第一篇：物資運輸中心9月份安全生產(chǎn)風(fēng)險分析報告

物資運輸中心9月份安全生產(chǎn)風(fēng)險分析報告

物資運輸中心承擔(dān)著分公司原材料的拉運及保管、廢舊物資的收集保管、生產(chǎn)用車和員工上下班通勤等服務(wù)工作。中心一直認(rèn)真做好HSE的各項基礎(chǔ)工作，特別是危險源的辨識和風(fēng)險評價工作，中心按照職業(yè)健康安全管理體系運行要求，對中心24個作業(yè)區(qū)域都已進行了危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制。辨識出危險源466項，風(fēng)險評價出一級風(fēng)險253項，二級風(fēng)險206項，三級7項，危險源辨識范圍應(yīng)覆蓋物資運輸中心所有與HSE有關(guān)的作業(yè)活動及管理活動。為進一步實施風(fēng)險有效控制，中心在抓好各單位一、二級危險源的學(xué)習(xí)、執(zhí)行和檢查的同時；特別關(guān)注7個三級危險，這些重大危險源分布在客運、貨運、機運、倉儲配送四個單位，分布面廣，涉及人員多，為了有效控制好這些三級危險源，九月份我們嚴(yán)格按照體系運行要求，結(jié)合自身管理特點，對每個重大危險源的危害性進行了分析，制定防范措施，在十月份里有效地控制事故的發(fā)生。

一、在客運、貨運作業(yè)中，存在下坡空擋滑行、超速、強超搶會、冰雪天道路行車、通過鐵道交叉路口時四項三級危險源，主要造成的傷害是車輛和人員傷害。這些問題的發(fā)生存在如下原因：

1、駕駛員交通法規(guī)意識淡薄；

2、僥幸心理作祟；

3、監(jiān)督檢查不到位。需要采取的防范措施是：

1、抓好安全學(xué)習(xí)，提高駕駛員安全行車意識?？瓦\、貨運要繼續(xù)抓好每周二的安全學(xué)習(xí)，主要學(xué)習(xí)交通安全法，做到時間、地點、人員三落實，同時嚴(yán)格執(zhí)行車輛危險路段控制示意圖，加強交通事故應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)，提高駕駛員遵章守紀(jì)的意識，從而增強駕駛員安全行車自覺性。

2、加強檢查。要強化車輛路面管理，繼續(xù)做好通勤車頭車壓車速的方式； 10月份里要不定期的加大路面的巡查力度，加強對事故多發(fā)路段的監(jiān)督檢查；特別是車輛密集路段、各類交叉路口、車間出入口和夜班車的檢查，杜絕通勤車超車、超速現(xiàn)象，加大危險路段的治理，使通勤車和貨車保持中速行駛，最大限度地減少交通事故的發(fā)生全。

3、要加強車輛技術(shù)狀況檢查 確保車輛安全性能。要求駕駛員做好車輛“三檢制”工作；要對車輛的安全狀況實行日常檢查和例行檢查相結(jié)合的方式，重點檢查車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)確保車輛有一個良好的安全技術(shù)狀況。

二、在機運管理存在機車溜逸這個三級危險源，主要造成的傷害是車輛和人員傷害。這些問題的發(fā)生存在如下原因：

1、工作責(zé)任性差；

2、安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)不到位；

3、監(jiān)督檢查不到位。需要采取的防范措施是：

1、抓好安全學(xué)習(xí)；10月份要認(rèn)真組織連接員、火車司機、信號員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程和本崗位的危險源；做到熟知本崗位的危險源；并要對機車溜逸應(yīng)急預(yù)案進行學(xué)習(xí)，從而提高安全意識。

2、加強檢查。機運管理的負責(zé)人、班長要加強鐵路線路的巡視檢查，落實安全管理制度的落實情況，提高連接員、火車司機和信號員的責(zé)任心，確保廠內(nèi)鐵路安全運行。

