第一篇：鐵路客專勞動競賽總結(jié)

勞動競賽總結(jié)

我大西鐵路客運專線項目按照局工字[2010]126號文件《關(guān)于印發(fā)<“大干120天，完成產(chǎn)值55億元”勞動競賽實施方案>的通知》文件精神要求，開展了“大干120天”勞動競賽活動，取得了階段性的進(jìn)展，現(xiàn)將勞動競賽情況總結(jié)如下。

一、勞動競賽情況

接到局關(guān)于進(jìn)行勞動競賽活動后，我部于6月2日召開了勞動競賽動員大會，與下屬各項目部簽訂了勞動競賽保證書。緊接著各項目部也各自進(jìn)行了勞動競賽大動員，營造出了一種大干的氣氛。各項目部通過統(tǒng)一部署，合理安排，優(yōu)化配置，制定獎罰措施較好地完成了任務(wù)。

勞動競賽活動期間（2010年5月26日—2010年9月25日），局里對我部下達(dá)了94000萬元的勞動競賽產(chǎn)值計劃。我標(biāo)段按照每月的產(chǎn)值任務(wù)，細(xì)化到每個項目部，較好得完成了產(chǎn)值計劃。我部在勞動競賽期間完成85626.3萬元產(chǎn)值，占勞動競賽計劃完成產(chǎn)值的91.09%。

二、勞動競賽經(jīng)驗總結(jié)

我部此次勞動競賽中學(xué)到了不少經(jīng)驗，對于保證生產(chǎn)進(jìn)度，控制生產(chǎn)質(zhì)量，提高企業(yè)效益有一定的意義。

1、優(yōu)先解決制約生產(chǎn)的前提條件，重點突破

兵馬未動，糧草先行。我部認(rèn)識到要完成勞動競賽任務(wù)，必須解決好施工的前提條件。由于我施工管段穿越大量農(nóng)村建筑群、跨越渭河、線路中有多處高壓鐵塔和高壓電線，故必須先解決好征地拆遷工作和技術(shù)管理工作。在我部指揮長的高度重視下，各級領(lǐng)導(dǎo)、部門通力協(xié)作，對重難點地段的征地拆遷工作采用“重點出擊、各個擊破”的方針，為勞動競賽提供了良好的前提條件。

2、技術(shù)管理工作保障生產(chǎn)順利進(jìn)行

技術(shù)管理工作貫穿于整個施工過程之中，只有做好技術(shù)管理工作才能保障施工順利進(jìn)行。我部在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，各個部門予以通力配合，組織編制和完善了標(biāo)段的指導(dǎo)性施組和各種施工技術(shù)方案，為施工提供了技術(shù)條件，制定了各種技術(shù)管理制度，使得施工中的技術(shù)工作有條不紊得進(jìn)行。同時開展各項技術(shù)指導(dǎo)活動，包括進(jìn)行實施性行施工組織的交底、進(jìn)行總體技術(shù)交底、施工方案的研討、圖紙審核等。與設(shè)計院、監(jiān)理單位充分接觸，協(xié)助解決現(xiàn)場存在的技術(shù)問題，如樁基鉆進(jìn)過程中卡鉆、聲測管被堵等，盡最大可能續(xù)短處理時間，以確?，F(xiàn)場連續(xù)施工。組織開展各項QC活動，根據(jù)本標(biāo)段渭洛河特大橋樁基礎(chǔ)主要穿越第四系沖、洪積成因的黃土、粘性土、粉土等地層的地質(zhì)特點，樁基礎(chǔ)宜多采用旋挖鉆機施工，并選用的新型制漿聚合物材料改進(jìn)泥漿護壁傳統(tǒng)工藝，在原孔造漿，減少了造漿過程，縮短了清孔時間，大大提高了工效。

3、充分利用大西公司信息化優(yōu)勢

信息化能促進(jìn)生產(chǎn)效率，我部充分利用了信息化系統(tǒng)的優(yōu)勢。根據(jù)大西公司關(guān)于推行標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，要在施工過程中實現(xiàn)信息化，將信息技術(shù)、自動化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)與施工工藝、工法技術(shù)相結(jié)合，改善項目建設(shè)、設(shè)計、咨詢、施工、監(jiān)理、外方質(zhì)量代表等各管理層面和生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率、工程質(zhì)量和創(chuàng)新能力，降低消耗，帶動設(shè)計方案優(yōu)化，施工工具、工藝、工法技術(shù)的創(chuàng)新、項目建設(shè)管理理念、方式、方法、模式的創(chuàng)新，以及參建各方間協(xié)作關(guān)系的創(chuàng)新。我標(biāo)段成立了信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各部門在實現(xiàn)信息化過程中的職責(zé)，開展了各項信息化工作。安裝了工程信息化軟件系統(tǒng)、物資信息化軟件系統(tǒng)、試驗信息化軟件系統(tǒng)、計合信息化軟件系統(tǒng)四大部門信息化軟件系統(tǒng)，同時安裝了6套拌合站視頻監(jiān)控系統(tǒng)，2套梁場視頻監(jiān)控系統(tǒng)。日常的信息化工作，主要體現(xiàn)在信息化系統(tǒng)的錄入。我標(biāo)段將每日的施工進(jìn)度，物資材料進(jìn)場情況，各項試驗情況以及驗工計價情況及時準(zhǔn)確的錄入對應(yīng)的信息化系統(tǒng)中。各級領(lǐng)導(dǎo)通過信息化系統(tǒng)對施工情況能夠第一時間進(jìn)行掌握，及時處理問題，保證了施工的順利進(jìn)行。

4、抓住機遇合理安排，形成全員參與會戰(zhàn)氛圍，掀起施工會戰(zhàn)高潮，確保了會戰(zhàn)目標(biāo)的實現(xiàn)。

一百二十天大戰(zhàn)動員會后，我部結(jié)合實際，認(rèn)真分析了百日會戰(zhàn)的形勢，周密地制定了總體計劃安排，成立了以指揮長為首的百日會戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)組，制定了安全、質(zhì)量及進(jìn)度的保證措施和方法。

在安全生產(chǎn)施工控制方面項目部組織成立了由指揮部、項目部、施工隊、作業(yè)班組四級安全網(wǎng)；完善安全技術(shù)交底制度并確保落實，使每一道工序、每個分項工程都有安全記錄；在各施工作業(yè)工點設(shè)置專職安全員，確保技術(shù)權(quán)威、安全到位、質(zhì)量放心。大家都知道安全責(zé)任重于泰山，安全就是效益，形成了沒有安全員或責(zé)任人在場下不準(zhǔn)進(jìn)行施工的管理模式。

在質(zhì)量控制方面組織項目部建立難題攻關(guān)小組；嚴(yán)格要求技術(shù)人員對每道工序都按設(shè)計和規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢驗和驗收；加大了質(zhì)量獎罰制度的力度；同時將現(xiàn)有較強組織能力、業(yè)務(wù)水平高的管理人員充實到生產(chǎn)一線。分別擔(dān)任起生產(chǎn)一線的工班長和安全、質(zhì)量監(jiān)督員等重要工作崗位上，對加強質(zhì)量管理起到很大的作用。

在工期保證措施及控制方面參戰(zhàn)各項目部精心組織籌劃，按照任務(wù)計劃，倒排工期，把百日會戰(zhàn)分解為了“40天攻堅戰(zhàn)”，“40天大會戰(zhàn)”，和“40天大決戰(zhàn)”，并加強資源配置，優(yōu)選上場的施工隊伍和機械設(shè)備，加大宣傳力度，要求大家今天的任務(wù)一定要完，不得拖欠，如遇特殊情況情況沒有完成，在短時間內(nèi)一定補上。同時加強對各施工作業(yè)隊伍人員的考核，對業(yè)務(wù)水平不滿足施工要求的一律換崗，力爭做到了誰負(fù)責(zé)的事情，誰就能完全處理，沒有遺留問題，一次成型，避免了返工，節(jié)省了時間，確保了施工進(jìn)度。

5、按章操作，獎懲分明，形成人人爭當(dāng)先進(jìn)，爭當(dāng)尖兵的濃烈責(zé)任意識

百日會戰(zhàn)中，指揮部拿出專項資金作為百天會戰(zhàn)的獎勵資金。對于每天堅守在施工現(xiàn)場，在百日會戰(zhàn)中的工作突出人員進(jìn)行了獎勵。對違反勞動紀(jì)律，造成負(fù)面影響的人和事馬上進(jìn)行罰款。獎罰制度的開展，大大地促進(jìn)了干部職工的工作積極性，從而提高了工效，為確保本次會戰(zhàn)的成功奠定了基礎(chǔ)。

通過指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子的運籌帷幄及全體員工的積極努力，在業(yè)主和監(jiān)理單位的指導(dǎo)和支持下，我標(biāo)段在本次會戰(zhàn)期間在安全、質(zhì)量、進(jìn)度控制方面都有很大的進(jìn)步。但是與各兄弟單位相比還存在很多不足之處，以后還要向各兄弟單位多多學(xué)習(xí)，彌補自身的不足，為保質(zhì)保量地完成剩余施工任務(wù)奠定基礎(chǔ)。我們有信心在全體員工的共同努力下，在業(yè)主和兩級監(jiān)理指導(dǎo)支持下，在下次會戰(zhàn)中再創(chuàng)佳績。

6、加強安全質(zhì)量管理，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行

為加強指揮部安全質(zhì)量管理組織工作，指揮部成立由指揮部指揮長擔(dān)任管理小組組長，各部門、各項目部主要負(fù)責(zé)人為組員的安全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的安全質(zhì)量管理工作。建立完善的安全質(zhì)量管理體系，確保施工過程中安全質(zhì)量管理工作的有序進(jìn)行。根據(jù)我標(biāo)段施工實際情況，建立完善了安全質(zhì)量管理制度，共建立安全管理制度16項，質(zhì)量管理制度15項。為我標(biāo)段的安全質(zhì)量管理工作提供制度保證。

為提高現(xiàn)場安全質(zhì)量管理人員管理水平，指揮部聯(lián)系相關(guān)單位對我標(biāo)段安全質(zhì)量管理人員進(jìn)行培訓(xùn)取證，共培訓(xùn)安全員56人，質(zhì)量員53人；聯(lián)系鐵道部科學(xué)研究院繼續(xù)教育培訓(xùn)中心對83名主要技術(shù)管理人員進(jìn)行客運專線鐵路施工技術(shù)培訓(xùn)，并取得上崗證書。指揮部根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)展情況，編制安全質(zhì)量教育培訓(xùn)計劃，并按照培訓(xùn)計劃定期對項目部主要管理人員進(jìn)行安全質(zhì)量培訓(xùn)，并組織考核，對考核不合格的人員組織補考，對補考仍不合格的人員對其崗位進(jìn)行調(diào)整，以此激勵各管理人員學(xué)習(xí)崗位技能的熱情。

指揮部領(lǐng)導(dǎo)各分管領(lǐng)導(dǎo)、各部門定期、不定期組織對現(xiàn)場進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，將管理關(guān)口前移，緊盯施工現(xiàn)場。

為加強關(guān)鍵工序安全質(zhì)量管理，我標(biāo)段根據(jù)大西公司要求制定關(guān)鍵崗位干部盯崗管理辦法，每月月初各管理人員根據(jù)本月施工生產(chǎn)計劃制定本月的盯崗計劃；并根據(jù)施工實際情況，在關(guān)鍵工序施工過程中確保有管理人員在現(xiàn)場對施工質(zhì)量安全進(jìn)行盯控，以確保關(guān)鍵工序施工的安全質(zhì)量。

