第一篇：2013-2017年全球及中國汽車導(dǎo)航行業(yè)專項研究報告

2013-2017年全球及中國汽車導(dǎo)航行業(yè)專項研究報告

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報告目錄

第一章 車載導(dǎo)航概述1

1.1 車載導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展

1.2 影響導(dǎo)航產(chǎn)品消費需求的因素

1.3 汽車導(dǎo)航發(fā)展趨勢

第二章 汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)及市場概述5

2.1 全球汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)及市場概況

2.2 中國汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)及市場概況

2.3 汽車導(dǎo)航產(chǎn)品分類

2.3.1按導(dǎo)航系統(tǒng)使用平臺分類

2.3.2 按照安裝方式分類

2.4 汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈概述

2.4.1 汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)組成2.4.2 汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)概述12

第三章 中國汽車市場概述14

3.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)整體情況概述

3.2 2013年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷情況

3.3 2013年中國汽車市場展望

第四章 汽車導(dǎo)航主要銷售渠道調(diào)查18

4.1 汽車預(yù)裝渠道

4.2 IT渠道

4.3 3C賣場

4.4 汽車4S店及汽配站

第五章 中國車載導(dǎo)航的汽車預(yù)裝配置調(diào)查23

5.1 日系汽車預(yù)裝導(dǎo)航配置狀況

5.2 歐系汽車預(yù)裝導(dǎo)航配置狀況

5.3 美系汽車預(yù)裝導(dǎo)航配置狀況

5.4 本土汽車預(yù)裝導(dǎo)航配置狀況

第六章 車載導(dǎo)航（GPS）供應(yīng)商28

6.1 歌樂（CLARION）

6.2 阿爾派（ALPINE）

6.3 電裝（DENSO）

6.4 JVC-KENWOOD

6.5 先鋒（PIONEER）

6.6 愛信AW株式會社

6.7 GARMIN 6.8 TOMTOM 6.9 NEWMAN（紐曼）6.10 深圳賽格導(dǎo)航科技 6.11 北斗星通 6.12 航盛電子6.13 好幫手6.14 江蘇新科6.15 愛國者6.16 臺灣神達6.17 臺灣長天6.18 臺灣環(huán)天 第七章 GPS芯片市場及生產(chǎn)廠家概況477.1 全球GPS芯片市場概況

7.2 全球GPS芯片生產(chǎn)廠家概況

7.2.1 CSR（SiRF）

7.2.2 STMicroelectronics7.2.3 Maxim7.2.4 ATMEL7.2.5 SIGE7.2.6 Xemics7.2.7 NemeriX7.3 國內(nèi)GPS芯片生產(chǎn)廠家概況7.3.1 東方聯(lián)星7.3.2 西安華迅7.3.3聯(lián)星科通 第八章 電子地圖軟件市場概況及供應(yīng)商618.1 中國電子地圖市場概況8.2 中國主要電子地圖提供商8.2.1 四維圖新

