第一篇：《汽車構(gòu)造》課程實(shí)驗指導(dǎo)書(新)

無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《汽車構(gòu)造》實(shí)驗指導(dǎo)書

主編：王美娟

汽車運(yùn)用技術(shù)教研室

實(shí)驗一 曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造認(rèn)識（2課時）

一、實(shí)驗?zāi)康?/p>

1、了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要組成

2、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作原理

二、實(shí)驗儀器設(shè)備

1、拆散的典型車型的曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件

（氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪、曲軸連桿軸承、曲軸主軸承、連桿襯套、缸蓋螺栓、連桿螺栓等）；

2、典型發(fā)動機(jī)整機(jī)；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗原理

曲柄連桿機(jī)構(gòu)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動的機(jī)械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出動力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)組、曲軸飛輪組組成。

四、實(shí)驗內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗內(nèi)容

（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)零件認(rèn)識；（2）各零件安裝的相互位置關(guān)系；（3）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作情況

2、實(shí)驗步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過實(shí)驗指導(dǎo)教師拆裝演示，了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，熟悉活塞連桿組的安裝方向，氣缸墊的安裝方向，并熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的工作情況；

（3）每個班級的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實(shí)驗指導(dǎo) 教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師要對參加實(shí)驗的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗期間人身和實(shí)驗設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗思考題

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作情況是怎樣的？

2、在安裝氣缸墊時應(yīng)注意什么？

實(shí)驗二 配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造認(rèn)識（2課時）

一、實(shí)驗?zāi)康?/p>

1、了解配氣機(jī)構(gòu)的主要組成

2、掌握配氣機(jī)構(gòu)的工作原理

二、實(shí)驗儀器設(shè)備

1、拆散的典型車型的配氣機(jī)構(gòu)各主要零件（氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、氣門座、正時齒輪、正時皮帶、凸輪軸、挺柱或液壓挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、搖臂軸座等）；

2、典型發(fā)動機(jī)整機(jī)；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗原理

配氣機(jī)構(gòu)按照各氣缸工作過程的需要，定時地開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時排出氣缸。

四、實(shí)驗內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗內(nèi)容

（1）配氣機(jī)構(gòu)零件認(rèn)識；（2）各零件安裝的相互位置關(guān)系；（3）配氣機(jī)構(gòu)的工作情況

2、實(shí)驗步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識配氣機(jī)構(gòu)各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過實(shí)驗指導(dǎo)教師拆裝演示，了解配氣機(jī)構(gòu)各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并了解氣門間隙的位置及調(diào)整方法；

（3）每個班級的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師要對參加實(shí)驗的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗期間人身和實(shí)驗設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗思考題

1、使氣門開閉的動力傳遞路線是怎樣的？

2、什么是氣門間隙？如何采用兩次調(diào)整法進(jìn)行調(diào)整？

實(shí)驗三 汽油機(jī)燃料供給系構(gòu)造認(rèn)識（2課時）

一、實(shí)驗?zāi)康?/p>

1、了解汽油機(jī)燃料供給系的主要組成

2、掌握汽油機(jī)燃料供給系的工作原理

二、實(shí)驗儀器設(shè)備

1、拆散的汽油機(jī)燃料系各主要機(jī)件（包括化油器、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器等）；

2、典型發(fā)動機(jī)整機(jī)；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗原理

汽油機(jī)燃料供給系根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況的要求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，并在燃燒作功后將燃燒產(chǎn)生的廢氣排至大氣中。

四、實(shí)驗內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗內(nèi)容

（1）汽油機(jī)燃料系各主要機(jī)件的認(rèn)識；

（2）化油器五大裝置的組成、油路走向及工作情況；（3）膜片式汽油泵的組成及工作情況，泵油量的自動調(diào)節(jié)；（4）化油器怠速裝置的調(diào)整。

2、實(shí)驗步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識汽油機(jī)燃料系各主要機(jī)件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過實(shí)驗指導(dǎo)教師拆裝演示，了解汽油機(jī)燃料系各主要機(jī)件的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉汽油機(jī)燃料系各主要機(jī)件的工作情況；

（3）每個班級的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師要對參加實(shí)驗的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗期間人身和實(shí)驗設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗思考題

1、請簡述化油器主供油裝置的工作情況是怎樣的？

2、什么是怠速？說說化油器怠速油路是怎么走的？

實(shí)驗四 潤滑系、冷卻系構(gòu)造認(rèn)識（2課時）

一、實(shí)驗?zāi)康?/p>

1、了解冷卻系、潤滑系的主要組成

2、掌握冷卻系、潤滑系的工作原理

二、實(shí)驗儀器設(shè)備

1、拆散的典型車型的潤滑系、冷卻系各主要零件（機(jī)油泵、機(jī)油濾清器（包括集濾器、粗濾器、細(xì)濾器）、機(jī)油散熱器、曲軸箱通風(fēng)裝置，水泵、散熱器、散熱器蓋、風(fēng)扇、風(fēng)扇離合器、節(jié)溫器、百葉窗、風(fēng)扇皮帶等）；

2、典型發(fā)動機(jī)整機(jī)；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗原理

冷卻系對發(fā)動機(jī)高溫機(jī)件進(jìn)行適度冷卻，使其在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，有水冷和風(fēng)冷兩種形式。潤滑系對發(fā)動機(jī)中相對運(yùn)動的零件的摩擦表面進(jìn)行潤滑，減少零件的摩擦和磨損。

四、實(shí)驗內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗內(nèi)容

（1）潤滑系、冷卻系零件認(rèn)識；（2）各零件安裝的相互位置關(guān)系；（3）潤滑系、冷卻系各機(jī)件的工作情況；

（4）機(jī)油泵泵油壓力、旁通閥起作用壓力的調(diào)整、節(jié)溫器閥門開啟溫度的檢查。

2、實(shí)驗步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識潤滑系、冷卻系各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過實(shí)驗指導(dǎo)教師拆裝演示，了解潤滑系、冷卻系各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉潤滑系、冷卻系各機(jī)件的工作情況；

（3）每個班級的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師要對參加實(shí)驗的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗期間人身和實(shí)驗設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗思考題

1、機(jī)油泵是怎樣工作的？齒輪式機(jī)油泵為什么要在泵蓋上開設(shè)卸壓槽？

2、機(jī)油濾清器有哪幾類？機(jī)油濾清器是不是全部串聯(lián)在潤滑油路中？為什么？

3、散熱器的結(jié)構(gòu)是怎樣的？散熱器蓋起什么作用？

4、冷卻系為什么要安裝節(jié)溫器？什么是冷卻水的大循環(huán)和小循環(huán)？

實(shí)驗五 柴油機(jī)燃料系構(gòu)造認(rèn)識（2課時）

一、實(shí)驗?zāi)康?/p>

1、了解柴油機(jī)燃料供給系的主要組成

2、掌握柴油機(jī)燃料供給系的工作原理

二、實(shí)驗儀器設(shè)備

1、拆散的典型柴油機(jī)的主要零部件（包括噴油泵、噴油器、輸油泵、調(diào)速器、聯(lián)軸器、供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置、高壓油管、柴油濾清器、空氣濾清器等）；

2、柴油發(fā)動機(jī)整機(jī)1臺；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗原理

柴油機(jī)燃料供給系貯存和濾清柴油并根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行工況和要求將定量的柴油定時、定壓以霧狀噴入燃燒室，與燃燒室內(nèi)高溫、高壓空氣迅速、良好混合并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排入大氣。

四、實(shí)驗內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗內(nèi)容

（1）柴油機(jī)燃料系各主要機(jī)件的認(rèn)識；

7（2）噴油泵、噴油器、輸油泵、調(diào)速器、聯(lián)軸器、供油提前角自動調(diào)節(jié)器的基本結(jié)構(gòu)；

（3）柴油機(jī)燃料系燃料供給裝置三條油路的走向，各主要機(jī)件的工作情況。

2、實(shí)驗步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識柴油機(jī)各主要零部件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過實(shí)驗指導(dǎo)教師拆裝演示，了解柴油機(jī)各主要零部件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉柴油機(jī)各主要零部件的工作情況；

（3）每個班級的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師要對參加實(shí)驗的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗期間人身和實(shí)驗設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗思考題

1、柴油機(jī)燃料供給系的三大偶件是哪三對偶件？

2、對噴油器有哪些主要的要求？

3、噴油泵起什么作用？它由哪幾部分組成？對它有哪些要求？

4、請簡述汽車上常用的兩速式調(diào)速器的作用？

實(shí)驗六 傳動系構(gòu)造認(rèn)識（4課時）

一、實(shí)驗?zāi)康?/p>

1、了解傳動系的主要組成

2、掌握傳動系的工作原理

二、實(shí)驗儀器設(shè)備

1、拆散的傳動系各主要零件

2、典型汽車的離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋總成；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗原理

傳動系將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪，使路面對驅(qū)動車輪產(chǎn)生一個牽引力，推動汽車行使。

四、實(shí)驗內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗內(nèi)容

（1）傳動系各總成主要零件的認(rèn)識；

（2）離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋各零件安裝的相互位置關(guān)系；（3）離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋的動力傳遞路線及工作情況。

2、實(shí)驗步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等總成各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過實(shí)驗指導(dǎo)教師拆裝演示，了解離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等總成各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉其工作情況；

（3）每個班級的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師要對參加實(shí)驗的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗期間人身和實(shí)驗設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗思考題

1、傳動系由哪幾個總成組成？它們分別包括哪幾個部分？

2、什么是離合器踏板自由行程？

3、變速器操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置的“三鎖”分別起什么作用？

4、十字軸剛性萬向節(jié)要實(shí)現(xiàn)等速傳動，應(yīng)如何布置？

5、驅(qū)動橋兩側(cè)的車輪為什么會以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動？

實(shí)驗七 行駛系構(gòu)造認(rèn)識（2課時）

一、實(shí)驗?zāi)康?/p>

1、了解行駛系的主要組成

2、掌握行駛系的工作原理

二、實(shí)驗儀器設(shè)備

1、拆散的典型車型的行駛各主要零件（包括車架、各種車橋、各種懸架、車輪）；

2、典型汽車（解剖）總成；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗原理

行駛系將來自于傳動系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對車輛的牽引力，承受外界對汽車的各種作用力和力矩，減少振動，緩和沖擊，保證汽車正常、平順地行駛。

四、實(shí)驗內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗內(nèi)容

（1）車架、車橋、懸架、車輪等各總成主要零件認(rèn)識；（2）各零件安裝的相互位置關(guān)系；（3）前輪定位

（4）減振器的工作情況。

2、實(shí)驗步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識行駛系各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過實(shí)驗指導(dǎo)教師拆裝演示，了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的工作情況；

10（3）每個班級的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～12人）由任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師要對參加實(shí)驗的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗期間人身和實(shí)驗設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗思考題

1、行駛系由哪幾個組成部分？

2、什么是前輪定位？包括哪幾個內(nèi)容？

3、什么是獨(dú)立懸架？什么是非獨(dú)立懸架？各有什么特點(diǎn)？

4、常用輪胎的結(jié)構(gòu)是怎樣的？輪胎規(guī)格如何表示？

實(shí)驗八 轉(zhuǎn)向系構(gòu)造認(rèn)識（2課時）

一、實(shí)驗?zāi)康?/p>

1、了解轉(zhuǎn)向系的主要組成

2、掌握轉(zhuǎn)向系的工作原理

二、實(shí)驗儀器設(shè)備

1、拆散的典型車型的轉(zhuǎn)向系各主要零件

（方向盤、轉(zhuǎn)向軸、各型轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向梯形臂等）

2、典型汽車轉(zhuǎn)向系總成；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗原理

轉(zhuǎn)向系根據(jù)汽車行駛過程的需要適時調(diào)整車輪的行駛方向，使汽車按駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。

四、實(shí)驗內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗內(nèi)容

（1）轉(zhuǎn)向系各主要零部件認(rèn)識；

（2）轉(zhuǎn)向系各零部件安裝的相互位置關(guān)系；（3）轉(zhuǎn)向系的工作情況

2、實(shí)驗步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過實(shí)驗指導(dǎo)教師拆裝演示，了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的工作情況；

（3）每個班級的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～12人）由任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師要對參加實(shí)驗的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗期間人身和實(shí)驗設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗思考題

1、轉(zhuǎn)向系起什么作用？它由哪幾部分組成？如何工作？

2、常用轉(zhuǎn)向器有哪幾種型式？

3、轉(zhuǎn)向梯形起什么作用？

實(shí)驗九 制動系構(gòu)造認(rèn)識（4課時）

一、實(shí)驗?zāi)康?/p>

1、了解制動系的主要組成

2、掌握制動系的工作原理

二、實(shí)驗儀器設(shè)備

1、拆散的制動系各主要零部件（制動踏板、制動總泵、制動分泵、各型制動器、手制動器）；

2、典型汽車制動系總成；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗原理

制動系根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，保證汽車行駛的安全。

四、實(shí)驗內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗內(nèi)容

（1）制動系各零部件的構(gòu)造認(rèn)識；（2）制動系各零部件安裝的相互位置關(guān)系；（3）制動系的工作情況

2、實(shí)驗步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過實(shí)驗指導(dǎo)教師拆裝演示，了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的工作情況；

