第一篇：支架預(yù)壓總結(jié)報(bào)告

邯現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓總結(jié)報(bào)告

一、預(yù)壓概況：

邯鋼路橋梁工程主橋設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆箱梁，跨徑布置為19.6+37.5+19.6+19.6+37.5+19.6，共長(zhǎng)153.4米，分兩聯(lián)布置，第一聯(lián)跨越南水北調(diào)總干渠，第二聯(lián)跨越西環(huán)路，結(jié)構(gòu)型式為單箱五室預(yù)應(yīng)力等截面現(xiàn)澆箱梁，設(shè)計(jì)為C50混凝土共計(jì)3735.4m3，梁高2.0m，箱梁頂板寬31m，底板寬26m，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)均為2.5m，箱梁頂板厚度0.25m，底板厚度0.22m，腹板跨中厚0.5m，腹板墩頂附近厚0.8m，在支點(diǎn)截面處設(shè)置端、中橫梁。其中中橫梁寬3m，端梁寬1.5m。橫坡由梁底中心彎折起坡，雙面坡均為2%。

地基處理：為了保證滿堂支架穩(wěn)定和施工安全，地基處理尤為重要，尤其承臺(tái)基坑內(nèi)充水，待水抽干后，必須挖除所有淤泥，保證不翻漿。挖方工序完成后，基坑底整平壓實(shí)，承臺(tái)基坑內(nèi)填筑鋼渣，與大面積基坑底持平，碾壓密實(shí)后開始分層填筑石灰土，分兩層施工，每層壓實(shí)厚度不大于30cm。待石灰土層完成后，上面鋪筑15cm厚C20混凝土，保證地基承載力確保地基完全滿足支架荷載要求。

我部選用第一聯(lián)的第一跨（6#-7#）作為代表性區(qū)域進(jìn)行預(yù)壓。

二、預(yù)壓方法：

支架搭設(shè)完成后需對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形同時(shí)，采用袋裝沙土的方法，人工配合挖掘機(jī)裝填，吊車直接吊至底模進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)每袋沙土的重量計(jì)算出每階段加載的袋數(shù)及整個(gè)區(qū)域布置的沙袋數(shù)量級(jí)重量，自跨中向兩邊依次加載。按預(yù)壓荷載總重的0→60%→80%→100%→50%→25%→0進(jìn)行分期加載及分期卸載，并測(cè)得各級(jí)荷載下的測(cè)點(diǎn)的變形值。

三、預(yù)壓荷載：

現(xiàn)澆箱梁分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板混凝土，第二次澆筑頂板混凝土，但預(yù)壓按照一次性澆筑完成計(jì)算，所以各部位的重量按照（鋼筋混凝土重量×1.1）進(jìn)行計(jì)算：

⑴底板處（除腹板位置）

①中支點(diǎn)橫梁處單位面積重量：（加載長(zhǎng)度縱橋向按4.5米）G=3×2.6=7.80t ②跨中部位單位面積重量：（加載長(zhǎng)度邊跨縱橋向按16米，中跨按33米）

G=（0.25+0.22）×2.6=1.22t ③蓋梁處單位面積重量：（加載長(zhǎng)度縱橋向按1.5米）G=2×2.6=5.20t ⑵翼緣板處

G=（0.20+0.45）/2×2.6=0.845t ⑶腹板處，寬度按0.5米，縱橋向每延米重量為： G=（2-0.25-0.22）×0.5×2.6=2t 選用袋裝沙土測(cè)得每袋重量為1.5噸,按以上各部位重量除以每袋重量得出單位面積上噸包的數(shù)量，施工中應(yīng)注意收聽天氣預(yù)報(bào)，遇雨天必須全部用防水篷布覆蓋。

四、沉降點(diǎn)及沉降觀測(cè)： 預(yù)壓加載前布設(shè)各沉降觀測(cè)點(diǎn),沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)于底模上，本次共布設(shè)5個(gè)斷面，由于翼緣板本次不參加預(yù)壓，故每個(gè)斷面布設(shè)3個(gè)點(diǎn)，共15個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。未預(yù)壓前按照布置好的觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量其高程。數(shù)據(jù)見附表。

3月31日開始堆載，第一跨（6#-7#）自跨中向兩端堆放沙袋。4月6日項(xiàng)目部測(cè)量工程師和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)模板100%的預(yù)壓荷載36小時(shí)作用下進(jìn)行沉降觀測(cè)，日沉降量≤1mm，滿足《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T194-2009）中規(guī)定：各監(jiān)測(cè)點(diǎn)最初24h的沉降量平均值小于1mm，支架預(yù)壓合格。

五、預(yù)壓成果：

從7天的預(yù)壓結(jié)果來(lái)看，邯鋼路橋梁工程現(xiàn)澆箱梁第一聯(lián)第一跨滿堂支架搭設(shè)間距、地基處理、支架上縱橫向方木的布設(shè)及竹膠板底模的安裝均滿足受力要求。第二跨及第三跨觀測(cè)數(shù)據(jù)附后，均滿足受力要求。

第二篇：支架預(yù)壓觀測(cè)報(bào)告(上傳)

###1橋第5跨滿堂支架預(yù)壓情況報(bào)告

根據(jù)上報(bào)的《現(xiàn)澆橋面板安全專項(xiàng)施工方案》中的要求和安排，我標(biāo)段于2013年7月23日開始###橋現(xiàn)澆橋面板的預(yù)壓工作。