8.2.2 瑞圖萬方

8.2.3 高德

8.2.4 深圳凱立德

8.2.5 靈圖

8.2.6 易圖通

8.2.7 城際通

圖表目錄（部分）

圖表：消費者對車載導(dǎo)航主要應(yīng)用

圖表：影響消費者對車載導(dǎo)航產(chǎn)品滿意度的因素及其比重

圖表：全球車載導(dǎo)航儀發(fā)展歷程 圖表：2006-2013年全球GPS導(dǎo)航設(shè)備出貨量走勢及預(yù)測（單位：百萬臺）圖表：2013年全球主要導(dǎo)航設(shè)備生產(chǎn)商移動導(dǎo)航設(shè)備出貨量分布 圖表：2005-2013年中國汽車導(dǎo)航市場規(guī)模變動趨勢和預(yù)測（單位：萬臺）圖表：2013年中國汽車導(dǎo)航市場裝配狀況（單位：萬臺）圖表：汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈圖 圖表：汽車消費量世界排名變化（單位：萬輛）圖表：2001-2013年中國轎車產(chǎn)量統(tǒng)計(單位：萬輛)圖表：2013年中國汽車導(dǎo)航設(shè)備前裝市場份額（單位：萬臺）圖表：汽車GPS導(dǎo)航后裝銷售渠道分布 圖表：汽車用戶對4S店提供服務(wù)的接受度調(diào)查 圖表：汽車4S店汽車用品經(jīng)營業(yè)務(wù)比例 圖表：主要日系汽車導(dǎo)航前裝情況調(diào)查 圖表：主要歐系汽車導(dǎo)航前裝情況調(diào)查 圖表：主要美系汽車導(dǎo)航前裝情況調(diào)查 圖表：主要本土汽車導(dǎo)航前裝情況調(diào)查 圖表：歌樂主要生產(chǎn)基地的基本情況 圖表：歌樂導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品列表 圖表：歌樂交互式導(dǎo)航系統(tǒng)原理圖 圖表：2003-2013年歌樂銷售收入統(tǒng)計 圖表：2005-2013年歌樂銷售收入組成 圖表：2005-2013年歌樂銷售收入地域分布（單位：億日元）圖表：阿爾派汽車電子產(chǎn)品在中國裝配的車型 圖表：阿爾派導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品 圖表：2004-2013年阿爾派業(yè)績統(tǒng)計（單位：十億日元）圖表：2007-2013年阿爾派銷售收入組成統(tǒng)計（單位：十億日元）圖表：2007-2013年阿爾派銷售收入地域分布（單位：十億日元）圖表：電裝汽車導(dǎo)航系統(tǒng)分類 圖表：2004-2013年電裝業(yè)績（單位：十億日元）圖表：2012和2013年電裝產(chǎn)品銷售收入對比（單位：十億日元）圖表：2012和2013年電裝銷售收入地域?qū)Ρ龋▎挝唬菏畠|日元）圖表：2012和2013年電裝主要客戶收入來源對比（單位：十億日元）圖表： 建伍GPS系統(tǒng)產(chǎn)品 圖表：2005-2013年建伍及2009年JVC-KENWOOD銷售業(yè)績走勢（單位：十億日元）圖表：2009年建伍銷售業(yè)收入按產(chǎn)品細分統(tǒng)計（單位：十億日元）圖表：先鋒中國公司 圖表：先鋒GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品列表 圖表：2005-2013年先鋒銷售收入統(tǒng)計 圖表：2007-2013年先鋒銷售收入按產(chǎn)品細分統(tǒng)計 圖表：2007-2013年先鋒銷售收入地域分布 圖表：2003-2013年Aisin AW 銷售收入走勢（單位：億日元）圖表：2003-2013年Aisin AW 車載導(dǎo)航產(chǎn)品銷量（單位：千臺）

圖表：Aisin AW車載導(dǎo)航產(chǎn)品主要客戶列表 圖表： 美國GARMIN車載GPS產(chǎn)品列表 圖表：2003-2013年GARMIN銷售業(yè)績走勢（單位：百萬美元）圖表：2003-2013年GARMIN研發(fā)費用變化走勢（單位：百萬美元）圖表：2013年GARMIN產(chǎn)品細分銷售收入（單位：百萬美元）圖表：2003-2013年銷售收入地域分布（單位：百萬美元）圖表：TomTom主要車載導(dǎo)航系統(tǒng)列表（非完全）圖表：2003-2013年TomTom的PND銷售狀況走勢圖 圖表：紐曼主要導(dǎo)航產(chǎn)品列表（非完全）圖表：賽格導(dǎo)航主要GPS產(chǎn)品一覽表 圖表：2003-2013年賽格導(dǎo)航GPS產(chǎn)品銷量(單位：臺)圖表：賽格導(dǎo)航主要客戶分布 圖表：2004-2013年賽格導(dǎo)航營收及利潤狀況（單位：萬元）圖表：2004-2013年北斗星通營收及利潤狀況（單位：萬元）圖表：北斗星通公司主要業(yè)務(wù)和技術(shù) 圖表：北斗星通系列產(chǎn)品列表 圖表：深圳航盛車載衛(wèi)星智能導(dǎo)航系統(tǒng) 圖表：好幫手卡仕達汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品列表 圖表：好幫手導(dǎo)航儀對主流汽車的裝配狀況（不完全）圖表：新科集團GPS產(chǎn)品介紹 圖表：愛國者主要導(dǎo)航產(chǎn)品列表（非完全）圖表：公司基本資料 圖表：2003-2013年臺灣神達營業(yè)收入情況（單位：億臺幣）圖表：長天2004-2013年經(jīng)營業(yè)績（單位：百萬新臺幣）圖表：2007-2013年各季度長天GPS銷售狀況（單位：百萬新臺幣）圖表：2005-2013環(huán)天經(jīng)營業(yè)績（單位：百萬新臺幣）圖表：環(huán)天大陸投資狀況（單位：千新臺幣）圖表：2005-2013年全球GPS芯片市場規(guī)模走勢及預(yù)測 圖表：2003-2013年SiRF全球銷售狀況（單位：百萬美元）圖表：2013年SiRF銷售地區(qū)分布（單位：百萬美元）圖表：GPS芯片組產(chǎn)品 圖表：GPS軟件產(chǎn)品 圖表：摩托羅拉部分GPS產(chǎn)品列表 圖表：2013年意法半導(dǎo)體各產(chǎn)品部門的財務(wù)及營業(yè)狀況（單位：百萬美元）圖表：2013年意法半導(dǎo)體全球各區(qū)域銷售收入狀況（單位：億美元）圖表：2005-2013年意法半導(dǎo)體研發(fā)投入狀況（單位：億美元）圖表：STMicroelectronics GPS應(yīng)用 圖表：STA2051性能 圖表：STA2056性能 圖表：2004-2013年美信的經(jīng)營業(yè)績（單位：十億美元）圖表：Maxim在GPS芯片類的產(chǎn)品列表 圖表：2003-2013年Atmel銷售狀況（單位：百萬美元）

