第一篇：中國民航大學(xué)

中國民航大學(xué)

中國民航大學(xué)簡介

中國民用航空學(xué)院是中國民用航空總局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)院的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學(xué)校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機(jī)械?？茖W(xué)校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學(xué)院。

歷經(jīng)54年的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)院已成為目前我國唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空科學(xué)技術(shù)與交通運輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國際文化交流的窗口。

學(xué)院占地面積萬平方米；總建筑面積55萬平方米，其中教學(xué)行政用房萬平方米，學(xué)生宿舍萬平方米，各類體育場所面積萬平方米；建有多媒體教室103個，13380座；語音教室12個，586座；普通教室72個，4301座；固定資產(chǎn)總值近10億元，其中教學(xué)儀器設(shè)備總值億元；建有國內(nèi)一流的工程技術(shù)訓(xùn)練中心，有實習(xí)飛機(jī)24架，各種類型飛機(jī)發(fā)動機(jī)40臺；圖書館現(xiàn)有館藏總量99萬多冊、電子圖書76萬冊、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫29個；校園出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機(jī)同時上。

學(xué)院學(xué)科專業(yè)涉及工、管、理、文、法等5個學(xué)科門類，有通信與信息系統(tǒng)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、交通運輸工程和工商管理學(xué)等4個省部級重點學(xué)科；有25個碩士學(xué)位點，另有3個高校教師在職攻讀碩士學(xué)位專業(yè)和2個國際合作碩士項目；有24個本科專業(yè)，其中飛行器動力工程、交通運輸、通信工程和工商管理等4個本科專業(yè)為天津市重點建設(shè)

專業(yè)。

現(xiàn)有專任教師741人，其中博士90人、碩士355人，具有博士、碩士學(xué)位的教師占專任教師總數(shù)的60；有正高職稱105人，副高職稱307人，其中博士生導(dǎo)師6人；有工程院院士1人，國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，民航特聘專家3人，民航中青年技術(shù)帶頭人4人，天津市教學(xué)名師1人。

建校以來，學(xué)院為民航和社會培養(yǎng)了四萬余名各類畢業(yè)生，畢業(yè)生遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術(shù)和管理人才來自學(xué)院，一大批畢業(yè)生成為民航工程技術(shù)和管理的中堅骨干，許多人成為業(yè)界精英。學(xué)院現(xiàn)有在校本科生9363人，研究生496人。

學(xué)院堅持教學(xué)工作是中心，以專業(yè)和課程建設(shè)為重點，強(qiáng)化對教育教學(xué)工作的全面建設(shè)與質(zhì)量管理，促進(jìn)學(xué)生知識、能力和素質(zhì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，人才培

養(yǎng)質(zhì)量和水平穩(wěn)步提高。近年來，學(xué)生在全美大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、電子設(shè)計競賽、英語競賽和全國“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽中均取得優(yōu)異成績；校女子柔道隊在全國錦標(biāo)賽榮獲四金一銀，名列全國第一；男子籃球隊連續(xù)兩年打入全國大學(xué)生籃球聯(lián)賽八強(qiáng)。學(xué)院畢業(yè)生深受民航和社會歡迎，就業(yè)率長期保持在95以上。

學(xué)院現(xiàn)有中國民航空中交通管理、中國民航航空地面特種設(shè)備、中國民航航空運輸經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)、中國民航機(jī)場工程和中國民航機(jī)務(wù)維修工程等5個省部級科研基地，智能信號與圖像處理天津市重點實驗室1個，11個校級研究所。近五年，累計承擔(dān)各類科研項目722項，其中國家級項目27項，科研經(jīng)費總額11495萬元，出版專著和教材70部，發(fā)表論文2141篇?？萍汲晒@近五屆國家科技進(jìn)步二等獎2項、省部級科技成果獎39項。學(xué)院建有省部級大學(xué)科技園，現(xiàn)有科技型企業(yè)7家，xx年銷售收入達(dá)4635萬元。

學(xué)院與國際民航組織、國際民航運輸協(xié)會、歐盟工業(yè)委員會、美國聯(lián)邦航空局、歐洲聯(lián)合航空局等民航組織和機(jī)構(gòu)；與波音公司、空客公司、羅#8226羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯(lián)航等航空運輸企業(yè)；與美國普渡大學(xué)、法國國立民航大學(xué)、澳大利亞墨爾本皇家理工學(xué)院等國外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關(guān)系。與法國國立民航大學(xué)、法國航空工業(yè)大學(xué)合作培養(yǎng)了2期“航空安全管理碩士”，成為中歐航空合作項目的典范；與澳大利亞合作培養(yǎng)了5期“航空工商管理碩士”；與法國4所航空大學(xué)簽署了建立“中法航空工程師學(xué)院”的協(xié)議；與歐盟合作進(jìn)行了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項目的研究。學(xué)院另建有中英羅#8226羅培訓(xùn)中心、中新航空培訓(xùn)有限公司，設(shè)有美聯(lián)航辦事處，擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團(tuán)航空資料特藏室以及波音

公司在全球唯一的一個非客戶單位站。學(xué)院在選派教師出國做訪問學(xué)者、攻讀學(xué)位和培訓(xùn)進(jìn)修的同時，也先后為新加坡、韓國等十幾個國家和港澳臺地區(qū)培訓(xùn)了多批民航專業(yè)人才。

高校基本信息學(xué)校名稱：中國民航大學(xué)

高校代碼：99999 所在省市：天津

學(xué)校地址：天津市津北公路2898號 聯(lián)系電話：http:/// 學(xué)校傳真：

學(xué)校址：http://出處

第二篇：中國民航大學(xué)概況

中國民航大學(xué)概況

1．歷史沿革

中國民航大學(xué)是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學(xué)校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機(jī)械專科學(xué)校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學(xué)院。2006年5月30日，更名為中國民航大學(xué)。