7、黨建與生產(chǎn)互動，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用

會戰(zhàn)期間，把黨建工作和施工生產(chǎn)同部署、同落實，使黨建工作和施工生產(chǎn)形成互動。在本次施工會戰(zhàn)中，全體黨員為廣大參戰(zhàn)員工做出了榜樣，如：雨多路濘，材料無法進(jìn)場，作業(yè)隊的黨員們冒雨鋪墊道路；負(fù)責(zé)橋梁方面的技術(shù)方面的黨員干部堅持跟班作業(yè)、現(xiàn)場全過程監(jiān)督、指導(dǎo)；會戰(zhàn)期間機械設(shè)備修理人員相對不足，各項目部懂機械維修的幾位黨員干部主動請纓配合搶修；堅持在施工現(xiàn)場，層層把關(guān)，通過發(fā)揮黨員的模范先鋒作用，為大戰(zhàn)掀起高潮注入了活力。

三、結(jié)束語

勞動競賽充分的調(diào)動了各職工的積極性，促進(jìn)了生產(chǎn)，提高了企業(yè)的效益。我部將會繼續(xù)保持生產(chǎn)勢頭，對剩余施工任務(wù)進(jìn)行認(rèn)真梳理，借鑒此次勞動競賽的先進(jìn)經(jīng)驗，同時改進(jìn)不足的地方。改進(jìn)思想、認(rèn)識方面的不足，努力改進(jìn)缺點，保持優(yōu)勢，時刻有一種如履薄冰的憂患意識。組織學(xué)習(xí)參觀。借鑒兄弟單位關(guān)于勞動競賽的成功經(jīng)驗，取為己用。定期考核，對所屬各項目部進(jìn)行考核評比，表現(xiàn)突出的項目部和個人給予表揚獎勵，表現(xiàn)差的項目部和個人給予批評和處罰。最后，我部將為把大西鐵路建設(shè)成為“優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、和諧”的客運專線，為局在大西客專建設(shè)中樹立豐碑而不懈努力。

第二篇：鐵路客專冬期施工安全專項方案

新建鐵路大同至西安客運專線站前十四標(biāo)段 冬期施工安全專項方案

目錄

一、編制依據(jù)...........................................二、編制原則...........................................三、工程概況...........................................四、冬期施工現(xiàn)場存在的安全風(fēng)險分析.....................4.1 地面凍結(jié)、積雪...................................4.2 火災(zāi).............................................4.3 生產(chǎn)生活用電.....................................4.4 中毒.............................................4.5 鍋爐等壓力容器設(shè)備...............................4.6 人員、機械防滑...................................4.7 基坑坍塌.........................................4.8 起重機械.........................................4.9 大風(fēng)、雨雪.......................................五、冬期施工安全保證措施...............................5.1 冬期施工安全管理組織機構(gòu)及職責(zé)....................5.2 安全保證措施.....................................附：冬期施工管理實施辦法

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新建鐵路大同至西安客運專線站前十四標(biāo)段 冬期施工安全專項方案

冬期施工安全專項方案

一、編制依據(jù)

1、鐵道部工管中心工管工《關(guān)于加強客運專線鐵路建設(shè)冬期施工管理的通知》

2、大西公司鐵工管[2010]204號《大西客專冬期施工管理實施辦法》

3、國家、鐵道部有關(guān)冬期施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定。

二、編制原則

1、確保工程施工質(zhì)量安全。

2、冬期施工過程中，要做到安全生產(chǎn)，保證工程項目的施工要連續(xù)進(jìn)行。

3、制定冬期施工安全措施要因時因地因工程制宜，既要求技術(shù)上可靠，同時要求經(jīng)濟上合理。

4、要考慮所需的熱源和材料有可靠的來源，減少能源消耗。

5、必須制定行之有效的冬期施工安全管理措施。

三、工程概況

中國路橋大西客運專線指揮部承建大西鐵路客運專線渭洛河特大橋DK782+750.84～DK829+190.92（西安臺）段，全長46.44km。主要施工內(nèi)容為橋梁施工、無砟道床、站場、信號等施工內(nèi)容。

我標(biāo)段計劃2010年11月30日至2011年3月1日進(jìn)行渭洛河特大橋樁基、承臺、墩身、連續(xù)梁工程施工。具體冬期施工日期根據(jù)冬期施工要求確定：室外日平均氣溫連續(xù)3d穩(wěn)定低于5℃或最低氣溫降低于-3℃時，混凝土施工進(jìn)入冬期施工。室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃時，解除冬期施工。

四、冬期施工現(xiàn)場存在的安全風(fēng)險分析 4.1 地面凍結(jié)、積雪

由于冬期現(xiàn)場容易積雪和結(jié)冰，施工人員行走，容易滑倒、摔跤，造成人身傷害。

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4.2 火災(zāi)

容易導(dǎo)致冬期火災(zāi)的原因：

①鋼筋焊接過程中，火化飛濺，容易引燃周邊的雨布、包裝紙引起火災(zāi)。

②露天混凝土采用暖棚養(yǎng)護及采用鍋爐供熱暖氣養(yǎng)護混凝土?xí)r，容易造成保溫材料起火。

③采用鍋爐供熱暖氣養(yǎng)護混凝土?xí)r，容易造成保溫材料起火。④電氣線路老化、電熱設(shè)備和照明燈具使用不當(dāng)、焊割作業(yè)產(chǎn)生火花以及臨電架設(shè)不規(guī)范引起火災(zāi)。

⑤辦公及生活區(qū)違規(guī)使用電熱毯、電爐、取暖器等取暖，容易引起火災(zāi)。

⑥機械未使用防凍油，起動時違規(guī)采用烘烤，導(dǎo)致起火。4.3 生產(chǎn)生活用電

①電工未嚴(yán)格執(zhí)行電氣安裝、維修技術(shù)規(guī)程。②操作人員未正確使用絕緣鞋等防護用品。

③私拉電線，接頭未使用絕緣膠布纏繞，不規(guī)范用電。④除電工以外的人員接電。

⑤設(shè)備開關(guān)箱內(nèi)未配置漏電保護器或漏電保護器損壞。⑥潮濕場所照明未采用12伏安全電壓。4.4 中毒

①冬期施工宿舍內(nèi)采用燃煤取暖，住宿施工人員可能一氧化碳中毒。

②露天混凝土采用煤爐加熱養(yǎng)護，進(jìn)入養(yǎng)護棚的工人可能煤氣中毒。

4.5 鍋爐等壓力容器設(shè)備

①鍋爐在使用過程中操作不當(dāng)，或者壓力表出現(xiàn)損壞導(dǎo)致鍋爐爆炸。

②氧氣乙炔瓶嘴凍結(jié)時用火直接烘烤。4.6 人員、機械防滑

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新建鐵路大同至西安客運專線站前十四標(biāo)段 冬期施工安全專項方案

①施工人員在高空作業(yè)時沒有采取防滑措施，腳手架的防護網(wǎng)不嚴(yán)密、牢固導(dǎo)致高空跌落摔傷。

②機械設(shè)備在冰面行駛沒有安裝防滑鏈導(dǎo)致車輛翻倒或撞傷他人。

4.7 基坑坍塌

①基坑周圍堆放渣土或其他建筑材料導(dǎo)致坍塌傷人。②基坑施工沒有按照設(shè)計放坡導(dǎo)致坍塌傷人。4.8 起重機械

龍門吊等起重設(shè)備制動裝置和安全裝置失控，導(dǎo)致傷人事故。4.9 大風(fēng)、雨雪

大風(fēng)雨雪天氣各種保暖棚、彩鋼房傾倒，導(dǎo)致著火、傷人，高空作業(yè)發(fā)生傷人、建筑材料墜落等。

五、冬期施工安全保證措施

5.1 冬期施工安全管理組織機構(gòu)及職責(zé) 5.1.1 組織機構(gòu)

我標(biāo)段成立冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組，由副指揮長任組長，指揮部總工任副組長，組員由局指揮部各部門負(fù)責(zé)人和下屬項目部項目經(jīng)理、總工組成。

組 長：王善高 副組長：丁立金

組 員：劉和能、王立廣、張?zhí)镉?、任云、汪紅兵、孫建林、李路生、王燦剛、文輝、王安、李光敏、孫偉、閔慶華、左愛華、宋健

冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部，安質(zhì)部負(fù)責(zé)人任辦公室主任，辦公室負(fù)責(zé)日常工作

5.1.2 管理職責(zé)

1、冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)

（1）認(rèn)真貫徹落實冬期施工安全有關(guān)要求，按照項目施工計劃安排和安全控制要求，合理組織施工，嚴(yán)格施工過程安全控制，正確處理安全與工期、安全與效益的關(guān)系，不違章指揮、盲目蠻干，文明施

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新建鐵路大同至西安客運專線站前十四標(biāo)段 冬期施工安全專項方案

工，確保施工生產(chǎn)安全。

（2）組織職工學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，教育員工嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，按章作業(yè)。關(guān)心職工生產(chǎn)，合理安排勞動力，對有禁忌職業(yè)病的人員，不準(zhǔn)安排其從事禁忌工種的工作。

（3）組織制定施工技術(shù)安全措施或施工安全控制方案，并在施工中檢查督促各項安全措施的落實。

（4）根據(jù)冬期施工要求，合理調(diào)整施工計劃和人員、機械設(shè)備資源配置。

（5）組織進(jìn)行現(xiàn)場安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時予以消除。協(xié)調(diào)解決冬期施工防護物資。

2、冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長職責(zé)

（1）認(rèn)真貫徹大西公司有關(guān)冬期施工的文件通知要求，貫徹法律法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按章辦事。

（2）落實關(guān)于冬期施工的安全質(zhì)量管理辦法。

（3）協(xié)助組長組織的冬期施工工作大檢查，進(jìn)行冬期施工工作評比活動，推進(jìn)冬期質(zhì)量安全工作目標(biāo)的實現(xiàn)。

（4）編制、審定冬期施工安全技術(shù)組織設(shè)計方案、技術(shù)文件和處理技術(shù)問題時，必須符合相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程和勞動保護規(guī)定。

（5）負(fù)責(zé)安全技術(shù)培訓(xùn)，指導(dǎo)施工現(xiàn)場作業(yè)人員規(guī)范作業(yè)。組織經(jīng)常性的冬期施工檢查活動，及時消除事故隱患。

3、冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組組員職責(zé)

（1）教育培訓(xùn)工作：編制冬期施工方案和技術(shù)措施，對管理和施工人員進(jìn)行安全質(zhì)量知識的教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，切實讓每一個參建人員了解冬期施工所存在的安全質(zhì)量隱患。

（2）組織進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量、安全生產(chǎn)經(jīng)常性的檢查，及時掌握施工生產(chǎn)場所、機構(gòu)設(shè)備情況，例如：施工和生活區(qū)是否私拉亂接電線，是否使用不合格設(shè)備和機具；施工現(xiàn)場各處護欄、安全網(wǎng)等防護設(shè)施是否完善，在出現(xiàn)凝凍和積雪時是否做好防滑措施，施工前要清除干凈；施工現(xiàn)場和生活區(qū)是否有燒柴取暖的現(xiàn)象，現(xiàn)場是否配備適量的 中國路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運專線指揮部

