第一篇：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)跟崗實(shí)習(xí)教學(xué)大綱

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)跟崗實(shí)習(xí)大綱

一、實(shí)習(xí)目的

跟崗實(shí)習(xí)是體現(xiàn)汽車檢測(cè)和維修技術(shù)專業(yè)實(shí)踐性、綜合性的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。通過學(xué)生的實(shí)習(xí)工作，使學(xué)生深刻理解專業(yè)知識(shí)、提高職業(yè)技能和技巧，初步實(shí)現(xiàn)社會(huì)心理角色的轉(zhuǎn)變，使學(xué)生能夠真正參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)和就業(yè)的有機(jī)結(jié)合。培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能分析問題、解決專業(yè)范圍內(nèi)的一般工程技術(shù)問題的能力，幫助學(xué)生樹立正確的專業(yè)服務(wù)思想，掌握汽車維修工作的一般程序和方法。同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)觀、吃苦耐勞和艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，引導(dǎo)學(xué)生建立正確的人生觀，樹立良好的社會(huì)責(zé)任感，為學(xué)生的就業(yè)創(chuàng)業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)去向

汽車特約維修站；4S店；校企聯(lián)合辦學(xué)基地；車輛檢測(cè)中心；大型汽車維修廠；中、小型汽車修理廠； 汽車特約服務(wù)站；汽車制造廠等。

三、跟崗實(shí)習(xí)內(nèi)容與基本要求

（一）跟崗實(shí)習(xí)內(nèi)容

為使學(xué)生能得到較全面、系統(tǒng)的綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的訓(xùn)練，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)的內(nèi)容一般應(yīng)包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

1.國(guó)內(nèi)外典型汽車檢測(cè)、修理（包括部件、總成）的工作組織和計(jì)劃； 2.國(guó)內(nèi)外典型汽車檢測(cè)、修理的工藝流程及要求； 3.參加國(guó)內(nèi)外典型汽車修理工藝實(shí)際操作； 4.典型汽車維修設(shè)備的操作及使用；

5.參加國(guó)內(nèi)外典型汽車各工種（包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤、汽車電器設(shè)備、汽車裝飾和美容等）的修理操作實(shí)習(xí)；

6.參加修竣車輛的修理質(zhì)量檢查、檢測(cè)、分析、總結(jié)及整改，掌握工程修復(fù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

7.撰寫汽車檢測(cè)、修理的專題實(shí)習(xí)報(bào)告書； 8.考核。

（二)畢業(yè)實(shí)習(xí)基本要求和任務(wù)

1.通過汽車的檢測(cè)與維修的畢業(yè)實(shí)習(xí)，全面地了解專業(yè)對(duì)口行業(yè)的特點(diǎn)和規(guī)律，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)意識(shí)，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)素質(zhì)； 2.把所學(xué)的理論知識(shí)和專業(yè)技能與社會(huì)生產(chǎn)、生活實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，進(jìn)一步提高理論知識(shí)與實(shí)踐技能的融合，既要認(rèn)真完成汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)，又要把培養(yǎng)學(xué)生放在第一位。學(xué)生在指導(dǎo)老師、維修技師師傅的指導(dǎo)下，認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師、師傅布置的實(shí)習(xí)項(xiàng)目和調(diào)研工作；

3.使學(xué)生能得到綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的訓(xùn)練，提高動(dòng)手操作汽車修理設(shè)備的實(shí)踐技能水平、提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和一般組織管理能力，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度；

4.初步實(shí)現(xiàn)職業(yè)心理角色的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)展專業(yè)知識(shí)面。掌握國(guó)內(nèi)外幾種典型汽車的維修工藝和檢測(cè)手段，使學(xué)生具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和工作適應(yīng)性能力；

5.每天填寫《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè)》，記錄好每項(xiàng)修理單元、具體操作內(nèi)容的心得體會(huì)及革新建議等，積累修理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；

6.實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)； 7.實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師、師傅布置的專題作業(yè)要及時(shí)完成并寫出書面報(bào)告； 8.利用業(yè)余時(shí)間自選專題進(jìn)行調(diào)查，撰寫畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告或論文。

四、跟崗實(shí)習(xí)成績(jī)鑒定

學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告要由實(shí)習(xí)學(xué)生本人如實(shí)撰寫，內(nèi)容圍繞專業(yè)理論提高、職業(yè)技能增強(qiáng)以及就業(yè)思想的形成三個(gè)方面。學(xué)生在畢業(yè)實(shí)習(xí)期間，實(shí)習(xí)組織單位應(yīng)定期到實(shí)習(xí)的企業(yè)進(jìn)行檢查，畢業(yè)實(shí)習(xí)成績(jī)可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)定：

