第一篇：礦井設(shè)備考試總結(jié)

制動(dòng)系統(tǒng)的工作（安全）制動(dòng)：正常工作制動(dòng)，即在減速階段參與提升機(jī)的速度控制；安全制動(dòng)，即當(dāng)提升機(jī)工作不正?；虬l(fā)生緊急事故時(shí)，迅速且及時(shí)地閘住提升機(jī)，一般采用二級(jí)制動(dòng)。動(dòng)靜防滑安全系數(shù)：分子表示多繩摩擦提升鋼繩與主動(dòng)輪之間的極限摩擦力，墳?zāi)贡硎句摾K兩端的張力差。σ= F2（eμa-1)/F1-F2 如果F1和F2僅計(jì)入靜力，為靜防滑安全系數(shù)σj≥1.75；若F1和F2考慮了慣性力，則為動(dòng)防滑安全系數(shù)σd≥1.25。彈性滑動(dòng)：膠帶是一個(gè)彈性體，受力越大，變形就越大。在帶傳動(dòng)過程中，輸送帶相對(duì)于驅(qū)動(dòng)滾筒不可避免地要產(chǎn)生一個(gè)向后的回縮滑動(dòng)就是彈性滑動(dòng)。打滑：打滑是一種膠帶的故障狀態(tài)，載荷大于膠帶與主動(dòng)滾筒之間的極限摩擦力。粘著系數(shù) ：機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)輪的輪緣與軌道之間處于既滾又滑，且以滾動(dòng)為主的粘著運(yùn)行狀態(tài)下的系數(shù)，其大于滑動(dòng)摩擦系數(shù)，小于靜摩擦系數(shù)允許吸上真空度值：水泵在不發(fā)生氣蝕時(shí)，允許吸水高度的最大限值，用符號(hào)Hs表示，單位為m.揚(yáng)程：指單位重量的水獲得的能量，又稱壓頭，用符號(hào)H表示，單位為m.水泵汽蝕是由于吸水高度過高，導(dǎo)致水泵葉輪入口處流速不均勻，所以壓力分布也不均勻，故入口處就有最低壓力點(diǎn)，該點(diǎn)壓力可能低于該溫度下水的飽和蒸汽壓，此時(shí)水汽化而產(chǎn)生氣泡，同時(shí)溶解在水中的各種氣體也會(huì)析出，并在低壓區(qū)形成氣泡，氣泡隨水流到高壓區(qū)時(shí)將突然破裂，其周圍的水質(zhì)點(diǎn)則以極高的速度沖過來，從而產(chǎn)生很強(qiáng)的水力沖擊，由于這種氣泡的形成和破裂以很高的頻率進(jìn)行，金屬表面不斷形成真空和受到水力沖擊，所以，金屬表面將會(huì)因疲勞而很快損壞，這種現(xiàn)象稱為汽蝕現(xiàn)象，發(fā)生氣蝕現(xiàn)象時(shí)，水泵產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，排水量減少甚至不能排水。壓縮機(jī)的排氣量：是指單位時(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)排出的氣體，然后換算到空壓機(jī)吸氣狀態(tài)下的體積數(shù)余隙容積：由于壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)制造、裝配、運(yùn)轉(zhuǎn)等方面的需求，氣缸中某些部位留有一定的空間或間隙，稱這部分空間或間隙為余隙容積。

常見的提升系統(tǒng)有主井箕斗提升系統(tǒng)，副井罐籠提升系統(tǒng)，多繩摩擦提升系統(tǒng)，斜井串車提升系統(tǒng)，斜井箕斗提升系統(tǒng)等。多繩摩擦提升的特點(diǎn)：1.鋼絲繩的安全系數(shù)、材料強(qiáng)度，總截面積相同的情況下，多繩摩擦提升每根鋼絲繩的直徑較細(xì)，為單繩纏繞式提升鋼絲繩直徑的1/√n 2.多繩摩擦式提升機(jī)主導(dǎo)輪直徑較單繩纏繞式提升機(jī)卷筒直徑小 3.整個(gè)提升機(jī)尺寸減小，重量減輕，同時(shí)，電動(dòng)機(jī)容量和能耗也相應(yīng)減少 4.主導(dǎo)輪直徑減小，可以使用較高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)和較輕重量減速器 5.數(shù)根鋼絲繩同時(shí)承受提升載荷，安全性較高 6.采用偶數(shù)根鋼絲繩，且捻向?yàn)樽笥夷砀靼?，消除了提升容器在提升過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了罐道對(duì)于容器罐耳的摩擦阻力。

提升機(jī)深度指示器的作用是：1.向司機(jī)指示容器在井筒中的位置2.容器接近井口停車位置時(shí)發(fā)出減速信號(hào)及減速控制指令3.當(dāng)提升容器過卷時(shí)使裝在指示器上的終點(diǎn)開關(guān)動(dòng)作，切斷安全回路，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)4.減速階段提供給定速度并通過限速裝置實(shí)現(xiàn)過速保護(hù)。深度指示器，按其測(cè)量方法不同，可分為直接式和間接式，直接是測(cè)量精確可靠，不受鋼絲繩打滑，蠕動(dòng)等影響，缺點(diǎn)是技術(shù)復(fù)雜；間接式技術(shù)設(shè)備簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，缺點(diǎn)是體積比較大，指示精度不高。提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的作用：1.正常工作制度，即在減速階段參與提升機(jī)的速度控制2.正常停車制動(dòng)及在提升終了或停車時(shí)閘住提升機(jī)3.安全制動(dòng)，即當(dāng)提升機(jī)工作不正常或發(fā)生緊急事故時(shí)，迅速且及時(shí)地閘住提升機(jī)4.調(diào)繩制動(dòng)，即雙卷筒

提升機(jī)在調(diào)整，或更換水平時(shí)閘住活卷筒，松開死卷筒。提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，按結(jié)構(gòu)分為塊閘和盤閘，塊閘主要由角移式、平移式、復(fù)合式三種，角移式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但壓力及磨損分布不均勻，制動(dòng)力矩小，多用于中小型提升機(jī)上，平移式和復(fù)合式壓力分布均勻，主要用在大型提升機(jī)上。盤閘制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，動(dòng)作靈敏，安全性好，便于礦井提升自動(dòng)化，閘的副數(shù)，可以根據(jù)制動(dòng)力的大小靈活增減。

提高防滑安全系數(shù)的措施：1.采用高性能的摩擦襯墊2.增大圍包角3.采用平衡錘單容器提升4.在鋼絲繩上涂增加摩擦系數(shù)的涂料5.加重容器6.采用重尾繩系統(tǒng)

刮板機(jī)與膠帶機(jī)相比各自的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件：刮板機(jī)優(yōu)點(diǎn)1.機(jī)身低、占空間小2.可以水平彎曲，隨采煤機(jī)的移動(dòng)而推移。減小了控頂距3.能夠垂直彎曲，可以彌補(bǔ)底板高低不同的影響4.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能夠適應(yīng)采煤工作面較惡劣的工作環(huán)境5.可以做采煤機(jī)的運(yùn)行軌道，還可兼作移架時(shí)的支點(diǎn)6.推動(dòng)輸送機(jī)時(shí)鏟煤板可以自動(dòng)清掃機(jī)道浮煤7.擋煤板可以增加裝煤斷面積，防止煤拋到采空區(qū)，它上邊的電纜、水管槽對(duì)其起保護(hù)作用 缺點(diǎn)：1.在工作過程中，刮板鏈和貨載要克服很大的摩擦阻力在溜槽中運(yùn)行，因而對(duì)設(shè)備地磨損大，消耗功率大。2.運(yùn)輸效率低，運(yùn)輸中貨載破碎性大，降低了煤的經(jīng)濟(jì)性。適用條件：用于回采工作面或順槽等場(chǎng)所，鋪設(shè)傾角一般不大于25o，但兼作采煤機(jī)軌道的運(yùn)輸機(jī)時(shí)，其鋪設(shè)傾角一般不超過10o 膠帶機(jī)的優(yōu)點(diǎn):輸送能力大,調(diào)度組織簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，因而營(yíng)運(yùn)費(fèi)低2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行平穩(wěn)可靠，運(yùn)行阻力小，耗電量低，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 缺點(diǎn):不宜輸送有堅(jiān)硬的棱角的不規(guī)則形狀的物料。適用條件：在煤礦上帶式輸送機(jī)主要用于采區(qū)順槽，采區(qū)上（下）山，主要運(yùn)輸平巷及斜井，也常用于地面生產(chǎn)系統(tǒng)和選煤廠中，鋪設(shè)傾角一般不超過16o到18o 液力耦合器的組成，工作原理及使用它的優(yōu)點(diǎn)？

答：組成：主要由泵輪，外殼和透平輪組成（圖）工作原理：當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其中的液體被夾持著同泵輪一起旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生向外的離心力，在離心力的作用下，工作液沿泵輪工作腔內(nèi)的曲面流向透平輪，由于液體的連續(xù)性，當(dāng)液體流向透平輪靠近軸線處，又回到泵輪，這樣就形成了循環(huán)圓，即環(huán)流 優(yōu)點(diǎn)：1液力耦合器可以改善電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能；2在多電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備中采用液力耦合器，可使各電動(dòng)機(jī)的輸出功率趨于平衡；3可以大大降低作用在輸出軸上的沖擊載荷，延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)和其他工作機(jī)構(gòu)的使用壽命；4液力耦合器具有過載保護(hù)作用

膠帶機(jī)提高傳動(dòng)裝置牽引力的途徑？膠帶跑偏的原因及防調(diào)跑偏措施？ 答：途徑：（1）提高分離點(diǎn)張力①設(shè)計(jì)上無意義②工程上有意義（2）提高摩擦力系數(shù)①滾筒上包膠②用非光面膠帶（3）提高圍包角①單滾筒:加壓輥②采用雙滾筒驅(qū)動(dòng)

原因:（1）在滾筒處跑偏：①安裝時(shí)滾筒軸線與帶中心線不垂直②滾筒軸不水平，一頭高一頭低（往高處跑）③滾筒磨損不均，一頭大一頭小，形成錐形滾筒（2）在機(jī)架任何位置跑偏。①側(cè)托輥軸線與皮帶中心線不垂直（安裝時(shí)）②機(jī)架裝時(shí)一邊高一邊低③托輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不靈活，產(chǎn)生附加阻力④安裝時(shí)的物料偏轉(zhuǎn)⑤接頭接歪了，受力不均⑥膠帶本身質(zhì)量問題⑦膠帶張緊裝置不夠⑧其他附加力的出現(xiàn)。措施：①安裝與運(yùn)行中盡量避免上述致偏因素②按要求在承

載段加裝調(diào)心托輥③膠帶調(diào)偏多因素耦合，跑偏點(diǎn)為起點(diǎn)，沿著運(yùn)行方向倒數(shù)第三或第四個(gè)機(jī)架處，把跑偏側(cè)托輥向前偏移一定角度。

電機(jī)車牽引力的產(chǎn)生：電動(dòng)機(jī)的牽引，一方面取決于它的裝機(jī)容量，同時(shí)也受限于機(jī)車車輪緣和軌道之間的極限粘著力 限制條件：牽引電機(jī)車的輸出轉(zhuǎn)矩、機(jī)身粘著力 有電氣制動(dòng)為何還設(shè)置機(jī)械閘？

電氣制動(dòng)時(shí)牽引電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)，不需要專門設(shè)置，只是用控制器改變電氣線路即可，不能準(zhǔn)確停車，機(jī)械制動(dòng)是利用制動(dòng)閘或制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。

離心式水泵的工作原理及操作注意事項(xiàng)，離心泵軸向力產(chǎn)生的原因及平衡方法? 工作原理:水泵啟動(dòng)前，先由注水漏斗向泵內(nèi)注水，然后啟動(dòng)水泵，葉輪隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪中的水也隨著葉片一起旋轉(zhuǎn)，這時(shí)在離心力的作用下，水以很高的速度和壓力從葉輪邊緣向四周甩出，并由泵殼導(dǎo)流，流向壓力口并流出。此時(shí)在葉輪入口處造成一定的真空，吸水井中的水在大氣壓的作用下，經(jīng)吸水管進(jìn)入葉輪，由于葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，使排水不間斷的進(jìn)行。

操作注意事項(xiàng)：檢查有無機(jī)械故障;向泵內(nèi)注水排空氣;關(guān)閉水泵出口閘閥;達(dá)到額定功率后，逐漸將水泵出口閘閥開啟到適當(dāng)程度;關(guān)閉出口閘閥啟動(dòng)水泵；水泵的停止應(yīng)先關(guān)閉閘閥而后停機(jī)，防止水擊現(xiàn)象的發(fā)生。

軸向力產(chǎn)生的原因：水在葉輪入口處的壓力為p1，出口處的壓力為p2。因此葉輪在外殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，與泵殼之間存在間隙形成空腔，在空腔內(nèi)充滿壓力為p2的液體，并作用在葉輪的前后兩側(cè)外壁上，葉輪前后的作用力不平衡，其后側(cè)的作用力比前側(cè)大，因此對(duì)葉輪產(chǎn)生一個(gè)向前的推力，稱為軸向推力。平衡軸向推力的方法：1.開平衡孔對(duì)小型的單級(jí)泵，多采用在后盤上開平衡孔的方法2.采用平衡葉片3.采用雙級(jí)葉輪4.對(duì)稱布置葉輪5.采用平衡鼓6.采用平衡盤。

