第一篇：物資運(yùn)輸中心9月份安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

物資運(yùn)輸中心9月份安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

物資運(yùn)輸中心承擔(dān)著分公司原材料的拉運(yùn)及保管、廢舊物資的收集保管、生產(chǎn)用車和員工上下班通勤等服務(wù)工作。中心一直認(rèn)真做好HSE的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，特別是危險(xiǎn)源的辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作，中心按照職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行要求，對(duì)中心24個(gè)作業(yè)區(qū)域都已進(jìn)行了危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制。辨識(shí)出危險(xiǎn)源466項(xiàng)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)出一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)253項(xiàng)，二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)206項(xiàng)，三級(jí)7項(xiàng)，危險(xiǎn)源辨識(shí)范圍應(yīng)覆蓋物資運(yùn)輸中心所有與HSE有關(guān)的作業(yè)活動(dòng)及管理活動(dòng)。為進(jìn)一步實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)有效控制，中心在抓好各單位一、二級(jí)危險(xiǎn)源的學(xué)習(xí)、執(zhí)行和檢查的同時(shí)；特別關(guān)注7個(gè)三級(jí)危險(xiǎn)，這些重大危險(xiǎn)源分布在客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送四個(gè)單位，分布面廣，涉及人員多，為了有效控制好這些三級(jí)危險(xiǎn)源，九月份我們嚴(yán)格按照體系運(yùn)行要求，結(jié)合自身管理特點(diǎn)，對(duì)每個(gè)重大危險(xiǎn)源的危害性進(jìn)行了分析，制定防范措施，在十月份里有效地控制事故的發(fā)生。

一、在客運(yùn)、貨運(yùn)作業(yè)中，存在下坡空擋滑行、超速、強(qiáng)超搶會(huì)、冰雪天道路行車、通過(guò)鐵道交叉路口時(shí)四項(xiàng)三級(jí)危險(xiǎn)源，主要造成的傷害是車輛和人員傷害。這些問(wèn)題的發(fā)生存在如下原因：

1、駕駛員交通法規(guī)意識(shí)淡??；

2、僥幸心理作祟；

3、監(jiān)督檢查不到位。需要采取的防范措施是：

1、抓好安全學(xué)習(xí)，提高駕駛員安全行車意識(shí)?？瓦\(yùn)、貨運(yùn)要繼續(xù)抓好每周二的安全學(xué)習(xí)，主要學(xué)習(xí)交通安全法，做到時(shí)間、地點(diǎn)、人員三落實(shí)，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行車輛危險(xiǎn)路段控制示意圖，加強(qiáng)交通事故應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)，提高駕駛員遵章守紀(jì)的意識(shí)，從而增強(qiáng)駕駛員安全行車自覺(jué)性。

2、加強(qiáng)檢查。要強(qiáng)化車輛路面管理，繼續(xù)做好通勤車頭車壓車速的方式； 10月份里要不定期的加大路面的巡查力度，加強(qiáng)對(duì)事故多發(fā)路段的監(jiān)督檢查；特別是車輛密集路段、各類交叉路口、車間出入口和夜班車的檢查，杜絕通勤車超車、超速現(xiàn)象，加大危險(xiǎn)路段的治理，使通勤車和貨車保持中速行駛，最大限度地減少交通事故的發(fā)生全。

3、要加強(qiáng)車輛技術(shù)狀況檢查 確保車輛安全性能。要求駕駛員做好車輛“三檢制”工作；要對(duì)車輛的安全狀況實(shí)行日常檢查和例行檢查相結(jié)合的方式，重點(diǎn)檢查車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)確保車輛有一個(gè)良好的安全技術(shù)狀況。

二、在機(jī)運(yùn)管理存在機(jī)車溜逸這個(gè)三級(jí)危險(xiǎn)源，主要造成的傷害是車輛和人員傷害。這些問(wèn)題的發(fā)生存在如下原因：

1、工作責(zé)任性差；

2、安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)不到位；

3、監(jiān)督檢查不到位。需要采取的防范措施是：

1、抓好安全學(xué)習(xí)；10月份要認(rèn)真組織連接員、火車司機(jī)、信號(hào)員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程和本崗位的危險(xiǎn)源；做到熟知本崗位的危險(xiǎn)源；并要對(duì)機(jī)車溜逸應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而提高安全意識(shí)。

2、加強(qiáng)檢查。機(jī)運(yùn)管理的負(fù)責(zé)人、班長(zhǎng)要加強(qiáng)鐵路線路的巡視檢查，落實(shí)安全管理制度的落實(shí)情況，提高連接員、火車司機(jī)和信號(hào)員的責(zé)任心，確保廠內(nèi)鐵路安全運(yùn)行。