1.《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè)》 ：檢查學(xué)生是否完成了要求的實(shí)習(xí)內(nèi)容，是否掌握了各項(xiàng)專業(yè)技能的要領(lǐng)；

2.實(shí)習(xí)組織單位的跟蹤檢查情況 ：抽查學(xué)生實(shí)習(xí)過程中的表現(xiàn)； 3.單位領(lǐng)導(dǎo)、師傅、指導(dǎo)老師的評(píng)價(jià)和反映實(shí)習(xí)方面的反饋意見； 4.實(shí)習(xí)單位鑒定： 檢查實(shí)習(xí)單位對(duì)每位學(xué)生的綜合性客觀評(píng)價(jià)； 5.《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè)》：檢查學(xué)生是否有實(shí)習(xí)心得，是否獨(dú)立完成，實(shí)習(xí)工作的質(zhì)量，操作的正確性：

6.撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告：檢查實(shí)習(xí)工作的收獲、實(shí)習(xí)的廣度和深度、文字表達(dá)水平；

7.學(xué)生在整個(gè)汽車修理實(shí)習(xí)過程中的工作表現(xiàn)，出勤、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神、吃苦耐勞、勤學(xué)好問方面； 8.動(dòng)手能力，實(shí)踐操作質(zhì)量、愛護(hù)設(shè)備、設(shè)施、安全操作方面； 9.實(shí)習(xí)態(tài)度、遵章守紀(jì)及考勤方面表現(xiàn)。

五、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)

1.實(shí)習(xí)期間要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)制度，嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位廠紀(jì)廠規(guī)。

2.尊重實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師和師傅的指導(dǎo)，服從安排、聽從指揮，對(duì)重大問題事先要向?qū)嵙?xí)指導(dǎo)老師、師傅反映，共同協(xié)商解決；

3.遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)工作、生活制度，不得無故缺勤、上班遲到或早退。實(shí)習(xí)期間一般不準(zhǔn)請(qǐng)假，特殊情況應(yīng)取得實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師、師傅的同意，病假要有醫(yī)生確診證明。實(shí)習(xí)中不得擅自離開實(shí)習(xí)單位；

4.遵守國(guó)家法令、法規(guī)，尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦纳盍?xí)慣，尊重領(lǐng)導(dǎo)和工人師傅，搞好團(tuán)結(jié)、互相幫助。

5.在生活上厲行節(jié)約、艱苦樸素，要珍惜勞動(dòng)成果，愛護(hù)工用具，獨(dú)立生活講究衛(wèi)生、團(tuán)結(jié)同學(xué)、相互照顧、遵守法紀(jì)。

6.學(xué)生實(shí)習(xí)應(yīng)攜帶必要的專業(yè)書籍和資料，以備實(shí)習(xí)中參考和記載。

第二篇：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)大綱

一、實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是體現(xiàn)汽車檢測(cè)和維修技術(shù)專業(yè)實(shí)踐性、綜合性的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。通過學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)工作，使學(xué)生深刻理解專業(yè)知識(shí)、提高職業(yè)技能和技巧，初步實(shí)現(xiàn)社會(huì)心理角色的轉(zhuǎn)變，使學(xué)生能夠真正參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)和就業(yè)的有機(jī)結(jié)合。培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能分析問題、解決專業(yè)范圍內(nèi)的一般工程技術(shù)問題的能力，幫助學(xué)生樹立正確的專業(yè)服務(wù)思想，掌握汽車維修工作的一般程序和方法。同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)觀、吃苦耐勞和艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，引導(dǎo)學(xué)生建立正確的人生觀，樹立良好的社會(huì)責(zé)任感，為學(xué)生的就業(yè)創(chuàng)業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)去向

汽車特約維修站；4S店；校企聯(lián)合辦學(xué)基地；車輛檢測(cè)中心；大型汽車維修廠；中、小型汽車修理廠； 汽車特約服務(wù)站；汽車制造廠等。

三、畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容與基本要求

（一）畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容

為使學(xué)生能得到較全面、系統(tǒng)的綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的訓(xùn)練，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)的內(nèi)容一般應(yīng)包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

1.國(guó)內(nèi)外典型汽車檢測(cè)、修理（包括部件、總成）的工作組織和計(jì)劃；

2.國(guó)內(nèi)外典型汽車檢測(cè)、修理的工藝流程及要求；

3.參加國(guó)內(nèi)外典型汽車修理工藝實(shí)際操作；

4.典型汽車維修設(shè)備的操作及使用；

5.參加國(guó)內(nèi)外典型汽車各工種（包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤、汽車電器設(shè)備、汽車裝飾和美容等）的修理操作實(shí)習(xí)；

