第一篇：中間業(yè)務(wù)技術(shù)組2010年工作總結(jié)

中間業(yè)務(wù)技術(shù)組2010年工作總結(jié)

2010年6月20日，我行新一代銀行核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)開發(fā)項目正式啟動，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)有半年多的時間了，回顧這二百多個緊張忙碌的日子，中間業(yè)務(wù)技術(shù)小組忠于職守，嚴格按照項目組的實施計劃，緊跟項目組的實施進度，在小組成員的共同努力下，全面的完成了項目組分配的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將2010年度中間業(yè)務(wù)技術(shù)小組的工作情況總結(jié)匯報如下。

一、2010年度工作成績

（一）參加業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)，了解新核心系統(tǒng)業(yè)務(wù)、提升技術(shù)開發(fā)能力

加入項目組后，首先進行的是開發(fā)公司相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，包括綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)的總體技術(shù)架構(gòu)和業(yè)務(wù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)中心建設(shè)、存款、貸款和公共模塊的培訓(xùn)。在對新系統(tǒng)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)過程中，我們對銀行業(yè)務(wù)有所整體了解，為后期業(yè)務(wù)開發(fā)打下了基礎(chǔ)。與此同時，技術(shù)培訓(xùn)也緊張有序的進行著：熟悉UNIX環(huán)境下的命令、后臺C語言的編程設(shè)計以及數(shù)據(jù)庫應(yīng)用、EtellerTools前臺界面設(shè)計、WebTools交易組裝、CSP前置開發(fā)等，我們都已飽滿的工作熱情積極的去學(xué)習(xí)技術(shù)知識。雖然白天學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，晚上培訓(xùn)技術(shù)，時間安排很緊張，但大家一點都不覺得累，而是想盡快掌握好技術(shù)知識，為程序開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)。通過緊鑼密鼓的培訓(xùn)和實際上手實習(xí)鍛煉,大家對業(yè)務(wù)領(lǐng)域的知識水平提高的很快，為以后大家能更好的擔(dān)負起新一代系統(tǒng)的開發(fā)、維護和使用工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

（二）跟進業(yè)務(wù)小組需求編寫，為業(yè)務(wù)需求出謀劃策；跟進業(yè)務(wù)需求評審，集思廣益評定需求。

中間業(yè)務(wù)一直都作為存貸業(yè)務(wù)的一個補充，進幾年各銀行都加快了發(fā)展中間業(yè)務(wù)的步伐，這是商業(yè)銀行自身持續(xù)經(jīng)營和發(fā)展的必然選擇，想要發(fā)展中間業(yè)務(wù)就必須不斷拓展新的業(yè)務(wù)品種，更要充分發(fā)揮綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)對業(yè)務(wù)的支撐作用。所以在業(yè)務(wù)需求編寫階段，我們小組跟業(yè)務(wù)人員緊密聯(lián)系在一起將現(xiàn)有的中間業(yè)務(wù)需求進行統(tǒng)計，提出現(xiàn)有系統(tǒng)的缺陷，討論完善的需求方案，共同編寫非稅代收、國稅定稅需求，在共同編寫需求的過程中，我們也從中更詳細的掌握了業(yè)務(wù)知識；

在業(yè)務(wù)需求編寫完成后，緊接著又跟進了第二輪需求評審。我們小組主要跟進結(jié)算組對公共模塊、財務(wù)模塊以及中間業(yè)務(wù)模塊等業(yè)務(wù)需求評審。在需求評審階段，評審小組成員認真的對每一個交易進行分析，大家積極思考交易可能存在的問題風(fēng)險，集思廣益，讓交易需求更加完善，我們小組對中間業(yè)務(wù)都畫了詳細的業(yè)務(wù)流程圖，以使每一個業(yè)務(wù)流程的表達更加清晰，描述更加規(guī)范，每一個前臺柜面界面設(shè)計更符合一線柜員們的使用習(xí)慣。最大程度的在項目需求階段就杜絕業(yè)務(wù)需求描述不準確和業(yè)務(wù)流程描述不全面的問題，為以后的設(shè)計和開發(fā)階段打下了堅實的基礎(chǔ)，也為后期的規(guī)范項目開發(fā)流程的工作開了一個好的起點；

