第一篇：支墩施工方案

施工方案

一、施工準(zhǔn)備

（一）作業(yè)條件

1、辦完地基驗(yàn)槽及隱檢完畢

2、辦完基槽驗(yàn)線驗(yàn)收完畢

3、有混凝土配合比通知單、準(zhǔn)備好試驗(yàn)用工器具。

（二）材料要求

1、C25商品混凝土

2、水泥：水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，質(zhì)量符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。工期緊時(shí)可做水泥快測(cè)。

3、砂、石子：根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋密度、混凝土施工工藝、混凝土強(qiáng)度等級(jí)的要求確定石子粒徑、砂子細(xì)度。砂、石質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。

4、水：自來(lái)水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。

5、外加劑：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，確定是否采用外加劑。外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可在工程上使用。

6、摻合料：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，確定是否采用摻合料。質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。

7、鋼筋：鋼筋的級(jí)別、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼筋表面應(yīng)保持清潔，無(wú)銹蝕和油污。

8、脫模劑：水質(zhì)隔離劑。

（三）施工機(jī)具

攪拌機(jī)、磅秤、手推車(chē)或翻斗車(chē)、鐵鍬、振搗棒、刮桿、木抹子、串桶或溜槽、鋼筋加工機(jī)械、等。

二、工藝流程

清理→混凝土墊層→鋼筋綁扎→清理→支模板→清理→商品混凝土澆注→混凝土振搗→混凝土找平→混凝土養(yǎng)護(hù)→模板拆除

三、操作工藝

（一）清理及墊層澆灌

地基驗(yàn)槽完成后，清除表層浮土及擾動(dòng)土，不留積水，立即進(jìn)行墊層混凝土施工，墊層混凝土必須振搗密實(shí)，表面平整，嚴(yán)禁晾曬基土。

（二）鋼筋綁扎

墊層澆灌完成后，混凝土達(dá)到1.2MPa后，表面彈線進(jìn)行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎不允許漏扣，柱插筋彎鉤部分必須與底板筋成45°綁扎，連接點(diǎn)處必須全部綁扎，距底板5cm處綁扎第一個(gè)箍筋，距基礎(chǔ)頂5cm處綁扎最后一道箍筋，作為標(biāo)高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再綁扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋綁扎完成后將柱插筋調(diào)整到位并用井字木架臨時(shí)固定，然后綁扎剩余箍筋，保證柱插筋不變形走樣，兩道定位筋在基礎(chǔ)混凝±澆完后，必須進(jìn)行更換。

鋼筋綁扎好后底面及側(cè)面擱置保護(hù)層塑料墊塊，厚度為設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度，墊塊間距不得大于100mm(視設(shè)計(jì)鋼筋直徑確定)，以防出現(xiàn)露筋的質(zhì)量通病。

注意對(duì)鋼筋的成品保護(hù)，不得任意碰撞鋼筋，造成鋼筋移位。

（三）模板

鋼筋綁扎及相關(guān)專業(yè)施工完成后立即進(jìn)行模板安裝，模板采用小鋼模或木模，利用架子管或木方加固。錐形基礎(chǔ)坡度＜30°時(shí)，采用斜模板支護(hù)，利用螺栓與底板鋼筋拉緊，防止上浮.模板上部設(shè)透氣及振搗孔，坡度≤30°時(shí)，利用鋼絲網(wǎng)(間距30cm)防止混凝土下墜，上口設(shè)井字木控制鋼筋位置。不得用重物沖擊模板，不準(zhǔn)在吊幫的模板上搭設(shè)腳手架，保證模板的牢固和嚴(yán)密。

（四）清理

清除模板內(nèi)的木屑、泥土等雜物，木模澆水濕潤(rùn)，堵嚴(yán)板縫及孔洞。

（五）混凝土澆筑

混凝土應(yīng)分層連續(xù)進(jìn)行，問(wèn)歇時(shí)間不超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，一般不超過(guò)2h，為保證鋼筋位置正確，先澆一層5～10cm厚混凝土固定鋼筋。臺(tái)階型基礎(chǔ)每一臺(tái)階高度整體澆搗，每澆完一臺(tái)階停頓0.5h待其下沉，再澆上一層。分層下料，每層厚度為振動(dòng)棒的有效振動(dòng)長(zhǎng)度。防止由于下料過(guò)厚、振搗不實(shí)或漏振、吊幫的根部砂漿涌出等原因造成蜂窩、麻面或孔洞。澆筑混凝土?xí)r，經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、螺栓、預(yù)留孔洞和管有無(wú)走動(dòng)情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有變形、走動(dòng)或位移時(shí)，立即停止?jié)仓?，并及時(shí)修整和加固模板，然后再繼續(xù)澆筑。

（六）混凝土振搗

采用插入式振搗器，插人的間距不大于振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍。上層振搗棒插人下層3～5cm。盡量避免碰撞預(yù)埋件、預(yù)埋螺栓，防止預(yù)埋件移位。

（七）混凝土找平

混凝土澆筑后，表面比較大的混凝土，使用平板振搗器振一遍，然后用刮桿刮平，再用木抹子搓平。收面前必須校核混凝土表面標(biāo)高，不符合要求處立即整改。

（八）混凝土養(yǎng)護(hù)