三、倉儲配送管理存在儲油量超過20噸這個三級危險源，主要造成的傷害是火災(zāi)爆炸。這些問題的發(fā)生存在如下原因：

1、操作人員作業(yè)中違反操作規(guī)程，使油品或油品蒸汽在空氣中與火源接觸，就

可能導(dǎo)致爆炸燃燒事故的發(fā)生。

2、卸油時對液位監(jiān)測不及時，易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周圍空氣中油蒸汽的濃度迅速上升，達到爆炸極限范圍，遇到點火源，隨即可能發(fā)生爆炸燃燒。

3、油庫內(nèi)，打手機。需要采取的防范措施是：

1、抓好的安全學(xué)習(xí)；10月份要認(rèn)真組織油庫管理人員、操作人員對油庫的安全操作規(guī)程、加油機操作與維護規(guī)程和油庫火災(zāi)和爆炸事故應(yīng)急預(yù)案。提高油庫工作人員的安全意識和安全素質(zhì)。

2、加強油庫的巡視檢查。中心安全員、倉儲配送負責(zé)人要每天對油庫進行巡視檢查，督促檢查工作人員和加油司機有無違章行為，發(fā)現(xiàn)違章行為及時制止，并給予處罰。

四、生產(chǎn)管理存在洪水慢壩這個三級危險源，主要造成的傷害是人員和對土壤、水體的污染。這些問題的發(fā)生存在如下原因：

1、下大雨，造成積水，引起潰壩；

2、灰?guī)彀踩惨暫凸芾聿坏轿?。需要采取的防范措施是：要認(rèn)真組織灰?guī)烊藛T學(xué)習(xí)執(zhí)行灰?guī)斓母黜椆芾碇贫群图夹g(shù)要求以及灰?guī)斓膽?yīng)急救援預(yù)案，做好下雨天的預(yù)警和防范；及時安排好人員每天對灰?guī)爝M行巡視檢查，并做好巡檢記錄，對發(fā)現(xiàn)隱患要及時通報、整改，保證灰?guī)爝\行正常。

物資運輸中心

二〇一〇年九月三十日

第二篇：安全生產(chǎn)風(fēng)險分析報告

安全生產(chǎn)風(fēng)險分析報告

在礦黨委、礦行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，礦井認(rèn)真貫徹上級文件精神，以“一通三防”和防突管理為重點，嚴(yán)抓現(xiàn)場重點環(huán)節(jié)、薄弱環(huán)節(jié)安全管理，加大隱患排查整改及反“三違”力度，全力以赴，確保綜采安裝順利完成。通過各項安全工作的穩(wěn)步開展，礦井實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。現(xiàn)將安全工作安排匯報如下：

一、以“一通三防”和防突為重點，加強重點環(huán)節(jié)、薄弱環(huán)節(jié)安全管理

1、加強了各打鉆地點的防突措施和地質(zhì)前探措施的監(jiān)督檢查工作。（1）加強了采面防突措施的監(jiān)督檢查工作，要求采煤隊嚴(yán)格按照防突措施要求，配齊防突鉆具，并嚴(yán)格按照措施執(zhí)行，確保措施執(zhí)行到位；（2）加強高抽巷地質(zhì)前探措施的執(zhí)行工作，確保措施執(zhí)行到位，嚴(yán)防誤揭煤層；（3）針對回風(fēng)平巷過老巷，督促業(yè)務(wù)科室編制了地質(zhì)前探措施和過老巷專項安全技術(shù)措施，嚴(yán)防誤揭老空；（4）嚴(yán)格監(jiān)督地測科、開拓科和施工單位針對探放水措施執(zhí)行情況，要求按照探放水措施配齊各類探放水設(shè)備，確保超前探測，施工安全。

2、加強了采面回采期間的安全管理，要求采煤隊加強現(xiàn)場管理，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程。在采面回采期間，加強采面上隅角管理，及時督促回撤上隅角，若老塘側(cè)頂板大面積不落時，采取強制放頂措施，確?；夭砂踩?。