新建鐵路大同至西安客運專線站前十四標(biāo)段 冬期施工安全專項方案

滅火器材等消防工具。

（3）落實拌合站管理相關(guān)措施：在氣溫較低時，對料倉的砂石料采取覆蓋、拌合用水采取加溫的措施，混凝土拌合和運輸滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)要求。

（4）負(fù)責(zé)對現(xiàn)場的機械設(shè)備進(jìn)行排查，加強冬期對機械設(shè)備、機具進(jìn)行維護和保養(yǎng)，使設(shè)備滿足冬期施工要求。

（5）制止違章指揮、違章作業(yè)等行為。發(fā)現(xiàn)特別危急情況時，有權(quán)停止其作業(yè)或操作，并立即報告領(lǐng)導(dǎo)，必要時可直接向上級機關(guān)匯報。

5.2 安全保證措施

5.2.1 路面防凍、防滑措施 5.2.1.1 路面除雪措施

根據(jù)我標(biāo)段組織機構(gòu)劃分，按項目部將現(xiàn)場劃分為四個除雪責(zé)任區(qū)，在下雪天，各項目部負(fù)責(zé)各自施工管段積雪鏟除工作。

5.2.1.2 路面除凍措施

由各項目部除雪隊負(fù)責(zé)各施工現(xiàn)場及道路灑鹽水工作，施工便道定時灑鹽水，保證道路無凍結(jié)、積雪。

5.2.1.3 出現(xiàn)滑倒受傷的工人，立即送往醫(yī)院進(jìn)行治療。5.2.2 防火災(zāi)措施 5.2.2.1工地防火檢查

①全標(biāo)段每月定期組織有關(guān)人員進(jìn)行一次防火安全專項檢查；每周一次定期安全檢查中對防火安全進(jìn)行檢查。

②檢查以宿舍、倉庫、木工間、食堂、腳手架等為重點部位，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，并做好防范工作。

③宿舍內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐、煤油爐，檢查時如有發(fā)現(xiàn)，除沒收器物外，罰款50 元。

④木工間不得吸煙，木屑刨花每天做好落手清，如堆積不能及時清運的，處以罰款50元，木工間發(fā)現(xiàn)有人吸煙者罰款10 元。

⑤按規(guī)定時間對滅火器進(jìn)行藥物檢查，發(fā)現(xiàn)藥物過期、失效的滅

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火器，應(yīng)及時更換，以確保滅火器材處于正常可使用狀態(tài)。

5.2.2.2消防器材安全管理

①在防火要害部位設(shè)置的消防器材，由該部位的消防職能人負(fù)責(zé)維修及保管。

②對故意損壞消防器材的人，按照處罰辦法進(jìn)行處理。③器材保管人員，應(yīng)懂得消防知識，正確使用器材，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。

④定期檢查消防器材，發(fā)現(xiàn)超期、缺損的，及時向消防負(fù)責(zé)人匯報，及時更新。

5.2.2.3組織消防活動

①消防應(yīng)急演練每月組織一次活動，可采用豐富的形式，如消防知識講座、經(jīng)驗交流會、參觀觀摩會、觀看錄像等。

②活動的形式和內(nèi)容由各項目部冬期施工小組成員負(fù)責(zé)安排，通過活動使隊員們深刻認(rèn)識到消防工作的重要性，針對工程實際情況，結(jié)合工程進(jìn)度明確防火重點部位，掌握消防器材的操作知識，提高危險因素分析能力和撲救方法。

③及時與當(dāng)?shù)叵啦块T建立聯(lián)系，搞好消防聯(lián)防工作。有計劃地到當(dāng)?shù)叵啦块T參與聯(lián)誼活動，觀察消防隊員消防演習(xí)。

④定期舉辦義務(wù)消防隊員消防操作技能訓(xùn)練，做到“防消結(jié)合”。⑤根據(jù)工程進(jìn)展實際情況，適時舉辦一些消防培訓(xùn)活動。5.2.2.4 施工現(xiàn)場防火管理

①現(xiàn)場承臺、墩身施工采用暖棚保溫時，注意火爐或電暖風(fēng)應(yīng)遠(yuǎn)離篷布，所采用的排煙管道不得與篷布直接接觸。暖棚內(nèi)懸掛測溫計，現(xiàn)場技術(shù)人員隨時注意溫度變化情況，保證棚內(nèi)溫度符合要求，暖棚內(nèi)配備消防設(shè)備。

②連續(xù)梁或者預(yù)制箱梁采取蒸養(yǎng)時，蒸養(yǎng)管道不得和所搭設(shè)暖棚直接接觸，暖棚內(nèi)懸掛測溫計，現(xiàn)場技術(shù)人員隨時注意溫度變化情況，保證棚內(nèi)溫度符合要求，暖棚內(nèi)配備消防設(shè)備。

5.2.2.5特殊重點部位防火管理

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①不準(zhǔn)在高壓架空線下面搭設(shè)臨時焊、割作業(yè)場，不得堆放建筑物或可燃品。

②各種警告牌、操作規(guī)程牌、禁火標(biāo)志懸掛醒目齊全。③焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、電石桶和乙炔發(fā)生器等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。

④乙炔發(fā)生器和氧氣瓶的存放距離不得少于2m，使用時兩者距明火不得少于5m。氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等焊割設(shè)備上的安全附件應(yīng)完整而有效，否則嚴(yán)禁使用。

⑤施工現(xiàn)場的焊割作業(yè)，必須符合防火要求，每30平方應(yīng)配置兩具滅火級別不小于4B 的滅火器，嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定。

⑥嚴(yán)格執(zhí)行獎懲制度，對遵守消防規(guī)章制度，未出大小火災(zāi)事故，能消除火災(zāi)隱患或勇敢撲滅火災(zāi)事故的個人給予表彰和獎勵，對違反規(guī)定，造成火災(zāi)事故的人員視情節(jié)給予處罰，造成嚴(yán)重后果的，依法追究刑事責(zé)任。

5.2.2.6材料倉庫防火管理

①施工現(xiàn)場材料倉庫的安全防火有材料倉庫負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)。②對進(jìn)入倉庫的易燃物品要按類存放，并掛設(shè)好警示牌和滅火器。③倉庫間電燈要求吸頂，離地不得低于2.4m，電線敷設(shè)規(guī)范，夜間要按時熄燈。

④工地其他易燃材料不得堆垛倉庫邊，如需要堆物時，離倉庫保持6m 以外，并掛設(shè)好滅火器。

⑤嚴(yán)格檢查制度，做好上下班前后的檢查工作。5.2.2.7機修房防火管理

①機修房的安全防火工作由機管員全面負(fù)責(zé)。②機修房各種防火警告牌必須齊全，各種制度上墻。

③所有機械設(shè)備安放位置選擇合理，電線及配電箱設(shè)置規(guī)范，做好機械的接地或接零。

④機修工作業(yè)時，嚴(yán)禁帶手套，下班時切斷電源。⑤存放油類要求歸類，配備一定數(shù)量有效的滅火器。

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⑥按規(guī)定做好每天的檢查工作，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，及時采取措施。5.2.2.8電焊間防火管理

①電焊間防火安全工作由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)，對作業(yè)人員要加強安全宣傳教育，增強防火觀念和滅火技術(shù)水平。

②作業(yè)場內(nèi)嚴(yán)禁煙火，違章按規(guī)定罰款處理。

③滅火器掛設(shè)必須符合要求，經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)藥物及壓力表失效時，及時與工地安全員聯(lián)系更換。

④各種安全防火警告標(biāo)志及警告牌必須懸掛醒目、齊全。⑤開展經(jīng)常性防火自我檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。5.2.2.9職工宿舍防火管理

①職工宿舍防火工作有室長負(fù)責(zé)，室員共同配合。②宿舍內(nèi)嚴(yán)禁燒電爐，電熱毯、電取暖器等電器具。③宿舍內(nèi)電線由電工安裝完畢后，禁止他人亂拉亂接。④嚴(yán)禁躺在床上吸煙，電風(fēng)扇不得放在蚊帳內(nèi)吹風(fēng)。

⑤職工宿舍每50平方米設(shè)置一只滅火級別不小于3A 的滅火器，定期檢查其使用可靠性，按時補換藥物。

⑥防火工作負(fù)責(zé)人要保持高度警惕，經(jīng)常巡視生活區(qū)域及宿舍，發(fā)現(xiàn)危險因素，及時消除隱患。

5.2.2.10食堂間防火管理

①工地食堂防火安全工作由炊事班長全面負(fù)責(zé)，經(jīng)常對炊事人員進(jìn)行防火安全教育，提高滅火技術(shù)，增強防火意識。

②炊事人員在作業(yè)時嚴(yán)禁吸煙，使用電器設(shè)備時要嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

③食堂間內(nèi)特別是灶間滅火器掛設(shè)齊全、有效，各種防火警告牌掛設(shè)完整、醒目。

④做好經(jīng)常性防火檢查工作。

⑤灶間嚴(yán)禁堆入易燃物品，炊事人員如違反有關(guān)規(guī)定所引起的火災(zāi)事故，應(yīng)追究當(dāng)事人責(zé)任。

5.2.3 防觸電措施

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5.2.3.1 對職工進(jìn)行用電安全教育，生產(chǎn)生活區(qū)用電必須按照規(guī)范。

5.2.3.2 宿舍用電采取安全措施，嚴(yán)禁在室內(nèi)明火取暖或用電爐子做飯取暖。使用電褥子應(yīng)遵守宿舍規(guī)章制度。嚴(yán)禁私自亂拉燈線和安裝燈頭插座。嚴(yán)禁用自造熱得快燒水，防止人不在時水燒干造成線路短路，發(fā)生火災(zāi)事故。

5.2.3.3 施工現(xiàn)場設(shè)專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護和管理用電設(shè)備，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意拆、改用電線路；

5.2.3.4 在使用的設(shè)備就近設(shè)置移動開關(guān)箱，澆注混凝土?xí)r，電工必須在作業(yè)現(xiàn)場值班，負(fù)責(zé)震動設(shè)備移動后，接、拆電源作業(yè)，避免發(fā)生漏觸電傷害事故；

5.2.3.5 嚴(yán)禁使用裸線，電纜線破皮三處以上，不得投入使用。5.2.3.6 潮濕場所一律采用12伏安全電壓。5.2.3.7 電焊作業(yè)應(yīng)設(shè)專用接地線路。5.2.4 防中毒措施

5.2.4.1 辦公室及宿舍嚴(yán)禁采用煤爐取暖或做飯。施工現(xiàn)場養(yǎng)護混凝土暖棚燒煤取暖時，留一個出口通風(fēng)，防止人員中毒。煤爐封火時清出的沒有燃盡的燃煤應(yīng)清出室外，并用清水將未燃盡燃煤熄滅。

5.2.4.1 煤氣中毒急救常識： 輕度中毒時，病人感頭暈、乏力、惡心、嘔吐、面色蒼白。嚴(yán)重中毒時，會出現(xiàn)呼吸困難、抽搐、昏迷。急救法是： 立即打開門窗，把病人移到空氣流通處。解開病人衣扣使呼吸流暢。注意保暖防受涼形成肺炎。輕度中毒，可給他喝熱茶，作深呼吸，迅速送醫(yī)院搶救。