（三）根據(jù)業(yè)務(wù)需求,大家團結(jié)一心、克服困難保質(zhì)保量的完成項目程序開發(fā)工作

需求評審結(jié)束后，我們中間業(yè)務(wù)技術(shù)小組跟開發(fā)公司，一起開始了后臺交易的編碼設(shè)計。我們緊密團結(jié)在一起，為一個共同的目標，那就是嚴格按照項目組的計劃安排，圓滿完成我們小組的開發(fā)任務(wù)。先后開發(fā)了財稅庫銀聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（TIPS）、財稅庫行國稅定稅、代收代付業(yè)務(wù)、公積金歸集業(yè)務(wù)、非稅實時代收業(yè)務(wù)、個人理財業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)。開發(fā)初期，整個中間業(yè)務(wù)技術(shù)小組由于人手緊缺，對新的開發(fā)平臺掌握程度有限，使得開發(fā)進度緩慢，我們同時也感覺到巨大的工作壓力，留給我們的項目開發(fā)時間是非常緊張的，如何才能在規(guī)定的時間內(nèi)保質(zhì)保量的完成開發(fā)工作，對我們既是一個考驗也是一個機遇。最后大家決定團結(jié)一心，克服重重困難，一定要完成我們組的任務(wù)。我們首先對開發(fā)工作制訂詳細的實施計劃，先充分利用現(xiàn)有的開發(fā)環(huán)境和測試環(huán)境，把各項條件已經(jīng)具備的項目優(yōu)先安排、集中現(xiàn)有技術(shù)力量對其優(yōu)先開發(fā)、優(yōu)先測試；其次把需要第三方測試環(huán)境但現(xiàn)行條件還不具備的業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)暫時排后，把每個系統(tǒng)的交易分析羅列清楚，再逐一分配到小組成員手上，規(guī)定開發(fā)交易時間，做到責(zé)任明確到人，進度明確到天。最后大家都按照小組計劃有條不紊的進行，遇到技術(shù)問題及時向技術(shù)小組組長請教，邊做邊學(xué)，每開發(fā)一個交易，都要做很多次測試，測試問題及時修正，嚴格按照需求來設(shè)計，直到滿足交易需求功能。隨著項目開發(fā)的推進，我們也更能熟練的掌握開發(fā)平臺，后期的交易開發(fā)也更加的順手。

（四）積極聯(lián)系外圍測試環(huán)境，組織雙系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試

中間業(yè)務(wù)系統(tǒng)是一個業(yè)務(wù)整合交換的平臺，它最大的特點是很多項目的開發(fā)都涉及到與第三方的報文信息交換。在開發(fā)過程中，嚴格按照項目組的計劃，我們對外圍環(huán)境準備和聯(lián)調(diào)測試進行了以下的工作：

1、與人民銀行武漢分行營管部聯(lián)系財稅庫銀聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（TIPS）的對方聯(lián)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)準備、聯(lián)調(diào)配置、聯(lián)調(diào)測試工作。

2、財稅庫行地方橫聯(lián)測試環(huán)境的準備工作

3、與武漢市財政聯(lián)系非稅實時代收的聯(lián)調(diào)測試

4、國庫集中支付測試環(huán)境的準備和聯(lián)調(diào)測試

5、完成并向人行武漢分行營管部提交了TIPS銀行聯(lián)網(wǎng)申請表、接入TIPS業(yè)務(wù)系統(tǒng)的申請報告、TIPS網(wǎng)絡(luò)聯(lián)調(diào)測試的申請等報告，跟系統(tǒng)集成組一起調(diào)試網(wǎng)絡(luò)，順利的完成了一次TIPS技術(shù)測試；

6、地方橫聯(lián)系統(tǒng)也在緊張進行開發(fā)和聯(lián)調(diào)測試；

7、非稅實時代收財政測試環(huán)境也一直保持通暢，等待對方以進行聯(lián)調(diào)測試；

8、國庫集中支付系統(tǒng)也緊密聯(lián)系，雙方也做過一次技術(shù)測試，下次技術(shù)聯(lián)調(diào)測試也在計劃安排之中。

（五）順利進行第一輪業(yè)務(wù)測試，大家積極主動分析問題，解決問題 進入業(yè)務(wù)測試階段，由于環(huán)境移植等問題，使得業(yè)務(wù)測試起初開展得不是很順利，經(jīng)過一段時間的測試后，我們決定定期進行一個階段總結(jié)，大家密切關(guān)注業(yè)務(wù)測試反映的問題，匯總和分析問題經(jīng)常發(fā)生的環(huán)節(jié)和導(dǎo)致問題的常見原因，大概總結(jié)了幾點：一部分問題是開發(fā)人員和業(yè)務(wù)人員對系統(tǒng)運行流程理解的不一致導(dǎo)致的，對于這樣的問題就需要雙方經(jīng)常保持溝通，及時杜絕歧義理解。還有一部分原因是開發(fā)人員對一線環(huán)境的不了解導(dǎo)致的，以致于開發(fā)中沒考慮到一線操作的多樣性、復(fù)雜性，這部分問題多為一般錯誤或界面邏輯錯誤，涉及層面小，改動量不大，我們采用及時跟進及時修改的處理方式，讓業(yè)務(wù)測試能更順利進行。還有一小部分問題是涉及層面大，有一定改定量的，這部分問題一般都會影響業(yè)務(wù)測試順利執(zhí)行的，這部分問題數(shù)量不多但是一定要優(yōu)先處理，處理方式上也要密切注意防止衍生新的問題，問題涉及的相關(guān)方也要就修改方案達成最終一致意見，然后開發(fā)人員就優(yōu)先處理最快解決此類問題，以免影響業(yè)務(wù)測試的進度。；

