第一篇：2013年度道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)方案

2013年度來(lái)賓市道路運(yùn)輸企業(yè)

從業(yè)人員全員安全培訓(xùn)方案

為切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，進(jìn)一步督促道路運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，在道路運(yùn)輸行業(yè)普及安全知識(shí)，提高從業(yè)人員素質(zhì)，在保障道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員生命安全健康的前提下，保障廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)我市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，根據(jù)《國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作的決定》（安委?2012?10號(hào)）、《自治區(qū)安委會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)<國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作的決定>的實(shí)施意見(jiàn)》（桂安委?2013?5號(hào)）及《轉(zhuǎn)發(fā)<自治區(qū)安委會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作的決定的實(shí)施意見(jiàn)>的通知》（來(lái)安委辦?2013?19號(hào)）精神，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以黨的十大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決策部署，牢固樹(shù)立“培訓(xùn)不到位是重大安全隱患”的意識(shí)，堅(jiān)持依法培訓(xùn)、按需施教的工作理念，以落實(shí)持證上崗和先培訓(xùn)后上上崗制度為核心，以落實(shí)企業(yè)安全培訓(xùn)主體責(zé)任、提高企業(yè)安全培訓(xùn)質(zhì)量為著力點(diǎn)，堅(jiān)持以人為本、突出重點(diǎn)、注重實(shí)效的原則，以全面提高道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員安全技能、責(zé)任意識(shí)、法制意識(shí)和防范意識(shí)為重點(diǎn)，以預(yù)防和減少各類道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故為目標(biāo)，努力提高道路運(yùn)輸企業(yè)全員安全素質(zhì)，建立健全道路運(yùn)輸行業(yè)全員安全培訓(xùn)組織和考核體系，實(shí)現(xiàn) 1

全員安全培訓(xùn)教育全覆蓋，切實(shí)減少“三違”行為，確保道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

二、總體目標(biāo)

按照各級(jí)安委會(huì)（辦）相關(guān)要求，大力推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)企業(yè)全員安全培訓(xùn)工作。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)全市道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位特種作業(yè)人員和其他從業(yè)人員的全面培訓(xùn)。使道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員的持證上崗率達(dá)到100%，使所有企業(yè)的從業(yè)人員普遍接受一次系統(tǒng)的、與所從事崗位密切相關(guān)的安全知識(shí)培訓(xùn)教育，在此基礎(chǔ)上，基本形成適應(yīng)我市道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展要求的安全培訓(xùn)長(zhǎng)效機(jī)制，使全行業(yè)企業(yè)全員安全培訓(xùn)工作進(jìn)一步規(guī)范化、常態(tài)化。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

（一）安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和基本知識(shí)；

（二）安全生產(chǎn)管理、技術(shù)、制度；

（三）工作崗位安全環(huán)境、職業(yè)危害及危險(xiǎn)因素；

（四）崗位安全職責(zé)、操作技能及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

（五）應(yīng)急管理、應(yīng)急處置（包括自救互救方法）、事故應(yīng)急救援；

（六）安全防護(hù)用品的佩戴、使用和維護(hù)；

（七）有關(guān)事故案例；

（八）其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。

所有道路運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員的培訓(xùn)時(shí)間不得少于國(guó)家規(guī)定的學(xué)時(shí)（32學(xué)時(shí)）；所有新上崗、在崗、轉(zhuǎn)崗的一線從業(yè)人員必須按規(guī)定進(jìn)行安全培訓(xùn)合格后上崗，考核不合格的，一律不得安排上崗作業(yè)。其中：危化品運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，安全資格

培訓(xùn)時(shí)間不得少于48學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)時(shí)間不得少于16學(xué)時(shí)；新上崗的從業(yè)人員安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于72學(xué)時(shí)，每年接受再培訓(xùn)的時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)。其余道路運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于32學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)不得少于12學(xué)時(shí)；新上崗從業(yè)人員崗前培訓(xùn)不得少于24學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)不得少于8學(xué)時(shí)。特種作業(yè)人員按照國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)人員培訓(xùn)大綱進(jìn)行安全技能培訓(xùn)。