5.2.5 鍋爐等壓力設(shè)備安全保證措施

5.2.5.1 購買合格的鍋爐設(shè)備，有合格證并經(jīng)過地方安全監(jiān)督部門檢驗合格，鍋爐工必須具備特種作業(yè)操作證方允許上崗。

5.2.5.2 乙炔氧氣瓶設(shè)置防凍保溫措施，若出現(xiàn)凍結(jié)不能直接用火烘烤，可采用水蒸氣或者熱水解凍。

5.2.5.3 對操作壓力設(shè)備的作業(yè)人員進(jìn)行崗前再培訓(xùn)，定期對設(shè)

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備進(jìn)行檢修。

5.2.6 人員、機械防滑措施

5.2.6.1 嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)安全操作規(guī)程，并經(jīng)培訓(xùn)教育合格持證上崗。

5.2.6.2 完善護欄、安全網(wǎng)等防護設(shè)施，高空作業(yè)人員安全帶要高掛低用，保證掛在有效的牢固物件上、施工便橋采用防滑鋼板、鋼筋焊接表面增大接觸面積的防滑措施。

5.2.6.3 采取防滑措施，特別是腳手架有凝凍、冰雪積留時，施工前應(yīng)清除干凈。

5.2.6.4 有坡度的跳板應(yīng)釘防滑條或鋪草席，并隨時檢查架體有無松動或下沉現(xiàn)象，以便及時處理。

5.2.7 基坑施工安全措施

5.2.7.1 搭設(shè)上下人員作業(yè)專用通道，嚴(yán)格按照施工規(guī)范規(guī)定的放坡系數(shù)放坡?；优R邊扎設(shè)防護措施，采用鋼管搭設(shè)防護欄桿。

5.2.7.2 標(biāo)明基坑邊沿距離堆放材料及機械設(shè)備位置。5.2.7.3 各項目部專（兼）職安全員每天對基坑上沿四周和基坑內(nèi)護壁樁進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時上報進(jìn)行處理。

5.2.7.4 夜間施工必須有足夠的安全照明，設(shè)專人管理。5.2.8 起重機械安全保證措施

5.2.8.1 嚴(yán)格按起重作業(yè)安全操作規(guī)程施工。起重工必須熟悉操作方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求。對所有起重機械進(jìn)行指揮的信號員，應(yīng)專人指揮，統(tǒng)一指揮信號。哨音清晰，手勢和旗語準(zhǔn)確，不得用喊叫指揮。如遇有妨礙司機視線處，應(yīng)增加傳遞信號人員。起重臂下嚴(yán)禁站人。

5.2.8.2 作業(yè)人員在施工前對現(xiàn)場機械設(shè)備進(jìn)行檢查。檢查各種機具設(shè)備、塔吊及吊車鋼絲繩磨損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，做到定人、定時、定措施，不發(fā)生機械設(shè)備事故。

5.2.8.3 垂直運輸設(shè)備要增加檢查和保養(yǎng)次數(shù)，注意保護制動裝置和安全裝置的靈敏度和可靠性。

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5.2.8.4 吊裝作業(yè)時設(shè)置專人指揮，防止因大風(fēng)發(fā)生碰撞。5.2.9 大風(fēng)雨雪天氣施工保證措施

5.2.9.1 密切聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀蟛块T，對于可能出現(xiàn)的大風(fēng)雨雪天氣進(jìn)行預(yù)警。遇有六級以上大風(fēng)或大雨、大霧、大雪天氣，應(yīng)立即停止作業(yè)。

5.2.9.2 根據(jù)日常收集的施工地段的氣候情況，對于風(fēng)速較大的地段，加固鋼筋加工場、彩鋼房等較高的物件。

5.2.9.3 對于橋墩和連續(xù)梁施工遇到大風(fēng)時，人員迅速撤離，停止施工，用攬風(fēng)繩加固模板，必要時可以采取設(shè)置防風(fēng)墻的辦法。吊車、龍門等起重設(shè)備將所吊重物卸落至地面，停止施工作業(yè)。

5.2.9.4 大雪過后及時清除鋼筋加工場、彩鋼房等較高的物件頂面積雪，防止積雪過厚壓塌建筑。

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冬期施工管理實施辦法

一、編制依據(jù)

1．《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 2．《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》 2．《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》 4．《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》 5．《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》

6．《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 二.適用范圍

冬季施工：當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)天6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，應(yīng)按冬季施工處理。

本細(xì)則適用大西鐵路客運專線站前十四標(biāo)橋梁冬季施工。

三、原材料質(zhì)量控制

1.水泥：水泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，應(yīng)注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗?jié)B性能的影響。

2.骨料：粗細(xì)骨料必須臵于防風(fēng)、防雨的棚內(nèi)，保證骨料清潔，不得含有冰雪凍結(jié)物及易凍裂的礦物物質(zhì)，其他指標(biāo)滿足《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的要求。粗細(xì)骨料拌合前必須臵于暖棚內(nèi)，暖棚內(nèi)不低于5℃。

3.外加劑：在冬期施工期間，選用具有防凍性能復(fù)合減水劑，其各項品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)滿足《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的要求。嚴(yán)禁使用含氯鹽類防凍劑，嚴(yán)禁施工單位在施工現(xiàn)場自行將減水劑與防凍劑混合使用。

4.鋼筋：鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)存放于室內(nèi)或進(jìn)行嚴(yán)密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條。鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋加工在棚內(nèi)進(jìn)行，加工棚三面用墻板封閉擋風(fēng)（迎風(fēng)面必須封閉）。鋼筋閃光對接焊宜在室內(nèi)進(jìn)行，環(huán)境溫度不低于0℃，焊畢后的鋼筋應(yīng)待

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完全冷卻后才能運往室外。鋼筋采用電弧焊焊接時，應(yīng)有防雪防風(fēng)及保溫措施，焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。

5.其他混凝土用原材料：必須符合《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定。

四、冬期施工混凝土配合比

冬期施工期間，由于環(huán)境溫度較低，根據(jù)施工環(huán)境條件選擇合理的冬期施工配合比，可采取適當(dāng)降低混凝土水膠比；摻加有利于混凝土早期強度發(fā)展的摻合料（如適當(dāng)降低粉煤灰，增加礦粉摻量），使用復(fù)合型防凍減水劑等技術(shù)措施。當(dāng)選用具有防凍性能復(fù)合減水劑時，應(yīng)控制混凝土單方總堿含量滿足有關(guān)規(guī)定。

五、混凝土拌合和運輸

1.混凝土攪拌必須在暖棚內(nèi)進(jìn)行，棚內(nèi)設(shè)取暖措施，棚內(nèi)溫度不低于10℃。

2.混凝土原材料使用時的溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況確定，確?；炷寥肽囟葷M足相關(guān)要求且不低于5℃。主要措施應(yīng)以加熱拌合用水為主，輔以骨料、外加劑保溫，水的加熱溫度不宜高于80℃。

3.攪拌時應(yīng)先投入骨料、水，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胨唷⒌V物摻合料、外加劑等。攪拌時間以最后一種材料投入攪拌機內(nèi)開始計算。攪拌時間不小于2.5分鐘。

4.輸水管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，盡量減少中間倒運環(huán)節(jié)縮短運輸時間，減少混凝土施工過程中的熱量散失。

5.當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整拌合料的加熱溫度。

6.混凝土入模前，應(yīng)采用專用設(shè)備測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合設(shè)計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑?；炷涟韬臀锶肽?/p>

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度不得低于5℃。預(yù)制梁采用蒸汽養(yǎng)護方式時，混凝土含氣量不得超過4%。

六、混凝土澆筑

1.當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時，必須搭設(shè)暖棚，不得在低于-10℃的環(huán)境中進(jìn)行混凝土施工。

2.澆筑前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。3.新、舊混凝土施工縫的清理工作應(yīng)符合下列規(guī)定： 當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋（預(yù)埋件）暴露在冷空氣中時，應(yīng)對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的舊混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋（預(yù)埋件）進(jìn)行防寒保溫。

當(dāng)混凝土不需加熱養(yǎng)護且在規(guī)定的養(yǎng)護期內(nèi)不致凍結(jié)時，對于非凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。

4.混凝土澆筑應(yīng)分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20cm。并盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面。

七、橋梁工程冬季施工 1.墩臺身

（1）混凝土澆筑成型后，應(yīng)立即進(jìn)行防寒保溫，防寒保溫措施分為蓄熱法和外部熱源加熱法。當(dāng)室外最低氣溫高于-15℃時，混凝土結(jié)構(gòu)表面系數(shù)（冷卻面積和體積的比值）不大于15m的工程應(yīng)優(yōu)先采用蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護，但應(yīng)保證混凝土結(jié)構(gòu)所處的“小環(huán)境”溫度不得低于5℃。

（2）采用蓄熱法時,可采取對模板用保溫材料包裹，頂面用保溫材料覆蓋的方法,應(yīng)對結(jié)構(gòu)的邊棱角加強覆蓋保溫,迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)措施。

（3）當(dāng)蓄熱法不能滿足要求時,可采用暖棚法。暖棚應(yīng)在澆注混凝土前預(yù)先搭設(shè)。暖棚由雙層腳手架做骨架，外側(cè)使用篷布或草簾+彩條布或其他保溫材料構(gòu)成，待混凝土澆注完成后頂部使用同樣方法覆蓋。在暖棚內(nèi)設(shè)臵加熱設(shè)施,棚底溫度不得低于5℃，應(yīng)使混凝土全部外表面受熱均勻，提倡采用

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移動式小型鍋爐進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護；除非有避免使混凝土集中受熱的措施，否則，不提倡用火爐加熱。

（4）當(dāng)混凝土抗壓強度達(dá)到設(shè)計強度的30%，且高于5MPa后方可拆除模板，浸水凍融條件下混凝土強度不得小于設(shè)計強度的75%。

（5）安排專人對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行溫度測量，拆模時混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境的溫差不得大于15℃。當(dāng)養(yǎng)護完畢后的環(huán)境溫度仍在0℃以下時，應(yīng)待混凝土冷卻至5℃以下且混凝土與環(huán)境溫之間的溫差不大于15℃后，放可拆除模板。

（6）拆除模板時，應(yīng)邊拆除模板，邊用塑料布外加棉被對拆除部分包裹，包裹時間自拆除模板時計不得小于21天。模板拆除完畢后，暖棚即可拆除。

（7）冬期施工不得直接灑水養(yǎng)護，宜采用噴涂養(yǎng)護劑的保濕方法。

（8）模板拉桿孔道應(yīng)在冬季進(jìn)行封堵，防止水進(jìn)入產(chǎn)生凍脹。

2．預(yù)制梁蒸汽養(yǎng)護及后期養(yǎng)生

（1）冬期預(yù)制梁混凝土蒸汽養(yǎng)護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。在施工前應(yīng)預(yù)設(shè)保溫養(yǎng)護棚，保溫養(yǎng)護棚保溫材料可采用雙層蓬布或內(nèi)棉被外加蓬布的方式。保溫棚應(yīng)包裹嚴(yán)密不透風(fēng)，保溫棚與梁體頂板間應(yīng)保留一定凈空，四周均應(yīng)有富余量。