水泵的串、并聯(lián)聯(lián)合特性曲線及工況點(diǎn)的確定：兩臺(tái)泵并聯(lián)后的等效特性曲線就是把它們的單獨(dú)特性，曲線在相同揚(yáng)程下流量相加而得；串聯(lián)等效特性曲線就是把它們單獨(dú)特性曲線在相同流量下?lián)P程相加而得。泵是在一定的管路上工作時(shí)它的揚(yáng)程、流量、軸功率和效率等參數(shù)是確定的，工況點(diǎn)由水泵的實(shí)際揚(yáng)程特性曲線與繪在同一坐標(biāo)圖上的管路特性曲線的交點(diǎn)來確定。水泵正常工作的條件是，1.穩(wěn)定工作條件不發(fā)生氣蝕功能調(diào)節(jié)。當(dāng)泵已正常轉(zhuǎn)速工作時(shí)，其揚(yáng)程特性曲線與管道特性曲線有且只有一個(gè)工況點(diǎn)。此時(shí)工作穩(wěn)定。泵穩(wěn)定工作的條件是（0.9-0.95）Ho 泵正常工作時(shí)的關(guān)死揚(yáng)程≥Hc管道測(cè)量高度2.經(jīng)濟(jì)工作條件一般情況下，排水所占電耗占全礦相當(dāng)大的比例，因此保證泵高效工作是完全必要的，通常規(guī)定，正常運(yùn)行效率不得低于最高效率的85%到90%，η≥（0.85-0.90）η max 3.不發(fā)生氣蝕工作條件：為防治泵工作時(shí)發(fā)生氣蝕，水泵實(shí)際安裝吸水高度Hx不得大于水泵允許安裝幾何高度【Hx】即Hx≤【Hx】≤Hs-△Hx-Vx2/2g 礦井通風(fēng)機(jī)的方式及通風(fēng)機(jī)的種類，離心式與軸流式風(fēng)機(jī)各自的特點(diǎn)。

答：礦井的通風(fēng)方式有抽出式和壓入式兩種。通風(fēng)機(jī)的分類：1.根據(jù)風(fēng)流在風(fēng)機(jī)葉輪中的流動(dòng)方向的不同，可分為離心式和軸流式；2.根據(jù)葉輪數(shù)目的不同，可以分為單級(jí)和兩級(jí)風(fēng)機(jī)3.根據(jù)葉輪進(jìn)風(fēng)口數(shù)目不同，可以分為單側(cè)進(jìn)風(fēng)和雙側(cè)進(jìn)風(fēng)4.根據(jù)產(chǎn)生風(fēng)壓的大小不同，可分為低壓風(fēng)機(jī)，中壓風(fēng)機(jī)高壓風(fēng)機(jī)5.根據(jù)用途不同，可以分為主要風(fēng)機(jī)和局部通風(fēng)機(jī)。

離心式風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)單維護(hù)方便，結(jié)構(gòu)尺寸較大，安裝占地大，轉(zhuǎn)速低，傳動(dòng)方式較軸流式復(fù)雜2.性能上離心式風(fēng)機(jī)聯(lián)合運(yùn)行比較可靠，噪聲較軸

流式風(fēng)機(jī)小，離心式風(fēng)機(jī)的最高效率比軸流式風(fēng)機(jī)更高一些，但平均效率不如軸流式3.離心式風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，閘門必須關(guān)閉，以減少啟動(dòng)負(fù)荷。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)風(fēng)量突然增大時(shí)，離心式風(fēng)機(jī)功率易過載。4.工況調(diào)節(jié)，離心式風(fēng)機(jī)一般采用閘門調(diào)節(jié)，尾翼調(diào)節(jié)方式，前導(dǎo)器調(diào)節(jié)，或改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速等調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)工況，總的調(diào)節(jié)性能不如軸流式5.適用范圍，離心式風(fēng)機(jī)適用于流量小、風(fēng)壓大、轉(zhuǎn)速較低的情況，離心式風(fēng)機(jī)的特性曲線較平緩，適用風(fēng)量變化大，而礦井阻力變化不大的礦井。

軸流式風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，重量較輕，可采用高速電動(dòng)機(jī)直接拖動(dòng)，傳動(dòng)方式簡(jiǎn)單，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修困難2.性能：風(fēng)壓低，流量大，反風(fēng)方向多，聯(lián)合工作的穩(wěn)定性差，噪聲較大3.啟動(dòng)時(shí)閘門可半開或全開，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)風(fēng)量突然增大，功率增加不大，不易過載4.工況調(diào)節(jié)，通過改變?nèi)~輪葉片的安裝角度，改變?nèi)~輪級(jí)數(shù)，葉片片數(shù)，前導(dǎo)器等多種方法來調(diào)節(jié)工況5.適用范圍，軸流式風(fēng)機(jī)適用于流量大、風(fēng)壓小、轉(zhuǎn)速速較高的情況。另外軸流式風(fēng)機(jī)的特性曲線有效部分陡斜，適用于礦井阻力變化大，而風(fēng)量變化不大的礦井。

空壓機(jī)的用途及使用壓縮空氣為動(dòng)力的機(jī)械的優(yōu)缺點(diǎn)。

用途：煤礦中廣泛使用的各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械及風(fēng)動(dòng)工具，如采掘工作面的風(fēng)鎬、鑿巖機(jī)，鑿巖臺(tái)車，風(fēng)動(dòng)裝巖機(jī)，混凝土噴射機(jī)，鑿井使用的氣動(dòng)抓巖機(jī)，環(huán)型及三型吊架，地面使用的鍛纖機(jī)、空氣錘等等

優(yōu)點(diǎn)：安全，在有瓦斯的礦井中，可避免產(chǎn)生電火花引起爆炸，容易實(shí)現(xiàn)風(fēng)鎬，鑿巖機(jī)等沖擊機(jī)械高速往復(fù)，沖擊強(qiáng)的要求，比電力有更大的過負(fù)載能力，工作面的風(fēng)動(dòng)機(jī)械排出的廢氣可幫助通風(fēng)和降溫，改善工作環(huán)境。缺點(diǎn)是生產(chǎn)和使用壓縮空氣的效率都較低，故這種動(dòng)力比電力運(yùn)行費(fèi)用高。

何謂壓縮機(jī)的理論工作循環(huán)及循環(huán)功，為何采用兩級(jí)壓縮和設(shè)置中間冷卻器 空氣壓縮機(jī)的理論工作循環(huán)：假定壓縮機(jī)沒有余隙容積，沒有進(jìn)、排氣阻力，沒有熱量交換，完成一次吸氣、壓縮，排氣循環(huán)的過程。

循環(huán)功：壓縮機(jī)完成一個(gè)理論循環(huán)所需要的功，由吸氣功、壓縮功，排氣功組成 采用兩級(jí)壓縮的原因，節(jié)省循環(huán)功，降低排氣溫度，提升容積系數(shù)

設(shè)置中間冷卻器的目的是將氣體進(jìn)行等壓冷卻，使氣體溫度降低至初始溫度

第二篇：礦井運(yùn)輸與提升設(shè)備復(fù)習(xí)題

一.緒論 和封底溜槽式刮板輸送機(jī)；按傳動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)的撞擊和煤塵飛揚(yáng)，有利----透平輪機(jī)械能。

機(jī)都具有底板柵孔，將刮板鏈帶回1.提高了電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)能力，改善1.礦井提升與運(yùn)輸在礦井生產(chǎn)中的方式可分為電力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)輸于保護(hù)設(shè)備。3).側(cè)卸式刮板輸送P2316.液力耦合器的主要特點(diǎn)： 任務(wù)P1：1.將工作面采出的煤炭運(yùn)送機(jī)。

送到地面裝車站2.將掘進(jìn)出來的9.側(cè)卸式刮板輸送機(jī)按卸載方向的回煤漏如轉(zhuǎn)載機(jī)，使側(cè)卸式輸送了啟動(dòng)性能，減少了沖擊。2.對(duì)電矸石運(yùn)往地面矸石場(chǎng)或矸石綜合利和大小分為p14：雙側(cè)卸載式、單機(jī)拉回煤量降為2%以下；而端卸式動(dòng)機(jī)和工作機(jī)械具有過載保護(hù)作用加工廠3.將井下生產(chǎn)所需要的側(cè)卸載式、對(duì)成雙卸載式和主副雙刮板輸送機(jī)沒有底柵孔，隨刮板鏈用。3.多電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)中能使電機(jī)材料、設(shè)備運(yùn)往工作面或其他工作側(cè)卸載式

場(chǎng)所4.運(yùn)送井下工作人員 的煤塵全部作為回煤一直在底鏈道符合分配均勻。10.按側(cè)卸輸送機(jī)同轉(zhuǎn)載機(jī)的相對(duì)隨刮板鏈拉回機(jī)尾處；造成拉回煤17.溜槽的分類p25：中部溜槽

式刮板輸送機(jī)由于回煤功率消耗溜槽。中部溜槽占絕大部分，且每、過渡溜槽、調(diào)節(jié)2.礦井運(yùn)輸與提升設(shè)備的類型P2：位置分為p14：重疊側(cè)卸式和交叉嚴(yán)重，回煤功率損功嚴(yán)重。4).側(cè)卸（也稱標(biāo)準(zhǔn)溜槽）按其動(dòng)作方式不同分為兩大類：連側(cè)卸式

續(xù)動(dòng)作式和周期動(dòng)作式。11.交叉?zhèn)刃妒焦伟遢斔蜋C(jī)的適應(yīng)少，所以有用拉煤功率相應(yīng)增大了，節(jié)場(chǎng)1.5m，用來調(diào)整輸送機(jī)鋪設(shè)長(zhǎng)

因此，在相同裝機(jī)功率的情況下，度的調(diào)節(jié)溜槽有0.5m和1m兩種。

1)煤層傾角0o-8o，輸送機(jī)鋪設(shè)呈近側(cè)卸式輸送機(jī)具有比端卸式輸送機(jī)18.刮板輸送機(jī)的附屬裝置包括：3.輸送機(jī)的分類：刮板輸送機(jī)、膠條件：p14 帶輸送機(jī)、勺斗提運(yùn)機(jī)

”壓溜子“難，啟動(dòng)事鏟煤板、擋煤板、拉緊裝置、推移4.輔助運(yùn)輸設(shè)備：1.給煤機(jī)2.砸水平狀態(tài)。2).巷道不臥底，轉(zhuǎn)載機(jī)生產(chǎn)能力大，5).側(cè)卸煤流的動(dòng)裝置。門3.翻車機(jī)4.鏈?zhǔn)酵栖嚰盎蚺儡囈渤仕戒佋O(shè)3).需要端頭支護(hù)，故少的顯著優(yōu)點(diǎn)。

機(jī)5.調(diào)度絞車6.阻車器、限速器或排頭架支護(hù)，保證側(cè)卸機(jī)頭同轉(zhuǎn)能很少損失，即被轉(zhuǎn)載機(jī)利用；而19.拉緊裝置的形式P27 ：1.螺旋

7.轉(zhuǎn)載機(jī) 載機(jī)可同時(shí)推移，因此交叉?zhèn)刃妒蕉诵妒矫毫鞯膭?dòng)能必須在轉(zhuǎn)載機(jī)上絲杠式拉緊裝置。2.鋼絲繩卷筒式

只限于綜采采煤工藝。降為零后，再拐90o急彎才能沿轉(zhuǎn)載拉近裝置。3.棘輪緊鏈器。4.摩擦

重復(fù)啟動(dòng)而多損失功率10%以上。20.對(duì)于一端布置傳動(dòng)裝置的輸送第一章：刮板輸送機(jī) 5.刮板輸送機(jī)是目前國(guó)內(nèi)外緩傾12.重疊側(cè)卸式刮板輸送機(jī)的適應(yīng)機(jī)方向運(yùn)行，使轉(zhuǎn)載機(jī)因?qū)γ毫鞯妮喚o鏈器。5.液壓緊鏈器。斜長(zhǎng)臂采煤工作面唯一的煤炭運(yùn)輸條件：P15

設(shè)備。p6 1).當(dāng)巷道不臥底時(shí)，其適應(yīng)條件與6).側(cè)卸式機(jī)頭布置在順槽，有利機(jī)，鏈子的最大張力點(diǎn)一般在主動(dòng)

6.可彎曲刮板輸送機(jī)的組成P6：主交叉?zhèn)刃妒竭m應(yīng)條件的前兩條相于采煤機(jī)自開缺口，相應(yīng)的轉(zhuǎn)載機(jī)輪的相遇點(diǎn)。P37要組成部分：機(jī)頭部（機(jī)頭架、電同；2.)當(dāng)巷道臥底，其適應(yīng)的條靠巷道”上幫“布置，人行空間大，21.橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用P40：其安裝動(dòng)機(jī)、液力耦合器、減速器、鏈輪件與同類型端卸式輸送機(jī)相同，如操作維修方便、安全。

液力耦合器、減速器、鏈輪組件）、層傾角0-12oo 在采煤工作面下順槽中，與可伸縮組件）、機(jī)尾部（機(jī)尾架、電動(dòng)機(jī)、果單鏈和雙鏈端卸式適應(yīng)條件為煤P16 14.根據(jù)轉(zhuǎn)彎部分的結(jié)構(gòu)，直角膠帶輸送機(jī)配套使用，同采煤工作轉(zhuǎn)彎刮板輸送機(jī)主要分為轉(zhuǎn)盤式，面刮板輸送機(jī)銜接配合，它的作用