（3）每個班級的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～12人）由任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗指導(dǎo)教師要對參加實(shí)驗的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗期間人身和實(shí)驗設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗思考題

1、制動系起什么作用？常用的車輪制動器有哪些類型？

2、什么是制動間隙？測量部位在哪里？

3、液壓制動系統(tǒng)是怎樣工作的？氣壓制動系統(tǒng)是怎樣工作的？各有什么特點(diǎn)？

4、什么是制動踏板自由行程？

第二篇：汽車構(gòu)造實(shí)驗指導(dǎo)書(精)

汽車構(gòu)造實(shí)驗指導(dǎo)書

李國政

編

青島大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院車輛工程系

2006年2月

前言

汽車整車拆裝實(shí)訓(xùn)課是汽車專業(yè)的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，它與課堂講授課密切配合，共同完成教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)任務(wù)。通過實(shí)訓(xùn)課，使同學(xué)們建立汽車整車構(gòu)造的實(shí)物概念，進(jìn)一步鞏固課堂講授的知識，更深入的了解汽車各總成部件構(gòu)造細(xì)節(jié)及名稱，熟悉汽車部件的拆裝及操作工藝，為后繼專業(yè)課程及專業(yè)性實(shí)習(xí)打下基礎(chǔ)。

實(shí)訓(xùn)課的目的是配合課堂教學(xué)、結(jié)合實(shí)物系統(tǒng)的分解觀察掌握汽車主要零部件的功能、組成、結(jié)構(gòu)、類型和工作原理。

實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)內(nèi)容包括實(shí)物講授和拆裝觀察分析兩部分。

實(shí)物講授是由于有些內(nèi)容受條件限制，在課堂上難以講清，故安排在實(shí)驗課中結(jié)合實(shí)物進(jìn)行講授。

拆裝觀察是對完整的實(shí)物或重要總成分解成零件，然后分析觀察零件的形狀，安裝定位基準(zhǔn)，各部件的關(guān)系，調(diào)整方法和裝配工藝，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動手能力和思考分析能力。

為使實(shí)訓(xùn)課順利進(jìn)行，對學(xué)生提出以下要求：

1．實(shí)訓(xùn)前要全面復(fù)習(xí)課堂講授的有關(guān)內(nèi)容，記住其主要內(nèi)容。2．實(shí)訓(xùn)中聽從教師指導(dǎo)、嚴(yán)格遵守實(shí)驗室各項規(guī)章制度，注意安全。3．愛護(hù)實(shí)訓(xùn)教具及設(shè)備，與實(shí)驗課無關(guān)的設(shè)備不要亂動。

4．在實(shí)訓(xùn)中要認(rèn)真觀察分析各零部件，要勤學(xué)多問，總結(jié)實(shí)訓(xùn)收獲，認(rèn)真完成實(shí)訓(xùn)報告。

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：車輛實(shí)驗室

實(shí)訓(xùn)一 汽車及發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造

一、目的

1．通過實(shí)訓(xùn)對汽車的組成、總布置型式以及各總成有一個初步認(rèn)識； 2．了解各組成部分的基本功用及在結(jié)構(gòu)上的相互聯(lián)系； 3．初步了解不同類型的汽車的結(jié)構(gòu)特征。

二、基礎(chǔ)知識 1．汽車總體構(gòu)造

汽車由許多不同的裝置和部件組成，其結(jié)構(gòu)型式和安裝位置多種多樣。汽車所用的動力裝置不同時，其總體構(gòu)造差異很大。汽車主要由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四部分組成。小轎車還裝有空調(diào)和其他附屬設(shè)備。

（1）發(fā)動機(jī)

使供入其中的燃油燃燒產(chǎn)生動力，是汽車行駛的動力源泉。（2）底盤

接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車正常行駛。由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。行駛系—安裝部件、支承全車并保證行駛。由車架、車橋、車輪和懸架等組成。轉(zhuǎn)向系—保證汽車按駕駛員選定的方向行駛。由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成。制動系—使汽車能減速行駛以至停車，并保證汽車能可靠停駐。（3）車身

用以安置駕駛員、乘客或貨物?？蛙嚭娃I車是整體車身；普通貨車 車身由駕駛室和貨箱組成。(4)電氣設(shè)備

由電源和用電設(shè)備組成，包括發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動系、點(diǎn)火系以及汽車的照明、信號裝置和儀表等。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多裝用的各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置(自診、防盜、巡航、防抱死、車身高度自調(diào)等)，顯著地提高了汽車的使用性能。

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1．長安6331A型微型客車及日本五十鈴的總體結(jié)構(gòu)。

2．北內(nèi)109發(fā)動機(jī)、天津夏利轎車發(fā)動機(jī)及日本皇冠3.0發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造。3．CA1091及桑塔納汽車模型及部件模型的觀察。

四、實(shí)訓(xùn)報告

汽車的布置型式通常有幾種，各有何優(yōu)點(diǎn)？實(shí)驗中各車采取何種布置型式？試述原因。

實(shí)訓(xùn)二

發(fā)動機(jī)拆裝與調(diào)整

一、目的

1．了解發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系及冷卻系的組成及主要零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理；

2．初步掌握發(fā)動機(jī)拆裝工藝及各部分間隙的調(diào)整方法。

二、內(nèi)容

北內(nèi)109發(fā)動機(jī)機(jī)體的拆裝 1．拆卸發(fā)動機(jī)外圍附件；

(1)依次卸下水泵、起動機(jī)、分電器和汽油泵；(2)拆下機(jī)油濾清器支座；(3)拆卸化油器總成；

(4)卸下空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管。（按順序放整齊，作好標(biāo)記）。2．拆卸發(fā)動機(jī)機(jī)體(1)拆下正時機(jī)構(gòu)；(2)拆下油底殼；

(3)拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器；

(4)拆下離合器總成；(5)拆下汽缸蓋。3．分解汽缸體(1)拆下凸輪軸；(2)拆下挺桿及推桿；(3)拆下汽油泵和分電器；(4)拆下中間軸；(5)拆下曲軸。4．活塞連桿組的拆裝(1)對活塞做標(biāo)記、編號；

(2)拆卸連桿螺栓，注意在對應(yīng)汽缸作標(biāo)記；(3)從曲軸箱一側(cè)頂出活塞連桿組；(4)拆卸活塞環(huán)；(5)拆卸活塞銷。5．按相反順序裝復(fù) 日本皇冠3.0發(fā)動機(jī)的拆裝

1．拆卸發(fā)動機(jī)外圍附件；

(1)依次卸下散熱器、水管、起動機(jī)、分電器和汽油泵；(2)拆下機(jī)油濾清器支座；

(3)卸下空氣濾清器、進(jìn)氣管（連同節(jié)氣門總成）、排氣管。（按順序放整齊，作好標(biāo)記）。

2．拆卸發(fā)動機(jī)機(jī)體

(1)拆下風(fēng)扇輪皮帶、風(fēng)扇張緊輪、正時機(jī)構(gòu)防護(hù)罩；

(2)拆下與曲軸相連的風(fēng)扇皮帶輪，拆下正時皮帶張緊輪、拆下正時皮帶；

(3)拆下凸輪軸罩、凸輪軸（雙凸輪軸，注意區(qū)別），做好標(biāo)示按順序依次擺放拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器；

(4)拆下水泵、機(jī)油泵；(5)拆下汽缸蓋。3．分解汽缸體

(1)翻轉(zhuǎn)氣缸體，依次拆下小油底殼、大油底殼、機(jī)油集濾器；(2)依次拆下活塞； 3)拆下曲軸。4．活塞連桿組的拆裝(1)對活塞做標(biāo)記、編號；

(2)拆卸連桿螺栓，注意在對應(yīng)汽缸作標(biāo)記；(3)從曲軸箱一側(cè)頂出活塞連桿組；(4)拆卸活塞環(huán)；(5)拆卸活塞銷。5．按相反順序裝復(fù)

桑塔納轎車及天津夏利轎車發(fā)動機(jī)的拆裝與上例相似，由同學(xué)自己學(xué)習(xí)拆裝。

三、實(shí)訓(xùn)報告

1.列出發(fā)動機(jī)的各個總成； 2.說明發(fā)動機(jī)各部分的作用；

實(shí)訓(xùn)三

手動變速器拆裝

一、目的

1．了解周置彈簧和膜片彈簧離合器的構(gòu)造，掌握摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、調(diào)整原理、要求和調(diào)整的方法步驟，了解大發(fā)車離合器的特點(diǎn)；

2．了解傳動系的組成和布置原理； 3．了解同步器的結(jié)構(gòu)； 4．掌握變速器結(jié)構(gòu)及工作原理。

二、內(nèi)容

伏爾加轎車離合器的拆裝步驟：(1)從車上拆卸離合器總成；

(2)拆下離合器壓盤和離合器片。圖3-1給出了離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置； ① 將固定螺栓每次旋松一圈，直到彈簧張力消失為止； ② 拆下鎖止螺栓，取下離合器總成；

(3)自變速器上拆下分離軸承，分離叉和軸承轂。先拆下卡環(huán)，取下軸承和軸承轂，再拆下分離叉和防塵套。

圖3-1 離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置

1-飛輪；2-離合器片；3-壓力板；4-分離軸承；5-卡環(huán)；6-撥叉；7-分離

軸承轂

另有北內(nèi)109發(fā)動機(jī)上所連離合器拆裝，方法同上。

拆卸天津大發(fā)微型車變速箱：(1)拆開上箱和下箱的連接；(2)從下箱體上取下變速器的第二軸；(3)拆下倒檔齒輪軸；(4)拆下變速器的中間軸；(5)分解變速器第二軸組件；(6)拆下?lián)Q檔操縱機(jī)構(gòu)；

(7)按相反順序裝復(fù)變速器拆裝伏爾加小轎車變速箱與上例相似，同學(xué)們可仿照以上所述拆裝。

2．觀察與分析

(1)大發(fā)微型車或伏爾加轎車變速器結(jié)構(gòu)的不同及其特點(diǎn)、各個檔位的動力傳遞路線、各個零件的相對位置及它們之間的關(guān)系、各個軸的空間位置和支承方式及軸承特點(diǎn)、齒輪在各個軸上的安裝情況；

(2)結(jié)構(gòu)上如何防止直接檔脫檔；(3)自鎖、互鎖及倒檔鎖的結(jié)構(gòu)原理；(4)同步器的結(jié)構(gòu)。

三、實(shí)訓(xùn)報告

1.離合器為什么要在分離杠桿分離軸承之間留有一定的間隙? 摩擦襯面磨損后，上述間隙有什么變化? 對離合器工作帶來什么影響? 2.離合器是如何散熱的? 3.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么? 為什么得到愈來愈廣泛的應(yīng)用? 4.分析結(jié)構(gòu)上防止直接檔脫檔及自鎖、互鎖及倒檔鎖的原理。

實(shí)訓(xùn)四

自動變速器拆裝

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.了解辛普森式自動變速器主要工作部件的構(gòu)造和原理。2.了解拉維納式自動變速器主要工作部件的構(gòu)造和原理。3.初步了解液壓系統(tǒng)工作原理及部件功用分類。

二、設(shè)備與器材 1.辛普森式自動變速器 2.拉維納式自動變速器 3.翻轉(zhuǎn)臺架

4.掛圖及工具

三、實(shí)訓(xùn)步驟、方法與注意事項

1.皇冠3.0自動變速器的拆裝（1）從整車上拆下自動變速器；

（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開關(guān)；（3）拆下線纜和脈沖發(fā)生器；（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體及油泵；

（6）拆下超速離合器C0（超速排太陽輪）;（7）拆下輸入軸（超速排行星齒輪架）；（8）拆下超速制動器 B0(超速排齒圈)；（9）拆下離合器C1(前傳動軸)；（10）拆下離合器C2;（11）拆下油低殼；

（12）拆下ATF溫度傳感器及ATF濾網(wǎng)；（13）分離出電磁閥線纜，卸下插頭卡扣；（14）拆下固定螺栓，取出閥體；（15）拆下制動器B1和B2的固定螺栓；（16）拆下制動器B1、B2和太陽輪；（17）拆下后殼體；

（18）拆下后卡環(huán)及車速表驅(qū)動齒，然后拆下定位健和前卡環(huán)；（19）拆下制動器B3軸向固定卡環(huán)；（20）拆下制動器B3;（21）拆下前排行星架；（22）拆下輸出軸及后排行星架；（23）反向安裝。(具體間隙不作調(diào)整)2.現(xiàn)代變速器拆裝

（1）從整車上拆下自動變速器；

（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開關(guān)；（3）拆下線纜和脈沖發(fā)生器；（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體及油泵；（6）拆下主減速器及差速器總成；（7）拆下離合器C1；

