第一篇：《城市意象》讀后感

《城市意象》讀后感

《城市意象》采用的是心理學(xué)的研究方法，凱文.林奇把研究建立在心理學(xué)和行為學(xué)對意象的研究成果之上，并且借鑒了這些學(xué)科的各項實驗研究方法，如訪談、畫圖、情景的界定、描述、重復(fù)再現(xiàn)、系列再現(xiàn)等，這些都是心理學(xué)中的知覺實驗、意象實驗、記憶實驗等一些手段。本書講述的內(nèi)容有關(guān)城市的面貌，以及它的重要性和可變性。城市的景觀在城市的眾多角色中，同樣是人們可見、可憶、可喜的源泉。賦予城市視覺形態(tài)是一種特殊而且相當(dāng)新的設(shè)計問題。

書中一共分了五章，分別是第一章環(huán)境的意象，第二章三個城市，第三章城市意象及其元素，第四章城市形態(tài)，第五章新的尺度。

凱文.林奇引用了蘇贊·格蘭對建筑的簡略定義：一切被創(chuàng)造的可見的環(huán)境。在作者討論“環(huán)境意象”時，這個詞語是指類似道路、標(biāo)志物、邊界、節(jié)點和區(qū)域這些東西，作者創(chuàng)造了“可意向性”這個概念來描述他們應(yīng)該具備喚起觀察者強烈意象的特點。作者給出了意象的特性，組成元素等等，從以上兩段引文中易發(fā)現(xiàn)：1.意象是一個抽象的概念，其包含了觀察者的相當(dāng)大的主觀因素。正是由于這種存在著的不可避免的主觀的因素，要研究城市意象的形成就必須從一個研究地區(qū)中尋找盡可能多的研究對象，這里的多不僅僅指數(shù)量，要盡可能有整體代表性。研究的對象也不僅僅是人，更確切地說，是一種人與城市的關(guān)系。書中強調(diào)的是群體的意象。2.意象的抽象，重組和排列方式也十分重要，要我創(chuàng)造一套合理的方式，就目前而言，是不可能的，所以，我基本沿著作者分析的脈絡(luò)走，收獲也不小。“意象自身并不是將現(xiàn)實按照比例縮小、統(tǒng)一抽象、精確縮微后的一個模型，而是有目的的簡單化，通過對現(xiàn)狀進行刪減、排除、甚至是附加元素，融會貫通，將各部分關(guān)聯(lián)、組織在一起，才形成最終的意象?！边@是書中的語言，也是給我印象最深的話，它告訴我們五花八門的定位參照系統(tǒng)和不同人群的不同方位感，最關(guān)鍵的是，這些都和人類的思維或者是文化聯(lián)系起來。當(dāng)然，最重要的我想應(yīng)該是城市意象中物質(zhì)形態(tài)的五元素：道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點、標(biāo)志物。區(qū)域由節(jié)點組成，由邊界限定范圍，通過道路在其間穿行，并四處散布一些標(biāo)志物，元素之間有規(guī)律地互相重疊穿插。

首先道路是觀察者移動的路線(街道、運輸線、運河等)。對許多人而言, 道路是他們想象圖象中的主要元素。人們游走在這些路網(wǎng)中, 游覽這座城市, 同時將其它的環(huán)境元素加以整理, 建立起相互的關(guān)系, 形成人們心中的城市意向。當(dāng)其它要素環(huán)繞周圍時, 道路通常在人們意向當(dāng)中處于支配地位。哪里的主要道路缺乏定義或者容易和其它的混淆時, 那里的整體意向就會不那么清晰。道路能成為城市意向中重要的特征是有某些原因的, 包括經(jīng)常使用、專門使用的集中、特有的空間特性、正面的特征、接近城市中專門的特征、視覺上顯著, 或者在全部道路結(jié)構(gòu)或地形學(xué)中它們位置的優(yōu)越性。

其次邊界是不同于道路的線性要素, 它既不用來使用, 也不被看做道路, 它通常用來形成區(qū)域中的邊界或者連續(xù)中的線性隔斷。它們是橫向的參考,而非坐標(biāo)軸。最強烈的邊界是視覺上顯著的, 外表上連續(xù)的并通常難以逾越的。邊界是重要的組織特征,特別當(dāng)它連接毫無特征的區(qū)域時, 就像水域城墻勾勒出了城市的輪廓一樣。大多數(shù)城市擁有定義非常清晰的邊界。伊斯坦布爾的意向, 舉個例子來說,是被博斯普魯斯海峽構(gòu)成, 它同時為歐洲和亞洲交界城市形成邊界。水構(gòu)成了沿海城市或濱河城市的一個很重要的邊界。

區(qū)域是城市中的觀察者“精神進入”的一個中型到大型的區(qū)域, 或者它有可識別的“連續(xù)性主題”自然特征, 這是根據(jù)肌理、空間、結(jié)構(gòu)、細節(jié)、象征、用途、居民、維持費用、地形等得出的。擁有一些與眾不同的因素, 但并不足夠創(chuàng)造一個完整的主題單元, 一個區(qū)域僅僅被熟悉城市的人這么認為。創(chuàng)造一個更深刻的意向可能需要更多的線索。區(qū)域可能擁有生硬的、精確的分界線, 或者也可能是漸漸消失在周圍地域的柔和的不確定的分界線。

節(jié)點是點性參考，觀察者可以進入的城市中戰(zhàn)略性場所,它是人們行進中來去的強烈的焦距。節(jié)點可能是第一個交叉點, 或者僅僅是作為一個專有用途或自然特征的“主題性的集合”。當(dāng)做出決定和提高注意力時, 交叉點和行進模式的變化是的節(jié)點意義功能更加重大。然而當(dāng)主導(dǎo)性的節(jié)點趨向于同時具有“集合”和“交叉”, 就具有雙重的功能和自然意義, 譬如公共廣場。然而非本質(zhì)的、有特色的自然形態(tài)更能夠使得節(jié)點記憶深刻。

標(biāo)識物是作為外部的點參照。一些諸如塔、尖頂、小山——是遠方的, 作為一個特色可以在遠方的各個角度的小一點的環(huán)境中的頂部被看見。相對于它的背景來說, 有明顯的外形和顯著的空間位置的標(biāo)識物, 能更容易的被識別, 對觀察者來說有更重要的意義。凱文·林奇認為標(biāo)志物的一個關(guān)鍵的自然特征是單一性，“環(huán)境中的一些唯一的難忘的外表”, 通過使它們能從很多地點可視或者與它們附近的要素創(chuàng)造對比度, 那些“顯著性空間”能建立標(biāo)識物元素。一個環(huán)境是怎么用的也可能加深一個標(biāo)識物的重要性, 譬如它的位置在于包括道路節(jié)點的交叉處。

這一系列要素沒有一個是孤立存在的，所有的聯(lián)合起來提供出整體的意向。區(qū)域由節(jié)點構(gòu)成, 由邊界定義, 被道路穿透以及布滿了標(biāo)識物??元素有規(guī)律的交迭并互相滲透。一批批的意向通常相互交迭并在一系列的層面上互相關(guān)聯(lián), 來反應(yīng)地域的尺度。這樣, 觀察者

可以通過意向從街道層面到那些臨近地段, 到城市以及更遠, 就如身臨現(xiàn)場一樣。文中通過對意向特性的分析和總結(jié),得出“隨著聯(lián)系的不斷增加, 結(jié)構(gòu)也就變得有了剛性, 各個部分在各個方向上都有緊密的聯(lián)系, 所有的變化都發(fā)生在內(nèi)部”的觀點。這指出了城市發(fā)展的過程與幾種發(fā)展形式。