歷經(jīng)60年的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)校已成為目前我國唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空宇航科學(xué)技術(shù)與交通運輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國際文化交流的窗口。

2．辦學(xué)條件

學(xué)校占地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建筑面積63萬平方米；固定資產(chǎn)總值10億元，其中教學(xué)儀器設(shè)備總值2.78億元；建有國內(nèi)一流的工程技術(shù)訓(xùn)練中心，有實習(xí)飛機(jī)21架，各種類型飛機(jī)發(fā)動機(jī)47臺；圖書館現(xiàn)有館藏總量138.8萬冊、電子圖書142萬冊、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫65個；校園網(wǎng)出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機(jī)同時上網(wǎng)。

3．學(xué)科專業(yè)

學(xué)校在注重發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科的同時，根據(jù)民航及社會發(fā)展的需要，不斷完善學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步形成了以工為主，理工結(jié)合，管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和法學(xué)等學(xué)科綜合發(fā)展的學(xué)科布局，并在國內(nèi)和民航領(lǐng)域形成了一批有較大影響的優(yōu)勢學(xué)科。學(xué)?，F(xiàn)有碩士授權(quán)一級學(xué)科12個，二級學(xué)科49個，其中航空宇航推進(jìn)理論與工程、交通運輸規(guī)劃與管理、通信與信息系統(tǒng)、企業(yè)管理等4個學(xué)科為省部級重點學(xué)科；擁有工商管理碩士(MBA)辦學(xué)資質(zhì)、7個工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域和1個國際合作辦學(xué)碩士項目即中法航空安全管理碩士。學(xué)?，F(xiàn)有27個本科專業(yè)，其中飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術(shù)等3個專業(yè)為國家級特色專業(yè)點，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術(shù)、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)和工商管理等9個本科專業(yè)為天津市品牌專業(yè)。

4．師資隊伍

學(xué)校堅持人才強(qiáng)校戰(zhàn)略，涌現(xiàn)出一大批在民航業(yè)、天津市乃至國內(nèi)外知名的專家、學(xué)者。學(xué)?，F(xiàn)有專任教師969人，其中高級職稱教師400余人，博士生導(dǎo)師10人，國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學(xué)名師3人，民航特聘專家4人，民航中青年技術(shù)帶頭人9人。

5．人才培養(yǎng)

建校以來，學(xué)校為民航和社會培養(yǎng)了七萬余名各類畢業(yè)生，畢業(yè)生遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術(shù)和管理人才來自學(xué)校，一大批畢業(yè)生成為民航工程技術(shù)和管理的中堅骨干，許多人成為業(yè)界精英。學(xué)校以培養(yǎng)民航高級工程技術(shù)和管理人才為主，現(xiàn)有各類在校學(xué)生2萬余人。

教學(xué)工作是學(xué)校的中心工作，學(xué)校采取一系列有效措施，出臺了《本科教育教學(xué)改革與建設(shè)行動方案》、《本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革八項工程》，《關(guān)于實施中國民航大學(xué)本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的決定》、《中國民航大學(xué)教育教學(xué)改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020）》等一系列重要性文件，極大地促進(jìn)了教學(xué)基本建設(shè)和教育教學(xué)改革工作，使得教學(xué)質(zhì)量顯著提高。近年來，學(xué)生在全美大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、電子設(shè)計競賽、英語競賽和全國“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽等學(xué)科競賽中均取得優(yōu)異成績。校女子柔道隊一直雄據(jù)全國大學(xué)生女子柔道榜首，以北京奧運會女子柔道金牌獲得者佟文為代表的優(yōu)秀運動員在奧運會、世錦賽和世界大學(xué)生運動會等各類大賽中披金奪銀；男子籃球隊多次打入CUBA全國大學(xué)生籃球聯(lián)

賽八強(qiáng)。學(xué)校遵循“崇尚嚴(yán)實，致能致用”的教育理念，積極推進(jìn)素質(zhì)教育，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，在2005年教育部本科教學(xué)工作水平評估中獲得優(yōu)秀。多年來，學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國高校前列。

學(xué)校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心，147學(xué)校、ICAO飛行英語培訓(xùn)中心、中國民航飛行人員執(zhí)照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內(nèi)授權(quán)培訓(xùn)、考試機(jī)構(gòu)，承擔(dān)民航機(jī)務(wù)、空管、飛行、機(jī)場、運輸、乘務(wù)等各種崗位資格培訓(xùn)，為中國民航提供國際水準(zhǔn)的各類技術(shù)和管理培訓(xùn)。

6．科學(xué)研究

學(xué)?，F(xiàn)有省部級科研機(jī)構(gòu)12個,包括中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空地面特種設(shè)備研究基地、中國民航航空運輸經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)研究基地、中國民航機(jī)場工程研究基地、中國民航機(jī)務(wù)維修工程研究基地、中國民航信息技術(shù)科研基地、中國民航航空器適航審定技術(shù)研究中心；天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規(guī)劃與安全技術(shù)重點實驗室、天津市飛機(jī)維修與民航地面特種設(shè)備技術(shù)工程中心、天津市航空法律與政策研究中心。

學(xué)校注重發(fā)揮民航學(xué)科專業(yè)門類齊全的綜合優(yōu)勢，致力于科研團(tuán)隊和科研平臺建設(shè)，針對航空運輸科技發(fā)展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻(xiàn)高水平的科研成果。近年來，學(xué)校承擔(dān)了包括國家高技術(shù)研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃973計劃、國家自然科學(xué)基金(杰出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學(xué)等多項國家級科研項目；科技成果獲國家科技進(jìn)步二等獎2項、省部級科技成果獎60余項。中國民航大學(xué)現(xiàn)已經(jīng)建成省部級大學(xué)科技園，是中國民航科技產(chǎn)業(yè)化基地的重要基石，現(xiàn)有科技型企業(yè)16家。目前，大學(xué)科技園正致力于民航高新技術(shù)企業(yè)的孵化、高新技術(shù)及管理人才的培養(yǎng)和高新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化，教學(xué)研究型大學(xué)的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化機(jī)制正在形成。