（8）取出輸入軸，連同離合器C2；（9）拆下制動器B1；

（10）拆下油底殼，拆下液壓控制總成；（11）拆下制動器B2，連同單向離合器；（12）取出大小太陽輪，取出行星架；（13）拆下離合器C3。

3.觀察變速器零部件，找出各檔傳動路線，觀察液壓總成。

四、實(shí)訓(xùn)報告

1.自動變速器由哪幾部分組成？ 2.簡述自動變速器各組成部分的作用。

實(shí)訓(xùn)五

轉(zhuǎn)向器拆裝、驅(qū)動橋拆裝及制動器拆裝

一、目的

1.通過對汽車后橋的拆裝實(shí)習(xí)，要求同學(xué)們在課堂教學(xué)的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步掌握零部件之間的裝配關(guān)系，掌握具體裝配步驟，以及各零部件之間的安裝，定位方法，調(diào)整方法;2.觀察轉(zhuǎn)向器在車上的安裝和工作情況，了解各種轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和作用原理； 3.了解制動器的結(jié)構(gòu)組成，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；制動蹄、制動鼓、制動底版的連接、固定情況。了解制動器的分類及各自優(yōu)缺點(diǎn)。

二、內(nèi)容 轉(zhuǎn)向器實(shí)驗

1．齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的拆裝（因?qū)嶒炇掖朔N轉(zhuǎn)向器受破壞太嚴(yán)重，無法說明實(shí)體，僅作觀察）

2．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的拆裝 3．蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的拆裝

拆裝步驟

1．拆下?lián)u臂軸，將轉(zhuǎn)向器置于中間位置，沿軸輕敲搖臂軸并取出； 2．拆下轉(zhuǎn)向器蓋；

3．拆下轉(zhuǎn)向軸，沿軸向輕敲搖臂軸，頂出端部軸承，取出轉(zhuǎn)向軸；

4．分解整體式動力轉(zhuǎn)向器。先分別拆下前齒輪箱、轉(zhuǎn)向器蓋、轉(zhuǎn)向器后蓋、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向器后蓋，頂出轉(zhuǎn)向搖臂軸、取出動力缸活塞、轉(zhuǎn)向螺母等。

制動器實(shí)驗

1．大發(fā)微型車后輪制動器的拆裝步驟：(1)舉升后橋；(2)拆卸后輪；

(3)拆卸制動鼓；如圖5-1所示；(4)拆卸制動蹄夾板彈簧；(5)拆下制動蹄片；(6)拆下分泵；(7)拆下制動底板；(8)按拆卸相反的順序安裝。2.盤式制動器拆裝步驟：(1)支起車橋，拆下車輪；

圖5-1 拆制動鼓

(2)按圖5-2中箭頭所示，拆下制動軟管和兩個固定螺栓。驅(qū)動橋拆裝

1．天津大發(fā)微型車驅(qū)動橋拆裝步驟

(1)拆卸主減速器大螺母，拆下凸輪和油封；

(2)拆卸軸承蓋。在軸承蓋和減速器殼上作標(biāo)記，以防左、右軸承蓋分不清楚；(3)拆卸主動齒輪、前軸承、襯墊、調(diào)整墊圈；(4)用專用工具拆卸前、后軸承外軸承圈；(5)拆卸主動齒輪后軸承；(6)分解差速器。

2．伏爾加轎車驅(qū)動橋的拆裝(1)拉出半軸；

(2)拆下主減速器殼與橋殼的聯(lián)結(jié)螺釘，用“起子”撬動結(jié)合部，從橋殼中整體取出從動錐齒輪與差速器總成；

(3)卸下主動齒輪總成；

(4)觀察分析各總成中零部件的相互安裝位置，畫出簡圖，然后逐漸分解各總成零件；

(5)裝配時，次序與上述相反。

三、實(shí)訓(xùn)報告

1．計算轉(zhuǎn)向器傳動比；

2．計算大發(fā)微型車及伏爾加轎車的主減速器減速比；

3．蹄、鼓式制動器的蹄、鼓之間為什么要有間隙?使用過程中，摩擦片磨損后，間隙增大，如何進(jìn)行調(diào)整？

圖5-2 拆制動盤

附錄

汽車拆裝基礎(chǔ)知識

汽車拆裝的作業(yè)方法、技術(shù)要求，隨汽車構(gòu)造不同，其細(xì)節(jié)不完全一致，但也有許多共同的要點(diǎn)。汽車的解體應(yīng)本著由表及里、由附件到主機(jī)，并遵循先由整車拆成總成、由總成拆成部件、再由部件拆成零件的原則進(jìn)行。

在拆卸某個總成或部件時，必須使其斷開與其它總成的聯(lián)接，有時還要拆下阻礙其拆卸的其它部件。因此，為提高工作效率、避免無效勞動和損壞相關(guān)部件，在作業(yè)中要遵守下面的規(guī)則：

1)先易后難，先少后多。對于首次遇到的新車型，要先拆容易伸手作業(yè)的地方；后拆作業(yè)空間小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的部位。拆卸前，要選擇工作量少的方案來作業(yè)，切忌遇到什么拆什么，要先觀察再做判斷。

2)拆卸時要考慮到安裝是否方便。有些部件在拆卸時比較順利，但在逆向安裝時卻發(fā)生困難。

3)正確選擇斷開部位。

一、拆裝作業(yè)的順序

總成的拆裝一般由l~2人承擔(dān)，工藝順序比較簡單。一般是根據(jù)結(jié)構(gòu)，由表及里，先簡單后復(fù)雜；一人為主，另一人配合輔助。而汽車總體的拆裝作業(yè)順序則比較復(fù)雜，如果安排不周，會造成作業(yè)人員相互干擾，延長作業(yè)時間，甚至?xí)斐少|(zhì)量缺陷和安全事故。

二、汽車上幾種常見聯(lián)接的拆裝

汽車上零部件之間的聯(lián)接形式有多種，主要有螺紋聯(lián)接、靜配合聯(lián)接、鍵聯(lián)接、鉚釘連接、焊接、粘接、卡扣聯(lián)接等。這里主要介紹應(yīng)用非常廣泛的螺紋聯(lián)接、靜配合聯(lián)接和卡扣聯(lián)接的拆卸與裝配。

1.螺紋聯(lián)接的拆裝

在拆裝作業(yè)中，遇到最多的是螺紋聯(lián)接，大約占全部聯(lián)接件的50％~60％。

螺紋分圓柱螺紋和圓錐螺紋。按牙形分為三角形,矩形,梯形等形狀。汽車上主要用三角螺紋聯(lián)接。螺紋按螺紋線方向，又分左旋螺紋和右旋螺紋，汽車上一般采用右旋螺紋。

螺紋的規(guī)格和各種尺寸均已標(biāo)準(zhǔn)化；有米制和英制之分。我國采用米制，國際上有采用米制，也有的采用英制。

螺紋按照螺距有粗牙和細(xì)牙之分。一般情況下均使用粗牙螺紋；在相同的公稱直徑下，細(xì)牙螺紋的螺距小、牙細(xì)、內(nèi)徑和中徑較大、升角較小，因而自鎖效果好，常用于受強(qiáng)度影響較大的零件(如缸體、制動盤等)、有振動或變載荷的聯(lián)接、微調(diào)裝置等。由于汽車在工作時有較大的振動，對強(qiáng)度也要求很高，故細(xì)牙螺紋在汽車上應(yīng)用得也較廣泛。螺紋聯(lián)接的零件包括螺栓、螺釘、緊定螺釘、螺母、墊圈及防松零件(如開口銷、止動墊片等)。聯(lián)接的主要類型有螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接和緊定螺釘聯(lián)接等幾種。

拆裝螺紋聯(lián)接的工具分手動和機(jī)動兩類。近年來，機(jī)動工具發(fā)展很快，有效地提高了拆裝作業(yè)的勞動效率，改善了勞動條件。但機(jī)動工具并不能完全替代手動工具。

手動工具主要有固定扳手(梅花)、活動扳手、客筒扳手、螺絲刀等。這些工具的使用，要根據(jù)螺母、螺拴的六方尺寸，擰緊力矩，所在位置的回轉(zhuǎn)空間等具體條件來選擇。一般情況下，為了避免損壞螺栓、螺母的六方棱角，縮短作業(yè)時間，減輕勞動強(qiáng)度，能用固定扳手的不用活動扳手；能用梅花扳手的不用呆扳手；能用套筒扳手的不用固定扳手 機(jī)動扳手按動力源分，有電動式、氣動式和液壓式三種。電動扳手工作可靠，效率較高(η＝0.4~0.6)；液壓扳手質(zhì)量輕，工作時無噪聲，效率高(η=0.7~0.8)；氣動扳手效率低，但結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。此外在車輛修理中，輪胎螺母拆裝機(jī)是必備的拆裝工具。

螺紋聯(lián)接拆卸的技術(shù)要領(lǐng)及注意事項有：

1)用扳手拆裝螺紋(母)時，扳手的開口尺寸要適合螺拴頭或螺母的六方尺寸，不能過松。旋轉(zhuǎn)時，使扳手開口與六方表面盡量靠合。要用一只手握住扳手開口處，避免扳手因用力脫出。在使用螺絲刀拆裝開槽螺紋時，刀頭與槽口的尺寸也要合適。無論擰緊還是旋松螺釘，都要用力將螺絲刀頂住螺釘，避免損壞螺釘槽口，造成拆裝困難。

2)在向螺栓上擰緊螺母或向螺孔內(nèi)擰螺栓(釘)時，一般先用手旋進(jìn)一定距離，這樣既可感覺螺紋配合是否合適，又可提高工作效率。在旋進(jìn)螺母(栓)兩圈后，如果感覺阻力很大，則應(yīng)拆下檢查原因；有時是因螺紋生銹或夾有鐵屑等雜物造成的，清洗后涂少許機(jī)油即可解決；有時是因螺紋亂牙造成的，可用飯牙或絲錐修整一下；有時是因粗細(xì)螺紋不相配造成的，應(yīng)重新選配。

3)在螺紋聯(lián)接件中，墊圈有其重要作用，它可以保護(hù)被聯(lián)接件的支承表面，還能防松。決不能隨意棄之不用，要根據(jù)原車要求。安裝到位。

4)在發(fā)動機(jī)缸體上有許多不通的螺紋孔(盲孔)，在旋入螺栓前，必須清除孔中的鐵屑、水、油等雜物，否則螺栓不能擰緊到位。如加力擰進(jìn)，有可能造成螺栓斷裂及缸體開裂等后果。

5)在拆裝汽缸蓋、油底殼等由螺栓(釘)組緊固的零件時，為防止零件變形，必須按一定順序、一定扭矩、分步擰緊各個螺栓。圖7-1為豐田3Y發(fā)動機(jī)汽缸蓋螺栓的拆裝順

圖7-1 缸蓋螺栓拆裝順序

序拆卸時，由外向內(nèi)，由兩側(cè)向中央，交叉進(jìn)行；分三次松開，均勻釋放緊因力矩；在擰緊時,則與拆卸時相反，由內(nèi)向外，由中央向兩側(cè)，分三次擰緊，每次擰l/3的額定緊固力矩。其它零件螺栓組的拆裝也是如此。

6)在汽車維修手冊中，都規(guī)定有各種螺栓的緊固扭矩。它是結(jié)合螺栓性能等級和被聯(lián)接件技術(shù)要求而確定的。在拆裝時對一些重要聯(lián)接，如汽缸蓋與缸體的聯(lián)接、曲軸軸承瓦蓋與瓦座的聯(lián)接等，都必須用扭力扳手按規(guī)定扭矩緊固，不能偏大或偏小。每種螺栓都有一個最大安全扭矩，在安全扭矩以內(nèi)擰緊螺栓，才不會出現(xiàn)斷裂、拉伸和滑絲等損壞。因此，遇到螺紋銹死，拆卸困難時，切不可盲目加大力臂強(qiáng)行擰動?？上扔檬皱N敲打螺栓頭周圍，振松銹層；也可以向反向擰回，再向外旋出；或者使用松動劑。加熱等方法使銹層松脫，逐步退出螺栓。如上面的辦法均無效時，可用簍子鏟松或鏟掉螺母或螺栓頭。

如果螺栓斷在螺孔內(nèi)，可用一根淬火的四棱錐形鋼棒，將其尖端

打入預(yù)先鉆孔的螺柱內(nèi)，然后旋出螺柱；也可以用旋反螺紋的方法旋出螺柱。如果螺柱己銹死，上述方法無效時，可選一略小于原螺柱直徑的鉆頭，鉆掉螺柱。

2．靜配合聯(lián)接的拆裝

靜配合聯(lián)接即過盈聯(lián)接，這種聯(lián)接是由于包容件的內(nèi)徑小于被包容件的外徑，二者裝配后；形成過盈配合，發(fā)生徑向變形，從而在配合面問產(chǎn)生很大的壓力。工作時，載荷就靠兩者之間的摩接力來傳遞。汽車上，氣門導(dǎo)管與缸蓋孔間的聯(lián)接，汽缸套與缸體孔之間的聯(lián)接等均屬于此類聯(lián)接。