6.參加修竣車輛的修理質(zhì)量檢查、檢測(cè)、分析、總結(jié)及整改，掌握工程修復(fù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

7.撰寫汽車檢測(cè)、修理的專題實(shí)習(xí)報(bào)告書；

8.考核。

（二)畢業(yè)實(shí)習(xí)基本要求和任務(wù)

1.通過汽車的檢測(cè)與維修的畢業(yè)實(shí)習(xí)，全面地了解專業(yè)對(duì)口行業(yè)的特點(diǎn)和規(guī)律，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)意識(shí)，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)素質(zhì)；

2.把所學(xué)的理論知識(shí)和專業(yè)技能與社會(huì)生產(chǎn)、生活實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，進(jìn)一步提高理論知識(shí)與實(shí)踐技能的融合，既要認(rèn)真完成汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)，又要把培養(yǎng)學(xué)生放在第一位。學(xué)生在指導(dǎo)老師、維修技師師傅的指導(dǎo)下，認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師、師傅布置的實(shí)習(xí)項(xiàng)目和調(diào)研工作；

3.使學(xué)生能得到綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的訓(xùn)練，提高動(dòng)手操作汽車修理設(shè)備的實(shí)踐技能水平、提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和一般組織管理能力，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度；

4.初步實(shí)現(xiàn)職業(yè)心理角色的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)展專業(yè)知識(shí)面。掌握國(guó)內(nèi)外幾種典型汽車的維修工藝和檢測(cè)手段，使學(xué)生具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和工作適應(yīng)性能力；

5.每天填寫《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè)》，記錄好每項(xiàng)修理單元、具體操作內(nèi)容的心得體會(huì)及革新建議等，積累修理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；

6.實(shí)習(xí)結(jié)束前寫好畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)；

7.實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師、師傅布置的專題作業(yè)要及時(shí)完成并寫出書面報(bào)告；

8.利用業(yè)余時(shí)間自選專題進(jìn)行調(diào)查，撰寫畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告或論文。

四、畢業(yè)實(shí)習(xí)成績(jī)鑒定

學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告要由實(shí)習(xí)學(xué)生本人如實(shí)撰寫，內(nèi)容圍繞專業(yè)理論提高、職業(yè)技能增強(qiáng)以及就業(yè)思想的形成三個(gè)方面。學(xué)生在畢業(yè)實(shí)習(xí)期間，實(shí)習(xí)組織單位應(yīng)定期到實(shí)習(xí)的企業(yè)進(jìn)行檢查，畢業(yè)實(shí)習(xí)成績(jī)可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)定：

1.《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè)》 ：檢查學(xué)生是否完成了要求的實(shí)習(xí)內(nèi)容，是否掌握了各項(xiàng)專業(yè)技能的要領(lǐng)；

2.實(shí)習(xí)組織單位的跟蹤檢查情況 ：抽查學(xué)生實(shí)習(xí)過程中的表現(xiàn)；

3.單位領(lǐng)導(dǎo)、師傅、指導(dǎo)老師的評(píng)價(jià)和反映實(shí)習(xí)方面的反饋意見；

4.實(shí)習(xí)單位鑒定： 檢查實(shí)習(xí)單位對(duì)每位學(xué)生的綜合性客觀評(píng)價(jià)；

5.《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè)》：檢查學(xué)生是否有實(shí)習(xí)心得，是否獨(dú)立完成，實(shí)習(xí)工作的質(zhì)量，操作的正確性：

6.撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告：檢查實(shí)習(xí)工作的收獲、實(shí)習(xí)的廣度和深度、文字表達(dá)水平；

7.學(xué)生在整個(gè)汽車修理實(shí)習(xí)過程中的工作表現(xiàn)，出勤、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神、吃苦耐勞、勤學(xué)好問方面；

8.動(dòng)手能力，實(shí)踐操作質(zhì)量、愛護(hù)設(shè)備、設(shè)施、安全操作方面；

9.實(shí)習(xí)態(tài)度、遵章守紀(jì)及考勤方面表現(xiàn)。

五、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)

1.實(shí)習(xí)期間要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)制度，嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位廠紀(jì)廠規(guī)。

2.尊重實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師和師傅的指導(dǎo)，服從安排、聽從指揮，對(duì)重大問題事先要向?qū)嵙?xí)指導(dǎo)老師、師傅反映，共同協(xié)商解決；

3.遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)工作、生活制度，不得無故缺勤、上班遲到或早退。實(shí)習(xí)期間一般不準(zhǔn)請(qǐng)假，特殊情況應(yīng)取得實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師、師傅的同意，病假要有醫(yī)生確診證明。實(shí)習(xí)中不得擅自離開實(shí)習(xí)單位；