（2）在預(yù)制廠內(nèi)設(shè)臵鍋爐房，安裝全自動鍋爐及其配套設(shè)備，鋪設(shè)蒸汽管道到每個生產(chǎn)臺座，并在其旁邊設(shè)臵蒸汽管道出汽口，安裝專用的供氣閥，以控制蒸汽的輸送速度。鍋爐的噸位應(yīng)選擇合理，滿足使用要求。

（3）養(yǎng)護罩內(nèi)蒸汽管道的布臵要合理，要能使棚內(nèi)的蒸汽充分對流，溫度均衡，又不至于產(chǎn)生很大的浪費。

（4）在梁體混凝土澆注完畢后應(yīng)立即用養(yǎng)護棚將其封

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閉，通過預(yù)通蒸汽的方法保證靜停期間棚溫不低于5℃，灌筑完4h后方可升溫，靜停時在棚內(nèi)溫度較低情況下可適當(dāng)延長靜停時間至6個小時。升溫速度不得大于10℃/h，恒溫養(yǎng)護期間蒸汽溫度不宜超過45℃，混凝土芯部溫度不宜超過60℃，個別最大不得超過65℃；降溫速度不得大于10℃/h。恒溫養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)梁體拆模（放張）強度要求、混凝土配合比及環(huán)境等通過試驗確定。要做到“三嚴(yán)格”即：嚴(yán)格控制梁體養(yǎng)護溫度，嚴(yán)格控制升、降溫速率，嚴(yán)格控制靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段時間。

（5）施工單位試驗室應(yīng)按照現(xiàn)場實際達(dá)到的養(yǎng)護條件進(jìn)行模擬試驗，必要時需調(diào)整混凝土配合比，使混凝土的力學(xué)及耐久性能滿足要求，避免出現(xiàn)溫差過大、溫度過高，而導(dǎo)致混凝土開裂。

（6）合理布臵溫度測量點，以能測量出梁體各部位的溫度為宜。具體做法是箱梁兩外側(cè)蓬內(nèi)、內(nèi)箱、混凝土芯部、混凝土表層各布臵兩個點。安排專人連續(xù)觀測記錄，升溫階段每0.5h觀測一次、恒溫階段每1小時觀測一次并填寫記錄表。及時繪制溫度曲線圖，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土澆筑溫度、內(nèi)外溫差或升降溫速率出現(xiàn)異常時，立即報告，分析原因，采取措施。

（7）蒸養(yǎng)期間保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不超過15℃。

（8）為了降低溫差裂紋產(chǎn)生的可能性，應(yīng)按規(guī)定及時進(jìn)行預(yù)張拉。

（9）模板拆除后，應(yīng)立即噴灑養(yǎng)護劑。內(nèi)包塑料薄膜外覆蓋棉被進(jìn)行蓄熱養(yǎng)護，養(yǎng)護齡期自拆除模板時開始計算不小于14d。

3．預(yù)應(yīng)力孔道壓漿

（1）應(yīng)搭設(shè)暖棚，保證棚內(nèi)溫度在5℃以上，確保預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工在正溫下進(jìn)行。

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（2）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿漿體要求不泌水，可增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）減少泌水；可添加高效減水劑降低水灰至0.3以下；，并適當(dāng)摻加引氣劑；應(yīng)采用毛細(xì)水泌水試驗，檢驗漿體的泌水性能。要控制水預(yù)熱溫度不能影響到漿體稠度以及其他性能。水泥應(yīng)保溫，不得露天存放。漿體應(yīng)采用700轉(zhuǎn)/分鐘的高速攪拌裝臵進(jìn)行攪拌。

（3）壓漿前，孔道用高壓水或高壓風(fēng)將管段內(nèi)吹凈，管道內(nèi)不得存水，然后進(jìn)行壓漿。

（4）壓漿后三天內(nèi)梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的漿液強度達(dá)到25MPa前不得受凍。

4．節(jié)段梁濕接縫施工

48m節(jié)段箱梁每跨共有10道濕接縫，濕接縫模板外側(cè)利用彩鋼板（內(nèi)夾保溫材料）整體包裹或用雙層模板作為保溫層，在保溫層與模板間預(yù)設(shè)蒸汽管道，管道接口設(shè)在濕接縫端頭。濕接縫施工前將梁端用蒸汽提前預(yù)熱，當(dāng)溫度滿足要求后才能澆筑混凝土，箱梁節(jié)段拼裝現(xiàn)澆濕接縫具體養(yǎng)護措施如下：

（1）將蒸汽管道布臵于濕接縫模板上，在模板兩端頭各設(shè)臵一道環(huán)向蒸汽管道，環(huán)向管道與縱向的主蒸汽管道相連，主蒸汽管道穿過外層保溫層模板與移動式鍋爐管道相連接，引導(dǎo)蒸汽輸入。蒸汽主管采用80mm鋼管，支管采用40mm鋼管。主管沿梁長度方向布臵，支管只在濕接縫兩端頭處布臵。固定在濕接縫模板上的蒸汽管道應(yīng)沿箱梁橫截面輪廓進(jìn)行彎折。由于箱梁長度較長，養(yǎng)護主管需分節(jié)，便于拆裝，分節(jié)接頭設(shè)臵在濕接縫處。每片箱梁內(nèi)采用蒸汽爐的數(shù)量應(yīng)經(jīng)熱工計算確定。

（2）將移動式蒸汽鍋爐安裝到現(xiàn)場(拼裝首跨時安裝到地面，以后施工時放臵于待架跨的最近一跨梁頂)。

（3）搭設(shè)濕接縫及預(yù)應(yīng)力管道壓漿養(yǎng)護暖棚?？紤]到濕接縫兩端梁體的保溫，故暖棚長度需兩側(cè)延長0.5m。濕接縫

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暖棚采用梁頂面安裝屋頂支架，并確保養(yǎng)護棚至現(xiàn)澆濕接縫頂面有一定的空間，其余地方進(jìn)行利用溫接縫模板、箱梁翼緣上的防護欄桿作為養(yǎng)護棚骨架即可，養(yǎng)護暖棚在濕接縫處設(shè)棚布接縫，便于澆筑混凝土?xí)r揭開及澆筑完成后封閉。

（4）濕接縫鋼筋綁扎完畢后，向暖棚內(nèi)先通蒸汽對暖棚進(jìn)行升溫，待棚內(nèi)溫度不低于5℃后才可澆筑混凝土。澆筑混凝土?xí)r，泵管通過棚頂預(yù)留的孔口進(jìn)行澆注。

5．連續(xù)梁施工

連續(xù)梁施工冬期措施參照“節(jié)段梁濕接縫施工”。梁上篷布搭設(shè)于掛籃上，將整個梁面封閉，防止熱量散失。

八、冬期施工安全措施

冬期氣候寒冷，施工場地內(nèi)的冰雪多，供暖火源多，用電量大，冬期施工除應(yīng)按常溫下安全生產(chǎn)的一般規(guī)定外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下安全保證措施。

1.對參加冬期施工的全體員工進(jìn)行冬期施工安全知識培訓(xùn)，做好安全技術(shù)交底。

2.制定詳細(xì)的冬期施工安全制度，做到各崗位安全職責(zé)明確，并配齊冬期施工安全防護用品以及防寒防凍防滑等勞動保護用品。

3.要做好冬期排水系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)，防止施工用水和廢水漫流結(jié)冰，形成安全隱患。

4.霜雪天后，及時清除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥，設(shè)臵必要的防滑設(shè)施，防止溜滑發(fā)生安全事故。

5.下班后，容器、管道內(nèi)的余水全部放干。加強機械設(shè)備冬期防寒、防凍、防火、防滑安全管理，機械設(shè)備要使用與氣溫相適應(yīng)的防凍劑，防止凍脹事故。

6.安排專人負(fù)責(zé)熱源、火源的管理，供暖設(shè)備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內(nèi)、工棚內(nèi)禁止用明

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火取暖。火災(zāi)危險地區(qū)、人員聚集地區(qū)，配備足夠數(shù)量的消防滅火器材。

7.加強各種壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀態(tài)良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，嚴(yán)防爆炸事故發(fā)生。

8.加強用電管理，供用電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理，禁止非專業(yè)人員隨意拆改。經(jīng)常檢查維護供電線路和電力設(shè)備，根據(jù)最大用電量檢查供電線路和設(shè)備是否有足夠的容量，用電設(shè)備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發(fā)生。

9.作業(yè)人員必須配戴防寒、防凍、防溜、防滑勞動保護用品，特別是提梁機、架橋機、運梁、裝梁作業(yè)人員等，必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。

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第三篇：鐵路客專冬期施工安全專項方案

新建鐵路成都至重慶客運專線

冬期施工安全方案

編制： 日期

審核： 日期

批準(zhǔn)： 日期

中建鐵路建設(shè)有限公司成渝客運專線CYSG二標(biāo)項目經(jīng)理部

冬期施工安全方案

一、編制依據(jù)

1、成渝客運專線二標(biāo)施工組織設(shè)計

2、國家、鐵道部有關(guān)冬期施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定。

二、編制原則

1、確保工程施工安全。

2、冬期施工過程中，要做到安全生產(chǎn)，保證工程項目的施工要連續(xù)進(jìn)行。

3、制定冬期施工安全措施要因時因地因工程制宜，既要求技術(shù)上可靠，同時要求經(jīng)濟上合理。

4、要考慮所需的熱源和材料有可靠的來源，減少能源消耗。

5、必須制定行之有效的冬期施工安全管理措施。

三、工程概況 ********

四、冬期施工現(xiàn)場存在的安全風(fēng)險分析 4.1 地面凍結(jié)、積雪

由于冬期現(xiàn)場容易積雪和結(jié)冰，施工人員行走，容易滑倒、摔跤，造成人身傷害。

4.2 火災(zāi)

容易導(dǎo)致冬期火災(zāi)的原因：

①鋼筋焊接過程中，火化飛濺，容易引燃周邊的雨布、包裝紙引起火災(zāi)。

②露天混凝土采用暖棚養(yǎng)護及采用鍋爐供熱暖氣養(yǎng)護混凝土?xí)r，容易造成保溫材料起火。

③采用鍋爐供熱暖氣養(yǎng)護混凝土?xí)r，容易造成保溫材料起

撞傷他人。

4.7 基坑坍塌

①基坑周圍堆放渣土或其他建筑材料導(dǎo)致坍塌傷人。②基坑施工沒有按照設(shè)計放坡導(dǎo)致坍塌傷人。4.8 起重機械

龍門吊等起重設(shè)備制動裝臵和安全裝臵失控，導(dǎo)致傷人事故。

4.9 大風(fēng)、雨雪

大風(fēng)雨雪天氣各種保暖棚、彩鋼房傾倒，導(dǎo)致著火、傷人，高空作業(yè)發(fā)生傷人、建筑材料墜落等。

五、冬期施工安全保證措施

5.1 冬期施工安全管理組織機構(gòu)及職責(zé) 5.1.1 組織機構(gòu)

我標(biāo)段成立冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師、副經(jīng)理任副組長，組員由各部門負(fù)責(zé)人和各分部項目經(jīng)理組成。

冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組： ******* 5.1.2 管理職責(zé)

1、冬期施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)

（1）認(rèn)真貫徹落實冬期施工安全有關(guān)要求，按照項目施工計劃安排和安全控制要求，合理組織施工，嚴(yán)格施工過程安全控制，正確處理安全與工期、安全與效益的關(guān)系，不違章指揮、盲目蠻干，文明施工，確保施工生產(chǎn)安全。

