第一篇：Z5#墩施工總結(jié)

江順大橋Z5#墩施工工作總結(jié)

我于2012年8月9日參與江順大橋Z5#墩施工，Z5#墩墩頂墊石于2012年10月3日澆筑完成，歷時(shí)55天。在這段時(shí)間里我深刻認(rèn)識(shí)到一名施工技術(shù)人員的職責(zé)所在，同時(shí)也在工作中認(rèn)識(shí)到自己的不足?，F(xiàn)在我將這段時(shí)間的工作做以下總結(jié)。

1、鋼筋安裝

首先要合理考慮3個(gè)班組的工作（物質(zhì)部、鋼筋工廠、機(jī)械部），提前通知物質(zhì)部、鋼筋工廠對(duì)所需鋼筋的采購(gòu)和加工，提前一天通知機(jī)械部第二天所需的機(jī)械。與測(cè)量組配合對(duì)主筋進(jìn)行放樣，按照放樣位置，安放橫、順橋向主筋，主筋間距要符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)于承臺(tái)鋼筋骨架，為保證在施工中骨架的整體剛度，采用廢B25鋼筋做支架，對(duì)于墩身鋼筋骨架，由于其高度較高，采用4道纜風(fēng)進(jìn)行固定。在安裝鋼筋時(shí)，前瞻性的考慮安裝工序，避免出現(xiàn)反工現(xiàn)象。鋼筋連接有焊接和機(jī)械連接二種，焊接焊縫長(zhǎng)度，單面焊為10d，雙面焊為5d，焊縫飽滿；機(jī)械連接必須用力矩扳手?jǐn)Q緊接頭，鋼筋機(jī)械連接的連接區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)按35d計(jì)算（d 為被連接鋼筋中的較大直徑）。同在一連接區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不得大于50%。

防雷接地鋼筋，把樁基主筋、承臺(tái)主筋、墩身主筋相連，由墩身墩頂引出，鋼筋與鋼筋連接處用L型鋼筋焊接，鋼筋套筒處用鋼筋焊接，焊縫長(zhǎng)度10d。

2、模板安裝和拆除

承臺(tái)模板采用鋼模板+拉桿，采用4排共80根Φ20鋼筋作為拉桿，拉桿焊縫為20cm，焊縫飽和，模板與模板連接處用Φ25的L型鋼筋焊接，四壁用鋼管支撐，使模板形成一個(gè)閉合總體，滿足施工剛度要求。

墩身模板采用無(wú)體內(nèi)拉桿鋼模板，在斷面上由六塊組成，模板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高3m，另配有50cm短節(jié)以便墩身施工。鋼模材料：面板為6mm厚鋼板，豎肋為10號(hào)槽鋼，間距為30cm，桁架采用20號(hào)和10號(hào)槽鋼，模板之間的連接采用M18×60的8.8級(jí)螺栓。正面模板與側(cè)面模板用角拉桿連接，角斜拉桿采用Φ30的45#鋼。面板由卷板機(jī)卷制而成，嚴(yán)格控制各部分尺寸和角度。模板水平采用平接縫，豎向采用陰-4，陽(yáng)+6陰陽(yáng)縫。通過螺栓和角拉桿使模板形成封閉箍圈從而使自身達(dá)到設(shè)計(jì)剛度滿足施工要求，設(shè)計(jì)混凝土澆灌速度不大于2m/h。

模板面采用鋼絲球除銹，用干凈干拖把清理模板面，直到無(wú)黑色灰塵為止，使用液壓油作為脫模劑，涂刷均勻且薄，涂刷脫模劑的模板用塑料薄膜覆蓋，避免粘上灰塵。

鋼筋安裝后，對(duì)鋼筋根數(shù)、鋼筋骨架尺寸、鋼筋間距、鋼筋保護(hù)層厚度、保護(hù)層墊塊數(shù)量和尺寸進(jìn)行檢查，自檢完成后報(bào)結(jié)構(gòu)監(jiān)理，審查通過后才能安裝模板，模板安裝應(yīng)嚴(yán)格按照測(cè)量放樣線定位，對(duì)模板尺寸、垂直度、鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查，自檢完畢后報(bào)測(cè)量監(jiān)理，審查通過后才能澆筑混凝土。

模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，無(wú)錯(cuò)臺(tái)，不得漏漿。模板接縫處貼雙面膠帶，使兩塊模板面板密貼，模板根部用同標(biāo)號(hào)水泥砂漿堵塞，防止漏漿。

整個(gè)施工過程中要保持模板的完整性，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作；模板在安裝運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意避免碰撞。

3、砼澆筑 在砼澆筑前，要對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，同時(shí)統(tǒng)一思想，使大家高度認(rèn)識(shí)到澆筑工序的重要性，召開施工人員振搗培訓(xùn)，讓現(xiàn)場(chǎng)施工人員知道相關(guān)的參數(shù)和質(zhì)量要求，振搗用插入式振搗器進(jìn)行，采用垂直振搗法，澆筑上層砼時(shí)，振搗器應(yīng)插入下層砼5-10cm，與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm。每處振搗應(yīng)快速插入，振搗完畢后邊振搗邊徐徐提出振搗棒。對(duì)每處振搗部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振搗還需避免漏振過振。