四、培訓(xùn)方法及時(shí)間

（一）培訓(xùn)方法

各道路運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真開(kāi)展自查工作，對(duì)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員未取得安全資格證的，必須按照《安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，參加安全生產(chǎn)管理部門組織的專項(xiàng)培訓(xùn)，取得安全資格證。對(duì)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員已取得安全資格證的，要按照《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》，積極組織參加安全生產(chǎn)管理部門組織的再培訓(xùn)。特種作業(yè)人員按照國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)人員培訓(xùn)大綱進(jìn)行安全技能培訓(xùn)。

各道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)一線從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)要堅(jiān)持以企業(yè)自主培訓(xùn)為主的原則，強(qiáng)化安全技能培訓(xùn)。具備安全培訓(xùn)條件的企業(yè)，可按照《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（國(guó)家安監(jiān)總局3號(hào)令）的要求，自行組織企業(yè)內(nèi)部除主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員以外的其他從業(yè)人員的培訓(xùn)。不具備安全培訓(xùn)條件的企業(yè)，主動(dòng)和行業(yè)主管部門聯(lián)系，由行業(yè)主管部門就近安排有資質(zhì)的安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行集中培訓(xùn)，無(wú)法集中培訓(xùn)的可組織師資力量深入基層進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，培訓(xùn)費(fèi)用由企業(yè)承擔(dān)。各企業(yè)全員安全培訓(xùn)必

須按照法律規(guī)定，保證課時(shí)、保證質(zhì)量，并建立完備的從業(yè)人員培訓(xùn)檔案。包括：職工花名冊(cè)、培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)記錄、簽到冊(cè)、考核試卷等。其中，處安全科、運(yùn)輸科、城市客運(yùn)科負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)市直客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站、出租汽車公司、危貨運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展培訓(xùn)工作；維修科負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)一類維修企業(yè)開(kāi)展培訓(xùn)工作；培訓(xùn)科負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)駕校開(kāi)展培訓(xùn)工作；各縣（市、區(qū)）運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)轄區(qū)道路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展培訓(xùn)工作。

（二）培訓(xùn)時(shí)間

第一階段：宣傳發(fā)動(dòng)階段（2013年4月-5月）

搞好宣傳發(fā)動(dòng)，全面安排部署，制定具體的活動(dòng)方案和工作措施。各業(yè)務(wù)科室要督促各道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)參加安全培訓(xùn)人員進(jìn)行摸底，分企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員、特種作業(yè)人員、高危險(xiǎn)崗位操作人員、一線從業(yè)人員等4個(gè)層面，登記造冊(cè)，制訂出培訓(xùn)內(nèi)容、時(shí)間班次，有計(jì)劃按步驟地組織實(shí)施。各道路運(yùn)輸企業(yè)要將開(kāi)展全員安全培訓(xùn)工作的實(shí)施方案和參加全員安全培訓(xùn)的人員登記表于5月15日前報(bào)我處安全科，聯(lián)系電話：4273576；郵箱：lbygaqk@163.com。

第二階段：組織實(shí)施階段（2013年6月-11月）

全市各級(jí)運(yùn)管部門要按照計(jì)劃分工集中開(kāi)展全員安全培訓(xùn)。本著先規(guī)模以上企業(yè)后其它中小企業(yè)的原則強(qiáng)力推進(jìn),力爭(zhēng)通過(guò)全員安全培訓(xùn)活動(dòng)，使道路運(yùn)輸企業(yè)所有從業(yè)人員普遍接受一次系統(tǒng)的安全生產(chǎn)知識(shí)教育，達(dá)到全員安全培訓(xùn)的預(yù)期目標(biāo)。各道路運(yùn)輸企業(yè)也要自覺(jué)組織本單位一線員工開(kāi)展安全培訓(xùn)工作。