一座城市，無論景象多么普通都可以帶來歡樂。城市如同建筑，是一種空間的結(jié)構(gòu)，只是尺度更巨大，需要用更長的時間過程去感知。城市設(shè)計可以說是一種時間的藝術(shù)，然而它與別的時間藝術(shù)，比如已掌握的音樂規(guī)律完全不同。很顯然，不同的條件下，對于不同的人群，城市設(shè)計的規(guī)律有可能被倒置、打斷、甚至是徹底廢棄。本書講述的內(nèi)容有關(guān)城市的面貌，以及它的重要性和可變性。城市的景觀在城市的眾多角色中，同樣是人們可見、可憶、可喜的源泉。賦予城市視覺形態(tài)是一種特殊而且相當(dāng)新的設(shè)計問題。

第二篇：《城市意象》讀后感

《城市意象》讀后感

《城市意象》是一本在建筑學(xué)上非常有影響力的著作，這本書以波士頓、洛杉磯和新澤西城為例，將城市景觀歸納為道路、邊緣、地域、節(jié)點和標(biāo)志五大組成因素，并且首次把環(huán)境心理學(xué)的概念引入城市的設(shè)計，其作者是凱文·林奇(Kevin Lynch)，芝加哥人，曾經(jīng)是賴特的學(xué)生。當(dāng)代著名城市設(shè)計師、具有豐富的城市規(guī)劃經(jīng)驗，任教麻省理工學(xué)院建筑學(xué)院三十年之久。

他認為市民就是通過這五大景觀因素去辨認城市的風(fēng)貌特征，因此，城市設(shè)計不應(yīng)再是建筑師或城市規(guī)劃設(shè)計師的主觀創(chuàng)作，而應(yīng)是探索每座城市的自然和歷史條件及其特色，并加以組織發(fā)揮，使每座城市都有自己的特點。在分析這五大因素時，他又引入空間、結(jié)構(gòu)、連續(xù)性、可見性、滲透性、主導(dǎo)性等設(shè)計特性與之相結(jié)合，從而創(chuàng)造出一套嶄新的設(shè)計理論和方法。

什么是“城市意象”呢？

在讀完《城市意象》之后似乎也很難給城市意象概括總結(jié)出一個準(zhǔn)確、恰當(dāng)而又全面的定義。城市本身包含的要素就豐富，意象的概念更加抽象深遠，所以在此我只能一個個解讀書中所提及的概念。

首先，什么是“意象”呢？加斯東·巴舍拉（法）《空間詩學(xué)》如是定義：“意象的發(fā)生場域是在靈魂的活動中，它先于思維而出現(xiàn)?！焙喍灾?，就是我們作為觀察者，借助各種各樣的線索，諸如對色彩、形狀、動態(tài)或是光線變化產(chǎn)生的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、動覺，以及對重力場或是電場、磁場的感受。

意象自身并不是將現(xiàn)實按比例縮小，統(tǒng)一抽象，精確微縮后的一個模型，而是有目的的簡單化，通過對現(xiàn)狀進行刪減，排除，甚至是附加元素，融匯變通，將各部分關(guān)聯(lián)組織在一起，才形成最終的意象，有目的地將其重新排列，變性也許不合邏輯，但這可能會更充分，更好地形成需要的意象。

再而，另一個很重要的概念是“公共意象”，它指：大多數(shù)城市居民心中擁有的共同印象，即在單個物質(zhì)實體、一個共同的文化背景以及一種基本生理特征三者的相互作用過程中，希望可能達成一致的領(lǐng)域。

正是因為環(huán)境意象是觀察者與所處環(huán)境雙向作用的結(jié)果。所以意象的概念成為觀察者主觀概念。而城市觀察者的年齡、性別、文化程度、職業(yè)、性情或熟悉城市的程度層次不齊，每一個觀察者形成自己的城市意象也就大不相同。城市規(guī)劃設(shè)計所探索的就是創(chuàng)造一個供眾多人使用的環(huán)境，于是得出“公共意象”概念。

初步了解城市意象概念之后，分析形成城市意象的內(nèi)容和因素到底是什么。

城市意象的內(nèi)含：城市個性、城市結(jié)構(gòu)、城市意蘊。城市個性：城市與周圍事物的可區(qū)別性，和它作為獨立個體的可識別性，這種個性具有獨立存在的、惟一的意義。城市結(jié)構(gòu)：城市意象必須包括物體與觀察者以及物體與物體之間的空間或形態(tài)上的關(guān)聯(lián)。城市意蘊：城市必須為觀察者提供實用的或是情感上的意蘊，這種意蘊也是一種關(guān)系，但完全不同于空間或形態(tài)的關(guān)系。

城市意象的元素：道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點、標(biāo)志物。不同元素之間可能會互相強化互相呼應(yīng)，從而提高各自的影響力，也可能互相矛盾，甚至互相破壞。大多數(shù)觀察者把意象中的元素歸類成一種中間組織，也就是一種復(fù)合形式。其中，道路是主導(dǎo)因素，邊界是線性因素，區(qū)域是二維平面，節(jié)點具有戰(zhàn)略意義，標(biāo)志物是點狀參照物。

城市意象的特點：實用性、安全性、傳遞性。實用性：要求城市意象能夠真實反映城市并具有可實施的特性。安全性：要求城市意象具備基本的現(xiàn)實使用安全保障。傳遞性：要求城市意象能在某一層面將自身意象潛移默化的感染城市個體。

同時，通過三個例證的城市，我們可以發(fā)現(xiàn)，在其擁有各自在城市意象上的明顯優(yōu)劣之處外，同時也反映出了共同的主題。

人們能夠適應(yīng)環(huán)境，并從身邊的材料中提取出環(huán)境的結(jié)構(gòu)和個性。盡管在城市意象中使用的元素類型可能隨實際形態(tài)的變化所占比重不同，但它們的種類以及使意象或強或弱的特性，在這三個城市中仿佛十分相似。不過同時，在這三個不同的物質(zhì)環(huán)境中，人們的方向感和滿意度仍然存在顯著的差異。

①空間與景觀廣度的重要性。②開敞景觀產(chǎn)生感情上的愉悅。③未經(jīng)加工的或是無定形的空間可能不會讓人高興但十分顯眼。④城市的景觀特征，植被或是水面，經(jīng)常會被欣喜地關(guān)注和談?wù)?。⑤社會?jīng)濟階層對城市區(qū)域意象影響。⑥物質(zhì)景觀體現(xiàn)時間推移的象征方式。⑦環(huán)境的巨變和那些反映歷史的物質(zhì)元素的缺失讓人又心興又煩惱。

因此，我們可以得知一個關(guān)于城市意象的結(jié)論：

“好地方”是通過一些對人以及其文化都非常恰當(dāng)?shù)姆椒?，使得人能夠了解自己的社區(qū)、自己的過去、社會網(wǎng)絡(luò)，以及其中所包含的時間和空間的世界。我們對環(huán)境的需要并不僅僅是其結(jié)構(gòu)良好，而且它還應(yīng)該充滿詩意和象征性。它應(yīng)該涉及個體及其復(fù)雜的社會，涉及他們的理想和傳統(tǒng)，涉及自然環(huán)境以及城市中復(fù)雜的功能和運動，清晰的結(jié)構(gòu)和生動的個性將是發(fā)展強烈象征符號的第一步。通過一個突出的組織嚴密的場所，城市為聚集合組織這些意義提供了場地。這種場所感本身將增強在那里發(fā)生的每一項人類活動，并激發(fā)人們記憶痕跡的沉淀。我們必須通過清晰、協(xié)調(diào)的形式，滿足生動、可懂的外形需要來創(chuàng)造意象。

“不好的地方”混亂、節(jié)點不確定、邊界模糊、孤立、連續(xù)中斷、含糊不清、缺乏特征與個性、頻繁的改建抹去了歷史進程中形成的識別特征。雖然人們對美好的城市意象的追求各有不同，但是似乎人們對不另人滿意的城市意象的特點大同小異。這些基本特征正是我們以往設(shè)計所忽略或者因為設(shè)計者的臆斷所造成的。