（2）組織職工學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，教育員工嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，按章作業(yè)。關(guān)心職工生產(chǎn)，欄、安全網(wǎng)等防護設(shè)施是否完善，在出現(xiàn)凝凍和積雪時是否做好防滑措施，施工前要清除干凈；施工現(xiàn)場和生活區(qū)是否有燒柴取暖的現(xiàn)象，現(xiàn)場是否配備適量的滅火器材等消防工具。

（3）落實拌合站管理相關(guān)措施：在氣溫較低時，對料倉的砂石料采取覆蓋、拌合用水采取加溫的措施，混凝土拌合和運輸滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)要求。

（4）負(fù)責(zé)對現(xiàn)場的機械設(shè)備進(jìn)行排查，加強冬期對機械設(shè)備、機具進(jìn)行維護和保養(yǎng)，使設(shè)備滿足冬期施工要求。

（5）制止違章指揮、違章作業(yè)等行為。發(fā)現(xiàn)特別危急情況時，有權(quán)停止其作業(yè)或操作，并立即報告領(lǐng)導(dǎo)，必要時可直接向上級機關(guān)匯報。

5.2 安全保證措施

5.2.1 路面防凍、防滑措施 5.2.1.1 路面除雪措施

根據(jù)我標(biāo)段組織機構(gòu)劃分，項目部將現(xiàn)場劃分為四個除雪責(zé)任區(qū)，在下雪天，各分部負(fù)責(zé)各自施工管段積雪鏟除工作。

5.2.1.2 路面除凍措施

由各分部除雪隊負(fù)責(zé)各施工現(xiàn)場及道路灑鹽水工作，施工便道定時灑鹽水，保證道路無凍結(jié)、積雪。

5.2.1.3 出現(xiàn)滑倒受傷的工人，立即送往醫(yī)院進(jìn)行治療。5.2.2 防火災(zāi)措施 5.2.2.1工地防火檢查

①全標(biāo)段每月定期組織有關(guān)人員進(jìn)行一次防火安全專項檢查；每周一次定期安全檢查中對防火安全進(jìn)行檢查。

②檢查以宿舍、倉庫、木工間、食堂、腳手架等為重點部

品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。

④乙炔瓶和氧氣瓶的存放距離不得少于5m，使用時兩者距明火不得少于10m。氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等焊割設(shè)備上的安全附件應(yīng)完整而有效，否則嚴(yán)禁使用。

⑤施工現(xiàn)場的焊割作業(yè)，必須符合防火要求，每30平方應(yīng)配臵兩具滅火級別不小于4B 的滅火器，嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定。

⑥嚴(yán)格執(zhí)行獎懲制度，對遵守消防規(guī)章制度，未出大小火災(zāi)事故，能消除火災(zāi)隱患或勇敢撲滅火災(zāi)事故的個人給予表彰和獎勵，對違反規(guī)定，造成火災(zāi)事故的人員視情節(jié)給予處罰，造成嚴(yán)重后果的，依法追究刑事責(zé)任。

5.2.2.5材料倉庫防火管理

①施工現(xiàn)場材料倉庫的安全防火有材料倉庫負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)。

②對進(jìn)入倉庫的易燃物品要按類存放，并掛設(shè)好警示牌和滅火器。

③倉庫間電燈要求吸頂，離地不得低于2.4m，電線敷設(shè)規(guī)范，夜間要按時熄燈。

④工地其他易燃材料不得堆垛倉庫邊，如需要堆物時，離倉庫保持6m 以外，并掛設(shè)好滅火器。

⑤嚴(yán)格檢查制度，做好上下班前后的檢查工作。5.2.2.6機修房防火管理

①機修房的安全防火工作由機管員全面負(fù)責(zé)。②機修房各種防火警告牌必須齊全，各種制度上墻。③所有機械設(shè)備安放位臵選擇合理，電線及配電箱設(shè)臵規(guī)范，做好機械的接地或接零。

③食堂間內(nèi)特別是灶間滅火器掛設(shè)齊全、有效，各種防火警告牌掛設(shè)完整、醒目。

④做好經(jīng)常性防火檢查工作。

⑤灶間嚴(yán)禁堆入易燃物品，炊事人員如違反有關(guān)規(guī)定所引起的火災(zāi)事故，應(yīng)追究當(dāng)事人責(zé)任。

5.2.3 防觸電措施

5.2.3.1 對職工進(jìn)行用電安全教育，生產(chǎn)生活區(qū)用電必須按照規(guī)范執(zhí)行。

5.2.3.2 宿舍用電采取安全措施，嚴(yán)禁在室內(nèi)明火取暖或用電爐子做飯取暖。使用電褥子應(yīng)遵守宿舍規(guī)章制度。嚴(yán)禁私自亂拉燈線和安裝燈頭插座。嚴(yán)禁用自造熱得快燒水，防止人不在時水燒干造成線路短路，發(fā)生火災(zāi)事故。

5.2.3.3 施工現(xiàn)場設(shè)專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護和管理用電設(shè)備，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意拆、改用電線路；

5.2.3.4 在使用的設(shè)備就近設(shè)臵移動開關(guān)箱，澆注混凝土?xí)r，電工必須在作業(yè)現(xiàn)場值班，負(fù)責(zé)震動設(shè)備移動后，接、拆電源作業(yè)，避免發(fā)生漏觸電傷害事故；

5.2.3.5 嚴(yán)禁使用裸線，電纜線破皮三處以上，不得投入使用。

5.2.3.6 潮濕場所一律采用12伏安全電壓。5.2.3.7 電焊作業(yè)應(yīng)設(shè)專用接地線路。5.2.4 防中毒措施

5.2.4.1 辦公室及宿舍嚴(yán)禁采用煤爐取暖或做飯。施工現(xiàn)場養(yǎng)護混凝土暖棚燒煤取暖時，留一個出口通風(fēng)，防止人員中毒。煤爐封火時清出的沒有燃盡的燃煤應(yīng)清出室外，并用清水將未燃盡燃煤熄滅。

規(guī)定的放坡系數(shù)放坡?；优R邊扎設(shè)防護措施，采用鋼管搭設(shè)防護欄桿。

5.2.7.2 標(biāo)明基坑邊沿距離堆放材料及機械設(shè)備位臵。5.2.7.3 各分部專（兼）職安全員每天對基坑上沿四周和基坑內(nèi)護壁樁進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時上報進(jìn)行處理。

5.2.7.4 夜間施工必須有足夠的安全照明，設(shè)專人管理。5.2.8 起重機械安全保證措施

5.2.8.1 嚴(yán)格按起重作業(yè)安全操作規(guī)程施工。起重工必須熟悉操作方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求。對所有起重機械進(jìn)行指揮的信號員，應(yīng)專人指揮，統(tǒng)一指揮信號。哨音清晰，手勢和旗語準(zhǔn)確，不得用喊叫指揮。如遇有妨礙司機視線處，應(yīng)增加傳遞信號人員。起重臂下嚴(yán)禁站人。

5.2.8.2 作業(yè)人員在施工前對現(xiàn)場機械設(shè)備進(jìn)行檢查。檢查各種機具設(shè)備、塔吊及吊車鋼絲繩磨損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，做到定人、定時、定措施，不發(fā)生機械設(shè)備事故。

5.2.8.3 垂直運輸設(shè)備要增加檢查和保養(yǎng)次數(shù)，注意保護制動裝臵和安全裝臵的靈敏度和可靠性。

5.2.8.4 吊裝作業(yè)時設(shè)臵專人指揮，防止因大風(fēng)發(fā)生碰撞。

5.2.9 大風(fēng)雨雪天氣施工保證措施

5.2.9.1 密切聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀蟛块T，對于可能出現(xiàn)的大風(fēng)雨雪天氣進(jìn)行預(yù)警。遇有六級以上大風(fēng)或大雨、大霧、大雪天氣，應(yīng)立即停止作業(yè)。

5.2.9.2 根據(jù)日常收集的施工地段的氣候情況，對于風(fēng)速

第四篇：客專線路工復(fù)習(xí)資料

2010年7月

淄博工務(wù)段客專線線路工勞動安全復(fù)習(xí)資料

一、填空題（將正確答案填在括號內(nèi)）

1、有禁忌癥人員不得從事高處、巡道、（防護）、特種作業(yè)等。

2、作業(yè)人員要認(rèn)真執(zhí)行（保休）制度，班前充分休息；嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、連續(xù)當(dāng)班、私自替班或換班；不得做與工作無關(guān)的事情。

3、未出徒的三新人員、實習(xí)人員、干部在參加勞動、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)（單獨）頂崗。臨時從業(yè)人員參加現(xiàn)場作業(yè)必須進(jìn)行（安全生產(chǎn)）教育，上道作業(yè)要由(正式)職工帶領(lǐng)。

4、特種作業(yè)人員須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后（持證上崗）。

5、職工宿舍、澡堂、辦公室、活動室和料具庫等處所不準(zhǔn)亂拉(用電設(shè)備)，以防觸電。

6、人員上道必須先防護。接到來車通知后，檢修人員必須按（下道避車）的規(guī)定，停止作業(yè)并迅速撤離到安全地帶避車。人員下道，工具必須下道。

7、各種動力機械或加工機械發(fā)生故障時，應(yīng)（停機停電）進(jìn)行檢修，電閘開關(guān)指派專人看守。嚴(yán)禁用手撥動（運轉(zhuǎn)中）的部件。

8、對易燃、易爆及有毒物品，必須由專人保管，儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運裝卸及使用時，應(yīng)慎防起火、爆炸和中毒；進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，必須按規(guī)定使用(勞動保護用品)。

9、在線路上作業(yè)和巡檢的人員，必須熟悉管內(nèi)的（線橋設(shè)備）情況、列車運行(速度)、密度和各種信號顯示方法，并注意瞭望，及時下道避車。

10、作業(yè)前所有作業(yè)人員必須按時、集中點名，如有未到者，工班長應(yīng)及時進(jìn)行聯(lián)系，掌握情況及時采取措施，嚴(yán)禁不參加（集中點名）直接到現(xiàn)場作業(yè)。點名時應(yīng)按照規(guī)定穿戴好（勞保用品）。

11、工班長要根據(jù)當(dāng)天人員、作業(yè)項目及天氣狀況（惡劣天氣禁止上道作業(yè)）認(rèn)真開展（安全預(yù)想），針對作業(yè)地段橋梁無欄桿、步行板縫隙過大、進(jìn)入柵欄后跨越未封鎖線路等情況重點安排注意事項，并在日計劃中體現(xiàn)。

12、工班長布置工作時，必須安排（專職）防護員，任何人不得兼任防護員，防護人員必須按規(guī)定帶齊防護信號備品（持證上崗）。

13、在去現(xiàn)場的過程中，要做到（同去同回），通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)按照現(xiàn)場防護員的指令，統(tǒng)一行動，必須做到“（一站、二看、三通過）”。

14、開啟柵欄門前，施工負(fù)責(zé)人必須核實：內(nèi)容是否正確；區(qū)間封鎖，最后一趟列車是否到達(dá)（前方站）；站內(nèi)封鎖，最后一趟列車是否整列越過（出站信號機）。

15、柵欄門鑰匙由（現(xiàn)場防護員）負(fù)責(zé)領(lǐng)取、交回和開啟、鎖閉柵欄門。現(xiàn)場防護員必須通知駐站聯(lián)絡(luò)員開啟柵欄門和（上道時間），雙方必須記錄備查。