第三階段：總結(jié)表彰階段（2014年1月-3月）

對(duì)活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行全面總結(jié)，表彰獎(jiǎng)勵(lì)培訓(xùn)工作突出的先進(jìn)單位和個(gè)人，進(jìn)一步健全完善企業(yè)安全培訓(xùn)規(guī)章制度，形成全行業(yè)全員安全培訓(xùn)的長(zhǎng)效機(jī)制。

五、工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

安全意識(shí)淡薄和不安全行為是安全生產(chǎn)最大的隱患。提高全行業(yè)從業(yè)人員的安全意識(shí)和技術(shù)水平，對(duì)于加強(qiáng)全市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全具有十分重要的意義。因此，各相關(guān)單位要從全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)的高度，提高對(duì)實(shí)施全員安全培訓(xùn)工程重要性的認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化“保安全就是促發(fā)展、抓培訓(xùn)就是保安全”的觀念，切實(shí)加強(qiáng)全員安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)工作。要廣泛動(dòng)員，周密部署，落實(shí)保障措施，精心組織實(shí)施，確保培訓(xùn)任務(wù)的完成。要注重培訓(xùn)質(zhì)量和效果，因地制宜，因員施教。

為加強(qiáng)對(duì)全員安全培訓(xùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，我處成立以主任韋興宗為組長(zhǎng)，副主任鄺舜嵩為副組長(zhǎng)，處內(nèi)各業(yè)務(wù)科室、各縣（市、區(qū)）運(yùn)管所負(fù)責(zé)人為成員的道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員全員安全培訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在處安全科，左文杰任辦公室主任，負(fù)責(zé)具體培訓(xùn)的組織、監(jiān)督及協(xié)調(diào)工作。各單位也要成立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，制定培訓(xùn)方案，確保培訓(xùn)工作順利推進(jìn)。

（二）加大宣傳，注重實(shí)效

各單位要加大全員安全培訓(xùn)工作的宣傳力度。要以安全宣傳教育、知識(shí)競(jìng)賽、研討會(huì)等活動(dòng)為載體，以廣大干部職工和社會(huì)公眾為對(duì)象，以推動(dòng)安全生產(chǎn)工作為目標(biāo)，切實(shí)搞好宣傳工作，大力宣傳開(kāi)展全員安全培訓(xùn)工作的重大意義，報(bào)道全員安全培訓(xùn)活動(dòng)中的好經(jīng)驗(yàn)、好做法以及涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)單位和個(gè)人，樹(shù)立典型，激發(fā)企業(yè)員工參與安全培訓(xùn)的積極性?；顒?dòng)實(shí)施過(guò)程中，要注重把全員安全培訓(xùn)與安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)結(jié)合起來(lái)，嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范安全行為，提升公眾安全生產(chǎn)法制意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、事故防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，努力營(yíng)造全行業(yè)關(guān)注安全生產(chǎn)、關(guān)愛(ài)生命的良好氛圍。

（三）嚴(yán)格督查考核，強(qiáng)化培訓(xùn)效果

各單位要把企業(yè)全員安全培訓(xùn)工作列入安全生產(chǎn)監(jiān)管的重要內(nèi)容，認(rèn)真貫徹落實(shí)有關(guān)文件的要求，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真組織全員安全培訓(xùn)。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要切實(shí)擔(dān)負(fù)起安全培訓(xùn)的主體責(zé)任，將安全培訓(xùn)工作納入本單位年度工作計(jì)劃，全程重視、全員參與、全部覆蓋、全面落實(shí)；在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)的安全培訓(xùn)任務(wù)后，要按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格考核、登記建檔，考試不合格者要及時(shí)重新組織學(xué)習(xí)，并經(jīng)考核合格后方可安排上崗作業(yè)。