承臺(tái)澆筑前，應(yīng)清理底部泥漿、鋼筋銹渣、積水等，下料前需濕潤(rùn)樁頭，并需在樁頭處下料，保證樁基與承臺(tái)的連接。墩身下料前需下2方同強(qiáng)度砂漿，保證墩身與承臺(tái)的連接。澆筑過程中應(yīng)根據(jù)混凝土的初凝時(shí)間控制下料速度，同時(shí)在澆筑過程中應(yīng)時(shí)刻觀察模板，不定時(shí)敲緊拉桿，避免出現(xiàn)脹模。

砼收漿要及時(shí)，采用2次收漿，混凝土初凝后應(yīng)將承臺(tái)與墩身連接處浮漿鑿除，沖洗干凈，直到出現(xiàn)粗集料為止。

4、砼養(yǎng)護(hù) 承臺(tái)尺寸為9×9×4m，砼方量為324m3，為大型混凝土，設(shè)置3層冷卻水管，通冷卻水，利用通入的冷水帶走砼內(nèi)部的部分水化熱，從而降低砼內(nèi)部溫度，避免內(nèi)表溫度過高產(chǎn)生溫度裂縫，承臺(tái)表面進(jìn)行土工布遮掩養(yǎng)護(hù)或蓄水養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)收縮裂縫。

墩身尺寸為5×2.5×15.388m，砼方量為192.35m3，頂面進(jìn)行蓄水養(yǎng)護(hù)，拆模后對(duì)墩身進(jìn)行修飾，用紗布擦除表面銹渣，用調(diào)好的的黑白水泥漿修補(bǔ)少量大氣泡，用調(diào)好的的黑白水泥灰修補(bǔ)小氣泡，覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

5、施工安全

現(xiàn)場(chǎng)施工為避免出現(xiàn)安全事故應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、需佩戴安全帽，安全帽上的系帶應(yīng)系好。

2、燃料罐和氧氣罐直接的距離不能少于2m。

3、不能在吊機(jī)底下活動(dòng)。

4、高空作業(yè)應(yīng)系好安全帶。

5、設(shè)計(jì)承臺(tái)基坑護(hù)欄，保障施工人員安全。

6、墩身澆筑混凝土?xí)r由于是一次性澆筑，墩身內(nèi)溫度高，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，需配備藿香正氣水，防止工人中暑。

7、直通墩頂?shù)乃?、連接通道、墩頂?shù)淖o(hù)欄尺寸和安裝應(yīng)符合相關(guān)文件和規(guī)范要求，結(jié)構(gòu)安全可靠。

8、承臺(tái)應(yīng)及時(shí)回填，不留下安全隱患。在江順項(xiàng)目部工作的這段時(shí)間里，我感受到了領(lǐng)導(dǎo)們和同事們無(wú)微不至的關(guān)懷和幫助，感謝韋理仁、張愛民、徐秋紅、尚慶果、張家倫、丁紅芬、劉宏達(dá)，感謝工程部的同事們，感謝我?guī)煾概砣f(wàn)里，是你們的悉心指導(dǎo)，使我對(duì)工作很快的熟悉起來(lái)，是你們的關(guān)系，使我能快速適用項(xiàng)目部生活。在這段時(shí)間里我憑著自己的努力和同事的教導(dǎo)逐漸從一名大學(xué)生成長(zhǎng)為一名施工技術(shù)人員，能漸漸適應(yīng)現(xiàn)在的工作節(jié)奏和強(qiáng)度。

第二篇：墩身及鋼梁施工技術(shù)總結(jié)

墩身、墩臺(tái)帽及蓋梁施工技術(shù)總結(jié)

1、墩柱采用搭架立模

在承臺(tái)上將立柱或肋柱部位鑿去上面浮漿，以使承臺(tái)與立柱接合面良好，處理好立柱或肋柱預(yù)埋鋼筋。在承臺(tái)上測(cè)量放樣出立柱或肋柱中心點(diǎn)、縱、橫軸線。彈出立柱模板位置線。

2、蓋梁及臺(tái)帽

立柱澆時(shí)要事先預(yù)埋ф120的通孔，預(yù)埋位置要準(zhǔn)確，便于蓋梁立底模，待墩柱強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，才可以進(jìn)行蓋梁施工準(zhǔn)備工作，測(cè)量放樣出立柱、臺(tái)身中心點(diǎn)、蓋梁臺(tái)帽中心軸線。墩柱頂面要鑿毛。

3、模板制作

墩柱模板采用定型鋼模板；模板拼裝必須保證足夠的強(qiáng)度和剛度，并保證板央的平整度滿足技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)模板的固定要牢固可靠；蓋梁底模采用在工字鋼上先鋪設(shè)一排方木（10×10cm），間距為80cm，上方利用木模加鋼板，其中木模厚度

不小于2.5cm，鋼板厚度不小于3mm，邊模采用大塊組合鋼模，背面加槽鋼支撐，以提高邊模的強(qiáng)度和剛度，拼裝好后整體吊至施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行安裝。

4、鋼筋制作與安裝

①鋼筋加工

鋼筋在加工場(chǎng)地集中加工，鋼筋原材進(jìn)場(chǎng)要通過試驗(yàn)，合格后方能投入使用，鋼筋焊接試驗(yàn)室要按頻率進(jìn)行抽檢。嚴(yán)格按圖紙下料，加工成型好的鋼筋按規(guī)格、長(zhǎng)度堆放整齊，并注意防雨、防銹。最后集體運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎、成型。鋼筋加工時(shí)，還應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：

鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；

應(yīng)避免在結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，并應(yīng)盡可能使接頭交錯(cuò)排列，接頭間距互錯(cuò)開的距離大于50cm；

焊接點(diǎn)與彎曲處的間距應(yīng)大于10d（d為鋼筋直徑）；

焊接時(shí)存留的焊渣應(yīng)除去。

②布筋

墩柱鋼筋施工時(shí)，墩柱鋼筋籠吊裝時(shí)對(duì)位要準(zhǔn)確，采用垂線法定位，中心點(diǎn)誤差控制在2cm內(nèi)，墩柱邊側(cè)的保護(hù)層利用墊塊來(lái)保證；

蓋梁、臺(tái)帽鋼筋施工時(shí)，鋼筋彎曲要符合規(guī)范要求，盡量避免在接頭處彎起鋼筋。蓋梁、臺(tái)帽底面、邊側(cè)的保護(hù)層利用墊塊來(lái)保證。主筋、箍筋間距要依據(jù)圖紙要求進(jìn)行。焊接時(shí)焊接處焊渣要敲掉方能進(jìn)行綁扎、安裝。同時(shí)要注意預(yù)埋件的設(shè)置。

4、立模

墩柱模板由于采用定型鋼模板，用吊機(jī)吊裝后，要檢查其中定位垂直度，為控

制其中心位置，可在立柱鋼筋底部先對(duì)模板定位，垂直度用吊錘檢查。

蓋梁模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，在現(xiàn)場(chǎng)先將底模吊至工字鋼上，注意接縫及模板兩邊與中心軸線的距離，再安裝邊模板，吊裝前涂刷脫模劑，然后用吊車按順序?qū)⒏鬟吥０宓跗疬M(jìn)行整體拼裝，為保證模板的整體穩(wěn)定，模板整體拼裝后，安裝加勁和對(duì)拉螺桿，外用拉錨固定蓋梁、臺(tái)帽整體位置，拼裝模板時(shí)還應(yīng)注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護(hù)層，防止漏漿和露筋。臺(tái)帽背墻模板應(yīng)特別注意縱向支撐或拉條的剛度，防止灌注混凝土?xí)r鼓肚，侵占梁端空隙。

5、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)

澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行砼澆注。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)用海綿或泡沫填塞嚴(yán)密。澆筑混凝土前，模板內(nèi)面要涂刷脫模劑，砼澆注前檢查混凝土的均勻性的坍落度，按設(shè)計(jì)要求控制坍落度。

混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序、和方向分層澆筑。應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應(yīng)水平，分層厚度不宜超過30cm。墩柱澆筑時(shí)，砼自由下落高度一般不宜超過2m，以防發(fā)生離析。否則應(yīng)通過串筒、溜槽等設(shè)施卸澆混凝土；

在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時(shí)采用插入式振動(dòng)棒振搗。振動(dòng)棒振動(dòng)移動(dòng)間距不超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍；振搗過程中，振動(dòng)棒與模板間距保持5-10cm，并避免碰撞鋼筋，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動(dòng)。振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

澆筑混凝土過程中，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

澆筑完畢時(shí)，要進(jìn)行收漿，并及時(shí)向表面灑水養(yǎng)護(hù)（水質(zhì)與拌和用水相同），灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d。當(dāng)承臺(tái)與流動(dòng)性地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采取防水措施，混凝土在澆筑后7d不受水的沖刷侵襲；混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受各種外加荷載。

6、拆模

混凝土澆筑完成后，待其強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，拆除模板，拆除的模板必須立即進(jìn)行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下個(gè)結(jié)構(gòu)物施工。非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證拆模時(shí)不損壞表面及棱角，一般以混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa為準(zhǔn)。承臺(tái)拆除模板后基坑還必須及時(shí)進(jìn)行回填，回填時(shí)保證基底無(wú)滲漏無(wú)積水，回填土必須符合要求。蓋梁、臺(tái)帽可先拆邊模，底模須混凝土達(dá)到70%強(qiáng)度后方可拆除。

第三篇：固定墩施工方案

日照-儀征原油管道及配套工程 日照站站場(chǎng)工藝管網(wǎng)設(shè)備安裝工程

固定墩施工方案

編制人：

審批人:

編制單位：江漢石油管理局油田建設(shè)工程公司

編制時(shí)間:2011年6月日

1、工程概況

1.1工程名稱、施工地點(diǎn)：

工程名稱：日照-儀征原油管道及配套工程 施工地點(diǎn)：山東省日照市嵐山區(qū)日照輸油首站 1.2施工工期：

計(jì)劃開工日期：2011 年 3 月16 日 計(jì)劃竣工日期：2011年 6 月30 日

2、編制依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)建筑法》； 《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-2007 《石油化工建設(shè)工程安全施工規(guī)范》(GB50484-2008)； 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ79-2002）； 《大體積混凝土施工規(guī)范》（GB50496-2009）

二、施工準(zhǔn)備

1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

①土方工程開工前，根據(jù)施工圖紙測(cè)放基槽開挖線。

2、技術(shù)準(zhǔn)備

(1)組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉圖紙，了解各部分尺寸和做法。(2)了解施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，布置施工平面。

(3)施工前做好各級(jí)技術(shù)交底，尤其是對(duì)工程的特殊性及技術(shù)質(zhì)量要求要詳細(xì)交底，做到人人心中有數(shù)，嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范要求施工。