已澆筑完的混凝土，應(yīng)在12h左右覆蓋和澆水。一般常溫養(yǎng)護(hù)不得少于7d，特種混凝土養(yǎng)護(hù)不得少于14d。養(yǎng)護(hù)設(shè)專人檢查落實(shí)，防止由于養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，造成混凝土表面裂縫。

（九）模板拆除

側(cè)面模板在混凝土強(qiáng)度能保證其棱角不因拆模板而受損壞時(shí)方可拆模，拆模前設(shè)專人檢查混凝土強(qiáng)度，拆除時(shí)采用撬棍從一側(cè)順序拆除，不得采用大錘砸或撬棍亂撬，以免造成混凝土棱角破壞。

第二篇：固定墩施工方案

日照-儀征原油管道及配套工程 日照站站場(chǎng)工藝管網(wǎng)設(shè)備安裝工程

固定墩施工方案

編制人：

審批人:

編制單位：江漢石油管理局油田建設(shè)工程公司

編制時(shí)間:2011年6月日

1、工程概況

1.1工程名稱、施工地點(diǎn)：

工程名稱：日照-儀征原油管道及配套工程 施工地點(diǎn)：山東省日照市嵐山區(qū)日照輸油首站 1.2施工工期：

計(jì)劃開(kāi)工日期：2011 年 3 月16 日 計(jì)劃竣工日期：2011年 6 月30 日

2、編制依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)建筑法》； 《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-2007 《石油化工建設(shè)工程安全施工規(guī)范》(GB50484-2008)； 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ79-2002）； 《大體積混凝土施工規(guī)范》（GB50496-2009）

二、施工準(zhǔn)備

1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

①土方工程開(kāi)工前，根據(jù)施工圖紙測(cè)放基槽開(kāi)挖線。

2、技術(shù)準(zhǔn)備

(1)組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉圖紙，了解各部分尺寸和做法。(2)了解施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，布置施工平面。

(3)施工前做好各級(jí)技術(shù)交底，尤其是對(duì)工程的特殊性及技術(shù)質(zhì)量要求要詳細(xì)交底，做到人人心中有數(shù)，嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范要求施工。

三、施工順序

擬采取如下施工順序：定位放線→基槽開(kāi)挖→級(jí)配砂石鋪設(shè)→基礎(chǔ)墊層澆筑→主體結(jié)構(gòu)

四、主要施工方法 l、土方工程 本工程土方開(kāi)挖采用機(jī)械挖土方，基礎(chǔ)開(kāi)挖為大開(kāi)挖。按要求挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基礎(chǔ)土質(zhì)為堅(jiān)土，故工作面定為300mm，挖方放坡比例暫定為1：0.5，若邊坡土質(zhì)不良，可適當(dāng)放寬。土方開(kāi)挖前根據(jù)基礎(chǔ)施工圖先繪出詳細(xì)的開(kāi)挖圖，經(jīng)審核無(wú)誤后方可由測(cè)量工實(shí)地放線，撒出基坑開(kāi)挖的內(nèi)外邊線。開(kāi)挖前施工人員應(yīng)向參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，在挖方過(guò)程中測(cè)量隊(duì)隨時(shí)配合抄平，以防超挖擾動(dòng)原土。

2、鋼筋工程

鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)先核對(duì)其型號(hào)、數(shù)量，并應(yīng)檢查其出廠合格證或材質(zhì)單，然后取樣進(jìn)行復(fù)試，經(jīng)復(fù)試合格后方可用于本工程，不合格的鋼筋不得使用。

在綁扎條基板底鋼筋時(shí)，應(yīng)先在墊層上用墨線彈出鋼筋的擺放位置然后擺放鋼筋，基礎(chǔ)板底的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行綁扎時(shí)，對(duì)靠近外圍的兩行的鋼筋的相交點(diǎn)全部扎牢，中間部分的交叉點(diǎn)可間隔交錯(cuò)扎牢，綁扎點(diǎn)的鐵絲扣在相鄰處應(yīng)成八字形(左右扣綁扎)?；A(chǔ)底部采用圓鋼的應(yīng)將其彎鉤朝上，不得向一邊傾倒。

鋼筋需要搭接時(shí)可采用綁扎搭接或焊接搭接，直徑大于16mm的鋼筋采用焊接，受壓區(qū)鋼筋搭接接頭率不得大于50％，受拉區(qū)不得大于25％，鋼筋搭接長(zhǎng)度不得小于鋼筋直徑的45倍。鋼筋錨固長(zhǎng)度不得小于鋼筋直徑的40倍或設(shè)計(jì)規(guī)定。(鋼筋不得附著油污物。)鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)立即擱置混凝土保護(hù)層墊塊，以保證混凝土的保護(hù)厚度。

3、模板工程

模板采用鋼模板，使用鋼管加固，模板縫加雙面海綿條；±0.00以上柱模用鋼模板，板縫加雙面海綿條；支撐采用鋼管架支撐，間距不得大于600mm。模板支設(shè)要平整、牢固。支模時(shí)要求先做樣板，驗(yàn)收合格后再按樣板施工。

模板拆除時(shí)應(yīng)先拆除斜拉桿或斜支撐，然后再拆模板。拆模時(shí)注意不能用力過(guò)猛，以免損壞固定墩的棱角。模板應(yīng)輕拆輕放，拆除后的模板應(yīng)及時(shí)修理，分類(lèi)堆放，以備再用。

