第一篇：2010-2013年中國(guó)汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告
2010-2013年中國(guó)汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告
摘要
根據(jù)汽車工業(yè)年鑒相關(guān)資料，2009年汽車產(chǎn)量達(dá)到1379.10萬(wàn)輛，銷量達(dá)到1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.30%和46.15%。乘用車產(chǎn)銷1038.38萬(wàn)輛和1033.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.11%和52.93%。商用車產(chǎn)銷340.72萬(wàn)輛和331.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.02%和28.39%。隨著汽車產(chǎn)量的增加與安全問(wèn)題的不斷推進(jìn)，2008年我國(guó)汽車安全氣囊需求量達(dá)到1100萬(wàn)套，2009年需求量達(dá)到1375萬(wàn)套。預(yù)計(jì)到2012年，我國(guó)安全氣囊總需求量將達(dá)到2686萬(wàn)套，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到100億元左右。汽車電子的趨勢(shì)是ECU越來(lái)越集中，傳感器越來(lái)越多。國(guó)內(nèi)電噴系統(tǒng)應(yīng)用傳感器占系統(tǒng)的70%以上，ABS傳感器的成本為50元左右，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量為100萬(wàn)套，產(chǎn)值為5000萬(wàn)元；安全氣囊的傳感器占系統(tǒng)成本的70%以上，安全氣囊的傳感器售價(jià)為2000元左右，需求量為100萬(wàn)套，傳感器的產(chǎn)值可達(dá)20億元。
2009年我國(guó)汽車安全氣囊市場(chǎng)由于汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，汽車零部件行業(yè)的投資機(jī)會(huì)的顯現(xiàn)，安全氣囊的國(guó)產(chǎn)化程度也在進(jìn)一步提高，隨著國(guó)家對(duì)于安全產(chǎn)品相關(guān)法規(guī)的逐年增多以及中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)如安全氣囊也會(huì)像主動(dòng)安全系統(tǒng)(ABS、倒車?yán)走_(dá)等)一樣越來(lái)越普及，安全氣囊會(huì)成為中國(guó)小型、大型車的標(biāo)配，主、側(cè)部都會(huì)安裝，所以安全氣囊行業(yè)市場(chǎng)將面臨巨大的市場(chǎng)需求；與此同時(shí)，在安全氣囊核心技術(shù)方面中國(guó)主要還是靠引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，包括少數(shù)在安全氣囊業(yè)務(wù)上做得比較成功的汽車電子公司也是如此。
西杰優(yōu)盛在對(duì)中國(guó)汽車安全氣囊的市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查的基礎(chǔ)上，完成了《2010-2013年中國(guó)汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》，全面總結(jié)分析了汽車安全氣囊概況；詳盡分析了中國(guó)汽車市場(chǎng)安全氣囊的主要企業(yè)狀況；中國(guó)汽車市場(chǎng)安全氣囊產(chǎn)業(yè)的主要影響因素；對(duì)中國(guó)汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)做了深入分析和預(yù)測(cè)；在此基礎(chǔ)上，報(bào)告對(duì)安全氣囊的投資機(jī)會(huì)、投資風(fēng)險(xiǎn)、投資模式、融資方式作了總結(jié)性研究。報(bào)告的目的是希望能對(duì)各贏利方就汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)作一個(gè)全面的了解，發(fā)現(xiàn)汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)，解決行業(yè)中存在的問(wèn)題，為管理者與投資者提供借鑒。
報(bào)告目錄
第一部分 行業(yè)總體概況....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一章、汽車安全氣囊行業(yè)概述.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一節(jié)、汽車安全氣囊的概念.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、安全氣囊的概述.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)分類........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、汽車安全氣囊構(gòu)成........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二節(jié)、安全氣囊系統(tǒng)的組成.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、碰撞傳感器......................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、氣囊電腦..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、氣囊指示燈......................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、安全氣囊..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
五、氣體發(fā)生器......................錯(cuò)誤！未定義書簽。
六、點(diǎn)火器.......................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第三節(jié)、安全氣囊的控制系統(tǒng).....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、安全氣囊的結(jié)構(gòu)原理....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、安全氣囊使用過(guò)程中存在的缺陷.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、對(duì)現(xiàn)有安全氣囊的改進(jìn)思考...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、安全氣襄的改進(jìn)和引用................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第四節(jié)、汽車安全氣囊應(yīng)考慮的主要問(wèn)題............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、安全氣囊的作用.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、安全氣囊設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的問(wèn)題...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、安全氣囊系統(tǒng)的檢修....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第五節(jié)、汽車不同安全裝置比較................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、安全氣囊..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、ABS......................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、安全帶.......................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、安全頭枕..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第六節(jié)、汽車安全氣囊產(chǎn)品發(fā)展階段與發(fā)展趨勢(shì).............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、安全氣囊產(chǎn)品發(fā)展過(guò)程................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、安全氣囊的種類和構(gòu)成................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、安全氣囊產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二章、汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一節(jié)、國(guó)外汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展..............錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二節(jié)、國(guó)內(nèi)汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀............錯(cuò)誤！未定義書簽。
第三節(jié)、汽車安全氣囊行業(yè)技術(shù)發(fā)展..............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、安全氣囊的智能化........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、安全氣囊的小型化........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、環(huán)境保護(hù)型安全氣囊....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、安全氣囊的多樣化........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第四節(jié)、安全系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì).....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、預(yù)警駕駛輔助.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、全方位保護(hù)......................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第五節(jié)、我國(guó)汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題.............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、安全氣囊產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較差................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、行業(yè)投入不足.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、產(chǎn)品開發(fā)能力弱.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。第二部分 我國(guó)安全氣囊市場(chǎng)分析................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第三章、汽車安全氣囊市場(chǎng)狀況分析...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一節(jié)、中國(guó)安全氣囊市場(chǎng)狀況................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、2009年安全氣囊需求分析..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、2009年安全氣囊產(chǎn)量分析..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、市場(chǎng)容量繼續(xù)增長(zhǎng)........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、安全氣囊市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析................錯(cuò)誤！未定義書簽。
五、安全氣囊配套分析........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