7．合作與交流

學(xué)校與國際民航組織、國際航空運輸協(xié)會、歐盟工業(yè)委員會、美國聯(lián)邦航空局（FAA）等民航組織和機(jī)構(gòu)；與波音公司、空客公司、賽峰集團(tuán)、羅?羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯(lián)航、巴西航空、聯(lián)邦快遞等航空運輸企業(yè)；與美國普渡大學(xué)、法國航空大學(xué)集團(tuán)（GEA）、澳大利亞皇家墨爾本理工大學(xué)等國外航空院校建立了廣泛而深入的交流與合作關(guān)系。與法國四所航空大學(xué)合作成立的“中歐航空工程師學(xué)院”，已成為我校中外合作辦學(xué)的標(biāo)志項目。與法國國立民航大學(xué)、法國航空工業(yè)大學(xué)合作培養(yǎng)了八期“中歐航空安全管理碩士”，已成為中歐航空合作項目的典范。與澳大利亞皇家墨爾本理工大學(xué)合作培養(yǎng)了五期“航空工商管理碩士（AMBA）”。與歐盟合作開展了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項目的研究。擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團(tuán)航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網(wǎng)站。學(xué)校在選派教師出國做訪問學(xué)者、攻讀學(xué)位和培訓(xùn)進(jìn)修的同時，先后為新加坡、韓國、蒙古、南太平洋地區(qū)及非洲的十幾個國家和港澳臺地區(qū)培訓(xùn)了多批民航專業(yè)人才。學(xué)校在對港澳臺交流方面，積極開展校企與校際交流合作，與長榮集團(tuán)合作開展了五期的青年教師研習(xí)交流，與中華科技大學(xué)、高苑科技大學(xué)等院校長期開展師資與學(xué)生交流。

學(xué)校發(fā)起成立了中國航空運輸協(xié)會、中國航空維修協(xié)會、通用航空協(xié)會等組織，在民航專業(yè)協(xié)會組織建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。（數(shù)據(jù)截止至2011年6月）

第三篇：中國民航大學(xué)輔導(dǎo)員楊明

德引人生 才鑄傳奇

——中國民航大學(xué)輔導(dǎo)員楊明事跡材料

一、個人簡歷

楊明，男，漢族，中共黨員，1979年8月生。2003年7月起從事輔導(dǎo)員工作。2010年負(fù)責(zé)中國民航大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院學(xué)生工作。

二、獲獎情況 2008年：

天津市教衛(wèi)工委年輕干部培訓(xùn)班調(diào)研成果一等獎； 天津市軍事理論競賽一等獎； 2009年：

天津市“思想政治教育先進(jìn)個人”；

中標(biāo)教育部哲學(xué)社會科學(xué)重大委托項目(輔導(dǎo)員專項)； 天津市軍事理論競賽一等獎； 全國軍事理論授課競賽一等獎； 2010年：

全國國防教育征文大賽三等獎。

三、工作情況

在中國民航大學(xué)，工作近8年的楊明可以算是一個“名人”了。聽過他的講座的學(xué)生說：這家伙太有才了！因為他的講座無數(shù)次被學(xué)生掌聲打斷；上了他的課的學(xué)生說：我逃高數(shù)課、英語課，但是決不會逃楊明的課！原來如評書般的政治課可以讓人如癡如醉；參加了他的心理團(tuán)體輔導(dǎo)的學(xué)生說：原來人生可以這樣活！因為一次體驗居然可以改變十年的信念；參加他的班導(dǎo)師培訓(xùn)的學(xué)生說：聽君一席話，勝讀十年書！因為他所講述的對人生社會的深刻認(rèn)識是那樣的簡單、真實；參加過他組織的職業(yè)生涯實驗班的學(xué)生說：我的大學(xué)不再困惑！因為他指引他們一步步發(fā)現(xiàn)人生的目標(biāo)與方向；為了能和他面談一次，學(xué)生可以天天去找他，可以在他辦公室門口一等幾個小時??他是中航大輔導(dǎo)員中的傳奇。不了解他的人都在猜想這是個什么樣的“人物”，而楊明卻說：“我只是一個愿和大學(xué)生深交朋友的普通輔導(dǎo)員?！?/p>

提起他，人們總是會聯(lián)想到那些令人羨慕的榮譽(yù)：全國優(yōu)秀共青團(tuán)員、天津市十佳優(yōu)秀輔導(dǎo)員、天津市十佳杰出青年志愿者、天津市優(yōu)秀思想教育工作者、天津市優(yōu)秀團(tuán)干部、天津市新長征突擊手、天津市青年管理干部基本功競賽一等獎、全國軍事理論授課大賽一等獎?? 提起他，人們還會聯(lián)想到那些引人入勝的課程：一個讓教師黨員聽了他的黨課都深感震撼的年輕輔導(dǎo)員；一個讓學(xué)生下了課都圍繞在他身邊，到下節(jié)課上課都不愿意離開的年輕輔導(dǎo)員；一個在學(xué)校教務(wù)處組織的學(xué)生滿意度調(diào)查中多次入選的年輕輔導(dǎo)員；一個承擔(dān)了《毛澤東思想與中國特色社會主義理論體系概論》、《思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)》、《形勢與政策》、《軍事理論》、《心理健康教育》等多門課程教學(xué)工作的年輕輔導(dǎo)員。提起他，人們還會想到那些深入實用的研究成果：主持完成教育部哲學(xué)社會科學(xué)重大委托項目（輔導(dǎo)員專項課題）一項，參與完成天津市重點科研項目3項，校級重點科研項目2項；累計發(fā)表各種論文近20篇，其中2篇發(fā)表在核心期刊上，1篇文章被評為全國繼續(xù)教育優(yōu)秀論文，1篇被評為全國國防教育優(yōu)秀論文，6篇在學(xué)校論文評比中獲獎。