4、砼工程(1)攪拌及運(yùn)輸

砼由商品砼攪拌站集中攪拌，專用車(chē)運(yùn)輸，砼攪拌前應(yīng)測(cè)定砂石含水量，調(diào)整配合比。砂、石子、水泥、外加劑應(yīng)嚴(yán)格按配合比用量分別過(guò)磅。(2)砼澆筑及振搗

基礎(chǔ)墊層為C15砼，模板采用鋼模板。墊層施工完成后，進(jìn)行全方位定位放線，放出設(shè)備基礎(chǔ)中心線和邊線。固定支墩采用C30砼澆筑，按圖紙要求提前做出預(yù)埋件，模板為鋼模板，采用滿堂架加固，一次澆筑完成，不留施工縫。砼澆筑前應(yīng)在新澆砼與下層砼結(jié)合處均勻涂刷一層50mm左右的同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿或減石子砼。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不留施工縫。砼澆筑后要及時(shí)振搗，振動(dòng)棒要“快插慢拔”，保證振搗密實(shí)，不留氣泡。振動(dòng)棒不得觸及預(yù)埋件。砼澆筑后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)灑水以保持砼表面濕潤(rùn)為宜。

第三篇：墩柱施工專項(xiàng)施工方案

墩柱模板施工專項(xiàng)施工方案

本工程橋梁墩柱為圓形實(shí)心柱，柱高最大為12米，最小為5米，為保證墩柱外觀質(zhì)量，墩柱模板采用定型鋼模板，在工廠定做且預(yù)拼符合要求后方可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。模板的厚度大于4mm，直徑分別為1.2m、1.5m、1.8m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1.5m，另配1.0m節(jié)長(zhǎng)。模板之間用螺栓緊固，四周用12#槽鋼柱箍加固，柱箍間距1m。

鋼模板到場(chǎng)后，派專人進(jìn)行刨光打磨除銹，要求模板打磨至露出金屬光澤為止，并進(jìn)行試拼裝，對(duì)模板進(jìn)行編號(hào)，保證模板的連接無(wú)錯(cuò)臺(tái)，無(wú)露縫和模板平整度，采用專用，采用專用脫模劑，在使用前均勻涂抹，模板拼裝時(shí)，拼接加海綿條，防止漏漿，拼裝好后，內(nèi)壁刮膩?zhàn)诱移剑０宓撞捎蒙皾{抹帶。

模板在地面拼裝完畢后，使用吊車(chē)就位，頂部用4根防風(fēng)纜繩拉緊加固，底部用預(yù)埋在樁柱變徑內(nèi)的鋼筋固定。

用吊車(chē)吊起模板緩慢從鋼筋籠外套入，然后根據(jù)測(cè)量放線就位，最后用定位螺栓進(jìn)行定位，使模板拼縫緊密，然后用緊繩器進(jìn)行調(diào)整模板垂直度，由測(cè)量人員用經(jīng)緯儀從水平、垂直兩個(gè)方向進(jìn)行控制。模板下端用木楔將模板與預(yù)埋的鋼筋頂緊，上端用四道鋼絲繩拉緊，支模立好后由測(cè)量人員測(cè)出設(shè)計(jì)標(biāo)高并在模板內(nèi)側(cè)做好記號(hào)

第四篇：高墩柱安全施工方案

第一章 工程概況

第一節(jié) 分部分項(xiàng)工程概況

我公司承建的湖北十白高速公路SHTJ08合同段位于湖北十堰市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)，標(biāo)段起點(diǎn)位于十堰市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)姚家灣村，分標(biāo)點(diǎn)樁號(hào)為K31+400，上接SHTJ07標(biāo)段，路線向西展布，穿過(guò)無(wú)漏溝，在北灣附近兩次跨越G316，沿大峽河北緣西行，走小花果北面，在殷家灣跨越G316和襄渝鐵路，沿G316南面山坡西行，上爬至分水嶺，設(shè)置宋家灣隧道。分標(biāo)段樁號(hào)為K41+100。本標(biāo)段長(zhǎng)度（右幅）9.791公里，多為整體式路基。本合同段設(shè)有長(zhǎng)鏈一處：K33+741.297=K33+650.110，長(zhǎng)鏈91.187米。

本合同段主要結(jié)構(gòu)物有：隧道2座，長(zhǎng)度1190m；大橋1587m/4座，中橋164m/2座，其中襄渝鐵路跨線橋同時(shí)跨越G316和襄渝鐵路；涵洞15道；鮑峽服務(wù)區(qū)一處；通道11道；天橋一座；路基土石方1933千立方米；排水防護(hù)231.4千立方米。施工合同工期24個(gè)月，開(kāi)工日期2010年6月20日，竣工日期2012年6月20日。工程總投資4.3億元。

第二節(jié) 建設(shè)地的自然、環(huán)境特征

（一）地形地貌情況

沿線主要行政村：姚家灣村、花園村、郭家店村、大廟村、分水嶺村。

本合同段線路區(qū)域主要出露巖石以中元古界武當(dāng)山群（Pt2dw）變質(zhì)片巖為主；在溝谷和山麓緩坡地帶，則為第四系全新統(tǒng)（Q4el+dl）殘破積層和（Q4al+pl）沖積層等。沿線地勢(shì)起伏較大，溝壑縱橫，地層 1 巖性、地址構(gòu)造、工程條件及水文地質(zhì)條件比較復(fù)雜，局部山坡存在垮塌現(xiàn)象。