六、安全氣囊進(jìn)出口分析....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二節(jié)、汽車電子市場(chǎng)對(duì)安全氣囊的影響分析..........錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、汽車電子目標(biāo).........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、汽車電子技術(shù)發(fā)展目標(biāo)................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、市場(chǎng)大部被外國(guó)企業(yè)所占有...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
五、本土企業(yè)配套關(guān)系不穩(wěn)定...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
六、企業(yè)研發(fā)基礎(chǔ)薄弱........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
七、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第三節(jié)、全國(guó)部分地區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展分析.........錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、佛山三水西南工業(yè)園....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、福建汽車電子產(chǎn)業(yè)基地................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、武漢汽車電子基地........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、天津汽車電子基地........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
五、廣東汽車電子新興制造基地...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
六、上海汽車電子產(chǎn)業(yè)基地................錯(cuò)誤！未定義書簽。
七、長(zhǎng)春?jiǎn)⒚餍逻M(jìn)汽車電子基地...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
八、TRW安全氣囊氣體發(fā)生器生產(chǎn)基地落戶西安................錯(cuò)誤！未定義書簽。
九、奧托利夫收德?tīng)柛１泵腊踩珰饽覙I(yè)務(wù).............錯(cuò)誤！未定義書簽。
第四章、安全氣囊企業(yè)分析................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一節(jié)、奧托立夫汽車安全系統(tǒng)公司..............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、長(zhǎng)春奧托立夫貿(mào)鴻汽車安全系統(tǒng)有限公司............錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、長(zhǎng)春宏光-奧托立夫汽車安全裝備有限公司..........錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、上海奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司.............錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、南京宏光－奧托立夫汽車安全裝備有限公司...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二節(jié)、富拉司特工業(yè)有限公司................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、公司基本情況.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第三節(jié)、高田（上海）汽車安全裝置有限公司..........錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、公司基本情況.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第四節(jié)、天合汽車零部件(上海)有限公司..............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、公司基本情況.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第五節(jié)、錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)股份有限公司..........錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、公司發(fā)展與生產(chǎn)能力分析...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、公司的主要合作伙伴介紹...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、企業(yè)配套情況.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第六節(jié)、東方久樂(lè)(集團(tuán))有限公司....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、公司基本營(yíng)運(yùn)狀況........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、公司發(fā)展情況.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第七節(jié)、陜西興平市興達(dá)交通機(jī)械有限公司...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、公司基本情況.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第八節(jié)、延鋒百利得(上海)汽車安全系統(tǒng)有限公司..........錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、公司基本營(yíng)運(yùn)狀況........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、企業(yè)配套情況.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第九節(jié)、江蘇中翼汽車新材料科技有限公司...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、公司基本營(yíng)運(yùn)狀況........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、企業(yè)配套情況.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第十節(jié)、富奧汽車零部件有限公司...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、公司基本營(yíng)運(yùn)狀況........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、企業(yè)配套情況.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。第四部分 安全氣囊上游行業(yè)分析....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第五章、尼龍66紗線...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一節(jié)、錦綸工業(yè)絲市場(chǎng)分析.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、錦綸(又稱尼龍)工業(yè)絲產(chǎn)能情況.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、錦綸工業(yè)絲以及無(wú)紡布工藝情況.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二節(jié)、尼龍66市場(chǎng)分析....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、尼龍66市場(chǎng)需求分析..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、尼龍66市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第三節(jié)、全球新增尼龍66項(xiàng)目介紹................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、全球尼龍66項(xiàng)目情況..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、中平能化集團(tuán)20萬(wàn)噸/年尼龍66鹽成套項(xiàng)目.............錯(cuò)誤！未定義書簽。
第六章、汽車安全氣囊傳感器..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一節(jié)、汽車傳感器發(fā)展現(xiàn)狀分析...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、汽車傳感器市場(chǎng)需求機(jī)會(huì)分析..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、汽車電子市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行分析.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、汽車電子企業(yè)合資分析................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二節(jié)、我國(guó)汽車傳感器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析.................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、全球汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模分析..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、我國(guó)汽車傳感器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析.................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、底盤控制用傳感器........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
六、智能化傳感技術(shù)分析....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第三節(jié)、主要傳感器與技術(shù)介紹................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、超聲波傳感器.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、其它的元器件.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、基于MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）的傳感器技術(shù)...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、傳感器技術(shù)......................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第四節(jié)、汽車電子控制發(fā)展方向................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、安全氣囊對(duì)傳感器提出高要求..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、總線技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、主動(dòng)安全成未來(lái)重點(diǎn)....................錯(cuò)誤！未定義書簽。第五部分 安全氣囊產(chǎn)業(yè)影響因素分析..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第七章、政策因素對(duì)安全氣囊產(chǎn)業(yè)的影響.................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一節(jié)、安全氣囊與安全法規(guī).....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、國(guó)外汽車碰撞安全法規(guī)................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、國(guó)內(nèi)汽車碰撞安全法規(guī)................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、中國(guó)被動(dòng)安全性標(biāo)準(zhǔn)出爐...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、安全氣囊問(wèn)題根子在碰撞標(biāo)準(zhǔn)..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二節(jié)、行業(yè)政策動(dòng)態(tài)與影響因素...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、期待汽車安全氣囊的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái).................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、本田在全球再次召回逾43萬(wàn)輛................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、電裝與天合等成立安全氣囊總線協(xié)議DSI標(biāo)準(zhǔn)化組織.............錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、行業(yè)相關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)分析.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