3、加強了斜巷提升運輸管理。尤其是軌道上山提升運輸管理，要求業(yè)務(wù)科室機電科每天對所經(jīng)過線路上的小絞車、防跑車裝置進行檢查，并建立專用檢查臺賬，確保提升運輸安全。

4、加強了擴切眼及下架期間的安全管理，監(jiān)督掘進隊嚴(yán)格執(zhí)行擴切眼安全技術(shù)措施，及時更換切眼因壓力大造成斷梁折柱，要求瓦檢工每天進行排查，及時掌握切眼壓力情況，保證切眼施工安全。

二、加大了隱患排查整改力度及反“三違”力度

安檢科除安排瓦檢工每班加強各頭面隱患排查外，不定時安排科室人員下井排查、復(fù)查隱患，尤其對瓦檢工復(fù)查情況、區(qū)隊整改情況進行二次復(fù)查，對復(fù)查不實的或不按時整改的按規(guī)定進行嚴(yán)肅處理，并在早班會上進行通報，對連續(xù)出現(xiàn)重復(fù)隱患的，進行責(zé)任追究，并張貼通報欄通報；同時安檢科每周對區(qū)隊四級隱患排查臺賬建立情況進行一次排查，對臺賬建立存在的問題現(xiàn)場指出，限期整改，對本周查出問題下周督查再次出現(xiàn)的按重復(fù)隱患進行嚴(yán)肅處理，本月共對隱患排查臺賬填寫不好的區(qū)隊進行了處罰，共罰款40000多元。

另外安檢科針對以往中層干部抓“三違”不實現(xiàn)象對抓“三違”工作提出了新的要求，一月不抓，扣安全質(zhì)量風(fēng)險抵押人員兌現(xiàn)額的30%，連續(xù)兩個月不抓扣50%，連續(xù)三個月不抓，取消兌現(xiàn)資格，并要求所抓“三違”必須告知當(dāng)事人，并且抓的“三違”必須在兩天內(nèi)上報安檢科，同時要求礦女工委進行幫教，并督促其寫出檢查，張貼曝光，從而保證了反“三違”工作效果。

三、加強瓦檢工業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，強化瓦檢工業(yè)務(wù)素質(zhì)提升 為保證瓦檢工的業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力穩(wěn)步提升，進一步加大了瓦檢工培訓(xùn)考核力度，多次組織瓦檢工業(yè)務(wù)知識再學(xué)習(xí)，對儀器操作使用進行現(xiàn)場測試，并將瓦檢工的學(xué)習(xí)、測試情況納入月底工資考核，將工資根據(jù)考試測試情況分出一二三等工資，從而提高了瓦檢工學(xué)業(yè)

務(wù)、學(xué)知識的主動性和積極性。

四、嚴(yán)格措施，責(zé)任到人，保證綜采安裝

為加強綜采支架運輸安裝期間的安全管理工作。首先，對運輸線路上所涉及到的區(qū)隊職工，由機電科進行專題培訓(xùn)，達到人人皆會；其次，設(shè)備運輸線路實行分段承包責(zé)任制，責(zé)任到人，哪段出問題，就追究哪段負責(zé)人的安全責(zé)任，確保運輸安全；第三，礦井針對綜采支架安裝，每天召開專題會議進行研究部署，并進行全天值班，保證綜采支架的運輸安裝。

第三篇：安全生產(chǎn)風(fēng)險分析報告

安全生產(chǎn)風(fēng)險分析報告

為進一步加強公司安全生產(chǎn)風(fēng)險的分析，確保安全生產(chǎn)的目標(biāo)任務(wù)，公司安全生產(chǎn)風(fēng)險分析各項工作緊張有序進行。通過安全生產(chǎn)風(fēng)險分析，園區(qū)將進一步健全和完善各項安全管理制度，徹底消除各類安全隱患，為園區(qū)企業(yè)提供安全舒適的辦公環(huán)境，現(xiàn)將安全生產(chǎn)風(fēng)險分析報告如下：