提起他，人們還會想到那每天風(fēng)風(fēng)火火的身影。他確實很忙：學(xué)工辦主任、團(tuán)委書記、黨支部書記，負(fù)責(zé)學(xué)院421名在校學(xué)生的輔導(dǎo)員工作。同時他還是學(xué)?！俺Ｇ嗵佟甭殬I(yè)生涯實驗班班主任、大學(xué)生心理指導(dǎo)中心兼職教師、校辯論隊指導(dǎo)老師、電子信息學(xué)院學(xué)生班導(dǎo)師。為了把工作做好，楊明幾乎天天“泡”在學(xué)生宿舍，隨時隨地與同學(xué)們交流，解決他們的各種困難和問題。工作以來，他沒有休過幾個周末，晚上更是成為他做學(xué)生教育工作的“最佳時間”，用他自己的話說：“兩眼一睜，忙到熄燈；兩眼一閉，提高警惕?！?1．以強(qiáng)烈的責(zé)任心，克服種種困難堅持工作

楊明對對學(xué)生總是充滿春天般的溫情。但是誰也不知道，就在2006年3月份，在楊明父親去世后的第十個年頭，他的母親也被確診為食道癌，當(dāng)時在天津住院治療已經(jīng)花費了近十萬元醫(yī)療費。在院領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，楊明在債臺高筑、極其艱辛的情況下，依舊默默無聞地干著自己的工作，在學(xué)生面前依舊是那張和藹可親的笑臉，處理瑣碎的學(xué)生事務(wù)依舊是那樣耐心細(xì)致。2006年10月16日，楊明的母親過世，他在家匆匆處理完母親的后事，就又返回學(xué)校繼續(xù)工作。回首往事，楊明動情地說：“父親早逝，母親把我撫養(yǎng)這么大不容易，但是我也知道，母親也是人民老師，干了一輩子教育，她知道我的工作，我把工作做好，就是對她最好的安慰。”

2．愛心呵護(hù)學(xué)生，敢于同犯罪分子作斗爭 除了繁瑣細(xì)碎的日常事務(wù)，面對損害學(xué)生利益的突發(fā)事件時，輔導(dǎo)員還要能夠挺身而出。2006年5月，一名被公安部門通緝的逃犯勒索學(xué)生財物。楊明迅速趕到現(xiàn)場，在第一時間及時報告學(xué)校保衛(wèi)部門。該犯見勢不妙，準(zhǔn)備逃跑。楊明將其死死堵截在學(xué)校食堂前，并與隨后趕來的學(xué)校保衛(wèi)人員一同將其移交公安部門。事后，他的愛人埋怨說：當(dāng)老師還這么危險，面對一個曾致人重傷的通緝犯，居然敢只身一人去阻截？楊明卻說：“事后當(dāng)然后怕，但當(dāng)時沒有想太多，只有一個念頭，只有把他抓住，我的學(xué)生才會安全，我才能安心?！?3．兢兢業(yè)業(yè)，深入探索學(xué)生思想教育新思路

在學(xué)校主管部門和學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的循循點撥下，楊明在繁雜的學(xué)生工作中，明白了輔導(dǎo)員的意義：授人以魚，不如授人以漁，教給年輕人一種健康心態(tài)和良好品行，與教會他們一門專業(yè)知識比起來，更能讓他們受益終身。本著這種思路，楊明同志迎難而上，將心比心，以特色活動為載體，制度管理結(jié)合思想教育，因材施教，探索出一條學(xué)生管理的特色教育之路。

楊明同志同學(xué)院其他同志一起著手完善了各項工作制度6萬余字，并協(xié)助校團(tuán)委領(lǐng)導(dǎo)制作完成了《中國民航大學(xué)基層團(tuán)委工作手冊》，形成了完善的學(xué)生管理體系；他注重學(xué)生自我管理、自我提高，完善各種學(xué)生社團(tuán)，建立學(xué)生工作網(wǎng)站，組建師生交流QQ群,在網(wǎng)上聽取學(xué)生傾訴，將很多隱藏在學(xué)生心中的問題和矛盾成功化解；他充分理解和尊重學(xué)生，平等真誠開展學(xué)生思想教育，幾年來年均組織思想教育活動超過50次，個別談話超過200次；他開展了一系列特色活動，以學(xué)生為主體，以服務(wù)引導(dǎo)為手段，讓學(xué)生學(xué)得開心，玩得痛快，體驗得深刻，收獲的豐碩。

幾年來，他所負(fù)責(zé)的學(xué)，生群體安全穩(wěn)定，未曾出現(xiàn)任何嚴(yán)重違紀(jì)現(xiàn)象，學(xué)生素質(zhì)不斷提高，那是他努力工作的結(jié)果；他的辦公室里，總有來自各個學(xué)院的學(xué)生慕名而來，請他答疑解惑，給予他勤奮刻苦的動力；他的門縫里，總有學(xué)生塞進(jìn)來的感謝紙條或者祝賀卡片，讓他感到了沉甸甸的責(zé)任；他的手機(jī)里，有無數(shù)條學(xué)生祝福和關(guān)懷的短信，那是他與學(xué)生愛的交融。同學(xué)們這樣評價楊明：他以多于常人數(shù)倍的艱苦付出，以對待親人般的真情和耐心，走進(jìn)了學(xué)生們的內(nèi)心。

4．身教勝言教，以勤奮與刻苦澆灌學(xué)生成長之花

楊明同志非常注意學(xué)習(xí)，積極參加各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并將所學(xué)應(yīng)用到實際工作中，他的理念就是“實”——做實事、見實效、腳踏實地。在學(xué)校主管部門的幫助下，他把心理咨詢技巧應(yīng)用于學(xué)生思想教育之中；他將團(tuán)體輔導(dǎo)引入學(xué)生日常講評之中；他將素質(zhì)拓展訓(xùn)練帶入學(xué)生干部培訓(xùn)之中；他以實驗班形式將職業(yè)生涯教育具體化??