4.遵守國(guó)家法令、法規(guī)，尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦纳盍?xí)慣，尊重領(lǐng)導(dǎo)和工人師傅，搞好團(tuán)結(jié)、互相幫助。

5.在生活上厲行節(jié)約、艱苦樸素，要珍惜勞動(dòng)成果，愛護(hù)工用具，獨(dú)立生活講究衛(wèi)生、團(tuán)結(jié)同學(xué)、相互照顧、遵守法紀(jì)。

6.學(xué)生實(shí)習(xí)應(yīng)攜帶必要的專業(yè)書籍和資料，以備實(shí)習(xí)中參考和記載。

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告具體要求：字?jǐn)?shù)1500-2000左右；《學(xué)生實(shí)習(xí)考核表》經(jīng)實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)老師鑒定、實(shí)習(xí)單位簽署意見與《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè)》一同由本人帶回由班長(zhǎng)統(tǒng)一收齊交學(xué)校指導(dǎo)教師，由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師批閱給出成績(jī)，并在規(guī)定的時(shí)間交機(jī)械工程學(xué)院教學(xué)干事存檔。

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告由實(shí)習(xí)學(xué)生獨(dú)立完成，抄襲、代寫、雷同者，以考試違紀(jì)論處，成績(jī)記零分。

汽車教研室

2013年3月

第三篇：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文題目

1.論汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展

2.微型車怠速不良原因與控制措施

3.柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展

4.發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)的應(yīng)用分析

5.發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷分析

6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)現(xiàn)象的原因及排查方法探討

7.現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)

8.桑塔納故障診斷方法的研究

9.現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)探討

10.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的傳感器檢測(cè)

11.氧傳感器故障檢測(cè)

12.汽車電控技術(shù)分析

13.現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修（廣本雅閣、桑塔納任選一車型）

14.汽車常用防盜系統(tǒng)綜述

15.我國(guó)汽車尾氣排放控制現(xiàn)狀與對(duì)策

16.帕薩特1.8T排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

17.汽車排放控制系統(tǒng)的檢修

18.奧迪A6排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

19.柴油機(jī)微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

20.汽車污染途徑及控制措施

21.汽車節(jié)油技術(shù)的探討

22.電控發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)故障的原因分析與診斷流程

23.電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

24.奧迪A6電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

25.上海帕薩特B5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

26.捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析與檢修

27.汽車底盤的故障診斷分析

28.捷達(dá)轎車底盤常見故障分析與檢修

29.汽車四輪定位的探討

30.分析輪胎性能對(duì)汽車行走行使的影響

31.汽車速箱故障故障診斷變

32.汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析

33.汽制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷車

34.分析國(guó)產(chǎn)幾種汽車行走系統(tǒng)特點(diǎn)

35.分析國(guó)產(chǎn)幾種汽車制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)

36.分析國(guó)產(chǎn)幾種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點(diǎn)

37發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢修與故障分析

38.上海帕薩特B5自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

39.電控液動(dòng)式自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修

40.桑塔納手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

41.數(shù)據(jù)流分析及其在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用

42.防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點(diǎn)分析

43.汽車ABS綜述

44.汽車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)方向（如：ABS、ASR、EBD等）

45.豐田系列ABS故障診斷方法的探討（通用系列

46.上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修

47.現(xiàn)代伊蘭特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修

48.現(xiàn)代伊蘭特制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與檢修

49.SONATA制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

50.電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

51.豐田凌志400懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

52.上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修

53.桑塔納制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與檢修

54.豐田佳美制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

55.安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用

56.信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

57.機(jī)電液一體化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

58汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制

59.傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用

60.典型車型點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理分析

61.汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷

62.汽車空調(diào)技術(shù)淺析

63.帕薩特B5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修（廣本雅閣、上海通用別克等）

64.上海通用別克電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修（也可選奧迪A6、廣本雅閣等）

65.混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)、原理及發(fā)展前景研究

66.汽車裝潢美容行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景研究

67.汽車產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)化

68.“4S”汽車營(yíng)銷體制在我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)

69.對(duì)現(xiàn)代汽車營(yíng)銷新模式“4S”汽車專賣店的探討

70.4S店銷售流程及銷售技巧分析

71.目前河南汽車銷售服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀調(diào)查

72.汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展初探

73.汽車消費(fèi)信貸之我見

74.4S店銷售維修接待工作流程分析與研究

75.國(guó)內(nèi)轎車售后服務(wù)體系研究

76.汽車市場(chǎng)需求調(diào)查與預(yù)測(cè)