三、施工順序

擬采取如下施工順序：定位放線→基槽開挖→級(jí)配砂石鋪設(shè)→基礎(chǔ)墊層澆筑→主體結(jié)構(gòu)

四、主要施工方法 l、土方工程 本工程土方開挖采用機(jī)械挖土方，基礎(chǔ)開挖為大開挖。按要求挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基礎(chǔ)土質(zhì)為堅(jiān)土，故工作面定為300mm，挖方放坡比例暫定為1：0.5，若邊坡土質(zhì)不良，可適當(dāng)放寬。土方開挖前根據(jù)基礎(chǔ)施工圖先繪出詳細(xì)的開挖圖，經(jīng)審核無(wú)誤后方可由測(cè)量工實(shí)地放線，撒出基坑開挖的內(nèi)外邊線。開挖前施工人員應(yīng)向參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，在挖方過程中測(cè)量隊(duì)隨時(shí)配合抄平，以防超挖擾動(dòng)原土。

2、鋼筋工程

鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)先核對(duì)其型號(hào)、數(shù)量，并應(yīng)檢查其出廠合格證或材質(zhì)單，然后取樣進(jìn)行復(fù)試，經(jīng)復(fù)試合格后方可用于本工程，不合格的鋼筋不得使用。

在綁扎條基板底鋼筋時(shí)，應(yīng)先在墊層上用墨線彈出鋼筋的擺放位置然后擺放鋼筋，基礎(chǔ)板底的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行綁扎時(shí)，對(duì)靠近外圍的兩行的鋼筋的相交點(diǎn)全部扎牢，中間部分的交叉點(diǎn)可間隔交錯(cuò)扎牢，綁扎點(diǎn)的鐵絲扣在相鄰處應(yīng)成八字形(左右扣綁扎)。基礎(chǔ)底部采用圓鋼的應(yīng)將其彎鉤朝上，不得向一邊傾倒。

鋼筋需要搭接時(shí)可采用綁扎搭接或焊接搭接，直徑大于16mm的鋼筋采用焊接，受壓區(qū)鋼筋搭接接頭率不得大于50％，受拉區(qū)不得大于25％，鋼筋搭接長(zhǎng)度不得小于鋼筋直徑的45倍。鋼筋錨固長(zhǎng)度不得小于鋼筋直徑的40倍或設(shè)計(jì)規(guī)定。(鋼筋不得附著油污物。)鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)立即擱置混凝土保護(hù)層墊塊，以保證混凝土的保護(hù)厚度。

3、模板工程

模板采用鋼模板，使用鋼管加固，模板縫加雙面海綿條；±0.00以上柱模用鋼模板，板縫加雙面海綿條；支撐采用鋼管架支撐，間距不得大于600mm。模板支設(shè)要平整、牢固。支模時(shí)要求先做樣板，驗(yàn)收合格后再按樣板施工。

模板拆除時(shí)應(yīng)先拆除斜拉桿或斜支撐，然后再拆模板。拆模時(shí)注意不能用力過猛，以免損壞固定墩的棱角。模板應(yīng)輕拆輕放，拆除后的模板應(yīng)及時(shí)修理，分類堆放，以備再用。

4、砼工程(1)攪拌及運(yùn)輸

砼由商品砼攪拌站集中攪拌，專用車運(yùn)輸，砼攪拌前應(yīng)測(cè)定砂石含水量，調(diào)整配合比。砂、石子、水泥、外加劑應(yīng)嚴(yán)格按配合比用量分別過磅。(2)砼澆筑及振搗

基礎(chǔ)墊層為C15砼，模板采用鋼模板。墊層施工完成后，進(jìn)行全方位定位放線，放出設(shè)備基礎(chǔ)中心線和邊線。固定支墩采用C30砼澆筑，按圖紙要求提前做出預(yù)埋件，模板為鋼模板，采用滿堂架加固，一次澆筑完成，不留施工縫。砼澆筑前應(yīng)在新澆砼與下層砼結(jié)合處均勻涂刷一層50mm左右的同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿或減石子砼。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不留施工縫。砼澆筑后要及時(shí)振搗，振動(dòng)棒要“快插慢拔”，保證振搗密實(shí)，不留氣泡。振動(dòng)棒不得觸及預(yù)埋件。砼澆筑后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)灑水以保持砼表面濕潤(rùn)為宜。

第四篇：橋梁墩臺(tái)施工

橋梁墩臺(tái)施工綜述

摘要：橋梁墩臺(tái)施工是橋梁工程施工中的一個(gè)重要部分,其施工質(zhì)量的優(yōu)劣,不僅關(guān)系到橋梁上部結(jié)構(gòu)的制作與安裝質(zhì)量,而且對(duì)橋梁的使用功能也關(guān)系重大.對(duì)于墩臺(tái)的位置、尺寸和材料強(qiáng)度等必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求.施工工程中，準(zhǔn)確的測(cè)量墩臺(tái)位置，正確地進(jìn)行模板制作與安裝，以合格的建筑材料，規(guī)范的施工步驟，確保施工質(zhì)量.關(guān)鍵詞：施工放樣 ；混凝土墩臺(tái)施工 ；臺(tái)帽；防撞設(shè)施