第三篇：城市意象讀后感

城市社會學(xué)課程作業(yè)

城社

課

程

作

業(yè)

1市會學(xué)

讀《城市意象》有感

《城市意象》作者凱文·林奇，美國人，任教于麻省理工學(xué)院建筑學(xué)院三十年之久，他幫助建立了城市規(guī)劃系，并將之發(fā)展成為世界上最著名的建筑學(xué)院之一。

作為這學(xué)期的城市社會學(xué)的作業(yè)，我認真的拜讀了林奇《城市意象》的第一、三章，現(xiàn)將我從本書中得到的一點見解和領(lǐng)會報告如下。

凱文·林奇及其《城市意象》偏重于對城市環(huán)境認知的經(jīng)驗研究。他把城市空間的“意象”看作由路徑、邊沿、區(qū)域、節(jié)點和標(biāo)志五種元素構(gòu)成，企圖以此揭示城市空間的本質(zhì)。在該書中，作者選取了美國的三個城市作為對比研究，分別是波士頓、洛杉磯和澤西城。在書中的第一部分，他提出了環(huán)境形象、城市形象的可識別性和形象性等概念以及如何建立環(huán)境形象等問題。在本書的第三部分則主要是介紹城市形象的構(gòu)成要素，包括道路、邊沿、區(qū)域、節(jié)點和標(biāo)志五個部分。

本文意在借助林奇的觀點，結(jié)合自身實際，分析其觀點在我們現(xiàn)在的環(huán)境下能否成立，更多的是對其觀點的一種檢驗。

林奇認為城市中動的因素，尤其是人和人的活動，與靜的因素同樣重要。我們對于城市的感覺往往是斷斷續(xù)續(xù)的。零打碎敲的，還常與其他有興趣的東西相混淆，幾乎每一種感覺都在起作用。從中我們可以看出林奇強調(diào)城市中作為行為主體的人的作用，人與人的互動及其對于城市中靜的因素——建筑、公路、標(biāo)志等的認識構(gòu)成了人們心中的城市形象。城市的形象是留存在人的內(nèi)心里的，不同的人對于同一城市、同一地段的城市形象的理解都是各不相同的，只有屬于同一群體，有著相似的人生經(jīng)歷、教育程度、文化背景的個體形成的城市形象才是部分相同的，有共通的一面。人們想要融入一個群體中，就必然需要與該群體有著相似的并且具有包容性的城市形象，即“公眾印象”。林奇認為構(gòu)成形象的過程是在觀察者與被觀察物之間的雙向過程。作為觀察者的我們在觀察城市，需找城市的特征和標(biāo)志，以形成對城市的意象；同時被觀察物形成的是易于被我們所掌握的城市的特征和標(biāo)志，幫助我們建立有關(guān)于城市的形象。在這種雙向的交流與互動中，我們真正的了解了城市。

林奇認為環(huán)境形象可以分為三方面：識別、結(jié)構(gòu)和意義。一個有效的形象首要的是目標(biāo)的可識別性，這就稱為“識別”。其次，形象必須包括目標(biāo)與觀察者，與其他目標(biāo)的空間關(guān)系和圖形關(guān)系，這就形成了“結(jié)構(gòu)”。最后這一目標(biāo)應(yīng)對觀察者有某種意義，無論是實際的還是感情的，即“意義”。三者總是一齊出現(xiàn)的。書中通過對“出入口”的解釋，來闡述三者之間的關(guān)系。城市的結(jié)構(gòu)和識別共同形成了城市意象的可識別性。需要指出的是并不是整齊有序的城市結(jié)構(gòu)越有利于城市形象的識別，也不是越混亂的城市越不利于城市形象的識別，兩者之間沒有必然的聯(lián)系。人們對于同一標(biāo)志的形象看法會各有不同，對于城市特征的意義也是常常變化的，因此林奇建議：把精力集中到形象的清晰性方面，而讓“意義”自由的發(fā)展是很有明智的。

在《城市意象》這本書的第三章，林奇主要分析的是與城市形象的形成有關(guān)的五個物質(zhì)方面的因素。分別對每一種因素的定義及對城市形象的形成產(chǎn)生的影響進行了詳細的論述，并且以三個美國城市為例。林奇的結(jié)論是，意象的形成依賴于城市意象得 以構(gòu)成的五個基本元素(道路、邊緣、區(qū)域、節(jié)點和地標(biāo))。這種意向活動的構(gòu)成機制，帶有強烈的現(xiàn)象學(xué)意 味?！罢J知地

圖”就是這樣一種意向性行為依據(jù)五個基本要素構(gòu)造出來的意向?qū)ο蠛驼J知結(jié)果?，F(xiàn)象學(xué)備受批判的觀點——認識(甚至包括認識對象)都是人類主動地“構(gòu)建”出來的——在林奇的城市認知理論中得到了充分的體現(xiàn)：意象是人們依據(jù)城市形態(tài)基本線索投射出去而得到的“圖象”，具有強烈的方向性；而不同認知者的被動或主動認知方式都具有一種當(dāng)場“構(gòu)成”的意味。在談及城市形象的變換問題時，林奇列舉了人們畫地圖的五種不同方式。

下面是我對于武漢市武昌區(qū)的城市意象地圖。從中可以看出，我更傾向于沿著熟悉的路線向外發(fā)展。路線的起點為華中農(nóng)業(yè)大學(xué)。作為我生活的地方，是我所最熟悉的。在畫圖時我一直在猶豫是否應(yīng)該從薈園開始畫，但是感覺畫出來的不成比例，對于學(xué)校內(nèi)部過于詳細且深刻的印象使我很難想象到學(xué)校與外界的比例，所以在起筆話的時候有些迷茫，最后決定將學(xué)校以一個點來表示。

從學(xué)校向外拓展，主要是按照公路來行進。由于出行主要是靠公共汽車，所以對于道路的了解也大體限于公交線路的了解，當(dāng)我試圖回憶公交車在那一段路向哪個方向行進時，有點不知所措，只能是依靠幾個標(biāo)記或大概記得位置的幾個重要地點進行比較，進而大致連接出它們之間的公路走向。在地圖上我標(biāo)明了武漢幾所著名的大學(xué)，對于他們的位置我是比較了解的，相當(dāng)于是作為一種標(biāo)志。光谷廣場和街道口至亞貿(mào)作為兩個繁華的商業(yè)地帶，是我經(jīng)常去購物的地方，這里就相當(dāng)于林奇所說的城市區(qū)域。武昌火車站獨特的建筑式樣以及出行的作用，也成為我描述武漢的重要標(biāo)志。而長江作為區(qū)域的邊沿，將武昌區(qū)與其他地方分割，形成屬于自己的一部分。

從以上描述中，我們可以看出對于城市地圖的描述，并不是完全按照林

奇所說的用一種方式持續(xù)的走下去。在沿著城市道路向外拓展的過程中，遇到印象模糊的地方時，我們習(xí)慣于先將自己所熟悉的標(biāo)志或者區(qū)域的大概位置在地圖上標(biāo)明，然后再將其與所熟悉的印象通過道路連接起來。在這里只能是大致描述對于公路的走向的印象，對我來說是很難記清楚道路在哪個位置發(fā)生轉(zhuǎn)向的。因此我們可以說，在用地圖描繪我們對于城市印象的看法時，我們通常并不是僅采用一種方法，而是多種方式的結(jié)合，這樣有助于我們將城市各個區(qū)域的印象連接起來，構(gòu)成一個對于城市的總體意象。