個人素質(zhì)的提高有效促進(jìn)了學(xué)生工作。楊明所在學(xué)院的學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量得到了明顯提升，幾年來他所負(fù)責(zé)的學(xué)生，獲得省部級團(tuán)體表彰10余項、省部級個人表彰30余人次、校級團(tuán)體表彰40余項、校級個人表彰400余人次，學(xué)生獲得各類技能證書200余人次。

在學(xué)校主管部門和學(xué)院黨總支的支持下，他指導(dǎo)的學(xué)生連續(xù)三年在天津市“挑戰(zhàn)杯”課外學(xué)術(shù)作品競賽中獲獎，并成功申請國家專利3項；他帶隊的辯論隊三年來奪得天津市辯論賽冠軍一次、亞軍兩次；他申報的黨支部立項連續(xù)兩年被評為學(xué)?！皟?yōu)秀項目”；他帶隊組織的 “大學(xué)生暑期社會實踐活動”連續(xù)7年獲得“天津市暑期三下鄉(xiāng)社會實踐先進(jìn)示范隊”榮譽(yù)稱號，有15名同學(xué)先后被評為 “天津市暑期三下鄉(xiāng)社會實踐先進(jìn)個人”?！昂苄量啵趧e的老師和學(xué)生都在消暑時，我們卻要開展社會實踐和志愿服務(wù)，有一次去貴州光乘火車硬座就坐了52小時，人都坐暈了，但促使學(xué)生能夠有效了解社會、認(rèn)識社會，培養(yǎng)了學(xué)生樹立科學(xué)的道德觀，再辛苦也是應(yīng)該的?！睏蠲鬟@樣說。因為表現(xiàn)突出，楊明同志應(yīng)邀出席了天津市優(yōu)秀青年新年招待會，并在全國民航共青團(tuán)系統(tǒng)表彰大會上作了專題發(fā)言，個人事跡先后得到《中國民航報》、《天津日報》、《每日新報》、《城市快報》、北方網(wǎng)等媒體廣泛報道。

今年，他響應(yīng)團(tuán)中央號召，將要去甘肅邊遠(yuǎn)地區(qū)的縣里掛職鍛煉一年，也許要暫別2歲多的女兒，也許那里條件很艱苦，但是他說：人生就是一場修行，自己修煉好了，就能更好地幫助學(xué)生，所以我義無反顧。

他愛學(xué)生，學(xué)生也愛他，這就是楊明，德引人生，才鑄傳奇。

第四篇：中國民航大學(xué)簡介(2013版)

學(xué)校概況 1．歷史沿革

中國民航大學(xué)是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學(xué)校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機(jī)械?？茖W(xué)校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學(xué)院。2006年5月30日，更名為中國民航大學(xué)。

歷經(jīng)60多年的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)校已成為目前我國唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空宇航科學(xué)技術(shù)與交通運輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國際文化交流的窗口。

2．辦學(xué)條件

學(xué)校占地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建筑面積70萬平方米；固定資產(chǎn)總值16億元，其中教學(xué)儀器設(shè)備總值約10億元；建有國內(nèi)一流的工程技術(shù)訓(xùn)練中心，有實習(xí)飛機(jī)21架，各種類型飛機(jī)發(fā)動機(jī)47臺；圖書館現(xiàn)有館藏總量164.5萬冊、電子圖書165萬冊、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫80個；校園網(wǎng)出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機(jī)同時上網(wǎng)。

3．學(xué)科專業(yè)

學(xué)校在注重發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科的同時，根據(jù)民航及社會發(fā)展的需要，不斷完善學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步形成了以工為主，理工結(jié)合，管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和法學(xué)等學(xué)科綜合發(fā)展的學(xué)科布局，并在國內(nèi)和民航領(lǐng)域形成了一批有較大影響的優(yōu)勢學(xué)科。學(xué)?，F(xiàn)有碩士授權(quán)一級學(xué)科13個，二級學(xué)科49個，其中航空宇航推進(jìn)理論與工程、交通運輸規(guī)劃與管理、通信與信息系統(tǒng)、企業(yè)管理等4個學(xué)科為省部級重點學(xué)科；擁有工商管理碩士(MBA)辦學(xué)資質(zhì)、7個工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域和1個國際合作辦學(xué)碩士項目即中法航空安全管理碩士。學(xué)?，F(xiàn)有27個本科專業(yè)，其中飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術(shù)等3個專業(yè)為國家級特色專業(yè)點，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術(shù)、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)和工商管理等9個本科專業(yè)為天津市品牌專業(yè)。

4．師資隊伍

學(xué)校堅持人才強(qiáng)校戰(zhàn)略，涌現(xiàn)出一大批在民航業(yè)、天津市乃至國內(nèi)外知名的專家、學(xué)者。學(xué)?，F(xiàn)有專任教師1068人，其中高級職稱教師400余人，博士生導(dǎo)師10人，國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學(xué)名師4人，民航特聘專家4人，民航中青年技術(shù)帶頭人9人。

5．人才培養(yǎng)

建校以來，學(xué)校為民航和社會培養(yǎng)了8萬余名各類畢業(yè)生，畢業(yè)生遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術(shù)和管理人才來自學(xué)校，一大批畢業(yè)生成為民航工程技術(shù)和管理的中堅骨干，許多人成為業(yè)界精英。學(xué)校以培養(yǎng)民航高級工程技術(shù)和管理人才為主，現(xiàn)有各類在校學(xué)生22000余人。