三、倉(cāng)儲(chǔ)配送管理存在儲(chǔ)油量超過(guò)20噸這個(gè)三級(jí)危險(xiǎn)源，主要造成的傷害是火災(zāi)爆炸。這些問(wèn)題的發(fā)生存在如下原因：

1、操作人員作業(yè)中違反操作規(guī)程，使油品或油品蒸汽在空氣中與火源接觸，就

可能導(dǎo)致爆炸燃燒事故的發(fā)生。

2、卸油時(shí)對(duì)液位監(jiān)測(cè)不及時(shí)，易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周圍空氣中油蒸汽的濃度迅速上升，達(dá)到爆炸極限范圍，遇到點(diǎn)火源，隨即可能發(fā)生爆炸燃燒。

3、油庫(kù)內(nèi)，打手機(jī)。需要采取的防范措施是：

1、抓好的安全學(xué)習(xí)；10月份要認(rèn)真組織油庫(kù)管理人員、操作人員對(duì)油庫(kù)的安全操作規(guī)程、加油機(jī)操作與維護(hù)規(guī)程和油庫(kù)火災(zāi)和爆炸事故應(yīng)急預(yù)案。提高油庫(kù)工作人員的安全意識(shí)和安全素質(zhì)。

2、加強(qiáng)油庫(kù)的巡視檢查。中心安全員、倉(cāng)儲(chǔ)配送負(fù)責(zé)人要每天對(duì)油庫(kù)進(jìn)行巡視檢查，督促檢查工作人員和加油司機(jī)有無(wú)違章行為，發(fā)現(xiàn)違章行為及時(shí)制止，并給予處罰。

四、生產(chǎn)管理存在洪水慢壩這個(gè)三級(jí)危險(xiǎn)源，主要造成的傷害是人員和對(duì)土壤、水體的污染。這些問(wèn)題的發(fā)生存在如下原因：

1、下大雨，造成積水，引起潰壩；

2、灰?guī)彀踩惨暫凸芾聿坏轿?。需要采取的防范措施是：要認(rèn)真組織灰?guī)烊藛T學(xué)習(xí)執(zhí)行灰?guī)斓母黜?xiàng)管理制度和技術(shù)要求以及灰?guī)斓膽?yīng)急救援預(yù)案，做好下雨天的預(yù)警和防范；及時(shí)安排好人員每天對(duì)灰?guī)爝M(jìn)行巡視檢查，并做好巡檢記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)通報(bào)、整改，保證灰?guī)爝\(yùn)行正常。

物資運(yùn)輸中心

二〇一〇年九月三十日

第二篇：安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

在礦黨委、礦行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，礦井認(rèn)真貫徹上級(jí)文件精神，以“一通三防”和防突管理為重點(diǎn)，嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)、薄弱環(huán)節(jié)安全管理，加大隱患排查整改及反“三違”力度，全力以赴，確保綜采安裝順利完成。通過(guò)各項(xiàng)安全工作的穩(wěn)步開(kāi)展，礦井實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。現(xiàn)將安全工作安排匯報(bào)如下：

一、以“一通三防”和防突為重點(diǎn)，加強(qiáng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)、薄弱環(huán)節(jié)安全管理

1、加強(qiáng)了各打鉆地點(diǎn)的防突措施和地質(zhì)前探措施的監(jiān)督檢查工作。（1）加強(qiáng)了采面防突措施的監(jiān)督檢查工作，要求采煤隊(duì)嚴(yán)格按照防突措施要求，配齊防突鉆具，并嚴(yán)格按照措施執(zhí)行，確保措施執(zhí)行到位；（2）加強(qiáng)高抽巷地質(zhì)前探措施的執(zhí)行工作，確保措施執(zhí)行到位，嚴(yán)防誤揭煤層；（3）針對(duì)回風(fēng)平巷過(guò)老巷，督促業(yè)務(wù)科室編制了地質(zhì)前探措施和過(guò)老巷專項(xiàng)安全技術(shù)措施，嚴(yán)防誤揭老空；（4）嚴(yán)格監(jiān)督地測(cè)科、開(kāi)拓科和施工單位針對(duì)探放水措施執(zhí)行情況，要求按照探放水措施配齊各類探放水設(shè)備，確保超前探測(cè)，施工安全。

