第一篇：科目二學(xué)習(xí)總結(jié)

科目二學(xué)習(xí)總結(jié)

調(diào)座位

皮帶離方向盤兩拳（較松）

伸手，左手點(diǎn)在方向盤上邊。（不是背面）頭里車頂一圈（較松）

左輪壓線點(diǎn)

坐正前看，線中離槽邊2--3厘米。黃線右邊正好在槽邊。黃線左邊離槽邊5厘米。

右輪壓線點(diǎn)

坐正前看，車前蓋正中對線。

右輪離邊30厘米

坐正前看，右掛雨刷的螺絲對線。

起步前的準(zhǔn)備

1、關(guān)緊門

2、調(diào)座位

3、調(diào)反光鏡

4、系安全帶

5、掛一檔

6、松手剎（注意：一定要到位，否則上坡會(huì)熄火。）

側(cè)位停車

1、停車。車一定要平行于路邊（看前方判斷車身正否，輔助看右鏡車身是否與邊線平行），距邊30---40厘米。注意：牌牌的前邊到座位處停。

2、倒車準(zhǔn)備。打右燈，掛倒檔，車身距邊是否寬了或窄了。如果停的位置正確，就右打一圈。倒車。如果位置不正確，就看看牌牌，倒車，一到位置就右打一圈。（想清楚了接下來的步驟再倒車）

3、看左鏡，車尾對準(zhǔn)四分之三處（考場的攝像桿子處）做回一圈。

4、左后輪壓黃線一半，左打兩圈。

5、車身平行，停車。（注意：要看到平行后才停，不能提前停。否則，前輪不入庫。但也要防止后保險(xiǎn)杠出庫。）

6、打左燈，出庫。注意車速。

7、車頭出庫角，快右回兩圈。反光鏡右邊沿到庫角，再快速右打一圈。

8、車正，左回一圈。

上坡定點(diǎn)

1、側(cè)位出庫回盤時(shí)就要注意調(diào)正車身（向前看坡頂確定車身正

否）。

2、調(diào)準(zhǔn)車身距右邊線30厘米以內(nèi)。

3、輕抬離合至車身抖動(dòng)，穩(wěn)住離合不動(dòng)（可以完全放掉離合，但

腳不可離開離合器，因?yàn)橐獮橥＼囎鰷?zhǔn)備）。坐直并側(cè)身左看(身體別前傾或后仰)，注意粗黃線。

4、側(cè)身看粗黃線，腳放在剎車上，見粗黃線（宜春考場的全部）

即停。

5、打左燈。掃一眼右鏡，看車尾是否張開。如果張開就得修盤。

6、輕抬離合至抖動(dòng)到一定程度，穩(wěn)住離合。輕離剎車。

倒車入庫

進(jìn)入入庫去之前，停止等待。量好門上的點(diǎn)，并用紅筆劃線做標(biāo)記。想一想，接下來的步驟。起步前，一定要完全將手剎放下。

一、右入庫

1、開往1.8米處，要保證車平行（眼睛往前面遠(yuǎn)處看，幫助判斷車身正否，輔助看看左鏡是否與邊線平行）。

2、直退，從門上一柞兩指處（用中指及大拇指去柞）即右打兩圈?？从溢R。

3、車輪對準(zhǔn)庫角45--50厘米處（宜春考場是第一節(jié)黃線一半左右）(注意身體前傾，瞇眼與鏡中的車身平行去瞄點(diǎn))，左回一圈。

4、如果右輪距庫邊一書寬，看左鏡。平行，回第二圈。如果右輪距

庫邊小于半書寬，即回第二圈，肯定右輪不會(huì)壓庫角時(shí)，立即右打一圈左右?？醋箸R?？炱叫袝r(shí)，要快速會(huì)正。

5、第四點(diǎn)完成后，看左鏡，左邊寬不寬（掃一眼右鏡，右邊一大拇指寬，正好），修盤。哪寬往哪打四分之一左右。差不多30厘米時(shí)回正。（注意：如果寬度相差不是太大時(shí)，不修。）