當(dāng)然，在畫圖的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己對于公交車沒有經(jīng)過的地方完全不了解，那些地方屬于完全的空白，對于一些道路我不清楚它們最后的終點在哪里，地圖上大片的空白地段我不知道其中都有些什么，結(jié)構(gòu)是怎樣的，是以一種什么樣的方式填充的。對于武漢的了解僅限于那幾條出行經(jīng)常經(jīng)過的道路兩側(cè)的建筑的了解，而且還是斷斷續(xù)續(xù)、模糊的記憶。

武漢作為一個省會城市，有九省通衢的美譽，但是在這里生活了接近三年的時間，對于它還是很缺乏了解的，沒有形成一個完整的城市意象，都是一些零零碎碎的記憶組成的。對于一個城市如果缺乏有效的意象，就會對該城市產(chǎn)生生疏感，總感覺自己不屬于這個城市，只是城市中一個匆匆的過客。武漢的繁華、燈火通明不過是本地人生活的一種體現(xiàn)，作為一個外來者，始終感覺無法融入其中，游離在這種表象之外。身邊的很多人都說自己不喜歡武漢，畢業(yè)之后肯定要離開，大家對于武漢的城市印象完全稱不上美好，沒有很強的歸屬感，只是將這里作為一個學(xué)習(xí)的載體，一種跳板。

以上內(nèi)容就是我對于《城市意象》這本書的一個簡單的理解。文中談及了自己的一些見解。林奇作為城市規(guī)劃與建設(shè)的大師，重點研究城市意象，為城市規(guī)劃、發(fā)展提出了一些非常重要的建議。

2010年5月5日

第四篇：城市意象讀后感

《城市意象》讀后感

《城市意象》采用的是心理學(xué)的研究方法，借鑒學(xué)科的各項實驗研究，如訪談、畫圖、情景的界定、描述、重復(fù)再現(xiàn)、系列再現(xiàn)等一些手段，講述有關(guān)城市的面貌，以及它的重要性和可變性。什么叫做城市意象呢？本書中城市是我們要研究的對象，意象是人類對城市理解的一種藝術(shù)化解讀，要把城市的構(gòu)造當(dāng)成一件藝術(shù)品去欣賞它！任何一件藝術(shù)品的創(chuàng)造者和欣賞者都是從人本身出發(fā)，因此在創(chuàng)造之初就要從人的角度出發(fā)最終再回到人的視角當(dāng)中來！書中一共分了五章，分別是第一章環(huán)境的意象，第二章三個城市，第三章城市意象及其元素，第四章城市形態(tài)，第五章新的尺度。

林奇將對城市意象中物質(zhì)形態(tài)研究的內(nèi)容歸納為五種元素——道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點和標(biāo)志物，區(qū)域由節(jié)點組成，由邊界限定范圍，通過道路在其間穿行，并四處散布一些標(biāo)志物，元素之間有規(guī)律地互相重疊穿插。這五個要素在城市研究領(lǐng)域有較大的影響。

道路：

道路是城市意象感知的主體要素，在通常情況下，一個陌生人到一座新的城市首先要找參照物或認路?！暗缆贰苯?jīng)常與人的方向感聯(lián)系在一起，人們習(xí)慣于去了解道路的終點和起點，想知道它從哪來并通向哪里。起點和終點都清晰而且知名的道路具有更強的可識別性，能都將城市聯(lián)結(jié)為一個整體，使觀察者無論在何時經(jīng)過都能清楚自己的方位。

書中林奇十分強調(diào)城市道路的方向性、可度性和網(wǎng)狀空間體系。在道路上行走的人需要有明確的方向，在這一過程中，對道路的長度和距離，人們是通過道路兩旁的要素比較而感知的。經(jīng)常穿行的道路當(dāng)然具有最強的影響力，所以一些主要的交通線都會成為關(guān)鍵的意象特征。

道路的概念類似與做商業(yè)動線規(guī)劃時的概念，都是從人的角度出發(fā)來設(shè)計從而服務(wù)于我們本身。道路組成了城市綜合體中最常見、最可能運動線路網(wǎng)絡(luò)，充分考慮人車分流，住宅與商業(yè)之間的關(guān)系與協(xié)同性，設(shè)置適宜的寬度與尺度，這些都可以使它與周圍的道路區(qū)分開；就書中講的道路和我們做商業(yè)動線而言，可以提煉出以下幾個觀點：

1、方向性：

動線要具有明確的方向性來指引消費者的行走的行為；

2、清晰性：

道路起點和終點要清晰，動線的兩個端點要具有一定的標(biāo)志

性，讓人們可以非常清晰認知自己的位置；

3、連續(xù)性：

即動線的完整性，動線要完整并且將商鋪連續(xù)的布置在動線的兩側(cè)，一

個突出的部分或者連續(xù)的打斷都會影響人們逛的樂趣。購物中心中一般

設(shè)置單動線、盡量避免多動線與支動線存在，使其道路簡單、清晰；設(shè)

置單動線時注意盡量不要遮擋視線，不要太直，要充分體現(xiàn)曲與直的巧

妙結(jié)合；

4、可變性：

道路兩側(cè)景觀的可變性，動線兩端商戶的品類組合進行有效的有趣搭配，可變性即樂趣性，從而增加人們逛街的樂趣，有效的延長人們的停留時

間；如遇地勢高差可適當(dāng)考慮多個一層，設(shè)置多個入口，也可通過植物

形態(tài)與空間氛圍營造色彩的漸變分區(qū)；沿線使用一些特殊功能活動的集

聚，也可從地面或墻面特殊的質(zhì)感，特別的布光方式，與眾不同的氣味

或聲響，以及植被的樣式和細部等吸引人流，增強趣味性；

5、舒適性：動線設(shè)置考慮適當(dāng)?shù)拈L度與寬度；

邊界：

邊界是除道路以外的線性要素城市的邊界構(gòu)成要素既有自然的界線，如山、溝壑、河湖、森林等，也有人工界線，如高速公路、鐵路線、橋梁、港口和約定

俗成的人造標(biāo)志物等。其次邊界是不同于道路的線性要素, 它既不用來使用, 也

不被看做道路,它們通常是兩個地區(qū)的邊界，相互起側(cè)面的參照作用。邊界的特

點有：可見性，連續(xù)性和方向性；其作用有：分隔作用和景觀作用。

當(dāng)相鄰的區(qū)域特征對比不明顯時，就很有必要區(qū)分邊界兩側(cè)以幫助形成“里

一外”的感覺。要實現(xiàn)這一點，可以通過材質(zhì)的對比、線條的連續(xù)凸凹、植物特

征，也可以通過坡道、間隔的可識別節(jié)點，或是相對特殊地處理某一個端頭，使

邊界沿長度具有方向性。

它往往因為某個因素而阻斷了道路的連續(xù)性而成為一個區(qū)域的邊界，從人的心理角度出發(fā)是一個區(qū)域的邊緣位置，是人們不愿去的一個位置。但是只要有

空間區(qū)域存在就會有邊界存在，在購物中心也是一樣，我們通常在平面動線上的兩個盡端分布主力店或次主力店來有效的拉動人流的穿插，同時安排了便利的垂

直交通系統(tǒng)；同樣在垂直動線上，通常在最高樓層或地下低樓層也安排了目的性

比較強的業(yè)態(tài)來拉動人流，如電影院來吸引人們到這些區(qū)域的邊界位置消費，盡

量避免死角鋪存在。

區(qū)域：

區(qū)域是觀察者能夠想象進入的相對大一些的城市范圍，具有一些普遍意義的特征。在人們的經(jīng)驗中經(jīng)常會獲得這樣的感知：你生活在城市的哪個區(qū)？城市

