jù)。

2011年由人社部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合，開(kāi)始執(zhí)行考評(píng)“機(jī)動(dòng)車駕駛教練員國(guó)家職業(yè)技能資格”。自2013年起，已經(jīng)連續(xù)三年在全國(guó)開(kāi)展考評(píng)工作。職業(yè)考評(píng)共設(shè)四個(gè)等級(jí)，分別為:四級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練員(國(guó)家職業(yè)資格四級(jí))、三級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練員(國(guó)家職業(yè)資格三級(jí))、二級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練員(國(guó)家職業(yè)資格二級(jí))、一級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練員(國(guó)家職業(yè)資格一級(jí))。考評(píng)分國(guó)家考評(píng)和地方考評(píng)兩種方式，國(guó)家考評(píng)每年舉行兩次，安排在6月和10月，地方考評(píng)須建立考評(píng)中心，可不定期的連續(xù)考評(píng)。鑒定方式分理論知識(shí)考試和技能操作，理論知識(shí)考試采用計(jì)算機(jī)方式，技能操作考核采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車操作和駕駛模擬操作方式。考核均實(shí)行百分制，成績(jī)皆達(dá)80分及以上者為合格。二級(jí)、一級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練員還須進(jìn)行綜合評(píng)審。

（二）、教練員證取消后可能給行業(yè)帶來(lái)的變化 1.從業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈

很多駕校出資出力給教練員辦理教練證，出于成本的考慮，駕校不會(huì)輕易裁掉教練員。因?yàn)檗k理教練員證多多少少還是會(huì)浪費(fèi)駕校一些精力和時(shí)間的。沒(méi)有了進(jìn)門(mén)許可證，駕校管理教練員隊(duì)伍更加方便快捷，那些在駕校混日子，吃拿卡要的教練員會(huì)很快的被新的教練員所代替。從而導(dǎo)致教練員隊(duì)伍競(jìng)爭(zhēng)更加激勵(lì)。上崗的速度也更加快捷方便了。教練員證不再是一個(gè)稀缺資源，不再是成立駕校的必備要件。

2.教練員素質(zhì)逐步提高

國(guó)辦發(fā)?2015?88號(hào)中提出了若干個(gè)“加強(qiáng)教練員隊(duì)伍管理”的措施和渠道。2015年12月18日交通運(yùn)輸部、人社部等五部委聯(lián)合提出《道路運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)提升工程工作方案》。要求駕校應(yīng)當(dāng)選用駕駛和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、安全文明駕駛素質(zhì)高的駕駛?cè)藫?dān)任教練員，不得聘用有交通違法記分滿分記錄、發(fā)生交通死亡責(zé)任事故、組織或參與考試舞弊、收受或索取學(xué)員財(cái)物的人員擔(dān)任教練員。嚴(yán)格教學(xué)活動(dòng)監(jiān)督管理，對(duì)學(xué)員投訴多、培訓(xùn)質(zhì)量和職業(yè)道德差的教練員，嚴(yán)格考核和退出機(jī)制。

3.教練員自我提升意識(shí)的覺(jué)醒

原省級(jí)道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)核發(fā)教練員證只是準(zhǔn)入類證件，教練員進(jìn)入駕校后，無(wú)論教學(xué)水平高低，再無(wú)向上提升的可能。此次教練員職業(yè)技能資格的分級(jí)考評(píng)，勢(shì)必激發(fā)教練員努力專研，自我提升，不斷向上，一級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練員可是相當(dāng)于高級(jí)技師，這還是很有誘惑力的。

4、行業(yè)管理面臨挑戰(zhàn)

國(guó)發(fā)?2016?9號(hào)文還提出：各地區(qū)、各部門(mén)要抓緊做好取消事項(xiàng)的后續(xù)銜接工作，切實(shí)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，特別是涉及安全生產(chǎn)和維護(hù)公共安全的，要進(jìn)一步細(xì)化措施，明確責(zé)任主體和工作方法，做好跟蹤督導(dǎo)工作。教練員工作事關(guān)公共交通安全，取消現(xiàn)有省道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)核發(fā)的教練員證，而教練員職業(yè)資格證未及時(shí)銜接，現(xiàn)有法律法規(guī)中有關(guān)教練員的有關(guān)管理手段統(tǒng)統(tǒng)失效，教練員管理處于真空期。

駕培市場(chǎng)的主體是駕校，駕校的關(guān)鍵是人力資源。本次改革，對(duì)駕校教練員提出更為嚴(yán)格的要求?！敖叹毑恍袚Q教練，駕校不行換駕校，駕校不行換自學(xué)直考”是很多學(xué)員遇到駕培糾紛的解決之道。而實(shí)際情況表明近年來(lái)駕培投訴，群眾集中反映的教練員行風(fēng)問(wèn)題約占到總投訴量的二分之一以上。寄希望于駕校發(fā)揮主體責(zé)任，加強(qiáng)教練員隊(duì)伍建設(shè)，徹底根治吃拿卡要的不廉潔行為，又或者要求行業(yè)主管部門(mén)在取消教練證后對(duì)教練員的管理力度不放松，目前看來(lái)這幾乎是不可能完成的任務(wù)。因此現(xiàn)階段，建議把76號(hào)省長(zhǎng)令作為臨時(shí)性許可繼續(xù)發(fā)揮作用。今年恰逢國(guó)家提出“供給側(cè)改革”，在提高整體需求的前下，優(yōu)化第二產(chǎn)業(yè)的供給，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)。作為道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的駕培行業(yè)，應(yīng)為“天逢其時(shí)”。引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，優(yōu)化資源，提高人才使用效率，打造金牌教練，使駕校人才能上能下，能進(jìn)能出，逐步實(shí)現(xiàn)教練員隊(duì)伍專業(yè)化、知識(shí)化和年輕化。

三、駕培監(jiān)管平臺(tái)和駕校應(yīng)用平臺(tái)推廣使用建議 我們南京硬件采用的中寰生產(chǎn)的終端，目前正全力推進(jìn)7 新設(shè)備的更新?lián)Q代，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與省管理與服務(wù)系統(tǒng)在南京的對(duì)接，全面應(yīng)用省平臺(tái)的監(jiān)管平臺(tái)和駕校應(yīng)用平臺(tái)，利用省平臺(tái)全力推進(jìn)預(yù)約培訓(xùn)和先培后付等培訓(xùn)模式。

首先，中寰硬件與省平臺(tái)對(duì)接，感謝省局和無(wú)錫賽博公司的大力支持。也希望無(wú)錫賽博公司在南京開(kāi)始全面應(yīng)用省平臺(tái)時(shí)，加大對(duì)南京市場(chǎng)的技術(shù)支持。

第二點(diǎn)，根據(jù)改革意見(jiàn)，希望無(wú)錫公司結(jié)合駕培改革南京試點(diǎn)點(diǎn)的實(shí)際情況，可能有些功能需求改進(jìn)，希望從技術(shù)層面上得到賽博公司的大力支持，另外從技術(shù)層面落實(shí)信息共享，實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的對(duì)接準(zhǔn)備工作。

第三點(diǎn)，隨著省平臺(tái)應(yīng)用，駕校的一些個(gè)性化需求，也希望賽博公司加以研究。