77.新款車型上市的營(yíng)銷策劃

78.汽車維修服務(wù)接待的探索與實(shí)踐

79.論述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的影響因素及其控制

80.典型車型中新技術(shù)的運(yùn)用

81.機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)查勘技術(shù)研究

82.二手車評(píng)估系統(tǒng)的研究與探討

83.論汽車保險(xiǎn)與理賠

84.汽車商戰(zhàn)中的廣告宣傳

85.我國(guó)汽車市場(chǎng)中節(jié)能與經(jīng)濟(jì)型轎車的趨勢(shì)

第四篇：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)

一、填空題（每空1分，共30分）

1．電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號(hào)可分為 開環(huán)控制 系統(tǒng)和 閉環(huán)控制 系統(tǒng)。

2.熱式空氣流量計(jì)的主要元件是 熱線電阻，可分為 熱線式 和 熱膜式。

3.順序噴射正時(shí)控制其特點(diǎn)是_噴油器驅(qū)動(dòng)回路數(shù)與氣缸數(shù)目相等_。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過安全轉(zhuǎn)速時(shí)，噴油器停止噴油，防止 超速。

5.葉片式空氣流量計(jì)基于 力學(xué) 原理對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量進(jìn)行測(cè)量。

6.油泵轉(zhuǎn)速控制方式一般有 利用串聯(lián)電阻器、利用油泵控制模塊 兩種控制方式。

7.多數(shù)車型使用 線性輸出 的節(jié)氣門位置傳感器。

8.電子燃油控制系統(tǒng)有 空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、子系統(tǒng)組成。

9.開路繼電器的RC電路，可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，延長(zhǎng)電動(dòng)燃油泵工作2～3s，以保持燃油系統(tǒng)內(nèi)有一定的 殘余壓力。

10.噴油器的噴油量取決于噴油器的 噴孔截面、噴油時(shí)間 和 噴油壓差。

11.軸針式噴油器主要由 噴油器殼體、噴油針閥、套在針閥上的銜鐵 以及電磁線圈等組成。

12.點(diǎn)火提前角的修正方法有 修正系數(shù)法 和 修正點(diǎn)火提前角。

13.一般采用 發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng) 的方法來判斷有無爆燃及爆燃強(qiáng)度。

14.在廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，一般都帶有冷卻器，作用是 降低進(jìn)氣溫度，對(duì)消除發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、提高進(jìn)氣效率都十分有利。

15.控制怠速進(jìn)氣量方法有 節(jié)氣門直動(dòng)式 和 旁通空氣式 兩種類型。

16.燃油蒸發(fā)排放管的作用是 將HC氣體從燃油箱內(nèi)送至活性碳罐。

17.普通式燃油壓力表量程一般為_306.7～103Kpa。

18.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)功率閥即采用_步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)閥 來執(zhí)行燃?xì)釫CU的指令，實(shí)現(xiàn)燃?xì)夤┙o量調(diào)節(jié)。

二、選擇題（每題2分，共10分）

1．豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在(D)。

A．—曲軸皮帶輪之后；B．曲軸皮帶輪之前；

C．曲軸靠近飛輪處；D．分電器內(nèi)部

2．單點(diǎn)噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（C）。

A．同時(shí)噴射B.分組噴射C.順序噴射D.上述都不對(duì)

3．當(dāng)過氣歧管內(nèi)真空度降低時(shí)，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將調(diào)節(jié)汽油壓力（B）。

A．提高B．降低C．保持不變D．以上都不正確

4．如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好，后氧傳感器信號(hào)波動(dòng)(D)。

A．頻率高B．增加C．沒有D．緩慢

5．在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的接通時(shí)間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是(B)

A.質(zhì)量空氣流量傳感器

B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器

C.氧傳感器

D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

三、判斷題（每題1分，共12分）

1．曲軸位置傳感器只作為噴油正時(shí)控制的主控制信號(hào)。（×）

2．在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。（×）

3．光電式車速傳感器與光電式凸輪軸位置傳感器的工作原理不相同。（×）

4．采用同時(shí)噴射方式的電控噴射系統(tǒng)，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈各缸同時(shí)噴油一次。（×）

5．電動(dòng)油泵中的單向閥能起到一種保護(hù)作用，當(dāng)油壓過高時(shí)能自動(dòng)減壓。（×）

6．磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)在低速時(shí)的點(diǎn)火性能較好。（×）