Abstract：The construction of bridge pier is an important part of the bridge construction, andits construction quality is not only related to the production butalso installation quality of the upper structure of the bridge as well as the bridge function.Asfor the pier position and size and strength of the materials must meet the design requirements.The construction, accurate measurement of pier position correctly,roduction and installation of the template, with qualified building materials, construction procedures, norms, to ensure the quality of construction.Key words：construction layout;Concrete pier construction;abutment cap;Anti collision facilities 1．橋梁細(xì)部施工放樣

橋梁施工測(cè)量中，主要任務(wù)是精確地放出橋墩、橋臺(tái)的中心位置及其縱橫軸線.為了確保墩臺(tái)的定位及其標(biāo)高精度，對(duì)大型橋梁而言，首先必須建立好平面控制網(wǎng)、高程系統(tǒng)以及測(cè)量橋位中線（橋軸線）的長(zhǎng)度.為此，建橋工作者必須重視測(cè)量工作，應(yīng)視為“橋梁工程施工中的眼睛”，確保大橋走向、跨距、高程等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求.1.1 明挖基礎(chǔ)的施工放樣

在無(wú)水的河道上，若地基較好，基礎(chǔ)不深，常常采用明挖基礎(chǔ).在基礎(chǔ)開挖前，應(yīng)先在地面上標(biāo)出墩、臺(tái)中心及其縱橫軸線，并在縱橫中心線分別釘 8個(gè)護(hù)樁，根據(jù)軸線及其基坑的長(zhǎng)和寬就可放出基坑的邊線.當(dāng)基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高以后，應(yīng)進(jìn)行清底平整，并用素混凝土做好墊層，在墊層上再放出墩臺(tái)中心及其縱橫軸線作為安裝模板、澆筑基礎(chǔ)及墩身的依據(jù).1.2 樁基礎(chǔ)的施工放樣

樁基位置放樣前必須先測(cè)設(shè)墩基礎(chǔ)的中心及縱橫軸線，然后以縱橫中心線為坐標(biāo)抽，用支距法放出各樁中心位置，其限差為，如圖所示，放出的樁位經(jīng)復(fù)核后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工.水中樁位或沉井位置的施工放樣，可參照水中墩位的施工放樣方法，在水中平臺(tái)、圍囹或圍堰等構(gòu)造中，定測(cè)樁或沉井的位置，經(jīng)復(fù)測(cè)后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工.1.3 橋梁墩臺(tái)的細(xì)部放樣

承臺(tái)、墩身和臺(tái)身的細(xì)部放樣，也是以它的縱橫軸線作為依據(jù).在立模板的外面需預(yù)先畫出它的中心線，然后在縱橫軸線的護(hù)樁上架設(shè)經(jīng)緯儀，照準(zhǔn)該鈾線方向上的另一護(hù)樁，根據(jù)這一方向校正模板的位置，直至模板中線位于視線的方向上.在施工過程中，經(jīng)常要利用護(hù)樁恢復(fù)墩、臺(tái)的縱橫軸線，即在墩、臺(tái)身一側(cè)的護(hù)樁上架設(shè)經(jīng)緯儀，照準(zhǔn)另一側(cè)的護(hù)樁.但墩身筑高后，視線被阻，就無(wú)法進(jìn)行，此時(shí)，可在墩身尚未阻擋視線以前，將軸線方向用油漆標(biāo)記在已成的墩身上，以后恢復(fù)軸線時(shí)可在護(hù)樁上架設(shè)儀器，照準(zhǔn)這個(gè)標(biāo)志即可.2.混凝土墩臺(tái)施工

2.1就地澆筑的混凝土墩臺(tái)施工

有兩個(gè)主要工序:一是制作與安裝墩臺(tái)模板;二是混凝土澆筑.2.1.1 墩臺(tái)的模板

模板設(shè)計(jì)與施工應(yīng)符合的要求

1)具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載,保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確;2)盡可能采用組合鋼模板或木模板,以節(jié)約木材,提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率;3)模板板面平整,接縫嚴(yán)密不漏漿;4)拆裝容易,施工時(shí)操作方便,保證安全.常用的模板類型有以下幾種，拼裝式模板:板面平整、尺寸準(zhǔn)確、體積小、重量輕、拆裝容易、運(yùn)輸方便.整體吊裝模板:安裝時(shí)間短、無(wú)需設(shè)立施工接縫,加快施工進(jìn)度,提高施工質(zhì)量;將拼裝模板的高空作業(yè)改為平善的養(yǎng)護(hù),以致造成混凝土強(qiáng)度降低.2.1.2混凝土的運(yùn)送

可根據(jù)墩臺(tái)的高低,通過水平與垂直運(yùn)送相配合的方式運(yùn)送.如混凝土數(shù)量大,灌注搗固速度快時(shí),可采用混凝土泵和皮帶運(yùn)輸機(jī).運(yùn)輸帶的轉(zhuǎn)動(dòng)速度應(yīng)不大于1.2 m/s,其最大傾斜角:當(dāng)混凝土坍落度小于4 cm時(shí),向上傳送為18°,向下傳送為12°;當(dāng)坍落度為4 cm～ 8 cm時(shí),則分別為15°與10°.2.1.3混凝土澆筑

在墩臺(tái)混凝土施工中,要嚴(yán)格控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),主要應(yīng)切實(shí)保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標(biāo)要求.為防止墩臺(tái)基礎(chǔ)第一層混凝土中的水分被基底吸收或基底水分滲入混凝土,對(duì)墩臺(tái)基底處理除應(yīng)符合天然地基的有關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)符合以下規(guī)定: 1)基底為非粘性土或干土?xí)r,應(yīng)將其潤(rùn)濕;2)如為過濕土?xí)r,應(yīng)在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層10 cm～ 15 cm厚片石或碎(卵)石層；