6、黃線在后視鏡下，完全看不到了，停車。

二、出庫

1、先觀察左、右后視鏡，看是否有尖。有尖，哪尖往哪打四分之一，再起步出庫。待車身平行，回正，看左鏡。

沒尖，說明車正，那就哪寬往哪打四分之一，起步。待寬度合適，回正，看左鏡。

注意：車身正，去的那邊窄，不要緊，可以不修。如果去的那邊寬就一定要修，否則另一邊會(huì)壓庫角。

2、往門側(cè)身看左鏡，左后輪接地點(diǎn)過庫角，左打兩圈。

3、停止線對準(zhǔn)座位角，停。準(zhǔn)備左邊入庫。

三、左邊入庫

方法與右邊入庫一樣。就是要注意是回盤是右打。

S路

1、一定要控制住車速，眼看車頭。

2、車頭進(jìn)入路口，靠右時(shí)，立即回正方向。

3、右黃線至左槽邊，立即左打一圈。

4、右黃線靠近左車角時(shí)，再左打半圈?？刂谱蠼钦持S線內(nèi)邊。

5、左車角靠近左邊黃線時(shí)，快速向右打2圈方向（一圈為回正，另一圈為右拐彎）

6、右車槽邊靠近左黃線，再右打1圈，控制這點(diǎn)粘著邊線走。

7、過完S路慢慢回正（注意共要回一圈半），靠右行走，為直角轉(zhuǎn)

彎做準(zhǔn)備。

幾個(gè)點(diǎn)依次是：左槽邊-----左角------右槽邊

第二篇：科目二學(xué)習(xí)內(nèi)容總結(jié)

科目二學(xué)習(xí)內(nèi)容總結(jié)

科目二的關(guān)鍵內(nèi)容就是控制速度，使其均勻前行，不可快，不能停，掛倒檔時(shí)一步到位，不能二次掛檔，可以避免的錯(cuò)誤一定要避免（系安全帶、打方向燈，不停車，不二次掛檔）

一、直線：控制離合器控制速度、出庫時(shí)目視前方，觀察車身是否正，入庫時(shí)觀察兩邊后視鏡，與褲線平行，緩慢行駛，看到左后視鏡與庫門線的點(diǎn)后停車。（根據(jù)個(gè)人身高，在左后視鏡看到的接觸點(diǎn)是不同的）

二、左匝

1、出庫：觀察左右大小修正方向，目視前方看不到前面黃色線稍微前行15-30公分方向盤向左打死（這個(gè)說明一下，因?yàn)閭€(gè)人身高，一般是看不到黃線就左打死，身高矮的需稍前行），目視前方觀察車身轉(zhuǎn)正后，方向盤回正，停車

2、入庫：掛倒檔，輕松離合器，感覺到震動(dòng)，松腳剎，緩慢行駛，從左后視鏡觀察左邊黃線，看不到黃線方向盤向左打死，緩慢行駛，繼續(xù)觀察左后視鏡，從鏡子里觀察車尾與邊角的距離，小于30公分時(shí)，方向盤回半圈，大于30公分后繼續(xù)左打死，從左后視鏡里觀察車子與庫線平行，方向盤回正，然后觀察兩邊鏡子進(jìn)行修正，入庫停車（注意：方向盤打早會(huì)軋左邊線，方向盤打晚會(huì)軋右邊線）

三、右匝

1、出庫：觀察左右大小修正方向，目視前方黃色線外邊緣與車頭接近時(shí)，方向盤向右打一圈一刻（這里的黃色線第一次以藍(lán)線為準(zhǔn)判斷黃線位置，以后一定要記住黃線在什么位置時(shí)方向盤向右），保持方向盤處于一圈一刻的位置，緩慢前行，目視前方，車身正后繼續(xù)向右，車頭稍向右后停車