7．凌志LS400發(fā)動(dòng)機(jī)的左右缸體外側(cè)各安裝一只壓電式爆震傳感器。（√）

8．不要輕易斷開蓄電池負(fù)極，否則將丟失存儲(chǔ)器中的故障代碼。（√）

9．后備系統(tǒng)是簡(jiǎn)易控制，既能維持其基本功能，又能保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的最佳性能。（×）

10．雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)不使用傳統(tǒng)的分電器和點(diǎn)火線圈。（√）

11．分組噴射方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。（×）

12．空氣流量計(jì)的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，電腦只是根據(jù)空氣流量計(jì)的信號(hào)確定基本噴油量。（×）

四、名詞解釋（每題4分，共16分）

1．開環(huán)控制系統(tǒng):通過實(shí)驗(yàn)室確定的發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的最佳供油參數(shù)預(yù)先存入電腦，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電腦根據(jù)系統(tǒng)中各傳感器的輸入信號(hào)，判斷自身所處的運(yùn)行工況，并計(jì)算出最佳噴油量。

2．同時(shí)噴射:將各缸的噴油器并聯(lián)，所有噴油器有電腦的同一個(gè)指令控制，同時(shí)噴油，同時(shí)斷油。

3．配氣相位:指用曲軸轉(zhuǎn)角來表示的進(jìn)、排氣門關(guān)閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間，主要包括進(jìn)氣門提前開啟角、進(jìn)氣門遲后關(guān)閉角、排氣門提前開啟角、排氣門遲后關(guān)閉角。

4．噴油器的關(guān)閥時(shí)間:發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊認(rèn)為應(yīng)當(dāng)結(jié)束噴油時(shí)，就會(huì)切斷噴油器的驅(qū)動(dòng)回路，從搭鐵信號(hào)消失到針閥回到關(guān)閉狀態(tài)所需要的時(shí)間。

五、問答題（共32分）

1．自診斷系統(tǒng)的功用是什么？（6分）

答:在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，電子控制單元都具設(shè)有自診斷系統(tǒng)，對(duì)控制系統(tǒng)各部分的工作情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。當(dāng)ECU檢測(cè)到來自傳感器或輸送給執(zhí)行元件的故障信號(hào)時(shí)，立即點(diǎn)亮儀表盤上的“CHECKENGINE”燈，以提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；同時(shí)，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的故障碼形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。

2．電子控制單元的功能主要有哪些？（9分）

答:（1）給傳感器提供電壓，接受傳感器和其他裝置的輸入信號(hào)，并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)；

（2）儲(chǔ)存該車型的特征參數(shù)和運(yùn)算所需的有關(guān)數(shù)據(jù)信號(hào)；

（3）確定計(jì)算輸出指令所需的程序，并根據(jù)輸入信號(hào)和相關(guān)程序計(jì)算輸出指令數(shù)值；

（4）將輸入信號(hào)和輸出指令信號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確定并存儲(chǔ)故障信息。

（5）向執(zhí)行元件輸出指令，或根據(jù)指令輸出自身已儲(chǔ)存的信息；

（6）自我修正功能（學(xué)習(xí)功能）。

3．發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的作用是什么？它由哪幾部分組成？（8分）

答：控制系統(tǒng)的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)混合氣空燃比（濃度）、點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的精確控制。按各組成部分不同的工作特點(diǎn)以及其它的一些控制（因車而異），可分為控制器（ECU）、傳感器和執(zhí)行器三部分?？刂破魇强刂葡到y(tǒng)的核心部件，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器送來的信號(hào)，向各執(zhí)行器發(fā)出的各種控制。

4．發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)修正控制信號(hào)主要有哪些？?（4分）

答:冷卻液溫度傳感器信號(hào)、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)、或空氣流量計(jì)信號(hào)、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)等。

5．氧化鋯氧傳器的工作原理？（5分）

答:在400℃以上的高溫時(shí)，若氧化鋯內(nèi)外表面處的氣體中的氧的濃度有很大差別，在鉑電極之間將會(huì)產(chǎn)生電壓。當(dāng)混合氣稀時(shí)，排氣中氧的含量高，傳感器元件內(nèi)外側(cè)氧的濃度差小，氧化鋯元件內(nèi)外側(cè)兩極之間產(chǎn)生的電壓很低（接近0V），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內(nèi)外側(cè)的之間電壓高（約為1V）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號(hào)值有一個(gè)突變。

C卷參考答案

一、填空題答案

1．開環(huán)控制；閉環(huán)控制

2．熱線電阻；熱線式、熱膜式

3．噴油器驅(qū)動(dòng)回路數(shù)與氣缸數(shù)目相等

4．超速

5．力學(xué)

6．利用串聯(lián)電阻器、利用油泵控制模塊

7．線性輸出

8．空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)