五、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述.................錯(cuò)誤！未定義書簽。
六、兩化融合對(duì)汽發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的影響分析.............錯(cuò)誤！未定義書簽。
第八章、汽車行業(yè)對(duì)安全氣囊產(chǎn)業(yè)的影響.................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一節(jié)、汽車零部件“十二五”規(guī)劃設(shè)想............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、十二五規(guī)劃應(yīng)助汽車業(yè)由大到強(qiáng).....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、建議組建零部件行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、希望規(guī)劃支持零部件企業(yè)發(fā)展..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、國(guó)家投入推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二節(jié)、2009中國(guó)汽車銷量分析.....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、2009年乘用車國(guó)內(nèi)銷量1025.9萬(wàn)..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、2009年世界各國(guó)汽車銷量一覽.................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、2009中國(guó)車市十大事件改變中國(guó)汽車格局...........錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、汽車AMT變速器或先產(chǎn)業(yè)化...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
第九章、汽車零部件行業(yè)對(duì)安全氣囊產(chǎn)業(yè)影響...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一節(jié)、2009-2010年汽車零部件行業(yè)趨勢(shì)分析.............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、2009年汽車零部件發(fā)展趨勢(shì)影響....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、汽車柴油機(jī)企業(yè)的國(guó)Ⅳ路線相繼出爐.............錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、2010年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)入投資高峰...........錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、2010年零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能將大規(guī)模擴(kuò)張............錯(cuò)誤！未定義書簽。
五、2010年中國(guó)汽車零部件出口市場(chǎng)趨勢(shì)分析...........錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二節(jié)、中國(guó)汽車及零部件市場(chǎng)................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、本土汽車零部件企業(yè)正在失去市場(chǎng).................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、本土汽車零部件企業(yè)利益鏈非常脆弱.............錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、本土汽車零部件企業(yè)機(jī)會(huì)也在涌現(xiàn).................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策不斷完善..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第十章、安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一節(jié)、2010-2013年汽車安全氣囊消費(fèi)需求預(yù)測(cè)........錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二節(jié)、2010-2013年汽車安全氣囊供應(yīng)需求預(yù)測(cè)........錯(cuò)誤！未定義書簽。第六部分 安全氣囊行業(yè)投資分析................錯(cuò)誤！未定義書簽。第十一章、安全氣囊行業(yè)投資機(jī)會(huì)與價(jià)值分析...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一節(jié)、安全需求成為安全氣囊開發(fā)新動(dòng)力...............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、安全需求導(dǎo)入最新技術(shù)的應(yīng)用..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、新技術(shù)將使汽車更加安全...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)盡快脫離“代工”..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二節(jié)、汽車零部件行業(yè)仍然是國(guó)內(nèi)最有前景的行業(yè)之一.........錯(cuò)誤！未定義書簽。
第三節(jié)、汽車安全系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿υ龃?.............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、汽車安全法規(guī)體系將不斷完善..................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、消費(fèi)者對(duì)汽車安全性需求不斷增加.................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、國(guó)際汽車電子巨頭不斷推出汽車安全解決方案...........錯(cuò)誤！未定義書簽。第十二章、投資模式與投融資建議................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第一節(jié)、汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)建議................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、精益化的發(fā)展戰(zhàn)略........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、自主研發(fā)的貫徹實(shí)施問(wèn)題...................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、企業(yè)營(yíng)銷策略分析........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、質(zhì)量管理創(chuàng)新建議........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二節(jié)、中國(guó)汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)資本市場(chǎng)分析..........錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、資本運(yùn)作的重要性........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、資本市場(chǎng)運(yùn)作的趨勢(shì)....................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、資本運(yùn)作政策支持........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第三節(jié)、汽車安全氣囊投資模式建議..............錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、資產(chǎn)并購(gòu)模式.........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、海外研發(fā)投資模式........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第四節(jié)、安全氣囊企業(yè)的融資方式建議.................錯(cuò)誤！未定義書簽。
一、信貸支持..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
二、證券市場(chǎng)..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
三、融資租賃..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
四、基金資助..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
五、民間資本..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。
第二篇：中國(guó)汽車?yán)^電器行業(yè)研究報(bào)告
中國(guó)汽車?yán)^電器行業(yè)研究報(bào)告
2008-11-28來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)瀏覽：27
汽車?yán)^電器是指專門應(yīng)用于汽車電器控制的繼電器，它是隨著汽車電子、電器產(chǎn)品發(fā)展起來(lái)的。汽車業(yè)是繼通信業(yè)之后的繼電器第二大應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)，汽車?yán)^電器的銷售額約占繼電器總銷售額的18.4%。
汽車?yán)^電器廣泛用于控制汽車起動(dòng)、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、導(dǎo)航、電動(dòng)風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)門窗、安全氣囊、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中，它是僅次于傳感器在汽車上應(yīng)用最多的汽車電子元器件之一。
在未來(lái)市場(chǎng)應(yīng)用方面，汽車電源系統(tǒng)將從14V轉(zhuǎn)到42V以及新型電動(dòng)汽車和雙動(dòng)力汽車的開發(fā)，為繼電器在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用開啟了新的市場(chǎng)商機(jī)。從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)的汽車工業(yè)依然保持著增長(zhǎng)的勢(shì)頭，汽車?yán)^電器的需求也在大幅上漲。隨著我國(guó)人均GDP的增長(zhǎng)，居民購(gòu)車能力將進(jìn)一步提高。預(yù)計(jì)在2010年前汽車產(chǎn)業(yè)將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)增加值占GDP的比重將達(dá)到2.5%左右。