2、加強(qiáng)了采面回采期間的安全管理，要求采煤隊(duì)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程。在采面回采期間，加強(qiáng)采面上隅角管理，及時(shí)督促回撤上隅角，若老塘側(cè)頂板大面積不落時(shí)，采取強(qiáng)制放頂措施，確?；夭砂踩?。

3、加強(qiáng)了斜巷提升運(yùn)輸管理。尤其是軌道上山提升運(yùn)輸管理，要求業(yè)務(wù)科室機(jī)電科每天對(duì)所經(jīng)過(guò)線路上的小絞車、防跑車裝置進(jìn)行檢查，并建立專用檢查臺(tái)賬，確保提升運(yùn)輸安全。

4、加強(qiáng)了擴(kuò)切眼及下架期間的安全管理，監(jiān)督掘進(jìn)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行擴(kuò)切眼安全技術(shù)措施，及時(shí)更換切眼因壓力大造成斷梁折柱，要求瓦檢工每天進(jìn)行排查，及時(shí)掌握切眼壓力情況，保證切眼施工安全。

二、加大了隱患排查整改力度及反“三違”力度

安檢科除安排瓦檢工每班加強(qiáng)各頭面隱患排查外，不定時(shí)安排科室人員下井排查、復(fù)查隱患，尤其對(duì)瓦檢工復(fù)查情況、區(qū)隊(duì)整改情況進(jìn)行二次復(fù)查，對(duì)復(fù)查不實(shí)的或不按時(shí)整改的按規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并在早班會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，對(duì)連續(xù)出現(xiàn)重復(fù)隱患的，進(jìn)行責(zé)任追究，并張貼通報(bào)欄通報(bào)；同時(shí)安檢科每周對(duì)區(qū)隊(duì)四級(jí)隱患排查臺(tái)賬建立情況進(jìn)行一次排查，對(duì)臺(tái)賬建立存在的問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)指出，限期整改，對(duì)本周查出問(wèn)題下周督查再次出現(xiàn)的按重復(fù)隱患進(jìn)行嚴(yán)肅處理，本月共對(duì)隱患排查臺(tái)賬填寫(xiě)不好的區(qū)隊(duì)進(jìn)行了處罰，共罰款40000多元。

另外安檢科針對(duì)以往中層干部抓“三違”不實(shí)現(xiàn)象對(duì)抓“三違”工作提出了新的要求，一月不抓，扣安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押人員兌現(xiàn)額的30%，連續(xù)兩個(gè)月不抓扣50%，連續(xù)三個(gè)月不抓，取消兌現(xiàn)資格，并要求所抓“三違”必須告知當(dāng)事人，并且抓的“三違”必須在兩天內(nèi)上報(bào)安檢科，同時(shí)要求礦女工委進(jìn)行幫教，并督促其寫(xiě)出檢查，張貼曝光，從而保證了反“三違”工作效果。

三、加強(qiáng)瓦檢工業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，強(qiáng)化瓦檢工業(yè)務(wù)素質(zhì)提升 為保證瓦檢工的業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力穩(wěn)步提升，進(jìn)一步加大了瓦檢工培訓(xùn)考核力度，多次組織瓦檢工業(yè)務(wù)知識(shí)再學(xué)習(xí)，對(duì)儀器操作使用進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，并將瓦檢工的學(xué)習(xí)、測(cè)試情況納入月底工資考核，將工資根據(jù)考試測(cè)試情況分出一二三等工資，從而提高了瓦檢工學(xué)業(yè)

務(wù)、學(xué)知識(shí)的主動(dòng)性和積極性。

四、嚴(yán)格措施，責(zé)任到人，保證綜采安裝

為加強(qiáng)綜采支架運(yùn)輸安裝期間的安全管理工作。首先，對(duì)運(yùn)輸線路上所涉及到的區(qū)隊(duì)職工，由機(jī)電科進(jìn)行專題培訓(xùn)，達(dá)到人人皆會(huì)；其次，設(shè)備運(yùn)輸線路實(shí)行分段承包責(zé)任制，責(zé)任到人，哪段出問(wèn)題，就追究哪段負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，確保運(yùn)輸安全；第三，礦井針對(duì)綜采支架安裝，每天召開(kāi)專題會(huì)議進(jìn)行研究部署，并進(jìn)行全天值班，保證綜采支架的運(yùn)輸安裝。

第三篇：安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

為進(jìn)一步加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的分析，確保安全生產(chǎn)的目標(biāo)任務(wù)，公司安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析各項(xiàng)工作緊張有序進(jìn)行。通過(guò)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析，園區(qū)將進(jìn)一步健全和完善各項(xiàng)安全管理制度，徹底消除各類安全隱患，為園區(qū)企業(yè)提供安全舒適的辦公環(huán)境，現(xiàn)將安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告如下：