作為一種結(jié)構(gòu)性存在，必然要分為不同的功能區(qū)域，正因為有不同的功能（武昌：

科教文化中心；漢口：經(jīng)濟金融中心；漢陽：工業(yè)制造中心）區(qū)域性的存在一項

就是人們對城市感知的重要源泉。當(dāng)人們走進某一區(qū)域時，會感受到強烈的“場

域效應(yīng)”，形成不同的城市意象。

區(qū)域的概念在百貨中體現(xiàn)的更為明顯，根據(jù)不同的樓層分布的品類不同，一般百貨一層分布鞋區(qū)、皮具箱包區(qū)、珠寶區(qū)、化妝品區(qū)，二至三層分布女裝區(qū)，三層分布男裝區(qū)，四層分布兒童區(qū)，五層美容美發(fā)美體手機家電，六層餐飲等，有著一個強烈的區(qū)域概念，形成場域效應(yīng)，不同區(qū)域的品類相對集中，營造的一

種區(qū)域感，主題感能夠更好的為人們提供消費的方向性和目的性，使得人們能夠

在有限的區(qū)域內(nèi)享受到同一品類的商品多重選擇。然而在購物中心內(nèi)，更多的是

對不同年齡消費需求定位后的一種混搭，即在相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)，不以某一品類進行

劃分，而是已相同年齡層或相同消費需求來進行一個品類的混搭組合，導(dǎo)致越來

越多的集合店的出現(xiàn)，目前這是一種新的區(qū)域劃分趨勢！在這些區(qū)域劃分中可通

過裝修后期空間氛圍營造、通過名稱、編號、空間的轉(zhuǎn)變等使其有順序感和尺度

感；

節(jié)點：

城市節(jié)點首先是連接點，交通線路中的休息站，道路的交叉或匯聚點，從

一種結(jié)構(gòu)向另一種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，有的節(jié)點更有可能是城市與區(qū)域的中心及意義上的核心。節(jié)點可能是一個廣場，也可能是一個城市中心區(qū)，城市節(jié)點是作為城市

結(jié)構(gòu)與功能的轉(zhuǎn)換處。

節(jié)點在購物中心中通常情況下指廣場、中廳、電梯、出入口處，它也是動

線的連接點，是一個購物中心的核心，具有一定的象征性，通常是各類活動的舉

辦地，是一個能夠很好聚集人流的一個場所，擁有較好的空間感，是品牌發(fā)布中

心、活動展示中心、人流轉(zhuǎn)換中心的樞紐，節(jié)點一般是人流匯聚處與轉(zhuǎn)換空間，在節(jié)點處一般分布體現(xiàn)項目定位、檔次、承租能力強、知名度高的品牌；

標(biāo)志物：

標(biāo)志物是作為外部的點參照，它作為一種地標(biāo)在人們對城市意象的形成經(jīng)常

用作確定身份和結(jié)構(gòu)的線索，通常是一個簡單的有形物體，比如建筑、標(biāo)志、店

鋪或山巒，也就是在許多可能的元素中挑選出一個突出元素，提高項目辨識度與

吸引力。城市標(biāo)志物最重要的特點是“在某些方面具有唯一性”，在整個環(huán)境中“令

人難忘”。使項目更具備辨識度，讓人難忘，可以從以下幾方面來打造：

1、建筑物本身可以建造具有獨特性（芳草地、江城明珠豪生、KK MALL）；

2、通過內(nèi)部空間氛圍營造（成都來福士、南京水游城）

3、標(biāo)志性造型：如首義蓮花、芳草地豬頭人身塑像；

4、綠化帶、廣場、廣告牌、色調(diào)、動線、燈光、燈柱、地磚、墻面

因此一個合適的尺度和具有城市標(biāo)志性的設(shè)計是吸引人們來和逛的一個重

要影響因素之一，如何讓整個購物中心與周圍環(huán)境相融合，和我們的定位相匹配，也是未來購物中心競爭的一個重要因素！我們需要的就是地標(biāo)性的唯一性和整個

環(huán)境中“令人難忘”！

同時處于不同的觀察環(huán)境中，某個特定的客觀事物的意象類型偶爾也會發(fā)

生改變?？焖俾穼λ緳C來說是道路，而對行人來說則是邊界；一個中等規(guī)模的城

市，其中心區(qū)可能是一個區(qū)域，而對于整個大都市地區(qū)來說，它只能是一個節(jié)點。

做為我們要多不同的角度，多方面的去考慮分析問題；

以上道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點、標(biāo)志物這一系列要素沒有一個是孤立存在的，所有的聯(lián)合起來提供出整體的意向。區(qū)域由節(jié)點構(gòu)成, 由邊界定義, 被道路穿透

以及布滿了標(biāo)識物??元素有規(guī)律的交迭并互相滲透，來反應(yīng)地域的尺度。

市場調(diào)研：

城市的規(guī)劃師渴望創(chuàng)造一個供多人使用的環(huán)境，因此，要研究城市意象的形

成就必須從一個研究地區(qū)中尋找盡可能多的研究對象，對象不僅僅指數(shù)量，要盡

可能有整體的代表性，研究的對象不僅僅是人，更加明確的說應(yīng)該是人與城市的關(guān)系，書中強調(diào)的是群體意象；林奇主要使用了兩種主要方法：

1、是在市民中抽樣訪談，獲取他們對環(huán)境的意象；如果以觀察者的年齡。

性別，文化程度，職業(yè)，性情或熟悉程度進行分類，那么分組越細致，意象的相

似的可能性就越大。每個人創(chuàng)造的并形成自己的意象，但在同一組的人群中，成員之間的意象似乎能基本保持一致。

2、是在實地對受過訓(xùn)練的觀察者（商業(yè)專業(yè)人士）形成的環(huán)境意象進行檢

驗。在這些訪談非常細致的描述中，并沒有有關(guān)數(shù)字采集和整理的論述，林奇更

重視市民的意象。

我們在做項目定位與規(guī)劃時市場調(diào)研是基礎(chǔ)，盡量多的選取不同年齡、性別，文化程度，職業(yè)，性情或熟悉程度進行分類，那么分組越細致，得到的結(jié)果越準(zhǔn)

確；專業(yè)人士規(guī)劃項目定位和規(guī)劃時應(yīng)結(jié)合消費者調(diào)研結(jié)果而定，不能憑空想象。

城市意象是一種城市特色，雖然它不是城市特色的唯一指標(biāo)，但它是城市特

色的重要因素。通過城市意象差異性的研究，分析城市中不同群體形成不同城市

意象的原因，能夠?qū)Τ鞘刑厣ㄔO(shè)提出建議和主張。

建造購物中心同樣的要通過各個城市意象差異性特點（南北地區(qū)溫度差異、建筑形態(tài)的不同）的研究，分析城市中不同群體形成不同城市意象的原因（公司

成都項目建筑形態(tài)的打造）提出對購物中心特色建設(shè)提出建議和主張。

綜上所述，我認為購物中心也是城市眾多功能中某一功能的縮影，一切從人的角度出發(fā)，處處體現(xiàn)人性化、舒適度，隨著城市的發(fā)展，經(jīng)濟的騰飛，購物中

心的不斷涌現(xiàn)，市場越來越細分，競爭越來越激烈，如何保證讓自己的項目持續(xù)

穩(wěn)定發(fā)展的同時脫穎而出具備核心競爭力，將是我們重點思考與突破的問題！

2013.7.28

第五篇：《城市意象》讀后感

《城市意象》讀后感

當(dāng)細細品完一本名著后，相信大家都積累了屬于自己的讀書感悟，何不寫一篇讀后感記錄下呢？但是讀后感有什么要求呢？以下是小編整理的《城市意象》讀后感，歡迎大家分享。

《城市意象》作者是凱文·林奇，美國人，任教于麻省理工學(xué)院建筑學(xué)院三十年之久，他幫助建立了城市規(guī)劃系，并將之發(fā)展成為世界上最著名的建筑學(xué)院之一。