（二）氣象與水文情況

十堰市屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候。山區(qū)多霧多雨，8、9、10月份為雨季，7、8月最為炎熱，最高氣溫達(dá)40℃,1月份氣溫最低，可達(dá)-13.5℃。年平均氣溫為15.3℃，11月份至翌年3月為降雪期。年平均日照時(shí)數(shù)1655~1958小時(shí)，無(wú)霜期224~255天。平均年降水量800毫米以上，六至八月是本市全年雨水、熱能最豐富的季節(jié)。夏季平均氣溫大都高于25℃，其中七月平均為27℃左右，氣溫較高。

七、八月份降水量一般都在100毫米以上。氣候復(fù)雜的另一表現(xiàn)是災(zāi)害性天氣較多。干旱居各種災(zāi)害之首，多發(fā)生于7~8月。

本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?qū)贊h江流域，路線所經(jīng)區(qū)域的主要河流有堵河、將軍河、大峽河。其它為山澗溪流，水量受本區(qū)域季節(jié)性降雨影響，春夏水量較大、秋冬水量小。

（三）工程地質(zhì)情況

本合同段構(gòu)造剝蝕丘陵-低山地貌區(qū)。山體相對(duì)高度100~200m，自然坡角40~50。，植被茂密。地表水主要為山澗溪流，地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水。斜坡上基巖大都直接出露，為中元古界武當(dāng)群片巖、晉寧期侵入輝綠巖和砂礫巖，巖層傾角陡，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖體裂隙發(fā)育，挖方過(guò)程中易崩塌掉快，局部覆蓋層厚的路段，路基穩(wěn)定性較差?？傮w而言，本合同區(qū)線路地質(zhì)條件基本適宜公路建設(shè)。

本合同段橋址區(qū)基巖以片巖和輝綠巖為主，當(dāng)橋臺(tái)一帶覆蓋層厚度較小時(shí)，橋臺(tái)一般可采用淺基礎(chǔ)（擴(kuò)大基礎(chǔ)），以巖層為基礎(chǔ)持力層；橋墩宜采用樁基礎(chǔ)，奠基于中風(fēng)化巖上。各橋址區(qū)工程地質(zhì)條件總體較好。

第三節(jié) 安全施工平面布置圖

第二章 編制依據(jù)

（一）編制依據(jù)

1、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令70號(hào)）；

2、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院393號(hào)令）；

3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；

4、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院493號(hào)令）；

5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》；

6、《爆破安全規(guī)程》（GB722-2003）；

7、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JCJ46-2005)；

8、《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》（GB6441-1986）；

9、《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》和《職業(yè)病目錄》；

10、《湖北十白高速公路施工安全管理辦法（試行）》（鄂十白指質(zhì)[2010]53號(hào)）；

11、《十白高速公路第八合同段施工設(shè)計(jì)文件》。

第三章 危險(xiǎn)源辨識(shí)及分析

（一）施工危險(xiǎn)源的識(shí)別

在基礎(chǔ)開(kāi)挖、模板安裝、混凝土澆注、鋼筋制作、爆破作業(yè)、支架搭設(shè)等施工過(guò)程中，根據(jù)施工工藝和使用的設(shè)備情況，主要有以下幾種危險(xiǎn)源：

1.高處墜落 2.機(jī)械傷害 3.觸電

4.車(chē)輛傷害 5.傾覆 6.物體打擊 7.火災(zāi)

（二）對(duì)危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)

1、高處墜落——高空作業(yè)時(shí)，不按照要求系安全帶，容易出現(xiàn)高空墜落事故。

2、機(jī)械傷害——機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害的。

3、觸電——工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害的。

4、車(chē)輛傷害——在施工過(guò)程中，所用車(chē)輛較多、加上施工便道坡陡彎急，還存在與既有線路（G316、村道）交叉路口，操作不慎，容易出現(xiàn)車(chē)輛傷害事故。

5、傾覆--在橋墩模板、大型起吊設(shè)備等因材料不合格、操作不當(dāng)、基礎(chǔ)不牢實(shí)，支架搭設(shè)不符合要求等原因容易出現(xiàn)傾覆事故。

6、物體打擊---基坑、支架、模板安裝、架梁施工作業(yè)過(guò)程中容易出現(xiàn)高空墜物造成打擊傷害事故。

7、火災(zāi)---因施工現(xiàn)場(chǎng)人員復(fù)雜，易燃易爆物品較多，如因操作不當(dāng)或管理不善等容易造成火災(zāi)事故，火災(zāi)事故頻發(fā)區(qū)域：庫(kù)房和民工宿舍以及施工區(qū)域周邊樹(shù)木從等地段。

（三）安全預(yù)防措施

1、危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措施

6(1)對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制、施工過(guò)程控制。

a 前期控制：工程開(kāi)工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。

b 施工過(guò)程控制：在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。

(2)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。

a認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。

b加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。

c增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。d嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。

(3)切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí)

a交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒(méi)有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。

b交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)由項(xiàng)目部安全部實(shí)施。

c安全交底應(yīng)在交底人、被交底人、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理三方同時(shí)在場(chǎng)，三方簽字確認(rèn)，安全部門(mén)留一份存檔。

d被交底者在執(zhí)行過(guò)程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。危險(xiǎn)源的具體預(yù)防措施(1)預(yù)防高處墜落事故的防護(hù)措施