2、入庫：掛倒檔，觀察右后視鏡，邊角與車身大的話，扣死剩余的半圈，從后視鏡里觀察，感覺后輪將要軋到邊角為宜，車身與庫線平行，方向盤回正，然后觀察兩邊鏡子進(jìn)行修正，入庫停車

四：直角拐彎

觀察左右大小修正方向，緩慢行駛，觀察右側(cè)線與肩膀平行時(shí)，方向盤向右打死，車左骨筋與虛線點(diǎn)重合，方向盤回正，打右轉(zhuǎn)向燈，觀察右邊車窗戶楞稍過黃線，方向盤右打死，車正回正方向盤，在這里看下前面黃線，控制方向盤靈活性將車略左打移到中間回正，緩慢前行保持中心點(diǎn)與左側(cè)黃線距30公分位置，前行至看到最前方的黃線停車

五：側(cè)方位停車

掛倒檔，從右后視鏡觀察后面黃線看不到時(shí)，方向盤向右打死，觀察左后視鏡，坐標(biāo)為桿，看到桿后（一般是要探出頭來可以看到），回正方向盤，繼續(xù)觀察左后視鏡，看到左后車輪軋到黃線時(shí)，方向盤向左打死，目測前方，看車縫線與黃線重合，注意這時(shí)方向盤仍保持在左打死狀態(tài)

掛一檔，方向盤處于左打死狀態(tài)，從左邊角鏡子那里看前面黃線，看不到時(shí)回正方向盤，緩慢行駛，看到車頭中心點(diǎn)與左邊黃線重合，方向盤向右打一圈方向，車身回正后，方向盤回正，停車

六、S彎路

肩部對著門中心時(shí)方向盤向右打死，中心點(diǎn)距離右虛線40-50公分時(shí)方向盤回正，左骨筋與虛線對上時(shí)向左打一圈，看左邊縫是否與虛線對上，如果沒有對上，修修方向，沿著線前行，看到中心點(diǎn)距離左側(cè)線10公分回正方向，中心點(diǎn)越過10公分向右打一圈，看右骨筋是否對上左側(cè)線，修方向?qū)ι侠^續(xù)前行，車正方向盤回正

第三篇：總結(jié)科目二教學(xué)方法

總結(jié)科目二教學(xué)方法:

開車前順序，移坐位，調(diào)整兩邊鏡子，扣上安全帶，踩離合和剎車，掛檔，按手剎。

下車前順序，按手剎，空檔，解開安全帶。

1.上斜坡，首先左腳踩離合和右腳剎車，掛1檔和按手剎，然后左腳慢慢抬高，直到車震后腳不動(dòng)，右腳慢慢松開剎車，車往前走時(shí)，左邊車頭要對著黃線行駛，看到上坡有三條線要注意，第一條線要車輪貼著，車頭不能過第三條線，車門手柄對著車外的桿，即是方向盤與肩中間車就要停下，停5秒后行駛，用同樣方法行駛。

2.下斜坡，車頭倒下時(shí)，踩到底離合和剎車，只要慢慢松點(diǎn)剎車行駛。

3.側(cè)方位停車，車行駛到側(cè)方位時(shí)，車的行駛要雨刮第三點(diǎn)對著右邊黃線行駛，看到路上有條橫線，車左鏡覆蓋那條線過點(diǎn)車停下，再把1檔改為后檔，慢慢松點(diǎn)離合行駛，車左鏡過了橫線，方向盤向右打1圈，在左鏡看到停車的角位后，方向盤向左打回1圈，車輪剛開始壓線時(shí)，方向盤向左打到盡，車進(jìn)到停車線內(nèi)，左車頭對著黃線停下，踩離合和剎車。車要開出停車線內(nèi)，先將后檔改為1檔行駛，方向盤不動(dòng)，松點(diǎn)離合行駛，車行駛到黃線，即是左車頭到黃線，方向盤向右邊打回到盡，看到車頭一半到黃線后，方向盤向右打1圈，車行駛要雨刮第三點(diǎn)對著黃線后，方向盤向左打回1圈，車左鏡過了點(diǎn)橫線停下。