作為這學(xué)期的西方現(xiàn)代城市規(guī)劃理論概論的作業(yè)，我認真的拜讀了林奇《城市意象》的第一、三章，現(xiàn)將我從本書中得到的一點見解感受和領(lǐng)會報告如下。凱文·林奇及其《城市意象》偏重于對城市環(huán)境認知的經(jīng)驗研究。他把城市空間的“意象”看作由路徑、邊沿、區(qū)域、節(jié)點和標(biāo)志五種元素構(gòu)成，企圖以此揭示城市空間的本質(zhì)。

在該書中，作者選取了美國的三個城市作為對比研究，分別是波士頓、洛杉磯和澤西城。在書中的第一部分，他提出了環(huán)境形象、城市形象的可識別性和形象性等概念以及如何建立環(huán)境形象等問題。在本書的第三部分則主要是介紹城市形象的構(gòu)成要素，包括道路、邊沿、區(qū)域、節(jié)點和標(biāo)志五個部分。

林奇認為城市中動的因素，尤其是人和人的活動，與靜的因素同樣重要。我們對于城市的感覺往往是斷斷續(xù)續(xù)的。零打碎敲的，還常與其他有興趣的東西相混淆，幾乎每一種感覺都在起作用。從中我們可以看出林奇強調(diào)城市中作為行為主體的人的作用，人與人的互動及其對于城市中靜的因素——建筑、公路、標(biāo)志等的認識構(gòu)成了人們心中的城市形象。城市的形象是留存在人的內(nèi)心里的，不同的人對于同一城市、同一地段的城市形象的理解都是各不相同的，只有屬于同一群體，有著相似的人生經(jīng)歷、教育程度、文化背景的個體形成的城市形象才是部分相同的，有共通的一面。人們想要融入一個群體中，就必然需要與該群體有著相似的并且具有包容性的城市形象，即“公眾印象”。林奇認為構(gòu)成形象的過程是在觀察者與被觀察物之間的雙向過程。作為觀察者的我們在觀察城市，需找城市的特征和標(biāo)志，以形成對城市的意象；同時被觀察物形成的是易于被我們所掌握的城市的特征和標(biāo)志，幫助我們建立有關(guān)于城市的形象。在這種雙向的交流與互動中，我們真正的了解了城市。

林奇認為環(huán)境形象可以分為三方面：識別、結(jié)構(gòu)和意義。一個有效的形象首要的是目標(biāo)的可識別性，這就稱為“識別”。其次，形象必須包括目標(biāo)與觀察者，與其他目標(biāo)的空間關(guān)系和圖形關(guān)系，這就形成了“結(jié)構(gòu)”。最后這一目標(biāo)應(yīng)對觀察者有某種意義，無論是實際的還是感情的，即“意義”。三者總是一齊出現(xiàn)的。

書中通過對“出入口”的解釋，來闡述三者之間的關(guān)系。城市的結(jié)構(gòu)和識別共同形成了城市意象的可識別性。需要指出的是并不是整齊有序的城市結(jié)構(gòu)越有利于城市形象的識別，也不是越混亂的城市越不利于城市形象的識別，兩者之間沒有必然的聯(lián)系。人們對于同一標(biāo)志的形象看法會各有不同，對于城市特征的意義也是常常變化的，因此林奇建議：把精力集中到形象的清晰性方面，而讓“意義”自由的發(fā)展是很有明智的。在《城市意象》這本書的第三章，林奇主要分析的是與城市形象的形成有關(guān)的五個物質(zhì)方面的因素。分別對每一種因素的定義及對城市形象的形成產(chǎn)生的影響進行了詳細的論述，并且以三個美國城市為例。林奇的結(jié)論是，意象的形成依賴于城市意象得以構(gòu)成的五個基本元素（道路、邊緣、區(qū)域、節(jié)點和地標(biāo)）。這種意向活動的構(gòu)成機制，帶有強烈的現(xiàn)象學(xué)意味。

“認知地圖”就是這樣一種意向性行為依據(jù)五個基本要素構(gòu)造出來的意向?qū)ο蠛驼J知結(jié)果?，F(xiàn)象學(xué)備受批判的觀點——認識（甚至包括認識對象）都是人類主動地“構(gòu)建”出來的——在林奇的城市認知理論中得到了充分的體現(xiàn)：意象是人們依據(jù)城市形態(tài)基本線索投射出去而得到的“圖象”，具有強烈的方向性；而不同認知者的被動或主動認知方式都具有一種當(dāng)場“構(gòu)成”的意味。在談及城市形象的變換問題時，林奇列舉了人們畫地圖的五種不同方式。他認為市民就是通過這五大景觀因素去辨認城市的風(fēng)貌特征，因此，城市設(shè)計不應(yīng)再是建筑師或城市規(guī)劃設(shè)計師的主觀創(chuàng)作，而應(yīng)是探索每座城市的自然和歷史條件及其特色，并加以組織發(fā)揮，使每座城市都有自己的特點。在分析這五大因素時，他又引入空間、結(jié)構(gòu)、連續(xù)性、可見性、滲透性、主導(dǎo)性等設(shè)計特性與之相結(jié)合，從而創(chuàng)造出一套嶄新的設(shè)計理論和方法。

什么是“城市意象”呢？

在讀完《城市意象》之后似乎也很難給城市意象概括總結(jié)出一個準(zhǔn)確、恰當(dāng)而又全面的定義。城市本身包含的要素就豐富，意象的概念更加抽象深遠，所以在此我只能一個個解讀書中所提及的概念。

首先，什么是“意象”呢？加斯東·巴舍拉（法）《空間詩學(xué)》如是定義：“意象的發(fā)生場域是在靈魂的活動中，它先于思維而出現(xiàn)?！焙喍灾褪俏覀冏鳛橛^察者，借助各種各樣的線索，諸如對色彩、形狀、動態(tài)或是光線變化產(chǎn)生的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、動覺，以及對重力場或是電場、磁場的感受。

意象自身并不是將現(xiàn)實按比例縮小，統(tǒng)一抽象，精確微縮后的一個模型，而是有目的的簡單化，通過對現(xiàn)狀進行刪減，排除，甚至是附加元素，融匯變通，將各部分關(guān)聯(lián)組織在一起，才形成最終的意象，有目的地將其重新排列，變性也許不合邏輯，但這可能會更充分，更好地形成需要的意象。

再而，另一個很重要的概念是“公共意象”，它指：大多數(shù)城市居民心中擁有的共同印象，即在單個物質(zhì)實體、一個共同的文化背景以及一種基本生理特征三者的相互作用過程中，希望可能達成一致的領(lǐng)域。

正是因為環(huán)境意象是觀察者與所處環(huán)境雙向作用的結(jié)果。所以意象的概念成為觀察者主觀概念。而城市觀察者的年齡、性別、文化程度、職業(yè)、性情或熟悉城市的程度層次不齊，每一個觀察者形成自己的城市意象也就大不相同。城市規(guī)劃設(shè)計所探索的就是創(chuàng)造一個供眾多人使用的環(huán)境，于是得出“公共意象”概念。

初步了解城市意象概念之后，分析形成城市意象的內(nèi)容和因素到底是什么。城市意象的內(nèi)含：城市個性、城市結(jié)構(gòu)、城市意蘊。城市個性：城市與周圍事物的可區(qū)別性，和它作為獨立個體的可識別性，這種個性具有獨立存在的、惟一的意義。城市結(jié)構(gòu)：城市意象必須包括物體與觀察者以及物體與物體之間的空間或形態(tài)上的關(guān)聯(lián)。城市意蘊：城市必須為觀察者提供實用的或是情感上的意蘊，這種意蘊也是一種關(guān)系，但完全不同于空間或形態(tài)的關(guān)系。