一、火炬公司安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析

以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹黨的十八大精神，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持社會(huì)治安綜合治理與園區(qū)的發(fā)展建設(shè)相結(jié)合、與園區(qū)的精神文明建設(shè)相結(jié)合的原則，推進(jìn)園區(qū)“人防、技防、物防”三位一體防控體系建設(shè)，嚴(yán)厲打擊各種違法犯罪活動(dòng)，共同維護(hù)園區(qū)及企業(yè)的安全，切實(shí)維護(hù)廣大職工的切身利益。努力營(yíng)造一個(gè)企業(yè)平安經(jīng)營(yíng)的社會(huì)環(huán)境。把園區(qū)建設(shè)成領(lǐng)導(dǎo)放心、企業(yè)稱心、工程建設(shè)順心的平安和諧園區(qū)。

（一）風(fēng)險(xiǎn)分析

1、因園區(qū)入駐企業(yè)多，企業(yè)不是同時(shí)進(jìn)駐，裝修工程

人員復(fù)雜，園區(qū)管理開(kāi)放程度高，裝修管理壓力大；

2、園區(qū)企業(yè)多，人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全消防常識(shí)薄弱，園區(qū)消防安全綜合治理壓力較大；

3、園區(qū)出入口較多，人員進(jìn)出不能實(shí)行實(shí)名制進(jìn)出登記，治安安全薄弱；

4、園區(qū)企業(yè)性質(zhì)不同，對(duì)使用危險(xiǎn)化學(xué)劇毒物品的企業(yè)執(zhí)行有關(guān)管理規(guī)定還不夠完善。

二、應(yīng)對(duì)措施

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，我公司已成立了安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由公司領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，下設(shè)平安創(chuàng)建辦公室，任辦公室主任，、為成員,安委辦負(fù)責(zé)牽頭工作。

2、制定應(yīng)急預(yù)案，堅(jiān)持預(yù)防為主。增強(qiáng)憂患意識(shí)、穩(wěn)定意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，高度重視公共安全和群體性事件工作，防患于未然。堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，做好思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備以及資金物資準(zhǔn)備。

3、突出快速反應(yīng)，一旦發(fā)生重、特大突發(fā)公共事件，應(yīng)迅速反應(yīng)，果斷處置，盡最大努力，減少損失，消除影響，盡快恢復(fù)辦公秩序。

4、實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé)，分工合作。重、特大突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置，實(shí)行應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，并根據(jù)職責(zé)分工組織有關(guān)辦公室，共同做好應(yīng)對(duì)工作。各成員根

據(jù)預(yù)案分工做好工作，形成既分工明確，團(tuán)結(jié)協(xié)作的良好局面。

5、確保權(quán)責(zé)一致，參與處置人員按照應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定行使權(quán)力；在必須立即采取應(yīng)急處置措施的緊急情況下，可視情況臨機(jī)決斷，控制事態(tài)發(fā)展；對(duì)不作為、延誤時(shí)機(jī)、組織不力等失職、瀆職行為依法追究責(zé)任。

三、安全生產(chǎn)工作方案

（一）目標(biāo)

1、消防安全工作目標(biāo)，全年不發(fā)生火災(zāi)事故，一般性火災(zāi)不超過(guò)省地下達(dá)的指標(biāo)。

2、生產(chǎn)安全工作目標(biāo)，全年不發(fā)生生產(chǎn)安全事故。

3、做到安全防范措施到位，無(wú)重大治安刑事案件事故。

（二）方法措施

1、認(rèn)清形勢(shì)，筑牢平安創(chuàng)建的思想基礎(chǔ)。目前園區(qū)工作正處于管理剛剛起步的的關(guān)鍵時(shí)期，既面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著周邊治安狀況軟弱無(wú)緒的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。特別是隨著各企業(yè)人、財(cái)、物投入力度的不斷加大，為此，園區(qū)及各企業(yè)業(yè)主和全體企業(yè)員工要充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性，要保持清醒頭腦，掌握工作主動(dòng)權(quán)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理因工作中可能導(dǎo)致的各種矛盾和問(wèn)題。

2、多措并舉，筑牢安全生產(chǎn)的防范基礎(chǔ)。要堅(jiān)持預(yù)防為主的方針。完善園區(qū)安全生產(chǎn)的管理體系，健全園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)