全市各級(jí)運(yùn)管部門要把企業(yè)全員安全培訓(xùn)、持證上崗情況作為監(jiān)督檢查的必查內(nèi)容，納入年度安全檢查計(jì)劃，加大檢查力度，對(duì)不經(jīng)培訓(xùn)上崗、無(wú)證上崗的企業(yè)依法嚴(yán)格處罰。我處將把企業(yè)全員安全培訓(xùn)納入誠(chéng)信考核。

第二篇：2016道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)方案

客運(yùn)駕駛?cè)税踩嘤?xùn)活動(dòng)方案

為認(rèn)真貫徹黨的十八大精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照上級(jí)部門文件要求，為進(jìn)一步提升我區(qū)客運(yùn)駕駛員綜合素質(zhì)，全面深入開(kāi)展客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動(dòng)，制定本方案。

一、目標(biāo)任務(wù)

通過(guò)深入開(kāi)展對(duì)客運(yùn)駕駛員以安全駕駛、文明行車為主要內(nèi)容的客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動(dòng)，進(jìn)一步落實(shí)客運(yùn)企業(yè)駕駛員教育主題責(zé)任，增強(qiáng)客運(yùn)駕駛員法律法規(guī)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，解決道路客運(yùn)駕駛員教育工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題，促進(jìn)客運(yùn)駕駛員素質(zhì)整體提升，從源頭上預(yù)防和減少道路運(yùn)輸事故。

二、培訓(xùn)范圍

轄區(qū)內(nèi)所有營(yíng)運(yùn)客運(yùn)車輛駕駛員。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

（一）道路運(yùn)輸法律法規(guī)、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、駕駛員職業(yè)道德等；

（二）交通運(yùn)輸部組織編寫的《道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育教材》和《道路運(yùn)輸?shù)湫褪鹿拾咐u(píng)析》；

（三）本地區(qū)、本行業(yè)發(fā)生的典型事故案例分析以及惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識(shí)、緊急避險(xiǎn)、應(yīng)急救援處置等方面的知識(shí)和技能；

四、建立組織

為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)税踩嘤?xùn)活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)道路運(yùn)輸管理站成立了客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織成員名單：

組

長(zhǎng): 趙鐵英

副組長(zhǎng)：李

晶 孫

江 東

升

成 員：常春燕 劉宏偉 張

亮 王

宏 趙連偉 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，常春燕兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)此項(xiàng)活動(dòng)的督導(dǎo)檢查和落實(shí)。各道路運(yùn)輸企業(yè)也要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本轄區(qū)客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動(dòng)的開(kāi)展。

五、活動(dòng)安排

（一）宣傳動(dòng)員階段（8月份至9月30日）

各道路客運(yùn)企業(yè)要要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動(dòng)的重要意義，充分認(rèn)識(shí)這項(xiàng)活動(dòng)的重要性和緊迫性，要通過(guò)召開(kāi)宣傳動(dòng)員會(huì)議，懸掛宣傳條幅等形式，積極營(yíng)造客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動(dòng)氛圍，充分調(diào)動(dòng)道路客運(yùn)企業(yè)和從業(yè)人員的積極性和主動(dòng)性。

（二）組織實(shí)施階段（9月30日至10月30）

各道路客運(yùn)企業(yè)要按照通知要求，統(tǒng)籌安排客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動(dòng)，結(jié)合本單位客運(yùn)駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)際，制定本企業(yè)實(shí)施方案。合理安排人員全面推進(jìn)活動(dòng)各項(xiàng)工作的落實(shí)。一是各道路客運(yùn)企業(yè)要對(duì)所屬客運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行一次摸底 排查，將客運(yùn)車輛駕駛員姓名、所駕駛車輛牌號(hào)、從業(yè)資格證號(hào)和運(yùn)行班次依次登記造冊(cè)，建立檔案。二是各道路客運(yùn)企業(yè)要按照方案要求，制定本轄區(qū)、本企業(yè)駕駛?cè)伺嘤?xùn)計(jì)劃，自2016年9月30日開(kāi)始，到2016年10月30日結(jié)束，在不影響正常營(yíng)運(yùn)的前提下，分期分步驟開(kāi)展培訓(xùn)。三是實(shí)行客運(yùn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)報(bào)備制度?？瓦\(yùn)企業(yè)要將每批次的培訓(xùn)時(shí)間、地點(diǎn)、人員花名冊(cè)以及培訓(xùn)合格客運(yùn)駕駛?cè)说呐嘤?xùn)檔案收集整理后，報(bào)送加區(qū)運(yùn)管站備案?jìng)浒浮?/p>