為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工程實(shí)際，在確定高處墜落危險(xiǎn)源后制定本措施。

a為防止高處墜落事故的發(fā)生，在工程施工前對(duì)所從事高處作業(yè)的人員進(jìn)行安全基本知識(shí)，安全注意事項(xiàng)等安全技術(shù)交底。

b施工作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)后，按不同層次（項(xiàng)目部、施工隊(duì)、班組）進(jìn)行三級(jí)教育工作。

c凡患有高血壓、心臟病及年齡超過(guò)55歲的人員，嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。

d為保證防護(hù)措施能真正起到應(yīng)有的防護(hù)作用，除在具體實(shí)施過(guò)程中由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全專職人員及相關(guān)作用班組長(zhǎng)，對(duì)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行必要的監(jiān)督制作過(guò)程和驗(yàn)收外，還應(yīng)按規(guī)定要求每周進(jìn)行不少于一次的檢查工作，以確保防護(hù)設(shè)施的完好性，防止墜落事故的發(fā)生。

e凡作業(yè)層以下無(wú)安全防護(hù)設(shè)施作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)人員必須佩戴安全帶或安全繩（使用前必須對(duì)安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查），其安全帶或安全繩的使用必須遵照高掛低用的原則。凡未使用防護(hù)用品用具的不準(zhǔn)作業(yè)，以防止高處墜落事故的發(fā)生。

f臨邊設(shè)置安全防護(hù)欄桿，同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)識(shí)。(2)預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施

a對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，必須由設(shè)備部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門(mén)進(jìn)行維修和安裝。

b設(shè)備安裝調(diào)試合格后，應(yīng)進(jìn)行檢查，并按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)該設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)項(xiàng)目部組織驗(yàn)收合格后方能正常使用。

c使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。

d使用中要經(jīng)常對(duì)該設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。

e各種機(jī)械設(shè)備必須專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。

f作業(yè)人員必須持證上崗，沒(méi)有資格證的人員應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)經(jīng)考核合格，取得操作資格證后方可進(jìn)行機(jī)械操作。

(3)預(yù)防觸電事故的防護(hù)措施

根據(jù)國(guó)家JGJ46—2005 規(guī)范規(guī)定，為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理，保障施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全，防止觸電事故發(fā)生。

A施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的供電線路必須實(shí)行TN—SR接零保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)必須做到三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)，電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施。

b電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護(hù)接零，或做保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備做保護(hù)接零，另一部分設(shè)備做保護(hù)接地。

c必須由持有合格證件的專職電工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用的電管理及安拆。

d在建工程外側(cè)與外電高壓線路未達(dá)到安全距離應(yīng)增設(shè)屏障遮欄、圍欄或保護(hù)網(wǎng)等防護(hù)。

e對(duì)新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。經(jīng)檢測(cè)合格方能投入使用。

f專職電工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備每月進(jìn)行巡查，項(xiàng)目部每月對(duì)施工用電系統(tǒng)、漏電保護(hù)器進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的檢查。

g配電箱設(shè)在干燥通風(fēng)的場(chǎng)所，周?chē)坏枚逊湃魏畏赖K操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過(guò)3 米。安裝和使用按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時(shí)控制兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。

h配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途，并做出分路標(biāo)志，門(mén)應(yīng)配鎖，現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)1 時(shí)間以上時(shí)，應(yīng)將開(kāi)關(guān)箱斷電上鎖。

i照明專用回路設(shè)專用漏電保護(hù)器，燈具金屬外殼做接零保護(hù)，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2.5 米的應(yīng)使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設(shè)備架設(shè)或埋設(shè)必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場(chǎng)合均不能拖地。

j線路過(guò)道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用。h凡從事與用電有關(guān)的施工作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行電工跟班作業(yè)。(4)預(yù)防車(chē)輛事故的安全措施

a所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)前須經(jīng)相關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)，確認(rèn)性能合格。b所有車(chē)輛司機(jī)必須持證上崗。c施工前對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底。

d建好施工便道，及時(shí)對(duì)存在潛在危險(xiǎn)的便道進(jìn)行加固、維修。e對(duì)工地車(chē)輛要求限速行駛，并保持一定車(chē)距，避免交叉作業(yè)。f在交叉路口等特殊地段要有專人指揮車(chē)輛。(5)預(yù)防傾覆事故的安全措施

a支架搭設(shè)作業(yè)工人必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗； b制定詳細(xì)的施工方案，嚴(yán)格按照方案施工； c模板、支架材質(zhì)必須符合相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求； d模板加固、承重等必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算可行后方能施工作業(yè)； e作業(yè)人員必須身體健康狀況良好，嚴(yán)禁酒后或帶病作業(yè)；

f大型起吊設(shè)備在作業(yè)時(shí)，設(shè)備性能必須能滿足起吊要求。作業(yè)范圍之內(nèi)的基礎(chǔ)必須牢實(shí)，要有專人指揮。作業(yè)人員要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行《十不吊》準(zhǔn)則。