機(jī)構(gòu)，建立定期議事制度、治安情況分析通報(bào)等制度。加強(qiáng)治安宣傳教育工作，各企業(yè)充分利用現(xiàn)有的宣傳，積極開(kāi)展形式多樣的“宣傳教育活動(dòng)，營(yíng)造人人關(guān)心、個(gè)個(gè)參與的濃厚氛圍。要開(kāi)展以防盜竊、防人身傷害、防破壞、防突發(fā)事件為主要內(nèi)容學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，提升員工自我防范能力。按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)管轄、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)對(duì)財(cái)會(huì)室、物資倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)物資存放點(diǎn)等重點(diǎn)場(chǎng)所的防范，要做到重點(diǎn)部位有物防、關(guān)鍵部位有技防，24小時(shí)有人值班，確保晝夜不失控。

3、屬地管理，要進(jìn)一步加強(qiáng)群防群治工作。按照“屬地管理”原則，下大功夫抓好治安保衛(wèi)工作，要建立健全各企業(yè)安保責(zé)任人和企業(yè)安全生產(chǎn)工作小組，發(fā)揮其橋梁紐帶作用，及時(shí)協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部的各類矛盾和糾紛；園區(qū)要充分發(fā)揮職能作用，做好監(jiān)督、指導(dǎo)工作。定期召開(kāi)園區(qū)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，通報(bào)園區(qū)內(nèi)安全生產(chǎn)工作情況，協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)工作上存在的問(wèn)題，促進(jìn)各企業(yè)做好群防群治工作。

4、落實(shí)管理，強(qiáng)化危險(xiǎn)化學(xué)物品及消防管理，所有涉爆和使用危險(xiǎn)化學(xué)劇毒物品的企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)管理規(guī)定，落實(shí)管理責(zé)任制，明確第一責(zé)任人。保衛(wèi)部門(mén)要對(duì)危爆化學(xué)物品進(jìn)行登記造冊(cè)，定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。在消防管理上，要切實(shí)抓好防火工作。消防器材的配備、購(gòu)買、資金投入等工作。各企業(yè)內(nèi)部自行負(fù)責(zé)，各企業(yè)要明確管理

責(zé)任，并做好消防器材的保管使用。保衛(wèi)部門(mén)每季度末要組織人員對(duì)消防工作進(jìn)行大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)下發(fā)整改通知單，責(zé)成責(zé)任單位限期整改，確保企業(yè)消防安全。

四、推進(jìn)長(zhǎng)效機(jī)制，提升安全生產(chǎn)管理水平

安全生產(chǎn)是隨著形勢(shì)的發(fā)展而發(fā)展的工作，不同的時(shí)期，不同的地區(qū)應(yīng)有不同的安全生產(chǎn)管理理念，即要符合現(xiàn)有的實(shí)際，又要逐步豐富其內(nèi)涵。推進(jìn)長(zhǎng)效機(jī)制，提升安全生產(chǎn)管理水平，不斷加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的宣傳力度，加強(qiáng)對(duì)園區(qū)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的教育引導(dǎo)。我公司將在國(guó)資委和公控公司的領(lǐng)導(dǎo)下，全力以赴做好安全生產(chǎn)工作。

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2014年2月14日

第四篇：安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析（本站推薦）

安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)

2月20日，我公司在公司會(huì)議室召開(kāi)安全生產(chǎn)分析會(huì)，認(rèn)真分析總結(jié)當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì)，明確下階段安全生產(chǎn)的重點(diǎn)工作和任務(wù)。公司總經(jīng)理諶玉田，副總經(jīng)理李俊明，副總經(jīng)理張立軍，安全生產(chǎn)部部長(zhǎng)李寶善等出席會(huì)議。

2010年，我公司安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)。建立健全了安全生產(chǎn)激勵(lì)、問(wèn)責(zé)、考核等制度，大力推行“基層工作法”，掌控好了安全生產(chǎn)節(jié)奏和局面；全面開(kāi)展體系化、規(guī)范化建設(shè)，采取有效措施管控風(fēng)險(xiǎn)；營(yíng)配合一的分局管理模式逐步走向成熟；有效杜絕了人為責(zé)任事故、人身傷亡事故和惡性誤操作事故。2010年我公司沒(méi)有發(fā)生人身傷亡事故，沒(méi)有發(fā)生一般及以上施工事故，沒(méi)有發(fā)生人員責(zé)任事故。截至2010年12月31日，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)安全生產(chǎn)365天。盡管取得了一些成績(jī)，但我公司安全生產(chǎn)形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。