二、存在的問題和有待提高的地方

（一）中間業(yè)務(wù)是知識密集型業(yè)務(wù)，涉及領(lǐng)域廣、知識面寬，是金融領(lǐng)域的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，它需要一批金融知識面廣、業(yè)務(wù)能力強、實踐經(jīng)驗豐富，既懂會計核算又對中間業(yè)務(wù)運營流程非常熟悉的人才。這就要求我們的技術(shù)人員要有很寬的知識面，要對中間業(yè)務(wù)的現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)和發(fā)展方向都要有一定的認識。目前我們技術(shù)人員對中間業(yè)務(wù)知識尚有欠缺，也使得在開發(fā)過程中，對業(yè)務(wù)需求的理解不是很透徹，同時也不能提出更加完善的邏輯思維以及流程處理。致使業(yè)務(wù)測試中有很多業(yè)務(wù)注意點沒有更好的處理和規(guī)范管理。

要解決這個問題只有要求大家努力學(xué)習(xí)，既要向業(yè)務(wù)人員學(xué)習(xí)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)知識，也要向開發(fā)公司學(xué)習(xí)技術(shù)開發(fā)知識，另外大家還要學(xué)習(xí)與中間業(yè)務(wù)發(fā)展方向相關(guān)的知識，例如稅務(wù)、證券、保險、社保、金融自助渠道等多方面的知識，可以采用每人學(xué)習(xí)一個方向，大家定期交流的方式來共同提高。

（二）開發(fā)小組前期安排人手非常緊張，一到兩個人要擔(dān)負起國庫集中支付系統(tǒng)、非稅代收系統(tǒng)、代收代付系統(tǒng)、財稅橫聯(lián)、財稅庫銀等多個系統(tǒng)的開發(fā)，而項目開發(fā)時間又有限，我們要完成任務(wù)確實非常困難，經(jīng)過行里安排及時補充后情況才好轉(zhuǎn)起來。

人員到崗后，要新人立刻能上手勝任工作又成為一個重要的工作，上崗前必要的培訓(xùn)是必不可少的，但是鑒于目前緊張的項目開發(fā)進度，有限的開發(fā)時間，我們采用師傅帶徒弟的方式，邊學(xué)邊干，在工作中快速成長和提高。

（三）我們目前的為中間業(yè)務(wù)平臺的各個系統(tǒng)調(diào)配的技術(shù)人員尚不能掌握大局，對中間業(yè)務(wù)不能熟練掌握，致使有些系統(tǒng)開發(fā)僅僅只是單個交易的開發(fā)完成，尚沒有對整個業(yè)務(wù)框架的更好的設(shè)計安排。

這個問題的解決包含兩個方面：一方面涉及到了人員培養(yǎng)的問題，這種能力不是一天數(shù)日能夠煉成，這就要求項目組人員搭配要充分合理，既要有精通系統(tǒng)的老技術(shù)人員，也要有熟悉某一方向的技術(shù)骨干，還要有一批有沖勁有激情肯學(xué)習(xí)的新人，大家努力共同提高。另一方面就是我們目前使用的開發(fā)公司的平臺，我們也需要加深對該平臺的了解，我們的開發(fā)工作都是基于該平臺，任何平臺都有自己長處和短處，我們充分了解了該平臺，才知道什么樣的技術(shù)實現(xiàn)方案才是合理的正確的，這樣對于系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計我們就更有主動性和把握性。

三、下年度工作計劃

隨著開發(fā)工作已接近尾聲，業(yè)務(wù)測試也緊張的進行著，在后期的工作中，中間業(yè)務(wù)技術(shù)小組的工作重點有以下幾點：

1、集中力量解決業(yè)務(wù)測試反映出來的問題，努力做到對問題及時匯總、及時分析、及時溝通、及時修正，使項目開發(fā)能順利通過業(yè)務(wù)測試階段。

