第一篇：淺談奇瑞汽車的企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略

淺談奇瑞汽車的企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略 國家級學(xué)術(shù)雜志《城市建設(shè)理論研究》2011年10月中旬 日本桃山學(xué)院大學(xué)研究院 博士前期經(jīng)營學(xué)研究科

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化、我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及我國市場經(jīng)濟(jì)的日趨成熟，中國汽車行業(yè)的市場競爭也越來越激烈。一個企業(yè)要想持續(xù)健康成長，就必須有正確的發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)。本文通過對奇瑞汽車企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析，談?wù)劚救藢ζ髽I(yè)管理的看法。

關(guān)鍵字：奇瑞汽車企業(yè)管理

背景：

2005年中國汽車市場繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，全年生產(chǎn)汽車570.7萬輛，銷售國產(chǎn)汽車575.82萬輛；加上全年進(jìn)口汽車16萬輛左右的銷量，中國汽車市場以近592萬輛的總規(guī)模超過日本本土的580萬輛，躍居世界第二位，僅次于美國。2006年汽車行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，增速將在10-15%，產(chǎn)銷量將達(dá)到650萬輛左右。

然而，當(dāng)今的中國汽車市場仍是國外汽車品牌的天下?！半m然我國對汽車產(chǎn)業(yè)有1000億元巨額投資，甚至存在產(chǎn)能過剩，但除了奇瑞、吉利等極少數(shù)外，卻沒有幾個叫得響的汽車自主品牌，這不能不說是一個很大的遺憾?！?/p>

在經(jīng)濟(jì)全球化的背景之下，中國還沒有一個世界級的自主汽車品牌，沒有一家世界級的汽車企業(yè)，中國大多數(shù)汽車企業(yè)選擇的是走合資道路，理由是“拿市場換技術(shù)”。結(jié)果卻未必。拉美國家的“前車之鑒”告訴我們，合資的最終結(jié)果是淪為跨國公司的附庸，技術(shù)沒換來，市場卻丟失了。中國的汽車工業(yè)還有很長的路要走。第一，中國汽車產(chǎn)業(yè)要緊緊抓住科技創(chuàng)新這個環(huán)節(jié)，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)掌握更多的核心技術(shù)，制造更多的核心零部件，從而使中國的自主品牌水到渠成，瓜熟蒂落。第二，中國要發(fā)展自己的汽車產(chǎn)業(yè)，就必須加強(qiáng)與全球汽車跨國企業(yè)的合作，使中國汽車產(chǎn)業(yè)成為主流的汽車產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。第三，由于中國勞動力具有競爭能力，再加上市場很大，因此現(xiàn)在出現(xiàn)了全球產(chǎn)業(yè)向中國的大轉(zhuǎn)移，其中也包括汽車產(chǎn)業(yè)。中國企業(yè)要抓住這次機(jī)會，使中國成為世界企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的一個重要環(huán)節(jié)，而且要逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

奇瑞公司的簡介及現(xiàn)狀：

瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為38.8億元。公司于1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機(jī)、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產(chǎn)能力。

奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)

證。

2010年，奇瑞實(shí)現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，目前已跨入了“具有國際化遠(yuǎn)見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌”的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費(fèi)者青睞，2010年出口9.2萬輛，同比增長93.2%，累計(jì)出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

奇瑞公司的發(fā)展戰(zhàn)略：

汽車市場格局不是一成不變的，奇瑞的比較優(yōu)勢正在慢慢消失：一方面，經(jīng)過一輪又一輪價格戰(zhàn)，合資企業(yè)的產(chǎn)品價格與奇瑞的差距日益縮小，而其品牌含金量又高于奇瑞；另一方面，其他本土汽車企業(yè)正在迅速崛起，無論是品牌知名度還是產(chǎn)品品質(zhì)都有了較大提升，和奇瑞的差距日益縮小。

換句話說，以前奇瑞可以采用“以點(diǎn)突破”的游擊戰(zhàn)術(shù)來打開市場，但現(xiàn)在它只有“整體突破”一條路可以選擇。整體突破，靠的是整體戰(zhàn)斗力。而要形成整體戰(zhàn)斗力，奇瑞必須制定一個整體性的發(fā)展戰(zhàn)略體系――在公司層面、業(yè)務(wù)層面、職能層面上形成一個戰(zhàn)略體系。

一、奇瑞汽車戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)和目標(biāo)市場定位

奇瑞成立至今，逐步拓展企業(yè)的生存空間，以制造具有國際水準(zhǔn)的中國汽車為己任。1997年至2004年在奇瑞的第一次創(chuàng)業(yè)中，以年產(chǎn)銷超過10萬輛，并初步形成完整的產(chǎn)品線，具備整車、發(fā)動機(jī)、變速箱三大核心技術(shù)，進(jìn)軍中國汽車行業(yè)第一軍團(tuán)。2005年至2010年是奇瑞的第二次創(chuàng)業(yè)階段，企業(yè)從產(chǎn)品關(guān)注層面的“品質(zhì)、科技、我的時尚”轉(zhuǎn)向更具人文關(guān)懷的“更安全、更節(jié)能、更環(huán)?！钡脑燔?yán)砟睿瑑?yōu)化管理使人力資本成為企業(yè)的核心競爭力，掌握世界汽車核心技術(shù)的主動權(quán)，研發(fā)并生產(chǎn)更具國際市場競爭力的產(chǎn)品。

奇瑞汽車正朝著“造世界一流的汽車產(chǎn)品、打造成世界一流的汽車企業(yè)、做世界一流的中國汽車人”的明天邁進(jìn)！目前，東方之子、瑞虎、A5、旗云、QQ等車型均在各自細(xì)分領(lǐng)域扮演著“標(biāo)桿先鋒”的角色。ACTECO系列發(fā)動機(jī)的成功上市，更是標(biāo)志著中國汽車技術(shù)發(fā)展歷史中的一個重要里程碑的誕生，它的面世向世界宣告了中國人已經(jīng)掌握了汽車的核心技術(shù)，中國的民族汽車工業(yè)受制于人的歷史宣告終結(jié)。

今天的奇瑞，在中華民族汽車工業(yè)中乃至世界汽車格局中已占有重要的一席。對奇瑞而言，汽車研發(fā)過程已不再神秘，但奇瑞仍需一如既往的大膽探索，積極整合國際、國內(nèi)資源，進(jìn)一步深化管理，加快改革發(fā)展的步伐，精益求精，朝著以人為本、永續(xù)經(jīng)營的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

奇瑞公司將以“更好的產(chǎn)品、更好的質(zhì)量、更好的服務(wù)”來構(gòu)建奇瑞未來的市場架構(gòu)，給客戶和社會更多的回饋。

奇瑞的市場定位為國人首選的家用車、回報率最高的出租車、實(shí)惠大方的公務(wù)車。奇瑞旗下的QQ、風(fēng)云、旗云、東方之子、瑞虎五大系列基本含蓋了整個中低端轎車市場。以上五個品牌的銷量分別占奇瑞汽車總銷量的61.62%、21.92%、9.05%、4.76%、2.64%。從品牌的市場定位來看，瑞虎定位于10～15萬元的市場，東方之子定位于10萬～20萬之間的市場，風(fēng)云定位于10萬元左右的市場，旗云定位于5～10萬元之間的市場，QQ定位于5萬元以下的市場，市場定位十分明確。

從短期來看，奇瑞的主要競爭對手還是國內(nèi)的一些主流合資企業(yè)。前些年，奇瑞利用自

己的成本優(yōu)勢，搶占合資企業(yè)不太重視的中低端轎車市場。但經(jīng)過這幾年車市的洗禮，一些合資企業(yè)對中國汽車市場有了更深刻的認(rèn)識，在成本控制方面也下足了工夫，加上外方看好中國市場，把最優(yōu)質(zhì)的資源如車型、技術(shù)、研發(fā)體系等都向國內(nèi)的合資企業(yè)傾斜。在這種情況下，奇瑞面臨的壓力將越來越大：包括品牌含金量不夠高；產(chǎn)品品質(zhì)要進(jìn)一步提升。三是研發(fā)水平及實(shí)力尚有一定距離；銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)需要完善等。

二、奇瑞公司的競爭戰(zhàn)略及發(fā)展趨勢

1、進(jìn)一步強(qiáng)化低成本和差異化整合戰(zhàn)略，同時規(guī)劃引進(jìn)集中差異化戰(zhàn)略

奇瑞公司的起步和擴(kuò)張都是以中低級別家用車作為發(fā)展和競爭的重點(diǎn)。這一戰(zhàn)略是著眼于適應(yīng)中國汽車市場起步階段的需求。在這一階段，家用車是市場需求的重點(diǎn)，需求量最大的又是中低級別的家用轎車，低成本和差異化整合最適合新企業(yè)、新產(chǎn)品的市場競爭。定位于中低級別，但在技術(shù)、質(zhì)量上做中高檔的配置，這在相當(dāng)一段時間內(nèi)(預(yù)計(jì)3-6年)仍是非常有效的。中低檔車并沒有嚴(yán)格的界限，繼續(xù)保持較低價格的同時，不斷提高技術(shù)和質(zhì)量的潛力是巨大的。這種物美價廉策略的重心必須逐漸以“價廉”為重心轉(zhuǎn)向以“物美”為重心。在實(shí)施此戰(zhàn)略的同時，緊緊抓住中國汽車市場的機(jī)遇，在幾年內(nèi)形成較大的規(guī)模，并成為初步具備國際競爭力的優(yōu)勢企業(yè)。

應(yīng)該及早規(guī)劃集中差異化戰(zhàn)略。目前轎車企業(yè)的競爭仍主要集中在中低級別市場，雖然中高級別的轎車競爭已在逐步展開，從未來的市場發(fā)展看，加快發(fā)展高端產(chǎn)品更有利于確立企業(yè)的品牌形象以至領(lǐng)導(dǎo)地位。目前國內(nèi)市場真正意義上的高檔產(chǎn)品只有奧迪(A6,A4)和華晨寶馬，而中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步繁榮后對高檔產(chǎn)品的需求是非常巨大的。對奇瑞公司而言，提高技術(shù)開發(fā)能力和產(chǎn)品增值能力應(yīng)當(dāng)成為下一階段的發(fā)展重點(diǎn)和追求的目標(biāo)，總體上要分階段向產(chǎn)業(yè)增值鏈高端過渡。與優(yōu)先發(fā)展中低級別家用轎車戰(zhàn)略相似，奇瑞應(yīng)在高端領(lǐng)域的技術(shù)上率先突破，并形成先發(fā)優(yōu)勢。由于市場尚未成熟，高檔車仍未成為競爭重點(diǎn)，此時奇瑞若能及早進(jìn)行高端產(chǎn)品的開發(fā)，2-3年后推出市場，將占有戰(zhàn)略的優(yōu)勢。東方之子2.4雖然規(guī)劃為奇瑞車系的中高級轎車，但其附加值仍偏低?？蓪⑵嫒鸬母叨水a(chǎn)品定位于介于廣州本田與奧迪A6之間，重點(diǎn)占領(lǐng)企業(yè)和高收入階層這個特定細(xì)分市場。