16、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員至少（3）分鐘通話一次，及時準(zhǔn)確的將列車運行情況通知現(xiàn)場防護員，現(xiàn)場防護員在接到鄰線有車的信息后，必須通知負(fù)責(zé)人和所有作業(yè)人員。

17、防護人員禁止接打手機，當(dāng)發(fā)生報話機聯(lián)系中斷等特殊情況，必須到（路肩上）接打手機，其他人員接打手機時，必須到（封鎖一側(cè)）的路肩上。

18、進(jìn)行裝卸路料作業(yè)時，作業(yè)人員嚴(yán)禁在兩線間一側(cè)上下車，必須從靠（路肩）一側(cè)上下車。監(jiān)視人員（禁止）在兩線間（線間距小于6.5m）監(jiān)視作業(yè)。

19、軌道車乘坐人員必須站穩(wěn)扶牢，平車與軌道車聯(lián)系確認(rèn)后方準(zhǔn)動車。軌道吊作業(yè)時，吊下嚴(yán)禁（站人）。20、在進(jìn)行對眼部可能遭受鐵屑等雜物飛濺傷害的作業(yè)時，必須配戴（勞保眼鏡）。

21、用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機（兩側(cè)和前方）；鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨（前方）。

22、應(yīng)急處理必須設(shè)好駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員，并聯(lián)系確認(rèn)后，方可（上道）。

23、汛期防洪檢查人員，不得打（金屬桿支撐）的傘并隨時觀察接觸網(wǎng)有無異常；降雨較大時必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)及立柱10m以外。

24、防止機車車輛傷害，要求：膠濟客運專線，所有施工作業(yè)（入網(wǎng)、進(jìn)線、上道作業(yè)），包括線容線貌

整理作業(yè)必須納入（天窗）；其他線天窗點內(nèi)或天窗點外進(jìn)行作業(yè)時，必須按有關(guān)規(guī)定在車站《行車設(shè)備檢查登記表》內(nèi)進(jìn)行（登銷記），設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員，必要時增設(shè)遠(yuǎn)端防護聯(lián)絡(luò)員。將營業(yè)線上所有作業(yè)人員，包括現(xiàn)場（監(jiān)控干部）和工作人員，納入強制控制范圍，嚴(yán)禁（違章橫越線路），嚴(yán)禁（侵限行走或處于侵限位置），嚴(yán)禁不設(shè)防護上道作業(yè)，嚴(yán)禁不按規(guī)定時機下道避車。

25、防止觸電傷害，要求：嚴(yán)把防護用品（配戴關(guān)），防護用品必須按規(guī)定穿戴；現(xiàn)場作業(yè)時用的機具和防護標(biāo)志不得侵入（安全距離）；電動工具按規(guī)定送檢，按規(guī)定安裝漏電保護裝置；施工作業(yè)時按規(guī)定連接電流回路銅線，銅線必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；燈具、機械、腳手架等須連接（接地線）等。

26、防止高處墜落傷害，要求：各車間在高空處作業(yè)前要制定（安全控制）措施，作業(yè)中必須安排（專人）進(jìn)行監(jiān)護，按照規(guī)定使用防護用具；安全帶、安全帽、安全繩應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（定期檢驗）制度;遇有6級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進(jìn)行露天高處作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施。

27、防止機械傷害，要求：各種機具使用前應(yīng)認(rèn)真檢查各種防護裝置是否安全可靠并按規(guī)定進(jìn)行試驗，使用時要嚴(yán)格執(zhí)行（操作規(guī)程），嚴(yán)格按規(guī)定使用防護用具，嚴(yán)禁各種機具（帶病）運轉(zhuǎn)；離開機械動力設(shè)備或?qū)ζ溥M(jìn)行修理及轉(zhuǎn)動、傳動部分發(fā)生故障等異常問題時，必須立即關(guān)機、停電進(jìn)行檢修；對新啟用的機械設(shè)備，要建立“管、用、修”責(zé)任制，嚴(yán)格落實“兩定三包”的要求。

28、防止道路交通肇事傷害，要結(jié)合段汽車管理辦法細(xì)化完善車間交通安全措施，全面落實六項管理制度、三項管理臺帳和一項檢查標(biāo)準(zhǔn)，健全完善汽車交通事故（應(yīng)急處置預(yù)案）；建立（日常維護保養(yǎng)）制度，加強汽車的日常檢查和維護，確保技術(shù)狀態(tài)良好。抓好汽車駕駛員（作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化）。

29、開展勞動安全設(shè)備設(shè)施的專項整治，要求：加強對各種安全用具、特種防護用品和網(wǎng)、工作場地的蓋板和護欄的檢查和測試，確保各種用具與裝置處在良好的（安全狀態(tài)）。對安全帶（繩）、絕緣靴（鞋）、安全帽等特種防護用品要建立健全管理制度，督促從業(yè)人員按規(guī)定佩戴使用并加強檢查。要強化設(shè)備隱患的排查，對安全用具的檢查和檢測情況要登記在冊，對已報廢和不合格的安全用具要及時（回收）并（登記銷毀）。

30、電氣化鐵路區(qū)段拆換鋼軌或魚尾板時，要按規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線，連結(jié)要緊固，導(dǎo)電要良好，保持鋼軌間(電氣回路暢通)，避免出現(xiàn)危險電壓。

31、在電氣化鐵路區(qū)段從事線路作業(yè)時，線路發(fā)生脹軌利用澆水降低鋼軌溫度時，嚴(yán)禁用（水管）噴水，防止水柱噴灑到接觸網(wǎng)帶電部件上；采用氣焊切割鋼軌時，必須提前在鋼軌（切割口）處兩側(cè)安裝縱向連接線。

32、在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得直接或間接地（通過任何物體）與接觸網(wǎng)的（各導(dǎo)線及相連部件）接觸，不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上機車、車輛頂部或通過頂部翻越線路。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時不準(zhǔn)接觸。

二、選擇題（將正確答案序號填入括號內(nèi)。）

1、繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于（D）m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。A、2 B、3 C、4 D、5

2、在200km/h＜Vmax≤250km/h區(qū)段作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（D）m。

A、1.5 B、2 C、2.5 D、3

3、通過或在橋梁避車時，必須觀察人行板是否缺損，在人行板放置機具或燈具，（B）集中扎堆放置。

A、可以

B、嚴(yán)禁

4、電氣化鐵路區(qū)段從事線路作業(yè)時，（B）私自拆除接地線。A、可以

B、嚴(yán)禁

5、在電氣化鐵路區(qū)段從事線路作業(yè)時，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（A）m以上的距離。A、2 B、3 C、4 D、5

6、在電氣化鐵路區(qū)段從事線路作業(yè)時，在距接觸網(wǎng)支柱及帶電部分（A）米范圍內(nèi)內(nèi)搭設(shè)金屬腳手架或使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，未設(shè)好接地線前禁止作業(yè)。A、5 B、8 C、10 D、20

7、、野外作業(yè)，遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，（B）在大樹下、電

桿旁、涵洞內(nèi)躲避。

A、可以

B、嚴(yán)禁

8、禁止騎摩托車（開私有車）上下工。乘坐汽車時，嚴(yán)禁客貨混裝、超員超速行駛，車未停穩(wěn)，不得搶上搶下和跳車、扒車，上車后要坐穩(wěn)、扶牢，工具放置牢固，下車時都應(yīng)做到（B）。A、一站、二看、三通過 B、“一開門，二了望，三下車”

9、本線封鎖，鄰線客線（線間距小于6.5m）來車時，本線必須在封鎖一側(cè)道床坡腳外下道避車，下道距離不小于（D）m。

A、500 B、800 C、1400 D、2000

10、為確保絕緣性能良好，絕緣護品應(yīng)定期進(jìn)行試驗。特種勞動防護用品和工具應(yīng)每（B）個月一次，由各單位送供電段進(jìn)行安全性能檢測檢驗。

A、3 B、6 C、12 D、24

三、判斷題（在括號內(nèi)填入“√”或“X”。）

1、在區(qū)間步行上下班時，應(yīng)在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向。在站內(nèi)必須走行道心時，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護。進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道。任何時候任何情況下都不得臆測行事。（√）

2、下道避車時，須將作業(yè)機具、材料移出線路, 放置、堆碼牢固,不得侵入限界。兩線間距離不滿足避車規(guī)定時，兩線間也允許停留人員和放置機具、材料。（X）

3、絕緣工具（絕緣手套、絕緣靴、絕緣桿等）要制定專人保管，進(jìn)行編號、登記、整理、監(jiān)督，按規(guī)定試驗和正確使用。（√）

4、在電氣化鐵路區(qū)段從事線路作業(yè)時，使用勞動防護用品、用具前，要進(jìn)行認(rèn)真檢查和簡略漏氣試驗，如發(fā)現(xiàn)有漏氣、嚴(yán)重劃痕和裂損等異狀時，禁止使用。（√）

5、遇有大風(fēng)、雨、雪等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施。（√）

6、作業(yè)前認(rèn)真對所使用的工具、機具、燈具進(jìn)行檢查，機械狀態(tài)不良或保護措施不力禁止上道使用，同時按規(guī)定佩戴好防護用品。（√）

7、動力機械操作人員，不必參加培訓(xùn)，由工區(qū)直接安排就行（X）。

8、在電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)，可以在單軌車把上加插撬棍，可以高拋鋼尺、皮尺等。（X）

9、當(dāng)負(fù)責(zé)人違章安排工作時，作業(yè)人員必須制止和拒絕執(zhí)行。（√）

10、本線封鎖、鄰線未封鎖時，人員集中作業(yè)地段兩線間必須設(shè)置警戒繩防護時，安全警戒繩的長度等于施工地段長度。（X）

四、問答題

1、本線來車應(yīng)在多遠(yuǎn)距離下道完畢？

答：a)Vmax≤60km/h時，不小于500m；

b)60km/h＜Vmax≤120 km/h時，不小于800m； c)120km/h＜Vmax≤160km/h時，不小于1400m； d)160km/h＜Vmax≤200km/h時，不小于2000m。e)Vmax>200km/h時，不小于3200m。

2、《客專線線路工勞動安全卡控重點內(nèi)容》規(guī)定：作業(yè)結(jié)束后作業(yè)負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員各須做好哪些工作？

答：作業(yè)負(fù)責(zé)人須做到：

1.必須確認(rèn)線路設(shè)備是否達(dá)到開通條件。

2.必須核實施工地段的封鎖防護是否撤除（有慢行的施工，慢行標(biāo)志是否設(shè)置正確）。3.必須核實駐站聯(lián)絡(luò)員是否按規(guī)定通知車站開通線路。作業(yè)人員須做到：

1.開通命令下達(dá)前，所有作業(yè)人員帶齊機具、料具,并由施工負(fù)責(zé)人指定人員對施工地點進(jìn)行復(fù)查后,方可一同撤出柵欄（如在站里需要跨線時，必須有現(xiàn)場防護員指揮統(tǒng)一跨線，嚴(yán)禁個人隨意跨線行走）。