一、設(shè)計(jì)預(yù)壓范圍和重量

支架預(yù)壓范圍為橋面板投影范圍，支架預(yù)壓荷載按該橋面板自重的120%設(shè)置，單跨預(yù)壓總重為72.6噸（1.2×0.45m厚×8.15m×6.6m×2.5t/m3=72.6t）。

二、實(shí)際預(yù)壓材料及加載總重

預(yù)壓荷載采用整件鋼筋作為預(yù)壓荷載材料，用吊機(jī)吊裝到支架模板上，進(jìn)行堆載預(yù)壓，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋總重為：35件×1.8t+5件×2t=73t，滿足單跨堆載預(yù)壓的要求。

三、預(yù)壓流程和觀測(cè)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部計(jì)劃先預(yù)壓第6跨，待預(yù)壓完成后，再進(jìn)行第5跨現(xiàn)澆橋面板支架的預(yù)壓。

第6跨預(yù)壓采用分級(jí)均勻加載，按三級(jí)進(jìn)行，即50%、100%和120%的加載總重，每級(jí)加載后均靜載2小時(shí)后分別測(cè)設(shè)支架和模板的沉降量，做好記錄。加載過(guò)程中注意每件鋼筋要均勻加載，防止偏心受壓。加載全部完成后，等到模板和支架沉降穩(wěn)定，48小時(shí)之內(nèi)沉降小于3mm后，方可進(jìn)行卸載。卸載應(yīng)按照加壓時(shí)的相反順序。卸載結(jié)束靜載1小時(shí)后分別測(cè)設(shè)地基的恢復(fù)量，做好記錄。

第5跨的預(yù)壓加載和觀測(cè)根據(jù)第6跨作適當(dāng)調(diào)整。（1）沉降觀測(cè) a、儀器配備和人員安排

DS-3水準(zhǔn)儀；

負(fù)責(zé)人及施測(cè)人員：章歡鋒

蘇浙

戴鴻斌 b、測(cè)點(diǎn)布置

觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)為了正確反映出其準(zhǔn)確沉降情況，沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于觀測(cè)的位置。沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置分兩層布置，一層設(shè)置在支架底部掃地桿上，每跨共設(shè)了6個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，作好油漆標(biāo)記、編號(hào)；一層設(shè)置在支架頂部模板上，每跨布設(shè)了9個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)是在支架、模板搭設(shè)固定完成以后，直接用油漆在模板上做標(biāo)記、編號(hào)（具體見后附支架預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)分布圖）。c、觀測(cè)階段

1、第6跨沉降觀測(cè)根據(jù)工程進(jìn)展情況定時(shí)進(jìn)行，以保證得到準(zhǔn)確的沉降情況或規(guī)律，相鄰的兩次時(shí)間間隔稱為一個(gè)觀測(cè)周期，觀測(cè)分成五個(gè)階段：①預(yù)壓加載前；②50%荷載；③100%荷載；④120%荷載；⑤卸載后。每個(gè)觀測(cè)階段要觀測(cè)1次。加載完成后，測(cè)量觀測(cè)每天安排二次，若沉降不明顯，趨于穩(wěn)定經(jīng)監(jiān)理工程師同意后可卸載，卸載后繼續(xù)觀測(cè)一天。

支架具體觀測(cè)情況如下： 1）預(yù)壓前的觀測(cè)

2013年7月23日上午9:20，在預(yù)壓加載前進(jìn)行了的測(cè)量； 2）預(yù)壓過(guò)程中的觀測(cè)

2013年7月23日上午9:40開始加載，10:40完成加載50%，12:40左右進(jìn)行第一次觀測(cè)，觀測(cè)好后繼續(xù)加載；

2013年7月23日下午14:00完成加載100%，16:00左右進(jìn)行第二次觀測(cè)，觀測(cè)完成后繼續(xù)加載；

2013年7月23日下午16:30完成加載120%，18:30左右進(jìn)行第三次觀測(cè)； 3）預(yù)壓完成后的觀測(cè)

2013年7月24日上午7:30左右，進(jìn)行當(dāng)天的第一次觀測(cè)； 2013年7月24日下午15:00左右，進(jìn)行當(dāng)天的第二次觀測(cè)；

根據(jù)第6跨的預(yù)壓加載過(guò)程中和預(yù)壓后的觀測(cè)數(shù)據(jù)，我部繪制計(jì)算了每個(gè)過(guò)程中支架和模板的沉降對(duì)比量，經(jīng)分析，大庭廟1號(hào)橋第6跨現(xiàn)澆橋面板滿堂支架預(yù)壓加載中和預(yù)壓后模板和支架沉降量很小，且趨于穩(wěn)定，滿足卸載條件。監(jiān)理辦和項(xiàng)目部組織人員一起對(duì)預(yù)壓情況和支架穩(wěn)定性進(jìn)行了觀測(cè)和分析，一致認(rèn)為達(dá)到了卸載的要求，可以卸載第6跨，開始進(jìn)行第5跨支架的預(yù)壓工作 4）卸載后的觀測(cè)