2、引入價值創(chuàng)新戰(zhàn)略

價值創(chuàng)新理論是錢吉姆和莫泊奈教授所提出的一種新的競爭戰(zhàn)略理論，價值創(chuàng)新戰(zhàn)略為企業(yè)如何在動態(tài)競爭環(huán)境中營造競爭優(yōu)勢提供了新的思路。價值創(chuàng)新不是瞄準(zhǔn)某個既定的細(xì)分市場，而是在市場上更好地滿足顧客的需求，它是在廣闊范圍內(nèi)識別顧客需求，最大限度地利用顧客的共同點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)重新劃分市場的創(chuàng)新活動，其目標(biāo)是努力超越現(xiàn)有產(chǎn)品或服務(wù)的價值標(biāo)準(zhǔn)，具有激變型創(chuàng)新的特點(diǎn)。價值創(chuàng)新既可以是足以引發(fā)產(chǎn)業(yè)變化的重大技術(shù)的創(chuàng)新，但更主要的還是指不以技術(shù)變革為前提的經(jīng)營模式創(chuàng)新。成功的價值創(chuàng)新主要依靠經(jīng)營者的智慧，并不僅靠一些新奇的想法和點(diǎn)子。

價值創(chuàng)新源自顧客需求，因而創(chuàng)新的目的是要顯著地提升顧客的“感知價值”和“期望價值”，使顧客感到物有所值或物超所值。

從奇瑞公司來看，就是要在當(dāng)前的轎車市場中發(fā)現(xiàn)尚未被滿足的需求，從而推出具有全新屬性的產(chǎn)品或服務(wù)，大幅度提高顧客的知覺價值，從而獲得市場競爭優(yōu)勢。

汽車企業(yè)的競爭正全面轉(zhuǎn)向了技術(shù)研發(fā)的競爭，奇瑞公司也不例外。研發(fā)一直是其戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，但在一個階段內(nèi)，技術(shù)創(chuàng)新成果總是較為有限的，必須用價值創(chuàng)新戰(zhàn)略來彌補(bǔ)其不足。索尼公司的便攜式錄音機(jī)開創(chuàng)了其電器微型化的先河并獲得了巨大的成功。從創(chuàng)新的成功事例來看，許多重大創(chuàng)新都是以滿足顧客更高層次的需求來提升顧客價值，通過發(fā)掘更高層次的需求來贏得顧客。

因此，假如奇瑞在轎車的跑車功能、休閑功能、會議功能、保健功能、信息資訊功能等方面選擇適合其公司特點(diǎn)的發(fā)展方向，通過經(jīng)營創(chuàng)新來提高其轎車產(chǎn)品的競爭力，有著極大的現(xiàn)實(shí)意義。

三、奇瑞公司的品牌戰(zhàn)略

沒有品牌就沒有未來，面對國外跨國公司的挑戰(zhàn)，企業(yè)要想制勝，創(chuàng)立自身品牌變得非常重要。好的品牌不僅可以使企業(yè)賺取更多利潤，還可在產(chǎn)品延伸及利用品牌進(jìn)行資本運(yùn)營等方面得到利益。因此，創(chuàng)品牌從來都是企業(yè)長期發(fā)展的重要策略，因?yàn)槠放剖菬o形資產(chǎn)，包含著一種文化和感情。中國企業(yè)只有創(chuàng)立出自己的拳頭產(chǎn)品，才能在世界經(jīng)濟(jì)舞臺上占據(jù)一席之地，從而發(fā)出有中國特色的經(jīng)濟(jì)回響。從而提升一個城市乃至國家的核心競爭力。

企業(yè)擁有了自主品牌，就掌控了生存和發(fā)展的自主權(quán)利，不再受制于人。自主品牌具有獨(dú)立自主的知識產(chǎn)權(quán)，這是一筆巨大的無形資產(chǎn)，充實(shí)了企業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)。如果沒有自主品牌，生產(chǎn)出來的東西貼別的廠商的品牌，那么企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、技術(shù)選擇和利益分配等就會處處聽從別人的決策。更為重要的是，沒有自主品牌的企業(yè)只能在產(chǎn)業(yè)鏈條中處于低端的位置，得到的回報遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于擁有高端品牌的企業(yè)。

奇瑞打出中國汽車自己的品牌，競爭國際市場。品牌如同一個民族自己的文字和語言，如果一個民族沒有自己的文字和語言，這個民族遲早會被消融掉，同樣，一個民族如果在國際市場上沒有自己的品牌，結(jié)果不言自明。

目前中國的汽車行業(yè)還是國外品牌的天下，奇瑞要發(fā)展自主品牌，提高品牌知名度，還有很長的路要走。奇瑞在創(chuàng)建自主品牌方面，先后打出了一系列牌：通過持續(xù)不斷的價格戰(zhàn)來提高市場關(guān)注度，奇瑞風(fēng)云是“國民車”，拉近和消費(fèi)者的心理距離，打的是“情感牌”，等等。這些都有炒作意味，只能提高企業(yè)的知名度，對提升品牌的含金量并無實(shí)質(zhì)性幫助。今后，奇瑞必須制定科學(xué)的品牌戰(zhàn)略，并對品牌發(fā)展進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，持之以恒，方能有所收獲。

而奇瑞在技術(shù)方面的進(jìn)步，打破了汽車行業(yè)的技術(shù)神話，更為自主品牌的成長提供助力支持。車展上將M14跑車、B13的MPV、NEWCROSSOVER、S16概念車以及面向家庭的中型轎車A21五款車集中亮相，更展出代表奇瑞3個系列18款發(fā)動機(jī)所擁有的出色技術(shù)的以3.0V6為主的六款發(fā)動機(jī)以及CVT自動變速箱，突出自身技術(shù)實(shí)力，同時提升了品牌價值。

自主品牌的重要性不言而喻，我國如果沒有自主品牌，在各大世界汽車巨頭的核心技術(shù)保護(hù)下，中國的汽車行業(yè)將始終受制于人，位列附庸。因此，發(fā)展出自主品牌，才會支撐起我國汽車行業(yè)未來發(fā)展的脊梁。

四、奇瑞公司的國際化戰(zhàn)略

汽車業(yè)是當(dāng)今國際化經(jīng)營程度最高的行業(yè)，所有的汽車巨頭都在世界各地建立了眾多制造基地，產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)廣泛銷售。國際化戰(zhàn)略是成為跨國汽車巨頭的必由之路。

打造“國際名牌”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。奇瑞從發(fā)展初期就注重開拓國際、國內(nèi)兩個市場，積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，成為我國第一個將整車、CKD散件、發(fā)動機(jī)以及整車制造技術(shù)和裝備出口至國外的轎車企業(yè)。2006年奇瑞被國家商務(wù)部、發(fā)改委聯(lián)合認(rèn)定為首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”；2011年，奇瑞獲得了中國首批汽車出口AAA級企業(yè)信用評價。

目前，奇瑞正全面推進(jìn)全球化布局，實(shí)施從“走出去”向“走進(jìn)去”扎根發(fā)展的轉(zhuǎn)變，逐步通過產(chǎn)品本地化，人員本地化，合作方式本地化等來加深海外市場的深層次合作。目前，奇瑞產(chǎn)品面向全球80余個國家和地區(qū)出口，已建或正在建的海外16個CKD工廠，通過這些生產(chǎn)基地的市場輻射能力，實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車市場，累計(jì)出口銷量已達(dá)到50萬輛，位居國內(nèi)汽車企業(yè)第一位。

毫無疑問，大步走向海外市場是中國本土汽車企業(yè)的必然抉擇，一方面，它可以避開國內(nèi)車市最慘烈的競爭，另一方面，“中國制造”的低成本優(yōu)勢將成為本土汽車企業(yè)攻占海外市場的最有力武器。但如何走向海外，卻需要國內(nèi)的汽車企業(yè)慎重思考，像華為等企業(yè)多個都給汽車行業(yè)提供了正面案例。

奇瑞國際化戰(zhàn)略實(shí)施：

①加強(qiáng)與海外公司進(jìn)行合資合作；

②收購國外品牌和加快海外上市進(jìn)程。

奇瑞汽車剛和馬來西亞的合作伙伴簽約，之后又和美國夢幻汽車公司簽訂進(jìn)入美國市場銷售的協(xié)議，可謂邁開了海外拓展的一大步；但是，美國是世界上競爭最充分的汽車市場，奇瑞必須盡快完成自身的角色轉(zhuǎn)換，這種轉(zhuǎn)換就是從技術(shù)、營銷、服務(wù)以及管理等諸方面的全面提升，這將是企業(yè)發(fā)展過程中的關(guān)鍵點(diǎn)，抓住了，展現(xiàn)在世人面前的將是一個全新的奇瑞。

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【5】奇瑞汽車有限公司網(wǎng)站

第二篇：奇瑞汽車市場營銷戰(zhàn)略分析

奇瑞汽車市場營銷戰(zhàn)略分析

市場營銷戰(zhàn)略是企業(yè)市場營銷是否成功的一項(xiàng)重要內(nèi)容。企業(yè)的市場營銷包括市場細(xì)分，目標(biāo)市場和市場定位三方面內(nèi)容。它們是不可分割的一個系統(tǒng)，大多數(shù)企業(yè)在開發(fā)市場或者鞏固市場時都會計(jì)劃和實(shí)施這三項(xiàng)任務(wù)。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車市場的營銷市場逐步走向成熟。下面對我國汽車領(lǐng)域近幾年發(fā)展較快的奇瑞汽車股份有限公司做一下市場營銷戰(zhàn)略分析。