拆裝靜配合聯(lián)接，需要施加很大的拉力或壓力，容易造成零件配合面劃傷，甚至使零件變形，損壞。因此，必須采用正確的拆裝工藝，應(yīng)用適當(dāng)?shù)膶Ｓ霉ぞ吆驮O(shè)備，施以大小合適的軸向力進(jìn)行拆裝。裝配靜配合聯(lián)接時，一般采用壓入法和溫差法，兩種方法使用的工具設(shè)備完全相同。壓人法在常溫下進(jìn)行，而溫差法則將包容件加熱，使之脹大，從而減小壓人的力量，避免擦傷配合表面和損壞零件；更換氣門導(dǎo)管時就采用溫差法，將缸蓋浸入電加熱油槽中，升溫到150~160℃，將導(dǎo)管壓入。加熱時，必須將零件完全浸入油中；避免受熱不均，造成變形。

拆卸時，一般采用壓(拉)出法，如果包容件材料的熱脹性好于被包容件，也可用溫差法。

拆裝方法的選擇要根據(jù)企業(yè)設(shè)備條件、零件材料性能，零件結(jié)構(gòu)、過盈量大小等條件來確定。根據(jù)用途不同，拆裝設(shè)備可分為拉力器和壓力機(jī)兩類。壓力機(jī)有液動、氣動和手動三種。液壓機(jī)應(yīng)用廣泛，一般有5t和10t兩種，大型液壓機(jī)的液壓工作活塞能承受高達(dá)15MPa的壓力。氣動壓力機(jī)。結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高，在設(shè)有壓縮空氣站的修理廠比較適用。氣壓機(jī)工作缸直徑一般為100~300mm，空氣壓力為0．4~0．6MPa。手動壓力機(jī)有齒條式、偏心式、螺旋式和液壓式四種。后兩種比較常見，能進(jìn)行汽車修配中所有靜配合聯(lián)接的拆裝，但由于生產(chǎn)率低、勞動強(qiáng)度大，正逐步被動力設(shè)備所取代。

拉器主要用來完成汽車上軸承、齒輪、套管、油封等配合聯(lián)接件的拆裝工作。一般分為手動機(jī)械式組合拉器和液壓組合拉器兩類。

右圖為一種螺旋組合拉器結(jié)構(gòu)。此拉器備有多副接桿和拉板，使用時選擇不周的拉板和接桿組合，便可拆卸軸承、皮帶輪、齒輪等零件，是一種結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、操作方便，易于制造的手動拉器。拆裝靜配合聯(lián)接件操作要領(lǐng)如下：

(1)裝配前，要在零件配合面上涂些機(jī)油，既可減少阻力，又可避免劃傷配合表面。

(2)拆裝的軸向力是變化的。壓人法時，逐漸增加；拉出時，逐漸減小。壓人時的最大軸向力要小于拉出軸向力的1~3倍。作業(yè)時，要根據(jù)上述規(guī)律選擇壓力機(jī)和拉器的施力大小。

(3)在用手錘進(jìn)行拆裝作業(yè)時，要保證擊打的位置和擊打的力量。不能位置忽左忽右，力量時大時小，手中的導(dǎo)棒要不斷轉(zhuǎn)動，保證零件受力均勻。

螺旋組合拉器

3．卡扣聯(lián)接拆裝

這種聯(lián)接具有拆裝方便、快速、美觀、1-轉(zhuǎn)柄；2-絲杠；3-絲母；4-牢固可靠等特點(diǎn)，一般用塑料制成。

拆卸卡扣聯(lián)接時，要注意保護(hù)所聯(lián)接裝飾件不受損壞。拆卸卡扣聯(lián)接的工具比較簡單，主要是平口螺刀及改制的專用撬板等。

三、拆卸作業(yè)和裝配作業(yè)注意事項

在拆裝作業(yè)中,有一些關(guān)系到修理質(zhì)量、工序銜接、安全生產(chǎn)和生產(chǎn)效率等方面的關(guān)鍵 問題，必須加以特別注意

1)當(dāng)頂起汽車的前端或后端時，應(yīng)在車輪處正確地安放楔塊；當(dāng)頂起汽車時，舉升器的墊座或千斤頂?shù)闹c(diǎn)要對淮車體上的安全支撐點(diǎn)。

2)在進(jìn)行任何電氣系統(tǒng)拆裝、發(fā)動機(jī)的移動作業(yè)之前，要先拆下電池負(fù)極接線。

3)每次拆卸零件時，應(yīng)觀察零件的裝配狀況，看是否有變形、損壞、磨損或劃痕等現(xiàn)象，為修理提供依據(jù)。

4)對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的組件和總成，以及初次拆卸的零件，要在適當(dāng)?shù)姆枪ぷ髅嫔洗蛏嫌浱?，以便組裝時將其安裝到原來的位置上。

橫梁；5-頂頭；6-拉桿；7-凸輪軸定時齒輪 5)對有些有較高配合要求的零件，如主軸承蓋、連桿軸承蓋、氣門、柴油機(jī)的高壓油泵柱塞等，必須作好記號。組裝時，按記號裝回原位，不能互換。

6)零件裝配時，必須符合原車技術(shù)要求，包括規(guī)定的間隙、緊固力矩等。

7)組裝時，必須做好清潔工作，尤其是重要的配合表面、油道等；要用壓縮空氣吹凈。

8)為了提高工作效率和保證精度質(zhì)量，要盡可能使用專用維修工具。9)操作時禁止吸煙，遠(yuǎn)離火源。

10)在暖車狀態(tài)下，釋放冷卻水和機(jī)油時，要注意防止?fàn)C傷。

第三篇：汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗指導(dǎo)書

汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗指導(dǎo)書

編寫說明

本實(shí)驗是《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程教學(xué)的組成部分，是為配合課堂教學(xué)而進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是理論教學(xué)的補(bǔ)充和延伸，是集認(rèn)識、驗證、技能學(xué)習(xí)于一體的實(shí)驗。

通過實(shí)驗，進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理，并對理論教學(xué)中所講的知識和基本概念有更加深刻的認(rèn)識，同時使學(xué)生初步掌握發(fā)動機(jī)維修的各項基本技能，為參加課外技能實(shí)訓(xùn)作好準(zhǔn)備，增強(qiáng)學(xué)生的組織紀(jì)律觀念和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。

為完善教學(xué)，針對本院的實(shí)驗設(shè)備及條件，特編制該指導(dǎo)書。該指導(dǎo)書可以和教材相互補(bǔ)充，使學(xué)生在實(shí)驗過程中有章可循。實(shí)驗可以選做。

學(xué)生應(yīng)認(rèn)真閱讀實(shí)驗指導(dǎo)書，了解實(shí)驗的目的、內(nèi)容、安排及要求，并在實(shí)驗過程中認(rèn)真執(zhí)行。要求：

1、實(shí)驗結(jié)束時，應(yīng)完成一份實(shí)驗報告，包含實(shí)驗小結(jié)及有關(guān)要求，實(shí)驗小結(jié)應(yīng)實(shí)事求是的反映實(shí)驗過程中的體會和建議，字跡清楚。

2、實(shí)驗嚴(yán)格按照實(shí)驗計劃分組進(jìn)行，人員按編組固定，不得私自調(diào)換和竄崗。

目錄

1、安全注意事項…………………………………………………………………1

2、實(shí)驗項目一發(fā)動機(jī)拆裝維修常用工量具……………………………………4

3、實(shí)驗項目二發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識 ………………………………………… 18

4、實(shí)驗項目三曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝 ………………………………………… 23

5、實(shí)驗項目四曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢驗和調(diào)整 …………………………………30

6、實(shí)驗項目五配氣機(jī)構(gòu)的拆裝 ………………………………………………38

7、實(shí)驗項目六配氣機(jī)構(gòu)主要零件的檢修 ……………………………………41

8、實(shí)驗項目七氣門間隙的檢查與調(diào)整及氣缸壓力的測量………………… 46

9、實(shí)驗項目八冷卻系的拆裝與檢查………………………………………… 49

10、實(shí)驗項目九潤滑系的拆裝與檢查………………………………………… 52

11、實(shí)驗項目十電噴發(fā)動機(jī)拆裝……………………………………………… 57

12、實(shí)驗項目十一電噴發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)………………………………… 59

13、實(shí)驗項目十二電噴發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)………………………………… 62

14、實(shí)驗項目十三電噴發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)………………………………… 65

15、實(shí)驗項目十四電噴發(fā)動機(jī)輔助系統(tǒng)………………………………………6816、實(shí)驗項目十五柴油機(jī)燃料供給系的拆裝………………………………… 70

17、實(shí)驗項目十六噴油器、噴油泵及調(diào)速器的檢查與調(diào)整………………… 74

18、實(shí)驗項目十七豐田5A-FE發(fā)動機(jī)的整體拆裝……………………………77

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安全生產(chǎn)注意事項

一、個人安全

（一）眼睛的防護(hù)

在汽車維修企業(yè)中，眼睛經(jīng)常會受到各種傷害，如飛來的物體、腐蝕性的化學(xué)飛濺物、有毒的氣體或煙霧等，但這些傷害幾乎都是可以防護(hù)的。常見的保護(hù)眼睛的裝備是護(hù)目鏡和面罩。護(hù)目鏡可以防護(hù)各種對眼睛的傷害，如飛來物體或飛濺的液體。在下列情況下，應(yīng)考慮佩戴護(hù)目鏡：進(jìn)行金屬切削加工、用鏨子或沖子鏟剔、使用壓縮空氣、使用清洗劑等。面罩不僅能夠保護(hù)眼睛，還能保護(hù)整個面部。如果進(jìn)行電弧焊或氣焊，要使用帶有色鏡片的護(hù)目鏡或深色鏡片的特殊面罩，以防止有害光線或過強(qiáng)的光線傷害眼睛。

注意：在摘下護(hù)目鏡時，要閉上眼睛，防止粘在護(hù)目鏡外的金屬顆粒掉進(jìn)眼睛里。

（二）聽覺的保護(hù)

汽車修理廠是個噪聲很大的場所，各種設(shè)備如沖擊扳手、空氣壓縮機(jī)、砂輪機(jī)、發(fā)動機(jī)等的噪聲都很大。短時的高噪聲會造成暫時性聽力喪失，但持續(xù)的較低噪聲則更有害。

常見的聽力保護(hù)裝備有耳罩和耳塞，噪聲極高時可同時佩戴。一般在鈑金車間必須佩戴耳罩或耳塞。

（三）手的保護(hù)

手是身體經(jīng)常受傷的部位之一，保護(hù)手要從兩方面著手：一是不要把手伸到危險區(qū)域，如發(fā)動機(jī)前部轉(zhuǎn)動的傳動帶區(qū)域、發(fā)動機(jī)排氣管道附近等。二是必要時應(yīng)戴上防護(hù)手套。不同的場合需用不同的防護(hù)手套，金屬加工用勞保安全手套，接觸化學(xué)品用橡膠手套。

（四）衣服、頭發(fā)及飾物

寬松的衣服、長袖子、領(lǐng)帶都容易卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)的機(jī)器中，所以在修理廠中，首先一定要穿合體的工作服，最好是連體工作服，外套、工裝褲也可以，這些工作服比平時衣著安全多了。如果戴領(lǐng)帶則要把它塞到襯衫里。

工作時不要戴手表或其他飾物，特別是金屬飾物，在進(jìn)行電氣維修時可能會導(dǎo)人電流而燒傷皮膚，或?qū)е码娐范搪范鴵p壞電子元件或設(shè)備。

在工廠內(nèi)要穿勞保鞋，可以保護(hù)腳面不被落下的重物砸傷，且勞保鞋的鞋底是防油、防滑的。

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（五）不要在車間內(nèi)亂轉(zhuǎn)。

（六）在車間內(nèi)起動發(fā)動機(jī)要保持通風(fēng)良好。

（七）在車間內(nèi)穿戴、著裝要合適，并佩戴必要的安全防護(hù)裝備，如手套、護(hù)目鏡、耳塞等。

（八）不要將壓縮空氣對著人或設(shè)備吹。

（九）尖銳的工具不要放到口袋里，以免扎傷自己或劃傷車輛。

（十）常用通道上不要放工具、設(shè)備、車輛等。

（十一）用正確的方法使用正確的工具。

（十二）手、衣服、工具應(yīng)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)設(shè)備或部件。