4.曲線行駛，車頭一半到黃線后，方向盤向左打1圈，若車與黃線寬點(diǎn)，再打1/4，行駛到車與黃線平線后，即車正，方向盤向右邊打回1圏1/4。

5.直角行駛，車的雨刮第三點(diǎn)對著黃線行駛，車頭到黃色后，方向盤向左邊打到盡，車與黃線平行后，方向盤向右邊打回到盡。

6.倒車入庫，車行駛要左鏡對著黃線，以及左鏡過了橫線停車，將1檔改為后檔，松點(diǎn)離合行駛，左鏡到橫線后，方向盤向右邊打1圈1/4，行駛中看右鏡，看到車與入庫位較寬，方向盤要向右邊打到盡，使車尾與入庫之間是拳頭距離，車后輪能入庫時(shí)，眼睛要看左鏡，看到黃線和角位后，方向盤向左邊打回正，左鏡過了黃線停車。車向左彎行駛前，將后檔改為1檔，松點(diǎn)離合行駛，肩到左邊黃線后，方向盤向左邊打1圈1/4，車行駛到左鏡過了黃線停車。退回入庫，先將1檔改為后檔，松點(diǎn)離合行駛，方向盤不動(dòng)，若車與入庫距離寬，方向盤向左邊打到盡，若窄，方向盤向右邊打半圈作調(diào)整，同樣車尾與入庫距離是一個(gè)拳頭，車輪能入到庫時(shí)，眼睛看右鏡見到黃線和角位后，方向盤向右邊打回正，左鏡過了黃線停車。車向右彎行駛，先將后檔改為1檔，車行駛中看到左邊黃線到肩后，方向盤向右邊打1圈1/4，直到左鏡過了黃線停車，所有考試完成了。

第四篇：駕?？颇慷W(xué)習(xí)技巧

駕?？颇慷W(xué)習(xí)技巧：

第一：老師教的時(shí)候，會(huì)有一些技巧性的東西，當(dāng)時(shí)一定要用筆記下來，然后后來開的時(shí)候反復(fù)琢磨。

第二：科目二的前面三天一定不要缺席，因?yàn)榭颇慷膶W(xué)習(xí)前三天都是講新課，后面都是復(fù)習(xí)，因此，后面復(fù)習(xí)的時(shí)間可以根據(jù)自己的情況安排，但是，前三天再忙都要請假。開始學(xué)習(xí)的幾天多去模擬機(jī)練練打方向，會(huì)有比較大的進(jìn)步，因?yàn)榇蚍较虻乃俣龋ň褪且欤┖苤匾?，還有一定的手法。

第三：踩離合，是科目二的重點(diǎn)，打方向的時(shí)候要壓點(diǎn)離合，這樣子打方向才會(huì)及時(shí)不會(huì)太慢。離合一定要穩(wěn)，啟動(dòng)后壓和抬之間就一顆豌豆大小，因此離合的感覺學(xué)習(xí)時(shí)一定要找到，這就是所謂的熟能生巧。

第四：轉(zhuǎn)方向是科目二的第二個(gè)重點(diǎn)，方向什么時(shí)候回半圈什么時(shí)候一圈，什么時(shí)候只需要15°這些都需要自己去實(shí)踐找感覺。

第五：科目二平時(shí)一定要多練，考試時(shí)發(fā)揮和平時(shí)練習(xí)時(shí)發(fā)揮不太一樣，多練以后考試時(shí)發(fā)揮就會(huì)比較穩(wěn)定。

以上就是科目二的經(jīng)驗(yàn)，希望對大家有幫助，如果好好學(xué)習(xí)踏實(shí)努力，一定能夠一次性通過，加油??！

第五篇：駕?？颇慷W(xué)習(xí)、考試心得總結(jié)

駕?？颇慷荚嚱?jīng)驗(yàn)總結(jié)