城市意象的元素：道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點、標(biāo)志物。不同元素之間可能會互相強化互相呼應(yīng)，從而提高各自的影響力，也可能互相矛盾，甚至互相破壞。大多數(shù)觀察者把意象中的元素歸類成一種中間組織，也就是一種復(fù)合形式。其中，道路是主導(dǎo)因素，邊界是線性因素，區(qū)域是二維平面，節(jié)點具有戰(zhàn)略意義，標(biāo)志物是點狀參照物。

城市意象的特點：實用性、安全性、傳遞性。實用性：要求城市意象能夠真實反映城市并具有可實施的特性。安全性：要求城市意象具備基本的現(xiàn)實使用安全保障。傳遞性：要求城市意象能在某一層面將自身意象潛移默化的感染城市個體。同時，通過三個例證的城市，我們可以發(fā)現(xiàn)，在其擁有各自在城市意象上的明顯優(yōu)劣之處外，同時也反映出了共同的主題。

人們能夠適應(yīng)環(huán)境，并從身邊的材料中提取出環(huán)境的結(jié)構(gòu)和個性。盡管在城市意象中使用的元素類型可能隨實際形態(tài)的變化所占比重不同，但它們的種類以及使意象或強或弱的特性，在這三個城市中仿佛十分相似。不過同時，在這三個不同的物質(zhì)環(huán)境中，人們的方向感和滿意度仍然存在顯著的差異。

1、空間與景觀廣度的重要性。

2、開敞景觀產(chǎn)生感情上的愉悅。

3、未經(jīng)加工的或是無定形的空間可能不會讓人高興但十分顯眼。

4、城市的景觀特征，植被或是水面，經(jīng)常會被欣喜地關(guān)注和談?wù)摗?/p>

5、社會經(jīng)濟階層對城市區(qū)域意象影響。

6、物質(zhì)景觀體現(xiàn)時間推移的象征方式。

7、環(huán)境的巨變和那些反映歷史的物質(zhì)元素的缺失讓人又心興又煩惱。

因此，我們可以得知一個關(guān)于城市意象的結(jié)論：“好地方”是通過一些對人以及其文化都非常恰當(dāng)?shù)姆椒?，使得人能夠了解自己的社區(qū)、自己的過去、社會網(wǎng)絡(luò)，以及其中所包含的時間和空間的世界。我們對環(huán)境的需要并不僅僅是其結(jié)構(gòu)良好，而且它還應(yīng)該充滿詩意和象征性。它應(yīng)該涉及個體及其復(fù)雜的社會，涉及他們的理想和傳統(tǒng)，涉及自然環(huán)境以及城市中復(fù)雜的功能和運動，清晰的結(jié)構(gòu)和生動的個性將是發(fā)展強烈象征符號的第一步。通過一個突出的組織嚴密的場所，城市為聚集合組織這些意義提供了場地。這種場所感本身將增強在那里發(fā)生的每一項人類活動，并激發(fā)人們記憶痕跡的沉淀。我們必須通過清晰、協(xié)調(diào)的形式，滿足生動、可懂的外形需要來創(chuàng)造意象。“不好的地方”混亂、節(jié)點不確定、邊界模糊、孤立、連續(xù)中斷、含糊不清、缺乏特征與個性、頻繁的改建抹去了歷史進程中形成的識別特征。雖然人們對美好的城市意象的追求各有不同，但是似乎人們對不另人滿意的城市意象的特點大同小異。這些基本特征正是我們以往設(shè)計所忽略或者因為設(shè)計者的臆斷所造成的。

作者在第一章用來詳細討論“環(huán)境意象”這個概念時，為此書增加了一個附錄“關(guān)于定位的參考文獻”，這里面主要是討論人們依照什么方式來確定自己的位置即與周圍事物的關(guān)系，討論方位感是通過什么參照物、參照系統(tǒng)來達成的，討論景觀的意義、意象的形成和形式的意義。這是非常有趣味的附錄，它告訴我們五花八門的定位參照系統(tǒng)和不同人群的不同方位感，最關(guān)鍵的是，這些都和人類的思維或者是文化聯(lián)系起來。

第二章涉及的'專業(yè)知識較強，但是仍有一些可以摘記，例如描述一個城市設(shè)計很劣質(zhì)時可以用這樣一句：“混亂、節(jié)點的不確定性、邊界模糊、孤立、連續(xù)中斷、含糊不清、分叉、缺乏特征與個性等等”，另外一個很嘲諷的句子是：“頻繁的改建抹去了歷史進程中形成的識別特征，元素自身，盡管（有時是因為）它們一遍遍地修飾，試圖表現(xiàn)華麗，但在表面上它們常常缺乏特征?！?/p>

第三章標(biāo)題為《城市意象及其元素》，詳細介紹了構(gòu)成城市意象的五大元素：道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點、標(biāo)志物以及這些元素之間的相互關(guān)系，和它們是怎樣構(gòu)成城市意象的。在介紹元素時候十分細致，給我觸動的是在“標(biāo)志物”里談到它很容易被識別而且被當(dāng)作重要事物，這涉及到作者談過的意象性包含的“象征”意味，因此紐約世貿(mào)大廈雙子座高樓的摧毀，不僅僅是建筑的消失，而且是象征的消失，人們對城市的認同從此留下了一個巨大的空白，這一方面可以以“城市意象”的角度解釋為什么紐約以及美國人在911后產(chǎn)生的更為深層次的失落，而且也可以為“重建世貿(mào)”增加理由——一個新的標(biāo)志物的出現(xiàn)，不僅僅會相對摸平創(chuàng)傷，而且在填補空白的同時讓建筑蘊涵很多的意味，堅韌？強大？或者其它。作者在這章用了大量篇幅對各個元素進行分析，但是也始終沒有忘記，做這種細節(jié)的分析是基于經(jīng)驗，同時為了給討論帶來助益，然后在城市設(shè)計中需要整體考慮，同樣，“城市意象”也是落在人們心里的整體素描?！耙庀笞陨聿⒉皇菍F(xiàn)實按照比例縮小、統(tǒng)一抽象、精確縮微后的一個模型，而是有目的的簡單化，通過對現(xiàn)狀進行刪減、排除、甚至是附加元素，融會貫通，將各部分關(guān)聯(lián)、組織在一起，才形成最終的意象?！?/p>

第四章很認真的討論城市設(shè)計中如何應(yīng)用前面的研究成果，因此專業(yè)性較強也具有實際指導(dǎo)意義，但是更為精彩的還是他在第一節(jié)里面給我們的城市形態(tài)的分析，因為充滿了人的存在。一開始就有吸引我的內(nèi)容：“城市形態(tài)首先必須具有它應(yīng)該表達的最根本功能，即交通、主要用地劃分和關(guān)鍵的焦點，普通人的愿望、歡樂和社區(qū)的感覺在此都能夠表現(xiàn)得有聲有色。更重要的是，如果環(huán)境組織清晰，個性鮮明，那么市民能夠向它傳達自己理解的含義和聯(lián)系，這里因此才能成為一處真正的場所?！鄙鲜龅木渥右夜缠Q的是“場所”，與此類似，單純從建筑本身定義場所遠沒有引入人以后定義場所有價值。真正的一處場所，應(yīng)該具備其基本功能，而且能夠凝聚普通人的愿望、歡樂，具備交流的可能，而且因為其具有清晰的環(huán)境組織和鮮明的個性，能夠讓人們向它傳達自己理解的含義的聯(lián)系，從而能夠承載“生活”。

《城市意象》采用的是心理學(xué)的研究方法，凱文。林奇把研究建立在心理學(xué)和行為學(xué)對意象的研究成果之上，并且借鑒了這些學(xué)科的各項實驗研究方法，如訪談、畫圖、情景的界定、描述、重復(fù)再現(xiàn)、系列再現(xiàn)等，這些都是心理學(xué)中的知覺實驗、意象實驗、記憶實驗等一些手段。本書講述的內(nèi)容有關(guān)城市的面貌，以及它的重要性和可變性。城市的景觀在城市的眾多角色中，同樣是人們可見、可憶、可喜的源泉。賦予城市視覺形態(tài)是一種特殊而且相當(dāng)新的設(shè)計問題。