圖表：2003-2013年SiGe公司的銷售收入 圖表：SiGe SE4100L產(chǎn)品參數(shù) 圖表：SiGe SE4110L產(chǎn)品參數(shù) 圖表：Xemics GPS產(chǎn)品性能及說明 圖表：XE1610與Sirf II性能比較 圖表：NemeriX GPS芯片組的典型應(yīng)用 圖表：基帶集成電路-NJ1030A 圖表：基于NJ1x36的典型GPS接收器 圖表：NemerixNJ2020 圖表：NewStar100技術(shù)指標(biāo) 圖表：NewStar200技術(shù)指標(biāo) 圖表：東方聯(lián)星GPS天線產(chǎn)品列表 圖表：西安華迅產(chǎn)品列表 圖表：聯(lián)星科通產(chǎn)品列表 圖表：2013-2020年中國導(dǎo)航電子地圖分階段目標(biāo) 圖表：2013年導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)單位一覽表 圖表：四維圖新主要客戶 圖表：瑞圖萬方CarNav導(dǎo)航產(chǎn)品一覽表 圖表：凱立德I-Spatial框架結(jié)構(gòu)圖 圖表：凱立德X-Bridge框架結(jié)構(gòu)圖 圖表：凱立德車載嵌入式操作系統(tǒng)Carnix框架結(jié)構(gòu)圖 圖表：凱立德開放式導(dǎo)航平臺 Navi-Core框架結(jié)構(gòu)圖 圖表：靈圖VRMap產(chǎn)品體系圖 圖表：北京靈圖主要產(chǎn)品 圖表：易圖通產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域 圖表：易圖通產(chǎn)品的具體應(yīng)用 圖表：城際通主要產(chǎn)品

第二篇：中國汽車?yán)^電器行業(yè)研究報告

中國汽車?yán)^電器行業(yè)研究報告

2008-11-28來源：互聯(lián)網(wǎng)瀏覽：27

汽車?yán)^電器是指專門應(yīng)用于汽車電器控制的繼電器，它是隨著汽車電子、電器產(chǎn)品發(fā)展起來的。汽車業(yè)是繼通信業(yè)之后的繼電器第二大應(yīng)用領(lǐng)域市場，汽車?yán)^電器的銷售額約占繼電器總銷售額的18.4%。

汽車?yán)^電器廣泛用于控制汽車起動、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、導(dǎo)航、電動風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動門窗、安全氣囊、防抱死制動、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中，它是僅次于傳感器在汽車上應(yīng)用最多的汽車電子元器件之一。

在未來市場應(yīng)用方面，汽車電源系統(tǒng)將從14V轉(zhuǎn)到42V以及新型電動汽車和雙動力汽車的開發(fā)，為繼電器在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用開啟了新的市場商機。從市場發(fā)展趨勢來看，我國的汽車工業(yè)依然保持著增長的勢頭，汽車?yán)^電器的需求也在大幅上漲。隨著我國人均GDP的增長，居民購車能力將進一步提高。預(yù)計在2010年前汽車產(chǎn)業(yè)將成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)增加值占GDP的比重將達到2.5%左右。

在2005年，我國汽車生產(chǎn)量大約有630萬輛，所需汽車?yán)^電器為6840萬只。2006年我國汽車產(chǎn)銷量分別為727.97萬輛和721.60萬輛，所需汽車?yán)^電器為11950萬只。2007年中國汽車市場發(fā)展延續(xù)了2006年的快速增長態(tài)勢。粗略估算，2007年汽車銷量維持18%左右的增長態(tài)勢，全年銷量大約超過850萬輛。汽車市場所需繼電器總量約達到13741萬只，較2006年的11950萬只增長了15%。到2008年，我國汽車市場所需繼電器總量將達到1.5億只，2009年則為1.78億只，2010年將達到2億只。預(yù)計2010年世界汽車保有量將達到10億輛，年產(chǎn)量為7500萬輛，世界汽車?yán)^電器市場需求量將突破25億只。