在2005年，我國(guó)汽車生產(chǎn)量大約有630萬(wàn)輛，所需汽車?yán)^電器為6840萬(wàn)只。2006年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛，所需汽車?yán)^電器為11950萬(wàn)只。2007年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展延續(xù)了2006年的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。粗略估算，2007年汽車銷量維持18%左右的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年銷量大約超過(guò)850萬(wàn)輛。汽車市場(chǎng)所需繼電器總量約達(dá)到13741萬(wàn)只，較2006年的11950萬(wàn)只增長(zhǎng)了15%。到2008年，我國(guó)汽車市場(chǎng)所需繼電器總量將達(dá)到1.5億只，2009年則為1.78億只，2010年將達(dá)到2億只。預(yù)計(jì)2010年世界汽車保有量將達(dá)到10億輛，年產(chǎn)量為7500萬(wàn)輛，世界汽車?yán)^電器市場(chǎng)需求量將突破25億只。
就我國(guó)汽車?yán)^電器生產(chǎn)來(lái)看，目前都未達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)水平，質(zhì)量差距較小?？梢哉f(shuō)是大型企業(yè)與小型企業(yè)并行不悖，競(jìng)相發(fā)展。加之引進(jìn)車型多樣化，每年還需進(jìn)口較高比例的繼電器，約占汽車?yán)^電器總產(chǎn)量的60%以上。目前國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器生產(chǎn)廠家100余家，大都分布在各大汽車生產(chǎn)集團(tuán)的周邊，實(shí)現(xiàn)就地配套生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)汽車?yán)^電器在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平上與國(guó)外廠商相當(dāng)，但在材料應(yīng)用及工藝技術(shù)水平上存在較大差距。
本報(bào)告結(jié)合現(xiàn)階段的宏觀經(jīng)濟(jì)和政策環(huán)境重點(diǎn)分析了我國(guó)汽車?yán)^電器行業(yè)和市場(chǎng)的現(xiàn)狀及趨勢(shì)。將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)研究作為一個(gè)重點(diǎn)章節(jié)，從四個(gè)方面來(lái)展現(xiàn)一個(gè)完整的繼電器市場(chǎng)的“生態(tài)系統(tǒng)”。主要有上游原材料供貨商的分析和原材料的市場(chǎng)走向分析；下游客戶的需求分析；行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)的可以構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的企業(yè)動(dòng)態(tài)分析；以及新近加入者對(duì)行業(yè)、市場(chǎng)的影響分析。本報(bào)告的目的在于揭示我國(guó)汽車?yán)^電器行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及當(dāng)前面臨問(wèn)題的解決方案，有助于企業(yè)準(zhǔn)
確了解目前我國(guó)汽車?yán)^電器市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要的參考依據(jù)。
第三篇：2018年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)研究報(bào)告目錄（本站推薦）
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線
2017-2023年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：
一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線cninfo360.com基于多年來(lái)對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
了解更多，歡迎訪問(wèn)：中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 溫馨提示 如需英文、日文、韓文等其他語(yǔ)言版本報(bào)告，請(qǐng)咨詢客服。
二、內(nèi)容介紹
[正文目錄](méi) 網(wǎng)上閱讀：http://004km.cn/
第1章
汽車銷售行業(yè)基本概述 第一節(jié) 行業(yè)定義、地位及作用
一、汽車銷售行業(yè)研究背景
二、汽車銷售行業(yè)研究方法及依據(jù)
三、汽車銷售行業(yè)研究基本前景概況
四、行業(yè)定義和范圍
五、行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用 第二節(jié) 行業(yè)汽車銷售品質(zhì)及特點(diǎn)
一、行業(yè)汽車銷售品質(zhì)
二、行業(yè)特點(diǎn)
節(jié) 2017年中國(guó)汽車銷售行業(yè)經(jīng)濟(jì)分析
一、贏利汽車銷售
二、成長(zhǎng)速度
三、附加值的提升空間
四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制
五、風(fēng)險(xiǎn)汽車銷售
六、行業(yè)周期
七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)
第2章 2017年中國(guó)汽車銷售行業(yè)宏觀環(huán)境分析 第一節(jié) 2017年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線
2017-2023年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
三、全國(guó)居民收入情況
四、恩格爾系數(shù)
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)
六、固定資產(chǎn)投資情況
七、財(cái)政收支狀況
八、中國(guó)匯率調(diào)整
九、貨幣供應(yīng)量
十、中國(guó)外匯儲(chǔ)備
十一、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況
十二、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況
十三、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
十四、對(duì)外汽車銷售&進(jìn)出口
十五、城鎮(zhèn)人員從業(yè)狀況
十六、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)下游的影響分析 第二節(jié) 汽車銷售產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境及影響分析 第三節(jié) 汽車銷售產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境變化及影響分析
第3章2017年中國(guó)汽車銷售行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2017-2023年汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析 第二節(jié) 2017年中國(guó)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)熱點(diǎn)分析
第三節(jié) 2017年中國(guó)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)存在的問(wèn)題分析
第四節(jié) 2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)分析 第4章 2011-2017年中國(guó)汽車銷售所屬行業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析 第一節(jié)2011-2017年中國(guó)汽車銷售所屬行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
二、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
第二節(jié) 2017年中國(guó)汽車銷售所屬行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、汽車銷售收入結(jié)構(gòu)分析
第三節(jié)2011-2017年中國(guó)汽車銷售所屬行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析
二、工業(yè)汽車銷售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié)2011-2017年中國(guó)汽車銷售所屬行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、汽車銷售成本統(tǒng)計(jì)
二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)
第五節(jié)2011-2017年中國(guó)汽車銷售所屬行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析
第5章
中國(guó)汽車銷售國(guó)內(nèi)市場(chǎng)綜述
第一節(jié) 中國(guó)汽車銷售產(chǎn)品產(chǎn)量分析及預(yù)測(cè)
一、汽車銷售產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)能規(guī)模
二、汽車銷售生產(chǎn)區(qū)域分布
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線
2017-2023年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
三、2010-2017年產(chǎn)量
四、2010-2017年消費(fèi)情況
第二節(jié) 中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)需求分析及預(yù)測(cè)
一、中國(guó)汽車銷售需求特點(diǎn)
二、主要地域分布
第三節(jié) 2017-2023年中國(guó)汽車銷售供需平衡預(yù)測(cè) 第四節(jié) 中國(guó)汽車銷售價(jià)格趨勢(shì)分析
一、中國(guó)汽車銷售2017-2023年價(jià)格趨勢(shì)
二、中國(guó)汽車銷售當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格及分析
三、影響汽車銷售價(jià)格因素分析
四、2017-2023年中國(guó)汽車銷售價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
第6章 2010-2017年中國(guó)汽車銷售行業(yè)區(qū)域分析及前景 第一節(jié) 華北地區(qū)
一、華北地區(qū)汽車銷售產(chǎn)銷情況
二、華北地區(qū)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、華北地區(qū)汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景 第二節(jié) 華東地區(qū)
一、華東地區(qū)汽車銷售產(chǎn)銷情況
二、華東地區(qū)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、華東地區(qū)汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景 第三節(jié) 東北地區(qū)
一、東北地區(qū)汽車銷售產(chǎn)銷情況
二、東北地區(qū)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、東北地區(qū)汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景 第四節(jié) 華中地區(qū)
一、華中地區(qū)汽車銷售產(chǎn)銷情況
二、華中地區(qū)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、華中地區(qū)汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景 第五節(jié) 華南地區(qū)
一、華南地區(qū)汽車銷售產(chǎn)銷情況
二、華南地區(qū)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、華南地區(qū)汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景 第六節(jié) 西南地區(qū)
一、西南地區(qū)汽車銷售產(chǎn)銷情況
二、西南地區(qū)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、西南地區(qū)汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景 第七節(jié) 西北地區(qū)