一、火炬公司安全生產(chǎn)風(fēng)險分析

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹黨的十八大精神，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持社會治安綜合治理與園區(qū)的發(fā)展建設(shè)相結(jié)合、與園區(qū)的精神文明建設(shè)相結(jié)合的原則，推進園區(qū)“人防、技防、物防”三位一體防控體系建設(shè)，嚴(yán)厲打擊各種違法犯罪活動，共同維護園區(qū)及企業(yè)的安全，切實維護廣大職工的切身利益。努力營造一個企業(yè)平安經(jīng)營的社會環(huán)境。把園區(qū)建設(shè)成領(lǐng)導(dǎo)放心、企業(yè)稱心、工程建設(shè)順心的平安和諧園區(qū)。

（一）風(fēng)險分析

1、因園區(qū)入駐企業(yè)多，企業(yè)不是同時進駐，裝修工程

人員復(fù)雜，園區(qū)管理開放程度高，裝修管理壓力大；

2、園區(qū)企業(yè)多，人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全消防常識薄弱，園區(qū)消防安全綜合治理壓力較大；

3、園區(qū)出入口較多，人員進出不能實行實名制進出登記，治安安全薄弱；

4、園區(qū)企業(yè)性質(zhì)不同，對使用危險化學(xué)劇毒物品的企業(yè)執(zhí)行有關(guān)管理規(guī)定還不夠完善。

二、應(yīng)對措施

1、加強領(lǐng)導(dǎo)機制，我公司已成立了安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組組長由公司領(lǐng)導(dǎo)任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，下設(shè)平安創(chuàng)建辦公室，任辦公室主任，、為成員,安委辦負責(zé)牽頭工作。

2、制定應(yīng)急預(yù)案，堅持預(yù)防為主。增強憂患意識、穩(wěn)定意識、責(zé)任意識，高度重視公共安全和群體性事件工作，防患于未然。堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，做好思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備以及資金物資準(zhǔn)備。

3、突出快速反應(yīng)，一旦發(fā)生重、特大突發(fā)公共事件，應(yīng)迅速反應(yīng)，果斷處置，盡最大努力，減少損失，消除影響，盡快恢復(fù)辦公秩序。

4、實行分級負責(zé)，分工合作。重、特大突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置，實行應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長負責(zé)制，并根據(jù)職責(zé)分工組織有關(guān)辦公室，共同做好應(yīng)對工作。各成員根

據(jù)預(yù)案分工做好工作，形成既分工明確，團結(jié)協(xié)作的良好局面。

5、確保權(quán)責(zé)一致，參與處置人員按照應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定行使權(quán)力；在必須立即采取應(yīng)急處置措施的緊急情況下，可視情況臨機決斷，控制事態(tài)發(fā)展；對不作為、延誤時機、組織不力等失職、瀆職行為依法追究責(zé)任。

三、安全生產(chǎn)工作方案

（一）目標(biāo)

1、消防安全工作目標(biāo)，全年不發(fā)生火災(zāi)事故，一般性火災(zāi)不超過省地下達的指標(biāo)。

2、生產(chǎn)安全工作目標(biāo)，全年不發(fā)生生產(chǎn)安全事故。

3、做到安全防范措施到位，無重大治安刑事案件事故。

（二）方法措施

1、認(rèn)清形勢，筑牢平安創(chuàng)建的思想基礎(chǔ)。目前園區(qū)工作正處于管理剛剛起步的的關(guān)鍵時期，既面臨著良好的發(fā)展機遇，也面臨著周邊治安狀況軟弱無緒的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。特別是隨著各企業(yè)人、財、物投入力度的不斷加大，為此，園區(qū)及各企業(yè)業(yè)主和全體企業(yè)員工要充分認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性，要保持清醒頭腦，掌握工作主動權(quán)，及時發(fā)現(xiàn)和處理因工作中可能導(dǎo)致的各種矛盾和問題。

2、多措并舉，筑牢安全生產(chǎn)的防范基礎(chǔ)。要堅持預(yù)防為主的方針。完善園區(qū)安全生產(chǎn)的管理體系，健全園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)