是將采煤工作面刮板輸送機(jī)運(yùn)出的中間部（中間溜槽、連接溜槽、調(diào)，雙邊鏈端卸式適應(yīng)條件為煤層傾滾輪式、滑動(dòng)式。

節(jié)溜槽、刮板鏈子）附屬裝置（緊角0o-18o等；3).重疊側(cè)卸式一般不15.液力耦合器的工作原理P22： 貨載輸送到順槽中可伸縮膠帶輸送鏈器、鏟煤板、擋煤板、防滑錨固需要轉(zhuǎn)載機(jī)同時(shí)推移，因此重疊側(cè)在液力耦合器內(nèi)充滿適量的工作液機(jī)上去。

裝置）以及供移動(dòng)輸送機(jī)用的移溜卸式可用于普采以及炮采工藝。體，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，通過彈性聯(lián)軸器、22.設(shè)計(jì)生產(chǎn)率是運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)在單位槽裝置。13.側(cè)卸式輸送機(jī)同端卸式刮板輸后輔室外殼帶動(dòng)泵輪與透平輪外殼時(shí)間內(nèi)需要運(yùn)出的貨載的質(zhì)量，它

7.刮板輸送機(jī)適用于煤層傾角不超送機(jī)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和特性：開始轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)橥钙捷喭ㄟ^軸套與是礦井生產(chǎn)任務(wù)要求運(yùn)輸設(shè)備具有過25o的采煤工作面。但對(duì)于兼做采P16

o減速器輸入軸相連，而與泵輪及透的運(yùn)輸能力。而運(yùn)輸設(shè)備本身所具煤機(jī)軌道配合機(jī)組采煤的刮板輸送1).側(cè)卸式輸送機(jī)主煤流沿犁煤板平輪外殼無機(jī)械連接，故此時(shí)透平有的運(yùn)輸能力稱為設(shè)備生產(chǎn)率。為機(jī)，適用于煤層傾角一般不超過10方向?qū)朕D(zhuǎn)載機(jī)，使卸載方向同轉(zhuǎn)輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器數(shù)軸亦不轉(zhuǎn)動(dòng)，了保證完成礦井運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，選

傾角大時(shí)，要采取防滑措施，此外，載機(jī)運(yùn)煤方向一致，煤流暢通，不電動(dòng)機(jī)可認(rèn)為是空載啟動(dòng)。電動(dòng)機(jī)擇運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，應(yīng)使設(shè)備生產(chǎn)率大在順槽和聯(lián)絡(luò)眼，采區(qū)上、下山也像端卸式的卸載方向同轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)煤?jiǎn)?dòng)后，帶著泵輪和透平輪外殼不于或等于設(shè)計(jì)生產(chǎn)率。可使用刮板輸送機(jī)運(yùn)送煤炭.方向有90o的急拐彎，因而易引起煤斷提高轉(zhuǎn)速，液力耦合器中的工作第二章： 帶式輸送機(jī)

8.刮板輸送機(jī)的主要類型P8：按牽流停頓和堵塞現(xiàn)象；堵塞嚴(yán)重時(shí)，液體便被泵輪葉片驅(qū)動(dòng)，速度和壓1.帶式輸送機(jī)適用條件p46：可用于引鏈的結(jié)構(gòu)分為片式套筒、可拆模不僅拉回煤現(xiàn)象增多，而且容易引力不斷增大，在離心力的作用下，水平及傾斜運(yùn)輸，但傾角受物料特鍛鏈和可焊接圓環(huán)鏈刮板輸送機(jī)；起大塊煤堆積后造成斷鏈停車事沿泵輪工作腔的曲面流向透平輪，性限制。通常情況下，普通帶式輸按鏈條數(shù)目及其不知方式分為單故。2).側(cè)卸式輸送機(jī)的煤流順側(cè)沖擊其葉片，使透平輪上獲得轉(zhuǎn)矩，送機(jī)沿傾斜向上運(yùn)送原煤時(shí)，輸送鏈、雙邊鏈、雙中心鏈及三鏈刮板卸機(jī)頭架的主、副卸載面平滑流入當(dāng)轉(zhuǎn)矩足以克服透平輪上的符合傾角不大于18o；向下運(yùn)輸傾角不大輸送機(jī)；按溜槽的布置方式和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)載機(jī)，無端卸式“必須具備規(guī)定時(shí)，透平輪就帶動(dòng)工作機(jī)械一起運(yùn)于15運(yùn)送附著性和粘結(jié)性大的物分為并列式、重疊式、敞底溜槽式卸載高度“的要求，也沒有煤炭拋動(dòng)，并逐步上升到而定轉(zhuǎn)速。其能料時(shí)，傾角可大一些。

落到轉(zhuǎn)載機(jī)上的撞擊，有利于運(yùn)送量的傳遞過程：電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械2.可伸縮帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)工作原

大煤塊，提高塊煤質(zhì)量，也降低了能----泵輪機(jī)械能---工作液體動(dòng)能理和作用 P48 o 1

其特點(diǎn)是比普通帶式輸送機(jī)多一個(gè)力；2）輸送帶的表面比壓；3）覆分，為什么又有光面、包膠、鑄膠面的高度。儲(chǔ)帶倉和一套儲(chǔ)帶裝置，當(dāng)移動(dòng)機(jī)蓋膠或花紋的變形量；4）輸送帶承之分？p63 尾進(jìn)行伸縮時(shí)，儲(chǔ)帶裝置可相應(yīng)地受彎曲載荷的頻次。放出或收縮一定長(zhǎng)度的輸送帶，利7 拉緊裝置的作用P64 放的原理調(diào)節(jié)輸送機(jī)長(zhǎng)度。

軌枕用來承受鋼軌的壓力，并將壓

主要由傳動(dòng)滾筒、減速器和電動(dòng)機(jī)力傳遞給道砟，同時(shí)保持兩條鋼軌組成。為了提供滿足運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力且的軌距，防止軌道移動(dòng)。

軌距？為什么鋪軌時(shí)在彎道處要把

用輸送帶在儲(chǔ)帶倉內(nèi)多次折返和收1)使輸送帶有足夠的張力，以保證使得運(yùn)輸平穩(wěn)，可采用單滾筒或者2.什么是軌距、輪緣距？何為標(biāo)準(zhǔn)

輸送帶與傳動(dòng)滾筒間能產(chǎn)生足夠的雙滾筒，這種帶式輸送機(jī)主要用于前進(jìn)或后驅(qū)動(dòng)力以防止打滑。2）保證輸送帶光面有自清潔作用，包膠和鑄膠是外軌抬高把軌距加寬？外軌抬高和退式長(zhǎng)壁采煤工作面的順槽運(yùn)輸和各點(diǎn)的張力不低于某一給定值，以為了減少物料在其表面粘結(jié)，以防軌距加寬的方法如何？p109 巷道掘進(jìn)時(shí)的運(yùn)輸工作。

防止輸送帶在托輥之間過分松弛而輸送帶的跑偏與磨損。

軌距是兩軌頭的內(nèi)測(cè)距離。輪緣距

3.帶式輸送機(jī)有哪些類型；各有哪引起撒料和增加運(yùn)行阻力；3）補(bǔ)償15.簡(jiǎn)述調(diào)心托輥的糾偏原理。P60 是兩車輪輪緣外側(cè)的距離，煤炭工幾部分組成，各部分的作用如何。輸送帶的彈性及塑性變形；4.為輸調(diào)心托輥間隔地安裝在承載分支與業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌傳動(dòng)原理與刮板輸送機(jī)有何不同？送帶重新接頭提供必要的行程?？蛰d分支上。承載分支通常采用回距。如果兩根軌道在一個(gè)平面上，帶式輸送機(jī)適應(yīng)的傾角為多大？帶8.常用拉緊裝置的分類p66 缺點(diǎn)？p55

式、固定式、自動(dòng)式三種。

轉(zhuǎn)式槽型調(diào)心托輥，空載分支常采由于離心力的作用，會(huì)使車輪輪緣與一般托輥相比較，在結(jié)構(gòu)上增加斷使鋼軌與輪緣磨損加重，嚴(yán)重時(shí)了兩個(gè)安裝在托輥架上的立輥和傳可能造成翻車事故，為了避免此抬

式輸送機(jī)與刮板輸送機(jī)比較有何優(yōu)按其工作原理不同主要分為重錘用回轉(zhuǎn)式平行調(diào)心托輥。調(diào)心托輥下外軌擠壓，增加行車阻力，又不1分類1）通用帶式輸送機(jī) 2)繩架9.逆止裝置的作用p67

吊掛式帶式輸送機(jī)3）可伸縮帶式帶式輸送機(jī)逆止裝置主要是防止向動(dòng)軸，其除完成支承作用外，還可高軌距。輸送機(jī)。4）鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)5）上運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)停車后逆轉(zhuǎn)。鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī) 6）線摩擦10.制動(dòng)裝置的作用 P69

根據(jù)輸送帶跑偏情況繞垂直軸自動(dòng)當(dāng)?shù)V車行使在彎道上，成弦狀分布，回轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)調(diào)偏功能。

由于輪對(duì)在車架上是固定安裝，所

驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī) 7)可彎曲帶式輸其作用有兩個(gè)：一個(gè)是正常停車，16.輸送帶在運(yùn)行時(shí)為什么會(huì)跑以其軸線不能和彎道半徑在同一方送機(jī) 8）大傾角帶式輸送機(jī) 9）氣即在空載或滿載情況下停車時(shí)，能偏？跑偏時(shí)應(yīng)如何調(diào)整？如何防止向上，故在彎道上行使的車輛，其墊帶式輸送機(jī)。其原理p15如圖2-1可靠地制動(dòng)住輸送機(jī)；二是緊急停跑偏？P105 所示。

輪對(duì)的輪緣就不與軌道平行。出現(xiàn)

車，即當(dāng)輸送機(jī)工作不正?；虬l(fā)生由于安裝等多種原因輸送帶會(huì)跑輪對(duì)被鋼軌卡住，或是被擠出軌面

主要由輸送帶、托輥、傳動(dòng)裝置、緊急事故時(shí)對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行緊急制偏，跑偏調(diào)正的方法應(yīng)根據(jù)輸送帶掉道，為了避免此應(yīng)把軌道加寬。拉緊裝置、制動(dòng)裝置等部分組成。動(dòng)，迅速而又合乎要求地制動(dòng)住輸運(yùn)行方向和跑偏方向來確定。換向3.礦車的種類及礦車阻力有哪些？帶式輸送機(jī)可用于水平及傾角運(yùn)送機(jī)。

滾筒處輸送帶往哪邊跑偏就調(diào)緊哪礦車的兩個(gè)重要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)是什

輸，輸送傾角不大于18o；向上運(yùn)11.盤式制動(dòng)裝置的工作原理 P70 邊，在托輥處，輸送帶往哪邊跑偏么？p112 輸時(shí)不大于15o。

盤式制動(dòng)裝置是依靠液壓松閘，彈就在哪邊將托輥朝輸送帶運(yùn)行方向礦車類型：1t 1.5t 3t和5t.帶運(yùn)行情況確定。

成。其兩個(gè)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是容積利

優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大，而工作阻力小，簧加載長(zhǎng)生制動(dòng)力矩的常閉制動(dòng)裝移動(dòng)一個(gè)角度，其大小應(yīng)根據(jù)輸送礦車阻力由基本阻力和附加阻力組耗電量小，約為刮板輸送機(jī)耗電量置。的1/3-1/5。因在運(yùn)輸過程中物料12.由歐拉公式分析得出，為防止輸定期進(jìn)行對(duì)輸送裝置檢查，及時(shí)調(diào)用系數(shù)和車皮系數(shù)。與輸送帶一起移動(dòng)，故磨損小，物送帶在主動(dòng)滾筒上打滑，保證帶式整皮帶位置，安裝合理。

4.基本阻力系數(shù)的含義是什么？為列車阻力系數(shù)又大于單個(gè)礦車？

料的破碎性小，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送機(jī)在主動(dòng)滾17.輸送帶打滑的原因及防止打滑什么中車阻力系數(shù)要小于空車，而節(jié)省設(shè)備，又節(jié)省人力。

筒相遇點(diǎn)的實(shí)際張力Sy必須滿足以的措施？P105

u。а

缺點(diǎn)：輸送帶成本高且易損壞，故下條件S1

打滑主要原因是輸送帶與滾筒之間P116

與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，初期投資高，13.摩擦傳動(dòng)原理是說明什么問題摩擦力不夠，防止的辦法是將輸送基本阻力系數(shù)是基本阻力與礦車總的？用公式與繪圖進(jìn)行說明。提高帶拉緊或停車后在主動(dòng)滾筒和下段重之比。這是由于大礦車車輪大，摩擦牽引力的途徑和方法？p80

輸送帶之間撒上鋸末或煤粉將水吸且制造加工精密，重車運(yùn)行比空車

穩(wěn)定且平均重車的單位質(zhì)量上空氣力系數(shù)小的原因是由于列車運(yùn)行

風(fēng)層式織物芯輸送帶、整體芯輸送是說明要保持輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必干。送帶和鋼絲繩牽引輸送帶。5.托輥的分類 p59

力S1保持一定的關(guān)系；圖2-38所輔助運(yùn)輸設(shè)備 示。

帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼絲繩芯輸須使相遇點(diǎn)張力SY與分離點(diǎn)的張第三章 軌道、礦車、礦井阻力比空車單位質(zhì)量上小，單車阻