一、西北地區(qū)汽車銷售產(chǎn)銷情況
二、西北地區(qū)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、西北地區(qū)汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景 第7章
汽車銷售重點(diǎn)企業(yè)分析 第一節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)1
一、公司簡(jiǎn)介
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線
2017-2023年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
二、公司經(jīng)營(yíng)情況分析
三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
五、公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 第二節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)2
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司經(jīng)營(yíng)情況分析
三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
五、公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 第三節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)3
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司經(jīng)營(yíng)情況分析
三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
五、公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 第四節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)4
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司經(jīng)營(yíng)情況分析
三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
五、公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 第五節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)5
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司經(jīng)營(yíng)情況分析
三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
五、公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析
三、發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)6
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司經(jīng)營(yíng)情況分析
三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
五、公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 第七節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)7
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司經(jīng)營(yíng)情況分析
三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
五、公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 第八節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)8
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司經(jīng)營(yíng)情況分析
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線
2017-2023年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
五、公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析 第8章
中國(guó)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力 第二節(jié) 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、產(chǎn)品策略
二、價(jià)格策略
三、渠道策略
四、推廣策略
第三節(jié) 汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
一、汽車銷售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
二、汽車銷售典型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
三、汽車銷售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析 第四節(jié) 行業(yè)SWOT模型分析
一、優(yōu)勢(shì)分析
二、劣勢(shì)分析
三、機(jī)會(huì)分析
四、風(fēng)險(xiǎn)分析
第9章
中國(guó)汽車銷售產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 第一節(jié) 中國(guó)汽車銷售產(chǎn)業(yè)上下游環(huán)境分析 第二節(jié) 中國(guó)汽車銷售產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)分析
第三節(jié) 中國(guó)汽車銷售企業(yè)盈利模型研究分析
一、核心競(jìng)爭(zhēng)力
二、戰(zhàn)略思想
三、盈利模型
第四節(jié) 汽車銷售企業(yè)世界競(jìng)爭(zhēng)力比較優(yōu)勢(shì)
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、配套與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府推動(dòng)作用
第五節(jié) 中國(guó)汽車銷售企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略研究
一、供應(yīng)汽車銷售一體化戰(zhàn)略
二、業(yè)務(wù)延伸及擴(kuò)張策略
三、品牌管理策略
四、多元化經(jīng)營(yíng)策略
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線
2017-2023年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第10章 2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望分析 第一節(jié) 2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景展望
一、汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)蘊(yùn)藏的商機(jī)探討
二、“十三五”規(guī)劃對(duì)汽車銷售行業(yè)影響研究
第二節(jié) 2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 第三節(jié) 2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)運(yùn)行狀況預(yù)測(cè)
一、中國(guó)汽車銷售行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、中國(guó)汽車銷售行業(yè)汽車銷售收入預(yù)測(cè)
三、中國(guó)汽車銷售行業(yè)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)
四、中國(guó)汽車銷售行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測(cè)
第11章 2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析及建議 第一節(jié)2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、宏觀風(fēng)險(xiǎn)
二、微觀風(fēng)險(xiǎn)
三、其他風(fēng)險(xiǎn)
第二節(jié)2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)的防范和對(duì)策
一、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
二、風(fēng)險(xiǎn)控制
三、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
四、風(fēng)險(xiǎn)保留
第三節(jié) 2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)投資策略分析
一、把握國(guó)家投資的契機(jī)
二、競(jìng)爭(zhēng)汽車銷售戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施
三、市場(chǎng)重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施
圖表目錄（部分）
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度 圖表：全國(guó)汽車銷售產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2017年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）圖表：2017年汽車銷售開發(fā)投資同比增速（%）圖表：2017年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2017年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè) 圖表：汽車銷售行業(yè)產(chǎn)業(yè)汽車銷售
圖表：2011-2017年年我國(guó)汽車銷售行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2011-2017年年我國(guó)汽車銷售行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線
2017-2023年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
圖表：2011-2017年年我國(guó)汽車銷售行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2011-2017年年我國(guó)汽車銷售行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2011-2017年年我國(guó)汽車銷售行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2011-2017年年我國(guó)汽車銷售行業(yè)工業(yè)汽車銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2011-2017年年我國(guó)汽車銷售行業(yè)汽車銷售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：2011-2017年年我國(guó)汽車銷售行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖 圖表：2011-2017年年我國(guó)汽車銷售行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖 圖表：2011-2017年年我國(guó)汽車銷售行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 圖表：企業(yè)1 圖表：企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)負(fù)債情況圖 圖表：企業(yè)負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)2 圖表：企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)負(fù)債情況圖 圖表：企業(yè)負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)3 圖表：企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)負(fù)債情況圖 圖表：企業(yè)負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)4 圖表：企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)負(fù)債情況圖 圖表：企業(yè)負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)5 圖表：企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線
2017-2023年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