機構(gòu)，建立定期議事制度、治安情況分析通報等制度。加強治安宣傳教育工作，各企業(yè)充分利用現(xiàn)有的宣傳，積極開展形式多樣的“宣傳教育活動，營造人人關(guān)心、個個參與的濃厚氛圍。要開展以防盜竊、防人身傷害、防破壞、防突發(fā)事件為主要內(nèi)容學(xué)習(xí)教育活動，提升員工自我防范能力。按照“誰主管、誰負責(zé)，誰管轄、誰負責(zé)”的原則，加強對財會室、物資倉庫、臨時物資存放點等重點場所的防范，要做到重點部位有物防、關(guān)鍵部位有技防，24小時有人值班，確保晝夜不失控。

3、屬地管理，要進一步加強群防群治工作。按照“屬地管理”原則，下大功夫抓好治安保衛(wèi)工作，要建立健全各企業(yè)安保責(zé)任人和企業(yè)安全生產(chǎn)工作小組，發(fā)揮其橋梁紐帶作用，及時協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部的各類矛盾和糾紛；園區(qū)要充分發(fā)揮職能作用，做好監(jiān)督、指導(dǎo)工作。定期召開園區(qū)安全生產(chǎn)工作會議，通報園區(qū)內(nèi)安全生產(chǎn)工作情況，協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)工作上存在的問題，促進各企業(yè)做好群防群治工作。

4、落實管理，強化危險化學(xué)物品及消防管理，所有涉爆和使用危險化學(xué)劇毒物品的企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)管理規(guī)定，落實管理責(zé)任制，明確第一責(zé)任人。保衛(wèi)部門要對危爆化學(xué)物品進行登記造冊，定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。在消防管理上，要切實抓好防火工作。消防器材的配備、購買、資金投入等工作。各企業(yè)內(nèi)部自行負責(zé)，各企業(yè)要明確管理

責(zé)任，并做好消防器材的保管使用。保衛(wèi)部門每季度末要組織人員對消防工作進行大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時下發(fā)整改通知單，責(zé)成責(zé)任單位限期整改，確保企業(yè)消防安全。

四、推進長效機制，提升安全生產(chǎn)管理水平

安全生產(chǎn)是隨著形勢的發(fā)展而發(fā)展的工作，不同的時期，不同的地區(qū)應(yīng)有不同的安全生產(chǎn)管理理念，即要符合現(xiàn)有的實際，又要逐步豐富其內(nèi)涵。推進長效機制，提升安全生產(chǎn)管理水平，不斷加強對安全生產(chǎn)的宣傳力度，加強對園區(qū)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的教育引導(dǎo)。我公司將在國資委和公控公司的領(lǐng)導(dǎo)下，全力以赴做好安全生產(chǎn)工作。

園有限公司

2014年2月14日

第四篇：安全生產(chǎn)風(fēng)險分析（本站推薦）

安全生產(chǎn)風(fēng)險分析會

2月20日，我公司在公司會議室召開安全生產(chǎn)分析會，認(rèn)真分析總結(jié)當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，明確下階段安全生產(chǎn)的重點工作和任務(wù)。公司總經(jīng)理諶玉田，副總經(jīng)理李俊明，副總經(jīng)理張立軍，安全生產(chǎn)部部長李寶善等出席會議。

2010年，我公司安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。建立健全了安全生產(chǎn)激勵、問責(zé)、考核等制度，大力推行“基層工作法”，掌控好了安全生產(chǎn)節(jié)奏和局面；全面開展體系化、規(guī)范化建設(shè)，采取有效措施管控風(fēng)險；營配合一的分局管理模式逐步走向成熟；有效杜絕了人為責(zé)任事故、人身傷亡事故和惡性誤操作事故。2010年我公司沒有發(fā)生人身傷亡事故，沒有發(fā)生一般及以上施工事故，沒有發(fā)生人員責(zé)任事故。截至2010年12月31日，實現(xiàn)年內(nèi)安全生產(chǎn)365天。盡管取得了一些成績，但我公司安全生產(chǎn)形勢仍不容樂觀。