1.軌道由哪幾部分組成，各部分的時(shí)，車與車彼此牽制，使運(yùn)行時(shí)車

輪與軌道的左右摩擦加劇。

1）.承載托輥2）回程托輥3）緩沖1)改變輸送帶張力S1，一般由拉緊裝作用是什么？P108 托輥4）調(diào)偏托輥 素p62

置來實(shí)現(xiàn)。2）增大輸送帶與滾筒之軌道由道砟、軌枕、鋼軌及連接零5.試述底卸式礦車在卸載站是如何不使軌枕移動(dòng)，由電機(jī)車牽引的底卸式礦車進(jìn)入卸14.帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置由哪幾部分散軌枕上的壓力，6.在選擇傳動(dòng)滾筒直徑時(shí)考慮的因間的摩擦因數(shù)u0.3）增大圍包角。件等組成。道砟的作用：是承受和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸載的？P115

1)輸送帶繞過滾筒時(shí)產(chǎn)生的彎曲應(yīng)分組成。主動(dòng)滾筒為什么有單雙之減少車輛行使的沖擊和調(diào)節(jié)鋼軌軌載站時(shí)，因卸載漏斗上部的軌道中

斷，車箱由其兩翼板支承在漏斗旁控制器、啟動(dòng)電阻、受電弓、自動(dòng)電網(wǎng)電壓降較大時(shí)，電機(jī)車也能夠天輪、井架以及裝卸附屬設(shè)備。的兩列托輪組上。車架由于失去支開關(guān)照明等。

承，被貨載重力壓開，連同轉(zhuǎn)向架3.用機(jī)車的分類：P147 車底繞端部鉸軸傾斜，煤炭借自重兩類。

卸出，經(jīng)漏斗進(jìn)入煤倉。電機(jī)車進(jìn)4.均衡架的分類與作用P154

啟動(dòng)。3）符合發(fā)生變化所引起的電3.標(biāo)準(zhǔn)罐有哪幾種動(dòng)機(jī)功率變化很小。4)兩臺(tái)串激電工作穩(wěn)定。

1t1.5t 和 3t

由骨架、罐頂、罐底、側(cè)板、與軌

P187

一起通過卸載輪沿卸載曲軌運(yùn)動(dòng)，分為電機(jī)車和防爆低污染內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作，符合分配比較均勻，4.罐籠主體部分的組成P190

啟動(dòng)要求啟動(dòng)時(shí)能量消耗小，啟動(dòng)道組成。

入卸載站后，同樣由兩翼板支承在分為橫向均衡托架和縱向均衡托平穩(wěn)，以免沖擊過大。啟動(dòng)方法：5.防墜器的組成P191

托輪組上，因而失去牽引力。當(dāng)靠架。他具有緩沖作用，同時(shí)又能使采用附加啟動(dòng)電阻和將兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)由開動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)、近電機(jī)車的第一輛礦車的卸載輪處各輪對(duì)負(fù)載分配均衡。于卸載曲軌的左端卸載段時(shí)，由于5.撒沙裝置的作用。P155

串聯(lián)的方法進(jìn)行啟動(dòng)。

緩沖機(jī)構(gòu)。

13.控制器的主軸與換向器之間有6..抓捕器的作用？P193

種？P198

貨載及車架的重力作用，曲軌對(duì)礦其作用：增大車輪與軌道間的摩擦哪些閉鎖？為什么要裝設(shè)這些閉7.我國(guó)立井提煤?jiǎn)卫K箕斗有哪幾車產(chǎn)生反作用力，推動(dòng)礦車前進(jìn)。系數(shù)，以便獲得較大的牽引力和剎鎖？p158 端復(fù)位時(shí)，第二輛礦車的卸載輪早6.電機(jī)車的啟動(dòng)方式p160

當(dāng)?shù)谝粌傻V車的卸載輪進(jìn)入曲軌右車力，保證運(yùn)輸?shù)男枰托熊嚢踩?。）只有?dāng)主軸處于0位時(shí)，換向器3t、4t、6t、8t 1

才能轉(zhuǎn)動(dòng)，以免換向軸觸點(diǎn)帶點(diǎn)分8.國(guó)產(chǎn)提升機(jī)繩槽為右車槽，因此

已進(jìn)入曲軌的卸載段，又產(chǎn)生推力為了限制啟動(dòng)電流，目前礦用電機(jī)合被燒壞。2）換向軸在0位時(shí)主動(dòng)應(yīng)選股是右捻向的鋼絲繩。推動(dòng)列車前進(jìn)。當(dāng)最后一輛礦車的車普遍采用附加啟動(dòng)電阻和將2臺(tái)軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只有當(dāng)換向軸手柄先9.礦用提升機(jī)的類型P217 卸載輪沿曲軌復(fù)位段上爬行時(shí)，雖電動(dòng)機(jī)串聯(lián)的方法進(jìn)行啟動(dòng)。

多繩摩擦式及內(nèi)裝式。置于“向前”或”向后“位置時(shí)，才單繩纏繞式、只有另外一臺(tái)電動(dòng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行時(shí)，是使活滾筒與主軸分離或聯(lián)接，以

無后續(xù)礦車的推力，但因列車的慣7.電機(jī)車在何處應(yīng)調(diào)速，調(diào)速的方能轉(zhuǎn)動(dòng)主軸。3）當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，10.調(diào)繩齒輪離合器的作用？P227 性和電機(jī)車已進(jìn)入軌道產(chǎn)生牽引法有？p160 卸載站，完成卸載任務(wù)。

力，這個(gè)列車隨即離開曲軌，駛出通過道岔、進(jìn)入彎道及調(diào)車時(shí)應(yīng)調(diào)主軸手柄不能轉(zhuǎn)到兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)并聯(lián)便調(diào)節(jié)鋼絲繩的長(zhǎng)度。更換水平或

速，調(diào)速方法有，一種是改變牽引運(yùn)行位置上。4）只有當(dāng)兩個(gè)控制軸調(diào)節(jié)鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)使兩個(gè)滾筒之間產(chǎn)

軸上取下來，以免按錯(cuò)電鈕損壞電11.深度指示器的作用和類型。P234 器。

1）向司機(jī)指示提升容器在井筒中的6.有極繩運(yùn)輸所用絞車分類P118 電動(dòng)機(jī)的端電壓，另一種是改變電都處于0位時(shí)，換向軸手柄才能從生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。滾筒直徑在2m以下的成為絞車或動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)強(qiáng)度。小絞車，2m以上的成為提升機(jī)或大8.什么是列車？p165 絞車。

7.傳統(tǒng)礦井輔助運(yùn)輸系方式。p123 列車。

井下主要運(yùn)輸大巷一般采用電機(jī)車9.列車運(yùn)行的三個(gè)基本狀態(tài)

電機(jī)車和它所牽引的礦車組總成為為了保證主軸電動(dòng)機(jī)運(yùn)行位置轉(zhuǎn)到位置。2)容器接近井口停車位置時(shí)

電器制動(dòng)位置時(shí)，先轉(zhuǎn)到0位，然發(fā)出減速信號(hào)。3）提升容器過卷時(shí)，后反向轉(zhuǎn)到電器制動(dòng)位置，以保證打開裝在指示器上的終點(diǎn)開關(guān)，切

斷安全保護(hù)回路進(jìn)行安全制動(dòng)。4）護(hù)。

運(yùn)輸，采區(qū)巷道主要采用礦用絞車、牽引狀態(tài)、慣性狀態(tài)、制動(dòng)狀態(tài)。電器制動(dòng)前先切斷電源。這種運(yùn)輸方式被稱作傳統(tǒng)輔助運(yùn)輸則P169 方式。

小型調(diào)度絞車、小型蓄電池機(jī)車等，10.電機(jī)車計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的重要原14.列車牽引力是怎樣產(chǎn)生的？減速階段通過限速裝置進(jìn)行過速保

p167

為了保證電機(jī)車正常運(yùn)行，其牽引車輪作用于軌道接觸點(diǎn)上有一個(gè)力其分為牌坊式和圓盤式兩種。力和制動(dòng)力都必須小于粘著力。這FK,軌道對(duì)車輪接觸點(diǎn)也有一個(gè)反12.微拖動(dòng)裝置的作用和分類。P236

FK大小相等方向相反，保證車輪與司機(jī)施閘控制，若制動(dòng)力過大，可地面接觸點(diǎn)無相對(duì)位移，成為回轉(zhuǎn)能造成提前停機(jī)，過小，提升機(jī)將

第四章 礦用機(jī)車

1.礦用電機(jī)車有那些類型，什么叫是進(jìn)行電機(jī)車運(yùn)行計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的作用力，這個(gè)力時(shí)摩擦力TK,它與由于減速階段提升機(jī)的速度通?？侩姍C(jī)車的粘著系數(shù)和粘著重力？重要原則。P147

11.列車組成計(jì)算p170

礦用電機(jī)車按其電源不同，可分為電機(jī)車牽引的車組重力，通常是按回轉(zhuǎn)中心，這樣作用于車輪輪心上會(huì)越過規(guī)定卸載位置，因此，既費(fèi)直流電機(jī)車和交流電機(jī)車，直流電照列車啟動(dòng)時(shí)粘著條件、制動(dòng)條件的力FK1即為推動(dòng)列車前進(jìn)的力，此時(shí)又不可靠。為了解決上述問題，機(jī)車按其供電方式不同又分為架線和牽引電動(dòng)機(jī)溫升條件來計(jì)算確定力與列車運(yùn)行總阻力相平衡，即時(shí)采用了微拖動(dòng)裝置。其分類手動(dòng)控式與蓄電池式。此外還有架線—蓄的。電池兩用電機(jī)車。

備有哪些？p152

牽引力。

制和自動(dòng)控制。

12.架線式電機(jī)車為什么選用直流第五章.礦井提升設(shè)備的13.何謂抓捕器的“二次抓捕現(xiàn)

串激電動(dòng)機(jī)？試述架線式電機(jī)車的類型及主要組成部分 象”？可斷螺栓拉緊裝置是如何避

1.礦井提升系統(tǒng)的分類：P186

免“二次抓捕”的？p195

原因：1）在啟動(dòng)電流較小的情況下，1）豎井普通罐籠提升系統(tǒng)2）豎井?dāng)嗬K后罐籠被制動(dòng)住時(shí)，由于制動(dòng)

罐籠將會(huì)反復(fù)起跳現(xiàn)象，在第一個(gè)振動(dòng)波傳遞到可斷螺栓后，可斷螺.礦用電機(jī)車的機(jī)械構(gòu)造與電器設(shè)啟動(dòng)要求和啟動(dòng)方法？P157

機(jī)械設(shè)備包括車架、輪對(duì)、軸承和可以獲得較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，具有較箕斗提升系統(tǒng)3）斜井箕斗提升系鋼絲繩的變形產(chǎn)生縱向彈性振動(dòng)，軸箱、彈簧托架、制動(dòng)系統(tǒng)、撒沙大的過負(fù)荷能力。2）牽引電網(wǎng)電壓統(tǒng)4）斜井串車提升系統(tǒng)。裝置、齒輪傳動(dòng)裝置及連接緩沖裝脈動(dòng)時(shí)，只影響串激電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，2.礦井提升設(shè)備的組成。P186

置等等。電器設(shè)備包括牽引電動(dòng)機(jī)、而對(duì)其轉(zhuǎn)矩影響較小，因此在牽引提升機(jī)、提升鋼絲繩、提升容器、栓沒被剪斷。而出現(xiàn)再次抓捕的現(xiàn)

象。如果可斷螺栓被拉斷，這時(shí)罐籠與制動(dòng)鋼絲繩同時(shí)下降，這樣就防止了二次抓捕現(xiàn)象。

不的小于提升或下放最大靜力負(fù)荷力矩的3倍。

全制動(dòng)都是靠制動(dòng)重錘4來完成的，即共同使用一套閘瓦。

既不電力拖動(dòng)，有不用制動(dòng)器制動(dòng)，故稱為自由滑行減速方式。

2.電動(dòng)機(jī)減速方式

其特點(diǎn)： 這是用電動(dòng)機(jī)緩慢減速。即將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子附加電阻在逐級(jí)接入轉(zhuǎn)子回路，使電動(dòng)機(jī)在較軟的人工特性上用行。

3.制動(dòng)狀態(tài)減速方式 其特點(diǎn)：當(dāng)提升系統(tǒng)的慣性力很大時(shí)，在整個(gè)減速過程運(yùn)行階段即使不使用電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，系統(tǒng)也將加速運(yùn)行。因此為了使提升系統(tǒng)減速，必須對(duì)系統(tǒng)施加足夠的制動(dòng)力。確定減速方式時(shí)，應(yīng)首先考慮采用自由滑行減速方式，因這種方式，既達(dá)到了減速的目的，又能充分利用提升系統(tǒng)的動(dòng)能，操作簡(jiǎn)單，節(jié)省電能。若次減速度a3h值太小，可選較大的減速度，此時(shí)制動(dòng)力不大于0.3Q，可考慮采用機(jī)械制動(dòng)減速；若大于0.3Q,則需采用電氣制動(dòng)方式。

2.雙滾筒提升機(jī)在調(diào)整滾筒旋5.試說明JK型提升機(jī)為什么要實(shí)轉(zhuǎn)是相對(duì)位置時(shí)，制動(dòng)裝置在行二級(jí)安全制動(dòng)？參照二級(jí)安全制各滾筒上的制動(dòng)上的制動(dòng)力矩動(dòng)特性曲線解釋說明，二級(jí)安全制不得小于該滾筒所懸提升容器動(dòng)如何實(shí)現(xiàn)？怎樣調(diào)節(jié)？ 與鋼絲繩重力造成的靜力矩的1.2倍。