（三）總結(jié)完善階段（12月份）

各客運(yùn)企業(yè)要對(duì)2016年安排客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動(dòng)進(jìn)行全面總結(jié)，于12月16日前將工作完成情況報(bào)加區(qū)運(yùn)管站。我站將根據(jù)工作開(kāi)展情況，對(duì)思想不重視、落實(shí)不到位的客運(yùn)企業(yè)給予通報(bào)批評(píng)和相應(yīng)處罰。

五、工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)。各客運(yùn)企業(yè)要切實(shí)提高對(duì)此次客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動(dòng)的認(rèn)識(shí)，結(jié)合本轄區(qū)客運(yùn)駕駛員管理中存在的問(wèn)題，完善工作機(jī)制，制定工作措施，通過(guò)培訓(xùn)及時(shí)解決存在的問(wèn)題。

（二）落實(shí)責(zé)任?？瓦\(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)此次培訓(xùn)活動(dòng)，落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)從安全經(jīng)費(fèi)中安排專項(xiàng)資金，為所屬客運(yùn)駕駛員參加客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動(dòng)提供培訓(xùn)時(shí)間和教育經(jīng)費(fèi)保障。

第三篇：道路運(yùn)輸從業(yè)人員培訓(xùn)講稿第一章 道路運(yùn)輸概述（模版）

道路運(yùn)輸從業(yè)人員培訓(xùn)講稿

第一章 道路運(yùn)輸概述

道路運(yùn)輸既是最古老、也是最現(xiàn)代的一種運(yùn)輸方式。在鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)任宸N運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系中，道路運(yùn)輸業(yè)占支配地位。

一、道路運(yùn)輸?shù)母拍?道路運(yùn)輸是指在公共道路上使用汽車或其他運(yùn)輸車輛從事旅客或貨物運(yùn)輸及其相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總稱。道路運(yùn)輸始于１９世紀(jì)末，由于道路運(yùn)輸主要在公路上運(yùn)送旅客和貨物，也稱公路運(yùn)輸?，F(xiàn)代的道路運(yùn)輸工具主要是汽車，所以有時(shí)道路運(yùn)輸也稱為汽車運(yùn)輸。

道路運(yùn)輸業(yè)作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)，主要由直接從事客、貨運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)和為運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)服務(wù)的車輛維修、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸服務(wù)構(gòu)成。道路運(yùn)輸業(yè)按性質(zhì)分為營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸。非營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸指為個(gè)人或本單位生產(chǎn)、生活服務(wù)、不發(fā)生費(fèi)用結(jié)算的道路運(yùn)輸；營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸指為社會(huì)提供勞務(wù)、發(fā)生費(fèi)用結(jié)算的道路運(yùn)輸。本書所研究的是以為社會(huì)提供勞務(wù)、發(fā)生費(fèi)用結(jié)算、營(yíng)業(yè)性的道路運(yùn)輸。

二、道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段

在人類社會(huì)的發(fā)展史上，道路運(yùn)輸經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。分為以下幾個(gè)階段：