李俊明指出，安全生產(chǎn)工作只能不斷加強，絕不能有半點放松。要按照嚴(yán)格、細致、扎實的工作要求，持續(xù)地、竭盡全力地抓好安全生產(chǎn)工作。目前，我公司安全生產(chǎn)管理體系上仍然存在失衡現(xiàn)象，一是公司安全生產(chǎn)工作扎實有效，各項目部安全生產(chǎn)工作卻亟待加強。抓安全必須全局一盤棋，要認(rèn)真梳理安全生產(chǎn)管理上各個薄弱環(huán)節(jié)，下階段要重點加強各項目部安全生產(chǎn)工作；二是體現(xiàn)出我公司安全生產(chǎn)工作內(nèi)部控制很好，外部管控卻仍然顯得辦法不多、成效不足。要以加強與各級政府的溝通協(xié)作為切入點，進一步強化防外破；三是短期安全措施與長遠安全措施不平衡。李俊明強調(diào)，安全生產(chǎn)工作怎么

抓都不為過，寧愿聽罵聲，絕不聽哭聲。全公司要從思想上高度重視安全生產(chǎn)。2011年是“十二五”的開局之年，要開好頭、起好步，必須擺正對待“安全”的態(tài)度；要充分利用各種完善的體制機制，把安全生產(chǎn)責(zé)任傳遞到每一位員工，真正建立安全生產(chǎn)責(zé)任崗；要牢固樹立扎實的工作作風(fēng)和務(wù)實的工作態(tài)度，切實按照“嚴(yán)、細、實”的要求抓好安全生產(chǎn)各項工作；要嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，讓每一步現(xiàn)場操作都像事先設(shè)置好程序的“機器人”一樣去完成任務(wù)，做到規(guī)范、到位、準(zhǔn)確。

諶玉田對公司在安全生產(chǎn)工作上取得的成績予以肯定，認(rèn)為我公司體系化、規(guī)范化建設(shè)穩(wěn)步推進，安全文化建設(shè)上也創(chuàng)出了特色。他強調(diào)，安全生產(chǎn)要高度重視、常抓不懈，要牢固樹立“預(yù)防第一”的理念，做細、做實安全生產(chǎn)各項工作。他強調(diào)，下階段要重點對各部門安全生產(chǎn)工作、防外破、外包工程安全生產(chǎn)工作以及配網(wǎng)安全等四個方面進行防范和加強。

李寶善表示，公司上下將按照李俊明講話要求，進一步增強責(zé)任感和危機意識，認(rèn)認(rèn)真真，扎扎實實，一點一滴抓好安生生產(chǎn)工作。

第五篇：運輸行業(yè)安全風(fēng)險管理分析范文

車輛的安全操作不是靠運氣而要靠計劃和行動。在多數(shù)車輛事故中，主要的原因是駕駛員失誤和使用不當(dāng)，而這兩方面都是可以控制的。有少部分事故是出于車輛機械失效的原因。

1、運輸事故的原因

運輸事故的主要類型及原因如下：

（1）相撞：與建筑物、維護設(shè)施相撞；

（2）翻倒：因裝載不當(dāng)，超速或地面因素而造成；

（3）碰撞：與其他車輛或行人碰撞；

（4）沖擊：駕駛員因材料墮落或車輛翻倒而受傷害；

（5）卷傷：卷進機械的危險部件或者操縱裝置之中；

（6）爆炸：發(fā)生在充電或者輪胎爆炸時；

（7）駕駛?cè)藛T或主管人員的錯誤：缺乏經(jīng)驗或培訓(xùn)不到位。

2、運輸事故的預(yù)防

采用的方法與途徑如下：

（1）駕駛員的選擇、培訓(xùn)、考核及監(jiān)督：防止未經(jīng)許可人員使用車輛。批準(zhǔn)使用要根據(jù)對所駕駛的具體車輛類型，相應(yīng)的培訓(xùn)和對從事相應(yīng)任務(wù)的駕駛員的選擇來確定；