2013年7月25日上午10:30左右，進(jìn)行卸載后觀測(cè)；

2、根據(jù)第6跨的加載觀測(cè)數(shù)據(jù)分析，該現(xiàn)澆橋面板滿堂支架穩(wěn)定性很好，支架沉降量很小，可以一次性加載到120%再進(jìn)行觀測(cè)，故第5跨的支架預(yù)壓加載為三個(gè)階段：①預(yù)壓加載前；② 120%荷載（每2小時(shí)觀測(cè)一次，共4次）；③卸載后。具體觀測(cè)情況如下： 1）預(yù)壓前的觀測(cè)

2013年7月25日上午7:00左右，進(jìn)行了預(yù)壓前的觀測(cè)； 2）加載120%后的觀測(cè)

2013年7月25日上午10:25左右，進(jìn)行加載120%后1小時(shí)的觀測(cè)；

2013年7月25日上午11:25左右，進(jìn)行加載120%后2小時(shí)的觀測(cè)； 2013年7月25日下午14:30左右，進(jìn)行加載120%后5小時(shí)的觀測(cè)；

2013年7月25日下午15:30左右，進(jìn)行加載120%后6小時(shí)的觀測(cè)；

具體觀測(cè)數(shù)據(jù)分析，第5跨滿堂支架受力情況良好，比較穩(wěn)定，基本無(wú)沉降，滿足卸載要求，可以進(jìn)行卸載。2）卸載后的觀測(cè)

2013年7月26日上午8:30左右，進(jìn)行卸載后觀測(cè)；

四、觀測(cè)數(shù)據(jù)的整理

經(jīng)過(guò)三天的支架預(yù)壓加載觀測(cè)，大庭廟1號(hào)橋第5、6跨現(xiàn)澆橋面板滿堂支架穩(wěn)定性好，沉降少，達(dá)到了方案的設(shè)計(jì)要求，可以進(jìn)行后續(xù)工程的施工。具體數(shù)據(jù)見后附觀測(cè)情況一覽表。

第三篇：某橋現(xiàn)澆箱梁鋼管支架預(yù)壓方案.

（2×50+25）m箱梁鋼管支架預(yù)壓方案

一、概述： 對(duì)（2×50+25）m現(xiàn)澆箱梁鋼管支架進(jìn)行預(yù)壓以便獲取支架彈性變形和非彈性變形量及地基沉降量，為連續(xù)箱梁底模設(shè)置預(yù)抬值提供依據(jù)?，F(xiàn)澆箱梁斷面圖

現(xiàn)澆箱梁鋼管支架預(yù)壓荷載斷面圖 砂袋砂袋 砂袋砂袋

現(xiàn)澆箱梁鋼管支架預(yù)壓平面位置及測(cè)點(diǎn)的布置圖

斷面圖

斷面圖

二、加載及卸載順序：

按荷載總重的0→50%→100%→50%→0進(jìn)行加載及卸載，并測(cè)得各級(jí)荷載下的測(cè)點(diǎn)的變形值；

三、預(yù)壓時(shí)間：

荷載施加100%后，觀測(cè)次數(shù)一般為加載前、加載完畢、加載12小時(shí)、加載24小時(shí)、加載48小時(shí)和卸載完畢共6次（卸載必須在支架不再變形原形后進(jìn)行）。施工時(shí)按時(shí)、準(zhǔn)確、認(rèn)真地測(cè)量數(shù)據(jù)，最后綜合分析這些數(shù)據(jù)，刪除不合理的值，為施工預(yù)拱度提供準(zhǔn)確可靠原數(shù)據(jù)。

四、觀測(cè)方法：

在箱梁底板的腹板位置設(shè)測(cè)點(diǎn)，5米一個(gè)斷面，每斷面三個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)選擇在鋼管立柱上（測(cè)點(diǎn)布置見圖）；按照加載及卸載步驟分別測(cè)的各級(jí)荷載下的模板下沉量及地面下沉量，并在卸載后全面測(cè)得個(gè)測(cè)點(diǎn)的回彈量。

五、加載荷載計(jì)算：

采取分幅分跨預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)腹板1米范圍內(nèi)所壓荷載為=0.5m×2.8m×2.6（噸/立方米）×1.2=4.36噸/每延米長(zhǎng)。底板5米范圍內(nèi)所壓荷載=5m×0.5m× 2.6（噸/立方米）×1.2=7.8噸/每延米長(zhǎng)。翼緣板3.75米范圍內(nèi)所壓荷載為=3.75m×0.3m×2.6（噸/立方米）×1.2=3.51噸/每延米長(zhǎng)。頂板部位重量折入底板預(yù)壓重量。單幅25m跨荷重取不少于963噸（查施工圖中的材料數(shù)據(jù)，對(duì)單幅25m跨長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)算得到的鋼筋混凝土理論重量），單幅50m跨荷重取不少于1927噸（查施工圖中的材料數(shù)據(jù)，對(duì)單幅50m跨長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)算得到的鋼筋混凝土理論重量）。箱梁混凝土重量計(jì)算時(shí)，比重取2.6噸/每立方米。

故預(yù)壓時(shí)腹板位置以砂袋進(jìn)行等重預(yù)壓，底板以砂袋堆圍堰加水加壓，假設(shè)每袋重80Kg。

腹板縱向每1米長(zhǎng)位置需54.5袋砂石料。

底板縱向每1米長(zhǎng)位置需97.5袋砂石料。翼緣板縱向每1米長(zhǎng)位置需43.9袋砂石料。

堆載時(shí)必須對(duì)稱加載，先加腹板部位，再加底板部位。

六、安全注意事項(xiàng)：

1、所有工作人員必須戴安全帽。

2、嚴(yán)禁人員進(jìn)入試壓區(qū)。

3、現(xiàn)場(chǎng)試壓人員及機(jī)具由負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。