就我國汽車?yán)^電器生產(chǎn)來看，目前都未達到規(guī)?；a(chǎn)水平，質(zhì)量差距較小?？梢哉f是大型企業(yè)與小型企業(yè)并行不悖，競相發(fā)展。加之引進車型多樣化，每年還需進口較高比例的繼電器，約占汽車?yán)^電器總產(chǎn)量的60%以上。目前國內(nèi)汽車?yán)^電器生產(chǎn)廠家100余家，大都分布在各大汽車生產(chǎn)集團的周邊，實現(xiàn)就地配套生產(chǎn)。國內(nèi)汽車?yán)^電器在產(chǎn)品的設(shè)計水平上與國外廠商相當(dāng)，但在材料應(yīng)用及工藝技術(shù)水平上存在較大差距。

本報告結(jié)合現(xiàn)階段的宏觀經(jīng)濟和政策環(huán)境重點分析了我國汽車?yán)^電器行業(yè)和市場的現(xiàn)狀及趨勢。將市場競爭研究作為一個重點章節(jié)，從四個方面來展現(xiàn)一個完整的繼電器市場的“生態(tài)系統(tǒng)”。主要有上游原材料供貨商的分析和原材料的市場走向分析；下游客戶的需求分析；行業(yè)內(nèi)重點的可以構(gòu)成競爭關(guān)系的企業(yè)動態(tài)分析；以及新近加入者對行業(yè)、市場的影響分析。本報告的目的在于揭示我國汽車?yán)^電器行業(yè)新的發(fā)展機會，以及當(dāng)前面臨問題的解決方案，有助于企業(yè)準(zhǔn)

確了解目前我國汽車?yán)^電器市場發(fā)展動態(tài)，把握行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要的參考依據(jù)。

第三篇：全球造船行業(yè)研究報告

全球造船行業(yè)研究報告

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目 錄

第一章 我國船舶工業(yè)發(fā)展概況

第一節(jié) 我國船舶工業(yè)政策特征

第二節(jié) 船舶工業(yè)發(fā)展回顧

一、經(jīng)濟快速增長，造船量實現(xiàn)歷史性跨越

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化

三、船舶出口繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢

四、造修船基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，生產(chǎn)能力迅速擴大

五、地方船舶工業(yè)迅猛發(fā)展

第三節(jié) 我國船舶工業(yè)與國際船舶工業(yè)的主要差距

一、能力結(jié)構(gòu)不合理，高水平能力不足與低水平重復(fù)建設(shè)并存

二、企業(yè)規(guī)模偏小，規(guī)模經(jīng)濟作用發(fā)揮不充分

三、科技創(chuàng)新能力不足，技術(shù)水平提高緩慢

四、成本優(yōu)勢減弱，五、船用配套設(shè)備國產(chǎn)化水平停滯不前，裝船率大幅度下降

六、管理相對落后，造船模式轉(zhuǎn)換緩慢

第二章 全球造船行業(yè)發(fā)展概況

第一節(jié) 全球船舶行業(yè)發(fā)展概況

一、國際競爭格局

二、造船業(yè)并購

三、生產(chǎn)模式的變化

四、全球船舶制造國際轉(zhuǎn)移趨勢

第二節(jié) 韓國造船業(yè)分析

一、船舶行業(yè)經(jīng)營狀況

二、船舶設(shè)計

三、船舶生產(chǎn)

四、造船材料

五、生產(chǎn)成本

第三節(jié) 日本造船業(yè)分析

一、船舶行業(yè)經(jīng)營狀況

二、日本造船業(yè)的地位和特點

三、日本造船業(yè)結(jié)構(gòu)分析

四、日本造船業(yè)發(fā)展目標(biāo)

五、日本造船業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策

六、日本企業(yè)的國際競爭戰(zhàn)略

第四節(jié) 歐洲造船業(yè)分析

一、德國造船業(yè)

二、法國造船業(yè)

三、挪威造船業(yè)

四、英國造船業(yè)