（一）早期道路運(yùn)輸（1886年以前）早期的道路運(yùn)輸靠人畜力完成，我國(guó)是世界上道路運(yùn)輸發(fā)展最早的國(guó)家，曾經(jīng)居世界領(lǐng)先地位。據(jù)《古史考》中記載，“黃帝作車，任重致遠(yuǎn)”。商周時(shí)期出現(xiàn)了主管道路運(yùn)輸?shù)墓俾?，如“司空官”等。開(kāi)始有組織的修建道路，位于秦巔山區(qū)的“金牛道”是世界上最早的道路。古代道路的開(kāi)辟與戰(zhàn)爭(zhēng)和征服是如影隨行的，開(kāi)辟著名的“絲綢之路”就經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的戰(zhàn)爭(zhēng)。唐代是我國(guó)封建社會(huì)的巔峰，道路運(yùn)輸在這一時(shí)期也發(fā)展到了頂點(diǎn)。經(jīng)過(guò)宋、元、明、清幾代，道路運(yùn)輸繼續(xù)發(fā)展，但是歐洲工業(yè)革命，蒸汽機(jī)的發(fā)明，使得西方迅速的趕了上來(lái)，并用堅(jiān)船利炮打開(kāi)了古老中國(guó)的大門，政治腐敗，經(jīng)濟(jì)落后，道路運(yùn)輸落在發(fā)達(dá)國(guó)家的后面。

（二）近代道路運(yùn)輸（1886－1914）

1886年1月29日，德國(guó)工程師卡爾.本茨（1844-1926）（見(jiàn)圖1－2），獲得專利，被公認(rèn)為世界第一輛實(shí)用的汽車。成為世界第一輛汽車設(shè)計(jì)、制造者。次年，率先把汽車作為商品出售。這一重大事件標(biāo)志著近代道路運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入汽車時(shí)代。

從第一輛汽車的發(fā)明，到第一次世界大戰(zhàn)前夕，道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：道路不發(fā)達(dá)；汽車數(shù)量少、質(zhì)量差；道路運(yùn)輸僅是鐵路、水運(yùn)的輔助手段，只承擔(dān)部分短途運(yùn)輸。

（三）近現(xiàn)代道路運(yùn)輸（1915－1945）這一時(shí)期位于兩次世界大戰(zhàn)期間，是世界的經(jīng)濟(jì)政治格局劇烈變化的時(shí)期，這一時(shí)期道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：道路網(wǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，質(zhì)量不斷提高；汽車擁有量初具規(guī)模；成為短途運(yùn)輸?shù)闹髁?，并開(kāi)始在中長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域同鐵路、水運(yùn)開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，其優(yōu)勢(shì)逐漸顯示出來(lái)。

（四）現(xiàn)代道路運(yùn)輸（1946－1970）

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的二十年間，主要發(fā)達(dá)國(guó)家基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的同時(shí)，道路運(yùn)輸業(yè)得到了巨大的發(fā)展。這一時(shí)期道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：道路網(wǎng)基本完善，高速公路迅速發(fā)展；汽車擁有量劇增，品種多、性能先進(jìn)；在綜合運(yùn)輸體系中開(kāi)始占主導(dǎo)地位，承擔(dān)的客貨運(yùn)輸量均占首位。

在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)人民推翻了“三座大山”，結(jié)束了自鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)長(zhǎng)期戰(zhàn)亂的局面。人民政府迅速恢復(fù)道路運(yùn)輸秩序，1953年7月15日，在前蘇聯(lián)的幫助下，中國(guó)第一汽車制造廠破土動(dòng)工，標(biāo)志著新中國(guó)汽車運(yùn)輸業(yè)的起步。

（五）當(dāng)代道路運(yùn)輸（1970－）

這一時(shí)期，世界道路運(yùn)輸發(fā)展特點(diǎn)是：路網(wǎng)結(jié)構(gòu)高級(jí)化，建成高速公路網(wǎng)；道路運(yùn)輸管理現(xiàn)代化，并向智能化方向發(fā)展。道路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)地位得到了充分發(fā)揮，在綜合運(yùn)輸體系中的主導(dǎo)地位和基礎(chǔ)性作用進(jìn)一步增強(qiáng)。