奇瑞汽車與1997年由5家安徽國有投資公司投資12.57億元投資注冊成立，1997年3月18日動工建設(shè)，1991年，第一輛奇瑞汽車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市。在十幾年的時間里，奇瑞汽車有限股份公司實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。奇瑞汽車產(chǎn)品銷量在自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)中遙遙領(lǐng)先。

一、市場細(xì)分

近幾年，中國汽車市場出現(xiàn)了“井噴式”增長，全年汽車的需求增長了51.6%，其中乘用車也是增長了51.6%，微型客車增長85.7%，商用車增長35.7%，特別是商用車，全球也沒有增長這么快的?？偟脭?shù)量增長了465萬輛，465萬輛的概念是全球第三大汽車市場日本去年全年銷售總量是461萬輛，中國的增量是465萬輛。

中國汽車業(yè)市場，競爭十分激烈。不僅有國內(nèi)的夏利、長安、奧拓、昌河、松花江這樣的汽車品牌，還有如寶馬、別克、奔馳、豐田等這樣的外國品牌，都在爭奪有限的消費(fèi)者市場。奇瑞汽車要在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位，不得不通過市場調(diào)研，將汽車市場依據(jù)的需求和欲望、購買行為及購買習(xí)慣等方面的差異，把汽車市場分成具有相似需求的市場或子市場。

（一）地理細(xì)分

由于我國的城鄉(xiāng)的發(fā)展速度，經(jīng)濟(jì)水平，人口規(guī)模都存在著很大的差異。因此汽車市場細(xì)分按照城鄉(xiāng)細(xì)分市場。對于城市經(jīng)濟(jì)生活水平較高，家庭的收入水平也較高，家庭里的人口較少。因此，要強(qiáng)調(diào)“微型時尚化”

推出高品質(zhì)，彰顯身份，迎合城市消費(fèi)者的虛榮心的中高等汽車。要特別針對一線城市中的單身白領(lǐng)，要強(qiáng)調(diào)年輕、時尚、智能化、超前體驗(yàn)。對于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水品較低，家庭收入水品較低，而且家庭中的人口較多。要強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)實(shí)用、寬敞的車廂、外觀大方穩(wěn)重、性價比高的中低檔車。

按照地理因素細(xì)分市場有利于更能滿足不同地區(qū)消費(fèi)者需求，開拓區(qū)域市場，在激烈的市場競爭中領(lǐng)先。地理因素是一種靜態(tài)的因素，處于同一地理位置的消費(fèi)者仍然會存在很大的差異，因此還必須同時依據(jù)其他因素進(jìn)一步細(xì)分市場。

（二）人口細(xì)分

1、人口年齡構(gòu)成按購買人去年齡層面劃分，可以大致分為三類：第一，即30歲以下的購買人群，此類人群大多是一些時尚的，并且有一定資金積累的80后人群，主要強(qiáng)調(diào)的是個性化，以及經(jīng)濟(jì)時尚。第二，30-40歲的購買者，此年齡段的人群處于相對穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)地位、事業(yè)小成、家庭生活美滿、性格日趨成熟。主要強(qiáng)調(diào)的是時尚不乏雅致，盡顯精品車之鋒芒、自然流暢而不張揚(yáng)的時尚元素。第三，40歲以上的購買者，此年齡段的人群應(yīng)該是已在事業(yè)上取得成就、物質(zhì)生活豐富、性格穩(wěn)重的中上層人士。主要強(qiáng)調(diào)宜家宜商、美觀耐用，高貴典雅的高端車。

2、人口性別差異

一般女性轎車消費(fèi)者是一些追求時尚、追求品位的年輕女性;強(qiáng)調(diào)車身的美觀、時尚、雅致。而男性轎車消費(fèi)者則更多追求一種事業(yè)的成功與人生目標(biāo)的自我實(shí)現(xiàn)。對于車子的性能、配置的要求更高。

3、人口的家庭結(jié)構(gòu)

家庭是汽車消費(fèi)和購買的基本單位，是影響汽車市場營銷的重要因素之一。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和家庭觀念的更新，家庭規(guī)模趨于小型化。

4、人口的社會構(gòu)成（主要是經(jīng)濟(jì)方面）

按經(jīng)濟(jì)能力劃分，可分為高收入階層（年收入10萬以上）、中等收入階層（年收入5-10萬）、中低收入階層（年收入5萬以下）。

隨著80后逐漸成為國內(nèi)新車市場的主要購買人群，國內(nèi)汽車市場針對消費(fèi)者的個性化信息服務(wù)，預(yù)計(jì)也將在未來兩年內(nèi)逐漸被中國消費(fèi)者所接受。奇瑞也是正是在經(jīng)濟(jì)、時尚、個性化這幾方面在吸引著這些年輕的時尚一族，以及中等收入階層的講求舒適經(jīng)濟(jì)車型的消費(fèi)者們。

（三）心理細(xì)分

按照消費(fèi)者的心理特征來細(xì)分市場成為“心理細(xì)分”。消費(fèi)者心理因素十分復(fù)雜，包括生活方式、個性、購買動機(jī)、價值取向以及對商品供求形勢和銷售方式的感應(yīng)程度等變量。隨著人們生活方式的變化，奇瑞汽車也在改變自己的生產(chǎn)、營銷方式。隨著人們的環(huán)保理念的提高奇瑞汽車也在不斷的生產(chǎn)低排量的小型汽車。針對那些“三高”群體收入高，學(xué)歷高，職位高，其工作成就高，平時感性，愛好健身，喜歡旅游追求時尚超前體驗(yàn)的白領(lǐng)人群。奇瑞推出了奇瑞QQ3和奇瑞瑞虎。針對收入穩(wěn)定、事業(yè)有成70后的新一代商務(wù)人士。奇瑞推出了奇瑞瑞麟系列和威麟。針對那些正在創(chuàng)業(yè)，剛剛成立家庭的80后奇瑞推出了奇瑞風(fēng)云和旗云系列。近些年來奇瑞在不斷的根據(jù)消費(fèi)者心理的改變在調(diào)整自己的生產(chǎn)理念。逐漸從低端汽車像中高端發(fā)展。

（四）行為細(xì)分

奇瑞進(jìn)過十幾年的努力，有很好的消費(fèi)群體基礎(chǔ)和較高的品牌認(rèn)

知度。人們受愛國思想的影響以及國產(chǎn)品牌質(zhì)量的提高，對于國產(chǎn)品牌的忠誠度不斷提高。而奇瑞是在所有國產(chǎn)品牌汽車多的最好的。因此，奇瑞汽車銷量不斷的提高。那些追求時尚，正在創(chuàng)業(yè)的年輕中低收入者是奇瑞品牌的主要消費(fèi)群體，那些年輕，追求時尚的城市白領(lǐng)也是奇瑞汽車的中量消費(fèi)者。

（五）受益細(xì)分

根據(jù)消費(fèi)者追求利益不同來細(xì)分市場成為“收益細(xì)分”。對于汽車市場，消費(fèi)者更加追求安全、省油、豪華、貴族、運(yùn)動、時尚、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等。排量小于或等于一升，屬于微型車；排量大于1升且小于或等于1.6升，屬于普通級轎車；排量大于1.6升且小于或等于2.5升，屬于中級轎車；排量大于2.5升屬于高級轎車。一般排量越大的轎車，功率越大，加速性

能越好，車內(nèi)的裝飾也越高級，其檔次也就越高。從奇瑞汽車本身的產(chǎn)品特性來看，奇瑞汽車在中小排量經(jīng)濟(jì)型汽車占主要產(chǎn)品的生產(chǎn)份額。按轎車的時尚與實(shí)用、豪華與經(jīng)濟(jì)來劃分，奇瑞大多產(chǎn)品屬于經(jīng)濟(jì)時尚型轎車，同時也有部分經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車。特別是奇瑞新推出的QQ3奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)了“轎車小型化”向“微型時尚化”的過渡。

二、目標(biāo)市場選擇和市場定位

針對消費(fèi)者市場進(jìn)行了細(xì)分后，選擇適合自己產(chǎn)品汽車的目標(biāo)受眾，并具體根據(jù)自己的資源優(yōu)勢制定出一套完整詳實(shí)的方案，是將目標(biāo)市場營銷戰(zhàn)略付諸實(shí)際的下一步措施。

汽車定位戰(zhàn)略是在眾多的市場機(jī)會中，根據(jù)消費(fèi)者的需求，尋求具有競爭力和差異化的品牌與產(chǎn)品特點(diǎn)。通過適當(dāng)?shù)膫鞑ナ侄危蛊放圃谙M(fèi)者心理占據(jù)理想地位的一種市場戰(zhàn)略。奇瑞汽車主要采取的是差異營銷。

下面我們對奇瑞生產(chǎn)的不同系列汽車進(jìn)行目標(biāo)市場的選擇和市場定位進(jìn)行分析

【奇瑞QQ系列——占據(jù)年青時尚購買人群的市場】

以上已經(jīng)提到，隨著80后的逐漸在事業(yè)上的嶄露頭角，這樣的一個追求個性化的人群成為國內(nèi)新車市場的主要購買人群。個性化、時尚化，是特別能夠吸引這群主要新車購買者的因素。

而奇瑞推出的QQ系列的汽車，就是針對這一市場主要人群而生產(chǎn)的一系列品牌，在2003年在剛上市的時候，北京亞運(yùn)村汽車交易市場9月8日至14日的單一品牌每周銷售量排行榜上,奇瑞QQ以227輛的絕對優(yōu)勢榮登榜首。

奇瑞QQ能在這么短的時間內(nèi)拔得頭籌，歸為一句話：“這車太酷了，討人喜歡?！痹诒本┙诸^已經(jīng)能時不時遭遇“奇瑞QQ”的靚麗身影了，雖然只是5萬元的小車，但是“奇瑞QQ”那艷麗的顏色，玲瓏的身段，俏皮的大眼睛，鄰家小女兒般可人的笑臉，在滾滾車流中是那么顯眼，仿佛街道就是她一個人表演的T型臺！

在品牌個性方面：QQ被賦予了“時尚，價值，自我”的品牌個性，將消費(fèi)群體的心理情感注入品牌內(nèi)涵的品牌個性，將消費(fèi)群體的心理情感注

入品牌內(nèi)涵。引人注目的品牌語言，富有判斷性的廣告標(biāo)語“年輕人的第一輛車”、“秀我本色人的第一輛車”，及“秀我本色”等流行時尚語言配合創(chuàng)意的廣告形象，將追求自我，意的廣告形象將追求自我，張揚(yáng)個性的目標(biāo)消費(fèi)群體的心理感受描繪得淋漓盡致，與目標(biāo)消費(fèi)群體產(chǎn)生情感共鳴。心理感受描繪得淋漓盡致，與目標(biāo)消費(fèi)群體產(chǎn)生情感共鳴。