第三章 世界主要造船企業(yè)國際化戰(zhàn)略分析

第一節(jié) 韓國現(xiàn)代重工造船廠

第二節(jié) 大宇造船海洋工業(yè)公司

第三節(jié) 日本三菱重工

第四節(jié) 日立造船

第五節(jié) 三星造船

第六節(jié) 大島造船

第四章 中國造船業(yè)分析

第一節(jié) 生產(chǎn)狀況

第二節(jié) 國際市場地位

第三節(jié) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整

第四節(jié) 造船效率

第五節(jié) 國內(nèi)市場競爭結(jié)構(gòu)

第六節(jié) 行業(yè)管理體制改革

第五章 我國船舶制造業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析

第一節(jié) 需求供給狀況分析

一、需求總量和結(jié)構(gòu)

二、供給總量和結(jié)構(gòu)

三、供求平衡分析

第二節(jié) 船舶制造業(yè)總體績效水平分析

第三節(jié) 造船業(yè)集中度及競爭程度分析

第四節(jié) 不同類型企業(yè)對比分析

第六章 船舶制造業(yè)區(qū)域競爭分析

第一節(jié) 我國船舶制造業(yè)區(qū)域分布狀況

一、產(chǎn)業(yè)地區(qū)分布概況

二、各地區(qū)競爭能力比較

第二節(jié) 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、上海市造船業(yè)現(xiàn)狀

二、上海市造船業(yè)競爭能力分析

三、上海市造船業(yè)發(fā)展策略

四、上海市造船業(yè)發(fā)展?fàn)顩r原因分析

第三節(jié) 福建省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、福建省造船業(yè)現(xiàn)狀

二、福建省造船業(yè)競爭能力分析

三、福建省造船業(yè)發(fā)展策略

第四節(jié) 江蘇省船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、江蘇省造船業(yè)現(xiàn)狀

二、江蘇省造船業(yè)競爭能力分析

三、江蘇省造船業(yè)發(fā)展策略

四、江蘇省造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展原因分析

第五節(jié) 浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、浙江省造船業(yè)現(xiàn)狀

二、浙江省造船業(yè)競爭能力分析

三、浙江省造船業(yè)發(fā)展策略

第七章 中、日、韓三國船舶行業(yè)競爭力對比分析

第一節(jié) 制造能力

一、中國

二、日本

三、韓國

第二節(jié) 新產(chǎn)品開發(fā)能力

第三節(jié) 成本狀況

第四節(jié) 配套能力

第五節(jié) 三國船舶行業(yè)競爭發(fā)展趨勢預(yù)測一、三國船舶行業(yè)競爭力綜合評定二、三國船舶行業(yè)競爭發(fā)展趨勢

第八章 中國主要船舶企業(yè)制造國際化戰(zhàn)略分析

第一節(jié) 中國船舶工業(yè)集團

第二節(jié) 中國船舶重工集團

第九章“十一五”世界船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測

第一節(jié) 集裝箱船

一、發(fā)展歷程

二、供需狀況分析

三、世界集裝箱船需求預(yù)測

第二節(jié) 干散貨船

一、國際干散貨船市場概況

二、世界干散貨船需求預(yù)測

第三節(jié) 油輪

一、國際油輪運輸市場現(xiàn)狀

二、單殼油輪

三、國際油輪需求預(yù)測

第四節(jié) 旅游船

一、旅游船市場發(fā)展現(xiàn)狀

二、國際旅游船需求預(yù)測

第五節(jié) 液化氣船及化學(xué)用品船

一、液化氣船及化學(xué)用品船市場現(xiàn)狀

二、國際液化氣船及化學(xué)用品船需求預(yù)測

第六節(jié) 冷藏船

一、冷藏船市場現(xiàn)狀

二、國際冷藏船需求預(yù)測

第十章 中國船舶行業(yè)的國際化發(fā)展戰(zhàn)略

第一節(jié) 戰(zhàn)略優(yōu)勢分析

一、勞動力資源優(yōu)勢

二、基礎(chǔ)投資優(yōu)勢

三、強大的配套優(yōu)勢

四、政府支持

第二節(jié) 戰(zhàn)略機遇分析

一、市場需求持續(xù)增長

二、船舶制造業(yè)國際轉(zhuǎn)移趨勢

三、中國企業(yè)國際競爭力呈上升趨勢

第三節(jié) 戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)

一、總體目標(biāo)

二、區(qū)域布局目標(biāo)

三、市場份額目標(biāo)