—獻(xiàn)給余區(qū)紳寶+白沙洲考試的學(xué)員

一.白沙洲考場情況介紹

提前了解考場的情況，有助于你們在訓(xùn)練的過程中克服產(chǎn)生的一些錯(cuò)誤，也可以增加你們考試的自信心。

1.各項(xiàng)目考試順序

倒庫

定點(diǎn)停車

坡上起步

直角轉(zhuǎn)彎

側(cè)方停車

曲線行走

2.考場情況及注意事項(xiàng)

1）客觀方面

這個(gè)考場總體還不錯(cuò)，場地挺平的，但是直角轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)問題。直角轉(zhuǎn)彎總共有三個(gè)彎，1、2、3這三個(gè)彎道，1號最差，三號最好，但三號直角轉(zhuǎn)彎之后距離側(cè)方停車考試區(qū)域距離很近，需要快速對12點(diǎn)。1號彎道地面不平，同時(shí)也被壓壞了，2號與1號類似，所以直角轉(zhuǎn)彎的時(shí)候這兩個(gè)彎道速度要快點(diǎn)，否則速度過慢容易熄火。其他方面都很好。你們要自信點(diǎn)，考場的情況絕對不同于你們訓(xùn)練的場地。要么是放大版的考試場地，要么條件比訓(xùn)練場地要好，例如平整度，還有畫線的寬度。再就是，畢竟考試的時(shí)候都是電腦監(jiān)控，其實(shí)有時(shí)候也會(huì)存在誤差或者盲區(qū)的。只要考試的時(shí)候電腦沒有提醒你考試不合格就可以接著考試，不用管它，即使你意識到你犯錯(cuò)了。

以上都是關(guān)于考場客觀、硬件方面要注意的問題

2）主觀方面

把訓(xùn)練當(dāng)考試，把考試當(dāng)訓(xùn)練！意思是你們?nèi)タ纯紙龅臅r(shí)候，如果練車，就把它當(dāng)作正規(guī)考試來對待，要知道你練車的第一把最能反映你第二天考試的真實(shí)成績。到了真正考試的時(shí)候，把它當(dāng)作平時(shí)訓(xùn)練就行。畢竟考試心理素質(zhì)還是很重要的，其次才是考試技能。考試技巧：冷靜應(yīng)對+各個(gè)擊破。意思就是科目二考試雖然是一整個(gè)流程，由于這個(gè)過程對考試時(shí)間沒有限制，我們還是可以把每個(gè)小項(xiàng)目分開單獨(dú)應(yīng)對。這樣，每考一個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候，就可以把全部精力集中在攻克這個(gè)項(xiàng)目上，不受其他項(xiàng)目影響，這就需要你們冷靜應(yīng)對了。

由于考試的時(shí)候，只要車子沒有進(jìn)入考試區(qū)域，這個(gè)項(xiàng)目考試就沒有開始，所以你們有足夠的時(shí)間調(diào)整。我的建議是，在進(jìn)入考試區(qū)域之前，調(diào)整心態(tài)，回想接下來這個(gè)項(xiàng)目的整個(gè)流程以及看點(diǎn)和注意事項(xiàng)。如果雙腳比較累，直接離合剎車踩死，回空擋，拉手剎，原地緩解腳的疲勞都可以。一般來說只會(huì)左腳比較累，只要回空擋，踩住剎車就行，然后等你們狀態(tài)恢復(fù)，滿血滿藍(lán)之后，你就可以帶著你們的自信，開始考這個(gè)項(xiàng)目了。

其次，考試之前一定要注意觀察考試區(qū)域情況。如果前方有車還在考試區(qū)域內(nèi)考試或逗留，那就原地等待，也不用管后面的考生催促，只有前方考試區(qū)域內(nèi)沒有人，你才能進(jìn)去考試。