(6)預(yù)防坍塌、滑坡事故的安全措施

a為防止坍塌事故事發(fā)生，在施工前加強(qiáng)對(duì)員工的安全基本知識(shí)教育，嚴(yán)格按技術(shù)交底內(nèi)容和操作規(guī)程施工。

b隧道施工按照爆破設(shè)計(jì)方案組織爆破施工，按“淺孔、少藥、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌”的原則組織施工。

c發(fā)現(xiàn)隧道開(kāi)挖面有裂痕，疏松等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)立即采取措施，消除隱患。

d遇有特殊情況，進(jìn)行搶工作業(yè)時(shí)，要加強(qiáng)周邊的警戒力量，保證安全施工。

e做好隧道排水，避免隧道被水浸泡松軟； f路基邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的坡度放坡開(kāi)挖或填筑。

g路基邊坡開(kāi)挖完成，應(yīng)及時(shí)的對(duì)其完成邊坡防護(hù)的施工，避免長(zhǎng)期裸露，巖石風(fēng)化變軟引起坍塌。

h發(fā)現(xiàn)有坍塌跡象的邊坡，應(yīng)立即停工并做好警戒，上報(bào)項(xiàng)目部，經(jīng)處理后方可重新開(kāi)工。

i遇有特殊情況，進(jìn)行搶工作業(yè)時(shí)，要加強(qiáng)周邊的警戒力量，保證安全施工。

j基坑四周之內(nèi)嚴(yán)格控制材料等堆放，禁止車(chē)輛在基坑、邊坡緣等危險(xiǎn)地段行駛，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求以及規(guī)范、規(guī)程的要求做好護(hù)壁施工。

K加強(qiáng)汛期安全巡查力度，做好滑坡體的監(jiān)測(cè)工作，在雨季保證施工區(qū)域之內(nèi)的排水設(shè)施通暢、完善。

11(7)預(yù)防爆破傷害事故的安全措施

a所有爆破作業(yè)人員必須持證上崗，爆破作業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及爆破人員與項(xiàng)目部簽訂爆破安全包保責(zé)任狀。

b爆破施工前對(duì)涉爆人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，請(qǐng)聯(lián)棚派出所人員對(duì)涉爆人員進(jìn)行安全教育。

c炸藥的審批、領(lǐng)取、使用嚴(yán)格按照程序?qū)嵤袷乇撇僮饕?guī)程。

d爆破施工前對(duì)周?chē)ㄖ捌渌O(shè)施提前做好炮損標(biāo)定。e火工品庫(kù)房做好消防保衛(wèi)，做好爆破物品使用臺(tái)帳，確保爆炸物品不丟失。

f嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)方案組織爆破。g做好爆破警戒工作。

h危險(xiǎn)地段的爆破做安全專項(xiàng)方案。(8)預(yù)防中毒、窒息傷害事故的安全措施

a隧道、深基坑施工必須滿足機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)要求，通過(guò)機(jī)械通風(fēng)降低隧道內(nèi)粉塵及其他有毒氣體的含量，減少對(duì)人體的傷害。保證深基坑內(nèi)供氧充足。

b深基坑外要有專人看護(hù)。

(9)預(yù)防物體打擊傷害事故的安全措施

a基坑四周不得堆積施工材料等物質(zhì)，做好三級(jí)防護(hù)措施，設(shè)立警示標(biāo)識(shí)；

b基坑內(nèi)有人員作業(yè)時(shí)，坑外要有專人看護(hù)；

c支架搭設(shè)過(guò)程中要設(shè)立警戒線，非作業(yè)人員不得進(jìn)出； d高空作業(yè)人員必須配備合格的、滿足施工作業(yè)要求的工具袋，不得隨意放置工具；

e嚴(yán)禁酒后、帶病作業(yè)；

f安全防護(hù)措施要設(shè)置合理，保證施工安全。(10)預(yù)防火災(zāi)事故的安全措施 a加強(qiáng)消防安全的宣傳教育；

b在庫(kù)房、民工宿舍等易發(fā)火災(zāi)區(qū)域配置足夠的消防器材； c易燃易爆物品周?chē)O(shè)立危險(xiǎn)標(biāo)志，禁止吸煙等； d施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂丟煙頭等帶火物品，避免

第五篇：點(diǎn)支式玻璃幕墻施工方案

點(diǎn)支式玻璃幕墻施工方案

1．施工前的準(zhǔn)備工作：

為了保證玻璃幕墻安裝施工的質(zhì)量，要求安裝幕墻的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)符合有關(guān)結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求。主體結(jié)構(gòu)因施工、層間移位、沉降等因素造成建筑物的實(shí)際尺寸與設(shè)計(jì)尺寸不符，因此，在幕墻制作安裝前應(yīng)對(duì)建筑物進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量的誤差應(yīng)及時(shí)調(diào)整，不得累積，使其符合幕墻的構(gòu)造要求。

2．結(jié)構(gòu)的安裝施工

（1）預(yù)埋件、支座面和地腳螺栓的位置、標(biāo)高的尺寸偏差應(yīng)符合相關(guān)的技術(shù)規(guī)定及驗(yàn)收規(guī)范，鋼柱腳下的支撐預(yù)埋件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，需填墊鋼板時(shí)，每疊不得多于3塊。

（2）鋼結(jié)構(gòu)在裝卸、運(yùn)輸、堆放的過(guò)程中，不得損壞構(gòu)件并要防止變形，鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)送到安裝地點(diǎn)的順序，尚應(yīng)滿足安裝程序的要求。