第四節(jié) 戰(zhàn)略措施

一、強化科技進步，提高船舶工業(yè)技術(shù)水平

二、推動行業(yè)重組，促進產(chǎn)業(yè)集中度提高

三、徹底開放市場，促進多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展

四、推動船舶配套產(chǎn)品迅速發(fā)展

五、建立船舶出口擔(dān)保及融資機制

第四篇：2017年全球骨科行業(yè)投資研究報告

2017年全球骨科行業(yè)投資研究報告

行研君說導(dǎo)語到2020年，中國骨科內(nèi)植入耗材市場規(guī)模將達到40億美金。我國骨科器械市場規(guī)模從2009年的67.4億元增長至2015年的155.9億元，預(yù)計2016年全年市場容量在180億元左右。PS：免費索取報告，請關(guān)注“行業(yè)研究報告”下方菜單欄“我要報告”項；投資、理財、研修，請關(guān)注下方菜單欄“我要投資”項；IPO咨詢、BP報告定制，請關(guān)注下方菜單欄“我要合作”項。

隨著國民收入水平的提高，老年人口比例的上升，醫(yī)療觀念的轉(zhuǎn)變以及醫(yī)保覆蓋面的提升，我國對醫(yī)療器械的需求不斷增加，其中骨科則是許多醫(yī)療器械巨頭最為看重的領(lǐng)域，在過去的十幾年中經(jīng)歷了高速發(fā)展的階段。行業(yè)簡介骨科主要是研究骨骼肌肉系統(tǒng)的解剖、生理和病理，對于骨科疾病常用的治療方法包括藥物治療、物理治療和手術(shù)治療。骨科醫(yī)療器械行業(yè)則是以治療骨外科疾病為目的而產(chǎn)生的，是醫(yī)療器械行業(yè)的一個重要子行業(yè)，目前產(chǎn)品主要可分為創(chuàng)傷類、脊柱類、關(guān)節(jié)類和其他類，分別針對不同情況下的疾病和損傷：

創(chuàng)傷類創(chuàng)傷主要指因意外、損傷或撞擊引致的突發(fā)身體損傷。造成創(chuàng)傷類骨科創(chuàng)傷的常見原因有交通意外、失足或跌倒，以及被尖銳或堅硬的物體擊中等。另外骨質(zhì)疏松癥等骨骼退化也會引致此類創(chuàng)傷。

關(guān)節(jié)類關(guān)節(jié)是指兩個或以上骨頭接合以便身體部位移動的地方。通常由纖維結(jié)締組織、軟骨和韌帶組成。關(guān)節(jié)炎及對關(guān)節(jié)的直接創(chuàng)傷是關(guān)節(jié)損壞的主要原因。髖關(guān)節(jié)以及膝關(guān)節(jié)損傷占關(guān)節(jié)類損傷的主要部分。

脊柱類脊柱主要由椎骨的小骨頭、椎間盤、韌帶、肌肉及關(guān)節(jié)突關(guān)節(jié)組成。脊柱疾病主要包括畸形脊柱疾病、若干類型腫瘤、骨折、退化或椎體與椎間盤脫位等另外骨質(zhì)疏松、骨關(guān)節(jié)炎也等較易導(dǎo)致脊柱疾病。

其他類包括新型的足踝類以及在一些大型的醫(yī)院細分的各類損傷。調(diào)查顯示，2016年全球骨科醫(yī)療器械市場容量為418億美元，其中人工關(guān)節(jié)162億元，占比38.72%，是市場的絕對主力。脊柱類產(chǎn)品市場份額占比21.8%，創(chuàng)傷類占比15.7%。

根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的研究，目前國內(nèi)市場上除了創(chuàng)傷類本土品牌占有較大市場規(guī)模，其余各類都由外資品牌占主導(dǎo)。然而隨著科技的進步，本土骨科醫(yī)療器械企業(yè)迅速發(fā)展，如威高、微創(chuàng)等，在創(chuàng)傷、骨外科手術(shù)器械、脊柱固定器械和關(guān)節(jié)重建器械等領(lǐng)域都得到了較好的發(fā)展，有望成長為一批具備國際競爭力的企業(yè)。我國醫(yī)療器械相關(guān)法規(guī)我國所有醫(yī)療器械產(chǎn)品在正式投產(chǎn)前，都要先獲得(中國)國家食品藥品監(jiān)督管理局(SFDA)的注冊認(rèn)證。在臨床實驗完成的前提下，整個注冊過程一般需要2-3個月的時間。根據(jù)《中華人民共和國國務(wù)院令》及《醫(yī)療器械監(jiān)督管理條例》，我國醫(yī)療器械分為三類。很多骨科器械為第二類、第三類醫(yī)療器械，需要國家嚴(yán)格控制，保證監(jiān)管力度。隨著醫(yī)療改革的深入，國家對于醫(yī)療器械行業(yè)監(jiān)管力度不斷加大。國家法規(guī)的改變對骨科醫(yī)療器械行業(yè)影響巨大，創(chuàng)建了更加良好的醫(yī)療環(huán)境。兩票制：是指藥品從藥廠賣到一級經(jīng)銷商開一次發(fā)票，經(jīng)銷商賣到醫(yī)院再開一次發(fā)票，減少流通環(huán)節(jié)。要求爭取2018年在全國全面推開藥品購銷“兩票制”。在醫(yī)療器械行業(yè)，“兩票制”也預(yù)計會全面推開。