2、并做好項目代碼評審和技術(shù)監(jiān)督，為后期大批量業(yè)務(wù)的壓力測試做好準備，對程序代碼在處理效率上嚴格把關(guān)，及時與開發(fā)公司人員討論解決交易的弊端，杜絕交易上生產(chǎn)后問題不斷。

3、完成新老系統(tǒng)的數(shù)據(jù)移植的工作，這包括按照項目組數(shù)據(jù)移植方案制訂我們組的數(shù)據(jù)移植計劃，整理老系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)，確認需要移植的數(shù)據(jù)庫表和字段，編寫操作腳本，確認具體操作步驟等一系列的工作，這也是一項重要的工作，同樣需要大家團結(jié)努力的完成工作。

4、加深對目前新一代系統(tǒng)的了解，包括向業(yè)務(wù)人員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，向開發(fā)公司學(xué)習(xí)技術(shù)知識，目標是明年新一代系統(tǒng)上線后，我們擔(dān)負起維護好、使用好新系統(tǒng)的職責(zé)。

5、新一代系統(tǒng)上線后，隨著中間業(yè)務(wù)的發(fā)展，肯定還有新的系統(tǒng)需要開發(fā)上線，這也要求我們能繼續(xù)保持努力學(xué)習(xí)提高的心態(tài)，積極擴寬知識面，加深對中間業(yè)務(wù)的理解程度，迎接新的業(yè)務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)上線工作。

在下年度的工作中，技術(shù)小組任務(wù)責(zé)任還很重，我們要一如既往的已飽滿的熱情去工作，發(fā)揮團隊合作精神，互相協(xié)作，共同完成中間業(yè)務(wù)技術(shù)組的各項業(yè)務(wù)工作，為我行銀行核心系統(tǒng)項目開發(fā)貢獻自己的青春、智慧和力量。

中間業(yè)務(wù)技術(shù)組

二0一一年一月十八日

第二篇：技術(shù)組工作總結(jié)

車輛管理大隊技術(shù)組工作總結(jié)

2010年，技術(shù)組在大隊各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞資產(chǎn)設(shè)備管理、質(zhì)量、節(jié)能等中心工作，按照油田公司“屬地管理、直線責(zé)任”的相關(guān)要求，切實把各項工作落到實處。秉承“想干事、會干事、干成事”的工作態(tài)度，技術(shù)組全體同仁認真履行各項職責(zé)，圓滿完成了上級部門安排的工作任務(wù)。我們將今年的工作做以下總結(jié)：

（一）資產(chǎn)設(shè)備管理工作

1.創(chuàng)新車輛修保方式，保證設(shè)備完好率

切實履行大隊制定的設(shè)備管理工作目標：完好率達到93%以上；利用率達到74%以上；設(shè)備責(zé)任事故發(fā)生率為0 ；

一、二維完成率100%。

設(shè)備管理方面采取“三檢制”的管理方式，由駕駛員在每次出車前、行使中、收車后自檢自查。中隊堅持每月不少于兩次的車輛回場檢查，每月一次的車輛技術(shù)性能檢查，大隊每季一次的車輛技術(shù)性能檢查，并做好記錄。在中隊及大隊的檢查中發(fā)現(xiàn)問題能整改的立即整改，不能立即整改的限期整改，大隊每季度對檢查情況進行評比，并將評比結(jié)果與獎金掛鉤。

在車輛維護保養(yǎng)方面，技術(shù)組根據(jù)國家標準GB18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》、GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》、GB/T 15746《汽車修理質(zhì)量檢查評定標準》，結(jié)合大隊車型具體情況制定了車輛各級維護制度，確定了大隊各類車型的二 級維護基本作業(yè)項目，嚴格貫徹落實車輛維護工藝，提高了車輛技術(shù)狀況，有效降低了燃油消耗和尾氣排放。同時，編制了符合內(nèi)部競賽要求的車輛二級維護作業(yè)項目、技術(shù)要求和評分標準，將工藝標準與節(jié)能減排效果有機地結(jié)合起來。大隊嚴格執(zhí)行4S管理標準，針對剎車油（8萬公里更換）、助力油（8萬公里更換）、防凍液（8萬公里更換）、火花塞（8萬公里更換）、傳動皮帶（10萬公里更換）、正時皮帶（8萬公里更換）等部位，根據(jù)各自更換里程對這些部位分別進行更換。同時注重“三濾”的維護?？諝鉃V清器堵塞，會導(dǎo)致空氣流速緩慢，流量減少，空氣與燃油的混合比例失調(diào)，一方面造成發(fā)動機耗油，另一方面由于混合氣太濃，燃燒不徹底，排放物超標，對環(huán)境造成污染。在車輛二級維護中，大隊認真做好空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器的清潔工作。