李俊明指出，安全生產(chǎn)工作只能不斷加強(qiáng)，絕不能有半點(diǎn)放松。要按照嚴(yán)格、細(xì)致、扎實(shí)的工作要求，持續(xù)地、竭盡全力地抓好安全生產(chǎn)工作。目前，我公司安全生產(chǎn)管理體系上仍然存在失衡現(xiàn)象，一是公司安全生產(chǎn)工作扎實(shí)有效，各項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作卻亟待加強(qiáng)。抓安全必須全局一盤(pán)棋，要認(rèn)真梳理安全生產(chǎn)管理上各個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，下階段要重點(diǎn)加強(qiáng)各項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作；二是體現(xiàn)出我公司安全生產(chǎn)工作內(nèi)部控制很好，外部管控卻仍然顯得辦法不多、成效不足。要以加強(qiáng)與各級(jí)政府的溝通協(xié)作為切入點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化防外破；三是短期安全措施與長(zhǎng)遠(yuǎn)安全措施不平衡。李俊明強(qiáng)調(diào)，安全生產(chǎn)工作怎么

抓都不為過(guò)，寧愿聽(tīng)罵聲，絕不聽(tīng)哭聲。全公司要從思想上高度重視安全生產(chǎn)。2011年是“十二五”的開(kāi)局之年，要開(kāi)好頭、起好步，必須擺正對(duì)待“安全”的態(tài)度；要充分利用各種完善的體制機(jī)制，把安全生產(chǎn)責(zé)任傳遞到每一位員工，真正建立安全生產(chǎn)責(zé)任崗；要牢固樹(shù)立扎實(shí)的工作作風(fēng)和務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，切實(shí)按照“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的要求抓好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作；要嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，讓每一步現(xiàn)場(chǎng)操作都像事先設(shè)置好程序的“機(jī)器人”一樣去完成任務(wù)，做到規(guī)范、到位、準(zhǔn)確。

諶玉田對(duì)公司在安全生產(chǎn)工作上取得的成績(jī)予以肯定，認(rèn)為我公司體系化、規(guī)范化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，安全文化建設(shè)上也創(chuàng)出了特色。他強(qiáng)調(diào)，安全生產(chǎn)要高度重視、常抓不懈，要牢固樹(shù)立“預(yù)防第一”的理念，做細(xì)、做實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。他強(qiáng)調(diào)，下階段要重點(diǎn)對(duì)各部門(mén)安全生產(chǎn)工作、防外破、外包工程安全生產(chǎn)工作以及配網(wǎng)安全等四個(gè)方面進(jìn)行防范和加強(qiáng)。

李寶善表示，公司上下將按照李俊明講話要求，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和危機(jī)意識(shí)，認(rèn)認(rèn)真真，扎扎實(shí)實(shí)，一點(diǎn)一滴抓好安生生產(chǎn)工作。

第五篇：運(yùn)輸行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理分析范文

車輛的安全操作不是靠運(yùn)氣而要靠計(jì)劃和行動(dòng)。在多數(shù)車輛事故中，主要的原因是駕駛員失誤和使用不當(dāng)，而這兩方面都是可以控制的。有少部分事故是出于車輛機(jī)械失效的原因。

1、運(yùn)輸事故的原因

運(yùn)輸事故的主要類型及原因如下：

（1）相撞：與建筑物、維護(hù)設(shè)施相撞；

（2）翻倒：因裝載不當(dāng)，超速或地面因素而造成；

（3）碰撞：與其他車輛或行人碰撞；

（4）沖擊：駕駛員因材料墮落或車輛翻倒而受傷害；

（5）卷傷：卷進(jìn)機(jī)械的危險(xiǎn)部件或者操縱裝置之中；

（6）爆炸：發(fā)生在充電或者輪胎爆炸時(shí)；

（7）駕駛?cè)藛T或主管人員的錯(cuò)誤：缺乏經(jīng)驗(yàn)或培訓(xùn)不到位。

2、運(yùn)輸事故的預(yù)防

采用的方法與途徑如下：

（1）駕駛員的選擇、培訓(xùn)、考核及監(jiān)督：防止未經(jīng)許可人員使用車輛。批準(zhǔn)使用要根據(jù)對(duì)所駕駛的具體車輛類型，相應(yīng)的培訓(xùn)和對(duì)從事相應(yīng)任務(wù)的駕駛員的選擇來(lái)確定；