再補(bǔ)充幾點(diǎn)關(guān)于考場的一些BUG。側(cè)方停車考試區(qū)域內(nèi)，你們在前進(jìn)的過程中，你們

是可以無限次地停車的，只要不再往前走出考試區(qū)域。一旦車子后溜或者掛倒檔，就意味著考試開始了。當(dāng)車子停進(jìn)車位里面，在車子動(dòng)起來出去之前，如果車子后溜，只要不壓線，這也是不扣分的。再就是倒庫的時(shí)候，車輪壓角或者壓豎著的黃線，有時(shí)候電腦也會(huì)識別不出來，前提是車輪不要壓黃線太多。

二.練車過程中的一些要領(lǐng)和注意事項(xiàng)

對于即將要考試的兄弟們來說，如果自己內(nèi)心堅(jiān)定，可以不看。

心得：熟記教練傳授的方法技巧，并且靈活運(yùn)用之+注意團(tuán)隊(duì)精神。其實(shí)各個(gè)駕校不管他們教的是打活盤，還是打死盤，或者兩者之和，都需要學(xué)員去理解和靈活運(yùn)用。首先明確一點(diǎn)，真理的存在也是有相對成立條件的。教練教授的方法只是某種情況下的理想訓(xùn)練方法，其實(shí)就是以教練自身情況為基礎(chǔ)總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)方法。其實(shí)，每個(gè)人的身高、體重、肩寬都會(huì)不一樣，這會(huì)導(dǎo)致每個(gè)人看的點(diǎn)都會(huì)有差異，按教練教的方法來，每個(gè)人練的效果也會(huì)不一樣，所以你們要靈活理解運(yùn)用教練教的方法。

首先可以按教練教的看點(diǎn)來訓(xùn)練，如果訓(xùn)練結(jié)果不理想，再根據(jù)自身情況來探索，來調(diào)整。你們訓(xùn)練的時(shí)候，學(xué)員可能都很陌生，甚至年齡差異很大，為什么要強(qiáng)調(diào)注意團(tuán)隊(duì)精神？ 首先，既然你們被安排同一批去訓(xùn)練參加考試，就意味著你們這段時(shí)間肯定會(huì)存在很多交集。個(gè)人情緒是很容易受他人影響的，一個(gè)訓(xùn)練很好，樂意傳遞正能量的人，往往能夠給組員創(chuàng)造更好的訓(xùn)練狀態(tài)。尤其是考試的時(shí)候，學(xué)員考試結(jié)果的好壞以及整體成員的精神面貌直接影響各個(gè)成員的心理和狀態(tài)，以及發(fā)揮。

其次，團(tuán)隊(duì)意向強(qiáng)的隊(duì)伍肯定平時(shí)交流也會(huì)多些，除了相互交流各自存在的問題，鼓勵(lì)對方客服，你在與別人交流的過程中，還可以借鑒別人的優(yōu)勢方法。

以下就講下各個(gè)項(xiàng)目訓(xùn)練過程中的一些技巧：

1.倒庫

畫正眉的時(shí)候，第一個(gè)點(diǎn)我嚴(yán)格按教練的教的來打方向盤。第二個(gè)點(diǎn)，官方看點(diǎn)是當(dāng)后車身離黃線直角角尖距離低于30cm后回半圈。這里相對于我個(gè)人來說，我對這30cm距離的理解，其實(shí)在我看來，最適合我的是20cm左右，并且各自把適合自己的這個(gè)距離感牢記在心。因此，當(dāng)我看到距離接近20cm后，我回方向盤半圈。

接下來，很多人都會(huì)理解上存在誤區(qū)。就是這半圈回完之后很多人就會(huì)立馬把頭偏向左邊后視鏡而不觀察右后視鏡。雖然教練教的時(shí)候是這樣要求的，但是很少有人能夠按教練要求的那樣看點(diǎn)和打方向盤，由于此時(shí)車屁股離庫還有一定距離，可以不忙著偏頭，繼續(xù)觀察右后視鏡，觀察右后車輪距離直角的距離。如果感覺距離小于5cm（我感覺上的安全距離）就往左回，不要回的太多，慢慢修。這里強(qiáng)調(diào)一種極端情況，就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪快要壓角或距離太小的時(shí)候，通過迅速大量向左回方向盤是可以救活的。當(dāng)看到右后車輪安全經(jīng)過直角時(shí)，方向盤立馬往右壓，而且要壓很多，具體壓多少，你們要在訓(xùn)練的時(shí)候總結(jié)，在我看來，再次往右壓死都不為過。如果距離大于5cm，方向盤可以少量往右壓，壓一點(diǎn)回一點(diǎn)，維持5cm的距離后就可以不修方向盤。