三、道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

道路運(yùn)輸是目前普及最廣、承擔(dān)全社會(huì)運(yùn)量最大的一種運(yùn)輸方式，其主要特點(diǎn)是：

（一）覆蓋面廣

公路通達(dá)城鄉(xiāng)并形成網(wǎng)絡(luò)，使各地之間得以連通。在各種運(yùn)輸方式中，道路運(yùn)輸覆蓋面最廣、通達(dá)性最強(qiáng)。截至2003年底，全國(guó)公路里程已達(dá)176.5萬(wàn)公里，其中高速公路超過(guò)2萬(wàn)5千公里，高速公路里程僅次于美國(guó)。按國(guó)土面積計(jì)算公路密度為17.7公里／百平方公里，按人口計(jì)算公路密度為13.1公里／萬(wàn)人，全國(guó)已有99.3％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和91.8％的行政村通公路?？梢哉f(shuō)，道路運(yùn)輸為我國(guó)城鄉(xiāng)居民提供了最基本的通行條件。

（二）適應(yīng)性強(qiáng)

道路運(yùn)輸能夠滿足城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、礦區(qū)、林區(qū)、邊疆的運(yùn)輸需求，可以適應(yīng)各種陸上運(yùn)輸環(huán)境，適應(yīng)廠礦企業(yè)、農(nóng)村、商店、部隊(duì)、機(jī)關(guān)、學(xué)校以及不同家庭、個(gè)人的各種使用要求。不論旅客、貨物的集散與多少，甚至隨走隨停等特殊要求都能得到滿足。

（三）直達(dá)性好 道路運(yùn)輸最大的優(yōu)勢(shì)是直達(dá)性好，可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。水路、鐵路、航空運(yùn)輸一般只能將客貨運(yùn)至港站、機(jī)場(chǎng)，兩頭則需汽車集疏，周轉(zhuǎn)、裝卸環(huán)節(jié)增加。而道路運(yùn)輸避免了這種缺陷，運(yùn)客可以招手即停、送客到家，運(yùn)貨可以上門取貨、送貨到門，減少了周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。

（四）機(jī)動(dòng)靈活

汽車單位運(yùn)量小，調(diào)度靈活，既易于集中，也利于疏散，在突擊搶運(yùn)時(shí)優(yōu)勢(shì)更加明顯。因此，道路運(yùn)輸是連接其他交通方式的紐帶，也大量用于救災(zāi)搶險(xiǎn)第一線和戰(zhàn)爭(zhēng)前線的物資運(yùn)輸。

（五）交通工具購(gòu)置費(fèi)用少，容易駕駛

汽車造價(jià)比飛機(jī)、火車、輪船低得多，不但經(jīng)營(yíng)者投資少，不少家庭也有能力購(gòu)置，加之駕駛技術(shù)容易掌握，所以汽車可以在全社會(huì)普及，成為使用最廣泛的現(xiàn)代交通工具。

道路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是占地多、交通事故多、對(duì)環(huán)境的影響大、能耗高，運(yùn)價(jià)也相對(duì)較高。

第四篇：道路運(yùn)輸從業(yè)資格

道路運(yùn)輸從業(yè)資格

（一）報(bào)名材料:

1、《經(jīng)營(yíng)性道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》；

2、身份證明及復(fù)印件；

3、機(jī)動(dòng)車駕駛證及復(fù)印件；

申請(qǐng)道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格的還應(yīng)提供：

4、初中或初中以上學(xué)歷證明及復(fù)印件；

5、三年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故證明（由道路交通安全主管部門出具或在重慶市公安交通管理信息網(wǎng)上查詢下載，并由本人簽字確認(rèn)。）。

（二）報(bào)名條件:

1、取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證1年以上；

2、申請(qǐng)人應(yīng)為男60、女55周歲以下；

3、應(yīng)具備初中或以上學(xué)歷；

4、申請(qǐng)人三年內(nèi)無(wú)重大交通責(zé)任事故；

5、經(jīng)組織考試合格。

（三）考試機(jī)構(gòu):

由當(dāng)?shù)貐^(qū)縣運(yùn)管處（所）從業(yè)資格考試組組織考試并公布考試成績(jī)。

（四）報(bào)名機(jī)構(gòu):