（2）外來(lái)駕駛?cè)藛T管理：駕駛?cè)藛T必須知曉作業(yè)規(guī)則，這種規(guī)則，或者是作為合同條件的一部分寫(xiě)入文字，或者是用交通安全信號(hào)或標(biāo)識(shí)給出；

（3）作業(yè)場(chǎng)所的交通管理：行人與車輛分道、優(yōu)先順序、道路使用權(quán)限和必要時(shí)的其他決定；

（4）事故調(diào)查：報(bào)告系統(tǒng)，報(bào)告后續(xù)分析及相應(yīng)的整改措施；

（5）維護(hù)：程序安全、經(jīng)濟(jì)及效率都有源于定期的檢查和維護(hù)，另外，還應(yīng)服從地方及國(guó)家所規(guī)定的要求。

3、駕駛員的選擇、培訓(xùn)和管理

（1）選擇：包括了對(duì)年齡、經(jīng)驗(yàn)、駕駛記錄和態(tài)度方面的考慮。一個(gè)行車安全的人還應(yīng)具有禮貌和容易與人相處的品質(zhì)。這樣的品質(zhì)，也可以用來(lái)挑選安全駕駛?cè)藛T。所批選的人員必須通過(guò)國(guó)家及地方的駕駛員有關(guān)要求的考核；

（2）培訓(xùn)：可以是有針對(duì)性的、復(fù)習(xí)式的或者出于特殊的原因，除了基本的內(nèi)容之外，考慮對(duì)所駕駛的車輛不熟悉而附加的內(nèi)容?？偲饋?lái)講，駕駛培訓(xùn)教材應(yīng)包括地方、國(guó)家的駕駛規(guī)則，公司的駕駛規(guī)則，與此對(duì)應(yīng)的在發(fā)生事故時(shí)的處理方法和防御性的駕駛技術(shù)；（3）管理：要能保證所有的車輛駕駛?cè)藛T都在行動(dòng)中實(shí)踐安全的要求。主管人員要了解其駕駛?cè)藛T的安全情況及與其他公司和行業(yè)情況的比較。主管對(duì)事故調(diào)查及記錄也有責(zé)任。

4、外來(lái)駕駛?cè)藛T的管理

對(duì)任何工作場(chǎng)所，外來(lái)駕駛?cè)藛T不一定對(duì)該場(chǎng)所的工作規(guī)范、布局及當(dāng)?shù)氐囊?guī)則熟悉。因此，要以某種適當(dāng)?shù)姆绞?，把上述信息傳達(dá)給他們。這可以用提供書(shū)面材料或者設(shè)置適當(dāng)?shù)男盘?hào)來(lái)做到。對(duì)外來(lái)駕駛員的管理是必須的，如果他們違犯了當(dāng)?shù)氐囊?guī)矩，則對(duì)于遵守規(guī)矩的人員來(lái)講，在態(tài)度上會(huì)有負(fù)面影響。

5、作業(yè)場(chǎng)所的交通管制

對(duì)于車輛的安全行駛，其上方要有足夠的空間。要標(biāo)明天花板或頂部高度限制。通過(guò)良好的設(shè)計(jì)及清障，可以標(biāo)明并控制這些隱患。在有可能的情況下，行人及車輛應(yīng)分道并使警示燈光、標(biāo)志。要清楚地標(biāo)明安全橫行線，配有鏡子來(lái)改善盲區(qū)的可視性。用速度限制來(lái)控制車輛的速度，在必要處置限速墩。采用信號(hào)，對(duì)于入口及視界不良及倒車等行車?yán)щy的區(qū)域，車輛的運(yùn)動(dòng)要進(jìn)行管理。當(dāng)人、車混行時(shí)，在有可能的情況下，應(yīng)標(biāo)明通行路徑。

車輛裝卸應(yīng)位于指定區(qū)域，不給其他車輛交通造成困難。非在用的及損壞的車輛應(yīng)從現(xiàn)場(chǎng)清除，以使障礙物最少。車輛所載貨物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定及安全。駕駛員要注意防范落物傷人及車輛翻倒。車輛在不使用時(shí)，要拿走鑰匙，以免被偷或亂用。

對(duì)車輛要進(jìn)行檢查，以保證其危險(xiǎn)機(jī)件有保護(hù)裝置，進(jìn)出車輛要有安全措施。正確的出入方法、正確的穿戴應(yīng)是對(duì)駕駛及維修人員培訓(xùn)的內(nèi)容。