9．殘余壓力

10．噴孔截面、噴油時(shí)間、噴油壓差

11．噴油器殼體、噴油針閥、套在針閥上的銜鐵

12．修正系數(shù)法、修正點(diǎn)火提前角

13．發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)

14．降低進(jìn)氣溫度，對(duì)消除發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、提高進(jìn)氣效率都十分有利。

15．節(jié)氣門直動(dòng)式、旁通空氣式

16．將HC氣體從燃油箱內(nèi)送至活性碳罐

17．306.7～103Kpa

18．步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)閥

二、選擇題

1．D2.C3.B4.D5.B

三、判斷題

1．錯(cuò)2.錯(cuò)3.錯(cuò)4.錯(cuò)5.錯(cuò)6.錯(cuò)7.對(duì)8.對(duì)9.錯(cuò)10.對(duì)

11.錯(cuò)12.錯(cuò)

四、名詞解釋

答：通過實(shí)驗(yàn)室確定的發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的最佳供油參數(shù)預(yù)先存入電腦，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電腦根據(jù)系統(tǒng)中各傳感器的輸入信號(hào)，判斷自身所處的運(yùn)行工況，并計(jì)算出最佳噴油量。

答：將各缸的噴油器并聯(lián)，所有噴油器有電腦的同一個(gè)指令控制，同時(shí)噴油，同時(shí)斷油。

答：指用曲軸轉(zhuǎn)角來表示的進(jìn)、排氣門關(guān)閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間，主要包括進(jìn)氣門提前開啟角、進(jìn)氣門遲后關(guān)閉角、排氣門提前開啟角、排氣門遲后關(guān)閉角。

答：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊認(rèn)為應(yīng)當(dāng)結(jié)束噴油時(shí)，就會(huì)切斷噴油器的驅(qū)動(dòng)回路，從搭鐵信號(hào)消失到針閥回到關(guān)閉狀態(tài)所需要的時(shí)間。

問答題

答1：在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，電子控制單元都具設(shè)有自診斷系統(tǒng)，對(duì)控制系統(tǒng)各部分的工作情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。當(dāng)ECU檢測(cè)到來自傳感器或輸送給執(zhí)行元件的故障信號(hào)時(shí)，立即點(diǎn)亮儀表盤上的“CHECKENGINE”燈，以提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；同時(shí)，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的故障碼形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。

答2：（1）給傳感器提供電壓，接受傳感器和其他裝置的輸入信號(hào)，并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)；

（2）儲(chǔ)存該車型的特征參數(shù)和運(yùn)算所需的有關(guān)數(shù)據(jù)信號(hào)；

（3）確定計(jì)算輸出指令所需的程序，并根據(jù)輸入信號(hào)和相關(guān)程序計(jì)算輸出指令數(shù)值；

（4）將輸入信號(hào)和輸出指令信號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確定并存儲(chǔ)故障信息。

（5）向執(zhí)行元件輸出指令，或根據(jù)指令輸出自身已儲(chǔ)存的信息；

（6）自我修正功能（學(xué)習(xí)功能）。

答3．答：控制系統(tǒng)的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)混合氣空燃比（濃度）、點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的精確控制。按各組成部分不同的工作特點(diǎn)以及其它的一些控制（因車而異），可分為控制器（ECU）、傳感器和執(zhí)行器三部分?？刂破魇强刂葡到y(tǒng)的核心部件，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器送來的信號(hào)，向各執(zhí)行器發(fā)出的各種控制。

答4．：冷卻液溫度傳感器信號(hào)、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)、或空氣流量計(jì)信號(hào)、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)等。

答5：在400℃以上的高溫時(shí)，若氧化鋯內(nèi)外表面處的氣體中的氧的濃度有很大差別，在鉑電極之間將會(huì)產(chǎn)生電壓。當(dāng)混合氣稀時(shí)，排氣中氧的含量高，傳感器元件內(nèi)外側(cè)氧的濃度差小，氧化鋯元件內(nèi)外側(cè)兩極之間產(chǎn)生的電壓很低（接近0V），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內(nèi)外側(cè)的之間電壓高（約為1V）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號(hào)值有一個(gè)突變。