（3）施工單位要保證施工腳手架的承載能力，要滿足施工堆載的需要，還要考慮到：

① 幕墻面、作業(yè)面與軸線之間的距離；

② 對(duì)照參考面找出控制點(diǎn)的間距與位置，注意通視性；

③ 對(duì)照參考面找出安裝角的間距；

④ 與控制標(biāo)高之間的水平差；

⑤ 與建筑物豎向的間距及與各樓層的間距。

（4）鋼結(jié)構(gòu)的復(fù)核定位應(yīng)使用軸線控制點(diǎn)和測(cè)量的標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)，保證幕墻主要豎向及橫向構(gòu)件的尺寸允許偏差符合有關(guān)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（5）構(gòu)件安裝應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及結(jié)構(gòu)形式采用擴(kuò)大拼裝時(shí)，對(duì)容易變形的構(gòu)件應(yīng)作強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，必要時(shí)應(yīng)采取加固措施。采用綜合安裝方法時(shí)，要保證結(jié)構(gòu)能劃分成若干個(gè)獨(dú)立單元，安裝后，均應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

（6）確定幾何位置的主要構(gòu)件，如柱、桁架等應(yīng)吊裝在設(shè)計(jì)位置上，在松開(kāi)吊掛設(shè)備后應(yīng)做初步校正，構(gòu)件的連接接頭必須經(jīng)過(guò)檢查合格后，方可緊固和焊接。

（7）對(duì)焊縫要進(jìn)行打磨，消除棱角和夾角，達(dá)到光滑過(guò)度。鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求噴涂防銹、防火漆。

（8）對(duì)拉桿及拉索駁接結(jié)構(gòu)體系，應(yīng)保證駁接件位置的準(zhǔn)確，一般允許偏差在±1mm，緊固拉桿（索）或調(diào)整尺寸偏差時(shí)，宜采用先左后右，由上至下的順序，逐步固定駁接件位置，以單元控制的方法調(diào)整校核，消除尺寸偏差，避免誤差積累。

（9）駁接爪安裝時(shí)，要保證安裝位置公差在±1mm內(nèi)，駁接爪在玻璃重量作用下，駁接系統(tǒng)會(huì)有位移，可用以下兩種方法進(jìn)行調(diào)整：

① 如果位移量較小，可以通過(guò)駁接件自行適應(yīng)，則要考慮駁接件有一個(gè)適當(dāng)?shù)奈灰颇芰Γ?/p>

② 如果位移量大，可在結(jié)構(gòu)上加上等同于玻璃重量的預(yù)加荷載，待鋼結(jié)構(gòu)位移后再逐漸安裝玻璃。無(wú)論何時(shí)，都要防止在玻璃重量下，駁接件安裝點(diǎn)發(fā)生位移，所以，駁接件必須能通過(guò)高抗張力螺栓、銷(xiāo)釘、契銷(xiāo)固定不掉，駁接件固定孔、點(diǎn)和駁接爪間的連接方式不能阻礙兩板件之間的自由移動(dòng)。

3．拉索點(diǎn)支式玻璃幕墻的施工

（1）放線：以確定好的控制點(diǎn)為基準(zhǔn)將每對(duì)水平控制點(diǎn)用拉線連接。連接后的拉線在空中形成網(wǎng)面，用筆將每個(gè)交叉點(diǎn)作上標(biāo)記以確保在施工過(guò)程中拉線的交叉點(diǎn)不變。

（2）拉索及懸空桿的定位、安裝與檢測(cè)：懸空桿的安裝定位準(zhǔn)確度直接影響到玻璃能否按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝，影響到玻璃幕墻在安裝后的平整度，膠縫寬度及玻璃幕墻的穩(wěn)定性，所以對(duì)懸空拉桿的安裝順序、調(diào)整精確度、預(yù)應(yīng)力值的大小必須按嚴(yán)格的規(guī)定才能有效的控制玻璃幕墻的安裝質(zhì)量。

① 安裝順序：在拉索與懸空桿的安裝過(guò)程中要掌握好施工順序，安裝必須按“形式先上后下，先豎后橫”的原則進(jìn)行安裝。

ⅰ.豎向拉索的安裝：根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的拉索長(zhǎng)度加1mm-3mm從頂部結(jié)構(gòu)開(kāi)始拉索呈自由狀態(tài)，待全部豎向拉索安裝結(jié)束后進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整順序也是先上后下，按尺寸控制單元逐層將懸空桿調(diào)整到位。

ⅱ.橫向拉索的安裝：待豎向拉索安裝調(diào)整到位后連接橫向拉索，橫向拉索在安裝前應(yīng)先按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的長(zhǎng)度尺寸加長(zhǎng)1mm-3mm，呈自由狀態(tài)，先上后下按控制單元逐層安裝，待全部安裝結(jié)束后調(diào)整到位。

② 懸空桿的定位、調(diào)整：在懸空桿的安裝過(guò)程中必須對(duì)桿件的安裝定位幾何尺寸進(jìn)行校核，前后索長(zhǎng)度尺寸嚴(yán)格按圖紙尺寸調(diào)整才能保證懸空連接桿與玻璃平面的垂直度。調(diào)整以單元控制點(diǎn)為基準(zhǔn)對(duì)每一個(gè)懸空桿的中心位置進(jìn)行核準(zhǔn)，確保每個(gè)懸空桿的前端與玻璃平面保持一致，整個(gè)平面平整度的誤差控制在≤5mm/3m。

在懸空桿調(diào)整時(shí)要采用“定位頭”來(lái)保證懸空桿與玻璃的距離和中心位置的準(zhǔn)確。

③ 拉索的預(yù)應(yīng)力設(shè)定與檢測(cè)：用于固定懸空桿的橫向和豎向拉索在安裝和調(diào)整過(guò)程中必須提前設(shè)置合理的內(nèi)應(yīng)力值，才能保證在玻璃安裝后受自重荷載的作用下結(jié)構(gòu)變形在允許的范圍內(nèi)。