醫(yī)療耗材招標(biāo)：在2012年發(fā)布的《高值醫(yī)用耗材集中采購工作規(guī)范》中，明確規(guī)定招標(biāo)需以省政府為主導(dǎo)，高值醫(yī)用耗材必須參加集中采購。2014年提出了更明確的要進一步增強醫(yī)療機構(gòu)在藥品招標(biāo)采購中的參與度，鼓勵跨省聯(lián)合招標(biāo)采購的要求。

醫(yī)療設(shè)備限價：國務(wù)院在《十三五醫(yī)藥體制改革》中提出，對高值醫(yī)用耗材，檢驗檢測試劑，大型醫(yī)療設(shè)備進行集中采購，對醫(yī)療設(shè)備實施限價。此舉有望改善醫(yī)療設(shè)備昂貴，患者治療骨科疾病經(jīng)濟負擔(dān)大的問題。骨科行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析中國骨科醫(yī)療器械細分市場前景廣闊。波士頓咨詢公司曾研究預(yù)測，中國骨科內(nèi)植入耗材行業(yè)的市場規(guī)模在2013年達到13億美元，未來該行業(yè)將至少保持18%的年復(fù)合增長率。按這一速度，到2020年，中國骨科內(nèi)植入耗材市場規(guī)模將達到40億美金。我國骨科器械市場規(guī)模從2009年的67.4億元增長至2015年的155.9億元，預(yù)計2016年全年市場容量在180億元左右。隨著國民可支配收入的增加、人口老齡化，國民健康意識的增加，醫(yī)療護理觀念的轉(zhuǎn)變以及醫(yī)保的覆蓋面的提升，我國對骨科醫(yī)療器械的需求將繼續(xù)增加，是骨科行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。

骨科醫(yī)療器械創(chuàng)新隨著骨科醫(yī)療需求的增多，創(chuàng)新才能滿足不斷涌現(xiàn)的新需求，骨科技術(shù)不斷向數(shù)字化、個性化、微創(chuàng)化、精確化和智能化發(fā)展。代表性創(chuàng)新技術(shù)包括：數(shù)字化骨科近些年來數(shù)字化骨科迅速發(fā)展，出現(xiàn)的技術(shù)包括現(xiàn)代影像技術(shù)、計算機輔助測量設(shè)計、快速成型等。新技術(shù)的出現(xiàn)滿足了個性化定制需求，減少了手術(shù)的創(chuàng)傷性以及對醫(yī)生技術(shù)經(jīng)驗的依賴性

3D打印技術(shù)新材料、新技術(shù)的發(fā)展，尤其是近年來3D打印技術(shù)的迅猛發(fā)展，為骨科醫(yī)療器械創(chuàng)新骨科醫(yī)療器械行業(yè)的創(chuàng)新帶來了眾多可能。我國在3D技術(shù)方面處于世界前列，為國內(nèi)骨科企業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)

除此之外，骨科技術(shù)未來其他的創(chuàng)新方向包括：國內(nèi)外代表公司情況隨著我國對骨科醫(yī)療器械需求的飛速增長，特別是脊柱、關(guān)節(jié)類骨科植入物有著不斷擴大的市場份額，這一市場吸引了很多國外巨頭的目光，從2012年就開始有國際巨頭在中國的骨科市場投資。例如我國低端骨科醫(yī)療器械的代表企業(yè)康輝醫(yī)療有限公司在2012年被醫(yī)療器械企業(yè)美敦力收購，2013年另一家骨科產(chǎn)品企業(yè)創(chuàng)生控股被收購。吸引國際巨頭的正是骨科醫(yī)療器械良好的成長前景及巨大的成長空間。目前國內(nèi)醫(yī)療器械企業(yè)大多規(guī)模較小，在行業(yè)內(nèi)生特性和外部環(huán)境共同作用下，醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)集中度提升和多元化發(fā)展趨勢形成，威高股份、康輝醫(yī)療、創(chuàng)生醫(yī)療等領(lǐng)頭企業(yè)已率先通過合資、并購走向多元化。目前細分市場掌控和并購擴張是國內(nèi)企業(yè)戰(zhàn)略布局的主流思想，率先進行積極整合擴張的企業(yè)更有希望成為長期的贏家。