3)基底為巖石時(shí),應(yīng)加以潤(rùn)濕,鋪一層厚2 cm～ 3 cm水泥砂漿,然后于水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土,墩臺(tái)身鋼筋的綁扎應(yīng)和混凝土灌注配合進(jìn)行.在配置第一層垂直鋼筋時(shí),應(yīng)有不同的長(zhǎng)度,同一斷面的鋼筋接頭應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定.水平鋼筋的接頭,也應(yīng)內(nèi)外上下互相錯(cuò)開.鋼筋保護(hù)層的凈厚度,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,如無(wú)設(shè)計(jì)要求時(shí),則可取墩臺(tái)身受力鋼筋不小于3 cm,承臺(tái)基礎(chǔ)受力鋼筋不小于3.5 cm.2.1.4混凝土養(yǎng)護(hù)

一般混凝土澆筑完成后,應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù).1)當(dāng)氣溫低于5℃時(shí),應(yīng)覆蓋保溫,不得向混凝土面上灑水.2)混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7 d,可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況,酌情延長(zhǎng)或縮短.3)當(dāng)結(jié)構(gòu)物混凝土與流動(dòng)性的地表水或地下水接觸時(shí),應(yīng)采取防水措施,保證混凝土在澆筑后7 d以內(nèi)不受水的沖刷侵襲.當(dāng)環(huán)境水具有侵蝕作用時(shí),應(yīng)保證混凝土在10 d以內(nèi),且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以前,不受水的侵襲.4)對(duì)大體積混凝土的養(yǎng)護(hù),應(yīng)根據(jù)氣候條件采取降溫措施,并按需要測(cè)定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度,將溫差控制在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi),當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),溫差不宜超過25℃.5)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5 MPa前,不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載.對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷的控制是很重要的,需要參建各方人員高度重視、嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān),施工人員要嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格控制選材、配合比、操作、養(yǎng)護(hù)、檢驗(yàn)等各環(huán)節(jié),建設(shè)及監(jiān)理人員要嚴(yán)格管理,加強(qiáng)監(jiān)督檢查和驗(yàn)收.總之,只有參建各方高度重視施工各個(gè)環(huán)節(jié),緊密配合,才能盡量避免或減少混凝土質(zhì)量缺陷.3.墩臺(tái)帽施工

在墩帽底模安裝的時(shí)侯，用兩個(gè)半圓鋼箍緊扣在立柱上端作為支撐，在基樁頂部上靠近立柱放四根圓木起到牢固支撐鋼箍的作用，立柱和鋼箍之間要纏繞一圈氈布并用高強(qiáng)度的螺栓上緊鋼箍防治脫落，然后鋼箍上放置兩根大槽鋼作為承重梁，墩帽底模還要繼續(xù)采用定制的大塊鋼模板，并且模板要具有良好的強(qiáng)度和剛度，安裝模板的時(shí)候，模板拼縫要用橡膠條塞縫嚴(yán)密，安裝的時(shí)候模板平面位置一定要準(zhǔn)確，一定要對(duì)支架的承受荷載進(jìn)行準(zhǔn)確驗(yàn)算，確保工程施工安全.3.1鋼筋加工安裝以及側(cè)面模板安裝及支撐

開始鋼筋安裝之前要先安裝好底模，底模在安裝前需要進(jìn)行表面清理.側(cè)面模板需要采用鋼模板時(shí)，使用前要用電動(dòng)手砂輪打磨光滑，除銹要干凈，并均勻地涂上脫模劑，脫模劑不能用廢機(jī)油代替.安裝的時(shí)候，要注意拼縫嚴(yán)密和豎向模板豎直，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸控制模內(nèi)尺寸，模板的上下口要采用拉桿對(duì)拉，橫向每隔80 cm的時(shí)候要用10 cm槽鋼豎向?qū)?cè)模進(jìn)行支撐牢固.側(cè)模和底模，側(cè)模和側(cè)模之間的棱角處，要仔細(xì)填塞嚴(yán)密，使不漏漿.斜度在30°～45°時(shí)，結(jié)構(gòu)外露銳角，須作3 cm倒角.3.2鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋件、預(yù)留孔安裝

施工時(shí)為保證支座下各層鋼筋網(wǎng)位置正確，在兩側(cè)模板上畫線，并加設(shè)固定鋼筋網(wǎng)的架立鋼筋和定位鋼筋，以免振搗混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)發(fā)生位移，預(yù)埋件在墩臺(tái)帽上的外露部位要有明顯標(biāo)識(shí)，澆至頂層混凝土?xí)r要注意外露部分尺寸準(zhǔn)確，在已埋入墩臺(tái)帽內(nèi)的預(yù)埋件上施焊時(shí)，應(yīng)盡量采用細(xì)焊條，小電流，分層施焊以免燒傷混凝土，臺(tái)帽上的預(yù)留螺栓孔應(yīng)注意在綁扎鋼筋時(shí)將孔位置用木塞留出，待臺(tái)帽達(dá)到強(qiáng)度后取出木塞，螺栓準(zhǔn)確定位后用同臺(tái)帽同標(biāo)號(hào)的小石子混凝土填筑.3.3墩臺(tái)帽施工注意事項(xiàng)：