6、運(yùn)輸事故調(diào)查

除了國(guó)家及地方法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于事故報(bào)告、記錄的要求之外，由事故調(diào)查所得到的反饋信息是非常有用的。這類信息對(duì)于駕駛員的培訓(xùn)、與有關(guān)人員的討論、增加公司的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)駕駛員進(jìn)行評(píng)估都有用處。

在車輛事故中，有關(guān)的駕駛?cè)藛T要填寫(xiě)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的表格。在有可能的情況下，主管人員還應(yīng)親自了解情況。來(lái)證實(shí)駕駛員所提供的情況，并得到任何必須的附加信息。

對(duì)于每個(gè)車輛及每個(gè)駕駛?cè)藛T都應(yīng)保持一份記錄。駕駛員的記錄可以成為獎(jiǎng)勵(lì)的基礎(chǔ)，也是對(duì)其評(píng)估、了解其性格及行為的依據(jù)，而且也是用來(lái)確定是否要進(jìn)行“回爐”培訓(xùn)的依據(jù)。

7、車輛的維護(hù)

按計(jì)劃對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)，可以預(yù)防事故并減緩車輛的機(jī)械故障，減少維修時(shí)間并預(yù)防車輛過(guò)度使用及損壞。一般來(lái)講，駕駛員及操作員能夠最先注意到哪里發(fā)生了問(wèn)題，而且，應(yīng)該在開(kāi)始工作之前，按規(guī)定的檢查程序?qū)ψ约菏褂玫能囕v進(jìn)行檢查。7.1 車輛檢查表包含的項(xiàng)目

（1）剎車；

（2）頭燈；

（3）剎車及指示燈；

（4）輪胎；

（5）風(fēng)擋及雨涮；

（6）方向盤(pán)；

（7）玻璃；

（8）喇叭；

（9）鏡子；

（10）儀表；

（11）尾氣；

（12）應(yīng)急裝置；

（13）點(diǎn)火問(wèn)題；（14）連接電纜。

7.2 保障人員安全與健康的條件下車輛維修應(yīng)注意的問(wèn)題

入車底之前，必須拉緊手剎，輪子用墊木頂住。在提起車身時(shí)，必須把車身頂好，或者采用適當(dāng)?shù)难b置保證車體提升到位后的穩(wěn)定性。在給電池充電時(shí)，要清除爆炸及燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。

在加油、維修及在油箱附近從事加熱的工作時(shí)，也要有預(yù)防爆炸措施。對(duì)充氣輪胎應(yīng)有輪胎箱。要采取措施消防暴露在有害灰塵及氣體中的危險(xiǎn)。例如，石棉（剎車）及在封閉空間中開(kāi)動(dòng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下。維修工作，要由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人來(lái)進(jìn)行。

8、運(yùn)載危險(xiǎn)貨物

危險(xiǎn)物品的制造商，對(duì)于其安全要負(fù)最后的責(zé)任，因?yàn)樗麄儜?yīng)該對(duì)他們所制造的物質(zhì)的特性了解最多。而且也是對(duì)于安全地處理這些物質(zhì)及應(yīng)急方法最有發(fā)言權(quán)的人。這些信息，（至少）應(yīng)以手冊(cè)的形式提供，而且應(yīng)能送到所有有關(guān)人員，包括駕駛員及派送點(diǎn)。

影響產(chǎn)品運(yùn)送的要求有許多相關(guān)的條例及規(guī)定，這些條例及規(guī)定包括了對(duì)裝箱、打包、標(biāo)識(shí)等各方面具體詳細(xì)的要求，也包括了關(guān)于由可燃性等特性來(lái)識(shí)別物質(zhì)，如何使運(yùn)送、加工這些物質(zhì)的人員及公眾了解有關(guān)信息的方法等要求。有許多方式可以做到這一點(diǎn)，包括在包裝及貨車上做出特殊標(biāo)志。不同的國(guó)家，在詳細(xì)要求上有微小的差別，而且也有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。在貨物跨國(guó)運(yùn)輸時(shí)，了解這些規(guī)范、要求是很重要的。

對(duì)于駕駛?cè)藛T的要求及培訓(xùn)，在標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程中也有廣泛的規(guī)定。通常包括了在事故狀態(tài)下關(guān)于應(yīng)急救援的呼救，采用何種方法能使事故的后果減至最小。駕駛員還應(yīng)該給予救援人員所需要知道的關(guān)于貨物的信息，包括處理泄露、著火的方法。在運(yùn)送危險(xiǎn)貨物時(shí)，要從成熟的駕駛?cè)藛T中用特殊的方法挑選具有適當(dāng)?shù)募夹g(shù)及能力的人。