奇瑞QQ系列針對的就是一些熱愛時尚的青年，還有一些單身的潮流女性以及一些心態(tài)年輕的中年消費(fèi)者。對于他們強(qiáng)烈的個性化需求，QQ系列正是用這個突出的外表，以及5萬多價格的經(jīng)濟(jì)性，成功在汽車行業(yè)樹立起了一系列產(chǎn)品，占據(jù)了30歲以下購買者的大部分市場。

【奇瑞旗云、風(fēng)云以及A系列——占據(jù)經(jīng)濟(jì)實(shí)用車的市場】

對于奇瑞的另一系列產(chǎn)品——旗云、風(fēng)云以及A系列，是占據(jù)經(jīng)濟(jì)適用市場的主要系列品牌。有人稱旗云是“汽車高價時代的終結(jié)者”。旗云上市之前，中國汽車業(yè)還處于高價時代。彼時，合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車占領(lǐng)絕大部分市場份額。對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，想要擁有一輛私家車，必須承受高價的購車成本。這種情況下，旗云橫空出世，不僅終結(jié)了高價汽車時代，還將“ABS+EBD”作為標(biāo)準(zhǔn)配置引入9萬區(qū)間，促使這項(xiàng)當(dāng)時的“高端安全配置”成為國內(nèi)A級車的主流標(biāo)配，讓眾多消費(fèi)者們在享受強(qiáng)勁的動力性能和良好的操控性能的同時，有了更多的安全保障。

以“高價汽車時代的終結(jié)者”姿態(tài)駛?cè)胲囀械钠煸?，加快了汽車走進(jìn)大眾生活的進(jìn)程，讓眾多國內(nèi)消費(fèi)者得以提前享受便利的汽車生活。由此，“高性價比”、“經(jīng)典國民車”的形象深入人心。

因其超高性價比，發(fā)展6年以來，旗云行銷全球七十余個國家和地區(qū)，在國內(nèi)銷售總量突破80萬輛，“旗云品牌”已被大眾廣泛接受和喜愛，到目前為止，旗云車型在市場上表現(xiàn)優(yōu)異。目前無論在國內(nèi)市場還是在國際市場，旗云都幾乎占據(jù)了奇瑞汽車銷量的半壁江山，源于此，奇瑞決定以“旗云”作為整合后的品牌名稱進(jìn)行繼續(xù)打造，而有如此良好的市場成績及消費(fèi)者口碑，旗云品牌可謂基礎(chǔ)夯實(shí)，起步樂觀。

對于“旗云品牌”發(fā)展的規(guī)劃，奇瑞公司對旗云進(jìn)行做好了三個階段的規(guī)劃：“第一階段，也就是2010年，旗云要‘成為經(jīng)濟(jì)型轎車的重要品牌’；第二階段，到2013年，成為經(jīng)濟(jì)型轎車的主力品牌；第三階段到2015年，成為經(jīng)濟(jì)型轎車的領(lǐng)導(dǎo)品牌?！?/p>

【奇瑞瑞虎系列——兼顧多功能車市場】

對于CROSS車的市場，奇瑞還是用瑞虎系列在該市場占據(jù)了一席之地，仍然以其經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢在競爭中充當(dāng)著不可忽視的作用。多功能車即MPV車（Multi-Purpose Vehicle）的意思，而瑞虎的優(yōu)勢不僅僅是其明顯的價格優(yōu)勢（昨天【6月3日】我查的報價8.48萬到12.38萬），還有就是其SUV的屬性，即Sport Utility Vehicle——融入運(yùn)動元素的轎車。

一是運(yùn)動性，也就是要能跑，不僅加速快、極速高，而且通過性要高，適應(yīng)能力強(qiáng)；二是功能多，也就是說不僅能載人，具有較強(qiáng)的舒適性，而且載貨能力強(qiáng)，并具有較強(qiáng)的牽引能力。

常見的SUV車都是富有階級的標(biāo)志之一（克萊斯勒SUV，奧迪Q7，寶馬X5），瑞虎這一舉動又是讓普通中層人士也能享受SUV的做法，讓“國民車”這樣的品牌繼續(xù)深入人心。

第三篇：中國奇瑞汽車股份有限公司競爭戰(zhàn)略淺析

中國奇瑞汽車股份有限公司競爭戰(zhàn)略淺析

摘要：中國工業(yè)自建國以來經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展，基本形成兩條兩大趨勢，一條是韓國道路, 通過自主開發(fā), 發(fā)展民族汽車工業(yè), 成為跨國公司的競爭對手。另一條以拉美國家為代表, 走合資道路, 淪為跨國公司的附庸。國產(chǎn)車中走自主研發(fā)創(chuàng)新道路的幾大巨頭分別是奇瑞、吉利、比亞迪等，而奇瑞作為國有控股品牌具有相當(dāng)大的潛力和市場競爭力。奇瑞的競爭戰(zhàn)略定位為其贏得廣泛的市場做出了重大貢獻(xiàn)，本次分析是基于奇瑞既定戰(zhàn)略的不足點(diǎn)，運(yùn)用邁克爾·波特的五力模型給與個人建議和見解。

關(guān)鍵詞：汽車，奇瑞，競爭戰(zhàn)略，五力模型

一、潛在的行業(yè)新進(jìn)入者

（一）國內(nèi)市場

奇瑞公司主打車型仍然集中于中低端市場。2010 年，乘用車銷量占公司乘用車總銷量的90% 以上仍然是單價10 萬元以下的車型，奇瑞公司單車?yán)麧櫵揭恢边h(yuǎn)低于國內(nèi)主。從目前國內(nèi)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，奇瑞任然面對行業(yè)中潛在三大進(jìn)入者，一是國產(chǎn)品牌，而是國外品牌，三是中外合資。在這三者中最為明顯的競爭對手是中外合資企業(yè)，特別是這幾年國內(nèi)汽車工業(yè)在外來技術(shù)的影響下，催生出了多種款式相角逐的格局，較為出眾大致有吉利新帝豪系列、上海汽車、長安汽車、長城的哈佛（Haval）系列、比亞迪新能源車比亞迪S7系列等都在激烈的爭奪國內(nèi)中低端市場。除自主品牌意外，中外合資企業(yè)中主要以日系車為主的中低端車型，任然占據(jù)者我國市場的較大份額。

（二）國外市場競爭

奇瑞在俄羅斯、烏克蘭、伊朗等15 個國家和地區(qū)建成12 個工廠、在建4個工廠，并有一批海外工廠在籌建中。將面臨出口國本國汽車工業(yè)發(fā)展的壓迫，由于我國國內(nèi)汽車市場逐漸趨于飽和,因此大量國外品牌將進(jìn)入亞非發(fā)展中國家爭奪中低端市場,這對于奇瑞的海外開拓之路來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。而與此同時，吉利等自主品牌也加大海外市場擴(kuò)張的步伐，更面臨以比亞迪為代表的電動汽車的市場壓迫。

二、現(xiàn)有企業(yè)之間的競爭

（一）國內(nèi)市場

奇瑞的競爭對手仍然分為：一是自主品牌，如中國一汽集團(tuán)、上海汽車工業(yè)集團(tuán)、東風(fēng)汽車公司、長安汽車集團(tuán)股份公司、比亞迪股份有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、長城汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、江鈴控股有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司等較為突出；而是合資品牌，如上海大眾、一汽-大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長安福特、廣汽豐田、廣汽本田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)本田、華晨寶馬等市場份額較大，近乎占據(jù)了我國汽車市場的65%的份額；三是外資品牌，如大眾的奧迪及子品牌、戴姆勒的梅賽德斯-奔馳及旗下所有子品牌、寶馬、日本的豐田和本田、日本的雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟、法國的雪鐵龍、美國通用的凱迪拉克及子品牌、美國福特系列、標(biāo)志雪鐵龍、韓國現(xiàn)代等外方品牌也占據(jù)了我國汽車市場的小部分份額。

（二）國外市場

隨著近年來, 合資汽車企業(yè)進(jìn)一步進(jìn)軍國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型和低端市場, 中國自主品牌汽車企業(yè)的生存和發(fā)展空間遭受進(jìn)一步擠壓。盡管市場規(guī)模不斷增長,然而市場份額的瓶頸, 使得中國自主品牌汽車企業(yè)無法充分實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì), 無法充分推動規(guī)模經(jīng)濟(jì)與技術(shù)研發(fā)的相互促進(jìn), 最終無法形成中國人自己的品牌價值。奇瑞的對外直接投資起始于2007年, 均為新建投資,其中2007 年對烏拉圭和伊朗以及2008年對馬來西亞的對外直接投資,都只是與當(dāng)?shù)毓境闪⒑腺Y公司,合資建廠組裝從國內(nèi)進(jìn)口的散件, 而2010 年則是在巴西獨(dú)資建廠,在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車。接地氣是奇瑞規(guī)避風(fēng)險的一項(xiàng)舉措，也是避免海外直接競爭的戰(zhàn)略。

隨著歐美日等國汽車工業(yè)的發(fā)展，發(fā)展中國家的市場必然是其爭奪的對象，也是新的利潤增長點(diǎn)，企業(yè)轉(zhuǎn)型的契機(jī)點(diǎn)，對奇瑞這樣剛起步的自主汽車品牌都是一個不小的威脅。吉利等自營汽車品牌海外市場爭奪也是值得注意的方面，東南亞國家市場仍然有較大空間。

三、替代品的威脅

替代品的威脅主要還是新能源汽車，這也是目前全世界汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，無論是中國等發(fā)展中國家還是歐美等發(fā)達(dá)國家都致力于開發(fā)以電為主的清潔能源的汽車，我國有比亞迪電動系列車型、美國有特斯拉汽車公司的EV-1等，都代表著新興的替代品的威脅。

四、買方的討價還價能力

作為中低端市場的消費(fèi)者，在面對彈性較低的汽車商品是價格限定較為牢固，可獲得的價格優(yōu)惠相當(dāng)有限，然而市場競爭的加劇，廠商為獲得更多的市場份額，不得不做出退步，給予消費(fèi)者更多優(yōu)惠，以期得到消費(fèi)者的信賴和回購，通過消費(fèi)者的口碑來達(dá)到銷售的目的。奇瑞的市場營銷戰(zhàn)略是基于更多的消費(fèi)者需求，在增加自主創(chuàng)新的同時，也更多的站在顧客角度思考設(shè)計(jì)。