4、加載時(shí)逐步加載，禁止加載物沖擊承重平臺(tái)。

5、發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)；經(jīng)檢查分析處理后方可繼續(xù)進(jìn)行。

第四篇：真空預(yù)壓(二零零七年工作總結(jié))

二零零七年工作總結(jié)

一、真空的學(xué)習(xí)過(guò)程：

1、對(duì)真空預(yù)壓得認(rèn)識(shí)

所謂真空預(yù)壓是指把海底或河底淤泥用挖泥船取出并吹入坑內(nèi)，再進(jìn)行工藝處理，把空閑土地變成有價(jià)值的土地。工后可以修建民用設(shè)施及碼頭。

2、實(shí)際工作中的學(xué)習(xí)

在實(shí)際工作中領(lǐng)導(dǎo)與同事的幫助指導(dǎo)下，我們學(xué)到了許多寶貴的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。從不熟悉到基本能夠指導(dǎo)整個(gè)工藝的現(xiàn)場(chǎng)施工，每個(gè)工法、每個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都傾注著同事們的辛勤汗水。本工程主要主控項(xiàng)目：一是材料；二是工法；三是理論數(shù)據(jù)的分析與認(rèn)識(shí)。在去年的工作中同事們積極深入現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常與有經(jīng)驗(yàn)的老師傅虛心請(qǐng)教，不斷地完善自我實(shí)踐中的細(xì)小錯(cuò)誤，再結(jié)合實(shí)際工作中與現(xiàn)場(chǎng)施工的應(yīng)用，點(diǎn)點(diǎn)滴滴積攢了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，基本們吃透真空工藝施工中的每步工藝、工法。為再建此類工程打堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、對(duì)于新工藝補(bǔ)充過(guò)程的學(xué)習(xí)

1、對(duì)于補(bǔ)充新工藝的認(rèn)識(shí)

由于低位真空的不成功，項(xiàng)目部委托天津市云圣巖土工程勘察設(shè)計(jì)有限公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)進(jìn)行初步勘察任務(wù)，經(jīng)過(guò)勘察結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)坑內(nèi)有機(jī)物含量過(guò)高、含有大量的細(xì)小顆粒和土質(zhì)透水性較差等問(wèn)題。

地質(zhì)條件：（相關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)修改，如需要請(qǐng)我的老同學(xué)聯(lián)系QQ）

1、吹填土—由淤泥組成，灰色、流塑狀，含有機(jī)質(zhì)，高壓塑性土質(zhì)極軟，該層底標(biāo)高在-5.9~-8.9m之間；該層主要物理性質(zhì)指標(biāo)平均值為：含水量(W)**%，飽和度(Sr)**%，液限(WL)**%，塑限(WP)**%；

2、淤泥質(zhì)粘土（海相沉積層）—最低標(biāo)高為-16.9m，未穿透該層，揭漏深度范圍內(nèi)均由淤泥質(zhì)粘土組成，灰色、流塑狀，高塑性。該層主要物理性質(zhì)指標(biāo)平均值為：含水量**%，飽和度(Sr)**%，液限(WL)**%，塑限(WP)**%。

其中有機(jī)物含量為**%、PH值為**；顆粒粒徑在0.05~0.01mm的比例為**%，在0.01~0.005mm的比例為**%，小于0.005mm的比例為**%，泥漿顆粒過(guò)于細(xì)小。

通過(guò)專家論證會(huì)在7月24日補(bǔ)充工藝的設(shè)計(jì)對(duì)于本工程的實(shí)際勘察與設(shè)計(jì)，一致通過(guò)了補(bǔ)充工藝的設(shè)計(jì)。和相關(guān)企業(yè)的探討并結(jié)合本工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本工程需進(jìn)行二次補(bǔ)充工藝處理，但處理時(shí)間較長(zhǎng)，真空時(shí)間至少需要120天，即比設(shè)計(jì)文件中的(不少于)90天延長(zhǎng)1個(gè)月甚至更長(zhǎng)。為較快的取得真空效果，可從兩個(gè)方面著手，一是適當(dāng)縮小排水板間距，可按60cm間距；二是在真空1個(gè)月左右上土堆載，即將不夠標(biāo)高的素土提前進(jìn)場(chǎng)，力爭(zhēng)將真空時(shí)間壓縮到100天左右。

交工標(biāo)準(zhǔn)：一是地基處理交工標(biāo)高 3.1；二是交工標(biāo)高地面地基承載力特征值不小于80kpa。

新工藝的研究開發(fā)和工藝創(chuàng)新的目的是節(jié)約造價(jià)、縮短開發(fā)周期，減少土資源惡性循環(huán)使用，為濱海新區(qū)諸多深、大基坑的處理積累經(jīng)驗(yàn)。本工程的實(shí)施，新工藝從材料的選用、施工的銜接、關(guān)鍵工序的控制等方面都有很多要改進(jìn)和完善的地方，為我單位土地整理項(xiàng)目積累了大量最直接的經(jīng)驗(yàn)。