1）加強(qiáng)對(duì)底模及支撐的加固，使其具有良好的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性.認(rèn)真檢查底模的平面位置、標(biāo)高及拼裝質(zhì)量.2）處理好模板拼縫，做到嚴(yán)密不漏漿，對(duì)模板內(nèi)面精心處理，用干凈的液壓油做為脫模劑，技術(shù)人員嚴(yán)格把關(guān).3）澆筑前后場(chǎng)試驗(yàn)人員提前做出砂石料含水量，按實(shí)際施工配合比嚴(yán)格控制混和料的質(zhì)量，拌和時(shí)間不小于2min，坍落度7～9 cm.4）送至前場(chǎng)的砼做坍落度試驗(yàn)，不符合要求的廢掉，不允許現(xiàn)場(chǎng)二次加水使用.5）澆筑分層進(jìn)行，分層厚度為每層30 cm，分層保持水平,澆筑時(shí)從低處到高處進(jìn)行，澆筑回頭長(zhǎng)度4m, 在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土.6）均勻進(jìn)行振搗，振動(dòng)棒不得碰撞模板、鋼筋等.模板棱角等處特別加強(qiáng)振搗密實(shí)，避免因漏振造成混凝土質(zhì)量缺陷.7）嚴(yán)格控制好支座墊石位置及標(biāo)高，要求墊石位置準(zhǔn)確，標(biāo)高無(wú)誤，表面平整密實(shí)，平整度好.4.橋墩防撞裝置

4.1間接構(gòu)造彈性變形型—樁群方式 4.1.1防撞原理 這種方式防撞裝置特點(diǎn)是利用樁群的聯(lián)合彈性變形緩沖吸收船舶的沖撞能量.集群式護(hù)墩樁一般由斜樁(承受壓力)或豎直樁(承受拉力)組成.為適應(yīng)高能量撞擊防護(hù)的的需要,在樁的頂部互相聯(lián)接,以使整個(gè)防護(hù)系統(tǒng)共同變形來(lái)吸收船舶動(dòng)能.另外,還可將更多的單樁合成一根樁,并將樁頂用橫梁或錨鏈聯(lián)系起來(lái)以便共同受力.4.1.3優(yōu)缺點(diǎn)

單純的樁方式防撞裝置的能量吸收性一般較差,但通過樁與樁的聯(lián)合或與其它防護(hù)設(shè)施的共同使用,就能抵抗比較大的船舶撞擊.而且由于其良好的柔性,對(duì)船舶與橋梁均有較好的保護(hù).另外,樁方式對(duì)設(shè)置水域大小的要求不高,并能滿足各種水深及基礎(chǔ)的需要,因此得到了大量推廣使用.不過,其維護(hù)管理一般,而且,當(dāng)樁基出現(xiàn)問題,維修比較困難.4.2間接構(gòu)造變位型—浮體系泊方式

變位型裝置一般是指浮體系泊方式.其一般由浮體、鋼絲繩、錨定物組成.4.2.1防護(hù)機(jī)理

裝置利用重力或者浮力的作用使浮體從平衡狀態(tài)到被拉緊狀態(tài)所產(chǎn)生的還原力、錨定物在沖撞力作用下沿海底移動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力以及鋼絲繩的彈力和變形力做功來(lái)吸收船舶的撞擊動(dòng)能,從而使船舶速度降低,直至被浮體之間的鋼絲繩張緊攔住.4.2.3優(yōu)缺點(diǎn)

浮體系泊方式防護(hù)設(shè)施的優(yōu)點(diǎn)在于能夠抵擋船舶的高能量撞擊,并且即使在水深較大的水域,設(shè)施造價(jià)也相對(duì)較低;此外,浮體系泊方式漂浮在水面上,可將能量通過錨鏈傳遞至錨定物上,因此,浮體系泊方式防護(hù)系統(tǒng)可以布置在航道水很深的橋位處.浮體系泊方式缺點(diǎn)也很明顯,由于其防護(hù)需要船舶有較大的緩沖位移,所以設(shè)施的設(shè)置水域一般要求很大.5.結(jié)語(yǔ)

橋梁墩臺(tái)是橋墩和橋臺(tái)的合稱，是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑物，其施工質(zhì)量的好壞將直接影響到橋梁的建設(shè)質(zhì)量.因此，在施工的過程中需要根據(jù)施工工序?qū)κ┕み^程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控，避免出現(xiàn)因施工工藝不當(dāng)而造成的質(zhì)量問題.[參考文獻(xiàn)] [1]王慧霞．橋梁施工中的坐標(biāo)放樣方法［J］．內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2001，（2）． [2]陳國(guó)虞,林樹人.長(zhǎng)江中游橋墩防撞—防撞設(shè)施的種類及其特點(diǎn)[J].1995.[3]JTJ 041-2000,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].[4]楊渡軍.梁的防撞保護(hù)系統(tǒng)極其設(shè)計(jì)[M].北京:人民交通出版社.1990.[5]鄭益民．橋梁墩臺(tái)施工技術(shù)要點(diǎn)[M]．北京：人民交通出版社，2004．