教學(xué)工作是學(xué)校的中心工作，學(xué)校采取一系列有效措施，出臺了《本科教育教學(xué)改革與建設(shè)行動方案》、《本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革八項工程》，《關(guān)于實施中國民航大學(xué)本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的決定》、《中國民航大學(xué)教育教學(xué)改革與發(fā)展規(guī)劃綱要

（2011-2020）》等一系列重要性文件，極大地促進(jìn)了教學(xué)基本建設(shè)和教育教學(xué)改革工作，使得教學(xué)質(zhì)量顯著提高。近年來，學(xué)生在全美大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、電子設(shè)計競賽、英語競賽和全國“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽等學(xué)科競賽中均取得優(yōu)異成績。校女子柔道隊一直雄據(jù)全國大學(xué)生女子柔道榜首，以北京奧運會女子柔道金牌獲得者佟文為代表的優(yōu)秀運動員在奧運會、世錦賽和世界大學(xué)生運動會等各類大賽中披金奪銀；男子籃球隊多次打入CUBA全國大學(xué)生籃球聯(lián)賽八強(qiáng)并獲得第13屆全國大學(xué)生籃球聯(lián)賽亞軍。學(xué)校遵循“崇尚嚴(yán)實，致能致用”的教育理念，積極推進(jìn)素質(zhì)教育，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，在2005年教育部本科教學(xué)工作水平評估中獲得優(yōu)秀。多年來，學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國高校前列。

學(xué)校成為教育部CDIO改革試點單位和“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”實施高校，工程技術(shù)訓(xùn)練中心、空管實驗教學(xué)中心被評為國家級實驗教學(xué)示范中心建設(shè)單位，學(xué)校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心，147學(xué)校、ICAO飛行英語培訓(xùn)中心、中國民航飛行人員執(zhí)照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內(nèi)授權(quán)培訓(xùn)、考試機(jī)構(gòu)，承擔(dān)民航機(jī)務(wù)、空管、飛行、機(jī)場、運輸、乘務(wù)等各種崗位資格培訓(xùn)，為中國民航提供國際水準(zhǔn)的各類技術(shù)和管理培訓(xùn)。

6．科學(xué)研究

學(xué)?，F(xiàn)有省部級科研基地(重點實驗室)14個。包括中國民航航空地面特種設(shè)備研究基地、中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空運輸經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)研究基地、中國民航機(jī)務(wù)維修工程研究基地、中國民航信息技術(shù)科研基地、中國民航機(jī)場工程研究基地、適航審定技術(shù)與管理研究中心、天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規(guī)劃與安全技術(shù)重點實驗室、天津市飛機(jī)維修與民航地面特種設(shè)備技術(shù)工程中心、天津市航空法律與政策研究基地、國家空管運行安全技術(shù)重點實驗室、民航空管研究院。擁有中國民航局航空安全辦公室與學(xué)校共同建設(shè)的民航安全科學(xué)研究所。

學(xué)校注重發(fā)揮民航學(xué)科專業(yè)門類齊全的綜合優(yōu)勢，致力于科研團(tuán)隊和科研平臺建設(shè)，針對航空運輸科技發(fā)展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻(xiàn)高水平的科研成果。近年來，學(xué)校承擔(dān)了包括國家高技術(shù)研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃973計劃、國家自然科學(xué)基金(杰出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學(xué)等多項國家級科研項目；科技成果獲國家科技進(jìn)步二等獎2項、省部級科技成果獎96項。學(xué)校航大科技獲批成為國家級科技企業(yè)孵化器，成為全國民航唯一的國家級科技企業(yè)孵化器，被科技部授予為中國民航大學(xué)科技園內(nèi)中小企業(yè)專業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺資質(zhì)，致力于民航高新技術(shù)企業(yè)的孵化、高新技術(shù)及管理人才的培養(yǎng)和高新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化，教學(xué)研究型大學(xué)的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化機(jī)制正在形成。

7．合作與交流

學(xué)校堅持開放式辦學(xué)，與法國航空航天大學(xué)校集團(tuán)共同創(chuàng)辦了中歐航空工程師學(xué)院，全面引進(jìn)法國工程師教育模式，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)與材料、推進(jìn)系統(tǒng)運行與維護(hù)、電子系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備三大領(lǐng)域培養(yǎng)高級工程技術(shù)人才。學(xué)校與國際民航組織、國際航空運輸協(xié)會、歐盟工業(yè)委員會、美國聯(lián)邦航空局（FAA）等民航組織和機(jī)構(gòu)；與波音公司、空客公司、賽峰集團(tuán)、羅羅公司等知名航空制造企業(yè)；與美聯(lián)航、巴西航空、聯(lián)邦快遞等航空運輸企業(yè)；與美國普渡大學(xué)、法國航空大學(xué)集團(tuán)（GEA）、澳大利亞皇家墨爾本理工大學(xué)等國外航空院校建立了廣泛而深入的交流與合作關(guān)系。與法國四所航空大學(xué)合作成立的“中歐航空工程師學(xué)院”，已成為我校中外合作辦學(xué)的標(biāo)志項目。與法國國立民航大學(xué)、法國航空工業(yè)大學(xué)合作培養(yǎng)了9期“中歐航空安全管理碩士”，培養(yǎng)學(xué)生近500人，已成為中歐航空合作項目的典范。與澳大利亞皇家墨爾本理工大學(xué)合作培養(yǎng)了5期“航空工商管理碩士（AMBA）”。與歐盟合作開展了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項目的研究。擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團(tuán)航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網(wǎng)站。學(xué)校在選派教師出國做訪問學(xué)者、攻讀學(xué)位和培訓(xùn)進(jìn)修的同時，先后為新加坡、韓國、蒙古、南太平洋地區(qū)及非洲的十幾個國家和港澳臺地區(qū)培訓(xùn)了多批民航專業(yè)人才。學(xué)校在對港澳臺交流方面，積極開展校企與校際交流合作，與長榮集團(tuán)合作開展了五期的青年教師研習(xí)交流，與中華科技大學(xué)、高苑科技大學(xué)等院校長期開展師資與學(xué)生交流。