3.在立井的傾斜井巷中使用的提升機(jī)進(jìn)行安全制動(dòng)時(shí)，全部機(jī)械的減速度都必須符合表6-1的規(guī)定。

因?yàn)檫^大的減速度會(huì)給設(shè)備帶來很大的動(dòng)負(fù)荷，在摩擦提升中。則會(huì)引起鋼絲繩滑動(dòng)。因此，應(yīng)采用二級(jí)安全制動(dòng)。P255說明如何實(shí)現(xiàn)，怎樣調(diào)節(jié)。7.JK型提升機(jī)調(diào)繩離合器的動(dòng)作

第六章 礦井提升機(jī)的制

動(dòng)系統(tǒng)

P247盤式制動(dòng)器的工作原理：是靠油壓松閘，靠盤型彈簧力制動(dòng)；當(dāng)油缸內(nèi)油壓降低時(shí)盤型彈簧恢復(fù)其松閘狀態(tài)時(shí)的壓縮變型，靠彈簧李推動(dòng)筒體，閘瓦，帶動(dòng)活塞移動(dòng)，使閘瓦壓向制動(dòng)盤產(chǎn)生制動(dòng)力，達(dá)到對(duì)提升機(jī)施加制動(dòng)的目的。P254什么是二級(jí)安全制動(dòng)，為什么采用二級(jí)安全制動(dòng)？二級(jí)安全制動(dòng)就是將某一特定提升機(jī)所需要的全部制動(dòng)力矩分成兩級(jí)進(jìn)行。施加第一級(jí)制動(dòng)力矩后，使提升機(jī)產(chǎn)生符合《煤礦安全規(guī)程》的安全制動(dòng)減速度。然后施加第二級(jí)制動(dòng)力矩，使提升機(jī)能平穩(wěn)可靠地停車。因?yàn)檫^大的減速度會(huì)給設(shè)備帶來很大的動(dòng)負(fù)荷，在摩擦提升中。則會(huì)引起

4.對(duì)于摩擦式提升機(jī)，工作制原理及調(diào)繩過程如何？p226 動(dòng)或安全制動(dòng)產(chǎn)生的減速度，第七章 礦井提升設(shè)備的不得超過鋼絲繩的滑動(dòng)極限，選擇 及不引起鋼絲繩打滑。

P262目前，我國(guó)煤礦設(shè)計(jì)部門在選

5.安全制動(dòng)必須能自動(dòng)，迅速擇提升容器時(shí)，一般都采用經(jīng)濟(jì)速和可靠地實(shí)現(xiàn)，起制動(dòng)的空動(dòng)度法，常用的經(jīng)濟(jì)速度為時(shí)間，對(duì)于油壓塊閘制動(dòng)器，Vj=(0.3~0.5)H

不得超過0.6s；對(duì)于盤式制動(dòng) H---提升高度，m,H=HX+HS+HZ 器，不得超過0.3s;對(duì)于壓氣分別為卸載高度，礦井深度，裝載塊閘制動(dòng)器，不得超過0.5s。高度

1/2

鋼絲繩滑動(dòng)。因此，應(yīng)采用二級(jí)安3.盤閘制動(dòng)系統(tǒng)與塊閘制動(dòng)系統(tǒng)相P270咬繩：由于鋼絲繩的直徑不是全制動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)的要求是什么？

p240制動(dòng)系統(tǒng)的作用 1.正常停車。在停止工作時(shí)，能可靠地閘住提升機(jī)。2.工作制動(dòng)。在正常工作時(shí)，制動(dòng)器可參與提升機(jī)的速度控制。如減速階段在滾筒上產(chǎn)生制動(dòng)力矩使提升機(jī)減速，在下放重物時(shí)加閘限制下放速度。3.安全制動(dòng)。當(dāng)提升機(jī)工作不正常或發(fā)生緊急事故時(shí)，如提升速度過高，過卷或電流欠壓等故障出現(xiàn)時(shí)，進(jìn)行緊急制動(dòng)，迅速而合乎要求地閘住提升機(jī)。

4.雙滾筒提升機(jī)在調(diào)繩或更換水平時(shí)，能可靠地閘主活滾筒，松開死滾筒，以實(shí)現(xiàn)調(diào)繩，更換水平的操作。

P240對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的要求： 1.提升機(jī)在工作制動(dòng)和安全制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的最大制動(dòng)力矩都

比較有什么優(yōu)點(diǎn)？它們各自的工作無限小，如果內(nèi)偏角過大，弦長(zhǎng)的奔離短與臨圈鋼絲繩不是相離而是

1.多幅制動(dòng)器同時(shí)工作，即使相交，這就是咬繩。即使在偏角不

1.礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的作用和對(duì)原理如何？p245 p247

有一副失靈，也只影響部分制太大的情況下，由于滾筒上繩圈間6.為何普通罐籠提升采用五階段速動(dòng)力矩，故安全可靠性高； 隙ε較小，鋼絲繩直徑較大或滾筒度圖，而底卸式箕斗采用六階段速2.制動(dòng)力矩的調(diào)節(jié)是用液壓站直徑較大，也會(huì)導(dǎo)致咬繩。的電液調(diào)壓裝置實(shí)現(xiàn)的，操作避免咬繩的有效措施是:適當(dāng)?shù)脑?/p>

解：為保證箕斗離開卸載曲軌

度圖運(yùn)行？p285

方便，制動(dòng)力矩的可調(diào)性好； 大一些ε，然而ε增大，減小了滾時(shí)速度不能過高，需要有初加速階3.慣性小，動(dòng)作快、靈敏度高； 筒的容繩量，有時(shí)甚至要采用直徑段；為使重箕斗上升到井口而進(jìn)入4.體積小重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、更大的提升機(jī)，這是不經(jīng)濟(jì)的。卸載曲軌內(nèi)運(yùn)行時(shí)，減少對(duì)井架，第八章 礦井提升設(shè)備的曲軌的沖擊，提高停車的準(zhǔn)確性，5.安裝和維護(hù)使用較為方便；應(yīng)有一個(gè)低速爬行階段（爬行速度運(yùn)行理論

外形尺寸??；

6.通用性好且便于實(shí)現(xiàn)礦井提

4、減速方式有幾種，各有什么特一般限制在不大于0.5m/s），故應(yīng)升體統(tǒng)化。

點(diǎn)？怎么來確定使用某種制動(dòng)方采用六階段速度圖。

P247盤式制動(dòng)器的工作原理：式，其依據(jù)和步驟各如何？P287 是靠油壓松閘，靠盤型彈簧力制動(dòng)；當(dāng)油缸內(nèi)油壓降低時(shí)盤型彈簧恢復(fù)其松閘狀態(tài)時(shí)的壓縮變型，靠彈簧李推動(dòng)筒體，閘瓦，帶動(dòng)活塞移動(dòng)，使閘瓦壓向制動(dòng)盤產(chǎn)生制動(dòng)力，達(dá)到對(duì)提升機(jī)施加制動(dòng)的目的。P242盤式制動(dòng)器的工作原理：這種制動(dòng)裝置的工作制動(dòng)和安

第十一章 多繩摩擦提升

答：提升減速度除了要滿足上多繩摩擦提升與單繩纏繞式提升比述(煤礦安全規(guī)程)的規(guī)定外，較，其主要優(yōu)點(diǎn)是p379： 還于提升設(shè)備所采用的減速方式有關(guān)。目前常見的減速方式有三種。

1.自由滑行減速方式 其特點(diǎn)：在減速開始時(shí)，將電動(dòng)機(jī)從電網(wǎng)靠系統(tǒng)的慣性向卸載位置運(yùn)行，速度逐漸降低，1.提升高度不受滾筒容量的限制，適用于深井提升。2.載荷是由數(shù)根鋼絲繩承擔(dān)，故鋼絲繩直徑較相同載荷下單繩提升小。

3.摩擦輪直徑顯著減小。4.由于摩擦輪直徑小，回轉(zhuǎn)力

矩減小，在提升載荷相同的情況，多繩摩擦式提升機(jī)的質(zhì)量比單繩纏繞式小1/4~1/5,提升電動(dòng)機(jī)的容量和耗電量也相應(yīng)降低，設(shè)備的效率提高。5.摩擦輪直徑較小，在相同提升速度下，可以使用轉(zhuǎn)速較高的電動(dòng)機(jī)和較小的減速器。6.由于鋼絲繩是搭放在摩擦輪上的，因此減少了鋼絲繩的彎曲次數(shù)，改善了鋼絲繩的工作條件。

7.采用偶數(shù)根提升鋼絲繩，鋼絲繩的黏向是左、右捻向各半，消除了提升容器過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了容器的罐耳對(duì)罐道的摩擦阻力。

8.數(shù)根鋼絲繩同時(shí)承受載荷，提升工作的安全性大為提高。世界各國(guó)地 運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，數(shù)根鋼絲繩同時(shí)被拉斷的可能性極小，因此可以不再使用防墜器，從而減小了提升容器的質(zhì)量。

多繩摩擦提升的缺點(diǎn)是：p380

1.數(shù)根鋼絲繩的懸掛、更換、調(diào)整、維護(hù)檢修工作復(fù)雜，而且當(dāng)有一根鋼絲繩損壞而需要更換時(shí)，為保持各鋼絲繩具有相同的工作條件，往往需要更換所有的鋼絲繩。

2.因不能調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)，故雙鉤提升工作不適用于多水平提升，也不適用于鑿井提升。3.當(dāng)井深超過1700 m時(shí)，鋼絲繩于容器在連接處的應(yīng)力波動(dòng)較大，鋼絲繩的故障較多，故多繩摩擦提升不易用于超深井提升。

第三篇：礦井監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施管理制度

礦井監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施管理制度

1、嚴(yán)格按設(shè)備設(shè)施的操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

2、定期做好對(duì)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng)。

3、不得隨意對(duì)設(shè)備進(jìn)行帶電檢修。

4、對(duì)新到的設(shè)備要先進(jìn)行檢驗(yàn)、調(diào)試后方可投入使用。

5、對(duì)設(shè)備數(shù)量、種類做到記錄準(zhǔn)確，便于查找。

六 風(fēng)門管理工操作規(guī)程

一、安全規(guī)定

1、必須井下現(xiàn)場(chǎng)交接班，不得脫崗、空崗。

2、開關(guān)風(fēng)門時(shí)，風(fēng)門管理工不準(zhǔn)站在風(fēng)門的后邊，以防止車撞風(fēng)門傷人；有條件時(shí)可站在躲避硐內(nèi)操作風(fēng)門。

3、操作斜巷風(fēng)門要在躲避硐內(nèi)進(jìn)行，防止跑車傷人。

二、操作順序

本工種操作應(yīng)遵照下列順序進(jìn)行：

交接班→檢查風(fēng)門信號(hào)、標(biāo)志等→現(xiàn)場(chǎng)操作→交接班。

三、正常操作

1、工作前必須全面認(rèn)真檢查風(fēng)門及信號(hào)標(biāo)志，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理或匯報(bào)通風(fēng)科、調(diào)度室。

2、集中精力注視來往車輛、行人，當(dāng)接到需打開風(fēng)門通車的信號(hào)時(shí)：

（1）立即打開車輛行進(jìn)方向的風(fēng)門，發(fā)出減速進(jìn)車信號(hào)。

（2）待車輛通過后，立即關(guān)閉第一道風(fēng)門。

（3）打開第二道風(fēng)門。

（4）監(jiān)護(hù)車輛通過后，關(guān)閉第二道風(fēng)門。

（5）不準(zhǔn)同時(shí)打開兩道風(fēng)門。

3、發(fā)現(xiàn)車輛長(zhǎng)時(shí)間停在風(fēng)門處時(shí)，要令其推走。禁止在風(fēng)門間停車。

4、發(fā)現(xiàn)風(fēng)門損壞時(shí)，必須及時(shí)采取措施，并向通風(fēng)科、調(diào)度室匯報(bào)。

5、必須經(jīng)常清除風(fēng)門前后10米內(nèi)的雜物、積水、淤泥等，禁止在該范圍內(nèi)堆放材料、設(shè)備等。

第四篇：礦井井筒內(nèi)提升設(shè)備概述

礦井井筒內(nèi)提升設(shè)備

概述：

一、礦井提升設(shè)備的任務(wù)

提升煤炭和矸石，下放材料，升降人員、設(shè)備。

二、礦井提升設(shè)備的分類

1、按用途分：可分為主井提升設(shè)備和副井提升設(shè)備。主井提升設(shè)備主要用于提升有益礦物（如提升煤炭或礦物）；副井提升設(shè)備用于輔助提升（如提升矸石，升降人員、設(shè)備，下放材料等）。

2、按提升容器分：可分為箕斗提升設(shè)備和罐籠提升設(shè)備。

3、按提升機(jī)類型分：可分為纏繞式提升設(shè)備和摩擦式提升設(shè)備。

4、按井筒傾角分 可分為立井提升設(shè)備和斜井提升設(shè)備。

三、礦井提升設(shè)備的組成

組成：主要由提升容器、提升鋼絲繩、懸掛油缸、提升機(jī)、天輪、井架、裝卸載設(shè)備及電氣設(shè)備等組成。

圖6-1塔式多繩摩擦提升機(jī)罐籠提升系統(tǒng)和圖6-2單繩纏繞式提升機(jī)箕斗提升系統(tǒng)。

提升容器的種類：

按用途和結(jié)構(gòu)可分為：箕斗、罐籠、礦車、吊桶等?；?：分為立井箕斗和斜井箕斗，專用于主提； 罐籠 ：既可用于主提，也可用于副提； 礦車 ：斜井提升；