具體施工工藝為：吹60cm粗砂→填80cm砂土→機(jī)械插打排水板→回填25cm中粗砂→鋪設(shè)波紋濾管D60→再回填25cm中粗砂→開挖壓膜溝、埋設(shè)監(jiān)測(cè)儀器→鋪設(shè)真空膜→連接真空泵進(jìn)行真空→真空計(jì)時(shí)一個(gè)月左右回填素土（真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法）→場(chǎng)地平整、交工驗(yàn)收。

3、實(shí)際接觸的學(xué)習(xí)體會(huì)

本工程是一個(gè)新型工藝的創(chuàng)新工程，工藝全名為“真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法”此工藝擁有全面推廣和發(fā)展的前景，在工程的施工過(guò)程中，海河吹填預(yù)壓項(xiàng)目部所有一線員工對(duì)此工程都盡心盡力的去學(xué)習(xí)和管理，不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)、新本領(lǐng)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。補(bǔ)充工藝的具體施工方法及學(xué)習(xí)體會(huì)：

⑴、吹填粗砂、砂土（60cm 80cm）；

由于底位真空的布成功，使坑內(nèi)大面積土體的軟弱沒(méi)有有效的控制，仍然有許多部位十分的軟弱，但不能給后續(xù)機(jī)械打板創(chuàng)造一個(gè)安全的施工平臺(tái)。即采用吹砂船對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吹填60cm黑砂，在吹砂過(guò)程中由于吹砂管線管頭不經(jīng)常移動(dòng)，在吹砂過(guò)程中使坑內(nèi)產(chǎn)生大大小小的積水坑，這都是管頭移動(dòng)不及時(shí)造成的后果。地基本來(lái)就軟弱，在水和砂的重力作用下，小坑就會(huì)變成大坑，或者更大的坑，一個(gè)坑的下沉就會(huì)在坑的周圍產(chǎn)生很大的鼓包。所以在吹填黑砂時(shí)就應(yīng)該嚴(yán)格的要求和督促吹砂施工人員，保證坑內(nèi)無(wú)較大水坑出現(xiàn)，給后續(xù)機(jī)械打板創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。

后續(xù)覆蓋80cm砂土是為了滿足承受機(jī)械打板的承載力，以及對(duì)坑內(nèi)較大坑的填平，給樁機(jī)打造一個(gè)平整、堅(jiān)實(shí)的施工平臺(tái)。

⑵、機(jī)械插打排水板

a: 開工前準(zhǔn)備工作

在排水板打設(shè)前必須提前提供打設(shè)深度以及打設(shè)間距，本工程設(shè)計(jì)要求打設(shè)深度為13m，排水板間距為60cm；保證樁機(jī)鉆桿比打設(shè)長(zhǎng)度長(zhǎng)出1米以上的距離，否則排水板無(wú)法打設(shè)到要求深度?？觾?nèi)施工面不平整，無(wú)法進(jìn)行間距的定位，所以在樁機(jī)上搭一個(gè)連接線分別捆綁在兩側(cè)軌道上,在線上每隔60cm搭設(shè)一根標(biāo)簽用于施工人員控制排水板之間的間距，在樁機(jī)移動(dòng)時(shí)可以跟樁機(jī)同步移動(dòng)，保障施工質(zhì)量。

b：樁機(jī)施工安全及用電安全：

樁機(jī)的施工安全及用電安全至關(guān)重要，樁機(jī)在施工前進(jìn)中，會(huì)拖著很長(zhǎng)的施工電纜。由于本工程土體含水量高，排水板打設(shè)后的區(qū)域內(nèi)會(huì)出現(xiàn)很明顯的反水現(xiàn)象。是在沒(méi)有真空加壓前，坑底自由水通過(guò)排水板管道自行溢出的現(xiàn)象，這樣使坑內(nèi)地勢(shì)較低部位產(chǎn)生了積水現(xiàn)象，樁機(jī)移動(dòng)時(shí)電纜將會(huì)浸泡在水中，電纜隨著樁機(jī)的移動(dòng)而移動(dòng)，對(duì)地面產(chǎn)生摩擦，容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，一旦高壓電纜漏電通過(guò)水來(lái)導(dǎo)電，將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的生產(chǎn)事故。這些施工電纜必須按照天津安監(jiān)站要求，電纜懸空距地面20cm以上，方可繼續(xù)施工。樁機(jī)在施工過(guò)程中容易產(chǎn)生傾斜或傾倒，這樣給施工人員的生命安全帶來(lái)了很大的隱患，項(xiàng)目部非常重視安全文明施工，在對(duì)施工樁機(jī)軌道上進(jìn)行大量的枕木、荊笆以及竹跳板的鋪設(shè)，確保樁機(jī)安全施工。并禁止在傍晚掉頭和施工。由于本工程施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有高壓電塔穿過(guò)，所以在高壓線兩側(cè)25米內(nèi)禁止打板，并在掉頭時(shí)樁機(jī)必須要背對(duì)高壓電纜，即使樁機(jī)傾倒也不會(huì)碰到高壓線。在項(xiàng)目部全體管理人員的努力下，隨著最后一臺(tái)樁機(jī)的撤場(chǎng)，宣布本工程樁機(jī)施工圓滿成功。無(wú)一例安全事故和無(wú)一臺(tái)樁機(jī)傾倒。