奇瑞審時度勢, 順應(yīng)市場發(fā)展的潮流而動, 從用戶的角度出發(fā), 以用戶體驗(yàn)為終極目標(biāo), 提出了集合快捷、高效、周到、滿意、快樂等核心元素的服務(wù)品牌——— “快· 樂體驗(yàn)”。奇瑞差異化服務(wù)的焦點(diǎn)從“無憂”轉(zhuǎn)向“快樂”。經(jīng)過潛心的醞釀和周密的規(guī)劃推出的奇瑞“快· 樂體驗(yàn)”將注定與眾不同。它不僅繼承了原來奇瑞服務(wù)的可信賴感, 而且更具親和力, 與消費(fèi)者的距離更近。它以“更便捷、更便宜、更滿意”的差異化服務(wù), 引發(fā)了競爭激烈的服務(wù)市場新一輪的變革。

五、供應(yīng)商的討價還價能力

在國內(nèi)奇瑞發(fā)展的整體架構(gòu)是后向一體化，安徽蕪湖集聚了一批以奇瑞整車生產(chǎn)為核心的汽車及其零部件生產(chǎn)企業(yè), 產(chǎn)業(yè)集聚非常明顯。該地區(qū)圍繞汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)集聚所產(chǎn)生的彈性生產(chǎn)和創(chuàng)新, 形成了區(qū)域競爭的優(yōu)勢, 具有一定時代代表意義。與合資企業(yè)不同，奇瑞公司自成立之初在制度設(shè)計(jì)上保持了獨(dú)立性和靈活性。一是產(chǎn)權(quán)制度架構(gòu)保障了公司決策的獨(dú)立性和統(tǒng)一性。

對于海外競爭，奇瑞更注重因地制宜，主要以資本投資為主，輔之以建立自主廠房和基礎(chǔ)生產(chǎn)設(shè)施。技術(shù)以自主研發(fā)為主，零部件依靠出口國生產(chǎn)，具有較大的靈活性，也對本地產(chǎn)生較大依賴。由于沒有跨國公司的合資背景,奇瑞公司在自主發(fā)展過程中始終面臨著來自跨國公司的技術(shù)封鎖和各種干擾。隨著奇瑞公司產(chǎn)品層次不斷升級，與跨國公司正面競爭的領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，因而，也面臨來自跨國公司更加嚴(yán)密的技術(shù)封鎖，整合國際資源難度日益加大。

六、建議

（一）集中差異化戰(zhàn)略與進(jìn)一步強(qiáng)化低成本和差異化整合戰(zhàn)略并進(jìn)

奇瑞公司的起步和擴(kuò)張都是以中低級別家用車作為發(fā)展和競爭的重點(diǎn)。這一戰(zhàn)略是著眼于適應(yīng)中國汽車市場起步階段的需求。在這一階段，家用車是市場需求的重點(diǎn)，需求量最大的又是中低級別的家用轎車，低成本和差異化整合最適合新企業(yè)“新產(chǎn)品的市場競爭。中低檔車并沒有嚴(yán)格的界限，繼續(xù)保持較低價格的同時，不斷提高技術(shù)和質(zhì)量的潛力是巨大的。這種物美價廉策略的重心須逐漸以“價廉”為重心轉(zhuǎn)向以“物美”為重心。在實(shí)施此戰(zhàn)略的同時，緊緊抓住中國汽車市場的機(jī)遇，在幾年內(nèi)形成較大的規(guī)模，并成為初步具備國際競爭力的優(yōu)勢企業(yè)。

應(yīng)該及早規(guī)劃集中差異化戰(zhàn)略。目前轎車企業(yè)的競爭仍主要集中在中低級別市場，雖然中高級別的轎車競爭已在逐步展開，從未來的市場發(fā)展看，加快發(fā)展高端產(chǎn)品更有利于確立企業(yè)的品牌形象以至領(lǐng)導(dǎo)地位。

（二）引入價值創(chuàng)新戰(zhàn)略

從奇瑞公司來看，就是要在當(dāng)前的轎車市場中發(fā)現(xiàn)尚未被滿足的需求，從而推出具有全新屬性的產(chǎn)品或服務(wù)，大幅度提高顧客的知覺價值，從而獲得市場競爭優(yōu)勢，研發(fā)一直是奇瑞的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，但在一個階段內(nèi)”技術(shù)創(chuàng)新成果總是較為有限的，必須用價值創(chuàng)新戰(zhàn)略來彌補(bǔ)其不足，索尼公司的便攜式錄音機(jī)開創(chuàng)了其電器微型化的先河并獲得了巨大的成功。

因此，假如奇瑞在轎車的跑車功能、休閑功能&、會議功能、保健功能、信息資訊功能等方面選擇適合其公司特點(diǎn)的發(fā)展方向，通過經(jīng)營創(chuàng)新來提高其轎車產(chǎn)品的競爭力，有著極大的現(xiàn)實(shí)意義。

（三）加大引進(jìn)人力資源

1、完善人才培養(yǎng)機(jī)制。加快教育體系改革步伐，逐步建立面向經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的多層次教育培訓(xùn)體系，增加高素質(zhì)、高技能、具備創(chuàng)新意識的人才供給，盡快緩解產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端人才不足的局面。

2、積極促進(jìn)現(xiàn)有高校、社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)設(shè)置調(diào)整，發(fā)展多層次、多類型的專業(yè)教育。提高職業(yè)教育質(zhì)量，培養(yǎng)出一批符合企業(yè)需要、具備合格工作技能 的技術(shù)工人。

3、積極支持企業(yè)從國內(nèi)外引進(jìn)高層次的技術(shù)和管理人才，特別是各專業(yè)緊缺人才。參考文獻(xiàn)

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第四篇：淺談奇瑞汽車的企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略

淺談奇瑞汽車的企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略

國家級學(xué)術(shù)雜志《城市建設(shè)理論研究》2011年10月中旬

日本桃山學(xué)院大學(xué)研究院 博士前期經(jīng)營學(xué)研究科

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化、我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及我國市場經(jīng)濟(jì)的日趨成熟，中國汽車行業(yè)的市場競爭也越來越激烈。一個企業(yè)要想持續(xù)健康成長，就必須有正確的發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)。本文通過對奇瑞汽車企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析，談?wù)劚救藢ζ髽I(yè)管理的看法。

關(guān)鍵字：奇瑞汽車

企業(yè)管理

背景：

2005年中國汽車市場繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，全年生產(chǎn)汽車570.7萬輛，銷售國產(chǎn)汽車575.82萬輛；加上全年進(jìn)口汽車16萬輛左右的銷量，中國汽車市場以近592萬輛的總規(guī)模超過日本本土的580萬輛，躍居世界第二位，僅次于美國。2006年汽車行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，增速將在10-15%，產(chǎn)銷量將達(dá)到650萬輛左右。

然而，當(dāng)今的中國汽車市場仍是國外汽車品牌的天下?！半m然我國對汽車產(chǎn)業(yè)有1000億元巨額投資，甚至存在產(chǎn)能過剩，但除了奇瑞、吉利等極少數(shù)外，卻沒有幾個叫得響的汽車自主品牌，這不能不說是一個很大的遺憾。” 在經(jīng)濟(jì)全球化的背景之下，中國還沒有一個世界級的自主汽車品牌，沒有一家世界級的汽車企業(yè)，中國大多數(shù)汽車企業(yè)選擇的是走合資道路，理由是“拿市場換技術(shù)”。結(jié)果卻未必。拉美國家的“前車之鑒”告訴我們，合資的最終結(jié)果是淪為跨國公司的附庸，技術(shù)沒換來，市場卻丟失了。中國的汽車工業(yè)還有很長的路要走。第一，中國汽車產(chǎn)業(yè)要緊緊抓住科技創(chuàng)新這個環(huán)節(jié)，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)掌握更多的核心技術(shù)，制造更多的核心零部件，從而使中國的自主品牌水到渠成，瓜熟蒂落。第二，中國要發(fā)展自己的汽車產(chǎn)業(yè)，就必須加強(qiáng)與全球汽車跨國企業(yè)的合作，使中國汽車產(chǎn)業(yè)成為主流的汽車產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。第三，由于中國勞動力具有競爭能力，再加上市場很大，因此現(xiàn)在出現(xiàn)了全球產(chǎn)業(yè)向中國的大轉(zhuǎn)移，其中也包括汽車產(chǎn)業(yè)。中國企業(yè)要抓住這次機(jī)會，使中國成為世界企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的一個重要環(huán)節(jié)，而且要逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

奇瑞公司的簡介及現(xiàn)狀：

瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為38.8億元。公司于1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機(jī)、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產(chǎn)能力。

奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。

2010年，奇瑞實(shí)現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，目前已跨入了“具有國際化遠(yuǎn)見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌”的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費(fèi)者青睞，2010年出口9.2萬輛，同比增長93.2%，累計(jì)出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

奇瑞公司的發(fā)展戰(zhàn)略：

汽車市場格局不是一成不變的，奇瑞的比較優(yōu)勢正在慢慢消失：一方面，經(jīng)過一輪又一輪價格戰(zhàn)，合資企業(yè)的產(chǎn)品價格與奇瑞的差距日益縮小，而其品牌含金量又高于奇瑞；另一方面，其他本土汽車企業(yè)正在迅速崛起，無論是品牌知名度還是產(chǎn)品品質(zhì)都有了較大提升，和奇瑞的差距日益縮小。

換句話說，以前奇瑞可以采用“以點(diǎn)突破”的游擊戰(zhàn)術(shù)來打開市場，但現(xiàn)在它只有“整體突破”一條路可以選擇。整體突破，靠的是整體戰(zhàn)斗力。而要形成整體戰(zhàn)斗力，奇瑞必須制定一個整體性的發(fā)展戰(zhàn)略體系――在公司層面、業(yè)務(wù)層面、職能層面上形成一個戰(zhàn)略體系。