圖表：企業(yè)負(fù)債情況圖 圖表：企業(yè)負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)6 圖表：企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)負(fù)債情況圖 圖表：企業(yè)負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：企業(yè)成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 圖表：其他企業(yè).........................圖表：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：2011-2017年汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)供給 圖表：2011-2017年汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)需求 圖表：2011-2017年汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 圖表：汽車銷售所屬行業(yè)生命周期判斷 圖表：汽車銷售所屬行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布情況
圖表：2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 圖表：2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)供給預(yù)測(cè) 圖表：2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)需求預(yù)測(cè) 圖表：2017-2023年中國(guó)汽車銷售行業(yè)價(jià)格指數(shù)預(yù)測(cè)
了解《2017-2023年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)研究及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》 報(bào)告編號(hào)：556934
第四篇：2014年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2014年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
智研數(shù)據(jù)研究中心網(wǎng)訊：
內(nèi)容提要：總之，應(yīng)結(jié)合這次汽車業(yè)反壟斷的時(shí)機(jī)，建立我國(guó)汽車流通領(lǐng)域的新秩序。更重要的是，應(yīng)及時(shí)、科學(xué)修訂我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì)，以保護(hù)消費(fèi)者利益為支撐，以建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)，重塑我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局。
目前我國(guó)行政當(dāng)局正在對(duì)一些汽車企業(yè)涉嫌壟斷的行為進(jìn)行審查，相關(guān)執(zhí)法行動(dòng)在海內(nèi)外也引起了極大的關(guān)注。當(dāng)前我國(guó)汽車業(yè)存在的壟斷問(wèn)題為何如此嚴(yán)重？
汽車業(yè)存在哪些壟斷
目前我國(guó)汽車業(yè)存在的壟斷問(wèn)題主要表現(xiàn)為壟斷協(xié)議和濫用市場(chǎng)支配地位行為。具體來(lái)說(shuō)，目前一些汽車企業(yè)（包括生產(chǎn)與銷售企業(yè)）涉嫌壟斷的行為主要包括三個(gè)方面。
一是涉嫌橫向壟斷的行為，主要表現(xiàn)為跨國(guó)車企對(duì)進(jìn)口車實(shí)行歧視性定價(jià)，一些我國(guó)市場(chǎng)上銷售的進(jìn)口車型與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的同款車型價(jià)差極大、價(jià)格虛高；不同4S店之間通過(guò)串聯(lián)限定整車價(jià)格銷售；一些零部件企業(yè)串通起來(lái)操縱汽車零部件銷售價(jià)格。這些行為均違反了《反壟斷法》第十三條“禁止具有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的經(jīng)營(yíng)者達(dá)成下列壟斷協(xié)議：固定或者變更商品價(jià)格；限制商品的生產(chǎn)數(shù)量或者銷售數(shù)量；分割銷售市場(chǎng)或者原材料采購(gòu)市場(chǎng)”等相關(guān)規(guī)定。
二是汽車主機(jī)企業(yè)對(duì)4S店實(shí)行限價(jià)限區(qū)域銷售，以及限定4S店的汽車配件價(jià)格和維修保養(yǎng)價(jià)格（工時(shí)費(fèi)），這些行為違反了《反壟斷法》第十四條“禁止經(jīng)營(yíng)者與交易相對(duì)人達(dá)成下列壟斷協(xié)議：固定向第三人轉(zhuǎn)售商品的價(jià)格；限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格”的相關(guān)規(guī)定，涉嫌縱向壟斷行為。
三是汽車主機(jī)企業(yè)壟斷售后市場(chǎng)零部件供應(yīng)渠道，以排他供應(yīng)和排他購(gòu)買手段實(shí)行原廠配件專供（如一些廠商嚴(yán)格限定只能由4S店銷售原廠零部件，同時(shí)也嚴(yán)格規(guī)定4S店只能采用原廠配件），獨(dú)立維修商對(duì)品牌汽車維修技術(shù)信息的可獲得性低，這些均屬于《反壟斷法》第十三條規(guī)定的“限定交易相對(duì)人只能與其進(jìn)行交易或者只能與其指定的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行交易”的涉嫌濫用市場(chǎng)支配地位的行為。
我國(guó)汽車業(yè)存在的壟斷行為侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益，惡化了汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)、破壞了我國(guó)汽車行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。我國(guó)一些進(jìn)口整車零售價(jià)相比國(guó)外明顯偏高，某些豪華品牌的汽車在我國(guó)國(guó)內(nèi)的銷售價(jià)格是國(guó)外的2倍甚至3倍之多。進(jìn)口汽車和某些合資汽車價(jià)格虛高，嚴(yán)重?cái)_亂了我國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格秩序，使得一些海外跨國(guó)汽車企業(yè)在我國(guó)市場(chǎng)謀取了暴利。例如，某跨國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)的銷售量占其全球總銷量的31%，但其在中國(guó)合資公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻高達(dá)其全球總營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的82%。二是品牌汽車在售后市場(chǎng)濫用市場(chǎng)支配地位導(dǎo)致了畸高的“零整比”（指售后市場(chǎng)上一輛車所有配件的價(jià)格和整車銷售價(jià)格的比值），構(gòu)成了《反壟斷法》第17條所禁止的不公平高價(jià)。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)今年4月披露的18種常見(jiàn)車型“零整比”報(bào)告發(fā)現(xiàn)，有10款車型整車配件零整比超過(guò)了400%，其中有的車型零整比竟高達(dá)12倍，而國(guó)外市場(chǎng)零整比通常為3倍左右。原廠配件專供體系通過(guò)排他購(gòu)買排斥競(jìng)爭(zhēng)性供應(yīng)商，影響了我國(guó)汽車自主零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；排他供應(yīng)排斥競(jìng)爭(zhēng)性購(gòu)買商以及維修技術(shù)信息的可獲得性低，導(dǎo)致我國(guó)汽車獨(dú)立維修渠道很難購(gòu)進(jìn)原廠配件，阻礙了我國(guó)汽車快修快保業(yè)的發(fā)展，也間接促進(jìn)了假配件的泛濫，對(duì)汽車交通安全和環(huán)境保護(hù)帶來(lái)了不利影響。
重構(gòu)汽車業(yè)頂層設(shè)計(jì)
建立行政執(zhí)法、司法訴訟雙管齊下的反壟斷體制。進(jìn)一步完善反壟斷法律法規(guī)和執(zhí)法體系，加強(qiáng)國(guó)家間反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)的信息溝通，建立健全國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部和工商總局等反壟斷部門的合作與協(xié)調(diào)機(jī)制，提高反壟斷執(zhí)法效率。此外，應(yīng)修改完善《反壟斷法》第五十條“經(jīng)營(yíng)者實(shí)施壟斷行為，給他人造成損失的，依法承擔(dān)民事責(zé)任”的規(guī)定，明確規(guī)定除反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以發(fā)起反壟斷調(diào)查外，也支持受損的私人（普通消費(fèi)者或企業(yè)）直接對(duì)涉嫌壟斷企業(yè)提起民事訴訟，以便構(gòu)建有效的私人參與反壟斷訴訟的激勵(lì)機(jī)制，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。
盡快修改《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》。目前汽車行業(yè)一些舊的經(jīng)銷模式已經(jīng)不適應(yīng)我國(guó)作為全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀。通過(guò)修改實(shí)施近十年的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，廢除汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案制度，通過(guò)取消總經(jīng)銷商制度打破汽車經(jīng)銷商和整車廠商間的強(qiáng)制捆綁關(guān)系，允許經(jīng)銷商多品牌授權(quán)經(jīng)營(yíng)，優(yōu)化汽車流通市場(chǎng)的資源配置。實(shí)行平行進(jìn)口政策與辦法，完善準(zhǔn)入和監(jiān)管體系，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，打破跨國(guó)車企獨(dú)家壟斷進(jìn)口車源實(shí)行價(jià)格壟斷的局面，推動(dòng)汽車業(yè)銷售模式的變革。同時(shí)，為了保障進(jìn)口汽車消費(fèi)者的權(quán)益，實(shí)行進(jìn)口汽車缺陷召回與維修保養(yǎng)保證金制度，解決消費(fèi)者購(gòu)買進(jìn)口汽車可能面臨的缺陷召回與維修保養(yǎng)無(wú)保障的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。
破除原廠配件專供體系，促進(jìn)自主汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。交通部在2005年8月1日起施行的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》曾規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標(biāo)識(shí)，明碼標(biāo)價(jià)，供用戶選擇”。但這些規(guī)定在實(shí)際操作中沒(méi)有得到執(zhí)行。應(yīng)借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，加快完善和落實(shí)執(zhí)行相應(yīng)法規(guī)，促進(jìn)原廠配件多渠道流通，使配件價(jià)格通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定，以破除維修配件的渠道壟斷。同時(shí)，促進(jìn)經(jīng)第三方認(rèn)證、可追溯、質(zhì)量相當(dāng)?shù)奶娲酝|(zhì)配件在市場(chǎng)自由流通，并進(jìn)入授權(quán)渠道。積極推行汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，破除外資汽車零部件采購(gòu)的封閉體系，通過(guò)加強(qiáng)自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)自主整車企業(yè)與零部件企業(yè)的合作創(chuàng)新，扶持自主汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重塑我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
要求主機(jī)廠商開放維修技術(shù)，實(shí)行汽車銷售和維修分開制度。應(yīng)加快完善相應(yīng)法規(guī)，要求汽車供應(yīng)商對(duì)獨(dú)立維修商與授權(quán)維修商公平同等提供維修技術(shù)信息，保障配件和維修技術(shù)信息的可獲得性。開放汽車銷售形式，將銷售和維修完全分開，促進(jìn)汽車售后市場(chǎng)的開放度和有效競(jìng)爭(zhēng)，保證汽車消費(fèi)者的汽車維修保養(yǎng)的自由選擇權(quán)。