（十三）開車進(jìn)出車間時要格外小心。

（十四）在極疲勞或消沉?xí)r不要工作，這種情況下會降低注意力，有可能會導(dǎo)致自身或他人的傷害。

（十五）如果不知道車間設(shè)備如何使用，應(yīng)先向明白的人請教，以得到正確、安全的使用方法。

（十六）用舉升器或千斤頂升起車輛時一定要按正確的規(guī)程操作。

（十七）應(yīng)知道車間滅火器、醫(yī)療急救包、洗眼處的位置。

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圖1—1 開口扳手 圖1—2 梅花扳手(2)梅花扳手 梅花扳手同開口扳手的用途相似。其兩端是花環(huán)式的。其孔壁一般是12邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉(zhuǎn)力矩大，工作可靠，不易滑脫，攜帶方便。如圖l—7所示。使用時，扳動300后，即可換位再套，因而適用于狹窄場合下操作。與開口扳手相比，梅花扳手強(qiáng)度高，使用時不易滑脫，但套上、取下不方便。其規(guī)格以閉口尺寸S(mm)來表示，如8—

10、12—14等；通常是成套裝備，有八件一套、十件一套等；通常用45號鋼或40Cr鍛造，并經(jīng)熱處理。(3)套筒扳手 套筒扳手的材料、環(huán)孔形狀與梅花扳手相同，適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如圖l—3所示。套筒扳手主要由套筒頭、滑頭手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場合，以操作方便或提高效率為原則，常用套筒扳手的規(guī)格是l0～32 mm。在汽車維修中還采用了許多專用套筒扳手，如火花塞套筒、輪轂套筒、輪胎螺母套筒等。如圖1—4所示和圖1—5所示

圖1—3套筒扳手

1一快速搖柄；2一萬向接頭；3一套筒頭；4一滑頭手柄；5一旋具接頭；6一短接桿；7一長接桿； 8一棘輪手柄；9一直接桿

a）b）

圖 1—4專用套筒扳手

a)叉形凸緣及轉(zhuǎn)向螺母套筒扳手 b)氣門芯扳手

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以檢查配合、裝配情況。

圖1—7扭力扳手及使用

(6)內(nèi)六角扳手 是用來拆裝內(nèi)六角螺栓(螺塞)用的，如圖l—8所示。規(guī)格以六角形對邊尺寸表示，有3～27 mm尺寸的13種，汽車維修作業(yè)中使用成套內(nèi)六角扳手拆裝M4～M30的內(nèi)六角螺栓。圖1一8內(nèi)六角扳手

2、螺釘旋具

螺釘旋具俗稱螺絲刀，主要用于旋松或旋緊有槽螺釘。螺釘旋具(以下簡稱旋具)有很多類型，其區(qū)別主要是尖部形狀，每種類型的旋具都按長度不同分為若干規(guī)格。常用的旋具是一字螺釘旋具和十字槽螺釘旋具。

(1)一字螺釘旋具 又稱一字起子、平口改錐，用于旋緊或松開頭部開一字槽的螺釘，如圖1—9a)所示。一般工作部分用碳素工具鋼制成，并經(jīng)淬火處理。其規(guī)格以刀體部分的長度表示，常用的規(guī)格有l(wèi)00 mm、150 mm、200 mm和300 mm等幾種。使用時，應(yīng)根據(jù)螺釘溝槽的寬度選用相應(yīng)的規(guī)格。

(2)十字槽螺釘旋具又稱十字形起子、十字改錐，用于旋緊或松開頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規(guī)格與一字螺釘旋具相同，如圖1—9 b)所示。

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5、活塞環(huán)拆裝鉗

活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具如圖1—11所示。維修發(fā)動機(jī)時，必須使用活塞拆裝鉗拆裝活塞環(huán)。

使用活塞環(huán)拆裝鉗時，將拆裝鉗上的環(huán)卡卡住活塞環(huán)開口，握住手把稍稍均勻地用力，使拆裝鉗手把慢慢地收縮，環(huán)卡將活塞環(huán)徐徐地張開，使活塞環(huán)能從活塞環(huán)槽中取出或裝入。

使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時，用力必須均勻，避免用力過猛而導(dǎo)致活塞環(huán)折斷，同時能避免傷手事故。

圖1—11 活塞環(huán)拆裝鉗 圖1—12 氣門彈簧拆裝架

6、氣門彈簧拆裝架

氣門彈簧拆裝架是一種專門用于拆裝頂置氣門彈簧的工具，如圖1—12所示。使用時，將拆裝架托架抵住氣門，壓環(huán)對正氣門彈簧座，然后壓下手柄，使得氣門彈簧被壓縮。這時可取下氣門彈簧鎖銷或鎖片，慢慢地松抬手柄，即可取出氣門彈簧座、氣門彈簧和氣門等。

7、拉器

拉器是用于拆卸過盈配合安裝在軸上的齒輪或軸承等零件的專用工具。常用拉器為手動式，在一桿式弓形叉上裝有壓力螺桿和拉爪。使用時，在軸端與壓力螺桿之間墊一墊板，用拉器的拉爪拉住齒輪或軸承，然后擰緊壓力螺桿，即可從軸上拉下齒輪等過盈配合安裝零件，如圖1—13所示。圖 1—13 拉器

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⑤油脂嘴被泥污堵塞而不能注入黃油。

9、千斤頂

千斤頂是一種最常用、最簡單的起重工具，按照其工作原理可分為機(jī)械絲桿式和液壓式，如圖1-15所示。按照所能頂起的質(zhì)量可分為3000kg、5000kg、9000kg等多種不同規(guī)格。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂?，F(xiàn)以液壓式千斤頂為例，介紹其使用方法。

(1)起頂汽車前，應(yīng)把千斤頂頂面擦拭干凈，擰緊液壓開關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，并使千斤頂與被頂部位相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。(2)旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離，使起頂高度符合汽車需要的頂置高度。

(3)用三角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在起頂過程中發(fā)生滑溜事故。

(4)用手上下壓動千斤頂手柄，被頂汽車逐漸升到一定高度，在車架下放入擱車凳，禁止用磚頭等易碎物支墊汽車。落車時，應(yīng)先檢查車下是否有障礙物，并確保操作人員的安全。

(5)徐徐擰松液壓開關(guān)，使汽車緩緩平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在擱車凳上。使用注意事項：

(1)汽車在起頂或下降過程中，禁止在汽車下面進(jìn)行作業(yè)。

(2)應(yīng)徐徐擰松液壓開關(guān)，使汽車緩慢下降，汽車下降速度不能過快，否則易發(fā)生事故。

(3)在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車時，應(yīng)在千斤頂?shù)鬃录訅|一塊有較大面積且能承受壓力的材料(如木板等)，防止千斤頂由于汽車重壓而下沉。千斤頂與汽車接觸位置正確、牢固。

(4)千斤頂把汽車頂起后，當(dāng)液壓開關(guān)處于擰緊狀態(tài)時，若發(fā)生自動下降故障，則應(yīng)立即查找原因，及時排除故障后方可繼續(xù)使用。

(5)如發(fā)現(xiàn)千斤頂缺油時，應(yīng)及時補(bǔ)充規(guī)定油液，不能用其他油液或水代替。(6)千斤頂不能用火烘熱，以防皮碗、皮圈損壞。(7)千斤頂必須垂直放置，以免因油液滲漏而失效。

10、汽車舉升器

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（二）發(fā)動機(jī)維修常用量具

1、鋼板尺

鋼板尺是一種最簡單的測量長度直接讀數(shù)的量具，用薄鋼板制成，常用來粗測工件的長度、寬度和厚度。常見鋼板尺的規(guī)格有l(wèi)50 mm、300 mm、500 mm、1 000 mm等。

2、卡鉗

卡鉗是一種間接讀數(shù)的量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測量。常用卡鉗類型如圖1—16所示，內(nèi)卡鉗用來測量內(nèi)徑、凹槽等，外卡鉗用來測量外徑和平行面等。

a)b)圖 1—16 常用卡鉗類型 a)內(nèi)卡鉗 b)外卡鉗

3、游標(biāo)卡尺

游標(biāo)卡尺主要用來測量零件的內(nèi)外直徑和孔(槽)的深度等，其精度分0．10 mm、0．05 mm、0．02 mm三種。測量時，應(yīng)根據(jù)測量精度的要求選擇合適精度的游標(biāo)卡尺，并擦凈卡腳和被測零件的表面。測量時將卡腳張開，再慢慢地推動游標(biāo)，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。使用后要把游標(biāo)卡尺卡腳擦凈并涂油后放人盒中。

游標(biāo)卡尺由尺身、游標(biāo)、活動卡腳和固定卡腳等組成。常用精度為0．10 mm的游標(biāo)卡尺如圖l—17所示，其尺身上每一刻度為l mm，游標(biāo)上每一刻度表示0．10 mm。讀數(shù)時，先看游標(biāo)上“0”刻度線對應(yīng)的尺身刻度線讀數(shù)，再找出游標(biāo)上與尺身某-N度線對得最齊的一條刻度線讀數(shù)，測量的讀數(shù)為尺身讀數(shù)加上0．1倍的游標(biāo)讀數(shù)。

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個砧座靠攏時，棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲，此時，活動套管的前端應(yīng)與固定套管的“0”刻度線對齊，同時活動套管的“0”刻度線還應(yīng)與固定套管的基線對齊，否則需要進(jìn)行調(diào)整。

注意：測量時應(yīng)擦凈兩個砧座和工件表面，旋動砧座接觸工件，直至棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲時方可讀數(shù)。

外徑千分尺的讀數(shù)方法如圖l—18所示。外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活動套管上沿圓周方向有50條刻線，每一條刻線表示0．Ol mm。讀數(shù)時，固定套管上的讀數(shù)與0．Ol倍的活動套管讀數(shù)之和即為測量的尺寸。

a)b)

圖1—18 外徑千分尺的讀數(shù)方法

c)a)正確讀數(shù)為7．89mm ；b)正確讀數(shù)為8．35mm； c)正確讀數(shù)為0．59mm

5、百分表

百分表主要用于測量零件的形狀誤差(如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等)或配合間隙(如曲軸軸向間隙)。常見百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三種規(guī)格。百分表的刻度盤一般為l00格，大指針轉(zhuǎn)動一格表示0．Ol mm，轉(zhuǎn)動一圈為l mm，小指針可指示大指針轉(zhuǎn)過的圈數(shù)。

圖1 —19 百分表

1-大指針；2-小指針；3-刻度盤；4-測頭； 5-磁力表座；6-支架

在使用時，百分表一般要固定在表架上，如圖1—19所示。用百分表進(jìn)行測量時，必須首先調(diào)整表架，使測桿與零件表面保持垂直接觸且有適當(dāng)?shù)念A(yù)縮量，并轉(zhuǎn)動表盤使指針對正表盤上的“0”刻度線，然后按一定方向緩慢移動或轉(zhuǎn)動工件，測桿則會隨零件表面的移動自動伸縮。測桿伸長時，表針順時針轉(zhuǎn)動，讀數(shù)為正值；測桿縮短時，表針逆時針轉(zhuǎn)動，讀數(shù)為負(fù)值。

6、量缸表

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2、每位同學(xué)拆裝一道活塞環(huán)、一個氣門以考核活塞環(huán)拆裝鉗、氣門彈簧裝卸鉗的使用。

3、正確使用千斤頂，將汽車車橋頂起，并可靠支撐。

4、正確試驗量缸表和百分表。

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3、拆下凸輪軸驅(qū)動同步齒形帶防護(hù)罩；

4、轉(zhuǎn)動曲軸，觀察配氣機(jī)構(gòu)工作情況；

5、拆下凸輪軸同步齒形帶（圖2-2）；

6、拆下進(jìn)排氣歧管（圖2-3）；

a)b）

圖 2—1 汽車發(fā)動機(jī)外形

a）轎車發(fā)動機(jī) b）貨車發(fā)動機(jī)

b)

圖2—2 同步帶的分解

1-下防護(hù)罩；2-中間防護(hù)罩； 3-上防護(hù)罩； 4-同步帶； 5-凸輪軸同步帶輪； 6-后上防護(hù)罩；7-半圓鍵；8-霍爾傳感器；9-后防護(hù)罩；10-傳動帶張緊輪；11-水泵；12-曲軸同步帶輪

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圖2-4 凸輪軸及氣門、液力挺桿的分解

1-同步帶輪螺栓；2-凸輪軸同步帶輪；3-油封；4-半圓鍵；5-螺母；6-軸承蓋；7-凸輪軸； 8-液力挺桿；9-氣門鎖片；10-氣門彈簧座；11-氣門彈簧；12-氣門油封；13-氣門導(dǎo)管；14-氣缸蓋；15-氣門

12、拆下機(jī)油泵驅(qū)動鏈輪和機(jī)油泵（圖2-5）；

13、拆下水泵部總成（圖2-6）；

圖2-5 拆下鏈輪和機(jī)油泵 圖2-6 水泵總成的拆卸

1-集濾器；2-機(jī)油泵3-鏈輪 1-同步帶后防護(hù)罩；

2、3-螺栓4-水泵；5-密封圈

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實(shí)驗項目三 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝

一、實(shí)驗參考課時： 2課時

二、實(shí)驗?zāi)康募耙?/p>

（一）學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的正確拆裝；

（二）理解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理；

（三）懂得曲軸軸向定位和防漏方法；

（四）了解主要零部件的裝配標(biāo)記；

（五）學(xué)會活塞環(huán)鉗、氣門拆裝鉗等拆裝專用工具的操作與使用方法

三、實(shí)驗設(shè)備及工量具

（一）設(shè)備 完整的汽車發(fā)動機(jī)4臺，（二）工量具 常用工具和專業(yè)工具各4套；氣門彈簧壓縮器4套，活塞環(huán)拆裝工具4套，油封安裝工具4套等。

四、試驗內(nèi)容

（一）分解發(fā)動機(jī)基體組總成；

（二）拆裝活塞連桿組；

（三）拆裝曲軸飛輪組；

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（5）拆卸水泵

拆下水泵固定螺栓，取下水泵如圖3—4所示。

（6）拆卸氣缸蓋

先卸下氣門室罩蓋，按由四周向中心順序旋松缸蓋螺栓，以防缸蓋變形。拆下缸蓋螺栓，用橡皮錘錘松缸蓋，取下缸蓋。如圖3—5所示。

圖3—4水泵的拆卸 圖3—5 氣缸蓋的拆卸

（7）拆卸機(jī)油泵

擰松油底殼緊固螺栓，卸下油底殼，取下集濾器、機(jī)油泵及機(jī)油擾流板。如圖3—6所示。

圖3—6 油底殼和機(jī)油泵的拆卸

（8）拆卸活塞

旋松連桿大頭緊固螺母，取下螺母，取下連桿頭軸承座。用錘柄輕擊連桿大頭螺栓，頂出活塞，將連桿大頭、軸承座裝在一起。如圖3—7所示。

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（3）取出連桿軸承。

（4）按相反順序復(fù)裝活塞連桿組。

圖3—9 拆卸活塞環(huán) 圖3—10 拆卸卡簧

注意：

①對活塞做標(biāo)記時，應(yīng)從發(fā)動機(jī)前端向后打上氣缸號，并打上指向發(fā)動機(jī)前端的箭頭。

②拆卸連桿和連桿軸承蓋時，應(yīng)打上所屬氣缸號。安裝連桿時，澆鑄的標(biāo)記須朝V形帶輪方向（發(fā)動機(jī)前方）

③安裝活塞環(huán)時，應(yīng)使活塞環(huán)開口錯開120度,有“TOP”記號的一面須朝活塞頂部。

3、曲軸飛輪組的拆卸

（1）按對角順序旋松飛輪固定螺栓，取下螺栓，用手錘沿四周輕輕敲擊飛輪，待松動后取下飛輪。

如圖3—8所示。

（2）擰松并取下曲軸油封端蓋緊固螺栓，用手錘輕輕敲擊油封端蓋，待松動后取下油封端蓋。

如圖3—11所示。

（3）拆卸主軸承蓋及止推軸承，抬出曲軸。

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兩端交叉進(jìn)行。

（2）豎直發(fā)動機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。

（3）安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。

（4）將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動機(jī)上。

（5）檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。

六、實(shí)驗考核標(biāo)準(zhǔn)

在實(shí)訓(xùn)的過程中，指導(dǎo)教師隨機(jī)抽取學(xué)號考核學(xué)生，以確定實(shí)訓(xùn)效果。

（一）分解和裝復(fù)一組活塞連桿組。

（二）裝復(fù)曲軸飛輪組。

（三）安裝氣缸蓋。要求按規(guī)定順序、次數(shù)將缸蓋螺栓擰緊至規(guī)定力矩。

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（五）曲軸彎曲量、磨損量、軸向間隙及徑向間隙的檢查。

五、實(shí)驗操作及步驟

（一）按實(shí)驗三中的步驟拆卸曲柄連桿機(jī)構(gòu)。

（二）氣缸蓋和缸體的檢修

1、氣缸蓋和缸體變形的檢修

(1)汽缸體與汽缸蓋裂紋的檢修

汽缸體裂紋的檢查一般采用水壓試驗法。試驗時，應(yīng)用專用的蓋板封住汽缸體水道口，用水壓機(jī)將水壓人缸體水道中，要求在0．3～o．4 MPa的壓力下保持約5 min，應(yīng)沒有任何滲漏現(xiàn)象。

當(dāng)鑲換汽缸套(于式)時，應(yīng)在鑲好汽缸套后再進(jìn)行一次水壓試驗。汽缸體在焊接修理后，也應(yīng)進(jìn)行水壓試驗。

汽缸體裂紋的修理方法有黏結(jié)法、焊接法等幾種。在修理中，應(yīng)根據(jù)裂紋的大小、裂紋的部位、損傷的程度以及技術(shù)能力、設(shè)備條件等情況，靈活而適當(dāng)?shù)剡x擇。汽缸蓋出現(xiàn)裂紋一般應(yīng)予以更換。

(2)汽缸體與汽缸蓋變形的檢修

汽缸體與汽缸蓋平面發(fā)生變形可測量其平面度誤差。測量時用等于或略大于被測平面全長的刀形樣板尺或直尺，沿汽缸體或汽缸蓋平面的縱向、橫向和對角線方向多處進(jìn)行測量，然后用厚薄規(guī)測量其與平面間的問隙，最大間隙即該平面的平面度誤差，如圖4—1所示。

圖4—１

汽缸體與汽缸蓋平面度檢測

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（2）量缸表下移，測量汽缸中部和下部的磨損。汽缸中部為上、下止點(diǎn)中間的位置，汽缸下部為距離汽缸下邊緣l0～20 mm左右處。

3、確定最大磨損氣缸

各汽缸的圓度和圓柱度進(jìn)行比較，以最大的圓度或圓柱度作為最大磨損氣缸，并以此缸為確定發(fā)動機(jī)汽缸修理尺寸的依據(jù)。

汽缸圓度公差：汽油機(jī)為0．05 mm，柴油機(jī)為0．065 mm。汽缸圓柱度公差：汽油機(jī)為0．20 mm，柴油機(jī)為0．25 mm。如超出此范圍，則應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理。

4、確定發(fā)動機(jī)氣缸修理尺寸

以最大磨損氣缸尺寸為依據(jù)，來確定發(fā)動機(jī)氣缸的修理尺寸。

5、汽缸的修理

當(dāng)汽缸磨損后，可以用修理尺寸法修復(fù)?？梢詫ζ走M(jìn)行鏜削或磨削修理

（四）活塞環(huán)的檢查

活塞環(huán)檢查的項目有檢查“三隙”，檢查“漏光度”和“彈力”檢查。

1、活塞環(huán)三隙的檢查

（1）活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，用塞尺檢查活塞環(huán)側(cè)隙，如圖4—4所示。新活塞環(huán)側(cè)隙應(yīng)為 0.0233 西寧市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)加汽修瓦業(yè)教研室發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗指導(dǎo)書

（3）活塞環(huán)端隙是指將活塞壓人氣缸后，活塞開口的間隙，測量時，將活塞環(huán)垂直壓進(jìn)氣缸約 15mm 處，用塞尺檢查活塞環(huán)端隙，如圖4—6所示所示。

a)b)圖 4—6 端隙的檢查

a)從活塞頂部把活塞環(huán)推平b)用塞尺測量端隙

1-汽缸； 2-活塞； 3-活塞環(huán)； 4-塞尺

2、漏光度檢查

如圖4—7所示，用檢測器具檢查活塞環(huán)的漏光度，在活塞環(huán)端口左右300范圍內(nèi)不應(yīng)有漏點(diǎn)；在同一根活塞環(huán)上的漏光點(diǎn)不得多于兩處，每個漏光點(diǎn)弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過250，同一環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角之和不得超過450，漏光處的縫隙，應(yīng)不大于0.03mm。

圖 4—7 活塞環(huán)漏光度的檢查

1-蓋板；2-活塞環(huán)；3-汽缸；4-燈光

3、活塞環(huán)彈力檢查

使用活塞環(huán)彈力檢驗儀進(jìn)行檢測。檢測得的彈力必須與規(guī)定的彈力相符。如奧迪橋車發(fā)動機(jī)第一道氣環(huán)彈力為 8.5~12.8N,第二道氣環(huán)彈力為7.5~11.3N，油環(huán)彈力為35~52.5N。

（五）曲軸的檢查

曲軸的檢驗主要有裂紋的檢驗、變形的檢測和磨損的檢測。

1、裂紋的檢驗

曲軸清洗后，首先應(yīng)檢查有無裂紋。檢查方法有兩種：一種是磁力探傷法；

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（3）裝上曲軸主軸承蓋，并用 65N 2 m 力矩緊固，不得使曲軸轉(zhuǎn)動。（4）拆下曲軸主軸承蓋，測量擠壓過的塑料間隙測量片的厚度，如圖4-10所示。新軸承徑向間隙應(yīng)為0.03～0.08mm，磨損極限值為 0.17mm。超過磨損極限時，應(yīng)對相應(yīng)軸承進(jìn)行更換。

圖4—9 曲軸軸向間隙的檢測 圖4—10 曲軸徑向間隙的檢測

(六)飛輪檢驗

1、檢查飛輪的齒圈的磨損情況，當(dāng)磨損程度超過規(guī)定要更換齒圈；

2、檢查飛輪的離合器工作面，當(dāng)平面度超過0.2mm時，需要進(jìn)行磨平修理，但飛輪的減薄量不能超過原廠的規(guī)定；

3、飛輪不能有裂紋。

(七)連桿檢驗

1、用連桿校驗儀檢查連桿的彎、扭變形情況；

2、當(dāng)連桿的彎曲度及扭曲度在100mm長度上大于0.03mm時，應(yīng)進(jìn)行校正；

3、校正用連桿校正儀進(jìn)行，校正過程要注意彈性后效。校正之后要再次進(jìn)行檢驗以檢查確認(rèn)校正的效果。

六、實(shí)驗考核標(biāo)準(zhǔn)

在實(shí)訓(xùn)的過程中，指導(dǎo)教師隨機(jī)抽取學(xué)號考核學(xué)生，以確定實(shí)訓(xùn)效果。

（一）會進(jìn)行氣缸的磨損、變形、裂紋等項目檢測。

（二）會進(jìn)行發(fā)動機(jī)氣缸修理尺寸的確定。

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實(shí)驗項目五

配氣機(jī)構(gòu)的拆裝

（以四缸直列頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)為例）

一、實(shí)驗參考課時： 2課時

二、實(shí)驗?zāi)康募耙?/p>

（一）熟悉：配氣機(jī)構(gòu)的組成，氣門組和氣門傳動組各主要機(jī)件的構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系；

（二）掌握：配氣機(jī)構(gòu)正確的拆裝步驟、方法、要求。

三、實(shí)驗設(shè)備及工量具

（一）設(shè)備 完整的汽車發(fā)動機(jī)4臺，（二）工量具 常用工具和專業(yè)工具各4套。

四、試驗內(nèi)容

（一）配氣機(jī)構(gòu)的拆卸

（二）配氣機(jī)構(gòu)的裝配

五、實(shí)驗操作及步驟

（一）配氣機(jī)構(gòu)的拆卸

1、拆下氣門室蓋、風(fēng)扇、正時鏈條（或皮帶）室蓋；

2、察看曲軸正時齒輪及凸輪軸正時齒輪上的正時記號，轉(zhuǎn)動曲軸使兩個正時齒輪上的正時記號都分別對正機(jī)體上的固定記號；

3、拆松正時鏈條（或皮帶）的張緊裝置，并取下正時鏈條（或皮帶）；

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（二）在實(shí)驗中，你認(rèn)為哪一步最難，你是如何進(jìn)行的？

（三）為什么要特別注意正時記號的對正？

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1、氣門及氣門導(dǎo)管的檢查

（1）用千分尺測量氣門桿直徑。（2）利用百分表測量氣門導(dǎo)管內(nèi)徑。如間隙大于最大值，更換氣門和氣門導(dǎo)管。

（3）測量氣門總長，如果長度小于最小值，更換氣門。

圖 6-1 氣門導(dǎo)管的測量

2、氣門座的檢驗

(1)在氣門面上涂一層普魯士籃（或白鉛），輕輕將氣門壓向氣門座，不要轉(zhuǎn)動氣門。如果圍繞氣門座藍(lán)色呈現(xiàn) 360 °，則導(dǎo)管與氣門面是同心的，如果不是，重修氣門座。

(2)檢查氣門座接觸帶是否在氣門面的中間，若氣門面上密封帶過高或過低，修正氣門座。

3、氣門彈簧的檢查

（1）用鋼角尺測量氣門彈簧的垂直度。若垂直度大于最大值，更換氣門彈簧。（2）用游標(biāo)卡尺測量氣門彈簧自由長度。若自由長度不符合規(guī)定，更換氣門彈簧。