吊桶 ：立井井筒開鑿時(shí)的提升。

1、立井箕斗型號(hào)意義

（1）立井單繩箕斗（如：JL—3）

（2）立井多繩箕斗

2、立井箕斗結(jié)構(gòu)原理（1）結(jié)構(gòu)

立井提煤多采用底卸式，底卸式箕斗分為平板閘門箕斗和扇形閘門箕斗。以單繩立井平板閘門箕斗為例：其結(jié)構(gòu)如圖6—3所示，主要由斗箱、框架、連接裝置及閘門等組成。

提升鋼絲繩：

一、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)

組成：鋼絲→股+繩芯（纖維繩芯（常用）、金屬繩芯）。材質(zhì)：

1、鋼絲 ：為優(yōu)質(zhì)炭素結(jié)構(gòu)鋼，一般直徑為0.4～4㎜。礦井提升抗拉強(qiáng)度一般采用1700Mpa以下的。

2、鋼絲繩表面 ：光面和鍍鋅（常用于摩擦提升）兩種。鋼絲的表面狀態(tài)標(biāo)記代號(hào)為：光面鋼絲，NAT；A級(jí)鍍鋅鋼絲，ZAA；AB級(jí)鍍鋅鋼絲，ZAB；B級(jí)鍍鋅鋼絲，ZBB。

3、繩芯 ：分金屬芯纖維芯。

纖維繩芯作用：（1）減少股間鋼絲的接觸應(yīng)力；

（2）緩和彎曲應(yīng)力；

（3）儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，防止繩內(nèi)鋼絲銹蝕。金屬繩芯的特點(diǎn)：與相同斷面的纖維繩芯相比，金屬斷面大，抗破斷能力大，具有耐橫向壓力大，不易變形等優(yōu)點(diǎn)。但其柔軟性差，不耐腐蝕。繩芯的標(biāo)記代號(hào)：纖維芯（天然或合成的），F(xiàn)C；天然纖維芯，NF；合成纖維芯，SF；金屬絲繩芯，IWR；金屬絲股芯，IWS。

二、鋼絲繩的分類、特點(diǎn)及應(yīng)用

（一）分類及特點(diǎn)

1、按鋼絲繩的捻法分

可分為右交互捻（ZS）、左交互捻（SZ）、右同向捻（ZZ）、左同向捻（SS）四種。標(biāo)記代號(hào)中，第一個(gè)字母表示鋼絲繩的捻向；第二個(gè)字母表示股的捻向；“Z”表示右捻向，“S”表示左捻向。

左捻：按左螺旋方向?qū)⒐赡沓衫K。右捻：按右螺旋方向?qū)⒐赡沓衫K。

交互捻：繩中的股的捻向與股中絲的捻向相反。同向捻：繩中的股的捻向與股中絲的捻向相同。

特點(diǎn)：同向捻鋼絲繩柔軟，表面光滑，接觸面積大，應(yīng)力小，使用壽命長(zhǎng)，繩有斷絲時(shí)，斷絲頭部會(huì)翹起便于發(fā)現(xiàn)，所以礦井提升多用同向捻鋼絲繩。但同向捻鋼絲繩有較大的恢復(fù)力，穩(wěn)定性較差，易打結(jié)。交互捻鋼絲繩的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

2、按鋼絲在股中互相接觸情況分

（1）點(diǎn)接觸鋼絲繩 ：股中各層鋼絲捻距不等，鋼絲間呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。這種鋼絲繩造價(jià)較低，但鋼絲間接觸應(yīng)力大，特別是鋼絲繩在繞過滾筒和天輪時(shí)，鋼絲有應(yīng)力集中和二次彎曲現(xiàn)象，所以壽命較短。

（2）線接觸鋼絲繩 ：股中各層鋼絲以等捻距捻制，鋼絲間呈線接觸狀態(tài)。這種鋼絲繩工作時(shí)應(yīng)力降低，耐疲勞性能好，結(jié)構(gòu)緊密，無二次彎曲現(xiàn)象，壽命較長(zhǎng)。

（3）面接觸鋼絲繩 ：它是將線接觸鋼絲繩股進(jìn)行特殊碾壓加工，使鋼絲產(chǎn)生塑性變形而呈棉接觸狀態(tài)，然后再捻制成繩的。面接觸鋼絲繩具有結(jié)構(gòu)緊密，表面光滑，不易變形，鋼絲間接觸面積大，剛性強(qiáng)和耐磨損等優(yōu)點(diǎn)。

3、按繩股斷面形狀分

（1）圓形股繩 ：繩股斷面為圓形。這種繩易于制造，價(jià)格低，是礦井提升應(yīng)用最多的一種鋼絲繩。

（2）異形股繩 ：繩股斷面形狀有三角形和橢圓形兩種。三角股鋼絲繩：強(qiáng)度比同直徑圓形股繩要高，承壓面積大，外層鋼絲磨損?。煌鈱愉摻z粗，排列方式好，抗擠壓性能好，尤其是在多層纏繞時(shí)，過渡比較穩(wěn)定；壽命比圓形股長(zhǎng)。橢圓股鋼絲繩：支撐面積大、抗磨損性能好，但繩的穩(wěn)定性差，不適于承受較大的擠壓力。這種繩股多用來與其它繩股捻制成多層不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。

（二）鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇

1、對(duì)于單繩纏繞式提升，一般宜選用光面右同向捻、斷面形狀為圓形股或三角股、接觸形式為點(diǎn)或線接觸的鋼絲繩；對(duì)于礦井淋水大，水的酸堿度高，以及在出風(fēng)井中，由于腐蝕嚴(yán)重，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩。

2、在磨損嚴(yán)重的條件下使用的鋼絲繩，如斜井提升等，應(yīng)選用外層鋼絲盡可能粗的鋼絲繩；斜井串車提升時(shí)，宜采用交互捻鋼絲繩。

3、對(duì)于多繩摩擦提升，一般應(yīng)選用鍍鋅、同向捻(左右捻各半)的鋼絲繩，斷面形狀最好是三角股。

4、罐道繩最好用半密封鋼絲繩或三角股繩，表面光滑，比較耐磨。

三、鋼絲繩的維護(hù)和保養(yǎng)

由于鋼絲繩在工作過程中受拉、擠壓、摩擦、扭轉(zhuǎn)等載荷作用，不可避免地會(huì)產(chǎn)生各種損傷。若在使用中不注意維護(hù)和保養(yǎng)，則會(huì)縮短鋼絲繩的使用時(shí)間，嚴(yán)重者會(huì)發(fā)生斷繩事故，因此對(duì)鋼絲繩的日常維護(hù)和保養(yǎng)具有重要意義。

一、鋼絲繩的日常檢測(cè)

日常維護(hù)中，鋼絲繩定期檢查對(duì)預(yù)防斷繩事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)科學(xué)用繩，保證安全生產(chǎn)具有非常重要的實(shí)踐意義。

以多繩摩擦式提升機(jī)為例：鋼絲繩工作時(shí)不停地通過滾筒和天輪（導(dǎo)向輪），承受不同類型載荷作用，不時(shí)地承受反復(fù)彎曲和擠壓，這種情況下會(huì)廣泛引起疲勞斷絲，加之磨損和銹蝕等其它因素的影響，會(huì)加劇鋼絲繩斷絲的惡化。因此，每天應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行一次外觀檢查，每周應(yīng)進(jìn)行一次全面、深入、細(xì)致的具體檢查，對(duì)少數(shù)斷絲要妥善處置好，以防止斷絲造成其它鋼絲的折斷。

鋼絲繩檢測(cè)主要包含以下檢測(cè)項(xiàng)目：（1）檢查斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲情況；（2）檢測(cè)鋼絲繩直徑變細(xì)情況，除目測(cè)外還需定期采用游標(biāo)卡尺測(cè)量繩徑和磨損情況 ；（3）檢查鋼絲繩的張力，盡量保證各繩張力平衡；（4）觀察鋼絲繩的出油情況、清潔和銹蝕情況；（5）檢查繩頭及其組合情況，全長(zhǎng)有無其它異常情況，如繩的異常伸長(zhǎng)變化等。

對(duì)斷絲原因的分析：（1）疲勞斷絲。出現(xiàn)在股彎曲程度最大一側(cè)的外層鋼絲，斷口形狀平齊。（2）磨損斷絲。由鋼絲繩天輪（導(dǎo)向輪）之間磨擦打滑造成。這種斷絲發(fā)生于磨損極其嚴(yán)重的外層鋼絲，斷口兩側(cè)呈斜茬狀，斷口扁平。（3）銹蝕斷絲。發(fā)生在銹蝕嚴(yán)重的位置，斷口不整齊，呈釬尖狀。（4）剪切斷絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、擠壓造成，多數(shù)是由于安裝不當(dāng)造成，斷口呈剪切狀。

二、潤(rùn)滑對(duì)鋼絲繩使用壽命的影響

當(dāng)鋼絲繩繞過滾筒和天輪（導(dǎo)向輪）時(shí)，鋼絲繩受到多次反向彎曲，其彎曲應(yīng)力的方向也隨之變化，在此交變應(yīng)力作用下，鋼絲與鋼絲之間相互摩擦產(chǎn)生磨損，必定會(huì)減小鋼絲繩的壽命。因此，使鋼絲繩外部和內(nèi)部有足夠的油脂潤(rùn)滑，對(duì)減少相對(duì)磨損，提高鋼絲繩使用壽命有很大的作用。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)顯示，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行良好的系統(tǒng)潤(rùn)滑后，可使其壽命延長(zhǎng)2~3倍。且據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第四百一十一條規(guī)定：對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只準(zhǔn)涂、浸專用的鋼絲繩油（增磨脂）；但對(duì)不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防腐油。由此可見，采用油脂潤(rùn)滑的重要性。

鑒于潤(rùn)滑對(duì)延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命的影響，故要定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行涂油，特別是提升鋼絲繩保養(yǎng)方面工作更為重要，應(yīng)使之處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。

進(jìn)口鋼絲繩繩芯和表面都涂有NYROSTEN（尼羅斯滕）公司的N113增磨脂。在使用中這種增磨脂對(duì)鋼絲繩的潤(rùn)滑效果很好?；旧箱摻z繩前8個(gè)月到12個(gè)月都不需要對(duì)鋼絲繩進(jìn)行噴油維護(hù)。后期可根據(jù)鋼絲繩廠家的建議，采用NYROSTEN尼羅斯滕公司的N113 FS后期維護(hù)油脂，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行噴涂維護(hù)，這種油脂噴涂時(shí)不需要加熱，噴涂后潤(rùn)滑脂能充分浸透到鋼絲繩的內(nèi)部。能夠明顯降低鋼絲繩的銹蝕程度，增加鋼絲繩的使用壽命。

三、導(dǎo)向輪直徑對(duì)提升鋼絲繩使用壽命的影響 對(duì)于礦井提升系統(tǒng)鋼絲繩而言，導(dǎo)向輪主要起到對(duì)提升鋼絲繩的導(dǎo)向作用。提升過程中，鋼絲繩經(jīng)過導(dǎo)向輪不斷做反復(fù)的彎曲運(yùn)動(dòng)，這時(shí)鋼絲繩上所受的彎曲應(yīng)力稱為一次彎曲應(yīng)力。導(dǎo)向輪的直徑對(duì)使用時(shí)鋼絲繩的一次彎曲應(yīng)力有直接影響，并且提升速度越快，影響越明顯。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第四百一十六條規(guī)定：導(dǎo)向輪直徑與提升鋼絲繩的直徑之比（D/d）不得小于90，過低就會(huì)影響鋼絲繩的彎曲疲勞性能。

四、滾筒襯墊繩槽直徑對(duì)提升鋼絲繩使用壽命的影響 實(shí)踐證明，提升鋼絲繩出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象與滾筒繩槽直徑不合適及滾筒襯墊損壞有密切聯(lián)系。我礦主副井均使用英國(guó)BRIDON公司生產(chǎn)的提升鋼絲繩，英國(guó)BRIDON公司推薦滾筒繩槽直徑比鋼絲繩公稱直徑大10％～12.5％。如果繩槽直徑過小，鋼絲繩卡在繩槽內(nèi)，鋼絲繩就會(huì)受到嚴(yán)重?cái)D壓，壽命將顯著降低；過大則容易使鋼絲繩在繩槽內(nèi)產(chǎn)生滑動(dòng)，使鋼絲繩磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)提升機(jī)滑繩事故。另外，當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊載荷時(shí)，也會(huì)降低鋼絲繩使用壽命，例如在重負(fù)荷、全速運(yùn)行情況下急停跳車，甚至?xí)斐蓴嗬K事故的發(fā)生。

五、換繩工藝對(duì)提升鋼絲繩使用壽命的影響

目前，我礦對(duì)提升絞車主提升鋼絲繩的更換，主要采取舊繩帶新繩的方式進(jìn)行更換，就是利用鋼絲繩卡，將所需更換的新鋼絲繩卡在舊提升鋼絲繩上，每隔10米卡一道鋼絲繩卡，每隔50米卡一副通長(zhǎng)板卡，開動(dòng)絞車，將新繩下放，直至新繩完全放完。開斷舊繩，將新繩與提升容器相連，開動(dòng)絞車，上提容器，再利用新繩帶舊繩的方式，將舊繩拆除。由于新舊鋼絲繩公稱直徑不同，在新繩受力后會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)度變化，在拆除鋼絲繩卡過程中，新繩與舊繩之間會(huì)產(chǎn)生相互錯(cuò)動(dòng)，從而使鋼絲繩表面受到損傷，在正常提升過程中，由于反復(fù)受到彎曲應(yīng)力的影響，損傷處就會(huì)出現(xiàn)斷絲。