c: 施工過(guò)程的質(zhì)量控制

機(jī)械插板過(guò)程中，如不嚴(yán)查假板、假眼現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致真空效果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。使本工程工期延長(zhǎng)，工后還要進(jìn)行局部換填，還需要很大的費(fèi)用。如果在施工過(guò)程中嚴(yán)加控制此類現(xiàn)象，對(duì)該工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益都會(huì)有明顯的改善。為了保障工程質(zhì)量，項(xiàng)目部安排劉程飛、何星輪流值班，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)樁機(jī)施工進(jìn)行旁站和不定期抽查，發(fā)現(xiàn)一個(gè)解決一個(gè)。在檢查板的時(shí)候總結(jié)出幾條經(jīng)驗(yàn)：一是查看排水板是否緊貼鉆眼一側(cè)；二是查看鉆眼內(nèi)是否有明顯自由水；三是如發(fā)現(xiàn)一根假板，立即對(duì)周圍進(jìn)行認(rèn)真檢查。

⑶、回填25cm中粗砂（又稱過(guò)濾層）

機(jī)械插板結(jié)束后，進(jìn)行回填25cm中粗砂，此砂墊層在真空工藝中起到過(guò)濾氣、水作用。如不嚴(yán)格控制將會(huì)使大量排水板被掩埋在砂層下，無(wú)法發(fā)揮其作用，并導(dǎo)致真空效果下降。所以在推砂過(guò)程中推車軌道首選在原樁機(jī)軌道上，禁止在排水板較密集的區(qū)域鋪路打道。推砂之前要把前方傾倒的排水板頭全部豎起在推砂過(guò)程中，要有一人專門負(fù)責(zé)撿排水板頭，保證板頭漏出砂墊層。對(duì)于積水坑內(nèi)要先排水后上砂，必須保證坑內(nèi)每一個(gè)板頭都不能少。因?yàn)榭觾?nèi)積水越多說(shuō)明坑內(nèi)排水板自行排水效果越明顯。砂墊層的嚴(yán)格控制會(huì)對(duì)下步濾管的埋設(shè)提供了質(zhì)量保障，隔斷土體與濾管直接接觸，以防土體細(xì)小顆粒在抽真空時(shí)堵塞濾管，影響真空抽水效果。

⑷、鋪設(shè)波紋濾管（D60）

真空濾管采用軟式透水管，應(yīng)采取工廠化集中生產(chǎn)，管體打孔并外包透水濾布后，成卷運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)使用。材料進(jìn)場(chǎng)就要對(duì)材料進(jìn)行復(fù)試，軟式濾管主要控制指標(biāo)有：管體的環(huán)剛度、透水面積；濾布的滲透系數(shù)、等效孔徑；待復(fù)試結(jié)果完全符合設(shè)計(jì)要求時(shí)方可在現(xiàn)場(chǎng)使用。

濾管在真空工藝中起到傳輸自由水作用，掩埋在砂層中與真空泵連接。濾管采用Ф60mm透水軟塑料管，在工廠打孔加工后包土工織物濾水層，并捆扎結(jié)實(shí)，達(dá)到只透水不透砂。濾管的布設(shè)按照縱向、橫向間距5m，距加固區(qū)邊界約3m。在其交點(diǎn)采用四通、三通、兩通的連接方式，濾管套入連接長(zhǎng)度約10cm-15cm，并綁扎牢固。以防后期抽真空時(shí)地基的不均勻沉降將濾管搭接處拉斷，大量粗砂涌入后將會(huì)影響真空效果。

⑸、再回填25cm中粗砂（又稱過(guò)濾層）

本次鋪砂是對(duì)濾管及坑內(nèi)少量伸出荊條的覆蓋。主要針對(duì)坑內(nèi)濾管、荊條、及遺留雜物進(jìn)行覆蓋及清理，坑內(nèi)荊條會(huì)對(duì)后期真空膜產(chǎn)生刺透現(xiàn)象。在鋪砂過(guò)程中對(duì)較長(zhǎng)排水板頭進(jìn)行鏟斷處理，并把板頭掩埋在砂層中，余下板頭清理干凈。嚴(yán)格檢查對(duì)濾管的覆蓋，其目的是隔斷濾管與真空膜接觸，防止真空時(shí)真空膜吸附在濾管上，影響真空抽水效果。

⑹、開挖壓膜溝、埋設(shè)監(jiān)測(cè)儀器

壓膜溝的開挖和埋設(shè)監(jiān)測(cè)儀器可以與回填中粗砂同步進(jìn)行。壓膜溝開挖可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，但必須切斷透水層，最淺進(jìn)入不透水層頂面50cm以下，邊坡2：1為宜。這樣可以保證真空膜的整體密封性，使后續(xù)真空作業(yè)時(shí)壓力迅速提升。在開挖時(shí)壓膜溝兩側(cè)出現(xiàn)許多的荊條外漏，采用土工布進(jìn)行覆蓋，防止刺破真空膜。

膜下真空度測(cè)頭分別布置在角點(diǎn)和加固區(qū)中心，角點(diǎn)膜下真空度測(cè)頭距加固區(qū)邊線5m。分層沉降等觀測(cè)儀器布置應(yīng)根據(jù)實(shí)際土層分布情況相應(yīng)調(diào)整，沉降標(biāo)距離加固邊線約5-10m，根據(jù)圖紙均勻布置。膜下真空測(cè)頭均勻布置在角點(diǎn)和加固區(qū)中心區(qū)域的砂墊層內(nèi)，距離濾管不小于2米，角點(diǎn)膜下真空度測(cè)頭距加固區(qū)邊線6-7米。分層沉降儀、孔隙水壓力表、等儀器的安裝均由天大勘察院專業(yè)人員完成?？紤]到真空對(duì)高壓電塔的影響，在塔架兩側(cè)設(shè)立位移觀測(cè)點(diǎn)及一個(gè)測(cè)斜儀，防止塔架傾斜并對(duì)塔架進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)一有問(wèn)題立即處理。