接下來強(qiáng)調(diào)什么時(shí)候眼睛該注意左后視鏡。當(dāng)發(fā)現(xiàn)右后車輪安全經(jīng)過角尖的時(shí)候，眼睛可以轉(zhuǎn)到左后視鏡，觀察車身了。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車身幾乎要正了之后，把方向盤回正。接下來你需要觀察左右后視鏡車身的情況。哪邊離黃線距離越來越大，方向盤就往哪邊打。保證車身正了之后，方向盤要回正。這里強(qiáng)調(diào)下，第一次感覺車子正了且方向盤回正之后，車子在倒進(jìn)庫里的過程中，打方向盤的次數(shù)不要超過4次（一修一回算兩次），否則很容易倒穿，因?yàn)槟愕淖⒁饬Χ技性诎衍嚿硇拚?。接著到點(diǎn)停車，就這樣正眉畫完

由于并不是每個(gè)人每一把都能把點(diǎn)看準(zhǔn)，正眉還存在另外一種極端情況。那就是如果第一個(gè)點(diǎn)看得太晚了，就會(huì)導(dǎo)致在看第二個(gè)點(diǎn)的過程中，車身或后車輪離尖角的距離始終都不能小于30cm（或者你們適用于個(gè)人的那個(gè)距離），這種情況下，千萬不能提前回半圈。等到

車子即將要正了之后，觀察右后車輪離黃線的垂直距離，如果距離小于30cm，此時(shí)，方向盤一定要快速的回正。如果距離大于30cm甚至超過40cm，就一定要等到你確信車子正了之后，再快速的回正方向盤。此時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車屁股已經(jīng)斜著靠近右側(cè)黃線了。這樣做是為了迫使車身向右邊靠近，增大左邊距離，降低車子進(jìn)庫過程中左側(cè)車輪壓線的危險(xiǎn)。當(dāng)把方向盤回正后，預(yù)估1~2秒后（車速越快，這個(gè)時(shí)間越短），快速把方向盤往左壓，方向盤壓的量以能夠使車身快速回正為目的。這樣做的目的是為了使車屁股進(jìn)庫后，避免左前車輪壓左側(cè)黃線直角。車正后，快速回方向盤。接下來關(guān)于車身以及左右距離的調(diào)整，參照上面所述。

畫反眉車子出去的時(shí)候，一定要注意車子是否正了以及左右車身距離黃線的距離，通過打方向盤調(diào)整，避免車子出去壓了庫黃線或尖角。這里要注意下，如果正眉進(jìn)庫停車后，車子左邊離黃線很近，這不要緊，因?yàn)楫嫹疵架嚿頃?huì)自動(dòng)往右偏；如果車身右邊離黃線很近，則車子在出去后還要調(diào)整方向盤。即當(dāng)車子在完全出去后，車頭往左擺的過程中，方向盤往右回15度，然后方向盤保持不變直至停車。倒車后，依然保持方向盤往左打死。

反眉相對很簡單，而且反眉車子倒進(jìn)去幾乎每次都可以等車子正了后，兩圈一起回。正常情況下，畫反眉的時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)左后車輪離直角的距離保持在30cm-35cm之間，可以等車快正了之后兩圈一起回。如果距離小于30cm，那就先回半圈，等車子即將正了后，再回一圈。如果距離大于35cm甚至大于40cm，等到確信車子正了后，方向盤迅速回正。這時(shí)候車屁股已經(jīng)斜著向左側(cè)黃線靠近了。這樣打方向盤的精髓與畫正眉距離大于40cm的極端情況一致，后續(xù)修正方法也一致。