學(xué)校發(fā)起成立了中國航空運輸協(xié)會、中國航空維修協(xié)會、通用航空協(xié)會等組織，在民航專業(yè)協(xié)會組織建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

2012年10月，學(xué)校召開了中國民航大學(xué)第一次黨代會，確立學(xué)校建設(shè)發(fā)展的總體目標(biāo)是：到2020年，全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量、科學(xué)研究水平、社會服務(wù)能力、文化傳承力度以及國際化程度，綜合實力顯著增強(qiáng)，辦學(xué)特色更加鮮明，在更高水平上為中國民航發(fā)展發(fā)揮支撐和引領(lǐng)作用，把學(xué)校建設(shè)成為高水平、國際化、教學(xué)研究型民用航空大學(xué)；再通過5-10年的發(fā)展建設(shè)，將我校建設(shè)成為享有國際聲譽(yù)的世界著名的民航高等學(xué)府。（數(shù)據(jù)截止至2013年4月）

第五篇：中國民航大學(xué)實習(xí)報告

中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院

生 產(chǎn) 實習(xí)報 告

專業(yè)方向

班級

學(xué)號

姓名

實習(xí)單位

實習(xí)日期

生產(chǎn)實習(xí)報告

一實習(xí)目的本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解黃山機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩管制員的指揮工作，建立對黃山機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解黃山機(jī)場報告室的業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。

1.1實習(xí)時間

本次實習(xí)是由學(xué)校統(tǒng)一安排的，實際于2014年2月26日至3月21日,共計實際實習(xí)時間為23天。

1.2實習(xí)地點和單位

本次我的實習(xí)地點是安徽機(jī)場集團(tuán)公司黃山機(jī)場分公司, 實習(xí)期間，我主要是學(xué)習(xí)和參與調(diào)度室的各項具體工作。

1.3實習(xí)單位簡介

安徽機(jī)場集團(tuán)公司黃山機(jī)場分公司座落于黃山市屯溪區(qū)，又稱黃山屯溪機(jī)場，始建于1958年，飛行區(qū)等級指標(biāo)為4D, 跑道長2600米，寬45米。主航方向設(shè)I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和助航燈光系統(tǒng)；停機(jī)坪面積為48800平方米，可同時停放5架B-737及3架B757。機(jī)場占地面積2581畝，國內(nèi)侯機(jī)樓面積10000平方米，國際候機(jī)樓面積4600平方米，設(shè)計年旅客吞吐量為112萬人次（其中國內(nèi)92萬人次，國際20萬人次）；新建航管樓和塔臺面積為2200平方米.二實習(xí)內(nèi)容

實習(xí)期間，我主要是學(xué)習(xí)和參與調(diào)度室的各項具體工作。調(diào)度室隸屬于機(jī)場航務(wù)部，其主要職責(zé)是貫徹執(zhí)行國家和民航總局的有關(guān)民用航空空中交通管制法律.法規(guī).規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確?？盏仫w行安全.正常.有序地進(jìn)行，主要工作內(nèi)容包括負(fù)責(zé)組織和實施機(jī)場管制區(qū)內(nèi)的民航空中交通管制工作；了解和掌握飛行動態(tài).保證飛行安全和航班正點.完成各項飛行保障任務(wù)；監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)各崗位的飛行組織與實施情況等。現(xiàn)調(diào)度室下設(shè)站調(diào)與塔臺兩部門.(一)塔臺

塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。汪助理給我做了有關(guān)塔臺的簡單介紹，并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi)，我對塔臺各個席位進(jìn)行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解黃山機(jī)場的本場概況.黃山機(jī)場塔臺的主要職責(zé)是對在塔臺管制區(qū)內(nèi)的航空器提供空中交通管制服務(wù).飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)，黃山塔臺應(yīng)用的是程序管制,采取塔進(jìn)合一的模式.黃山塔臺實行雙崗制,一個塔臺席,一個協(xié)調(diào)席。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。其工作的主要內(nèi)容是安全、合理、有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動態(tài)，保證航空器之間.航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等。總的說來塔臺的工作就是確保實時飛行安全有序的進(jìn)行。塔臺是機(jī)場飛行安全最前沿和核心的部門，也是我將來實際工作的地方，因此，在該部分的學(xué)習(xí)和工作上各位前輩和師父們都對我有意識地進(jìn)行了強(qiáng)化。同樣的，首先是對本部門的工作進(jìn)行了理論上的學(xué)習(xí)。包括對民航有關(guān)方面的法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定以及對黃山機(jī)場使用細(xì)則、相關(guān)進(jìn)離場程序、本場空域結(jié)構(gòu)、本地天氣特點等進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)和研究。結(jié)合實際之后，我對這些以前生澀和陌生的條款有了新的認(rèn)識，包括對間隔規(guī)定、凈空保護(hù)、流量控制等各方面的工作有了總體上的了解。

(二)站調(diào)

黃山機(jī)場站調(diào)事實上執(zhí)行了飛行報告室和航行情報室兩個功能，其主要職責(zé)是對本管制區(qū)內(nèi)的航空器提供空中交通管制.飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)以及保證各種航行資料.檔案始終處于可用狀態(tài)，并做好接收,發(fā)布,處理和提供航行通告工作。具體說來，站調(diào)的工作主要就是處理和發(fā)布飛行計劃.監(jiān)控實時飛行動態(tài)，以保證飛行工作能正常有序地運行，另外還對部分航空公司的航班提供上機(jī)服務(wù)。在站調(diào)，我首先是對已經(jīng)整理成文的各項公司運行和管理資料，包括對各項規(guī)章制度進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的理論學(xué)習(xí)。其中包括安徽機(jī)場集團(tuán)的規(guī)章.制度.企業(yè)文化和背景，包括黃山機(jī)場的組織結(jié)構(gòu)、運行管理、特情處置預(yù)案和專機(jī)保