⑺、鋪設(shè)真空膜

密封膜：用聚乙烯或聚氯乙烯，要求在工廠熱合一次成型，若現(xiàn)場(chǎng)拼接，搭接寬度不小于2m。并在膜下鋪設(shè)一層放水編織布，要求單位面積質(zhì)量為30g/m2，雙向抗拉強(qiáng)度不小于40KN/m,延伸率不大于20%，CBR頂破強(qiáng)度不小于6KN。主要作用是防止在抽真空時(shí)荊條穿透砂層對(duì)真空膜產(chǎn)生刺透。真空膜鋪設(shè)時(shí)應(yīng)選擇無(wú)風(fēng)、無(wú)冰天氣進(jìn)行覆蓋，共分三層。覆蓋時(shí)應(yīng)防止在鋪設(shè)真空膜過(guò)程中被大風(fēng)吹走，在真空膜拖地移動(dòng)時(shí)砂層冰塊會(huì)把真空膜劃破，所以在真空膜鋪設(shè)時(shí)應(yīng)注意選擇天氣較好的天氣。

⑻、連接真空泵進(jìn)行真空

真空射流泵：要求功率不小于7.5kw，且能形成不小于0.096MPa的真空壓力。

連接真空設(shè)備→試抽氣→檢查→正式抽氣。

⑼、真空計(jì)時(shí)一個(gè)月左右回填素土（真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法）

聯(lián)合堆載：根據(jù)加荷計(jì)劃圖和加荷速率控制指標(biāo)堆載，抽真空滿載穩(wěn)定后20天可進(jìn)行聯(lián)合堆載施工，膜上加載平均厚度約1.3米，加載時(shí)間為20天，堆載次序如下：前10天首先在膜上鋪設(shè)一層土工布，人工鋪設(shè)20~30cm厚砂土或石屑，然后人工或小型設(shè)備堆載50cm，后10天可用機(jī)械一次施加剩余堆載料，并在填筑過(guò)程中壓實(shí)，堆載料可選用能夠壓實(shí)的粉土、砂土等素填土，膜上堆載（或填土）厚度是按地基平均沉降2.4米計(jì)算。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際沉降值和交工標(biāo)高適當(dāng)調(diào)整。

⑽、場(chǎng)地平整、交工驗(yàn)收 滿足卸載標(biāo)準(zhǔn)后，停止抽氣，并將真空預(yù)壓區(qū)膜上覆水和聯(lián)合堆載區(qū)膜上砂層內(nèi)積水排出，進(jìn)行加固后的效果檢驗(yàn)。采用適當(dāng)設(shè)備，將場(chǎng)地平整壓實(shí)，并滿足交工標(biāo)高處地基承載力特征值不小于80kpa。

通過(guò)本工程的施工，今后在實(shí)施類似工程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1、季節(jié)氣候?qū)φ婵盏挠绊?；（具體時(shí)間安排不提供，屬于公司保密）

2、因受排水方式的制約；吹填土應(yīng)選用土性較好的土質(zhì)，這有利于今后的處理質(zhì)量。

3、如受取泥場(chǎng)的制約；無(wú)法吹填土性較好的土質(zhì)，針對(duì)不同的土質(zhì)及用地性質(zhì)應(yīng)有針對(duì)性的設(shè)計(jì)方案。

4、真空預(yù)壓加聯(lián)合堆載是可以加快處理時(shí)間，達(dá)到較好的處理效果。

三、對(duì)于內(nèi)業(yè)資料的搜集與整理

現(xiàn)場(chǎng)所用材料的廠家報(bào)驗(yàn)、進(jìn)場(chǎng)合格證、復(fù)試報(bào)告、以及真空后沉降觀測(cè)均由楊坤搜集與整理。認(rèn)真完成安全文明施工管理、施工周報(bào)、施工日志、安全月報(bào)等工地現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)資料的填寫與整理。達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)施工資料先行，保證了現(xiàn)場(chǎng)資料的完整性。

四、該工藝的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)意義

現(xiàn)在沿海地區(qū)發(fā)展比較快，全國(guó)各地現(xiàn)在都在填海。濱海地區(qū)近年來(lái)發(fā)展也比較快，可能以后幾年發(fā)展速度還要加快，除了圍海造陸這項(xiàng)技術(shù)外，綠化等方面也都在技術(shù)方面有所創(chuàng)新。所以這項(xiàng)工程是非常重要的。塘沽是個(gè)退海地，既缺水又缺土，所以以前只要搞建設(shè)，一個(gè)地方填起來(lái)在別的地方肯定會(huì)又出一個(gè)坑。本工程利用清淤的土方來(lái)回填深坑用作建設(shè)用地，一方面既對(duì)河道等進(jìn)行了清淤又節(jié)約了大量的土地資源，另一方面可以節(jié)省一定的工程成本。塘沽地區(qū)的地質(zhì)條件不是特別好，傳統(tǒng)的處理方法時(shí)間較長(zhǎng)，質(zhì)量無(wú)法保證。濱海新區(qū)還有很多類似的大深坑，這個(gè)工程能夠成功，對(duì)把這些大坑全部變成平地將起到很好的示范作用，海河口的問(wèn)題也就解決了。