第五篇：2010年全球及中國玩具行業(yè)研究報告

2009年，受金融危機影響，全球玩具銷售800億美元，相比2008年的770億美元增長3.6%。2010年全球經(jīng)濟逐漸復(fù)蘇，玩具行業(yè)也有所好轉(zhuǎn)，預(yù)計2010年全球玩具銷售將比2009年增長5.4%，達到843億美元。在全球十大玩具銷售國中，美國、日本、中國占據(jù)前三位，分別為215億、58億、49億美元，英、法、德、巴西、印度、澳大利亞、加拿大分別位列4-10位，十大玩具銷售國銷售額占全球玩具銷售總額的66%。

圖：2006-2009全球玩具銷售額（單位：十億美元）

來源：WIND

中國是世界上最大的玩具制造國和出口國，全球超過三分之二的玩具是在中國制造的，2009年中國玩具出口額達78億美元。廣東、江蘇、浙江、上海、山東是中國玩具最重要的生產(chǎn)和出口基地，占中國玩具年銷售額的90％以上，其中，廣東以電動和塑料玩具為主；江蘇、上海以毛絨玩具為主；浙江以木制玩具為主。

圖：2009年中國玩具出口的省市分布

來源：WIND

2009 年，我國11 大類出口玩具中，8 類玩具出現(xiàn)同比下降。其中，動物玩具出口13.6億美元，下降24.2%。智力玩具和成套玩具分別出口5.2 億美元和5 億美元，分別增長6.6%和1.5%。隨著技術(shù)升級的進步，玩具出口產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了較大的變化：發(fā)達國家對玩具的需求已經(jīng)從傳統(tǒng)的塑料玩具、填充玩具等中低檔次產(chǎn)品轉(zhuǎn)向成人玩具、高科技電動玩具、智力開發(fā)類、教育類玩具等高檔次品種。運用高科技、新技術(shù)生產(chǎn)的電子玩具、網(wǎng)絡(luò)玩具成為新的發(fā)展方向。

中國的毛絨玩具在歐美市場所占份額較大，但是主要依靠低價優(yōu)勢和加工貿(mào)易，利潤微薄，90%以上為貼牌生產(chǎn)和代工生產(chǎn)。隨著人民幣升值和勞動力成本上升，毛絨玩具制造成本升高，所占份額逐漸減少、木制玩具大約占整個市場的10%，傳統(tǒng)的木制玩具向益智木制玩具、寵物木制玩具等方向發(fā)展。中國的塑料玩具由于原材料價格持續(xù)走高和質(zhì)量安全問題等原因充滿了各種風(fēng)險。中國益智玩具前景廣闊，但需要出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范該市場的健康發(fā)展。

從各國兒童年均玩具消費來看，中國僅20美元，而澳大利亞和美國分別達到了401美元和280美元。目前中國少年兒童數(shù)量已經(jīng)達到了3億規(guī)模，國內(nèi)玩具消費空間潛力巨大。另一方面，進入2010年，80年代嬰兒出生高峰期帶來的回聲潮一代將逐漸成為玩具消費的主力。預(yù)期未來幾年，國內(nèi)玩具行業(yè)需求將快速增長。

面對上升的市場需求，國內(nèi)主要玩具企業(yè)都制定了雄心勃勃的拓展計劃。

奧飛動漫公司2009年上市募集了8.6億資金，使其可以通過兼并、收購等方式并購國內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，開展動漫產(chǎn)業(yè)鏈一體化運營。2010年3月，奧飛動漫公司斥資9000萬元收購廣東嘉佳卡通影視有限公司60%股權(quán)，不僅獲得了稀缺的媒體頻道資源，而且有利于公司動畫片的發(fā)行和動漫玩具銷售。

星輝車模公司將在現(xiàn)有21 個品牌190 款車模品牌的基礎(chǔ)上，計劃未來三年將新增國外保時捷以及國內(nèi)紅旗、奇瑞、比亞迪等多個品牌的車模授權(quán)，力爭使車模授權(quán)達到26 個品牌300個款式以上。受產(chǎn)能限制，星輝車模公司產(chǎn)品主要銷往國外及北京、上海等一線城市，未來公司在產(chǎn)能得到進一步提高之后，將全面拓展國內(nèi)二、三線城市的車模市場。