第五篇：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)概況

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)概況

吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的前身是2004創(chuàng)辦的中專專業(yè)。當(dāng)年開始招生進(jìn)行訂單式培養(yǎng)，目前以培養(yǎng)六屆大中專學(xué)生，大部分畢業(yè)生都成為企業(yè)技術(shù)、生產(chǎn)和管理的骨干力量。06年，學(xué)院改建為高職院校，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)以師資力量雄厚，實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)條件好等優(yōu)勢(shì)，改造成為普通高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)。08年12月專業(yè)被鱗選確定為吉林省第三批教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)、學(xué)院示范專業(yè)，同年實(shí)訓(xùn)基地被確定為中央財(cái)政支持建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，2011年被評(píng)為學(xué)院優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)根據(jù)專業(yè)十二五師資隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃，基本形成了一支素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合的雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)?，F(xiàn)有專任教師6人，副教授3人，具備高級(jí)職稱人數(shù)比例為50%；講師2人，占16%；助理講師1人，占16%。50歲以上2人，平均年齡39.5歲；具有研究生學(xué)歷和碩士學(xué)位5人，占83.3%。具有“雙師”素質(zhì)的教師6人，占教師總?cè)藬?shù)的100%。兼職教師9人，占專兼職教師人數(shù)的60%，符合專業(yè)又好又快發(fā)展的需要。

在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面，目前已經(jīng)建成設(shè)施齊備、布局合理、機(jī)制完善、層次 清晰的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地、校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)現(xiàn)校內(nèi)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地 “本校學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、區(qū)域資源共享、師資培訓(xùn)、社會(huì)服務(wù)”功能。校外實(shí)習(xí)基地能夠滿足培養(yǎng)方案要求的，與招生規(guī)模相適應(yīng)的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)需要，有效促進(jìn)學(xué)生就業(yè)、校企資源共享、校企合作開發(fā)課程。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)在分別建設(shè)有汽車實(shí)訓(xùn)基地、汽車駕駛實(shí)訓(xùn)基地、鉗工實(shí)訓(xùn)室等3個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室。占地面積2400平方米，教學(xué)儀器設(shè)備總值500余萬元。可開設(shè)本專業(yè)教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的全部實(shí)驗(yàn)（試驗(yàn)）和課內(nèi)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。本專業(yè)有實(shí)際合作的校外實(shí)訓(xùn)基地15家，可供學(xué)生進(jìn)行教學(xué)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、崗位生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)的教學(xué)與實(shí)踐。

在專業(yè)帶頭人的帶領(lǐng)下，經(jīng)過多年的努力和建設(shè)，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè) 現(xiàn)已建成《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車故障診斷與排除》、《汽車電器設(shè)備檢修》及《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》院級(jí)精品課4門；《汽車故障診斷與排除》、《汽車電器設(shè)備檢修》省級(jí)優(yōu)秀課2門；出版《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車故障診斷與排除》、《汽車電器設(shè)備檢修》工作頁(yè)式教材3本；完成省級(jí)課題3項(xiàng)，院級(jí)課

題20余項(xiàng)目，發(fā)表國(guó)家核心論文6篇在研課題2項(xiàng)；自主設(shè)計(jì)研發(fā)實(shí)訓(xùn)設(shè)備百余套。隨著專業(yè)的不斷發(fā)展和壯大，相信會(huì)取得更加豐碩的成果。

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)在社會(huì)服務(wù)方面，目前正在開發(fā)汽車電控系統(tǒng)故障診斷與維修、汽車電氣設(shè)備檢修、汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)原理與維修3個(gè)對(duì)外培訓(xùn)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目主要服務(wù)于汽車維修小工、中工、大工及相關(guān)技術(shù)人員。本次培訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)在內(nèi)容上符合汽車行業(yè)用工的發(fā)展要求，在技術(shù)上符合汽車技術(shù)的發(fā)展方向。培訓(xùn)項(xiàng)目正在開發(fā)設(shè)計(jì)過程中，暫時(shí)尚未開展任何服務(wù)培訓(xùn)。但這些培訓(xùn)的開展，對(duì)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)，對(duì)專業(yè)的不斷壯大和影響力的快速提升具有重要的意義，能夠很好的解決區(qū)域汽車行業(yè)用工難及員工技術(shù)、素質(zhì)的差等問題。

自06年改建高職以來，專業(yè)招生與就業(yè)呈逐年上升的趨勢(shì)，06年招生90人，07年招生135人，08年招生135人，09至12年招生368人，每年就業(yè)率均為100%。

現(xiàn)在全系正在緊緊圍吉林省經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展需要，以新的職教觀念為先導(dǎo)，以就業(yè)為導(dǎo)向，逐步探索、完善工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式，科學(xué)合理地規(guī)劃人才培養(yǎng)方案，全面推進(jìn)綜合素質(zhì)教育，采用頂崗實(shí)習(xí)和工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)的教學(xué)模式，大力推進(jìn)教學(xué)改革，力爭(zhēng)在3～5年內(nèi)，將汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)建設(shè)成為特色鮮明、適應(yīng)國(guó)家和吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的示范性專業(yè)。