由當(dāng)?shù)貐^(qū)縣運(yùn)管處（所）從業(yè)資格考試組接受報(bào)名并審查資料，發(fā)放準(zhǔn)考證。

（五）發(fā)證機(jī)構(gòu):

由當(dāng)?shù)貐^(qū)縣運(yùn)管處（所）從業(yè)資格考試組制作并發(fā)放《從業(yè)資格證》

（六）辦理時(shí)限：

考試結(jié)束10個(gè)工作日內(nèi)公布考試成績(jī)。對(duì)考試合格人員，自公布考試成績(jī)之日起10個(gè)工作日內(nèi)頒發(fā)相應(yīng)的道路運(yùn)輸從業(yè)資格證

重慶市道路運(yùn)輸從業(yè)人員上崗證卡

填表時(shí)間

第五篇：2012餐飲從業(yè)人員培訓(xùn)方案

xx縣食品藥品監(jiān)督管理局

2010年餐飲服務(wù)從業(yè)人員食品安全

培訓(xùn)方案

為了學(xué)習(xí)貫徹《食品安全法》、《餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)督管理辦法》等餐飲服務(wù)法律法規(guī)，提高餐飲服務(wù)從業(yè)人員食品安全法律、法規(guī)知識(shí)和規(guī)范操作水平，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本方案。

一、培訓(xùn)目的通過(guò)對(duì)餐飲服務(wù)從業(yè)人員食品安全法律法規(guī)和餐飲服務(wù)食品安全基礎(chǔ)知識(shí)等內(nèi)容的培訓(xùn)，增強(qiáng)企業(yè)是食品安全第一責(zé)任人的意識(shí)，提高食品安全自我管理水平，強(qiáng)化從業(yè)人員的食品安全守法意識(shí)、誠(chéng)信意識(shí)、自律意識(shí)，提高其操作技能，預(yù)防食品安全事故的發(fā)生。

二、培訓(xùn)對(duì)象、時(shí)間

培訓(xùn)對(duì)象為餐飲服務(wù)從業(yè)人員，包括學(xué)校（幼兒園）、是事業(yè)單位食堂和餐飲服務(wù)單位的管理人員和加工操作人員。培訓(xùn)時(shí)間待定。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

1、食品安全法律法規(guī)，包括《食品安全法》及其實(shí)施條例和《餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)督管理辦法》、《餐飲服務(wù)許可管理辦法》等。

2、餐飲服務(wù)食品安全業(yè)務(wù)知識(shí)，包括食品安全標(biāo)準(zhǔn)；

食品污染及其預(yù)防控制措施；食物中毒和其他食源性疾病的預(yù)防方法；重大活動(dòng)餐飲服務(wù)食品安全保障技能；廚房、環(huán)境、設(shè)備以及食品采購(gòu)、儲(chǔ)存、加工烹飪過(guò)程的衛(wèi)生要求；餐飲從業(yè)人員的個(gè)人衛(wèi)生要求等。

四、培訓(xùn)方式

采取集中培訓(xùn)方式，地點(diǎn)待定。

五、培訓(xùn)監(jiān)督

根據(jù)《食品安全法》等法律法規(guī)有關(guān)規(guī)定，縣食品藥品監(jiān)督管理局將把餐飲服務(wù)從業(yè)人員的培訓(xùn)情況作為日常監(jiān)管與許可的重要內(nèi)容之一。從業(yè)人員培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行考試，合格者發(fā)給餐飲服務(wù)從業(yè)人員培訓(xùn)合格證明，培訓(xùn)合格證明作為餐飲服務(wù)單位審查驗(yàn)收的必備條件之一，考核不合格的從業(yè)人員，食品藥品監(jiān)督管理部門將責(zé)令其所在單位停止相關(guān)人員從事有關(guān)食品經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并按要求經(jīng)培訓(xùn)和考核合格后上崗。