書中一共分了五章，分別是第一章環(huán)境的意象，第二章三個城市，第三章城市意象及其元素，第四章城市形態(tài)，第五章新的尺度。

凱文。林奇引用了蘇贊·格蘭對建筑的簡略定義：一切被創(chuàng)造的可見的環(huán)境。在作者討論“環(huán)境意象”時，這個詞語是指類似道路、標(biāo)志物、邊界、節(jié)點和區(qū)域這些東西，作者創(chuàng)造了“可意向性”這個概念來描述他們應(yīng)該具備喚起觀察者強烈意象的特點。作者給出了意象的特性，組成元素等等，從以上兩段引文中易發(fā)現(xiàn)：

1、意象是一個抽象的概念，其包含了觀察者的相當(dāng)大的主觀因素。正是由于這種存在著的不可避免的主觀的因素，要研究城市意象的形成就必須從一個研究地區(qū)中尋找盡可能多的研究對象，這里的多不僅僅指數(shù)量，要盡可能有整體代表性。研究的對象也不僅僅是人，更確切地說，是一種人與城市的關(guān)系。書中強調(diào)的是群體的意象。

2、意象的抽象，重組和排列方式也十分重要，要我創(chuàng)造一套合理的方式，就目前而言，是不可能的，所以，我基本沿著作者分析的脈絡(luò)走，收獲也不小?！耙庀笞陨聿⒉皇菍F(xiàn)實按照比例縮小、統(tǒng)一抽象、精確縮微后的一個模型，而是有目的的簡單化，通過對現(xiàn)狀進行刪減、排除、甚至是附加元素，融會貫通，將各部分關(guān)聯(lián)、組織在一起，才形成最終的意象?！边@是書中的語言，也是給我印象最深的話，它告訴我們五花八門的定位參照系統(tǒng)和不同人群的不同方位感，最關(guān)鍵的是，這些都和人類的思維或者是文化聯(lián)系起來。當(dāng)然，最重要的我想應(yīng)該是城市意象中物質(zhì)形態(tài)的五元素：道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點、標(biāo)志物。區(qū)域由節(jié)點組成，由邊界限定范圍，通過道路在其間穿行，并四處散布一些標(biāo)志物，元素之間有規(guī)律地互相重疊穿插。

首先道路是觀察者移動的路線（街道、運輸線、運河等）。對許多人而言，道路是他們想象圖象中的主要元素。人們游走在這些路網(wǎng)中，游覽這座城市，同時將其它的環(huán)境元素加以整理，建立起相互的關(guān)系，形成人們心中的城市意向。當(dāng)其它要素環(huán)繞周圍時，道路通常在人們意向當(dāng)中處于支配地位。哪里的主要道路缺乏定義或者容易和其它的混淆時，那里的整體意向就會不那么清晰。道路能成為城市意向中重要的特征是有某些原因的，包括經(jīng)常使用、專門使用的集中、特有的空間特性、正面的特征、接近城市中專門的特征、視覺上顯著，或者在全部道路結(jié)構(gòu)或地形學(xué)中它們位置的優(yōu)越性。

其次邊界是不同于道路的線性要素，它既不用來使用，也不被看做道路，它通常用來形成區(qū)域中的邊界或者連續(xù)中的線性隔斷。它們是橫向的參考，而非坐標(biāo)軸。最強烈的邊界是視覺上顯著的，外表上連續(xù)的并通常難以逾越的。邊界是重要的組織特征，特別當(dāng)它連接毫無特征的區(qū)域時，就像水域城墻勾勒出了城市的輪廓一樣。大多數(shù)城市擁有定義非常清晰的邊界。伊斯坦布爾的意向，舉個例子來說，是被博斯普魯斯海峽構(gòu)成，它同時為歐洲和亞洲交界城市形成邊界。水構(gòu)成了沿海城市或濱河城市的一個很重要的邊界。

區(qū)域是城市中的觀察者“精神進入”的一個中型到大型的區(qū)域，或者它有可識別的“連續(xù)性主題”自然特征，這是根據(jù)肌理、空間、結(jié)構(gòu)、細節(jié)、象征、用途、居民、維持費用、地形等得出的。擁有一些與眾不同的因素，但并不足夠創(chuàng)造一個完整的主題單元，一個區(qū)域僅僅被熟悉城市的人這么認為。創(chuàng)造一個更深刻的意向可能需要更多的線索。區(qū)域可能擁有生硬的、精確的分界線，或者也可能是漸漸消失在周圍地域的柔和的不確定的分界線。

節(jié)點是點性參考，觀察者可以進入的城市中戰(zhàn)略性場所，它是人們行進中來去的強烈的焦距。節(jié)點可能是第一個交叉點，或者僅僅是作為一個專有用途或自然特征的“主題性的集合”。當(dāng)做出決定和提高注意力時，交叉點和行進模式的變化是的節(jié)點意義功能更加重大。然而當(dāng)主導(dǎo)性的節(jié)點趨向于同時具有“集合”和“交叉”，就具有雙重的功能和自然意義，譬如公共廣場。然而非本質(zhì)的、有特色的自然形態(tài)更能夠使得節(jié)點記憶深刻。

標(biāo)識物是作為外部的點參照。一些諸如塔、尖頂、小山——是遠方的，作為一個特色可以在遠方的各個角度的小一點的環(huán)境中的頂部被看見。相對于它的背景來說，有明顯的外形和顯著的空間位置的標(biāo)識物，能更容易的被識別，對觀察者來說有更重要的意義。凱文·林奇認為標(biāo)志物的一個關(guān)鍵的自然特征是單一性，“環(huán)境中的一些唯一的難忘的外表”，通過使它們能從很多地點可視或者與它們附近的要素創(chuàng)造對比度，那些“顯著性空間”能建立標(biāo)識物元素。一個環(huán)境是怎么用的也可能加深一個標(biāo)識物的重要性，譬如它的位置在于包括道路節(jié)點的交叉處。

這一系列要素沒有一個是孤立存在的，所有的聯(lián)合起來提供出整體的意向。區(qū)域由節(jié)點構(gòu)成，由邊界定義，被道路穿透以及布滿了標(biāo)識物？？元素有規(guī)律的交迭并互相滲透。一批批的意向通常相互交迭并在一系列的層面上互相關(guān)聯(lián)，來反應(yīng)地域的尺度。這樣，觀察者可以通過意向從街道層面到那些臨近地段，到城市以及更遠，就如身臨現(xiàn)場一樣。文中通過對意向特性的分析和總結(jié)，得出“隨著聯(lián)系的不斷增加，結(jié)構(gòu)也就變得有了剛性，各個部分在各個方向上都有緊密的聯(lián)系，所有的變化都發(fā)生在內(nèi)部”的觀點。這指出了城市發(fā)展的過程與幾種發(fā)展形式。

一座城市，無論景象多么普通都可以帶來歡樂。城市如同建筑，是一種空間的結(jié)構(gòu)，只是尺度更巨大，需要用更長的時間過程去感知。城市設(shè)計可以說是一種時間的藝術(shù)，然而它與別的時間藝術(shù)，比如已掌握的音樂規(guī)律完全不同。很顯然，不同的條件下，對于不同的人群，城市設(shè)計的規(guī)律有可能被倒置、打斷、甚至是徹底廢棄。本書講述的內(nèi)容有關(guān)城市的面貌，以及它的重要性和可變性。城市的景觀在城市的眾多角色中，同樣是人們可見、可憶、可喜的源泉。賦予城市視覺形態(tài)是一種特殊而且相當(dāng)新的設(shè)計問題。