（2）外來駕駛?cè)藛T管理：駕駛?cè)藛T必須知曉作業(yè)規(guī)則，這種規(guī)則，或者是作為合同條件的一部分寫入文字，或者是用交通安全信號或標(biāo)識給出；

（3）作業(yè)場所的交通管理：行人與車輛分道、優(yōu)先順序、道路使用權(quán)限和必要時的其他決定；

（4）事故調(diào)查：報告系統(tǒng)，報告后續(xù)分析及相應(yīng)的整改措施；

（5）維護：程序安全、經(jīng)濟及效率都有源于定期的檢查和維護，另外，還應(yīng)服從地方及國家所規(guī)定的要求。

3、駕駛員的選擇、培訓(xùn)和管理

（1）選擇：包括了對年齡、經(jīng)驗、駕駛記錄和態(tài)度方面的考慮。一個行車安全的人還應(yīng)具有禮貌和容易與人相處的品質(zhì)。這樣的品質(zhì)，也可以用來挑選安全駕駛?cè)藛T。所批選的人員必須通過國家及地方的駕駛員有關(guān)要求的考核；

（2）培訓(xùn)：可以是有針對性的、復(fù)習(xí)式的或者出于特殊的原因，除了基本的內(nèi)容之外，考慮對所駕駛的車輛不熟悉而附加的內(nèi)容?？偲饋碇v，駕駛培訓(xùn)教材應(yīng)包括地方、國家的駕駛規(guī)則，公司的駕駛規(guī)則，與此對應(yīng)的在發(fā)生事故時的處理方法和防御性的駕駛技術(shù)；（3）管理：要能保證所有的車輛駕駛?cè)藛T都在行動中實踐安全的要求。主管人員要了解其駕駛?cè)藛T的安全情況及與其他公司和行業(yè)情況的比較。主管對事故調(diào)查及記錄也有責(zé)任。

4、外來駕駛?cè)藛T的管理

對任何工作場所，外來駕駛?cè)藛T不一定對該場所的工作規(guī)范、布局及當(dāng)?shù)氐囊?guī)則熟悉。因此，要以某種適當(dāng)?shù)姆绞剑焉鲜鲂畔鬟_給他們。這可以用提供書面材料或者設(shè)置適當(dāng)?shù)男盘杹碜龅健ν鈦眈{駛員的管理是必須的，如果他們違犯了當(dāng)?shù)氐囊?guī)矩，則對于遵守規(guī)矩的人員來講，在態(tài)度上會有負面影響。

5、作業(yè)場所的交通管制

對于車輛的安全行駛，其上方要有足夠的空間。要標(biāo)明天花板或頂部高度限制。通過良好的設(shè)計及清障，可以標(biāo)明并控制這些隱患。在有可能的情況下，行人及車輛應(yīng)分道并使警示燈光、標(biāo)志。要清楚地標(biāo)明安全橫行線，配有鏡子來改善盲區(qū)的可視性。用速度限制來控制車輛的速度，在必要處置限速墩。采用信號，對于入口及視界不良及倒車等行車?yán)щy的區(qū)域，車輛的運動要進行管理。當(dāng)人、車混行時，在有可能的情況下，應(yīng)標(biāo)明通行路徑。

車輛裝卸應(yīng)位于指定區(qū)域，不給其他車輛交通造成困難。非在用的及損壞的車輛應(yīng)從現(xiàn)場清除，以使障礙物最少。車輛所載貨物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定及安全。駕駛員要注意防范落物傷人及車輛翻倒。車輛在不使用時，要拿走鑰匙，以免被偷或亂用。

對車輛要進行檢查，以保證其危險機件有保護裝置，進出車輛要有安全措施。正確的出入方法、正確的穿戴應(yīng)是對駕駛及維修人員培訓(xùn)的內(nèi)容。

6、運輸事故調(diào)查

除了國家及地方法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于事故報告、記錄的要求之外，由事故調(diào)查所得到的反饋信息是非常有用的。這類信息對于駕駛員的培訓(xùn)、與有關(guān)人員的討論、增加公司的經(jīng)驗和對駕駛員進行評估都有用處。