障等。通過這部分的理論學(xué)習(xí)，讓我對公司有了一個深入的了解，加深了做為一個安徽機(jī)場集團(tuán)人的驕傲，同時在各項工作理論上做到了心中有數(shù)，從心理和思想上準(zhǔn)備好了迎接接下來的實際工作。站調(diào)的實際工作主要是收.發(fā)和整理電報。在站調(diào)工作期間，我結(jié)合實際學(xué)習(xí)了包括FPL、ARR、DEP、ALN等各類電報的接收、分析和拍發(fā)以及向機(jī)場各部門統(tǒng)一通報的工作，并根據(jù)有關(guān)計劃報學(xué)習(xí)了飛行計劃的制作和審核，真切的感受到了機(jī)組人員的地面工作狀況，這是很有利于以后與其進(jìn)行的指揮和協(xié)調(diào)工作的?？傮w說來，通過在站調(diào)的學(xué)習(xí)與工作，讓我對飛行情報、計劃與電報拍發(fā)等工作有了一個真切的體會和認(rèn)識，從理論和實際上為今后的工作奠定了一定基礎(chǔ)。在這以前，我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進(jìn)近和區(qū)調(diào)，并不是太了解報告室的職能與其重要性。這次報告室實習(xí)的目的就是建立對黃山機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解黃山報告室的業(yè)務(wù)情況。

三實習(xí)體會和心得

短短三周的實習(xí)，令我受益匪淺。本以為個人的基礎(chǔ)知識已經(jīng)比較扎實，但通過對實踐的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處，但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累，更多的問題要在實踐中才能提出和解決，知識運用于實踐從而再得出更多的認(rèn)識。

而事實上作為飛行安全的核心部門，站調(diào)的工作是辛苦和有壓力的。在站調(diào)的這些日子里，師父們循循善誘的指導(dǎo)和循序漸進(jìn)的安排讓我始終能最大限度的在熟悉業(yè)務(wù)的情況下甩開包袱放松壓力的去面對以后的工作，也讓快加入管制隊伍的我取得了最渴求的實際業(yè)務(wù)知識和一定的工作經(jīng)驗，為今后的實際工作打下了堅實的基礎(chǔ)?？傮w說來，本次實習(xí)從我個人來說是收獲巨大和成功的，業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)僅僅是我收獲的一小部分，黃山機(jī)場的整個運管體制.班組建設(shè).現(xiàn)代化辦公方式以及人性化的管理等各方面均給我留下了深刻的印象。然而，收獲最大的方面，是工作方法，是各位領(lǐng)導(dǎo).前輩和師父們的人品，領(lǐng)導(dǎo)有方.干事有力，整個機(jī)場從上到下都流露出一種和諧高效，友善互助的氣氛，對人的熱情.對事的認(rèn)真這些無一不在時刻的教育著我感動著我，這才是一生受用不盡的財富??！當(dāng)然，本次實習(xí)中我也凸現(xiàn)了自己例如經(jīng)驗的不足等各方面存在的問題，作為一個管制新人，在將來的管制工作中我一定認(rèn)真學(xué)習(xí)，吸取前輩們的經(jīng)驗，秉承各位師父的教誨，本著勤奮努力.謹(jǐn)慎細(xì)致.認(rèn)真塌實的態(tài)度，爭取能在這個崗位上將自己的所學(xué)所長發(fā)揮出來，不辜負(fù)各方面對自己的殷切期望，為祖國民航業(yè)的建設(shè)和發(fā)展奉獻(xiàn)上自己微薄的力量。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而 更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。

除了以上的收獲外，我也對機(jī)場的某些運作模式有些想法。機(jī)場作為一個改制的國企，在日常運作中，還遺留了很多傳統(tǒng)國企的影子。還有一點體會是，機(jī)場里面的某些老員工，雖然對待新同事也照顧有加，但是有時溝通方式不夠人性化。說話的口吻儼然一副領(lǐng)導(dǎo)的口氣，布置任務(wù)時，有點居高臨下的感覺。我想這種情況在國企中應(yīng)該比較普遍的。在市場經(jīng)濟(jì)如此發(fā)達(dá)的今天，我認(rèn)為國企也應(yīng)該與時俱進(jìn)，尤其是在運作模式和企業(yè)的軟環(huán)境方面，比如企業(yè)文化，加大重視。

經(jīng)過一個月的實習(xí)，我最直接的感受是，工作真的很辛苦。但是這是一個人走向社會必須承擔(dān)的壓力之一。所以這正是實習(xí)的意義所在。通過實習(xí)，我提前體驗了社會，為畢業(yè)走向工作崗位打下了基礎(chǔ)。成長是每個人的必經(jīng)之路，無論憧憬也好，排斥也罷，我們都遲早要面對。所以我的建議是，與其逃避，不如勇敢面對。作為學(xué)生，要充分利用在校的課余時間，保證學(xué)業(yè)的同時，盡可能的多參加社會實踐，為自己創(chuàng)造機(jī)會接觸外面的社會。我始終堅信，做和不做是不一樣的！付出總會有收獲，并且一個小的成功是下一個成功的必要準(zhǔn)備，機(jī)會總是垂青那些有準(zhǔn)備的人。我們每個人所能做的，不是抱怨與成功人士的差距，而是爭取機(jī)會奮起直追，成功的得來不是靠運氣，而是憑借一朝一夕積累的能力。