六、滾筒襯墊、導(dǎo)向輪襯墊材質(zhì)對(duì)鋼絲繩使用壽命的影響

選擇類型合適的鋼絲繩和滾筒、天輪襯墊材料，對(duì)延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命有著很重要的作用。通過多年的使用我們發(fā)現(xiàn)，滾筒襯墊要有穩(wěn)定的0.25以上的摩擦系數(shù)，襯墊硬度在50邵氏D~60邵氏D之間。襯墊硬度過低，則不能在運(yùn)行過程中給鋼絲繩以足夠的支撐力；硬度過高，則在運(yùn)行過程中會(huì)擠壓鋼絲繩，且不能提供足夠的接觸面積給鋼絲繩，以致造成鋼絲繩變形磨損。而天輪（導(dǎo)向輪）襯墊要保證硬度和主滾筒一致，摩擦系數(shù)要比較低（0.1），因天輪（導(dǎo)向輪）的作用只是提供鋼絲繩足夠的支撐，而較低的摩擦系數(shù)能夠使鋼絲繩扭力得到很好地釋放，從而提高鋼絲繩的使用壽命。

綜上所述，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行定期檢測(cè)及良好維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)提高鋼絲繩的使用壽命有著非常重要的指導(dǎo)意義。這也要求煤炭系統(tǒng)從事安全生產(chǎn)的各級(jí)管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)，科學(xué)用繩，為煤礦的安全生產(chǎn)提供可靠保障。提升鋼絲繩的選擇計(jì)算：

鋼絲繩在工作過程中，產(chǎn)生許多復(fù)雜的應(yīng)力，如靜應(yīng)力、動(dòng)應(yīng)力、彎曲應(yīng)力，扭轉(zhuǎn)應(yīng)力、擠壓應(yīng)力及接觸應(yīng)力等，這些應(yīng)力的反復(fù)作用，必將引起鋼絲的疲勞、損壞；另外還受到磨損及腐蝕這也導(dǎo)致鋼絲繩的損壞。如此復(fù)雜的各種影響因素，計(jì)算時(shí)不能一一考慮。因此，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，計(jì)算鋼絲繩時(shí)按最大靜載荷計(jì)算并考慮一定的安全系數(shù)。且規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式提升裝置的安全系數(shù)為專為升降人員的不得小于9；升降人員和物料用的—升降人員時(shí)不得小于9，提升物料時(shí)不得小于7.5；專為升降物料用的不得小于6.5。

以顧橋礦副井單罐提升為例：.滿足提升機(jī)最大靜張力Fjm要求時(shí)的Q值驗(yàn)算

（1）載荷Q時(shí)靜張力Fjm（以寬罐在下井口為工況點(diǎn)，且-780水平到尾繩環(huán)的距離大約為22m）Fjm=Q+Qz+n1pHs+ n2qHh =Q+280+4×0.098×(58+808.85)＋2×0.1912×22 =Q+628.2

式中 Q—— 重物（包括平板車）總重，N

Qz——罐籠自重 280，N

n1——主繩根數(shù)

n2——尾繩根數(shù)

p——一根主繩每米重量，0.098N/m

q——一根尾繩每米重量

0.1912 KN/m Hc——下井口到天輪中心線高度

866.85m

Hh——尾繩高度

22m ［Fjm］——提升機(jī)設(shè)計(jì)許用最大靜張力，980kN（2）驗(yàn)算Fjm≤［Fjm］時(shí)的Q值

Q+628.2≤［Fjm］=980kN Q≤351.8 kN =35 t

2、滿足提升機(jī)最大靜張力差要求時(shí)的Q值驗(yàn)算（平衡錘重量為38噸，罐籠在下口）

（1）載荷Q時(shí)最大靜張力差Fjc Fjc= Fjm－Fjh = Q+628.2－［380＋4×0.098×58＋2×0.1912×（22＋808.85）］= Q-92.25KN（2）驗(yàn)算Fjc＜［Fjc］時(shí)的Q值

式中［Fjc］——提升機(jī)設(shè)計(jì)許用最大靜張力差，340kN Q-92.25KN＜340KN

Q＜432KN =43 t 式中 Fjh——配重側(cè)總重

3、通過提升繩安全系數(shù)驗(yàn)算選擇Q值（1）鋼絲繩安全系數(shù)最低值 Nmin=8.2－0.0005Hc =8.2－0.0005×（808.85+58）=7.767（2）合格鋼絲繩拉斷力總和 F=∑Fi ＝（1919.52+1924.56+1916.56+191912.4）=7673.04

（3）送檢鋼絲繩的安全系數(shù)（n1）

n1= F/ Fjm

=7673.04/（Q+628.2）（4）根據(jù)Nmin≥n1計(jì)算的Q值

7.767≥7673.04/（Q+628.2）

Q ≤360 KN=36 t

(實(shí)測(cè)鋼絲繩破斷拉力見鋼絲繩檢驗(yàn)報(bào)告)

4、根據(jù)鋼絲繩懸掛裝置終端載荷驗(yàn)算Q

根據(jù)升降物料（按照重物（包括平板車）總重為準(zhǔn)）時(shí)鋼絲繩所承受的靜拉力必須小于罐籠四根鋼絲繩的最大終端載荷進(jìn)行計(jì)算：（1）罐籠設(shè)計(jì)四根鋼絲繩最大終端載荷要求 Fjm≤Qzd

式中

Qzd——首繩懸掛裝置最大終端載荷，870 KN（2）根據(jù)終端載荷要求計(jì)算的Q值 Q+628.2≤870 Q≤241KN=24.1 t

一、對(duì)下放24.1噸重重物時(shí)設(shè)備能力驗(yàn)算 1.提升機(jī)強(qiáng)度驗(yàn)算

單罐電機(jī)額定功率P=1700KW,下放重物最大線速度V=2m/s , 滾筒半徑R=2.25m 單罐提升機(jī)設(shè)計(jì)最大靜張力［Fjm］=980KN 最大靜張力差［Fjc］=340KN 則電機(jī)下放重物最大轉(zhuǎn)速n=(2×60)/(2.25×2×3.14)=8.49轉(zhuǎn)/分 此時(shí)電機(jī)輸出扭矩：

T=9550P/n=9550×1700÷8.49=1912.25KN.m 則電機(jī)等效力為：F=T/R=1912.25÷2.25=849.9KN＞［Fjc］ 所以應(yīng)根據(jù)提升機(jī)設(shè)計(jì)許用最大靜張力差［Fjc］驗(yàn)算

1、下放重物最大靜張力的驗(yàn)算（以寬罐在上井口為工況點(diǎn)，且-780水平到尾繩環(huán)的距離大約為22m）Fjm=Q+Qz+n1pHc+ n2qHh

= 241+280+4×0.098×(58+808.85)＋2×0.1912×22 =869.2KN＜［Fjm］=980KN 符合要求 式中 Q—— 重物（包括平板車）總重 24.1T Qz——罐籠自重 28T

n1——主繩根數(shù)

p——主繩每米重量

0.098 KN/m

Hc——井口到天輪中心線高度

58m

N2——尾繩根數(shù)

q——尾繩每米重量

0.1912 KN/m

Hh——提升高度

808.85m

2、下放重物最大靜張力差的驗(yàn)算為

Fjc= Fjm－Fjh= 869.2－［380＋4×0.098×58＋2×0.1912×（22＋808.85）］=148.7KN＜［Fjc］=340KN

符合要求

式中 Fjh——配重側(cè)總重

3、提升繩安全系數(shù)驗(yàn)算

根據(jù)《規(guī)程》規(guī)定，提升繩最小安全系數(shù)為： N≥8.2－0.0005Hc=8.2－0.0005×（808.5+58）=7.767 則：實(shí)際安全系數(shù)n1＝7751/869.2=8.9＞7.767

符合要求 其中查鋼絲繩實(shí)驗(yàn)報(bào)告得鋼絲繩最大破斷力為∑Fi =7751KN

4、襯墊比壓驗(yàn)算

（Fjm+Fjh）/Ddn=(869.2+720.5)×1000 /（450×4.8×4）

=184N/cm2＜300 N/cm符合要求

式中 300 N/cm2——K25SB摩擦襯墊最大比壓

5、防滑驗(yàn)算（1）靜防滑驗(yàn)算

σj=T2j(eμα－1)/（T1j－T2j）

式中T1j，T2j是重載側(cè)和輕載側(cè)鋼絲繩靜張力，N 其中

T1j= Fjm

T2j= Fjh

μ——計(jì)算摩擦因數(shù)，取μ=0.25

α——圍包角 按顧橋礦設(shè)計(jì)說明書α=182°1′52″

eμα =2.213 則σj=T2j(eμα－1)/（T1j－T2j）=5.78＞1.75 符合要求（2）加速段的動(dòng)防滑驗(yàn)算

σd=(T2j＋m2a1)(eμα－1)/〔（T1j－T2j）－（m1＋m2）a1〕

=14.14＞1.25 符合要求（3）減速段的動(dòng)防滑驗(yàn)算

σd=(T2j－m2a2)(eμα－1)/〔（T1j－T2j）＋（m1＋m2）a2〕

=3.49＞1.25 符合要求

式中a1——根據(jù)安全檢驗(yàn)報(bào)告得主加速度a1＝0.54m/s

2a2——根據(jù)安全檢驗(yàn)報(bào)告得主減速度a2＝0.54m/s2 m1——T1j／g

m2——T2j／g

6、制動(dòng)性能驗(yàn)算

根據(jù)摩擦提升機(jī)安全檢驗(yàn)報(bào)告得總制動(dòng)力矩Mz=1493KN.m 最大靜載荷重旋轉(zhuǎn)力矩Mj=148.7×2.25 =334.6 KN.m 則：安全倍數(shù)K=Mz/Mj=1493/493.4=4.46＞

3符合要求

首繩懸掛裝置：

一、用途：

首繩懸掛裝置是針對(duì)國(guó)內(nèi)外普通使用的液壓螺旋式和液壓墊塊式調(diào)繩器存在的不能自動(dòng)調(diào)整鋼絲繩張力平衡而研制的一種實(shí)用新型產(chǎn)品。該裝置采用閉環(huán)無源液壓連通自動(dòng)調(diào)整平衡系統(tǒng)，能高精度地實(shí)現(xiàn)鋼絲繩在動(dòng)靜狀態(tài)下的張力自動(dòng)平衡，完善了多繩提升機(jī)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，使多繩提升機(jī)無論從安全上、生產(chǎn)效率上都躍上了一個(gè)新水平。該裝置現(xiàn)已系列化，可供老礦井改造，新礦井設(shè)計(jì)選用。

二、功能：

1、能使提升鋼絲繩在動(dòng)、靜狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)張力自動(dòng)平衡，不需停車調(diào)整；

2、能減少因滾筒繩槽直徑誤差而引起的鋼絲繩張力差；

3、能減少或消除鋼絲繩本身剛度誤差引起的鋼絲繩應(yīng)力變化；

4、能有效提高鋼絲繩使用壽命，減少因張力不平衡而造成的斷繩事故；

5、能大大減輕提升機(jī)襯墊摩損，延長(zhǎng)襯墊使用壽命；

6、能大大減少或取消車削襯墊，測(cè)試張力，調(diào)整平衡減少維護(hù)工作量；

7、能減少調(diào)整對(duì)罐截繩次數(shù)。

第五篇：礦井通風(fēng)總結(jié)

個(gè)人總結(jié)僅供參考

一、填空

1、礦井五大自然災(zāi)害是指

2、瓦斯在煤體內(nèi)的存在狀態(tài)有

3、煤層內(nèi)的瓦斯存在垂直的分帶特征，一般將煤層由露頭自上而下分為四個(gè)帶:CO2-N2帶、N2帶、N2帶、N2-CH4帶、CH4帶，前三個(gè)帶總稱為瓦斯分化帶。

4、煤層的瓦斯含量指下所含有的瓦斯量。

5、礦井瓦斯涌出的不均勻系數(shù)指在一段時(shí)間內(nèi)瓦斯涌出的的比值。

6、礦井瓦斯涌出分為斯突出。

7、瓦斯噴出指大量

8、預(yù)防煤與瓦斯突出的措施可分為措施。

9、松動(dòng)爆破分為

10、水力沖孔主要用于

11、礦內(nèi)瓦斯爆炸的有害因素是：

12、瓦斯在空氣中的爆炸下限為。

13、瓦斯與高溫?zé)嵩唇佑|后，不是立即燃燒或爆炸，而是要經(jīng)過一個(gè)很短的間隔時(shí)間，這種現(xiàn)象被稱為引火延時(shí)性，間隔的這段時(shí)間稱感應(yīng)器。

14、瓦斯爆炸的主要參數(shù)有量、瓦斯的引火延時(shí)性。

15、瓦斯抽放中，按鉆孔與煤層的關(guān)系可分為；按鉆孔角度分為上向孔、下向孔和水平孔。我國(guó)多采用穿層上向鉆孔。

16、抽放瓦斯開始后，鉆孔周圍的瓦斯含量和壓力逐漸降低，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)影響范圍逐漸達(dá)極限值，其影響半徑極限稱為抽放半徑。鉆孔的間距應(yīng)小于極限抽放半徑。