在車輛事故中，有關(guān)的駕駛?cè)藛T要填寫一個標(biāo)準(zhǔn)的表格。在有可能的情況下，主管人員還應(yīng)親自了解情況。來證實駕駛員所提供的情況，并得到任何必須的附加信息。

對于每個車輛及每個駕駛?cè)藛T都應(yīng)保持一份記錄。駕駛員的記錄可以成為獎勵的基礎(chǔ)，也是對其評估、了解其性格及行為的依據(jù)，而且也是用來確定是否要進行“回爐”培訓(xùn)的依據(jù)。

7、車輛的維護

按計劃對車輛進行維護，可以預(yù)防事故并減緩車輛的機械故障，減少維修時間并預(yù)防車輛過度使用及損壞。一般來講，駕駛員及操作員能夠最先注意到哪里發(fā)生了問題，而且，應(yīng)該在開始工作之前，按規(guī)定的檢查程序?qū)ψ约菏褂玫能囕v進行檢查。7.1 車輛檢查表包含的項目

（1）剎車；

（2）頭燈；

（3）剎車及指示燈；

（4）輪胎；

（5）風(fēng)擋及雨涮；

（6）方向盤；

（7）玻璃；

（8）喇叭；

（9）鏡子；

（10）儀表；

（11）尾氣；

（12）應(yīng)急裝置；

（13）點火問題；（14）連接電纜。

7.2 保障人員安全與健康的條件下車輛維修應(yīng)注意的問題

入車底之前，必須拉緊手剎，輪子用墊木頂住。在提起車身時，必須把車身頂好，或者采用適當(dāng)?shù)难b置保證車體提升到位后的穩(wěn)定性。在給電池充電時，要清除爆炸及燃燒的風(fēng)險。

在加油、維修及在油箱附近從事加熱的工作時，也要有預(yù)防爆炸措施。對充氣輪胎應(yīng)有輪胎箱。要采取措施消防暴露在有害灰塵及氣體中的危險。例如，石棉（剎車）及在封閉空間中開動內(nèi)燃發(fā)動機的情況下。維修工作，要由經(jīng)過培訓(xùn)的人來進行。

8、運載危險貨物

危險物品的制造商，對于其安全要負最后的責(zé)任，因為他們應(yīng)該對他們所制造的物質(zhì)的特性了解最多。而且也是對于安全地處理這些物質(zhì)及應(yīng)急方法最有發(fā)言權(quán)的人。這些信息，（至少）應(yīng)以手冊的形式提供，而且應(yīng)能送到所有有關(guān)人員，包括駕駛員及派送點。

影響產(chǎn)品運送的要求有許多相關(guān)的條例及規(guī)定，這些條例及規(guī)定包括了對裝箱、打包、標(biāo)識等各方面具體詳細的要求，也包括了關(guān)于由可燃性等特性來識別物質(zhì)，如何使運送、加工這些物質(zhì)的人員及公眾了解有關(guān)信息的方法等要求。有許多方式可以做到這一點，包括在包裝及貨車上做出特殊標(biāo)志。不同的國家，在詳細要求上有微小的差別，而且也有國際標(biāo)準(zhǔn)。在貨物跨國運輸時，了解這些規(guī)范、要求是很重要的。

對于駕駛?cè)藛T的要求及培訓(xùn)，在標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程中也有廣泛的規(guī)定。通常包括了在事故狀態(tài)下關(guān)于應(yīng)急救援的呼救，采用何種方法能使事故的后果減至最小。駕駛員還應(yīng)該給予救援人員所需要知道的關(guān)于貨物的信息，包括處理泄露、著火的方法。在運送危險貨物時，要從成熟的駕駛?cè)藛T中用特殊的方法挑選具有適當(dāng)?shù)募夹g(shù)及能力的人。