一、奇瑞汽車戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)和目標(biāo)市場定位

奇瑞成立至今，逐步拓展企業(yè)的生存空間，以制造具有國際水準(zhǔn)的中國汽車為己任。1997年至2004年在奇瑞的第一次創(chuàng)業(yè)中，以年產(chǎn)銷超過10萬輛，并初步形成完整的產(chǎn)品線，具備整車、發(fā)動機(jī)、變速箱三大核心技術(shù)，進(jìn)軍中國汽車行業(yè)第一軍團(tuán)。2005年至2010年是奇瑞的第二次創(chuàng)業(yè)階段，企業(yè)從產(chǎn)品關(guān)注層面的“品質(zhì)、科技、我的時尚”轉(zhuǎn)向更具人文關(guān)懷的“更安全、更節(jié)能、更環(huán)?！钡脑燔?yán)砟?，?yōu)化管理使人力資本成為企業(yè)的核心競爭力，掌握世界汽車核心技術(shù)的主動權(quán)，研發(fā)并生產(chǎn)更具國際市場競爭力的產(chǎn)品。

奇瑞汽車正朝著“造世界一流的汽車產(chǎn)品、打造成世界一流的汽車企業(yè)、做世界一流的中國汽車人”的明天邁進(jìn)！目前，東方之子、瑞虎、A5、旗云、QQ等車型均在各自細(xì)分領(lǐng)域扮演著“標(biāo)桿先鋒”的角色。ACTECO系列發(fā)動機(jī)的成功上市，更是標(biāo)志著中國汽車技術(shù)發(fā)展歷史中的一個重要里程碑的誕生，它的面世向世界宣告了中國人已經(jīng)掌握了汽車的核心技術(shù)，中國的民族汽車工業(yè)受制于人的歷史宣告終結(jié)。

今天的奇瑞，在中華民族汽車工業(yè)中乃至世界汽車格局中已占有重要的一席。對奇瑞而言，汽車研發(fā)過程已不再神秘，但奇瑞仍需一如既往的大膽探索，積極整合國際、國內(nèi)資源，進(jìn)一步深化管理，加快改革發(fā)展的步伐，精益求精，朝著以人為本、永續(xù)經(jīng)營的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

奇瑞公司將以“更好的產(chǎn)品、更好的質(zhì)量、更好的服務(wù)”來構(gòu)建奇瑞未來的市場架構(gòu)，給客戶和社會更多的回饋。

奇瑞的市場定位為國人首選的家用車、回報率最高的出租車、實(shí)惠大方的公務(wù)車。奇瑞旗下的QQ、風(fēng)云、旗云、東方之子、瑞虎五大系列基本含蓋了整個中低端轎車市場。以上五個品牌的銷量分別占奇瑞汽車總銷量的61.62%、21.92%、9.05%、4.76%、2.64%。從品牌的市場定位來看，瑞虎定位于10～15萬元的市場，東方之子定位于10萬～20萬之間的市場，風(fēng)云定位于10萬元左右的市場，旗云定位于5～10萬元之間的市場，QQ定位于5萬元以下的市場，市場定位十分明確。

從短期來看，奇瑞的主要競爭對手還是國內(nèi)的一些主流合資企業(yè)。前些年，奇瑞利用自己的成本優(yōu)勢，搶占合資企業(yè)不太重視的中低端轎車市場。但經(jīng)過這幾年車市的洗禮，一些合資企業(yè)對中國汽車市場有了更深刻的認(rèn)識，在成本控制方面也下足了工夫，加上外方看好中國市場，把最優(yōu)質(zhì)的資源如車型、技術(shù)、研發(fā)體系等都向國內(nèi)的合資企業(yè)傾斜。在這種情況下，奇瑞面臨的壓力將越來越大：包括品牌含金量不夠高；產(chǎn)品品質(zhì)要進(jìn)一步提升。三是研發(fā)水平及實(shí)力尚有一定距離；銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)需要完善等。

二、奇瑞公司的競爭戰(zhàn)略及發(fā)展趨勢

1、進(jìn)一步強(qiáng)化低成本和差異化整合戰(zhàn)略，同時規(guī)劃引進(jìn)集中差異化戰(zhàn)略

奇瑞公司的起步和擴(kuò)張都是以中低級別家用車作為發(fā)展和競爭的重點(diǎn)。這一戰(zhàn)略是著眼于適應(yīng)中國汽車市場起步階段的需求。在這一階段，家用車是市場需求的重點(diǎn)，需求量最大的又是中低級別的家用轎車，低成本和差異化整合最適合新企業(yè)、新產(chǎn)品的市場競爭。定位于中低級別，但在技術(shù)、質(zhì)量上做中高檔的配置，這在相當(dāng)一段時間內(nèi)(預(yù)計(jì)3-6年)仍是非常有效的。中低檔車并沒有嚴(yán)格的界限，繼續(xù)保持較低價格的同時，不斷提高技術(shù)和質(zhì)量的潛力是巨大的。這種物美價廉策略的重心必須逐漸以“價廉”為重心轉(zhuǎn)向以“物美”為重心。在實(shí)施此戰(zhàn)略的同時，緊緊抓住中國汽車市場的機(jī)遇，在幾年內(nèi)形成較大的規(guī)模，并成為初步具備國際競爭力的優(yōu)勢企業(yè)。

應(yīng)該及早規(guī)劃集中差異化戰(zhàn)略。目前轎車企業(yè)的競爭仍主要集中在中低級別市場，雖然中高級別的轎車競爭已在逐步展開，從未來的市場發(fā)展看，加快發(fā)展高端產(chǎn)品更有利于確立企業(yè)的品牌形象以至領(lǐng)導(dǎo)地位。目前國內(nèi)市場真正意義上的高檔產(chǎn)品只有奧迪(A6,A4)和華晨寶馬，而中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步繁榮后對高檔產(chǎn)品的需求是非常巨大的。對奇瑞公司而言，提高技術(shù)開發(fā)能力和產(chǎn)品增值能力應(yīng)當(dāng)成為下一階段的發(fā)展重點(diǎn)和追求的目標(biāo)，總體上要分階段向產(chǎn)業(yè)增值鏈高端過渡。與優(yōu)先發(fā)展中低級別家用轎車戰(zhàn)略相似，奇瑞應(yīng)在高端領(lǐng)域的技術(shù)上率先突破，并形成先發(fā)優(yōu)勢。由于市場尚未成熟，高檔車仍未成為競爭重點(diǎn)，此時奇瑞若能及早進(jìn)行高端產(chǎn)品的開發(fā)，2-3年后推出市場，將占有戰(zhàn)略的優(yōu)勢。東方之子2.4雖然規(guī)劃為奇瑞車系的中高級轎車，但其附加值仍偏低?？蓪⑵嫒鸬母叨水a(chǎn)品定位于介于廣州本田與奧迪A6之間，重點(diǎn)占領(lǐng)企業(yè)和高收入階層這個特定細(xì)分市場。

2、引入價值創(chuàng)新戰(zhàn)略

價值創(chuàng)新理論是錢吉姆和莫泊奈教授所提出的一種新的競爭戰(zhàn)略理論，價值創(chuàng)新戰(zhàn)略為企業(yè)如何在動態(tài)競爭環(huán)境中營造競爭優(yōu)勢提供了新的思路。價值創(chuàng)新不是瞄準(zhǔn)某個既定的細(xì)分市場，而是在市場上更好地滿足顧客的需求，它是在廣闊范圍內(nèi)識別顧客需求，最大限度地利用顧客的共同點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)重新劃分市場的創(chuàng)新活動，其目標(biāo)是努力超越現(xiàn)有產(chǎn)品或服務(wù)的價值標(biāo)準(zhǔn)，具有激變型創(chuàng)新的特點(diǎn)。價值創(chuàng)新既可以是足以引發(fā)產(chǎn)業(yè)變化的重大技術(shù)的創(chuàng)新，但更主要的還是指不以技術(shù)變革為前提的經(jīng)營模式創(chuàng)新。成功的價值創(chuàng)新主要依靠經(jīng)營者的智慧，并不僅靠一些新奇的想法和點(diǎn)子。

價值創(chuàng)新源自顧客需求，因而創(chuàng)新的目的是要顯著地提升顧客的“感知價值”和“期望價值”，使顧客感到物有所值或物超所值。從奇瑞公司來看，就是要在當(dāng)前的轎車市場中發(fā)現(xiàn)尚未被滿足的需求，從而推出具有全新屬性的產(chǎn)品或服務(wù)，大幅度提高顧客的知覺價值，從而獲得市場競爭優(yōu)勢。

汽車企業(yè)的競爭正全面轉(zhuǎn)向了技術(shù)研發(fā)的競爭，奇瑞公司也不例外。研發(fā)一直是其戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，但在一個階段內(nèi)，技術(shù)創(chuàng)新成果總是較為有限的，必須用價值創(chuàng)新戰(zhàn)略來彌補(bǔ)其不足。索尼公司的便攜式錄音機(jī)開創(chuàng)了其電器微型化的先河并獲得了巨大的成功。從創(chuàng)新的成功事例來看，許多重大創(chuàng)新都是以滿足顧客更高層次的需求來提升顧客價值，通過發(fā)掘更高層次的需求來贏得顧客。

因此，假如奇瑞在轎車的跑車功能、休閑功能、會議功能、保健功能、信息資訊功能等方面選擇適合其公司特點(diǎn)的發(fā)展方向，通過經(jīng)營創(chuàng)新來提高其轎車產(chǎn)品的競爭力，有著極大的現(xiàn)實(shí)意義。

三、奇瑞公司的品牌戰(zhàn)略

沒有品牌就沒有未來，面對國外跨國公司的挑戰(zhàn)，企業(yè)要想制勝，創(chuàng)立自身品牌變得非常重要。好的品牌不僅可以使企業(yè)賺取更多利潤，還可在產(chǎn)品延伸及利用品牌進(jìn)行資本運(yùn)營等方面得到利益。因此，創(chuàng)品牌從來都是企業(yè)長期發(fā)展的重要策略，因?yàn)槠放剖菬o形資產(chǎn)，包含著一種文化和感情。中國企業(yè)只有創(chuàng)立出自己的拳頭產(chǎn)品，才能在世界經(jīng)濟(jì)舞臺上占據(jù)一席之地，從而發(fā)出有中國特色的經(jīng)濟(jì)回響。從而提升一個城市乃至國家的核心競爭力。

企業(yè)擁有了自主品牌，就掌控了生存和發(fā)展的自主權(quán)利，不再受制于人。自主品牌具有獨(dú)立自主的知識產(chǎn)權(quán)，這是一筆巨大的無形資產(chǎn)，充實(shí)了企業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)。如果沒有自主品牌，生產(chǎn)出來的東西貼別的廠商的品牌，那么企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、技術(shù)選擇和利益分配等就會處處聽從別人的決策。更為重要的是，沒有自主品牌的企業(yè)只能在產(chǎn)業(yè)鏈條中處于低端的位置，得到的回報遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于擁有高端品牌的企業(yè)。