技術(shù)組針對車輛保養(yǎng)周期短、次數(shù)多，實際效果不明顯的問題，大隊延長了單車保養(yǎng)周期，將原本每季度一次的保養(yǎng)周期改為現(xiàn)行的四個月一次，這樣不僅最大限度的利用了設(shè)備資源，同時也降低了保養(yǎng)費用。另外，大隊改進了車輛機油更換制度，將原有的機油更換里程從5000公里提升至7000公里，這樣更加符合大隊的生產(chǎn)實際，也避免了不必要的浪費。2.重視基礎(chǔ)資料管理

重視基礎(chǔ)資料的重要性，堅持將資料統(tǒng)計分析做為開展一切工作的前提。車輛管理大隊匯集了全廠20多種車型，各種車型 的使用條件、年限差異造成了復(fù)雜的技術(shù)狀況，為了逐步提高車輛綜合管理水平，完善各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，技術(shù)組組織相關(guān)人員到廠檔案室查找說明書，利用網(wǎng)絡(luò)查找車輛的有關(guān)數(shù)據(jù)。始終堅持將資料統(tǒng)計分析做為開展各項工作的第一要素，有效提高了工作準確率。堅持以統(tǒng)計分析結(jié)果結(jié)合現(xiàn)場情況開展工作，使設(shè)備管理工作做到重點突出、工作有序。為車輛管理大隊的設(shè)備管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

設(shè)備的轉(zhuǎn)資：對于2010年所購入設(shè)備，包括車輛、計算機、打印機、空調(diào)等，及時、準確將有關(guān)數(shù)據(jù)錄入，完成轉(zhuǎn)資，使大隊的帳物相符。

裝備計劃和報廢管理：根據(jù)要求每年兩次裝備計劃申報。能夠根據(jù)生產(chǎn)的需要填寫裝備計劃申報表，報廢申報時把大隊設(shè)備中到報廢年限和不需用設(shè)備上報及時，做到不漏報，避免造成不良后果。

檔案管理：提高對檔案管理的重視程度，通過對大隊檔案室安裝空調(diào)、防火窗簾等設(shè)備，加大檔案的管理力度，使檔案管理工作做到有條不紊、萬無一失、真實準確。

同時，對車輛臺賬、報表等資料做到精細填寫，及時做好車輛回廠檢查記錄、一維記錄和小修記錄，確保資料的準確無誤。3.開展同車型紅旗車檢查評比活動

為提高駕駛員業(yè)務(wù)能力、車輛使用和維護的水平，保障車輛的技術(shù)狀況。調(diào)動駕駛員工作積極性，提高服務(wù)質(zhì)量和車輛完好 率、利用率。根據(jù)廠領(lǐng)導(dǎo)的指示，資產(chǎn)科的要求加強資產(chǎn)設(shè)備管理工作力度，提高車輛檢查保養(yǎng)和維修質(zhì)量，使大隊管好、用好車輛，實現(xiàn)節(jié)能降耗，在大隊內(nèi)部開展同種類車型紅旗車檢查評比活動，在同種車型之間形成比、學(xué)、幫共同提高的氛圍，做好車輛的維護、保養(yǎng)工作，提高車輛的技術(shù)狀況，同時提高了駕駛員的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)及崗位服務(wù)質(zhì)量，樹立了窗口形象。

（二）技術(shù)監(jiān)督中心具體工作

1.切實做好質(zhì)量工作。針對質(zhì)量工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，緊抓質(zhì)量法律法規(guī)政策的學(xué)習(xí)，努力熟悉質(zhì)量工作。同時積極參加上級部門組織的各類質(zhì)量培訓(xùn)。通過參加高升采油廠組織的質(zhì)量培訓(xùn)，對質(zhì)量管理體系以及質(zhì)量法規(guī)制度有了較系統(tǒng)的了解，豐富了質(zhì)量知識。通過 “2010質(zhì)量月活動”的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，認識到質(zhì)量體系工作的重要性，對今后的工作起到了很大的幫助。2.進一步明確節(jié)能工作方向，充分認識節(jié)能工作的重要性和現(xiàn)實意義。嚴格按照《高升采油廠2010年節(jié)能節(jié)水工作部署》的要求，積極構(gòu)建適合車輛管理大隊的節(jié)能管理體系。嚴格要求、精細管理，注重源頭防治，在日常工作中加強監(jiān)督，并配合大隊一系列的管理制度及規(guī)定，落實大隊節(jié)能、節(jié)水管理辦法，加強日常管理，并不定期進行檢查。認真完成好各級部門分配的各項工作。積極研究探索工作中遇到的各種問題，同時開展“節(jié)能宣傳周”活動。通過活動，極大地激發(fā)了大隊職工對節(jié)能減排工作的熱情、有效地促進了車管大隊節(jié)能工作的開展，提高了大隊員 工的環(huán)保意識。