17、能向開采煤層采空區(qū)涌出瓦斯的煤層或夾層叫做位于開采煤層頂板內(nèi)的鄰近層叫上鄰近層，底板內(nèi)的叫下鄰近層。

18、煤層開采后，和變形帶。

19、采空區(qū)的瓦斯抽放可分為。

20、自然發(fā)火指有的煤層被開采破碎后在常溫下與空氣接觸，發(fā)生氧化，產(chǎn)生熱量使其溫度升高，出現(xiàn)發(fā)火和冒煙的現(xiàn)象。

21、對(duì)于U型通風(fēng)系統(tǒng)，按漏風(fēng)的大小和遺煤發(fā)生自燃的可能性采空區(qū)可分為三帶：散熱帶、自燃帶和窒息帶。

22、煤的自燃過程分為

23、礦井自燃火源主要分布在。

24閉灌漿三種。

25、風(fēng)流的紊亂形式有。

26、密閉墻的種類有：。

27、封閉火區(qū)懂得原則是：

28、煤塵常指粒徑為

29、呼吸性粉塵（巖塵）指粒徑在以下的細(xì)微塵粒。

30、礦塵沉積量指單位時(shí)間在巷道表面單位面積上所沉降的礦塵量，單位為g/m2·d。

31、作業(yè)人員從接觸礦塵開始到齡。

32、煤層注水參數(shù)有：。

33、二、簡(jiǎn)答

1、影響煤層瓦斯含量的因素

答；（1）煤的吸附特性；（2）煤層露頭；（3）煤層的埋藏深度；（4）圍巖透氣性；（5）煤層傾角；（6）地質(zhì)構(gòu)造；（7）水文地質(zhì)條件；

2、影響瓦斯涌出的因素

答；1）自然因素①煤層和圍巖的瓦斯含量；②地面大氣壓力變化；2）開采技術(shù)因素；①開采規(guī)模；②開采順序與回采方法；③生產(chǎn)工藝；④風(fēng)量變化；⑤采區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)；⑥采空區(qū)的密閉質(zhì)量。

3、預(yù)防煤與瓦斯突出的技術(shù)措施？

答：1）區(qū)域性防突措施。①開采保護(hù)層；②預(yù)抽煤層瓦斯；2）局部防突措施。①松動(dòng)爆破；②鉆孔排放瓦斯；③水力沖孔；④金屬骨架；⑤超前鉆孔；⑥超前支架；⑦卸壓槽；⑧震動(dòng)放炮。

6、預(yù)防瓦斯爆炸的措施？

答：1）防止瓦斯積聚①搞好通風(fēng)；②幾時(shí)處理局部積存的瓦斯；③抽放瓦斯；④經(jīng)常檢查瓦斯?jié)舛群屯L(fēng)狀況；2）防止瓦斯引燃 即對(duì)生產(chǎn)中產(chǎn)生的熱源，必須嚴(yán)加管理和控制，防止它的發(fā)生或限定其引燃瓦斯的能力。采用防爆的電器設(shè)備、供電閉鎖裝置的控制措施、采用安全炸藥等。3）防止瓦斯爆炸災(zāi)害事故擴(kuò)大的措施①編制周密的預(yù)防和處理瓦斯爆炸事故的計(jì)劃；②實(shí)行分區(qū)通風(fēng)。通風(fēng)系統(tǒng)力求簡(jiǎn)單；③ 裝有主通風(fēng)機(jī)的處風(fēng)口應(yīng)安設(shè)防爆門或防爆井蓋；④防止煤塵爆炸事故的隔爆措施，同樣適用于防止瓦斯爆炸。

7、在哪些情況下可采用瓦斯抽放

答：1）對(duì)于生產(chǎn)礦井，由于礦井的通風(fēng)能力已經(jīng)確定，所以礦井瓦斯涌出量超過通風(fēng)所能稀釋瓦斯量時(shí)應(yīng)考慮瓦斯抽放；2)新建礦井，當(dāng)一個(gè)采煤工作面的瓦斯涌出量大于5m3/min或一個(gè)掘進(jìn)工作面的瓦斯涌出量大于3m3/min，用通風(fēng)的方法解決瓦斯問題不合理時(shí)；3）對(duì)于全礦井，絕對(duì)瓦斯涌出量大于40m3/min應(yīng)抽放瓦斯；4）對(duì)于突出礦井，可以考慮預(yù)抽瓦斯的方法防止突出。

8、影響煤炭自然發(fā)火的因素？

答：1）煤的自燃性能①煤的分子結(jié)構(gòu)；②煤化程度；③煤巖成分；④煤中的瓦斯含量；

1合理的進(jìn)行巷道布；②選擇合理的采煤⑤水分；⑥煤中硫和其它礦物質(zhì)；2）開采技術(shù)；○

方法和先進(jìn)的回采工藝，提高采出率，加快回采進(jìn)度；③選擇合理的通風(fēng)系統(tǒng)；④堅(jiān)持自上而下的開采順序；⑤合理確定近距離相鄰煤層；3）影響采空區(qū)煤自燃的因素有遺煤的多少、工作面的推進(jìn)速度和自燃帶的最大寬度；4)漏風(fēng)，把風(fēng)速控制在易燃風(fēng)速區(qū)之外；5)地質(zhì)因素①傾角；②煤層厚度；③地質(zhì)構(gòu)造；④開采深度。

9、火風(fēng)壓的特性？

答：1）火鳳壓出現(xiàn)的位置 火風(fēng)壓產(chǎn)生于煙流流過的有高差的傾斜或垂直向巷道中；2）火風(fēng)壓的作用相當(dāng)于在高溫?zé)熈髁鬟^的風(fēng)路上安設(shè)了一系列輔助通風(fēng)機(jī)；3)火風(fēng)壓的方向總是向上的。因此當(dāng)產(chǎn)生于上行鳳巷道時(shí)，作用方向和主

要通風(fēng)機(jī)風(fēng)壓相同，產(chǎn)生于下行風(fēng)巷道時(shí)與主要通風(fēng)機(jī)風(fēng)壓方向相反，成為通風(fēng)阻力，稱之為負(fù)火風(fēng)壓。

10、礦塵的性質(zhì)？

答：1）礦塵中游離SiO2的含量；2）礦塵的粒度與比表面積；3）礦塵的分散度；4）礦塵的濕潤(rùn)性；5）礦塵的荷電性；6）礦塵的光學(xué)特性。

11、塵肺病的發(fā)病機(jī)理？

答：進(jìn)入人體呼吸系統(tǒng)的粉塵大致經(jīng)以下四個(gè)過程;1)在上呼吸道的咽喉，氣管內(nèi)，含塵氣流由于沿程的慣性作用使大于10微米的塵粒首先沉降在其內(nèi)。經(jīng)過鼻腔和器官粘膜分泌物粘結(jié)后形成痰排除體外；2）在上呼吸道的較大支氣管內(nèi)，通過慣性碰撞和少量的重力沉降作用，使5-10微米的塵粒沉積下來，經(jīng)支氣管、氣管上皮的纖毛運(yùn)動(dòng)，咳嗽隨痰排除體外；3）在下呼吸道的細(xì)小支氣管內(nèi)，由于支氣管分支增多，氣流速度減慢，使部分2-5微米的塵粒依靠重力作用沉積下來，通過纖毛運(yùn)動(dòng)排出體外；4）粒度為2微米左右的粉塵進(jìn)入呼吸性支氣管和肺部后，部分隨呼氣排除體外，另一部分慘留在肺內(nèi)的塵?？蓺⑺婪渭?xì)胞，使肺泡組織形成纖維病變出現(xiàn)網(wǎng)眼，逐步失去彈性而硬化，無法擔(dān)負(fù)呼吸作用，使肺部功能受到傷害，并容易誘發(fā)其他的疾病。在發(fā)病過程中，游離的SiO2表面活性很強(qiáng)，加速肺泡組織的死亡。

12、煤塵爆炸的特征

答：1）形成高溫高壓沖擊波；2）煤塵爆炸具有連續(xù)性；3)煤塵爆炸的感應(yīng)器；4）揮發(fā)分減少或形成“粘焦”；5)產(chǎn)生大量的CO.13、影響煤塵爆炸的主要因素

答：1）煤的揮發(fā)分；2)煤的灰分和水分；3）煤塵粒度；4）空氣中的瓦斯?jié)舛龋?）空氣中的氧含量；6）引爆熱源。

14、預(yù)防煤塵爆炸的技術(shù)措施

答：1）減、降塵措施。主要采取的是以煤層注水為主的多種防塵手段；2）防止煤塵引燃的措施；3）隔絕煤塵爆炸的措施；①清除落塵；②撒布巖粉；③設(shè)置水棚；④設(shè)置巖粉棚；⑤設(shè)置自動(dòng)隔爆棚。

15、礦山綜合防塵

答；1）通風(fēng)除塵；2）濕式作業(yè)；①濕式鑿巖鉆眼；②灑水及噴霧灑水；③水泡泥和水封爆破；3）凈化風(fēng)流①水幕凈化風(fēng)流；②濕式除塵裝置；4）個(gè)體防護(hù)；①防塵口罩；②防塵安全帽；③AYH系列壓風(fēng)呼吸器。

16、地面防治水的措施

答： 1）慎重選擇井筒位置；2）河流改道；3）鋪整河底；4）填堵通道；

5)挖溝排洪；6）排除積水；7）加強(qiáng)雨季前的防汛工作。

17、礦井突水征兆

答：1）煤層發(fā)潮發(fā)暗；2）洞室、巷壁掛汗；3）巷道中的氣溫降低；4）頂板來壓、頂板淋水加大、底鼓，并有滲水；5）出現(xiàn)壓力水流；6）有水叫聲；7)工作面有害氣體增加。

三、計(jì)算題

1、根據(jù)煤層的瓦斯壓力梯度預(yù)測(cè)其他深度瓦斯壓力

2、根據(jù)瓦斯涌出量梯度預(yù)測(cè)其它深度的瓦斯相對(duì)涌出量

3、混合可燃?xì)怏w同時(shí)存在的爆炸界限

4、礦井瓦斯等級(jí)和最大瓦斯涌出量的確定

5、某礦井正常涌水量1200m3/h求主要水倉有效容量。

答： V=2×（Q+3000）=2×（1200+3000）=8400m36、已知某礦井總回風(fēng)量為4500 m3/min，瓦斯?jié)舛葹?.6%，日產(chǎn)量為5200 t，試求該礦井的絕對(duì)瓦斯涌出量和相對(duì)瓦斯涌出量。并確定該礦瓦斯等級(jí)（該礦無煤與瓦斯突出現(xiàn)象）。

解：絕對(duì)瓦斯涌出量：Qg=4500×0.6%=27m3/min相對(duì)瓦斯涌出量：qg=（4500×60×24×0.6%）/5200=7.48m3/t 因?yàn)椋篞g<40m3/min，且qg<10m3/t，故此礦為低瓦斯礦井（7、某礦瓦斯風(fēng)化帶深170m，采深260m時(shí)相對(duì)瓦斯涌出量為7.2m3/t，320m時(shí)為11.6 m3/t，預(yù)測(cè)380m時(shí)的相對(duì)瓦斯涌出量為多少

四、論述題

1、為什么要進(jìn)行礦井瓦斯等級(jí)鑒定？我國(guó)采取的瓦斯等級(jí)鑒定方法的安全性如何？ 答：煤與瓦斯突出作為煤礦安全生產(chǎn)自然危害之一，其發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律至今人們還沒有完全掌握，所以準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)突出的發(fā)生及其強(qiáng)度仍是需要進(jìn)一步研究的世界性課題。從我國(guó)實(shí)際情況來看，由于瓦斯突出礦井的差異很大，單純將礦井劃分為是否“突出”而采取相同的管理制度、裝備已經(jīng)不能適應(yīng)生產(chǎn)的發(fā)展，容易形成要么要求過嚴(yán)，造成人、財(cái)、物的大量浪費(fèi)，要么過松，造成突出事故。所以，從生產(chǎn)需要來看，對(duì)煤與瓦斯突出礦井按照危險(xiǎn)程度進(jìn)行分類，在技術(shù)上和管理上區(qū)別對(duì)待是十分必要的，而且具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。從生產(chǎn)礦井需要和已經(jīng)掌握的大量資料看，對(duì)突出礦井按其危險(xiǎn)程度進(jìn)行分級(jí)不僅是必要的，而且在技術(shù)上是可能的，在實(shí)踐中是可行的。采取瓦斯等級(jí)鑒定方法的安全性：我國(guó)是世界上煤與瓦斯突出最嚴(yán)重的國(guó)家之一，對(duì)于突出礦井的管理有著嚴(yán)格的要求，對(duì)瓦斯等級(jí)鑒定的依據(jù)是礦井已經(jīng)發(fā)生突出實(shí)例和礦井自然條件，目的是對(duì)不同危險(xiǎn)程度的礦井采取相應(yīng)的管理方法及裝備，在保證安全生產(chǎn)的前提下改善礦井的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。通過對(duì)礦井采取瓦斯等級(jí)鑒定有效地監(jiān)督了國(guó)有煤礦落實(shí)先抽后采、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、以風(fēng)定產(chǎn)的瓦斯治理方針，控制特大瓦斯事故的發(fā)生。通過對(duì)礦井等級(jí)鑒定，將礦井分為不同的瓦斯等級(jí)，對(duì)礦井設(shè)計(jì)和日常通風(fēng)管理都十分必要。但由于科技水平的有限，在瓦斯等級(jí)鑒定方法上還不十分完善，需要進(jìn)一步探索和研究。

2、說一下煤炭自燃的基本條件有哪些？

3、根據(jù)所學(xué)知識(shí)論述如何搞好煤礦安全生產(chǎn)？