奇瑞打出中國汽車自己的品牌，競爭國際市場。品牌如同一個民族自己的文字和語言，如果一個民族沒有自己的文字和語言，這個民族遲早會被消融掉，同樣，一個民族如果在國際市場上沒有自己的品牌，結(jié)果不言自明。

目前中國的汽車行業(yè)還是國外品牌的天下，奇瑞要發(fā)展自主品牌，提高品牌知名度，還有很長的路要走。奇瑞在創(chuàng)建自主品牌方面，先后打出了一系列牌：通過持續(xù)不斷的價格戰(zhàn)來提高市場關(guān)注度，奇瑞風(fēng)云是“國民車”，拉近和消費(fèi)者的心理距離，打的是“情感牌”，等等。這些都有炒作意味，只能提高企業(yè)的知名度，對提升品牌的含金量并無實(shí)質(zhì)性幫助。今后，奇瑞必須制定科學(xué)的品牌戰(zhàn)略，并對品牌發(fā)展進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，持之以恒，方能有所收獲。

而奇瑞在技術(shù)方面的進(jìn)步，打破了汽車行業(yè)的技術(shù)神話，更為自主品牌的成長提供助力支持。車展上將M14跑車、B13的MPV、NEWCROSSOVER、S16概念車以及面向家庭的中型轎車A21五款車集中亮相，更展出代表奇瑞3個系列18款發(fā)動機(jī)所擁有的出色技術(shù)的以3.0V6為主的六款發(fā)動機(jī)以及CVT自動變速箱，突出自身技術(shù)實(shí)力，同時提升了品牌價值。

自主品牌的重要性不言而喻，我國如果沒有自主品牌，在各大世界汽車巨頭的核心技術(shù)保護(hù)下，中國的汽車行業(yè)將始終受制于人，位列附庸。因此，發(fā)展出自主品牌，才會支撐起我國汽車行業(yè)未來發(fā)展的脊梁。

四、奇瑞公司的國際化戰(zhàn)略

汽車業(yè)是當(dāng)今國際化經(jīng)營程度最高的行業(yè)，所有的汽車巨頭都在世界各地建立了眾多制造基地，產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)廣泛銷售。國際化戰(zhàn)略是成為跨國汽車巨頭的必由之路。

打造“國際名牌”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。奇瑞從發(fā)展初期就注重開拓國際、國內(nèi)兩個市場，積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，成為我國第一個將整車、CKD散件、發(fā)動機(jī)以及整車制造技術(shù)和裝備出口至國外的轎車企業(yè)。2006年奇瑞被國家商務(wù)部、發(fā)改委聯(lián)合認(rèn)定為首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”；2011年，奇瑞獲得了中國首批汽車出口AAA級企業(yè)信用評價。目前，奇瑞正全面推進(jìn)全球化布局，實(shí)施從“走出去”向“走進(jìn)去”扎根發(fā)展的轉(zhuǎn)變，逐步通過產(chǎn)品本地化，人員本地化，合作方式本地化等來加深海外市場的深層次合作。目前，奇瑞產(chǎn)品面向全球80余個國家和地區(qū)出口，已建或正在建的海外16個CKD工廠，通過這些生產(chǎn)基地的市場輻射能力，實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車市場，累計(jì)出口銷量已達(dá)到50萬輛，位居國內(nèi)汽車企業(yè)第一位。

毫無疑問，大步走向海外市場是中國本土汽車企業(yè)的必然抉擇，一方面，它可以避開國內(nèi)車市最慘烈的競爭，另一方面，“中國制造”的低成本優(yōu)勢將成為本土汽車企業(yè)攻占海外市場的最有力武器。但如何走向海外，卻需要國內(nèi)的汽車企業(yè)慎重思考，像華為等企業(yè)多個都給汽車行業(yè)提供了正面案例。

奇瑞國際化戰(zhàn)略實(shí)施： ①加強(qiáng)與海外公司進(jìn)行合資合作； ②收購國外品牌和加快海外上市進(jìn)程。

奇瑞汽車剛和馬來西亞的合作伙伴簽約，之后又和美國夢幻汽車公司簽訂進(jìn)入美國市場銷售的協(xié)議，可謂邁開了海外拓展的一大步；但是，美國是世界上競爭最充分的汽車市場，奇瑞必須盡快完成自身的角色轉(zhuǎn)換，這種轉(zhuǎn)換就是從技術(shù)、營銷、服務(wù)以及管理等諸方面的全面提升，這將是企業(yè)發(fā)展過程中的關(guān)鍵點(diǎn)，抓住了，展現(xiàn)在世人面前的將是一個全新的奇瑞。

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第五篇：企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略

淺談企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，尤其是加入WTO之后，市場競爭日趨激烈，在這激烈的市場環(huán)境下，一個企業(yè)要想立于不敗之地，必須著眼未來，樹立現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和發(fā)展戰(zhàn)略。

下面我從四個方面分析了企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，分別是誠信經(jīng)營戰(zhàn)略，品牌創(chuàng)意戰(zhàn)略，市場營銷戰(zhàn)略和人才戰(zhàn)略。每個戰(zhàn)略都研究了其實(shí)施的重要性及具體的實(shí)施策略。可以說這四點(diǎn)對于一個企業(yè)能否生存并不斷的發(fā)展起著巨大的作用。經(jīng)營戰(zhàn)略是企業(yè)面對激烈變化、嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的環(huán)境，為求得長期生存和不斷發(fā)展而進(jìn)行的總體性謀劃。它是企業(yè)戰(zhàn)略思想的集中體現(xiàn)，是企業(yè)經(jīng)營范圍的科學(xué)規(guī)定，同時又是制定規(guī)劃的基礎(chǔ)。

一、誠信經(jīng)營戰(zhàn)略

誠信是一種誠實(shí)守約的行為，經(jīng)濟(jì)學(xué)分析表明，經(jīng)濟(jì)活動的主體是否選擇誠信，主要是看誠實(shí)守約成本的高低，當(dāng)誠實(shí)守約預(yù)期的效用超過了將時間及另外資源用于從事其它的活動所帶來的效用時，就會選擇誠信守約，反之亦然。企業(yè)根本的使命是創(chuàng)造價值，企業(yè)誠信聯(lián)系著價值的創(chuàng)造，既是因，也是果，它既可以憑借對顧客行為的考察衡量一家企業(yè)是否己經(jīng)提供了良好的價值，而且可以引發(fā)一系列經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，使得其總成本達(dá)到最小化，表現(xiàn)在以下幾個方面：首先，保證銷售成本最低。業(yè)務(wù)量的不斷增長。吸引并且留住了更多的忠誠顧客，有利于企業(yè)形成更多的銷售，多次銷售和顧客之間的口碑相傳，增加企業(yè)的業(yè)務(wù)量并且擴(kuò)大其市場份額，同樣，企業(yè)還可以利用獲得的更多利潤更好的服務(wù)顧客，保證企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展。其次，保證人力資本成本最低。人力資本的穩(wěn)定和增值，企業(yè)擁有可持續(xù)的業(yè)務(wù)增長，就能更容易吸引并留住優(yōu)秀的雇員，為企業(yè)營造人力資本，這些誠信雇員一方面從顧客身上體驗(yàn)到成就，學(xué)會更好的為顧客服務(wù)；另一方面雇員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)反過來強(qiáng)化了顧客的忠誠度，從而達(dá)到“雙贏”的效果。最后，保證生產(chǎn)成本最低。誠信的長期雇員能了解企業(yè)的產(chǎn)品及工作流程，也熟悉企業(yè)的顧客及他們的需求，從而能在工作中學(xué)會降低成本；而忠誠的顧客對企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)更清楚，這就容易促成雙方交易成功，從而豐富顧客的價值內(nèi)涵并產(chǎn)生卓越的生產(chǎn)力形成其他企業(yè)難以匹敵的競爭優(yōu)勢。

二、品牌戰(zhàn)略

公司經(jīng)營涉及的一個很重要的問題就是品牌戰(zhàn)略的問題。全球經(jīng)濟(jì)一體化的結(jié)果導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)的全球整合，企業(yè)的戰(zhàn)略定位在一定程度上決定了其品牌戰(zhàn)略的實(shí)施，而品牌不僅僅是市場識別的標(biāo)志，更是企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施成果的文化標(biāo)志。就國內(nèi)市場而言，消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化與市場供需的逆轉(zhuǎn)同步進(jìn)行，也客觀上要求企業(yè)加速

構(gòu)建基于價值導(dǎo)向的品牌戰(zhàn)略體系。嚴(yán)格講，價值導(dǎo)向的品牌戰(zhàn)略是在國際品牌成功運(yùn)作的基礎(chǔ)上總結(jié)出來的一套競爭與發(fā)展理論，要求經(jīng)營者充分分析品牌核心價值、品牌定位、品牌性格、品牌傳播之間內(nèi)在的關(guān)系，為品牌操作中的品牌識別、品牌競爭、品牌延伸等元素提出系統(tǒng)的操作手段。如我公司經(jīng)營項(xiàng)目是文化傳媒一系列的活動，旗下有《環(huán)球生活》&《環(huán)球?qū)氊悺穬纱笤驴董h(huán)球生活》雜志定位高端人群，關(guān)注主流生活，聚匯高爾夫、名車、雅宅、時尚服飾、珠寶、理財、健康、旅游、收藏、教育等各行業(yè)高端品牌產(chǎn)品及服務(wù)，為高端名流群體創(chuàng)造一個聚合多種時尚元素，整合全方位高尚生活資訊的品質(zhì)生活媒體和高端平臺。在制作和完成的過程當(dāng)中，要求我們：一是要有淵博的知識；二是要善于觀察思考和歸納總結(jié)；三是要具有創(chuàng)造性思維，樹立本公司獨(dú)立的品牌和創(chuàng)意思想。創(chuàng)意的產(chǎn)生過程是積累、思考到飛躍的過程。美國的廣告專家詹姆斯〃韋伯〃楊(James webb young)提出了產(chǎn)生創(chuàng)意的五個步驟：