（3）利用彈簧試驗機(jī)測量氣門彈簧在規(guī)定安裝長度時的彈力。如果安裝力不符合規(guī)定，更換氣門彈簧。

圖 6-2 氣門彈簧垂直度的檢查 圖 6-3 彈簧彈力的檢查

4、凸輪軸的檢查

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削；接觸環(huán)帶偏向氣門頂部，應(yīng)用 15 °的鉸刀修正。鉸削好的氣門座工作面寬度應(yīng)符合規(guī)定，接觸環(huán)帶應(yīng)處在氣門密封錐面中部偏氣門頂?shù)奈恢谩?/p>

（5）精鉸：最后用 45 °的細(xì)鉸刀精鉸氣門座工作錐面，并在鉸刀下面墊上細(xì)砂布修磨。

圖 6— 6氣門的鉸削 圖 6—7 電動研氣門

2、氣門研磨

（1）用汽油清洗氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管，將氣門按順序排列或在氣門頭部打上記號，以免錯亂。

（2）在氣門工作錐面上涂薄薄一層粗研磨砂，同時在氣門桿上涂以稀機(jī)油，插入氣門導(dǎo)管內(nèi)，然后利用橡皮捻子將氣門作往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，使氣門與氣門座進(jìn)行研磨，注意旋轉(zhuǎn)角度不宜過大，并不時地提起和轉(zhuǎn)動氣門，變換氣門與座相對位置，以保證研磨均勻。在研磨中不要過分用力，也不要提起氣門在氣門座上用力拍擊。

（3）當(dāng)氣門工作面與氣門座工作面磨出一條較完整且無斑痕的接觸環(huán)帶時，可以將粗研磨砂洗去，換用細(xì)研磨砂，繼續(xù)研磨。當(dāng)工作面出現(xiàn)一條整齊的灰色的環(huán)帶時，再洗去細(xì)研磨砂，涂上潤滑油，繼續(xù)研磨幾分鐘即可。

3、氣門密封性檢查。

（1）錐面鉛筆畫道法：即用軟鉛筆在氣門密封錐面上每隔 10mm 劃一條線，將氣門裝入氣門導(dǎo)管，用手將氣門與氣門座壓緊并往復(fù)轉(zhuǎn)動 1/4 圈，然后取下氣門檢查，若所有劃線均被切斷，說明氣門與氣門座密封良好，否則應(yīng)繼續(xù)研磨。

（2）煤油試驗法。將組裝好氣門組的氣缸蓋側(cè)置，在氣門內(nèi)倒人煤油至接觸環(huán)帶上緣，在五分鐘內(nèi)其封面上不得有滲漏現(xiàn)象發(fā)生。

西寧市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)加汽修瓦業(yè)教研室發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗指導(dǎo)書

實(shí)驗項目七 氣門間隙的檢查與調(diào)整

及氣缸壓縮壓力的測量

一、實(shí)驗參考課時： 4課時

二、實(shí)驗?zāi)康募耙?/p>

（一）會進(jìn)行氣門間隙的檢查、調(diào)整方法；

（二）能對發(fā)動機(jī)氣缸壓力正確測量和具備氣缸壓縮壓力變化原因進(jìn)行分析的能力。

三、實(shí)驗設(shè)備及工量具

（一）設(shè)備 汽車發(fā)動機(jī)4臺；

（二）工量具 4套工具，火花塞套筒扳手；塞尺，氣缸壓力表。

四、試驗內(nèi)容

（一）氣門間隙的檢查與調(diào)整

（二）氣缸壓縮壓力的測量

五、實(shí)驗操作及步驟

（一）氣門間隙的檢查與調(diào)整

（以四缸直列作功順序為1-3-4-2的發(fā)動機(jī)為例）

第四篇：汽車及發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造實(shí)驗指導(dǎo)書

汽車及發(fā)動機(jī)的總體

構(gòu)造

實(shí)驗指導(dǎo)書

太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院

前 言

在《汽車工程概論》課程的教學(xué)中安排相應(yīng)的實(shí)驗內(nèi)容，是學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造不可缺少的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)驗環(huán)節(jié)與課堂講授環(huán)節(jié)密切配合，能夠幫助學(xué)生進(jìn)一步掌握汽車的基本構(gòu)造以及工作原理等有關(guān)內(nèi)容，共同完成教學(xué)大綱所規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容。

實(shí)驗環(huán)節(jié)主要是針對各種典型汽車底盤、發(fā)動機(jī)等機(jī)構(gòu)的實(shí)物和模型進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。通過實(shí)驗教學(xué)，使學(xué)生對汽車整體、汽車發(fā)動機(jī)以及汽車上的各大系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)、裝置、部件建立起較強(qiáng)的立體感；使學(xué)生更深刻地掌握其工作原理。此外還可以培養(yǎng)學(xué)生的動手能力的目的。為學(xué)生進(jìn)行后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

實(shí)驗前，學(xué)生應(yīng)認(rèn)真閱讀實(shí)驗指導(dǎo)書，了解實(shí)驗的目的、內(nèi)容、安排及要求，完成報告中的預(yù)習(xí)部分。實(shí)驗中，學(xué)生應(yīng)按照實(shí)驗計劃編組固定，在實(shí)驗過程中認(rèn)真執(zhí)行實(shí)驗任務(wù)。

實(shí)驗結(jié)束時，按要求完成一份實(shí)驗報告，實(shí)驗報告應(yīng)反映實(shí)驗過程中的學(xué)習(xí)內(nèi)容和體會，并于交于指導(dǎo)教師。

目 錄

實(shí)驗一 整車認(rèn)識實(shí)驗.............................................1 實(shí)驗二 發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造.................................1 實(shí)驗三 發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造.....................................2 實(shí)驗四 實(shí)驗五 實(shí)驗六 實(shí)驗七

汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系的構(gòu)造...............................2 進(jìn)、排氣系統(tǒng)的構(gòu)造.......................................3 發(fā)動機(jī)冷卻系的構(gòu)造.......................................4 發(fā)動機(jī)潤滑系的構(gòu)造.......................................4

實(shí)驗一 整車認(rèn)識實(shí)驗

一．實(shí)驗?zāi)康?/p>

對典型汽車進(jìn)行觀察與分析，初步掌握汽車的基本組成，并熟悉各部件的組成與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。從而對汽車有個整體認(rèn)識。二．實(shí)驗設(shè)備

解放汽車CA10B。三．實(shí)驗內(nèi)容、步驟

1）了解汽車的組成、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及主要性能。2）觀察研究由教師講解各種車輛的組成、性能。四．實(shí)驗報告

1）簡述汽車由哪幾部分組成。2）目前，我國汽車是如何分類的。

實(shí)驗二 發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造

一．實(shí)驗?zāi)康?/p>

對典型發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)和發(fā)動機(jī)機(jī)體零件進(jìn)行觀察、分析與研究，熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。二．實(shí)驗設(shè)備

典型汽油機(jī)；各種類型曲柄連桿機(jī)構(gòu)的總成、零部件實(shí)物。三.實(shí)驗內(nèi)容、步驟

1）了解汽油發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的組成、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其機(jī)件的性能。

2）觀察發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)。

3）觀察并分析不同型號汽油機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成與各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(1)機(jī)體組零件的總體布置、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(2)氣不缸體結(jié)構(gòu)形式的種類和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。(3)不同類型燃燒室的組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(4)活塞連桿組的組成，各部分的功用、型式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(5)連桿小頭、活塞銷和活塞銷座間的固定方法。

(6)比較不同型號發(fā)動機(jī)活塞環(huán)的類型、數(shù)量和斷面形狀。(7)曲軸各部分的作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(8)連桿軸承和主軸承的類型、數(shù)量、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、定位方法和緊固方式。(9)曲軸與飛輪的連接方法，飛輪上各記號的意義。四．實(shí)驗報告

1）簡述實(shí)驗室中你所觀察的一臺汽油機(jī)曲柄連桿組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成和功用是什么。

實(shí)驗三 發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造

一．實(shí)驗?zāi)康?/p>

對典型的配氣系統(tǒng)的進(jìn)行觀察、分析、研究，要求學(xué)生熟悉典型換氣系統(tǒng)的布置及其零件的構(gòu)造特點(diǎn)。二．實(shí)驗設(shè)備

典型汽油機(jī)，配氣機(jī)構(gòu)的總成、零部件實(shí)物。三．實(shí)驗內(nèi)容、步驟

1）觀察研究，熟悉配氣機(jī)構(gòu)氣門的不同布置結(jié)構(gòu)，熟悉各種布置方式的特點(diǎn)。

2）研究四行程發(fā)動機(jī)頂置式配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)，作用原理。

3）究各種進(jìn)排氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、搖臂、推桿挺柱、凸輪軸、正時齒輪、正時鏈輪、運(yùn)動鏈等零件的功用、形式、構(gòu)造及其特點(diǎn)。四．實(shí)驗報告

1）說明汽油機(jī)每完成一個工作循環(huán)，配氣機(jī)構(gòu)是如何工作的。2）配氣機(jī)構(gòu)的組成和功用是什么？為何進(jìn)氣門和排氣門大小不一樣。

實(shí)驗四 汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系的構(gòu)造

一．實(shí)驗?zāi)康?/p>

通過對各種典型汽油機(jī)、柴油機(jī)和分析研究，噴油器和輸油泵的拆裝和分析研究，要求學(xué)生熟悉汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系的構(gòu)造，工作原理。二．實(shí)驗設(shè)備

各種典型汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系實(shí)物及教具。三．實(shí)驗內(nèi)容、步驟

1）汽油機(jī)供給系

(1)分析研究汽油機(jī)供給系的組成裝置，及各裝置的作用。(2)分析電控汽油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理。2）柴油機(jī)供給系

(1)分析研究各種類型噴油器，特別是針閥偶件的結(jié)構(gòu)與工作原理；了解噴油器是怎樣建立噴油壓力并使燃油霧化的。

(2)觀察分析柱塞式噴油泵的構(gòu)造，根據(jù)其工作原理，著重弄清楚噴油泵是如何實(shí)現(xiàn)工作任務(wù)的。四．實(shí)驗報告

1．簡要說明噴油器的工作原理，它是如何保證噴油壓力和噴霧質(zhì)量的。

2，說明電控汽油噴射系統(tǒng)是如何工作的。

實(shí)驗五 進(jìn)、排氣系統(tǒng)的構(gòu)造

一．實(shí)驗?zāi)康?/p>

對安裝在發(fā)動機(jī)外部的進(jìn)、排氣系統(tǒng)觀察、研究，熟悉進(jìn)、排氣系統(tǒng)的組成，各部分構(gòu)造特點(diǎn)。了解發(fā)動機(jī)外部的廢氣凈化裝置的主要組成和功用。二．實(shí)驗設(shè)備

各種典型汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系實(shí)物及教具。三．實(shí)驗內(nèi)容、步驟

1）觀察發(fā)動機(jī)外部進(jìn)、排氣系統(tǒng)的總體布置。2）注意觀察發(fā)動機(jī)上進(jìn)、排氣歧管的布置。四．實(shí)驗報告

1）說明進(jìn)、排氣系統(tǒng)工作原理。

2）分析發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣排氣歧管的布置。

實(shí)驗六 發(fā)動機(jī)冷卻系的構(gòu)造

一．實(shí)驗?zāi)康?/p>

通過對發(fā)動機(jī)冷卻系的觀察、研究、熟悉冷卻系的組成，掌握各部分構(gòu)造特點(diǎn)和各種不同情況下的循環(huán)路線。觀察水箱蓋，了解其結(jié)構(gòu)和原理。分析大、小循環(huán)的工作線路。二．實(shí)驗設(shè)備

解放汽車CA10B。三．實(shí)驗內(nèi)容、步驟

1）觀察不同水冷卻系的總體布置及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2）觀察不同形式散熱器的構(gòu)造特點(diǎn)。

3）了解水泵的構(gòu)造、進(jìn)出水口的布置以及水泵密封裝置的密封原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

4）觀察風(fēng)扇構(gòu)造，風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)冷卻系特點(diǎn)。四．實(shí)驗報告

1）說明發(fā)動機(jī)冷卻系冷卻水的循環(huán)路線。2）發(fā)動機(jī)過冷、過熱有何危害。3）簡述發(fā)動機(jī)溫度調(diào)節(jié)方法。

實(shí)驗七 發(fā)動機(jī)潤滑系的構(gòu)造

一．實(shí)驗?zāi)康?/p>

通過對發(fā)動機(jī)潤滑系的觀察、研究，熟悉潤滑系的組成，各部分構(gòu)造特點(diǎn)和各種不同情況下的循環(huán)路線。了解潤滑系各閥門的調(diào)整部位。二．實(shí)驗設(shè)備

潤滑系各零、部件的實(shí)物及教具。三．實(shí)驗內(nèi)容、步驟

1）觀察發(fā)動機(jī)潤滑系的油路及各部件的總體布置。

2）觀察機(jī)油泵、濾清器、散熱器的進(jìn)、出油道；研究各主要零件的潤滑方及潤滑油的通路。

四．實(shí)驗報告

1）繪制發(fā)動機(jī)潤滑系簡圖，并說明潤滑油的循環(huán)路線。2）發(fā)動機(jī)潤滑系的功用。有那幾種潤滑方式。

第五篇：汽車構(gòu)造課程教學(xué)大綱

汽車構(gòu)造課程教學(xué)大綱

課程名稱：汽車構(gòu)造

學(xué)