（三）存在的不足

在廠四季度目標考核中，考核小組指出了工作中的不足之處，為技術(shù)組以后的工作提供了幫助。具體情況如下：

1、無本單位規(guī)范且簽發(fā)的資產(chǎn)設(shè)備管理制度；執(zhí)行記錄（管理活動記錄、檢查記錄、文件制度發(fā)放記錄）不全；管理臺賬（裝備購臵臺賬、資產(chǎn)修理臺賬、資產(chǎn)變動臺賬及綜合臺賬）不完善。

2、應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容需完善。

3、遼L-11774直拉桿球頭曠，遼L-22083右主襯套壞、右剎車油管老化。

4、無質(zhì)量分析會記錄、質(zhì)量培訓(xùn)無教案。

日常工作中難免存在著疏忽與不足，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

第三篇：技術(shù)組年終工作總結(jié)

天目選礦廠技術(shù)組年終工作總結(jié)

2013年天目選礦廠全年的生產(chǎn)即將結(jié)束，現(xiàn)將生產(chǎn)技術(shù)組今年的工作做一總結(jié)，以利于在今后的工作中揚長避短，更好的做好選礦廠的選礦技術(shù)組的工作。

一、生產(chǎn)工藝的技術(shù)管理

1、原礦管理

技術(shù)組根據(jù)選礦廠儲備的礦石量及各礦區(qū)礦石性質(zhì)的不同,按照公司制定的生產(chǎn)計劃通過各種途徑合理配礦，完成了選礦廠制定的配礦計劃。

2、生產(chǎn)工藝操作指標的管理

根據(jù)選礦廠制定的選礦工藝的操作技術(shù)標準，嚴格檢查生產(chǎn)工藝流程中各產(chǎn)品的質(zhì)量，主要是檢查各產(chǎn)品的濃細度指標，藥劑濃度、栽金炭品位及濃度等，督促檢查、及時檢測,發(fā)現(xiàn)問題及時在現(xiàn)場進行調(diào)整和解決,使各項生產(chǎn)工藝操作指標滿足生產(chǎn)工藝的要求。對生產(chǎn)工藝流程進行了不定期的局部流程考查，及時發(fā)現(xiàn)流程中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié),采取措施加以改進和解決。

通過對生產(chǎn)工藝操作指標的制定和監(jiān)測，提高了生產(chǎn)工藝操作的穩(wěn)定性，圓滿完成了公司、選礦廠制定、下達的處理量、浸渣、浸出率、回收率等各項生產(chǎn)指標。

3、生產(chǎn)主材消耗的經(jīng)濟指標管理

根據(jù)選礦廠歷年的生產(chǎn)主材消耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)結(jié)合生產(chǎn)實踐，制定合理的主材料消耗標準,以此標準對選礦廠生產(chǎn)主材的消耗進行經(jīng)濟指標控制、管理和調(diào)整，在保證生產(chǎn)工藝指標需要的前提下，減少主材消耗，提高利用率。

對選礦廠引進的新藥劑或新工藝首先在試驗室進行探索性試驗后,再根據(jù)試驗結(jié)果進行工業(yè)試驗。

4、選礦廠金屬平衡工作的管理。

選礦廠金屬平衡工作離標準要求差距較大，由于選礦廠的金屬平衡工作涉及礦石及載金炭的計重、取樣、水份、加工、化驗、數(shù)據(jù)處理等基礎(chǔ)性工作，影響因素較多，必須采取有力措施加以改進。

目前選礦廠正在逐步的完善影響金屬平衡工作的各項基礎(chǔ)工作制度和細節(jié)，進一步提高選礦廠金屬平衡的管理水平,明細金屬量損失的流向及原因，縮小金屬平衡的差距并最終達到要求的工作標準。

5、生產(chǎn)工藝技術(shù)的培訓(xùn)

組織選礦廠員工結(jié)合生產(chǎn)實踐進行了選礦技術(shù)知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。

組織選礦廠員工進行了選礦廠選礦技術(shù)的知識競賽活動。

二、選礦試驗的開展

1、完成了新型浸金藥劑“金蟬”的實驗室試驗及工業(yè)試驗

完成了選礦廠對“金蟬”選礦藥劑進行的實驗室浸出試驗和工業(yè)浸出試驗任務(wù)，編寫完成了該試驗的試驗報告，積累了該藥劑在選礦廠工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和工藝技術(shù)條件。