1、收集原始資料、數(shù)數(shù)據(jù)。包括所面對問題的全部資料、數(shù)據(jù)和平時積累的一般性知識。

2、認(rèn)真研究分析資料、數(shù)據(jù)，找出這些資料、數(shù)據(jù)之間的內(nèi)在聯(lián)系并開始產(chǎn)生不完整的構(gòu)思。

3、深思熟慮，讓知識、信息和經(jīng)驗(yàn)在你的腦海里融匯貫通，不要急于求成，要有一個意外創(chuàng)造的過程。

4、實(shí)際產(chǎn)生創(chuàng)意，有可能是突然出現(xiàn)的，也可能是經(jīng)過再思考后慢慢形成。

5、聽取不同意見，發(fā)展和完善創(chuàng)意方案以使其能夠?qū)嶋H應(yīng)用。有些廣告作品投入運(yùn)營前，雖然經(jīng)過文案測驗(yàn)被認(rèn)為是較為理想的作品，但是在實(shí)際廣告活動中作用如何呢？藝術(shù)魅力體現(xiàn)在營銷效果上，實(shí)際上是廣告對受眾所產(chǎn)生的影響，包括對受眾的認(rèn)知、興趣、偏好、欲望、行為等各心理層面的影響。

三、市場營銷戰(zhàn)略

企業(yè)營銷是一門指導(dǎo)企業(yè)參與市場競爭并取得良好效益的科學(xué)，具有科學(xué)完整的體系和豐富的內(nèi)涵，只有全面把握其內(nèi)容和互相聯(lián)系，才能保證企業(yè)市場營銷的順利進(jìn)行，當(dāng)然建立一個好的營銷機(jī)制，不單純是一句話，一個理論能夠解決的問題，市場經(jīng)濟(jì)是錯綜復(fù)雜而又千變?nèi)f化的，沒有一個固定的模式，尤其是當(dāng)前大多數(shù)的企業(yè)基本上脫離計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的體制，而且相當(dāng)大數(shù)量的產(chǎn)品處在中低檔次上，而供求買賣關(guān)系上已經(jīng)變化，況且我們企業(yè)也會存在一些諸如：企業(yè)沒有明確的經(jīng)營目標(biāo)和長期的戰(zhàn)略規(guī)劃；企業(yè)只重視外部營銷，而忽視內(nèi)部管理；缺失誠信意識；企業(yè)對產(chǎn)品促銷存在的誤區(qū)等等問題。需要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的戰(zhàn)略措施。

1、加強(qiáng)企業(yè)自身的創(chuàng)新能力。創(chuàng)新是企業(yè)不竭的動力，面對日益激烈的市

場競爭，面對日新月異的技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)品創(chuàng)新已成為企業(yè)能否在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)大潮中破浪前進(jìn)，能否在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟的基礎(chǔ)。要解決這一問題，必須注意隨時調(diào)查市場，研究市場需求，了解用戶需求，及時與用戶溝通，聽取他們對產(chǎn)品形式、功能、性能等方面的新要求，及時更新?lián)Q代，開發(fā)適銷對路的新產(chǎn)品。在知識經(jīng)濟(jì)時代，經(jīng)濟(jì)增長的主要推動力越來越多地轉(zhuǎn)向了現(xiàn)代科學(xué)知識的創(chuàng)新，尤其是新知識、新技術(shù)的創(chuàng)新。因此企業(yè)要站在變革的潮頭樹立創(chuàng)新意識，為自己創(chuàng)造未來，創(chuàng)造明天的市場，創(chuàng)造出全新的技術(shù)。要求企業(yè)找準(zhǔn)市場空隙，尋找市場空白點(diǎn)，搶占市場制高點(diǎn)，有效地結(jié)合各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營要素，圍繞企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)，進(jìn)行周密的謀劃和實(shí)踐，以達(dá)到最大的經(jīng)營效果，不斷創(chuàng)造新的市場需求創(chuàng)造出能滿足消費(fèi)者未來需求的產(chǎn)品，理性地引導(dǎo)消費(fèi)潮流。

2、對市場外部營銷環(huán)境進(jìn)行正確的定位。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者的需求在不斷地變化，企業(yè)要保證自己的產(chǎn)品適銷對路，就必須正確的選擇目標(biāo)市場，分析市場機(jī)會，這就首先要求對市場的細(xì)分，細(xì)分市場的規(guī)模與發(fā)展?jié)摿Γ?xì)分市場的吸引力，在市場細(xì)分的基礎(chǔ)上，為對付競爭者的戰(zhàn)略進(jìn)行較為正確的市場定位。進(jìn)一步為企業(yè)的產(chǎn)品在市場上的占有作出準(zhǔn)確的、行之有效的戰(zhàn)略和決策。在決策中要明確自己的產(chǎn)品的潛在競爭優(yōu)勢，并發(fā)展競爭優(yōu)勢，在市場上示意出自己產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。自己的產(chǎn)品一旦放在哪個市場，選定好了以后，就要拼命去爭市場，爭市場并不是壓低價格傾銷，也不是有要的就賣，不給錢也先付貨，這樣勢必造成企業(yè)資金緊張，這不是市場營銷的策略。營銷策略不能像老百姓賣菜的一樣，誰買的都不知道，而是要分析市場，分析用戶，分析競爭對手，分析市場，消費(fèi)者的今天和明天，要干別人都沒干的事，跟蹤市場，跟蹤用戶，以準(zhǔn)確的營銷戰(zhàn)略作出靈活而有效的營銷策略。

3、建立反應(yīng)靈敏，運(yùn)作高效的營銷機(jī)制。市場經(jīng)濟(jì)競爭是十分激烈的，市場動態(tài)千瞬萬變，一個企業(yè)要想應(yīng)付這些變化，就必須建立起一套反應(yīng)靈敏、運(yùn)作高效的組織機(jī)制，現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)反應(yīng)不靈敏，市場信息不靈，本來市場需求發(fā)生了變化，企業(yè)內(nèi)部還是老樣子，這就是企業(yè)沒有建立起一個營銷管理的組織系統(tǒng)，機(jī)制的建立要形成程序化，從信息收集，到產(chǎn)品銷售，建立起管理的模型或軟件，使各部門納入有效管理系統(tǒng)之中。綜合市場建立先進(jìn)的電腦信息系統(tǒng)，把產(chǎn)品在市場上的情況，納入到信息處理中心，進(jìn)行專門研究，取其夫舍，各部門應(yīng)該怎么辦，做什么，經(jīng)理應(yīng)該怎么辦，做什么？一步接一步，一環(huán)扣一環(huán)，針對市場的信息，企業(yè)內(nèi)部逐一研究，企業(yè)內(nèi)部形成一條線，企業(yè)外部形成一個環(huán)。只有這樣，企業(yè)才能使產(chǎn)品在生產(chǎn)、銷售、用戶、信息反饋的循環(huán)中運(yùn)行下去，只有這樣企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)才會得到正確的信息，做到市場的需求要求企業(yè)，讓用戶幫助企業(yè)。從而做出正確的決策，確保企業(yè)經(jīng)久不衰。

四、人才戰(zhàn)略

倡導(dǎo)“知識、思想、能力不創(chuàng)造財富，勞動才創(chuàng)造財富”的理念，以員工的勞動和貢獻(xiàn)論人才；公司針對員工的個人情況做職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，看重員工的成功經(jīng)歷。一切戰(zhàn)略的成功實(shí)施都得依靠強(qiáng)有力的人力資源，我最后談一下我公司的人才戰(zhàn)略。首先，我們公司特別重視的是人才對公司的貢獻(xiàn)，而不是人才本身。有些自我感覺良好、自認(rèn)為是人才的人對我們公司沒有做出貢獻(xiàn)，他就不是我們公司認(rèn)同的人才。人才只存在于特定的時間和空間。比如今天的世界百米賽跑的冠軍，只能在百米跑道上才能展現(xiàn)颯爽英姿，如果你不給他百米賽跑的賽場，而叫他去做財務(wù)、做銷售，那他肯定不是人才。所以人才不是絕對的概念。我們公司認(rèn)同的人才就是認(rèn)同我們的文化、為公司創(chuàng)造了價值的人。其次，知識、能力是沒有價值的，只有通過勞動把知識和能力轉(zhuǎn)化為對公司的貢獻(xiàn)才有價值。有知識、有能力、有思想都不是最重要的，這些都只是你們成功的重要條件，最根本、真正創(chuàng)造價值的是什么？是勞動！勞動創(chuàng)造財富，不是知識、能力和思想創(chuàng)造財富。我認(rèn)為只有勤奮的勞動，不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步，為公司創(chuàng)造更多的價值，才能成為對我們公司有用的人才。還有一點(diǎn)，我們重視人才以往的成功經(jīng)歷，成功者成功更容易，而失敗往往只能帶來更多的失敗。如果一個人一直沒有取得過成功，他未來成功的概率會減少。許多人說“失敗是成功之母”，難道我們?nèi)ヌ暨x那些老是失敗的人？事實(shí)證明成功經(jīng)歷很重要，只有成功才能帶來更多的成功。我們要在日常工作中要努力培養(yǎng)下屬爭取成功、敢于成功的精神，給員工制定的目標(biāo)要適當(dāng)，要幫助他們獲得成功的經(jīng)歷，不要輕易讓他們遭受失敗，老是達(dá)不到工作目標(biāo)。另外，人力資源部要在人才培養(yǎng)方面多些思考，對進(jìn)公司的每位員工都要進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃。現(xiàn)代社會需要分工，需要專才。各個不同的人由于成長經(jīng)歷不同，有各自不同的個體特征：有些人與人交往的能力強(qiáng)，那就適合從事需要與人溝通的工作，比如做秘書、銷售人員；有些人耐心細(xì)致，就安排他去做細(xì)致的工作，比如財務(wù)；思想、情感豐富的人就適合做有創(chuàng)造性的、充滿想象的事情。所以分配人員要建立在對他們充分了解的基礎(chǔ)之上，一個人不是去哪里都可以的。

綜上所述，制定企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略問題是一個非常重大，十分復(fù)雜的問題，要以科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)戰(zhàn)略觀、指導(dǎo)管理模式，才能使企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)以實(shí)現(xiàn)。做到以人為本，合理規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展，企業(yè)才會朝著正確的方向和目標(biāo)前進(jìn)。就我們公司的情況而講，制定企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，揚(yáng)長避短發(fā)揮優(yōu)勢；以低成本贏得競爭力，實(shí)現(xiàn)高效益；以高效益支撐企業(yè)的高速發(fā)展。