時：64學(xué)時 課程類別：必修 課程性質(zhì)：專業(yè)基礎(chǔ)課

教

材：《汽車構(gòu)造》

馬衛(wèi)平主編

科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社

一、課程的性質(zhì)及任務(wù)

汽車構(gòu)造是車輛工程和交通運(yùn)輸專業(yè)重要的專業(yè)基礎(chǔ)課。本課程主要講授汽車構(gòu)造方面的基本理論和基本知識，包括發(fā)動機(jī)、底盤的各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)及其主要總成的功用、組成、基本工作原理和檢查調(diào)整方法。通過該課程的學(xué)習(xí)，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅實(shí)的專業(yè)知識基礎(chǔ)。

二、課程內(nèi)容及學(xué)習(xí)方法

1、總論

汽車在國民經(jīng)濟(jì)中的作用，國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展概況；汽車的類型，國產(chǎn)汽車編號規(guī)則；汽車總體構(gòu)造；汽車行駛基本原理。

２、發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造及工作原理

發(fā)動機(jī)分類、四行程、二行程發(fā)動機(jī)工作原理；發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造；發(fā)動機(jī)主要性能指標(biāo)與特性；內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則。

３、曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動與受力分析；氣缸體組、活塞連桿組及曲軸飛輪組的組成、功用、工作條件、要求及構(gòu)造；活塞環(huán)的密封機(jī)理，曲軸的軸向定位，曲軸曲拐的布置及發(fā)火順序。

4、配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)的功用與要求，配氣機(jī)構(gòu)的布置與傳動；氣門組、氣門傳動組零件的功用、工作條件、要求、材料及構(gòu)造；凸輪軸軸向定位，配氣相位，氣門間隙檢調(diào)原理及方法。

5、汽油機(jī)供給系

汽油機(jī)供給系的功用、組成；簡單化油器的工作原理；汽油噴射系統(tǒng)的類型，典型汽油噴射系統(tǒng)的組成、工作原理。

6、柴油機(jī)供給系

柴油機(jī)供給系的功用、組成，柴油機(jī)的燃燒室；噴油器的功用、類型、構(gòu)造與工作原理；柱塞式噴油泵的功用，基本要求、構(gòu)造及工作原理，供油量和供油正時的調(diào)

整；調(diào)速器分類、功用、工作原理及調(diào)整；轉(zhuǎn)子分配泵的構(gòu)造與工作原理。

７、發(fā)動機(jī)排氣的凈化

排氣凈化的目的；汽油機(jī)排氣凈化措施及裝置；柴油機(jī)排氣凈化簡介。

8、發(fā)動機(jī)冷卻系

冷卻系的功用、組成、冷卻方式；水冷卻系組成、水路，主要部件的構(gòu)造及工作原理；風(fēng)冷卻系。

９、發(fā)動機(jī)潤滑系

潤滑系功用、要求、類型與組成；潤滑劑的種類與牌號；潤滑油路，主要部件構(gòu)造及工作原理，曲軸箱通風(fēng)。

10、汽車傳動系

汽車傳動系的組成、功用及布置形式。

11、離合器

離合器的功用、要求和類型；摩擦式離合器的構(gòu)造及工作原理；各種典型離合器（周布彈簧式、膜片彈簧式）的構(gòu)造、工作原理與調(diào)整；離合器操縱機(jī)構(gòu)。

12、變速器與分動器

變速器的功用和類型；普通齒輪式變速器的基本構(gòu)造和工作原理；同步器的功用、構(gòu)造及工作原理；變速器的操縱機(jī)構(gòu)；副變速器與分動器。

13、液力機(jī)械傳動

液力機(jī)械傳動；液力耦合器、液力變矩器的構(gòu)造與工作原理；液力變矩器的特性及其效率；典型液力變矩器；液力機(jī)械變速器簡介；行星齒輪式變速機(jī)構(gòu)變速原理；典型行星輪變速機(jī)構(gòu)。

14、萬向傳動裝置

萬向傳動裝置的功用與組成；十字軸式剛性萬向節(jié)的構(gòu)造及工作特性；準(zhǔn)等速萬向節(jié)及等速萬向節(jié)的構(gòu)造與應(yīng)用；傳動軸與中間支承。

15、驅(qū)動橋

驅(qū)動橋的功用與組成；主減速器的功用、類型、構(gòu)造及調(diào)整；齒輪式差速器的作原理及特性；防滑差速器；半軸支承形式與橋殼。

16、汽車行駛系

行駛系的功用、組成和結(jié)構(gòu)形式；車架的類型，邊梁式車架，中梁式車架；車橋的類型，轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋構(gòu)造，轉(zhuǎn)向輪定位；車輪、輪胎的構(gòu)造，輪輞輪廓類型與規(guī)格代號，輪胎規(guī)格標(biāo)記方法；懸架的功用、組成和類型，懸架的彈性元件和減振器，各種非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的構(gòu)造，多軸汽車的平衡懸架。

17、汽車轉(zhuǎn)向系

轉(zhuǎn)向系的功用、組成、基本工作原理，對轉(zhuǎn)向系的要求；轉(zhuǎn)向器的類型，典型轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造、工作原理與調(diào)整方法；轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的組成和布置形式，主要零部件的構(gòu)造；動力轉(zhuǎn)向裝置的組成的工作原理，整體式動力轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向加力器。

18、汽車制動系

制動系的功用，基本組成及工作原理，制動系的類型及基本組成，各種制動器的構(gòu)造、特點(diǎn)、工作原理及調(diào)整方法；各種制動系統(tǒng)的組成、工作原理，其中主要總成、零部件的構(gòu)造、工作原理及調(diào)整；制動力調(diào)節(jié)裝置的作用、類型、工作原理，汽車制動防抱死裝置簡介。

三、課程的教學(xué)要求

1、總論

了解汽車在國民經(jīng)濟(jì)中的作用、國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展概況；掌握汽車的類型、國產(chǎn)汽車編號規(guī)則、汽車總體構(gòu)造和汽車行駛基本原理。

2、發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造及工作原理

了解發(fā)動機(jī)分類、內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則。掌握四行程和二行程發(fā)動機(jī)工作原理、發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造和發(fā)動機(jī)主要性能指標(biāo)與特性。

3、曲柄連桿機(jī)構(gòu)

掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動與受力分析；氣缸體組、活塞連桿組及曲軸飛輪組的組成、功用及構(gòu)造；了解活塞環(huán)的密封機(jī)理，掌握曲軸的軸向定位、曲軸曲拐的布置及發(fā)火順序。

4、配氣機(jī)構(gòu)

了解配氣機(jī)構(gòu)的功用與要求，掌握配氣機(jī)構(gòu)的布置與傳動；掌握氣門組、氣門傳動組零件的功用、材料及構(gòu)造；掌握凸輪軸軸向定位，配氣相位，氣門間隙檢調(diào)原理及方法。

5、汽油機(jī)供給系

掌握汽油機(jī)供給系的功用、組成；了解簡單化油器的工作原理；掌握汽油噴射系統(tǒng)的類型，典型汽油噴射系統(tǒng)的組成、工作原理。

6、柴油機(jī)供給系

掌握柴油機(jī)供給系的功用、組成，了解柴油機(jī)的燃燒室；掌握噴油器的功用、類型、構(gòu)造與工作原理；掌握柱塞式噴油泵的功用，基本要求、構(gòu)造及工作原理，供油量和供油正時的調(diào)整；掌握調(diào)速器分類、功用、工作原理及調(diào)整；了解轉(zhuǎn)子分配泵的構(gòu)造與工作原理。

7、發(fā)動機(jī)排氣的凈化

了解排氣凈化的目的、汽油機(jī)排氣凈化措施及裝置和柴油機(jī)排氣凈化簡介。

8、發(fā)動機(jī)冷卻系

掌握冷卻系的功用、組成、冷卻方式；掌握水冷卻系主要部件的構(gòu)造及工作原理；了解風(fēng)冷卻系。

9、發(fā)動機(jī)潤滑系

掌握潤滑系功用、要求、類型與組成；掌握潤滑劑的種類與牌號；掌握潤滑油路、主要部件構(gòu)造及工作原理、曲軸箱通風(fēng)。

10、汽車傳動系

掌握汽車傳動系的組成、功用及布置形式。

11、離合器

掌握離合器的功用、要求和類型；掌握摩擦式離合器的構(gòu)造及工作原理；掌握各種典型離合器（周布彈簧式、膜片彈簧式）的構(gòu)造、工作原理與調(diào)整；掌握離合器操縱機(jī)構(gòu)。

12、變速器與分動器

掌握變速器的功用和類型；掌握普通齒輪式變速器的基本構(gòu)造和工作原理；掌握同步器的功用、構(gòu)造及工作原理；掌握變速器的操縱機(jī)構(gòu)；了解副變速器與分動器。

13、液力機(jī)械傳動

了解液力機(jī)械傳動、液力耦合器、液力變矩器的構(gòu)造與工作原理、液力變矩器的特性及其效率、典型液力變矩器、液力機(jī)械變速器簡介；掌握行星齒輪式變速機(jī)構(gòu)變速原理；掌握典型行星輪變速機(jī)構(gòu)。

14、萬向傳動裝置

掌握萬向傳動裝置的功用與組成；掌握十字軸式剛性萬向節(jié)的構(gòu)造及不等速工作特性；掌握準(zhǔn)等速萬向節(jié)及等速萬向節(jié)的構(gòu)造與應(yīng)用；了解傳動軸與中間支承。

15、驅(qū)動橋

掌握驅(qū)動橋的功用與組成；掌握主減速器的功用、類型、構(gòu)造及調(diào)整；掌握齒輪式差速器的工作原理及特性；掌握防滑差速器；了解半軸支承形式與橋殼。

16、汽車行駛系

掌握行駛系的功用、組成和結(jié)構(gòu)形式；了解車架的類型，邊梁式車架，中梁式車架；了解車橋的類型，轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋構(gòu)造，掌握轉(zhuǎn)向輪定位；掌握車輪、輪胎的構(gòu)造，輪輞輪廓類型與規(guī)格代號，輪胎規(guī)格標(biāo)記方法；掌握懸架的功用、組成和類型，懸架的彈性元件和減振器，了解各種非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的構(gòu)造，多軸汽車的平衡懸架。

17、汽車轉(zhuǎn)向系

掌握轉(zhuǎn)向系的功用、組成、基本工作原理，對轉(zhuǎn)向系的要求；了解轉(zhuǎn)向器的類型，掌握典型轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造、工作原理與調(diào)整方法；掌握轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的組成和布置形式，主要零部件的構(gòu)造；掌握動力轉(zhuǎn)向裝置的組成的工作原理，整體式動力轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向加力器。

18、汽車制動系

掌握制動系的功用，基本組成及工作原理，了解制動系的類型及基本組成，掌握各種制動器的構(gòu)造、特點(diǎn)、工作原理及調(diào)整方法；掌握各種制動系統(tǒng)的組成、工作原理，其中主要總成、零部件的構(gòu)造、工作原理及調(diào)整；掌握制動力調(diào)節(jié)裝置的作用、類型、工作原理，了解汽車制動防抱死裝置簡介。

四、課程習(xí)題要求

在每一章后安排1～2道思考題，用以鞏固和消化所學(xué)知識。思考題中既考慮對汽

車各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)工作原理的理解和掌握，又要考慮到對關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的掌握。思考題量應(yīng)占自習(xí)時間的三分之一。

五、課程的實(shí)驗內(nèi)容與要求

1.實(shí)驗教學(xué)內(nèi)容

1）發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識。2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝。3）配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝。4）汽油機(jī)供給系結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝。5）柴油機(jī)供給系結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝。6）潤滑系、冷卻系結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝。7）傳動系、離合器結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝。8）變速器結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝。

9）萬向傳動裝置、驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝。10）行駛系，重點(diǎn)：懸架、減振器結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝。11)轉(zhuǎn)向系，重點(diǎn)：轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝。

12)制動系，重點(diǎn)：氣壓制動系、制動器、制動閥結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝。

2、實(shí)驗教學(xué)要求

1）、掌握發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造，掌握發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)的基本組成和工作原理；掌握各部主要零件、機(jī)構(gòu)和總成的構(gòu)造、調(diào)整、維護(hù)方法。

2）、掌握汽車總體構(gòu)造和汽車底盤各系統(tǒng)的組成、功用和工作原理，掌握底盤系統(tǒng)中主要總成、機(jī)件的構(gòu)造、工作原理、調(diào)整、維護(hù)方法。

3）每次實(shí)驗后，學(xué)生要寫出完整的實(shí)驗報告。