第五篇：現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓方案

現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓方案

一、總述

為了確保支架安全，消除非彈性變形和沉降，測(cè)定支架彈性變形量，按施工工藝要求和設(shè)計(jì)圖紙的要求，需要對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓且重量不少于箱梁重量的90%。同時(shí)，為對(duì)現(xiàn)澆箱梁和預(yù) 壓有一個(gè)總的施工指導(dǎo)意見，故分以下三個(gè)方面進(jìn)行闡述：A線橋的預(yù)壓，橋?qū)?.5m及橋?qū)?.0m的荷載進(jìn)行預(yù)壓。

二、預(yù)壓荷載的計(jì)算

（1）A線橋（以A5~A8之間為例）

①翼緣板砼：76.33×0.3×2×2=91.58m翼緣板每m2砼量：0.3m3

②箱梁腹板砼：1252-91.58=1160.42m3

箱梁腹板底面積（13.5+27.5）/2×76=1558m箱梁腹板每m2砼量：1160.42/1558=0.7448m3

③翼緣板每m2預(yù)壓荷載為0.3×2.5×0.9=0.675t

箱梁腹板每m2預(yù)壓荷載為0.7448×2.5×0.9=1.676t

（2）9.5m寬橋面（以C橋?yàn)槔?/p>

①翼緣板，每延米砼量2.25×0.3×1.0=0.675m3

每延米重量0.675×2.5×0.9=1.519t

每平方米重量0.3×2.5×0.9=0.675t

②一聯(lián)翼緣板砼量：34×3×0.675×2=137.7m3

腹板砼量368.8 m3

每延米砼量3.61m3

每延米重量3.61×0.9×2.5=8.12t

每平方米重量1.62t

（3）8.0m橋面寬橋面（以H橋?yàn)槔?/p>

①翼緣板砼每延米：2×0.3×1.0=0.6m3

每延米重量：0.6×2.5×0.9=1.35t

每平方米重：0.3×2.5×0.9=0.675t

②一聯(lián)翼緣板砼量：0.6×2×98.5=118.2m3

一聯(lián)腹板砼量：437.40-118.2=319.2m3

每延米重量：319.2/98.5×2.5=8.10t

每平方米重量：0.9×8.10/4=1.823t

三、預(yù)壓袋重量的確定

在預(yù)壓前對(duì)預(yù)壓袋進(jìn)行隨機(jī)取樣分別取3×10袋，分10袋稱出其重量，得三個(gè)10袋預(yù)壓袋的平均重量，再平均得一袋預(yù)壓袋的重量，將作為預(yù)壓袋重量的計(jì)算袋重，經(jīng)實(shí)際測(cè)定，本次預(yù)壓袋的重量為35kg/袋。

四、預(yù)壓每延米（或每平方m）預(yù)壓袋的袋數(shù)

A線橋?yàn)椋焊拱?8袋/m2，翼緣板20袋/m9.5m寬橋面為：腹板47袋/m2，翼緣板20袋/m2

8.0m寬橋面為：腹板52袋/m2，翼緣板20袋/m2

五、預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位布置

預(yù)壓前在模板上布點(diǎn)，原則上橫向布點(diǎn)不少于5個(gè)控制點(diǎn)（對(duì)A線適當(dāng)加密至7~9個(gè)點(diǎn)），縱向在墩頂，1/2L、1/4L、3/4L處布設(shè)5排控制點(diǎn)。

六、預(yù)壓前的準(zhǔn)備

（1）底模側(cè)模翼緣板模板均按要求鋪設(shè)完成。

（2）按規(guī)劃好的觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位布置變形點(diǎn)，并在加載前對(duì)變形點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。

七、預(yù)壓

用吊車吊運(yùn)預(yù)壓袋到指定位置從一端向另一端預(yù)壓（從低處向高處預(yù)壓），按每延米（或每平方米）的預(yù)壓袋的數(shù)量堆碼整齊（注意在變形觀測(cè)點(diǎn)處預(yù)留空隙，以便豎塔尺）。

從預(yù)壓袋加載完成后每12小時(shí)觀測(cè)一次，將觀測(cè)的數(shù)值記錄到變形觀測(cè)表內(nèi)，在變形穩(wěn)定后，卸載前觀察和卸載完成后觀測(cè)一次。同樣記錄到變形觀測(cè)表內(nèi)。

八、變形觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)處理

在變形觀測(cè)的數(shù)據(jù)中，加載前（0%荷載）標(biāo)高值A(chǔ)，加載完成后（100%荷載）標(biāo)高位B，卸載完成扣（0%荷載）標(biāo)高C（其中荷載值為箱梁重的90%）。

總變形=A-B

彈性變形=C-B

非彈性變形=A-C

九、底模調(diào)整

通過(guò)以上測(cè)定底模及支架的彈性變形，（非彈性變形已消除）

對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間數(shù)據(jù)用內(nèi)差法進(jìn)行處理。故得：

底?？刂茦?biāo)高=砼設(shè)計(jì)標(biāo)高+預(yù)拱度+彈形變形量