ⅰ.豎向拉索內(nèi)應(yīng)力值的設(shè)定主要考慮：一是玻璃與駁接系統(tǒng)的自重；二是拉索螺紋的摩擦阻力；三是拉索、鎖頭、銷(xiāo)頭所允許承受拉力的范圍；四是支承結(jié)構(gòu)所允許承受的拉力范圍。

ⅱ.橫向拉索內(nèi)應(yīng)力值的設(shè)定主要考慮：一是校準(zhǔn)豎向拉索偏拉所需的力；二是校準(zhǔn)豎向桁架偏差所需的力；三是拉索螺紋的摩擦阻力；四是拉索、鎖頭、銷(xiāo)頭、耳板所允許承受拉力的范圍；五是支承結(jié)構(gòu)所允許承受的拉力范圍。

ⅲ.索的內(nèi)力設(shè)置是采用扭矩通過(guò)螺紋產(chǎn)生力，用扭矩來(lái)控制拉桿內(nèi)應(yīng)力的大小。

ⅳ.在安裝調(diào)整拉索結(jié)束后用扭力扳手進(jìn)行設(shè)定和檢測(cè)，通過(guò)對(duì)扭力表的讀數(shù)來(lái)校核扭矩值。

（3）配重檢測(cè)：由于玻璃幕墻的自重荷載和所承受的其他荷載都是通過(guò)懸空桿結(jié)構(gòu)傳遞到主支撐結(jié)構(gòu)上的，為確保結(jié)構(gòu)安裝后在玻璃安裝是拉桿系統(tǒng)的變形在允許范圍內(nèi)，必須對(duì)懸空桿進(jìn)行配重檢測(cè)。

① 配重檢測(cè)應(yīng)按控制單元設(shè)置，配重的重量為玻璃在懸空桿上所產(chǎn)生的重力荷載乘1-1.2的系數(shù)，配重后的結(jié)構(gòu)變形量應(yīng)小于2mm。

② 配重檢測(cè)時(shí)，配重物的施加應(yīng)逐步進(jìn)行，每加一級(jí)要對(duì)懸空桿的變形量進(jìn)行一次檢測(cè)，一直到全部配重物施加在懸空桿上，測(cè)出其變形值和卸載后復(fù)位情況，并詳細(xì)記錄。

4．玻璃的安裝施工：

（1）玻璃安裝的準(zhǔn)備工作

① 玻璃安裝前應(yīng)檢查校對(duì)鋼結(jié)構(gòu)主支撐的垂直度、標(biāo)高、橫粱的高度和水平度是否符合設(shè)計(jì)要求，特別要注意安裝孔位的復(fù)查。

② 安裝前必須用鋼刷局部清潔鋼槽表面及槽底，駁接玻璃底部的U型鋼槽應(yīng)加氯丁橡膠墊塊于距玻璃邊緣1/4寬度處。

③ 安裝前，應(yīng)清潔玻璃及吸盤(pán)，根據(jù)玻璃重量及吸盤(pán)規(guī)格確定吸盤(pán)個(gè)數(shù)。

④ 安裝前，應(yīng)先檢查駁接爪的安裝位置是否準(zhǔn)確。

（2）現(xiàn)場(chǎng)安裝玻璃時(shí)，應(yīng)先將駁接頭與玻璃在安裝平臺(tái)上裝配好，然后再與駁接爪進(jìn)行安裝。為確保駁接頭處的氣密性和水密性，必須使用扭矩扳手。根據(jù)駁接系統(tǒng)的具體規(guī)格尺寸來(lái)確定扭矩大小，按標(biāo)準(zhǔn)安裝玻璃時(shí)，應(yīng)始終保持懸掛在兩個(gè)駁接頭上。

（3）現(xiàn)場(chǎng)安裝后，應(yīng)調(diào)整上下左右的位置，保證玻璃水平偏差在允許范圍內(nèi)。

（4）玻璃全部調(diào)整后，應(yīng)進(jìn)行整體立面的平整度的檢查。

（5）玻璃打膠

① 打膠前應(yīng)用“二甲苯”或工業(yè)乙醇和干凈的毛巾擦凈玻璃及鋼槽打膠的部位。

② 駁接玻璃底部與鋼槽的縫隙用泡沫膠條塞緊，保證平直，并預(yù)留凈高8mm-12mm的打膠厚度。

③ 打膠前，在需打膠的部分粘貼保護(hù)膠紙，注意膠紙與膠縫要平直。

④ 打膠時(shí)要持續(xù)均勻，操作順序一般是：先打橫向縫后打豎向縫；豎向膠縫宜自上而下進(jìn)行，膠注滿后，應(yīng)檢查里面是否有氣泡、空、斷縫、夾雜，若有應(yīng)及時(shí)處理。

⑤ 隔日打膠時(shí)，膠縫連接處應(yīng)清理打好的膠頭，切除前次時(shí)打膠的膠尾，以保證兩次打膠的連接緊密。

⑥ 玻璃膠修飾好后，應(yīng)迅速將粘貼在玻璃上的膠帶撤掉，玻璃膠固化后，應(yīng)清潔內(nèi)外玻璃，做好防護(hù)標(biāo)志。