總結(jié)：畫正反眉的過程中需要注意的幾點(diǎn)技巧：1.哪邊距離大，方向盤往哪邊打 2.打方向盤的速度要與車速一致，車速快，打方向盤就得快；車速慢，打方向盤絕對不能快3.正眉如果第一個(gè)點(diǎn)打早了，方向盤可以適當(dāng)?shù)赝蠡匾稽c(diǎn)。

2.側(cè)方停車

難度不大，可按教練教的方法練習(xí)即可

3.定點(diǎn)停車

車子啟動(dòng)后，壓好離合，車子緩慢平穩(wěn)行走一米之后，再慢慢把離合松完。之后可以開始調(diào)整方向盤對第一個(gè)12點(diǎn)。這里，定點(diǎn)停車打方向盤要注意方法，打方向盤一定要一打一回，動(dòng)作可以輕緩些，不要機(jī)械式的猛打猛回，也不要打了之后停頓后再回或者不回。第一個(gè)12點(diǎn)對好后，如果對的比較準(zhǔn)，方向盤再微調(diào)對第二個(gè)12點(diǎn)方向。對好之后，方向盤切記調(diào)整。當(dāng)車頭靠近車身左邊停車黑線后，就要準(zhǔn)備定點(diǎn)停車了。這個(gè)時(shí)候我會(huì)觀察右后視鏡里面右車身與黃線的距離。如果過小，我會(huì)把方向盤往左打一點(diǎn)并回正，之后就可以不管車身和12點(diǎn)了。這樣可以避免你在準(zhǔn)備停車的時(shí)候右邊距離越來越小，導(dǎo)致車輪壓黃線或者車子坡上起步后，右邊車輪立馬壓黃線。其實(shí)，紳寶的教練在練車的時(shí)候是不允許學(xué)員看右后視鏡的，但是我考試的時(shí)候卻是這樣做的。教練這樣做，有他的考慮，暫且略過，我的考慮是不希望漏過任何一個(gè)掛或者扣分的細(xì)節(jié)，并且時(shí)刻為未知的危險(xiǎn)做好準(zhǔn)備。定點(diǎn)停車的看點(diǎn)可以根據(jù)教練教的來。但是你如果反應(yīng)不快，可以適當(dāng)增加你的判斷距離，提前離合剎車踩死。

4.坡上起步

可嚴(yán)格按教練教的來，但是離合一定要穩(wěn)得住。要點(diǎn)：左腳懸空用左腳前腳掌中心踩住離合；右腳腳跟著車板，腳踩剎車位置可以根據(jù)自己舒適程度來調(diào)整。

5.曲線行走

秘訣就是離合一定要控制好，保持低速行駛。左轉(zhuǎn)彎是看車門把手，時(shí)刻調(diào)整方向盤，保持車門把手與黃線的距離為20cm。右轉(zhuǎn)彎看車頭左側(cè)的小燈，眼神+小燈的視線落在黃線內(nèi)側(cè)邊緣為最好。曲線行走，除了控制好車速外，那就是控制好方向盤。情況變了，方向盤

一定要及時(shí)調(diào)整。

6.直角轉(zhuǎn)彎

沒什么難度，主要是要注意考場場地的情況（前面已述），以及反應(yīng)慢的人看點(diǎn)要適當(dāng)提前。

綜合來講，還有幾點(diǎn)要注意：1.三個(gè)打燈。接車啟動(dòng)之前、定點(diǎn)停車之時(shí)、側(cè)方提車之后；2.記住并且保持你練車的感覺以及肩的位置3.上車前根據(jù)自己的感覺和平時(shí)練車時(shí)肩的位置，調(diào)整座椅、后視鏡、設(shè)置12點(diǎn)

以上僅僅適用于理工大余家頭校區(qū)紳寶駕校、白沙洲考場考試的學(xué)員，其他駕?；蛟S可以借鑒。