第五篇：2009中國(guó)電影產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告
本文節(jié)選自《2009中國(guó)電影產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》 文/韓云杰
十六大以來(lái)，伴隨著國(guó)家文化體制轉(zhuǎn)軌及政府主管部門一系列政策利好推動(dòng)，從業(yè)人員細(xì)致經(jīng)營(yíng)，以及終端消費(fèi)市場(chǎng)的日趨活躍，中國(guó)電影產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出前所未有的市場(chǎng)活力。在這其中，終端影院建設(shè)步伐尤為快速。2005年到2008年，我國(guó)影院及銀幕數(shù)增幅逐年上升。2008年底，全國(guó)加入院線影院數(shù)由上年1427家增至1545家。僅2005—2008年四年間，就新建影院397家。在經(jīng)過(guò)幾個(gè)月市場(chǎng)培育后，絕大多數(shù)影院迅速進(jìn)入票房回收成熟期。而且，其中一個(gè)顯著特點(diǎn)是，銀幕增長(zhǎng)數(shù)量遠(yuǎn)高于影院增長(zhǎng)數(shù)量，折算每個(gè)新建影院的銀幕數(shù)，已經(jīng)從2005年的2.86塊上升到2008年的4.83塊，表明影院廳數(shù)在逐年上升。上座人次、票房產(chǎn)出高，成本回收周期快，管理運(yùn)營(yíng)科學(xué)等成為新建影院的突出特點(diǎn)。電影終端得到有效激活，并對(duì)電影產(chǎn)業(yè)上游制片環(huán)節(jié)產(chǎn)生積極推動(dòng)。
鑒于此，本報(bào)告將關(guān)注焦點(diǎn)聚焦于產(chǎn)業(yè)鏈條終端環(huán)節(jié)———加入院線的城市影院。以影院投資建設(shè)作為論述內(nèi)容，在走訪調(diào)研基礎(chǔ)上就“中國(guó)城市影院投資建設(shè)”這一研究對(duì)象展開分析。
中影集團(tuán)作為電影行業(yè)的國(guó)家隊(duì)，在制片、制作、發(fā)行放映等方面長(zhǎng)期占有顯著地位，但長(zhǎng)期以來(lái)在影院投資領(lǐng)域比較謹(jǐn)慎。對(duì)終端影院板塊的建設(shè)力度則是從2006—2007年開始逐漸加大的。2007年，中影集團(tuán)為了強(qiáng)化主體產(chǎn)業(yè)、整合優(yōu)良資源，裁撤負(fù)責(zé)影院投資項(xiàng)目的原投資管理部，將職能轉(zhuǎn)由新組建的全資子公司中影影院投資有限公司運(yùn)作。影院投資公司的主要業(yè)務(wù)板塊包括電影院的開發(fā)、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、高管人員培訓(xùn)及咨詢服務(wù)等。公司管理運(yùn)作團(tuán)隊(duì)體系包括開發(fā)部、投資部、建設(shè)部，運(yùn)營(yíng)部、影院管理部、統(tǒng)計(jì)部等職能部門，涵蓋了一個(gè)影院項(xiàng)目從選址、建造到運(yùn)營(yíng)管理的流程。出于打造完整產(chǎn)業(yè)鏈考慮，影院終端市場(chǎng)開發(fā)已經(jīng)成為中影集團(tuán)一個(gè)重要的拓展板塊。
中影集團(tuán)在影院布局上重點(diǎn)挖掘發(fā)達(dá)地級(jí)市以上影院項(xiàng)目；票房產(chǎn)出上集中體現(xiàn)在深圳、武漢、常州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市；此外，物業(yè)資源儲(chǔ)備方面，中影與知名品牌地產(chǎn)公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，集團(tuán)影院的投資發(fā)展跟隨與這些地產(chǎn)公司新的購(gòu)物中心項(xiàng)目的開發(fā)，在一定程度上保證了建造影院土地儲(chǔ)備量。而且，2008年底，發(fā)布了自己的Logo標(biāo)識(shí)，樹立起統(tǒng)一的視覺(jué)識(shí)別體系，對(duì)公司與影院的品牌塑造，培養(yǎng)觀眾忠誠(chéng)度有積極推動(dòng)。
在接下來(lái)的幾年中，依托中影集團(tuán)的資金優(yōu)勢(shì)、制片發(fā)行優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)、宣傳營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，中影集團(tuán)及中影影院投資有限公司陸續(xù)投資建設(shè)100家控股影院，最終達(dá)到800—1000塊銀幕、8—10億元資產(chǎn)的規(guī)模。屆時(shí)，影院板塊在中影集團(tuán)整個(gè)業(yè)務(wù)板塊中的比重會(huì)有明顯提升。
萬(wàn)達(dá)院線在影院投資特點(diǎn)上建立健全項(xiàng)目投資組織結(jié)構(gòu)；影院項(xiàng)目發(fā)展建設(shè)流程系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化，影院發(fā)展方面：建立科學(xué)決策機(jī)制與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。影院建設(shè)方面：優(yōu)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在控制成本同時(shí)提高項(xiàng)目質(zhì)量；影院發(fā)展選址、布局上，堅(jiān)持全國(guó)范圍內(nèi)直轄市、副省級(jí)城市、省會(huì)城市、地級(jí)市、縣級(jí)市等不同層次城市項(xiàng)目并行推進(jìn)，堅(jiān)持對(duì)大型城市市場(chǎng)的細(xì)致挖掘，堅(jiān)持萬(wàn)達(dá)購(gòu)物廣場(chǎng)項(xiàng)目與非萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)項(xiàng)目相結(jié)合。從票房產(chǎn)出看，2008年票房產(chǎn)出最高的是北京萬(wàn)達(dá)國(guó)際電影城(CBD店)和武漢萬(wàn)達(dá)國(guó)際電影城，兩家影院票房總量都在4000萬(wàn)元以上，顯示出大型城市核心商圈的票房號(hào)召力。同時(shí)也可以看出萬(wàn)達(dá)影院的票房排名與單座產(chǎn)出排名之間是基本對(duì)應(yīng)的。這同時(shí)也表明萬(wàn)達(dá)院線在影院座位數(shù)設(shè)計(jì)上的科學(xué)合理。
河南文化影視集團(tuán)公司由河南省電影公司改制發(fā)展而來(lái)。截至2008年底，河南文化影視集團(tuán)公司有獨(dú)資影院8家，關(guān)聯(lián)影院4家，聯(lián)營(yíng)影院兩家，全部加入公司下屬二級(jí)公司河南奧斯卡電影院線，負(fù)責(zé)選址建造的是公司市場(chǎng)拓展部。在影院投資特點(diǎn)上，河南文化影視集團(tuán)通過(guò)“土地置換”獲取發(fā)展影院?jiǎn)?dòng)資金；布局選址上通過(guò)“東驅(qū)西進(jìn)，三點(diǎn)一線”向四周輻射；在地級(jí)市發(fā)展模式上通過(guò)樣本示范，以點(diǎn)帶面，推行品牌輸出、委托經(jīng)營(yíng)等發(fā)展模式；與商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商合作模式上同商家聯(lián)合、按比例分賬。發(fā)展迅速。
大地影院發(fā)展有限公司隸屬于大地時(shí)代文化傳播(北京)有限公司，負(fù)責(zé)大地?cái)?shù)字影院的選址、規(guī)劃、建造過(guò)程。建造完成后，最初是加入中影南方電影新干線，從2008年起，大地?cái)?shù)字院線單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，成為全國(guó)第34家全國(guó)性院線。所有大地?cái)?shù)字影院委托廣東大地?cái)?shù)字院線管理經(jīng)營(yíng)，兩家公司同屬大地時(shí)代文化傳播公司。大地影院全部為數(shù)字影院，并且全部為自主產(chǎn)權(quán)影院。自2006年9月，佛山南海第一家數(shù)字影院開業(yè)，截至2008年底，正常運(yùn)營(yíng)的影院一共21家。2008
年，所有營(yíng)業(yè)影院累計(jì)票房6174.66萬(wàn)元，觀影人次294.31萬(wàn)人次，平均票價(jià)20.98元。大地在影院投資特點(diǎn)方面，發(fā)展建設(shè)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；影院布局上以珠三角地縣級(jí)市、小城鎮(zhèn)作為影院發(fā)展重點(diǎn)，并逐步向其他區(qū)域擴(kuò)展；影院收入上，市轄區(qū)成熟商圈影院收入最高，建于購(gòu)物中心內(nèi)的新影院高于改造的單體舊影院；并且單座產(chǎn)出量與票房排名基本對(duì)位，個(gè)別優(yōu)質(zhì)影院具備與大院線優(yōu)質(zhì)影院抗衡能力
西安電影長(zhǎng)安院線(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安院線)成立于2002年5月，隸屬西安市文化局。從成立至今，院線旗下影院數(shù)量不斷萎縮，截至2008年8月份，長(zhǎng)安院線在西安市內(nèi)的影院正常營(yíng)業(yè)的只有西北影城、阿房宮電影院、鐘樓電影院、和平電影院及邊家村工人娛樂(lè)部五家，此間沒(méi)有建設(shè)新影院項(xiàng)目。長(zhǎng)安院線幾家影院的這種生存處境也是國(guó)內(nèi)相當(dāng)一批老式電影院的真實(shí)寫照。
長(zhǎng)安院線面臨的生存困境不斷加大，通過(guò)對(duì)影院進(jìn)行改造，完成其功能與現(xiàn)代多廳影院的接軌，進(jìn)而重樹在西安電影市場(chǎng)的地位是長(zhǎng)安院線實(shí)現(xiàn)突破的一種有效措施，但是長(zhǎng)安院線旗下影院在2002年至今并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何影院改造，也沒(méi)有異地重建影院項(xiàng)目啟動(dòng)。究其原因，主要有下面幾點(diǎn)：缺乏啟動(dòng)資金；牽扯層面廣；改造舊影院成本過(guò)高；其他棘手問(wèn)題，在此，不妨引入另外一家老影院的改造經(jīng)驗(yàn)加以借鑒。福建省人民劇場(chǎng)建把重建后主業(yè)定位為以電影為主、以時(shí)尚一族為主要客戶群體的綜合性多廳現(xiàn)代影城。經(jīng)過(guò)一年多營(yíng)銷宣傳，最后與福州移動(dòng)公司達(dá)成合作協(xié)議，福州移動(dòng)公司出資2200萬(wàn)元用于劇場(chǎng)重建項(xiàng)目，并在施工期間額外補(bǔ)償員工180萬(wàn)元以獲得地面一層1000多平米的商場(chǎng)及廣場(chǎng)的命名權(quán)，以及地下室9個(gè)停車位20年使用權(quán)。合作使劇場(chǎng)建筑面積增加5100平米，固定資產(chǎn)價(jià)值提高到8000多萬(wàn)元。在此基礎(chǔ)上，2006年8月，雙方再次合作，利用5個(gè)影廳的冠名權(quán)、休息區(qū)300多平米的20年使用權(quán)，借此融資1000萬(wàn)元，完成影城裝修及設(shè)備投入。影院目前經(jīng)營(yíng)狀況良好，2008年票房排名位居全國(guó)影院第103名。
影院投資幅度的加快得益于國(guó)家相關(guān)政策的大力支持。涉及國(guó)有、民營(yíng)投資主體的政策：《電影管理?xiàng)l例》、《電影制片發(fā)行放映經(jīng)營(yíng)資格準(zhǔn)入暫行規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于非公有資本進(jìn)入文化產(chǎn)業(yè)的若干決定》；涉及港澳及外資主體的政策：《外商投資電影院暫行規(guī)定》、《〈外商投資電影院暫行規(guī)定〉的補(bǔ)充規(guī)定》、《〈外商投資電影院暫行規(guī)定〉補(bǔ)充規(guī)定二》、《關(guān)于文化領(lǐng)域引進(jìn)外資的若干意見(jiàn)》；其他政策：《國(guó)家電影專項(xiàng)資金資助城市影院改造辦法》、《北京市文化局支持新建改造多廳影院資金補(bǔ)助辦法(試行)》等。
影院投資建設(shè)目前幾乎都是建造在Mall里面的，本報(bào)告根據(jù)業(yè)內(nèi)慣用標(biāo)準(zhǔn)，把商業(yè)地產(chǎn)完成影院土建、隔墻起坡、消防設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)性建造后，影院投資方進(jìn)行二次裝修，即根據(jù)自身影院設(shè)計(jì)風(fēng)格、空間布局二次建設(shè)作為開始的標(biāo)志，一直到影院建設(shè)完成，這中間產(chǎn)生的費(fèi)用即為影院的投資成本。商業(yè)地產(chǎn)商先期開發(fā)所投入的土地出讓金、建造成本等費(fèi)用不作為影院投資成本出現(xiàn)。這樣，就有利于厘清房地產(chǎn)商全資建造影院時(shí)的成本界定問(wèn)題。根據(jù)資金來(lái)源以及投資主體資本屬性不同，目前投資影院的資金主要包括：電影相關(guān)行業(yè)的資金：國(guó)有資金、民營(yíng)資金、香港資金、海外資金；政府資金；房地產(chǎn)等行業(yè)資金；金融資本?？傊?，以上各種屬性的資金共同推動(dòng)了影院投資金額的大幅高漲，而在資金注入上除了自己全資投建影院項(xiàng)目以外，另外一個(gè)突出特點(diǎn)就是，“聯(lián)合投資、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”成為投資主體在影院建設(shè)過(guò)程中的一個(gè)熱點(diǎn)。以有限的電影行業(yè)資金拉動(dòng)整個(gè)社會(huì)資本對(duì)影院投資領(lǐng)域的關(guān)注將是一種比較務(wù)實(shí)的做法。影院項(xiàng)目投資模式可以簡(jiǎn)單劃為以下幾類：影院投資主體租賃商業(yè)地產(chǎn)模式；商業(yè)地產(chǎn)商將影院投資方納入業(yè)務(wù)板塊模式；商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商入股影院投資主體模式；商業(yè)地產(chǎn)商負(fù)責(zé)影院投資建設(shè)，委托院線管理或輸入院線品牌模式；政府負(fù)責(zé)影院投資建設(shè)，委托院線管理或輸入院線品牌模式；同時(shí)也可積極發(fā)揮影院項(xiàng)目服務(wù)咨詢機(jī)構(gòu)在影院發(fā)展建設(shè)中的作用。