2.嚴(yán)格執(zhí)行同上工同下工制度，確保作業(yè)人員上下工交通安全。

第五篇：杭甬客專

蕭甬下行線及蕭浙聯(lián)絡(luò)線電化改造工程

成本分析報告

一、工程簡介：

杭甬客運專線西起杭州東站，東至寧波站，沿途經(jīng)過蕭山、紹興、上虞、慈溪、余姚等地，經(jīng)莊橋利用既有線引入寧波站，全線長149.89km。杭甬客運專線已于2009年4月開工，預(yù)計2011年底前通車運營，將開行雙向電氣化動車組，設(shè)計時速近期為每小時３００公里，預(yù)留開行時速３５０公里的條件，全程１小時之內(nèi)?？瓦\專線與京滬高速鐵路一樣，采用無碴軌道，全線實行全封閉、全立交，其中，橋梁、隧道121.8公里，占總長度的83%。總投資１６６．３億元，平均每公里1.13億元，計劃于2011年底完工。我們電力電化作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)電力、電化項目遷改工程，其中供電線路高低壓電纜線路6.459km，滬昆繞行線改線段接觸網(wǎng)遷改電化改造4.751km，蕭甬下行線及蕭浙聯(lián)絡(luò)線改線接觸網(wǎng)遷改7.87，以及蕭山變電所綜自系統(tǒng)及遠(yuǎn)動通道和路局電調(diào)所軟件改造等工程，截止2010年10月11日，我項目已完成滬昆、蕭甬接觸網(wǎng)改造工程，目前正在進(jìn)行蕭甬牽引線路改造工程。

二、成本分析

物資成本的目的主要是以物資的消耗的量差和價差為手段，查找物資管理存在的問題和漏洞，尋找解決的措施和

方法，最終實現(xiàn)的物資管理的效益最大化問題；本次主要分析蕭甬下行線及蕭浙聯(lián)絡(luò)線改線工程，以期達(dá)到為蕭甬牽引線路改造工程實現(xiàn)物資管理工作的效益。其中以物資部門為牽頭部門，物資部門主要提供蕭甬下行線及蕭浙聯(lián)絡(luò)線改造工程物資實際消耗的數(shù)據(jù)。其中主材采購金額1154366.5元、設(shè)備采購483500.00元、結(jié)構(gòu)件采購2568982.00元，商混采購62140.00元，水泥實際耗用量50噸（局指調(diào)入），二三項小料采購約為50000.00元，共發(fā)生費用約為4318988.5元。技術(shù)部門主要提供工程實際耗用量的理論數(shù)據(jù)，財務(wù)數(shù)據(jù)為處指揮部提供，其中廠家預(yù)付料約為4206848.5元，概預(yù)算主要以預(yù)算為手段通過相關(guān)部門的數(shù)據(jù)匯總總結(jié)及找出存在的問題。

我們電力電化作業(yè)隊在蕭甬下行線及蕭浙聯(lián)絡(luò)線改造工程材料用料基本上屬于受控狀態(tài)，采購價格基本符合市場價格規(guī)律。其中商混由于屬于自購，由于市場水泥單價的不穩(wěn)定造成商混價格出現(xiàn)浮動，符合市場商混價格的行情，由于當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、氣候等因數(shù)造成商混用量的出現(xiàn)差額，屬于正常的實際損耗量（與技術(shù)部門實際用基本相符）；銅價及鋼材價格由低谷逐步恢復(fù)正常，符合市場行情。由于蕭甬牽引供電線路改造工程屬于在建工程，物資價差未在統(tǒng)計表中體現(xiàn)（具體數(shù)據(jù)需由處指揮部提供）。詳細(xì)參數(shù)見《單項工程物資成本分析明細(xì)表》。

三、分析結(jié)論

通過此次的物資成本分析，我覺得以下管理方面需要加強：

1．優(yōu)化管理人員，健全管理制度。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要關(guān)心物資管理工作，對施工全過程加強管理，做到事前預(yù)測分析，事中檢查，事后落實。及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，減少和避免損失。要選配有一定文化水平、較高政治覺悟、較好業(yè)務(wù)素質(zhì)、較強事業(yè)心的人員參加物資管理工作。建立和完善物資人員的崗位責(zé)任制，明確責(zé)、權(quán)、利，充分調(diào)動人員的積極性和主觀能動性。

2．建立完整的物資管理制度。使得物資在采購、加工、運輸、倉儲、供應(yīng)、回收利用得到有效的控制、監(jiān)督和考核。順利實現(xiàn)當(dāng)期施工生產(chǎn)任務(wù)和物資管理效益最大化。

3．加強物資計劃管理。施工項目物資計劃是對施工項目所需材料的預(yù)測、部署和安排，是指導(dǎo)與組織施工項目材料的訂貨、采購、加工、儲備和供應(yīng)的依據(jù)，是降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金的一個重要因素。物資計劃可根據(jù)其內(nèi)容和作用分為：工程物資需要計劃即用料計劃（工程技術(shù)部提供）、采購計劃。工程項目開工前或開工后15天內(nèi)工程技術(shù)部必須拿出整個項目的材料用量計劃，并根據(jù)施工生產(chǎn)計劃編制季度、月度材料計劃。季度材料計劃使項目材料計劃具體化，是根據(jù)施工計劃編制的，可對項目材料計劃

進(jìn)行調(diào)整，它是用來核算項目季度各類材料的申請量，落實各種材料的訂貨、采購和組織運輸。月度材料計劃是以單項工程為對象，結(jié)合施工作業(yè)計劃的要求而進(jìn)行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據(jù)，是項目材料計劃中的重要環(huán)節(jié)，所以要求全面、及時、準(zhǔn)確。我杭甬項目在這一環(huán)節(jié)執(zhí)行情況相當(dāng)?shù)轿?，因此才保證了工程的施工進(jìn)度，順利完成的各個階段的施工任務(wù)，贏得了業(yè)主的信任，也得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的表揚和獎勵。

4．把好物資采購關(guān)。要建立以領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，由財務(wù)、倉庫及采購人員組織的審查小組，嚴(yán)格審查材料采購合同，對采購物資實行三對比的辦法，即比材料質(zhì)量、比運距，堅持質(zhì)量擇優(yōu)而選、價格擇廉而買、路途擇近而運的原則.此外，采購人員還必須做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市場行情，掌握市場動態(tài)。在采購具體材料前首先要向供料單位索取產(chǎn)品合格證或出廠質(zhì)量證明單，并對證明單上所列各種材料、質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格認(rèn)真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員。采購、調(diào)撥人員在采購中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和解決情況要作詳細(xì)記錄以便備查，對各種材質(zhì)證明要有登記和簽收手續(xù)。

5．嚴(yán)格物資進(jìn)場驗收制度。大宗材料和三材一律由現(xiàn)場收料員、領(lǐng)工員和班組長共同驗收，做好試驗并建立臺帳，其它材料由保管員驗收入庫。物資到場后，由現(xiàn)場材料員就

其質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢查、驗收并辦理手續(xù)?，F(xiàn)場材料員、管理員對進(jìn)場入庫材料要嚴(yán)格執(zhí)行驗規(guī)格、驗品種、驗質(zhì)量、驗數(shù)量的四驗制度，明確了在以下情況下的物資不予驗收：(1)呆滯積壓、質(zhì)量低劣的材料；(2)無使用對象的特殊材料；(3)超儲備定額懸殊的一般材料；(4)打短線物資應(yīng)視生產(chǎn)施工的需要，不能超過3-12個月的用量，超出者不予驗收；(5)成件包裝物資要進(jìn)行抽查，凡質(zhì)量、數(shù)量等與收料單不相符的不予驗收。

6．做好進(jìn)場入庫物資的保管工作，減少損失和浪費，防止流失。根據(jù)各類材料的特點，采取有效的保管措施，建立健全保管制度，標(biāo)識牌完好無缺。對砂、石等大宗材料的堆放場地要平整，松土要壓實，盡可能要搞硬化地面，鋼材按鋼號、品種、進(jìn)場順序分別驗收堆放，做到先進(jìn)先用，對于各種工料應(yīng)采取隨班組轉(zhuǎn)移的辦法，按定額配備，增強職工的責(zé)任感，減少丟失和避免混用，情節(jié)嚴(yán)重的要給予重罰款。倉儲材料按不同規(guī)格科學(xué)合理擺放，標(biāo)志鮮明，便于存取、查點。為了保證倉庫安全和材料不致變形，按材料性能分門別類，按類分庫，采取相應(yīng)措施做好防滲、防潮、防腐、防火、防老化等工作。

7．現(xiàn)場嚴(yán)格限額領(lǐng)料，堅持節(jié)約預(yù)扣、余料還庫，收發(fā)手續(xù)齊全，并記好單位工程臺帳，促進(jìn)材料的節(jié)約和合理使用，以便于進(jìn)行工號可追溯性臺帳的建立。施工中使用的材料、工具隨時進(jìn)行清理，做到工完場清，現(xiàn)場無剩料。施工班組完成施工任務(wù)辦理任務(wù)書驗收時，應(yīng)同時辦理邊角余料、殘、舊廢料的退料手續(xù)，若發(fā)現(xiàn)場地不清、余料不退，現(xiàn)場材料員及班組長不予簽證驗收。舊料按使用價值劃分等級，回收利用。已無使用價值的殘舊模板、腳手架料、金屬配件等都進(jìn)行回收處理，材料的包裝品也應(yīng)及時回收處理。

8．加強周轉(zhuǎn)材料管理，提高利用率。周轉(zhuǎn)材料價值高、用量大、使用期長。對周轉(zhuǎn)材料管理的要求是在保證施工生產(chǎn)的前提下，減少占用，加速周轉(zhuǎn)，延長壽命，防止損壞。周轉(zhuǎn)材料應(yīng)由隊或項目部統(tǒng)一管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養(yǎng)，責(zé)任到人，堆放整齊，對于手持小型周轉(zhuǎn)材料專人管理，以損換新。

9．加強原始記錄統(tǒng)計和分析，做好材料核算工作。健全庫房帳卡管理，及時做好材料的入庫，盤存、發(fā)放、退庫、回收等記錄和憑證的保存、統(tǒng)計、分析。堅持進(jìn)行材料的中間核算，工地材料員要按月匯總，報工地材料消耗情況。一般按分部工程來分階段，進(jìn)行材料實用的分析和核算，這樣可隨時發(fā)現(xiàn)問題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，通過核算總結(jié)材料管理的經(jīng)驗和弊病，通過改善加強材料管理，更好地提高企業(yè)的效益。

10．每月月末進(jìn)行本月各工程工號的節(jié)超效益分析，及時解決施工過程中的不合理因素，在達(dá)到施工要求的情況

下，更好的節(jié)約物資，使得效益最大化。

11．推廣使用集團公司的物資管理軟件系統(tǒng)，及時掌握工程的物資情況，減少的物資管理人員的勞動力，還可以使物資賬目明白清楚。

通過以上種種工作環(huán)節(jié)，我杭甬項目部電力電化作業(yè)隊物資管理部門在檢查中多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)的表揚，現(xiàn)在正在接受鐵道部的審計工作，工作重心已由線下工程轉(zhuǎn)到線上工程，我們物資管理人員將一如既往，認(rèn)真做好工作。在今后的工作中，我們一定要更加努力學(xué)習(xí)，增強自己的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，把杭甬客專建設(shè)成為世界一流品質(zhì)的高速鐵路，為中鐵三局在電務(wù)施工的發(fā)展和提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

中鐵三局電務(wù)公司杭甬客專項目部電力電化作業(yè)隊

2010年10月11日