2、完成了馬國金礦試驗樣品的全泥氰化浸出驗證試驗

完成了馬國金礦約100個試驗樣品的全泥氰化浸出驗證試驗，并出具相應(yīng)了的試驗數(shù)據(jù)與化驗數(shù)據(jù)，完成了該試驗項目，為公司的決策提供了理論數(shù)據(jù)依據(jù)。

三、氰化鈉、載金炭的安全管理工作

按照選礦廠制定的安全管理制度，配合選礦廠加強了對氰化鈉?；贰⑤d金炭貴金屬的安全檢查和安全管理工作。特別是氰化物的安全監(jiān)管嚴格按照危險化學(xué)品安全管理的要求，對氰化物的領(lǐng)取，配制等過程進行三方監(jiān)管，并做好相關(guān)的安全領(lǐng)取、配制記錄，不定期進行自查自糾。

四、其他臨時性工作

完成了選礦廠生產(chǎn)報表的填報，載金炭的提取及入庫，貧炭的出入庫、選礦廠生產(chǎn)管理制度、考核制度的編寫等臨時性工作。

天目選礦廠技術(shù)組在人員和技術(shù)力量都不足的情況下，克服困難，完成了今年選礦廠的各項選礦工藝的技術(shù)管理工作。在生產(chǎn)工藝管理的過程中也存在制度不系統(tǒng)、管理不細致、執(zhí)行不到位、部分管理功能缺失的情況，技術(shù)組將在來年的工作中對存在的問題加以解決和完善。

天目選礦廠技術(shù)組

2013年12月20日

第四篇：技術(shù)組工作總結(jié)

舟通公司技術(shù)組2009工作總結(jié)

在過去的2009年11月份里，舟通供應(yīng)鏈管理有限公司成立了以我為主的舟通技術(shù)組，我感覺肩上扛了一份責(zé)任。與其說是一種責(zé)任不如說是一種動力，在潘力、戴路等同事的一起努力下，我們從11月份開始將公司的網(wǎng)站從初步的雛形，逐步演變成一個可以為企業(yè)提供大量具有參考價值的信息類網(wǎng)站-舟山物流公共信息平臺，在這一個月中大家互相幫助，互相勉勵，團結(jié)友愛。這不僅僅是我個人的榮耀，也是我們團隊智慧的結(jié)晶。在壓力面前我們不懼怕，就在舟山物流大會前夕，我們終于完成了領(lǐng)導(dǎo)給予我們這艱巨的任務(wù)，并且得到了交通局潘科長的認可。在信息平臺開發(fā)的同時，我們又接到了另一項任務(wù)，就是浙江名捷物流有限公司企業(yè)網(wǎng)站的整改，在不改動原有企業(yè)信息的基礎(chǔ)上我們對其進行了程序的重新開發(fā)，使之界面布局更加合理，功能更加完善。

對于今后工作的思考，作為我們技術(shù)組的成員，我時時刻刻提醒他們要以公司利益為己任。并且不斷適應(yīng)和理解工作上的自我改變。在從事的技術(shù)的同時，也要去熟悉物流相關(guān)業(yè)務(wù)操作，對于業(yè)務(wù)的認知的重要性絕不亞于技術(shù)的重要性。

技術(shù)組組長：周卡達

第五篇：123技術(shù)組工作總結(jié)

車輛管理大隊技術(shù)組工作總結(jié)

2011年，技術(shù)組在大隊各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞資產(chǎn)設(shè)備管理等中心工作，按照油田公司“屬地管理、直線責(zé)任”的相關(guān)要求，切實把各項工作落到實處。秉承“想干事、會干事、干成事”的工作態(tài)度，技術(shù)組全體同仁認真履行各項職責(zé)，圓滿完成了上級部門安排的工作任務(wù)。我們將今年的工作做以下總結(jié)：

（一）資產(chǎn)設(shè)備管理工作

1.創(chuàng)新車輛修保方式，保證設(shè)備完好率

切實履行大隊制定的設(shè)備管理工作目標：完好率達到96%以上；利用率達到76%以上；設(shè)備責(zé)任事故發(fā)生率為0 ；

一、二維完成率100%。

設(shè)備管理方面采取“三檢制”的管理方式，由駕駛員在每次出車前、行使中、收車后自檢自查。中隊堅持每月不少于兩次的車輛回場檢查，每月一次的車輛技術(shù)性能檢查，大隊每季一次的車輛技術(shù)性能檢查，并做好記錄。修保車間每月對各基層中隊進行車輛保養(yǎng)。在中隊及大隊的檢查中發(fā)現(xiàn)問題能整改的立即整改，不能立即整改的限期整改，大隊每季度對檢查情況進行評比，并將評比結(jié)果與獎金掛鉤。2011年1月11日-18日，技術(shù)組聯(lián)合安全組開展了季度檢車工作，運行車輛161臺，實際參檢161臺次，受檢率100%，檢查中共查出問題15處，即21臺次。其中問題最多的部位是減振器、鋼板膠套、雨刮器片等，此次工作排除了車輛技術(shù)隱患，確保了行車安全，為大隊車輛的安全運行提供了技術(shù)保障。