對(duì)影院投資建設(shè)而言，接下來(lái)一個(gè)工作是規(guī)劃與選址工作。而如果放到對(duì)整個(gè)中國(guó)電影產(chǎn)業(yè)中影院項(xiàng)目發(fā)展的高度，這種規(guī)劃與選址則是影院發(fā)展的布局問(wèn)題，亦即，在全國(guó)范圍內(nèi)究竟有哪些地域、哪些省份、哪些城市是影院項(xiàng)目的投入產(chǎn)出比比較高的地方，這對(duì)影院項(xiàng)目投資建設(shè)而言是首先要解決的問(wèn)題?；谶@種考慮，我們以2008年全國(guó)城市主流影院的票房排名作為展開論述的依據(jù)，綜合考慮GDP、人口、人均可支配收入、消費(fèi)性支出、消費(fèi)習(xí)慣等指數(shù)，對(duì)這一論題進(jìn)行梳理。而且，為了研究的科學(xué)性和全面性，我們將影院排名的范圍擴(kuò)大至全國(guó)前205名，最后一名的廣東南海嘉州廣場(chǎng)影院的票房為519萬(wàn)元。以此作為數(shù)據(jù)采樣的起點(diǎn)，有助于我們?nèi)タ茖W(xué)發(fā)現(xiàn)影院發(fā)展的一般規(guī)律。根據(jù)這一指數(shù)，參照上面提到的各種參考指數(shù)，我們將按照從宏觀到微觀，從全國(guó)到地區(qū)到省份到城市的流程對(duì)我國(guó)影院投資建設(shè)的布局問(wèn)題進(jìn)行闡述，現(xiàn)有影院的地區(qū)布局、省份布局、城市群布局、城市布局不僅意味著現(xiàn)有的影院分布結(jié)構(gòu)，而且，也意味著將來(lái)影院投資的主要目的地。在本部分要完成的不僅是對(duì)現(xiàn)有影院布局的梳理，而且也是對(duì)未來(lái)影院投資建設(shè)主要地域的一種研判。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)我國(guó)行政區(qū)域的劃分標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)分為東部地區(qū)、中部地區(qū)、西部地區(qū)、東北地區(qū)四大板塊。影院消費(fèi)是一種建立在GDP數(shù)據(jù)及人均可支配收入基礎(chǔ)上的城市當(dāng)中的服務(wù)性消費(fèi)方式，所以，與GDP、人均可支配收入的排序?qū)?yīng)，對(duì)東部地區(qū)大中城市、乃至縣級(jí)市和少數(shù)發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的挖掘細(xì)致程度將會(huì)高于其他地區(qū)的速度，中西部地區(qū)、東北地區(qū)的影院投資發(fā)展則主要體現(xiàn)在一些大型城市以及部分中等經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的城市身上。除此以外，不同區(qū)域的氣候差異與消費(fèi)習(xí)慣差異也是影響影院投資建設(shè)的重要因素。此外，這種差異性同樣體現(xiàn)在不同地區(qū)消費(fèi)習(xí)慣方面。從省份布局方面看，我國(guó)目前優(yōu)質(zhì)影院主要集中在廣東、北京、上海、浙江、江蘇、四川五個(gè)省市，其中廣東省優(yōu)質(zhì)影院的城市數(shù)與影院比后八名的總數(shù)還多，該省的廣州、深圳兩市與北京、上海同為國(guó)內(nèi)票房產(chǎn)出最高的城市，廣東省進(jìn)入這一排行的9個(gè)城市數(shù)量在全省地級(jí)以上城市中占到43%。這些省份將是影院投資資金的主要流向地。在國(guó)家“十一五”總體發(fā)展規(guī)劃中，提出要把城市群作為推進(jìn)城鎮(zhèn)化的主體形態(tài)。根據(jù)當(dāng)下我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，主要城市群包括在上世紀(jì)90年代就已經(jīng)發(fā)展起來(lái)的已形成城市群發(fā)展格局的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三個(gè)區(qū)域。除此以外，山東半島、遼中南、中原、長(zhǎng)江中游、海峽西岸、川渝、關(guān)中也是目前發(fā)展比較成熟的城市群。為了更直觀地分析這十大城市群與我國(guó)主要優(yōu)質(zhì)影院城市布局之間的對(duì)應(yīng)性強(qiáng)弱，我們?cè)趫D中把票房前205名的58個(gè)城市的分布與十大城市群的領(lǐng)域作了陰影覆蓋處理，發(fā)現(xiàn)我國(guó)優(yōu)質(zhì)影院的城市布局主要集中在這十大城市群當(dāng)中。
從新建影院的選址角度看，與美國(guó)影院發(fā)展中出現(xiàn)的郊區(qū)化趨勢(shì)不同，我國(guó)幾乎所有新建影院都是在城市中的商圈里面，作為購(gòu)物中心(Mall)的一個(gè)商業(yè)業(yè)態(tài)存在。而一個(gè)城市中商圈的布局、規(guī)模、定位、特色以及相應(yīng)的Mall的布局、特色、結(jié)構(gòu)又相當(dāng)程度上影響著影院可以發(fā)展的數(shù)量、檔次、空間布局，并最終通過(guò)觀影人次、票房收入這些數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來(lái)。伴隨著商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)速度的加快，各個(gè)城市綜合式購(gòu)物中心也在不斷興起。GDP水平一般的城市一般都有的這樣一個(gè)購(gòu)物中心。所以，“影院＋Mall”捆綁式發(fā)展的模式是當(dāng)下投資影院項(xiàng)目中最為常見(jiàn)的一種組合方式。也是最值得推廣的一種組合方式。
影院建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題受到兩方面因素影響：第一，從決定影院標(biāo)準(zhǔn)的宏觀指數(shù)來(lái)看，是一個(gè)地區(qū)、省份、城市群、城市、商圈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、人口數(shù)量、可支配收入、居民消費(fèi)水平及文化消費(fèi)水平、商圈特點(diǎn)、其他影院分布、發(fā)展?jié)摿Φ?，這些因素對(duì)一個(gè)影院裝修檔次與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)有重要影響。第二，影院投資主體的影院定位。綜合GDP、區(qū)域、省份、商圈分布等各種因素，放到全國(guó)來(lái)分析，一個(gè)現(xiàn)代多廳影院的平均投資額約為單座1.2萬(wàn)—1.5萬(wàn)元左右。影院建設(shè)成本、標(biāo)準(zhǔn)定位與城市發(fā)展水平基本成正比，而且，影院投資標(biāo)準(zhǔn)涉及因素眾多，投資時(shí)需要通盤綜合考慮。作為一項(xiàng)投資活動(dòng)，必然要求投入產(chǎn)出，而回收周期、利潤(rùn)率這些問(wèn)題都是影院投資方在項(xiàng)目規(guī)劃選址階段就需要結(jié)合項(xiàng)目具體特點(diǎn)作出預(yù)測(cè)。投資影院是一項(xiàng)“投入資金大、回收周期長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)小”的項(xiàng)目?！巴度胭Y金大”是指以單座成本計(jì)算，約在8000元到2萬(wàn)元乃至3萬(wàn)元不等，折算座位數(shù)后將是一個(gè)三四百萬(wàn)到兩三千萬(wàn)的投資規(guī)模?！盎厥罩芷陂L(zhǎng)”是指影院投資資金回籠主要依賴于票房渠道，其他渠道的贏利潛力尚未得到有效開拓，一般回收周期在三年到八年之間，比較普遍的回收周期為五六年左右?！斑\(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)小”是指影院在選址成功后，不像其他許多行業(yè)一樣，可能受制于多方面的因素制約而出現(xiàn)較高的運(yùn)營(yíng)壓力和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，影院經(jīng)濟(jì)則是依靠現(xiàn)金流來(lái)支撐收益，相對(duì)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)比較低。
以中影集團(tuán)、萬(wàn)達(dá)院線、上影集團(tuán)、金逸影視等為第一方陣，珠影集團(tuán)、四川太平洋、大地等為第二方陣的影院投資主體格局將會(huì)繼續(xù)在全國(guó)范圍內(nèi)跑馬圈地，開拓影院項(xiàng)目。“Mall＋影院”這一發(fā)展模式已為廣大業(yè)內(nèi)投資主體所認(rèn)識(shí)。注重對(duì)地產(chǎn)信息的挖掘，借助于商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)組織、行業(yè)年會(huì)等平臺(tái)推廣自己，以及根據(jù)自身實(shí)力逐漸與不同規(guī)模的地產(chǎn)開發(fā)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系將逐漸成為一種普遍性的發(fā)展共識(shí)。由此而來(lái)，對(duì)影院項(xiàng)目的挖掘、競(jìng)爭(zhēng)將在相當(dāng)大程度上體現(xiàn)為對(duì)國(guó)內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)商的挖掘、競(jìng)爭(zhēng)。而以房地產(chǎn)為代表的其他行業(yè)投資商也將可能以單獨(dú)或聯(lián)合出資、品牌輸出、托管經(jīng)營(yíng)等方式投資興建影院項(xiàng)目，多元化的資金、多元化的投資主體、多元化的投資模式將為影院發(fā)展帶來(lái)巨大活力，而且，在影院的快速發(fā)展下，現(xiàn)有院線格局將可能有相應(yīng)調(diào)整，院線整體發(fā)展水平也將會(huì)逐步提高，培養(yǎng)社會(huì)資本對(duì)影院投資項(xiàng)目的熱情應(yīng)該被高度重視。
北京、上海、廣州、深圳，成都、武漢、杭州、重慶、大連等主要票房貢獻(xiàn)城市的都市型商圈、區(qū)域型商圈乃至個(gè)別社區(qū)型商圈仍將是投資影院的主要區(qū)域；所有副省級(jí)城市與絕大多數(shù)省會(huì)城市的都市型商圈及區(qū)域型商圈也將是影院
投資的重要區(qū)域；發(fā)達(dá)地區(qū)、省份以及十大城市群里的地級(jí)市的區(qū)域型商圈是影院投資關(guān)注的另一區(qū)域；少數(shù)發(fā)達(dá)地區(qū)的縣城乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)等小城鎮(zhèn)的中心商圈也是投資建設(shè)影院項(xiàng)目的一個(gè)方向。
挑戰(zhàn)方面，選址成功與否是影院投資發(fā)展的癥結(jié)；營(yíng)造良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境是一個(gè)重要課題；老影院現(xiàn)代化改造任重道遠(yuǎn)；影院的票房攀升受制于國(guó)產(chǎn)電影制作水平的提高；科學(xué)評(píng)估經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的正反兩方面的影響
在將來(lái)幾年直至十余年的時(shí)間內(nèi)，一個(gè)涵蓋幾乎所有大型城市、副省級(jí)城市、沿海城市、省會(huì)城市的各都市型、區(qū)域型商圈，涵蓋主要地級(jí)市、涵蓋部分發(fā)達(dá)縣城、少數(shù)發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)域型商圈，與多功能超級(jí)購(gòu)物中心捆綁發(fā)展的不同裝修標(biāo)準(zhǔn)、影廳規(guī)模、票價(jià)定位的影院布局體系將最終建立。伴隨著這一在終端放映平臺(tái)的擴(kuò)展，制片環(huán)節(jié)國(guó)產(chǎn)影片能見(jiàn)度較低問(wèn)題，影院片源雷同、放映同質(zhì)化現(xiàn)象以及由此帶來(lái)的影院尚不能做到特色經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題，票價(jià)偏高問(wèn)題都會(huì)得到有效解決。從這一角度看，影院建設(shè)是涉及電影產(chǎn)業(yè)良性、健康發(fā)展的戰(zhàn)略性全局問(wèn)題，關(guān)乎一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的建構(gòu)，而且也是目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中發(fā)展最為良性的環(huán)節(jié)之一。在終端影院環(huán)節(jié)的推動(dòng)下，中國(guó)電影市場(chǎng)總的盤子也將會(huì)進(jìn)一步做大。曾有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在將來(lái)三到五年時(shí)間，中國(guó)電影票房總量將有望達(dá)到100億元乃至更多。伴隨著終端市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的日趨良性，這一預(yù)測(cè)離產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際并不遙遠(yuǎn)。
點(diǎn)擊咨詢 