第五篇：墩身施工日志范本

墩身施工日志填寫樣本

XXXX年XX月XX日 天氣：XX 氣溫：XXXX

8:15測(cè)量人員向武、馬龍來(lái)對(duì)xxx號(hào)墩進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，采用全站儀在該承臺(tái)表面放出墩身中心線，并設(shè)置一組十字樁（來(lái)控制墩身的橫軸和縱軸），并根據(jù)墩身尺寸用墨線彈出墩身邊線。

8：50施工人員根據(jù)模板線位置，將該承臺(tái)墩身范圍內(nèi)混凝土表面采用人工進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛直至露出新鮮混凝土面為止，鑿毛完畢，及時(shí)清理干凈，然后用水沖洗。

10：20技術(shù)員陳雅南檢查驗(yàn)收合格，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師周永明驗(yàn)收合格，同意進(jìn)行下道工序施工。

10：50開始搭設(shè)支架、爬梯，采用門式腳手架沿墩身周圍搭設(shè)操作平臺(tái)支架，同時(shí)沿墩身一側(cè)搭設(shè)爬梯。根據(jù)墩身高度來(lái)控制支架的高度。支架外側(cè)采用安全網(wǎng)防護(hù)密閉。

XXXX年XX月XX日 天氣：X 氣溫：XX

8：00由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師周永明對(duì)鋼筋加工場(chǎng)半成品鋼筋進(jìn)行檢測(cè)，符合設(shè)計(jì)要求。隨即采用平板車將鋼筋運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。

10；30進(jìn)行xx號(hào)墩的墩身鋼筋安裝，主筋接頭采用雙面焊連接，墩身豎向主筋與承臺(tái)預(yù)埋鋼筋采用雙面搭接焊連接，且鋼筋順直，無(wú)彎曲。同時(shí)鋼筋接頭在同一截面內(nèi)沒有超過 50 %，滿足要求。

XXXX年XX月XX日 天氣：X 氣溫：XXXXXX 9：00經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員陳雅南抽查鋼筋偏差符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。

鋼筋保護(hù)層采用和墩身同標(biāo)號(hào)的細(xì)混凝土墊塊，并且每㎡混凝土墊塊大于4 個(gè)，互相錯(cuò)開，分散布置，符合規(guī)范要求。

接地鋼筋已連接并做以明顯標(biāo)識(shí)，在墩身以下20 cm以處設(shè)置接地端子，一直引到墩頂并設(shè)置兩處接線端子或母排。

以上均滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

XXXX年XX月XX日 天氣：XX 氣溫：XXXXXX 8：00由技術(shù)員陳雅南報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師周永明檢查合格，同意進(jìn)行下道工序施工。

8：50進(jìn)行模板安裝。安裝前，已對(duì)模板表面進(jìn)行除銹處理，并清理干凈，涂刷脫模劑。

10：00開始模板安裝，模板接縫處用雙面膠帶進(jìn)行處理，保證不漏漿，底部用水泥砂漿密封。

14：50模板安裝完畢，施工人員對(duì)模板周圍用攬風(fēng)繩拉緊并固定。

16：00施工人員對(duì)模板進(jìn)行初步調(diào)整，并請(qǐng)測(cè)量人員馬龍、向武進(jìn)行模板調(diào)整。

16：30經(jīng)測(cè)量人員馬龍、向武對(duì)該模板進(jìn)行復(fù)測(cè)，偏差符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。

模板接縫嚴(yán)密，以及沉降觀測(cè)標(biāo)位置預(yù)埋準(zhǔn)確。以上均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，由技術(shù)員陳雅南檢查合格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師周永明驗(yàn)收合格，同意進(jìn)行下道工序施工。

20：00混凝土運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，混凝土采用x混凝土。實(shí)驗(yàn)員盧夏輝，技術(shù)員陳雅南 質(zhì)檢員 共同檢測(cè)坍落度為XXmm、入模溫度為XX℃、入模含氣量為X%，均符合規(guī)范要求，技術(shù)員陳雅南報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師周永明檢查合格后，同意澆注混凝土。并見證制作混凝土試件 X 組，編號(hào)為：XXX,XXX 20：15開始澆注混凝土，混凝土采用分層澆注，分層厚度為30～40cm，并振搗密實(shí)無(wú)漏振，過振現(xiàn)象。

XXXX年XX月XX日 天氣：X 氣溫：XXXXX 2：15澆注完畢，收抹平面，設(shè)計(jì)方量為 ；實(shí)際澆注方量。

2009年10月15日至2009年10月20日定時(shí)對(duì)墩身進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，直至到達(dá)拆模時(shí)強(qiáng)度。

2009年10月21日 天氣：晴 氣溫：8~15℃ 8:00開始拆xx號(hào)墩身模板。模板采用25T汽車吊進(jìn)行拆模，拆模時(shí)設(shè)有專人指揮，保證墩身表面無(wú)劃痕。

12：13模板拆除完畢，技術(shù)人員陳雅南對(duì)墩身外觀進(jìn)行檢查，符合要求。

18：20拆除支架，拆除時(shí)自上而下進(jìn)行。

2009年10月22日至2009年10月30日，墩身由施工人員用塑料薄膜包裹灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

注：

1、打叉與劃?rùn)M線部分需要填寫人員對(duì)照測(cè)量資料、檢驗(yàn)批資料、試驗(yàn)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況認(rèn)真填寫；

2、所有數(shù)據(jù)來(lái)源必須具有可追溯性，不得隨意亂造；

3、嚴(yán)格按照施工日志填寫要求進(jìn)行填寫。