為積極響應(yīng)高采廠“全員精細管理、杜絕百種浪費”活動的總體要求，大隊技術(shù)組針對車輛保養(yǎng)周期短、次數(shù)多，實際效果不明顯的 1

問題，延長了單車保養(yǎng)周期，將原本每季度一次的保養(yǎng)周期改為現(xiàn)行的四個月一次，這樣不僅最大限度的利用了設(shè)備資源，同時也降低了保養(yǎng)費用。另外，大隊改進了車輛機油更換制度，將原有的機油更換里程從5000公里提升至7000公里，這樣更加符合大隊的生產(chǎn)實際，也避免了不必要的浪費。在維護管理方面大隊嚴格執(zhí)行4S標準，針對剎車油（8萬公里更換）、助力油（8萬公里更換）、防凍液（8萬公里更換）、火花塞（8萬公里更換）、傳動皮帶（10萬公里更換）、正時皮帶（8萬公里更換）等部位，根據(jù)各自更換里程對這些部位分別進行更換，同時對運行車輛建立維護檔案，做到單車維護有計劃、有實施、有重點，以此保證設(shè)備完好率。面對需要修理的車輛設(shè)備，嚴格執(zhí)行三級審批制度，做到能內(nèi)部修理堅決不出廠修理。

2.重視基礎(chǔ)資料管理

重視基礎(chǔ)資料的重要性，堅持將資料統(tǒng)計分析做為開展一切工作的前提。車輛管理大隊匯集了全廠20多種車型，各種車型的使用條件、年限差異造成了復(fù)雜的技術(shù)狀況，為了逐步提高車輛綜合管理水平，完善各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，技術(shù)組組織相關(guān)人員到廠檔案室查找說明書，利用網(wǎng)絡(luò)查找車輛的有關(guān)數(shù)據(jù)。同時，對車輛臺賬、修理計劃、換油計劃等資料做到精細填寫，及時做好車輛回廠檢查記錄、一維記錄和小修記錄，確保資料的準確無誤。

大隊資產(chǎn)清查盤點工作于2011年3月30日結(jié)束，清查期間大隊組織各中隊認真進行清查盤點，做到物帳相符，落實到人。經(jīng)清查盤點，大隊固定資產(chǎn)原值50388232.88元，凈值19876654.06元，大隊現(xiàn)有設(shè)備283項，房屋15處，場地6處。其中車輛163臺，完好車輛162臺，閑置車輛1臺，完好率99%；運行車輛162臺，利用率

89%。

3.開展同車型紅旗車檢查評比活動

為提高駕駛員業(yè)務(wù)能力、車輛使用和維護的水平，保障車輛的技術(shù)狀況。調(diào)動駕駛員工作積極性，提高服務(wù)質(zhì)量和車輛完好率、利用率。2011年一季度，大隊內(nèi)部開展同種類車型紅旗車檢查評比活動，在同種車型之間形成比、學(xué)、幫共同提高的氛圍，做好車輛的維護、保養(yǎng)工作，提高車輛的技術(shù)狀況。經(jīng)評定，共評選出紅旗車4臺，分別是遼L-42327、遼L-A2181、遼L-16991、遼L-31870，憑借良好的技術(shù)狀況獲得了中隊一季度同車型“紅旗車”榮譽稱號。

4.在全大隊范圍內(nèi)開展目標考核評比活動

2011年初，大隊領(lǐng)導(dǎo)班子決定每月定期對基層中隊進行目標考核。在此期間，大隊技術(shù)組制定了資產(chǎn)考核標準與評分辦法。2011年3月23日，技術(shù)組完成了首次隊內(nèi)目標考核工作，分別對五個中隊的資產(chǎn)相關(guān)報表、一維記錄、換油計劃、紅旗車評比表等相關(guān)資料經(jīng)行了檢查核對，取得了較好的效果，達到了及時了解基層中隊工作狀況的目的。成績?nèi)缦拢?/p>

一中隊：99分

二中隊：99分

三中隊：98分

四中隊：99分

五中隊：99分